| 制定目的 | 怕机电运输出事，怕设备坏掉伤人，怕供电不稳影响生产，怕皮带通风排水这些关键地方出岔子。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 全矿井下所有机电设备、运输线路、供电系统、相关操作人员。 | ||
| 职责分工 | 副矿长带头管，区长副区长盯现场，队长管队里，防爆组长查电气，每个人守好自己那一块。 | ||
| 管理要求 | 不准用非煤矿许可的设备，保护装置必须齐全，双回路供电不能断，皮带通风排水提升天天查。 | ||
| 监督与检查 | 领导要常下井检查，突击查和日常查一起上，查出问题书面通知，限期整改，不改就扣钱、通报、换人。 | ||
根据集团公司____年会议安排，结合山西省省委开展的学习讨论落实活动，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”、“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”的原则，**煤业决定进一步加强煤矿机电运输安全管理，为有效预防矿机电运输事故的发生，确保矿井机电运输安全，根据上级领导的指示，结合我矿____年通机电运输专业的实际工作情况，制定本方案。
一、总体目标
以____年两级集团公司1号和2号文件精神为指导，以强化管理、重点管控为抓手，以隐患整治与工程建设为重点，坚持问题导向，进一步完善机电运输各系统建设，全面落实整改供电、提升运输、设备维护及管理工作存在的隐患问题。
| 制度目标 | 让司机开车更安全，不酒驾不疲劳不超速，车也常检查别出毛病。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 车队队长管日常检查，人事部负责招人考核，安全部组织培训考试，维修组管车辆保养。 | ||
| 核心条款 | 司机要持证上岗，证件齐全才出车；车坏了马上报修；开车四小时必须换人；每天出车前查车况。 | ||
| 执行要求 | 每月半天自己修车，每季度一次安全培训，每次出车前填检查表，队长每周抽查三次记录，违规就停运学习。 | ||
（一）驾驶员安全生产管理制度
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。
2、驾驶员须与公司签订劳动合同，并符合以下要求：
（1）须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照；
（2）年龄不超过60周岁；
（3）取得道路运输管理部门颁发的货物运输驾驶员从业资格证；
（4）经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
| 制度目标 | 管住危险品司机上岗条件，防止没证乱开车，减少出事可能。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 运管部门审资质，公司安全部盯日常，司机自己守规矩。 | ||
| 核心条款 | 要持证、有经验、身体好、交押金，车要配齐灭火器gps等设备。 | ||
| 执行要求 | 证件随身带，路线听公安安排，定期体检保养，每月学安全知识，检查随时来。 | ||
一、危险品驾驶员须知:
1 、凡从事危险货物运输的单位(或个人)必须符合交通部《 道路危险货物运输管理规定》 和《 汽车危险货物运输 ;;规则》 规定条件，经道路运输管理部门规定审检合格，并发给相应道路危险货物运输经营许可证。
2 、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地(市)级以上道路运输管理机关考核合格，发给道路危险货物运输从业资格证方可上岗作业。
3 、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员必须有两年以上安全驾驶经历或安全行车里程达五万公里以上。
4 、凡从事道路危险货物运输的驾驶员必须身体健康，年龄在50 周岁以下，并一年检查一次身体(在县级以上的医院检查)。
5 、有一定机械常识及故障判断和排除能力，并且具备较强的临危处置能力。
6 、须一次交纳风险抵押金3000 元以上。
| 制定目的 | 怕施工时出事伤人，怕设备乱用坏掉，怕新工人不懂规矩瞎干。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 项目经理、安全员、新进场工人、特种作业人员。 | ||
| 职责分工 | 项目经理带头抓，安全员盯现场查隐患，工人按规操作不乱来。 | ||
| 管理要求 | 定期检查、随时抽检、危险时能停活撤人、规程要更新、培训不能少。 | ||
| 监督与检查 | 安全员天天看，项目经理月月查，没做到就重讲规矩，再犯就换人盯。 | ||
1、协助项目经理组织推动本单位的安全生产和劳动保护工作，贯彻执行党和国家的安全生产、劳动保护法律法规、政策和制度，并负责监督检查执行情况。
2、协助项目经理组织定期、不定期的安全生产检查，经常进行自检和抽检，发现施工生产过程中的危及职工生命、健康和单位财产的重大危险时，有权停止作业，组织职工撤离现场并报告领导。
3、组织协助有关部门和单位制订或修改安全技术操作规程和安全规章制度，并对其贯彻执行情况进行督促检查。
4、参加新建、改建、扩建和技术改造工程项目的设计、开工审查、竣工验收和试运转工作，督促安全生产和劳动保护设施及环境保护设施按“五同时”原则予以落实。
5、督促有关部门对新进场人员的安全教育和培训工作。开展安全生产宣传，会同有关部门搞好特种作业人员的安全教育培训和考核工作，并对本单位特种作业人员持证上岗情况进行监督检查。
| 制定背景 | 现场老出安全问题，有人不戴安全帽、乱拉电线、焊工不戴面罩，怕出大事伤人，想管住这些事。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 本项目所有施工队、工人、管理人员，还有进工地的每个人。 | ||
| 职责分工 | 安全部牵头，各主管和部门都得查，协作队伍负责罚钱到人，合约部扣钱发奖。 | ||
| 管理规定 | 进工地必须戴安全帽，高处作业要系安全带，电箱得规范，焊工得戴护具，气瓶不能混放，隐患得按时改。 | ||
| 监督与罚则 | 先口头提醒，再开单子限期改，不改就罚款；拍照留证，签字后交合约部扣钱；奖励靠自荐或推荐，经理批了才发；罚的钱转成奖金发。 | ||
为认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，实施“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实和健全各项安全管理规章制度，强化施工现场的安全管理；做好安全生产的全员管理，杜绝违规、违纪、违章现象的出现和发生，及时发现和整改安全事故隐患，确保施工现场安全生产得到有效的管理，项目工程安全形势得到预控和受控，创建良好的施工安全生产氛围，保证施工现场作业人员的生命安全，保证施工生产顺利进行，特制定本制度。
| 制定目的 | 怕司机开车分心出事，怕火车信号看错撞车，怕危险品装卸起火。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 开火车的、开客车的、装危险货的、开船的、管道路标的人。 | ||
| 职责分工 | 司机盯紧信号别抢行，调度员排好路线别乱来，装卸工轻拿轻放别摔罐，船长看好乘客别超载。 | ||
| 管理要求 | 信号灯变红必须停，道口架限高杆，接触网离铁轨够远，危险品车不进普通站台。 | ||
| 监督与检查 | 领导不定期查岗，录像回看司机操作，错了要重学考试，三次不合格换岗。 | ||
安全工程师交通安全技术单选题
1.根据列车运行及闭塞分区的情况，通过信号机可以自动变换显示，列车凭信号机的显示行车，这种闭塞方法称为( )。
a.半自动闭塞
b.自动闭塞
c.电话闭塞
d.路签(牌)闭塞
2.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过( )。
a.4m b.3.5m c.4.5m d.3m
3.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于( )。
a.300mm b.350mm c.500mm d.400mm
4.在列车运行中，其前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号的事故为( )。
| 编制目的 | 让车子按时保养，不带病上路，保护司机和路上的人安全。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有开车的师傅，还有修车厂师傅，管日常、一级、二级保养。 | ||
| 职责分工 | 司机自己做日常维护，修车厂师傅做一级和二级维护，车队队长盯着别漏项。 | ||
| 操作流程 | 日常要三检四清防四漏；一级要换油滤、查刹车转向；二级要拆检轮胎、调发动机、查底盘安全部件。 | ||
| 执行标准 | 日常用眼睛看、手摸、气压表量；一级用专用工具测间隙、换原厂滤芯；二级用检测仪查数据，按表格一项项打钩，漏一项都不算完。 | ||
为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。
车辆维护分为日常、一级、二级维护。
一、日常维护
日常维护由驾驶员负责执行。
日常维护的主要内容:
1.坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4.保持车容整洁。
日常维护的主要作业内容:
1.对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
2.对车辆各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
| 编制目的 | 让车辆和司机统一安排，不乱跑不瞎开，安全把lng运到地方，别出事别超载。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 开lng车的司机、押运员、调度员、车管人员。 | ||
| 职责分工 | 调度员安排任务，司机和押运员开车执行，车管员检查车辆，领导盯重点问题。 | ||
| 操作流程 | 查车况→审人证→填派车单→装液出发→途中监控→回场检查→交单登记。 | ||
| 执行标准 | 车要年检合格、罐体完好、北斗能用；人要有证、不疲劳、两人跑长途；派车单字字写清；安全例检写“可以运行”才发车；路单不漏项。 | ||
为完成运输任务，提高工作效率和车辆使用率，使车辆及驾驶员做到统一调配、统一调度、统一管理，特制定此规程。
一、掌握道路货物运输方面的法规、规章、规程和标准；掌握道路危险货物运输的监督、检查及违章处罚的有关规定。
二、根据运输任务编制汽车运行作业计划，并通过运行作业计划组织车辆、装卸等环节，形成一个有机整体，最大限度地发挥汽车运输的潜力。
三、掌握货物流量、流向和装卸现场的情况以及其他各种运输工具的运输情况，全面细致地安排运输，并针对运输工作中存在的主要问题，及时向领导反映，向有关部门提出要求，采取措施，保证运输计划的完成。
四、根据各种货物调运路线情况，组织合理运输、循环运输、甩挂运输等，以最少的人力、物力完成最多的运输任务。