副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施（优选10篇）

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施

一、 概述

根据矿生产需要，现需对副斜井进行铺轨、硬化底板、水沟砌筑等工作。为确保该一系列工作的顺利进行，特编制本措施。

二、施工时间及地点

时间:____年月日时至____年月日 时止

地点:副井井口至井底

三、施工组织及职责

施工负责人: 技术负责人: 安全负责人:

职责:

①施工负责人负责全部工程人员组织及安排、材料供应、工程质量监督。

②技术负责人负责现场施工指挥、技术把关、措施落实。

③安全负责人负责在施工中安全隐患排查处理。

四、施工前的准备

1、根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门领导审核批准后向全体施工人员贯砌学习并签名。

2、提前做好铺底、水沟砌筑的混凝土所需原材料(砂、石、配合比)

3、提前备好轨道铺设所需材料及工具。

4、测量人员，提前给定巷道中、腰线。

5、施工前清理好巷道文明卫生。

6、施工前必须对高的地方进行卧底、低洼的地方进行填补。

五、施工技术要求(后附图纸)

铺底

1)底板上表面距腰线距离为1.4米，允许偏差为标高:-30~ 30mm

2)表面平整度:最大值≤10mm

3)底板厚度:100mm。

水沟砌筑

水沟净尺寸:300×200mm，其偏差为:±20mm。

轨道安装技术要求

1、轨道采用30kg/m的钢轨，轨道扣件及附件齐全、牢固并与轨型相符。

2、轨道间距:700mm，轨道中心线距巷道中心线间距为1375mm。

3、轨枕间距:700mm，轨枕规格:1200×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。轨枕下铺石子约100mm左右。枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。

4、轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm;

5、轨枕间距:700mm，轨枕间距偏差:-30mm-- 30mm，;

6、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道;

7、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道，道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

8、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。

六、安全措施

1、斜井提升安全措施

1)绞车司机、信号把钩工必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

2)绞车在运行前，绞车司机必须对绞车试运行，确保绞车的性能完好、可靠。

3)把钩工要对提升信号进行检查，确保信号装置完好、可靠，打点时，把钩工应在就近的躲避硐室内操作信号。

4)提升和下放材料时，把钩工和施工负责人必须认真检查运输设备或材料的装载情况:必须将材料捆绑牢固、可靠;是否超高、超宽;钩头、保险绳、插销及三环链是否符合要求;行车线路是否畅通;一坡三挡是否可靠;是否挂行车灯。只有符合要求后方可发送信号，否则严禁绞车运行。

5)绞车信号统一为:一声停、二声拉、三声放、四慢上、五慢下。

6)在斜坡上装、卸材料时，必须将卡轨器或十字枕木作为临时阻车器，方可进行装、卸材料。

7)提升运输过程中，必须严格执行“行人不行车，行车不行人的”规定。

8)当矿车掉道时信号工必须立即发出停车信号，施工人员处理掉道矿车前，必须加临时阻车器(十字枕木或卡轨器)，将车中重物卸下，然后用人力或其它机械上道，严禁使用绞车上道，人力抬车时，抬车人员严禁站在矿车下方施工。

9)提升或下放材料时，绞车司机必须精力集中，应慢提、慢放。

10)副井绞车在提升运输时，严禁副斜井内有人施工。

11)副井各片口的挡车栏未使用时都应处于关闭状态，只有下放材料时方可打开。

2、施工安全技术措施

1)施工过程中施工人员必须听从施工负责人统一指挥

2)安装轨道时，不能将手放在两轨道结合面之间，以免受伤。

3)搬运材料时，必须齐心协力、同起同落、口号统一、步伐一致，做到互保、自保。

4)在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。

5)施工负责人必须携带瓦斯便携式，当瓦斯浓度达到0.8%时和地面主通风机停风时，必须立即组织人员撤出地面。

6)拆 卸及安装时，不得损坏井下设备及设施。

7)施工前及施工中，施工负责人应随时观察顶板及两帮的安全情况，发现安全隐患必须处理后方可施工。

七、收尾工作

1、 施工结束后，清点好工具，清理现场卫生方可撤人并将回收的材料堆放在指定的地方。

2 、凡参与该项工程的所有人员必须认真学习本措施并签字后方可施工。

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工作业

一、工程概况

1、工程名称、技术特征、长度、服务年限

名称:副斜井底板硬化、砌筑水沟、管路架设

技术特征:坡度16度，厚度:砼底板200mm厚，长度:773米。

服务年限:与矿井年限相同

二、开工前的准备工作

1、根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门审核批准后向全体施工人员贯砌学习并签名。

2、提前做好铺底、水沟砌筑的混凝土所需原材料(砂、石、配合比)、试验、报验工作。

3、提前备好管路架设所需材料及工具。

3、测量人员，提前给定巷道中、腰线。

三、质量要求及标准:

铺底

(一)保证项目:水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求;配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合设计、措施规定;混凝土强度必须符合设计要求。

(二)基本及允许偏差项目:

1、标高:-30~ 50mm

2、表面平整度:最大值≤10mm

3、底板厚度:200mm。

(三)水沟砌筑

1、保证项目:水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求;配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合规定;混凝土强度必须符合要求。

2、基本及允许偏差项目:

水沟净尺寸:450×500mm，误差±30mm。

四、施工材料

(一)混凝土

1、原材料的选用:

水泥选用普通硅酸盐水泥。

粗骨料:石子选用粒径为20~40mm碎石，含泥量≤3%。

细骨料:砂子选用中粗砂，细度模数2.3~3.7，含泥量≤5%。

水:中性水，污水不准使用。

2、混凝土强度配合比设计

体积比

混凝土的配合比为普通硅酸盐水泥:中粗砂:石子=1:2:2。

3、施工技术措施

原材料质量控制:

原材料必须具有出厂合格证或经试验室复试合格达到质量标准方准使用，对水泥需在使用前详细核对出厂日期、包装或散装号;严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。

搅拌上料次序:先加石子、水泥，后加砂子。搅拌时间不得少于90秒。拌和料要随拌随用，运输、存放、浇筑时间不超过90分钟。

质量控制:

a、混凝土浇筑前应先对底板散水湿润。

b、混凝土应进行洒水养护。混凝土在终凝2小时后应洒水养护，同一混凝土区域内洒水养护期不得少于7天，每天保养不少于3次。在第二次铺底前，对底板表面应进行清扫、洒水。

c、及时采集现场混凝土掺拌料制作混凝土强度检测试块，并要有检测结果报告单和混凝土配合比报告单。

五、施工方法及工艺

施工概述

该工程施工长度773m，工程主要包括:

1、砌筑水沟，水沟净尺寸450×500(宽×深)mm。

2、清挖井筒浮碴，使用风镐配合人工用镐进行抛挖至设计断面尺寸。

3、铺底，用混凝土铺底，铺设厚度200mm。

在铺底过程中，严格按照给定的中、腰线进行施工，在底板混凝土初凝前，底板表面振动提浆，同时在混凝土表面散水养护。

4、安装管路，搬运管路时，作业人员要配合好，齐抬齐放，防止扭伤手脚。

安装管路时应根据管路的安装用途和施工场所的条件要求，带齐所需工具。安装前应详细检查管材质量，应无堵塞物，管盘应完好。管路要吊挂平直，管子的接头接口要拧紧，用法兰盘连接，必须加垫圈，做到不漏气、不漏水。用法兰盘连接管子时，严禁手指插入两个法兰盘间隙及螺丝眼，以防错动挤手。紧固螺栓时应对称进行，用力要均匀，不可用力过猛，所需工具要合适。全部工作完成后，应清理现场，清点工具及剩余材料、配件，妥善保管。

铺底、水沟浇筑、管路安装的施工

(一)铺底

1、按腰线在底板打设标高桩，并拉通线。

2、在道心及道外倾倒砼，铺平，并用振动棒或平板振动器均匀振捣。振动器振动要覆盖整个地坪，每点每次振捣时间约为2分钟，振捣避免碰到轨枕。铺底厚度200mm。

3、用木抹将底板表面抹平。

4、在底板表面初凝前将表面振动提浆。

(二)水沟浇筑

1.首先采用风镐配合人工用镐挖的形式，按给定的中、腰线进行清挖，挑出毛水沟。

2.按水沟净尺寸450×500mm支设模板。

3.模板支设要牢固。

4.支模前在模板上摸上一层油，便于拆模，及保持沟壁光滑。

5. 沿沟沿拉两条通线，看模板是否成一直线，腰线至模板上口距离是否符合要求。

6. 混凝土浇筑时要轻放轻捣，避免碰到模板。以上工作结束后，按 从下向上的方向，用混凝土进行铺底工作，铺设至设计厚度。

(三)管路安装

1.安装管路时应根据管路的安装用途和施工场所的条件要求，带齐所需工具。

2.安装前应详细检查管材质量，应无堵塞物，管盘应完好。

3.管路要吊挂平直，管子的接头接口要拧紧，用法兰盘连接，必须加垫圈，做到不漏气、不漏水。

4.用法兰盘连接管子时，严禁手指插入两个法兰盘间隙及螺丝眼，以防错动挤手。

5.紧固螺栓时应对称进行，用力要均匀，不可用力过猛，所需工具要合适。

6.全部工作完成后，应清理现场，清点工具及剩余材料、配件，妥善保管。

六、运输系统

1、排碴系统

碴自施工地点---->;;副斜井井底---->;;副斜井----->;;地面。

2、下放物料系统

料自地面材料场----->;;副斜井-------->;;施工地点

3、压风系统

压风管自地面压风机------->;;副斜井----->;;施工地点

七、安全技术措施

(一)、信号把钩工安全技术措施

1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。

2、信号工交接班后要对提升信号进行检查，声光信号必须齐全，通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号，信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。

3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。

4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号，否则不准提升。

5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。

6、认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。

7、工作中必须与要相互密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。

8、信号发出后不得离开信号铃旁，并认真观察提升中运行情况，监视运行信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。

9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽，在运输线路两侧安全地方行走。

10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号，并通知当班班长，将物料卸空，待车抬到位后再发出开车信号。

11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。

12、信号工在发出信号下放及提升矿车前，要仔细观察井口情况，严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。

13、车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常，及时向绞车司机发送紧急停车信号。

(二)、混凝土运输、浇筑安全技术措施

1、砼运输过程中要防止产生离析现象，若发生离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌。

2、运输砼的矿车应完好，使用前需用水湿润，使用后应及时将车内粘附砼清除干净。

3、下放砼矿车车速要稳，不能骤停骤提，以防砼散出矿车外。

4、浇筑时，应根据给定的中、腰线，拉线控制好铺底标高。

5、水沟浇筑过程中，应经常检查水沟模板的情况，如发现变形，位移，立即停止浇筑，在砼凝结前修整好。

6、振动器振动时要均匀，避免碰到水沟模板，轨枕。

7、拆模后水沟沟壁必须里实外光，表面平整，沿角整齐，不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象。

(三)、其它运输安全技术措施

1、在运行车辆的倾斜井巷，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员蹬钩。

2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交拉班时交待清楚，并做明标志，消除隐患。

4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

5、每班跟班负责人，必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并检查钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患，不符合要求严禁提升。

6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后，在矿车下侧放置移动式阻车器后，人员站在矿车两侧作业，严禁车未停稳就进行操作。

7、每次提升运输前，信号把钩工必须对车辆各部位，保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患，确认安全后方可打开挡车门、挡车栏，发出开车指令。

8、井口装料、卸料前，班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内，井口装料、卸料过程中，施工点的下侧严禁有人。

9、其它严格按《煤矿安全规程》执行。

(四)、其它安全技术措施

1、施工中如果发现有异常时，必须由班长及时撤人至安全地点，同时汇报调度室进行处理。

八、文明生产

1、队领导干部应经常深入现场，检查现场面的施工情况，督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。

2、现场材料必须码放整齐，电缆应按要求悬挂整齐，工具必须存放在躲避硐内。

3、巷道内的浮碴必须及时清理干净，积水及时排出，保证巷道内无积水杂物。

4、严格按照作业规程规定进行施工，保证施工质量优良。

运输系统说明:

1、提升运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。在提放车前，由信号工负责发出提放车信号，副斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内，待提放车工作结束后方可正常工作。

2、副斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态，只有矿车通过时方可允许依次打开，并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠，动作灵敏。

3、在施工地点人工装渣或卸料时，必须在车辆停稳后进行，人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业，且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。

凡本作业规程未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：副斜井铺底钉道工程施工

一、工程概况

慈林山煤矿副斜井井筒主体工程已施工完毕，准备施工永久性铺底钉道工程。为保证该工程的安全施工，特制订本措施。

附:副斜井井筒平面图

二、施工准备

1、施工前，由测量人员对巷道中、腰线进行复测。

2、施工前，要把铺底钉道施工所需的各种施工机械、工具、材料配备齐全。

3、施工前，技术员必须向班组长传达铺底钉道工程的各项规格尺寸和质量要求。

三、质量要求

1、基底:整平道床基底时要严格按照腰线施工，1m2范围内凹凸不得大于50mm，与设计标高允许偏差±50mm。

2、道床:表土段道床为片石砂浆 混凝土，厚度不小于350mm，;基岩段道床厚度81mm，允许偏差±20mm，宽度允许偏差±50mm，表面标高允许偏差±20mm，表面平整度允许偏差≤10mm，道床偏离中心位置允许偏差≤50mm。

2、铺道:轨道规格为38kg/m;轨道间距900mm，允许误差不小于设计2mm，不大于设计3mm;铺设轨道必须按照中线施工，轨道与中线允许偏差:直线段0~20mm，曲线段0~±20mm;轨道对接时所需配件必须配备齐全，严禁缺失，轨道接缝直线段0~5mm，曲线段0~8mm;铺设轨道时，两轨面高低差直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm;轨道必须按照设计要求铺设，轨面标高允许偏差±50mm;轨道的接头高低和内侧错距均不得大于1mm。

3、铺底:副斜井铺底厚度250mm，允许误差0~±20mm;表面平整度允许偏差≤10mm，砼强度c25。

4、轨枕:轨枕采用11#工字钢作为轨枕，长1300mm。轨枕间距700mm，轨道接头轨枕间距200mm，轨枕间距允许偏差±50mm;布置轨枕时必须挂中线，轨枕偏离中心允许偏差±50mm，轨枕底面于轨道位置正下方焊接两块规格为400×300×10mm的钢板。

5、压轨器:压轨器俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于15%。待工程完工后，要派专人定期检修。

6、水沟:水沟净宽300mm，净深200mm，水沟外侧壁厚100mm，内侧壁厚75mm水沟铺底厚度100mm，砼强度c15。水沟中心位置允许偏差±50mm，水沟上沿标高允许偏差±20mm，深度允许偏差±30mm，宽度允许偏差±30mm，壁厚允许偏差不小于设计的10%。

7、台阶:台阶长500mm，宽360mm，高117mm，砼强度c15。台阶的设计长度、宽度允许偏差为±20mm，设计高度允许偏差±10mm，台阶设计标高允许偏差±20mm，、中心位置允许偏差±30mm。

8、轨道防滑装置:轨道防滑装置15m一组，由锚杆 焊接钢板 混凝土墩组成。锚杆规格为φ20×1000mm锚杆，外露100mm;焊接钢板为400×150×10mm，周边连续焊接，焊缝高度10mm。

附:副斜井铺底钉道平面、剖面图

四、巷道铺底工艺

施工前，施工人员要按照测量人员所提供的腰线对巷道底板浮矸进行清理、找平。清底必须一次性到位，不得留死角。清底施工以由下而上的顺序依次清理。

施工时，要先根据测量所提供的中线确定轨道位置，然后根据腰线确定净底板及轨面标高。然后进行铺底钉道，浇筑水沟、台阶。铺底厚度230mm，砼强度c25;水沟净断面宽×深=300×200mm，外侧壁厚100mm，内侧壁厚75mm铺底100mm，砼强度c15;台阶高117mm，宽500mm，长360mm，砼强度c15。黄沙、石子、水泥、水在现场进行搅拌，其配合比以实验室配制为准。

附:副斜井井筒断面布置图

台阶大样图

浇筑混凝土材料:

1、采用po42.5普通硅酸盐水泥;

2、采用中粗黄沙，细度模数m=2.5;

3、采用粒径10~30mm、20~40mm石子;

浇筑混凝土时将所需的石子、黄沙、水泥等材料用矿车运至搅拌地点，采用移动式小型搅拌机搅拌，现场边搅拌边浇筑。井筒底板浇筑采用由上而下的顺序从井口浇筑至井底。

五、施工方式

一)、施工方法

1、拉底施工

施工时，根据中、腰线挂线，采用手镐、铁锹将巷道底板，底角的、喷浆体、矸石挖掉，而后采用铁锹或人工将喷浆体、矸石装入0.7tv型矿车运出。

2、道床施工

道床施工分两个部分:表土段道床施工和基岩段道床施工。表土段道床施工时要先铺设片石砂浆，然后铺设混凝土，整体厚度要求不得小于350mm;基岩段道床施工直接铺设混凝土，铺设厚度不小于设计厚度。施工时要根据腰线严格控制标高。

3、轨枕、轨道施工

轨枕由11#工字钢加工而成，长度1300mm。铺设轨枕时要严格按照中腰线施工，控制轨枕间距，轨道接头处要增设轨枕，铺设轨道前要检查轨枕是否平整、稳固，并在轨道位置铺设5mm厚的橡胶垫。轨道规格为38kg/m，长12.5m，铺设轨道要严格按中线施工。

4、防滑装置施工

防滑装置每15m一组。表土段、基岩段施工为锚杆 焊接钢板，钢板在现场直接焊接，焊接时要按照设计要求施工，焊接前必须制定专项烧焊措施。

5、铺底施工

铺底施工采用由上而下的顺序。铺底时于井筒左侧预留出水沟毛宽。浇筑混凝土时将所需的石子、黄沙、水泥等材料用矿车运至搅拌地点，采用移动式小型搅拌机搅拌，现场边搅拌边浇筑。

5、台阶、水沟施工

根据井筒中腰线确定台阶、水沟位置及标高，然后按照设计尺寸进行施工。台阶规格长×宽×高=500×360×117mm，水沟净宽300mm，净深200mm，铺底厚度100mm。于贯通点处施工一截水沟，水沟规格不变。将井筒内流水集中疏导进临时水仓。

二)、施工顺序

首先进行表土段施工，自下而上进行拉底、铺设片石砂浆、浇筑道床、铺设轨枕轨道、铺底，然后施工水沟、台阶;最后施工基岩段，基岩段施工工序为拉底→浇筑道床→铺设轨枕、轨道→铺底→施工水沟、台阶。

三)、工艺流程

清矸:交接班→挂线→清底→排矸→交接班

浇筑:交接班→挂线→拌料→浇筑→交接班

四)、作业方式

采用三八制循环作业，八小时工作制，现场交接班。

六、运矸方式

运输方式:副斜井井筒内清出的浮矸采用0.7tv型自卸矿车人工装车、绞车提升、人工推车至3煤南翼轨道大巷，然后运至进风立井井底运至地面。

七、安全技术措施

1、巷道清矸时，由班组长统一指挥，施工人员之间要保持一定的安全距离，防止具械伤人。

2、大块矸石、喷浆体必须用风镐打碎装车，人工装车要轻拿轻放，以防矸石掉落伤人。

3、斜巷提升保证行人步行车，行车不行人。提升期间施工人员必须站在巷道同一侧或进入躲避硐内。

4、巷道施工前必须安装声光讯号或警示灯，每30m一部。

5、铺道时要有专人统一指挥，搬运轨道人员在搬运前要清理好道路，搬运时要站在同一侧，统一口号，轻抬轻放，以防误伤。

6、所有施工工具要统一管理，集中放置，摆放整齐，严禁乱丢乱放。

7、移动式小型搅拌机在施工期间要配有专职司机，不得擅自脱岗。

8、工程施工前所有参与施工人员必须学习本措施方可参与施工。

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：胶轮车副斜井铺底

一、工程概况:

南阳坡煤业胶轮车副斜井井筒设计全长1640m，坡度为-6°，方位角180°00′，巷道设计断面为半圆拱形断面，掘进宽:5800mm、掘进高:4650mm，净宽5.5m，净高4.2m，铺地厚度0.3m，掘进断面23.3m2，净断面19.8m2。井筒全长铺底并设水沟，井筒靠左帮设水沟，水沟距左帮300mm，采用ф208mm钢管压制而成，铺底砼强度为c25，井筒目前已铺底100m(注:目前已铺过的工作量可根据腰线重新铺底)，剩余1540m。

二、施工前的准备

1、施工前由生产技术部测量人员给定巷道中线，对巷道底板深度不符合设计要求的进行清理，如因淋水底板鼓起的地方必须在铺底之前处理完毕。

2、编制好施工措施后，将措施传达到每一位施工人员。

3、施工前对施工所使用工器具，进行一次检修维护，保证工器具完好使用。

三、施工方案

1、铺底时所使用的材料在地面搅拌后，用铲车装入防爆车运至井下，铺底材料使用商砼，施工前期由输送泵运至井下，随施工距离远后，采用防爆车运输商砼。因井筒掘进施工未与3#层贯通左帮皮带暂不能拆除，铺底前期先浇筑右帮，浇筑位置至皮带架500mm，待贯通左帮皮带拆除后浇筑左帮。

2、施工时巷道两帮有底角不够或巷道高度不够的地方要根据腰线用风镐凿平、刷直。

四、质量标准及要求

混凝土地坪质量要求及允许偏差和检验方法

1、配备振动泵或平板振动器，按要求正常使用。

2、混凝土地坪允许偏差

项次

项目

允许偏差(mm)

检验方法

1

标高

-30~ 50

腰线至地坪表面距离，尺量最大值、最小值

2

表面平整度

≤10

用2m靠尺，尺量检查

六、操作注意事项及安全技术措施

1、在铺底施工前根据中腰线对底板进行整平，并在施工前将多余矸石清理干净，根据每班浇筑施工任务拆除上班模版，拆一段浇筑一段，然后稳水沟及模板，再进行浇筑。

工艺流程:交接班——整平底板、清理——稳水沟模——浇筑——抹面

2、使用风镐期间，经常检查风镐与风管的连接是否牢靠。

3、检修或拆除风动工具前，检查是否关闭压风阀门，空转净余存压风。

4、使用风镐前，检查各连接螺母是否拧紧，各操作手柄是否灵活可靠。

5、严格工序检查制度，进行班组自检工作，具备砼铺底条件后通知工程科、监理进行检查。

6、砼必须连续浇筑，震动棒震捣密实。

7、砼与砼之间接茬处、砼与两帮接茬处必须刷成毛面。

8、出水地点用导水管导水。

9、每铺底150米，必须在现场加工一组试块，试块每组为3块。混凝土试块强度不低于设计值。

10、班组之间严格执行交接班制度，当班工程质量不合格不进行交接班。

11、严格按措施施工，做好施工质量的控制工作，确保每个工序都在受控的条件下进行，并及时做好施工自检工作。

12、要经常复查模板尺寸，若发现跑模现象，必须立即停止浇筑，及时整改。待整模完毕达到设计要求后，方可继续进行浇筑。

13、铺底施工前在井口设置栅栏防止人员进入损坏已铺好的地坪。

14、每次使用前必须把模板上的混凝土残留物清理干净并上油。

15、施工期间，严格执行““行人不行车、行车不行人”的规定。

七、避灾路线

井下无论发生水灾、火灾及瓦斯煤尘事故均沿副斜井井筒撤离返回地面。

其他未尽事项严格按照《煤矿安全操作规程》和《胶轮车副斜井井筒施工作业规程》中相关规定执行

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：副斜井提升运输胶轮车

一、工程概况

因wc5e防爆无轨胶轮车需要人井，为了保证胶轮车能够安全顺利的出入副斜井，特制定本安全技术措施。

二、组织机构

部门负责人:巩卫国

安全负责人:王志红

技术负责人:杨诚

三、运输方法、运输路线及主要技术参数

1、运输方法

采用副斜井提升绞车提升，钢丝绳链接牵引的方法进行提升运输，在绞车提升的同时必须保证发动机运转，配合绞车提升。以保证胶轮车的方向和制动安全有效，确保胶轮车提升运输的安全。

2、运输路线

地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——换装站

3、胶轮车和提升绞车的主要技术参数

入井车辆主要技术参数

车辆名称

整车重量(t)

外形尺寸(mm)

爬坡能力

离地间隙(mm)

行驶速度(km)

推荐巷道宽度和高度(mm)

wc5e型防爆无轨胶轮车

7.5

6560*1960*2000

14度

280

0---30/h

4300*2500

提升绞车及副斜井主要技术参数

提升绞车运行速度

核定提升质量

钢丝绳拉力

钢丝绳最大破断力总和

副斜井坡度

副斜井筒长、宽、高(mm)

1m/s

50t

291.3kn

1930kn

22度

四、存在危险因素

副斜井提升运输系统的危险因素主要是脱轨跑车事故。发生事故后危害相当严重，除撞坏井筒和沿途的电缆，风管、水管等设施外，还有可能撞死或撞伤沿途工作人员，造成人身伤亡事故。

造成脱轨跑车事故的主要危险有害因素包括:

1、设备的不安全状态。设备存在严重缺陷，包括钢丝绳强度不够，轨道存在缺陷或质量问题，防跑车装置和绞车制动失灵，胶轮车带病工作等。

2、人的不安全行为。包括操作人员缺乏安全知识，胶轮车或绞车司机违章操作等。

3、安全管理缺陷。对设备使用管理不善，检查监督系统不健全或检查不到位等。

为防止钢丝绳断裂或链接不牢发生脱轨跑车事故，应对设备定期检查维护，防止斜井在行车的同时又行人，在斜井运输时应对井底人员进行疏散管理，加强安全警戒，杜绝斜井运输事故的发生。

五、安全技术措施

1、首先向矿调度、生产技术部请示，确定胶轮车出井或入井时间。

2、绞车房和副斜井工作人员应对提升设备、钢丝绳及副斜井沿途安全防护设施进行检查，确保运输安全。

3、、胶轮车出井或入井前必须检查车辆的油位和水位，当油位和水位处于上线位置时方可运行，以防因油和水不足造成中途熄火。

4、胶轮车出井或入井前一定要捆绑链接好，确保万无一失方可运行。

5、胶轮车出井或入井前一定要认真参照胶轮车和副斜井提升绞车的技术参数进行有关数据的核算，当确认符合参数上的规定时才能进行操作运行。

6、胶轮车出井或入井前必须严格遵守副斜井提升的规定，当确定绝对安全可靠时方可进行操作运行。

7、车辆出入副斜井时一定要有信号工、车辆检修工跟车，当发现有异常情况时能及时发出停车信号，并采取相应措施，确保车辆安全运行。

8、如果发动机突然停止运转，信号工要立即向提升机房发出停车信号，由驾驶员重新启动发动机，如果发动机不能启动，由检修工迅速将车辆制动解除，并采取人工控制车辆运行方向，再由信号工发出提升信号，缓慢运行，要确保跟车人员和车辆的安全。

9、跟车行走的人员一定要走在安全的地方，确保自身安全。

10、副斜井绞车的运行速度一定要保持在符合规定的范围内，严禁忽快忽慢或高速运行。

11、尽量派驾驶技术高，行车经验丰富，心理素质好的驾驶员驾驶车辆。

12、绞车运行时要派专人到绞车房现场蹲守指挥，发现异常情况时要及时采取措施。

13，井下车场要提前将障碍物移开，以确保道路畅通。

14、安检部门要派专人负责现场警戒，车辆运行期间井底车场100米内严禁有人通行。

15、胶轮车出井或入井到达目的地后，要尽快将胶轮车开走或移开，以免影响其他下料车辆运行。

16、胶轮车出入井后必须向矿调度汇报任务完成情况。

六、避灾路线

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：副斜井井筒上行施工3#避车硐室施工

根据设计要求，我单位施工的副斜井井筒上行段现已施工至3#避车硐室位置，为保证该避车硐室施工质量及施工安全特编制本施工安全技术措施，本措施应传达至每名施工作业人员，对涉及施工质量、技术要求及安全方面的细节问题应进行详细讲解并签字。本措施仅涉及3#避车硐室施工参数、施工方法及安全问题，施工中严格按本措施施工。

一、施工前准备工作:

1、由施工技术人员标定出避车硐室中、腰线，并进行现场施工指导工作。

2、技术人员应根据施工现场地质条件绘制出切实可行的爆破参数图表，经上级主管领导审批后，传达至施工人员，并严格按本图表执行爆破。

二、断面设计:

避车硐室长15m，荒高3.45m，净高3m，净深2.5m，喷浆厚度150mm，混凝土抹底厚度300mm，墙基深100mm。(附避车硐室平、剖面图、断面图)

三、支护参数:

该硐室支护形式为锚、网、喷，锚杆选用ф20×2100mm螺纹树脂锚杆，三块msz28/35型树脂锚固剂锚固，锚杆间排距800×800mm;钢筋网采用￠6.5mm圆钢，网格150×150mm，网规格2000×1000mm;喷射混凝土c20(水泥、石子、砂子、速凝剂、br-2型防水剂，加入量为水泥用量的8~10%，抗渗标号s6)，喷射厚度150mm;铺底混凝土强度等级为c30。另该硐室每隔3.0m打一根锚索加强支护，共计5根;锚索规格ф15.24×6000mm，3块msz28/35型树脂锚固剂锚固，托盘规格200×200×10mm。迎脸支护同锚、网、喷支护。

四、施工方法:

考虑到该避车硐室外广口跨度较大(15m)，施工时将采取分次爆破、分次支护的施工方法施工。根据避车硐室中心线左右各2.15m，即先标定出宽度约4.3m宽硐室边界线，根据测量放腰线勾画出该4.3m段硐室轮廓线(即挑顶段)，并用黄泥炮泥定出炮眼位置，采用全断面一次爆破的方式破岩，根据岩石硬度系数，周边眼距严格控制在300mm以内。周边眼执行空气柱式装药，黄泥炮泥封实眼口。掏槽方式采用斜眼掏槽。

爆破后及时找顶、支护，该段拱部全部支护完毕后再向两侧施工，根据现场实际揭露岩性，可采取爆破后刷扩的施工方式至设计要求，前提是必须随掘进(刷扩)随支护顶板，以维护顶板安全。

五、安全注意事项:

1、加强顶板管理力度，开门口后及时找掉顶、帮部活矸、危岩，必要时可采取初喷的方式封闭围岩后再进行锚杆、金属网支护。严禁空顶、帮作业。

2、严格爆破管理，炮眼布置及装药量应严格参照爆破图表执行或视现场实际情况做适当调整。

3、爆破前，爆破范围内电缆、电器设备、风筒、排矸运输车辆、挖掘机、照明灯、风水管路等必须撤离或设掩体防护。

4、定炮前严禁在工作面做炮头。

5、开门前，避车硐室附近支护质量必须符合设计要求。

6、挑顶处视现场顶板稳定情况，取决是否补打锚索加固顶板。

其它未尽事宜严格按照《副斜井井筒上行施工作业规程》、《榆阳煤矿副斜井井筒施工组织设计》及上级部门下发有关条文一并执行。

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：副斜井人车试验

为提高斜井提升系统安全运行的可靠性，根据国家安全监管总局、国家煤矿安监局(安监总煤行〔____〕175号)《关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知》精神及《煤矿安全规程》第413条之要求:对使用中的斜井人车防坠器，应每天进行1次手动落闸试验、每半年进行1次全速空载手动闸试验、每年进行1次空载全速脱钩试验。

由于上次实验时间为____年7月22日，需做全速空载手动闸试验。

一、试验工作安排:

1.试验时间:____ 年2月19日

2.试验地点:副斜井井口

3.现场试验总指挥:张夫桃

4.试验前检查总负责人:张夫桃

人车检查负责人:张成龙

轨道检查负责人:孔明仙

试验安全负责人:安栓龙

5.试验后技术数据测定:由机电队、技术部共同测定。

6.相关数据:

人车型号:*rb15型组列形式:1节列车自重:2600kg

二、 试验前的准备工作

1、 需要参加的试验人员:

为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。试验人员职责如下表所示:

序号

试验人员

数量

职责

签字

1

机电经理

试验总指挥

2

安全经理

试验安全总指挥

3

机电修理工

人车设备检查、检修

4

安全警戒员

警戒、使人员不得误入试验范围地点

5

提升机司机

开提升机

2、试验仪器和材料:

管钳、活口扳手、加力杆

3、人车检修:

在实验时，需对人车进行检修，并对所有的转轴上油，以保证:

1)人车主拉杆动作灵活，开动弹簧能够自动打开。

2)撞块和扭杆间距要合理，撞块固定可靠。

3)扭杆转轴应转动灵活。

4)抱爪应灵活转动，应可靠下落抱住轨道。

5)平道闭锁器应动作灵活正常，并能可靠动作。

6)手动落闸机构应灵活可靠。

4、道床检修:

a、清理轨道两边杂物以便轨道高度应满足人车抱爪抓捕。

b、检查轨道连接处不应有接头螺栓影响人车抱爪抓捕。

c、更换腐蚀的枕木，枕木道心填埋结实。

四、全速空载静止手动闸试验

1、实验步骤

1)将人行车提至井口指定位置(发车地点)。

2)现场指挥通知信号工，信号工发信号通知绞车工发车。

3)待车全速行驶到指定地点(实验地点:井下200m处)后，车上实验人员扳动手动闸进行刹车。

2、合格标准

1)开动机构灵活可靠。

2)抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90°，滑动痕迹不超过20毫米。

3)缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式(1)的计算值

s*=vo2/6g……(1)

式中 s*----缓冲距离(米)

vo----人车试验时的速度(米/秒)

g----重力加速度g=9.8米/秒2

经计算:vo取4米/秒，s*=0.272m，缓冲距离要大于0.272m。

三、试验安全技术措施:

1.试验开始之前，所有参加试验人员集中一起，由试验总指挥向参加人员贯彻试验方案和注意事项，进行人员分工。并对人车司机、绞车司机、和各安全口警戒人员、等进行相关培训。

2.人车试验时，井筒内严禁行人，井口必须设专人警戒，直到试验结束恢复正常后，由试验总指挥许可后，警戒人员方可离去。

3.试验当班人车信号工、绞车司机必须经过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业。试验时必须做到一人操作，一人监护。

4.必须保证提升设备完好，运转正常，各种安全保护装置齐全，制动系统动作准确有效。

5.井筒轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定，满足人车试验的要求。

6.严格按绞车操作规程进行操作，并派专人检查绞车各部件的连接紧固情况，确认合格后方可使用，检查人员要签字存档。

7.一切就绪后，现场指挥发信号(吹哨)开车。

8.试验现场清理完毕，检查无误，人车检查一切正常后经总指挥批准，人车方可运行。

9.所有参加试验人员各负其责，受总指挥统一指挥。为试验工作所做的各项安全措施必须由总指挥和专业工程技术人员验收合格后方可使用。

10.为防止实验失败造成人员伤害及损坏设备，需要在实验地点下方10m(即210m)处进行加设防护装置，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物。

五、试验结束后的测量及恢复工作

1.本次试验期间的数据，由工程技术人员全部记录清楚，并将试验数据存档备查。

2.试验现场清理完毕，检查无误，人车检查一切正常后经总指挥批准，人车方可运行。

3.所有恢复工作结束后，由总指挥通知相关人员撤离岗位。

4.在人车和道床恢复正常，空车运行一趟后，可恢复工作。

5.未尽事宜按《煤矿安全规程》及《斜井人车试验细则》执行。

6.所有参加试验人员必须认真学习本措施并签字。

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：副斜井拆除及安装供水管路

我矿____年1月20日至2月10日春节放假，放假期间由于天气严寒井下各地点用水较少造成副斜井井底车场至地面供水池的550m供水管φ100mm钢管上冻，为了不影响我矿复工后的正常生产工作，由通风队负责此项工程的拆除及安装工作，为了保障施工期间人员的安全和工程质量，特编制此安全技术措施。

一、工程概况:

副斜井供水管道采用dn100无缝钢管法兰盘连接而成，副斜井井底车场至地面供水池全长550m供水管道。需施工工程量1100m，每根管长6m，每根重100kg，副斜井坡度28°坡度较大，目前设计风量2000m/min，温度零下15°以下，此段供水管路自安装四年时间未拆除过，连接法兰盘及管路抱卡螺丝腐蚀严重，施工难度较大，副斜井气温低风速大对施工期间人员的施工带来较大困难，拆除管路后运至地面工房烘烤待管路完全化冻后运至拆除地点重新安装。施工顺序:管道自井底车场开始由下往上拆除及安装。

二、责任划分:

1.通风科技术员负责编制措施及措施的审批工作。

2.通风队队长刘林负责此项工程的具体施工、现场安全监督及人员工作安排。

3.通风科长杨栋负责将措施学习贯彻到施工班组，并组织学习人员在措施学习表上签字。

4.通风副总皮伟负责此项工程的监督及协调工作。

5.机电科负责安排绞车工、信号工协调通风队施工。

三、准备工作:

1.工具材料的准备 :老虎钳、 1吨葫芦3个、8#铁丝5斤、全套螺丝300套、φ100mm法兰垫60个、扳手、撬棍等工具。

2.副斜井施工现场在施工前必须重新吊挂电缆，人员施工时扶好站稳后方可施工。 施工时不得敲打电缆及其他管路。

3.回收和下放管路人员在工作时要集中注意力，当班班组长协调督管好人员安全问题。

四、管路施工安全技术措施:

1.施工中严格执行不安全不生产的原则，每班作业前必须由班长指定有经验的员工仔细检查施工环境安全，发现隐患必须立即处理，无安全隐患后方可作业

2.在施工前要仔细检查该拆除的管道及保留的多趟管路。

3.拆除管路时， 拆除的螺丝等废旧材料不准随手就扔，应装在指定的箱内送出地面。

4.螺栓螺帽腐蚀严重的若使用螺栓松动剂后，螺栓螺帽仍无法拆卸时方可采用剁斧将螺帽或螺栓剁开拆卸管路，剁螺栓时先要对管道固定好，防止钢管转动，以免伤了人的腿和手部。

5.拆卸下的管路要及时将管抬运至指定地点。人工抬运管道时，一般应由5人一组，4人抬运，1人进行安全监护。

6. 抬运前，应先对巷道顶板等情况进行全面检查，确保能顺利通过;如有障碍，必须先行排除后，方可开始抬运。

7.抬运前，人员之间应先协调好口号，同起同落。

8.抬运钢管时要瞻前顾后，喊清口号防止自伤或伤害他人，尤其在拐弯时，要采取管道放下落地用手工慢移拐过，拐过弯后再使两人帮忙先抬上一头上肩，然后两人再抬起另一头上肩，必须搭配抬管人同一肩膀。

9.现场要统一指挥，拆管的拆管，运输的运输，并互相配合好。

10.管路从副斜井下放至 720m车场后，人员首先要将矿车架停稳，确保不跑车后方可卸载管路。

11.卸载管路时，人员在卸管过程中一定要站稳，同时要保证矿车架上管子捆扎牢固是否松动，防止下滑掉落，砸伤腿脚。

12.管路由两人抬一根，将管子按一字型整齐的摆放在副斜井一侧管路的下方，并用铁丝将摆放好的管子和墙上的管路绑好，防止管子下滑滚落伤人。

13.人员在装卸管路过程中，要轻拿轻放，动作要快、要稳、要协调，严禁出现碰手撞脚现象发生。

14.信号工必须做到持证上岗，严格执行“行车不行人”的规定。

15.跟班队长必须对当班的工作人员防坠工作安全把关。

16.严格遵守“行人不行车，行车不行人”的制度，绞车运行时人员必须在地面或躲避硐内等待，绞车停稳后，电话通知绞车工后人员才能工作。

17.信号规定“一停、二提、三放”要行车时必须先电话通知绞车工说明工作内容后，绞车工在听清楚提升铃后才能操作绞车。

18.现场工作要听从现场跟班队长或班组长的统一协调和指令。

19.作业施工人员要相互监督杜绝“三违”现象。

20.地面信号工必须做好井口矿车架与钢丝绳的连接和管路固定工作，坚决做到钢丝绳连接或管路固定不符合规定不给绞车工发信号。

21.管路安装工作时工作人员必须站稳，必要时戴好安全带。

22.管路安装一定要加管垫，防止管路漏气。法兰盘连接，要求法兰连接紧固均匀、松紧适度。

23.一节管子装好后要及时用抱卡将管子固定起来，抱卡一定要卡紧管子。

24.管路架设要平直，不允许管路高低不平。

25.此次安装的供水管为ф100mm钢管，只需将烘烤后化冻的旧供水管重新安装原来路线装上即可。

26.管道安装完成后，一定要进行压力试验≥10mpa。确保安装管路无漏水现象。

27.管路安装完成后，统一对管路刷漆。

贯彻学习人:

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：副斜井清淤

一、工程概况:

因我矿副斜井在日常提矸及水仓淤泥提升期间，部分细碎矸块和淤泥由运输矿车底部孔洞洒落至井筒内，加之巷道底鼓致使部分硬化路段水泥块起皮堆积，巷道断面已不能满足运输及行人(检修工)要求，影响正常安全。经矿研究决定，需对浮矸、淤泥、杂物进行清理，为确保本次清理工作能安全、有效、顺利进行，特编制以下安全技术措施:

二、清理范围:

副斜井井口至副井底段共计1250m巷道内所有浮矸、淤泥、杂物。

三、施工时间:

1、计划:____年 4 月 28 日 8 时-- 5 月 5 日 16 时

2、实际:____年 月日 时-- 月 日时

四、人员组织:

1、施工负责人:王义中

2、安全负责人:卢永生

3、技术负责人:常庆国

4、施工作业人员:赵旭东、叶平、陈琪、桂定发、李果扬、刘秀勋、涂正明、曾祥勇、代龙华等。

五、清理前的准备工作:

1、准备好清理使用的铁铲、竹扫把等工器具;

2、人员配备:做好相关管理人员、信号工和绞车司机的组织安排，并贯彻学习本安全技术措施;

3、做好无线通讯手机的充电及副斜井井筒内各区段的信号覆盖测试工作;

六、清理顺序及方法:

1、清理顺序按“从上往下，从主道向副道”的顺序进行，清理时必须将轨道周围的水泥块等杂物清理干净，以防车辆路过磕碰掉道影响安全;

2、清理时，先对巷道内的碎矸块、淤泥渣、水泥块等清扫堆放(以5m间距1堆)至行人台阶上;

3、其次人员全部进入躲避硐后，施工负责人使用无线手机联系井口信号工发送信号给绞车司机将矿车停在指定位置，施工作业人员站在台阶上将堆放的碎矸块、淤泥渣、水泥块装车后发送信号升井;

4、最后回收电缆、木料、白色垃圾、地滚及各种废旧钢材。

七、工程质量标准:

1、巷道:井筒内的浮矸、淤泥、水泥块等杂物必须全部清理干净，恢复巷道达到无浮矸、无淤泥、无杂物、无提升运输安全隐患;

2、轨道:按标准维修好，达到平直一条线，确保提升运输正常畅通;

3、巷内辅助设施:巷道内地滚、跑车防护装置及相关设施符合____版煤矿 <>;;安全质量标准化标准要求。

八、安全技术措施:

1、施工负责人负责施工过程的人员组织，施工措施的落实，施工质量的把关及绞车启停的信号发送;

2、安全负责人负责现场安全监督检查工作，监护施工全过程，搞好自保互保联保，严格遵守煤矿“三大规程”以及安全技术措施;

3、技术负责人负责作业工程所用到的副井绞车、提升信号系统、无线手机等技术装备的完好检查、性能测试及突发故障的处理，施工措施的贯彻学习技术交底，工程结束后的质量验收工作;

4、入井流程:入井作业人员统一经过主井检身工检验并将入井证上交填写入井时间姓名后，统一由施工负责人带领于副井口再次填写时间姓名后方准由副井入井，否则一律不准入井;

5、施工过程中，所有参加施工的人员必须听从施工负责人统一指挥和安排，严禁任何人违章指挥和违章作业;

6、清理工作前，技术负责人需对副斜井提升信号系统及无线通讯信号覆盖范围进行一次全面的检查和试验，确保信号畅通;

7、清理工作前，技术负责人需对副井绞车的机械和电气进行一次全面检查，且每次清理工作前需对副井绞车的各大保护系统进行检查和试验，发现问题或故障要及时处理，故障未处理前需联系施工负责人不得进行清理工作或告知绞车司机严禁开车;

8、施工地点必须有一部无线通讯手机(跟车信号)，保证工作时通讯畅通，并且随着施工地点的推移而移动;

9、清理工作中需要启动绞车时，必须由专职的绞车司机和信号工操 作，开动绞车前施工负责人、信号工必须与绞车司机一起熟悉副井绞车提升信号内容及传输方式(信号规定:●停，●●主车上，●●●主车下，●●●●主车慢上，●●●●●主车慢下)，并联系好相关事宜，必须确保信号清晰、可靠;

10、发送信号前，作业人员必须就近进入躲避硐室内，严格执行 “行车不行人，行人不行车”的规定，严禁任何人搭乘矿车上、下入井;

11、清理浮矸及搬运杂物时，不许乱丢乱扔，需轻拿稳放，注意自身安全和周围人员安全，防止物件滚落或下滑伤人;

12、绞车司机必须集中精力开车，听清信号后方能启动绞车，否则严禁开车;

13、施工期间，信号工不得脱岗、睡岗、离岗。一旦发现矿井大面积停电等异常现象，应立即电话通知井下施工人员撤出井筒并上报调度室及区队值班室;

14、施工期间，信号工只准听从施工负责人亲自电话告知的绞车启停位置及信号，不得听从除施工负责人外的任何人员告知发送的信号;

15、施工期间，严禁站在矿车下放进行装车作业;

16、未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》及公司相关规定执行。

九、补充措施:

十、贯彻学习人员签名:

副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工安全技术措施：副斜井掘进工作面防误穿煤层

一、工作面概况

副斜井井口标高 1131.6m，井口坐标:*=2917413.28，y=.79，方位角105°，巷道倾角为-25°，巷道选用半圆拱断面，巷道净宽3.6m，净高3.1m，净断面9.73m2，掘进断面10.95 m2，净周长11.85m，设计总工程量为784m，现已施工568米，还剩216m。

二、工作面支护形式

副斜井工作面设计采用锚网喷联合支护，锚杆采用等强度螺纹钢锚杆，锚杆规格为20mm×2200mm，锚杆间距800mm、排距800mm;锚网为直径6mm、网格为100mm×100mm、网片规格为1000mm×2000mm，网片压边不少于100mm。每一排锚杆不得少于11根，网片不少于6片，每根锚杆使用2支k2335树脂锚固剂，巷道喷浆厚度为100mm。

三、构造复杂程度类型

根据**省煤田地质局**年10月提供的资料，本矿井总体为一单斜构造，走向南北，倾向东西，倾角范围在30°-65°之间。矿井内构造主要为断裂构造，落差大于30m的断层6条，分别是走向正断层f2、f3、f52;走向逆断层f1;斜交正断层f47;斜交逆断层f45;断层落差20-29m的断层2条，分别是隐伏正断层f001、f202。其中，基本查明断层为f1、f2、f52、f47、f45、f001、f202;查明程度较低断层为f3断层。由于现有资料的局限性，对小断层发育规律的研究程度较低，煤矿在生产过程中利用矿井地质资料对小断层进行分析，以利于矿井生产。

四、水文地质类型

根据**省煤田地质局**年10月提供的资料，本矿为一单斜构造形态，断层发育，f1、f52、f47大落差断层，对开采底部或下部煤层可能有一定影响。玄武岩组下伏于含煤地层，其隔水性好，正常情况下阻断了茅口组岩溶水与龙潭组含煤地层之间的水力联系。飞仙关组弱含水上覆于龙潭组，是龙潭组与永宁镇组之间的隔水层，使永宁镇组含水层对矿床充水影响甚微。龙潭组含煤地层本身，含少量基岩裂隙水，为矿床直接充水含水层;矿区内发育滑坡层，地下水以裂隙水为主，为具有一定渗透性的弱含水层，为矿床间接充水含水层。

从煤层的分布情况看，矿井内煤层大部分位于当地侵蚀基准面之下，地表水系较发育，对开采浅部煤层可能有一定影响。本区原生产矿井开采的5号煤层存在一定采空区，对在其下开采时将会产生一定影响。本区水文地质类型属第二类第二类型，即是以顶板直接进水为主的裂隙充水矿床，水文地质条件中等。

根据**省煤田地质局**年10月提供的资料，涌水量预算结果评述q正常= =2731m3/d;q最大=6746m3/d。

五、工作面可能误穿煤层的顶、底板情况

副斜井工作面已掘过了10、9、8号煤层，根据副斜井预想剖面图预想工作面在掘进过程中，可能遇到7、6号煤层(副斜井预想剖面见附图1)。

6号煤层:位于龙潭组第二段中部，全层厚度0.62-1.25m，平均厚度为1.21m。采用厚为0.62-1.25m，平均厚度为1.18m。全区为薄煤层;含夹矸0-1层，结构稳定，复杂程度为较简单。可采概率为100%，属稳定煤层。顶板和底板均为粉砂岩或粉砂质泥岩。

7号煤层:位于龙潭组第二段底部，全层厚度0.64-2.78m，平均厚度为1.41m。采用厚为0.64-2.30m，平均厚度为1.28m。f1煤层下盘和f1煤层上盘0-2线以中厚煤层为主，2-5线为薄煤层;含夹矸0-1层，结构稳定，复杂程度为较简单。可采概率为100%，属较稳定煤层。顶板和底板均为粉砂岩或粉砂质泥岩。

六、工作面可能误穿煤层瓦斯地质概况

副斜井现已掘至 566里程，根据副斜井地质预想剖面图及主斜井和回风斜井揭露的巷道地质情况，副斜井工作面前方将遇到7、6号煤层。

根据**省煤田地质局**年10月提供的资料:①无空气基ch4含量为15.75~98.40%，平均为76.24%。其中:6号煤层平均为82.39%，7号煤层平均为94.09%;②矿井内可采煤层的瓦斯含量0.49~18.30ml/ g.daf，平均为8.98ml/ g.daf。其中:6号煤层平均为8.73ml/ g.daf、7号煤层平均为13.71ml/ g.daf;根据煤层气评价标准6、7号煤层为富甲烷煤层;③矿井可采煤层煤的瓦斯压力p分别为:6煤层为0.84 mpa;7煤层为1.03mpa;④矿井各可采煤层的光泽(均为半暗)、断口性质(均为参差状及粒状)、手试强度(用手捻之可成粉末、碎粒)等特征判断各可采煤层煤的破坏类型均为iii类煤(强烈破坏煤);⑤煤尘爆炸性结论为:6、7号煤层均有爆炸性;⑥6、7号煤层均为自燃(ii级)煤层。

根据**省煤炭管理局黔煤生产字(**)** 号文“对**市** 年度矿井瓦斯等级鉴定报告的批复”，矿井绝对瓦斯涌出量为4.77m3/min;相对瓦斯涌出量为56.85m3/t。对****** 年度瓦斯等级结果为高瓦斯矿井(____ 年度瓦斯等级结果为高瓦斯矿井，____年没有保留生产系统);根据安全专篇说明书的计算，投产初期矿井相对瓦斯涌出量为56.14m3/t，后期矿井瓦斯涌出量为91.23 m3/t。

根据**省安全生产监督管理局、**省煤矿安全监察局、**省煤炭管理局黔安监管办字〔____〕345 号文“关于加强煤矿建设项目煤与瓦斯突出防治工作的意见”，**县被划定为煤与瓦斯突出矿区。我矿在**县境内，因此我矿井下一切生产均需按煤与瓦斯突出矿井进行管理、操作。

七、防止误穿煤层钻孔设计

防止误穿煤层探钻钻孔设计为8个孔径75mm的钻孔，控制巷道轮廓线外范围:上部6m，下部3m，左右为5m;探钻水平距离60m。

钻孔布置如下:

以1号孔为基点，下布置3号孔，上布置6、8号孔，左布置2、5号孔，右布置4、7号孔;

1号孔在巷道的中心线上，方位、倾角同巷道方位、倾角，距巷道底板1.1m，孔深60m;2号钻孔在1号钻孔的左边1.4m处，距煤层顶板1.1m，倾角同1号钻孔倾角，方位与1号钻孔方位呈5°夹角，孔深61m;3号钻孔在1号钻孔正下方0.3m处，方位同1号钻孔，倾角与1号钻孔倾角呈4°夹角，孔深61m;4号钻孔在1号钻孔的右边1.4m处，距煤层底板1.1m，倾角同1号钻孔倾角，方位与1号钻孔方位呈5°夹角，孔深61m;5号钻孔在2号钻孔正上方0.3m处，方位、倾角与2号钻孔相同，孔深61m;6号钻孔在1号钻孔正上方0.3m处，方位与1号钻孔方位相同，倾角与1号钻孔倾角呈4°夹角，孔深61m;7号钻孔在4号钻孔正上方0.3m处，方位、倾角与4号钻孔方位、倾角相同，孔深61m;;8号钻孔在1号钻正上方0.6m处，方位同1号钻孔方位，倾角与1号钻孔倾角呈7°夹角，孔深61m;

副斜井防止误穿煤层钻孔布置见副斜井防止误穿煤层钻孔钻孔布置图见附图2。

八、防止误穿煤层安全技术措施

1、严格执行“有掘必探、先探后掘”的原则，坚持“探60掘30”即探60m只能掘进30m，严禁超掘。

2、生产技术部门负责探钻的设计、施工监督、指导及钻孔完成情况验收工作;每次探掘完成后，生产技术部门工作面必须根据探孔实际情况绘制钻孔成果图，分析钻孔探煤情况，并将成果图报总工审批，由总工签发允掘进尺通知书。

3、生产技术部门负责探场允掘基点的检查、监督工作，必须及时掌握工作面进度情况，严禁超掘。

4、进行钻探作业前，必须检查工作面安全情况，尤其是顶板及支护情况，坚持“敲帮问顶”;运输设备、材料时，严禁行人又行车，做到“行人不行车，行车不行人”。

5、钻探过程中，必须注意时刻钻孔内情况，跟班作业人员必须及时将探孔参数及探孔内情况向矿调度室汇报，并做好记录;发现异常时，不准掘进，等待处理意见，没有处理意见前，不得恢复探掘。

6、钻探过程中遇到:

⑴顶钻、喷孔等动力现象，必须停止钻探，切断工作面电源，向矿调度室汇报，请相关负责人到现场分析工作面钻孔内情况。 瓦斯突出预兆:有声预兆:煤层发出劈裂声、闷雷声、机枪声、响煤炮以及气体穿过含水裂缝时的吱吱声等。声音由远到近，由小到大，有短暂的，有连续的，时间间隔长短不一致。煤壁发生震动和冲击，顶板来压，支架发出折裂声; 无声预兆:工作面顶板压力增大，煤壁被挤压，片帮掉渣，顶板下沉或底板鼓起;煤层层理紊乱、煤暗淡无光泽、煤质变软;瓦斯忽大忽小，煤壁发凉，打钻时有顶钻、卡钻、喷瓦斯等现象。

⑵钻孔出现压力水现象，必须停止钻探，切断工作面钻机电源，不能退出钻杆，向矿调度室汇报，请相关负责人到现场分析工作面钻孔内情况。透水预兆:巷道壁或顶扳“挂汗”，它是积水通过岩石微小裂隙时，凝聚于岩(煤)壁表面的一种现象;工作面顶板淋水加大，或出现压力水头;工作面温度降低。工作面可见到淡淡的雾气，使人感到阴凉;水叫。煤岩层裂缝中有水挤出，发出“嘶嘶”的响声，有时还可听到像低沉的雷声或开锅水声;工作面有害气体增加。因积水区有气体向外散出，使工作面空气中的二氧化碳、硫化氢等气体的含量明显增大，这都是透水的危险征兆。

7、加强瓦斯检查，每班安排一名专职瓦检员跟班检查钻场瓦斯情况，杜绝瓦斯超限作业。

8、当掘进工作面距煤层法向距离5m、3m、2m时，施工单位每次打眼前必须在该巷道底板或顶板、中部各施工1个小直径(42mm)前探钻孔，确定煤层层位，保证岩柱距煤层厚度不小于2m的法向距离，该钻孔必须始终超前于工作面迎头3m以上，以防止误揭开煤层。

9、加强巷道测量工作，技术人员应及时标定、延伸中腰线，施工人员严格按中、腰线施工，不得擅自更改方位、倾角，掘进过程中测量人员应及时测量上图，及时纠正掘进偏差。

10、生产技术部必须经常派人到现场了解进度及岩性，并与预计平、剖面图进行对比，确切掌握迎头距煤层的发向距离，严格执行好超前钻孔的钻探工作，在掘进工作面前方和两侧钻孔及时掌握掘进前方的地质构造，以防止误揭突出煤层。

11、为防止误揭突出煤层，施工人员每班进尺前，必须在巷道顶部，中部、底部各打一个超前探钻孔孔深为5m，保证岩柱厚度不小于5m，严格执行先探后掘、边掘边探制度，钻孔方位角度与巷道方位角相同，防止误穿煤层。

12、对巷道前方预测的地质构造，必须根据其预测的影响程度，采取针对性超前预测措施。所有钻探钻孔应能控制煤层层位及构造，如果探到煤，及时汇报并严格按照石门揭煤措施进行。

13、钻探过程中，严格按《钻探工操作规程》进行操作，严禁违章作业。

14、工作面避灾路线:作业地点→副斜井→112联络巷→回风斜井井筒→地面(副斜井工作面避灾路线图见附图3)

附图:

附图1 副斜井预想剖面

附图2 副斜井防止误穿煤层钻孔钻孔布置图