行车工安全技术操作规程
| 适配人群 | 天车司机，行车操作工，起重设备司机 | 使用场景 | 吊装作业，设备检修，班前点检 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让司机知道每天上班前要检查啥，确保吊东西时不出事，保护自己也保护别人安全。 | ||
| 适用范围 | 开天车的司机，还有他们操作的行车设备。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手做全部操作，班组长偶尔看看，检修人员来修时司机配合停机。 职责分工：司机自己动手做全部操作，班组长偶尔看看，检修人员来修时司机配合停机。 | ||
| 操作流程 | 先检查吊钩钢丝绳和刹车灯这些，空车试一下，吊物抬高0.5米，不从人头上过，下班前吊钩升上去、手柄回零、拉电、锁门。 | ||
| 执行标准 | 用眼睛看、用手摸检查，空车试运行听声音看动作，吊物必须离地0.5米以上，吊钩必须升到最高点，手柄必须全打到零位，电源开关必须拉下并锁门。 | ||
1、司机工作前，应先检查吊钩，钢丝绳及设备主要部件，特别是安全装置，如制动机构，声光、信号联锁装置等都必须灵敏完好。确认无问题时，方能合上开关送电，在无负荷的情况下，应先试一次空车。再确认正常才能开始工作。
2、行车吊有物件时，要超过地面障碍物0.5米，禁止从人头上、重要设备上经过。天车开动时，严禁修理、检查、加油和擦机件，在运行中台发现故障必须立即停车。
3、行车在以下情况不得起吊:
(1)无人指挥或指挥信号不明确。
(2)行车设备有缺陷或安全装置失灵。
(3)超负荷起吊或设备质量不清楚。
(4)人站在起吊物上或起吊物下;用吊车挂钩吊人。
(5)光线阴暗，视物不清。
(6)起吊物有尖锐梭角或斜拉斜拽，没有采取安全措施。
(7)行车和高压输电线路未保持应有的安全距离，捆缚不牢或不符合要求。
4、工作终止时，要把行车停要停车线上，把吊钩升到位，吊钩上不得悬挂重物。把所有的控制器、操纵杆放到零的位置上，并拉掉电源开关，锁上驾驶室门。
5、行车司机要头脑清醒，须保持足够的睡眠，工作前或班中严禁喝酒。
6、行车在检查、检修期间，没有检修人员的送电或起动信号，司机不能合闸运行。
7、没有操作证者严禁开行车。
行车工安全技术操作规程：工贸企业行车工安全技术
| 适配人群 | 行车司机，维修人员，吊装指挥 | 使用场景 | 行车检修，吊运作业，故障处置 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 防止上下车摔跤，避免行车撞车，不让吊物乱掉下来，保护司机和地面人安全。 | ||
| 适用范围 | 行车司机、维修工、挂吊人员、地面指挥员。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手操作，维修工配合修车，指挥员发信号，班长在旁边看着。 | ||
| 操作流程 | 车停稳再上下，吊前试闸，打铃警告，轻起慢放，不超载，不斜拉，不碰车。 | ||
| 执行标准 | 钢丝绳要直，吊物离地半米试刹，重物离人离设备0.5米以上，铃声必须响够三秒，控制器手柄不能脱手，限位开关不能当刹车用。 | ||
1、司机上、下行车，只允许在指定的登车平台等候，待车停稳后，方可上下车。禁止从一台车跨到另一台车上去。如因行车在途中发生故障、需上车修理时，维修人员必须由一车安全门下去，经行车梁的安全通道、再由另一车的安全门上去作业。
2、凡因工作需要上行车的维修、检修人员，必须经司机同意，待车停稳后方可上车。司机有权禁止无关人员上车。
3、操作中钢丝绳要保持垂直，做到轻起、慢放，稳，准、快、安全、合理。除危及安全时外，严禁反向制动，不允许将限位开关作停车使用；同一轨道上多台行车工作时，不允许行车互相碰撞或制动它车。因工作需要两车相撞时，必须缓慢接近。
4、有主副钩的行车，不工作的钓吊钩应升到接近极限位置，钩上不准吊挂有吊具。不准用两个钓钩同时吊运两个重物，主、副钩不准同时升降。
5、多人挂吊时，司机只能从其中事前确定的一人的正确指挥，但对任何人员发出危险信号，司机应紧急停车。指挥人员发出的信号与司机意见不同时，司机应发出讯问信号，确认指挥信号与司机意见一致时才能开车。
6、在操作中如遇制动器发生故障失灵，吊物加速下降时，司机应立即发出紧急信号通知地面人员离开。如因机械故障，应立即进行点车并逐级推倒上升五档，反复升降，直至把重物运到安全地方缓慢下落。如因电气故障则应立即断电。
7、行车在吊运中发生事故时应立即停止作业，切断电源、保护现场、报告有关部门处理，没有得到有关部门许可，不准动车。如因抢救伤员，可以例外。
8、凡属以下情况，司机应发出警告信号：
（1）行车合闸送电前；
（2）行车起动前；
（3）在同一层或另一层靠近相邻行车时；
（4）载荷在吊运中接近下面人员及通过人行道时；
（5）载荷距地面不高的位置移动时；
（6）吊有载荷的行车发生故障时；
（7）在起吊或放下负荷时；
（8）行车接近大车轨道梁上的人员时
9、司机室中有两人以上时，凡离开司机室的人员必须事先与司机打招呼，不允许擅自下车。
10、除停车检查外，任何人不得在滑线走台或小车轨道上行走通过。
11、当突然停电或电压下降时，司机应立即将控制器手柄放回零位，拉掉开关。如吊物仍在被吊状态时，尽可能将重物落到地面。
12、当吊物接近卷扬限位器，大小车临近终端或行车与邻车相遇时。不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。工作停息时，不得将重物悬挂在空中。
13、行车运行时严禁上、下行车，也不准进行检修和调整。
14、操作中必须随时注意设备的运行状况、工作环境以及异常声音等情况。若发现不正常、不安全的情况，应及时消除，不准勉强凑合操作。卷扬极限开关、电铃出毛病的行车绝对禁止使用。
15、作业前必须对吊钩、吊具、钢绳、电器开关作业环境进行全面检查，并进行制动器试闸试验。在开始起吊载荷时，先将重物升到不高于半米处然后放下，了解制动器是否安全可靠，（对于重要物件、金属溶液或危险品起升不能超过100mm进行试闸，）认为安全可靠方可起运.。严禁超负荷起吊。
16、严格执行“十不吊”、“两不撞”原则
十不吊：
（1） 无挂吊指挥牌哨，指挥信号不明或乱指挥不吊；
（2） 超过额定负荷不吊；
（3） 吊物紧固不牢不吊；
（4） 吊物上面有人或有浮放物块不吊；
（5） 安全装置不灵不吊；
（6） 物件埋在地下或重舞重量不明不吊；
（7） 歪拉斜挂不吊；
（8） 光线阴暗看不清不吊；
（9） 带棱角物件、钢绳无保护垫不吊；
（10） 并不准吊运氧气瓶、乙炔瓶、易燃、易暴、易碎及腐蚀剂等危险物品。
两不撞：
（1） 不准车与车相撞；
（2） 不准用行车吊物件撞其它物件。
17、严禁脱手操作控制器手柄，上下梯时，严禁手持工具、重物等物品，并双手扶梯上下，禁止单手上下直梯。严禁从车上往下或车下往上乱扔东西。
18、动车、合闸、靠近、起放重物运行中必须发出警告信号，严禁行车在作业运行中不打铃。
19、吊运物品距障碍物应保持在0.5m以上，严禁从人、重要设备或气瓶上空通过，严禁吊运氧气、乙炔等压力容器。
20、两台行车吊运同一重物或多人进行挂吊时，必须听从一人统一指挥，与地面人员配合，确认人员处于安全位置后方可动车进行起吊。
21、禁止用倒车代替制动作业，限位代替停车，紧急开关代替普通开关，禁止在工作停息时将重物悬吊在空中。
22、停电、电压下降、司机离开时，应将各控制器手柄置于零位，并拉下电源开关，取下操作牌和司机室钥匙。
23、吹尘、清扫行车时必须两人作业，做好互保和安全防护，防止坠落事故。
行车工安全技术操作规程：抓斗行车工安全技术
| 适配人群 | 抓斗行车工，行车操作员，起重机械司机 | 使用场景 | 起重作业，设备维保，行车检修 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 防止行车操作出事故，保护抓斗工安全，让设备不带病干活。 | ||
| 适用范围 | 抓斗行车工，还有行车本体和抓斗、钢绳这些部件。 | ||
| 职责分工 | 抓斗行车工自己干所有活，班长偶尔来盯一眼，维修工配合修机器。 | ||
| 操作流程 | 先检查再开车，吊物要垂直，手不离柄，断电才去清灰加油，停机按顺序关。 | ||
| 执行标准 | 检查要摸到螺丝、听到声音、看到油位；用眼睛看卷筒剩两圈钢丝；吊物高过障碍0.5米；戴好防护用品才上岗。 | ||
(1)作业前，应先检查各传动部位、限位开关、制动器、抓斗、钢绳以及润滑状况是否良好、各部螺丝是否紧固、安全装置是否可靠。穿戴好劳动防护用品，准备开车前必须发出讯号。
(2)起吊时必须在垂直位置，不允许用行车来牵引或拖拉重物。提升、张闭合闸次数，每分钟不得超过五次。
(3)操作中对设备的润滑、声音、温度应经常检查。定期加油，并紧固各部螺丝，经常检查易损件的磨损情况。
(4)行车工作时，抓斗行车工不能允许任何人进入操作室或在行车的任何部位停留(培训和检查人员例外)。
(5)抓斗行车工搞清理、加油、检查桥梁时，应切断电源，系好保险带，方可进行。
(6)严禁急倒操作，运行时思想要集中，两手不离操作柄。
(7)抓斗不允许从人头上越过。
(8)钢丝绳不准在卷筒上复绕，下降至最低位置时，卷筒上的钢丝不得少于两圈。
(9)检修时，必须切断电源，并挂上警告牌。
(10)提升重物时，抓斗必须提升至高于最高障碍物0.5米。
(11)上下行车不准拿一米以上的物件和易燃品(如汽油、酒精等)
不准放在行车上。
(12)抓斗行车工离开操作室时，必须做到:行车停于指定位置、不
带载荷、所有控制器均在零位、断开主电源开关。
行车工安全技术操作规程：转炉行车工安全
| 适配人群 | 行车驾驶员，领行行车工，连铸大包工 | 使用场景 | 行车试车，钢水吊运，铁水兑炉 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让行车操作不乱套，防止吊东西出事，保护人和设备安全，避免钢水铁水洒出来。 | ||
| 适用范围 | 行车驾驶员、检修人员、地面指挥工，还有吊钢水包铁水包这些活儿。 | ||
| 职责分工 | 驾驶员自己动手开车，地面指挥工发号施令，检修人员上车检查时管着操作，班长盯着别出错。 | ||
| 操作流程 | 先检查刹车限位，打铃试车，吊钩带重物上下三次，确认正常才正式吊；开车前手柄回零，停车再换方向，不能反车当刹车。 | ||
| 执行标准 | 试车吊重物，高度不超0.5米；吊物离地2米以上，过障碍要高半米；刹车必须断电调，磁铁盘下不准站人；链条钩子得挂牢包环，钩头高出法兰边。 | ||
1、启动行车前，必须先检查各操作系统以及限位器、制动器等安全装置是否正常可靠。打铃后，方可送电，起停三次，进行试车，试车时吊钩上下应该吊有重物。确认所有限位，刹车性能正常后，方可正式吊运物件。
2、行车工作时，任何无关人员都不能停留在行车上(检修者、检查人员除外），若行车要进行检修，驾驶员应听从行车上的检修人员指挥来进行操作。
3、上车应先按电铃，待行车停稳后，拉开联锁门方可上下，严禁跳车或翻栏杆。
4、当行车操作时，电器设备已接电，因此，禁止打开启动装置、起动电阻、配电盘等进行检视，禁止拉触起动装置的通电部份与导电线进行检查，对电器设备进行检查时，电器设备本身应该断电。
5、开车前应把各控制器手柄都放在“0”位，改变方向必须把开关拉到“0”位，停车后再开动，严禁用开反车来代替刹车。
6、禁止在钩子上或货物上进行人员提升或移动，严禁利用行车设备与地面人员开玩笑。
7、行车吊物途中，特别是吊运液体金属，严禁人员头上的重要设备上经过，不得与其他物相碰、撞、擦、拉。
8、开车时必须全神贯注，认真操作，严禁在驾驶室抽烟，禁止将茶杯、书籍、报刊、杂志带进驾驶室，严禁在驾驶室里谈笑或做无关的工作，当班操作时，不准将脚搁起，超过开关高度。不准随意装拆电器设备。
9、行车使用前应进行试刹车，试刹车应与地面人员联系，在平地和不潮湿的地方进行，高度不超过0.5米，严禁吊物时调整制动器。
10、在正常使用中不得撞车、推车，两车相近时应互相照应，需要推车时应经双方同意方可缓慢推车，防止受震。
11、凡出现漏钢包(或铁水包)等事故。应听从地面人员的指挥，不得将钢包、铁水包吊得太高或走潮湿地方，更不可在人员和重要设备上方越过。
12、有主、付钩的行车，单用其中一只钩子，另一只钩不准悬挂他物，链条的小钩应挂在链环上。
13、长距吊运钢水包、铁水包时，应将付钩链条勾子高出法兰边，防止钩到包子使包子倾斜钢液泼出。
14、吊运铁水进炉、回炉钢水倒包，应将副钩链条钩头钩牢包环。严禁长时间预先钩套，防止刹车失灵产生事故。
15、行车吊运时，吊钩必须提高到2米以上高度，行车运行时货物（包括空载）必须提高至超过运行线路上的最高障碍物半米以上高度，严禁吊物长期停留空中。
16、行车操作遇突然停电，应拉掉电源总开关，各操纵控制器手柄推到“0”位，通电后再按开车步骤进行操作。
17、在正常操作过程中不可依靠“限位开关”停车，以免限位开关失效，发生事故。
18、行车吊运危险物体，如氧气瓶、油桶等，必须要有专用工具，采取安全措施，方可吊运。
19、吊运机动车上的物体，必须等车辆停稳、驾驶员下车后才可吊运。
20、新学开行车的驾驶员，必须要有有证老驾驶员在旁指导，严禁非行车工开行车。
21、行车若遇火灾，应立即切断电源，用干粉灭火器灭火。灭火器用完后，当班要更换新瓶。
22、必须带电修理时，要通知值班电工，并要有专人监护。
23、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着，要鸣铃警示地面人员避开，并在起升高度范围内，反复升降，同时开动大小车，选择安全地点把重物放下，报修，严禁重物自由坠落。
24、吊运重渣包，必须使用四根链条勾子。
25、使用磁铁盘吊运，磁铁盘运行范围内不准有人停留，并做到超重、超大块不吊。
26、行车驾驶员要严格执行有关规定，满包铁水不准吊到炉前，铁水包吊到炉前，不准过早将付钩链条钩子钩进铁水包底环等兑铁水。
27、行车驾驶员吊在钢水包、铁水包吊运时，必须听从领行行车工指挥，在确认龙门钩套进耳轴后，方能起吊，若发现任何人发出的紧急停车信号，均应立即停车，经了解清楚后，方可开车。
28、渣场行车不准将渣包直接吊上卡车翻倒装运。
29、使用起重机械十个不得起吊是：
①斜吊或斜拽；
②无人指挥或信号不明；
③挂钩不当；
④物件有尖锐楞角未垫好；
⑤重量不明或超负荷；
⑥起重机械有缺陷或安全装置失灵；
⑦氧气瓶、乙炔瓶等危险物品；
⑧光线阴暗，视物不清；
⑨钢水、铁水过满或只有一个制动器；
⑩人站在吊物上或起吊物下。
30、机车送来铁水、机车没脱钩、未退出厂房，行车不准吊铁水，以防机车拉动行车发生事故。机车虽脱钩、未退出厂房，行车不准吊铁水，以防机车拉动地车发生事故。
31、行车点检、检修、检查人员上、下行车时，当班行车工必须负责开、关连锁门。
32、吊运钢水上连铸回转台和吊空包时，必须听从连铸大包工或机长指挥，并与连铸大包工烧大包水口的时间错开，连铸烧水口时，行车工不得起吊空钢包。
行车工安全技术操作规程：工贸行车工安全
| 适配人群 | 行车工，挂钩工，龙门吊司机 | 使用场景 | 行车作业，钢水吊运，设备检修 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让行车工知道怎么开行车才安全，不乱来不出事，保护自己也保护别人，防止吊东西掉下来砸人。 | ||
| 适用范围 | 专门开行车的工人，还有挂钩的人、检修的人，跟行车有关的活儿都算。 | ||
| 职责分工 | 行车工自己动手开，挂钩的人在下面指挥，班长或安全员盯着看有没有违规，师傅也会抽查。 | ||
| 操作流程 | 先检查设备好不好用，再听指挥信号，开车前要按铃，吊重物前要试吊一下，停电了手柄必须归零，完事停到指定位置。 | ||
| 执行标准 | 控制器制动器都要灵，铃声得响亮，吊钩离地30公分试稳，手柄必须用原厂的，灭火器要放驾驶室里，断电后挂“禁止合闸”牌。 | ||
1.行车工必须经劳动部门培训考试，并持有操作证方能 独立操作。
2.开车前应检查各装置是否完好可靠，如控制器、制动 器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3. 行车工必须听从挂钩起重人员指挥，在得到指挥信号 后，方能进行操作，行车启动时应先鸣铃。
4.行车工应在规定的安全走道上运行，必须在站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
5. 检修车应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
6.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高缓慢运行，不准同时操作三只控制手柄。
7.运行中发生突然停电，必须将开关“手柄”放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脱构，不准离开驾驶室。
8.浇注前，先看好钢(铁)水包高度，然后鸣铃和慢速运行，下降速度要缓慢，防止钢(铁)，水震动飞溅灼伤。
9.运行时发生突然故障而引起漏钢水或吊件下滑时，必须采取措施向无人处降落。
10.露天行车遇有暴风、雷雨或六圾以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应塞垫块卡牢。
11.龙门吊行车工安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物。吊运高大物件妨碍视线时，两旁设专人监视和指挥。工作完后，应锁紧所有的防风夹轨钳。
12.行车工必须认真做到“十不吊”:
①重量不明或超过负荷不吊;
②指挥信号不明、光线暗淡、视线不良不吊;
③吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊;
④歪拉斜挂不吊;
⑤物件有尖锐棱角未垫好不吊;
⑥埋在地下的物件不吊;
⑦起吊的重物上有人不吊;
⑧易燃易爆危险物品不吊;
⑨行车吊挂重物直接进行加工的不吊;
⑩吊钩直接挂重物不吊。
13. 工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
14.驾驶室应配有灭火器材。
行车工安全技术操作规程：废钢行车工安全
| 适配人群 | 行车驾驶员，行车点检员，行车检修工 | 使用场景 | 行车作业，吊运作业，设备检修 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让行车操作不乱套，保护开车的人、旁边的人、设备都不出事，吊东西时心里有底不慌。 | ||
| 适用范围 | 开行车的师傅，还有检修检查的人，专管行车这台机器。 | ||
| 职责分工 | 行车工自己动手干，老司机带新手，班长或安全员盯着看，检修人配合着来。 | ||
| 操作流程 | 先检查再试车，打铃停稳才上下，手柄归零再换向，吊前试刹不省事，停电要断总闸。 | ||
| 执行标准 | 限位刹车得试三次，吊钩带重物试，铃响三声才送电，刹车试在平地0.5米内，断电才碰电器，照明要够亮，吊物超障碍半米高。 | ||
1、行车操作前，必须先检查各操作系统以及限位器、制动器等安全装置是否正常可靠。打铃后，方可送电，起停三次，进行试车，试车时吊钩上下应该吊有重物。确认所有限位，刹车性能正常后，方可正式吊运物件。
2、行车运行时，任何无关人员都不能停留在行车上。(检修者、检查人员除外，此时驾驶员应听从行车上的检查人员指挥)。
3、上、下车应先按电铃，待行车停稳后，拉开联锁门方可上下，严禁跳车或翻栏杆。
4、当行车操作时，电器设备已接电，因此，禁止打开启动装置、起动电阻、配电盘等进行检视，禁止拉触起动装置的通电部份与导电线进行检查，对电器设备进行检查时，电器设备本身应该断电。
5、开车前应把各控制器手柄都放在“0”位，改变方向必须把开关拉到“0”位，停车后再开动，严禁用开反车来代替刹车。
6、禁止在钩子上或货物上进行人员提升或移动，严禁利用行车设备与地面人员开玩笑。
7、行车吊物途中，严禁人员头上的重要设备上经过，不得与其他物相碰、撞、擦、拉。
8、开车时必须全神贯注，认真操作，严禁在驾驶室抽烟，禁止将茶杯、书籍、报刊、杂志带进驾驶室，严禁在驾驶室里谈笑或做无关的工作，当班操作时，不准将脚搁起，超过开关高度。不准随意装拆电器设备。
9、行车使用前应进行试刹车，试刹车应与地面人员联系，在平地和不潮湿的地方进行，高度不超过0.5米，严禁吊物时调整制动器。
10、在正常使用中不得撞车、推车，两车相近时应互相照应，需要推车时应经双方同意方可缓慢推车，防止受震。
11、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧，切断电源，车轮前后应塞垫块卡牢。
12、有主、付钩的行车，单用其中一只钩子，另一只钩不准悬挂他物，链条的小钩应挂在链环上。
13、夜间作业应有充足的照明。
14、行车吊运时，吊钩必须提高到二米以上高度，行车运行时货物（包括空载）必须提高至超过运行线路上的最高障碍物半米以上高度，严禁吊物长期停留空中。
15、行车操作遇突然停电，应拉掉源总开更关，各操纵控制器手柄推到“0”位，通电后再按开车步骤进行操作。
16、在正常操作过程中不可依靠“限位开关”停车，以免限位开关失效，发生事故。
17、行车吊运危险，如氧气瓶、油桶等，必须要有专用工具，采取安全措施，方可吊运。
18、给机动车的驾驶员，必须等车辆停稳后才可吊运。
19、新学开行车的驾驶员，必须要有有证老驾驶员在旁指导，严禁非行车工（检修人员试车除外）开行车。
20、行车若遇火灾，应立即切断电源，用干粉灭火器灭火。灭火器用完后，当班要更换新瓶。
21、必须带电修理时，要通知值班电工，并要有专人监护。
22、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要趁着，要鸣铃警示地面人员避开，并在起升高度范围内，反复升降，同时开动大小车，选择安全地点把重物放下，并报修，严禁重物自由坠落。
23、。使用磁铁盘吊运，磁铁盘运行范围内不准有人停留，并做到超重、超大块不吊。
24、行车驾驶员要严格执行有关规定，若发现任何人发出的紧急停车信号，均应立即停车，经了解清楚后，方可开车。
25、使用起重机械十个不得起吊是：
①斜吊或斜拽；
②无人指挥或信号不明；
③挂钩不当；
④物件有尖锐楞角未垫好；
⑤重量不明或超负荷；
⑥起重机械有缺陷或安全装置失灵；
⑦氧气瓶、乙炔瓶等危险物品；
⑧光线阴暗，视物不清；
⑨钢水、铁水过满或只有一个制动器；
⑩人站在吊物上或起吊物下。
26、行车点检、检修、检查人员上、下行车时，当班行车工必须负责开、关连锁门。
27、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。
行车工安全技术操作规程：合金公司行车工安全
| 适配人群 | 行车工，起重工，挂钩工 | 使用场景 | 电解厂房，出铝作业，吊运液态金属 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 为了让大家开行车时不乱来，不受伤，不让东西掉下来砸人砸设备，保护人和机器都平平安安。 | ||
| 适用范围 | 开行车的师傅、修行车的师傅、挂钩的、起吊的、出铝的这些活儿。 | ||
| 职责分工 | 行车工自己动手干，起重工在下面指挥，安全员偶尔来看看，班长盯着别出错。 | ||
| 操作流程 | 先检查再开机，吊前试吊150mm，运行要鸣铃，停车断电拉零位，下班关总闸。 | ||
| 执行标准 | 戴好帽子穿好鞋，手柄从0档慢慢加，钢丝绳断一股就换，吊钩有裂纹就不许用，灭火器压力看绿区，润滑加油按日周表做。 | ||
1、行车应由专职（或兼职）行车工操纵，操作前要穿戴好劳动保护用品，女工要戴工作帽。严禁酒后作业。
2、检查天车应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸，有人工作”的警告牌，地面应设围栏，挂“禁止通行”的标志。在行车上进行检测或修理时，行车必须断电。检修工具及备品必须储存在专门的箱子里，禁止随便散放在大小车上，以避免落下伤人。
3、行车工应遵守操作规程、监守岗位、听从指挥、不得睡岗。
4、行车工或检修人员应走规定的安全走道、专用站台或扶梯，大车轨道两侧除检修外不准行走，小车轨道上禁止行走，禁止从一台行车跨越到另一台行车。无关人员不许进入行车操作室。
5、行车的侧面，必须挂上注明起重机的最大起重量、跨度、工作级别、制造厂的标牌。
6、禁止将易燃物品（如煤油等）存放在起重机上，禁止用任何方法从起重机上抛下物品。
7、按规定对各设备各润滑点检查并补充加油。
8、在12个月时间内，必须进行行车的定期全面技术检查。
9、经常检查挂钩、钢绳等有无裂纹、磨损、断股现象。传动部分与连接部分螺钉有无松动，各种电器开关、上下绞盘是否正常，刹车是否灵敏。
10、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置（限位器、缓冲器、防碰撞装置、超载限制器、防脱钩装置）是否完好、可靠，经试车良好后，方可作业。在控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵的情况下，禁止吊运。
11、吊钩出现裂纹现象时，禁止使用；钢丝绳磨损或断股超过允许使用规定范围及退过火时，禁止使用。
12、下列情况下禁止吊运：
（1）、吊运物超过规定重量。
（2）、信号不明，光线暗淡，重量不明。
（3）、物件吊运或捆缚不牢，不符合安全要求。
（4）、被吊物上站有人或放有活动物。
（5）、棱角工件未垫软物。
（6）、被吊物不在中心线上。
（7）、吊氧气瓶、乙炔发生器等爆炸物品时。
（8）、天车吊挂重物直接进行加工时。
（9）、铝水和铁水过满，未卡好抬包卡子。
（10）、准备吊起的被埋物未松动。
13、在主开关接电之前，操作人员必须将所有控制器手柄转至“0”位，并将端梁门关好；行车工作时，除行车驾驶室以外的部位严禁站人。
14、行车工、起重工、搬运工、挂钩工、出铝工实行统一指挥信号，左右手发出信号均可，但手势必须清楚。
行车常用指挥手势：
行车向前运行，其手势是手心向前、连续移动；
行车向后运行，手心向后，连续移动；
小车向左运行：手心向左，连续移动；
小车向右运行：手心向右，连续移动；
吊钩上升：四指握成拳、大拇指向上；
吊钩下降：四指握成拳、大拇指向下；
吊钩慢速上升：一只手掌心向下，一只手四指握成拳，大拇指朝上指向另一手心；
吊钩慢速下降：一只手掌心向上，一只手四指握成拳，大拇指朝上指向另一手心；
停止运行：一手举起，五指握成拳；
紧急停车：一手举起，五指握成拳向外，急速左右移动；
要大钩：两手食指朝上，大拇指朝下，其他手指握成拳，两手相对，其距离约有胸宽；
要小钩：两手食指朝上，大拇指朝下，其他手指握成拳，两手相对，其距离约有10cm。
同时指挥两台行车运行
同时上升：两手四指握成拳，两大拇指朝上；
同时下降：两手四指握成拳，两大拇指朝下；
同时前行：两手心向前，连续移动；
同时后行：两手心向后，连续移动；
同时左行（小车）：两手心向左，连续移动；
同时右行（小车）：两手心向右，连续移动；
同时停止：两手五指握成拳；
同时紧急停止：两手心向外，急速左右移动。
15、行车在运行中，禁止人员上下或进行检查、修理、加油、清扫等工作。
16、操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时必须先转回“0”位。
17、开车时，由慢到快，停车时由快到慢。车未停稳严禁交换行使方向。
18、行车工得知指挥信号后方能操作，在操作过程中无论时落钩、起吊，或下面有行人都应响铃。行车工必须听从挂钩起重人员指挥，且在任何人发出紧急停止信号时都必须及时停车。
19、禁止用载电物将钓钩以上钢丝绳或天车其他部件连接起来。
20、在电解厂房工作时，天车钩头不许降到地面，天车钩头上部设备、部件不许与电解槽等其他设备连接起来。
21、禁止用吊钩或吊物起升或运送人员。
22、起升液态金属或有害液体以及重要物品时，不论重量多少，必须先提升离地150—200mm，验证制动器的可靠性后再提升。
23、重吨位物件起吊时，稍离地面试吊，确认吊挂平稳、制动良好，然后升高，缓慢运行。任何时候不准同时操作3只控制手柄。
24、在出铝工作中，天车钢丝绳及大钩禁止与电解槽相接触，以免发生事故。
25、行车吊运盛铝液或铁水的抬包时，应卡好卡子，禁止倾斜吊运；液面必须低于抬包上口（真空抬包观察孔）15～20cm，行车工必须听从抬包人员指挥，要慢速运行、浇铸、倾倒，要看清楚，操作要慢要准。
26、行车进行不带负荷运行时，吊钩必须升起至少要超过一个人的高度。行车吊运物件时，吊运物必须高于运行线路上的障碍物0.5米以上，方可运行。吊运物不得悬在空中停留，吊运物严禁从人头及重要设备（如叉车、汽车车头）上越过。
27、两台行车合吊同一重物时，钢丝绳要保持垂直，每台行车所受的负荷量不能超过其最大起重量，吊运中要听从指挥，步调一致。
28、在同一条轨道上有两台行车同时运行时，要慢速行使，相隔距离不小于2.0米。行车司机要保证防止所驾驶行车与另一台行车相碰撞。再一台行车发生故障情况下，才允许用另一台行车来移动这一台行车，在此情况下，两台行车需无负荷，且必须用最低的速度缓慢地移动。
29、接近卷扬限位时，或大、小车临近终端时，速度应缓慢，禁止用倒车代制动，限位代停止，紧急开关代替普通开关。
30、行车及小车接近边缘位置时，必须以最缓慢的行速，在不碰挡架的条件下，逐步靠近。天车的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶尔用来作为紧急措施，此时控制器只能打在反向一档，而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况下才能继续工作。
31、在电压显著降低或电力输送中断的情况下，主力开关必须断开，并将所有的控制器拉到“0”位上，随后天车工应以信号通知挂钩工；起吊物未放下或索具未脱钩时，行车工不得离开驾驶室。
32、在吊运物体过程中，突然发生故障，不能放到地面而悬吊空中时，天车工应及时通知周围人员避让，及时采取措施或请修理工处理，未处理好时，天车工原则上不能离开操作室。
33、行车运行中突然发生故障引起吊物下滑时，应向无人处降落。
34、出现故障时，行车工应及时通知维修人员进行检修，设备不得带病作业。发生事故时，应切断电源，保持现场，并立即报告有关部门。
35、工作完毕后，行车工必须拉开总开关和断开电锁，将行车停在规定位置，升起吊钩，小车开到两端，各控制器应置于（0）位。行车工在下班前必须认真做好交接班工作。当班前若行车未用，记录未填写，必须将之前的记录补充完整，并按规定对行车进行吹灰注油。
36、行车驾驶室内不得存放私人物品，驾驶室保持清洁。
37、行车不出铝时用其副钩吊重物时必须将吊钩电子秤取下。
38、每日早班对行车上的灭火器进行检查，灭火器压力低于绿色标示时及时上报并更换。
39、行车吊运重物时不得在安全通道上吊运，经过车间通道时必须鸣笛示警。
40、上下行车后必须将楼梯平台栏杆门关好。
多功能行车安全注意事项：
1、在多功能行车空压机电气系统调试检修之前，务必切断电源开关，并挂上“禁止合闸”警示牌。
2、禁止在空压机运行时拆除管路附件、接头和其它器件，禁止给空压机油分离系统添加冷却液，必须在空压机压力表显示无压时，才能添加冷却液。
3、拔出残极时，不得利用大车拖带面壳块。
4、在吊母线架子升降时，大车不许动作，其右手应放在急停开关上，防止固定吊接触器发生粘连时，及时切断电源，防止安全事故和设备损坏的发生。
5、严禁将操作手柄刹车开关用绳栓着操作。
6、白班须检查空压机油位和油雾器油位，并及时补充。
7、出铝钩不允许起吊3吨以下重量物件。（特殊情况除外，如3吨钩吊不到位的地点或3吨钩损坏）
8、工具小车严禁从电解槽上翻越，特别是清理铲抱块时。
9、用3吨小钩划料时，必须挂链子钩，小钩不得低于立柱母线上平面，不用时应将链子钩取下。
10、严禁打壳机在电解槽以外的地方作业。（包括空格板及水泥地面）
11、不得关闭大车激光防撞装置。
12、使用清理铲后必须将清理铲振打干净。行车工在清理铲抱块情况下不得使用其他工具。
13、不得利用打壳机校电解槽水平罩板及帮助电解工通下料口。
14、不得将残极放在未清理平整的残极托盘上。
双梁行车行车工日保养内容：
制动器上的螺母，开口销，定位板，制动瓦块与制动轮，各销轴，安全开关，限位开关，卷筒，滑轮，钢丝绳缠绕，螺栓，联轴器密封盖上的紧固螺钉，各机构传动及声音是否正常。
双梁行车行车工周保养内容：
1、除包括日常检查的内容外，还有：检查制动瓦块衬垫磨损，衬垫与制动轮的接触，衬垫上铆钉头，各销轴固定、磨损，钢丝绳润滑、磨损、吊钩，吊钩组灵活，无卡阻，所有紧固螺栓，所有润滑部位，起重机全面清扫，清除污垢。
行车钢丝绳有下列情况之一应当报废
a、钢丝绳被烧坏或者断了一股；
b、钢丝绳的表面钢丝被腐蚀，磨损达到钢丝绳直径的40%以上；
c、受过死角拧扭，部分受压变形；
d、钢丝绳在一个捻区的断丝根数达到16根时；
吊钩和吊轮禁止衬焊，有下列情况之一的应更换：
a、表面有裂纹，破口；
b、危险断面及钩颈有永久变形；
c、挂绳处断面磨损超过原高度10%；
d、吊钩衬套磨损超过原厚度50%，芯轴磨损超过直径的3～5%。
行车工安全技术操作规程：行车工安全
| 适配人群 | 行车操作工，起重指挥员，设备点检员 | 使用场景 | 行车吊运，钢水浇铸，设备检修 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让行车工知道怎么开行车才不会出事，保护自己也保护别人，别乱按按钮，别吊歪东西。 | ||
| 适用范围 | 专门开行车的工人，还有挂钩的人和指挥的人。 | ||
| 职责分工 | 行车工自己动手操作，挂钩起重人员一个人发号施令，班组长偶尔来看看有没有违规。 | ||
| 操作流程 | 先检查设备、再听清信号、鸣铃起步、挡位慢慢加、接近限位要减速、停车放货要到位。 | ||
| 执行标准 | 控制器手柄必须从零开始推，制动器失灵就不能吊，吊物离地不能太高，停电要回零位，试吊要稳住再起升，用专用通道上下车。 | ||
行车工安全操作规程(二)
1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果，控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3.必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
4.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5.操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“零”位。
6.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
7.应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
8.工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留.运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9.两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
10.运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让，同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
11.检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
13.行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
14.运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15.浇铸前;应先看好钢(铁)水包高度，然后鸣铃和慢速运行，浇钢时，下降速度要缓稳。
16.运行时由于突然故障而引起漏钢(铁)水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
17.露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。
18.夜间作业应有充足的照明。
19.龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物，吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。
20.行车工必须认真做到“十不吊”:
(1)超过额定负荷不吊;
(2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊;
(3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊;
(4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊;
(5)歪拉斜挂不吊;
(6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊;
(7)氧气瓶，乙炔发生器等具有爆炸性物不吊;
(8)带棱角快口未垫好不吊;
(9)埋在地下的物件不吊;
(10)管理人员违章指挥不吊。
21.工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。
行车工安全技术操作规程：烧结行车工安全
| 适配人群 | 行车司机，起重工，设备点检员 | 使用场景 | 行车作业，设备检修，事故处理 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让行车操作不乱套，保护人不被砸到、不被夹住、不被电到。 | ||
| 适用范围 | 开行车的师傅，还有边上配合的人。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手干，班长在旁边盯着，安全员偶尔来转转。 | ||
| 操作流程 | 穿好衣服→看周围→打铃→再看→启动→吊东西→放东西→停到位。 | ||
| 执行标准 | 劳保服帽子手套全戴好；轨道上下扫三遍；电铃响三声；抓斗必须空着或对着空地；钢绳换法照纸上的图一步步来。 | ||
1. 上岗前必须穿戴好劳保用品，严禁无证操作。
2. 设备启动前和运行中，运转部位周围不得有人和障碍物。
3. 行车运行前，必须检查行车上下，大车和小车走行轨道无人和障碍物后，并发出电铃信号，方可启动操作。
4. 处理事故和清扫时，应停电。
5. 行车通过有人作业区上空时，必须将抓斗打在无人作业范围内，并发出电铃信号，确认安全后，方可通过。
6. 换钢绳时，必须按照有关规定的程序进行。
7. 严禁吊无关设备及设施。特殊情况下，经有关领导同意，方可起吊物件。
8. 行车停止作业时，必须停放在规定位置。
9. 行车作业时，严格遵守“十不吊”原则。
行车工安全技术操作规程：行车工安全
| 适配人群 | 行车操作工，起重指挥员，设备点检员 | 使用场景 | 行车吊运，设备检修，多车协同 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让行车工知道怎么安全开行车，防止吊东西出事，保护自己和别人不被砸伤。 | ||
| 适用范围 | 专门开行车的工人，还有挂钩指挥的人。 | ||
| 职责分工 | 行车工自己动手操作，挂钩人员一个人发指令，班组长偶尔来检查。 运行前要查设备，听清信号再动，手柄从零开始慢慢加，快碰东西时要慢，吊物不能悬空停，停电了手柄必须回零。 | ||
| 执行标准 | 控制器、制动器这些必须好用才开车；吊物离地不高，过人头上绝对不行；试吊要稳才继续升；照明不够晚上不能干；“十不吊”每条都要记住照做。 | ||
1.行车工须经专门安全技术培训，取得安全操作证后方能独立操作。
2.开车前应认真检查设备的机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠，如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3.必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。
正常吊运时不准多人指挥。
但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即执行。
4.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5.操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度，换向时，必须转回“零”位。
6.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢，不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
7.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。
大车轨道两侧除检修外不准行车，小车轨道上严禁行走，不准从一台车行跨越到另一台行车。
8.工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留，运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告，严禁吊物从人头上越过，吊运物件离地不得过高。
9.两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
10.运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
11.检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌，地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作三只控制手柄。
13.行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。
14.运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。
起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15.夜间作业应有充足的照明。
16.行车工必须认真做到“十不吊”:(1)超过额定负荷不吊;(2)指挥信号不明不吊，重量不明，光线暗淡不吊;(3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊;(4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊;(5)歪拉斜挂不吊;(6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊;(7)氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;(8)带棱角快口未垫好不吊;(9)埋在地下的物件不吊;(10)管理人员违章指挥不吊。
17.工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。
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