综采支架下井及运输 安全技术措施（优选3篇）

综采支架下井及运输 安全技术措施

8103工作面布置已就绪，已备搬家工作。支架及大件现从地面运输到井下。为了保证运输工作顺利完成，保障运输安全畅通，特制定了以下运输安全措施:

一.运输路线

地面→斜井→运输大巷→八煤轨道下山→8103轨道顺槽→切眼。

二.地面支架及大件装车安全措施

1、装车过程中，避免人员进入吊起的支架下面，保证人员处于安全距离;大件就位过程中，尽量使用工具，以防伤手。

2、支架必须放正，防止在运输当中发生倾斜落道;

3、装车前，必须检查待用平板车的完好情况。车轮要与车盘固定牢固，且转动轻松，不转的车轮或轮距不符合要求的车轮，必须及时更换后方可使用。

4、支架与平板车采用螺栓连接压板固定，要求螺栓紧固，压板上紧，大件与平板车用12.5的钢丝绳及绳卡固定，每个绳头不少于2个绳卡，防止前滑和侧滑。

5、装车必须由专人负责。

三、斜井坡上运输安全技术措施

1、大件与支架下井前，要对2.5米绞车和稳车进行一次全面的检修，不得使绞车带故障运行;

2、对绞车与稳车滚筒进行校正，调整好闸瓦间隙;保证液压站压力稳定。

3、斜井钢丝绳要求机电科严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定计算其可靠性;要求每个支架下井前，必须对钢丝绳进行相关安全检查，机电科派专人负责;

4、车房声光信号必须完好，信号听清后，司机方可开车。

5、支架使用稳车下井，其他大件用2.5米绞车下井。

6、大件下井过程中稳车运行速度最大不超过0.5m/s。运行中保证速度均匀;

7、绞车房和稳车每班各设两名司机，必须经过专门培训，持证上岗，严格按照《操作规程》操作。

8、斜井上下摘挂钩必须有专人负责并向绞车司机转发信号。

9、大件车运到斜井口时，必须先用阻车器可靠的固定平板车后。方可进行摘挂车工作。

10、平板车连接与大钩上，罐销使用专用的开口销，防止脱钩;辅助连接装置，采用两根距离相等的40t溜子链支架大钩连接，螺栓扣件上全，上紧牢固;井运队每班排一名队长现场指挥，检查连接装置是否完好，符合要求后支架和大件方可下井。

11、入井口启动稳车，稳车速度不超过0.3m/s，速度必须均匀，井口工必须与稳车司机配合好，防止支架落道。

12、配重采用相应重量的矿车，要求矿车、三链环、插销、保险绳完好;插销要经过特殊固定，使用开口销，防止弹出。

13、支架及大件下井需要专人护送，带上必要工具，运输使用安全车信号，出现问题，及时打信号停车处理。处理当中大件车下方与两侧不准站人。

14、大件下井过程中，除随车信号工以外，斜井筒、斜井底严禁其他人员行走或逗留，井运队设专人维持秩序，每次下大件前对危险区域进行检查，确保无闲杂人员。

15、斜井口及坡底的门挡随时关闭，支架车不通过时严禁打开。

四、大巷段运输安全措施

1、大巷运输绞车装置必须牢固可靠，钢丝绳头要固定在绞车滚筒上，压板上紧，滚筒上不少于5圈的余绳，上绳整齐，严禁乱绳。

2、每班运输班长必须经常检查钢丝绳、绳头及连接装置、绞车制动装置的完好情况。发现问题及时处理，绳头使用不少于4个绳卡子，一正一反，均匀布置上紧。井运队派专人检查记录各处钢丝绳的磨损情况。超出规程要求的必须进行更换处理。

3、运大件时绞车速度必须均匀，防止支架落道。

4、运大件时，大件车前及两侧严禁站人。

5、大件车落道后及时打信号停车，防止事故扩大，牵引绞车绳必须始终处于张紧状态，严禁摘钩处理。当班队长现场处理指挥。非作业人员严禁随意接近支架。

五、八煤轨道下山坡上运输安全措施

1、使用50kw车牵引运输。并配14t回柱绞车辅助运输，大钩连接平板车，并用两根距离相等的40t溜子链，与大件车大钩连接。螺栓扣件上紧牢固，罐销使用开口销，防止脱钩。

3、下大件过程中，牵引绞车速度不得超过0.5m/s，速度均匀。严禁急刹车，防止落道。

4、50绞车必须配备两名司机，一名操作，一名协助操作。绞车司机必须经过专门培训，持证上岗，严格按照《操作规程》操作。

5、信号工跟随支架运输时，要远离支架5米，严禁蹬车跟随。

6、大件落道时，信号工要及时发送信号停车，查明原因。此时，不得站在大件车后面和车两侧观察。非工作人员严禁接近大件车。

7、大件落道时，绞车司机听到信号后及时停车，绞车绳必须保持张紧状态，严禁松绳。

8、坡上门挡必须要随时关闭，严禁敞开。

9、严格执行“行人不行车、行车不行人 ”制度。

10、运输支架到8103轨道巷口停稳后方可摘钩。在摘挂钩时，待支架停稳后，安装好阻车器后才摘挂钩。

六.8103轨道巷及切眼运输安全措施

1、使用25kw.50kw车牵引运输大件。大钩连接平板车，并用两根距离相等的40t溜子链，支架大钩连接。螺栓扣件上紧牢固，罐销使用开口销，防止脱钩。

2.运输大件过程中，牵引绞车速度不得超过0.5m/s，速度均匀。严禁急刹车，防止落道。

3.在摘钩更换绞车时，必须用阻车器，待车停稳后方可摘钩、换钩。

4.大件车两侧及前后方严禁站人，跟车工应在不受掉道、脱钩威胁的安全处跟车。

4.严禁跨越钢丝绳。

六、支架车及大件落道事故的处理

1、支架、大件车落道后，必须及时汇报调度室及井下值班人员安排处理，当班队长现场指挥处理。

2、上道作业时，大件两侧用单体柱支住，以防倾倒，非作业人员严禁接近大件。

3、大件用单体支起后，在无倾架危险的情况下，用单体柱、道木等材料，将大件车垫起高出轨面2cm后才允许上道，高度不到时禁止上道，以防撑坏道轨。严禁施工人员将身体探到车盘下。

4、上道时要由专人负责观察支架状态。安排人员撤到安全地点，以防倾倒伤人。

5、斜坡上道时，必须通知司机将绳绷紧刹牢，不得随意动车。上道后，重新检查连接装置情况，无问题后拆掉阻车器，方可通知开车。

七、其他注意事项

1、大件运输线路每隔100米安设一个信号按钮，按钮应设在巷道宽敞处，按钮距巷道1米处，两侧距离1米各打一根单体支柱，单体支柱必须用液压泵站打紧、打牢。

2、参加运输人员必须熟知本措施的各项规定，认真执行“三大规程”的有关规定，必须树立安全第一的思想，加强自我保护和互相保护的意识。

3.、运输期间，各运输段队长全面监督指挥运输工作。检查各环节安全隐患，并组织人员及时处理。

4、斜坡运输时，严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。

5、其他未尽事项严格按照《煤矿安全规程》执行。

综采支架下井及运输 安全技术措施：综采支架下方

(一)地面支架解体

副斜井为斜井下放物料，为保证工期安全顺利进行，将在平地解体支架。地面支架解体起调采用32t航吊，将液压支架拆卸为顶梁、前探梁，四立柱，底座三大部分，分别装平板车运输。具体解体步骤如下:

1、用30mm钢丝绳一端固定在顶梁上，另一端固定在32t航吊吊钩上。

2、航吊开始起吊，起吊至钢丝绳拉紧，停止起吊。

3、拆卸工将顶梁和前探梁连接管路全部拆除，拆除后将管路接头全部封堵，并固定在底座上。

4、拆卸工再将顶梁连接销拆除，拆除后，进行起吊。

5、航吊将顶梁吊至平板车上，用18.5mm钢丝绳捆绑固定。

6、用18.5mm钢丝绳一端固定在立柱抱卡上，将立柱抱卡卡住立柱，另一端固定在航吊吊钩上。

7、航吊开始起吊，起吊至钢丝绳拉紧，停止起吊。

8、拆卸工再将立柱连接销拆除，拆除后，进行起吊。

9、航吊将立柱吊至平板车上，用18.5mm的钢筋捆绑固定。

10、用30mm钢丝绳一端固定在带底座的支架上，另一端固定在32t航吊吊钩上。

11、航吊将带底座的支架吊至平板车上，用30*120专用螺丝固定。

(二)、支架解体、起吊、固定的安全技术措施

1、支架解体、起吊、固定前必须由专职安全员，现场确认安全后，才可开始作业。

2、起吊钢丝绳必须提前检查好，必须打设牢固可靠，无断丝、断股现象。起吊钢丝绳与大型配件和吊钩的连接必须牢固可靠。

3、解体时，必须有专人负责拆卸配件的稳定，防止拆卸配件旋转伤人。

4、解体后的管路，必须有专人负责封口，并用8#铁丝固定牢靠。

5、拆卸的小型配件，必须有专人负责统一整理保存。

6、每架拆卸的所有配件必须进行编号，且编号一致，以便于安装。

7、航吊起吊时，由专职领导组成员采用口哨指挥，航吊附近10米范围内严禁有人活动。

8、航吊往平板车上下放时，平板车必须前后卡死，防止平板车摆动伤人。

9、大型配件与平板车固定螺丝和钢筋必须牢固可靠。

10、每步作业必须有专职人员检查工程质量，起吊连接点是否牢固可靠;起吊钢丝绳是否完好;支架拆卸管路是否固定结实，管口是否封堵严实;平板车装车是否平稳可靠等。

11、8103运输巷口提前安装32t航吊。

12、本《规程》未尽之处严格按《煤矿安全规程》及矿、公司有关规定执行。

综采支架下井及运输 安全技术措施：采区综采支架回撤运输

根据生产的需要和矿的安排部署，我矿综采支架需从15采区上平台运往地面机修厂，其中15采区上平台至机修厂为我队运输，为保证运输环节安全顺利，特制定本安全技术措施:

一、本次工作负责人:田铁伟

二、现场负责人:井下运输为当班的跟班队干和当班班长;

地面运输为当天的值班队干和当班班长。

三、运输区间划分:15采区上平台至付一井底为井下生产班运输;付一井底至机修厂为地面生产班运输。

四、运输安全技术措施:

(一)、各岗位工种人员 必须做到持证上岗，严格执行现场交接班制度和安全生产责任制，严格按“三大规程”作业，不得擅自脱岗、离岗，必须坚守岗位，切实搞好互保联保和自主保安工作。

(二)、斜巷提升一般规定:

1、信号规定:一停、二上、三下、四慢上、五慢下。

2、串车规定:提升(或下放)支架车时，每次只允许提升(或下放)一个支架车。提升空平板车时，东五上山每钩挂车数不允许超过3个，付一井筒每钩不允许超过4个，严禁超保险绳长度挂车。

3、连接方式规定:提升或下放平板车时，必须按规定使用平板车专用销子。专用销子必须使用专用闭锁，否则不准连车。

4、各岗位特殊工种人员，绞车工、信号工、挂钩工必须经过培训，熟悉并熟练掌握有关规定，持三级机构培训ic证上岗，严格按本工种的操作规程操作，遵守本岗位安全责任制。

5、每次提升到上平台后，必须先关闭阻车器、挡车杠、落下挡车绳圈，然后按规定摘除车辆。每次下车前，必须按规定检查后，确认无误，才能打开阻车器、挡车杠、升起挡车绳圈，按规定下放车辆。

6、斜巷的运输设备及安全设施，每班必须全面检查一次，发现问题及时处理，对中部跑车防护装置每天必须试验一次，并做好记录。

7、付1井筒提升运输前，井口班长必须电话通知绞车房慢车运行，从付一西码提升。井底信号挂钩工必须把销子和链环连接牢固，挂好保险绳，井口信号工必须时刻注意钢丝绳的运行情况，发现意外立即通知绞车房停车，待处理好后方可提升。

(三)、斜巷提升信号把钩工注意事项:

1、信号把钩工注意事项:

1)、必须熟悉所在工作井巷的基本情况，本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车保护装置等安全设施的性能与使用方法。

2)、接班时要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况，检查安全装置是否齐全可靠，特别要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝情况，检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，如果不符合要求时，及时处理，确认无问题后，方可正式提升。

3)、提升前必须详细检查信号装置、通讯装置、防跑车和跑车防护装置、行车红灯是否完好、齐全、灵敏可靠。

4)、提运前由运输队负责，详细检查轨道是否符合行车要求，地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm)，超过必须经过处理合格方可作业。

5)、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载支架设备超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

6)、斜巷提升严格执行“行车不行人、不作业，行人不行车”的规定。

7)、开车时，各车场口信号工必须躲在可靠的避身位置(或避身峒内)，同时确保退路畅通，否则禁止提升运输。

2、摘挂钩安全操作注意事项:

1)、必须等车停稳后，挡车杠、阻车器复位方可进行摘挂钩，严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩。

2)、操作时站立的位置应符合下列要求:

①、严禁站在道心内，头和身体严禁伸入两车之间操作，以防车辆滑动碰伤身体。

②、必须站立轨道外侧，距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩。

③、在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或信号应设置在巷道较宽一侧，并有较安全和好的视线条件。

④、在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，就站在人行横道一侧进行操作。

⑤、摘挂完毕需要越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

3)、如果遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬车操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

4)、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患，确认安全后，打开档车器进入躲避硐、信号室或安全地带，方准发出开车信号。

3、信号发送注意事项:

1)、信号系统所用信号装置必须是声、光齐全，声、光任何一项不正常时，均必须停止使用，检修正常后方可作业。

2)、收信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。只有在看清、听清信号后，才能够转发出信号。

3)、信号发出后，车辆运行时，信号把钩工要严密注视车辆，钢丝绳的运行状况，发现异常情况，及时发出停车信号，查明原因处理好后，再重发提升信号。