副斜井暗槽施工 安全技术措施（优选10篇）

副斜井暗槽施工 安全技术措施

一、工程概况

双马煤矿主斜井设计总长度1223.4m，坡度为-16°，为半圆拱型断面，井筒净断面积21.6m2，明槽段开凿断面30.4 m2，暗槽段开凿断面27.9 m2，支护形式明槽段采用钢筋砼，暗槽段采用网喷，u型金属支架联合支护，风化基岩段采用槽钢支架和砼联合支护，井筒底板也分别采用砼和钢筋砼浇灌。

目前，明槽部分已全部施工完毕，将要开始暗槽段井筒施工，根据目前工作面暴露岩土情况及地质资料显示，该地段地质情况复杂，有饱和水粉砂层和富含水沙层，将对施工造成很大困难，为确保施工顺利进行和施工安全，特编制本安全技术措施。

二、施工方案

1、根据井筒明槽部分开挖暴露岩石情况，在暗槽施工中，有较大程度仍出现红粘土层、风积沙层、含水粉沙层及富含水层。开挖后，围岩几乎无承载强度，并发生随挖随即崩塌问题。另外，井筒墙脚部分处于含水层底板土层必然松软，无法成受墙拱传递的压力，势必造成墙拱下降开裂等现象。因此，需采取特殊措施，预防上述问题出现。

鉴于上述地质因素，首先采用免爆施工方式，即采用小型挖掘机施工，施工中应采用“穿梁护顶”的施工方案并结合永久性与支护设计，达到永久支护与临时支护相结合。

另外，针对井筒底板，墙部松软问题，对底板采用回喷片石和打下斜砼柱方式，墙部也同时打理砼柱桩加背板充填。

2、井筒暗槽部分由原设计现浇砼施工改为分层喷射砼施工，开挖后，在拱部立即挂金属网，随之进行临时喷射砼以减轻对岩土的风化，喷射砼厚度在50cm，之后进行墙脚开挖和支护，再进行“u”型支架及穿插钢管工作，逐次由上向下推进。

3、在地面沿井筒暗槽两侧打降水井(具体尺寸根据水量大小定)，以降低井筒净水位。

三、施工方法

1、首先在工作面拱部插入φ65χ4mm 无缝钢管(作前探梁)，钢管长度2.5m-3m，间距300mm，排距600mm。在墙部打入砼柱桩，间距300mm，排距600mm。

2、开挖工作面岩土，长度控制在600mm-800mm，之后进行挂网初喷，厚度在50mm。

3、对该段底板进行片石回填，安装u型支架。

4、重新进行下道循环，当挖掘长度达到3-5米时，进行第二次挂网和喷射砼，直到达到300m厚结束。详见《穿梁护顶及墙部砼桩示意图》。

5、打泄水孔工作应在开挖前7-10天结束，以便提前抽水。

四、安全技术措施

(一)u型钢拱架架设安全技术措施

(1)架设前必须进行顶、帮检查工作，清除顶、帮片帮、离层、有垮塌现象的土层，保证施工安全。

(2)架设过程中必须设专人观察顶、帮情况，发现险情立即停止作业。

(3)架设前，帮混凝土桩、顶管棚必须按要求打设齐全，且安全、可靠，底板已处理完毕，保证“u”型钢架(在u型架柱腿底部用长250mm×宽250mm×厚10mm钢板焊接作底鞋)不下陷，并且帮、顶的50mm厚金属网喷射砼已施工完毕，方可进行钢拱架架设。

(4)钢拱架架设必须10人协同作业，相互配合，统一指挥。

(5)钢拱架必须沿巷道外沿架设，紧贴金属网，保证巷道宽、高，搭接处卡子必须抱紧钢拱架，螺栓上紧。

(6)钢拱架先立柱腿，后架拱梁，柱腿立定后必须进行稳固，整个钢拱架架设完必须与相邻钢架进行连接(在u型钢架腿上焊接二套20-22圆管、18螺纹钢钩头活销连接;在u型钢架梁部安设三套穿孔或带爪20的圆钢作稳定支撑)，防止倾倒。

(7)架设钢梁人员必须是有经验的、熟练操作工，熟悉钢拱架的架设工序。

(8)采用挖掘机起吊钢梁时，起吊件下方严禁站人，司机要熟练，起吊过程要慢，平稳，避免过骤起、骤停;起吊平稳到位后，用钢丝绳临时吊挂在前探梁上，然后6人(二边各3人)站在渣堆上同时将钢梁安装到柱腿上，二侧柱腿各2人配合安装，初步定位后，再回抽前探梁，最后调整全部就位后固定卡箍，安设固定支撑，完成钢架安装。

(二)喷射混凝土安全技术措施

1.施工中严把质量关，不合格的材料不准投入使用。

2.喷射混凝土前，必须进行敲邦问顶，

(1)喷射混凝土工艺及要求

喷射混凝土强度等级质量保证措施

①原材料的选用:

水泥选用普通po.42.5r型硅酸盐水泥。

粗骨料:石子选用粒径为5~20mm碎石，含泥量≤2%。

细骨料:砂子选用中粗砂，细度模数2.3~3.7，含泥量≤3%。

掺加剂:选用正规厂家生产的合格速凝剂。

水:符合《混凝土拌和用水标准》(jgj63-89)的规定(使用羊场湾煤矿生产生活用水)。

②混凝土强度配合比设计:

按c20砼配合比试验报告单执行。

③施工技术措施

原材料质量控制:

原材料必须具有出厂合格证或经试验室复试合格达到质量标准方准使用，对水泥还需在使用前详细核对出厂日期、包装或散装号;严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。

计量控制:

根据配比要求设定专职人员进行混凝土的计量工作。

水泥、速凝剂称量允许偏差±2%，砂子、石子±3%。速凝剂掺量水泥重量的3%。

速凝剂掺量根据混凝土初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min，通过试验确定。

用井口搅拌站搅拌掺料。

搅拌上料次序:先加石子、砂子，后加水泥。

搅拌时间不得少于2min 。

拌和料要随拌随用，不掺速凝剂时运输存放时间不超过4小时，掺加速凝剂后运输存放时间不得超过2h。

混凝土喷射质量保证措施:

a喷射前要做好敲帮问顶工作。

b根据设计断面尺寸、中线位置，严格按照质量标准及要求进行修帮挂线，挂设四条线分别在两帮处，肩窝一条，底角一条。做好基础底脚的挖设。

c拌和料在装入喷射机时过筛。

d喷射顺序:先帮后顶，自下而上，呈螺旋状轨迹进行;帮部自底角开始。

e喷头距喷射面距离0.8~1.0m为宜。

f喷射时控制好风压、水压，一般水压应比风压大1kg/cm2。

g喷射时应控制好水灰比，使混凝土表面润湿光泽，无干斑或滑移流淌现象。发现混凝土表面干燥松散，下坠、滑移或裂纹时，应及时清除补喷。

h混凝土应分层喷射，每分层喷射厚度:墙部50~80mm，顶部30~60mm;下一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，当时间间隔超过2h，应先喷水湿润混凝土表面。

i喷射混凝土在终凝2h后洒水养护，同一混凝土区域内洒水养护期不得少于14天。

j喷射混凝土工作结束后，必须进行质量复查，发现问题要及时汇报处理。严禁隐瞒质量事故或未经许可私自处理。

k及时采集现场混凝土掺拌料制作混凝土强度检测试块，打设混凝土喷厚观察孔(每10m 1组，在顶、帮共打设5孔)。

l喷射前锚喷工应做到五不喷即巷道尺寸不合格不喷;金属网数量、质量不合格不喷;中线不清不准不喷;混凝土配料不准、搅拌不均不喷。

m锚喷工应做到“四检查”即喷浆前矸石清到底;两帮基础挖到底;巷道的浮石、活石找到底;喷浆后回弹物清理到底。

(2)喷射混凝土安全技术措施

a施工中严把材料质量关，不合格的材料严禁使用。

b喷射混凝土前，必须进行敲帮问顶工作，及时将网间危岩活矸及时找下。

c检查锚杆、网子的打设(铺设)质量以及数量是否符合设计要求;巷道成形及规格尺寸是否符合设计要求，发现问题及时处理。

d巷道两帮基础必须挖够至设计深度，将巷内的浮煤清扫干净，严禁巷道有穿裙现象，喷浆后不得有赤脚现象。

e检查喷浆机是否完好，紧固好摩擦板，接好风绳、水绳，不允许有漏风、漏水现象。

f掺料前必须先将砂子、石子预湿。

g喷射混凝土前，先用高压水冲洗岩面，发现松动煤岩块要及时处理掉。

h喷射时，必须打点拉线，在帮部的上肩窝和底角上各拉一条线，保证喷射质量(平整度)并且在喷射时防止将线喷入墙内。

i开机时，必须先给水，后开风，再开机，最后上料，停机时，先停料后停机，再停水，最后停风，发生堵塞故障应立即停机，再关水，最后停风。

j向喷浆机口加料应过筛，并保持连续均匀，机械正常运转时，料斗应保持足够的存料。

k喷射时应一人持喷头，一人辅助照明并观察顶板及喷射情况，以保证安全和喷射质量。

l喷射过程中及暂停喷射时严禁将喷头对人。

m喷浆机具、风水管路及电路必须正常完好，喷浆机出现压胶板摩损，压紧螺丝失灵，橡胶清扫器损坏，喷头出水不正常，风水管漏风、漏水等情况时，必须即使处理，处理好后方可继续作业。

n喷射过程中应分区段进行，区段高度不超过1.5米，要求喷浆工应使喷枪均匀呈螺旋状一圈压半圈进行，圈径不超过300mm。

o根据巷道渗水量和出料量的变化，及时调节给水量，保证水灰比准确，使混凝土无干斑、无流淌，粘着力强，回弹少。

p喷射混凝土时，应对巷道中线加以保护，回弹物应尽量回收利用，对无法回收、利用的要及时清理干净。

q喷射顶部及两肩窝时，必须严格控制喷厚，分层一次喷厚最大不超过60mm。

r喷射工作结束后，必须卸开喷头，清理水环和喷浆机内部的灰浆和材料。

3堵管的防止及处理措施:

ⅰ、严格控制粗骨料(碎石)粒度，进喷浆机前需过筛;

ⅱ、控制混合料中水分，防止水泥粘结在出口处或输料管内壁而造成堵管;

ⅲ、输料管接头要平齐，料管不产生弯曲;

ⅳ、防止输料管中间出现漏风;

ⅴ、控制风压;

ⅵ、一但堵管后应先停机(风、水)，尽可能敲击疏通，用铁锤敲打输料管，发生闷声，可能是堵处，给风再敲打疏通。

(五)、文明施工

1、建立健全文明施工管理制度考核制度，做到逐旬检查，月底总结、兑现。

2、项目经理要作好文明施工的检查及考核兑现。

3、班组长把文明施工工作作为本班工作的一项重要任务，当班问题当班解决，不向下班移交。

(六)、管理机构

项目经理 1人项目生产副经理 1人

项目机电副经理 1人项目总工1人

测量技术 2人安全员1人

资料员 1人财会 2人

材料供应 2人工资员1人

统计计划员 1人

(七)、劳动组织与施工计划

1、劳动组织

根据施工进展情况随时配备生产工人，施工期间，可按照施工工序要求，生产工人采取滚班作业方式。岗位辅助工人采取三八工作制。作好定编、定岗、定员，按岗位要求配备辅助人员。

2、施工计划

在特殊地质施工中，要不断总结经验，采取措施，尽快完成暗槽段施工。

风化基岩和基岩段施工，每月确保25m掘砌，力争30m掘砌任务。

在暗槽施工结束后，重新编制详细的井筒施工作业计划。

副斜井暗槽施工 安全技术措施：副斜井延伸清底底板浇筑

一、工程概况

根据作业计划，我项目部将在副斜井延伸进行浇筑底板、砌筑水沟、行人台阶及安装扶手绳施工。为了保证施工安全及质量，特编制本安全技术措施。

二、设计要求及施工方法

1、施工范围:从主副联络巷口向下至装岩机后，施工顺序:从下向上施工，清理底板→支设模板→混凝土整体浇筑。混凝土为地面搅拌站搅拌好后装入v型侧翻矿车内，用副井jtk-1.6绞车下放至浇筑工作面。

2、施工时先将淤泥清理干净，清理至腰线以下1900mm，底板平整，轨道调整平直，轨道上面距腰线1550mm，轨道中心线为巷道中心线，轨枕为水泥轨枕，间距700mm。

3、水沟铺设在巷道左帮，水沟内沿距离巷道中心线1600mm，上沿距腰线1600mm，净规格为:宽×深=300×200mm，每30m施工一过路水沟，过路水沟净规格为:宽×深=300×200mm。

4、砌筑台阶规格为:宽×长×高=800×300×140mm，台阶内沿距离巷道中心线1200mm，踏步上沿距离腰线为1460mm。

5、底板为钢筋混凝土地坪，设计厚度300mm，横筋为，纵筋为，箍筋为。

6、水沟、台阶模板为钢模板支设，用电焊点焊、铁丝绑扎固定。水沟模板、台阶模板支设、固定完毕、钢筋绑扎完毕后经监理验收后整体浇筑。

7、扶手绳安装必须严格按腰线进行施工，扶手腰线以下800mm，每间隔6000mm在帮部施打一个膨胀螺丝作为固定。扶手安装要牢固可靠，不得出现松动现象。

三、技术标准

1、清底、调整轨道、铺设水沟、砌筑台阶，严格按照中腰线施工。

2、水沟、台阶及地坪要求

①水沟及台阶铺设:水沟及台阶尺寸必须按照设计要求进行施工，浇筑时要振捣密实，不得出现蜂窝、麻面等。台阶尺寸为:800×300×140mm，浇筑厚度为100mm，水沟尺寸为300×200mm，水沟、台阶上平面标高严格按照腰线施工。浇筑混凝土强度等级为c20，用p.o42.5普通硅酸盐水泥、粗河沙、20-40mm石子，地面搅拌机搅拌和配料机配料，搅拌好后装入侧翻式矿车运至施工地点，配合比为水泥:砂子:石子=1:2.13:4.23，水灰比为0.54，每斗水泥2袋。养护及拆模后洒水养护，养护由验收员负责每班洒水养护至少两次，并经常保持湿润，养护时间不少于7天，7天后，每天养护一次，时间不低于28天。拆模时间不少于3天。

②水沟允许偏差和检验方法

项次项目允许偏差(mm)检验方法

1位置±50尺量巷道中线至水沟内沿距离

2上沿标高±20尺量腰线至水沟上沿距离

3深度±30尺量检查

4宽度±30尺量检查

5壁厚不小于设计10尺量检查或抽查施工检查记录

③台阶允许偏差和检验方法

1长度±20尺量检查

2宽度±20

3高度±10

4标高±20腰线下至台阶上沿距离

5位置±30中线至台阶内侧沿距离

④地坪允许偏差和检验方法

四、安全技术措施

1、副斜井延伸运送物料期间严禁施工，所有人员到安全地点躲避。

2、风动工具的使用:风带与风动工具连接处必须采用专用u型弹簧卡，严禁使用铁丝替代，施工时要时刻注意风动工具的风嘴接头，以防风带脱落伤人。在安装风镐尖时，风镐的风镐尖插口必须朝下，将风稿尖由下向上插入，然后上好弹簧，严禁将插口朝上装风镐尖。

3、吊钩装车:

①装车时，车辆下方严禁有人从事无关工作;悬钩车辆停稳后，施工人员用木楔将车轮楔死，并在车辆下方打好戗木，防止车辆滑动。悬钩装车时，绞车司机要精力集中，听清信号，时刻观察钢丝绳的松紧状况，严禁思想开小差;悬钩装车时，严禁平行作业。斜巷内多人协同作业时，要同拿同放，配合要协调一致，防止物件滑落伤人。用对讲机和井口作为联络信号。

②装淤泥时，人应站在矿车的侧前方进行装车。两人同时装车时，要站在矿车两侧，互相照应，装矿车要一前一后交错轮番进行，避免两锨同时入车，以防碰伤对方。

③装车时，两腿前后叉开，两手前后握住锨把，铲满矸后用力向上绕过肩膀装入车内。随时检查顶、帮安全情况，如发现危情，停止装车，处理好后再进行装车。

④装车过程中任何人不准手扶车沿和站在矿车上。

⑤提升严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，工作期间严禁行车，严禁爬、蹬、跳车，提升时必须使用红灯，挡车栏必须正常使用。

⑥副斜井延伸使用25kw绞车提升时，提升车数为1个，副井使用1.6m绞车提升时，提升车数为3个。严禁超挂车，开车前仔细检查钢丝绳情况，发现问题及时处理。

⑦提升信号为:“一"响为正常停车信号，“二响”为上，“三响”为下，“四响”为慢上，“五响”为慢下，“六响”为询问点，“乱点”为事故点，警告人员撤至安全地点。

⑧钢丝绳与车辆的连接，车辆与车辆的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，必须使用保险绳。

⑨斜坡上的防跑车装置应经常处于关闭状态，只有当车辆通过时，方准打开。变坡地点前的地档要动作灵活可靠。

⑩水平上车场下放车辆时，应与把钩工配合好，随推车放绳、不得留有余绳。

斜坡上车辆脱轨后，处理时必须遵守下列规定:先检查好现场，处理不安全隐患。上道前，要与绞车司机联系好，并规定好临时联系信号。上道人员要站在车辆的两侧或上方，车辆下方严禁站人，上道人员必须设一人统一指挥。上道时严禁摘钩进行，车辆下方必须设防跑装置。

4、调道施工安全措施

①现场对需要落底、清理的地段，3吨手拉葫芦或起道器把轨道、道木一起抬高，利用道木在适当位置作为支点垫好，然后利用风镐、手镐等进行起底、清理，然后集中装车升井。为保证轨道平直，起底时严格按照腰线控制好坡度，垫实道木，损坏的道木及时更换。

②根据实际情况决定每次落底清理的范围、深度，作业人员密切配合，避免落道过程中出现伤人事故，起底和落道木时，与附近人员打好招呼，躲开道木、轨道被抬起、落下的波及范围;使用风镐、铁锨对道木下方起底时，观察好轨道受力情况、人员手脚严禁放入道木下方。

③起底、落道达到要求后，撤除支点外道木，落下道木、轨道，然后进行调整轨道、垫实道木，使之达到规定要求。

④轨道调整好，经建设单位和监理单位验收通过后，方可进行混凝土底板浇筑工作，混凝土在地面搅拌好后，装入侧翻式矿车，运至施工位置，再次搅拌后方可铺设底板。

⑤现场装卸车时，必须把车辆停稳，并采取可靠的掩车措施。施工工具不用时，必须在巷帮放稳，严禁放在道上，防止影响运输安全和行人安全。

5、浇筑底板、砌水沟、台阶施工安全技术措施

①施工时清理、平整底板。

②模板固定:

a拉线进行稳立模板。

b模板拼接要紧密，有空隙处要用木楔堵严，防止跑浆造成麻面。

c模板必须固定牢稳、拼接严密。

③浇注混凝土:

a在浇注混凝土前，验收员必须检查模板稳立的位置是否正确，支撑是否牢固，模板拼接是否严密。模板内的浮矸、离层是否找净、清理干净，上述检查合格后才能浇注混凝土。

b在浇注过程中，要随时检查模板、撑木是否发生走动或变形，如发现与设计要求不符时，要找出原因立即处理。

c为保证混凝土的密实性和整体性，尽量采取连续浇注。

d浇筑混凝土时，当班的混凝土必须当班用完，浇筑底板时，混凝土必须振捣密实，严禁出现蜂窝麻面，表面用抹子抹平，达到设计位置(高度)，在表面用1:1水泥砂浆抹面，厚度不小于10mm。

⑤捣固混凝土:

a浇注混凝土要随时进行捣固。

b捣固的方法:采用风动振动棒振捣。

c捣固器具要插入混凝土的底面。捣固到混凝土表面冒出灰水时为止。

d捣固不得过度，以免造成混凝土的分离和表面裂开。

e捣固器具不得接触模板，以免模板受震动。

⑥拆除模板:

a混凝土养护3天以后方可拆除模板。拆除模板要按照由后向前的顺序逐段进行。模板和支撑木上的钉子、扒具等，要及时起下来或用大锤砸弯，防止扎人。

b拆除的模板等，要运到指定地点存放，以备复用，不得随意乱扔。

6、及时清理杂物:每班施工结束后，巷内挖出的矸石、淤泥，剩余的料必须清理干净，保证巷道干净卫生。

7、现场通讯设施应保持畅通。

8、施工用的材料、工具、器材必须分类码放整齐，不得影响行车及行人。

9、未尽事宜按《煤矿安全规程》、《煤矿操作规程》、《副井提升运输专项措施》、《副斜井延伸掘进作业规程》及矿、项目部有关文件规定执行。

副斜井暗槽施工 安全技术措施：副斜井提升运输

为防止发生提升运输事故，确保矿井建设时期副斜井安全提升运输，特制定本措施。所有参加此项工作人员必须认真学习，未学习本措施并签字人员不得进行副斜井提升运输工作，以确保安全运输

一、副斜井概况:

贵州五轮山煤业有限公司副斜井长度为1120m，倾斜度数14°，巷道为锚喷支护巷道;斜井净宽4600mm，净断面17.6m2;巷道顶部每隔20m安装一盏15w防爆节能灯，下行左侧安装12吋排水管两条和2吋供水管一条，下行右侧设有宽深分别为300×200mm水沟一条及按设计要求施工完成的间隔40m一个的躲避硐室;在988m处(下行右侧)开113轨道石门;井底车场设计在 1330m轨道大巷内，与井筒方位一致，空、重车线设计在大巷内，车场形式为闭环式，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。

二、提升绞车、提升方式及相关规定

〖1〗提升绞车:贵州五轮山煤业有限公司副井提升机根据设计院提供的设计，通过招标订购了四川矿山机器(集团)有限责任公司制造2jk2-3.5 * 2.0绞车，依据设备情况，按下列主要技术参数进行计算:

〈 1 〉提升机机械性能:

钢丝绳最大静张力:170kn

最大静张力差:115kn，

选择运行实际工况(双钩):

钢丝绳最大静张力:57.3kn

最大静张力差:46.3kn

〈 2 〉钢丝绳选型采购为:6*19s nf-28-1770，单重3公斤/米

钢丝绳破断力:555kn

〈 3 〉设备采购的电机为直流电机、转速600rpn，250kw

〈 4 〉减速器速比:30:1

〈 5 〉提升速度:3.67米/秒

〈 6 〉副井提升应挂重量计算:依据下列最小值确定挂车重量

(1)电机额定转速下的张力差:

fc=1000np/1.2v=1000*250*0.92/1.2*3.67=52.3kn

(2)最大静张力差:46.3kn

(3)钢丝绳安全系数:

a=钢丝绳破断力/钢丝绳最大静张力=555/57.3=9.68

(4)因单勾提升，另一侧没有配重，最大静张力差可作为钢丝绳最大静张力，由此计算出挂车重量为:

f=[fc-钢丝绳每米重量*长度*(sin倾角 0.15—0.20con倾角)*9.8/1000]/(sin14 0.015con14)

=[46.3-3.0*1280*(sin14 0.20con14)*9.8/1000] /(0.242 0.0146)

= (46.3-18.23) /(0.242 0.0146)=116kn

(5)考虑到新轨道运行阻力大等原因，建议试运行期间挂车重量严禁超过100kn(包括车皮重量).

(6)双勾提升时:依据上述最大静张力差计算的挂车重量为:

f=fc/(sin14 0.15con14)=179kn

(7)为保证正式投入运行时的安全生产，挂车重量严禁超过170kn.

〖2〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。

〖3〗提升容器(车辆):

〈 1 〉主要采用1.5t矿用固定箱式矿车、1.5t普通材料车、1.5t普通平板车、18t重型平板车、 1.5t翻斗式矿车进行提升运输;

以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“ma”标志。

〈 2 〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。并做好大、中、小检修记录;

〈 3 〉严禁不完好车辆上道运行。

〖4〗每勾允许挂车数量及要求

〈1〉1.5t矿车5辆。重型平板车4辆。材料车4辆。普通平板车5辆。矿车和重型平板车混合4辆。矿车和材料车混合4辆。普通平板车和重型平板车混合4辆。普通平板车和材料车混合4辆。重型平板车和材料车混合4辆。矿车和普通平板车混合5辆。

〈 2 〉上述每勾允许挂车数量只准减少，不准增加。

〖5〗设备、物料每勾允许长、宽、高及重量规定

〈 1 〉长:5 m，宽:1.5 m，高:2.5 m。重量:不得超过15t。

〈2〉试运行时单钩提升最大为10 t，挂车数量不超过3个车。

〖6〗车辆连接装置:

〈 1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验，有探伤报告。三环链内径长度不低于41.5mm，且必须有静拉力实验报告，并符合国家有关标准，即不小于500kn;以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“ma”标志;

〈 2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应;

〈 3 〉斜巷提升必须安装使用保险绳。保险绳规格型号低于绞车主绳径一个型号，保险绳与主绳之间的连接，使用与绳径相对应的u型卡子进行连接，绳卡数量不少于4副，且压接紧固。提升钢丝绳绳头与保险绳绳头必须设置鸡心环;

〈 4 〉各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数均以下列标准设置:

(1)专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置不小于13。

(2)专为升降物料的提升容器的连接装置不小于10;矿车的车梁、碰头和连接插销不小于6。

〈 5 〉严禁使用变形、断裂等不符合规定要求的连接件连挂车辆。

三、副斜井轨道

〖1〗轨道质量要求:

矿井轨道按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量符合下列要求:

〈 1 〉扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

〈 2 〉直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

〈 3 〉直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 5mm，下偏差为-2mm。

〈 4 〉在曲线段内应设置轨距拉杆。

〈 5 〉轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

〈 6 〉同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

〖2〗轨道铺设及安全间隙:

轨型22kg，轨距900mm，双轨道铺设。

〈 1 〉材质及标准:轨型: 22kg/m

轨枕 :钢筋混凝土枕

道床铺设: 采用20—40mm石子

轨距 :900mm

接头连接方式: 悬接

中部轨枕距:0.7m

过渡轨枕距:0.563m

接头轨枕距:0.48m

左边轨外侧距巷道中心线1.125m

右边轨外侧距巷道中心线1.275m

左轨中心线距提升中心线0.625 m

右轨中心线距提升中心线0.775 m

轨道上平面距巷道腰线0.82m

两轨道中心距:1.4m，但在500-600m处两轨道中心距1.55m

道床厚度:0.1m

防滑柱间距:200m

〈 2 〉铺设要求:严格按照《矿井轨道质量标准》进行铺设作业，轨距、水平、轨缝、接头平整度、方向、轨枕距(包括:接头枕、过度枕间距)不得超过标准允许偏差、道夹板、扣件(包括:皮垫)齐全紧固。

〈 3 〉安全间隙:两轨道中心距1.4m时，固定式矿车安全间隙0.35m，重型平板车安全间隙0.10m，固定式矿车与重型平板车安全间隙0.225m;但在500-600m处两轨道中心距1.55m时，固定式矿车安全间隙0.5m，重型平板车安全间隙0.25m，固定式矿车与重型平板车安全间隙0.375m;轨道中心线对比巷道中心线偏移(下行方向)，左轨偏移0.625m，右轨偏移0.775 m。轨道按设计质量要求敷设。

〖3〗轨道维护

矿井轨道使用期间必须加强维护，定期检修;轨道工必须对轨道运行线路每班进行巡回检查，检查部位(内容)主要有:轨道轨距、轨道接头、轨道道岔组件、轨枕、道床等。发现轨道阴阳、接头错接、夹板螺丝松动、轨距超标、轨枕吊板或损坏、底板底鼓等影响安全行车的情况时，必须按轨道质量标准要求及时进行处理，保证行车顺畅、安全。

四、安全设施

为预防发生跑车事故，或发生跑车事故后，在最短的时间(距离)内将继续下跑的车辆阻止住，使跑车事故埙失将到最低，根据《煤矿安全规程》要求，斜巷运输必须安装有国家“ma”标志的防跑车及跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。

〖1〗安全设施安装要求:

〈 1 〉在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

〈 2 〉在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

〈 3 〉在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

〈 4 〉在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

〈 5 〉在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

〈 6 〉挡(阻)车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开的。

〖2〗安全设施安装:副井上车场左右道各设两道阻轮式挡车器()，井口门设一组手动常闭式安全门。井口门以下略大于一列车长度处设一组fjb—a型双余度常闭式挡车栏。在斜巷330m、560m各设一组fjb—a型斜井跑车防护装置，在730m、930m处各设一组常开式跑车护装置(超速吊梁)。底弯道以上15m处设一组重型挡车栏。113轨道石门偏口道岔后设置防止车辆误入车场的阻车器、保安棍各一套。斜巷轨道中心每隔15m间距设托绳轮一组，共设托绳轮148组(双轨);

〖3〗安全设施维护:

〈 1 〉安全设施维护人员必须每班对轨道线路上安装的防跑车装置及跑车防护装置、拖绳轮等进行巡回检查，发现安全设施不完好、不可靠时必须及时维修。

〈 2 〉检查、维修安全设施时，维护人员必须同信号把勾工联系好，严禁行车。工作完成并试操作无问题后放准恢复行车，以确保行车及人身安全。

〈 3 〉定期对跑车防护装置进行模拟试验，并对检查中发现的问题及时处理，确保安全设施灵活、可靠、有效。

五、通讯、信号、报警装置

〖1〗通讯装置要求:

运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置，便于工作及处理问题时相互联系。当通讯系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，安排维修人员进行处理;

〖2〗通讯装置安装:提升机房、上下车场、113轨道石门均设有通讯电话互相联系，斜巷内装卸物料时，使用防爆无绳电话与上车场信号工进行提升信号联系，或每隔100m设置一组防爆组合电铃与上车场信号工进行提升信号联系;

〖3〗信号装置要求:

〈 1 〉运输斜巷各场口必须安装可靠的信号装置，主要运输斜巷，严禁下部车场直接向车房发送开车信号。

〈 2 〉信号要清晰，要声光兼备并杜绝失爆。

〈 3 〉主要运输斜巷必须安装行车指示红灯。

〈 4 〉当信号系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，在维修人员未处理好信号系统故障前，严禁无信号行车。

〖4〗信号装置安装:井底车场信号峒室、113轨道石门信号峒室、上车场临时把钩工房各设一台pxk—2型pjc绞车提升信号系统收发器，上车场另设一台pxk—2型pjc绞车提升信号系统收发器连通提升机房，井下收发器固定在离底板1.2m高的信号峒室壁上，井上收发器安装在上车场临时把钩工房和提升机房内;

〖5〗声光语音报警装置要求:

〈 1 〉主要运输斜巷各场口、辅助上下山必须按煤安规程规定，安装可靠的声光语音报警装置。

〈 2 〉声光语音报警应语音清晰、声光俱全并与绞车连锁。

〈 3 〉语言声光报警器出现故障时，信号工须及时通知维修人员进行维修，未排除故障前严禁行车 。

〖6〗声光语音报警装置安装:井底车场底弯路以里20m处、113轨道石门牛鼻子处、井口门各设置一台与绞车连锁的语言声光报警器。

六、防雷电设施:

井口门双轨各设一道绝缘夹板，道岔尖部设两道接地线。井口门以下20米处设一道接地线，30处双轨各设一道绝缘夹板。

七、副斜井各场口

上车场，113轨道石门，井底车场。

八、安全技术措施

〖1〗提升机司机

〈 1 〉一般规定

(1)提升机司机必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格，取得资格证书的人员担任并持证上岗;

(2)提升机司机必须熟悉所操作绞车的结构、性能、工作原理及操作方法，熟知信号联系方法，会处理一般性故障;

(3)必须严格遵守并执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》，精力集中、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈;

(4)司机必须穿防静电工作服，接触计算机和电控元器件时必须戴防静电手套

(5)提升机必须配备正、副司机，每班不得少于2人;

(6)司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及其它制度;

(7)搞好设备及机房的环境卫生，并将工具、备品摆放整齐，认真填写各种记录;

〈 2 〉操作前的准备

(1)检查各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固;

(2)减速机温度、声音无异常，联轴器间隙应符合规定防护罩应牢固可靠;

(3)轴承润滑油油质清洁，油量适当，油环转动灵活，平稳;稀有站系统管路完好可靠;

(4)各种保护装置及电气闭锁必须完整可靠，声光和警铃都必须灵敏可靠;

(5)盘式制动器不得漏油，间隙适当;

(6)各种仪表应指示准确;

(7)信号系统应正常;

(8)数字和模拟深度指示器的显示准确;

(9)检查中发现的问题，必须及时处理，并向当班领导汇报，处理符合要求后方可开车;

〈 3 〉操作

司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号的指令开车

(1)司机不得无信号动车;

(2)当信号不清或有疑问时，应与信号工联系，重新发出信号，确认后再开车;

(3)司机接到信号后，因故未能开车，应通知井口信号工，解除故障后，与信号工联系，重新发出信号，再进行操作;

(4)矿车在井口位置，若因绞车其它原因需要动车，应与信号工联系，按信号指令动车;

(5)矿车在井筒中，若因绞车检修需要动车，应通知信号工，在允许情况下方可运行操作，完毕后通知信号工;

〈 4 〉进行特殊吊运时，速度应符合下列规定

(1)使用矿车运送火药、雷管时，运行速度不得超过2m/s;

(2)运送上述物品时，应缓慢启动和缓慢停止，避免矿车发生碰撞;

(3)运送特殊大型设备及长材时，其运行速度不应超过1m/s;

(4)人工验绳速度，一般不大于0.3m/s;

〈 5 〉提升机启动前应做以下工作

(1)顺序送上低压柜、控制柜、操作台电源;

(2)合上计算机供电电源、ups电源;

(3)合上信号电源，开启计算机，使其正常工作;

(4)启动辅助设备(启动液压站、启动润滑油站、直流可控硅送电);

(5)观察电压表、油压表、电流表、速度表、力矩表、深度指示器、显示屏应正常;

(6)操纵台各转换开关的位置应与所要操作的相符;

〈 6 〉提升机的启动与运行

启动顺序

(1)按下启动按钮

(2)手动启动时，根据信号确定提升方向，操作制动闸手柄，主令手柄起动提升机，使提升机均匀加速至所需的速度，达到正常运行;

(3)自动运行时，将“手动/自动”转换开关置于自动位置，使提升机在信号的指令下自动运行;

提升机在起动和运行过程中应随时注意观察以下情况;

(1)电流表、电压表、油压表、速度表、加速度表、等各仪表的指示是否正常;

(2)深度指示器、显示屏显示的位置是否正常;

(3)各运转部位的振动、温度、声音正常;

(4)各种保护装置运行正常;

〈 7 〉提升机正常停车

(1)将主令手柄拉回零位，将制动闸手柄拉到制动位置;

(2)按下停止按钮;

〈 8 〉紧急制动

(1)运行中出现下列情况之一，应立即按下紧急停止按钮紧急停车;

①电流过大、加速太慢、不能启动，②运转部位发生异常，③出现不明情况的意外信号，④出现主要部件功能失灵，⑤加、减速段出现意外信号时，⑥保护失效时，⑦出现其它必须紧急停车的故障;

(2)立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真分析原因，并填好事故记录;

〈 9 〉司机进行的班中巡回检查

(1)巡回检查每小时不少于一次;

(2)巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏;

(3)在巡回检查中发现的问题要及时处理;

①司机能处理的应立即处理，②司机不能处理的应及时汇报，并通知维修工处理，③对不能立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况，汇报上级部门，④所有发现的问题及处理经过必须认真填入运行记录中;

〈 10 〉提升机司机遵守的操作纪律

(1)司机操作时，手不准离开手柄，严禁与他人闲谈，开车后不得接打电话;

(2)在操作期间不得离开操作台及做其它与操作无关的事情，操作台上不得放与操作无关的异物，两司机应轮换操作，但中途禁止换人;

(3)对监护司机的示警性喊话，禁止对答;

〈 11 〉提升机司机遵守以下安全守则

(1)禁止超负荷运行(电流不超限)

(2)矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨;

(3)司机不得擅自调整制动闸;

(4)司机不得变更继电整定值和安全装置定值

(5)检修后必须试运1小时;

(6)检修人员进入滚筒工作前，必须切断电源，并在制动手柄上挂“滚筒内有人工作，禁止操作”警示牌;

(7)停车期间司机离开操作位置必须做的:①运行方式转换开关置于“手动”位置，②主令给定手柄置于零位，制动手柄处于制动状态，③切断主控电源;

(8)在设备检修和处理事故期间，司机应坚守岗位，不得擅自离开机房，特殊情况必须留一人坚守岗位，检修需动车时，要有专人指挥;

(9)在检修和处理事故后，司机会同检修人员认真检查验收，并做好检修记录，发现问题及时处理。

〖2〗信号把钩工

〈 1 〉信号把钩工必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格、取得资格证书的人员担任;

〈 2 〉信号把钩工必须严格遵守并执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》并持证上岗;

〈 3 〉信号把钩工上岗后必须认真检查钩头连接状况，距钩头15m内钢丝绳情况，保险绳的固定情况，车体、轮对、警示灯的完好情况及本岗位范围内的轨道情况，必须检查各安全设施、信号设施、语音报警装置等的完好情况，发现问题及时汇报并积极处理，隐患不消除不得运行;

〈 4 〉上下车场把钩工每次运行前必须认真检查各车辆的连接装置，三连环是否连接正确，矿车插销是否插到底， 插销防脱落装置是否起效，保险绳是否挂好，翻斗插销是否插好、锁牢，车辆状况是否完好，确认无隐患时，方可发出运行信号;

〈 5 〉信号把钩工所发信号必须清晰准确并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的规定进行工作。严禁乱打点。车辆在上下车场及113轨道石门甩车场既将运行时，信号把钩工必须发出慢车行车点，下车场及113轨道石门甩车场当车辆运行时，信号把钩工必须目送、目迎车辆离开或进入井底车场及113轨道石门甩车场，缓慢进入或离开斜巷轨道;

〈 6 〉运输工作中严格执行 “行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，运行中密切注意钢丝绳和视距内车辆、轨道的状况，发现异常立即发出停车信号，待查明原因排除不安全隐患后方可重发信号继续运行;

〈 7 〉在上车场当车辆行至上变坡点以下绞车钢丝绳张紧后信号把钩工方可打开安全门，上车场阻车器和井口安全门必须随时处于关闭状态，只有当车辆运行时方准打开，但严禁同时打开两道阻车器;底弯道以上阻车器必须随时处于常开状态，行车时方准闭合，车辆通过后必须立即开启，必须使其随时处于挡车状态;

〈 8 〉各单位所装物料，必须使用规定材料绑扎物料或封车，严禁使用麻绳、铁丝等不合格材料，否则信号工不得发出行车信号并立即汇报本单位值班人员，直至更改合格后方准运行;

〈 9 〉运送“四超 ”车辆时必须制定专项运输安全技术措施并经分管总工程师批准后方可运输，并严格按已批准的安全技术措施操作。

九、掉道复轨

当车辆掉道时，应遵守下列规定复轨

〖1〗复轨一般规定

〈1 〉逐级汇报制度

现场操作人员发现掉道后，必须立即停止作业并及时通知带班班长及区队值班人员，带班班长或区队值班人员，应视掉道程度决定是否汇报矿调度室。掉道程度达到下列情况之一的必须汇报矿调度室:

(1)机(电)车头四个车轮掉道。平巷组列矿车掉道超过3辆。复轨影响时间可能超过1小时以上的掉道事故。

(2)特殊运输车辆掉道:大型设备车、支架车、“四超”车辆、急运车辆。

(3)副斜井井巷跑车、串车(2辆及以上)掉道事故。

〈2 〉现场安全责任制

一般掉道复轨的安全工作由带班班(组)长负责。汇报给矿调度室的掉道事故，区队必须指定专人负责现场复轨的安全工作。

〈3 〉现场检查制度

现场安全负责人，必须周密检查掉道现场巷道支护及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠。

〈4 〉复轨方案的制订

在经过周密检查后，现场安全负责人应根据掉道情况，制定切实可行的复轨实施方案。必要时要征得上一级行政负责人的意见。

〈5 〉安全措施的落实

现场安全负责人对复轨有关的每一个环节、步骤都必须制定并落实相应的安全措施。包括:稳车、牵拉、抬垫;防歪、防滑、防窜、防崩等方面。

〈6 〉稳车作业制度

必须实行“先稳车、后处理”的作业制度。稳车固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道两种类型实施。

〈7 〉复轨过程中的安全注意事项:

(1)严禁用电瓶车、绞车等机动设备强拉硬拽牵引复轨。

(2)现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的安全退路，并做好安全防护。

(3)进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。

(4)两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。

(5)超高、超长、超宽的车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。

(6)采用复轨器复轨时，复轨器要垂直放置，底部必须用木料垫实、垫牢、垫平。

(7)采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱;一次撬抬高度不得超过150mm;撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头和身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。

(8)车辆掉道确须起吊复轨时，必须根据巷道支护形式及支护强度，制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和支护要求。必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量。人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。

(9)架棚巷道采用棚梁作生根点时，必须对棚进行加固;锚喷或锚索支护的巷道，不得用起支护作用的锚杆或锚索作生根点。特殊地点确需起吊时，必须编制专门措施，经分管总工程师批准后方可实施。不得用矿车销子上的把手环作起吊点。

(10)特殊运输(包括:支架、大型设备以及“四超”车辆)的安全技术措施中必须制定掉道复轨的具体规定。

(11)如需辅以起吊复道，现场必须有区队跟班领导统一指挥。起吊所用的人字架、三脚架、龙门架、事先打好的启动梁、起吊环、起吊锚杆等必须安全可靠，经带班班长、区队跟班领导共同检查确认符合要求允许后方可起吊抬道。

〖2〗平巷车辆掉道复轨规定

〈 1 〉平巷车辆掉道复轨应严格执行复轨一般规定。

〈2 〉平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40米的地点设置警示标志和车档，防止其他机车车辆闯入作业区域。

〈3 〉平巷列车掉道复轨时，必须把未掉道的车辆与掉道车辆摘开并掩好。牵引机车掉道一般用千斤顶或复轨器复轨。矿车掉道时，有条件的应采用复轨器进行复轨。没有千斤顶和复轨器时，可采用垫拉或翘抬的方法复轨。

〈4 〉机车掉道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢。用工具将掉道的一头逐渐抬高，用木料随抬随垫，待车轮轮缘高出轨道后，拨正机车使车轮踏面与轨顶重合，然后撤除千斤顶或复轨器或抽出垫木放下车体。

〈5 〉矿车、材料车掉道，使用复轨器拉车上道时，复轨器必须安装牢固后方可连车，人员离开掉道车辆后方可向机车司机发出开车信号。司机开车必须精力集中，慢起稳拉。

〈6 〉矿车、材料车、掉道，必须单个矿车进行复轨。采用垫拉方式上道时，使用硬质长木料牢固地填入掉道车轮下部，连好车人员离开掉道车辆后方可向机车司机发出开车信号。严禁作业人员随车扶料而行。一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道。司机开车必须精力集中，慢起稳拉，不得强拉硬拽;采用翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢，用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤除垫木放下车体。

〈7 〉采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，起撬点必须牢固，按压撬杠时，必须抓稳拿牢并不得满把抓扛，必须躲开双脚。

〈8 〉特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。

〈9 〉双轨线路出现掉道时，必须两股线路同时禁止通行。特殊情况确需通行时，必须在满足安全间隙的前提下，停止复轨工作方可允许另一线路车辆通过。

〖3〗斜巷车辆掉道复轨规定

〈1 〉斜巷车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定。

〈2 〉斜巷串车车辆掉道时，斜巷各车场信号把钩工应立即关闭斜巷各车场的阻车器和挡车器。

〈3 〉斜巷串车车辆掉道后，必须先由上把钩工下行进行检查，并首先用道木在掉道串车车辆下方支设木马(或掩车器)掩挡后，方可让下把钩工上行参加复轨工作。

〈4 〉绞车司机在掉道矿车没得到稳车处理前，不得松开绞车制动闸，不得离开司机岗位。复轨过程中必须刹紧制动闸。

〈5 〉斜巷串车车辆掉道复轨前，上中下各车场入口处，都必须设置醒目的警示标志，禁止其他人员进入斜巷。

〈6 〉斜巷串车车辆掉道复轨前，必须对串车所有车辆实施可靠的稳车固定，然后才能将掉道车辆和没掉道车辆摘开进行上道。稳车的方法视车辆掉道的情况而定。

〈7 〉斜巷稳车材料应选择不小于φ15.5mm的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40t的刮板链及相匹配的联接卡。

〈8 〉斜巷稳车的方法:

(1)用钢丝绳套或刮板链锁好掉道的车辆。最下方的车辆掉道，先锁牢上方车辆;最上方的车辆掉道，先锁牢下方车辆;中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。

(2)锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴进行固定。钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2付。

(3)四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端方可上道。多个矿车掉道必须逐个固定。

〈9 〉斜巷复轨时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳;提升钢丝绳严禁有余绳。

〈10 〉斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方通过，严禁从矿车的下方穿越。

〈11 〉复道完成后，解除车辆的掩锁必须严格按由上而下顺序进行，并将所有车辆重新连接、挂好保险绳、清除所有障碍物，复道人员全部撤除、信号把钩工到达各岗位后方可发出信号重新运行。

十、避灾路线

当发生水、火、瓦斯灾害事故时，避灾路线为:井底车场→副斜井→地面

副斜井暗槽施工 安全技术措施：副斜井物料运输

一、概述

##煤矿 副斜井井筒倾角18°，设计总长度842.454m，现已施工至744米，为将副斜井抢险救援期间使用的各种物料安全升井，方便以后正常施工，从根本上消除斜巷运输安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本措施。

二、安全措施

1、建立各级“运输安全管理工作责任制”，明确管理责任和工作范围。

2、由专人负责副斜井井筒运输管理工作，对本矿井运输安全负领导责任。

3、各队生产及辅助单位主管，对本单位管辖范围内的运输安全负直接领导责任。

4、项目部安全管理机构职责范围:

(一)根据《煤矿斜巷运输管理规定》结合本项目部实际情况制定具体的实施细则，建立运行许可证制度及相关的考核办法。

(二)负责对项目部斜巷运输系统的全面检查及考核工作。

(三)负责对运输各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。

(四)负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划，会同培训部门做好运输各要害工种的培训、考试和年审工作，建立要害工种管理台帐。

5、安全监察部门运输专管人员职责范围:

(一)有安检人员亲临现场进行安全检查。

(一)会同运输职能管理机构，参与制定斜巷运行标准。

(二)负责对全项目部斜巷运输系统安全运行许可证的发放工作。

6、在运送物料时，严禁物料超高、超宽。

7、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。“三好”:绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;“四有”:有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置;“二落实”:岗位责任制落实、检查维修制度落实。

8、把勾工必须做到“六不挂”即:安全设施不齐全可靠不挂;联系不清不挂;物料装车不合格不挂;连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。

9、绞车司机必须做到“六不开”即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开。

10、斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人;人员上、下时必须经把钩工同意并打停车信号后方可上下;斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。

11、车辆掉道时严禁用绞车牵引拿道。

12、斜巷巷道运输，符合《煤矿安全规程》相关规定。

13、 斜巷内流水不得冲刷道床。

14、 绞车安装要符合设计要求，位置要便于操作，滚筒钢丝绳要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。

15、 绞车出绳方向与牵引方向不一致时，必须使用导向轮。导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向不得超过两次。导向轮的固定方式应在作业规程或措施中明确规定。

16、 斜巷人车运输系统的提升绞车，参照立井提人绞车同等管理。

17、 巷道中的地辊应安装齐全且转动灵活，安装数量应以提升钢丝绳不锯磨道板为准。

18、 斜巷通讯应具备随车发送信号和通话功能。

19、 每天应对绞车、钢丝绳及连接装置进行全面检查。检查处理情况要认真作好记录，并存档备查。

20、 钢丝绳选型必须符合设计要求。

21、 斜巷运输时，矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头应采用插接，插接长度不小于3.5个捻距。

22、 斜巷运输使用的钢丝绳连接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静载荷的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷的拉力试验，试验记录存档备查。

23、 斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。

24、 运输斜巷，要建立竣工验收制度和运行许可证制度。

25、 必须建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制，使用单位必须设专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆连接装置及各种安全设施进行检查、维修和调试，保证斜巷设备设施等处于完好状态，具体负责人和设备设施包保牌要悬挂在现场。

26、 斜巷运输，必须配齐岗位工种人员并持证上岗，绞车司机与把勾工不得相互兼任。

副斜井暗槽施工 安全技术措施：x副斜井安全运输技术

为降低井下员工的劳动强度，我矿决定在主斜井安装、使用斜井人车，为确保斜井人车的运输安全，特制定以下安全技术措施。

一、组织措施

为加强斜井人车运输的安全管理，决定成立斜井人车运输安全领导小组。

组 长:高义

副 组 长:刘富 田文玉 王忠孝

信号工:温晓亮、韩福林、曾凯

主井绞车司机:崔建峰、张青、詹中有、李志勇、赵国庆

跟车工:

组长职责:负责斜井人车安全运行的组织、领导、协调工作。

副组长职责:刘富负责斜井人车运行相关机电设备和人车及信号系统的检查、维护的组织、落实、监督工作;田文玉负责安全措施及规程的落实和斜井人车运行现场的安全隐患的排查;王忠孝负责斜井人车运行相关机电设备和人车及信号系统的检查、维护工作的具体实施。

信号工职责:井口信号工负责向绞车房和井底发出开车和停车信号;井底信号工负责向井口发出开车和停车信号。

主井绞车司机职责:绞车司机负责按绞车操作规程正确操作及绞车的日常维护。

跟车工职责:负责与绞车房及井口信号工的通讯联络，及人车运行过程安全事故的处置。

二、安全技术措施

1、人车运行前的安全检查

(1)绞车的安全检查

1)供电系统

检查供电系统的保护整定是否正确、动作是否灵敏、仪表指示是否正确、隔离开关的接触情况及操作机构是否灵活。

2)传动系统

检查电机电流以及轴承部件的润滑情况、减速器润滑以及上油、回油是否通畅，联轴器的工作情况、牌坊式深度指示器各传感器是否正常。

3)制动系统

检查油站压力是否达到标准、是否平稳、各电磁阀的工作情况时否正常、液压系统的保护动作是否灵敏等; 制动闸的间隙、闸瓦磨损开关是否完好。

4)控制系统

检查操作电压是否稳定，plc是否运行正常，主令、制动手柄是否灵活，各继电器动作情况，安全回路各部分是否符合要求，各种保护能否起到作用。

5)信号系统

收发信号必须做到声光兼备、清晰准确、信号与绞车的闭锁保护必须完好。

6)钢丝绳

检查钢丝绳的磨损情况，并按规定每月涂防腐油一次，每天检查一次，并把检查结果填入记录本内。

(2)一坡三挡

一坡三挡必须动作可靠，在发生事故时，能正常阻止跑车。

(3)地滚轮

检查地滚轮是否齐全，转动是否灵活，必须每两天注油一次。

2、人车运行安全措施

(1)、斜井人车要建立安全运行检查记录表，并建立档案。

(2)、每班必须做一次静止手动落闸试验;确保制动装置动作灵敏可靠。

(3)、每班在运送人员前必须对人车进行仔细检查，并先放一次空车进行试运行。

(4)、每班必须检查人车的连接装置和钩头与牵引杆的连接以及保险绳是否可靠。

(5)、必须保证人车制动架与车底盘槽钢之间滑动应灵活可靠。

(6)、检查缓冲木应保持完好，紧固螺栓不应松动。

(7)、观察手动闭锁装置上的挡爪是否抬起，防止自动连锁机构失效。

(8)、严禁用铁丝或其他物件将制动器上的插爪绑缚固定。

(9)、必须有专用的人车信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠，并设置红灯信号，行车时红灯亮，并有语音报警提示。

(10)斜井人车运行必须设有跟车人坐在第一列车且能与绞车房进行通讯联络。

(11)提升下放人车必须加装合格的φ15.5保险绳;每班必须检查保险绳是否牢固、完好。

(12)斜井人车信号规定:一声--停;二声--上运;三声--下运;乱响--有事故。

3、其他安全措施

(1)主井严格执行“行人不行车，行车不行人、”的规定，井口安监工负责监督执行。

(2)斜井井巷上部车场的挡车器必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开，车过后立即关闭。

(3)人车运行中遇到下列情况之一时，必须果断的搬动手动闸停车:

1)线路有障碍物等，已发车停车信号但未停车;

2)绞车失控，人车下行速度超过正常速度或断绳;

3)人车运行时人体及所携带的工具和零件露出车外。

(4)车辆掉道时，必须立即向绞车司机发出停车信号，严禁扒车，跳车。

(5)绞车司机必须按信号指令开车。

(6)信号工、绞车司机、把钩工要严格按照各自的《操作规程》认真操作。

(7)主斜井人车的运输必须遵守在规定时间内运行，其他时间要运输时，须经矿调度同意。

(8)本措施未提及的问题，严格执行《煤矿安全规程》。

副斜井暗槽施工 安全技术措施：副斜井信号硐室施工

一、工程概况

为保证我矿斜巷运输安全，依据矿井设计要求，由我队施工副斜井信号硐室，施工位置为副斜井下变坡点处(信号硐室平面图见图一)。信号硐室断面为直墙半圆拱，墙高1500mm，拱高1000mm;巷道净宽2000mm，掘宽2600mm;净深2000mm，掘深2300mm;净高2500mm，掘高2850mm(信号硐室断面图见图二)。为保证工程质量和施工安全特指定本施工安全技术措施。

二、施工准备

1、副斜井井底车场“一坡三档”及声光信号齐全，并能正常使用。

2、施工所需物料及时运送到位，并选择合适地点码放整齐。

3、施工前将巷道两帮电缆及通讯线路保护好，防止损坏。

4、施工前将风水管路接到施工地点。

三、施工工序

检查处理工作地点的安全隐患→风镐开口→掘进→临时支护→出渣→锚网支护→挖基础→砌基础→砌墙→支碹胎→固定碹胎→支模板→砌拱→拆碹胎与模板→文明施工。

四、施工方法

1、采用风镐结合手镐对巷道进行掘进，短掘短支，人工装车，矿车运输，绞车提升。

2、掘进每循环距不超过0.8m，迎头严禁空顶作业。

3、按中腰线扩刷至设计断面后进行挂网、打锚杆。

4、按照设计要求进行开挖基础，砌碹用砂浆配合比必须符合3:1要求，水泥标号不低于325#;砌筑时，砂浆要均匀饱满，无干瞎缝，严禁干垒。

五、支护形式及要求

一、临时支护

1、临时支护形式:打木点柱。

2、材料:圆木;规格:φ200mm×3000;数量:2根。

二、永久支护

1、拱部支护:锚网 砌碹

(1)、使用φ16×1600mm的普通锚杆，锚杆间排距为800×800mm，每根锚杆使用msck2335锚固剂两支，托盘规格为150×150×8mm。

(2)、拱部挂菱形网，规格为5000×1000mm，网格规格为70×70mm;网搭接为100mm，用12#铁丝连接，扭转不少于3圈，连接间距不大于200mm。

(3)、拱部料石规格为300×195(165)×230mm。

2、帮部及迎面墙支护:砌碹支护

两帮及迎面墙采用砌碹支护，料石规格为300×250×200mm，基础深度为250mm。

六、 施工工艺

一、锚杆支护工艺

1、打锚杆眼

刷帮结束后，首先要按照由外向里、先顶后帮的顺序检查顶帮，找掉活矸危岩，确认帮顶安全后方可作业，打眼前严格按中线检查巷道断面规格，不符合设计要求时必须先进行处理;锚杆眼位置要准确，眼位误差不得超过±100mm，眼角度误差不得大于15°。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钻杆上做好标志，严格按锚杆长度打锚杆眼。

2、安装拱部锚杆

打眼前先挂好菱形网，确定眼位，锚杆眼打好后将眼孔内煤(岩)粉用压风吹干净，然后将两支ck2335锚固剂送入眼内，使用专用的注头进行搅拌，搅拌8~15s， 12min后拧紧螺帽给锚杆施加一定预紧力，拧紧力矩不小于150 n·m，锚杆托盘要紧贴岩面。

3、锚杆的质量要求

(1)锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度符合要求。

(2)锚杆的间排距与设计的误差不得超过±100mm。

(3)拱部打锚杆时与巷道轮廓线夹角≥75°。

(4)安装锚杆前应将眼孔内的积水煤(岩)渣吹干净。

(5)锚杆孔深与设计误差为±50mm。

(6)锚杆安装要整齐牢固、成排、成行、零部件齐全。

(7)锚杆托盘应紧贴岩面，上紧、上牢，不得松动，螺母扭矩不小于100n·m。

(8)锚杆的外露长度 10~ 50mm。

(9)拱部锚杆的抗拔力不小于50kn。

锚杆支护质量标准

检查项目(设计值)

质量标准及允许偏差

合格(mm)

优良(mm)

保证

项目

锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构

必须符合设计要求

锚固剂的材质、规格、配比、性能

基本

一般巷道净宽:中线至任一帮距离

-50~ 150

0~ 150

一般巷道净高:测全高

-30~ 200

0~ 200

锚杆安装质量

安装牢固，托盘基本密贴壁面，不松动

安装牢固，托盘密贴壁面，未接触部位必须楔紧

锚杆的预紧力:100n·m

最低值不小于设计的90℅

最低值不小于设计值

锚杆的抗拔力:50kn

铺网质量(每隔200mm一连)

符合设计要求，网间压接基本牢固

符合设计要求，网间压接牢固，并压实

允许偏差

锚杆间排距

±100

锚杆孔深度

0~ 50

锚杆方向与井巷轮廓线垂直

≤15o

锚杆外露长度

10~50

二、砌碹工艺

1、砌碹支护工艺流程

以中、腰线砌基础→砌墙→支碹胎→稳定碹胎→支模板→砌拱。

2、砌墙

(1)砌墙基础:巷道两帮基础均为250mm，挂好中、腰线，巷道两帮基础挖出后，如基础坑内有水，应将沟内积水排净;在硬底上铺50mm厚砂浆，然后用料石砖砌基础。

(2)砌墙要求料石垂直缝错开，灰缝要求均匀饱满，保持水平。砌墙时应根据边线拉水平线，并用线锤或水平管检查垂直度和水平度;依次逐块逐层砌筑，墙与帮部间的空隙，使用黄土袋充填，并要充实填满，严禁用浮煤代替。

(3)砌每一层时应从原巷道碹体接茬处开始，避免发生重缝。料石要放置平稳，不平稳时用砂浆调整，严禁用矸石代替砂浆。

(4)根据设计的墙高进行砌墙，砌墙完成后，进行拱架的支架工作，把碹胎腿支好，碹胎用道木支撑，且道木底部用料石砖垫实，然后立碹胎，如果碹胎需要组装的，要组装完成后再拿到碹腿上。

(5)稳碹胎时必须按中、腰线进行校正，确认无误时要固定牢。两碹胎之间用4块木板进行连接加固，木板两端用铁丝在碹架上固定紧。

(6)碹胎立好校正其位置并稳固后，开始砌拱。砌拱必须从拱的两侧向拱顶对称进行，使两侧受力均匀，以防碹胎向一侧歪斜。砌拱的同时，应及时向拱后充填。封顶时，最后的砌块必须位于正中，并由内向外砌筑。砌筑每一段拱、墙都留有台阶或咬合茬以便下次砌筑接茬。壁后空顶(帮)超过300mm时，用编织袋装黄土充填，空顶(帮)少于300mm时，用混凝土或矸石充填。

(7)边砌拱，边铺模板，模板厚度为50mm，宽度150mm，模板排列要整齐严密，模板两端在碹胎上所担长度不少于50mm。

(8)砌拱时，料石砌缝要互相错开，使每块料石的层面与碹胎面尽量垂直。

(9)拱部最前端料石不得超过模板前端，以免影响下次铺板。

(10)拱、墙料石砖严禁混用。

(11)砌筑完毕要待拱、墙(混凝土)达到3天后，方可拆除碹胎和模板，模板应洗刷、整理，损坏变形的要修理好以便复用。砌碹表面不足之处，如灰缝不饱满局部有蜂窝麻面等，应该用沙浆勾缝或抹平。

(12)拆拱架前，要将工作地点清理干净，由有经验的老工人统一指挥，无关人员禁止在拆除拱架处停留。

(13)拆碹胎要由外向里逐架进行，先去掉拉杆，然后去掉固定碹胎的木板，仔细观察拱顶有无松动，无松动时方可进行拆除。拆除人员要有安全退路。

砌碹质量要求

序

号

检查

质量要求及允许误差

检查方法及说明

合格(mm)

优良(mm)

基础

项目

1

砌体

灰缝

在砌体表面1㎡范围内重缝、干缝、瞎缝总数不超过两处

在砌体表面1㎡范围内重缝、干缝、瞎缝总数不超过一处

2

砌墙

基础

基础做到实底，其深度(连续长度1米内)不小于50

基础做到实底，其深度不小于设计值

允许

偏差

项目

1

表面平整度

≤40

≤20

2

砌层水平度

≤50

≤20

3

灰缝宽度

≤20

≤15

4

接茬

≤10

≤10

5

净宽

0~ 80

0~ 50

6

净高

0~ 80

0~ 50

七、安全技术措施

一、运输管理

1、斜巷运输要求“一坡三挡”、声光信号齐全可靠，并正常使用“一坡三挡”，只有在车辆通过时允许打开，其余时间必须处于常闭状态。

2、斜巷运输必须严格执行“行人不行走、行车不行人”制度，运输时，严禁任何人进入运输范围。

3、挂车数量、下放提升车辆严格按照规定执行。

4、卸料时，矿车要使用临时阻车器，矿车下方施工人员要站立靠帮，卸料完成后，将u型矿车复原，插上保险销后再打点提升矿车，严禁野蛮卸料。

二、顶板管理

1、严格执行“短掘短支”，规范使用临时支护。

2、施工时、必须严格执行敲帮问顶制度，并专人监视顶板，发现问题，及时处理。

3、找顶工作必须遵守下列规定

(1)找顶工作应由2名以上有经验的老工人担任，1人找顶、1人观察顶板。找顶人员及看顶人员均要站在安全地点，观顶人员要站在找顶人员的斜后方，不得影响找顶人员的退路，找顶前要看好退路。

(2)找顶要从支护完整处由外向里先顶后帮依次进行，找顶范围内严禁人员进入。

(3)找顶工作人员应用长柄工具，注意防止矸石顺杆而下伤人。

(4)顶帮遇有大块矸石或较大面积离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再由外向里慢慢凿下，不得强刨强挖。

4、打锚杆眼注锚杆后立即挂网、上好托盘，不得空顶作业。

三、通风管理

(1)、掘进期间通风采用扩散式通风。

(2)、每班安排瓦检员对施工地点进行瓦斯检查。

四、瓦斯防治与安全监控

1、施工现场负责人必须佩带便携式瓦斯检测仪，一旦发现瓦斯浓度超标，立即停止作业，及时向调度室及安检科汇报。

2、安检科安排井下安检员到现场认真检查工作面瓦斯、co2浓度，确认安全后方可施工。

五、砌碹安全注意事项

1、支碹胎时， 两个碹胎间要固定，使其稳定。防止碹胎倒下伤人。

2、砌拱时，碹胎下方严禁站人。防止料石块掉下伤人。

3、巷道支护超过3米，必须有脚手架或搭设工作平台(用二寸钢管“井”字型搭建或利用梯子搭建，用8#铁丝双股固定牢固，上铺50mm厚架板)。

4、每砌5层碹要充填一次，用编织袋装好的黄土充填，碹后墙后严禁空帮空顶。

5、碹头料石块要留茬，便于下一班接茬。砌碹砌墙时，严禁重缝，保持灰缝饱满，严禁出现干缝、瞎缝。

6、模板要放稳放平，靠掘进头侧，模板头要放整齐，不得超出碹胎架。

7、当班砌好碹时，剩下的料石块要码放在巷道两侧，脚手架要拆掉，所有物品及材料均整齐码放在巷道两侧，不得影响下班掘进。

8、碹胎支腿用规格为:1200×200×160mm的松木道木，并用耙钉固定牢固。

六、使用锚杆机时的规定

1、打眼前，必须找掉顶板与两帮的危岩。

2、禁止锚杆机平放于地面。

3、打眼时，操作人员不准戴手套，不准用手握转动的钎子，确保安全作业。

4、开眼位时，应扶稳锚杆机进行开眼工作。

5、打眼时，不要一味加大气腿推力，以免降低打眼速度，造成卡钻、断钎、崩裂刀刃等事故。

6、锚杆机回落时，手不要扶在气腿上，以防伤手。

7、锚杆机加载和卸载时，会出现反扭矩，操作者更应注意站位，合理把持摇臂手把。

8、风动设备安装、拆卸时，上一级阀门应处于关闭状态。

9、接风管时严禁用铁丝代替u型卡，风管接到风动设备上后要用铁丝连接牢固，以免风管脱落伤人。

七、避灾路线

1、避水、避火、瓦斯路线:

副井底→副斜井→地面

2、避灾说明

井下发生灾害事故后，在事故地点人员应沉着冷静，认真准确地分析判断灾情，及时向矿井调度室汇报，迅速向可能受事故波及区域的人员发出警报通知。

灾害事故发生后，现场施工人员应根据灾情和现有条件，在保证安全的前提下，采取积极有效的方法和措施，及时投入现场抢救，最大限度地减少事故造成的损失。当现场不具备事故抢救的条件，或可能危及人员的安全时，应由现场跟班干部或班组长或有经验的工人带领迅速按避灾路线安全地撤离灾区。

八、其他注意事项

(1)、入井作业前，必须对作业人员进行全员培训。

(2)、管理人员必须跟班现场指挥作业，加强井下现场管理;服从现场领导人员指挥。

(3)、使用风镐前必须检查高压风管连接口和插销是否完全可靠，必须使用接口专用的“u”型插销，严禁用其他物品代替如铁丝、钉子等。

(4)、施工前要保护好风水管路及电缆、通讯线，严禁损坏。

(5)、其他未尽事宜按照《煤矿安全规程》执行。

副斜井暗槽施工 安全技术措施：副斜井明槽施工

一、施工前的准备

1、测量人员给出精确的位置控制点及设计边坡控制线。

2、施工队要备足施工用的材料。

3、机修人员检修调试好各种施工用的设备和机械。

4、机修人员及时将风水管路接至工作面，形成施工条件。

5、技术人员组织职工学习本施工安全技术措施，做好技术交底及安全交底工作。

二、施工方法

1、明槽开挖

(1)机械挖掘

明槽开挖采用机械挖掘为主，人工挖土，刷坡为辅进行。主斜井明槽工作面配备一台w-50型挖掘机，8t自卸汽车四辆。挖掘机挖土后直接装入自卸汽车，汽车排土。为加快挖掘速度，挖掘机和汽车下坑作业，明槽开挖下口长度暂定为m，在保持边坡稳定的情况下，适当放大角度。明槽开挖后设观测点观测边坡变形情况并记录。为了减少明槽开挖量，施工时根据具体情况采取支撑加固法或锚网喷砼临时支护护坡。

(2)松动爆破

明槽工作面沿主斜井轴向自上而下分层，分段开挖。风化基岩段开挖时，能用挖掘机开挖的均采用机械开挖，机械开挖困难时，采用放小炮松动爆破，挖掘机挖出后，再用风镐修整。

2、明槽临时支护

明槽迎脸及迎脸向井口5米，均采用锚网喷砼临时支护，锚杆为ф18螺纹钢焊接定位钢筋制成，钢筋长5.0米，问排距1.5m，金属网为ф6.5mm钢筋焊接成，网格150×150mm。喷砼厚度50mm，砼强度为c15

3、明槽砌碹

明槽下挖41米后，人工清除人工清除预留层，找平后，按设计要求挖出基础，安装模板，浇注砼墙、拱。

(1)c25砼的拌制及输送

1)材料的选择，水泥采用po42.5mpa，普通硅酸盐水泥，砂子采用中粗天然砂，石子粒径为20~40l，水采用洁净水，浇筑砼强度等级为c25，配合比为水泥∶砂∶石子=1∶1.87∶3.48(重量比)，水灰土为0.50。

(2)在井口附近设搅拌站，安装js-500型强制式搅拌机，各种砼用料经计量后，倾入搅拌机内搅拌至少90s，直至搅拌均匀，由装载机运至施工地点，倒入溜灰盘内，砼通过溜灰槽入模。随差垂深不断增加，不断增加溜灰槽长度。溜灰槽之间连接，溜灰槽与溜灰盘之间连接均通过挂钩铁链相连。

(2)砼浇注注意事项

砼浇注应分层对称进行，每层厚度不超过300l，浇注砼应连续进行，砼震捣采用电动震捣棒震捣，震捣工作应专人分片负责，震捣棒插入下层砼中50~100l，每次移动距离350l左右，震捣砼表面出浆，无气泡上浮为宜。

(3)墙模板组立

模板为钢木组合模板，一次浇注长度为6.0m， 内模采用10# 槽钢，外模采

50×300×1500mm钢模板，碹头接茬采用木模板。基础挖够后，由车辆放出 精确中腰线。找出墙内外模板位置，安装钢模板固定楔。墙内模板由立柱固定，立柱生根于墙底钢轨楔上。墙外模板由撑木固定。模板组立好后，再次用中腰线检查其规格尺寸，确认无误后，通知监理验收，验收通过即可将拌制好的砼入模，振捣。

(4)墙及拱混凝土浇注

验收员找出巷道中线和腰线，固定墙内外站柱，站柱穿鞋，落在实地上，站柱之间用特制铁管支撑，木楔刹紧，用中腰线校正尺寸及砼厚度，确认无误。模板组装完毕后，再次校正模板尺寸，砼厚度，确认无误后，报甲方、监理验收，待验收合格后，将拌制好的砼入模，入模必须左右对称上料。

边浇筑边组立模板，浇筑至起拱线。浇筑时要时刻注意模板，是否跑偏，扭曲，一旦发现立即停止砼浇筑，及时进行校正，固定后再次浇筑。

浇筑完一个段高后，继续向上一段高组装模板，浇筑，同时拆除已浇筑完的墙模板，拆模后，立站柱，站柱上排放托梁，用扒钉固定，组装碹胎，碹胎之间用连杆连接固定，浇筑拱部砼，以此循环向上浇筑。

浇筑拱部砼时先搭脚手架，形成工作平台。拱部组立第一架碹胎时，用两根方木支撑，固定，以防倾斜。第一架碹胎必须用中腰线找平，找正，固定牢固可靠，档头板牢固可靠，不漏灰浆，依次固定第二、三、四、五架，架与架之间用连杆连接，再次用中，腰线校正碹胎，确认无误后，用碹板将两架碹胎连接固定，固定要牢固可靠，拱部采用钢模板、槽钢均可。

上述工作完成后，再次校正模板尺寸，砼厚度，确认无误后，请甲方、监理、验收合格，将拌制好的砼入模，入模必须左右对称上料，边上料边振捣，最后顶部合拢。

5)模板拆除

砼浇筑完毕，一至三天后拆除模板。拆模时，人员站在安全位置，首先拆除墙模板，拱部砼凝固后，再拆除拱部碹胎，然后拆除碹板，最后拆除托梁、站柱。拆除模板、碹胎时注意保证材料的完好性，以备重复使用。拆模时不可硬碰硬撬，防止模板变形，拆模应及时把接茌凸台打掉，确保外观质量。

3、回填

明槽现浇砼达到设计强度后，采用人工回填分层夯实的方法回填明槽。回填时，两侧对称回填，每300l为一层，层层夯实。

4、施工工艺流程

表土段机械挖土

风化基岩段挖掘(机械、放炮)→自卸汽车排运→三七灰土夯实→浇筑基础→三七灰土夯实→找平→支设模板、砌碹 →回填夯实

三、明槽提升、运输

明槽提升运输采用40kw绞车，用1m3“v”型矿车提升渣土，下放物料。)

四、工程质量标准及质量保证措施

1、对职工进行质量意识教育，严格执行验收标准，严把质量关。

2、原材料，配合比，质量必须符合设计。

3、严格施工材料的检测和检验，不合格材料严禁入场。

4、水泥受潮，过期、结块的禁用。

5、验收员找线要准确。

6、中线至任一邦距离不小于设计，不大于设计值50l。

7、腰线到顶板距离不小于设计，不大于设计值50l。

8、碹胎使用前，必须检查是否牢固，几何尺寸是否符合施工要求，不合格碹胎不得使用。

9、模板、碹胎、支柱等施工材料必须符合强度要求。

10、模板组装和碹胎架设必须牢固可靠，其立柱必须支设在硬底或垫板上。

11、砼表面无明显裂隙、蜂窝、麻面及孔洞现象等。

12、砼浇筑拆模时间不低于三天，保证支承自身重量。

13、对已成巷道要定期洒水养护。

14、砼浇筑必须对称入模。

15、墙板、碹胎支好后，要由专职质检员检验规格及固定情况，无误后方可浇筑砼。

16、明槽开挖技术要求:

1)明槽开挖前做好测量工作，给出明槽边线中线，明确明槽位置，并在施工中随时检查。

2)明槽开挖前做好截，排水工作，根据明槽地形沿明槽边缘设档水墙或截水沟。若土壤渗透性大，水沟要用砖石砌筑砂浆抹面，并加防洪沟。

3)明槽挖掘弃土高度不应高于1.5m，土方和材料应堆置在边缘0.8m以外。

4)明槽工作面布置要合理，开挖坡度要准确，不得乱挖，超挖，严禁掏底开挖。

5)进入开挖场地的临时汽车道路应随分层开挖高度提前规划修筑好。

6)当明槽内遇水时，必须设风泵进行强排。

7)明槽两侧边坡及底部接近基础标高时，预留200l，机械开挖至预留层时，停止开挖，待进行基础施工前，用人工突击开挖，随即进行基础施工。

五、安全技术措施

1、掘进施工

(1)利用挖掘机开挖明槽，铲斗工作范围内严禁站人。

(2)明槽开挖时必须有相应的防滑坡措施，现场备有板桩，撑子加固材料，确保施工安全。

(3)明槽施工期间，明槽上口外5m 设警戒线及警示标志，设专人巡回检查，每班检查不少于3次，并做好记录，发现土层开裂、移动后，及时把施工人员撤至安全地点，并汇报处理，严防塌方及人员误掉入明槽事故。

(4)明槽开挖期间，明槽周围晚上必须有足够的照明。

(5)支、拆模板时，施工人员相互配合好，站在上部安全地点，严禁站在支架模板下方，防止碹胎、模板歪倒碰伤施工人员。

2、放炮措施

(1)爆破材料的使用

1)爆破材料由建设单位统一管理、统一发放。

2)电雷管必须由放炮员亲自运送，炸药由放炮员或在放炮员的监视下运送。同时运送电雷管和炸药时，运送人员间隔距离不得小于20m。

3)爆破材料必须装在具有耐压、抗冲撞、防震、防静电的非金属容器内。

4)电雷管和炸药不应放在同一容器内。

(2)放炮措施

1)放炮工作由专职放炮员担任，必须持证上岗，坚持执行“三人连锁放炮制度”。

2)放炮前的准备工作由放炮员亲自负责，装配引药只准放炮员一人进行，做引药要避开电气设备等导体，严禁坐在火工吕箱上装配引药。

3)炮眼深度和封泥长度必须符合《煤矿安全规程》中第329条的规定，炮眼封泥必须用水炮泥，水炮泥外的剩余炮眼用粘土炮泥封实，严禁用煤粉等可燃性材料作炮泥。

4)装药时先用压风清除炮眼内的煤岩粉，再用炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞捣实，炮眼内的药卷应彼此密接，装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线母线同运输设备、电气设备、采掘机构等导电体相接触。

5)联线与放炮工作只能由放炮员担任，放炮器材由放炮员随身携带，放炮前检查放炮器材的完好情况。

6)每次放炮前，班组长亲自派人到20m以外以及所有能进入放炮点的通路的安全有掩护处站岗、警戒，阻止所有人员进入放炮区，并把放炮警戒区内的人员全部撤出，并设警戒线，严禁任何人员车辆进入警戒区，放炮站岗警戒设置完成后，班长清点人数，确认警戒无误后，通知放炮员放炮，放完炮后，放炮员通知班长，班长将站岗人员通知撤离。

7)放炮前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达放炮命令，放炮员在放炮前，必须吹哨三响并大喊三声“放炮啦”，至少再等5秒并接到放炮命令后方可拉炮。放炮员必须最后离开放炮地点，并执行回头看制度，以防万一把人员丢入放炮区。

8)放炮员和其他人员必须在有掩护的安全地点放炮或躲避，掩护地点到放炮地点距离不小于200米，并安全有掩护，严禁直线拉炮。

9)放炮后，放炮员、瓦斯员和班组长必须巡视放炮地点，检查瓦斯、粉尘、瞎炮、残爆等情况，如果有危险，必须立即处理。处理瞎炮和残爆严格按《煤矿安全规程》第342条执行。

10)严禁一次打眼分次装药，严禁一次打眼分次放炮，严禁一次装药分次放炮。

11)使用毫秒延期电雷管爆破，放炮员必须认清段数，按爆破顺序进行装药，最后一段延期不超过130毫秒。

12)采用放震动炮施工，每次眼数不能超过6个，眼深0.6-1m，每眼装药量不能大于0.5卷。最小抵抗线和封泥长度不得小于0.3m，采用串联方式，严禁放糊炮。

13)绞车运输

a、绞车司机必须经过专门培训，由取得合格证的人员担任，司机必须做到持证上岗，开车前检查绞车零部件是否齐全有效完好，绞车地锚固定是否牢靠，绞车绳是否良好，以及声光信号是否灵活可靠，对检查出的问题要立即处理，开车过程中，司机注意聆听绞车声音，出现异常立即停车。

b、绞车司机必须在得到准确的开车信号时才能开车，运行过程中司机必须精力集中，并查看绞车绳的排列情况，出现负荷增大时，要立即停车，严禁强行牵引，待把钩工查明原因后再做处理。

c、斜坡运输中，车房的开设及绞车的安装必须符合《绞车运输规范》的要求，斜坡安全设施要按规定形式布置齐全，并做到灵活可靠。

d、斜坡上下把钩工要同绞车司机配合好，认真传递开回信号，坚持执行“行人不行车，行车不行人”制度。

e、把钩工必须持有上岗证，严格按规定的数量摘挂矿车，不准私自多挂矿车，超高超宽的物料要首先处理，工作中必须用好红灯、满罐绳、罐尾巴，联挂镢必须到位。

f、斜坡吊钩工作时，矿车后必须挂好罐尾巴，工作人员要站在矿车的两侧及上方，矿车的下方严禁有人，吊钩时绞车司机要精神集中，手不准离开绞车手把。

g、绞车司机回罐前，必须先向坡底把钩工发出信号，只有在上下联系好后方可往下回罐，斜坡上开罐前，坡底把钩工要通知坡底人员躲到安全硐内。

h、斜坡运输必须做到开回罐前斜坡上严禁有人，坡上有人时严禁开回罐。

j、机修工每必须必须认真检查小绞车钢丝绳的断丝情况，当出现断股断丝现象时，必须更换，否则严禁开车。

k、在坡道上回车时，要控制下放速度，严禁放飞车，必须带电回车。

l、停车摘钩时，要等车停稳，打定钟信号，然后摘满罐绳、红灯、钩头;开车时，先挂绳头，然后依次挂满罐绳、红灯，检查连接装置全部挂好后，发送开车信号。

14)其它安全技术措施

a、施工排水坑、移泵排水工作必须在队长亲自指挥下，确保安全后方可施工。

b、人工放坡应自上向下进行，放坡坡度达不到要求不利进行下一工序施工。半坡上施工时，必须由队长亲自指挥，确认无危险情况下，同时必须用麻绳栓支施工人员，地面有足够人烟在异常情况下，能及时把施工人员拉至地面。

c、特殊情况及过流沙层时另行补充措施。

d、所有施工人员必须认真学习施工措施，按措施施工，执行签名制度，未学习、签名人员不得安排其工作。

1、所有作业人员必须树立安全第一、预防为为的思想。

2、严格执行火工品管理制度，严格做好领用清退工作。

3、岗位工必须持证上岗，精心操作，遵守各项规章制度和操作规程。

4、挖掘机，汽车司机严禁酒后上岗，疲劳驾驶，作业时必须注意前后及左右人员和自身安全。

5、明槽边缘设警戒示意牌，现场设指挥一名，严禁无关人员进入。

6、放炮前做好警戒站岗工作，所有人员撤至安全地点，所有通向工作面路口各设警戒人员2名，安全距离≥120m有掩护地点。

7、爆破部位覆盖旧皮带或厚胶皮，减小抛掷距离。

8、夜间施工，必须设置照明。

9、浇筑砼时，工作台必须搭设牢固，可靠，经安检人员检查无误后方可开始工作。

10、岗位工必须现场交接班。

副斜井暗槽施工 安全技术措施：副斜井表土段变更临时支护施工

一、目前生产概况

副斜井设计斜长572.48m，其中表土段156.19m，基岩段416.291m，表土段绝大部分被第三、四系地层覆盖，冲沟发育，呈暗红色黏土结构，含少量砾石层或胶结黏土层，遇水易软化溶解，遇风易干裂剥落。

____年6月1日起副斜井开始井筒表土段156.19m掘砌施工，根据副斜井《作业规程》规定，我们编制了临时支护安全措施，采用短掘短进，中心掏槽，周边放震动炮松动，人工刷大断面，管棚迎头支护的施工方法掘进。但是，在施工过程中由于工序繁琐复杂和缺少专用施工设备，在实际操作过程中困难重重，期间，我们也想过许多办法，尝试过多种支护手段，但效果不佳，严重的影响了施工进度，挫伤了职工的劳动积极性，直接导至了施工队伍不稳定，生产进度上不去的恶性循环，截止6月20日副斜井实际完成进尺仅9m。

为此，我项目部经过认真研究，根据生产实际情况，决定变更以前临时支护和短掘短支的施工方法，采用18#槽钢或用φ22㎜螺纹钢制作半圆拱支架挂网，喷射混凝土封闭围岩土临时支护，长距离永久支护的作业方式进行施工。

二、变更后的施工方案

1、掘进

在表土段围岩土允许的情况下尽量采用不放炮或少放炮的方式，挖机挖掘，人工刷大断面的施工工序进行掘进。如岩土坚硬，在挖机挖不动的情况下可用1500㎜梅花钻杆打眼，采用中心掏槽，周边放震动小炮，然后挖机挖掘，人工刷大，每循环进尺1000㎜。

2、临时支护

①、用18#槽钢或用φ22㎜螺纹钢按掘进荒断面制作临时半圆拱支架，支架拱腿长2400㎜，(包括基础800㎜)，拱架净高2950㎜，净宽5900㎜。每掘进1000㎜支设一架，(经测算18#槽钢支架每副2106元;φ22㎜螺纹钢支架每副1445元)拱部用6㎜钢筋网挂网，木背板勾顶。安设临时拱架的拱腿时要达到巷道基础深度，脚底要穿鞋。

②、每掘进5-10m段长将进行一次喷射混凝土支护，及时将围岩土层进行封闭，喷射时不拆除临时拱架，喷射厚度100㎜。混凝土强度等级c20。

3、永久支护

永久支护不变，仍为单层钢筋砼支护，纵筋φ16㎜螺纹钢，环筋φ18㎜螺纹钢，支护厚度500㎜。但支护方法和以前有所不同，可视围岩确定，原则上不超过30m从下而上倒退式进行永久支护，如顶板条件允许可适当延长距离，永久支护时不拆除临时支护，将临时支护一并浇筑在里面。

4、基槽施工

基槽与井筒永久支护同时进行施工，永久支护时根据支护长度再挖掘巷道两旁基槽。

5、运输

①、出土:在2.0m提升绞车未投入使用前表土段用装岩机装土，50铲车直接装运出土，提升绞车安装就绪后使用箕斗运输，井口5t载重汽车转载倒运。为防止铲车失重，在铲车背后加载配重，小绞车辅助牵引。

②、供料:浇筑用混凝土在输送泵未安装就绪以前由硐顶搅拌站通过溜灰槽和下料管送到50铲车，由铲车直接运送到工作面，人工攉送入模。混凝土输送泵安装好后由输送泵直接入模。井下支护用料由铲车直接运送。

6、其它事项仍按《作业规程》执行。

三、施工方法

1、根据土层情况尽量采用少放炮或不放炮，按照施工方案的第一条掘进方法打眼放炮。周边震动炮眼要深，药量要少，要掌握好炮眼角度，防止放炮破坏围岩或崩倒支架。

2、等炮烟吹尽后按规定从外向里找顶，找顶时要有专人负责观察顶板，找净浮土危矸后立即采用前探方式进行顶板维护。

3、确认顶板维护完好安全后分头进行两帮刷帮作业，同时挖出支架的柱窝(柱窝底部距拱基线垂直高度2400㎜)。刷帮作业的同时用装岩机将两帮岩土清理干净，巷道中间留部分便于安装拱架时登土作业。

4、荒断面刷大成形后立即进行临时支护，组合拱架由铲车运送到工作面，先立两旁拱腿，立腿时要校正好拱腿位置，并按8迎山角支设拱架。顶部半圆拱现场组合，每个接口由四条20㎜螺栓连接，安装时由机械配合安装。支架组合完成后用拉杆与上一架支架拉接牢固

5、拱架支好通体铺设6㎜钢筋网，钢筋网规格1000㎜×2000㎜，网格100×100㎜，每拱铺设网片8片，并用勾木木楔勾严背紧。

6、支架安装完毕确认安全无误后开始清运巷道中间岩土。

7、掘进段长够5m左右时进行一次喷射混凝土封闭围岩。

8、掘进段长够15m时自下而上进行一次永久支护，永久支护的标准和规格不变，仍为单层钢筋砼浇筑，支护厚度500㎜。浇筑混凝土用混凝土输送泵直接入模，输送泵输送距离达不到时用铲车运送至工作面，人工攉送入模。

三、施工安全技术措施

1、严禁在没有支护的顶板下施工作业。工作面空顶距不得超过300㎜。

2、放炮后应先通风，等炮烟散尽后方可进入工作面，进入工作面后要先仔细观察顶板，并由两人配合作业，一人观察，一人找顶，然后登土勾顶，确认顶板勾顶完好后方可进行下一步作业。

3、井筒声、光信号必须按规定安装齐备，使用灵敏可靠 。

4、铲车运输必须加载配重，辅助绞车必须安设在铲车运行可视范围内，并有安全可靠的运行监控系统。

5、铲车司机必须每班按时检修机车设备，保证车辆完好运行，严禁带病作业。

6、用铲车运送物料时必须捆绑牢固，防止坠物伤人。

7、支设拱架时拱腿基底必须挖到实底并夯实，脚底要穿鞋。拱架与拱架之间用连杆连接。连杆的数量不得少于6根。拱架支好后要及时夯实柱窝，防止支架移位跑偏。

8、铺设网片后必须用勾木将网片背实接顶，并用木楔背紧背实，支架两帮用勾木背帮。

9、支架统一按5迎山角支设。

10、要严格按规定进行喷射混凝土封闭围岩，喷射时应自下而上旋转分次喷射，每次喷射厚度30-50㎜左右，分2-3次完成100㎜喷护厚度。

11、要严格按喷射混凝土配合比施工，保证喷射厚度和喷射质量。

12、进行永久支护时再人工挖掘巷道两旁基础，基础宽×高=800×800㎜。必须保证基础挖掘和浇筑质量，进行基础隐蔽工程施工时，每个单项工程完工后必须经监理单位和建设单位检查验证。

13、表土段施工期间，每班必须有项目部领导或队干跟班下井，及时了解生产情况，现场解决生产中出现的安全质量问题，把安全质量事故处理在萌发阶段。

本措施未尽事项仍按《副斜井作业规程》有关规定执行。

附:18#槽钢临时拱架示意图

22㎜钢筋临时拱架示意图

表土段临时支护材料消耗预算表

温州矿山井巷工程有限公司正佳项目部

____年6月20日

副斜井暗槽施工 安全技术措施：副斜井井筒表土段施工

一、工程概况:

副斜井井筒设计总长度413m，坡度16°，净断面积13.22㎡。其中表土及基岩风化段预计为87.071m，其中明槽开挖段61.170m，掘进断面积19.13㎡，采用双层钢筋混凝土支护，支护厚度拱部350mm、墙部350―600mm、基础600mm。暗挖段25.901m，掘进断面积19.13㎡，支护形式、参数同明槽开挖段一样。井筒内设行人台阶、水沟，台阶规格暂无，水沟净规格为300300mm。井筒自第13米处开挖第一个躲避硐，向下每隔40米设一个躲避硐室，躲避硐支护形式为单层钢筋混凝土拱碹支护，支护厚度为200mm，井筒、躲避硐混凝土强度等级均为c25。

附:副斜井明槽开挖平、剖面图、副斜井1-1断面图、躲避硐支护图。

副斜井井筒井口坐标:

*=3955781.11

y=.22

z= 864.00(底板混凝土面)

a=212.021°(提升方位角)

二、施工方法:

根据副斜井井筒施工设计，副斜井表土段及风化基岩段施工采用明槽开挖与暗挖相结合的施工方法，明槽开挖长度61.170m，暗挖25.901m。

1、明槽开挖施工

根据施工设计，副斜井井筒明槽开挖长度61.170m(槽底长度)，槽底宽度为5.4m。明槽边坡坡度为45°，上口宽度最宽为48.718m，开挖体积为13953.3m。

明槽开挖采用挖掘机挖掘，挖出的黄土部分用于回填，部分用自卸车运走，如果施工中遇到流沙层，另行编制施工措施。

2、明槽开挖段砌碹

明槽开挖结束后，采用挡板、斜撑将明槽门脸上部维护好，然后自下而上绑扎钢筋、支设内外模板，锁好口后由下向上砌筑明槽开挖段，井壁进行永久支护，直至井口。

3、明槽回填施工

明槽开挖段砌筑砼完成后，采用人工回填分层夯实的方法回填明槽。回填时，两侧对称回填，每回填300mm为一层，然后人工夯实。如遇膨胀土层或流沙层时，同甲方协商后可采用加白灰或3:7灰土回填夯实。

4、暗挖段施工

暗挖段采用人工手镐、风镐挖掘，全断面一次掘进，短段掘砌作业方式。根据表土或岩层稳定程度，暗挖段掘进长度为25.901m。掘够1.5m后，进行永久支护。遇到岩石坚硬时，可采用放震动炮通过，人工装车，提升采用jk-2/20a绞车，4m3前卸式箕斗提升矸石，运至地面后，由zl-50g型铲车配合翻斗汽车把矸石从井口运至指定的矸石卸载场地。

。

三、施工工序

明槽开挖:交接班、文明施工-明槽上口、工作面安全检查-挂中腰线-机械挖明槽、放坡-施工导水坑排水-绑扎钢筋-支碹胎、模板-浇筑墙、拱砼-拆碹胎、模板

暗挖段施工:交接班、文明施工-安全检查 -挂中腰线-人工挖掘(打眼、装药、放炮通风)-出矸-临时支护-绑扎钢筋-支碹胎、模板-浇筑墙、拱砼-拆碹胎、模板

四、临时支护

采用挖掘机挖掘明槽，人工放坡，明槽两侧坡及迎面坡的坡度为45°(坡比1:1)。施工明槽和人工放坡时，自上而下施工。

暗挖段施工时，临时支护采用打戴帽木点柱后处喷50mm砼作为临时支护。

五、永久支护

明槽开挖及暗挖段采用双层经纬钢筋混凝土支护，采用φ16㎜螺纹钢筋，竖环筋和横筋的间距均为300㎜。两层钢筋网用φ12㎜圆钢筋箍(挂钩)筋加固，混凝土支护厚度拱部350mm、墙部350―600mm，基础深度600mm。支护混凝土强度等级为c25。

躲避硐为单层经纬钢筋网混凝土拱碹支护，采用φ16㎜螺纹钢筋，竖环筋和横筋的间距均为300㎜。混凝土支护厚度为200㎜，强度等级为c25。

砼采用商品灰，由晋城市久远混凝土有限公司供应。

六、提升、通风、排水

副斜井表土暗挖段施工，提升采用jk-2/20a绞车，4m3前卸式箕斗提升矸石，运至地面后，由zl-50g型铲车配合翻斗汽车把矸石从井口运至指定的矸石卸载场地。暗挖段施工采用压入式通风，副斜井井口安设两台fbdno6.0/30型对旋轴流式局部通风机(配备2×15kw电机，初期开一台电机)，采用φ800㎜胶质风筒向工作面供新鲜风流。工作面备用一台qwk15-50-22型矿用排污潜水泵跟头排水，排水能力15m3/h，扬程50m。

七、质量要求与保证措施

1、掘进

(1)严格按中腰线及设计断面尺寸要求施工。

(2)巷道基础深度必须达到设计要求。

(3)暗挖段掘进，局部超挖不大于300mm，严禁欠挖。

2、文明生产

(1)严格执行质量标准化标准，文明生产达到标准化要求。

(2)巷道内应保持清洁卫生，达到“三无”要求。

(3)后路管路、工具，分类存放整齐，挂好物料牌。

(4)巷道中腰线，应用白灰清晰标出。

(5)机电设备及安全设施要定期维修，挂牌管理，包机到人，始终处于完好状态，杜绝失爆现象。

(6)电缆线、风管、水管和风筒要按规定吊挂成线，余线在规定位置盘挂整齐。

(7)机电设备及物料存放必须距临时轨道0.5m以上。

(8)临时轨道应按《矿井质量标准化标准》铺设。枕木一头齐，间距均匀，间距1m，枕木不得松动悬空。

3、永久支护

(1)钢筋接头尽可能采用焊接，采用绑扎接头时，钢筋的搭接长度不少于35d。钢筋的外保护层厚度为50㎜，内保护层厚度为50㎜

(2)检查碹胎模板是否符合要求，不合格不能使用。

(3)严格按中腰线支设内外碹胎和模板工作，保证浇筑后的成型质量。

(4)模板表面要清理干净并在使用前抹油。

(5)在浇筑砼过程中，还要经常检查模板、撑木是否发生移动和变形，如发现与设计要求不符时要找出原因，立即处理。

(6)在现场施工前，应先按实际材料作配合比实验。

(7)严格按配合比要求进行施工。

(8)在浇筑砼前，必须先用水把接茬冲洗干净。

(9)接茬施工应特别注意，保证砼饱满，接茬严密。

(10)为保证浇筑砼质量，要保证砼垂直入模，均匀下料，分层对称浇筑，浇筑层厚控制300mm并随浇筑随捣固，消灭蜂窝、麻面和狗洞，振捣采用风动振动器。

(11)浇筑砼采用整体浇筑。

(12)喷砼搅拌要积极推行衡比例搅拌机，必须人工拌料时，要使用料斗计量，保证配合比，选择固定的拌料台拌料，人工拌料次数不少于3次。

(13)喷砼料的潮湿度以手握成团、松手散、扬起没有浮游粉尘为宜。

(14)喷前，要认真按照中腰线进行找线定轮廓，并采用挂线喷浆，保证喷射厚度、表面平整度以及基础深度。

(15)无论是初喷还是复喷，喷射前都必须用压力水将受喷岩(煤)面冲净。

(16)喷浆工作必须按顺序进行，做到先喷基础后喷墙，最后喷拱部，同时还要遵守先凹后凸的原则。

(17)巷道有淋水地点时，要先从外围向中间喷射，然后使用导水管路将涌水集中导出，确保喷射质量。

(18)按规定要求定期作喷射混凝土试块强度实验，必须达到设计要求。

(19)要保证喷浆材料的质量，水泥使用正规厂家的产品，砂和石子不得含有杂物和泥土，过期和受潮变质的水泥及速凝剂严禁使用。

(20)拌料前将砂、石子用水冲洗，潮湿拌料，混合料当班用完，防止失效，喷射回弹率不超过15%。

(21)为保证质量和节省工料，要减少喷射次数，采用一次或两次喷射成巷。

4、其他要求

(1)明槽开挖掘进

a标高 ±50 b长度 0-300

c宽度 0-200

(2)表土及风化基岩暗挖掘进

a宽度 0-200

b高度 0-200

(3)模板

a宽度 0-50

b高度 0-50

c模板到岩面 ≥15 ≥30

d模板接缝 ≤3

e基础深度 30-100

f轴线偏移 ≤5

g两模板高低差 ≤5

h接茬平整度 ≤15

(4)混凝土支护

a净宽 0-50

b净高 0-50

c壁厚 ≥15

d表面质量 无明显裂隙

e壁后充填 无明显空帮

f基础深度 0-30

g接茬 ≤15

h表面平整度 ≤10

八、安全技术措施

1、掘进施工

(1)利用挖掘机开挖明槽，挖斗工作范围内严禁站人。

(2)明槽开挖时必须有相应的防滑坡措施，现场备有板桩，撑子加固材料，确保施工安全。

(3)明槽施工期间，明槽上口外5m设警戒线及警示标志，设专人巡回检查，每班检查不少于3次，并做好记录，发现土层开裂、移动后，及时把施工人员撤至安全地点，并汇报处理，严防塌方及人员误掉入明槽事故。

(4)明槽开挖期间，明槽周围晚上必须有足够的照明。

(5)暗槽施工期间，施工地点40m范围(包括山坡)内每隔10m设一观测点，全程观察，观测地面沉降，每天观测不少于2次，并做好记录，放炮后必须观测一次，确认无危险后方可施工，发现地面沉降异常，及时撤出施工人员并汇报处理，严防塌方事故。

(6)支、拆模板时，施工人员相互配合好，站在上部安全地点，严禁站在支架模板下方防止碹箍、模板歪倒碰伤施工人员。

(7)过流砂层时另行编制施工措施，过流砂层之前应提前准备充足的支护材料，竹桩、钢支架、木背板、麻袋、编织袋等。

2、顶板管理

(1)所有施工人员都必须坚持审帮问顶制度，放炮后及时找净顶帮活碴危岩，找顶工作人员配合作业，一人找顶，一人观顶，找顶工作使用长柄工具，站在安全地点，由轻而重，由后向前逐片进行，找净工作面迎头的活渣危岩，与找顶工作无关人员远离找顶现场。

(2)岩巷施工必须严格按爆破设计钻眼爆破。

(3)必须严格按正规循环组织生产，杜绝空顶作业，爆破后及时进行临时支护。

(4)初喷混凝土前必须先找净活渣碎石。找够巷道规格，并用压力水冲洗岩壁，保证喷层与岩体接触良好。

3放炮措施

a、爆破材料的使用

(1)爆破材料由建设单位统一管理、统一发放。

(2)电雷管必须由放炮员亲自运送，炸药由放炮员或在放炮员的监视下熟悉《煤矿安全规程》有关规定的人员运送。同时运送电雷管和炸药时，运送人员间隔距离不得小于20米。

(3)爆破材料必须装在具有耐压和抗冲撞、防震、防静电的非金属容器内。

(4)电雷管和炸药不应放在同一容器内。

(5)采用罐运送时，炸药和电雷管必须分开运输，运输速度不得超过1米/秒。

(6)携带爆破材料人员不得在交接班、人员上下井的时间内沿井筒上下。

(7)放炮员领取爆破材料时，必须持爆破员工作证，领料单、经有关项目部专职人员审批、签字、盖章方可领取，现场用量必须经班长核实后并签字或盖章，剩余的必须及时退库，不准外流。

(8)发给放炮员使用的电雷管必须编号。

b放炮措施

(1)放炮工作由专职放炮员担任，必须持证上岗，坚持执行“一炮三检制”和“三人联锁放炮制度”，并负责掘进头火药雷管管理工作，搞好掘进头的局部通风。

(2)放炮前的准备工作由放炮员亲自负责，装配引药只准放炮员一人进行，做引药要在顶板完好的地点操作。要避开电器设备等导体，严禁坐在炮箱上装配引药。

(3)装药前放炮员要检查工作面的通风、顶板等情况，如有通风不良、顶板不稳定等情况，禁止装药拉炮。

(4)在放炮地点20米巷道内，有堵塞物超过巷道1/3以上时，必须立即清除，否则不得拉炮，空顶距超过规定立即处理，否则不得拉炮。

(5)放炮地点有异常情况时严禁拉炮。

(6)炮眼深度和封泥长度必须符合《煤矿安全规程》中第329条的规定，炮眼封泥必须用水炮泥，水炮泥外的剩余炮眼用粘土炮泥封实，严禁用可燃性材料作炮泥。

(7)装药时先用压风清除炮眼内的岩粉，再用炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞捣实，炮眼内的药卷应彼此密接，装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线母线同运输设备、电气设备、采掘机械设备等导体相接触。

(8)放炮工作只能由放炮员担任，放炮器材由放炮员随身携带，绝对不能转交他人，放炮前检查放炮器材完好情况，有问题的严禁使用。

(9)在不放炮时，严禁将放炮母线接入放炮器，严禁将放炮钥匙插入钥匙孔内，联线放炮只准放炮员一人操作。

(10)每次放炮前，班组长亲自派人到75米以外以及井口往外45度范围内150米内所有能进入放炮点的通路的安全拐弯处站岗，警戒，阻止所有人员进入放炮区，并把放炮警戒区内的人员全部撤出，并设警戒线，严禁任何人员车辆进入警戒区，放炮站岗时，班长派专人负责联络工作。站好岗后，联络员通知班长，班长清点人数，确认无误后通知放炮员拉炮。拉完炮后，放炮员通知班长，班长将站岗人员亲自撤回。

(11)放炮前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达放炮命令。放炮员在放炮前，必须吹哨三响并大喊三声“放炮啦”，至少再等5秒并接到放炮命令后方可拉炮。放炮员必须最后离开放炮地点，并执行回头看制度，以防万一把人员丢在放炮区。

(12)放炮员和其他人员必须在有掩护的安全地点放炮或躲避，掩护地点到放炮地点距离不小于75米并拐弯，严禁直线拉炮。

(13)放炮后，放炮员、瓦斯员和班组长必须巡视放炮地点，检查通风、瓦斯、顶板、瞎炮、残暴等情况，如果有危险，必须立即处理。只有在工作面炮烟被吹散，站岗警戒人员撤除后，方可进入工作面，处理瞎炮和残暴严格按《煤矿安全规程》第342条执行。

(14)装药前及放炮后，必须按规定冲洗岩帮，降低粉尘，净化通风。

(15)放炮员负责检查放炮地点的瓦斯情况，放炮地点附近20米的巷道内风流瓦斯浓度超过1%时禁止装药放炮。

(16)严禁一次打眼分次装药，严禁一次打眼分次放炮，严禁一次装药分次放炮。

(17)使用毫秒延期电雷管爆破，放炮员必须认清段数，按爆破顺序进行装药，最后一段延期不超过130毫秒。

(18)每次放炮前必须将前头移动式设备及管线移到安全地点，以防崩坏。

(19)采用放震动炮施工，每次眼数不能超过6个，眼深0.6-1米，每眼装药量不能大于0.5卷。最小抵抗线和封泥长度不得小于0.3米，采用串联方式，严禁放糊炮。

4、提升运输

(1)小绞车司机必须经过专门培训，由取得合格证的人员担任，司机必须做到持证上岗，开车前检查绞车零部件是否齐全有效完好，绞车地锚固定是否牢靠，绞车绳是否良好，以及声光信号是否灵活可靠，对检查出的问题要首先处理，否则绞车不准使用。开车过程中，司机注意聆听绞车声音，出现异常立即停车。

(2)绞车司机必须在得到准确的开车信号时才能开车，运行过程中司机必须精力集中，并查看绞车绳的排列情况，出现负荷增大时，要立即停车，严禁强行牵引，待把勾工查明原因后再做处理，罐吊道采用微动牵引上道时，准确的发送信号，不能采用微动牵引上道时，要通知班队长组织支压上道，上道过程中要由队长统一指挥，布置安全注意事项，绞车司机要集中精神，压紧手把，斜坡无论坡度大小，都要绝对禁止摘勾上道。

(3)斜坡运输中，车房的开设及绞车的安装必须符合《小绞车运输规范》的要求，斜坡安全设施要按规定形式布置齐全，并做到灵活可靠。

(4)斜坡上下把勾工要同绞车司机配合好，认真传递开回罐信号，坚持执行“行人不开车，行车不行人、”制度。

(5)每次开始工作前，把勾工要对斜坡罐档进行清挖一次，保证其灵活可靠，在开回罐时，要站在把勾硐内打信号，并且送罐通过道岔、罐档。

(6)摘挂罐要待罐停稳后进行，严禁罐未停稳就拔镢，严禁跑马拔镢。拔道岔需在打信号前进行，严禁在罐刚通过道岔，就去拨道岔。

(7)把勾工必须持有上岗证，严格按规定的数量摘挂罐，不准私自多挂罐，超高超宽的物料要首先处理，工作中必须用好红灯、满罐绳、罐尾巴，联挂镢必须到位。

(8)斜坡矿车掉道时工作时，工作人员要站在矿车的两侧及上方，矿车的下方严禁有人，矿车掉道时绞车司机要集中精神，手不准离开绞车手把。

(9)绞车司机回车前，必须先向坡底把勾工发出信号，只有在上下联系好后方可往下回罐，斜坡上开罐前，坡底把勾工要通知坡底人员躲到安全硐内。

(10)斜坡运输必须做到开回罐前斜坡上严禁有人，坡上有人时严禁开回罐。

(11)修理工每班必须认真检查绞车钢丝绳的断丝情况，钢丝绳一个捻距内断丝面积或磨损减少的断面积超过原钢丝绳断面积10%时，必须更换，否则严禁开车。

(12)斜坡安全设施按规定形势设置齐全，并做到灵活可靠，斜坡长度大于50米时必须设“一坡三档”并随时检查保证齐全有效。平坡头罐档必须齐全有效，挡罐器必须保持灵活可靠，不许有淤泥积水和杂物。下山掘进，跟头必须设置手动操作常闭式挡车器，以保护施工地点人员的安全，挡车器随工作面掘进及时前移，应设置在耙岩机(或工作面)后方5米处，距轨面400mm左右，不得歪扭，挡车器必须有足够的强度，除罐通过时打开以外，其它时间应处于常闭状态。

(13)在坡道上回车时，要控制下放速度。严禁放飞车，必须带电回车。

(14)小绞车运送长物料时，不得超过规定要求，不准戗茬，要用麻绳捆好捆牢于罐上，开回罐时，坚持慢开慢回。

(15)停车摘勾时，要等车停稳，打定钟信号，然后摘满罐绳、红灯、钩头;开车时，先挂绳头，然后依次挂满罐绳、红灯，检查连接装置全部挂好后，发送开车信号。

(16)其它执行《小绞车运输规范》中的有关规定。

5、井下起吊设备

(1)井下利用导链起吊设备大件前，必须对导链进行全面检查，检查各部件是否齐全、灵活、可靠、完好，严禁使用带“病”的导链起吊设备大件，严禁使用不能自锁的导链调运设备。

(2)起吊的设备大件的重量必须符合导链起吊铭牌规定，严禁超负荷起吊。

(3)导链必须悬挂牢固，三脚架必须牢固可靠、支腿必须立在硬底上，支腿应有人看守。

(4)吊装大件时，至少由两人进行，一人检查指挥，一人操作，严禁一人吊装，拉链人员必须站在起吊重物受力的外侧，重物下及受力外侧严禁有人，以防重物突然倾斜或掉下砸伤人员。

(5)负责进行检查的人员，要时刻注意起吊过程中导链固定处的稳固情况，以及顶板情况，如有危险应立即停止工作。

(6)操作导链人员用力要均匀，严禁猛拉。送链时要小心操作，严防导链自锁失灵造成重物设备突然下落发生事故。

6其他安全技术措施

(1)施工排水坑、移泵排水工作必须在队长亲自指挥下、确保安全后方可施工。

(2)人工放坡应自上而下进行，放坡坡度达不到要求不得进行下一工序施工。半坡上施工时，必须由队长亲自指挥，确认无危险情况下，同时必须用麻绳栓住施工人员，地面有足够人员在异常情况下，能及时把施工人员拉至地面。

(3)特殊情况及过流沙层时另行补充措施。

8、严格按《井巷工程质量检验评定标准》施工及验收。

9、严格按《煤矿安全规程》、《开掘技术操作规程》、《小绞车运输规范》、《零散人员行为规范》、中有关条款执行。

10、所有施工人员必须认真学习施工措施，按措施施工，执行签名制度，未学习、签名人员不得安排其工作。

副斜井暗槽施工 安全技术措施：副斜井铺底钉道工程施工

一、工程概况

慈林山煤矿副斜井井筒主体工程已施工完毕，准备施工永久性铺底钉道工程。为保证该工程的安全施工，特制订本措施。

附:副斜井井筒平面图

二、施工准备

1、施工前，由测量人员对巷道中、腰线进行复测。

2、施工前，要把铺底钉道施工所需的各种施工机械、工具、材料配备齐全。

3、施工前，技术员必须向班组长传达铺底钉道工程的各项规格尺寸和质量要求。

三、质量要求

1、基底:整平道床基底时要严格按照腰线施工，1m2范围内凹凸不得大于50mm，与设计标高允许偏差±50mm。

2、道床:表土段道床为片石砂浆 混凝土，厚度不小于350mm，;基岩段道床厚度81mm，允许偏差±20mm，宽度允许偏差±50mm，表面标高允许偏差±20mm，表面平整度允许偏差≤10mm，道床偏离中心位置允许偏差≤50mm。

2、铺道:轨道规格为38kg/m;轨道间距900mm，允许误差不小于设计2mm，不大于设计3mm;铺设轨道必须按照中线施工，轨道与中线允许偏差:直线段0~20mm，曲线段0~±20mm;轨道对接时所需配件必须配备齐全，严禁缺失，轨道接缝直线段0~5mm，曲线段0~8mm;铺设轨道时，两轨面高低差直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm;轨道必须按照设计要求铺设，轨面标高允许偏差±50mm;轨道的接头高低和内侧错距均不得大于1mm。

3、铺底:副斜井铺底厚度250mm，允许误差0~±20mm;表面平整度允许偏差≤10mm，砼强度c25。

4、轨枕:轨枕采用11#工字钢作为轨枕，长1300mm。轨枕间距700mm，轨道接头轨枕间距200mm，轨枕间距允许偏差±50mm;布置轨枕时必须挂中线，轨枕偏离中心允许偏差±50mm，轨枕底面于轨道位置正下方焊接两块规格为400×300×10mm的钢板。

5、压轨器:压轨器俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于15%。待工程完工后，要派专人定期检修。

6、水沟:水沟净宽300mm，净深200mm，水沟外侧壁厚100mm，内侧壁厚75mm水沟铺底厚度100mm，砼强度c15。水沟中心位置允许偏差±50mm，水沟上沿标高允许偏差±20mm，深度允许偏差±30mm，宽度允许偏差±30mm，壁厚允许偏差不小于设计的10%。

7、台阶:台阶长500mm，宽360mm，高117mm，砼强度c15。台阶的设计长度、宽度允许偏差为±20mm，设计高度允许偏差±10mm，台阶设计标高允许偏差±20mm，、中心位置允许偏差±30mm。

8、轨道防滑装置:轨道防滑装置15m一组，由锚杆 焊接钢板 混凝土墩组成。锚杆规格为φ20×1000mm锚杆，外露100mm;焊接钢板为400×150×10mm，周边连续焊接，焊缝高度10mm。

附:副斜井铺底钉道平面、剖面图

四、巷道铺底工艺

施工前，施工人员要按照测量人员所提供的腰线对巷道底板浮矸进行清理、找平。清底必须一次性到位，不得留死角。清底施工以由下而上的顺序依次清理。

施工时，要先根据测量所提供的中线确定轨道位置，然后根据腰线确定净底板及轨面标高。然后进行铺底钉道，浇筑水沟、台阶。铺底厚度230mm，砼强度c25;水沟净断面宽×深=300×200mm，外侧壁厚100mm，内侧壁厚75mm铺底100mm，砼强度c15;台阶高117mm，宽500mm，长360mm，砼强度c15。黄沙、石子、水泥、水在现场进行搅拌，其配合比以实验室配制为准。

附:副斜井井筒断面布置图

台阶大样图

浇筑混凝土材料:

1、采用po42.5普通硅酸盐水泥;

2、采用中粗黄沙，细度模数m=2.5;

3、采用粒径10~30mm、20~40mm石子;

浇筑混凝土时将所需的石子、黄沙、水泥等材料用矿车运至搅拌地点，采用移动式小型搅拌机搅拌，现场边搅拌边浇筑。井筒底板浇筑采用由上而下的顺序从井口浇筑至井底。

五、施工方式

一)、施工方法

1、拉底施工

施工时，根据中、腰线挂线，采用手镐、铁锹将巷道底板，底角的、喷浆体、矸石挖掉，而后采用铁锹或人工将喷浆体、矸石装入0.7tv型矿车运出。

2、道床施工

道床施工分两个部分:表土段道床施工和基岩段道床施工。表土段道床施工时要先铺设片石砂浆，然后铺设混凝土，整体厚度要求不得小于350mm;基岩段道床施工直接铺设混凝土，铺设厚度不小于设计厚度。施工时要根据腰线严格控制标高。

3、轨枕、轨道施工

轨枕由11#工字钢加工而成，长度1300mm。铺设轨枕时要严格按照中腰线施工，控制轨枕间距，轨道接头处要增设轨枕，铺设轨道前要检查轨枕是否平整、稳固，并在轨道位置铺设5mm厚的橡胶垫。轨道规格为38kg/m，长12.5m，铺设轨道要严格按中线施工。

4、防滑装置施工

防滑装置每15m一组。表土段、基岩段施工为锚杆 焊接钢板，钢板在现场直接焊接，焊接时要按照设计要求施工，焊接前必须制定专项烧焊措施。

5、铺底施工

铺底施工采用由上而下的顺序。铺底时于井筒左侧预留出水沟毛宽。浇筑混凝土时将所需的石子、黄沙、水泥等材料用矿车运至搅拌地点，采用移动式小型搅拌机搅拌，现场边搅拌边浇筑。

5、台阶、水沟施工

根据井筒中腰线确定台阶、水沟位置及标高，然后按照设计尺寸进行施工。台阶规格长×宽×高=500×360×117mm，水沟净宽300mm，净深200mm，铺底厚度100mm。于贯通点处施工一截水沟，水沟规格不变。将井筒内流水集中疏导进临时水仓。

二)、施工顺序

首先进行表土段施工，自下而上进行拉底、铺设片石砂浆、浇筑道床、铺设轨枕轨道、铺底，然后施工水沟、台阶;最后施工基岩段，基岩段施工工序为拉底→浇筑道床→铺设轨枕、轨道→铺底→施工水沟、台阶。

三)、工艺流程

清矸:交接班→挂线→清底→排矸→交接班

浇筑:交接班→挂线→拌料→浇筑→交接班

四)、作业方式

采用三八制循环作业，八小时工作制，现场交接班。

六、运矸方式

运输方式:副斜井井筒内清出的浮矸采用0.7tv型自卸矿车人工装车、绞车提升、人工推车至3煤南翼轨道大巷，然后运至进风立井井底运至地面。

七、安全技术措施

1、巷道清矸时，由班组长统一指挥，施工人员之间要保持一定的安全距离，防止具械伤人。

2、大块矸石、喷浆体必须用风镐打碎装车，人工装车要轻拿轻放，以防矸石掉落伤人。

3、斜巷提升保证行人步行车，行车不行人。提升期间施工人员必须站在巷道同一侧或进入躲避硐内。

4、巷道施工前必须安装声光讯号或警示灯，每30m一部。

5、铺道时要有专人统一指挥，搬运轨道人员在搬运前要清理好道路，搬运时要站在同一侧，统一口号，轻抬轻放，以防误伤。

6、所有施工工具要统一管理，集中放置，摆放整齐，严禁乱丢乱放。

7、移动式小型搅拌机在施工期间要配有专职司机，不得擅自脱岗。

8、工程施工前所有参与施工人员必须学习本措施方可参与施工。