副斜井拉底 安全技术措施（优选10篇）

副斜井拉底 安全技术措施

一、 说明

根据采掘计划安排，运输下山落平后施工井底联络巷，井底联络巷采用综掘，目前综掘机已采购到位，为了保证综掘机能顺利下放到工作面，需对副斜井120m ~落平段进行拉底，工程量为160m。

副斜井主要支护方式为锚网喷支护，局部地段为锚网喷 u型棚联合支护，巷道断面约8㎡，原有断面尺寸满足不了综掘机下放条件， 经现场量测，需对副斜井拉底400mm，为了保证拉底期间的施工安全，特制定本措施。

二、 施工范围及工程量

从副斜井井口往下120m处开始拉底，一直施工到副斜井落平处，工程量为160m。

三、 施工方式

采用风镐破岩作业达到设计要求，禁止放炮作业。

四、 施工技术要求

1、 施工时，必须确保拉底深度符合设计要求。

2、 拉底完成后要确保巷道底板平整度一致，不得出现倒台阶状现象。

3、 拉底完成后为了保护原有巷道两帮，须靠两帮底板浇筑高400mm，厚 200mm的混凝土。

4、 拉底工作结束后须重新浇筑水沟，水沟在巷道右侧靠帮施工(从井口往下看)，水沟壁厚100mm，净空300×300mm。具体尺寸见设计图。

五、 运输路线

利用1t矿车人工辅助出矸，由副斜井绞车提升至地面，再由人工翻矸，铲车转运至矸石山。

六、 其它安全措施

1、施工期间作业地点前方20m范围内必须设置一道临时挡车栏，平时处于关闭状态。

2、作业地点必须安装有直通调度室及绞车房的电话。

3、作业地点必须安装有打点器。

4、绞车提升时，矿车的保险绳及车尾要正常使用预防跑车事故。

5、绞车提升时，所有人员必须进入躲避硐、下车场或撤至地面。

6、所有施工人员必须先学习本措施并签字方可入井作业。

7、本措施未尽之处严格按照《煤矿安全规程》执行。

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井拉底维修

根据重组工作进度，********煤业有限公司准备开始井下维修工作，首先需要对矿井老系统的副斜井进行维修拉底，为确保维修拉底工作的安全，特制定本措施。

一、工程概况

景昇煤业公司副井原为矿井老系统的主斜井，技改后改为副井，高×宽=3×3.6m半圆拱料石砌碹和锚喷支护，净断面10.5m3。井口坐标为:*=3773676，y=.89，井口标高z = 324.5m，倾角23°，斜长710m，垂深277.5m，前进方向234°。

由于该斜井服务时间较长，加上重组期间没有生产，现净高仅有2.5m，局部帮底鼓起，轨道变形，加上井筒有淋水，严重影响矿井提升运输安全，需要重新对井筒进行拉底，重新铺设轨道等。

本次需要拉底的工程共560m，其中个别地段需要进行维修，主体工程为巷道拉底、轨道整修、梯步铺设、水沟建设。

二、施工组织和方法

1、采用三八工作制，逆倒班，每半月倒一次班。

2、劳动组织图表

3、采取由外向里、由上向下的顺序逐段进行。用风镐、尖钎、手镐、铁锹、手锤等工具进行施工。

4、用耙斗机把拉底的煤、矸石装入矿车，由副井绞车提升外运。

三、维修井巷平面布置图与施工断面图(附后)

四、维修质量标准和文明生产要求

(一)维修质量标准

锚喷所用的材料:锚杆、树脂药卷、水泥、砂、石、速凝剂规格、强度、质量、性能及各项配比、参量必须达到设计要求。

1、净宽:中心至任何一帮的距离误差为0-- 100mm。

2、巷道净高:允许误差±100mm，腰线上下不大于100mm。

3、锚固力:最低不小于64kn。

4、锚杆规格:18×1800mm。

5、锚杆间排距:750mm±50mm。

6、锚杆角度:垂直岩面，与巷道轮廓线夹角不小于75o。

7、锚杆外露长度:0-- 50mm。锚孔深度:允许偏差:0-- 50mm。

8、喷层厚度:150mm，误差0— 50mm.

9、喷体表面质量:平整密实，墙基无裸露。

10、水沟规格:宽×高=500×500mm。误差-30-- 30mm。

11、水沟标高:腰线至水沟上沿距离符合设计要求，误差-30-- 30mm。

12、水沟:井筒左帮;宽度:500mm，-30mm~ 30mm;深度:600mm，-30mm~ 30mm。壁厚不小于设计10mm。

(二)文明生产与轨道达标要求

1、作业场所必须实行综合防尘，防尘设施要齐全，并按规定

使用，始终保持防尘设施经常处于完好状态

2、巷道内无杂物、无淤泥、无积水(淤泥积水长度不超过5米，深度不超过0.1米)浮渣不超过轨道上平面，材料工具码放整齐。

3、作业场所有三图一书，各项管理牌板齐全，图文清晰，吊挂整齐。

4、安全设施齐全有效，安全间距设置符合安全规定。

5、机电设备按标准维修，定期检查检修，达到完好，保护齐全无失爆。并挂牌管理，小件上盘。

6、轨道铺设光滑成线，变坡点，巷道转弯点不得有突变现象，以保证矿车运行无冲击。

7、中心与巷道中心相错200mm。轨距600mm。

8、接头间隙≤10mm，内错≤5mm，高差≤5mm，有道木，严禁悬空。

9、道木一米一块，构件齐全、紧固有效。

10、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm

11、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。且同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。

12、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

13、浮煤、矸不得超过道木上表面。

14、变坡，拐弯处轨道圆滑，符合设计和行车要求。

五、维修拉底安全技术措施

(一)准备工作

1、所有施工人员必须经培训，考试合格后，方可持证入井作业。施工单位必须认真组织全体施工人员学习本安全技术措施。

2、开工前，运料人员必须把施工所需材料、应急材料及设备运至指定地点。

3、提前按要求把施工需要使用的风、水管路安装好，并保证有可靠地风压。

4、施工前，要指定当班负责人，由负责人统一指挥。

(二)维修拉底期间副斜井运输安全措施

1、绞车司机、信号工、把钩工必须经过特殊工种培训考试合格并持证上岗。

2、严格执行绞车司机操作规程，规范操作，认真落实岗位责任制。

3、副井拉底维修期间，井下人车暂停使用，井筒维修时间段内严禁人员上下。

4、通风、排水人员上下井时间要错开井筒拉底维修时间段，交接班严禁进行提升运输，以保证维修安全。

5、斜井阻车器、挡车栏、地滚、地轮必须灵敏可靠，有呆滞、不转动、安全不可靠的必须进行更换。

6、在维修点设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。

7、如在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，该点信号工应在起钩前用电话与绞车司机取得联系，得到司机同意后，告知要通过的人员姓名及人数，绞车司机将停钩，让人员顺利通过，最后绞车司机清点所要通过的人员姓名及人数无误后，方可按正常程序进行提升工作。

8、如在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行工作时，要设专人与绞车司机联系，告知工作内容及所需时间，司机将停钩，工作完后，由所设专人告知绞车司机工作也完，可以动钩进行提升工作。

9、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。

10、在绞车运行过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。

11、绞车司机、信号把钩工应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。同时提升前绞车司机与信号把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。

12、信号把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不超过0.5%，否则严禁开车。

13、开车前信号把钩工应检查保险绳，矿车闭锁是否齐全，插销是否合格。三环链是否完好，如果不完好，不准起动绞车。严禁用其它物件代替保险绳、插销、三环链等。

14、在运行中每次只能按规定载荷挂车，不能超过其额定载重量，且所装物料应符合规定。

15、提放超重物件、大型设备、以及超长、超宽、超高物料时，物件必须紧固牢靠，事先撤离主斜井的所有人到躲避硐内或其它安全巷道内，清理巷道杂物及阻挡车辆通过的物件，以确认运输车辆能顺利通过后方能提放。

16、严格执行“一坡三档”制度，合理的进行“一坡三档”设置，发现一坡三档损坏、失灵不应起动绞车，并及时向调度室汇报处理。

17、绞车运行中不准扒车蹬钩，如发现应立即制止，并向安检调度部门及时汇报，并严肃处理。

18、机电班每天应有专人检查钢丝绳运行情况，并做好记录，发现有问题及时汇报，不能使用的钢丝绳应及时更换，不能带病运行。

19、绞车下放必带电运行，严禁放飞车。

20、维修点必须设置信号把钩工，信号把钩工必须持证上岗，同时信号把钩工要严格执行岗位责任制及岗位操作规程，提升、下放时必须由信号把钩工操作。

21、信号把钩工要对设置在该处的挡车门的完好及开闭负责，挡车门平时应处于锁闭状态，只有在提升矿车时才能打开，矿车通过后应及时关闭。

22、信号工负责提升运输前，将巷道内所有人员撤出，并做好提运期间的警戒工作，防止人员窜入提升运输巷道行走、工作、逗留、防止人员爬、蹬、跳矿车。

23、处理跳道车时，必须先锁紧车辆，将车中重物卸下，并在矿车的下方打上牢固的挡车柱，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，紧握刹把，严禁离开。

24、绞车检查时，钢丝绳上不得悬挂任何物件，如在运行中出现故障又悬挂有物件时，也必须先锁紧车辆，将车中重物卸下、并在矿车的下方打上牢固的挡车柱后方可进行检修。

25、人员卸车时，应锁紧车辆并打牢挡车柱后方可卸车，严禁站在所提物件的下方及两侧进行卸车，卸车时任何人不得处于所卸物件的下方。

(三)运输管理(机电防爆、机电设备的维修保养及运输安全:包括大型设备的拆卸、运输、安装及回收管理)

1、机电防爆、机电设备的维修保养及运输安全管理应严格按本作业规程安全技术措施中的有关规定执行。

2、设备装车必须按照队值班干部指定的地点进行，并卸在指定位置。

2、人员到达装车地点后，在装车前要用木楔掩稳矿车，禁止用煤、岩块掩车。

3、装车时应站在矿车两则，作业人员要相互照应，更应注意自身和他人安全。

4、装车时，要注意工作地点周围的设备等物体，以防碰坏。

5、抬扛设备必须瞻前顾后，相互照应，上注意头顶防止撞到支架，下注意脚底，防止滑倒、拌倒或踏空。两人抬料必须同肩。

6、两人同时装卸时，必须互叫互应，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备。

7、装载设备不得超重、超宽、超高和偏载。同车内的物料长短应一致，否则必须长料在下，短料在上。

8、设备车必须把设备用铁丝(8#)与花车捆牢。铁道和水管车必须用8#铁丝把两端在眼孔内串在一起，在车中间用双股8mm钢丝绳捆牢两道以上，间隙应用楔子打紧。

9、设备卸在指定地点。卸料前先清理环境，防止卸料砸坏电器设备及管线，以及砸飞它物伤人。

11、卸车前要检查支架完好状况，并在完好掩体下卸车。

12、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室口时，都必须发出警号。

13、推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬坐车滑行。

14、同向推车时，在轨道坡度小于或等于5‰时，两车的间距不得小于10米;坡度大于5‰时，两车间距不得小于30米;坡度大于7‰时，禁止人力推车。

15、推车前，应认真巡视路线，检查轨道及道岔，清除沿途障碍物，确保线路畅通无阻。

16、推车时，两脚应站在道外，不准在车前拉车或在道心推车，并注意防止巷道两帮或风门等物体挤伤人。

17、在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。

18、推车通过风门时，应先减速，后停车，再开车，通过后立即关闭风门。若通过一组风门时，要做到开一关一，不准同时打开，不准用矿车碰撞风门。

19、推车过道岔时，要在减速停车后，再扳道岔，过道岔后应将道岔扳回原位。

20、在能自动滑行的坡度上停放车辆时，必须用可靠的制动器或木楔稳住，否则不准停放。

21、在车场或错车道存车时，停放的矿车能保证其它矿车从旁边通过。

22、设备、物料卸车后，要把矿车打到指定地点，不准把矿车停留在中途巷道中。

23、矿车掉道后，严禁生拉硬拖矿车。

24、发现矿车即将掉道时，应立即停车处理。严禁人员站在矿车一侧肩扛手推或者站在车前车后扳车。

25、发现矿车掉道后，应立即发出停车信号停车。倾斜巷道处停车必须用木楔掩稳。有绞车的还必须刹紧绞车闸把。绞车司机严禁离开。

26、处理掉道矿车应先准备好工具、材料，将两头的车推开，掩好车，防止滑行。

27、处理掉道车(斜巷处掉道车，矿车必须采用绞车牵引，并有司机紧按住闸把)，把车内物料卸下后，再抬车上道，重新装车。处理过程中，严禁在车的斜巷下方有人停留和经过。

28、绞车司机必须持证上岗，无证严禁开车。

29、拉车或下车前，首先检查刹车是否紧固，物料是否装齐，矿车插销是否合格，是否挂好钩头与保险绳，是否有防脱销装置，轨道质量是否铺设合格，否则严禁拉

车或下车。

30、司机开车前，要检查工作地点的安全情况，如护身点柱，绞车压柱、防护罩、信号按扭、档车器等是否齐全可靠。制动闸和离合是否灵活可靠。司机要扎好工作服的袖口，扣好扭扣，以防被绞车绞入，出现意外事故。

31、司机开车前要听清信号，信号不清或铃不响，不准开车。操作时要做到启动稳、运行准，加减速均匀，滚筒钢丝绳下放后到达位置至少要留四圈余绳，以防抽绳。

32、斜巷下放运输严禁绞车不带电放车，以防造成放飞车事故。在操作过程中，司机应注意机器各部分运转情况，发现异常现象应立即停车检查。

33、在斜巷行车时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度，严禁人员扒车、蹬钩。斜巷下部车场应设躲避硐，上部车场平台必须设档车器或档车杠。中间要设防跑车装置。

34、下放矿车在变坡处，矿车将要下去时，司机要慢放，防止松绳冲击现象。矿车到达位置停稳后，方可摘钩。

35、从地面下料或设备时，必须将物料刹紧，间隙用楔子打紧。在井口和井下斜巷必须听从把钩工指挥，经同意后方可下车。

36、车未停稳，轱辘未用木楔稳住前，不准摘钩，不准将头、身体探入两车中间摘、挂钩。

37、不准在道岔或非停车范围内摘、挂钩。

38、所有人员都要严格遵守各自工种的岗位责任制。

39、安装、检修、拆卸耙装机、绞车喷浆机需用倒链起吊时，倒链必须固定牢固，悬挂倒链的支架必须完好牢靠，否则应进行加固。

40、使用倒链起吊设备时必须有专人进行观山，发现异常，立即通知停止作业。拉链要有有经验人员进行，拉链时要均匀用力，所有人员必须站在支架顶板完好处。

41、人工运送大件物料必须互叫互应，行动一致，做到

轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物件弹落伤人或砸坏设备。多人拉运大件设备，要有专人统一指挥协调。

42、安装、检修耙装机等后点车试运转时，人员不得站在机身两侧，点车试验正常运转后才能使用。

(三)使用风动工具安全措施

1、使用前，装上风镐钎，上紧卡栏(严禁用铁丝代替卡栏使用)握住手柄向冲击力方向施力，使风镐工作。

2、风镐工作时，每隔2~3小时加润滑油一次，注油时卸掉风带接头，斜置风镐，按压风镐手柄，由联合头处注入润滑油。

3、挖掘松软煤、岩时，勿使风镐钎全部插入煤、岩中;风镐钎卡在煤、岩缝中，不可猛力摇动风镐，以免缸体和联接套螺纹部分受损。

4、如滤网被污物堵塞，应及时进行清理，但不得取掉滤网。

5、工作时应检查风镐钎尾部和衬套的配合情况，间隙不得过大、过小，以防风镐钎偏歪和卡死。

6、在使用风镐期间，每周至少拆卸两次，用清洁的柴油清洗，吹干，并涂以润滑油，再装配和试验，发现易损件严重磨损或失灵，应及时调换。

7、风镐和风带必须连接牢固，拧紧拧牢，并用铁丝将风带与风镐手柄间带上劲，以防风带脱落伤人。

8、用风镐挖底时，要保护好电缆，防止挖破电缆;挖帮和顶时，不得用力过猛，防止飞落矸石伤人。

(四)、打锚杆眼安全技术措施

1、打眼工应经过培训合格，熟悉操作规程，做到应知应会，持证上岗。

2、打眼前要敲帮问顶，进行临时支护，并设专人观山。

3、打锚杆眼时，必须使用与锚杆相配套的钎子、钻头，选用18×1800mm螺纹锚杆时，打锚杆必须使用直径31mm的岩石钻头。使用风动凿岩机打眼时供风风压不小于0.4mpa。

4、先定好眼位，作好标记，开始打眼时，先开水阀门，再送一半风，待钎头进入煤岩体30—50mm后，再送全风，严禁干打眼。

5、钻眼前，要检查凿岩机、钻架是否完好，风、水管是否完好畅通，风、水门是否跑风漏水，连接头是否牢固，凿岩机零部件是否完好齐全，螺丝是否紧固并注

油试运转。

6、钻眼前，检查钻杆是否弯曲，中孔是否堵塞，钎尾是否完好，钻头能否安上。

7、钻眼前，检查工作地点的安全状况是否良好，帮顶有无活矸危岩，必要时先处理后工作。

8、钻眼必须按规定的眼位、方向、角度和深度钻眼。

9、开钻时，应把凿岩机操作阀开到轻运转位置，待眼位固定，并钻进20-30mm后，再开到中运转位置钻进，钻进50mm钻头不至脱离眼口时，再全速钻进。

10、钻眼工要经过培训，熟练掌握打眼技术。钻眼时要精力集中，时刻注意钻进情况，禁止骑钻作业，禁止钻前钻杆下有人。

11、钻眼时，凿岩机、钻杆与钻眼方向要保持一致。推力要均匀适量，不要过大，发现夹钻，立即停止钻进。

12、凿岩机钻眼过程中，要经常检查风、水管接头是否牢固，有无脱扣现象，如连接不好应停钻处理后再作业。

13、钻眼过程中，如发现巷道有片帮、出现裂缝等不安全情况，应立即停钻处理后在工作。

14、钻眼操作人员不得少于两人，严禁单岗作业。

15、打眼时，钻机必须与钻杆钻进方向保持一条中心线，不得横向加力。

16、锚杆眼应尽量与煤岩层面或主要裂隙垂直，当层面与裂隙不明显时，与巷道周边垂直，角度不小于80o。顶边锚杆与轮廓夹角成60-70o。

17、打完一个眼或换钎子前，必须开大水阀门，推拉数次钎杆，冲净眼中煤岩粉，停止钻进时，先停风后停水。

18、领钎工当钻头钻入煤岩30-50mm后，应及时躲离，以免震落岩石或钎子伤人，领钎工不得戴手套领钎。

19、使用两台钻机平行作业，两台钻机不得在上下部同时作业。

20、使用气腿式风动凿岩机时，风水管接头必须用铁丝绑紧(或使用高压管快速接头)，并固定在机体上，以免脱落伤人。

21、使用气腿式风动凿岩机打眼时，操作人员要站在凿岩机的一侧手扶钻具，依靠气腿向上推进。

22、因巷高打顶部眼时，打眼前要平整工作地点的渣堆，站在渣堆上操作(每循环结束，预留适当渣作为衬垫)。严禁在残眼内继续钻进。

23、移动气腿时，钻工一只手托住机体，另一手扳动换向阀使气腿徐徐收回，把气腿移至适当位置。

24、打眼结束后应拔掉钎子，收拾好风水管线，靠帮放在安全地点。

25、锚杆安装应遵守以下规定:

①安装锚杆前，首先检查孔深是否适当，否则补打锚杆眼。

②顶锚杆每孔注入树脂药卷3卷，帮锚杆每孔注入树脂药卷3卷。安注时将药卷依次送入孔内，用锚杆顶至终孔位置，手托锚杆安装搅拌器接头，保持锚杆与搅拌器成一条直线，开动煤电钻或顶板锚杆搅拌机搅拌约30秒，并缓慢推进使药卷搅拌混合均匀，保持强度。

③锚杆推进后，为防止杆体下滑松动，可用木楔塞紧锚杆与眼孔之间的间隙，固化前不得使杆体移位或晃动，停滞15分钟后，把搅拌器去掉，上梁紧固托盘，60分钟后重新紧固托盘。

④锚杆螺丝必须使用风动扳手或套管紧固，严防松动。

⑤施工中必须逐排安装成型，然后由外向里逐排(根)软回顶柱。

(五)、喷射混凝土安全技术措施

1、每次喷射混凝土前，机电工都要认真检查机电设备的完好状况，以保证正常运转。施工人员要认真检查需喷射混凝土地点的巷道情况，对于局部不合格处用风镐找正，并认真做好敲帮问顶工作，找掉帮顶的浮矸危岩，用高压水冲刷巷道顶帮后，将巷道两帮墙基处岩石及杂物清除，墙基处应挖至至底板下150mm，喷浆后及时清理回弹物料，保持巷道清洁。巷道小于设计断面时不得喷射混凝土。

2、喷射的混凝土由425#普通硅酸盐水泥、砂、石子和水配合而成，配合比为灰:砂:石子=1:2:2，水灰比为0.45。

3、速凝剂用量为水泥用量的4~6%，上述各种用料要随拌随喷，拌料时务必混合均匀。

4、操作喷浆机的顺序如下:

开机:给风→送电→给水→加料

关机:停料→停水→停电→停风

5、进料口必须加铁筛，上料要均匀连续，工作面正常风压2-4kg/cm⒊，喷浆机送料人员要随时注意压风变化情况及喷浆机下料情况，发现异常，立即关机，以免发生堵塞现象。

6、施工中如遇突然停风、停水、停电不能作业时必须及时清理机具和管路中的存料。

7、清理机具和管路中的存料或处理管路被堵时必须提前停风停电后再处理，严禁在送风或带电情况下处理堵管问题，以防高压风吹伤人或物料吹出击伤人和管路弹起伤人。

8、喷浆机运转时，严禁人员将手或除喷浆物料以外的物件探进喷浆机进料槽。

9、喷浆管最长不超过15m，最短不少于10m，以防发生堵管。

10、喷浆管接头要严密，两根朔料管接头之间用铁管连接，铁管要做成马牙扣，接头必须用铁丝扎紧，两要用铁丝连接牢固。

11、喷射混凝土时要按照先墙后拱，先两帮后中间，先凹后凸，自下而上的顺序施工;喷射混凝土工要控制喷头呈螺旋状移动，一圈压半圈，沿横向作缓慢的划圈运动，圆圈直径为0.80mm~1.2mm，初喷厚度不得小于50mm。

12、操作喷头时喷头距受喷面0.8m~1.0m，并且垂直于受喷面移动，两帮下部可下俯10°~15°。

13、喷浆机压风管、压水管必须绑扎牢实，操作喷浆机喷头时，喷头不得对着任何人。喷头必须用铁丝捆扎和连接牢固，以防突然脱落造成风管伤人。

14、施工人员要戴好防尘口罩，切实搞个体防护工

作，杜绝发生浆液击伤或烧伤人员现象。

15、每班开工前，必须认真检查管路是否完好，有无破口漏风现象，检查喷浆机是否正常，并要进行试运转。

16、施工过程中，必须有有经验人员在现场指挥，观察喷层状况，以切实搞好施工安全及喷射混凝土质量。

17、人工装卸物料要瞻前顾后，以防有意外伤害事件发生。

(六)耙装机安装和使用措施

1、耙装机司机必须经过培训，持证上岗，无证不准开车。

2、耙装机必须有照明设施，绳轮与滚筒必须有挡绳装置。

3、耙装机扒渣时，必须有专人联络指挥，任何人员不得在耙装机耙斗跑道两侧作业。

4、启动耙装机前必须与耙斗跑道两侧人员联系，人员撤离后再开机。

5、耙装斗机身卸料槽与中间槽两侧必须安装封闭的金属保险栏或保护网。耙斗机上要设置防爆照明灯。

6、耙装机钢丝绳应保持完好，断丝不得超过截面的1/5，严禁在耙装机钢丝绳上打结;如采用插绳连接，其插绳长度不少于0.6m。

7、固定耙装机处的临时轨道构件必须齐全，螺丝拧紧，轨枕间距不得超过1m。

8、耙装机距离工作面的最近不得小于6m，最远不得大于25m。

9、装运卸耙装机时，必须做好自主保安，安装耙斗装岩机的顺序是:首先把耙斗机台车的四个轮子牢固的卡在轨道上;二是安装簸箕槽时，一定要把簸箕槽与簸箕之间和簸箕槽与机身之间所有的螺丝孔都穿上螺丝并拧紧;三是安装卸料槽，安装时要用手动起动器(导链)起吊，手动起动器要牢固的固定在巷道支架的棚梁上或顶帮的锚杆上，固定手动起动器的棚子和锚杆必须牢固可靠，卸料槽起到位置后所有的螺丝孔都必需穿上螺丝，牢固的与机身联结一起;最后安上卸料槽的两根后支腿，或把卸料槽用钢丝绳牢固的吊在巷道的顶板上，在安装卸料槽时下面严禁站人或过人。

9、严禁带电移动耙装机，在平巷中移动耙装机不得采用耙装机自拉自身的方法。必须用绞车牵引;在下山中移动耙装机也要启动绞车进行，不能只靠耙装机的自重下滑。在移耙斗机前应先把耙斗机下及其前方的轨道清理干净;上山移耙装机应先在工作面处打一根点柱，用以挂绞车的导向轮。点柱应是专用的(不得挂在棚腿、棚梁或锚杆、锚梁上)，应采用11#矿用工字钢或用直径大于180mm的园木做成，长度应能插入顶板上250mm，底板下300mm为宜，而且此处巷道顶底板岩石完整不破碎;在斜巷中移动耙装机时绞车钩头要挂牢，并挂保险绳和保险插销。耙装机未稳固好前不准松牵引绳;不准摘钩头，保险插销和保险绳;移耙装机时，耙装机两侧，下山耙装机的前方和上山耙装机的后方都不得有人或行人走动;

10、固定耙装机时，应把卸料槽用尾撑支好，上紧卡轨器。斜巷固定耙装机除了使用卡轨器外还应增设两个大卡轨器和打斜撑固定，其中大卡轨器的一端固定在耙装机台车的立柱上，另一端固定在轨道上。，斜撑的一端打在耙装机台车的立柱上，并要保证其不打滑，斜撑的另一端应打入耙装机前侧方煤帮300mm以上，严禁打在支架的腿子上，且斜撑要用直径160mm的原木，耙装机后槽不能吊在支架上。

11、固定钢丝绳滑轮的锚楔一定要打牢，并要做拨出力试验，确保其牢固可靠。锚楔可挂在顶部或巷道两帮的稳定岩层中，滑轮悬挂位置应高于岩堆0.8-1m。锚楔安装孔应比固定楔长出50-100mm以上，并且向下略带5-10°的倾角。扒渣中，滑轮不得固定在支架或锚杆、锚梁上。在拐弯巷道装渣时，必须使用可靠的双向辅助倒向轮，清理好机道，并有专人指挥和信号联系。

12、耙装机运行时簸箕槽两侧或耙斗跑道两侧不准有人停留或走动，如发现有人进入禁区，应立即停车;运行中发现故障要首先松开闸把，立即停电，并切断电源，严禁带电处理。工作面与耙斗机平行作业时，耙斗机锚楔与工作面应保持不小于6m的距离。

13、耙装机必须有远方操作按钮进行停送电的工作。按钮应挂在司机工作处巷道的帮上。严禁将两个操作手把同时按下，以防耙斗突然飞起，或拉断钢丝绳，负荷过大或耙斗运行受阻时，不能硬拉。应将耙斗退回1-2m重新再拉，或停电处理。

14、耙装机作业完成或司机离开机器时，必须切断电源，并打开离合器，对耙装机的橡套电缆必须严加保护，避免水淋、碾压、撞击、挤压或炮崩。

15、耙装机作业前必须在岩石或煤堆上洒水，耙装机必须安装除尘装置。

(七)、施工安全技术措施

1、施工时要按照由外向里，自上而下的顺序进行，严禁由下而上和分段同步进行。

2、每班开工前，当班负责人要对施工地点附近巷道帮顶进行检查，发现安全隐患要先处理后施工。

3、严格执行敲帮问顶制度，每班开工前坚持用长柄工具找净帮顶的浮矸危岩。

4、安全操作步骤为:首先拉底、整改轨道，并清收干净。其次，建设水沟，并清收干净。最后，修砌梯步(即台阶)，并清收干净。

5、对于拱部变形需要刷大的地段，刷大方法采用风镐支挖，施工时需搭工作台，可用3寸钢管焊接成三角支架，支架上铺设木板做工作台，支架腿一边长、一边短，为保证工作台搭设平稳，搭设工作台时必须按照工作台的长度挖设脚窝。铺设木板时，木板一端搭接在三角支架上用铁丝紧固，另一端放在斜坡上并用长道钉进行固定，刷大时下坡侧严禁进行其它工作，并禁止行人。

6、施工人员对巷道进行刷大时，一定要派有经验的进行此项作业，并在施工段上侧派专人观顶。风镐支挖顶板工作，由两人协同进行，一人持风镐作业，一人扶镐和监护，支挖过程中，作业人员发现顶板有离层现象时，必须立即停镐，改用撬棍撬落，以防闪镐伤人。

7、顶板支挖到设计高度时，必须及时砌碹支护，砌碹前如有浮矸活石，一定要用长柄工具进行清理，确定安全后方可进行砌碹支护，确保施工安全。

8、坚持正规循环作业，拉底挖出墙基或变形顶板支挖到设计高度时当班要及时补砌，严禁空顶或悬空墙基。

9、砌筑水沟前，应将水沟毛断面内的积水和煤岩碎块清除干净，并按设计的厚度，坡度位置铺好底，沟底表面要光滑平整。水沟帮面浇筑混凝土时，应边浇灌边换捣固，使其保持平整、无错口或台阶。

10、必须严格遵守劳动纪律、听从指挥、服从安排，严禁出现不服从工作安排强行施工。

11、抬移或搬运大型物件和岩块时，要有安全员或者队、班长现场指挥，必须有二人以上共同抬移或搬入矿车，严禁一人单独操作，防止滑落伤人和撞坏设备。

12、拉底维修时，各类工具存放点要选择必须是防自行滑落的安全地点，以防滑落伤人和撞坏设备。

13、拉底维修时，施工人员必须站立于安全地点进行作业。

14、空、重矿车运行时，所有维修拉底人员必须躲入安全硐或安全地点。

15、拉底维修时，井筒内必须设置临时信号铃指挥空、重矿车运行。

16、绞车鸣铃必须按“一停、二绞、三放”规定严格操作，听清信号，正确操作。绞车运行时，绞车工应认真盯住运行电流表，发现有指针摆动表明运行矿车已掉道，应及时停车。

17、中途临时信号铃指挥由维修整改负责人担任，其他任何人不准擅自随意接触按动信号铃，信号指挥人必须待所有人员进入安全躲避硐内方准发出信号绞车。

18、拉底维修当班负责人必须看清、确定矿车停放稳定后，方准施工人员进入工作地点继续作业。

19、地面把钩工、推车工必须认真仔细检查矿车碰头、链环、插销是否完好和插好，防止翻斗和跑车。

20、把钩工、推车工在主斜井维修拉底过程中必须始终坚守工作岗位，坚守井口，严防其他人员逗留井口。

21、每班负责人在开始施工之前，必须与地面信号工、绞车工、把钩工、推车工取得联系，并与电工商议临时信号铃的设置及信号规定的相关事宜。

22、拉底维修时，安全员必须现场全过程盯守、督促、检查，确保安全。

23、梯步铺设前必须将其梯步底部进行开挖，开挖后底板高度不易高于枕木面。

24、拉底维修之前，矿级领导必须做好劳动组织调配，设立维修整改领导小组机构，施工步骤的详细落实计划和措施、工具准备、物资准备、施工时间与完成时间，安排做到分工明确，相互通气，协同施工。

25、梯步铺设必须进行拉线施工，使其从上往下的梯步保持成一条直线，严禁出现弯曲现象。

26、梯步铺设必须平稳、整齐，并采用水泥砂浆灌底稳固，有缺空梯步必须补齐到位。

27、梯步铺设必须保证梯步水平面水平，严禁出现倾斜现象。

28、水沟建设即是卧底后在原有的基础上进行开挖，维修整改后水沟净宽度0.3m，净高度0.3m，必须低于轨道面以下。采用砂浆混凝土砌沟体，水泥砂浆抹面。

29、维修整改巷道结束后，必须经矿验收小组进行工程竣工验收。凡是工程竣工后达不到验收标准要求的一律不予验收或不予结算工程，必须是合格工程方可进行验收、结算。

30、本措施未涉及方面，必须认真按《煤矿安全规程》规定执行。

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井运输提升水泵

为保证副斜井运输提升水泵施工的安全进行，特编制副斜井运输提升水泵安全技术措施。

1、 水泵运输提升路线:

632中部车场-副井口-工房

2、水泵运输提升施工顺序及施工安全技术措施:

2.1、施工安全技术措施:

设置警戒:运输时在副斜井 632中部车场、副斜井 579水平、副斜井 450水平安排人员，设置警戒。

警戒人员站位: 632中部车场警戒人员站于 632中部车场入口处的躲避硐室内。

579水平警戒人员站于入口处的躲避硐室内。

450水平警戒人员站于起坡点旁的信号室内。

收到信号后，警戒人员禁止任何人通过警戒，进入警戒区域。

2.2、施工顺序:

2.2.1、由绞车房打电话通知 632、 579、 450处人员，绞车开始运行，注意警戒。

2.2.2、重车下至 632中部车场后，使用道木将车掩好，并将重车与载有水泵的平板车连接，连接挂钩时对正、挂好，并上好保险销子。

2.2.3、检查水泵捆绑是否牢固，是否超高超宽，由带班队长确认合格后，方可打信号，通知提升。

2.2.4、提升至副井井口后，由铲车将提升出井口的平板车运至工房，码放整齐。

2.3、绞车运输提升安全技术措施:

2.3.1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并进行检查。

2.3.2、运输所用绞车、设备安装必须保证完好，且安全保护、防护设施齐全有效，并定期检查处理。检查制动系统是否灵敏可靠，发信号人员站于信号硐室内。观察人员在车辆过变坡点时，严禁站在钢丝绳危险三角区域内。

2.3.3、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。

2.3.4、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。

2.3.5、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。

2.3.6、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。

2.3.7、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。

2.3.8、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。

2.3.9、运输水泵时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。

2.3.10、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

2.3.11、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。

2.3.12、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。

2.3.13、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

2.4、铲车运输安全技术措施:

2.4.1、铲车司机必须持证上岗，并严格按照操作规程进行操作，施工人员必须将个体防护配备齐全才能作业。

2.4.2、使用铲车运送物料时，必须指定专人进行统一指挥，确认无隐患后铲车才能动作。

2.4.3、施工人员在运料过程中，要有专人指挥，所运物料必须捆绑牢固，所卸物料要在现场码放整齐牢固。

2.4.4、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬;物料超过100公斤，严禁使用铁丝捆绑，必须使用6mm钢丝绳进行捆绑。

2.4.5、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同肩同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。

2.4.6、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。井下行人或运料通过巷道失修区域时，应先进行维修，安全后才能通过。

2.4.7、抬运不规则重物时要用6mm钢丝绳栓牢后用不少于50mm的钢管(壁厚不能小于5mm)抬运。

2.4.8、搬运及落地过程禁止人员身体任何部位进入物件下方。

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井井口烧焊作业

根据工作需求，我单位需在主斜井井筒对扒渣机部分设备进行烧焊作业，为确保作业安全有序完成，特制定以下安全技术措施。

一、 适用范围:

本措施只适用于本次扒渣机烧焊作业

二、 作业时间:____.04.21~____.04.27

根据烧焊报告执行

三、 烧焊地点及内容

烧焊地点:主斜井扒渣机处

内容:对扒渣机梭槽底板进行气割与焊接

四、 施工负责人:韩爱民

安全负责人:刘继红

技术负责人:龚叶胜

五、安全注意事项:

1、本次烧焊作业，要严格执行《集团公司烧焊管理规定》的有关条款和胡底公司“一通三防” 相关管理规定。

2、现场作业人员必须全部学习本措施，并签字。

3、作业人员工作时要穿工作服，并佩戴好手套、防护面罩、防护眼镜等规定保护用具。

4、烧焊作业场所要接一趟稳定水源的消防水管且符合消防管理规定，洒水阀门距烧焊作业处不超过20m。烧焊地点应配备至少两个完好的5kg的二氧化碳灭火器，两把消防锹，1m3沙，并放置在烧焊地点上风侧20m范围内，有专人使用，否则严禁烧焊。

5、烧焊作业人员必须持证上岗，作业中严格遵守相关工种的操作规程。

6、烧焊作业前，施工负责人应对烧焊作业的工具、器具及设备进行完好检查，否则严禁启用。

7、施工前必须先彻底清理作业地点周围及工作现场的各种杂物，尤其是易燃易爆物品，并安排专人负责喷水。

8、凡登高作业者，必须佩戴合格完好的安全带、安全帽，并将安全带系在安全可靠的固定件上。

9、施工地点必须为风流流动，如施工过程中风流停止需立即停止作业，并切断烧焊设备电源，向项目部和矿调度室汇报。

10、施工前在作业地点周围设立警戒，作业地点20m范围内严禁闲杂人员出入。

11、施工过程中，井筒范围内严禁任何人员进行与烧焊无关的工作。

12、施工作业前，施工负责人要与信号工、绞车司机重复确认，不得随意开动绞车。

13、在井筒作业地点周围烧焊时，提前先经瓦检员测量瓦斯浓度小于0.5%时方可进行作业，作业中瓦检员要不断的进行对瓦斯的测量。

14、烧焊时，必须派专职安检工、瓦检员现场监督检查，根据现场情况，如发生异常安检工、瓦检员有权随时停止烧焊。

15、烧焊作业结束后，工作地点再次用水喷洒，安全负责人应负责对现场进行清理与安全检查，确认无问题时监视一小时后方可离开烧焊现场。

六、具体措施:

1、作业场所的烧焊:

a、烧焊地点20m范围内严禁堆放易燃易爆物品。

b、烧焊过程中应不间断的对烧焊现场进行晒水降温。

c、在烧焊地点下方用不然性材料设施接受火星。

d、施工结束后，及时清理施工现场。

2、 运输氧气、乙炔时，必须有两人以上进行，并指定专人负责安全工作，严禁氧气、乙炔混装。氧气、乙炔瓶在运输过程中必须固定牢靠，不得晃动。氧气瓶、乙炔瓶分车下放，车中采取防震措施，且绞车运行速度不得超过2m/s。

3、用气焊(割)时要保证氧气、乙炔气瓶阀门灵活可靠，气压表完好指示正确。氧气、乙炔气、工作地点三者间的距离不得小于10m。氧气瓶、乙炔瓶在倾斜巷道中放置时必须采取可靠的防滑措施。

4、点火工具必须由专人保管，专人使用，随身携带。烧焊地线应连接可靠，不得有电火花产生。

5、用电焊机烧焊前必须有专人检查设备、把线、焊枪是否完好，导线绝缘良好，地线接地可靠，不完好严禁使用。

6、烧焊须电焊机电缆必须完整可靠，不得有破皮漏电现象，严禁与水接触，必须使用专用地线。

7、电焊机严禁带电移动，必须有专人负责对电焊机的停送电工作。焊接时焊接电流必须从焊件本体通过，不得采用其它连接件，烧焊设备须放置于通风良好的地方，烧焊结束后立即运送到地面安全地点。

8、其它执行机电《电焊工安全操作规程》和《气焊、气割安全操作规程》。

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井井下使火

副斜井由于改用3m绞车串车提升及安装人车，为符合轨道质量要求，需现场对钢轨接头进行焊接处理，为确保此次使火工作安全、顺利进行，故编制本安全技术组织措施:

一、队伍组织:

(一) 总指挥:黄建

队长:韩忠友

安全总负责人:黄建

技术负责人: 欧 杨

(二)作业人员:

1、技术员1人:汪彬

2、维护电工3人:徐文刚、卢良、陈均

3、电气焊工2人:罗彬、杨刚

4、其他辅助人员:5人

二、技术措施:

(一)、工作地点情况:巷道采用不燃性材料支护(锚网喷)，工作地点支护完整，无裂缝、脱层、掉矸现象。副井井底瓦斯浓度为0.02%，回风瓦斯浓度为0.12%。

(二)、指定一名副经理(黄建)在使火现场统一指挥，负责全面安全工作，所有参加现场使火的工作人员必须学习该安全技术措施，并签字存档。

(三)使火现场必须有瓦检员、安检员在现场值班，使火工作必须经瓦检员、安检员同意后，方可进行使火工作。

(四)使火具体时间视工程进展情况，机电队作好准备工作，由项目部研究决定。

(五)使火时间确定后，由温州十处山西项目部调度统一指挥。

(六)电焊工必须持证上岗，严格按规程措施作业。工作前，在地面必须仔细检查电焊机电源线、地线，氧气、乙炔瓶及气带有无破损漏气现象，否则，必须更换后方可入井使用。

(七)工作地点应有供水管路，并设好闸阀和胶管，有2个以上有效干粉式灭火器，0.2m3消防砂，两只装满水的水桶。

(八)氧气和乙炔瓶必须完好，使用时必须平放，氧气和乙炔瓶要放置在距使火地点10米的安全地方，两瓶间距5米以上，搬运时，要专人专车运输，轻拿轻放。

(九)660v电焊机要放置在距使火地点5米外的地方，接线、送电前瓦检员必须检查使火地点附近20米范围内瓦斯情况，在使火地点的风流中，瓦斯浓度不得超过0.5%时，经瓦检员同意，方可进行作业，且在使火过程中，此工作需随时进行，出现异常情况立即停止工作。接线处要用高压绝缘胶布包好，杜绝明接头，并在电焊机上挂“有电、危险”的警示牌。

(十)使用电焊时，氧气、乙炔瓶阀门必须由专人关严，焊接工作使用后，立即切断电焊机电源。

(十一)使火作业地点前后两端10米范围内的易燃材料必须全部清理干净。作业地点下方要用不燃性材料(铁板或石棉板)接受火星，防止火星飞溅，经现场安全负责人检查同意后，方可进行使火作业。

(十二)使火期间，要设专人看守电源开关(控制开关)，出现异常情况及时停电处理，同时，确保主扇正常运转，如遇系统停电，立即停电焊机及电源控制开关、闭锁，对焊接部位采取浇水降温措施后，把人员撤到地面，确保矿井安全。

(十三)使火工作时，必须派专人在工作地点随时用水喷洒，全部工作完毕后，再次用水喷洒，由专职电工负责停电，拆除电源线，回收全部使火工具，并设专人在工作地点检查1小时以上，发现异常情况，立即处理。

温州十处山西工程项目部

二00八年五月十四日

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井更换轨道施工

根据基安达煤业有限公司矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。为保证更换道轨期间的施工及运输安全，特制定以下安全技术措施:

一、工程概况

副斜井更换30kg/m的新道轨。长度为497m，平均坡度为18°。

二、 铺轨准备工作:

1.地测科人员按照设计放好巷道中腰线，巷道两侧都要有腰线，巷道每50m左右要有一组中心线，按设计位置划好道轨起点位置进行铺轨道。

2.用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由生产部、机电部、机运队有关人员根据现场情况及时按排人员进行处理;轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。

3.把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。

4.拆除现有道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。

5.调度室、机电科及运输队负责人必须做好运送道轨和运料的协调工作。

三、道轨及道岔铺设标准:

(一)轨道的铺设标准

1.铺设轨道前严格按照地测科标定的中线(巷道中心线即道轨中心线)与腰线(腰线以下1040mm即轨道水平面)落道芯，并保证底板平整，清净巷道内的浮碴，在1m2范围凸凹不得大于±50mm。

2.铺设轨道时，必须严格按照副斜井中心线铺设。

3.轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4 条螺栓固定，道夹板螺栓全部由里向外穿，不得反用，道夹板不得有断裂或少眼等现象。

4.轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm，不出现硬弯。

5.轨距为600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm~ 5mm。

6.接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道，轨枕中心距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，另两根分别中心距为480mm、700mm;相对错距不大于50mm。两轨错差距离不小于2m。

7.采用标准压环式水泥轨枕(长1.2m)，轨枕中心距为700mm，轨枕间距偏差≤50mm;轨头搭接时，两侧的轨头内240mm处各敷设一块轨枕，轨道接头处禁止铺设轨枕。

8.使用固定压环式轨枕，把钢枕摆正后，再轻轻打下压环，压环必须紧贴轨道不浮离不大于2mm。

9.道床充填采用10~15mm的石子。道床厚度不小于100mm。(轨面高出浇筑后地坪100mm)道床必须垫平、垫实，严禁出现轨枕悬空的轨道。

10.同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

11.轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊间距为20m。

12.地辊:地滚安装位置中心线偏差0~±30mm;高低偏差0~±30mm;间距偏差0~±100mm;并且安装保证平整牢固，转动灵活平稳。

(二)道岔的铺设标准

1.道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差 3mm~-0mm。

2.尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。

3.道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。

4.尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm 处与基本轨高低差不大于2mm。

5.尖轨开程为80-110mm。

6.尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。

7.心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm。

8.护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。

9.心轨在顶面宽35mm 处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。

10.滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

11.基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。

12.轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。

13.扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安装道岔处应使用长轨枕。

14.斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4 号，曲线半径不得小于12m。

四、施工顺序:

1.装运道轨、道岔、轨枕→卸道轨、道岔、轨枕→清理码放整齐道轨、道岔、枕木→拆旧道岔、道轨、轨枕→清理道床(垫平、垫实石子)→按中线标定铺轨位置→安装道轨(轨道找平、找直压环)，由下向上施工→安装道轨结束后旧道轨、旧枕木运送升井。

2.旧道轨、新道轨、道岔用绞车进行运送。在运送时信号工、把钩工必须熟悉所在工作地点的基本情况，本岗位信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法;接收信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。只能在看准、听准信号时方可发出开车信号。在运送过程中绞车应匀速行驶。

五、铺设道轨:

1.按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕，道岔直轨一侧的木枕头要对齐，把直轨抬到木枕上就位，木枕头在道轨外侧不少于200mm并撬起直轨;把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正;把弯轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来，不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距;按副斜井中线与道轨中心的关系拨正道岔;在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距并加固完好。

2.从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有螺丝紧固。

3.铺设道轨应根据巷道坡度18°，底板适当调整，道轨中心线沿巷道中心线铺设，轨道面按巷道腰线以下1040mm找平。

4.每铺设一组轨道必须加设拉杆(不少于3根)。

5.每铺设20m安装一套防滑装置，用16号l=200mm的槽钢焊接在指定的两根钢轨上，用12号工字钢l=1200mm焊接在两槽钢上，再用两根d=30mm的圆钢l=945mm焊接在工字钢上(圆钢间距为900mm)。把焊件浇筑在预先在指定位置挖好长0.38m，宽1.2m，深0.545m的坑。(如图)

6.地辊轮间距20m，规格:长×宽=440×240mm。地辊轮固定采用l型圆钢预埋浇筑，规格:φ20×200mm。

7.每铺80~100m或形成一个使用段，要跟现有的道轨系统搭茬。

六、安全技术措施:

1.在对接道轨时如果须用大锤打窜(打窜的程度要明确)道轨，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜道轨，只打击轨底严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。

2.抬运道轨时要瞻前顾后，喊着口号防止自伤或者伤害他人。

3.最后补上道石要注意道石面比轨面低100mm左右找平。

4.开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。

5.在铺道轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。

6.安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴道轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。

7.安装道轨前，现场作业人员必须学习安全技术措施后方可施工，同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。

8.装卸和运送道轨和物料时应注意事项:

(1)井上下信号工、把钩工必须持证上岗，运输道轨前必须认真检查安全设施完好情况，发现问题立即处理。

(2)装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放不得猛摔。

(3)装车时要两端匀称并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。

(4)人工装道轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。

(5)装卸道轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。

(6)运送道轨前，施工负责人必须仔细检查装车情况，不符合要求，不能入井。

(7)运送“四超”车辆，每钩只准挂一车。

(8) 井口信号工与绞车司机互相取得联系，坚持“谁发信号停车，谁发信号开车”的原则。对准信号方可发车。

(9)下放矿车时，应与推车人联系好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。上提矿车，车过变坡点后，跟车工应发出停车信号，司机接到信号时应立即停车，严禁停车不到位。

(10)下放超长车辆时，副绳缠绕在超长物料上并挂好在车尾挂钩上。

(11)行车时，缓慢推至变坡处，并发信号行车，行车速度不超过2m/s，缓慢行车。跟车工要认真观察列车运行情况，发现问题，立即用手持机发出停车信号，查明原因，立即处理，待隐患处理后，方可继续行车。

(12)保证“一坡三挡”防护装置及声光灵敏可靠，严格执行“行人不开车，开车不行人”制度(除跟车工除外)。跟车工发现紧急情况后应立即打停车信号且跟车人员应在物料车后，保持5m以上的距离。

(13)运送道轨严禁在道轨上滑行，且手不得抓在物料两端处。在运送道轨到指定施工地点时应用钢丝固定在两帮的工字钢上以免滑落。

(14)向上运物料时，工作人员不准跟车，必须提前到达地点，防止物料掉落造成事故发生。

(15)在下运道轨及其它物料时除跟车工外其它工作人员必须躲到躲避硐室内或安全地点。

(16)道轨运送到指定地点时，打好阻车器且阻车器顶住车轮。

(17)人员卸车时道轨两头各站一人，把道轨轻轻抬起，缓慢下放，以免在卸车过程中砸伤人。

(18)施工地点的道轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点。

(19)每班作业结束后应把本班所用工具、材料码放整齐。

七、工程质量监督验收标准:

铺道轨时及完毕后，所有负责人对铺轨工作进行验收，验收必须严格按照《运输安全质量标准化标准》进行验收。

除执行以上措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》及《煤矿四超车辆管理规定》中的有关规定和其它安全措施，确保安全施工。

基安达煤业

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井天轮架安装

一、概况

因副斜井提升系统改造，需要技改。技改过程中需要安装天轮架，为了施工能够安全进行以及圆满完成任务，特制定此措施。

二、施工时间:年月日

三、施工组织

施工安全负责人:

施工技术负责人:

施 工 操 作 人:

四、安全技术措施:

(一)、施工用具

300mm活口搬手两把， 30-32梅花搬手2把，平板锉一把，煤油5l，棉纱2公斤，砂纸5张，机油2l。

(二)、施工步骤

1、天轮架安装

(1)、在天轮轴涂匀机油，将轴穿入到新天轮中间，用原天轮轴瓦端盖固定新天轮，防止起吊天轮时在轴上窜动。组装新天轮。

(2)、由吊车将新组装天轮整体从平台前方吊至天轮平台。

(3)、将天轮轴端盖置于天轮轴两端原固定位置，用顶丝固定牢，固定天轮轴。

2、调试及试运行

(1)、固定校对新天轮。

(2)、试运行。

3、施工收尾措施

1、作业人员在规定时间内完工后，清点施工器具。

2、施工器专人认真核实，严禁将施工器具等遗留到施工地点。

3、施工结束后，必须将现场打扫干净，做好文明施工;检查无异常情况，由施工负责人组织人员带好施工器具有序的撤离现场。

(三)、安全重点

起吊物下方严禁站人，天轮平台进行安装时平台下严禁站人。

(四)、安全技术措施

施工安全负责人及参与施工的人员要牢固树立安全第一，严格按照以下措施施工。

1、施工前，施工负责人要组织施工人员认真学习贯彻执行本安全措施，做到分工协作，统一指挥。

2、如发现参与施工人员有神智不清及饮酒者严禁参与施工。

3、施工前，必须通知斜井人行车司机将人行车开到井口车场用阻车器锁好。

4、斜井绞车房绞车司机必须做到“一人开车，一人监护”，严格按照信号开车，信号不确认严禁开车。

5、施工前，施工负责人要派专人看守天轮平台下方严禁任何人员进入天轮平台下方，以防止施工时杂物坠落伤人。

6、起吊天轮时必须将天轮滑至轴中间，用轴瓦端盖将天轮固定牢固，防止起吊天轮时在天轮轴上窜动。

7、施工时，施工负责人指派专人协助吊车起吊工作，起吊期间严禁起吊物下方站人。

8、施工时，所有进入施工地点的人员必须带安全帽。

9、施工时，严禁上、下抛掷工具和器材。

10、试运行时，车速半速运行(≤2m/s)无异常后，再进行全速试运行。试运行期间绞车司机、人行车司机、施工负责人要详细观测运行情况，出现问题立即进行停车处理，试运转正常后汇报主管领导，施工结束。

11、未尽事项，均按《煤矿安全规程》及有关事宜进行。

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井

因副斜井断面较小，不能满足正常的通风、运输、行人等需要，对副斜井进行了扩修，现已修至片盘交叉点，由于交叉点断面大，顶板岩石为灰白色中粒砂岩，硬度系数6-8级，采用锚杆、锚网、锚索加锚喷联合支护。为了加快扩修进度，五片交叉点以下采用爆破作业，为保证施工安全，特定本措施。

一、工程现状

(一)施工地点:副斜井交叉点(三片、四片)、五片至井底车场。

(二)巷道用途:通风、运输、行人

(三)支护形式:砌碹支护

(四)巷道现状:底板鼓起，碹体变形，断面缩小

二、支护方式:

扩修后交叉点采用锚杆、锚网、锚索加锚喷联合支护。

五片以下采用半圆拱锚杆、锚网、锚喷联合支护。巷道规格:净中高3200mm，净下宽3600mm，净断面10.12o。

三、工程量

每个片盘车场口至交叉点长度约10m;五片至井底车场约130m。

四、施工要求

(一)由于片盘交叉点断面较大，是应力集中区，为了不破坏原有顶板岩石，使用风镐配手镐拆除砌碹，采用锚杆、锚网、锚索加锚喷联合支护。

(二)交叉点施工时，左帮墙体不拆，顶板及右帮碹拱、墙体全部扒掉，煤壁侧采用锚杆、锚网支护后，再用料石砌墙，墙体必须接顶，厚度不低于500mm，墙基深度不低于500mm，墙基宽度不低于600mm。

(三)为防止施工时片盘车场碹拱脱落，牛鼻墩车场口向里约7m内顶板打锚杆、锚索进行加固。

(四)碹拱、墙体拆除达到要求后，全断面打锚杆、挂网支护，锚杆间距800mm×800mm，顶板打锚索加固，锚索间距1500mm×1500mm。遇煤层或岩石松软锚杆间距缩小至500mm×500mm。

(五)严格控制空顶距，最大空顶距1000mm，锚杆够一排打一排并挂网，严禁大拆大拉。锚杆打三排后，及时喷浆。

(六)交叉点施工完毕后，按中腰线对五片以下进行扩修，根据顶板岩性，决定爆破处理顶板岩石，采用锚杆、锚网、锚喷联合支护，锚杆间距800mm×800mm，遇岩石松软锚杆间距缩小至500mm×500mm。

五、支护材料及要求

(一)支护材料

1.锚杆及锚固剂:锚杆为φ×l=18×1800mm金属全螺纹钢高强度锚杆;每根锚杆均用3卷树脂锚固剂锚固，锚固长度不少于1000mm，使用异形托盘。树脂药卷;规格φ×l=23×350mm;锚杆均使用配套标准螺母紧固，锚固剂型号为msz2335。

2.锚索:型号为skp15×1/1860普通型矿用锚索，直径为15.24mm，长度为6000mm，抗拉力强度标准值1860mpa，由钢绞线和相应匹配的夹片式锚具及附件组成。

3.金属经纬网:金属经纬网使用直径不小于4mm的钢筋制作的经纬网，网的规格为长×宽=2000×1000mm，网格为长×宽=70×50mm，相邻两块网之间每隔200mm用扎丝连接，连接点要均匀布置，网与网搭接距不小于100mm。

4.喷射混凝土必须使用标号不低于425#水泥，过期失效的严禁使用。砂为纯净的大砂，颗粒粗细均匀。配比为水泥u砂=1u4;初喷为水泥u砂=1u3;速凝剂型号为j85型、掺入量一般为水泥重量的2~4%，喷拱取上限，速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。

(二)锚杆安装工艺

1.打锚杆眼

采用风动钻机进行打眼，打眼前，要先敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，处理掉活矸、危岩，确认安全后，方可开始工作。锚杆眼的位置要准确，按中线平均分布锚杆位置，眼位误差不得超过±50mm，眼向误差不得大于15°。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钻杆上做好标记，严格按锚杆长度打眼，深度1800mm，锚杆外露长度50mm。锚杆、钻头、锚固剂三径匹配。否则禁止打眼、安装锚杆。

锚杆眼打好后，应将眼内的岩渣、积水清理干净，打眼时，必须在临时支护的掩护下操作;打眼的顺序，应自上而下、先顶后帮的顺序依次进行。

2.安装锚杆

安装锚杆前必须扫孔，按操作规程安装锚杆。安装时，把3卷树脂锚固剂送入眼底，把锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，外端头套上专用工具，用风动钻机卡住专用工具，开动风动钻机，使风动钻机带动杆体旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌，直至锚杆达到设计深度，方可撤去风动钻机，搅拌旋转时约20秒后，卸下螺帽，上好托盘，拧上螺帽，10分钟后，用专用工具拧紧螺帽给锚杆施加一定预紧力，拧紧力矩不小于120nm。每根锚杆锚固力不小于80kn。

3.打锚杆眼、安装锚杆:

(1)打锚杆眼必须具备1.0m、2.0m长的两种钻杆。

(2)打眼时，要掌握好角度，严禁锚杆穿皮。

(3)严格执行《煤矿工人技术操作规程》“锚喷支护工”中规定。

(4)锚杆只能使用专用工具进行安装，严禁直接采用砸投的方法将锚杆砸入锚固剂内。

(三)锚索施工及安装

锚索施工可分为地面准备、钻孔、锚固、张拉四个主要工序。

1.地面准备:首先检查钢绞线，截去松丝，不得出现锈蚀和死弯现象，按设计长度截断钢绞线，除去铁锈和污泥。

2.钻孔:钻孔采用轻型专用锚索钻机，可连接b22钻杆，使用φ28mm旋转式钻头，在钻孔时，要保持钻机不挪动，以免钻孔轴线不在一直线上，给锚索安装带来困难。

3.锚固:采用树脂药卷锚固时，用钢绞线轻轻将树脂药卷送入孔底，用搅拌连接器将钢绞线与钻机连接起来，开动钻机边搅拌边推进，搅拌20-30秒，将钢绞线送入孔底，不落钻机停转，等待1-2分钟，落下钻机，卸下搅拌连接器，完成锚索的内锚固。

4.张拉:树脂药卷锚固需养护1小时，养护好后再装托盘、锚具，并使它们紧贴顶板，挂上张拉千斤顶进行张拉，观测压力表读数，达到设计预紧力时(预紧力120kn)，停止张拉，卸下千斤顶锚索安装完成。

(四)喷射混凝土

1.准备工作

(1)检查锚杆安装和金属网铺设是否符合设计要求，发现问题及时处理。喷射工作开始前，应首先在喷射地点铺上旧皮带，以便收集回弹料。

(2)清理喷射现场的矸石杂物，接好风、水管路，输料管路要平直不得有急弯，接头要严密，不得漏风，严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。

(3)检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象。

(4)喷射前必须用高压风水冲洗岩面。

(5)喷射人员必须佩戴齐全有效的防护用品。开机时必须先给水，后开风，再开机，最后上料。

2.喷射混凝土的工艺

喷射前必须清洗岩壁，清理浮矸，喷射顺序为:先墙后拱，从墙基开始自下而上进行，喷枪头与受喷面应尽量保持垂直。喷枪头与受喷面的垂直距离以0.8~1.0m为宜。

人工拌料时采用潮拌料，水泥、沙应清底并翻拌三遍使其混合均匀。喷射时，喷浆机的供风压力在0.4mpa，水压应比风压高0.1mpa左右，加水量凭射手的经验加以控制，最合适的水灰比是0.4~0.5之间。喷射过程中应根据出料量的变化，及时调整给水量，保证水灰比准确，要使喷射的湿混凝土无干斑，无流淌，粘着力强，回弹料少，一次喷射混凝土厚度30~50mm，并及时复喷。

3.喷射后

停机时，要先停料，后停机，再关水，最后停风。一次喷射完毕，应立即收集回弹物，并当班将拌料用净。结束后，必须卸开喷头，清理水环和喷浆机内外部所有灰浆材料。最后，喷层必须连续洒水养护10天以上，5天以内每班洒水1次，5天以后每天洒水1次。

六、工程质量标准

(一)不得任意缩小或扩大断面面积，严格按中腰线施工，凹凸误差不超过±50mm。对欠挖部分必须及时再挖处理，已超挖的部分在挂网时必须用不燃性材料充填。

(二)锚杆锚固力不小于80kn，扭矩不小于120n·m，喷射混凝土巷道净宽中线至帮偏差0~ 50mm，净高偏差0~ 100mm。

(三)铺网时，网间搭接不小于100mm，搭接部分每200mm用扎丝扎紧，用托板、螺栓压紧使之紧贴壁面。

(四)锚杆必须垂直顶板，眼向误差不得大于15°。

(五)按中腰线均匀布置锚杆，锚杆间排距800mm×800mm，允许误差±50mm。遇岩性较差或煤壁地点作业时，可缩小锚杆排间距为500 mm×500mm。

(六)锚杆必须用力矩扳手拧紧，确保锚杆的托盘紧贴巷壁。

(七)锚杆托盘要与围岩接触严密，严禁在托盘后充填木片、碴子等杂物，托盘、螺母要上紧上牢，锚杆外露长度为30~50mm。

(八)墙体与顶板搭接处，必须挂网喷浆，施工完毕后，使巷道成半圆拱，符合设计断面。

(九)锚固剂固化前，不要使杆体移位或晃动，尤其是在安装顶眼时更应该注意，锚杆安装后10分钟前不得给锚杆预紧力，更不能拧紧。

(十)锚杆保证根根合格，杜绝穿皮，坚持小班自检、区队日检、矿抽查“三级管理”制度。

(十一)喷射混凝土质量要求:

1.喷射混凝土应做到喷射厚度均匀，并满足参数要求，杜绝漏喷、毛喷。效果达到均匀、平整，无裂隙、无“蜂窝”、无露筋、无“穿裙、赤脚”等现象。

2.喷射混凝土所用材料的标号、规格、材质、配比应符合设计要求，并混合均匀，保证喷层强度。

3.喷浆手要正确掌握好喷头与岩帮及岩顶距离和喷头走向，以保证材料消耗并达到预定喷层的强度要求。

4.喷浆后的洒水养护工作必须认真实施，以保证混凝土的强度及防止脱水龟裂的出现，影响喷浆效果。

5.每隔30m取喷混凝土芯样测定，及时调整混凝土配比并使之符合设计要求。

6.喷浆厚度不低于100mm为标准，严禁漏喷、毛喷、喷浆不实等现象。喷浆强度必须符合c20标准。

7.砌墙厚度不低于600mm，每砌一层墙体后必须用砂浆灌实，不留空隙。墙体必须保持平整一致，接口严密、背实，砂浆饱满，严禁出现对缝、慢对缝、瞎缝、错层、错台等现象发生。

8.加强工程质量管理，每班必须有技术员按照工程质

量标准和技术要求验收，不得随意降低验收标准，严把质量关，质量不合格必须返工处理。

七、爆破安全措施

(一)以中、腰线为标准，周边眼采用光面爆破，眼痕率达到80%以上，抵抗线小于300mm时，严禁打眼放炮，改用风镐施工作业。炮眼布置见图。

(二)根据所扩岩石的厚度，确定炮眼间距，炮眼之间抵抗线以400mm为宜。

(三)严格控制装药量。根据炮眼深度和抵抗线的大小控制装药量，当班瓦检员必须监督装药(特别是顶板破碎、裂隙混乱地点更应注意)。

(四)严格执行“一炮三检制”(装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯浓度)，“三人联锁”(瓦斯检查员、班组长、爆破员)放炮制度，加强起爆前瓦斯检查，防止漏检，避免在瓦斯超限的情况下起爆。

(五)爆破工要由经过专门培训学习，有2年以上采掘工龄并持有特种操作资格证的人员担任。

(六)爆破时，必须使用煤矿需要瞬发电雷管和安全等级不低于二级的煤矿许用炸药。

(七)爆破工领取炸药、雷管时，必须对号领取使用，不同炸药、雷管禁止混用。

(八)过期或严重变质的爆炸材料不得使用。

(九)从成束的电雷管串抽取单个电雷管时，不得手拉脚线、硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将脚线扭结成短路。

(十)装配起爆药卷时，必须遵守下列规定:

1.必须在顶扳完好、支护完整、无淋水、避开电气设备和导电物体爆破工作地点附近进行，严禁坐在爆炸材料箱子上装配起爆药卷，装配起爆药卷数量以当时当地需要数量为限。

2.装配起爆药卷，必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。

3.电雷管必须由药卷顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷中部或捆在药卷上。

4.电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

(十一)装药前，首先必须清除炮眼内的岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。有水的炮眼，应使用抗水型炸药。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、轨道、钢丝绳管路、电缆、信号线、电气设备等导电体相接触。

(十二)炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求。

1.炮眼深度小于0.6m时，不得装药、爆破。

2.在特殊情况下确需浅眼爆破时，必须符合下列规定:①炮泥封满;②每孔装药量不得超过1卷;③爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘并检查瓦斯，浓度超过1.0%时不准起爆;④检查并加固爆破地点附近支护。

3.当炮眼深度为0.6~1.0m时，封泥长度不得少于眼深的1/2。

4.当炮眼深度超过1.0m时，封泥长度不得小于0.5m。

5.当炮眼深度超过2时，封泥长度不得小于1.0。

(十三)炮眼封泥应用水泡泥，水泡泥外剩余的炮眼部分应用粘士炮泥或用不燃性的材料作封泥，严禁煤粉、块状材料或其他可燃性材料做封泥;封泥不足或不实的炮眼严禁爆破;严禁裸露爆破。

(十四)装药前和爆破前有下列情况之一，严禁装药、爆破:

1.施工地点的控顶距离不符合措施的规定，或者支护不符合规定。

2.爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%。

3.在爆破地点20m以内，矿车、未清除的煤矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。

4.炮眼发现异状、温度骤低、有显著瓦斯涌出、 煤岩松散。

(十五)爆破母线长度和躲炮距离直线距离不得小于100m并有掩体，曲线不得少于75m。

(十六)爆破前，应先加固爆破地点前后十米内的巷道，撤出风钻等工具，保护好管线及设备，以防崩坏。

(十七)准备爆破时，必须撤出爆破地点所有人员，要在所有能通往爆破地点的各通道距离爆破地点直线100m并有掩体，曲线75m处站岗，班组长要委派责任心强的人员站岗，警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳，巡岗人员要一一察看各站岗人员到位后，再通知爆破工起爆;

(十八)爆破前，瓦检员首先检查爆破地点的瓦斯情况，瓦斯浓度不超过《规程》规定值时，班组长必须点清人员，爆破工最后离开爆破地点，由班组长下达起爆命令，设置警戒无误后，爆破工在喊三声放炮口号(每次间隔5~10s)无问题后方可起爆。

(十九)起爆时必须使用矿用防爆型发爆器进行起爆。

(二十)爆破15分钟后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况，如有危险情况，必须立即处理。爆破后，站岗人员要等巡岗人员通知撤岗时方可撤岗，站岗期间不得擅自离开岗位。

(二十一)炸药、雷管要分箱存放警戒线以外，炸药箱、雷管箱之间距离不小于30米并加锁，严禁乱扔乱放，发爆器的手把、钥匙必须由爆破工随身携带，严禁交给他人，爆破材料箱必须放在顶板完好、支架完整，并避开机械、电气设备且不潮湿的地点。

(二十二)处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕;如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时，要遵守下列规定:

1.由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

2.严禁用镐刨、钎子钻或从炮眼内拉雷管脚线。不论有无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深;严禁用钻眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆炮眼。

3.应在距拒爆炮眼0.3m处打一平行炮眼，爆破崩出即可。

4.爆破后，爆破工及时收集残炮未爆的雷管。

5.在瞎炮处理完毕前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

(二十三)通电后，拒爆时，爆破工应先将发爆器钥匙取下来，再将爆破母线从发爆器上取下来，扭结成短路，再等15s，才能卷线检查拒爆的原因。

(二十四)严禁一次装药，分次爆破，当班的装药炮眼应当班放完，在特殊情况下，如果当班留下尚未放完的炮眼，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交代清楚。

(二十五)严格执行爆炸材料领退制度，领退要有记录、签字，做到用多少领多少，剩余部分必须交回爆炸材料库，严禁乱扔乱放。

(二十六)运送爆破材料要遵守下列规定:

1.爆破材料必须使用耐压、抗冲撞、防震、防静电的非金属容器。

2.雷管和炸药严禁装在同一容器内，严禁将爆破材料装在衣袋内。

3.人员运送途中不得逗留，应直接运到工作地点。

八、文明生产

(一)施工前必须备足所需物料并码放整齐。

(二)每班施工前班组长、安全员必须对施工地点进行全面安全检查，发现问题，及时处理。作业地点通讯必须畅通。

(三)施工时严禁冒顶事故的发生，必须搞好劳动组织，合理调配人员，根据施工人员的技术素质高低合理安排。

(四)搞好交接班，施工结束后，巷道的矸石及杂物必须清理干净。交班时必须把当班施工中的问题和隐患对下一班交代清楚。

(六)施工过后的巷道应达到“高、宽、平、直、净”的安全技术标准。注意巷道卫生，搞好文明生产。

九、安全技术措施

(一)施工过程中，打眼爆破时，必须采用湿式打眼、使用水炮泥、爆破喷雾、装岩(煤)洒水、冲刷巷壁、个体防护等综合防尘措施。

(二)认真坚持“敲帮问顶”制度，及时用长柄工具处理掉活矸、危岩，以保证施工安全。

(三)严格按中、腰线施工，炮眼方向必须与坡度线一致，不得任意扩大或缩小设计断面。

(四)炮眼深度2m，装药量以300g(两卷)为宜，严格控制炮眼深度及装药量。

(五)严格控制空顶距，最大空顶距不得超过2 m并及时打锚杆、挂网、锚喷。

(六)靠近施工地点10m内的支护在爆破前必须检查，无问题时方可进行爆破作业。

(七)放炮地点的管、线等必须加以防护，防止崩断、埙坏。

(八)严格按中、腰线施工，炮眼方向必须与坡度线一致，不得任意扩大或缩小设计断面。

(九)在施工作业中，应时刻注意顶帮安全，发现掉渣、煤等异常现象与响声时，必须查出原因，确认无危险后方可继续施工，若有危险必须撤出所有工作人员，防止冒顶伤人，同时还应加强对工作地点退路的管理，保持退路畅通。

(十)使用风钻打眼或使用风镐作业时，要随时注意两帮、顶板，发现有片帮、冒顶危险时，必须立即停止工作，进行处理。

(十一)使用风镐作业时，风镐作业处严禁站人，以免被风镐或落下的矸石碰伤。

(十二)使用风钻钻眼司机扶钻时，司机要一手扶住风钻把柄，一手根据钻进情况调节操纵阀和钻架调节阀。两腿前后错开，禁止踩空或骑在气腿上钻眼，要躲开眼口的方向，钻杆不要上下、左右晃动，以保持钻进方向，钻杆下方严禁站人，以防钻杆折断伤人。

(十三)使用风钻钻眼后，应将钻眼工具、设施撤出工作面，存放在安全地点，将风、水管阀门关闭，软管盘放整齐。

(十四)使用钻机打眼至少要有两人合作，打下坡眼时应防止卡钻并有防范措施防止钻杆掉落。

(十五)施工需脚手架时，脚手架必须搭设稳、牢，否则严禁在脚手架上施工。

(十六)锚杆注药前，检查锚杆孔的角度、深度、位置等是否符合规定;对已施工的不合格的锚杆坚决返工重打。

(十七)严禁使用过期的树脂药卷，严禁截短锚杆、锚索施工，锚杆每孔树脂药卷必须保证3卷以上，锚索每孔树脂药卷必须保证5卷以上。

(十八)锚杆外露、角度符合规定，锚盘紧贴帮顶，锚网搭接合格。

(十九)在锚喷施工过程中坚持实施“三不打”“五不喷”。

“三不打”即;浮矸找不尽不打锚杆、巷道规格不符合设计要求不打锚杆、保证不了角度不打锚杆。“五不喷”即;巷帮不冲洗不喷、浮矸找不尽不喷、喷料失效不喷、锚杆不合格不喷、断面尺寸小于设计要求不喷。

(二十)每10m必须做一次锚杆拉拔实验，每3根为一组，锚杆拉力必须达到设计要求，如果有一根不合格，应及时补打，再拉一组，如果还有不合格的，应及时分析原因，采取措施。 拉拔试验后，锚杆及时用专用工具拧紧螺母。

(二十一)喷浆时，严禁将喷射枪头对准人员，喷射中突然发生堵塞故障时，喷射手应紧握喷头并将喷口朝下。

(二十二)加强对已施工巷道的巡回检查工作。每班由安全员、班组长负责对施工过的巷道巡回检查一遍，如发现锚盘压翻、顶板下沉或变形严重两帮外挤等等，必须及时采取措施进行处理。

(二十三)施工作业前，由施工单位组织所有作业人员进行学习、贯彻，并进行考试，考试合格方可上岗。

(二十四)其它严格按副井扩修安全技术措施执行。

十、本措施与审批意见一并执行;其它未尽事宜按____版《煤矿安全规程》、____版《质量标准化标准》执行。

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井井下烧焊

1、参加烧焊人员必须能掌握电气焊操作规程，并持证上岗，严格按《煤矿安全规程》要求操作。

2、电气焊设备在运输过程中应轻搬轻放，严禁碰撞和涂抹油污，并要保护好电缆。运输氧气、乙炔瓶时，须轻搬轻放，严禁剧烈撞击，用矿车运送气瓶须分别放置在两辆矿车，并固定好，分次运送，严禁放在同一矿车或两辆矿车同一钩运送。

3、施工前认真检查氧气、乙炔管路及减压阀是否完好，达到合格不漏气，各阀门开启灵活、关闭严密，电焊机把子线绝缘良好不漏电。

4、乙炔瓶上必须装有防护罩及回火逆止器。乙炔瓶减压阀低压侧压力不得超过0.15ma，氧气流速不超过1.5-2。氧气侧压不超过1.5。

5、气焊所用火源只允许施工负责人携带，其他人员严禁携带点火物品下井。

6、烧焊现场应保持正常通风，通风满足要求方可烧焊。

7、烧焊负责人必须佩带瓦斯便携仪，烧焊作业前和进行中，兼职瓦斯员要仔细检测现场瓦斯浓度，当瓦斯浓度低于0.5%时方可烧焊;否则必须采取措施，加强通风，待瓦斯浓度低于0.5%，才能进行烧焊工作。

8、烧焊作业时，要穿戴好各种保护用品，佩带良好的绝缘手套严格按操作要求作业。

9、烧焊地点要设专用可靠的洒水管路和足够长的胶管及防火锨、不少于0.2m3的细纱、2台干粉灭火器等灭火设备和用品。

10、烧焊前，对烧焊地点10米范围内易燃易爆物品进行彻底清理，烧焊时对施工现场进行一次彻底洒水。

11、电焊机压接电源必须有专职电工操作，严格执行停送电制度。电焊机电压要与电源电压相符。

12、烧焊时，两瓶间距必须大于5m，两瓶与明火间距大于10m。

13、烧焊作业时，乙炔瓶、氧气瓶要固定牢固，防止倾倒。严禁卧放作业。电气焊操作时严禁扯、拉、挤压歧路及把子线、损坏氧气、乙炔表等，杜绝各类事故发生。

14、烧焊人员携带的工具应严加保管，不得乱放或转借他人。

15、烧焊过程中，必须对电缆加以保护，严禁损坏电缆及其它物体。工作过程中要与小绞车司机联系好，行车时工作人员要撤到安全地点;烧焊工作时，严禁行车。

16、烧焊完毕后，所有的工具、设备等要全部升井，清理好现场，并再次对现场洒水，彻底消灭火种，留派专人在现场检查1小时，发现异状立即处理，确认无问题后方可离开。

17、所有施工人员只有在学习本措施并签字后才准施工。

18、其他未尽事宜，按《煤矿安全规程》(____版)及有关规定执行。

副斜井拉底 安全技术措施：副斜井提升运输胶轮车

一、工程概况

因wc5e防爆无轨胶轮车需要人井，为了保证胶轮车能够安全顺利的出入副斜井，特制定本安全技术措施。

二、组织机构

部门负责人:巩卫国

安全负责人:王志红

技术负责人:杨诚

三、运输方法、运输路线及主要技术参数

1、运输方法

采用副斜井提升绞车提升，钢丝绳链接牵引的方法进行提升运输，在绞车提升的同时必须保证发动机运转，配合绞车提升。以保证胶轮车的方向和制动安全有效，确保胶轮车提升运输的安全。

2、运输路线

地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——换装站

3、胶轮车和提升绞车的主要技术参数

入井车辆主要技术参数

车辆名称

整车重量(t)

外形尺寸(mm)

爬坡能力

离地间隙(mm)

行驶速度(km)

推荐巷道宽度和高度(mm)

wc5e型防爆无轨胶轮车

7.5

6560*1960*2000

14度

280

0---30/h

4300*2500

提升绞车及副斜井主要技术参数

提升绞车运行速度

核定提升质量

钢丝绳拉力

钢丝绳最大破断力总和

副斜井坡度

副斜井筒长、宽、高(mm)

1m/s

50t

291.3kn

1930kn

22度

四、存在危险因素

副斜井提升运输系统的危险因素主要是脱轨跑车事故。发生事故后危害相当严重，除撞坏井筒和沿途的电缆，风管、水管等设施外，还有可能撞死或撞伤沿途工作人员，造成人身伤亡事故。

造成脱轨跑车事故的主要危险有害因素包括:

1、设备的不安全状态。设备存在严重缺陷，包括钢丝绳强度不够，轨道存在缺陷或质量问题，防跑车装置和绞车制动失灵，胶轮车带病工作等。

2、人的不安全行为。包括操作人员缺乏安全知识，胶轮车或绞车司机违章操作等。

3、安全管理缺陷。对设备使用管理不善，检查监督系统不健全或检查不到位等。

为防止钢丝绳断裂或链接不牢发生脱轨跑车事故，应对设备定期检查维护，防止斜井在行车的同时又行人，在斜井运输时应对井底人员进行疏散管理，加强安全警戒，杜绝斜井运输事故的发生。

五、安全技术措施

1、首先向矿调度、生产技术部请示，确定胶轮车出井或入井时间。

2、绞车房和副斜井工作人员应对提升设备、钢丝绳及副斜井沿途安全防护设施进行检查，确保运输安全。

3、、胶轮车出井或入井前必须检查车辆的油位和水位，当油位和水位处于上线位置时方可运行，以防因油和水不足造成中途熄火。

4、胶轮车出井或入井前一定要捆绑链接好，确保万无一失方可运行。

5、胶轮车出井或入井前一定要认真参照胶轮车和副斜井提升绞车的技术参数进行有关数据的核算，当确认符合参数上的规定时才能进行操作运行。

6、胶轮车出井或入井前必须严格遵守副斜井提升的规定，当确定绝对安全可靠时方可进行操作运行。

7、车辆出入副斜井时一定要有信号工、车辆检修工跟车，当发现有异常情况时能及时发出停车信号，并采取相应措施，确保车辆安全运行。

8、如果发动机突然停止运转，信号工要立即向提升机房发出停车信号，由驾驶员重新启动发动机，如果发动机不能启动，由检修工迅速将车辆制动解除，并采取人工控制车辆运行方向，再由信号工发出提升信号，缓慢运行，要确保跟车人员和车辆的安全。

9、跟车行走的人员一定要走在安全的地方，确保自身安全。

10、副斜井绞车的运行速度一定要保持在符合规定的范围内，严禁忽快忽慢或高速运行。

11、尽量派驾驶技术高，行车经验丰富，心理素质好的驾驶员驾驶车辆。

12、绞车运行时要派专人到绞车房现场蹲守指挥，发现异常情况时要及时采取措施。

13，井下车场要提前将障碍物移开，以确保道路畅通。

14、安检部门要派专人负责现场警戒，车辆运行期间井底车场100米内严禁有人通行。

15、胶轮车出井或入井到达目的地后，要尽快将胶轮车开走或移开，以免影响其他下料车辆运行。

16、胶轮车出入井后必须向矿调度汇报任务完成情况。

六、避灾路线