安全技术监察工作制度（优选4篇）

安全技术监察工作制度

1、每一工作地点和工程开工前的安全技术措施必须符合审批制度，不经审批的不准开工。

2、监察各工作地点和工程的安全技术是否完善，否则不准开工。

3、各工作地点和工程开工后，因工作面情况变化，安全技术措施必须补充的，必须及时补充完善后方可继续施工，否则停工。

4、对于要求停工的工作地点和工程，必须下达安全监察意见书。

5、对于安全生产上采用的新技术，必须经过安全鉴定后方可试用，试用单位必须收集相关数据资料，试用期必须安排技术人员进行追踪监督，并作出报告。

安全技术监察工作制度：物业工程部电气设备上工作保障安全技术措施

物业工程部在电气设备上工作保障安全的技术措施

在全部停电或部分停电的电气设备上工作，必须完成下列安全技术措施:停电;验电;悬挂临时接地线;悬挂标识牌和装设临时遮拦。

上述措施由值班人员执行，对于无人值班的设备和线路，可由断开电源的人执行并有专人监护。

一、停电工作时的注意事项:

a.设备停电，必须把各方面的电源断开，且各方面至少有一个明显断开点(如隔离开关等)，抽出式配电装置应处于检修位置。为了防止有返送电源的可能，应将与停电设备有关的变压器和电压互感器从高低压两侧断开。对于柱上变压器应将高压熔断器的熔丝管取下。

b.停电操作时，应先停负荷，再拉断路器，最后拉开隔离开关。当断路器两侧均有隔离开关时，再拉开断路器后，先拉负荷侧隔离开关，最后拉电源隔离开关。严禁带负荷拉隔离开关。

c.断开隔离开关操作手把后必须锁住。根据需要断开断路器及隔离开关的控制回路。启动控制系统和液压控制系统应闭锁。

d.线路停电，应停电的范围如下:与停电工作的线路连接所有电源断路设备;与停电工作的线路交叉的线路;断开有可能返回低压电源和同杆非同一电源的断路设备;断开危及线路停电作业的并行或并架线路的断路设备。

二、验电工作时的注意事项:

a.检修的电气设备停电后，再装设接地线之前必须用验电器检验有无电压。

b.验电时，必须使用电压等级合适、经检验合格、试验期限有效的验电器。验电前，应先检查验电器确认其功能是否良好。验电工作，应在施工或检修设备的进出线的各项进行。

c.高压验电应必须带绝缘手套。500v以下设备，使用低压试电笔检验有无电压。

d.线路验电应逐项进行。联络用的断路设备或隔离开关检修时，应在其两侧验电。

e.表示设备断开的常用信号或标志，表示允许进入间隔的闭锁装置信号，以及接入的电压表指示无电压等无压信号指示，可以作为设备无电的参考，不能作为设备无电的依据。

三、装设接地线工作

a.装设接地线是将已停电的设备临时短路接地，用及保护工作人员人身安全的技术措施。装设接地线可以利用配电装置上的接地刀闸或临时接地线实施。

b.验电之前，应先准备好接地线，并将其接地端先接到接地网(极)的接头上。当验明设备却已无电后，应立即将检修设备三相接地并短路。

c.对于可能送电至停电设备的各电源点(包括线路的各支路)或停电设备可能有感应电压的，都要装设接地线。接地线应装设在工作地点视线内，使工作人员在地线保护范围内。接地线与带电部分的距离应附和安全距离的规定。

d.检修部分若分成几个在电气上不相连接的部位(如分端母线以隔离开关或断路器隔开)，则各段应分别验电并接地。

e.变(配)电所全部停电时，应在各个可能来电侧的部位装设接地线。

f.检修母线时，应根据母线的长短和有无感应电压等实际情况确定接地线组数。检修10m及以下的母线，可以只装设一组接地线。

g.在室内配电装置上，接地线应装在未涂相色漆的部位。

h.接地线与检修设备之间不应有断路设备或熔断器。

i.装设接地线必须先接接地端，后接导体端。拆地线的顺序与此相反。接地线必须使用专用的线夹固定在导体上，禁止用缠绕的方法进行接地或短路。

j.临时接地线应使用多股软裸铜线，最小截面不应小于25mm2，每次使用前进行检查，禁止使用不符和规定的导线作接地线。

k.变配电室内每组接地线均应编号，并存放在固定的地点，存放位置也应编号，接地线号码与存放位置号码必须一致。拆装接地线应作好记录，交班时应交代清楚。

l.高压回路上工作，需要拆除全部或部分接地线后进行工作时，应得到值班员的许可，方可进行。工作完毕后立即恢复。

m.线路停电作业应挂接地线的地点:停电线路的出线隔离开关的线路侧及联络开关的停电侧、可能将电源返回只停电线路所有短路设备的停电侧及停电范围内的其它停电线路上。

四、悬挂表示牌和装设临时遮拦

a.在变(配)电所内的停电工作，一经合同即可送到工作地点的断路器或隔离开关的操作手把上，均应悬挂"禁止和闸，有人工作!"的表示牌。

b.在成套装置内装设接地线后，应在已接地线的隔离开关操作手把上悬挂"已接地!"的标示牌。

c.在变(配)电所外线上工作，其控制设备在变(配)电所室内的，则应在控制线路的断路设备或隔离开关的操作手把上悬挂"禁止合闸，线路有人工作!"的标示牌。

d.标示牌的悬挂合拆除，应按调度员的命令或工作票的规定执行。

e.在室内部分停电的高压设备上工作，在工作地点两旁带电间隔遮拦上和对面的带电间固定遮拦上，以及禁止通行的过道上均应悬挂"止步，高压危险!"的标示牌 。

f.在室外构架上工作，应在工作地点附近带电部分的横梁上，悬挂"止步，高压危险!"的标示牌 。在工作人员上、下用的铁架或梯子上，应悬挂"从此上下!"的标示牌。在附近其它可能误登的架构上，应悬挂"禁止攀登，高压危险!"的标示牌。

g.在工作地点装设接地线以后，应悬挂"在此工作!"的标示牌。

h.临时遮拦可用干燥木材，橡胶或其它坚韧绝缘材料制成，并应装设牢固。

i.严禁工作人员在工作中移动或拆除临时遮拦和标示牌。

j.小车式开关柜检修工作时，小车拉出后，在小车开关柜内放"止步，高压危险!"标示牌。

安全技术监察工作制度：安全技术措施计划工作

1、根据施工组织总设计的施工部署和方案，总进度计划、总平面图的安排，制订相应的安全施工措施，对施工中可能发生安全问题的环节进行预测，提出预防措施。

2、对于采用的新工艺、新材料、新结构、新技术，要制定针对性的、行之有效的专门安全技术措施，以确保安全。

3、预防自然灾害的措施(防台风、雷击、洪水、地震;防暑降温、防寒冻、防滑等)。

4、高空及立体交叉作业的防护和保护措施。

5、防火防毒防爆措施。

6、按照施工现场临时用电管理原则及jgj46-____《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，“临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50kw及50kw以上者，应编制临时用电施工组织设

计”临时用电是施工现场临时用电管理应当遵循的第一项技术性原则。“施组”内容，参照jgj46-____规范要求。

7、各种形式的特殊脚手架、制作、搭设，都必须有施工组织设计，其内容包括:设计依据、设计图纸、计算式，文字要求和安全操作规程。

8、操作平台的制作、吊装、大型机具的装拆等危险性较大的工程，对可能对施工人员造成的危害和不安全因素编制施工方案和安全技术措施。

9、对大型群体工程或面积较大结构复杂的重点工程，除必须在施工组织总设计中编制施工安全技术总体措施外，还应编制单位工程或分部分项工程的安全技术措施，详细地制订出有关的安全防护要求和措施，确保单位分项工程的安全施工(如:爆破、吊装、水下、深坑、支模、拆除等大型特殊工程)。

10、各种不同气候条件和季节性施工安全技术措施。

11、公司由企业技术负责人对施工组织设计与专项安全施工方案进行复审，复审后没有意见给予批准，再有项目部执行。

12、施工组织设计与专项安全施工方案编制人有项目技术负责人签字，审核人有项目经理签字，批准人有企业技术负责人签字，批准部门有公司盖章后，方可落实执行。

安全技术监察工作制度：车辆安全技术工作

安全第一、预防为主”是我公司安全生产管理工作的基本指导方针，加强安全值班和健全台帐是安全管理的一项基础工作，是发现隐患、处置事故的强有力手段，是降低事故损失的重要措施，也是了解情况、解决问题的一项工作，结合我公司实际，为认真贯彻国务院设备管理条例和交通部13号令以及四川省汽车运输业车辆技术管理规定实施细则，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，特指定本制度。

一、 车辆的购置

车辆的选型要根据市场的需要，便于维修，车型尽可能统一的原则，接受新车要按原厂使用说明书进行验收，清点附件和随车工具，对于新型车辆，投入营运前要组织技术人员驾修人员进行认真的学习，掌握车辆技术性能和使用要求，对于因未组织学习而造成乱套的责任者，要追究领导和经办人的责任，并严肃处理。

二、 车辆的改装、改造

为适应汽车运输市场变化的需要，改变车辆形式用途称为改装，若为改善车辆技术性能或延长寿命，经过设计、改装、改造者必须符合技术上可靠，经济上合理的原则，并通过国家和当地部门上报备案，然后必须在国家和地方认定的厂方进行改装、改造，否则公司一律不予以认定，并追究有关领导和业务人员责任。

三、 车辆的维修保养和检验

公司的所有车辆一律坚持预防为主的方针，实行强制维护，视情节修理的保修制度，并按《四川省汽车技术等级评定办法》技术等级。汽车保养分为走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期。日常维护由驾驶员每日按出车前、行车中、收车后的三检制作业内容进行。二级维护每三个月进行一次大修每三年进行一次 ，维护和大修及总成部件，修理厂必须按型维修工艺卡片的业务范围严格执行。车辆二级维护和大修必须经过检验部门的严格检验和路试后投入经营。建立例行保养(维修)制度，防止机械事故的发生。公司安全管理人员，要对所有参加营运的出租车进行日常行车安全检查，并认真填写车况检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。

四、 车辆的下线和更新

按照中华人民共和国交通部、建设部相关部令及文件要求，凡达到车管部门规定使用年限的车辆，凡经长期使用，主部件和大总成严重损蚀，耗油严重的三类车辆，凡因意外事故，如翻车、碰车、烧毁等原因造成无法修复和无修复价值的车辆，均可向公司申请下线及更新车辆。

车辆下线更新后，要求旧车车籍必须转出公司。