防火安全管理程序（优选10篇）

防火安全管理程序

1、目的

规范xxx公司消防安全管理并形成体系化。建立逐级负责的岗位责任制，加强考核和处罚，有效防止火灾事故发生，减少xxx公司财产损失。

2、适用范围

本程序适用于xxx公司各部门。

3、术语和定义

3.1 消防安全责任人：总经理为xxx公司的消防安全总负责人， 生产控制部经理为xxx公司消防安全负责人。

3.2 消防安全管理人：生产控制部责任人。

3.3 部门消防安全责任人：所属分管厂长及各部门经理。

3.4 部门消防安全管理人：由部门经理指定的责任心强的部门消防安全管理人员。

3.5 课级消防安全责任人：课长为本课消防安全责任人。

3.6 班组消防安全责任人：组长为班组消防安全责任人。

3.5 易燃、易爆化学物品：是指(gb6944－86)《危险货物分类和品名编号》和（gb12265－90）《危险物品名表》中以燃烧、爆炸为主要特征的压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃品和遇 湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品、腐蚀品中的部分易燃、易爆化学品。

3.6 特殊工种：是指电工、焊工、仓库保管员等工种。

4、岗位职责

4.1消防安全责任人岗位职责：

4.1.1贯彻执行消防法规，保障xxx公司消防安全符合规定，掌握xxx公司的消防安全情况；

4.1.2 将消防工作与xxx公司的生产、科研、经营、管理等活动统筹安排，批准实施年度消防工作计划及组织召开xxx公司消防安全会议；

4.1.3 为xxx公司的消防安全提供必要的经费和组织保障；

4.1.4 确定逐级消防安全责任，批准实施消防安全制度和保障消防安全的操作规程；

4.1.5 组织防火检查，督促落实火灾隐患整改，及时处理涉及消防安全的重大问题；

4.1.6 根据消防法规建立义务消防队；

4.1.7 组织制定符合xxx公司实际的灭火和应急疏散预案，并实施演练；

4.1.8 消防安全责任人定期向股份xxx公司消防安全管理人报告消防安全情况，及时报告涉及消防安全的重大问题.

4.2 部门消防安全责任人岗位职责：

4.2.1 贯彻执行消防法规，保障本部门消防安全符合规定，掌握本部门的消防安全情况；

4.2.2 将消防工作与本部门的生产、科研、经营、管理等活动统筹安排，批准实施本部门年度消防工作计划；

4.2.3 为本部门的消防安全提供必要的人员、物资和组织保障。

4.2.4 组织落实本部门《防火重点部位档案》管理，组织制定并落实课级、班组消防安全责任制，组织制定并批准实施本部门消防安全制度和保障本部门消防安全的操作规程；

4.2.5 会同xxx公司消防责任人与xxx公司消防管理人对本部门进行检查，并组织本部门防火检查，督促落实火灾隐患整改，及时处理、上报涉及消防安全的重大问题；

4.2.6 根据消防法规建立部门义务消防队；

4.2.7 组织制定符合本部门实际的灭火和应急疏散预案，并实施演练。

4.2.8 部门消防安全责任人应当定期向本xxx公司消防安全责任人报告本部门消防安全情况，及时报告涉及消防安全的重大问题。

4.2.9 对本部门出现的消防隐患与火灾、火险负全面责任；

4.2.10负责对本部门消防工作考核罚款收缴上交工作；

4.3 xxx公司消防安全管理人岗位职责：

4.3.1 拟订年度消防工作计划，组织实施日常消防安全管理工作及组织召开部门消防安全管理人会议；

4.3.2 组织制订消防安全制度和保障xxx公司消防安全的操作规程并检查督促其落实；

4.3.3 拟订消防安全工作的资金投入和组织保障方案，提请消防负责人审议；

4.3.4 组织实施xxx公司防火检查和火灾隐患整改工作，监督、检查、考核部门落实《防火重点部位档案》落实情况；

4.3.5 组织实施对各部门消防设施、灭火器材和消防安全标志检查，确保其完好有效，确保疏散通道和安全出口畅通；

4.3.6 管理各部门义务消防队；

4.3.7 在员工中组织开展消防知识、技能的宣传教育和培训，定期组织灭火和应急疏散预案的实施和演练；

4.3.8 完成消防安全责任人委托的其他消防安全管理工作。

4.3.9 xxx公司消防安全管理人应当定期向xxx公司消防安全责任人报告消防安全情况，及时报告涉及消防安全的重大问题。

4.3.10负责对各部门消防安全管理状况与部门消防管理人的管理工作情况的监督、考核与经济处罚；

4.3.11负责消防文件资料整理与上报等工作。

4.4 部门消防安全管理人岗位职责：

4.4.1 实施xxx公司安排的日常消防安全管理工作，组织统计部门消防安全基础数据及资料；

4.4.2 落实本部门《防火重点部位档案》管理工作，执行消防安全制度和消防安全的操作规程，并检查督促其落实；

4.4.3 组织实施部门内14日.28日安全消防活动及防火检查和火灾隐患整改工作；

4.4.4 组织实施对本部门消防设施、灭火器材和消防安全标志检查，协调相关单位进行修缮，确保其完好有效，确保疏散通道和安全出口畅通；

4.4.5 组织管理部门义务消防队；

4.4.6 组织开展部门消防知识、技能的宣传教育和培训，定期组织灭火和应急疏散预案的实施和演练；

4.4.7 完成部门消防安全责任人及xxx公司消防安全管理人委托的其他消防安全管理工作。

4.4.8 xxx公司消防安全管理人定期向本xxx公司消防安全责任人及xxx公司消防管理人报告消防

安全情况，及时报告涉及消防安全的重大问题。

4.5 课级消防安全责任人岗位职责

4.5.1 课长对所属本课消防管理工作与员工消防安全行为负责；

4.5.2 完成部门消防安全责任人与部门消防安全管理人委托的其他消防安全管理工作。

4.5.3 定期向本部门消防安全责任人及部门消防管理人报告消防安全情况，及时报告涉及消防安全的问题。

4.5.4 监督检查本课14日.28日安全消防活动。

4.6 组级消防安全责任人岗位职责

4.6.1 组长对所属班组人员与辖区消防安全全面负责；

4.6.2 组织开展班组14日.28日安全消防活动日工作；

4.6.3 组织开展班组日常消防安全检查；

4.6.4 定期向部门消防安全负责人、管理人汇报消防安全工作；

4.7 防火安全委员会职责

4.7.1 贯彻执行《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国消防法实施细则》及《吉林省消防管理办法》和其它有关消防法律、法规；

4.7.2 xxx公司安全、消防委员会办公室：负责消防安全工作的宣传教育、部署阶段性消防工作及消防安全检查、监督和查处，有针对性的提出整改意见，督促整改，并对火灾扑救工作和火灾事故的调查处理工作进行监督和查处。

4.7.3 组织实施《逐级防火责任制》和《岗位防火责任制》；

4.7.4 把消防安全工作纳入发展、规划、生产、经营、科研和行政管理工作中；

4.7.5 建立健全安全防火制度；

4.7.6 对职工进行消防安全教育；

4.7.7 组织防火安全检查、整改、消除火险隐患，改善消防安全条件，完善消防设施；

4.7.8 组建群众义务消防组织，训练群众义务消防队，并组织消防演练；

4.7.9 组织制定《消防安全工作流程》和《灭火演练预案》，带领由员工组成的群众义务消防队扑救火灾，保护现场；

4.7.10 协助调查火灾原因、处理火灾事故。对发生的火灾事故本着“三不放过”（即:

火灾原因没有查清不放过，领导者、责任者和员工没有受到教育不放过，责任

者没有处理不放过）的原则，向上一级防火安全委员会和消防部门写出《火灾调查报告》。

5、工作程序和要求

5.1 消防安全工作的部署

5.1.1 按照省、市及上级xxx公司防火安全委员会的部署，在每年年末及春、夏、秋、冬四季和每年的停装检修期间、节假日，做出部门的《消防安全保卫工作方案》，报xxx公司防火安全委员会备案，由方案所属部门具体贯彻落实。

5.1.2 年初制定xxx公司《业务培训计划》和《业务理论学习计划》，报xxx公司主管领导批准实施。

5.1.3 组织xxx公司消防人员按时参加省、市及上级xxx公司消防部门组织的业务理论学习与培训。

5.1.4 xxx公司消防安全工作应建立《重点单位防火档案》，部门应建立《防火重点部位档案》。

5.2 火灾预防

5.2.1 按照火灾危险等级划分xxx公司消防重点保卫部位并适时调整，制定应急救援灭火预案。

5.2.1.1 容易发生火灾的部位。如化工生产车间和油漆、烘烤、电焊气割操作间；实验室、化学危险品仓库；易燃、可燃液体储罐，可燃、助燃气体钢瓶仓库和储罐，液化石油气瓶库或储罐；

5.2.1.2 财产集中的部位。如储存大量原料成品的仓库、货场，使用或存放先进技术设备的实验室、仓库等。

5.2.1.3 人员集中的部位。如xxx公司内部的办公室、会议室、食堂等。

5.2.1.4 贯彻消防安全工作“谁主管、谁负责”原则，实行逐级防火安全责任制。制定各级消防安全人员管理职责。

5.2.1.5 建立并实施xxx公司领导管全面，部门领导管一面，课级领导管一片，班组长

管一段，职工包岗位的《逐级防火安全责任制》；

5.2.1.6 坚持xxx公司月检、部门周检、班组日检、岗位班前班后检查的《逐级防火安

全检查制度》；

5.2.1.7 建立防火安全活动日，利用每月14、28安全活动日，有计划、有组织的学习消防安全知识，部署、总结消防安全工作；

5.2.1.8根据实际情况制定《防火安全工作标准》，签订《消防安全责任承包书》，明确任务，落实责任，认真考核，实行逐级防火安全工作逐级承包制。

5.3 消防安全的宣传教育

xxx公司所属各部门、课、班组消防管理，要把消防安全宣传工作列入《年度工作计划》中，宣传消防法律、法规和防火、灭火常识，职工教育要把普及消防安全知识、消防法律、法规作为教育和培训的内容之一。

6、消防安全管理

遵循国民经济发展的客观规律和火灾发生、发展的规律，依照有关的方针、政策、原则和规章制度，运用科学的原则和方法，通过计划、组织、指挥、协调、控制、奖惩等职能，就主管部门的人力、物力、财力、技术、时间和信息等做最佳的组合，为达到预期的消防安全目标而进行的各种消防管理活动的总和。

6.1 用火安全管理：

6.1.1 凡动用明火的，操作时必须按照安全操作规程，必须经管理部门审查批准，签发《动火证》，动火部门必须有防火管理人员监督实施；

6.1.2重点要害部位及重点基建工程工地用火，应报请上级xxx公司审批，用火点和用火设施符合防火要求的，签发《动火证》；

6.1.3 用火部位应制定《防火安全制度》，落实好“定人、定点、定措施”，并按用火性质配备灭火器具；重点要害部位临时动火，必要时可向上级xxx公司审请消防车现场监护；

6.1.4 凡六级以上大风天，严格控制火源，禁止一切室外动用明火，重点要害部位、易燃建筑密集区禁止一切用火。

6.2 用电安全管理

6.2.1 凡使用电炉子、电水壶、等电热设施，应该严格遵守用电用火审批手续，符合防火安全要求，严格管理，确保安全；

6.2.2 易燃、易爆场所、重要仓库禁止使用电热器具，接设临时电源（线）时，必须经制造厂设备工装课审批后，发放《用电许可证》方可接设；

6.2.3 对线路老化、破损、松驰、电气设备状态不良及不符合用电安全管理规定的，要认真检修，及时解决，存在重大隐患的必须停止使用；

6.2.4 配电箱内保持清洁，内部、下部禁止存放物品；

6.2.5 长期闲置不用的电气设备，必须切断电源并挂牌。

6.3 易燃、易爆物品管理

6.3.1 各部门生产、经营、储存、运输和使用危险化学品，必须建立健全《危险化学品的管理制度》；

6.3.2 严禁在生产厂房、更衣室、物资仓库及人员集中的场所存放汽油、酒精等易燃、易爆物品；

6.3.3 严禁在工厂院内及易燃、易爆场所附近燃放烟花爆竹。

防火安全管理程序：船舶防火

船舶防火安全管理的基本措施主要有控制可燃物质、氧含量、热源、机炉和船电防火5个方面。

1)控制可燃物质

控制可燃物质主要是控制燃油和可燃气体。

油是船舶必备的燃料，必须严加控制，采取措施，确保安全:

(1)燃油闪点不得低于60℃，但应急发电机燃油的闪点不应低于43℃。

(2)表压超过0.18 mpa的热燃油管系，应尽可能外露，以便检视，并应有足够照明。本文来源:考试大网

(3)机器处所应有足够的通风，防止油气聚集;需要装机械排风设备之处，其能量要适合换气次数的要求。化学危险物品运输船，应能使管道内的换气次数至少达30次几。

(4)避免使用孤立架设的燃油柜，若必须使用这种油柜时，则不应位于甲类机器处所之内。

(5)从燃油舱(柜)溢出或渗漏的燃油可能落于热表面而构成危险的地方，不得设燃油柜(舱)，应采取措施防止任何油从油泵、滤器溢出而与热表面相接触。

(6)双层底上方的燃油柜供油阀，应有从这些舱(柜)处所外面的安全地点可以关闭的装置。考试大论坛

(7)允许使用上端至安全地点，且有适当关闭设施的测量管。其他量油设施，如不在柜顶以下穿孔，且在其损坏时或注油过量时不会溢出燃油者，可允许使用。

(8)溢流管、空气管、溢流阀应引至安全处所。

(9)燃油管应用钢或其他认可材料制成。

(10)对于装运有自用里程燃油的汽车的装货处所，其通风系统的排风量，在客船上至少换空气10次几，在货船换6次几，以防油气积聚。

对于可燃气体，这里主要指油蒸气。这类油蒸气引起爆炸的事故屡见不鲜，必须高度重视:

(1)装卸挥发性石油产品，从生活设施区域或机器处所通到主甲板的所有门、窗及开口，都必须关闭。

(2)在封闭的危险处所内加强通风，以降低形成爆炸性混合气体的可能性。

(3)夏天当温度超过30℃时，在货油舱甲板上洒水降温，无风或微风等天气须停止装油作业(装运一级油品时)。

(4)油轮在进厂修理时，必须先清除油气，经测爆，油气浓度在爆炸下限的5%以内，才能进厂。

(5)货油舱所有的盖都要保持完好，防止缝隙大量漏气。

(6)应有可燃气体浓度报警系统，当可燃气体浓度超过爆炸下限的30%时，即报警。

油船装运易燃易爆的石油产品，存在容易引起火灾、爆炸的可燃气体，在营运和修理过程中极易起火爆炸，因此油船测爆就成为控制可燃气体起火爆炸必不可少的措施。

2)控制含氧量

船舶发生火灾后，除迅速切断可燃物质外，还应迅速切断空气供应，控制燃烧区的含氧量。

(1)船上所有强力通风机或抽风机都应在有关处所外部，设有遥控装置，以便在风机所服务的处所失火时迅速关闭、停止送风。

(2)机舱棚上的门应为自闭式，若具有背钩，应能在失火时遥控释放背钩使门自动关闭。

(3)机舱的一切门道、通风筒、烟道周围的环状空间在失火时，应能从该处所的外部操作。

(4)2万t以上的油轮，货油舱内要采取惰化措施，使氧含量减至8%以下。

(5)装卸油结束时，如果把岸上管内石油压人货油舱内，须用惰性气体推动，严禁用压缩空气驱动。

(6)在修管道时，应尽可能拆开一端，如实在无法拆卸时，也可充填惰性气体，但应检查管内的惰化情况。

(7)船上的氧气瓶应严格保管、阻止漏气，特别要防晒和接近高温，防止气体膨胀引起钢瓶爆破，造成严重后果。

(8)控制氧含量，需对氧含量进行严格测试。

3)控制火源、热源

(1)厨房炉灶及其他暖水、暖油设备。①使用燃油炉灶与使用锅炉燃油系统相似，应特别注意因漏油产生回火的问题;油船严禁使用燃油炉灶，而应完全使用蒸汽或封闭式电炉;②在装卸挥发性油品时，厨房里燃油炉灶必须停止使用;③所有暖水、暖油装置，若有可能为封闭形式时，应在这些装置上安装安全阀门及压力表，以防物理性爆炸;④禁止使用机器及锅炉的排气直接加热燃油，因为其加热温度难于控制，采用排气直接加热燃油而引起爆炸的事故已出现多起;⑤ 炉灶的排气管道在通过起居处所或内有可燃材料的地方，应按甲级分隔建造。

(2)与货船有关的电气照明。①一般干货舱，应注意货舱灯与可燃货物保持一定的距离;②在装运某些易爆物品时，为防止火灾，一般采用切断该处电气线路电源的措施;③装运自用燃油的汽车装货处所，其电气设备及线路应装在甲板口上至少450mm处，这是油气密度较大易于下沉积聚的缘故;这些电气设备应封闭并有保护罩，以防止火花逸出。

(3)油船货油泵及原动机。油船货油泵及货油泵舱通风机的原动机，应符合海船规范规定:①若采用蒸汽温度不超过230 ℃的蒸汽机或汽轮机，则该原动机可设在货油泵舱内，其他种类的原动机均应设在货油泵舱以外的舱室;②若原动机装在货油泵舱以外的舱室，动轴穿过舱壁或甲板处，须设有气密或防爆填料涵，且具有润滑措施，以防过热，防止运转过程中出现火花;该独立舱室的风道出人口应有金属防火网;③除能就地关闭外，还能在货油泵以外的适当处所予以关闭;④油轮货油泵的挠性联轴器，以及通风机的叶轮和运动部分，所有材料应能在运转中不产生火花。

4)油船严格控制火种

(1)油轮及拖带装有易燃、易爆货物船舶的拖轮，其发动机及锅炉的排气管上应设有火星熄灭器。

(2)油轮货油舱舱盖接触舱口处应以摩擦时不会产生火花的材料制成。

(3)油船上货油舱口盖的垫圈盘根还宜使用橡胶制品。

(4)油船货油舱、压载水舱、泵舱、隔离舱、艏楼和中部上层建筑空间、储藏间和机舱等处严禁吸烟。

(5)严禁在危险区使用未经认可的电器设备。

(6)必须掌握燃油在汽缸或炉灶中正确燃烧。所有轮机人员都要关心排烟的颜色和有无火星出现。烟囱顶部的火星熄灭器及油舱顶部开口处的防火罩必须确保没有任何损伤。

(7)防止一切碰撞能产生火花的工具从高处跌落，绝对不允许穿着鞋跟钉有铁钉的皮鞋上船，此外登船人员一定先交火种再上船。

(8)在装卸油作业和清洗油舱的过程中，必须严格遵守各项操作规程。避免金属工具碰撞。

(9)避雷装置确保完好，并保证他船不随意靠近。

5)预防与消除静电

油轮上防止静电的措施主要是抑制电荷发生、积蓄和放电3个过程中的一个，避免产生静电火花。

防火安全管理程序：油气集输泵站的防火

泵站是收集、储存和外输油品的重要场所，是易燃、易爆甲级消防重点保卫单位，是协调原油收集、处理和外输的纽带。油气集输泵站一旦发生火灾爆炸事故，其后果不堪设想，因此做好油气集输泵站的防火安全管理工作，防止火灾爆炸事故的发生，对保护国家及油区人民生命财产的安全是有十分重要意义。

胜利油田胜利采油厂自1965年元月建立第一座油气集输泵站至今，已连续建成7个油气集输泵站，总占地面积697549平方米，立式铁质油罐36座，原油储量215000立方米，日处理原油8600吨、天然气日处理300000立方米，是胜采消防中队辖区的防火重点保卫单位。40年以来，由于各级领导和消防主管部门的高度重视，严格把关，不折不扣地落实防火安全管理措施。油气集输泵站在40年的使用过程和多次技术改造涉及危险部位的上千次明火作业中，从未发生过任何火灾爆炸事故，确保了油库安全和正常的生产秩序，取得了较好经济效益和社会效益。实践证明，防火安全管理要做到万无一失，就必须严格执行各项制度和严格遵守安全操作规程。

但是，油气集输泵站要进一步提高消防安全管理水平，还必须解决好以下一些问题。

1

、有形管理的协调和紧凑性有待加强

“明者远见于萌，而智者避免于无行”。胜利采油厂的油气集输泵站经历了近40年的运作，所建立的消防安全管理制度日臻完善，形成了有形管理模式。运用先进的hse安全管理模式，以规章制度建立为基础的有形管理在一个单位中执行是有效的，但在两个以上单位共同完成的工程项目如何进行有效的管理则有待加强。随着改革的深化，对所有在油气集输泵站及厂区危险部位的动火项目审批，交由胜利采油厂安全科、滨北公安分局消防大队负责审批签署，由所在生产、施工单位把关。而对不属消防监督部门直接监控的项目，我们只进行抽查。在抽查过程中，我们发现项目的使用单位在消防安全管理上的协调性和紧凑性较欠缺。有的项目施工期限拖延，有的出现操作程序不规范现象，有些环节出现管理上的空白，每个细节该谁管、该谁负责不够清晰。这是需要纠正和加强管理的。1996年河口义和首站油罐爆炸火灾，就是在防范不严，措施不当，严重违反有关安全操作程序而造成特大火灾的发生，教训是非常深刻的。

解决这一问题的对策：一是施工前明确消防管理负责人，明确各自的职责，分清责任，落实防火安全责任制。二是坚持报告制度，逐级上报动火作业进度和完成情况，形成有效监督。三是若延误作业时间，不管是使用单位或施工单位都要做出解释，重新办理审批手续，以便实施有效的跟踪管理。只有通过强化管理，促使使用单位和施工单位搞好相互间的配合协调，使工作更加紧凑，才能达到有效的防火安全管理。

2、义务消防队伍素质有待提高

油气集输泵站均建有义务消防队伍，担负本单位的防火、初期火灾的扑救和及时地向所在辖区专职消防队报警，在油库防火安全管理上起到举足轻重的作用。因此、不断提高义务消防人员的消防意识和消防业务技能是不可忽视的一项重要工作。从目前掌握的一些情况看，有些义务消防队伍的人员数量严重缺编，日常训练消防业务技术程度简单，难度不够，标准不高，甚至满足于现状。有些义务消防员的年龄结构偏大，体质较差，难以适应运动量大的训练和担负起消防工作职责。义务消防队员平时还担任油库的日常工作和平时的安全保卫工作，日常训练难以得到时间上的保证。这些都是影响消防训练效果及业务技术提高的问题。

解决这一问题的对策：一是强调以人为本的宗旨，狠抓义务消防队伍的思想建设和组织建设，建立起一支高素质的义务消防队伍。在这里必须强调的是：油气集输泵站各级领导应把义务消防队的建设摆在议事日程上，经常过问训练情况，定期组织消防演练和配合专职消防队训练，采取针对性措施去解决存在问题。二是义务消防队伍人员的配备必须严格按规定标准去配备，并注意对义务消防队伍的调整充实。三是要严格按训练标准组织好日常训练，并做好基础资料的记录，训练演习项目要结合实际，与时俱进，不断创新。要做到不仅消防员能熟识灭火应急方案，还必须熟练掌握与专职消防队协同作战的技术能力。四是队员必须掌握基本的要求，概括为“四会”“四熟悉”即一会宣传消防知识和报火警；二会使用灭火器具；三会消除一般的火灾隐患四会扑救初期火灾。熟悉本岗位设备（物品）性能，熟悉本岗位的生产（储存）过程，熟悉本岗位的火灾危险性，熟悉本岗位的消防器材、设施和灭火方法。

3、加大防火安全检查力度、防范工作放在首位

常言道“君子以思患防之，先其未然谓之防”。“预防为主、防消结合”是我国消防工作的方针，防为消创造条件，消为防提供补充。方可以减少火灾的发生，避免火灾的危害。油库进行定期和不定期的消防检查，为的就是消除存在的隐患，真正做到防患于未然。然而在实际工作中都带有形式主义色采。例如所制订的检查项目表，每次的项目内容都一样，没有侧重点，没有根据气候变化和作业情况变化去突出必须要检查的项目内容。有的经过检查和自我检查找到存在问题没有及时整改消除，下次检查时，原有问题依然存在。这里有主观意识存在。这里有主观意识的原因，也有客观水平的问题。

解决这一问题的对策；一是要大力夯实消防安全管理基础工作，以求真务实的态度组织严肃认真的检查。检查的组织者在编制检查项目内容表时，要按有关规范要求对消防组织管理；油品的储存、外输管理、罐区的电器管理、火源控制、消防设施及器材管理等六个方面进行编制。要充分估计和考察到那些内容忽略及较为隐蔽的问题，有针对性地写进检查表里。按检查项目逐项仔细检查，才能发现问题、查出隐患。防火安全检查切忌跑马观花式的快速巡回检查。二是在整改上下功夫。俗话说“旁观者清，当局者迷”，作为公安消防监督部门的人员，虽说对油库的防火安全管理实施严格的监督是责无旁贷的，但同时应充分运用专业知识和丰富的实践经验，将防火安全检查时发现的问题及隐患如实反馈给油库泵站的领导，协助制订整改措施，跟踪落实改进情况。避免防火安全检查流于形式。

4、加强防火安全管理档案资料的建立

长期以来，有些部门存在着不重视防火安全档案管理的问题。上至油库泵站管理部门，下至基层单位，对防火安全检查的资料都不能完整地保存下来或很好地分类归档。不利于总结经验教训，

也不利于查寻和维修工作的顺利进行。

解决这一问题的对策：一是企业一定要把防火安全管理的档案资料纳入安全质量管理体系，明确管理职责，依据安全质量管理体系hse的规范要求进行细化规范管理。二是分类整理各种资料，及时归档，妥善保管，便于查阅。三是将本单位及收集到的外单位有关防火安全正反两方面的事例编印成册，丰富安全教育内容。以史为鉴，不重蹈覆辙，教育在先、防范在前才不至于成为一句空话。

综上所述，我们要在日常的工作和管理中，时刻牢记姜泽民同志“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”的重要讲话，把国家和人民的生命财产安全放在首位。做到安全、工作两不误，切实地把各项工作深入地落到实处。

防火安全管理程序：仓库电气防火

仓库的电气装置必须符合国家现行的有关电气设计和施工安装验收标准规范的规定。

甲、乙类物品库房和丙类液体库房的电气装置，必须符合国家现行的有关火灾、爆炸危险场所的电气安全规定。储存丙类固体物品的库房，不准使用碘钨灯和超过60瓦以上 的白炽灯等高温照明灯具。当使用日光灯等低温照明灯具和其他防燃型照明灯具时，应当对镇流器采取隔热、散热等防火保护措施，确保安全。库房内不准设置移动式照明灯具。照明灯具下方不准堆放物品，其垂直下方与储存物品水平间距不得小于0.5m。库房内敷设的配电线路，需穿金属管或用难燃硬塑料管保护。

库区的每个库房应单独安装电闸箱，保管人员离库时，必须拉闸断电。禁止使用不合规格的保险装置。库房内不准使用电炉、电烙铁、电熨斗等电热器具和电视机、电冰箱等家用电器。仓库电器设备的周围和架空线路的下方严禁堆放物品。对提升、码垛等机械设备易产生火花的部位，要设置防护罩。仓库的电气设备，必须由持合格证的电工进行安装、检查和维修保养。电工应当严格遵守各项电气操作规程。

仓库必须按照国家有关防雷设计规范的规定，设置防雷装置，并定期检测，保证有效。

防火安全管理程序：船舶火灾的发生与扑救及船舶防火

近年来，随着各种大型船舶进入到船舶运输领域中，船舶发生危险，发生火灾事故的率

是越来越高。这里我们重点谈谈船舶火灾的发生与扑救。

一、 船舶火灾原因概述

船舶在使用性质上分有：客运船、油船、货运船、集装箱船，但是不论什么样的船舶，它们都存在着许多相似的地方，各种船舶也都存在许多相似的火灾隐患，都有相近的易发生火灾的重点部位，比如：机舱、人员休息室、厨房等。而容易引发船舶发生火灾的原因在火灾调查的角度看，可分为：明火火灾、电气火灾、意外火灾和人为纵火。

（一） 明火火灾

明火火灾容易发生在船舶维修施工现场、厨房和人员休息室。一是在船舶维修现场，氧气切割、电焊等明火作业，由于操作失误、安全检查不细致等原因都易引发“隔空间”、“远距离”火灾。二是厨房内使用明火，由于工作人员的疏忽、操作失误都有可能引燃厨房内部的油类及厨房内部的装饰材料。三是在人员休息室，烟头则成为了最大的火灾隐患，由于吸烟的人数众多不宜管理，使得烟头引起火灾的危险性最高。

（二） 电气火灾

各种船舶在机舱内都有主机（柴油机）、副机（发电机）等多种用电设备，各种用电设备之间由电线、管路相连接，由于过载、短路、接触不良、电弧火花、漏电、雷电或静电等原因易产生火源引发火灾。从电气防火角度看，电气火灾大都是因：一是电气线路由于导线采用暗敷设。当导线绝缘损坏、老化，出现短路、漏电现象时引起绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃物、可燃物的燃烧，从而造成火灾。二是电器设备故障。当电器设备发生故障时由于发现不及时，造成电器内部线路形成短路等问题，导致内部线路负荷增加、温度上升，引起设备燃烧，造成火灾。

（三） 意外火灾与人为纵火

意外火灾主要是由于自然环境所引起的火灾，比如：雷击等。船舶上有许多易燃的物品，在夏季多雷的日子，由于雷击而引燃，酿成火灾。对于人为纵火，这是一种人为犯罪，这里不加说明介绍。

二、 船舶火灾的危险性

船舶由于使用性质的不同，火灾的危险性有相同，也有不同，这里从不同方向，对不同类型的船舶火灾，分析说明，如有不成熟的看法，希望能与大家切磋，共同提高。

（一）船舶机舱火灾的扑救

1、大型货运船舶机舱火灾的特点

（1）火势发展快，温度高，烟雾大

机舱是船舶的动力系统，机舱结构复杂并且存在众多危险性。机舱内部存放有大量的燃料油，如果机舱起火，火势会迅速蔓延整个机舱，温度急剧上升，因为火势的剧烈发展，燃料油不完全燃烧会产生大量毒气，烟雾。由于高温使得大量燃料油挥发，油蒸汽将充斥整个机舱，部分油气会由门缝向外扩散，形成更大的危险。

（2）火势蔓延迅速

船舶机舱采用钢材建造，由于钢材在500～800oc高温下，15分钟左右就将失去原有的强度与韧性，使得火势不能局限在机舱内部，而是向船舶上部及顺仓壁向整条船蔓延。

（3）爆炸危险性高，容易造成人员伤亡

由于机舱内部燃料油多，当发生火灾时，在机舱内不能完全燃烧，随着温度升高燃料油大量挥发，当挥发的油蒸汽达到某一特定值时，就会产生蒸汽爆炸，这很容易使得船员和灭火的战斗员伤亡。

（4）船舶内部通道狭窄，人员不宜疏散

船舶内部所有的通道都比较狭窄，如果发生火灾，由于人员的恐慌，会造成严重的通路不畅，群死群伤问题将会比较突出。

（5）浓烟大、毒性强、能见度差，不利于侦察、进攻

当机舱火势呈上升趋势时，机舱内部温度高、浓烟大、毒性很强，侦察员和战斗员难以深入，给侦察与灭火救援带来许多困难。

2、扑救船舶火灾的战略

（1）集中兵力，做好打持久战的准备

由于船舶结构复杂，并且内部通道狭窄，船舶整体由是相对的密封，另外船舶可能处于运动或半运动状态，结合这些因素，使得我们在灭火战斗过程中时刻要提高警惕。从战斗力量的调集，到投入战斗、实施进攻以及扑救火灾的整个战斗过程，都要考虑到船舶火灾的危险性、复杂性，不论进攻还是防御都做到万无一失，因此不能急于求成，做好打持久战的准备。

（2）确保兵力控制火势，确定展开的进攻通道

对于船舶火灾的扑救，并不是像陆地建筑火灾一样简单，单凭消防部队一己之力，并不能有效的完成任务，因此要调集相关部门的力量，保证扑救任务的完成。在快速灭火的过程中，确定进攻通道是非常重要的，选择正确的话，有利于控制火势，控制伤亡。

3、实施灭火战斗

（1）冷却防爆的同时，组织侦察与救人

由于机舱内部油蒸汽浓度不断增加，随时会达到其爆炸极限，因此一要冷却船体，使燃料

不能继续蒸发。二要用专用水枪等稀释蒸汽，用泡沫覆盖油面，防止爆炸。在保证无意外发生时，组织侦察小组进入现场侦察，了解火场的最新情况，寻找被困人员并实施救援。

（2）上部堵截、下部突破、内功近战

机舱起火后，火势向上蔓延速度很快，因此要首先封堵，阻止火势的扩散。由于从上部进入机舱是比较困难的，因此要在机舱下部的适当地方开洞破拆，为战斗员进入火场进行内功近战做好准备。对于船舶火灾，实施内功近战，在整个灭火救援战斗中是必要的手段。内功近战能够准确打击火势、消灭火源、缩短灭火的时间。如果不打近战，战斗员难以接近火源，不能充分发挥各种灭火剂的作用。

对于船舶火灾的灭火战术的运用，必须要根据实际的火场情况，通过反复的现场侦察，指挥员要做出正确的判断，才能真正的把握冷却抑爆，把相映的各种战术有效的结合，做到灵活的运用科学的决策。

4、扑救船舶火灾过程要注意的事项

（1）充分的认识到扑救船舶机舱火灾的艰巨性。火灾扑救的艰巨性不仅体现在船舶独特的结构、火势变化快速，而且体现在船舶火灾发生的地点、环境、气象等诸多客观条件。既要做好持久战的准备，又要充分对火灾加以认识。

（2）在实施扑救火灾行动前要有严格缜密的作战计划。通过侦察，不仅要正确选择好进攻路线，又要做好战斗员进入火场的保护工作。通过侦察，正确分析、判断火势的蔓延方向、变化条件，合理的部署和适时的调整力量，保障抢险灭火救援的顺利开展。

（3）对于破拆进攻，当破拆时一定要有工程技术人员指导、相关资料的说明，不要冒然破拆，造成油火流淌，火势扩大。破拆所开辟出来的通道要利于排烟、便于疏散、有利于战斗员行动，为灭火工作提供有利的条件。

（4）当机舱内明火被扑灭以后，一定要注意到油蒸汽的扩散，做到及时稀释，防止油蒸汽与空气再次混合而发生爆炸，造成不必要的伤亡。

三、灭火救援过程中注意的问题

1、所有参战人员都应当做好个人防护，在保证自身安全的前提下才能投入战斗。船舱内烟雾浓，温度高，结构复杂，行动困难，进入舱内人员一定要佩戴空气呼吸器，穿好隔热服。

2、进入侦察或内攻时，必须严密组织，人员要精练，要规定进出时间和联络信号，严格按安全要求行进，对进入高温舱室的人员，应组织好掩护工作（如用水枪掩护）以确保行动安全。

3、及时有效地实施通风、排烟和照明措施，提高进攻有效性。

4、在灭火战斗中，要控制登船人数。

5、铺设水带时，要将水带固定牢靠，以免水带下坠而使水枪手跌落受伤。

6、船体倾斜的扶正，及时排除积水，防止因射水过量而导致船舶下沉，出现意外。

7、要根据燃烧部位及时调整船舶方向，避免风助火势。

随着社会的进步，经济的进一步发展，船舶运输行业也会迎来新的发展，伴随着船舶运输领域的不断广阔，船舶的危险性也是在不断的提高，这些都给我们消防人提出了新的要求，如何扑救船舶火灾也是我们今后工作的一个重点，以上只是我的一些浅显认识，希望同志们在讨论中提出更好的扑救传播火灾的意见与方法，我相信通过同志们的集体努力，当遇到此类火灾时，我们的队伍一定会应对自如，用过硬的业务技能，熟练的业务知识，扑救重大火灾，保护国家和人民群众的财产安全。

防火安全管理的内容及要求

船舶防火安全管理的基本措施主要有控制可燃物质、氧含量、热源、机炉和船电防火5个方面。

1)控制可燃物质

控制可燃物质主要是控制燃油和可燃气体。

油是船舶必备的燃料，必须严加控制，采取措施，确保安全：

(1)燃油闪点不得低于60℃，但应急发电机燃油的闪点不应低于43℃。

(2)表压超过0．18 mpa的热燃油管系，应尽可能外露，以便检视，并应有足够照明。本文来源:考试大网

(3)机器处所应有足够的通风，防止油气聚集；需要装机械排风设备之处，其能量要适合换气次数的要求。化学危险物品运输船，应能使管道内的换气次数至少达30次几。

(4)避免使用孤立架设的燃油柜，若必须使用这种油柜时，则不应位于甲类机器处所之内。

(5)从燃油舱(柜)溢出或渗漏的燃油可能落于热表面而构成危险的地方，不得设燃油柜(舱)，应采取措施防止任何油从油泵、滤器溢出而与热表面相接触。

(6)双层底上方的燃油柜供油阀，应有从这些舱(柜)处所外面的安全地点可以关闭的装置。考试大论坛

(7)允许使用上端至安全地点，且有适当关闭设施的测量管。其他量油设施，如不在柜顶以下穿孔，且在其损坏时或注油过量时不会溢出燃油者，可允许使用。

(8)溢流管、空气管、溢流阀应引至安全处所。

(9)燃油管应用钢或其他认可材料制成。

(10)对于装运有自用里程燃油的汽车的装货处所，其通风系统的排风量，在客船上至少换空气10次几，在货船换6次几，以防油气积聚。

对于可燃气体，这里主要指油蒸气。这类油蒸气引起爆炸的事故屡见不鲜，必须高度重视：

(1)装卸挥发性石油产品，从生活设施区域或机器处所通到主甲板的所有门、窗及开口，都必须关闭。

(2)在封闭的危险处所内加强通风，以降低形成爆炸性混合气体的可能性。

(3)夏天当温度超过30℃时，在货油舱甲板上洒水降温，无风或微风等天气须停止装油作业(装运一级油品时)。

(4)油轮在进厂修理时，必须先清除油气，经测爆，油气浓度在爆炸下限的5％以内，才能进厂。

(5)货油舱所有的盖都要保持完好，防止缝隙大量漏气。

(6)应有可燃气体浓度报警系统，当可燃气体浓度超过爆炸下限的30％时，即报警。

油船装运易燃易爆的石油产品，存在容易引起火灾、爆炸的可燃气体，在营运和修理过程中极易起火爆炸，因此油船测爆就成为控制可燃气体起火爆炸必不可少的措施。

2)控制含氧量

船舶发生火灾后，除迅速切断可燃物质外，还应迅速切断空气供应，控制燃烧区的含氧量。

(1)船上所有强力通风机或抽风机都应在有关处所外部，设有遥控装置，以便在风机所服务的处所失火时迅速关闭、停止送风。

(2)机舱棚上的门应为自闭式，若具有背钩，应能在失火时遥控释放背钩使门自动关闭。

(3)机舱的一切门道、通风筒、烟道周围的环状空间在失火时，应能从该处所的外部操作。

(4)2万t以上的油轮，货油舱内要采取惰化措施，使氧含量减至8%以下。

(5)装卸油结束时，如果把岸上管内石油压人货油舱内，须用惰性气体推动，严禁用压缩空气驱动。

(6)在修管道时，应尽可能拆开一端，如实在无法拆卸时，也可充填惰性气体，但应检查管内的惰化情况。

(7)船上的氧气瓶应严格保管、阻止漏气，特别要防晒和接近高温，防止气体膨胀引起钢瓶爆破，造成严重后果。

(8)控制氧含量，需对氧含量进行严格测试。

3)控制火源、热源

(1)厨房炉灶及其他暖水、暖油设备。①使用燃油炉灶与使用锅炉燃油系统相似，应特别注意因漏油产生回火的问题；油船严禁使用燃油炉灶，而应完全使用蒸汽或封闭式电炉；②在装卸挥发性油品时，厨房里燃油炉灶必须停止使用；③所有暖水、暖油装置，若有可能为封闭形式时，应在这些装置上安装安全阀门及压力表，以防物理性爆炸；④禁止使用机器及锅炉的排气直接加热燃油，因为其加热温度难于控制，采用排气直接加热燃油而引起爆炸的事故已出现多起；⑤ 炉灶的排气管道在通过起居处所或内有可燃材料的地方，应按甲级分隔建造。

(2)与货船有关的电气照明。①一般干货舱，应注意货舱灯与可燃货物保持一定的距离；②在装运某些易爆物品时，为防止火灾，一般采用切断该处电气线路电源的措施；③装运自用燃油的汽车装货处所，其电气设备及线路应装在甲板口上至少450mm处，这是油气密度较大易于下沉积聚的缘故；这些电气设备应封闭并有保护罩，以防止火花逸出。

(3)油船货油泵及原动机。油船货油泵及货油泵舱通风机的原动机，应符合海船规范规定：①若采用蒸汽温度不超过230 ℃的蒸汽机或汽轮机，则该原动机可设在货油泵舱内，其他种类的原动机均应设在货油泵舱以外的舱室；②若原动机装在货油泵舱以外的舱室，动轴穿过舱壁或甲板处，须设有气密或防爆填料涵，且具有润滑措施，以防过热，防止运转过程中出现火花；该独立舱室的风道出人口应有金属防火网；③除能就地关闭外，还能在货油泵以外的适当处所予以关闭；④油轮货油泵的挠性联轴器，以及通风机的叶轮和运动部分，所有材料应能在运转中不产生火花。

4)油船严格控制火种

(1)油轮及拖带装有易燃、易爆货物船舶的拖轮，其发动机及锅炉的排气管上应设有火星熄灭器。

(2)油轮货油舱舱盖接触舱口处应以摩擦时不会产生火花的材料制成。

(3)油船上货油舱口盖的垫圈盘根还宜使用橡胶制品。

(4)油船货油舱、压载水舱、泵舱、隔离舱、艏楼和中部上层建筑空间、储藏间和机舱等处严禁吸烟。

(5)严禁在危险区使用未经认可的电器设备。

(6)必须掌握燃油在汽缸或炉灶中正确燃烧。所有轮机人员都要关心排烟的颜色和有无火星出现。烟囱顶部的火星熄灭器及油舱顶部开口处的防火罩必须确保没有任何损伤。

(7)防止一切碰撞能产生火花的工具从高处跌落，绝对不允许穿着鞋跟钉有铁钉的皮鞋上船，此外登船人员一定先交火种再上船。

(8)在装卸油作业和清洗油舱的过程中，必须严格遵守各项操作规程。避免金属工具碰撞。

(9)避雷装置确保完好，并保证他船不随意靠近。

5)预防与消除静电

油轮上防止静电的措施主要是抑制电荷发生、积蓄和放电3个过程中的一个，避免产生静电火花。

防火安全管理程序：油库防火

油库是储存易燃、可燃油品的专用场地，是协调成品油销售供应的纽带。油库一旦发生火灾事故，其后果不堪设想。油库管理制度是油库工作经验的总结，是做好业务工作的依据。各级领导干部要以身作则，加强组织纪律教育，提高政治责任心和执行规章制度的自觉性。因此，做好油库的防火安全管理工作，防止火灾事故发生，对保障企业和广大员工生命财产的安全，具有十分重要的意义。

但是，油库要进一步提高消防安全管理水平，还必须解决好以下一些存在问题。

1．专(兼)职消防队伍素质有待提高

油库均建有专(兼·)职消防队伍，担负起本单位的防火、灭火职能，在油库防火安全管理上起到举足轻重的作用。因此，不断提高专(兼)职消防人员的消防意识和消防技能是不可忽视的一项重要工作。从目前掌握的一些情况看，有些专(兼)职消防队伍的日常训练难度不够，标准不高，甚至满足于现状。我们的消防队伍还兼任油库的安全保卫工作，日常训练难以得到时间上的保证。这些都是影响训练效果的问题。

解决这一问题的对策：一是强调以人为本的宗旨，狠抓消防队伍的思想建设和组织建设，建立起一支高素质的消防队伍。在这里必须强调的是：油库各级领导应把消防队伍的建设摆在议事日程上，经常过问训练情况，定期组织消防演练，采取针对性措施去解决存在问题。二是专职消防队伍人员的配备必须严格按规定去配备，并注意对消防队伍的调整充实。三是要严格按训练标准组织好日常训练，训练演习项目要与时俱进，不断创新。要做到不仅专职消防队员能熟识灭火应急方案，兼职消防队员亦能出色地协同作战。

2．防火安全检查深度不够

常言道"君子以思患防之，先其未然谓之防"。"预防为主、防消结合"是我国消防工作的方针，防为消创造条件，消为防提供补充。防可以减少火灾的发生，避免火灾的危害。油库进行定期和不定期的消防检查，为的就是消除存在的隐患，真正做到防患于未然。然而在实际工作中往往发现检查的深度不够，甚至为了应付上级和有关部门的检查做一些表面文章，带有华而不实的形式主义色彩。例如所制订的检查项目表，每次的项目内容都一样，没有侧重点，没有根据气候变化和作业情况变化去凸现必须要检查的项目内容。有的经过检查和自我检查找到的存在问题没有及时整改消除，下次检查时，原有问题依然存在。这里有主观意识的原因，也有客观水平的问题。

解决这一问题的对策：一是要大力夯实消防安全管理基础工作，以求真务实的态度组织严肃认真的检查。检查的组织者在编制检查项目内容表时，要按油库消防组织管理；油品的储存发放管理、库区的装卸管理、库区的电气管理、火源管理、消防设施及器材管理等六个方面进行编制。要充分估计和考虑到那些容易忽略及较为隐蔽的问题，有针对性地写进检查表里。按检查项目逐项仔细检查，才能发现问题、查出隐患。防火安全检查切忌跑马观花式的快速巡回检查。二是在整改上下功夫。俗话说"旁观者清，当局者迷"，例如：作为集团公司安保科的人员，虽说对我们油库的防火安全管理实施严格的监督是责无旁贷的，但同时应充分运用专业知识和丰富的实践经验，将防火安全检查时发现的问题及隐患如实反馈给油库领导，协助制订整改措施，跟踪落实改进情况。避免防火安全检查流于形式。

4．防火安全管理档案归档不及时，资料不全

解决这一问题的对策：一是企业一定要把防火安全管理的档案资料纳入安全质量管理体系，明确管理职责，依据安全质量管理体系文件的规范要求进行管理。二是分类整理各种资料，及时归档，妥善保管，便于查阅，对防火安全检查的资料都完整地保存下来或很好地分类归档。利于总结经验教训，利于查障和维修工作。三是将本单位及收集到的外单位有关防火安全正反两方面的事例编印成册，丰富安全教育的内容。以史为鉴，不重蹈覆辙，教育在先、防范在前才不至于成为一句空话。

防火安全管理程序：施工现场用火防火

(一)明火作业审批:

1、动火必须由建筑工地防火第一责任人审批，必要时报当地消防部门备案。并说明用明火时间、部位、动火原因和动火前的防范准备工作，经批准人检查防火措施和安全交底落实后，签发动火证方可动用明火。

2、动用明火作业时间审批期限三天内，一张动火证只能使用一个动火部位，如超出审批期限或更换明火作业部位须重新审批。

3、明火作业的班组要有专人负责安全防火工作，施工现场动用明火作业批准人，要做好防火安全交底，并在安全台帐中作好记录。

4、动用明火表一式三份，一份施工现场项目存档，一份作业班留存备查，一份交单位保卫部门存档。

(二)明火作业安全防护措施:

1、明火作业操作人员必须持有效操作(上岗)证件。操作时严格遵守本工种的安全防火操作规范，并落实好明火作业现场的防火措施(如放置灭火器材、黄沙、湿草包、铁皮等)，清除动用明火部位四周可燃物。

2、监火人员在明火作业时不得擅自离开动火部位，并时刻保持警惕，有特殊情况要离开需指定代替人员，并交代清楚，注意事项。

3、明火作业操作人员，监火人员要会使用消防灭火器和补救初起火灾的经验，会报火警“119”和向消防部门讲清楚起火地点及燃烧情况。

4、在进行电气焊时，为避免火灾，一定要清除周围可燃物，氧气瓶与乙炔瓶之间应该保持5m以上距离，乙炔瓶应距火源10m，夏季防日光爆晒。

防火安全管理程序：施工防火

为了预防火灾的危害，保障工程的顺利施工，根据《消防条例》、《高层建筑消防管理规则》和有关规定，结合工程施工中的特点，特制定以下几点防火措施：

1、工地成立以工程项目经理为组长的防火领导小组专职安全员负责日常安全、防火巡察并建立有施工班组长参加的义务消防队，负责贯彻执行消防法规，组织防火安全检查，整改火险隐患，组织抢救火灾和指导安全疏散，调查火警事故，协助有关部门调查火灾原因。

2、在禁火区（工棚、仓库、办公室）设有明显防火标志，项目部设置消防器具。

3、施工作业面合理布置，库房周围不得堆放易燃物品，易燃物品要隔离单独堆放（如油类）。

4、电气焊作业时，应做好防火措施，施工员应做好安全交底手续工作，严禁在焊割作业场所贮放油类及其它易燃物品。

5、不准乱拉搭电线，仓库只能使用40w以下灯泡，严禁使用电炉， 明火作业与架空电线应保持一定安全距离，明火作业应批准后施工。

6、各种电动机要经常注意维修保养，不要空载运行，作业后要随手切断电源，以免电机部件长时间摩擦发生高热起火。

防火安全管理程序：工程安全文明：施工防火

施工防火安全管理

为了预防火灾的危害，保障工程的顺利施工，根据《消防条例》、《高层建筑消防管理规则》和有关规定，结合工程施工中的特点，特制定以下几点防火措施:

1、工地成立以工程项目经理为组长的防火领导小组专职安全员负责日常安全、防火巡察并建立有施工班组长参加的义务消防队，负责贯彻执行消防法规，组织防火安全检查，整改火险隐患，组织抢救火灾和指导安全疏散，调查火警事故，协助有关部门调查火灾原因。

2、在禁火区(工棚、仓库、办公室)设有明显防火标志，项目部设置消防器具。

3、施工作业面合理布置，库房周围不得堆放易燃物品，易燃物品要隔离单独堆放(如油类)。

4、电气焊作业时，应做好防火措施，施工员应做好安全交底手续工作，严禁在焊割作业场所贮放油类及其它易燃物品。

5、不准乱拉搭电线，仓库只能使用40w以下灯泡，严禁使用电炉， 明火作业与架空电线应保持一定安全距离，明火作业应批准后施工。

6、各种电动机要经常注意维修保养，不要空载运行，作业后要随手切断电源，以免电机部件长时间摩擦发生高热起火。

防火安全管理程序：储油罐、加油机管理室及加油站场防火安全要求

1.储油罐的建筑防火要求

（1）加油站的汽油和柴油储罐，应采用卧式圆柱形钢油罐，城市汽车加油站的汽油、柴油储罐应直接埋入地下。汽油储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内。储罐容量不宜太大，其单罐容量不应超过15m3，在建筑密度大的地区，宜采用单一品种，只设1油罐，容积不超过10m3，设1台加油泵。

（2）当加油站建在郊区，储罐直接埋入地下有困难时，也可在地上或埋设成半地下式，但应设防火堤。

（3）直埋油罐的进油管、量油孔、呼吸管等结合管，应设在人孔盖上，量油孔应采用铜、铝等有色金属尺槽，以防止钢尺与钢管摩擦打火。

（4）地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于50mm；呼吸管必须安装阻火器，管口与地面的距离不应小于4m。铅建筑的墙（柱）上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1m，与门窗的净距不应小于3m。

（5）地下油管入孔，应设在坚固的操作井内。井盖应用碰撞时不产生火花的材料制成。

（6）钢油罐必须作防雷接地，其接地点应不少于2处，接地电阻不宜大于10ω。当油罐仅作防感应雷接地时，接地电阻不宜大于30ω，装有阻火器钢油罐，可不装避雷针（线）保护。埋地油罐的罐体、量油孔等金属附件，应作电气连接并接地，接地电阻不宜大于10ω。储存可燃油品的地下钢罐，可仅作防感应雷接地。

（7）地下卧式油罐，要在首尾两端设有两组接地装置，其电阻值不得大于10ω。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等防腐处理。静电接地装置每年应检测2次。

2.加油机安装和检修的安全要求

（1）加油机基础中穿过的油品管线、电源线和接地线的孔洞应用砂土填满，以防止油气逸出。

（2）加油机周围，按石油库爆炸危险场所区域等级划为1级区域。其电气线路应采用电缆敷设和钢管配线，电气设备应选用本质安全型。电源及照明灯的开关，应装在加油站管理室内。

（3）加油机与储油罐之间应用导线连接起来，并接地，以防止两者之间产生电位差。

（4）严禁带电检修电气设备，并应清除设备内部的尘土及异物。

（5）加油机所采用的电气元年应符合国家标准《爆炸环境用防爆电气设备通用要求》的规定，并有国家指定的检查单位发给的防爆合格证书。各电气元件上必须有明显的防爆标志。

（6）泵壳内电线管要做防水弯头。

（7）加油机地线的接法应符合安装说明。

（8）加油机油枪软管，应加强螺旋形金属丝，并用导线与加油机连接，以消除枪口处产生的静电。

（9）接近加油机的人员不得穿易产生静电的服装和有铁钉的鞋，检修操作要使用不发火花的工具，操作时不得有敲击、碰撞现象。检修现场应避免任何火源。

（10）吸油管、油泵、油气分离器、计量器、视油器、输油软管、油枪等机构及各连接管路不得有渗漏现象。

3.管理室的建筑防火安全要求

（1）管理室为一、二级耐火等级的单独建筑。如与其他建筑组合建造时，应用防火墙分隔。加油机罩棚，应采用现浇钢筋混凝土遮棚，以防止加油站火灾竖向蔓延。

（2）管理室的采暖，应首先利用城市热网、区域锅炉房或临近单位的热源。当无上述条件时，可在加油站内设置小型热水锅炉采暖。该锅炉应设在单独房间内，锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口油罐及呼吸管口、且门窗距其中径不应小于12m。锅炉排烟口应高于屋顶1.5m，距加油机、卸油口、油罐及呼吸管口距离不应小于12m，且应安装火星熄灭器，严防火星外逸。

4.加油站场地设施的防火安全要求

（1）加油站的四周应设不低于2m高的实体围墙；当与周围建筑物防火距符合要求时，可设金属网或非燃烧材料的棚栏。

（2）为了防止油品流出站外，加油站地面应有一定坡度，并应设置隔油池。

（3）加油站房应设有防雷设施。

（4）加油站应配备大型（推车式）和小型（手提式）的泡沫、干粉灭火器，以及石棉布、砂土等灭火器材。

（5）加油站在进行绿化时，其周围宜植阔叶树。