运输安全设施专项整治活动方案（优选5篇）

运输安全设施专项整治活动方案

辖区各 煤矿企业:

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治 理”的安全生产方针，进一步配合“隐患治理年”活动的开展，确保全年安全生产奋斗目标的实现，消灭井下运输事故，结合国家安全监管总局、国家煤矿安监局 “关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知”(安监总煤行〔____〕175号)的要求，针对辖区煤矿井下运输装备及管理的具体现状，经研究，分局决定在辖区 煤矿开展井下运输安全设施专项整治活动(以下简称专项整治活动)，现将有关事宜通知如下:

一、组 织领导

为确保辖区煤矿专项整治活动的顺利开展，分局成立专项整治活动领导小组。组 长:郭守军成 员: 孟令启、赵小柿 、王其国

二、专项整治活动目标

1、杜绝运 输死亡事故;消灭非伤亡运输事故。

2、运输机电设备综合完好率要达到100 %;大型固定运输机电设备达到台台完好;防爆电气设备防爆率达100%， 安全设施安装使用、合格率达100%。

三、时间安排

专项整治 活动分两个阶段进行。

1、第一阶段:自查自纠阶段(10月20日至11月20日)

各单位要按照分局部署围绕专项整治目标，参照《井下运输安全安全设施监察标准》，深入排查井下机电运 输设备在运行中存在的安全隐患，并对发现问题制定有针对性的整改措施，限期整改。

2、第二阶段:检查阶段(11月20日至12月31日)。 由分局组织三个监察组进行监察。

四、专项整治活动重点

本次专项整治活动以井下主运皮带、机车架空线、电机车、斜坡轨道运输和大型乘人设备、运输设备的供电 系统、采区皮带运输线和井下安全设施为重点。一是完善胶带运输保护措施，消灭重大胶带事故;二是整改机车架空线、电机车使用完好达到规定要求，消除架空线 和电机车事故隐患;三是完善倾斜井巷内“一坡三档”和防跑车与跑车防护装置，消灭重大运输事故;四是解决采区内设备带病运转，彻底消灭井下电气设备失爆现 象。

五、有关要求

1、提高认识，加强领导。开展专项整治活动是根据 辖区四季度工作会议精神及全国近期运输事故上升的实际情况，为从根本上遏制零打碎敲事故多发势头，保证煤矿安全生产所采取的一项重要措施。各单位要高度重 视，加强领导，认真组织专项整治活动，制定切实可行的实施方案，并采取得力措施确保专项整治活动顺利进行。

2、突出重点，狠抓落实。各单位要紧紧围绕专项整 治目标，突出重点，狠抓落实，认真开展深入细致自查自纠工作，对查出带病运转的设备要立即停止使用，限期解决，确保设备安全可靠运行。分局对监察发现存在 的重大隐患将严格按照《特别规定》和有关法律法规规定依法严肃处理。

3、加大培训，提高素质。各煤炭企业要以开展专项整治活动为契机，进一步加强机电运输职工安全知识教 育，提高机电运输职工素质、操作技能和自我保安能力，最大限度的减少事故损失和伤亡。

附件:《井下运输安全设施监察标准》。

二〇〇八年十一月十日

运输安全设施专项整治活动方案：百货大楼工程垂直运输安全设施

第1节塔吊搭设方案

1、该现场拟搭设qt80t·m 固定附着式塔吊一台、安装前进行安全技术交底。做到有塔吊安装拆除专项方案，并经审批同意。塔吊安装后经公司设备处验收合格再由湖州市安监站验收，合格后使用。塔吊指挥和塔吊司机做到持证上岗，塔吊采用电脑、电视监控。

2、塔吊基础采用桩基承台式，桩基利用部份围护桩，外侧根据计算再打2-3 根钻孔灌注桩，其承台根据塔吊出厂说明书的要求计算确定。

3、塔吊单独设分配电箱，做到严格按规范要求做好接地.并做好防雷措施.接地电阻不大于4ω。

4、塔吊做到保险、限位，齐全、有效、灵敏。

5、塔吊司机与塔吊指挥联络用对讲机和信号联络。

6、做到严格遵守"十不吊"的规定。

7、在安装、拆除、使用过程中做到严守操作规程.对机械性能和电器线路做到经常检查.确保使用安全。

8、塔吊做到专人操作，严禁无证人员操作。

9、塔吊附墙杆严格按有关规定、标准设置预埋件和焊接。

第2节组合井架搭设

1、该现场拟搭设一台双吊笼井架，做到有搭拆专项方案，经审批验收合格后使用.井架基础做到地基夯实，铺设30 厚碎石垫层，浇 30厚c20 砼， 8 只型钢轧桩锚固.立杆采用型钢柱落地，组合井架与建筑物必须有牢固可靠的刚性连接，组合井架来用标准安全型吊蓝。并采用电脑、电视监控。

2、井架设安全停靠装置，井架顶部设菱形支撑，天梁下部设八字撑。

3、卸料平台采用5omm 厚以上木板铺设，绑扎牢固。卸料平台两侧设上下二道防护栏杆，并绑扎脚手片，用安全密网封闭围护，卸料平台出口设1.1 米高防护门，用红白相间油漆漆好。

4、井架进料口设自落门，进料口上方及两侧搭设双层防护棚，高度3 米，棚宽进料口侧3 米，两侧2 米，并朝上拆边1 米高.吊篮内设安全门，吊篮限载0.5 吨。严禁乘人。

5、井架设避雷针，接闪器高度2 米以上，用φ14 的镀锌圆钢做，有接地引下线，接地电阻符合要求。

6、卷扬机安装平整，前后打锚极和后拖桩.卷扬机操作棚搭设在视线良好，距架体15 米以上，位置设专用配电箱，地面用砼浇平，卷扬机棚用砖砌筑，有门关闭，屋面用彩钢板覆盖，上面并有防砸措施.内设操作规程碑，卷扬机钢丝直径14mm。卷扬机钢丝绳设过路保护。二侧用红砖砌筑好，用砂浆粉刷。上铺混凝土盖板，并有检查口。

第3节脚手架搭拆施工方案

在外脚手架施工过程要特别注意安全，外脚手架须用立网封闭严密，并在使用过程有专人负责检查，确保安全，做到万无一失。

本工程内、外脚手架均采用外径φ48、壁厚为3.5mm。的钢管搭设。

在搭设前，钢管均重新刷黄色油漆，地面底步架子立杆，屋面外侧扶手栏杆和上下斜道立杆、扶手栏杆均刷黑黄相间油漆.外架子利用两极框架性主筋做好防雷接地，接地电阻小于4ω。

一、外脚手架

1、建 筑物高1.2 搭设外脚手架。外脚手架搭拆有经审批的专项方案.作业人员持证上岗，系安全带，做到每搭设二步验收-次，合格后使用。

2、材料采用外径φ48、厚3.5mm。钢管搭设.严禁钢、竹混搭。

严把材料质量关。

3、因基础开挖，回填土后土质承载不够。外脚手架立杆基础应夯实，根据现场平面尺寸，先放线，浇15cm 厚c20 砼做外脚手架基础，立杆间距:横向1.0 米纵向1.5 米，步高除第一步现场实际情况计算后确定外，步高均为1.80 米，钢管脚手架用扣件连接.脚手架内侧钢管距墙面0.2 米.垂直每层、水平每隔7 米和转角处设刚性拉结点.拉结点做到有撑有拉上、下错开.脚手板用1 米*1.5 米，从第二步起层层铺设.并每层设上下二道扶手栏杆，脚手架外侧从第二步起用标准型密目网四周全封闭围护.脚手架外侧每隔9 米以内设一组剪刀撑，剪刀撑搭接长度大于0.4 米，并有二只扣件连接，角度45-60 度，剪刀撑应连续设施，上下连续、通畅.外架顶部四角设避雷装置.底部设置良好的接地装置，接地电阻不大于4 欧姆。

4、对外架总的搭设要求是横平竖直，连接牢固，底脚着实，层层拖拉，设施齐全牢固，不变形，不摇晃.架体垂直偏差不大于1/200，且不大于10 厘米，承载不超过270kg/m2.在外架转角处适合位置搭设之字形斜道，坡度不大于 1/3，并设防滑条，间距 30 厘米，供作业人员上下用。

5、严格按施工方案施工. 对原材料进行严格的质量检查，特别是紧固件.所有与结构连接的预埋件，做到埋设牢固、位置正确.施工中要随时检查紧固件是否缺少和破损。严禁在施工过程中随意拆除拉结点。严格控制施工堆积层次和单位面积堆积荷载.在检查中发现失稳和松动现象要立即进行加固。

6、脚手架搭设:

裙房主体结构施工外架及外装饰脚手架的施工采用φ48 系列扣件式钢管双排落地架子，架子宽 1.0 米，立杆间距1.0-1.5 米，步距为1.80 则米，架子搭设、剪刀撑、斜撑等设置按规定施工， 架子沿单体建筑物四周搭接通.脚手架地基应平整夯实，并用c20 砼，15cm 厚做基础，脚手架的钢立柱立于该基础上，并加设纵横扫地杆。搭设顺序及搭设方法如下:

搭设顺序为:摆放扫地杆(贴近地面的大横杆) 逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧 装扫地小横杆并与立杆或扫地杆扣紧 安第一步大横杆(与各立杆扣紧) 安第一步小横杆 第二步大横杆 第二步小横杆 加设临时斜撑杆(上端与第二步大横杆扣紧，在装设两道连墙杆后可拆除) 第三、四步大横杆和小横杆->;;连墙杆->;;接立杆 加设剪刀撑 铺脚手片。

; 剪刀撑的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一极斜扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯.斜杆两端扣件与立杆节点(即立杆与横杆的交点)的距离不宜大于20cm，最下面的斜杆与立杆的连接点高地面不宜大于50cm，以保证架子的稳定性。

脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，以防止杆件滑脱，但必须统一长短，随砌墙随即设置连墙杆与墙锚拉.脚手架在两端设置剪刀撑，中间每隔 12-15m 设一道.剪刀撑应联系3-4 根立杆，斜杆与地面夹角为45-60 度;剪刀撑应沿架高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，每隔10-15m 高加设一组长剪刀撑。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆的大横杆扣紧外，在其中间应增加2-4 个扣结点。

每层都要设置连墙杆，垂直距离不大于4m.连墙杆一般应设置在框架或楼板附近等具有较好抗水平力结构部位，其水平距离为4.5-6.0m，即3-4 根立杆设1 点.

水平斜拉杆设置在有连墙杆的步架平面内，以加强脚手架的横向风度.

在铺脚手板的操作层上必须设护栏和挡脚板.栏杆高度0.9-1.0m.挡脚板亦可用加设一道低栏杆(距脚手板面 0.2-0.4m)代替.

二、装饰阶段外脚手架搭设:

经过对①内连外挑脚手架、②钢管外挑脚手架③悬挑式外桃架等三种方案进行比较分析，我们认为采用钢管外挑脚手架比较适合本工程，上述三种方案是由我公司组织编制的，钢管外挑脚手架方案如下:

采用悬挑式外脚手来搭设， 根据脚手架搭设规程和我公司以往施工经验，三层作为悬挑段，每个悬挑段搭设五步。悬挑架子采用上拉下支型式.外来立杆间距为1.50 为，架子宽1.0 米，步高1.80 来在作业层和下面二步满铺脚手片.搭设方法为:在外架起挑层和上一层浇捣混凝土时，按规定位置、间距、方向埋设长为30cmφ48 钢管，露出砼面15cm，作轧斜撑钢管和水平拉杆之用，待砼达到足够强度后，开始搭设外脚手架，搭设要沿四周分步上搭，不得在同一处一下子搭高.外架子与建筑物采用刚性连接，垂直方向每4 米一道，水平方向每7 米一处，且交错分布，腰杆和扶手在外立杆设置剪刀撑，间距每六根立杆为一道，连续设置，与地面成45-60 度的角，然后挂好安全密网，再行搭设.外架子根据规定，每搭好每悬挑段，要经有关单位验收，验收合格后方可再往上搭设。

外脚手架管理、维护外脚手架搭设完毕后，在施工过程中难免会遭到损坏，必须由专人进行检查、维修、保养.始终保证外脚手架安全可靠是非常必要的、项目都由安全员负责，配合二名架子工对外条子每隔2 天检查一次，确保安全。

第4节通道口安全隔离设置

本工程在施工中设置三个安全出入口，即电梯井的出入口和进楼层的出入口，三个出口用通道连通，在三个出口处上搭设安全栅，用双层脚手片销设，两侧用脚手片绑扎，并用安全密网封闭.

在主楼施工过程。为防止高空附落物发生意外，每隔二层设置一道脚手片隔离层。

因本工程场地狭窄，为此必须做好底层通道防护工作。

1、第一排脚手片采用双层竹制脚手片，用12#铅丝四点绑牢。

2、在上述基础上，在所有外来下的通道上铺一层九夹木板，以确保行人的安全。

第5节"三宝四口"防护

1、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽扣.每人1 顶.安全帽按工种分颜色戴好，办公室备用安全帽 15 顶。

2、二米以上高处作业必须系好安全带，现场备安全带 12 副。

3、井架三面围安全网，外架张挂全封闭密目安全网。

根据高处作业"四口"临边防护的要求，对"四口"临边的不同情况采用上中下三道防护栏杆。防护栏杆高度上道离地1.2 米，中间道高地0.7 米，下遣离地0.3 米，并竖向加扎脚手片.对预留洞口采用严密的封盖措施.对通道口采取搭设防护棚，棚宽大于通道口， 防护棚高度3 米以上，正面与两侧折边向上翻1 米。对电梯井四层层设置铁栏门，高度1.2 米，并涂红白相间油漆，电梯井内采取层层水平封隔的措施。

运输安全设施专项整治活动方案：某道路运输安全集中整治

为认真贯彻落实长白山管委会春季行动工作方案和“道路客运安全年”和“平安交通”等各项活动，在全区开展道路运输安全集中专项整治行动。结合上级精神，我公司成立了以总经理为组长的领导小组，制订方案并提出了具体措施:

一、指导思想

增强道路运输安全生产红线意识和责任意识，建立健全道路运输“四化融合、三位一体”安全生产监管责任体系，持续推动落实道路运输属地监管、行业监管、综合监管，特别是企业主体责任，着力解决影响道路交通运输安全的薄弱环节和突出问题，全面夯实道路运输安全生产基础，有效提高道路运输安全生产工作水平，减少一般事故，坚决遏制重特大道路交通事故发生。

二、活动范围

在____年“道路客运安全年”和“平安交通”等各项活动基础上，将班车客运、包车客运、旅游客运全部纳入整治范围。

三、具体措施

春季行动方案的主要任务是全面推动安全生产责任落实，建立健全监管工作机制，着力解决突出问题。

1、一是实行公司化经营。推行公司化(对车辆统一购置、驾驶员统一聘用、安全统一管理、生产统一组织、营收统一核算)经营，二是强化承包车辆经营管理。规范承包车辆合同，建立承包车辆和承包人管理档案，采取企业统一聘用的方式，加强对承包人和驾驶员管理，杜绝“包而不管”问题。

2、规范公司安全管理。一是按照《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》的内容和要求，逐条逐项查找不足和薄弱环节，落实安全管理措施。二是强化公司安全培训教育。要经常性开展安全常识、安全生产规定和安全责任落实的培训，重点解决各部门负责人安全生产责任不了解、不掌握、不落实等问题。组织相关人员全面实施素质教育工程，有计划、分步骤、分层次对驾驶员、乘务员、站务安全管理人员、站务安全检查人员等开展安全驾驶、安保、应急等防御性安全培训。开展专项整治、“安全警示月”、“百日安全竞赛”、“安全生产先进车队、班组、个人评选”等活动，大力宣传安全发展理念，提升企业员工的安全素质。

3、落实客运站安全生产主体责任。一是规范进出站安全检查。按照《汽车客运站安全生产规范》和《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》的要求，认真落实“三不进站、六不出站”和营运客车安全例检规定，完善客运站安全例检基础设施、场地、设备及人员持证上岗工作制度，严格车辆进出站检查登记。要认真做好安检工作，杜绝“三品”进站上车。二是全面清理站外发车行为。县级以上行政区域的客车一律进站发车。对拒不进站发车的，一律禁止其营运。

4、加强卫星定位系统安装使用和动态监管。一是做好《道路运输车辆动态监督管理办法》的宣贯实施，做好卫星定位装置升级改造以及卫星定位系统终端和监控平台的建设工作。对未按要求安装卫星定位装置或卫星定位装置未能实现联网联控的，客运站不得安排其进站发车。二是落实企业监控责任。加强对车辆动态监控，开展自查自纠和专项检查，及时发现和纠正存在的问题。三是加强管理部门监管责任。县运输管理所将对道路运输企业监控平台的使用情况进行监管，抽查车辆动态运行情况，对发现的违规违法驾驶行为，对卫星定位装置出现故障不能保持在线以及出现遮挡扭转车内监控设备的车辆，立即暂停其运输经营活动。

5、进一步深化“安全带-生命带”活动。继续开展推广“安全带”使用和监督检查，确保所有旅客全部佩戴“安全带”乘车。驾乘人员在客运车辆出站前、停车休息发车前和车辆运行期间，适时提醒。客运站要在车辆出站前检查旅客佩戴“安全带”情况，对未全部佩戴“安全带”的，禁止车辆出站运行。

附:道路运输安全集中专项整治行动领导小组名单

长白山会保护开发区吉和运输有限公司

____年3月10日

运输安全设施专项整治活动方案：道路交通运输安全教育工作实施

为贯彻落实县教育局和乐山镇人民镇政府安全生产工作，结合我镇教育系统实际，制定本方案。

一、工作目标

在我镇中小学、幼儿园积极开展道路交通运输安全教育，倡导文明出行、和谐交通的社会风尚，切实提高我镇全体师生的道路交通运输安全意识和文明素质，积极配合上级相关部门的行动，确保我镇教育系统不出重大交通安全事故。

二、组织领导

成立乐山镇中小学、幼儿园道路交通运输安全工作领导小组:

组长:蔡振军

副组长:谭忠李显红

成员:王琪李图良秦仕方冯仕坤苟大林

赵鑫汪先琼 及各校校长

领导小组办公室设在中心学校，冯仕坤兼办公室主任，负责指导全镇各中小学、幼儿园开展道路交通运输安全工作。

三、工作措施

1、制定方案，强化教育。各校(园)要结合实际，制定道路交通运输安全工作方案，强化中小学、幼儿园交通运输安全日常教育，组织师生认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等交通安全法律法规，充分利用“安全教育月”、“放学前3分钟安全教育”等活动，教育学生坚决不乘坐“三无”车辆和农用车、摩托车、三轮车出行，另外，中心学校拟发《旧镇改造抓好学生安全的通知》，切实提高广大师生的交通安全文明出行意识和防范能力。

2、建立制度，加强管理。各学校低年级和幼儿园要建立学生放学路队制度，确保每天上下学有专人管理;各中小学要加强上下学安全管理，明确专人维持校门口、校园通道处交通秩序;各校在周末、节假日要合理安排学生乘车返家，加强交通安全教育和监管，杜绝学生乘坐违规运输的车辆;各校要加强学生文明交通的养成教育，积极引导青少年学生自觉遵守公共交通秩序，文明乘车、文明走路。

3、多措并举，深入推进。各校要在以“文明出行，健康成长”为主题开展的“五个一”活动中(举行一次国旗下的讲话、开一次主题班会、出一期主题板报、组织一次交通警示教育、组织一次“小手拉大手”活动)，进一步加强道路交通运输安全教育，用身边典型的道路交通安全事故来警示广大师生;教育学生不闯红灯、不乱穿公路，文明乘车、文明走路，动员学生担当起家庭“文明交通劝导员”，劝导家人自觉遵守交通规则，切实开展“家校联合”活动，加强对学生家长的道路交通运输安全宣传，提高家长安全和责任意识，劝阻学生家长联合包车接送学生等行为。通过开展活动，切实提高师生维护道路交通安全的主人翁意识和责任感，自觉抵制违法违规的交通运输行为。

4、校车安全，严控严管。

各校(园)要加强教师私车安全管理，强化教职工交通安全宣传教育，督促有摩托车、轿车等机动车辆的教师办齐证照，遵章守纪，文明行车，严禁疲劳驾驶、酒后驾车、超速超载。严控各类机动车辆进入校园。非学校车辆，除因工作需要外一律不得进入校园，任何车辆在学生集中进出校园时不得占用校园通道或在校内行驶。

四、工作要求

1、提高认识，加强领导。各校(园)要充分认识开展道路交通运输专项行动的重要意义，将道路交通运输专项行动列入重要工作日程，加强组织领导，明确专人负责，制定实施方案，做出周密部署，保障道路交通运输专项行动顺利开展。特别是乐山中学要制定错时放学可行性方案，完善好学校错时放学工作，解决好师生乘车安全。

2、加强宣传，营造氛围。各校(园)要认真开展形式多样的宣传教育活动，并于4月15日前开展一次交通安全专题教育，内容要结合乐山集镇建设安全工作的要求，正确引导全体师生从规范自身交通行为做起，逐步走向文明交通、和谐交通、平安交通，形成文明礼让的社会风气。

3、及时沟通，加强协调。各校(园)要积极协调公安交警部门，及时解决工作中遇到的困难。

4、总结经验，全面推广。各校要及时总结“道路交通运输专项行动”中涌现出来的先进经验，树立典型，全面推广。

5、按时上报工作开展情况。各校(园)要在5月20日前，将工作方案、开展活动的总结及相关图片资料报中心学校。

乐山镇中心学校

____年2月28日

运输安全设施专项整治活动方案：梁板运输安装 安全专项

一、工程概况

本工程3#引桥为高桩梁板结构，本次空心板安装施工范围共4个排架，其中3个排架中心间距为16m，为预应力砼空心板安装，共计36块;靠岸侧一个排架中心间距为8m，为预制钢筋砼空心板安装，共计12块。引桥梁全长60.5m。计划采用6台16m长平板拖车运输(载重量30t)，一辆大吨位吊车(130t/38t平衡重)进行梁板安装施工。为了保证在梁板运输、安装施工时各项工序正常、安全的开展，特制定本专项方案。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院第393号:

2、交通部《公路工程施工安全技术规程》(jtj076-95)

3、《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46-____)

4、《建筑施工安全检查标准》(jgj59-____)

5、《建筑机械使用安全技术规程》(jgj33-____)

6、危险性较大工程安全专项施工方案编制(建质【____】213)

7、本项目的合同、招标文件、图纸等

三、安全管理体系

3.1 施工总体安全环境管理目标

1、安全管理目标:

1)、事故负伤率为零;

2)、死亡事故为零;

3)、杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故;

2、环境管理目标

1)、污水排放、扬尘治理、噪音控制达到相关规范标准

3.2 安全管理机构

成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，施工现场并配置兼职安全员。

3.2.1项目经理安全职责

1、项目经理是项目施工安全生产第一责任人，应遵循认定的目标，认真贯彻执行国家和政府部门的安全生产方针、政策、法规和上级指示，结合企业实情制订各项制度，贯彻各项措施，并检查执行情况。根据新的标准和规范，建立和不断完善安全生产管理制度。

2、对项目部的安全生产和目标管理负总责，把安全目标管理列入议事日程，定期召开安全生产会议，掌握动态，解决安全隐患问题，加强对专职安全管理人员的教育、指导。

3、对各安全管理职能部门进行督促，主持重大伤亡事故的调查处理，认真执行“管生产必须管安全”的原则。

4、贯彻传达公司下达的各项对安全生产有关的文件，具体落实实施措施。

5、在签订项目分包合同时，必须同时签订确保安全生产的协议书。

3.2.2技术员、施工员安全职责

1、对所负责的施工项目，负有安全生产直接责任，不违章指挥冒险作业。

2、认真执行国家安全生产方针、政策、法令及公司的各项规章制度和施工组织设计中制定的安全技术措施。

3、根据新的标准规范和安全管理目标，齐全各项施工生产的安全措施，遇到生产与安全发生矛盾时，坚持生产服从安全的原则。

4、如发生重大伤亡事故时，要及时组织抢救，立即上报，并保护好现场，有权拒绝违反安全规定的生产指令。

3.2.3安全员安全职责

1、安全员是国家安全生产方针、政策、劳动保护法规及新标准、新规范的具体执行者，对项目部认定的目标管理负有直接责任。

2、做好安全生产和目标管理的宣传教育和管理工作，深入现场掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全因素，提出改进意见，及时发现处理各种事故隐患。

3、负责工地安全生产目标管理工作的资料检查记录和存档保管。会同有关部门做好三级教育及特殊工种培训、考核发证工作，同时做好上级下达的安全技术交底工作。

4、有权制止违章指挥、违章作业，遇有险情，有权制止停工整改，并速报上级领导处理。

5、对违规者经劝说无效，有权对其处以罚款等其他处理方案。

四、空心板吊装施工的安全措施

4.1空心板梁运输

1、 15.96m预应力砼空心板最大吊装重量:边板24t;中板22t。

2、7.96m预制钢筋砼面板最大吊装重量:边板13t;中板12.5t。

4.1.1运输机具

我部拟采用16m长载重量30t运梁拖车运输空心板。运输时需注意以下几点:

1、板梁移运时吊点位置应符合设计规定，吊环应顺直，吊绳与板梁的交角小于60度时设置铁扁担使吊环垂直受力。

2、运输机具的载重能力要有适当的富余量;

3、车长应满足支承间的距离要求，支点处设活动转盘以免搓伤梁板混凝土。运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，事先修理平整。

4、梁的运输应顺高度方向竖立放置，两侧用手动葫芦固定牢固。装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。

5、梁运输时支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固。

6、在运输混凝土预制板时，采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。

4.1.2梁板运输

梁板出梁场后通过主线路基及便道运输。无论何种运输道路必须平整坚实，经常维护，并有足够的宽度和转弯半径。对运输便道，使用前要组织司机和有关人员查清道路情况。对道路平面(路面宽度和弯道半径)纵断面(纵坡)路面结构进行调查，必要时应以加固。

(1)场内装车后应绑扎牢固，以防在运输中倾倒。长大物件运输标识未悬挂不得放行。

(2)吊点和垫点都必须按设计要求，在车上叠放时，垫木要在同一条直线上且厚度相等。

(3)根据路面情况控制行车速度。

(4)根据吊装顺序，先吊先运，保证配套供应。

(5)对于不易调头的梁板，应根据安装方向确定装车方向，以利于梁板的安装和就位。

4.2汽车起重机架梁作业指导书

汽车起重机是将起重机安装在通用式专用汽车底盘上的起重机械，因其具有汽车的行驶通过性能，机动性强，行驶速度高，可以快速转移的特点，我部在预制梁板的吊装过程中将使用汽车起重机进行空心板梁的安装作业。在梁板安装作业中应遵守以下几方面内容:

4.2.1运输车辆及汽车起重机行驶安全要求

(1)运输车辆及汽车起重机在保证安全的情况下，在无限速标志的道路上行驶时车速不得超过50km/小时。

(2)运输车辆及汽车起重机在人口稠密地段，无警告标志处或转弯时车速不得超过15km/小时。恶劣天气能见度在5m以内或者道路最大纵坡在6%以上，能见度在5m以内时，应停止行驶。

(3)同向行驶的机动车，前后车之间应保持随时可制动的停车距离。

(4)运输车辆及汽车起重机行驶立交道口时，必须遵守下列规定:

1、提前减速

2、通过无人看守道口时，驾驶员距道口15米处，能看到两侧各200米以外的距离，如达不到要求，必须做到“一停、二看、三通过”。严禁抢道通过。

3、机动车辆占用一部分无人看守道口时，汽车起重机不得通过。

4、停车应在指定地点或道路有效路面以外不防碍交通的地点，不得逆向停车，驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电源、锁好车门。

(5)下列地点不得停放车辆

1距近车站、加油站20 米以内的地段。

2纵坡大于5%的路段;

3道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20米以内。

(6)倒车时，驾驶员应看清周围道路环境情况，确认安全后，方准到车。

(7)同向行驶车辆，两车之间距离应保持在50米以上，行驶缓慢，避免紧急制动。

4.2.2汽车起重机驾驶员的安全要求

(1)驾驶员必须认真学习和遵守交通规则，车辆上公路时，除应取得由地区公安局交通队发证，还应遵守公安部、交通部颁布的《城市和公路交通管理规则》。驾驶作业时，要随带特殊工种操作证，以便有关部门检查。

(2)驾驶员必须努力掌握车辆驾驶技术，熟悉车辆性能和道路情况，掌握车辆的一般机械、电器知识、维护保养和排除故障技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

(3)车辆启动前应检查车辆性能，严禁带病出车。起步时要先察看周围有无人和障碍物，然后鸣号起步。

(4)严禁酒后开车。行车和加油时不准吸烟、饮食和谈话，驾驶室不准超额坐人。

(5)在行车方面，必须坚持“十慢”、“十不开车”、“十好”的要求:

1、“十慢”:起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、拖车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。

2、“十不开车”:车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐稳不开车，物没有装好不开车，脚踏板站人不开车，胎架站人不开车，翻斗车厢不落好不开车，接班没有检查不开车，超长超高超载不开车，没有随带驾驶证明不开车。

3、“十好”:刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。

4.2.3汽车起重机防倾翻措施:

(1)作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承受能力。

(2)风速大于13.8m/s(相当于6 级风)时，起重机不得作业，当臂长大于50m 作业时，风速不得大于 9.8m/s(相当于5 级风)。并注意风向对起重机稳定性的影响，不吊货物时，前方来的风有一定危险，吊重时则相反。

(3)吊重时严格按额定起重量表和起升高度性能曲线作业 ，起吊物品不能超过规定的起重量和工作幅度，禁止超载作业。

(4)不得用起重机吊拔起重量和拉力不清的埋置物体。

(5)不能斜拉斜吊，起吊时应保持钢丝绳垂直。不能随便增加或减少平衡重。

(6)工作时运行应平稳，不要突然起吊和制动，回转时应注意不要使吊重向外抛。

4.3安全检查

4.3.1结构外观检验。

(1)检查主要受力构件的焊缝，不得出现气孔、夹渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，着重检查吊臂根部、变幅油缸支承点、桁架臂主弦杆与连接座的焊缝。有必要时用探伤仪进行检验。

(2)检查结构件的螺栓连接是否紧固，销轴是否安装完好，并及时紧固。

(3)检查结构件不得有明显变形，吊臂及支承装置不得有裂纹或变形，如发现有损坏时应及时修理或报废。

4.3.2机构检查

(1)检查吊具、钢丝绳、滑轮、卷筒等零部件是否达到报废标准，如不符合使用要求应及时更换新件。

(2)检查液压缸、减速器是否有漏油，变幅、伸缩臂、回转时应平稳，不得出现抖动现象，支腿油缸、变幅油缸在吊重时不得出现回缩现象。

(3)检查发动机燃油是否充足，散热器内油是否充足;发动机油是否适中，无污染;油箱内油是否充足，油压是否达到工作要求。操纵控制器的手柄、踏板动作是否良好。

4.3.3安全装置检查

起重机应有下列安全防护装置，且动作准确可靠:

(1)高度限位器;

(2)起重力矩限制器或起重量显示器;

(3)幅度指示器;

(4)钢丝绳变幅起重机的幅度限位装置和防吊臂后倾装置;

4.3.4使用前应进行的试验

(1)空载试验;

(2)额定载荷试验;

(3)超载动载试验;

(4)超载静载试验;

(5)密封性试验;

4.4 安全操作要求

(1)起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行，检查各部位运转是否正常，各安全防护装置必须齐全可靠。

(2)作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承压能力。

(3)开车前应先鸣铃或报警，吊重接近人时应报警以提示人们注意。

(4)作业时必须由专人指挥，要注意起重臂端部运动以及被吊重物的状况。

(5)应对起吊的重物重量了解准确，确定是否属于安全工作负荷，司机只能按起重机的起重性能表或起重特性曲线指示的起重能力工作，严禁超载使用。

(6)起重机作业时转台上和吊臂下不得站人，不准在运转时进行检查、润滑、维修等工作。

(7)起吊物品上不得站人，吊重不得从人的上方经过。

(8)吊重回转时，速度要低，制动要平稳，不得突然制动，减少物品摆动。

(9)带载变幅时操作应平稳，增大幅度时要注意防止超载，不得突然停止变幅，因为此最易造成倾翻或臂架折断。

(10)不得带载重力下降，空钩重力下降时不要急刹车，防止起重机倾翻和臂架折断。

(11)带载伸缩一定要严格按说明书要求进行，并小心操作。

(12)严禁斜拉斜吊，不准起吊埋在土里的物品。

(13)吊重行驶时一定要按说明书规定的吊重行驶起吊，行驶地面要平整、坚实，物品离地面要低，并防止摆动，行驶时回转机构要制动或锁紧，行驶速度要低，起、制动要平稳。

(14)大风作业时要注意安全，风速超过规定值时应即停止作业。

(15)在起重作业过程中发现异常音响、振动、发热、异味等现象，应立即停车检查，严禁起重机带故障工作。

(16)严禁正常操作时使用高度限位器、起重力矩限制器停车，以防安全装置失灵或精度过低时造成事故。

(17)使用两台或两台以上起重机联合起吊物品时，要有正确起吊方案，司机和指挥人员必须熟悉并掌握起吊方案，并注意配合;各台起重机的负荷分配应合理，每台起重机的负荷应不超过额定负荷的80%。

(18)作业过程中应时刻注意液压系统压力，各部位的压力值应在说明书规定的范围内。

(19)不符合操作规程的指令，司机可以拒绝执行，但对于停止信号，不管是谁发出，任何情况下都应执行。

(20)主、副卷扬不得同时工作。

五、安全技术规程

5.1汽车起重机的使用要点

(1)行驶前必须遵守与汽车有关的操作规程及交通规则。将起重臂放在支架上，吊钩用专用钢丝绳挂住。将车架尾部的两撑杆分别撑在尾部下方的两支座内(使撑杆稍微受力即可)，并用锁架螺母锁定，以改善转台行驶时的受力情况。将锁式制动器插入销孔，以防旋转。

(2)作业场地应坚实平整。如遇松软地基或起伏不平的地面，一定要垫上合适的木块，在确认安全后方可开始作业。

(3)作业时，起重臂下严禁站人，下部车驾驶室不得坐人。重物不得超越驾驶室上方，不得在车前方起吊。

(4)伸缩式起重臂伸缩时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限位器发出警报时，必须立即停止伸臂。起重臂缩回时，角度不得太小。

(5)起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节伸出长度时，必须调整正常后方可作业。

(6)满负荷作业时，应注意检查起重臂的挠度。侧向作业时，要注意支腿情况。发现不正常情况时，应立即放下重物，检查调整正常后方能继 续作业。

(7)起重机停驻后整机倾斜度一般不得大于1.5°，底盘车的手制动器必须锁死。吊重时不得扳动支腿操纵阀手柄。如需调整支腿时，必须将重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可调整。

(8)对起重机的关键部件，如起重臂等，要定期检查是否有裂缝、变形以及连接螺栓的坚固情况。任何不良情况都不能继续使用。

(9)满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上;先将重物吊离地面20~30 ㎝，检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后，才能继续起吊。起吊时动作要平稳，并禁止同时进行两种动作。

(10)起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵，对无提升限定装置的起重机，起重臂最大仰角不得超过78°。

(11)双机抬吊构件时，构件总重量不得超过两台起重机所允许起重量的75%。绑扎时注意负荷的分配。每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%，以防止任何一台负荷过大而造成事故。在起吊时必须对两机进行统一指挥，严格执行双机吊运的指挥信号，使两机动作协调，互相配合。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。

(12)起重机工作完毕后，应将起重机的发动机电门关闭，操纵杆推进空档位置，制动杆推上制动位置。锁住驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。

5.2起重作业安全规程

1、起重作业人员班前，班中严禁饮酒，起重作业人员操作时必须精神饱满，精力集中，操作时不准吃东西、不准看报、不准打瞌睡，不准开玩笑等。

2、起重作业人员交接班时，应进行例行检查，发现装置和零件不正常时，必须在操作前排除。

3、起重开机前，必须鸣铃示警，操作中起重机接近人时，亦应给以断续铃声或报警。

4、操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行。

5、非起重机驾驶人员不准随意进入起重机驾驶室，检修人员得到起重机司机许可后，方可进入驾驶室。

6、当起重物上或其周围确认无人时，方可闭合主电源，如电源断路装置上装锁或有标牌时，应由有关人员除牌后方才可闭合主电源。

7、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄或手轮置予零位。

8、起重机上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，起重机司机不得擅自开动或脱离起重机。

9、驾驶起重机应用手操作手柄，不许用人体其它部位去转动控制器，正常情况下不要用安全装置停机，以防在异常情况下来不及采取紧急安全措施。

10、工作中遇到突然停电，应将所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前应检查起重机动作是否都正常，因停电使重物悬挂半空时，起重作业人员应使地面人员紧急避让，并应立即将危险区域围栏起来，不准任何人进入危险区。

11、起重机停止作业时，应把重物妥放置地面。

12、多人挂钩操作时，驾驶人员应服从预先确定的指挥人员的指挥，吊动中发生紧急情况时任何人都可以发出停止作业信号，驾驶员应紧急停车。

13、起重机起吊重物时，一定要进行试吊、试吊高度h≤0.5m 经试吊发现无危险时，方可进行起吊。

14、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过、吊臂下方不得有人。

15、在吊运过程中，重物一般距离地面0.5m 以上，吊物下方严禁站人。在旋转起重机工作地带，人员应站在起重机动臂旋转范围之外。

16、露天作业的起重机，当工作结束时，应收起重机锚定住。

17、起重作业人员进行维修保养时，切断电源并挂标识牌或加锁。如有未消除的故障应通知接班人员。

18、控制器应逐步开动，不要将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，(特殊情况下除外)，应先将控制器转到零位，再换反方向，否则吊起的重物容易晃动或因销子、轴等受到过大扭力而发生事故。

19、起重机工作时不得进行检查和维修、不得在有载荷的情况下调整起升，变幅机构的制动器。

20、不准利用极限位置限制器停车，无下降极限位置限制器的起重机、吊钓在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。

21、起重机工作时，臂架、吊具、索具、辅具、览风绳及重物等与输电线的最小距离必须符合有关规定。

22、流动式起重机工作前应按使用说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿。

23、对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外不准利用打反车进行制动。

24、用两台或多台起重机吊动同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降，运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷不得超过各自的额定起重能力，如达不到上述要求，应降低额定起重能力到80%，也可以由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用，吊运时总工程师应在场指挥。

六、安全生产措施

6.1安全生产组织保证

安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业个人的根本利益。在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

6.1.1加强领导，健全组织

从项目部到施工队、班组均成立了安全领导小组，第一管理者必须亲自抓安全。定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题，按规定配齐各级安全监察人员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，电工、电焊工、吊装工等主要工种必须经过培训并经过考核取得合格证，方可上岗操作。

6.1.2安全教育经常化、制度化

开工前进行系统安全教育，还要通过安全竞赛，现场安全标语、图片等宣传形式调动全员安全生产的自觉性。把安全生产工作真正落到实处，经常对工人进行教育，避免放松警惕性，马虎大意，违章操作酿成大错。

6.1.3严格安全监督、完善安全检查制度

各级安全检查生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

6.1.4抓好安全施工，杜绝各类事故发生

坚决贯彻执行国家颁发的"建筑安装工程安全技术操作规程"和部颁"公路工程施工安全技术规范"《jtj076-95》，按有关要求做好各项工作。保障施工人员健康和生产安全，杜绝各类事故发生。

6.1.5抓好现场安全管理，严禁违章作业。

严格按工艺流程组织施工，搞好工序衔接，严格操作规程，保证施工生产有序不乱。

6.1.6运输车辆要求车况良好，不许带病上路。经常对司机进行教育，不许违章驾驶。

6.1.7起吊设备和吊具要有足够的安全系数，物件起吊前要对起吊设备和吊具进行检查，物件起吊时设专人指挥。并在吊物范围内安全警戒。

6.2 安全保证措施

6.2.1 梁板拖车运输

(1)梁板运输车前、后及两侧必须悬挂明显的安全标志及超长标志，在指定线路上行驶，复杂路段配备专人照看，保证安全通过。

(2)梁板拖车运输时，除一名驾驶员主驾外，还应配备一名副驾驶员，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板车上不得坐人。

(3)重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶到转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

(4)在雨、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。

(5)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点、装卸车时，机车、平板车均应刹闸。

6.2.2钢丝绳

吊梁所用钢丝绳必须按荷载要求，项目部经计算选用直径为365mm (6*37)的标准绳索，螺栓式d型15t卡环4个，所用钢丝绳及吊具的安全系数不小于6~10 倍。在使用当中经常注意检查钢丝绳及接头、吊环，并做必要的维护。

6.2.5作业人员安全注意事项

(1)作业人员必须戴安全帽，严禁酒后作业。

(2)高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均应佩戴安全带，所用物品、材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。

(3)上下桥所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，严禁从起重臂上下桥墩台。

(4)桥上作业与地面联系，应有专人负责或配备通讯工具。

(5)高空作业时，要做好高空防护工作，防止工、器具从高空附落，杜绝从高处向下扔东西，以免伤人或损坏工、器具。

(6)严禁桥上作业人员戏嬉、打闹。

(7)严禁有不宜登高病症的人员从事桥上作业。

6.2.6在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人员上下梯应采取防滑、防倾倒措施，施工中遇有暴风雨应暂停施工，吊臂归位，人员撤离，驻车制动。当风力达到5级以上时，停止吊机吊梁作业。

6.2.7 高温季节施工，应做好防暑降温措施，必要时调整作息时间，尽量避开高温时间，宜搭设凉棚，准备防署药品。

6.2.8 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，引桥两侧及便道处悬挂红灯示警标志，并设专职安全岗。

七、应急救援预案

7.1、目的

为了有效地预防，及时控制和消除突发性特种设备特大事故的危害，最大限度地减少特种设备特大事故造成的损失，根据《特种设备安全监察条例》和省交通厅、省质监局下发的有关文件精神，结合本项目特点，制定本预案。

7.2、组织机构及职责

由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。

组 长:孙二建

副组长:

成 员:

具体分工如下:

(1)孙二建负责了解和掌握现场情况，指挥现场抢救工作，负责与当地行政主管部门的协调与沟通工作。

(2)秦斌、徐雪锋、负责现场具体的抢险与伤员的救治工作，以及救援物质的准备工作。

(3)鞠廷峰、陆骥、陈驰负责维护现场秩序，做好现场警戒工作，防止无关人员进入事故现场，并做好周围人员的问讯纪录。

(4)赵伟、尤鹤巍、孙宝锋负责妥善处理好善后工作，对事故发生的原因等情况进行详细的调查与分析，并书写事故调查报告。

7.3、起重吊装设备事故发生原因可能导致起重设备吊装事故的主要原因有:

(1)设备设施缺陷或设备无安全保护装置或装置不全。

(2)设备使用伪劣零件。

(3)指挥失误或没有专人指挥。

(4)设备超载或违章使用。

(5)为赶进度造成机械疲劳作业未能及时检修或监护失误。

(6)违章作业。操作人员培训不够，未按操作规程操作。

(7)设备倒塌。

7.4、预防与应急救援措施

7.4.1 培训人员

制定大型设备吊装方案的专责工程师，必须有很好的专业知识和丰富的现场经验。由项目部主管总工程师负责，在设备吊装开始前由专责工程师对设备吊装施工的人员进行起重吊装工程施工技术要求、主要施工步骤、安全措施等培训。培训后必须经过书面考核，及格后方可上岗。

7.4.2配备资源

(1)人员:从事大型设备吊装作业的起重工人、操作起重机械的司机、起重指挥必须经专业技术培训，持证上岗。

(2)机械:用于大型设备吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证。

(3)安全措施:安全措施全部落实，达到技术方案要求。

7.4.3 措施实施

(1)吊装方案的制定

容易发生重大事故的大型设备吊装，应由负责施工的专责工程师编制，专业工程师审核，项目部主管总工程师批准的吊装方案。吊装方案制定应作调查研究，结合现场的实际，参考同类工程成熟的施工经验，征求施工人员的意见。特别重大的设备吊装。必要时可向有关的大专院校、科研机构咨询，可制定两个以上的吊装方案，经由专家汇审，进行安全、技术、经济等方面的比较，从中选择出一个执行。

(2)进行技术交底

施工技术交底是施工工序中的首要环节，必须贯彻执行，未经技术交底不得实施吊装。交底执行会签制度，大型设备吊装技术交底由技术负责人交底，全体人员参加。必要时，可邀请业主、监理单位技术负责人参加。

施工人员应按交底要求进行吊装工作.不得擅自变更吊装方法，有必要更改时应取得交底人同意。发生事故时，事故原因如属于交底错误由交底人员负责;属于违反交底要求者由施工负责人或施工人员负责;属于违反施工人员应知应会要求者由施工人员本人负责;没有执行施工技术交底而造成事故的由各级领导人负责。

7.5 应急物资

各级应急组织机构办公室必须设置固定电话，应急组成员联系电话应保持畅通，大型设备吊装的施工区域醒目位置悬挂应急图，应以视觉方式向全体员工展示撤离路线、紧急出口的位置以及其它关键设施的位置。在大型吊装设备的施工区域醒目位置悬挂安全警示标识牌。大型设备吊装的施工区域禁止非该项目施工人员进入，项目部综合办公室配备足量急救药品，备置救护车与其它医疗救助设备。常备药品:消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋、灾火器等救火物资。

7.7 通讯联系

医疗急救:120 ; 匪警: 110 ;火警 : 119。

工地现场值班电话:027-

项目负责人: 孙二建 手机:

技术负责人: 陈 俊 手机:

安 全 员: 赵 伟 手机:

7.8 注意事项

1、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话或马上通知有关负责人。

2、重伤员运送应用但架，腹部创伤及背住损伤者，应用卧立运送;胸部伤者一般取半卧立，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧头，以免呕吐误吸。

3、注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。

八、附件