机动车辆入站安全工作制度
| 适配人群 | 加油站员工，危化品司机，现场指挥员 | 使用场景 | 加油站作业，油气生产区，危化品装卸 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 站里车多，怕出火情和撞车。人管不过来，得立个规矩。 | ||
| 适用范围 | 所有进站的车和司机。 | ||
| 职责分工 | 站内管理人员负责指挥，司机必须听安排，安全员盯着看。 | ||
| 管理规定 | 装防火帽、不带火种、不修车擦车、不抢行逆行、不乱开灯收音机。 | ||
| 监督与罚则 | 现场有人管，不听就停运，出事要配合调度，违规当场提醒，再犯上报处理。 | ||
一、机动车辆进入站内必须遵守交通标志，服从站内管理人员的指挥。
二、机动车辆进入生产区，排气管出口处必须安装有合格的防火帽，车上的点烟器不准使用，不得开放收音机和开关车灯，司机不得携带火种。
三、不得在生产区内修车、擦车、放水。
四、进站车辆依次行驶、停放、遇有车辆拥挤时要互礼互让，服从站内管理人员的调动和指挥，不得抢行、超车、逆行。
五、站内如发生意外事故，各种机动车辆必须服从现场指挥人员调动。
六、非司机人员不得动用各种机动车辆。
机动车辆入站安全工作制度：机动车辆安全工作
| 适配人群 | 办公室调度员，业务科室负责人，驾驶员 | 使用场景 | 公务出车，车辆维修，加油管理 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 车子老出问题，调度乱七八糟，加油修车没规矩，怕出事。 | ||
| 适用范围 | 站里所有用车的人和车，包括职工私用、家属急用。 | ||
| 职责分工 | 办公室管调度、维修、保险、停车、加油登记；处长批大修；办公室主任批小修；驾驶员守规矩。 | ||
| 管理规定 | 用车要提前申请；私用得领导批；车停指定地；修车买件先审批；只在中石油加油；每月报里程。 | ||
| 监督与罚则 | 办公室盯着执行；每月开安全会；学法规、看事故通报；不按规矩办就提醒、再教育；严重了站里处理。 | ||
一、办公室负责站里车辆调度、车辆安全管理、车辆维修、车辆保险、办理减免车船使用税、车辆保险责任经济索赔工作。
二、制定交通安全管理有关制度、管理办法，并不断健全、完善。
三、业务科室因工作需要用车，须提前提出申请，办公室根据工作的轻重缓急，全面平�派车。
四、本站职工私人用车以及职工家属因病、因事需要用车，须经站领导批准后方可用车。
五、车辆必须在规定地点停放，不得擅自在其它地方存放。
六、车辆维修、购买部件，到办公室办理审批手续，同意后再到指定地点维修和购买部件。正常维护、小修保养由办公室主任批准，大修、购买部件由处长批准。
七、汽车加油在指定的中国石油加油站加油，刷卡消费。没有特殊情况不再使用现金加油。每月30日到办公室登记行车里程，以便考核和掌握百公里耗油情况。
八、每月一次安全例会。根据不同时期和上级要求，利用多种形式，广泛深入地宣传交通法律、法规、安全常识等教育活动，提高驾驶员自觉遵守纪律和法律意识;及时传达《安全简报》、《事故通报》中与交通相关的事故案例，进行总结，吸取经验教训。
机动车辆入站安全工作制度：汽修企业机动车维修救援工作
| 适配人群 | 维修救援人员，调度指挥员，技术质检员 | 使用场景 | 道路故障救援，夜间应急维修，高速车辆抛锚 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 修车救援老出问题，车主投诉多，服务不及时，质量没保障，得立个规矩管一管。 | ||
| 适用范围 | 所有参与维修救援的门店和一线师傅。 | ||
| 职责分工 | 各店老板负责带头干，修理工照着做，运管部门盯着看有没有跑偏。 | ||
| 管理规定 | 24小时待命；接单就得救；配件要真货；报价要实在；态度要热情；资料得记全。 | ||
| 监督与罚则 | 运管处不定期查现场、翻台账、问车主；发现不守规矩，先提醒，再通报，严重就停网；每月开例会听反馈。 | ||
汽车维修企业机动车维修救援工作制度
1、自觉遵守国家有关机动车维修管理的方针政策和法律法规，认真执行机动车维修救援网络运作方案。
2、适应市场经济，转换经营机制，实行24小时昼夜维修服务。
3、建立机动车维修救援责任制，配备救援设施，落实救援人员，服从调度指挥。做到有求必应，有应必救，不拒绝施救，不延误施救期限。
4、严格执行机动车维修技术标准和工艺规范，建立救援车辆维修技术资料和台帐，保证机动车维修质量。不高报低做，不使用假冒伪劣配件。
5、严格执行机动车维修收费标准，合理收费。不弄虚作假、巧立项目、多收乱收维修费用。
6、热情服务，积极主动地为故障车辆驾乘人员排忧解难，帮助驾乘人员安排食宿和人员、物资的换乘、驳载。不刁难车主、不拖延工时。
7、自觉接受道路运输管理机构的监督管理和社会各界的监督评议。