副斜井运输提升水泵 安全技术措施（优选10篇）

副斜井运输提升水泵 安全技术措施

为保证副斜井运输提升水泵施工的安全进行，特编制副斜井运输提升水泵安全技术措施。

1、 水泵运输提升路线:

632中部车场-副井口-工房

2、水泵运输提升施工顺序及施工安全技术措施:

2.1、施工安全技术措施:

设置警戒:运输时在副斜井 632中部车场、副斜井 579水平、副斜井 450水平安排人员，设置警戒。

警戒人员站位: 632中部车场警戒人员站于 632中部车场入口处的躲避硐室内。

579水平警戒人员站于入口处的躲避硐室内。

450水平警戒人员站于起坡点旁的信号室内。

收到信号后，警戒人员禁止任何人通过警戒，进入警戒区域。

2.2、施工顺序:

2.2.1、由绞车房打电话通知 632、 579、 450处人员，绞车开始运行，注意警戒。

2.2.2、重车下至 632中部车场后，使用道木将车掩好，并将重车与载有水泵的平板车连接，连接挂钩时对正、挂好，并上好保险销子。

2.2.3、检查水泵捆绑是否牢固，是否超高超宽，由带班队长确认合格后，方可打信号，通知提升。

2.2.4、提升至副井井口后，由铲车将提升出井口的平板车运至工房，码放整齐。

2.3、绞车运输提升安全技术措施:

2.3.1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并进行检查。

2.3.2、运输所用绞车、设备安装必须保证完好，且安全保护、防护设施齐全有效，并定期检查处理。检查制动系统是否灵敏可靠，发信号人员站于信号硐室内。观察人员在车辆过变坡点时，严禁站在钢丝绳危险三角区域内。

2.3.3、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。

2.3.4、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。

2.3.5、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。

2.3.6、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。

2.3.7、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。

2.3.8、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。

2.3.9、运输水泵时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。

2.3.10、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

2.3.11、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。

2.3.12、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。

2.3.13、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

2.4、铲车运输安全技术措施:

2.4.1、铲车司机必须持证上岗，并严格按照操作规程进行操作，施工人员必须将个体防护配备齐全才能作业。

2.4.2、使用铲车运送物料时，必须指定专人进行统一指挥，确认无隐患后铲车才能动作。

2.4.3、施工人员在运料过程中，要有专人指挥，所运物料必须捆绑牢固，所卸物料要在现场码放整齐牢固。

2.4.4、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬;物料超过100公斤，严禁使用铁丝捆绑，必须使用6mm钢丝绳进行捆绑。

2.4.5、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同肩同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。

2.4.6、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。井下行人或运料通过巷道失修区域时，应先进行维修，安全后才能通过。

2.4.7、抬运不规则重物时要用6mm钢丝绳栓牢后用不少于50mm的钢管(壁厚不能小于5mm)抬运。

2.4.8、搬运及落地过程禁止人员身体任何部位进入物件下方。

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：副斜井运输

为规范副斜井主提升绞车运输管理，提高运输工作质量，保证副斜井绞车运输作业的安全，特制定本专项作业规程:

一、运输系统概述

我矿副斜井运输巷顶部采用石块砌碹下部采用锚喷支护，巷道断面13.72m2，全长450m，坡度22.4°，服务于生产线辅助运输，使用jk-3.5×2.2p单绳缠绕式矿井提升机，绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，plc编程控制，绞车钢丝绳38nat6v*34 fc-zz，轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距600mm，井口变坡点处使用自动阻车器，坡中使用八道感应自动式挡车栏，斜巷为单钩串车运输，采用43kg/m型轨道。(以上内容中附图可见)

二、运输线路

副斜井井口房---------副斜井井底车场

三、绞车技术性能参数

jk-3.5×2.2p单绳缠绕式矿井提升机

设备型号

jk-3.5×2.2p

提升方式

斜井单钩串车

提升距离

450米

井筒平均倾角

22.4°

滚筒直径

3500mm

钢丝绳最大直径

￠38mm

制动闸型式

闸块制动

钢丝绳最大速度

3.43m/s

牵引力

170kn

生产厂家

中信重工机械股份有限公司

生产时间

____年2月

减速机型号

s/n-jkd.01.001

配用电机型号

ypkk630-12

电机功率

630kw

电机转速

497r/min

电压

6000v

江西特种电机有限公司

生产日期

____年4月

四、车辆的连接规定

1、钩头与车辆的连接:

①、矿车或花架车的联接;

将绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。再把保险绳穿过车上部的中央拉到最后一个车的尾端与尾车挂好钩，如因特殊情况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用u型环连接好，达到延长保险绳的目的。

②、钩头与平板车的联接:

将绞车钩头穿入平板车销孔，将带闭锁的专用锁插上，并锁好。如因特殊情况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用u型环连接好，达到延长保险绳的目的。

2、各种车辆的连接:

(1)、矿车及花栏车之间可采用三连环连接，将带闭锁的专用销子插上并锁好。

(2)、用三环联接时，可用单串或多串链做成一个环链，用u型环联接，拧紧螺丝。

注:在以上矿车与矿车连接中使用的三连环、u型环必须经过破断力合格后方可使用。

五、提升能力的校验

jk-3×2.2/31.5单绳缠绕式矿井提升机牵引力f=170kn

钢丝绳的破断力(f)为:￠38mm = 1147.6kn(根据钢丝绳校验报告)

根据《煤矿安全规程》第四百条规定:提升物料的绞车钢丝绳安全系数m必须大于6.5。

代入公式= f / m(m取6.5)计算得:

= f / m =1147600/6.5

=176553n

经校验，jk-3.5×2.2p绞车牵引力 <>;

故采用jk-3.5×2.2p绞车求提升重量及挂车数量

式中符号表示:

—— 绞车牵引力 170kn

g —— 重力加速度取g=9.8m/s2

—— 钢丝绳运行阻力系数取=0.15-0.25

—— 矿车运行阻力系数取=取0.01-0.015

—— 坡度倾角取= 22.40

p —— 钢丝绳每米重量 5.58kg/m

l —— 钢丝绳长度 450m

代入公式

用1.7m3的矿车装入喷浆料进行重车试验， 1车1.7m3的矿车装满喷浆料总重4.56t(矿车自重1.5t，矿车载重3.06t，1m3喷浆料2.6t)，

n=39133/4560=8.58

副斜井井筒运输:根据操车系统的阻车条件，一般重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不能超过6辆。

六、挂车数规定:

根据绞车牵引力的计算和各车场摘挂钩点间的距离，保险绳长度所能挂住的车数，对副斜井运输巷道的绞车挂车数做如下规定:

规定挂车数

绞车

钢轨

工字钢

3m 木料

4m 木料

单体

支护材料

钢管

溜槽

备注

1

2

5

其中:所装钢轨、钢管、工字钢、4m木材不得超过规定载重量(以35吨为准)，装载物料为溜槽时不得超过5辆车(以实际计算特殊车辆重量为准)，钢轨每钩挂一车(以实际计算特殊车辆重量为准)。下放提升特殊超宽、超高、超重等大型设备物料时，应制定专项运输安全技术措施，并严格执行。

七、副斜井提升运输作业信号的规定

1、信号规定

一声——表示停车

二声——表示拉车

三声——表示放车

四声——表示慢拉

五声——表示慢放

发生异常打乱点。

2、信号要求:

绞车房、副斜井井口设一组声光信号为二级信号，副斜井井口、副斜井井底车场设一组声光信号为一级信号，且信号与绞车闭锁，信号必须保证时刻完好，信号不完好严禁开车。

八、供电系统

副斜井主提升绞车房采用双回路供电，1#回路来源于35kv变电站814配电柜，2#回路来源于35kv变电站821配电柜，采用10kv电源供电，电缆截面为70mm2高压铠装电缆，长度为530米。低压为380v双电源供电，电源来源于地面10kv工业变电所，电缆截面为70mm2塑料电缆，长度为400米。绞车供电采用高低压变频器供电。(后附绞车房供电系统图)

九、作业方式

1、开车前的准备、检查工作

绞车司机

(1)开车前应检查各处情况是否正常，如电路是否正常，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵敏可靠，轴承及滚筒润滑油是否充足，工种保护是否灵敏可靠，在检查各处情况后方可开动电动机进行空运转，在检查制动闸正常和绞车无异常后方可加上负荷。

(2)每次开车前必须检查声光信号是否齐全完好，否则不允许开车。

(3)开车前应检查钢丝绳完好情况，是否有断丝现象，否则不允许开车。自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

摘挂钩工

(1)上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

(2)摘挂钩工必须熟悉副斜井的基本情况。上岗后，必须详细检查钢丝绳、钩头、接头(钩头与钢丝绳的链接)、保险绳、插销以及各种使用工具是否完好齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升，严禁提升。

(3)认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定，认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。

信号工

(1)信号工上岗后，必须详细检查防跑车装置、行车报警装置是否完好、齐全、灵敏可靠。

(2)必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行)，确认准确、灵敏、畅通后，方可作业。

(3)详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其它工作人员进行工作，如有障碍和不安全隐患及时处理，如有其它工作人员应通知其撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。

(4)认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定，认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。

2、启动运行及停止

绞车司机

(1)司机接到开车信号，确认信号无误后方可开车，信号不清楚不得开车。

(2)收到开车信号，确定提升方向→开动辅助设备→开动液压泵→开动冷却风机→松开制动手柄→操作主令手柄→开始启动→均匀加速→达到正常速度，进入正常运行。

(3)在运行中发现下列情况之一时，应立即停车进行检查:

电压、电流超过允许范围，提升机运转部位发出异响，发现情况不明的意外信号。

(4)事故停车后的注意事项

①、提升钢丝绳如遭受紧急停车猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳、绞车主要传动部位、轴承座地脚螺栓和制动闸检查无误后，方可继续开车。

②、在设备检查、处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开绞车房，检修需要动车时，需由专人指挥。

摘挂钩工

(1)摘挂钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车停稳摘挂钩。

(2)摘挂钩工操作时站立的位置，应符合下列要求:

①、严禁站在到心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

②、必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

③、摘挂钩完毕后需越过串车时，必须从车辆后方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行前方越过。

(3)摘挂钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动 使身体倾斜摔倒，造成事故。

(4)摘挂钩工在每次挂钩完毕后，必须对车辆各部件钢丝绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后观察车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后方可发给信号工开车指令。

(5)车辆运行时，摘挂钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常情况，及时与信号工联系发出停车信号，立即检查原因，确认异常和事故性质，拿出处理意见，进行处理。

(6)摘挂钩工工作完毕后，必须清理现场。将钢丝绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。

信号工

(1)信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中(如电话或口头与他人联系时)发出信号，必须精力集中，细心操作，发送信号必须清晰、准确、可靠。

(2)信号工发出信号后，发现矿车运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，重新发出信号。

(3)信号工操作信号后，不得离开信号机，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

(4)信号工与绞车司机必须用矿统一的规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。

(5)运输大件、处理事故等特殊作业，信号工应提前与绞车司机联系明确，按批准执行的安全措施及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

(6)信号工不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

(7)信号工负责监督执行斜巷“行人不行车，行车不行人”的规定。

十、车辆速度的规定

副斜井主提升绞车运行速度最大不得超过3.43m/s，在运输大件速度不得超过0.8m/s，在检验钢丝绳时速度不得超过0.8m/s，井口、井底上下变坡点速度不超过0.5m/s。

十一、劳动组织

1、实行单班生产。人员安排及人员设置:每班设置司机2名，信号把钩工2人(地面车场一人，井底车场一人)，电机车司机1名。以上人员必须经培训合格，持证上岗。

2、劳动纪律:带班长为本班安全生产的第一责任者，对本班的安全生产负直接责任，对所有岗位人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。

3、绞车司机、维护工、信号把钩工、电机车司机每班对运行的设备、设施进行检查，并认真做好记录，同时机运队的副队长每天要对提升绞车运行情况进行检查，发现问题及时处理。

十二.操车系统的操作:

1、操车系统阻车器要处于常闭状态。

2、操车系统推车时，严禁两组阻车器同时打开，要做到前阻后开，前开后阻。

3、操车系统推车时，信号把钩工要观察绞车的运行速度，以防余绳过多发生事故。

十三、安全技术措施

1、运输路线轨道扣件必需齐全，质量符合要求，做到定期检查，及时维修。

2、绞车司机必须经考试培训合后持证上岗。

3、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

4、井下行走，严禁擅自进入红灯警示的行车区域。

5、井下车场行走，不得随意扶、摸正在运行的车辆，不得随意乱打运输信号。

6、井筒、车场施工作业不能与运输同时进行，车辆行走时施工人员必须撤到安全位置，等车辆经过或停止运行时在进行作业。

7、特殊情况需在运输线路区段范围内作业时，必须与把钩工联系好，方可作业。作业人员必须时刻注意是否行车等情况，发现有危险时，立即撤离到安全地点。

8、主提升绞车安装必须符合要求，并定期检查、维护、检修处理。

9、主提升绞车运输巷声光信号必须完好齐全，制动系统灵敏可靠。

10、副斜井运输，巷道内照明要充沛，灯距不得大于30m，在使用中有损坏的要及时更换。

11、运输期间严禁违章指挥、违章作业。

12、副斜井井筒内“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态。

13、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输作业。

14、信号把钩工随时检查绞车钩头、绞车钢丝绳的完好情况。

15、把钩工严把钩关，钩头挂不好，不准发出信号，并坚持使用好保险绳。

16、传号人员，要保证传号清晰准确。

17、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

18、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车及时准确。

19、现场及井底车场人员听到开车信号后，要迅速躲到躲避硐室，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开井底车场，严禁人员进入车场，以防断绳、脱钩等伤人事故。

20、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

21、挂运大件时，必须专人用圆环链配连接环、螺丝上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号再开车，做到开、停、刹车及时。

22、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场负责人的指挥下进行，合理使用千斤顶和导链，严防错误操作伤人。

23、运输过程中，关键部位必须由下料班长指定人员现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

24、运输前，必须对巷道内的设备、风水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

25、井底车场推车，采用人力推车运输时，1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时，不小于10m，坡度大于5‰时，不小于30m;坡度大于7‰时，禁止人力推车。

26、副斜井绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精力要集中，接到信号无误后方可开车。

27、运输“超长、超高、超宽”车辆时，必须制定专门的安全技术措施，并严格执行。

28、在运输过程中车辆发生掉道或倾斜时，绞车司机先固定好刹车不得离开，跟班队长与代班长必须亲自现场指挥处理，掉道车辆不得摘挂处理，人员严禁站在车辆的下方向，严禁强拉硬拽，防止断绳。人员处理掉道时必须使用手动葫芦和起道器等专用工具。

29、副斜井运输作业必须严格执行“十严禁，十必须”运输管理制度。

30、车场推车、倒车必须严格按《煤矿安全规程》及相关《操作规程》规定执行。

十四、避灾路线

当井下发生透水、火灾、煤尘瓦斯爆炸时，井下工作人员要沉着冷静，立即向调度室汇报，并在班组长的带领下，按照以下路线迅速撤离井下。处理发生火灾下风侧人员要立即戴好自救器，进入新鲜风流中。(附避灾路线图)

避灾路线:副斜井井底车场→副斜井井底→副斜井井筒→地面

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：新副斜井运输

为规范我队副斜井主提升绞车运输管理，提高运输工作质量，保证副斜井绞车运输作业的安全，特制定本专项作业规程:

一、运输系统概述

我矿副斜井运输巷顶部采用石块砌碹下部采用锚喷支护，巷道断面13.72m，全长450m，坡度22.4°，服务于生产线辅助运输，使用jk-3.5×2.2p单绳缠绕式矿井提升机，绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，plc编程控制，绞车钢丝绳38nat6v*34 fc-zz，轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距600mm，井口变坡点处使用自动阻车器，坡中使用八道感应自动式挡车栏，斜巷为单钩串车运输，采用43kg/m型轨道。(以上内容中附图可见)

二、运输线路

副斜井井口房---------副斜井井底车场

三、绞车技术性能参数

jk-3.5×2.2p单绳缠绕式矿井提升机

设备型号jk-3.5×2.2p提升方式斜井单钩串车提升距离450米

井筒平均倾角22.4°滚筒直径3500mm钢丝绳最大直径￠38mm

制动闸型式闸块制动 钢丝绳最大速度3.43m/s牵引力170kn

生产厂家中信重工机械股份有限公司生产时间____年2月减速机型号s/n-jkd.01.001

配用电机型号ypkk630-12电机功率630kw电机转速497r/min

电压6000v生产厂家江西特种电机有限公司生产日期____年4月

四、车辆的连接规定

1、钩头与车辆的连接:

①、矿车或花架车的联接;

将绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。再把保险绳穿过车上部的中央拉到最后一个车的尾端与尾车挂好钩，如因特殊情况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用u型环连接好，达到延长保险绳的目的。

②、钩头与平板车的联接:

将绞车钩头穿入平板车销孔，将带闭锁的专用锁插上，并锁好。如因特殊情况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用u型环连接好，达到延长保险绳的目的。

2、各种车辆的连接:

(1)、矿车及花栏车之间可采用三连环连接，将带闭锁的专用销子插上并锁好。

(2)、用三环联接时，可用单串或多串链做成一个环链，用u型环联接，拧紧螺丝。

注:在以上矿车与矿车连接中使用的三连环、u型环必须经过破断力合格后方可使用。

五、提升能力的校验

jk-3.5×2.2p单绳缠绕式矿井提升机牵引力f=170kn

钢丝绳的破断力(f)为:￠38mm = 1147.6kn(根据钢丝绳校验报告)

根据《煤矿安全规程》第四百条规定:提升物料的绞车钢丝绳安全系数m必须大于6.5。

代入公式 = f / m(m取6.5)计算得:

= f / m =1147600/6.5

=176553n

经校验，jk-3.5×2.2p绞车牵引力 <>;

故采用jk-3.5×2.2p绞车求提升重量及挂车数量

式中符号表示:

-- 绞车牵引力 170kn

g -- 重力加速度 取g=9.8m/s2

-- 钢丝绳运行阻力系数 取 =0.15-0.25

-- 矿车运行阻力系数 取 =取0.01-0.015

-- 坡度倾角 取 = 22.40

p -- 钢丝绳每米重量 5.58kg/m

l -- 钢丝绳长度 450m

代入公式

用1.7m的矿车装入喷浆料进行重车试验， 1车1.7m的矿车装满喷浆料总重4.56t(矿车自重1.5t，矿车载重3.06t，1m喷浆料2.6t)，

n=39133/4560=8.58

副斜井井筒运输:根据操车系统的阻车条件，一般重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不能超过6辆。

六、挂车数规定:

根据绞车牵引力的计算和各车场摘挂钩点间的距离，保险绳长度所能挂住的车数，对副斜井运输巷道的绞车挂车数做如下规定:

规 定 挂 车 数

绞车钢轨工字钢3m 木料4m 木料单体支护材料钢管溜槽备注

jk-3.5×2.2p11211515

其中:所装钢轨、钢管、工字钢、4m木材不得超过规定载重量(以35吨为准)，装载物料为溜槽时不得超过5辆车(以实际计算特殊车辆重量为准)，钢轨每钩挂一车(以实际计算特殊车辆重量为准)。下放提升特殊超宽、超高、超重等大型设备物料时，应制定专项运输安全技术措施，并严格执行。

七、副斜井提升运输作业信号的规定

1、信号规定

一声 -- 表示停车

二声 -- 表示拉车

三声 -- 表示放车

四声 -- 表示慢拉

五声 -- 表示慢放

发生异常打乱点。

2、信号要求:

绞车房、副斜井井口设一组声光信号为二级信号，副斜井井口、副斜井井底车场设一组声光信号为一级信号，且信号与绞车闭锁，信号必须保证时刻完好，信号不完好严禁开车。

八、供电系统

副斜井主提升绞车房采用双回路供电，1#回路来源于35kv变电站814配电柜，2#回路来源于35kv变电站821配电柜，采用10kv电源供电，电缆截面为70mm高压铠装电缆，长度为530米。低压为380v双电源供电，电源来源于地面10kv工业变电所，电缆截面为70mm塑料电缆，长度为400米。绞车供电采用高低压变频器供电。(后附绞车房供电系统图)

九、作业方式

1、开车前的准备、检查工作

绞车司机

开车前应检查各处情况是否正常，如电路是否正常，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵敏可靠，轴承及滚筒润滑油是否充足，工种保护是否灵敏可靠，在检查各处情况后方可开动电动机进行空运转，在检查制动闸正常和绞车无异常后方可加上负荷。

每次开车前必须检查声光信号是否齐全完好，否则不允许开车。

开车前应检查钢丝绳完好情况，是否有断丝现象，否则不允许开车。自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

摘挂钩工

上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

摘挂钩工必须熟悉副斜井的基本情况。上岗后，必须详细检查钢丝绳、钩头、接头(钩头与钢丝绳的链接)、保险绳、插销以及各种使用工具是否完好齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升，严禁提升。

认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定，认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。

信号工

信号工上岗后，必须详细检查防跑车装置、行车报警装置是否完好、齐全、灵敏可靠。

必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行)，确认准确、灵敏、畅通后，方可作业。

详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其它工作人员进行工作，如有障碍和不安全隐患及时处理，如有其它工作人员应通知其撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。

2、启动运行及停止

司机接到开车信号，确认信号无误后方可开车，信号不清楚不得开车。

收到开车信号，确定提升方向→开动辅助设备→开动液压泵→开动冷却风机→松开制动手柄→操作主令手柄→开始启动→均匀加速→达到正常速度，进入正常运行。

在运行中发现下列情况之一时，应立即停车进行检查:

电压、电流超过允许范围，提升机运转部位发出异响，发现情况不明的意外信号。

事故停车后的注意事项

①、提升钢丝绳如遭受紧急停车猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳、绞车主要传动部位、轴承座地脚螺栓和制动闸检查无误后，方可继续开车。

②、在设备检查、处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开绞车房，检修需要动车时，需由专人指挥。

(1)摘挂钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车停稳摘挂钩。

(2)摘挂钩工操作时站立的位置，应符合下列要求:

①、严禁站在到心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

②、必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

③、摘挂钩完毕后需越过串车时，必须从车辆后方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行前方越过。

摘挂钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动 使身体倾斜摔倒，造成事故。

摘挂钩工在每次挂钩完毕后，必须对车辆各部件钢丝绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后观察车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后方可发给信号工开车指令。

车辆运行时，摘挂钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常情况，及时与信号工联系发出停车信号，立即检查原因，确认异常和事故性质，拿出处理意见，进行处理。

摘挂钩工工作完毕后，必须清理现场。将钢丝绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。

信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中(如电话或口头与他人联系时)发出信号，必须精力集中，细心操作，发送信号必须清晰、准确、可靠。

信号工发出信号后，发现矿车运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，重新发出信号。

信号工操作信号后，不得离开信号机，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

信号工与绞车司机必须用矿统一的规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。

运输大件、处理事故等特殊作业，信号工应提前与绞车司机联系明确，按批准执行的安全措施及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

信号工不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

信号工负责监督执行斜巷“行人不行车，行车不行人”的规定。

十、车辆速度的规定

副斜井主提升绞车运行速度最大不得超过3.43m/s，在运输大件速度不得超过0.8m/s，在检验钢丝绳时速度不得超过0.8m/s，井口、井底上下变坡点速度不超过0.5m/s。

十一、劳动组织

1、实行单班生产。人员安排及人员设置:每班设置司机2名，信号把钩工2人(地面车场一人，井底车场一人)，电机车司机1名。以上人员必须经培训合格，持证上岗。

2、劳动纪律:带班长为本班安全生产的第一责任者，对本班的安全生产负直接责任，对所有岗位人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。

3、绞车司机、维护工、信号把钩工、电机车司机每班对运行的设备、设施进行检查，并认真做好记录，同时机运队的副队长每天要对提升绞车运行情况进行检查，发现问题及时处理。

十二.操车系统的操作:

1、操车系统阻车器要处于常闭状态。

2、操车系统推车时，严禁两组阻车器同时打开，要做到前阻后开，前开后阻。

3、操车系统推车时，信号把钩工要观察绞车的运行速度，以防余绳过多发生事故。

十三、安全技术措施

1、运输路线轨道扣件必需齐全，质量符合要求，做到定期检查，及时维修。

2、绞车司机必须经考试培训合后持证上岗。

3、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

4、井下行走，严禁擅自进入红灯警示的行车区域。

5、井下车场行走，不得随意扶、摸正在运行的车辆，不得随意乱打运输信号。

6、井筒、车场施工作业不能与运输同时进行，车辆行走时施工人员必须撤到安全位置，等车辆经过或停止运行时在进行作业。

7、特殊情况需在运输线路区段范围内作业时，必须与把钩工联系好，方可作业。作业人员必须时刻注意是否行车等情况，发现有危险时，立即撤离到安全地点。

8、主提升绞车安装必须符合要求，并定期检查、维护、检修处理。

9、主提升绞车运输巷声光信号必须完好齐全，制动系统灵敏可靠。

10、副斜井运输，巷道内照明要充沛，灯距不得大于30m，在使用中有损坏的要及时更换。

11、运输期间严禁违章指挥、违章作业。

12、副斜井井筒内“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态。

13、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输作业。

14、信号把钩工随时检查绞车钩头、绞车钢丝绳的完好情况。

15、把钩工严把钩关，钩头挂不好，不准发出信号，并坚持使用好保险绳。

16、传号人员，要保证传号清晰准确。

17、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

18、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车及时准确。

19、现场及井底车场人员听到开车信号后，要迅速躲到躲避硐室，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开井底车场，严禁人员进入车场，以防断绳、脱钩等伤人事故。

20、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

21、挂运大件时，必须专人用圆环链配连接环、螺丝上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号再开车，做到开、停、刹车及时。

22、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场负责人的指挥下进行，合理使用千斤顶和导链，严防错误操作伤人。

23、运输过程中，关键部位必须由下料班长指定人员现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

24、运输前，必须对巷道内的设备、风水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

25、井底车场推车，采用人力推车运输时，1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时，不小于10m，坡度大于5‰时，不小于30m;坡度大于7‰时，禁止人力推车。

26、副斜井绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精力要集中，接到信号无误后方可开车。

27、运输“超长、超高、超宽”车辆时，必须制定专门的安全技术措施，并严格执行。

28、在运输过程中车辆发生掉道或倾斜时，绞车司机先固定好刹车不得离开，跟班队长与代班长必须亲自现场指挥处理，掉道车辆不得摘挂处理，人员严禁站在车辆的下方向，严禁强拉硬拽，防止断绳。人员处理掉道时必须使用手动葫芦和起道器等专用工具。

29、副斜井运输作业必须严格执行“十严禁，十必须”运输管理制度。

30、车场推车、倒车必须严格按《煤矿安全规程》及相关《操作规程》规定执行。

十四、避灾路线

当井下发生透水、火灾、煤尘瓦斯爆炸时，井下工作人员要沉着冷静，立即向调度室汇报，并在班组长的带领下，按照以下路线迅速撤离井下。处理发生火灾下风侧人员要立即戴好自救器，进入新鲜风流中。(附避灾路线图)

避灾路线:副斜井井底车场→副斜井井底→副斜井井筒→地面

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：副斜井主提升绞车运行

一、概述

副斜井设一台主提升绞车，型号为2jk-3×1.8/30e单绳缠绕式提升机，斜井提升运输长度为756米，倾角23°，井口至绞车房长度116米;计划于12月31日投入运行，担负一井的材料、人员及设备的提升任务，井下无甩车场，采用32mm的钢丝绳，绳长1000米。为了确保材料、人员及设备在运输过程中的安全以及矿井安全生产的顺利进行，特编制本安全技术措施，各相关单位必须严格贯彻执行。

二、提升机钢丝绳提升能力计算与校核

(一)计算参数

1、提升机参数

提升机型号:2jk-3×1.8-30e型

卷筒名义直径: 3000 mm

卷筒宽度: 1800mm

卷筒个数: 2个

配套交流电机: 型号:yr500-8 (上海电机厂)

功率 :400kw 转速: 750rpm 电压:10kv

提升速度 3.8m/s

2、钢丝绳参数

钢丝绳型号:32 zbb 6×19s fc 1670 zs

钢丝绳长度:1000米

钢丝绳直径:d=32mm

钢丝绳最大静张力: 135kn

钢丝绳最大静张力差: 90kn

钢丝绳单位长度重量:pk=3.77kg/m

公称抗拉强度:σ=1670mpa

钢丝绳破断拉力总和:q=684.6kn

3、斜井至井下车场钢丝绳长:756米，倾角:23°;井口至绞车房钢丝绳长:116米。

4、载荷参数

液压支架单重:17000kg=17t

1.5t标准矿车:自重: 718kg、最大载重:2250kg

mpc13.5-6型重型平板车:自重1100kg

*rc15-6/6型人车，自重1900kg

5、按煤矿安全规程规定斜井提升人员及物料钢丝绳安全系数:取k为9.0

(二)根据钢丝绳最大静张力计算及校验

1、每次提升1架液压支架

fj =[(q1 q2)×g×(sinα f1cosα) lc×pk×g×(sinα f2cosα)]÷1000

fj =[(17 1.1)×10×(0.39 0.0138) 872×3.77×10×(0.39 0.138)]÷1000=17.43kn

当提升一架液压支架时最大静张力为17.43kn，而钢丝绳破断拉力总和为684.6kn。

计算安全系数:kz =qz/fj =684.6/17.43=39.3

kz>;;k=39.3>;;9.0;

验算结果:钢丝绳强度满足提升一架液压支架的要求;

其中:fj--提升1架液压支架，最大静张力，kn;

qz--钢丝绳破断拉力总和: 684.6kn

q1--提升1架液压支架的重量，17000kg;

q2--平板车的重量，1100kg;

g--重力加速度 取:g=10m/s

lc--钢丝绳的长度，756m 116m=872m;

pk--钢丝绳的质量，3.77kg/m;

α--轨道上山倾角，23°。

f1--车轮与钢轨的摩擦系数; 取 0.015

f2--钢丝绳与地板的摩擦系数; 取 0.15

2、下放碎石每次最多串车数量计算及校验

q=矿车最大载重q3 矿车的自重q4=2250 718=2968kg

已知钢丝绳最大静张力fj，则提升矿车个数n为:

fj =n×q×g×(sinα f1cosα) lc×pk×g(sinα f2cosα);

n= [fj - lc×pk×g(sinα f2cosα) ]/ q×g×(sinα f1cosα)

n=[135000- 872×3.77×10(0.39 0.15×0.92) ]/ 2968×10×(0.39 0.015×0.92)=9.9

根据计算结果:ф32mm的钢丝绳可以提升载重量2.25t/辆的矿车9辆;根据矿井具体生产条件及运输状况，取4辆矿车;

当提升4辆载重量2250kg/辆的矿车时，钢丝绳最大静张力为:

wz=n× q×g×(sinα f1cosα) lc×pk×g(sinα f2cosα)

wz=4×2968×10×(0.39 0.015×0.92) 872×3.77×10(0.39 0.15×0.92)=64.8kn

安全系数:kz =qz/wz=684.6/64.8=10.56

kz>;;k=10.56>;;9.0;

验算结果:钢丝绳强度满足提升4辆满负荷矿车的要求;

其中:n--下放碎石每次最多串的车数量

fj--钢丝绳的最大静张力，135kn;

wz--串车提升时钢丝绳所受最大静张力;

q--矿车装满货物后的重量，2968kg

q3--矿车最大载重，2250kg;

q4--矿车的自重，718kg;

pk--钢丝绳的单重，3.77kg/m;

f1--车轮与钢轨的摩擦系数; 取0.015

f2--钢丝绳与地板的摩擦系数; 取0.15

kz--载重安全系数

k--煤矿安全规程规定安全系数;取9.0

3、提升人车每次最多串车数量计算及校验

人员的平均重量取:80kg，满载每车12人

q3=80×12=960kg

q= q3每车人的重量 q4人车自量=960kg 1900kg=2860kg

n=[135000- 872×3.77×10(0.39 0.15×0.92) ]/ 2860×10×(0.39 0.015×0.92)=10.3

根据计算结果:ф32mm的钢丝绳可以提升人车10辆;根据矿井具体生产条件及运输状况，取4辆人车;

当提升4辆人车时，钢丝绳最大静张力为:

wz=4×2860×10×(0.39 0.015×0.92) 872×3.77×10(0.39 0.15×0.92)=63.1kn

安全系数:kz =qz/wz=684.6/63.1=10.84

kz>;;k=10.84>;;9.0;

验算结果:钢丝绳强度满足提升4辆满载人车的要求;

其中:n--下放人车每次最多串的车数量

q--满载人车的重量;

q3--每车人的重量960kg;

q4--人车自量，1900kg;

从以上计算可得，副斜井提升系统每次可升降1架液压支架;每次升降可串4辆1.5t标准矿车，每次升降人车可串4辆。

三、绞车提升运输安全措施

1、绞车司机、信号把钩工班前班中严禁喝酒，并严格遵守《煤矿安全规程》关于下井人员的相关管理规定;

2、绞车司机、信号把钩工必须是经过专门培训并取得合格证的职工担任，且必须持证上岗，其他人员严禁私自开动绞车进行作业;

3、提松车前，绞车司机必须认真检查绞车零部件是否齐全、地脚螺栓是否紧固、制动装置是否灵活可靠，并协同信号工试验信号系统完好情况;

4、提升运输前，由信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好，信号把钩工认真检查大绳插销、保险绳插销是否到位锁好，红灯是否挂好，声光信号是否正常，封车是否牢固，确认安全设施到位后方可打点提松车，如封车不牢固，必须通知其材料使用单位重新封车;

5、每次提升材料和人员不得超过4车，提升支架不能超过一架，且严禁提升超宽、超高、超长的物料;提升运输前，由信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好;

6、需提升超长、超高、超宽的材料或设备，必须有专项措施、组织学习签字;

7、每次提松车时，必须先用电铃信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点松绳、四点慢提、五点慢松”;

8、绞车司机必须做到“三不开”:信号不明不开，没有看清上下钩不开，起动状态不正常不开;

9、“一坡三挡”装置必须每班进行检查，看是否灵敏可靠，有问题及时处理后，除提松车时打开外，其余时间必须处于常闭状态;

10、提松矿车时，提升路线必须派专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度;

11、绞车松车时，滚筒上必须留有5圈以上余绳;

12、严禁扒、蹬、跳车，严禁无电松车和放飞车

13、绞车司机在提升过程中必须坚守岗位，注意力集中，严禁与他人闲谈，不得脱岗和不得干与开绞车无关的工作;

14、下列情况严禁提松车:

a、制动闸和离合闸不灵敏、不可靠;

b、绞车底盘螺丝松动，不可靠;

c、电铃信号不明、不清、不通;

d、所提升车辆超高、超宽、超长;

e、无保险绳、无销子，平板车无锁口圈，销子无锁口钉;

f、无红灯;

15、处理跳道时，应先检查矿车连接装置是否处于良好状态，同时检查跳道前后有无障碍物及跳道车辆有无卡死现象，经检查无上述情况后，方可进行处理，严禁用绞车硬拉上道;

16、不论跳道的矿车有几个，都必须从牵引的第一个车辆开始处理，先处理第一个，再进行第二个，第三个，不许一次处理两个以上车辆。在处理第一个车辆时，后面的车辆必须用直径不小于18.5的钢绳绕圈固定在轨道上，绳头必须用绳卡牢固，所用绳卡不得少于3个。

17、车辆上道所用的葫芦，卸扣等起吊工具必须仔细检查，关键承力部件不得有变形，裂纹等缺陷。

18、处理斜巷掉道车前必须先在重车斜下方的轨道上用3根道木(1200 * 120*120)设“╫”字形临时阻车器，阻车器务必牢固可靠，提升绳的绳头插销必须固定好。拆除临时阻车器时，仔细检查轨道的情况，

19、掉道车必须当班处理上道，并提松完成，所有车辆必须当班卸车，并将空车回收出井，防止发生意外;

20、在提松车到巷道中途出现特殊故障，如提不上去、松不下来时，必须用棚梁一头插在车下方碰头下，另一头撑在巷道顶板上，同时，用道木在矿车下方碰头处打设“‖”字型临时阻车器，并将石门上山挡阻车器关闭。并派专人在上平台站好岗，防止发生意外。待机电工或矿派专人处理好后，将车提到石门上平台后，方可撤岗;

21、每次提松车前，必须由班长检查轨道上是否有矸石等杂物在轨道上，如有，必须处理好后再走钩;

22、每次提升完成后，绞车司机必须及时将开关打至零位，下次提升运输前再行开上;交接班时，必须将绞车的运行情况交代清楚;

23、在提升过程中，严格按绞车验算结果:最大提升4辆1.5t满负载标准矿车为准，严禁超载;

24、本措施，未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》及其他相关规定执行。

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：副斜井人车试验

为提高斜井提升系统安全运行的可靠性，根据国家安全监管总局、国家煤矿安监局(安监总煤行〔____〕175号)《关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知》精神及《煤矿安全规程》第413条之要求:对使用中的斜井人车防坠器，应每天进行1次手动落闸试验、每半年进行1次全速空载手动闸试验、每年进行1次空载全速脱钩试验。

由于上次实验时间为____年7月22日，需做全速空载手动闸试验。

一、试验工作安排:

1.试验时间:____ 年2月19日

2.试验地点:副斜井井口

3.现场试验总指挥:张夫桃

4.试验前检查总负责人:张夫桃

人车检查负责人:张成龙

轨道检查负责人:孔明仙

试验安全负责人:安栓龙

5.试验后技术数据测定:由机电队、技术部共同测定。

6.相关数据:

人车型号:*rb15型组列形式:1节列车自重:2600kg

二、 试验前的准备工作

1、 需要参加的试验人员:

为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。试验人员职责如下表所示:

序号

试验人员

数量

职责

签字

1

机电经理

试验总指挥

2

安全经理

试验安全总指挥

3

机电修理工

人车设备检查、检修

4

安全警戒员

警戒、使人员不得误入试验范围地点

5

提升机司机

开提升机

2、试验仪器和材料:

管钳、活口扳手、加力杆

3、人车检修:

在实验时，需对人车进行检修，并对所有的转轴上油，以保证:

1)人车主拉杆动作灵活，开动弹簧能够自动打开。

2)撞块和扭杆间距要合理，撞块固定可靠。

3)扭杆转轴应转动灵活。

4)抱爪应灵活转动，应可靠下落抱住轨道。

5)平道闭锁器应动作灵活正常，并能可靠动作。

6)手动落闸机构应灵活可靠。

4、道床检修:

a、清理轨道两边杂物以便轨道高度应满足人车抱爪抓捕。

b、检查轨道连接处不应有接头螺栓影响人车抱爪抓捕。

c、更换腐蚀的枕木，枕木道心填埋结实。

四、全速空载静止手动闸试验

1、实验步骤

1)将人行车提至井口指定位置(发车地点)。

2)现场指挥通知信号工，信号工发信号通知绞车工发车。

3)待车全速行驶到指定地点(实验地点:井下200m处)后，车上实验人员扳动手动闸进行刹车。

2、合格标准

1)开动机构灵活可靠。

2)抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90°，滑动痕迹不超过20毫米。

3)缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式(1)的计算值

s*=vo2/6g……(1)

式中 s*----缓冲距离(米)

vo----人车试验时的速度(米/秒)

g----重力加速度g=9.8米/秒2

经计算:vo取4米/秒，s*=0.272m，缓冲距离要大于0.272m。

三、试验安全技术措施:

1.试验开始之前，所有参加试验人员集中一起，由试验总指挥向参加人员贯彻试验方案和注意事项，进行人员分工。并对人车司机、绞车司机、和各安全口警戒人员、等进行相关培训。

2.人车试验时，井筒内严禁行人，井口必须设专人警戒，直到试验结束恢复正常后，由试验总指挥许可后，警戒人员方可离去。

3.试验当班人车信号工、绞车司机必须经过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业。试验时必须做到一人操作，一人监护。

4.必须保证提升设备完好，运转正常，各种安全保护装置齐全，制动系统动作准确有效。

5.井筒轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定，满足人车试验的要求。

6.严格按绞车操作规程进行操作，并派专人检查绞车各部件的连接紧固情况，确认合格后方可使用，检查人员要签字存档。

7.一切就绪后，现场指挥发信号(吹哨)开车。

8.试验现场清理完毕，检查无误，人车检查一切正常后经总指挥批准，人车方可运行。

9.所有参加试验人员各负其责，受总指挥统一指挥。为试验工作所做的各项安全措施必须由总指挥和专业工程技术人员验收合格后方可使用。

10.为防止实验失败造成人员伤害及损坏设备，需要在实验地点下方10m(即210m)处进行加设防护装置，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物。

五、试验结束后的测量及恢复工作

1.本次试验期间的数据，由工程技术人员全部记录清楚，并将试验数据存档备查。

2.试验现场清理完毕，检查无误，人车检查一切正常后经总指挥批准，人车方可运行。

3.所有恢复工作结束后，由总指挥通知相关人员撤离岗位。

4.在人车和道床恢复正常，空车运行一趟后，可恢复工作。

5.未尽事宜按《煤矿安全规程》及《斜井人车试验细则》执行。

6.所有参加试验人员必须认真学习本措施并签字。

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：副斜井井底使用电氧焊

一、工程概况

因运输大巷无极绳启动时副斜井井底无极绳尾轮浮动。经公司领导研究决定，需电焊对尾轮进行加固，为确保电焊期间的安全，制定以下安全技术措施。

二、施工组织

施工时间:____年2月28日

施工负责人:肖慧平 全程在现场指挥

安全负责人:季顺堂 全程在现场指挥

施工地点:副斜井井底

施工队组:机电队

三、安全技术措施

1、施工前，通风管理部、安全监察部、生产部机电等相关人员进行工程跟定，制定合理的施工方案。施工时，施工负责人必须现场指挥。

2、施工前一天，由机电队队干在在碰头会上联系电焊相关事宜，并明确施工当班负责人。

3、施工前施工负责人必须将本措施落实并传达给所有施工人员，并进行一一签字。

4、电焊工要持证上岗。电焊机的解接火必须在停电状态下进行，解接火必须由专职维护电工操作，严格执行停电、验放、放电、锁开关、挂停电标示牌。

5、电焊机的外壳和焊件必须接地，电缆和焊把手柄必须绝缘良好，焊接地线不得接在钢丝绳、管路、轨道等上且必须设专用电缆。电焊机全套设备使用前必须检查完好后，方可投入使用。

6、施工期前，施工地点20m处设置警戒，做到分工明确，责任到人。施工期间必须有一名安全员监督措施各项内容的落实情况，确保施工顺利进行。

7、施工前，通风管理部派一名专职瓦检工检查施工地点的瓦斯浓度，只有在作业地点20m范围内不超过0.5%且局部无积存时，方可进行施工。

8、清理电焊地点20m范围内堆积杂物和易燃物，现场20m范围内预先洒水一遍。

9、电焊操作人员佩带好专用手套、焊帽或专用防护眼镜，并进行检查，不完好及时进行更换，作业前衣领袖口必须全部扎紧。

10、施工中随时检查瓦斯情况，专职瓦检工发现瓦斯超限，施工人员立即停止作业。

11、施焊作业由施工负责人统一指挥，安全员对措施的各项内容逐一落实监督，发现问题及时汇报。

12、电焊地点必须配备足量的消防器材(2个有效灭火器、0.3m3沙及扬沙工具)。用直径不小于20mm的水管将水源引至施工现场，确保水源充足并有专人负责洒水消防工作。安全员必须会正确使用消防器材。

13、在焊接地点用不燃性材料、石棉板或铁板制作的专用工具承接焊块、火星。

14、施工现场必须设专人监护，将焊块、火星及时洒水冷却。

15、施工负责人携带便携式瓦检仪，并处于常开状态。如遇到瓦斯达0.5%时立即停止工作，待通风人员处理。瓦斯降到规定浓度以下时，方可继续作业。

16、焊接完毕后，对发热部位进行浇水冷却，施工现场20m范围再进行洒水，并由施工负责人检查无任何问题后，留专人现场观察一小时以上，无异状后汇报调度，方准离开现场。

17、施工完毕后，将现场电焊机、工具、备件等全部回收。

18、其它未尽事项，严格按照《煤矿安全规程》和《电焊操作规程》及集团公司的相关规定执行。

阳煤集团蒲县天煜新星煤业有限公司

生产技术部(机电)

____年2月26日

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：副斜井井口烧焊作业

根据工作需求，我单位需在主斜井井筒对扒渣机部分设备进行烧焊作业，为确保作业安全有序完成，特制定以下安全技术措施。

一、 适用范围:

本措施只适用于本次扒渣机烧焊作业

二、 作业时间:____.04.21~____.04.27

根据烧焊报告执行

三、 烧焊地点及内容

烧焊地点:主斜井扒渣机处

内容:对扒渣机梭槽底板进行气割与焊接

四、 施工负责人:韩爱民

安全负责人:刘继红

技术负责人:龚叶胜

五、安全注意事项:

1、本次烧焊作业，要严格执行《集团公司烧焊管理规定》的有关条款和胡底公司“一通三防” 相关管理规定。

2、现场作业人员必须全部学习本措施，并签字。

3、作业人员工作时要穿工作服，并佩戴好手套、防护面罩、防护眼镜等规定保护用具。

4、烧焊作业场所要接一趟稳定水源的消防水管且符合消防管理规定，洒水阀门距烧焊作业处不超过20m。烧焊地点应配备至少两个完好的5kg的二氧化碳灭火器，两把消防锹，1m3沙，并放置在烧焊地点上风侧20m范围内，有专人使用，否则严禁烧焊。

5、烧焊作业人员必须持证上岗，作业中严格遵守相关工种的操作规程。

6、烧焊作业前，施工负责人应对烧焊作业的工具、器具及设备进行完好检查，否则严禁启用。

7、施工前必须先彻底清理作业地点周围及工作现场的各种杂物，尤其是易燃易爆物品，并安排专人负责喷水。

8、凡登高作业者，必须佩戴合格完好的安全带、安全帽，并将安全带系在安全可靠的固定件上。

9、施工地点必须为风流流动，如施工过程中风流停止需立即停止作业，并切断烧焊设备电源，向项目部和矿调度室汇报。

10、施工前在作业地点周围设立警戒，作业地点20m范围内严禁闲杂人员出入。

11、施工过程中，井筒范围内严禁任何人员进行与烧焊无关的工作。

12、施工作业前，施工负责人要与信号工、绞车司机重复确认，不得随意开动绞车。

13、在井筒作业地点周围烧焊时，提前先经瓦检员测量瓦斯浓度小于0.5%时方可进行作业，作业中瓦检员要不断的进行对瓦斯的测量。

14、烧焊时，必须派专职安检工、瓦检员现场监督检查，根据现场情况，如发生异常安检工、瓦检员有权随时停止烧焊。

15、烧焊作业结束后，工作地点再次用水喷洒，安全负责人应负责对现场进行清理与安全检查，确认无问题时监视一小时后方可离开烧焊现场。

六、具体措施:

1、作业场所的烧焊:

a、烧焊地点20m范围内严禁堆放易燃易爆物品。

b、烧焊过程中应不间断的对烧焊现场进行晒水降温。

c、在烧焊地点下方用不然性材料设施接受火星。

d、施工结束后，及时清理施工现场。

2、 运输氧气、乙炔时，必须有两人以上进行，并指定专人负责安全工作，严禁氧气、乙炔混装。氧气、乙炔瓶在运输过程中必须固定牢靠，不得晃动。氧气瓶、乙炔瓶分车下放，车中采取防震措施，且绞车运行速度不得超过2m/s。

3、用气焊(割)时要保证氧气、乙炔气瓶阀门灵活可靠，气压表完好指示正确。氧气、乙炔气、工作地点三者间的距离不得小于10m。氧气瓶、乙炔瓶在倾斜巷道中放置时必须采取可靠的防滑措施。

4、点火工具必须由专人保管，专人使用，随身携带。烧焊地线应连接可靠，不得有电火花产生。

5、用电焊机烧焊前必须有专人检查设备、把线、焊枪是否完好，导线绝缘良好，地线接地可靠，不完好严禁使用。

6、烧焊须电焊机电缆必须完整可靠，不得有破皮漏电现象，严禁与水接触，必须使用专用地线。

7、电焊机严禁带电移动，必须有专人负责对电焊机的停送电工作。焊接时焊接电流必须从焊件本体通过，不得采用其它连接件，烧焊设备须放置于通风良好的地方，烧焊结束后立即运送到地面安全地点。

8、其它执行机电《电焊工安全操作规程》和《气焊、气割安全操作规程》。

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：胶轮车副斜井铺底

一、工程概况:

南阳坡煤业胶轮车副斜井井筒设计全长1640m，坡度为-6°，方位角180°00′，巷道设计断面为半圆拱形断面，掘进宽:5800mm、掘进高:4650mm，净宽5.5m，净高4.2m，铺地厚度0.3m，掘进断面23.3m2，净断面19.8m2。井筒全长铺底并设水沟，井筒靠左帮设水沟，水沟距左帮300mm，采用ф208mm钢管压制而成，铺底砼强度为c25，井筒目前已铺底100m(注:目前已铺过的工作量可根据腰线重新铺底)，剩余1540m。

二、施工前的准备

1、施工前由生产技术部测量人员给定巷道中线，对巷道底板深度不符合设计要求的进行清理，如因淋水底板鼓起的地方必须在铺底之前处理完毕。

2、编制好施工措施后，将措施传达到每一位施工人员。

3、施工前对施工所使用工器具，进行一次检修维护，保证工器具完好使用。

三、施工方案

1、铺底时所使用的材料在地面搅拌后，用铲车装入防爆车运至井下，铺底材料使用商砼，施工前期由输送泵运至井下，随施工距离远后，采用防爆车运输商砼。因井筒掘进施工未与3#层贯通左帮皮带暂不能拆除，铺底前期先浇筑右帮，浇筑位置至皮带架500mm，待贯通左帮皮带拆除后浇筑左帮。

2、施工时巷道两帮有底角不够或巷道高度不够的地方要根据腰线用风镐凿平、刷直。

四、质量标准及要求

混凝土地坪质量要求及允许偏差和检验方法

1、配备振动泵或平板振动器，按要求正常使用。

2、混凝土地坪允许偏差

项次

项目

允许偏差(mm)

检验方法

1

标高

-30~ 50

腰线至地坪表面距离，尺量最大值、最小值

2

表面平整度

≤10

用2m靠尺，尺量检查

六、操作注意事项及安全技术措施

1、在铺底施工前根据中腰线对底板进行整平，并在施工前将多余矸石清理干净，根据每班浇筑施工任务拆除上班模版，拆一段浇筑一段，然后稳水沟及模板，再进行浇筑。

工艺流程:交接班——整平底板、清理——稳水沟模——浇筑——抹面

2、使用风镐期间，经常检查风镐与风管的连接是否牢靠。

3、检修或拆除风动工具前，检查是否关闭压风阀门，空转净余存压风。

4、使用风镐前，检查各连接螺母是否拧紧，各操作手柄是否灵活可靠。

5、严格工序检查制度，进行班组自检工作，具备砼铺底条件后通知工程科、监理进行检查。

6、砼必须连续浇筑，震动棒震捣密实。

7、砼与砼之间接茬处、砼与两帮接茬处必须刷成毛面。

8、出水地点用导水管导水。

9、每铺底150米，必须在现场加工一组试块，试块每组为3块。混凝土试块强度不低于设计值。

10、班组之间严格执行交接班制度，当班工程质量不合格不进行交接班。

11、严格按措施施工，做好施工质量的控制工作，确保每个工序都在受控的条件下进行，并及时做好施工自检工作。

12、要经常复查模板尺寸，若发现跑模现象，必须立即停止浇筑，及时整改。待整模完毕达到设计要求后，方可继续进行浇筑。

13、铺底施工前在井口设置栅栏防止人员进入损坏已铺好的地坪。

14、每次使用前必须把模板上的混凝土残留物清理干净并上油。

15、施工期间，严格执行““行人不行车、行车不行人”的规定。

七、避灾路线

井下无论发生水灾、火灾及瓦斯煤尘事故均沿副斜井井筒撤离返回地面。

其他未尽事项严格按照《煤矿安全操作规程》和《胶轮车副斜井井筒施工作业规程》中相关规定执行

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：副斜井中部砌碹段扩修

目前副斜井中部砌碹段(平巷)，因矿压大，碹体压坏、变形严重，大部分巷道断面甚至不到3.0m2。因此，为确保通风、提升运输安全，决定对该地段进行巷道扩修以满足设计要求;为了便于施工，确保施工安全，特制定本安全技术措施。

一、原巷道现状

1、支护形式及材料:半圆拱，巷道顶、帮为毛石砂浆结构。

2、巷道断面:巷道设计:宽3.0m，高2.8m;现状:宽1.8m，高1.7m，净断面3.0m。

二、扩修规格要求

1、支护形式及材料:半圆弧拱，u型钢──25u，钢网、木板被顶、帮(以后再考虑混凝土喷浆)。

2、巷道断面:巷道宽3.2m，巷道高2.8m，净断面7.86m。

3、巷道坡度:按-3‰坡度。

4、排水沟位置及规格:巷道右边距帮200mm，水沟内空300mm×300mm，沟壁厚度100mm，混凝土结构，并加盖50mm厚、500mm×500mm的水泥盖板。

5、中、腰线施工。

三、巷道标准及u型钢支护要求

1、巷道净高2.8m，净宽3.2m;u型钢棚不扭不斜、不前倾后仰，圆弧拱不歪不偏，按中线两边平分(对称)，中、腰线误差不得超过±30mm。

2、半圆弧拱巷道尺寸:上部半圆弧拱(内)半径1.6m，下部净高(去掉圆弧拱部分成矩形)1.2m，下部宽等于圆弧拱直径即3.2m。

3、u型钢标准:国标型25u;螺丝、螺母标准:国标型;连接板标准:宽×厚，即70mm×7mm以上，并两端孔距全部统一。

4、棚距(中对中):600mm。

5、钢网及钢丝规格:长×宽，即:50mm×50mm网格，钢丝直径φ不小于5.5mm。

6、网片搭接:不得少于50mm，竖接口处必须在u型钢背后，横接口必须用扎丝扎牢;扎丝间距不得大于100mm;u型钢外部必须用钢网片全部覆盖。

7、若网片不能挡住碎煤可在网片后面用竹排铺严，不准煤粉漏出。

8、u型钢与网片之间必须用背木背紧，背木两端必须过u型钢梁，背木间距不得大于350mm;背木必须互相平行并垂直于u型钢支架。

9、u型钢必须架设迎山有力，棚子在每6°─8°坡度时，在垂直顶板轮廓线的基础上，向上山方向偏移1°，支护棚架不得退山。

10、u型钢支架上弧段与下段搭接必须保证400mm，接口必须严密紧凑，每个搭接部分必须用两个卡揽卡紧，卡揽卡后u型钢搭接外露每端头应在20~30mm之间;压卡拦螺丝必须拧紧压牢;强调:u型钢搭接必须严密，否则，必须马上调整或更换u型钢上段或下段。

11、每两架u型钢支护之间，近水平巷道必须有两根连接板相连，平巷末端的下山巷道必须有三根连接板相连，连接板两端必须被锁卡拦的螺母压紧;每排连接板，必须保持一条直线，并且不得内扭外扭，或者弯曲。

12、排水沟标准要求:净宽×深，300mm×300mm，上水槽口用水泥盖板规格:长×宽×厚，500×500×50(mm)，盖住水槽口后，水泥盖板上面与地面保持一个水平，每两块水泥盖板之间缝隙接触要紧凑平整;水沟两帮及沟底的混浇厚度不得小于100mm。

13、柱窝深:200mm。

四、安全技术措施

1、在扩修前，瓦斯监控探头必须按规定吊挂在进风侧，距顶不大于300mm，距帮不小于200mm，当瓦斯达到0.5%报警，此时必须停止作业，查明原因进行处理，待瓦斯降到0.5%以下时才能施工作业。

2、必须配备一名专职瓦检员现场跟班，随时监测瓦斯，一旦发现瓦斯浓达到0.5%时，必须立即停止作业，查明原因进行处理，待瓦斯降到0.5%以下时才能作业;还需配备一名安全员随时并监督现场安全工作。

3、扩修开工时必须对开口处后方棚子进行加固5m以上，然后开始拆除拱体。

4、扩修过程中:(1)、必须首先使用前探梁临时支护，前探梁在拆除拱体时随拆随移，不得空顶作业;(2)、拆除原毛石砂浆拱、墙等砌体时必须自上而下进行;(3)、每次拆除距离不得超过600mm，在保证宽度、高度、柱窝深度的条件下，立即架设u型棚架，然后依次进行;(4)、边拆边清除施工地点的拆卸物以及其它冒落的煤、碴、废木料等，保证施工现场通畅不影响安全。

5、每次扩修时，必须认真检查扩修地点周围的安全情况，清理好安全出口，发现有片帮、冒顶等威胁人身安全的情况时，必须先妥善处理，严防顶板冒落伤人、堵人事故发生，待维修地点确保安全之后方可进行扩修工作。

6、工作面作业安排不得少于6人(包括运输)，扩修地点作业人员必须至少保证三人以上作业，其中二人操作，一人观察顶板变化情况，确保作业人员人身安全。

7、在扩修巷道作业时，必须保持有能直达地面的通道。

8、进行巷道扩修时，必须加强敲帮问顶工作，挑顶、刷帮严禁放炮，使用手镐或风镐掘帮、顶及柱窝。

9、扩修巷道时，在架棚未完成之前，不得终止支护工作。每次扩修结束前，必须达到接顶、封帮严实并做好交班工作。

10、在扩修工作过程中，发现异常情况必须先停止作业进行处理，在确保安全情况下，方可恢复扩修工作。

11、扩修工作结束后，必须将巷道内的各种杂物清理干净，以免影响通风、行人安全，对维修地点的瓦斯抽放管要妥善保护好，以免损坏。

12、每班必须有一名安全员检查安全工程质量，严格按照质量标准执行。

13、每班必须有一名领导现场跟班指挥，发现问题及时处理，现场确实没有办法处理，必须先停止作业，待采取有效措施确保安全之后，方可恢复现场维修工作。

14、扩修前必须先架设降尘管路，安装洒水喷头;另对帮顶提前注水。

15、有空顶空帮的地方，必须用木垛或(不会风化的)片石充填接顶接帮;u型钢周围必须挂网并按标准搭接，用背板背紧。

16、若一旦发生冒顶堵塞巷道，应立即打开一联巷、二联巷风门，立即采取措施进行疏通，并报告矿调度室(或井下值班人员)，撤出井下无风区所有人员，切断无风区电源。

17、专用回风斜井与主、副斜井贯通后才能进行副斜进扩修施工。

富新煤矿

____年3月22日

副斜井运输提升水泵 安全技术措施：副斜井井井筒明槽施工

一、工程概况

山西煤炭运销集团珠烽煤业有限公司地处娄烦县城北赤土壑、辽庄、新舍科一线以北，位于太佳高速公路北侧，据县城约11km，设计生产能力1.2mt/a，采用斜井开拓方式。工业场地内共布置三个井筒，分别为主斜井、副斜井和回风立井。副斜井井口坐标(80坐标系):*=4226858.9，y=.8，z= 1240.5。

二、明槽开挖参数

依据珠烽矿区综合柱状图预计，副斜井井筒表土段设计长度128m，明槽长度暂定为20.5m。明槽规格为:上口槽口宽度为19.8m，槽底宽度为7.8m，槽底斜长为20.5mm，明槽垂直深度为8.0m表土段开挖边坡角暂定为53°。施工时根据实际情况适当调整。施工时为防止边坡坍塌，可视现场实际，采用台阶法、支撑加固法或锚网喷砼法护坡，以减少土方超挖，确保边坡稳定。明槽开挖量约为975m3，明槽回填量约为406m3。

附:明槽开挖平、剖、断面图ⅰ

三、断面、支护参数及工程量

明槽井筒断面:掘进宽5800mm，净宽5000mm，掘进高4400mm，净高4000mm，工程量2047mm，坡度23°。支护采用双层钢筋混凝土支护，受力筋采用φ18、φ16mm的ii级钢筋，竖筋和环筋间排距均为300×300mm;箍筋采用φ6mm的i级钢筋，间排距为500mm，钢筋保护层厚度为50mm，砌碹支护厚度为400mm，砌碹混凝土强度等级为c30。 施工期间过含水层时添加bp-3型防水剂，加入量为水泥用量的10%;铺地时明槽在底板砌筑250mm片石砂浆，片石强度不低于mu20，砂浆等级不低于m5;然后上面浇筑混凝土，厚度为150mm，混凝土强度等级为c20。

附:副斜井平面图、剖面图和断面图ⅱ

五、井田地质、水文情况

1、井田地质及水文情况

根据《山西煤炭运销集团珠烽煤业有限公司勘探报告》副斜井表土开挖为表土层及风化基岩，施工中涌水量不大。

2、明槽施工防治水措施

根据副斜井井筒水文地质条件和工程特征，如工作面涌水量增大，明槽段采用工作面超前降水小井降水法施工，配置2台bqf-50/25(一台备用)电潜水泵将涌水排到地面。

六、施工前准备工作

1、测量人员给出精确的位置控制点及设计边坡控制线。

2、组织有关人员熟悉图纸，领会设计意图，参加图纸会审。

3、检修调试好各种施工设备、机具、水、电等必须形成。

4、租赁好dh225型挖掘机及备好脚手架、混凝土输送泵、振捣棒、砂、石料、水泥等施工用具、材料。

5、技术人员组织职工学习本施工方案及安全技术措施，做好技术交底及安全交底工作。

七、施工人员及施工设备配备

1、副斜井井筒明槽开挖施工采用“三八”制组织生产(一天三班，每班8小时)。直接工48人，技术1人，队长1人，跟班副队长3人，合计53人。

施工人员配备表

工种

8点班

16点班

0点班

合计

班长

1

3

副班长

验收员

钢筋工

5

15

搅拌司机

配料工

挖掘机司机

铲车司机

振捣工

2

6

电工

机修工

16

48

2、施工设备

① 挖掘设备:dh225型挖掘机。

② 排土设备:w-50铲车。

③ 运输设备:12吨自卸汽车。

④ 浇注钢筋砼设备:脚手架、建筑用装配式金属模板，碹胎(18#槽钢加工)、钢筋、振捣棒、砂、石料、水泥等施工用具、材料。

八、施工顺序

工程定位→井口周围场地平整→土方开挖→边坡休整→片石砂浆砌筑底板→绑扎墙部钢筋→支设墙部模板→浇注墙部砼→支设拱部内侧模板→绑扎拱部钢筋→支设拱部外侧模板及浇注拱部砼。

九、施工方法及施工工艺

1、明槽开挖

根据副斜井井筒明槽段的设计特点及工程地质和水文地质条件情况，确定明槽段采取一次开挖的施工方式，挖掘机挖掘，进入风化基岩段后采用破碎锤破碎、挖掘机清渣。

挖掘施工以机械挖土(岩)为主，人工挖掘、刷坡为辅，选用dh225型挖掘机挖土(岩)、12吨自卸汽车排土。为加快挖掘进度，在保持边坡稳定的前提下，适当放大边坡角度。施工过程中明槽长度及边坡角根据实际开挖土层情况作适当调整，并分别视土(岩)层稳定情况，采用支撑加固法或锚网喷砼法护坡，以减少土方超挖，确保边坡稳定。明槽开挖后设观测点，观测边坡变形情况。

井筒开挖至设计尺寸后铺设墙体外侧2米范围三七灰土，厚度400mm，然后铺设底板，铺底时先在底板砌筑250mm片石砂浆，然后再上面浇筑混凝土，厚度150mm，底板浇筑混凝土时将两墙基础位置预留出来。

2、明槽开挖安全技术要求

① 明槽开挖前做好测量工作，给出明槽边线、中线，明确明槽位置，并在施工中随时检查。

②明槽开挖前要作好截、排水工作，根据明槽地形情况，沿明槽边缘设挡水墙或截水沟。

③ 明槽工作面布置要合理，开挖坡度要准确，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。

④ 为加强边坡稳定性，明槽挖掘至接近底部垫层标高200mm时，停止机械开挖，待进行垫层施工前，用人工突击开挖，随即进行垫层施工。

⑤ 明槽开挖后，必须及时对迎脸及左右边坡进行临时支护。

⑥ 明槽开挖，应提前设置醒目警戒标志，以防止对过住车辆或行人造成伤害。

2、明槽砌碹

明槽砌碹施工碹胎采用18#槽钢加工，模板采用建筑用装配式金属模板，规格为:1500mm×300mm×55mm，明槽挖掘及铺底施工结束后，按以下工序进行明槽砌碹施工。

(1)墙部钢筋绑扎

墙部钢筋绑扎时，首先固定2~4根竖筋，在竖筋上画好水平筋分档线，在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并在横筋上画好水平筋的分档线，接着绑其余竖筋，最后再绑其余横筋。竖筋与伸出搭接筋的搭接处至少要绑3道水平筋，其搭接长度及位置要符合设计要求。

每侧墙体均放置预先按墙厚度加工好的墙间支撑， 即顶模筋，顶模筋分两种:一种设于墙体梯架筋上，间距750mm;另一种根据实际需要增加插放式顶模筋。顶模筋的长度比墙体厚度尺寸小1~2mm。顶模筋两端需涂刷防锈漆。

(2)支设墙部模板

① 支模严格按照以下施工流程施工:支设内侧站柱→支设外侧站柱→组装墙体内、外侧模板→模板验收

站柱使用16#槽钢加工，间距1500mm，内侧站柱设两道横撑，用螺栓与内侧站柱连接牢固，上下各设一道;内、外侧站柱使用φ20mm无纵筋螺纹锚杆连接，共设三道，外侧站柱使用两根斜撑支撑牢固。

② 模板采用建筑用装配式金属模板，规格1500*300*55mm，在相贯线位置金属模板不能满足要求时，采用木碹板，木碹板用厚度55mm木模板制作。

③ 模板安装完毕后检查一遍扣件、螺栓是否紧固，上口拉通线进行微调，模板拼缝及下口是否严密，办预检手续。

④ 墙部模板支设并经验收合格后，即进行墙部混凝土的浇注。砼浇注工艺见后述“混凝土砌碹施工”。

(3)拱部模板支设

①拱部内模支护

a.内模用钢模板按设计的弧度拼装。

b.支撑体系采用18#槽钢加工的内侧碹胎，用螺栓与墙部站柱连接。

c.拱部内模支护完毕后，在组立拱部外模前，先进行拱部钢筋的绑扎施工。

②拱部外模支设

a.采用18#槽钢制做的碹胎作为拱部支撑骨架，顶板外模同样采用建筑用装配式金属模板。

(4)混凝土砌碹施工

浇筑顺序应由里向外、先墙后拱的顺序施工，砼标号c30。

①混凝土材料选择及配合比

混凝土配制采用10—30mm碎石，含泥量不大于1﹪，中粗砂含泥土杂质不大于3﹪，pc42.5普硅水泥，采用地面干净水。

混凝土配合比(重量比)，水泥:中粗砂:石子:水=

②混凝土的制作和运送

采用s500型强制式搅拌机拌制砼，搅拌站处安装混凝土输送泵，砼经混凝土输送泵输送至浇注地点入模。

③混凝土浇筑

浇筑混凝土应连续进行，间隔时间不应超过2h，每层浇筑厚度控制在1.5倍振捣棒有效半径内，浇注前预先安排好混凝土上下料点位置和振捣器操作人员数量。

④混凝土振捣

使用插入式振捣棒要快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行不得遗漏，震捣棒插入下层砼中50-100mm，震捣砼表面出浆，无气泡上浮为止。移动间距不大于振动棒的作用半径。振捣上一层时要插入下一层50~100mm，以消除两层间的接缝。混凝土浇筑振捣完毕，若浮浆过多要及时清除。

⑤混凝土的养护

设专职人员进行砼的养护工作，浇筑后12h内进行洒水养护，墙部拆模后，浇水养护3天，拱部初凝2h后浇水养护，养护时间不少于7天。

⑥施工缝的处理

施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度不小于1.2mpa时才能继续浇筑。在施工缝处继续浇筑混凝土时，要把己硬化的混凝土表面的水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层清除干净并加以充分润湿和冲洗干净且不得积水，在浇筑混凝土前先在施工缝处铺设一层与混凝土配比成分相同的约50mm厚的水泥砂浆，然后浇筑混凝土。

(5)明槽回填

回填土方时墙底部两侧应同时进行。明槽拱背回填时应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至地表原始地貌;使用机械回填时应待拱圈混凝土强度达到设计强度且人工夯实填至拱顶以上1m后方可进行。

井筒外露部分应采用防水砂浆予以处理，防水砂浆厚度50mm，井筒露出地表部分，在井筒两侧设散水，宽1.5m。厚0.15m，外倾坡度5‰，混凝土强度c20。

十、质量标准及质量要求

(1)严格执行《矿山井巷工程施工及验收规范》和《煤矿井巷工程质量检验标准》(mt5009—94)的有关规定。

(2)模板的缝隙要堵严，预防跑浆。

(3)使用混凝土材料时碎石含泥量不大于1%，河沙含泥土杂质不大于3%，水泥过期、无效、过硬、结块不得使用。

(4)混凝土接茬偏差:≤15mm;砼表面平整度偏差:≤10mm。

(5)砼砌碹厚度不得小于设计厚度。

(6)浇筑过的砼表面不得有蜂窝、孔洞现象。

(7)严格检验制度，做到各工序、各环节的现场检验把关，上道工序不合格不进行下道工序。

(8)砼配制以实验的室提供的依据为标准，施工过程中要严格计量。试验室未提供砼配合比前，严禁进行砼砌碹工作。

(9)砼浇筑过程要对称入模。

(10)明槽砌碹验收标准

净宽:中线左右允许偏差，合格为0~ 50mm;优良为0~ 30mm。

净高:允许偏差，合格为0~ 50mm;优良为0~ 30mm。

砼砌碹厚度不得小于设计厚度。

(11)冬季砼拌制的要求

①砼拌制用水必须进行加热，采用2个6m3的水箱安设在砖砌的火炉上加热，要求水箱的底部高于砼搅拌机水泵。水的加热温度应控制在60℃-80℃，。

②搅拌站搅拌砼前用热水冲洗搅拌机拌料筒。

③每次砼浇筑完后，将水箱与搅拌机水泵之间的胶管拆掉，把水泵、胶管、搅拌机拌料筒内的积水及杂物用压风吹扫干净，以防受冻。

④每盘料搅拌时应先用水和砂石搅拌一定时间，然后再加水泥。砼搅拌投料顺序及拌和时间:粗细骨料-水-搅拌1.5分钟-水泥-防水剂-搅拌3分钟-出机。

⑤砼拌合物的出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃。

⑥、技术人员在每个工作班中至少检测两次水温和砼出机、入模温度。

⑦、根据井筒砼施工的环境及施工工艺，确定砼采用蓄热法进行养护。

十一、安全技术措施

(1)利用挖掘机开挖明槽时，工作范围内严禁站人。

(2)明槽开挖时必须有相应的防滑坡措施，现场备足板桩、圆木等加固材料，确保施工安全。

(3)明槽施工期间，在施工现场10m设警戒线及警示标志，禁止无关人员进入并设专人巡回检查，发现土层开裂、移动时，及时通知施工人员撤至安全地点，并汇报调度室处理，严防塌方及人员掉入明槽事故发生。

(4)开挖期间，明槽周围夜间必须有足够的照明。

(5)挖掘机在挖掘过程中发现下列情况之一时，必须停止作业，退到安全地点，报告项目部领导，立即检查处理:

①发现台阶崩落或有滑动迹象，危及挖掘机安全。

②工作面有伞檐或大块物料，可能砸坏挖掘机。

③暴露出其他物件不利于挖掘机挖掘的。

④发现不明地下管线或其他不明障碍物的。

(6)钢筋绑扎及砼浇注过程中严格遵守以下规定

①在工作台上的人员不得过多，每人必须佩带保险带，并生根牢固。

②模板支设必须牢固，防止出现跑模的现象。

③工作台下方严禁有人。

④绑扎钢筋时，人员要互相照应，拿稳抓牢，防止滑落伤人。

(7)岗位工必须持证上岗，精心操作，遵守各项规章制度和操作规程。

(8)挖掘机、自卸汽车司机严禁酒后上岗、疲劳驾驶，作业时必须注意前后及左右人员和自身安全。

(9)进入施工现场的人员必须佩带安全帽。

(10)模板施工安全措施

①工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。

②不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

③高处拆模时，应有专人指挥，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。

④拆除模板一般用长撬棍，以防止整块模板掉落伤人。

十二、文明施工措施

为了改善施工现场的生产环境，适应高标准、严要求创出精品工程的新形势，为进一步在施工现场创造一个良好的安全施工环境，使文明施工再上一台新台阶，为此采取以下措施:

(1)在井口附近挂设施工总平面布置示意图牌板，其上标明工程名称、工程量、开竣工日期、施工单位和工程负责人。

(2)施工场所要有醒目警标和岗位责任制、操作规程、交接班制度等。

(3)施工场地:井口附近要保持清洁卫生，无杂物、无积水，物料、工具摆放整齐。场区清洁卫生，无积水、无淤泥、无杂物、无垃圾，场内外水沟畅通。材料设备应放置于专用场地，材料要有标签，设备要有铭牌。管辖范围内的道路平坦、畅通、无积水、无淤泥。管线网架设要整齐、无长明灯、长流水、无跑冒滴漏等现象。有防火、防爆、防冻、防盗等安全设施和管理制度。

(4)、井筒内应做到:无杂物、无淤泥、无积水。

十三、其它

其它未尽事宜严格按照新版《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》及公司有关文件执行，传达本措施时一并传达。