副斜井过异常区 安全技术措施（优选10篇）

副斜井过异常区 安全技术措施

编制说明:根据资料分析及矿生产技术科提供的《十一月份地质及水文预报通知书》副斜井已进入异常区范围，决定采用超前钻孔，超前钻孔范围为自214米开始，预计长度30~50米，为安全渡过异常区，特制定以下补充安全技术措施。

一、超前钻孔施工

(1)、按照“有掘必探、先探后掘”的方法进行短探短掘施工，施工时，打眼前必须采取超前钻孔施工即每茬炮眼施工前在工作面先探孔。

探孔布置如下:

1#孔布置在巷道中心距工作面500mm，倾角为-90°，孔深5m。2#孔布置在巷道中心距底板300mm，倾角为-60°，如无异常情况，可进行打眼的工作，如果发现有异常情况，进行补打3#、4#钻孔，3#、4#孔分别布置在距巷道左右帮1000mm，紧贴底板，倾角为-60°，孔深为5.0m。允许掘进2.0m，安全距离2.045m。

超前钻孔特证表

钻孔编号 方位角 倾角 孔深 备注

1# 13° -90° 5m

2# 13° -60° 5m

3# 13° -60° 5m

4# 13° -60° 5m

二、探眼作业前的准备

(1)、用yt-28型风动凿岩机1台，备用一台，用φ22㎜×2500中空六角钢钻杆，φ28㎜“一”字型合金钢钻头，之后再接一根φ22㎜×2500中空六角钢钻杆，φ28㎜“一”字型合金钢钻头，钻到设计位置。

(2)、清理好工作面，在钻孔地点或其附近安装电话，以便眼情紧急时，及时向矿调度室报告。

(3)、确定主要钻孔的位置时，应由测量技术人员确定钻孔方位、角度。

三、探放眼作业安全注意事项

正式开钻探眼后，要密切注意迎头的变化，发现异常，要立即采取措施，以防突眼或发生其它伤害事故，为此，施工中要特别注意以下事项。

(1)、钻孔时，发现岩石松弛、片帮及顶钻等异常情况时，必须停止钻进，但不得拔出钻杆，要立即向矿调室报告，并派人监测钻孔情况，情况紧急时，必须立即撤出所有人员，带探明情况处理完毕后方可进行下一道工序。

(2)、探眼风钻的后面和前面2米范围内不得站人，以防止钻杆顶出伤人，或手把翻转打伤人。

(3)、安全员、瓦检员必须在工作面密切注意探钻情况，如钻孔探出老空，可能有瓦斯或其它有毒有害气，必须由瓦斯检查工检查空气成分并在探眼期间必须保持风量满足施工的需求，瓦斯、一氧化碳等探头必须按照标准要求进行吊挂，并及时进行观察，如有异常，应停止打钻，并及时向矿调度室汇报。

未尽事宜，按《副斜井基岩段作业规程》、(副斜井过异常区安全技术措施)、《煤矿安全规程》中有关规定执行。

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井过含水流沙层施工

双马煤矿副斜井施工至井筒570m处时底板揭露含水性流沙层，其土质为砂土状，含水，易流失，巷道开挖后呈松散状，层状约2.5~3.0m厚。施工至井筒595.5m处时距迎头12m已成型巷道与主体巷道出现裂隙，迎头开始下沉，现已进行处理和固定。为保证后段穿越含水流沙层井筒的安全施工，经建设单位、监理单位及施工单位会议协商采用如下施工方法进行施工。

一、施工方案:

1、先将迎头下沉井筒采用单体液压支柱和方木木垛进行支撑。

2、清理迎头底板淤泥，做迎头反拱架。

3、巷道采用人工配合装载机掘进，短掘短支，循环最大进度为600mm;采用打管棚(桩) 29#“u”型钢棚 双层金属网 喷浆300mm联合支护向前施工。

二、施工方法:

1、在迎头采用方木木垛铺设底座，架设单体液压支柱，利用液压支柱将迎头支撑，架内充填木垛支撑。

2、迎头支柱架设完并加固后，开始清理底板，施工迎头反拱架。

3、底板采用片石、砂浆进行换填，换填至硬底，然后开始架设反拱架。

4、待迎头反拱架全部施工完后，开始掘进，掘进前先将支撑迎头液压支柱和木垛撤出，先木垛后支柱的步骤慢慢撤出;巷道采用圆钢管打设管棚，拱部采用φ75×6000mm圆钢管，紧密布置，墙部为φ50×4000mm圆钢管，间距300mm，需要时也可紧密布置;管棚要与巷道轮廓线呈水平角打设，并与后巷钢棚搭接采用钢筋相连焊接，管棚内密实充填背板、草帘。管棚施工结束后开始掘进，掘进采用人工配合装载机掘进，短掘短支，循环进度控制在600mm内。每完成一个循环后，迅速挂网(网宽800mm)，网孔100×100mm，长边对接，短边搭接，金属网与管棚采用铅丝绑扎连接;初喷混凝土50mm后开始安装29#u型钢棚支护，过含水流沙层段钢棚间距为300mm，底板铺设30kg轻轨作为底梁，并与钢棚棚腿相连焊接。钢棚安装完毕后进行二次挂金属网，与钢棚绑扎相连，之后进行喷浆支护，喷浆厚度为250mm，支护总厚度为300mm，强度c20。

5、井筒底板采用片石、砂浆进行换填做反拱，为保证井筒不在下沉，巷道施工两个循环(1.2m)后开始做反拱;采用反拱钢棚支护，反拱内充填片石、砂浆，深度600mm。

6、为尽快穿越此段含水流沙层，巷道坡度调正为6.5°下坡施工。

7、地坪采用单层钢筋网支护，钢筋为φ18mm螺纹钢，间排距250mm，混凝土浇筑厚度400mm，强度c30。

三、永久支护:

1、巷道采用管棚(桩) 29#u型钢棚 双层网金属网 喷浆300mm联合支护;拱部管棚采用φ75×6000mm圆钢管，紧密布置，墙部为φ50×4000mm圆钢管，间距300mm。金属网采用φ6.5mm圆钢制成，规格800×2100mm，网孔100×100mm，全断面挂设，29#“u”型钢棚内外各挂设一层。

2、钢棚采用29#“u”型钢棚支护，间距为300mm，棚架之间采用m10拉杆进行连接。

3、混凝土喷射总厚度为300mm，强度c20;

4、井筒底板采用做反拱处理，采用反拱钢棚支护，反拱内充填片石、砂浆，深度600mm。然后进行地坪支护，地坪采用单层钢筋网支护，钢筋为φ18mm螺纹钢，间排距250mm，混凝土浇筑厚度400mm，强度c30。

附图:《巷道支护断面图》

三、施工安全技术措施:

1、架设液压支柱安全技术措施

(1)安装液压支柱时，将底板淤泥清理干净，并采用方木木铎铺设底脚，底角必须铺设密实，结实可靠。

(2)液压支柱顶端与巷道压紧相接，必要时采用钢筋焊接相连，以防止支柱滑落。

(3)支柱与巷道呈垂直状架设。

2、打设管棚安全技术措施

(1)巷道采用圆钢管沿巷道轮廓线外沿打设管棚进行超前支护，拱部采用φ75×6000mm圆钢管，紧密布置，墙部为φ50×4000mm圆钢管。

(2)管棚为每施工两个循环(1.2m)打设一次，控顶距离不得大于0.6m。

(3)管棚打设角度与巷道倾角夹角最大不得超过2°。

(4)管棚的打设必须有效和牢靠。

(5)管棚的打设方法:

1)采用人工镶入打设，一人定位，一人打设。

2)采用碹架或其他方式搭设工作平台。

3)打设管棚时工作人员必须站在永久支护井筒内施工，注意观察所施工巷道土层的随时变化。

4)在打设过程中如遇到无法镶如或是镶入一半的情况，必须撤出从新打设，或是采用钻机打设镶孔，管棚的镶入必须紧实。

附图:《管棚布置图剖面图》

3、预防帮垮塌、冒顶措施

(1)管棚超前支护必须按要求打设，且及时、牢固、可靠，帮、顶背板背紧。

(2)在进行支护时必须及时对底板积水进行抽排。

(3)短掘短支，每循环长度控制在600mm，每施工一个循环600mm，再进行下一支护，严禁随意扩大循环进度，当顶、帮难于控制时可缩短循环进度到300mm。

(4)工作面迎头做成斜面，必要时对迎头打护桩，防片帮。

4、顶板管理

(1)每班接班后，首先由跟班组长组织有经验的老工人进行全面检查，观察巷壁、迎头支护有无异常变化，有散土、落空土块要及时处理掉。

(2)检查工作应由当班班组长具体负责，先顶后帮，一人找顶，一人观察顶板，必须有人员站在有支护的安全地点，观察顶板的人站在找顶人的侧后方，两人要保证后退路线畅通。

(3)处理片帮、离层的土层应顺裂缝慢慢找下，不得硬刨、硬撬。

(4)观察顶帮的安全人员和工作人员要经常注意顶板及两帮土层情况，发现有裂缝、片帮、顶部压力增大等现象时，必须立即停止工作，待处理好后方可入内作业。

(5)两帮及拱部管棚等支护要及时且牢固有效，严禁空顶作业。

(6)施工过程中应经常观察顶帮的变化情况，当出现片帮、冒顶时，必须立即停止作业，撤出人员，同时向处安调中心汇报，待处理好后再入内作业。

5、钢拱架架设安全技术措施

(1)架设钢拱架前必须进行顶、帮检查工作，清除顶、帮片帮、离层、有垮塌现象的土层，保证施工安全。

(2)架设前，管棚必须按要求打设齐全，且安全、可靠。

(3)钢拱架架设必须10人协同作业，相互配合，统一指挥。

(4)架设钢拱架人员必须是有经验、熟练的操作工，并且熟悉钢拱架的架设工序。

(5)钢拱架架设前必须先保证保护层厚度符合要求后再进行架设。

(6)钢拱架先立柱腿，后架拱梁，柱腿立定后必须与相邻钢拱架柱腿使用拉杆进行连接，尽量跟铆钉连接在一起，避免柱腿倾倒伤人，柱腿稳固后，采用装载机起吊钢拱架拱梁，与柱腿衔接，调整到位后紧固螺栓;

(7)整个钢拱架架设完后必须使用拉杆与相邻钢架连接，以防倾倒。

(8)采用装机起吊拱梁时，起吊件下方严禁站人，装机司机要熟练，起吊过程要慢，平稳，避免过骤起、骤停。

(9)装载机起吊拱梁时，必须安排一位专职责任人，进行统一指挥和操作。

6、防治水安全技术措施

(1)工作面施工人员应经常观察工作面以及后巷内岩壁的变化情况，发现有透水预兆如挂红，挂汗，出现水雾，底鼓，顶板淋水加大，空气变冷，有臭味等情况时，必须停止作业，撤出人员并向总值班和项目部值班人员汇报，待处理妥善后方可继续施工。

(2)施工中如果发现有水流出、有压力水及巷壁下塌等情况时，必须停止作业，撤出人员及时向调度室汇报，待探明情况，经有关领导同意后方可入内作业。

(3)处理涌水时，当水量在3m3/h以下时，采用风动潜水泵，水量在3m3/h至6m3/h以下时采用wq15—15—3型污水污物潜水电泵，积水排至装载机铲内，升至地面排出。当水量大于10m3/h以上时采用大功率卧泵、φ89mm钢管路排水，工作面迎头底板涌水，采用集水沟集流，临时水仓集水，水泵排水。

(4)迎头施工时必须深挖出一个临时水坑用于蓄水，并采用水泵及时将水排至临时水仓，再由临时水仓排至地面。

(5)地坪施工时预留横截水沟，巷道左帮预留出引水小槽，将地坪上的积水引至巷道右帮水沟。

(6)顶板涌水处打设放水孔，并采用塑料软管接排至水沟，涌水量较小的地方采用废弃风筒布紧贴顶板，顺顶板两边引至水沟。

(7)地坪面上的积水必须派专人及时清扫，以防行人及车辆滑倒和滑行。

未尽事宜严格按照《副斜井井筒掘进作业规程》和《煤矿安全规程》中的相关规定执行。

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井行人运输

我矿副斜井在用于运输、进风的同时，还兼做行人及材料、设备的运输。现为了保证副斜井行人、运料的安全，特制定本措施，望我矿所有下井人员及相关队组遵照执行。

一、副斜井行人、运料时间安排:

6:00- 8:30 上、下班人员及管理人员出、入井;

9:00-11:304#煤层运输物料;

12:00-15:3010#煤层运输物料;

16:00-17:00上、下班人员、井检查人员、管理人员出入井;

行人运料时间安排如上，其他时间行人、运料时按违章处理。

一、行人安全技术措施

1、副斜井皮带架在靠近行人的一侧增设挡煤网，规格为

长×高=1.2m×0.6m，防止原煤及大块矸石在运输时滚落在巷道内;

2、维修行人台阶，每班派专人清理台阶上的杂物，防止人员行走时绊倒，人员行走时必须走行人台阶，不得在皮带侧及轨道上行走;

4、上、下井人员必须排队在台阶上行走，禁止互相嬉戏打闹，上、下井人员相遇时，下井人员停止行走并给上井的人员让开台阶，等上井人员走开后，下井人员排队返回到台阶上行走;

5、上、下井人员随身携带的物品、工具、材料、配件的外露部分不得超出人行台阶。

6、所有上、下井人员禁止攀、趴皮带;禁止将携带的物品放在皮带上运输。

7、清巷工必须及时清理巷道，保证巷道的清洁。

8、在冬季如遇热风炉不能正常使用斜井内有结冰时，严禁行人，必须在清巷工清理完毕后保证安全的情况下方可行人。

二、运输安全技术措施

1、副斜井绞车钢丝绳、开关电气设备在安装前，必须经过选型设计，电器设备各类保护齐全、完好、灵敏，防止提升负荷偏大，以致造成设备损坏、断绳、开关易过流烧毁等。

2、安装绞车时必须使用水泥基础固定，采用全长锚固剂锚固，锚固力每根不少于300kn。并且将绞车滚筒中心线与轨道中心线保持在一条中线上。

3、安装绞车时零部件必须齐全，定位闭锁可靠不失效，绞车滚筒上绳端固定必须使用专用卡绳装置，严禁系在滚筒轴上，不准断股穿绳，滚筒余绳不少于三层。

4、斜井地滚轮及挡车装置等安装必须牢固、合格，报警信号必须灵敏可靠，轨道敷设质量必须合格。

5、必须加强对绞车司机和挂钩工的培训且必须考试合格，持证上岗。绞车司机上岗必须做到“六不开”，即:绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不开。把钩工上岗必须做到“六不挂”，即:安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。

6、绞车司机及运料队主要负责人必须每月检查一次副斜井绞车各个环节的完好程度，必须保证运料时的安全。

7、在下放物料前，绞车司机必须检查绞车的各个环节是否完好，手动闸失灵，钢丝绳是否有断丝、断股，如有上述情况必须及时更换。

8、在下放物料前，首先派两人巡查副斜井的轨道是否完好，轨道附近是否有阻挡物，一坡三挡是否失灵，必须保证在运输过程中的安全。

9、下放物料前必须在井上、下设警戒并派安监站人员分别到井上、下警戒处监督，保证“行车不行人，行人不行车”。

10、下放物料时，电动机必须带电下放，且速度必须保持慢、稳。

11、大型设备下井时，严禁皮带运输。

12、运输完后必须将钢丝绳整齐的缠绕在绞车上，钢丝绳在使用中不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损断丝超限的现象。

13、如需运输大型设备时，必须重新制定专门的安全技术措施，且经矿领导会审签字批准后方可运输，不运输时必须切断副斜井绞车的电源。

14、运料时，运料队派两人提前下井，将副斜井的挡车门关闭，检查轨道是否完好，轨面是否有煤块、杂物等;

15、运料时，必须派专人在井口、井底车场及通往4号煤层口设好警戒，禁止人员过往。

其他必须严格执行《煤矿安全规程》的规定。

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井清淤

一、工程概况:

因我矿副斜井在日常提矸及水仓淤泥提升期间，部分细碎矸块和淤泥由运输矿车底部孔洞洒落至井筒内，加之巷道底鼓致使部分硬化路段水泥块起皮堆积，巷道断面已不能满足运输及行人(检修工)要求，影响正常安全。经矿研究决定，需对浮矸、淤泥、杂物进行清理，为确保本次清理工作能安全、有效、顺利进行，特编制以下安全技术措施:

二、清理范围:

副斜井井口至副井底段共计1250m巷道内所有浮矸、淤泥、杂物。

三、施工时间:

1、计划:____年 4 月 28 日 8 时-- 5 月 5 日 16 时

2、实际:____年 月日 时-- 月 日时

四、人员组织:

1、施工负责人:王义中

2、安全负责人:卢永生

3、技术负责人:常庆国

4、施工作业人员:赵旭东、叶平、陈琪、桂定发、李果扬、刘秀勋、涂正明、曾祥勇、代龙华等。

五、清理前的准备工作:

1、准备好清理使用的铁铲、竹扫把等工器具;

2、人员配备:做好相关管理人员、信号工和绞车司机的组织安排，并贯彻学习本安全技术措施;

3、做好无线通讯手机的充电及副斜井井筒内各区段的信号覆盖测试工作;

六、清理顺序及方法:

1、清理顺序按“从上往下，从主道向副道”的顺序进行，清理时必须将轨道周围的水泥块等杂物清理干净，以防车辆路过磕碰掉道影响安全;

2、清理时，先对巷道内的碎矸块、淤泥渣、水泥块等清扫堆放(以5m间距1堆)至行人台阶上;

3、其次人员全部进入躲避硐后，施工负责人使用无线手机联系井口信号工发送信号给绞车司机将矿车停在指定位置，施工作业人员站在台阶上将堆放的碎矸块、淤泥渣、水泥块装车后发送信号升井;

4、最后回收电缆、木料、白色垃圾、地滚及各种废旧钢材。

七、工程质量标准:

1、巷道:井筒内的浮矸、淤泥、水泥块等杂物必须全部清理干净，恢复巷道达到无浮矸、无淤泥、无杂物、无提升运输安全隐患;

2、轨道:按标准维修好，达到平直一条线，确保提升运输正常畅通;

3、巷内辅助设施:巷道内地滚、跑车防护装置及相关设施符合____版煤矿 <>;;安全质量标准化标准要求。

八、安全技术措施:

1、施工负责人负责施工过程的人员组织，施工措施的落实，施工质量的把关及绞车启停的信号发送;

2、安全负责人负责现场安全监督检查工作，监护施工全过程，搞好自保互保联保，严格遵守煤矿“三大规程”以及安全技术措施;

3、技术负责人负责作业工程所用到的副井绞车、提升信号系统、无线手机等技术装备的完好检查、性能测试及突发故障的处理，施工措施的贯彻学习技术交底，工程结束后的质量验收工作;

4、入井流程:入井作业人员统一经过主井检身工检验并将入井证上交填写入井时间姓名后，统一由施工负责人带领于副井口再次填写时间姓名后方准由副井入井，否则一律不准入井;

5、施工过程中，所有参加施工的人员必须听从施工负责人统一指挥和安排，严禁任何人违章指挥和违章作业;

6、清理工作前，技术负责人需对副斜井提升信号系统及无线通讯信号覆盖范围进行一次全面的检查和试验，确保信号畅通;

7、清理工作前，技术负责人需对副井绞车的机械和电气进行一次全面检查，且每次清理工作前需对副井绞车的各大保护系统进行检查和试验，发现问题或故障要及时处理，故障未处理前需联系施工负责人不得进行清理工作或告知绞车司机严禁开车;

8、施工地点必须有一部无线通讯手机(跟车信号)，保证工作时通讯畅通，并且随着施工地点的推移而移动;

9、清理工作中需要启动绞车时，必须由专职的绞车司机和信号工操 作，开动绞车前施工负责人、信号工必须与绞车司机一起熟悉副井绞车提升信号内容及传输方式(信号规定:●停，●●主车上，●●●主车下，●●●●主车慢上，●●●●●主车慢下)，并联系好相关事宜，必须确保信号清晰、可靠;

10、发送信号前，作业人员必须就近进入躲避硐室内，严格执行 “行车不行人，行人不行车”的规定，严禁任何人搭乘矿车上、下入井;

11、清理浮矸及搬运杂物时，不许乱丢乱扔，需轻拿稳放，注意自身安全和周围人员安全，防止物件滚落或下滑伤人;

12、绞车司机必须集中精力开车，听清信号后方能启动绞车，否则严禁开车;

13、施工期间，信号工不得脱岗、睡岗、离岗。一旦发现矿井大面积停电等异常现象，应立即电话通知井下施工人员撤出井筒并上报调度室及区队值班室;

14、施工期间，信号工只准听从施工负责人亲自电话告知的绞车启停位置及信号，不得听从除施工负责人外的任何人员告知发送的信号;

15、施工期间，严禁站在矿车下放进行装车作业;

16、未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》及公司相关规定执行。

九、补充措施:

十、贯彻学习人员签名:

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工作业

一、工程概况

1、工程名称、技术特征、长度、服务年限

名称:副斜井底板硬化、砌筑水沟、管路架设

技术特征:坡度16度，厚度:砼底板200mm厚，长度:773米。

服务年限:与矿井年限相同

二、开工前的准备工作

1、根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门审核批准后向全体施工人员贯砌学习并签名。

2、提前做好铺底、水沟砌筑的混凝土所需原材料(砂、石、配合比)、试验、报验工作。

3、提前备好管路架设所需材料及工具。

3、测量人员，提前给定巷道中、腰线。

三、质量要求及标准:

铺底

(一)保证项目:水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求;配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合设计、措施规定;混凝土强度必须符合设计要求。

(二)基本及允许偏差项目:

1、标高:-30~ 50mm

2、表面平整度:最大值≤10mm

3、底板厚度:200mm。

(三)水沟砌筑

1、保证项目:水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求;配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合规定;混凝土强度必须符合要求。

2、基本及允许偏差项目:

水沟净尺寸:450×500mm，误差±30mm。

四、施工材料

(一)混凝土

1、原材料的选用:

水泥选用普通硅酸盐水泥。

粗骨料:石子选用粒径为20~40mm碎石，含泥量≤3%。

细骨料:砂子选用中粗砂，细度模数2.3~3.7，含泥量≤5%。

水:中性水，污水不准使用。

2、混凝土强度配合比设计

体积比

混凝土的配合比为普通硅酸盐水泥:中粗砂:石子=1:2:2。

3、施工技术措施

原材料质量控制:

原材料必须具有出厂合格证或经试验室复试合格达到质量标准方准使用，对水泥需在使用前详细核对出厂日期、包装或散装号;严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。

搅拌上料次序:先加石子、水泥，后加砂子。搅拌时间不得少于90秒。拌和料要随拌随用，运输、存放、浇筑时间不超过90分钟。

质量控制:

a、混凝土浇筑前应先对底板散水湿润。

b、混凝土应进行洒水养护。混凝土在终凝2小时后应洒水养护，同一混凝土区域内洒水养护期不得少于7天，每天保养不少于3次。在第二次铺底前，对底板表面应进行清扫、洒水。

c、及时采集现场混凝土掺拌料制作混凝土强度检测试块，并要有检测结果报告单和混凝土配合比报告单。

五、施工方法及工艺

施工概述

该工程施工长度773m，工程主要包括:

1、砌筑水沟，水沟净尺寸450×500(宽×深)mm。

2、清挖井筒浮碴，使用风镐配合人工用镐进行抛挖至设计断面尺寸。

3、铺底，用混凝土铺底，铺设厚度200mm。

在铺底过程中，严格按照给定的中、腰线进行施工，在底板混凝土初凝前，底板表面振动提浆，同时在混凝土表面散水养护。

4、安装管路，搬运管路时，作业人员要配合好，齐抬齐放，防止扭伤手脚。

安装管路时应根据管路的安装用途和施工场所的条件要求，带齐所需工具。安装前应详细检查管材质量，应无堵塞物，管盘应完好。管路要吊挂平直，管子的接头接口要拧紧，用法兰盘连接，必须加垫圈，做到不漏气、不漏水。用法兰盘连接管子时，严禁手指插入两个法兰盘间隙及螺丝眼，以防错动挤手。紧固螺栓时应对称进行，用力要均匀，不可用力过猛，所需工具要合适。全部工作完成后，应清理现场，清点工具及剩余材料、配件，妥善保管。

铺底、水沟浇筑、管路安装的施工

(一)铺底

1、按腰线在底板打设标高桩，并拉通线。

2、在道心及道外倾倒砼，铺平，并用振动棒或平板振动器均匀振捣。振动器振动要覆盖整个地坪，每点每次振捣时间约为2分钟，振捣避免碰到轨枕。铺底厚度200mm。

3、用木抹将底板表面抹平。

4、在底板表面初凝前将表面振动提浆。

(二)水沟浇筑

1.首先采用风镐配合人工用镐挖的形式，按给定的中、腰线进行清挖，挑出毛水沟。

2.按水沟净尺寸450×500mm支设模板。

3.模板支设要牢固。

4.支模前在模板上摸上一层油，便于拆模，及保持沟壁光滑。

5. 沿沟沿拉两条通线，看模板是否成一直线，腰线至模板上口距离是否符合要求。

6. 混凝土浇筑时要轻放轻捣，避免碰到模板。以上工作结束后，按 从下向上的方向，用混凝土进行铺底工作，铺设至设计厚度。

(三)管路安装

1.安装管路时应根据管路的安装用途和施工场所的条件要求，带齐所需工具。

2.安装前应详细检查管材质量，应无堵塞物，管盘应完好。

3.管路要吊挂平直，管子的接头接口要拧紧，用法兰盘连接，必须加垫圈，做到不漏气、不漏水。

4.用法兰盘连接管子时，严禁手指插入两个法兰盘间隙及螺丝眼，以防错动挤手。

5.紧固螺栓时应对称进行，用力要均匀，不可用力过猛，所需工具要合适。

6.全部工作完成后，应清理现场，清点工具及剩余材料、配件，妥善保管。

六、运输系统

1、排碴系统

碴自施工地点---->;;副斜井井底---->;;副斜井----->;;地面。

2、下放物料系统

料自地面材料场----->;;副斜井-------->;;施工地点

3、压风系统

压风管自地面压风机------->;;副斜井----->;;施工地点

七、安全技术措施

(一)、信号把钩工安全技术措施

1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。

2、信号工交接班后要对提升信号进行检查，声光信号必须齐全，通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号，信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。

3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。

4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号，否则不准提升。

5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。

6、认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。

7、工作中必须与要相互密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。

8、信号发出后不得离开信号铃旁，并认真观察提升中运行情况，监视运行信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。

9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽，在运输线路两侧安全地方行走。

10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号，并通知当班班长，将物料卸空，待车抬到位后再发出开车信号。

11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。

12、信号工在发出信号下放及提升矿车前，要仔细观察井口情况，严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。

13、车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常，及时向绞车司机发送紧急停车信号。

(二)、混凝土运输、浇筑安全技术措施

1、砼运输过程中要防止产生离析现象，若发生离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌。

2、运输砼的矿车应完好，使用前需用水湿润，使用后应及时将车内粘附砼清除干净。

3、下放砼矿车车速要稳，不能骤停骤提，以防砼散出矿车外。

4、浇筑时，应根据给定的中、腰线，拉线控制好铺底标高。

5、水沟浇筑过程中，应经常检查水沟模板的情况，如发现变形，位移，立即停止浇筑，在砼凝结前修整好。

6、振动器振动时要均匀，避免碰到水沟模板，轨枕。

7、拆模后水沟沟壁必须里实外光，表面平整，沿角整齐，不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象。

(三)、其它运输安全技术措施

1、在运行车辆的倾斜井巷，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员蹬钩。

2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交拉班时交待清楚，并做明标志，消除隐患。

4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

5、每班跟班负责人，必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并检查钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患，不符合要求严禁提升。

6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后，在矿车下侧放置移动式阻车器后，人员站在矿车两侧作业，严禁车未停稳就进行操作。

7、每次提升运输前，信号把钩工必须对车辆各部位，保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患，确认安全后方可打开挡车门、挡车栏，发出开车指令。

8、井口装料、卸料前，班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内，井口装料、卸料过程中，施工点的下侧严禁有人。

9、其它严格按《煤矿安全规程》执行。

(四)、其它安全技术措施

1、施工中如果发现有异常时，必须由班长及时撤人至安全地点，同时汇报调度室进行处理。

八、文明生产

1、队领导干部应经常深入现场，检查现场面的施工情况，督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。

2、现场材料必须码放整齐，电缆应按要求悬挂整齐，工具必须存放在躲避硐内。

3、巷道内的浮碴必须及时清理干净，积水及时排出，保证巷道内无积水杂物。

4、严格按照作业规程规定进行施工，保证施工质量优良。

运输系统说明:

1、提升运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。在提放车前，由信号工负责发出提放车信号，副斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内，待提放车工作结束后方可正常工作。

2、副斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态，只有矿车通过时方可允许依次打开，并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠，动作灵敏。

3、在施工地点人工装渣或卸料时，必须在车辆停稳后进行，人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业，且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。

凡本作业规程未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井钢花拱架联合支护施工

一、概况、

副斜井施工k44.2m往前处在砂岩中施工，巷道顶板破碎，围岩稳定性差，顶板压力较大，原已支护的锚网喷支护巷道受来压影响出现局部裂痕。根据现场实际情况，为确保巷道长期运营稳定及施工安全 ，经建设单位、监理单位及施工单位相关负责人现场勘查，对副斜井k44.2m往前破除原支护并进行扩刷将支护修改为钢花拱架联合支护。为确保巷道工程质量及施工期间的安全，特编制此安全技术措施。

二、施工方案及支护设计

掘进采用钻爆法施工，实行光面爆破，采用p-90b耙岩机(揭煤或煤层中施工时采用人工出矸、严禁使用钢丝绳牵引的机械作业)将矸石扒入5m侧翻式矿车经地面2.0m绞车提升至地面翻矸。每循环进尺1.6m，每次放完炮后先采用挂网、初喷30mm厚c20砼进行临时支护，在临时支护的基础上再架设钢花拱架及锚网支护(作为永久支护的一部分)，最后喷浆完成一个循环。

放炮后，如围岩稳定性较差时，应采用“先喷后锚”的方式进行支护。

锚杆采用φ20×2200mm无纵肋螺纹钢树脂锚固锚杆，锚杆间排距800×800mm，设计抗拔力60kn，每根锚杆采用2支msck2335树脂锚固剂进行锚固。金属网采用φ6mm钢筋焊接而成，网格间距100×100mm， 搭接长度100 mm ，搭接处采用14#铁丝绑扎连接，喷砼标号c20，喷砼厚为350mm。

棚子采用ф22mm螺纹钢加工而成，每架棚加工为3段，段与段之间采用连接筋板连接，采用螺栓锁紧。棚腿焊接长×宽×厚=250×250×20mm的钢板作为脚垫板，棚距800mm，每榀拱架配3根ф18×900mm连接拉杆。

附:钢花拱架支护断面图

钢花拱架加工示意图

三、支护工艺

1、施工顺序:爆破→敲帮问顶→出矸→锯断原锚杆→挂网→喷浆(喷c20砼厚30mm临时支护)→掏柱窝→架设钢花拱架→挂网→打锚杆→喷浆封闭→下一循环。

2、临时支护

掘进放炮后，首先进行敲帮问顶，接着挂ф6mm单层金属网，喷c20砼厚30mm作为临时支护。

3、永久支护

在临时支护的基础上、进行巷道顶部的锚网支护。工作面打橛子眼，出工作面矸石，然后进行两帮的锚网支护，喷浆封闭巷道，再架设钢花拱架，挂设网片，喷浆封闭拱架。

①、锚杆施工:

a、按设计间距点好锚杆位置，打眼方向应与巷道轮廓线垂直，或与岩层面成较大角度，钻孔直径28mm;

b、锚杆孔采用mqt-130/2.8气动锚杆钻机进行施工;

c、按设计要求先将锚固剂送入孔内;

d、锚杆杆体套上托板及带上螺母，杆尾通过联接套与锚杆机头连接;

e、将锚杆插入已装好树脂锚固剂的岩孔内，手工将树脂锚固剂推送至孔底，起动锚杆机并利用锚杆杆体捅破锚固剂，使锚固剂接触到岩孔底为止;

f、搅拌锚固剂，搅拌时间以30±5s(具体按锚固剂性能确定)为宜，中间不能停钻，搅拌完成后停留91~180s，再移开钻机;

g、凝固后拧紧螺母，使托板紧贴钢花拱架面。必须根据所采用的机具、锚杆、锚固剂性能进行试验后适当调整施工工艺。

②、挂网喷砼:

a、一般情况下，工作面后方挂网、喷砼支护与前方工作面打眼及锚杆支护平行作业，顶部喷砼高度大时，需安设简易工作平台。如围岩稳定性较差时，放炮后立即打圆木点柱进行临时支护，然后再挂网、喷砼，挂网时保证搭接处符合设计要求。拉开合适距离，工作面后方架设钢花拱架、挂网、打锚杆复喷砼与前方放炮、出矸交替作业。喷砼时注意控制金属网外露边缘宽度不小于100mm，确保下一循环挂网搭接牢靠。

b、喷砼时，将p2b-5型喷射机安放在工作面后方适当位置，砼料在地面搅拌站集中搅拌，使用jzc350a砼搅拌机，搅拌好的砼潮料用侧翻式矿车运送至工作面喷砼点。输料管用ф75×4.5的耐磨胶管通过快速接头连接。

c、设计喷砼标号为c20，c20砼配比(质量比)为水:水泥:砂:碎石:速凝剂=0.40:1.00:1.75:1.75:0:04(1m喷射混凝土用水泥470kg、砂823kg、碎石823kg、水212kg、速凝剂18.8kg)，水灰比为0.4~0.5之间，施工前应根据强度要求试验确定配合比。速凝剂的掺量为水泥重量的3%~4%。一般分两次喷射达到设计厚度。为了减少灰尘对人体的危害，在喷射工作面后方安设喷雾洒水防尘装置。

d、复喷之前先埋桩拉线，保证复喷厚度与成型质量，一般喷射程序是:清两墙角浮矸，先喷射墙基部位，其次喷射两帮墙，最后喷射拱顶部。

e、喷砼司机操作顺序为:开机时，开风→开水→送电试运转→加料。停机时，停上料→喷完机内喷浆料→停电→停水→停风。

f、喷射时应先喷射裂缝处与凹处，即首先补坑，喷平后再按正规操作喷射，喷头应尽量与岩面垂直，并与岩面保持1m左右的间距，自下而上呈螺旋状轨迹移动，旋转直径以300mm左右为宜。高度较大时，必须架简易工作台。

g、养护:如井巷干燥喷射后要洒水养护，每小班安排专人洒水养护两次，养护时间不少于7天。有淋水部位可自然养护。

4、钢花拱架支护

①支护前先利用2寸钢管焊制一个长×宽×高=2.4×3×2.5m的工作平台用于拱部钢棚的施工。

②架棚时先根据中腰线定出棚腿位置后并在每根棚腿位置预先打设两根锚杆用于棚腿的临时固定。

③架棚腿时将棚腿找正后用铁丝将其绑扎在预先打设的锚杆上，且将两帮棚腿基底处矸石清理干净，确保两棚腿安设稳定。绑扎要牢固可靠。

④两帮棚腿架好后将工作平台牢固安设在工作面并在上面铺设200mm宽，50mm厚的大木板，木板超出平台两端不少于300mm，木板与木板之间利用钯钉进行固定。

⑤平台搭设好后将拱部钢花拱架抬放至工作面平台，进行拱部棚的安装。

⑥待整架钢花拱架安装好后，由跟班队长检查其尺寸及螺母的预紧情况，确保钢花拱架安装质量。棚与棚之间利用连接杆连在一起，连接杆为3根。

四、主要安全技术措施

1、施工前，测量人员先标出施工段的中腰线，严格按中腰线施工。

2、放炮后，必须认真进行敲帮问顶，找掉活矸、危石。找顶工作应有2名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。找顶应从有完好支护的地点开始，由外向里、先顶部后两帮，依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。找顶工作人员应戴手套，用长把工具找顶时，应防止矸石顺杆而下伤人。

3、架钢花拱架时，必须先上拱梁，将顶背实、背牢后，再架设柱腿。

4、严格执行“敲帮问顶”制度，坚持使用临时支护。

5、人工抬运钢花拱架时，必须在班组长和施工负责人的统一指挥下进行，人员要齐心协力，瞻前顾后，并有一人呼号，做到同起同落，严防挤手碰脚和弹崩伤人。

6、敲顶、挖柱窝、架棚、清矸等工作，班组长设专人监护帮、顶情况，发现隐患，必须先处理好后，方可安排人员作业。

7、钢花拱架架好后，工程技术人员严格工程质量管理，凡达不到合格品，要及时返工。

8、上梁时，必须搭设牢固可靠的脚手架，脚手架采用两侧2.5m铁质梯子，上梁时人员要协调一致，严防棚翻砸人事故发生。

9、施工单位班组长、小班电工必须携带便携式瓦检仪，严禁瓦斯超限作业。

10、喷浆时，施工人员必须遵守下列规定:

(1)喷浆机在离边道500mm以外宽敞处，喷浆机喷浆前，首先检查喷浆机及其风水管路是否连接牢固，发现问题立即处理，之后空载试转，无问题后，方可正式喷浆。

(2)喷浆时，先帮后顶，至下而上逐米逐段进行，保持圆滑。

(3)喷浆及处理管路堵塞时，喷浆头严禁对准人员，用敲击法处理，严禁将手伸入拌料池内。

(4)施工人员都要佩戴好齐全有效的劳保用品，并使用潮料喷浆，回弹料当班清理复用，搞好文明卫生。

(5)拆卸、搬运喷浆机或下班时，必须将操作开关停电闭锁。

11、爆破作业，严格执行“一炮三检”、 “放炮撤人站岗”制度。由班组长亲自布岗，将警戒线布置在地面距井口20m的位置，放炮前将副斜井井下作业人员全部撤离至地面距井口20m外的安全地带，放炮点设在地面。

12、每次爆破30分钟后，瓦斯检查员先观看监控系统，在确定瓦斯未超限的情况下，方可与班长、安全员进入工作面检查工作面瓦斯及顶板情况。确定无安全隐患后方可通知其他人员进入工作面，瓦斯监测监控系统必须正常。

13、架棚时必须由外向里逐架施工，架棚时棚子不得退山，迎山角4°~5°。

14、按设计位置和要求立棚腿并支撑稳定。

15、检查梁腿接口、棚腿两端至中线的距离、腰线至棚梁及轨面的距离、无迈步、梁腿平直。

16、工作台上方有人作业时下方严禁站人或有人穿行。

17、工作台上方施工人员必须佩戴保险带，并生根牢靠。

18、清理施工地点剩余支护材料堆放在指定地点，码放整齐，严禁占用避灾路线。

19、其他未尽事项，严格按《煤矿安全规程》、《神新能源公司乌东煤矿西采区安全改造工程副斜井作业规程》及相关规定执行。

湖南楚湘建设工程有限公司

碱沟项目部

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井提升运输

为防止发生提升运输事故，确保矿井建设时期副斜井安全提升运输，特制定本措施。所有参加此项工作人员必须认真学习，未学习本措施并签字人员不得进行副斜井提升运输工作，以确保安全运输

一、副斜井概况:

贵州五轮山煤业有限公司副斜井长度为1120m，倾斜度数14°，巷道为锚喷支护巷道;斜井净宽4600mm，净断面17.6m2;巷道顶部每隔20m安装一盏15w防爆节能灯，下行左侧安装12吋排水管两条和2吋供水管一条，下行右侧设有宽深分别为300×200mm水沟一条及按设计要求施工完成的间隔40m一个的躲避硐室;在988m处(下行右侧)开113轨道石门;井底车场设计在 1330m轨道大巷内，与井筒方位一致，空、重车线设计在大巷内，车场形式为闭环式，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。

二、提升绞车、提升方式及相关规定

〖1〗提升绞车:贵州五轮山煤业有限公司副井提升机根据设计院提供的设计，通过招标订购了四川矿山机器(集团)有限责任公司制造2jk2-3.5 * 2.0绞车，依据设备情况，按下列主要技术参数进行计算:

〈 1 〉提升机机械性能:

钢丝绳最大静张力:170kn

最大静张力差:115kn，

选择运行实际工况(双钩):

钢丝绳最大静张力:57.3kn

最大静张力差:46.3kn

〈 2 〉钢丝绳选型采购为:6*19s nf-28-1770，单重3公斤/米

钢丝绳破断力:555kn

〈 3 〉设备采购的电机为直流电机、转速600rpn，250kw

〈 4 〉减速器速比:30:1

〈 5 〉提升速度:3.67米/秒

〈 6 〉副井提升应挂重量计算:依据下列最小值确定挂车重量

(1)电机额定转速下的张力差:

fc=1000np/1.2v=1000*250*0.92/1.2*3.67=52.3kn

(2)最大静张力差:46.3kn

(3)钢丝绳安全系数:

a=钢丝绳破断力/钢丝绳最大静张力=555/57.3=9.68

(4)因单勾提升，另一侧没有配重，最大静张力差可作为钢丝绳最大静张力，由此计算出挂车重量为:

f=[fc-钢丝绳每米重量*长度*(sin倾角 0.15—0.20con倾角)*9.8/1000]/(sin14 0.015con14)

=[46.3-3.0*1280*(sin14 0.20con14)*9.8/1000] /(0.242 0.0146)

= (46.3-18.23) /(0.242 0.0146)=116kn

(5)考虑到新轨道运行阻力大等原因，建议试运行期间挂车重量严禁超过100kn(包括车皮重量).

(6)双勾提升时:依据上述最大静张力差计算的挂车重量为:

f=fc/(sin14 0.15con14)=179kn

(7)为保证正式投入运行时的安全生产，挂车重量严禁超过170kn.

〖2〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。

〖3〗提升容器(车辆):

〈 1 〉主要采用1.5t矿用固定箱式矿车、1.5t普通材料车、1.5t普通平板车、18t重型平板车、 1.5t翻斗式矿车进行提升运输;

以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“ma”标志。

〈 2 〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。并做好大、中、小检修记录;

〈 3 〉严禁不完好车辆上道运行。

〖4〗每勾允许挂车数量及要求

〈1〉1.5t矿车5辆。重型平板车4辆。材料车4辆。普通平板车5辆。矿车和重型平板车混合4辆。矿车和材料车混合4辆。普通平板车和重型平板车混合4辆。普通平板车和材料车混合4辆。重型平板车和材料车混合4辆。矿车和普通平板车混合5辆。

〈 2 〉上述每勾允许挂车数量只准减少，不准增加。

〖5〗设备、物料每勾允许长、宽、高及重量规定

〈 1 〉长:5 m，宽:1.5 m，高:2.5 m。重量:不得超过15t。

〈2〉试运行时单钩提升最大为10 t，挂车数量不超过3个车。

〖6〗车辆连接装置:

〈 1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验，有探伤报告。三环链内径长度不低于41.5mm，且必须有静拉力实验报告，并符合国家有关标准，即不小于500kn;以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“ma”标志;

〈 2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应;

〈 3 〉斜巷提升必须安装使用保险绳。保险绳规格型号低于绞车主绳径一个型号，保险绳与主绳之间的连接，使用与绳径相对应的u型卡子进行连接，绳卡数量不少于4副，且压接紧固。提升钢丝绳绳头与保险绳绳头必须设置鸡心环;

〈 4 〉各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数均以下列标准设置:

(1)专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置不小于13。

(2)专为升降物料的提升容器的连接装置不小于10;矿车的车梁、碰头和连接插销不小于6。

〈 5 〉严禁使用变形、断裂等不符合规定要求的连接件连挂车辆。

三、副斜井轨道

〖1〗轨道质量要求:

矿井轨道按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量符合下列要求:

〈 1 〉扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

〈 2 〉直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

〈 3 〉直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 5mm，下偏差为-2mm。

〈 4 〉在曲线段内应设置轨距拉杆。

〈 5 〉轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

〈 6 〉同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

〖2〗轨道铺设及安全间隙:

轨型22kg，轨距900mm，双轨道铺设。

〈 1 〉材质及标准:轨型: 22kg/m

轨枕 :钢筋混凝土枕

道床铺设: 采用20—40mm石子

轨距 :900mm

接头连接方式: 悬接

中部轨枕距:0.7m

过渡轨枕距:0.563m

接头轨枕距:0.48m

左边轨外侧距巷道中心线1.125m

右边轨外侧距巷道中心线1.275m

左轨中心线距提升中心线0.625 m

右轨中心线距提升中心线0.775 m

轨道上平面距巷道腰线0.82m

两轨道中心距:1.4m，但在500-600m处两轨道中心距1.55m

道床厚度:0.1m

防滑柱间距:200m

〈 2 〉铺设要求:严格按照《矿井轨道质量标准》进行铺设作业，轨距、水平、轨缝、接头平整度、方向、轨枕距(包括:接头枕、过度枕间距)不得超过标准允许偏差、道夹板、扣件(包括:皮垫)齐全紧固。

〈 3 〉安全间隙:两轨道中心距1.4m时，固定式矿车安全间隙0.35m，重型平板车安全间隙0.10m，固定式矿车与重型平板车安全间隙0.225m;但在500-600m处两轨道中心距1.55m时，固定式矿车安全间隙0.5m，重型平板车安全间隙0.25m，固定式矿车与重型平板车安全间隙0.375m;轨道中心线对比巷道中心线偏移(下行方向)，左轨偏移0.625m，右轨偏移0.775 m。轨道按设计质量要求敷设。

〖3〗轨道维护

矿井轨道使用期间必须加强维护，定期检修;轨道工必须对轨道运行线路每班进行巡回检查，检查部位(内容)主要有:轨道轨距、轨道接头、轨道道岔组件、轨枕、道床等。发现轨道阴阳、接头错接、夹板螺丝松动、轨距超标、轨枕吊板或损坏、底板底鼓等影响安全行车的情况时，必须按轨道质量标准要求及时进行处理，保证行车顺畅、安全。

四、安全设施

为预防发生跑车事故，或发生跑车事故后，在最短的时间(距离)内将继续下跑的车辆阻止住，使跑车事故埙失将到最低，根据《煤矿安全规程》要求，斜巷运输必须安装有国家“ma”标志的防跑车及跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。

〖1〗安全设施安装要求:

〈 1 〉在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

〈 2 〉在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

〈 3 〉在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

〈 4 〉在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

〈 5 〉在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

〈 6 〉挡(阻)车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开的。

〖2〗安全设施安装:副井上车场左右道各设两道阻轮式挡车器()，井口门设一组手动常闭式安全门。井口门以下略大于一列车长度处设一组fjb—a型双余度常闭式挡车栏。在斜巷330m、560m各设一组fjb—a型斜井跑车防护装置，在730m、930m处各设一组常开式跑车护装置(超速吊梁)。底弯道以上15m处设一组重型挡车栏。113轨道石门偏口道岔后设置防止车辆误入车场的阻车器、保安棍各一套。斜巷轨道中心每隔15m间距设托绳轮一组，共设托绳轮148组(双轨);

〖3〗安全设施维护:

〈 1 〉安全设施维护人员必须每班对轨道线路上安装的防跑车装置及跑车防护装置、拖绳轮等进行巡回检查，发现安全设施不完好、不可靠时必须及时维修。

〈 2 〉检查、维修安全设施时，维护人员必须同信号把勾工联系好，严禁行车。工作完成并试操作无问题后放准恢复行车，以确保行车及人身安全。

〈 3 〉定期对跑车防护装置进行模拟试验，并对检查中发现的问题及时处理，确保安全设施灵活、可靠、有效。

五、通讯、信号、报警装置

〖1〗通讯装置要求:

运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置，便于工作及处理问题时相互联系。当通讯系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，安排维修人员进行处理;

〖2〗通讯装置安装:提升机房、上下车场、113轨道石门均设有通讯电话互相联系，斜巷内装卸物料时，使用防爆无绳电话与上车场信号工进行提升信号联系，或每隔100m设置一组防爆组合电铃与上车场信号工进行提升信号联系;

〖3〗信号装置要求:

〈 1 〉运输斜巷各场口必须安装可靠的信号装置，主要运输斜巷，严禁下部车场直接向车房发送开车信号。

〈 2 〉信号要清晰，要声光兼备并杜绝失爆。

〈 3 〉主要运输斜巷必须安装行车指示红灯。

〈 4 〉当信号系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，在维修人员未处理好信号系统故障前，严禁无信号行车。

〖4〗信号装置安装:井底车场信号峒室、113轨道石门信号峒室、上车场临时把钩工房各设一台pxk—2型pjc绞车提升信号系统收发器，上车场另设一台pxk—2型pjc绞车提升信号系统收发器连通提升机房，井下收发器固定在离底板1.2m高的信号峒室壁上，井上收发器安装在上车场临时把钩工房和提升机房内;

〖5〗声光语音报警装置要求:

〈 1 〉主要运输斜巷各场口、辅助上下山必须按煤安规程规定，安装可靠的声光语音报警装置。

〈 2 〉声光语音报警应语音清晰、声光俱全并与绞车连锁。

〈 3 〉语言声光报警器出现故障时，信号工须及时通知维修人员进行维修，未排除故障前严禁行车 。

〖6〗声光语音报警装置安装:井底车场底弯路以里20m处、113轨道石门牛鼻子处、井口门各设置一台与绞车连锁的语言声光报警器。

六、防雷电设施:

井口门双轨各设一道绝缘夹板，道岔尖部设两道接地线。井口门以下20米处设一道接地线，30处双轨各设一道绝缘夹板。

七、副斜井各场口

上车场，113轨道石门，井底车场。

八、安全技术措施

〖1〗提升机司机

〈 1 〉一般规定

(1)提升机司机必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格，取得资格证书的人员担任并持证上岗;

(2)提升机司机必须熟悉所操作绞车的结构、性能、工作原理及操作方法，熟知信号联系方法，会处理一般性故障;

(3)必须严格遵守并执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》，精力集中、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈;

(4)司机必须穿防静电工作服，接触计算机和电控元器件时必须戴防静电手套

(5)提升机必须配备正、副司机，每班不得少于2人;

(6)司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及其它制度;

(7)搞好设备及机房的环境卫生，并将工具、备品摆放整齐，认真填写各种记录;

〈 2 〉操作前的准备

(1)检查各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固;

(2)减速机温度、声音无异常，联轴器间隙应符合规定防护罩应牢固可靠;

(3)轴承润滑油油质清洁，油量适当，油环转动灵活，平稳;稀有站系统管路完好可靠;

(4)各种保护装置及电气闭锁必须完整可靠，声光和警铃都必须灵敏可靠;

(5)盘式制动器不得漏油，间隙适当;

(6)各种仪表应指示准确;

(7)信号系统应正常;

(8)数字和模拟深度指示器的显示准确;

(9)检查中发现的问题，必须及时处理，并向当班领导汇报，处理符合要求后方可开车;

〈 3 〉操作

司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号的指令开车

(1)司机不得无信号动车;

(2)当信号不清或有疑问时，应与信号工联系，重新发出信号，确认后再开车;

(3)司机接到信号后，因故未能开车，应通知井口信号工，解除故障后，与信号工联系，重新发出信号，再进行操作;

(4)矿车在井口位置，若因绞车其它原因需要动车，应与信号工联系，按信号指令动车;

(5)矿车在井筒中，若因绞车检修需要动车，应通知信号工，在允许情况下方可运行操作，完毕后通知信号工;

〈 4 〉进行特殊吊运时，速度应符合下列规定

(1)使用矿车运送火药、雷管时，运行速度不得超过2m/s;

(2)运送上述物品时，应缓慢启动和缓慢停止，避免矿车发生碰撞;

(3)运送特殊大型设备及长材时，其运行速度不应超过1m/s;

(4)人工验绳速度，一般不大于0.3m/s;

〈 5 〉提升机启动前应做以下工作

(1)顺序送上低压柜、控制柜、操作台电源;

(2)合上计算机供电电源、ups电源;

(3)合上信号电源，开启计算机，使其正常工作;

(4)启动辅助设备(启动液压站、启动润滑油站、直流可控硅送电);

(5)观察电压表、油压表、电流表、速度表、力矩表、深度指示器、显示屏应正常;

(6)操纵台各转换开关的位置应与所要操作的相符;

〈 6 〉提升机的启动与运行

启动顺序

(1)按下启动按钮

(2)手动启动时，根据信号确定提升方向，操作制动闸手柄，主令手柄起动提升机，使提升机均匀加速至所需的速度，达到正常运行;

(3)自动运行时，将“手动/自动”转换开关置于自动位置，使提升机在信号的指令下自动运行;

提升机在起动和运行过程中应随时注意观察以下情况;

(1)电流表、电压表、油压表、速度表、加速度表、等各仪表的指示是否正常;

(2)深度指示器、显示屏显示的位置是否正常;

(3)各运转部位的振动、温度、声音正常;

(4)各种保护装置运行正常;

〈 7 〉提升机正常停车

(1)将主令手柄拉回零位，将制动闸手柄拉到制动位置;

(2)按下停止按钮;

〈 8 〉紧急制动

(1)运行中出现下列情况之一，应立即按下紧急停止按钮紧急停车;

①电流过大、加速太慢、不能启动，②运转部位发生异常，③出现不明情况的意外信号，④出现主要部件功能失灵，⑤加、减速段出现意外信号时，⑥保护失效时，⑦出现其它必须紧急停车的故障;

(2)立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真分析原因，并填好事故记录;

〈 9 〉司机进行的班中巡回检查

(1)巡回检查每小时不少于一次;

(2)巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏;

(3)在巡回检查中发现的问题要及时处理;

①司机能处理的应立即处理，②司机不能处理的应及时汇报，并通知维修工处理，③对不能立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况，汇报上级部门，④所有发现的问题及处理经过必须认真填入运行记录中;

〈 10 〉提升机司机遵守的操作纪律

(1)司机操作时，手不准离开手柄，严禁与他人闲谈，开车后不得接打电话;

(2)在操作期间不得离开操作台及做其它与操作无关的事情，操作台上不得放与操作无关的异物，两司机应轮换操作，但中途禁止换人;

(3)对监护司机的示警性喊话，禁止对答;

〈 11 〉提升机司机遵守以下安全守则

(1)禁止超负荷运行(电流不超限)

(2)矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨;

(3)司机不得擅自调整制动闸;

(4)司机不得变更继电整定值和安全装置定值

(5)检修后必须试运1小时;

(6)检修人员进入滚筒工作前，必须切断电源，并在制动手柄上挂“滚筒内有人工作，禁止操作”警示牌;

(7)停车期间司机离开操作位置必须做的:①运行方式转换开关置于“手动”位置，②主令给定手柄置于零位，制动手柄处于制动状态，③切断主控电源;

(8)在设备检修和处理事故期间，司机应坚守岗位，不得擅自离开机房，特殊情况必须留一人坚守岗位，检修需动车时，要有专人指挥;

(9)在检修和处理事故后，司机会同检修人员认真检查验收，并做好检修记录，发现问题及时处理。

〖2〗信号把钩工

〈 1 〉信号把钩工必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格、取得资格证书的人员担任;

〈 2 〉信号把钩工必须严格遵守并执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》并持证上岗;

〈 3 〉信号把钩工上岗后必须认真检查钩头连接状况，距钩头15m内钢丝绳情况，保险绳的固定情况，车体、轮对、警示灯的完好情况及本岗位范围内的轨道情况，必须检查各安全设施、信号设施、语音报警装置等的完好情况，发现问题及时汇报并积极处理，隐患不消除不得运行;

〈 4 〉上下车场把钩工每次运行前必须认真检查各车辆的连接装置，三连环是否连接正确，矿车插销是否插到底， 插销防脱落装置是否起效，保险绳是否挂好，翻斗插销是否插好、锁牢，车辆状况是否完好，确认无隐患时，方可发出运行信号;

〈 5 〉信号把钩工所发信号必须清晰准确并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的规定进行工作。严禁乱打点。车辆在上下车场及113轨道石门甩车场既将运行时，信号把钩工必须发出慢车行车点，下车场及113轨道石门甩车场当车辆运行时，信号把钩工必须目送、目迎车辆离开或进入井底车场及113轨道石门甩车场，缓慢进入或离开斜巷轨道;

〈 6 〉运输工作中严格执行 “行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，运行中密切注意钢丝绳和视距内车辆、轨道的状况，发现异常立即发出停车信号，待查明原因排除不安全隐患后方可重发信号继续运行;

〈 7 〉在上车场当车辆行至上变坡点以下绞车钢丝绳张紧后信号把钩工方可打开安全门，上车场阻车器和井口安全门必须随时处于关闭状态，只有当车辆运行时方准打开，但严禁同时打开两道阻车器;底弯道以上阻车器必须随时处于常开状态，行车时方准闭合，车辆通过后必须立即开启，必须使其随时处于挡车状态;

〈 8 〉各单位所装物料，必须使用规定材料绑扎物料或封车，严禁使用麻绳、铁丝等不合格材料，否则信号工不得发出行车信号并立即汇报本单位值班人员，直至更改合格后方准运行;

〈 9 〉运送“四超 ”车辆时必须制定专项运输安全技术措施并经分管总工程师批准后方可运输，并严格按已批准的安全技术措施操作。

九、掉道复轨

当车辆掉道时，应遵守下列规定复轨

〖1〗复轨一般规定

〈1 〉逐级汇报制度

现场操作人员发现掉道后，必须立即停止作业并及时通知带班班长及区队值班人员，带班班长或区队值班人员，应视掉道程度决定是否汇报矿调度室。掉道程度达到下列情况之一的必须汇报矿调度室:

(1)机(电)车头四个车轮掉道。平巷组列矿车掉道超过3辆。复轨影响时间可能超过1小时以上的掉道事故。

(2)特殊运输车辆掉道:大型设备车、支架车、“四超”车辆、急运车辆。

(3)副斜井井巷跑车、串车(2辆及以上)掉道事故。

〈2 〉现场安全责任制

一般掉道复轨的安全工作由带班班(组)长负责。汇报给矿调度室的掉道事故，区队必须指定专人负责现场复轨的安全工作。

〈3 〉现场检查制度

现场安全负责人，必须周密检查掉道现场巷道支护及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠。

〈4 〉复轨方案的制订

在经过周密检查后，现场安全负责人应根据掉道情况，制定切实可行的复轨实施方案。必要时要征得上一级行政负责人的意见。

〈5 〉安全措施的落实

现场安全负责人对复轨有关的每一个环节、步骤都必须制定并落实相应的安全措施。包括:稳车、牵拉、抬垫;防歪、防滑、防窜、防崩等方面。

〈6 〉稳车作业制度

必须实行“先稳车、后处理”的作业制度。稳车固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道两种类型实施。

〈7 〉复轨过程中的安全注意事项:

(1)严禁用电瓶车、绞车等机动设备强拉硬拽牵引复轨。

(2)现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的安全退路，并做好安全防护。

(3)进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。

(4)两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。

(5)超高、超长、超宽的车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。

(6)采用复轨器复轨时，复轨器要垂直放置，底部必须用木料垫实、垫牢、垫平。

(7)采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱;一次撬抬高度不得超过150mm;撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头和身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。

(8)车辆掉道确须起吊复轨时，必须根据巷道支护形式及支护强度，制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和支护要求。必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量。人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。

(9)架棚巷道采用棚梁作生根点时，必须对棚进行加固;锚喷或锚索支护的巷道，不得用起支护作用的锚杆或锚索作生根点。特殊地点确需起吊时，必须编制专门措施，经分管总工程师批准后方可实施。不得用矿车销子上的把手环作起吊点。

(10)特殊运输(包括:支架、大型设备以及“四超”车辆)的安全技术措施中必须制定掉道复轨的具体规定。

(11)如需辅以起吊复道，现场必须有区队跟班领导统一指挥。起吊所用的人字架、三脚架、龙门架、事先打好的启动梁、起吊环、起吊锚杆等必须安全可靠，经带班班长、区队跟班领导共同检查确认符合要求允许后方可起吊抬道。

〖2〗平巷车辆掉道复轨规定

〈 1 〉平巷车辆掉道复轨应严格执行复轨一般规定。

〈2 〉平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40米的地点设置警示标志和车档，防止其他机车车辆闯入作业区域。

〈3 〉平巷列车掉道复轨时，必须把未掉道的车辆与掉道车辆摘开并掩好。牵引机车掉道一般用千斤顶或复轨器复轨。矿车掉道时，有条件的应采用复轨器进行复轨。没有千斤顶和复轨器时，可采用垫拉或翘抬的方法复轨。

〈4 〉机车掉道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢。用工具将掉道的一头逐渐抬高，用木料随抬随垫，待车轮轮缘高出轨道后，拨正机车使车轮踏面与轨顶重合，然后撤除千斤顶或复轨器或抽出垫木放下车体。

〈5 〉矿车、材料车掉道，使用复轨器拉车上道时，复轨器必须安装牢固后方可连车，人员离开掉道车辆后方可向机车司机发出开车信号。司机开车必须精力集中，慢起稳拉。

〈6 〉矿车、材料车、掉道，必须单个矿车进行复轨。采用垫拉方式上道时，使用硬质长木料牢固地填入掉道车轮下部，连好车人员离开掉道车辆后方可向机车司机发出开车信号。严禁作业人员随车扶料而行。一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道。司机开车必须精力集中，慢起稳拉，不得强拉硬拽;采用翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢，用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤除垫木放下车体。

〈7 〉采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，起撬点必须牢固，按压撬杠时，必须抓稳拿牢并不得满把抓扛，必须躲开双脚。

〈8 〉特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。

〈9 〉双轨线路出现掉道时，必须两股线路同时禁止通行。特殊情况确需通行时，必须在满足安全间隙的前提下，停止复轨工作方可允许另一线路车辆通过。

〖3〗斜巷车辆掉道复轨规定

〈1 〉斜巷车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定。

〈2 〉斜巷串车车辆掉道时，斜巷各车场信号把钩工应立即关闭斜巷各车场的阻车器和挡车器。

〈3 〉斜巷串车车辆掉道后，必须先由上把钩工下行进行检查，并首先用道木在掉道串车车辆下方支设木马(或掩车器)掩挡后，方可让下把钩工上行参加复轨工作。

〈4 〉绞车司机在掉道矿车没得到稳车处理前，不得松开绞车制动闸，不得离开司机岗位。复轨过程中必须刹紧制动闸。

〈5 〉斜巷串车车辆掉道复轨前，上中下各车场入口处，都必须设置醒目的警示标志，禁止其他人员进入斜巷。

〈6 〉斜巷串车车辆掉道复轨前，必须对串车所有车辆实施可靠的稳车固定，然后才能将掉道车辆和没掉道车辆摘开进行上道。稳车的方法视车辆掉道的情况而定。

〈7 〉斜巷稳车材料应选择不小于φ15.5mm的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40t的刮板链及相匹配的联接卡。

〈8 〉斜巷稳车的方法:

(1)用钢丝绳套或刮板链锁好掉道的车辆。最下方的车辆掉道，先锁牢上方车辆;最上方的车辆掉道，先锁牢下方车辆;中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。

(2)锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴进行固定。钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2付。

(3)四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端方可上道。多个矿车掉道必须逐个固定。

〈9 〉斜巷复轨时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳;提升钢丝绳严禁有余绳。

〈10 〉斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方通过，严禁从矿车的下方穿越。

〈11 〉复道完成后，解除车辆的掩锁必须严格按由上而下顺序进行，并将所有车辆重新连接、挂好保险绳、清除所有障碍物，复道人员全部撤除、信号把钩工到达各岗位后方可发出信号重新运行。

十、避灾路线

当发生水、火、瓦斯灾害事故时，避灾路线为:井底车场→副斜井→地面

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井风水管路

一、工程简况:

为满足矿井安全生产需要，决定在副斜井架空车梁东面敷设两趟管路，一趟为压风管路，一趟为静压水管路。两趟管路均为108mm无缝钢管。为保证此项工程安全顺利完成，特制定此项安全技术措施，望参加此项工作人员认真贯彻、学习。

二、安装内容:

风、水管各1趟，每趟900m;

三、施工时间:____年 月 日--____年12月25日

四、施工组织

施工总负责:罗章记

施工现场负责人:王金峰 高德安

安装工人: 人

五、施工前的准备

(一)技术准备

准备好安装施工图纸(包括安装图、吊挂、固定方式图、施工现场示意图、避灾路线图等)规范、标准;并组织施工人员熟悉图纸，将安装质量要求及安全事项交待清楚。

(二)主要工器具、材料准备

坡度尺、气割工具(氧气枪一把、氧气、乙炔各一瓶、氧气绳1套、压力表)、倒链、铁锤、撬杠、活扳手、起吊钢丝绳套、线坠、钢板尺、卷尺、起吊钢丝绳、平台架、固定螺栓、吊挂卡兰、卡兰螺栓等。

(三)安装前的验收检查内容

1、巷道情况，是否具备安装条件。

2、猴车梁固定情况，是否有松动现象，如有松动应首先加固。

3、查看运输线路，是否存在障碍物。

六、 施工工序及质量要求

(一)运输方式

1、管路运输采用双花车链接进行运送。前面车开口朝下，后面车开口朝上，中间使用26mm钢丝绳将两辆花车进行链接。前面花车使用主提升钢丝绳进行链接，并附有保险绳。将管子装入车内，确认安全后方可缓慢入井，行驶速度不超过1m/s。

2、运送到位后使用人工对接，首先使用绳子将管子进行捆绑，另外一头固定在就近的道轨上面。以备发生管子滑坡。再使用手动葫芦将管子进行起吊。吊挂到位后使用挂钩将管子进行固定，并进行对接。对接完成后并确认固定牢固人员方可缓慢松手。管子对接完成固定后采用u型螺丝固定在驾空人车梁上，将捆绑在管子上面的绳子拆除掉，捆绑下一根管子，进行再次对接。

(二)施工方法及步骤

1、根据管路安装的实际情况确定固定位置，打好起吊眼以便为安装管子起吊工作做准备。此项任务需要开拓队进行打眼。

2、管路的安装

(1)、将管路运输到安装位置。

(2)、管子运到位后，信号工与车房联系定车，同时利用箕斗辅助插销，用卡轨阻断器将最后一辆材料车固定在道轨上。

(3)、施工人员登高作业必须使用保险绳，另一头与就近的固定物体链接，用以保证施工人员的人身安全。

(4)、安装前首先在对接管子的中心处打眼，打眼完成后在钻眼内装入两支锚固剂，后将锚杆打入钻孔内，外露部分不大于100mm，上紧锚杆螺丝后丝距不低于50mm。固定完成后准备管子起吊工作，首先使用钢丝绳将管子中间处进行捆绑，在使用手动葫芦进行起吊，起吊管子时，钢管两端分别采用粽绳固定，现场施工人员用绳子控制管路方向，此项作业为防止管子滑落伤人，

(5)、管子运送到位后，将管子固定在架空车梁下方(固定方向随架空车梁的高低进行调节)，固定完成后使用氧气并排横割4个螺丝眼。用u型卡子将管子与架空车横梁进行紧固连接。

(6)、将管子与上一节管子进行对接，并保证不能有左右、上下偏差，防止管子对接不成功或对接完成后管子口漏水。

(7)、最外面一根管子具体固定在架空车梁中间灯线以东400mm左右处。

(8)、当班完成工作后，拆除管路安装中所用的临时施工设施，防滚设施，并清理施工现场。

(三)施工技术要求

管路安装技术要求

1、管路所有附件、闸阀等入井前要经过机电科验收合格后方可入井，确保各附件完好，质量合格以保证顺利安装。

2、管路安装时必须挂中线沿直线安装，安装时确保管路平、直、稳固。各连接卡子必须连接紧固，且卡子方位必须统一，确保不漏风、不漏水。

3、管路安装必须符合下列要求

(1)压风管子每隔50米加一个三通(φ25球阀一个，φ16球阀一个，2寸法兰球阀一个)主要用于副井维修使用;静压水管子每隔50米加一个三通(一个φ25球阀，一个φ16球阀)主要用于副斜井降尘使用。

(2)管路外面距中心线不超过 400mm。

(3)管路的水平度与腰线应保持平行，误差不大于50mm。

(4)管子与架空车横梁必须用u型丝进行加固。

(5)管子敷设时一定要按照管子敷设有关图纸严格施工。

4、打眼施工时必须按要求施工，副斜井口至井底每两根架空车横梁，上下500mm顺序打两个钻孔，用于对管子起吊并进行加固使用。

5、由机电队提供固定管子配件尺寸及图纸，需机修厂配合加工

6、打眼时眼孔距离一定要分步均匀，防止挂钩进行紧密碰壁。

7、安装挂钩深度不能低于1m安装挂钩时先用锚固剂填满钻孔，再将钻杆加工成的挂钩嵌入到里面。

8、管子对接工作前必须指定专门针对此项工作的管子安装图、并标明管子的具体吊挂方式以及固定方式图。

七、安全保证措施

1、施工前，首先应对施工时所用器具进行检查，严禁使用不合格器具。

2、施工人员必须随身携带保险带，并将另一头固定在固定物体上面(架空车横梁上面)防止人员滚坡。

3、井上、下起吊管路时，所用钢丝绳套必须确保6 倍以上安全系数;并且由队部骨干带班亲自指挥。

4、安装前，提前察看运输路线，清除障碍物。

5、行驶途中严格按照绞车信号“一停、二上、三下、”标准执行，其他信号均视为停车信号。

6、由运输队配合，井筒内严禁行人，在箕斗运送管子到位后，副井井底梯子道应立即升起，没有得到许可不得落下。

7、斜坡使用电焊气割时，应制定专项措施并严格按照措施作业;

8、由当班安检员负责进行安全检查。

9、主提升箕斗上下必须设防滚篦子，搭设距离不能超过主提升箕斗50m范围内。

10、施工前，必须对施工地点接上信号及电话，保证施工地点能随时与其他地点联系(100m信号线、100m电话线)。

八、文明施工:

当班施工完成后必须对现场卫生进行清理，不准留下螺丝、螺丝帽、工具以及铁丝等物品。

九、附件:

1、风水管路安装示意图。

2、避灾路线图。

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井永久轨道铺设

一、概述

1、二号井副斜井倾角21，全长为1066米，共有4个水平，每个水平的巷口要预留左开道岔，井底车场铺一组对称道岔。因安全生产需要，现将副斜井全巷轨道及各水平的石门车场原有轨道全部改铺成永久预制钢筋混凝土轨枕轨道。将原由的22kg/m的轨道换为30kg/m的轨道，为保证轨道铺设的安全及质量，特制定本施工组织设计。

2、施 工 队:运输队

3、总负责人:臧耀成 现场负责人:刘文祥 张为星

技 术 员: 张涛

4、施工时间: ____年10月22日

二、施工前准备

1、技术科按照兰州煤炭设计院设计的图纸资料测量放线。

2、施工单位队长、机电技术员、施工组长到准备施工区域检查作业环境。按巷道施工图纸，检查巷道净断面是否满足行车安全间距的要求。

3、按设计要求标定巷道中腰线，标出轨道中心线(每20米一个点)，圆曲线起止点，基本轨起点，并进行水平测量。

4、结合现场实际情况制定安全技术措施，经会审批准后，组织施工人员学习，贯彻签字，并遵照执行。

5、对施工中所需材料的数量、规格、质量进行全面检查，并按计划提前运到施工地点。

6、对施工中所需的工具进行检查，看工具是否准备齐全。

三、施工顺序

更换轨道从副井井底车场的基本轨起点开始向上的顺序施工作业。撤一段旧轨道，更换一段新轨道，依次往上更换。新的道轨为30kg/m，轨枕为预制钢筋混凝土轨枕。

四、技术措施

1、整修道基、平整道床。根据设计要求，对施工时标出的测量点，进行水平测量;按设计要求对各点标高进行坡度调整。井下巷道底板消除凹凸不平现象。

2、道轨和预制钢筋混凝土轨枕之间垫一块132×108×5mm的橡胶垫板。

3、道轨摆放要边摆放边用道夹板及螺栓将分段道轨连接起来。

4、道夹板上的4颗螺栓的螺栓头应一内一外依次放置。道夹板紧贴道轨。

5、以轨道中心线为基础，钉好一侧轨条后，以轨距尺为准钉另一侧轨条。

6、调直钉好的轨道用起道器按基准点将轨道提高拔正到设计水平，并在轨枕间的空间填以道碴(所用的道碴粒度为1-3cm碎石)。

7、弯道的铺设采用圆弧曲线。必须在起点和终点之间定出若干中间点位置。

8、铺设弯道和道岔时，所用的轨枕为木轨枕，要求木轨枕做防腐处理。

9、道岔铺设首先以基本轨为基础确定道岔中心的位置，然后按巷道中线及设计标高整好巷道底板。

10、按道岔施工技术要求摆放轨枕。轨枕的一端与直基本轨一侧取齐，曲轨靠外股道轨取齐。

11、每组道岔所用的轨枕分别为5根1.2m、1根1.3m、1根1.4m、1根1.6m、1根1.8m、1根2.0m、1根2.2m、1根2.4m，具体放置如图1所示。

12、在基本轨上用粉笔划出岔枕位置，然后调整每块轨枕。按要求安装垫板。拨正方向，使道岔与轨道方向一致。

13、检查道岔各部尺寸(轨距、水平、尖轨、开程、心轨到护轨工作边间距等)，符合窄轨铁路质量标准要求即可钉道。先钉外股，然后根据各项技术要求再钉内股。

14、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 mm。

15、手动扳道器应设在直线一侧的两根长岔枕上，把扳道器与连接杆连接好，用道钉把扳道器底座临时固定。

16、检查尖轨与基本轨的密贴情况，如有间隙，调整扳道器的位置或连接杆长度，直到尖轨密贴，然后固定扳道器。

17、轨道中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的 5mm。

18、轨面的实际标高与设计标高的偏差为 5mm。

19、接头轨面平整度及内侧错差不大于2 mm，不应有硬弯。

20、轨道直线目视直顺，曲线目视圆顺;轨面前后高低目视要平顺。

21、轨距符合设计要求:600mm;直线段 5mm、-2 mm。曲线段加宽后: 5mm、-2 mm。

22、道轨轨型为30kg/m，同一线路无杂拌道。

23、轨道水平要求直线段两股道轨水平，误差不大于5mm。

24、轨道接头要求不大于5 mm。

25、轨枕规格及数量符合设计要求，轨枕无失效，轨枕中心线的间距符合700mm，误差为 50mm。

26、扣件:道夹板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效。

27、道钉规格与轨型配套，轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2 mm。

28、道碴捣固坚实，轨枕无浮、空吊板现象。

29、路基无严重塌坡，地鼓，沉降现象。

30、道岔处填充的道渣应选用坚硬和不易风化的碎石或卵石，普氏强度系数f不应小于5，粒度为20~30mm，道床整洁，道渣不埋没轨枕面，无积水、淤泥，轨面无杂物。

31、地滚轮除井口的三组连续安装，其余的每隔10.0m一个，具体在9.0m-11.0m的范围内调整。

32、地滚轮数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨道轨、轨枕及扣件。

33、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 mm。

34、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。

35、轨道拉杆每隔5.0m安设一个。

36、轨道面到腰线的距离是890mm。

五、轨道防滑设施的安装

1、轨道防滑应采用型钢固定，每隔30米设一组。

2、具体安设方法，(见附图2和图3)。

3、防滑装置的基础所用的混泥土的标号为c20。

六、跑车防护装置的安装

1、安装的具体位置是:第一挡应安装于井口变坡点下25米处，

最后一挡应安装在井底停车位往上25米位置，中间各挡车拦按各车场岔道交汇处上方25米位置布置安装。

2、安装的跑车防护装置是zdc30-1.89型，主要由吸能器、提升绞车、挡车拦、工字钢组成。

3、机械安装如下图所示:

4、钢丝绳安装如下图所示:

六、安全措施

1、施工单位的队长、工程技术人员、施工组长到准备施工区段检查作业环境，研究安全措施和作业方法。

2、结合实际制定安全技术措施计划，经批准后向施工人员贯彻落实，并签字。

3、斜巷作业时，要严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

4、开工前要与信号把钩工联系好，关闭上车场阻车装置并用铁丝捆牢，再挂上“斜巷内有人作业，严禁行车”警示牌后方可进入现场。

5、进入现场前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。

6、工作时必须由下向上进行，上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全，严禁2个或2个以上地点同时施工。

7、需要运送道轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项。

8、装卸、搬运大件时，必须有专人指挥，动作一致，并随时注意周围环境及脚下障碍物。

9、运送道轨应使用专用车或平板车、材料车;道轨要捆绑牢固，下端必须有兜揽防护装置，防止道轨在运行中脱落或窜出;装卸时要由一个喊号，一头先起或一头先放。

10、平板车每次运送的轨道不得超过10根，平板车在装轨道之前，必须先在车上摆一层枕木，枕木用8号铁丝捆绑牢固之后将轨道装在车上，用8号铁、φ12.5的钢丝绳、倒链将轨道捆绑好，必须牢固。装运轨枕时不得装出矿车车厢上沿，防止下放时滑出车厢伤人。

11、运送道轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，速度不得大于2米/秒。

12、施工时要设置防止跑物的栅栏，栅栏的设置要牢固、可靠，施工地点上下方设监护人，监视车辆和行人情况。

13、在距作业地点上方15米处设置防护网，防止滚落物料伤人。道轨和轨枕要用绳子拴住，各种器材、工具要拿牢放稳，防止滑落伤人。

14、用撬棍翻动道轨时，先示警，使其他人躲开。翻动时，必须呼唤、答应，动作一致，禁止用手直接翻动道轨。

15、用丝杠式弯道器，应选用坚固的撬棍，用力不要过猛，严禁用坐踏撬棍的方法压撬。

16、使用起道器要专人掌握，压杠人要斜方向站稳，手脚必须躲开轨面和轨枕，用完后将杠子抽出，以免伤人。

17、起道钉时，手握撬棍的位置要躲开道轨，不要用力过猛，不准用锤击撬棍的方法起道钉。

18、压撬枕木，必须脸向外侧，起钉时两手错开道轨。

19、栽钉时，应用抱锤栽钉，不准抡锤栽钉，防止打飞伤人。

20、多人作业时要保持一定的安全距离，防止碰伤。

21、拆道轨接头时，应注意接头弹动，卸夹板时，应用锤击震下，不得用手直接扳动。

23、安装夹板穿螺栓时，禁止用手伸入孔眼试探。卸螺栓时不准他人锤打夹板，紧螺栓时不准锤打扳手。

24、所有施工人员要统一指挥，做好自保、联保、互保，确保施工安全。

25、每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐。

26、在运送的过程中，跟车人员必须与车辆保持一定得安全距离具体在15米以外。

27、在井口和卸车的地点各接一个信号，在车辆运行时，必须有专职的信号工打信号，在车辆运行中出现掉道等现象，跟车工应立即发送停车信号(具体是跟车工向井口和卸车点用摇矿灯的方式发送信号)。

28、在下放材料的过程中，井筒内应该停止其他的作业。

七、其他

1、本技术措施制定后施工单位队长、机电技术人员、施工组长要组织施工人员认真学习，贯彻签字并遵照执行。

2、施工过程中，施工单位队长、机电技术人员、施工组长要做好现场安全监督和施工指导。

3、其他按《煤矿安全规程》和矿井轨道铺设质量标准执行。

副斜井过异常区 安全技术措施：副斜井井井筒明槽施工

一、工程概况

山西煤炭运销集团珠烽煤业有限公司地处娄烦县城北赤土壑、辽庄、新舍科一线以北，位于太佳高速公路北侧，据县城约11km，设计生产能力1.2mt/a，采用斜井开拓方式。工业场地内共布置三个井筒，分别为主斜井、副斜井和回风立井。副斜井井口坐标(80坐标系):*=4226858.9，y=.8，z= 1240.5。

二、明槽开挖参数

依据珠烽矿区综合柱状图预计，副斜井井筒表土段设计长度128m，明槽长度暂定为20.5m。明槽规格为:上口槽口宽度为19.8m，槽底宽度为7.8m，槽底斜长为20.5mm，明槽垂直深度为8.0m表土段开挖边坡角暂定为53°。施工时根据实际情况适当调整。施工时为防止边坡坍塌，可视现场实际，采用台阶法、支撑加固法或锚网喷砼法护坡，以减少土方超挖，确保边坡稳定。明槽开挖量约为975m3，明槽回填量约为406m3。

附:明槽开挖平、剖、断面图ⅰ

三、断面、支护参数及工程量

明槽井筒断面:掘进宽5800mm，净宽5000mm，掘进高4400mm，净高4000mm，工程量2047mm，坡度23°。支护采用双层钢筋混凝土支护，受力筋采用φ18、φ16mm的ii级钢筋，竖筋和环筋间排距均为300×300mm;箍筋采用φ6mm的i级钢筋，间排距为500mm，钢筋保护层厚度为50mm，砌碹支护厚度为400mm，砌碹混凝土强度等级为c30。 施工期间过含水层时添加bp-3型防水剂，加入量为水泥用量的10%;铺地时明槽在底板砌筑250mm片石砂浆，片石强度不低于mu20，砂浆等级不低于m5;然后上面浇筑混凝土，厚度为150mm，混凝土强度等级为c20。

附:副斜井平面图、剖面图和断面图ⅱ

五、井田地质、水文情况

1、井田地质及水文情况

根据《山西煤炭运销集团珠烽煤业有限公司勘探报告》副斜井表土开挖为表土层及风化基岩，施工中涌水量不大。

2、明槽施工防治水措施

根据副斜井井筒水文地质条件和工程特征，如工作面涌水量增大，明槽段采用工作面超前降水小井降水法施工，配置2台bqf-50/25(一台备用)电潜水泵将涌水排到地面。

六、施工前准备工作

1、测量人员给出精确的位置控制点及设计边坡控制线。

2、组织有关人员熟悉图纸，领会设计意图，参加图纸会审。

3、检修调试好各种施工设备、机具、水、电等必须形成。

4、租赁好dh225型挖掘机及备好脚手架、混凝土输送泵、振捣棒、砂、石料、水泥等施工用具、材料。

5、技术人员组织职工学习本施工方案及安全技术措施，做好技术交底及安全交底工作。

七、施工人员及施工设备配备

1、副斜井井筒明槽开挖施工采用“三八”制组织生产(一天三班，每班8小时)。直接工48人，技术1人，队长1人，跟班副队长3人，合计53人。

施工人员配备表

工种

8点班

16点班

0点班

合计

班长

1

3

副班长

验收员

钢筋工

5

15

搅拌司机

配料工

挖掘机司机

铲车司机

振捣工

2

6

电工

机修工

16

48

2、施工设备

① 挖掘设备:dh225型挖掘机。

② 排土设备:w-50铲车。

③ 运输设备:12吨自卸汽车。

④ 浇注钢筋砼设备:脚手架、建筑用装配式金属模板，碹胎(18#槽钢加工)、钢筋、振捣棒、砂、石料、水泥等施工用具、材料。

八、施工顺序

工程定位→井口周围场地平整→土方开挖→边坡休整→片石砂浆砌筑底板→绑扎墙部钢筋→支设墙部模板→浇注墙部砼→支设拱部内侧模板→绑扎拱部钢筋→支设拱部外侧模板及浇注拱部砼。

九、施工方法及施工工艺

1、明槽开挖

根据副斜井井筒明槽段的设计特点及工程地质和水文地质条件情况，确定明槽段采取一次开挖的施工方式，挖掘机挖掘，进入风化基岩段后采用破碎锤破碎、挖掘机清渣。

挖掘施工以机械挖土(岩)为主，人工挖掘、刷坡为辅，选用dh225型挖掘机挖土(岩)、12吨自卸汽车排土。为加快挖掘进度，在保持边坡稳定的前提下，适当放大边坡角度。施工过程中明槽长度及边坡角根据实际开挖土层情况作适当调整，并分别视土(岩)层稳定情况，采用支撑加固法或锚网喷砼法护坡，以减少土方超挖，确保边坡稳定。明槽开挖后设观测点，观测边坡变形情况。

井筒开挖至设计尺寸后铺设墙体外侧2米范围三七灰土，厚度400mm，然后铺设底板，铺底时先在底板砌筑250mm片石砂浆，然后再上面浇筑混凝土，厚度150mm，底板浇筑混凝土时将两墙基础位置预留出来。

2、明槽开挖安全技术要求

① 明槽开挖前做好测量工作，给出明槽边线、中线，明确明槽位置，并在施工中随时检查。

②明槽开挖前要作好截、排水工作，根据明槽地形情况，沿明槽边缘设挡水墙或截水沟。

③ 明槽工作面布置要合理，开挖坡度要准确，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。

④ 为加强边坡稳定性，明槽挖掘至接近底部垫层标高200mm时，停止机械开挖，待进行垫层施工前，用人工突击开挖，随即进行垫层施工。

⑤ 明槽开挖后，必须及时对迎脸及左右边坡进行临时支护。

⑥ 明槽开挖，应提前设置醒目警戒标志，以防止对过住车辆或行人造成伤害。

2、明槽砌碹

明槽砌碹施工碹胎采用18#槽钢加工，模板采用建筑用装配式金属模板，规格为:1500mm×300mm×55mm，明槽挖掘及铺底施工结束后，按以下工序进行明槽砌碹施工。

(1)墙部钢筋绑扎

墙部钢筋绑扎时，首先固定2~4根竖筋，在竖筋上画好水平筋分档线，在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并在横筋上画好水平筋的分档线，接着绑其余竖筋，最后再绑其余横筋。竖筋与伸出搭接筋的搭接处至少要绑3道水平筋，其搭接长度及位置要符合设计要求。

每侧墙体均放置预先按墙厚度加工好的墙间支撑， 即顶模筋，顶模筋分两种:一种设于墙体梯架筋上，间距750mm;另一种根据实际需要增加插放式顶模筋。顶模筋的长度比墙体厚度尺寸小1~2mm。顶模筋两端需涂刷防锈漆。

(2)支设墙部模板

① 支模严格按照以下施工流程施工:支设内侧站柱→支设外侧站柱→组装墙体内、外侧模板→模板验收

站柱使用16#槽钢加工，间距1500mm，内侧站柱设两道横撑，用螺栓与内侧站柱连接牢固，上下各设一道;内、外侧站柱使用φ20mm无纵筋螺纹锚杆连接，共设三道，外侧站柱使用两根斜撑支撑牢固。

② 模板采用建筑用装配式金属模板，规格1500*300*55mm，在相贯线位置金属模板不能满足要求时，采用木碹板，木碹板用厚度55mm木模板制作。

③ 模板安装完毕后检查一遍扣件、螺栓是否紧固，上口拉通线进行微调，模板拼缝及下口是否严密，办预检手续。

④ 墙部模板支设并经验收合格后，即进行墙部混凝土的浇注。砼浇注工艺见后述“混凝土砌碹施工”。

(3)拱部模板支设

①拱部内模支护

a.内模用钢模板按设计的弧度拼装。

b.支撑体系采用18#槽钢加工的内侧碹胎，用螺栓与墙部站柱连接。

c.拱部内模支护完毕后，在组立拱部外模前，先进行拱部钢筋的绑扎施工。

②拱部外模支设

a.采用18#槽钢制做的碹胎作为拱部支撑骨架，顶板外模同样采用建筑用装配式金属模板。

(4)混凝土砌碹施工

浇筑顺序应由里向外、先墙后拱的顺序施工，砼标号c30。

①混凝土材料选择及配合比

混凝土配制采用10—30mm碎石，含泥量不大于1﹪，中粗砂含泥土杂质不大于3﹪，pc42.5普硅水泥，采用地面干净水。

混凝土配合比(重量比)，水泥:中粗砂:石子:水=

②混凝土的制作和运送

采用s500型强制式搅拌机拌制砼，搅拌站处安装混凝土输送泵，砼经混凝土输送泵输送至浇注地点入模。

③混凝土浇筑

浇筑混凝土应连续进行，间隔时间不应超过2h，每层浇筑厚度控制在1.5倍振捣棒有效半径内，浇注前预先安排好混凝土上下料点位置和振捣器操作人员数量。

④混凝土振捣

使用插入式振捣棒要快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行不得遗漏，震捣棒插入下层砼中50-100mm，震捣砼表面出浆，无气泡上浮为止。移动间距不大于振动棒的作用半径。振捣上一层时要插入下一层50~100mm，以消除两层间的接缝。混凝土浇筑振捣完毕，若浮浆过多要及时清除。

⑤混凝土的养护

设专职人员进行砼的养护工作，浇筑后12h内进行洒水养护，墙部拆模后，浇水养护3天，拱部初凝2h后浇水养护，养护时间不少于7天。

⑥施工缝的处理

施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度不小于1.2mpa时才能继续浇筑。在施工缝处继续浇筑混凝土时，要把己硬化的混凝土表面的水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层清除干净并加以充分润湿和冲洗干净且不得积水，在浇筑混凝土前先在施工缝处铺设一层与混凝土配比成分相同的约50mm厚的水泥砂浆，然后浇筑混凝土。

(5)明槽回填

回填土方时墙底部两侧应同时进行。明槽拱背回填时应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至地表原始地貌;使用机械回填时应待拱圈混凝土强度达到设计强度且人工夯实填至拱顶以上1m后方可进行。

井筒外露部分应采用防水砂浆予以处理，防水砂浆厚度50mm，井筒露出地表部分，在井筒两侧设散水，宽1.5m。厚0.15m，外倾坡度5‰，混凝土强度c20。

十、质量标准及质量要求

(1)严格执行《矿山井巷工程施工及验收规范》和《煤矿井巷工程质量检验标准》(mt5009—94)的有关规定。

(2)模板的缝隙要堵严，预防跑浆。

(3)使用混凝土材料时碎石含泥量不大于1%，河沙含泥土杂质不大于3%，水泥过期、无效、过硬、结块不得使用。

(4)混凝土接茬偏差:≤15mm;砼表面平整度偏差:≤10mm。

(5)砼砌碹厚度不得小于设计厚度。

(6)浇筑过的砼表面不得有蜂窝、孔洞现象。

(7)严格检验制度，做到各工序、各环节的现场检验把关，上道工序不合格不进行下道工序。

(8)砼配制以实验的室提供的依据为标准，施工过程中要严格计量。试验室未提供砼配合比前，严禁进行砼砌碹工作。

(9)砼浇筑过程要对称入模。

(10)明槽砌碹验收标准

净宽:中线左右允许偏差，合格为0~ 50mm;优良为0~ 30mm。

净高:允许偏差，合格为0~ 50mm;优良为0~ 30mm。

砼砌碹厚度不得小于设计厚度。

(11)冬季砼拌制的要求

①砼拌制用水必须进行加热，采用2个6m3的水箱安设在砖砌的火炉上加热，要求水箱的底部高于砼搅拌机水泵。水的加热温度应控制在60℃-80℃，。

②搅拌站搅拌砼前用热水冲洗搅拌机拌料筒。

③每次砼浇筑完后，将水箱与搅拌机水泵之间的胶管拆掉，把水泵、胶管、搅拌机拌料筒内的积水及杂物用压风吹扫干净，以防受冻。

④每盘料搅拌时应先用水和砂石搅拌一定时间，然后再加水泥。砼搅拌投料顺序及拌和时间:粗细骨料-水-搅拌1.5分钟-水泥-防水剂-搅拌3分钟-出机。

⑤砼拌合物的出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃。

⑥、技术人员在每个工作班中至少检测两次水温和砼出机、入模温度。

⑦、根据井筒砼施工的环境及施工工艺，确定砼采用蓄热法进行养护。

十一、安全技术措施

(1)利用挖掘机开挖明槽时，工作范围内严禁站人。

(2)明槽开挖时必须有相应的防滑坡措施，现场备足板桩、圆木等加固材料，确保施工安全。

(3)明槽施工期间，在施工现场10m设警戒线及警示标志，禁止无关人员进入并设专人巡回检查，发现土层开裂、移动时，及时通知施工人员撤至安全地点，并汇报调度室处理，严防塌方及人员掉入明槽事故发生。

(4)开挖期间，明槽周围夜间必须有足够的照明。

(5)挖掘机在挖掘过程中发现下列情况之一时，必须停止作业，退到安全地点，报告项目部领导，立即检查处理:

①发现台阶崩落或有滑动迹象，危及挖掘机安全。

②工作面有伞檐或大块物料，可能砸坏挖掘机。

③暴露出其他物件不利于挖掘机挖掘的。

④发现不明地下管线或其他不明障碍物的。

(6)钢筋绑扎及砼浇注过程中严格遵守以下规定

①在工作台上的人员不得过多，每人必须佩带保险带，并生根牢固。

②模板支设必须牢固，防止出现跑模的现象。

③工作台下方严禁有人。

④绑扎钢筋时，人员要互相照应，拿稳抓牢，防止滑落伤人。

(7)岗位工必须持证上岗，精心操作，遵守各项规章制度和操作规程。

(8)挖掘机、自卸汽车司机严禁酒后上岗、疲劳驾驶，作业时必须注意前后及左右人员和自身安全。

(9)进入施工现场的人员必须佩带安全帽。

(10)模板施工安全措施

①工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。

②不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

③高处拆模时，应有专人指挥，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。

④拆除模板一般用长撬棍，以防止整块模板掉落伤人。

十二、文明施工措施

为了改善施工现场的生产环境，适应高标准、严要求创出精品工程的新形势，为进一步在施工现场创造一个良好的安全施工环境，使文明施工再上一台新台阶，为此采取以下措施:

(1)在井口附近挂设施工总平面布置示意图牌板，其上标明工程名称、工程量、开竣工日期、施工单位和工程负责人。

(2)施工场所要有醒目警标和岗位责任制、操作规程、交接班制度等。

(3)施工场地:井口附近要保持清洁卫生，无杂物、无积水，物料、工具摆放整齐。场区清洁卫生，无积水、无淤泥、无杂物、无垃圾，场内外水沟畅通。材料设备应放置于专用场地，材料要有标签，设备要有铭牌。管辖范围内的道路平坦、畅通、无积水、无淤泥。管线网架设要整齐、无长明灯、长流水、无跑冒滴漏等现象。有防火、防爆、防冻、防盗等安全设施和管理制度。

(4)、井筒内应做到:无杂物、无淤泥、无积水。

十三、其它

其它未尽事宜严格按照新版《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》及公司有关文件执行，传达本措施时一并传达。