铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施（优选10篇）

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作

1 钢筋混凝土工程监理工作流程图

钢筋混凝土工程监理工作流程图

2 监理工程师审查原材料质量证明文件或检验单，必要时进厂(场)审查，经检查合格后，才批准原材料进场和储存，并对储存情况进行定期检查。

3 监理工程师对钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、水、外加剂、砌块(石料、混凝土砌块)等材料按规定频率进行见证取样检测或平行检验。

4 监理工程师对张拉设备的性能、检定情况进行检查。

5 审批混凝土配合比设计方案。在混凝土施工一个月之前，施工单位应向监理工程师呈报混凝土的配合比设计，监理工程师应按施工单位的配合比重新抽检各项技术指标。如不合格，退回并重新设计、报批;如合格，则批准使用。

6 现场检查施工单位的拌和站(混凝土拌和、泵送、运送的机械设备、计量装置及运转)情况，环保措施，符合要求由监理工程师批准施工单位使用。

7 钢筋混凝土工程施工时，监理工程师应按规范要求检查以下内容:

7.1 支架和模板制作、安装。

7.2 钢筋制作、安装;预应力材料安装及张拉。

7.3 施工过程中混凝土、砂浆施工配合比、拌和物和易性检查。

7.4 混凝土浇筑和养生。

8 监理工程师按规定频率对混凝土、砂浆强度进行见证取样检测或平行检验。必要时，还应进行耐久性(如抗冻性、抗渗性、耐磨性等)和混凝土的弹性模量试验检查等。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程竣工验收交接监理工作

铁路建设工程竣工验收交接监理工作

1 程序和组织

1.1 铁路大中型建设项目竣工验收交接程序主要包括初验、正式验收、组成固定资产。

1.2 依据谁审批项目，谁负责组织验收的原则，按照建设项目审批权限，验收分为三级。

1 经国家审批的铁路大中型建设项目，由国家组织正式验收，其中属于新建国家铁路建设项目由铁道部组织初验或由铁道部指定建设单位组织初验，属于国家与地方或企业合资的铁路建设项目以及地方铁路建设项目由项目建设单位单位组织初验。

2 经铁道部或项目所属省(自治区、直辖市)审批的合资铁路建设项目，由审批单位组织正式验收，由建设单位组织初验。

3 经企业或公司自行审批的铁路建设项目由审批单位组织验收。

1.3 铁路建设项目的验收由各级验收委员会负责主持。

2 工程竣工初验

2.1 工程竣工初验流程:(见下页)

2.2 工程竣工初验工作程序

1 施工单位按施工合同要求全部竣工，并经自验达到验收条件。

2 建设单位组织设计、施工、监理，接管使用单位对项目各专业进行全面检查，确认是否具备初验条件，确认已达条件，提请工程质量安全监督部门准备工程质量监督报告，同时向负责组织初验的单位报送《初验申请表》，对尚未达到条件的工程，要求施工单位限期完成。

3 组织初验委员会，同时组成专业现场检查组。

4 专业组分专业全面进行现场检查，填写《初验专业小组记录表》。

5 初验委员会对各专业小组有争议的问题进行协调处理，对存在的问题明确提出处理意见，整改期限、复验时间和方法，届时组织复验。

否 是

工程竣工初验流程图

3 正式验收

3.1 工程正式验收流程

3.2 正式验收工作程序

1 正式验收原则上在初验一年后进行，对初验后经批准实行临管运输或试生产的建设项目，在临管或试生产期满足后应及时组织正式验收。

2 负责组织正式验收的单位收到建设单位的《正式验收申报表》后，经审核，确认申报项目符合正式验收条件，报请建设项目审批部门批准，组织正式验收委员会，确定参加验收人员。

3 正式验收:铁路大中型建设项目的正式验收，填写《竣工验收证书》并签字，小型项目或单项工程的正式验收，填写《竣工验收交接记录表》。

4 经验收委员会对《竣工验收证书》签字验收的建设项目，接管单位必须按验收委员会确定的时间正式接管，开办正式运营或投产。

5 验收机构对不影响运输安全和剩余工程或设备及其类别、数量、投资、完工日期、验收手续和方式，应在验收文件中予以明确。剩余工程完工后，经验收合格即可办理交接手续。

6 新建、改建的铁路建设项目，为及时发挥投资效益，满足生产急需，在确保运输安全的前提下，经批准，可分期、分段或单项由建设单位组织初验。工程全部完工后，再办理整个项目的正式验收。

4 竣工文件

4.1 工程竣工验收文件由建设单位负责组织，施工单位负责编制，项目监理机构对施工单位的工作进行督促，在工程竣工验收前完成。

4.2 竣工文件应如实反映建设项目施工的技术状况和工程竣工现状，各种检查证、试验报告，原材料和产品出厂合格证，施工日志及原始资料，要齐全、真实、有效，竣工图编制完成并符合工程施工实际状况。

4.3 各种资料按专业和单项工程汇总整理。

5 工程竣工验收阶段的监理工作

5.1 项目监理机构应督促施工单位按铁道部及建设单位的有关规定，编制工程竣工文件和交验资料，并对其工作过程进行监督，对编制质量进行检查，按规定做好监理资料的整理、汇总归档。

5.2 监理工程师参加建设单位组织的对本监理标段工程竣工初验前的检查，对存在的问题，指令施工单位及时整改，对整改结果进行复查，达到初验的要求。

5.3 项目监理机构应提出本监理标段工程质量评估初步意见。

评估初步意见包括:工程概况、施工单位基本概况、主要施工方法、工程质量状况、施工过程中出现的质量事故及处理情况、初步结论。

5.4 监理工程师参加工程初验委员会(包括各专业小组)对本监理标段工程的验收，总监理工程师应参与重要问题的讨论，对验收中存在的问题和处理意见，督促施工单位及时提出整改措施。

5.5 总监理工程师应参与正式验收委员会对本监理标段工程进行的验收，代表监理单位对《竣工申请表》、《初验申请表》、《正式验收申请表》、《竣工验收交接记录表》、《铁路建设项目竣工验收证书》签署意见，专业监理工程师对《初验专业小组记录表》签署意见。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程监理

《铁路建设工程监理规范》术语

1、铁路建设工程监理

监理单位按照委托监理合同对铁路建设工程实施监督管理的活动。

2、项目监理机构

监理单位派驻铁路建设工程项目负责履行委托监理合同的工作机构。一般指在施工现场设立的监理站。

3、监理工程师

取得国家或铁道部监理工程师执业资格并已经注册的监理人员。

4、总监理工程师

具有铁路总监理工程师执业资格，由监理单位法定代表人书面授权，代表监理单位全面负责委托监理合同的履行、主持项目监理机构工作的监理工程师。

5、副总监理工程师

具有铁路总监理工程师执业资格，由总监理工程师书面授权，代表总监理工程师行使其部分职责和权力的监理工程师。

6、专业监理工程师

根据项目监理机构岗位职责分工和总监理工程师的指令，负责实施某一专业或某一方面的监理工作，具有相应监理文件签发权的监理工程师。

7、监理员

经过监理业务培训，具有同类工程专业知识，协助监理工程师从事具体监理工作的监理人员。

8、监理规划

由项目总监理工程师主持编制，经监理单位技术负责人批准，指导项目监理机构全面开展监理工作的指导性文件。

9、项目监理实施细则

根据工作需要和专业工程特点，依据监理规划，由专业监理工程师编写并经总监理工程师批准，针对工程项目某一专业或某一方面监理工作的操作性文件。

10、工地会议

由总监理工程师、副总监理工程师或专业监理工程师主持召开，针对工程实施过程中的质量、造价、进度、合同管理、安全、环境保护和水土保持、协调等事宜在工地召开的会议。包括定期召开的工地例会和不定期召开的专题会议。

11、变更设计

按规定的程序和批准权限，对原设计文件中部分或全部工程在材料、功能、结构、技术标准、工程数量等方面做出的改变。

12、工程计量

根据设计文件及施工合同中关于工程量计算的规定，项目监理机构对施工单位申报的已完成合格工程的工程量进行的核验。

13、见证

由监理人员在现场对某工序或作业过程完成情况进行监督的活动。对检测试验取样过程进行的见证称为见证取样，对试验进行的见证称为见证试验，对检测过程进行的见证称为见证检测。

14、旁站

监理人员在现场对工程项目关键部位或关键工序实施过程进行监督的活动。

15、巡视

监理人员在现场对正在施工的部位或工序进行定期或不定期的监督活动。

16、平行检验

项目监理机构在施工单位自检的基础上，利用一定的检测和试验手段，按照一定的比例委托或独立进行的检验活动。

17、设备监造

监理单位依据委托监理合同和设备订货合同对设备制造过程进行的监督活动。

18、费用索赔

根据施工合同约定的范围，合同一方因另一方原因造成本方经济损失，通过项目监理机构向对方索取费用的活动。

19、分包

在施工合同约定的范围内，施工单位经建设单位批准将承包工程中的部分工程分包给具有相应资质的单位的活动。

20、临时延期批准

当发生非施工单位的原因造成的持续性影响工期的事件，总监理工程师所作出的暂时延长合同工期的批准。

21、延期批准

当发生非施工单位的原因造成的持续性影响工期的事件，总监理工程师所作出的最终延长合同工期的批准。

22、项目管理机构

铁路建设单位的现场派出机构，按照建设单位的授权范围行使项目管理职能。一般指工程建设(总)指挥部。

23、工程施工质量验收

在施工单位自行检查验收合格的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程施工质量达到合格与否做出的确认。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程模板及支（拱）架监理工作

铁路建设工程模板及支(拱)架监理工作

[1 模板、支(拱)架的监理流程

[2 模板及支(拱)架设计的监理要点

[2.1 审查模板和支(拱)架的施工详图时，注意模板及支(拱)架的设计要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。

[2.2 审核模板和支(拱)架设计的强度、刚度、稳定性计算书。模板及支(拱)架应具有足够的强度、刚度和稳定性，以便能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。

[2.3 在审查支(拱)架的预拱度时，还应考虑下列因素:

1 支(拱)架承受施工荷载后引起的弹性变形。

2 超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度。

3 由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形。

4 梁或拱圈因结构重力引起的弹性挠度。

5 支(拱)架基础在承受荷载后的塑性沉降。

6 在承受荷载后的非弹性变形。

[2.4 模板及支(拱)架与脚手架之间不得相互连接。

[2.5 模板及支(拱)架要力求制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。并与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。

[3 模板及支(拱)架安装的质量控制要点

[3.1 检查模板及支(拱)架的材料质量、结构形式、安装尺寸。

[3.2 检查预埋件的规格、数量、尺寸、位置及安装牢固情况。

[3.3 模板安装必须稳固牢靠，安装过程中必须有防倾覆措施。支(拱)架结构应安装牢固，能抵抗振动或偶然撞击。

[3.4 模板接缝应严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，严禁隔离剂污染钢筋。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。

[3.5 监理工程师应复核支架整体、杆配件、节点、地基和其它支撑物的强度和稳定检算资料。支架的支承部分，必须安置于可靠的基底(地基)上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。必要时，督促施工单位进行压重试验。

[4 模板及支(拱)架拆卸的质量控制要点

[4.1 监理工程师检查拆除承重模板及支(拱)架时混凝土的强度。拆模前应进行一组同条件养护试件强度试验，监理工程师见证试验。

[4.2 拆除非承重模板时，保证混凝土表面及棱角不受损伤。

[4.3 监理工程师巡视检查模板及支(拱)架拆除过程，应注意:

1 模板及支(拱)架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计和设计要求。如设计无规定，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。

2 满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。

3 桥梁工程的墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。

4 多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程环境保护水土保持监理工作

铁路建设工程环境保护、水土保持监理工作

[1 工作依据

[1.1 工程环境保护、水土保持监理工作的依据

1 国家和铁道部关于铁路工程建设环境保护、水土保持工作的法律、法规和相关规定。

2 经批准的开工项目环境评估意见书。

3 施工区域地方的环保规定。

4 本项目的设计文件及相关环境保护和水土保持工程设计。

5 建设单位下达的有关工程项目的环境保护、水土保持规定和要求。

6 委托监理合同。

7 施工合同。

[2 主要监理工作

[2.1 工程开工前，总监理工程师应在项目监理机构中安排一名专职或几名兼职专业监理工程师，负责工程环境保护、水土保持监理工作。

[2.2 项目监理机构在编制监理规划时，应专门列出环境保护、水土保持监理工作内容，安排专业监理工程师编制环境保护、水土保持监理实施细则。

环境保护、水土保持项目监理实施细则应包括如下内容:

1 本工程项目的工程特点与环境保护、水土保持要求;

2 环保监理的工作范围及工作重点;

3 环境保护、水土保持监理工作流程;

4 环境保护、水土保持监理工作目标、控制要点及监控手段;

5 工作方法及措施;

[2.3 专业监理工程师在图纸现场核对及参加设计交底时应熟悉了解施工现场的环境特点，施工图中专门列入的环境保护、水土保持工程内容。掌握设计文件中环境保护、水土保持工程措施及环境保护、水土保持要求。

[2.4 监理工程师审查施工组织设计时，应对施工单位在工程施工中的环境保护、水土保持措施、环境保护、水土保持方案、实施办法进行审核。符合相关规定，由专业监理工程师提出审核意见，报总监理工程师批准，控制工期工程项目，总监理工程师审查后报建设单位。

[2.5 审查施工单位现场的环境保护、水土保持组织机构、专职人员、环境保护、水土保持措施及相关制度的建立，当符合要求时，总监理工程师才能批准工程开工。

[2.6 督促施工单位与当地环保部门建立正常的工作联系，了解当地的环境保护、水土保持要求和相关标准，取得当地环保部门的支持。

[2.7 施工过程中监理工程师对施工单位环境保护、水土保持措施进行跟踪检查，对环境保护、水土保持工程项目进行检查及验收。

[3 控制要点

[3.1 临时施工道路的开挖及修建

1 施工单位修建临时施工道路、征地或租用土地要取得当地环保部门的批准，办理相关环境保护、水土保持手续。

2 按设计图要求控制临时工程对环境的影响。

3 修建过程中对树木的砍伐，要办理相关手续。

4 对原地形地貌的破坏，施工完成后必须予以恢复。

5 临时便道的修建，如对地表水系造成影响，施工中必须采取措施，施工结束后对原来的地表水系要予以恢复。

6 施工弃碴不得弃入当地河、湖，不得影响现有地表水系，应集中在指定弃碴场地。

[3.2 水上施工作业环境保护措施的检查

1 水上施工作业方案必须符合环保的要求。

2 水上钻孔作业不得向河湖中，也不得向岸边弃碴，应集中用船运至指定弃碴区域。

3 筑岛施工或修建临时丁坝，必须征得当地水利部门的批准，筑岛或修建临时丁坝不应引起水流大的改变，防止一侧冲刷，另一侧淤积。

4 采用泥浆护壁钻孔施工，应有专门的造浆船，废弃泥浆不得向河湖倾倒，应采取相应措施集中到指定地点弃放。

5 严禁向河湖倾倒建筑垃圾。

[3.3 取土场，弃土场的使用和恢复

1 施工中取土及弃碴应在设计文件中指定的位置，工程开工前，施工单位应办好相关的征地手续。

2 检查取、弃土场便道扬尘对环境影响的控制措施。

3 施工取土场及弃碴场应建立良好的防排水系统，弃碴场挡护结构应符合设计文件的规定。

4 施工结束后，应根据周边地貌特点，对取土场予以恢复，在取土场及弃碴场周围，应按设计要求进行地表绿化。

[3.4 施工污水排放的处理

1 隧道施工中，污水不经处理不得直接排入洞外地表，也不得直接排入附近河湖之中。

2 施工营区的生活污水，必须建立适当的污水处理设施，不得直接排入附近河湖之中。

[3.5 施工营区的环境保护

1 施工营地要进行适当绿化，以便与周围环境相协调。

2 生活垃圾，固体废弃物必须集中放置运至当地的垃圾处理点，不得随意丢弃。

3 施工营区要有专人进行卫生清扫，搞好环境卫生。

[3.6 施工现场周围水系的保护

施工中应尽量保护当地水系，如有破坏，应采取工程措施予以恢复，防止地表水土流失或造成堵塞，排泄不畅。

[3.7 施工影响区的恢复

施工结束后，应按照原地貌特点，进行土地复耕，地貌恢复并进行绿化，清除一切施工垃圾。硬化的地面、地表临时建筑予以凿除。

[3.8 混凝土拌和站的环境保护

1 污水处理:施工中的污水、设备清洗污水要经处理才可排放，并应建立排水系统。

2 原材料堆放，要符合规定。

3 混凝土搅拌机要适当封闭，防止扬尘污染。

[3.9 隧道内施工环境

1 隧道内施工要建立良好的通风系统。

2 督促施工单位定期对有害气体排放进行检测。

3 弃碴运输尽量采取减少污染环境的手段(如轨道运输等)。

4 现场作业人员劳动保护要符合有关规定。

[3.10 改良土施工控制环境污染措施的检查

1 专业监理工程师应根据投标承诺及批准的施工方案检查施工单位采用的机械设备及施工工艺。

2 采用拌和场集中配制时，检查堆料覆盖、拌和配料的封闭(或半封闭)设施。

3 对于路拌施工，检查撒灰、拌和使用的设备、检查是否采取了有效措施控制扬灰。

[4 主要工作方法和措施

[4.1 巡视与指令

1 监理工程师应经常对施工现场进行巡视，了解各项环境保护、水土保持措施的落实状况。对重点工序或重点施工地段，进行检查，了解环保进展。

2 对巡视中发现的问题，及时下达监理工程师通知，指令施工单位改正，并对整改结果进行复查。

[4.2 设计文件中的环境保护、水土保持项目按设计要求进行验收

1 路基边坡植草及地表排水系统

2 弃碴场挡墙的砌筑及岸坡防护

3 站场排污设施、排水系统

4 电磁污染防治措施

[4.3 主要措施

1 环境保护、水土保持与工程主体同步验收，环境保护、水土保持不达标工程不予验收

2 经济措施:监理工程师应根据工程量清单中技术措施费所列环境保护、水土保持费用，环境保护、水土保持达不到要求该项费用不予计价支付。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程造价控制监理工作

铁路建设工程造价控制监理工作

[1 工程造价目标分析

[1.1 工程造价控制监理工作流程

[1.2 监理工程师应依据下述内容审查施工单位的用款计划:

1 用款计划与进度计划的协调性

监理工程师应根据总体进度计划划分适当的时间段，统计该阶段的本工程各构成部分、各子项目的直接投资(实物工程量、辅助性投入等)及间接投资，从而初步确定施工单位提出的各阶段资金需求是否合理。对于外资项目还应考虑动员预付款的使用计划。

2 用款计划与批准的实施性施工组织设计的协调性，不同的施工方案及工艺对工程的辅助性投入及间接投资造成影响。施工单位如改变施工方案，应重新计列造价构成，经监理工程师审核后报建设单位批准。

[1.3 监理工程师对施工单位用款计划进行审查后报建设单位，如有必要应返还施工单位修改后再报，建设单位审批后下发执行，保证工程投资与工程进展协调一致。

[1.4 监理工程师应依据下列内容对工程造价控制目标进行风险预测，并将风险分析结果提出报告送建设单位。

1 进度计划调整对造价的影响

因为种种因素的影响，工程建设进度计划可能需要进行局部或全面调整，对某阶段工程部分子项目的直接、间接投资均会产生不同程度的影响，从而影响该阶段甚至以后各阶段的资金投入。因此，应对可能引起进度计划调整的因素进行充分的预测，并制定相应的防范对策，使进度计划和用款计划所受的影响尽量减小;在特殊情况下可建议建设单位对进度计划、资源配备和用款计划进行调整，以取得较好的综合效益。

2 变更设计对造价的影响

变更设计一般会改变实物工程量，造成工程直接投资的变化，从而影响本阶段甚至以各后阶段的资金投入。因此，监理工程师应认真审查设计文件，充分领会设计意图，详细了解建设单位需求，对可能发生变更设计的环节有充分的认识和预测，尽早提出问题、完善设计，减小变更设计对工程进展及造价的影响，并据此建议建设单位调整用款计划，增强其合理性和指导作用。

3 费用索赔与工程延误的影响

不论因为什么原因造成的费用索赔都对资金投入产生影响，而工程延误一般会影响间接投资的变化，两者都会使用款计划无法真正落实。监理工程师应对工程各个环节可能遇到的影响因素进行预测，分析哪些可能造成费用索赔或工程延误，制定相应的措施进行防范。

[2 验工计价

[2.1 验工计价的依据

1 经建设单位批准的设计施工图纸。

2 施工合同的工程量清单。

3 批准的变更设计、费用索赔。

4 施工合同约定的计量单位和合同允许的价格调整。

5 国家、铁道部或其它主管部门的相关规定。

[2.2 验工计价必须具备的条件

1 已完工程经专业监理工程师核定数量无误， 质量验收合格， 资料齐全。

2 符合合同工程量清单及合同相关条款的规定。

3 批准的变更设计、索赔费用。

4 符合相关法律法规规定、各方协商一致、建设单位批准的其它费用。

5 安装了建设单位统一要求的计价软件。

[2.3 存在下列情况之一者不予验工计价:

1 无开工报告或开工报告未经批准的;

2 无工程数量计算资料的;

3 因施工单位责任造成增加部分工程量的;

4 因施工单位责任造成工程项目名称、计量单位、综合单价或费率与中标价款不符者;

5 工程质量不合格需返工或待处理的，以及未处理而进入下道工序施工的工程;

6 隐蔽工程未经专业监理工程师检查并签认的;

7 变更设计不符合铁路基本建设变更设计管理办法或建设单位变更设计管理办法的变更设计工程。

8 环境保护、水土保持未达到要求的工程;

9 工程使用了不符合规定的材料。

[2.4 验工计价流程图(见下页)

[2.5 验工计价程序

1 施工单位统计工程量:施工单位按施工合同规定的周期(季、月或其它)、对符合计量条件的工程量，按合同工程量清单细目、批准的变更设计文件及施工单元分别汇总，并附以下资料:

⑴ 工程量计算表、图式;

⑵ 变更设计批准文件、施工图、工程量增减对照表;工程折算计价指标计算表;

⑶ 工程质量检查证或工程质量检验验收记录;

⑷ 相关测量资料;

⑸ 相关试验检测报告;

⑹ 合同规定的其它资料。

施工单位统计完本期工程量后填写《年季度(月)已完工程数量报审表》，报专业监理工程师审核。

否 是 验工计价流程图

2 专业监理工程师审核、签认工程量

⑴ 审核内容

① 申报的工程量已完成，且验收手续齐全、资料符合验收要求;

② 申报工程量符合施工合同、批准的变更设计文件及其它有效文件的规定;

③ 工程数量计算方法符合施工合同约定、设计文件、工程概(预)算定额及概(预)算编制办法的规定;

④ 申报工程量的各项资料与《年 季度(月)已完工程数量报审表》中的项目一一对应。

⑵ 审核方法

① 审查资料;

② 与施工单位一起进行现场实测实量;

③ 复核计算。

⑶ 签认

① 对符合施工合同规定的工程量分别签认;

② 对不符合施工合同规定的工程量不予签认，退回施工单位;

③ 对所有项目都符合规定且已获得签认的《年季度(月)已完工程数量报审表》予以签认，并返还施工单位;

④ 存在错误或拒签项目的《年季度(月)已完工程数量报审表》退回施工单位修改后重新申报;

⑤ 对超过申报时限的报审表不予受理，延至下期办理。

3 施工单位填报《年季度(月)验工计价表》

施工单位收到专业监理工程师签认的工程量后，按合同内、合同外两部分分别填写《年季度(月)验工计价表》。

⑴ 已完成的合同内工程量按合同工程量清单细目分别计列。

⑵ 施

工图数量超出合同部分及变更设计引起数量增减应纳入合同内验工计价表，在原细目中增列变更栏。

⑶ 变更设计新增项目纳入合同外验工计价表，其中因细目内容相同而套用合同工程量清单细目单价的项目不能视为合同内验工计价项目。

⑷ 索赔费用纳入合同外验工计价表，按批准文件指定的项目编号和名称以总额计列。

《年季度(月)验工计价表》由施工单位的编制、审核人员及项目负责人签署后报监理工程师审核。

4 专业监理工程师审核《年季度(月)验工计价表》

⑴ 《年季度(月)验工计价表》中所列项目及工程量与已签认的《年季度(月)已完工程数量报审表》中是否相符，单价是否与合同工程量清单、批准的变更设计文件相符，索赔项目、金额是否与批准文件相符;

⑵ 累计工程量、金额是否正确;

⑶ 所有报表的算术性复核;

⑷ 规定的附件是否齐全，内容是否正确、符合要求;

⑸ 如发现已签认的工程量未验工计价的应予以关注;

⑹ 如发现错误退回施工单位修改、重报，超过申报时限的不予受理。

专业监理工程师审核无误后逐页签认，报总监理工程师审核。

5 总监理工程师审核、签认:

⑴ 报表的所有签认手续是否齐备;

⑵ 计价金额是否符合施工合同规定;

⑶ 成桥米、成洞米、成涵米等折算指标的折算是否正确;

⑷ 施工合同规定的预扣、抵扣金额是否执行;

⑸ 规定的附件是否齐全。

发现错误应退回施工单位修改、重报，超过申报时限的不予受理。总监理工程师审核无误后予以签认，报建设单位审批。

[3 竣工结算

[3.1 竣工结算的条件

1 施工合同及批准的变更设计所包括的所有工程内容已全部施工完成，且各分项工程均已验收合格;

2 施工单位对上述所有工程已自验合格;

3 竣工文件已编制完成;

4 索赔事件处理完毕，无合同纠纷或合同纠纷已处理完毕;

5 符合施工合同规定的其它条件。

[3.2 竣工结算程序

1 施工单位编制竣工结算报表

⑴ [3.1所列条件必须已办理相关手续，形成书面文件。

⑵ 具备上述条件后，施工单位按施工合同的规定编制竣工结算报表。

⑶ 竣工结算报表必须由施工单位的项目负责人签署。

⑷ 竣工结算报表及规定的附件同时上报项目监理机构。

2 专业监理工程师审核竣工结算报表

⑴ 审核竣工结算的各项条件是否均已满足。

⑵ 对各项目的总工程量、总金额进行复核。

⑶ 对合同内、合同外验工计价分别进行清理，与竣工结算报表对照核实。

⑷ 全面进行算术性复核。

⑸ 发现错误退回施工单位修改;审核无误签认后转总监理工程师审核。

⑹ 专业监理工程师同时编制最终的工程价款支付证书，与竣工结算一起报总监理工程师审核。

3 总监理工程师审核竣工结算报表

⑴ 竣工结算是否符合施工合同规定。

⑵ 各项签认手续是否齐全、有效。

⑶ 各项预留、抵扣金额是否完成，质量保证金必须扣除。

⑷ 发现错误退回施工单位修改。

⑸ 审核无误后，与建设单位、施工单位协商，协商共同认可后，总监理工程师签认竣工结算文件。

⑹ 对照竣工结算报表审核最终的工程价款支付证书。

⑺ 审核无误、各方共同认可的竣工结算报表和最终的工程价款支付证书一起报建设单位审批。

[4 质量保证金

[4.1 质量保证金的扣除

根据施工合同的约定，从规定的时间开始按规定的比例扣除质量保证金，至扣满规定的金额为止。

[4.2 质量保证金的返还

1 首期返还:工程初验合格后，总监理工程师按施工合同规定签署支付凭证，报建设单位审批，返还施工单位首期质量保证金。

2 余额返还

质量保证金余额返还的条件:

⑴ 竣工验收完成、交付运营并办理固定资产移交;

⑵ 没有因施工单位的原因造成的工程质量缺陷;

⑶ 如果有因施工单位的原因造成的工程质量缺陷，施工单位必须按合同规定的标准完全修复。达到要求后，总监理工程师签署剩余质量保证金支付凭证，报建设单位批准。

[5 变更设计管理

[5.1 变更设计的依据

1 《铁路基本建设变更设计管理办法》(铁建[1997]125号)

2 《关于调整国家铁路大中型建设项目变更设计管理工作程序和分工的通知》(铁建设[____]140号)

3 设计文件、施工合同、委托监理合同

4 铁道部工程管理中心《变更设计管理实施细则》(工管技[____]59号)

5 本项目建设单位变更设计管理办法

[5.2 变更设计的分类

变更设计按其内容的重要性、技术复杂程度和增减投资额等因素分为ⅰ、ⅱ、ⅲa、ⅲb类。分类标准及受理职责分工见下表(见下页):

[5.3 变更设计的原因和责任

1 变更设计的原因分为完善设计的变更、工程质量事故的变更、标准的变更、不可预见的变更和其他变更5种原因。

2 变更设计应明确参建单位需承担的责任及责任比重。对有争议的变更设计原因和责任界定，应在会商纪要中记录各方意见，在变更设计通知单中明确。ⅰ类变更设计以铁道部审批意见为准，ⅱ、ⅲ类变更设计由项目管理机构确定。

类别增减投资额

(人民币元)技术说明受理单位

ⅰ300万元(含)以上变更批准的建设规模、基本原则、技术标准、重点方案等鉴定意见铁道部工程管理中心

ⅱ20万(含)~300万变更已批准的个别重点工程或个别地段工程的一般设计原则，技术比较复杂，影响工程主体结构、整体布置和使用功能。项目管理机构

ⅲa20万~10万(站后工程5万)(含)变更技术简单，不影响主体结构或整体布置，不降低技术条件和效能项目管理机构

>;; ⅲb10万(站后工程5万)以下变更技术简单，不影响主体结构或整体布置，不降低技术条件和效能总监理工程师

注:以上金额均为一次变更设计增减额。

[5.4 变更设计流程图(见下页)

[5.5 变更设计程序和分工

1 由提议单位填制《变更设计建议书》，交项目监理机构审查变更的必要性、合理性，由总监理工程师委托分站站长签署意见后，分发项目管理机构和设计、施工单位。

2 组织现场调查研究(现场办公)，形成会商纪要。ⅰ、ⅱ、ⅲa类变更设计由项目管理机构指挥长或总工程师牵头，项目管理机构(设计、工程、计财等部门)及设计、施工、监理单位参加;特殊情况，ⅰ、ⅱ类变更设计指挥长可委托其他有关领导、ⅲa类变更设计亦可委托设计部长(工程部长)牵头。ⅲb类由总监理工程师牵头，设计、施工、监理单位参加。

3 设计单位按会商纪要编制变更设计文件，ⅰ类变更设计由院主管总工程师签认，项目管理机构预审(指挥长办公会通过)，工程管理中心初审后报部审批，项目管理机构总工程师签发《变更设计通知单》;ⅱ类、ⅲa类变更设计由设计单位现场管理机构有关负责人签认，项目管理机构审批、总工程师签发《变更设计通知单》;ⅲb类变更设计由设计单位现场管理机构或工地配合组有关负责人签认，总监理工程师审批、签发《变更设计通知单》，抄项目管理机构核备。

4 若遇紧急情况，为防止重大事故发生，经请示项目管理机构有关领导同意，由总监理工程师组织设计、施工、监理单位现场制定应急措施，形成会商纪要并实施，同时按本细则办理变更设计。

5 对原设计文件中不涉及工程量和工程费增减的差、错、碰、漏的更正，可由原设计单位填制《变更设计建议书》，项目管理机构审核签发《变更设计通知单》。

6 发生"反复变更"时，应按提高一级分类的程序办理。

7 变更设计影响后序专业者，设计单位应通报后序专业。

8 项目管理机构对ⅰ类变更设计的预审和技术复杂的ⅱ类变更设计的审批，必要时选择有资质的咨询单位或有关专家进行技术咨询;对ⅲb类变更设计组织复查;定期组织变更设计专题会议，通报变更设计情况，对变更设计较集中的专业和工点进行分析，防止违规变更和"反复变更"，对隧道连续里程内可能形成的ⅰ类变更设计，及早向工程管理中心报告。

[5.6 变更设计时限

1 工程管理中心对ⅰ类变更设计初审的时限为20天。

2 项目管理机构组织会商的时限为15天，提交预审意见的时限为7天，审批ⅱ、ⅲ类变更设计文件的时限分别为5天、3天。

3 监理单位审查并批转变更设计建议书的时限为2天，组织会商的时限为3天。

4 设计单位的设计时限，ⅰ类变更设计20天，ⅱ类变更设计12天，ⅲ类变更设计7天。按审批意见修改设计并提交施工图的时候:ⅰ类变更为7天，ⅱ类变更为5天，ⅲ类变更为3天。

5 审核施工图和签发变更设计通知单的时限3天。

6 更设计时限可以视情况适当调整，但应经签发通知单的单位同意，并向其他单位通报和说明。

[5.7 变更设计的费用与支付

1 ⅰ类变更设计按照部批准的概算编制原则和有关规定编制概算，ⅱ类和ⅲ类变更设计按照《施工合同》的规定计算增减工程费。

2 变更设计工程的计量支付按《施工合同》办理。由于施工单位的责任引起变更增加的费用由施工单位承担。

3 变更设计的勘察设计费:ⅰ类变更设计按铁道部的审批意见执行，ⅱ、ⅲ类变更设计不另计勘察设计费。

4 工程质量事故引起的变更由责任单位按建设[____]48号文规定承担费用。

[5.8 变更设计文件及归档

1 变更设计建议书应说明影响的工程范围，并附必要的工程量增减对照表、工程数量计算书、费用估算和数码照片。

2 会商纪要应说明工程变更前后情况、变更原因，明确责任单位及责任比重，制定工程措施和方案。

3 变更设计文件包括施工图、工程数量对照表、工程数量计算书、ⅰ类变更设计的概算及修正概算。

4 《变更设计通知单》应加盖变更设计专用章，由签发单位编号。编号格式"①线②标③④变⑤⑥号"，其中:①-建设项目简称;②-施工标段;③-工程专业简称;④-年度;⑤-签发单位简称;⑥-顺序号。

5 变更设计归档文件:

⑴ 《变更设计建议书》。

⑵ 《变更设计会商纪要》。

⑶ 变更设计文件(ⅰ类变更含概算、修正概算及报批文件)。

⑷ 铁道部审核批复文件(ⅰ类变更)。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程钢筋工程监理工作

铁路建设工程钢筋工程监理工作

2.2 钢筋

[1 钢筋工程质量控制的监理流程图

[2 钢筋混凝土结构工程中使用的钢筋，除符合设计文件要求外，应符合下列现行的标准:

1 《低碳钢热轧圆盘条》(gb701);

2 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(gb13013);

3 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(gb1499);

4 《钢筋混凝土用余热处理钢筋》(gb13014);

5 《预应力混凝土用钢丝》(gb/t5223);

6 《预应力混凝土用钢绞线》(gb/t5224);

7 《预应力混凝土用热处理钢筋》(gb4463);

8 《钢筋混凝土工程施工验收规范》(gb50204);

9 《钢筋混凝土结构设计规范》(tj10);

10 《预应力混凝土结构用碳素钢丝》(yb255，冶金部标准)。

[3 钢筋原材料的质量控制要点

[3.1 钢筋进场时，监理工程师应查验质量证明文件和试验报告，并核查钢筋的规格、品种与数量。

[3.2 质量证明文件为抄件(或复印件)时，监理工程师应检查抄件人、抄件(或复印)单位及其签字盖章情况、原件编号及存放处。

[3.3 对国产钢筋的机械性能试验，监理工程师应核查其屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯等四大技术指标。如有一项不符合标准要求，应从同一批中再取双倍数量的试样，重作试验，重作试样全部达标，则可判为符合本项要求。若仍有一项不符合标准要求，则该批钢筋为不合格产品。对进口钢筋，监理工程师应核查是否严格遵守"先试验、后使用"的原则，严禁未经试验就盲目使用。当国别不明时，除严格按试验结果确定钢筋的级别外，并注意此种钢筋不宜在主要承重结构的重要部位上使用。

[3.4 对于普通钢筋，监理工程师见证取样检测或平行检验钢筋的力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯);试件应按批抽取(以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计)。

[3.5 对于预应力筋，监理工程师需见证取样检测或平行检验，做拉伸试验、弯曲试验或反复弯曲试验;试件按批抽取(以同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每30t为一批，不足30t也按一批计)。

[3.6 监理工程师对进场钢筋外观进行检查;钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

[3.7 当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，监理工程师应核对设计变更文件。

[3.8 对同品种、同规格的钢筋，发现出厂合格证与试验报告的机械性能有差异时，监理工程师应监督施工单位进行复验，复验不合格的钢筋不准使用，并监督其处理过程。

[3.9 钢筋降级使用或改变使用部位，以及退场情况，施工单位均应作具体明确说明，并经设计单位或监理工程师认可。

[3.10 焊接材料进场时，除必须有生产厂家的出厂质量证明外，施工单位应按现行有关标准进行复验，做好复验检查记录。若选用国产新型焊接材料，制造单位应另行研究相适应的焊接工艺，并经监理工程师批准后，方可投入使用。

[4 钢筋加工的质量控制要点

[4.1 检查并平行检验钢筋的加工质量，钢筋加工允许偏差应符合验标的有关规定。

[4.2 检查钢筋连接质量(纵向受力钢筋的连接方式、钢筋接头的技术要求和外观质量)。

1 对于钢筋焊接接头，监理工程师见证取样检测钢筋焊接接头的力学性能试验;试件应按批抽取(同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计)。

2 对于承受静力荷载为主的直径为28mm~32mm带肋钢筋应采用冷挤压套筒连接接头，监理工程师见证取样检测连接接头的力学性能检验，试件应按批抽取(同等级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计)。

3 监理工程师见证取样检测闪光对焊接头的力学性能和冷弯试验，试件按每批抽取。

4 监理工程师根据接头型式和钢筋直径检查焊接设备、焊接工艺参数。

5 监理工程师应对钢筋接头的使用部位进行检查;钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置;配置在"同一截面"内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

[5 钢筋安装质量控制要点

[5.1 检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量。

[5.2 检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、绑扎质量、钢筋保护层厚度。

[5.3 多层钢筋之间应用短钢筋或使用特别的钢筋支架支撑，并且支撑不得直接支撑在模板上。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程监理工作准备

铁路建设工程监理工作准备

[1工程开工前，监理单位组建项目监理机构，派出相关监理人员进驻现场，建立与建设单位、设计单位、施工单位及相关单位的联系渠道。

[2熟悉合同文件

总监理工程师应组织监理人员熟悉施工合同和委托监理合同，了解合同条款中建设单位、施工单位和监理工程师的责任、权利和义务，处理合同事宜的原则、方法、程序。若存在对合同理解不清的问题应联系建设单位，解释明确。

[3熟悉并核对设计图纸

监理工程师按下列内容对设计图纸进行审核，发现设计存在问题应及时报建设单位:

1图纸签认手续，包括设计单位内部的批准复核及建设单位的批准等。

2设计图纸是否完整，是否与图纸目录相符。

3结构图中的相关尺寸是否统一准确;工程数量计算是否准确。

4各专业设计之间有无"差、错、漏、碰"。

5设计图中所使用的规程、规范、标准图册的有效性。

6设计中采用的特殊工艺和新材料等非标准的依据是否充分。

[4熟悉工程量清单及其说明

1审查工程量清单是否有错、漏之处。

2确定相关单位、分部、分项工程的数量和工程量。

3发现问题及时反映解决，为验工计价作好准备。

[5熟悉技术规范、标准、检测规程、质量验收用表

监理工程师对工程中涉及的施工规范、设计规范、验收标准用表、试验检测规程方法、工程量计量方法等应充分熟悉和掌握，以便在监理工作中贯彻执行。

[6熟悉施工现场和施工环境

监理工程师检查施工现场，工程占地范围内建筑物和障碍物的拆迁情况，施工单位的临建情况，用水、用电情况，控制桩的位置和保护情况等。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程混凝土原材料监理工作

铁路建设工程混凝土原材料监理工作

[1 水泥质量控制要点

[1.1 常用水泥采用的国家标准包括:

1 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(gb/t175);

2 《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》(gb1344)。

[1.2 水泥进场时，必须按批(同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足上述数量时，也按一批计)对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收;其氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性、强度等技术指标必须符合现行国家标准。监理工程师平行检验或见证取样检测，并检查全部产品合格证、出厂检验报告和试验报告。

[1.3 当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾3个月(快硬硅酸盐水泥逾一个月)时， 监理工程师应督促施工单位再次进行强度试验，并按试验结果使用。

[1.4 监理工程师对现场使用的水泥与出厂合格证或试(化)验单标明的品牌、标号及批量进行核对。

[1.5 水泥出厂合格证经核查为不合格，或水泥复查试验结果评定为不合格时，该批水泥不准使用到工程中去。监理工程师应监督施工单位处理过程。

[1.6 钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构严禁使用含氯化物的水泥。

[2 粗、细骨料的质量控制要点

[2.1 拌制混凝土所用的粗骨料，应按批(同产地、同品种、同规格且连续进场的粗骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计)进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合验标的相关规定。监理工程师见证取样检测，并检查全部试验报告。

[2.2 粗骨料中有害物质含量均应在限量或要求标准之内。

[2.3 拌制混凝土所用的细骨料，应按批(同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计)进行检验，其颗粒级配、细度模数应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(jgj52)的规定;含泥量、泥块含量应符合验标的相关规定。监理工程师见证取样检测，并检查全部试验报告。

[2.4 采用海砂为细骨料时，监理工程师应核查氯盐含量。对预应力混凝土用海砂，氯盐含量不应大于0.1%;除位于水上和水位变动区及潮湿或露天条件下的钢筋混凝土用海砂也同上要求外，其余情况下的混凝土、钢筋混凝土用海砂中均不限制氯盐含量。特殊工程混凝土用细骨料按有关规定执行。

[2.5 混凝土粗、细骨料的材质和使用均应符合《铁路混凝土及砌石工程施工规范》(tbj210)中的有关规定。

[2.6 对新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的粗、细骨料应做选料源检验。检验内容包括颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。

[3 碱集料反应(aar)问题的控制要点

[3.1 用于混凝土的水泥、集料和掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应(aar)的集料。当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。

[3.2 骨料不应含有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅含量。监理工程师应注意以下几点:

1 当怀疑含有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅时，按《铁路混凝土用骨料碱活性检验方法》tb/t2922的规定进行检测，将代表性砂或石料破坏成标准粒度，制成标准水泥砂浆试块，以高蒸压养护后，测其变形，以膨胀量≤0.1%为限。

2 在非含碱环境中，如果必须采用此类集料时，应按规范要求，选用含碱量小于0.6%的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量，对一般桥涵不宜超过3.0kg/m3;对于特大桥，混凝土中的总碱量不宜超过1.8kg/m3。在含碱环境中，不得使用此类集料。

[3.3 当使用具有潜在碱活性骨料时，监理工程师应检查混凝土中的总碱含量。

总碱含量应符合现行行业标准《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》(tb/t30504)的规定和设计要求。检查每次混凝土配合比的总碱含量计算书。

[4 拌和用水的质量控制要点

[4.1 监理工程师应检查拌制混凝土用水和养护水质，水质必须符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》(jgj63)的规定;拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其它水源时，监理工程师应检查施工单位的水质分析报告。

[4.2 当监理工程师对水质有怀疑时，应要求施工单位进行规定的各项指标检验。

[4.3 监理工程师一般不允许施工单位用海水作为混凝土的拌合和养护用水。特殊情况下，用海水拌合和养护混凝土时，须经试验证明合格条件后方准许使用。

[5 外加剂的质量控制要点

[5.1 监理工程师对混凝土外加剂进行进场检验，其质量必须符合《混凝土外加剂》(gb8076)、《混凝土外加剂应用技术规范》(gb50119)等现行国家标准和其它有关环境保护的规定。监理工程师见证取样检测外加剂对减水率、凝结时间差、抗压强度比等指标，并检查全部产品合格证、出厂检验报告和试验报告。取样应按批进行(同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t时，也按一批计)。

[5.2 监理工程师检查施工单位在现场存放外加剂状况;外加剂应分类分批存放，防止变质。

[5.3 掺外加剂对不同品种、不同厂家的水泥有适应性问题，因此还必须经过试验，方能使用。监理工程师应检查试验报告，以确定外加剂的性质、有效物质含量、配制方法和最佳掺量。

[5.4 混凝土外加剂还应按《铁路混凝土及砌石工程施工规范》(tbj210)中有关规定执行。

[5.5 当允许掺用含氯盐类外加剂时，监理工程师应检查以下内容:

1 在一般钢筋混凝土中，氯盐掺量不得超过水泥重量的1%。掺氯盐的混凝土必须振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。

2 处于干燥环境、常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中，不得大于0.3%。

3 处于干湿交替状态或常年空气湿度大于80%的钢筋混凝土结构中，不得大于0.12%。

4 无筋混凝土中用热材料拌制时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。用冷材料拌制时，氯盐掺量不得大于掺合水重量的15%。

[5.6 在下列情况下，不得在钢筋混凝土结构中掺用含氯盐类外加剂。

1 在高湿度空气环境中使用的结构(排出大量蒸汽的车间、澡堂、洗衣房和经常处于空气

相对湿度大于80%的房间以及有顶盖的钢筋混凝土蓄水池等);

2 处于水位升降部位的结构;

3 露天结构或经常受水淋的结构;

4 有镀锌钢材或铝铁相接触部位的结构，以及有外露钢筋预埋件而无防护措施的结构;

5 与含有酸、碱或硫酸盐等侵蚀性介质相接触的结构;

6 使用冷拉钢筋或冷拔低碳钢丝的结构;

7 薄壁结构、中或重级工作制吊车梁、屋架，落锤或锻锤基础等结构;

8 电解车间和直接靠近直流电源、高压电源的结构;

9 钢筋混凝土桥跨结构和预应力混凝土的结构。

[6 掺合材料的质量控制要点

[6.1 监理工程师检查混凝土掺用的矿物掺合料，其质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(gbl596)和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》(gb/t18046)等现行国家标准的规定。监理工程师见证取样检测掺合料的细度、含水率、需水量比、抗压强度比等指标，并检查全部出厂合格证和试验报告;取样应按批进行(同品种、同等级且连续进场的矿物掺合料，每200t为一批，当不足200t时，也按一批计)。

铁路建设工程钢筋混凝土工程监理工作措施：铁路建设工程施工测量监理工作

铁路建设工程施工测量监理工作

1.1 测量监理工作

1.1.1 测量监理工作流程图

1.1.2 项目监理机构应根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置测量专业监理工程师、设备和仪器，设备和仪器应能满足相应的精度要求。

1.1.3 监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的检定情况，审核施工单位的测量方案。

1.1.4 监理工程师熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。

1.1.5 项目监理机构根据工程实际情况编写测量监理实施细则。

1.1.6 监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时应独立复测。

1.1.7 监理工程师应特别注意相邻合同段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时应组织相邻合同标段进行贯通测量和跨标段联测。

1.1.8 督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制，完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护等工作。

1.2 交桩复核

1.2.1 开工前，监理工程师参加由建设单位主持的勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。

勘察设计单位向施工单位交桩的范围应包括:

1 平面控制导线网、点桩、交点桩、副交点桩、直线上的转点桩，圆曲线及缓和曲线的要素点桩。

2 永久水准基点及增设的临时水准基点桩。

3 大型建筑物(如桥梁、隧道等)或复杂地段的平面控制桩及勘察设计单位提供的测算和精度评定资料。

4 控制桩的护桩。

1.2.2 监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续及各种数据应齐全。若重要桩位丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。

1.3 工程复测

1.3.1 导线和水准控制网复测

1.3.1.1 交桩工作完成后，监理工程师应参与施工单位的交桩复测工作，检查复测人员资格、测量仪器、作业方法、测量资料、桩撅、贯通精度，根据测量记录进行抽查，并定期检查控制网的复测工作。

1.3.1.2 交桩复测工作完成后，监理工程师应督促施工单位建立施工测量控制网、加密控制导线网和加密水准点。监理工程师对施工单位加密引测的控制点、水准点测量成果和记录进行审核。

1.3.1.3 导线和水准控制网复测的质量控制要点

1 控制导线网复测应从施工标段外至少一个导线桩起测，逐一进行测量，直至到下一施工标段内至少一个导线桩。

2 水准点控制网复测应从施工标段外一个水准点起测，逐一进行复测，直至到下一施工标段内至少一个水准点。

3 相邻监理合同段的控制导线网和水准点搭接测量应与建设单位联系解决。

1.3.1.4 监理工程师应及时审核复测记录和结果，当复测结果不满足规范要求和施工控制精度要求时，应要求施工单位再次进行复测。如果确认复测资料或精度不符合规定时，应及时书面报告建设单位，协调解决。

1.3.1.5 监理工程师应督促施工单位对复测后的控制导线网、水准点、加密控制导线网、加密水准点以及相应的护桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。

1.3.2 线路的控制测量

1.3.2.1 中线贯通测量的质量控制要点

1 监理工程师应督促施工单位进行中线贯通复测。当中线贯通复测结果与定测成果不符时，须再作复测。如果确认复测资料或精度不符合规定时，则应及时通过建设单位转告勘察设计单位，协调解决。如偏差过大，不易调整，则应改动定测资料，组织研究修改中线方案。

2 中线贯通复测时，监理工程师应协调相邻区段进行中线贯通搭接测量。长直线段搭接一个转点，曲线搭接一个交点，水准基平搭接一个水准点。相邻监理合同段的中线贯通搭接测量应与建设单位联系解决。

1.3.2.2 水准和线路中桩高程测量的质量控制要点

1 施工需要增设或移设水准点时，应与前后水准点联测。与相邻测段衔接时，应采用同一水准点的高程。

2 中桩水准测量每测1~2km应与水准点进行闭合检查。

1.3.2.3 断面测量和站场复测的质量控制要点

1 横断面复测应视地形情况，结合施工放线和土方体积计算的需要，合理选定横断面位置和数量(填挖零点断面必须测绘)进行测量。

2 计算方法和精度应符合规范要求。监理工程师应审核测量结果，并进行抽检。

3 站场复测应设基线，基线边长相对误差不应低于规范规定。

1.3.3 桥涵的控制测量

1.3.3.1 一般特大桥、大、中、小桥和涵洞复测的质量控制要点

1 桥梁施工前，应对桥梁的平面控制网(三角网)、水准点(跨河水准点)、线路中线等进行复测。复测时，监理工程师按规定比例抽检。

2 特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水准点，中、小桥和涵洞水准测量按五等水准测量要求设置水准点。

3 并行线桥梁施工放样应以左线为准，先放出左线墩台位置后，再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置。左右线间距较大的双线桥、设计图上两桥分开设计成曲线布置的，应按两桥分开放样。

4 测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于桥头控制点。也可根据地形自中间墩向两端测设。

5 桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。首先测出各墩位的线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距定墩位中心。

1.3.3.2 复杂特大桥及重要大桥复测的质量控制要点

1 检查控制三角网的等级和精度。

2 测得的斜距应加常数改正、气象改正、倾斜改正、投影于轨底(或墩台)高程的改正。

3 检查水平角观测测回数、水平角观测、三角形闭合差的限差。

4 检查水准测量等级。

5 检查水准测量视线长度、前后视距累积差及高度限差。

1.3.4 隧道的控制测量

1.3.4.1 隧道施工前，监理工程师应督促施工单位做好隧道控制测量工作(洞外控制测量、洞内控制测量，对于采用辅助导

坑开挖的隧道，还应考虑洞外和洞内的联系测量)，以保证隧道中线和高程能按规定精度要求正确贯通，并使隧道内平、纵断面符合设计要求及隧道建筑限界的要求。

1.3.4.2 对于直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于500m，监理工程师应要求施工单位根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计;洞外两开挖洞口(包括横洞口、斜井口)间水准路线长度大于5000m，应根据高程贯通精度要求进行隧道高程控制测量设计。

1.3.4.3 洞外控制测量的质量控制要点

1 检查隧道洞外平面控制测量和高程控制测量方法。

2 洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点(包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点)和两个水准点，作为洞内测量的起测依据。如施工被破坏或移设应按原测精度进行补设，同时对原有三角点、导线点进行检测。

3 洞外控制测量的水平角观测，以水平方向观测法为主。

4 隧道水准点的高程应利用一端洞口线路定测水准点的高程作为起始高程进行测量，并传算至隧道另一端洞口与定测高程闭合。

1.3.4.4 洞内控制测量的质量控制要点

1 布设洞内导线应以洞口投点(插点)为起始点组成多边形闭合导线环。

2 洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工特点，每隔200m至500m设立一对高程控制点，并应定期复核。

1.3.5 房建工程的控制测量

1.3.5.1 监理工程师应审查施工单位红线测量的技术资料及现场设点情况。

1.3.5.2 监理工程师应审核施工单位的测量资料，对平面位置控制网和高程控制网进行复核。

1.4 施工放样复核

1.4.1 监理工程师应按照设计图纸及规范要求检查施工单位的测量结果，并签署意见，未经监理工程师签认的施工放样结果禁止施工。

1.4.2 根据工程的情况，监理工程师应在施工过程中检查线路、桥梁、隧道、轨道、房建、设备安装的施工放样方法，审核施工放样测量结果。

1.4.3 对于大型和重点工程建筑物、构筑物和设计文件中要求进行变形测量的工程，在工程开始时，监理工程师应督促施工单位进行变形测量，其质量控制要点如下:

1 审核测量方案和测量计划;

2 检查基准点、工作基点和变形观测点位置和精度。每个工程至少有3个稳固可靠的基准点;工作点应选在比较稳定的位置;变形观测点应设立在变形体上能反映变形特征的位置;

3 变形测量的观测周期，应根据建筑物、构筑物的特征、变形速率、观测精度要求和工程条件综合考虑。在观测过程中，根据变形量的变化情况，应作适当调整。

4 检查变形测量的测量方法、测量精度和测量结果。

1.5 竣工测量审核

1.5.1 主体工程完工后，监理工程师应督促施工单位做好竣工测量，并设置永久性控制桩及水准点。

1.5.2 监理工程师检查竣工测量的永久性控制桩和水准点的设置情况。

1.5.3 审核施工单位提交的竣工测量成果资料及检查记录。

1.5.4 按设计图纸要求监理工程师实测实量抽查结构物的各部位位置、尺寸、高程等数据。

1.5.5 线路竣工测量的质量控制要点

1 检查路基竣工测量的限差。

2 在有桥、隧地段的线路竣工测量，中线贯通应以桥、隧中线为依据向两端进行引测贯通，同时还应检查该直线上建筑物是否超限，路基中线最大偏差是否在允许范围内。

3 竣工测量时，水准点应移设于接近线路的稳固建筑物或在桥梁墩台上，水准点间距不应大于2 km。

4 线路中线贯通测量后，直线上的转点、曲线上的控制点及交点桩均应进行固桩。

5 复核加设的线路中桩和设置水准点、地界桩等。

1.5.6 桥梁竣工测量的质量控制要点

1 桥梁竣工后应测定桥梁中线、跨距、墩台、梁部尺寸和桥面顶标高。

2 检查顶帽及支承垫石的高程。

3 检查支座位置及底板高程。

4 特殊桥梁应按相关规定办理。

1.5.7 隧道竣工测量的质量控制要点

1 检查隧道净空断面，包括内拱顶高程、起拱线宽度、轨顶面以上1.1m、3.0m、5.8m处的宽度。

2 检查埋设永久中线点及其标志。

3 复核永久中线点、水准点的实测成果及示意图。

1.5.8 轨道工程竣工测量

1 检查测量碴肩宽度、道床厚度、轨面标高。

2 检查轨道和道岔几何尺寸。

3 检查线路中桩、支线、夹直线、缓和曲线、圆曲线起始点。

4 测量检查轨道正线间距、站线线间距、车站主要建筑物和设备与线路中心间距。

1.5.9 房建竣工测量的质量控制要点

1 检查建筑物、构筑物的坐标和几何尺寸。

2 所有建筑物的室内净空和地面高程。