运输 安全隐患排查方案（优选4篇）

运输 安全隐患排查方案

一、指导思想

以党的十八大精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，突出防事故、保安全、保畅通，重点落实源头性排查、基础行防范、常态化整治工作措施，进一步筑牢道路交通安全责任、监督、保障体系，积极预防、有效遏制重特大道路交通事故，确保全市道路运输行业安全形势持续平稳。

二、工作目标

全面加强运输企业、汽车客运站的安全监管，通过大排查、大整治，坚决整改安全生产主体责任不落实、安全管理不到位的行为，坚决消除影响道路交通安全、容易诱发重特大交通事故的安全隐患，进一步强化安全生产基础，提高安全管理水平，有效预防一般事故、遏制较大事故、杜绝重特大事故。

三、整治内容

(一)加强企业安全监管，全面落实企业安全生产主体责任

1、各道路运输企业要建立健全安全生产责任制，健全组织机构，配备专职安全工作人员，落实企业安全生产费用的提取和使用，加强安全管理人员和从业人员的学习、教育，定期召开安全生产委员会会议和安全生产例会，开展安全生产自查自纠工作，及时发现和消除事故隐患。客运、旅游和危货运输企业要按照安全生产法律法规和相关标准来规范、制定符合自身特点的岗位操作规程和安全准则，促进安全生产标准化、制度化和长效化。

2、县运管所要严格客运班线审批，并对全县所有长途客运班线，特别是1000公里以上班线开展一次全面排查，通过调整发班时间、整合运营线路、推行中短途接驳运输等措施，有效限制凌晨2时至5时通行客车，切实消除疲劳驾驶安全隐患;对长途客运班线，要督促企业建立中途休息站点，落实驾驶员到站换人、落地休息制度。

3、各运输企业要建立和完善车辆，特别是长途客运、旅游客运、出租客运和危货运输车辆的日常安全检查、维护制度，落实专人负责车辆安全工作，对车辆定期进行安全检查和二级维护，并记入车辆技术档案。

4、县汽车站要认真履行安全工作职责，建立健全并落实各项安全生产制度，配备安全检查人员，严格落实“三不进站、六不出站”安全工作制度。

5、县运管所要围绕“三关一监督”的安全工作职责，把企业的安全生产状况，作为完善道路运输市场准入和退出制度的核心内容和主要依据，将企业安全生产动态考核结果与企业的行政许可、线路招投标和质量信誉考核挂钩，对未落实长途客运班线安全管理要求的企业，暂停其参与班线招投标、新增运力审批。

6、县运管所及各运输企业要加强对营运驾驶员资质，特别是长途客运、旅游客运、出租客运、危货运输驾驶员的检查，凡未取得合法从业资格的驾驶员，一律停止其从业活动。对公安部门通报的驾驶员违法信息，要督促运输企业及时处理。对有多次违法行为的驾驶员要进行离岗培训，情节严重的要调离驾驶员岗位。要通过与公安交警部门开展联合执法，严厉打击营运驾驶员的违法行为，从根本上减少重特大事故发生。

(二)加强车辆监控，实现车辆动态安全监管

各运输企业要进一步落实车辆动态监控主体责任，建立和完善gps卫星定位系统使用管理制度，确保gps卫星定位装置正常使用。要运用gps卫星定位监控手段加强对所属客运、危货和出租车辆以及驾驶员的日常监督，对车辆出站、超速、中途停车等状态加强监控，及时发现和制止各类违法违章行为。要充分发挥车辆监控平台和客运车辆车载视频的监控作用，坚决防止车辆超员，对各类违法违规信息和处理情况要留存在案，至少保存3年。

(三)加强安全监督检查，严格隐患排查整治

县运管所要在“安全生产年”的基础上，进一步加大安全监督检查力度，积极开展道路运输安全隐患排查整治专项行动，集中排查整治营运驾驶员、客运车辆、汽车客运站、货运站场等相关企业、人员、现场存在的安全生产隐患和管理薄弱环节。

1、要协同公安、安全监管部门加强对客运企业、危货企业和出租企业的安全监督检查，督促运输企业及时发现和整改安全工作中存在的隐患和薄弱环节。对不具备基本安全生产条件、存在重大安全隐患的客运企业，要依法责令停业整顿;整改仍不达标的，坚决吊销相应的经营范围。

2、要督促运输企业立即对长途客车、旅游客运、危货运输和出租运输车辆进行一次全面、彻底排查，切实增强营运车辆安全技术性能，重点检查车辆发动机、燃油、电路系统和安全门、安全锤和灭火器，严防车辆因漏油、漏电和机械隐患导致事故发生，确保车载灭火器材齐全、有效、完好，确保应配安全锤的车辆配备齐全，确保安全出口符合标准。特别要保证客车车门上方应急开门系统的完好，应急出口通畅，使乘客在紧急情况下能够迅速疏散。

3、要进一步加大对企业特别是长途客运、旅游客运、出租客运、危货运输企业的隐患排查整治力度，对车辆超员、不按规定线路、班次行驶、站外揽客、高速公路违规上下客等违规行为予以严厉处罚。要借助安全检查，进一步落实企业安全生产主体责任，进一步明确企业承担全部安全生产风险，强化企业安全管理工作。

(四)加强旅游包车专项整治，确保旅游客运市场安全

县运管所要按照四厅局《关于印发 的通知》(甘交安监[____]32号)要求，提高旅游包车的安全条件，严格准入管理，重新审核企业、车辆和人员的资质条件，严格规范旅游包车客运标志牌管理，建立包车客运标志牌发放规定，严禁发放加盖公章的空白包车客运标志牌。督促旅游包车企业落实动态监管要求，对每一辆车辆实施严格的实时监控。凡不符合要求的，一律停业整顿。县运管所工作人员要深入一线，强化对旅游包车牌证、旅游客票或者旅游合同以及包车票和包车合同的检查，严厉查处擅自改变线路、非法经营等不法行为。

(五)加强事故责任调查处理，严肃事故报告制度

县运管所要按照《甘肃省道路运输行业安全生产管理办法》(试行)(甘交劳[____]30号)和《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发[____]30号)文件要求，按照事故调查“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，依法对屡次发生超速、超员等违法违章、发生交通事故、存在重大安全隐患的客运企业及其负责人进行责任追究及行政处罚。

四、工作要求

(一)严格落实责任。各道路运输企业要高度重视本次专项整治行动，主要负责人要真正负担起安全生产第一责任人的责任，亲自动手研究部署工作，要做到分工明确、责任明确，布置下去的工作要有责任人和完成时限，并亲自检查工作完成情况。要结合自身实际，认真制定切实有效的实施方案，全力推进专项整治工作。

(二)营造社会氛围。各运输企业要充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，加大对专项整治工作的宣传力度，对开展专项整治工作的一些好做法、好经验，要及时组织成简报上报运管所广泛推广。对专项整治工作认识不到位、工作不认真、整治工作走过场的要予以公开曝光。

(三)确保整治成效。各运输企业要将安全生产专项整治工作做到全覆盖、深排查、严整改，对重大安全隐患要实行公告公示、挂牌督办和整改销号制度，确保专项整治工作责任到位、人员到位、措施到位。要对排查出的隐患进行梳理，每月20日前将《安全生产重大隐患排查整治统计表》上报县所办公室。

运输 安全隐患排查方案：机电运输 安全专项整治

根据集团公司____年会议安排，结合山西省省委开展的学习讨论落实活动，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”、“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”的原则，**煤业决定进一步加强煤矿机电运输安全管理，为有效预防矿机电运输事故的发生，确保矿井机电运输安全，根据上级领导的指示，结合我矿____年通机电运输专业的实际工作情况，制定本方案。

一、总体目标

以____年两级集团公司1号和2号文件精神为指导，以强化管理、重点管控为抓手，以隐患整治与工程建设为重点，坚持问题导向，进一步完善机电运输各系统建设，全面落实整改供电、提升运输、设备维护及管理工作存在的隐患问题。深入开展安全管理整改活动，做到责任到人、分区负责、反馈考核，落实现场安全管理;以持续深化隐患排查为手段，以隐患整改为重点，管好大型设备，梳理**煤业机电运输薄弱部位，有效预防机电运输事故，坚决遏制人身事故和重大非伤亡事故的发生，大力提升机电运输管理水平。以“煤矿三大规程”为指导，深入贯彻落实上级领导安全工作安排和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推动我矿机电运输工作安全、高效推进。加强煤矿机电运输设备安全管理，严禁非煤矿许用机电产品入井使用，确保机电运输设备各种保护齐全可靠;完善双回路供电可靠运行，加强皮带运输、通风设备、主排水及副井提升管理，坚持安全、高效、稳定工作原则。

二、工作目标

通过专项整治，全面提高机电运输安全管理水平，发现排除机电运输系统存在的隐患，保证设备保护齐全，灵敏可靠，系统完好运行，杜绝机电运输安全事故的发生，实现机电运输设备安全、高效运行。

三、成立机电运输专项整治活动小组

组 长:机电副矿长

副组长:机运区长 机运副区长

成 员:机运队长 防爆组长

电气组、电缆组及其他相关专业管理组人员、技术组成员等

四、工作措施

(一)健全组织管理机构

进一步健全矿井机电运输系统组织管理机构，完善矿井机电运输系统管理制度、工作流程、及各队组、岗位人员职责，强化队组、岗位人员管理，做到责任到人、各负其责，全面提升机运系统管理水平。

(二)全面落实矿井机电运输安全管理制度

认真落实矿井机电运输安全管理制度，从区、队到岗位人员层层监管，以隐患排查、培训学习、考核管理为主要手段，确保矿井机电运输各项管理制度、规程措施落到实处。

(三)强化现场管理

强化现场管理是确保各项制度、规程措施有效落实的好方法，以巡回检查、领导干部上岗检查、突击检查及自检等强化机运系统现场管理，保障机电运输系统现场安全。领导干部现场检查办公要做到常态化，对系统现场情况要充分了解，强化施工队组机电运输管理，加强施工队组供电、运输及设备管理，各类图纸、资料等根据现场变化实时调整，实现现场工况、系统资料同步化，确保工作安全。

(四)重点监管

将井下电气设备管理、矿井运输作为机运区____年重点监督管理对象进行管理，井下电气防爆组对井下电气设备、电缆等进行专项管理，及时排查电气设备失爆，机运区强化矿井运输系统设备、保护设施管理，进行定期巡回检查，对发现的问题及时反馈、汇报，根据现场情况及时处理，确保井下机电运输安全。

(五)隐患排查

要加强机电运输安全隐患排查治理，对发现的隐患、故障现场肆定，落实到人，及时整改存在的安全隐患，把隐患排查、整改、落实进行公示。为确保隐患排查及时全面，制定详细的隐患排查方案，按各专业责成专人分区分片排查，将突击排查与日常隐患排查相结合，有效落实矿井隐患排查相关制度吗，确保隐患排查不留死角，隐患突击排查要常态化，并将隐患排查纳入区、队考核。

(六)深入开展机电运输安全质量标准化工作

要深入开展安全质量标准化工作，加快机电运输设备的更新换代，积极推广使用新技术、新材料和新工艺，努力提高安全装备水平。要逐步实现对供电提升、运输等的远程监测监控，提高设备控制自动化、机电运输安全管理信息化水平，实现本质安全。

(七)强化职工培训

要切实强化职工培训工作，提高职工安全意识、操作水平，有效预防矿井机电运输事故。确保培训效果落到实处，机运区技术人员结合队组情况、现场情况编制有针对性的培训教案，对员工进行多样化培训，尤其要强化现场培训，将职工培训纳入全区考核，从培训出勤、培训考核、现场工作效果等进行全方位考核，促进培训学习效果，保障矿井机电运输系统安全。

五、工作要求

(一)各部门要高度重视，整合力量，明确职责及人员，督促、指导各部室认真开展专项整治。专项整治时间从____年1月1日至12月31日，活动期间要对全井下机电运输进行专项检查，对每次检查处的隐患要以书面形式下发至各部门，并规定在限期内整改。

(二)要加强对专项整治工作的监督，把专项整治与日常监管检查结合起来，对不积极开展专项整治工作、造成存机电运输重大隐患的区队，要严格处罚，并限期整改。

(三)专项整治活动结束后，要根据每次检查、整改、落实情况写出书面总结，汇报至公司领导，并对于隐患整改不积极的部门要给予严厉的经济处罚。

运输 安全隐患排查方案：钢构件运输

一、基本情况

本工程构件运输起点是分公司钢构件加工厂，运输终点为福建片仔癀化妆品有限公司化妆品车间施工现场。根据工程特点，钢结构运输主要采用公路用汽车进行构件的运输，所有本工程需要的主钢构件(如钢柱和梁)在工厂制作验收合格后，直接至安装现场进行安装。

二、特点

2.1加工厂到预拼装现场的运输

加工厂到预拼装现场的运输内容主要为钢柱、钢梁的组件，钢平面板等，长度都在6米以内，满足公路运输的要求。钢构件在运输的过程中稳定性差，因此合理设定钢构件组件的制作长度，采取必要的绑扎、捆绑、设置支架支撑是做好运输工作的主要措施。

2.2预拼装现场到安装现场的运输

在运输过程中应合理设定钢构件节、段的制作长度，采取必要的绑扎、捆绑、设置支架支撑是做好运输工作的主要措施。

三、 加工厂到预拼装场地、安装现场的运输

3.1运输前的准备工作

场外公路运输要先进行路线勘测，合理选择运输路线，并沿途具体运输障碍制定措施。对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，如需报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在吊装作业前，应由技术员进行了员装和卸货的技术交底。其中指挥人员、司索人员(起重工)和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，取得《特种作业人员安全操作证》。所使用的起重机械和起重机具者是完好的。

3.2运输路线的选择

在本公司钢构件加工厂制作完的钢结构散件，经公路运往现场工地。公路运输从本公司钢构件加工厂直达施工现场约5千米，运输路线为市区道路到达施工现场。

3.3运输车辆的选择

考虑在钢构件加工厂加工的钢结构构件特征，以公路运输为主，按照拼装现场急需的构件、配件、工机具等进行配套运输，对于超长、超宽、起高和超重的构件采用拖车运至现场。

3.4钢构件的装车和卸货

在吊装作业时必须明确指挥人员，统一指挥信号。钢构件必须有防滑垫块，上部构件必须绑扎牢固，结构构件必须有防滑支垫。构件运进场地后，应按规定或编号顺序有序地摆放在规定的位置，场内堆放地必须坚实，以便防止下沉和使构件变形。堆放构件时要稳妥，垫块摆放位置要上下对齐，受力点要在一条线上。装卸构件时要妥善保护涂装层。必要时要采取软质吊具。随运构件(节点板、零部件)应设标牌，标明构件的名称、编号。

3.5防止变形措施

型钢构件装车时下面应垫好编结草绳，重叠时应在各受力点铺垫草垫。

四、运输的安全管理

4.1为确保行车安全，在超限运输过程中对超限运输车辆、构件设置警示标志，进行运输前的安全技术交底。在遇有高空架线等运输障碍时须派专人排除，进行运输前的安全技术交底。在运输中，每行驶一段路程要停车检查钢构件的稳定和紧固情况，如发现移位、捆扎和防滑垫块松动时，要及时处理。

4.2在运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车和吊车，大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4m，宽度不得超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2m。

4.3钢构件长度超出车厢后栏板时，构件和栏板不得遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。

4.4封车加固的铁丝，钢丝绳必须保证完好，严禁用已损坏的铁丝、钢丝绳进行捆扎。

4.5构件装车加固时，用铁丝或钢丝绳拉牢紧固，形式应为八字形，倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。

五、成品保护

5.1为防止漆膜损坏，必须采用软质吊具，以免损坏构件表面涂装层。

5.2构件机加工表面、落空应涂防锈剂，采取保护措施。

5.3在运输过程中，发现变形、漆膜损坏的构件应单独堆放，并由专职校正、涂装人员进行修补。

运输 安全隐患排查方案：钢筋笼吊装运输 安全专项

我龙建集团承建的哈尔滨市宣化街交通疏解工程，因钻孔桩成孔，预制好的钢筋笼需由钢筋预制场地(皇朝富豪酒店门前)经由先锋路逆行35米，斜穿运入宣化街施工区域。

由于宣化街与先锋路都是哈市交通主干道，车流量非常大，加之冬季施工，工期紧，任务重，钢筋预制场地不能过多存储钢筋笼等因素的制约。根据上述制约因素，我项目部特制定如下“钢筋笼运输安全专项方案”:

钢筋笼运输安全专项领导小组:

组长:闫晓冬

副组长:韩雪冬梁海涛

组员:佗文忠张春亮潘中元王德平姜柏松

牵引车:

1、使用24马力四轮车作为牵引车，牵引车应配重和降低牵引车或增高牵引点高度已保证其抓地力，有良好的照明及刹车系统。

2、在牵引车横着先锋路驶出场地，驶出先锋路3个车道时，牵引车慢速小转弯，使炮车后轮平稳驶过铁质坡道(防止侧翻，人员应离炮车两侧3米以上)。

3、牵引车必须在一个信号周期内通过交通岗进入施工区域，否则，将影响正常交通，并等待下一个信号周期才能通过。

炮车改制要点:

1、根据钢筋笼长度改制原有的18.5米长的单侧牵引炮车，改为双侧转向的炮车。这样就不用炮车调头及倒车，直接开进、开出钢筋场地及施工区域。

2、炮车车身两侧贴10cm *50cm红白相间、上下两排的反光膜。起到炮车全车身反光警示作用。

3、在炮车上钢筋笼上尾部及钢筋笼中间位置和牵引车顶部安装黄闪灯。

4、经常检查炮车结构的坚固性，如有开焊、变形及时处理。

人员配置:

1、看护人员:在班组挑选4人，进行培训，统一服装，身穿反光背心，手持指挥棒(夜间使用，白天使用指挥旗)，进行钢筋笼运输随车看护作业。看护人员必须定人定员，不得随意更换。

2、司机:司机要熟悉路况;控制好大小转弯时机;按规定信号时间通行;特殊情况时，要听从交警或指挥人员指挥。

3、安全人员:安全管理人员随车监护作业。

4、交警:必要时交警协助指挥交通。

道路要求:场区便道要保证平整，坡道要顺直，填平坑凹处，马路边制作铁坡道并做防滑处理，积雪后及时清理。

工作程序:

1、 钢筋笼吊装:

吊装前应检查吊装用钢丝绳，有无破损现象;选择好吊点，保证钢筋笼整体不变形;吊点要选择在箍筋和主筋交点处，使箍筋和主筋同时受力;水平吊装吊点要左右对称并在同一根主筋上;吊起的钢筋笼不能超过1.8米高，使装卸人员能够扶正钢筋笼为宜;起吊前清理作业范围内的无关人员;吊车不得快速升降及转台，防止碰伤装卸人员及撞到吊车;根据钢筋笼直径大小及时调整两侧档筋间的宽度及其数量，挡筋左右宽度不得过大，以免钢筋笼左右滚动，因惯性造成炮车侧翻;钢筋笼装车后，及时插上另一侧挡筋方可摘卸吊钩;搭好钢丝绳，防止运输过程中钢丝绳滑落;捆绑钢筋笼应不少于两处;钢筋笼装的不得过于靠前，以免影响转弯和碰到前面驾驶人员;最后，放置黄闪灯(钢筋笼尾部和中间上方放置磁力黄闪灯)。

2、 钢筋笼运输:

炮车出钢筋场地前，开启黄闪灯，随车看护人员(身穿反光背心，手持指挥棒，明确看护位置)提前守在道口，两人站在①和②处提前看护右转弯车辆(由宣化街右转进入先锋路车辆)，司机驾驶炮车驶到道口a处等待交通信号灯的指示:

待宣化街a直行和左转开始时(信号灯指示为55秒)，指挥人员配合司机驾驶炮车按照示意图标示路线行驶到b处等待下一信号，尽量使炮车与行车道平行，便于b(宽城街进入先锋路)方向的车辆通行，看护人员两侧随车前后看护疏导车辆。

a向通行车辆结束，b向通行车辆开始时(信号灯为22秒)，炮车停车等待b向车辆通行结束和c向(先锋路左转进入宣化街)左转弯车辆(信号灯时间为12秒)通行结束后，人员(3—1)和(4—1)提前封住d向(宣化街左转进入先锋路)左转弯车辆，使左转弯车辆绕行信号灯柱外侧左转弯。

c向通行结束，d向通行开始时，炮车沿c向驶入施工区域;看护人员随后进入施工现场，进行吊卸作业。

3、钢筋笼吊卸:

1)、牵引车及吊车驾驶员必须持证上岗，熟知现场情况，避开坑洞位置。

2)、吊车合理选择停靠位置，起吊后的钢筋笼，不得探出围挡，以免影响围挡外的社会车辆的正常通行。

3)、桥位施工区域浇注完成的钻孔桩必须及时设置醒目的围护，以免人员、设备掉入其中。

4)、经常检查吊具、钢丝绳和导链等用品用具的完好状况。

5)、注意施工现场的架空线路、路灯杆等障碍物。

6)、大风天严禁使用吊车下钻孔桩钢筋笼;大雪天严禁运输钢筋笼，

所有施工人员必须佩带安全帽进入施工现场。

7)、严禁酒后上岗，严禁疲劳作业。

8)、保证夜间装卸、运输照明。

9)、使用吊具的钢筋笼的两个吊点必须重点加固焊接。

10)、钻孔桩下钢筋笼，起吊前应栓挂风缆绳用来调整钢筋笼方向，不能用手扶。

11)、设专人负责指挥。

全体运输人员必须严格遵守、执行方案要求，确保安全、顺利完成本项施工生产任务。

附图:(运输炮车走线路图)

哈尔滨市宣化街交通疏解工程

龙建集团

____年11月23日