车站安全例会制度
| 适配人群 | 值班站长，班组长，车站负责人 | 使用场景 | 车站管理，班组例会，隐患整改 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 车站安全要管得更细 民主管理得有平台 大家一块儿商量安全事儿 避免隐患没人提没人管 让安全工作不走样不落空 | ||
| 适用范围 | 车站所有班组长和值班站长 还有党、政、工、团领导 | ||
| 职责分工 | 第一责任人牵头开 各班组长汇报情况 值班站长和领导一起参加 党工团也得来盯一盯 | ||
| 管理规定 | 每月必须开一次会 不能随便改时间或取消 参会的人没特殊情况不能缺 要讲问题、找隐患、定整改 | ||
| 监督与罚则 | 开会要有记录有结果 问题当场分给谁谁负责 整改情况下次会上要汇报 缺席三次要提醒谈话 整改拖拉的要重新定时间 连续两次没改要报上级 | ||
为了提高车站安全管理水平，充分发挥民主管理作用，特制定本制度:
一、安全例会内容
1、研究、布置车站安全工作，制定和完善车站规章制度。
2、听取各班组长的工作情况汇报，总结经验，讨论、研究下一步工作。
3、评比年度先进。
4、找出工作差距，当前存在的隐患，进行分析，落实整改。
二、例会制度
1、安全例会由车站第一责任人组织实施，参会对象为车站党、政、工团领导，值班站长，车站各班组长。
2、安全例会为每月一次，采取不定时形式。
3、安全例会参会人员无特殊情况下不得缺席。
车站安全例会制度：行车安全操作规范及运行
| 适配人群 | 持证行车工，起重指挥员，设备交接班人员 | 使用场景 | 行车吊装作业，双机协同抬吊，构件起降定位 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 工人操作不规范，容易出事故，影响生产效率。 | ||
| 适用范围 | 所有开行车的人和开车过程。 | ||
| 职责分工 | 行车工自己负责操作，班组长盯现场，安全员不定期查，车间主任管总。 | ||
| 管理规定 | 必须持证上岗，戴好防护用品，检查设备完好才能干，不准无证、超载、斜拉、带人吊运。 | ||
| 监督与罚则 | 每天交接班要检查设备，发现隐患马上停用报修；违规第一次批评教育，再犯扣绩效，出事追责；每月抽查执行情况。 | ||
1、目的:
规范员工作业行为，提高生产效益。
2、使用范围:
行车操作人员及操作过程。
3.安全作业规范
3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作;斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作:
(1) 超载或物体重量不清的;
(2) 行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的;
(3) 吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的;
(4) 被吊物体上有人或浮置物的;
(5) 工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。
3.7.2操作人员，应遵守下述要求:
(1) 不得利用极限位器停车;
(2) 不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器;
(3) 吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，
且人不能随构件上升下降;空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度(约离地2.5米)
(4) 行车工作时不得进行检查和维修;
(5) 无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数;
(6) 不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮;
(7) 吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形;
(8)严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5m;
3.8.良故障，应立即切断电源。
3.9.落必须选好安全地点，待放稳后，再放入钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其他设备，非操作人员不许接近。
3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。
3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定(三种):
(1)手势 (2)口哨 (3)旗号
3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。
3.19.起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。
3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长(特别是起升机构下降档)
3.22.操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
制定:审核:批准:
车站安全例会制度：自卸汽车安全
| 适配人群 | 自卸车司机，重型货车驾驶员，工程机械操作员 | 使用场景 | 矿山运输，土方卸料，工地装卸 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 司机开车不注意安全，容易出事故。想管住带病出车、乱卸料、边走边落这些危险事。 | ||
| 适用范围 | 开自卸汽车的司机，还有管他们的人。 | ||
| 职责分工 | 车队队长带头抓，司机自己照着做，安全员不定期看现场。 | ||
| 管理规定 | 不准带病出车，不准驾驶室留人，卸料前要检查四周，车厢不复位不能走，倾卸状态不能开车。 | ||
| 监督与罚则 | 每月查一次车辆状况，每季度考一次操作流程。发现没按要求做的，先提醒，再扣当月安全分，三次就停岗培训。 | ||
1、汽车驾驶员应遵守载重汽车安全技术规程。
2、汽车发动前，应将倾卸液压机构调整好，严禁带病出车，起动后不应猛轰油门，重车和冷车应一档起步。
3、向自卸汽车装料时，汽车就位后应停稳刹位，驾驶室内禁止停留任何人员，以防挖斗内的土、石等物料突然落下而伤人。
4、卸料时，应检视上空和附近有无电线、障碍物或行人走近车旁。卸料后车厢必须及时复位，不得边走边落。
5、向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止塌方而翻车。
6、倾卸完毕后，应用保险铨锁牢倾卸门，并将操纵杆放在空档。
7、禁止将自卸汽车的车厢停留于倾卸状态行车。修理倾卸装置时应撑牢车厢，以防突然下落。
8、自卸汽车应保持液压缸和油路系统等完好，工作平稳，操纵自如，不得有卡阻现象。
车站安全例会制度：叉车安全使用规章
| 适配人群 | 叉车驾驶员，物流操作工，仓储作业员 | 使用场景 | 仓储搬运，装卸作业，厂内运输 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 叉车容易出事，司机不检查、乱起步、开太快、装卸不规范，怕撞人翻车伤人。 | ||
| 适用范围 | 公司里开叉车的所有人，管叉车的班组长也得照着做。 | ||
| 职责分工 | 司机自己每天检查操作，班组长盯着看，安全员不定期抽查，发现不对就喊停。 | ||
| 管理规定 | 开车前必须检查油水灯和刹车；起步要鸣笛、确认没人才动；货叉高度300-400mm；不准高速转弯、熄火滑坡、单叉作业。 | ||
| 监督与罚则 | 每天开工前司机自查并签字；班组长每班巡检两次；安全员每月抽三台车试操作；不按要求做的，第一次提醒，第二次扣钱，第三次停岗培训。 | ||
（一）、检查车辆
1．叉车作业前应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
2．检查起动、运转及制动性能
3．检查灯光、信号是否齐全有效
4．叉车运转过程中应检查压力，温度是否正常
（二）、起步
1．起步前观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛后起步。
2．气压式制动的车辆，制动气压表读数必须达到规定值方可起步
3．叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
4．起步必须缓慢平稳
（三）、行驶
1．行驶时货叉底端距地高度应保持300~400mm，门架须后倾。
2．行驶时不得将货叉升的太高，进出作业现场或行驶途中要注意上空有无障阻物刮碰，载物行驶时，如货叉升的太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
3．卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4．转弯时，如附近有行人或车辆应先发信号，并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
5．内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行
6．非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。
7．载物行驶在超过7°和用高于一档得速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
8.叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物件挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
9.禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
（四）、装卸
1.叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架，叉载的重量应负荷中心曲线标志牌的规定。
2.载物高度不得遮挡驾驶员的视线
3.在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
4.禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞
5.叉车作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
6.禁止用货叉举升人员从事高出作业，以免发生高出坠落事故。
7.不准用制动惯性溜放物品
8.禁止使用单叉作业
常州和和金属结构件有限公司
车站安全例会制度：叉车安全使用
| 适配人群 | 叉车驾驶员，仓储操作员，物流装卸工 | 使用场景 | 叉车作业，装卸搬运，厂内运输 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 叉车容易出事，司机不检查、乱起步、开太快、装货不稳，怕撞人翻车。 | ||
| 适用范围 | 公司里开叉车的所有人，还有管叉车的班组长。 | ||
| 职责分工 | 安全员每天看记录，班组长盯着操作，司机自己负责每一步检查和动作。 | ||
| 管理规定 | 开车前必须检查油水灯和刹车；起步要鸣笛、确认安全；货叉不能太高；转弯不能急；不准载人、单叉、撞东西。 | ||
| 监督与罚则 | 每周查操作记录本，现场随机抽查；没做检查或违规一次警告，两次扣钱，三次停岗培训；班长每天早会提醒要点。 | ||
(一)、检查车辆
1.叉车作业前应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
2.检查起动、运转及制动性能
3.检查灯光、信号是否齐全有效
4.叉车运转过程中应检查压力，温度是否正常
(二)、起步
1.起步前观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛后起步。
2.气压式制动的车辆，制动气压表读数必须达到规定值方可起步
3.叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
4.起步必须缓慢平稳
(三)、行驶
1.行驶时货叉底端距地高度应保持300~400mm，门架须后倾。
2.行驶时不得将货叉升的太高，进出作业现场或行驶途中要注意上空有无障阻物刮碰，载物行驶时，如货叉升的太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
3.卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4.转弯时，如附近有行人或车辆应先发信号，并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
5.内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行
6.非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。
7.载物行驶在超过7°和用高于一档得速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
8.叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物件挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
9.禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
(四)、装卸
1.叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架，叉载的重量应负荷中心曲线标志牌的规定。
2.载物高度不得遮挡驾驶员的视线
3.在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
4.禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞
5.叉车作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
6.禁止用货叉举升人员从事高出作业，以免发生高出坠落事故。
7.不准用制动惯性溜放物品
8.禁止使用单叉作业
常州和和金属结构件有限公司
车站安全例会制度：学生乘车安全
| 适配人群 | 校车驾驶员，照管人员，路队负责人 | 使用场景 | 校车运营，学生接送，路队管理 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 学生坐车老出事，怕路上不安全，想让大家坐得安心点。 | ||
| 适用范围 | 管所有坐校车的学生和开车的师傅。 | ||
| 职责分工 | 学校领导小组带头管，司机、照管员、老师都得干活，校长盯着看。 | ||
| 管理规定 | 车只能拉学生，不能干别的；司机要有证；每辆车固定路线、座位、时间；学生上车必须系安全带。 | ||
| 监督与罚则 | 每天查台账，每月查车辆，谁没做到就提醒，再犯就换人；出问题马上停运整改；家长也能提意见。 | ||
为每一位学生创造安全、文明、有序的乘车环境，确保接送安全，特制定学生乘车安全管理制度。
在学校学生接送车管理领导小组的领导下，严把“四关”:确保接送车辆专车专营关，学生接送车专车专营行为是指对符合国家标准的专门用于接送学生的客车实行专车专用的行为，车辆不得从事其他人员的营运;严格落实接送车驾驶员的聘用关，学生接送车驾驶员必须取得准驾车型相应的驾照，持有从业资格证，并经公司按规定聘用;严格执行接送车管理制度关，各相关人员必须按要求执行各项学生接送车安全管理制度，避免“两张皮”现象;务实务细接送车工作台账关，各相关人员必须按照统一的要求制定好、使用好规范的学生接送车安全工作台账。
做好“七定”:定人，学校根据学生乘车人数，将乘车上放学的学生编成若干路队，做到责任到人，分工明确。定车，学校根据学生分布情况和具体人数规划线路，落实车辆，由固定的车辆负责接送。定班次，学校根据乘车学生的数量，安排每位学生乘坐固定的接送班次。定线路，每一班次都有固定的线路，并在车内醒目处放置线路名称。定座，每一班车学生都有一个固定的座位，并系好安全带。定时，学校根据季节变化安排各个不同时间段学生上放学时间表，保证接送车辆按计划时间有序运作。定点，学生放学到制定候车处点名按车辆、线路、班次有序上车，由接送车送到制定地点;学生上学按时到制定候车点候车，由照管人员负责排队组织学生上车。
车站安全例会制度：班车安全隐患自查维修
| 适配人群 | 班车司机，跟车教师，园所安全员 | 使用场景 | 校车运营，幼儿接送，车辆检修 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 幼儿园班车老出小毛病，怕接送孩子时出事，想把车管严点。 | ||
| 适用范围 | 管司机、跟车老师、维修师傅和所有接送孩子的车。 | ||
| 职责分工 | 司机天天查车开车，老师路上盯情况，维修员修车记账，园领导兜底管事。 | ||
| 管理规定 | 不准开有病的车，路上坏了马上停靠修，回来要扫车查隐患，定期保养年审不能忘。 | ||
| 监督与罚则 | 每次检查都得填记录表，问题要写清时间人和改法，没填或乱填要被问话，严重就换人干。 | ||
1、 行车前，请班车司机认真检查车辆，发现不良车况及时维修，禁止开带病车辆接送幼儿。
2、车辆行驶中，班车司机与跟车教师随时注意观察车况，发现问题立即将车靠边检修，待车辆修好后方能继续接送幼儿。如不能及时修好，请立即上报分管园领导以采取应急措施，做好后期接送工作。
3、接送幼儿回来后，请班车司机打扫车内外卫生，检查门窗座椅是否存在安全隐患，车内是否有幼儿或遗留物品，一旦发现，及时记录并上报整改。
4、班车司机请定期对所开车辆进行保养和擦拭，严格按规定进行年审。
5、安全检查维修人员要认真做好记录，写清检查时间、存在问题、整改措施、整改时间、整改结果、维修人、责任人。
以上细则请严格执行并认真填写《安全隐患自查整改及车辆维修记录》。
负责人签名:
车站安全例会制度：收车安全总结会议
| 适配人群 | 班组长，驾驶员，施工人员 | 使用场景 | 收车后，作业复盘，机械操作 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 收车后没人总结安全问题，车辆乱停乱放，操作不规范，配合也不到位。 | ||
| 适用范围 | 所有开车的司机和带班的组长。 | ||
| 职责分工 | 班组长负责开会，司机要汇报情况，安全员偶尔来听听看看。 | ||
| 管理规定 | 必须开总结会，停车要合规，问题要说出来，动作不对马上改，配合问题要讲清。 | ||
| 监督与罚则 | 每天收车后就得开，不开会扣当月安全分；记录本要交到办公室，漏记一次提醒，两次扣钱；安全员抽查记录和现场。 | ||
1、收车后班组长组织员工召开作业安全总结会议。首先确认车辆停放是否符合安全规定。
2、对作业过程车辆情况进行汇报。
3、查摆施工过程出现的不安全因素。
4、纠正机械操作过程中不安全行为和动作。
5、明确在相互配合上存在的问题。
6、明确车辆存在问题如何处理。
7、做好记录。
车站安全例会制度：接送车安全
| 适配人群 | 校车驾驶员，随车教师，值勤老师 | 使用场景 | 学生上下学，校车运营，路队管理 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 学生坐车上下学老出事，怕路上不安全，想把接送这事管严实点。 | ||
| 适用范围 | 所有坐校车的学生、司机、老师和管车的学校领导。 | ||
| 职责分工 | 校长带头管，老师负责点名护送，司机开车要守规矩，家长也得配合。 | ||
| 管理规定 | 车要年检合格，司机不能酒驾疲劳驾驶，学生排队上车、不吵不闹不探头。 | ||
| 监督与罚则 | 值勤老师天天查人数查超载，记台账；谁不守规矩就通报批评，严重就停运或换人。 | ||
1、学校专门成立接送车管理领导小组，由校长担任领导小组组长，负责学校接送车的安全管理。
2、接送学生专用车辆应当是9座以上客车，车辆外观标识应当符合省级公安机关交通管理部门和教育行政部门的统一规定。车辆前挡风玻璃内右侧应当放置“学生接送车”标志牌。
3、接送学生的专用车必须由公安部门定期检测合格，在符合《机动车运行安全技术条件》(gb7258-____)的基础上，重点查验制动、转向、轮胎、安全门、灭火器、座位等是否符合技术要求，门窗是否违规设置栅栏、座位数量是否与行驶证相符等情况。必须参加机动车交通事故责任强制保险和司乘人员保险。
4、接送学生的专用车辆只能从事学生接送，如发现擅自从事其他旅客运输业务，收回“学生接送车”标志牌，并按照有关规定进行处罚。
5、学生接送车的驾驶人必须遵守有关道路交通安全法律法规，驾龄3年以上，应当身体健康并具有3年以上准驾车型的安全驾驶经历，严禁近3年内任一记分周期内累计记分满12分或者发生交通死亡事故并负有责任的驾驶人驾驶车辆接送学生。
6、客运企业或接送车车主、驾驶人要对接送的学生安全负责，并经常性地对接送车辆的安全状况、技术性能进行检测。
7、为确保接送学生行车安全，杜绝超载、中途搭客及非指定地点让学生下车等现象，学校可合理调整学生的上下学时间，在确保完成规定教学活动时间的前提下以错时制上下学轮回接送学生等方式，以减轻学生接送车辆的运载压力。
8、接送学生专用车要做到“四定”:即定人、定车、定时、定点。
定人:学校根据学生乘车人数，将乘车上下学的学生分成几个路队，排出《学生接送车分乘安排表》、《教师接送车管理轮流表》，做到分工明确，责任到人。
定车:学校根据乘车学生的人数及分布情况规划路线，落实车辆，张贴接送车标志，协同签定学生上下学乘车责任合同，并由规定车辆具体安排接送。
定时:学校根据季节变化排出各个不同时间段的学生上下学时间表，并将安全时间通报学生监护人，保证接送车辆按计划时间有序运行。
定点:学生放学后统一在指定地点排队，由值勤老师负责护送学生上车、放学，由接送车辆送到指定下车地点。
9、学生乘坐接送车应做到:
①学生放学，迅速到指定地点排队，由车长负责点名，到齐后由车长引领出校门有序上车，未到点的学生先到指定候车位候车，车长负责管理候车纪律，待接送车到位后再有序列队上车。
②学生乘坐接送车时依次上车，按座位就坐，不可随便乱上车或乱坐位置，副驾驶室严禁坐学生。车辆未停稳，学生不能上车或下车，一定要等车辆停稳之后在车长的引领下才能依次上车下车。
③学生乘车时不许大声喧哗、走动、把手和头探出窗外，以免发生意外。不许吵架打架，更不允许以大欺小、抢位或欺侮威胁、恐吓年龄小的学生。学生在乘车时要讲文明，要互相关心、照顾。
④学生上车前或下车后一定要留意过往车辆，不准盲目横穿或奔跑，以免发生危险。上车后要听从车长和司机的管理教育，不得擅自要求司机中途停车或者下车。
10、严禁驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶等，在遇到大雾、雨雪天气、道路毁坏等特殊情况，应减速行使，以确保安全。
11、驾驶员应在路上对学生做好相应的服务工作，对体弱生病的学生要给予照顾，对学生违纪行为要及时制止，并及时向学校反映。
12、学校应认真做好接送车辆的日常管理工作，及时记录好各种台帐，作为以后奖罚和续聘的重要依据。
13、乘车学生因病因事请假缺勤，应当由班主任在当天下午发车前向值勤点名教师汇报。每辆车安全车长初次点名，再通过值勤老师确认，核查好学生人数，准确无误后驾驶员方可开车。
14、值勤老师按时到岗，对每车接送时间、趟次、是否超载漏载等情况进行现场督查记录，建立台帐，作为以后奖罚和续聘的重要依据。并向家长公布投诉电话，接受家长的监督。
15、建立经常性的师生交通安全教育制度，学校要多种形式对师生进行交通安全知识宣传教育，提高师生安全防护、防交通安全事故意识。
车站安全例会制度：山地施工汽车安全行驶
| 适配人群 | 勘探驾驶员，特种车司机，野外作业司机 | 使用场景 | 山区作业，地质勘探，野外施工 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 山路开车太危险，弯多坡陡，石头滚落，容易出事。大家经常不注意，得立个规矩保安全。 | ||
| 适用范围 | 所有在山区开车的司机和坐车的人。 | ||
| 职责分工 | 司机自己管好车和人，项目组盯着落实，队长查执行情况。 | ||
| 管理规定 | 带齐证件、不乱换车、绕车检查、走老路、停稳垫枕木、弯道减速鸣号、不超速不酒驾不穿拖鞋。 | ||
| 监督与罚则 | 每天出车前检查车辆和装备，队长不定期抽查，违规先提醒再罚钱，严重就停驾。每月开会讲问题，记录在本子上。 | ||
山区道路行车，环境恶劣，路况复杂，突发情况较多，需遵守下列操作规章，以确保行车安全。
1、 驾驶机动车辆的驾驶员必须随身携带驾驶证、行驶证、准驾证和保险单。
2、 不准驾驶与准驾车型不符的车辆，严禁不按规定私自换车驾驶。特种车辆驾驶员应带有特种设备操作证。
3、 车辆起步前，需绕车一周，察看车辆四周，确认下方无人无物时方可鸣号起步。
4、 车辆需按老路行驶，不得随意自辟新路。
5、 车辆需要停靠时，必须选择地形较为平坦开阔的地方，并注意路基是否有踏方、上方是否有滚石的情况发生，然后拉好手刹，垫好前后轮胎的枕木，长时间停靠必须离开主要公路，严禁在河沟中停靠。
6、 行驶中，车辆遇弯需减速慢行、鸣号，考虑车辆转弯半径、拐大弯行驶，严禁弯道超车。
7、 车辆遇到高低不平路面，需减速慢行，慎重驾驶。
8、 车辆上坡和通过急弯时应鸣号，注意对面来车。
9、 上、下坡或危险路段只允许一辆车通过，其他车不得尾随太近。
10、 会车时，应选择较宽的路面，观察确保双方车辆安全，方能通过。
11、 车辆在测线上行驶时，严禁碾压炸药、大小线等。
12、 载人车辆，应特别注意，尽量平稳行驶，防止人员伤害。
13、 车辆陷车后，需下车观看，根据实际情况实施自救。如困难较大，切不可鲁莽行事，应及时用电话或者电台呼救。
14、 必须经常对所驾车辆进行检查，车辆出现故障应及时排除，不可带病行驶。
15、 驾驶员要做好乘车人员的安全监督职能工作，乘车人员按指定的车辆乘座，不准随意调车，收工时，驾驶员应清点人数。
16、 遵守乘车安全规定，汽车行驶时，乘车人员应坐稳。任何人不得站在脚踏板或坐在大厢边沿乘车。
17、 乘坐车人员不得打闹、嬉戏和吸烟。车辆行驶中遇危险路段时，人员一律下车，协助驾驶人员安全通过。
18、 驾驶员在驾驶车辆时，按规定正确穿戴劳保，不得穿拖鞋驾驶车辆，严格执行行车规定，不得超速(5-40)驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶和患病驾驶。
19、 收工后，车辆应集中停放在停车场，并切断电源。
20、 车辆必需配备防滑链、灭火器、三角木、警示牌及简单维修工具。
普洱景谷二维项目组
____年11月
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使用场景：车站管理、班组例会、隐患整改