安全行车管理规定（优选10篇）

安全行车管理规定

规范行车管理，确保公司人身及车辆安全，本着“安全第一，预防为主”的原则，制定 本规定。

一、各公司出差原则上距离目的地在 300 公里以内、出差人数超过 5 人(含 5 人)、 通过 oa 审批后，方可允许驾车前往。否则一律不允许自驾车。年底如无特殊情况，出差 尽量选择乘坐公共交通工具。

好的准驾人员作为司机，司机一旦确定，中途不得更换，其他非准驾人员一律不得驾车。 三、驾驶车辆人员要认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾

驶，做到依法驾驶、文明驾驶、安全驾驶; 四、出车前，要严格检查车况完好情况，检查车辆机油、水、轮胎气压、制动系统、

转向系统、传动系统确保正常，方可出车; 五、严格遵守安全驾驶操作规程，随身携带驾驶证、行驶证及相关有效证件，驾驶时

不准闲谈，吸烟，吃零食，打手机，严禁酒后开车; 六、驾驶时要系好安全带，不准开快车，不准飙车，不开怄气车、霸王车，自觉做到

礼让三先;

七、禁止车载易燃、易爆和易腐蚀性物品; 八、各公司要加强试驾车安全行车管理，客户试乘时，驾驶车辆的销售顾问要有专人

负责，驾驶技术必须熟练、处理情况要及时。试驾前，销售顾问要给客户明确试驾指定路 线，试驾车速度上限，客户试驾时要做到全程随时提醒客户保持车距，安全驾车。

九、在汽车园区及公司内部行驶时速不准超过 5 公里，其他道路行驶严禁超速。 十、凡违反上述规定者，一经查实，对该单位当事人，部门负责人，**负责人，主

要负责人(店总)进行区域通报批评，列入年底 kpi 考核，所有评先树优一票否决。如发 生损失的，按照《**汽车**公司安全责任事故处理规定》之相关条款进行处理。

十一、本规定自 ____ 年 12 月 10 日起执行，由**大区**部负责解释。

安全行车管理规定：中海康城物业司机班文明安全行车

1.工作目的

为加强司机班队伍建设，进一步规范行车管理，提高服务质量，全面落实岗位责任制，增强工作责任心，建立起公开、透明激励机制;特制订本管理规定。

2.工作职责

适用于中海康城管理处司机班从事看楼车、屋村巴士、购物车等运营全体司机(含班长)。

3.文明安全行车管理规范要求:

1.文明服务规范

(1)工作时间着工装，佩白衬衣领带，佩带工牌，保持良好的精神风貌;

(2)仪态端庄，精神饱满，注意保持个人清洁与卫生和良好形象;

(3)待客要有礼貌，接待客户要笑脸相迎，做工作要有耐心，不能激化矛盾;

(4)服务用语:

遇见客人通常用语:要说"您好!谢谢!"等礼貌语言;

当与客人发生意见分歧时:要先说"对不起!"，再给客人作出解释，态度要诚恳，求得客人理解与支持，不能恶语相向;

(5)要经常性保持车内环境卫生，不能随地吐痰，负责引导客人有秩序地上下车;维护车内秩序，对不良习气要敢于制止;

(6)要树立为客户服务思想，尊老爱幼，主动为有需要的客户提供帮助;

(7)严禁在车内吸烟;

(8)自觉维护公司利益，有礼貌地提醒乘车客人投币;

(9)经常注意保持车容美观，按时准点发车;

(10)不准在车内播放不健康影像资料和自己喜爱的影像cd、vcd;按公司规定播放;

(11)发生客户投诉的责任司机，要登门向客户赔礼道歉，说明情况，求得客户谅解;

(12)客人遗留在车内钱物，要拾金不昧，主动上交管理处处理或交还失主。

2.班组内勤管理:

司机班班长为班组内勤管理第一负责人。主要工作:

(1)负责做好班组内勤管理资料和行车管理记录，其统计资料每周提交一次给管理处经理;

(2)经常性地进行车容车况检查，并做好详细记录;确保车辆安全运行;

(3)车辆运行发生变故时，由班长于第一时间通知管理处前台和发车处当值保安;

(4)负责做好班组每月排班表，负责安排日常运行与调度;

(5)班内一些日常事务性工作。

3.奖惩措施:

建立安全文明行车奖励津贴(标准暂定200元);由管理处经理根据司乘人员当月安全文明行车记录核实签发上报公司批准执行;

(1)有一次下列情况者，扣发当月安全文明行车奖励津贴100元:

a.因服务态度恶劣而遭客户投诉的;

b.因双方分歧而与客户发生肢体接触的;

c.不按照交通规则行驶，恶性违章的或发生交通事故的;

d.不按公司规定路线行驶，超短路、近路行驶而遭客户投诉，自己又不能说明、无人证明的;

e.无正端理由不按时出车的;

(2)有一次下列情况者，扣发当月安全文明行车奖励津贴30元:

a.在车内吸烟的;

b.不按公司规定要求着工装、佩带工牌的;

c.不注意个人卫生，不修边幅的;

d.不尽职尽责，对车内不良习气行为不敢于制止的;

e.行驶时违章的(公司公布停靠站点除外)，违章罚款自己承担。

(3)相关处理措施:

a.发生a和b情况者，管理处内发文通报，并报公司;

b.司乘人员日常安全文明行车记录将作为其半年、年度考核依据;

c.当月安全文明行车奖励津贴扣发不够时，从其月度工资中扣发:

d.对服务态度不规范、累次发生投诉司机，管理处上报公司处理。

4.参阅文件、资料

4.1车辆驾驶工作规程

4.2电动车操作规程

4.3驾驶员岗位责任制

5.质量记录

5.1工作日志

5.2车辆运营时刻表

5.3车辆使用时刻表

安全行车管理规定：驾驶员安全行车

1、 驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路运输法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章、规则安全驾车。驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2、 驾驶员应当爱惜车辆、经常检查车辆的主要机件，定时对自己所开车辆进行检修、保养，发现车辆有故障时要立即检修，以确保车辆的行车安全。

3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过4小时，必须配2名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过4小时。

4、 驾驶员需定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

5、 认真遵守驾驶员《安全行车十条禁令》1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾驶;2、严禁违反行车命令乘车‘3、严禁酒后驾车、疲劳行车;4、严禁超员、超载行驶;5、严禁车辆带病行驶;6、严禁携带易燃、易爆危险品行车;7、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;8、严禁车辆在发动机运转中加油;9、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车;

10、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

6、驾驶员职业行为规范:遵章守法、依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务、规范操作。

安全行车管理规定：雨雪雾天气安全行车

一、雨天行车安全管理规定

1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。

1.2如果车内玻璃易起水雾，打开暖气(冷天)或冷气(热天)，出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。

1.3行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。

1.4应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻(活)，不易控制。

1.5遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆容易失去控制。

1.6下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，开启前后雾灯。

1.7遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。

1.8雨天在山区公路行驶时，还应时刻注意山体滑坡。

二、雾天行车安全管理规定

2.1充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。

2.2要控制车速。由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择一定要留有余地，使制动距离小于可见距离。

2.3要增大跟车距离。

2.4要保持镇静，不能急躁。不能为赶时间而加快车速。

2.5要集中注意力，密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。

2.6会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。

三、冰雪天行车安全管理规定

3.1在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。

3.2在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。一般来说，城市道路应控制在每小时10千米的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15千米，要视道路和交通环境而定。

3.3路面上忌急打方向。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。

3.4在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动。

3.5如果要超车必须弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再弯更车道。

3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。

3.7会车时要保持较大的横向安全距离。

3.8一定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温柔，遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。

3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。

3.10要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。

最后要注意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，并注意休息。

四、山区道路安全行车管理规定

4.1山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况和路边环境。

4.2上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好合适挡位。

4.3尽量避免在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必须拉紧手刹，熄火挂挡。

4.4下坡时绝对禁止空挡滑行，应根据坡道的情况以及车辆载重大小，挂上车速所需的合适挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，避免过多频繁使用脚制动，导致车轮制动鼓和制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。

4.5如遇制动效能降低，可用手刹辅助，间歇拉松手刹，直至停车休息，不可用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。

4.6如遇连续弯道，要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进，如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边，以免路基松软陷轮落沟翻车。

4.7山路上常有隧道，汽车进入前要减速，及时开启大灯，因汽车从洞外路段驶入时，入眼对黑暗的适应时间约需七八秒，此时驾驶员视力下降，务必要减速缓行，双车道隧道，应靠右侧车道行进，不得在洞内变换车道，更不得随意超车，隧道内严禁随意停车。

安全行车管理规定：雨雪雾天安全行车

一、雨天行车安全管理规定

1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。

1.2如果车内玻璃易起水雾，打开暖气（冷天）或冷气（热天），出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。

1.3行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。

1.4应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻（活），不易控制。

1.5遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆容易失去控制。

1.6下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，开启前后雾灯。

1.7遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。

1.8雨天在山区公路行驶时，还应时刻注意山体滑坡。

二、雾天行车安全管理规定

2.1充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。

2.2要控制车速。由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择一定要留有余地，使制动距离小于可见距离。

2.3要增大跟车距离。

2.4要保持镇静，不能急躁。不能为赶时间而加快车速。

2.5要集中注意力，密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。

2.6会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。

三、冰雪天行车安全管理规定

3.1在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。

3.2在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。一般来说，城市道路应控制在每小时10千米的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15千米，要视道路和交通环境而定。

3.3路面上忌急打方向。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。

3.4在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动。

3.5如果要超车必须弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再弯更车道。

3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。

3.7会车时要保持较大的横向安全距离。

3.8一定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温柔，遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。

3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。

3.10要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。

最后要注意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，并注意休息。

四、山区道路安全行车管理规定

4.1山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况和路边环境。

4.2上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好合适挡位。

4.3尽量避免在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必须拉紧手刹，熄火挂挡。

4.4下坡时绝对禁止空挡滑行，应根据坡道的情况以及车辆载重大小，挂上车速所需的合适挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，避免过多频繁使用脚制动，导致车轮制动鼓和制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。

4.5如遇制动效能降低，可用手刹辅助，间歇拉松手刹，直至停车休息，不可用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。

4.6如遇连续弯道，要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进，如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边，以免路基松软陷轮落沟翻车。

4.7山路上常有隧道，汽车进入前要减速，及时开启大灯，因汽车从洞外路段驶入时，入眼对黑暗的适应时间约需七八秒，此时驾驶员视力下降，务必要减速缓行，双车道隧道，应靠右侧车道行进，不得在洞内变换车道，更不得随意超车，隧道内严禁随意停车。

安全行车管理规定：承运车队驾驶员安全行车

(1)机动车辆驾驶人必须具有驾驶相应车辆的资质，其职业经培训考核取得从业资格证后方可上岗，运行中严格执行操作规程，严禁超载和"三品"带上车，严禁酒后驾驶;

(2)机动车辆驾驶人应该牢固树立"安全第一，预防为主"的指导思想，保证车辆运行安全;

(3)普通货物运输的驾驶人连续驾驶时间不得超过3小时，一天驾驶时间不得超过8小时;

(4)从事普通货物的驾驶人，应具备有3年以上驾龄和5万公里以上安全行车经历，从事运输危险货物的驾驶人，应具备5年以上驾龄和10万公里以上安全行车经历;

(5)机动里程400公里以上的车辆，必须配备两名驾驶人轮换驾驶，未配备两名驾驶人的要在限定的时间内保持休息;

(6)危险货运车辆必须按指定路线和时间行驶，严禁搭乘无关人员，运行途中驾驶人、押运员严禁吸烟，停车时不准靠近明火，高温场所和人员稠密场所，夜间休息时应选择成效人员稀少的地方;

(7)驾驶人要严格利用汽车仪表记录，掌握车辆技术状况和车辆技术动态，保证安全运输行车。

安全行车管理规定：安全行车路检路查的

为认真贯彻落实公司关于“安全第一、预防为主、严格管理、狠抓落实”的指导方针，全面加强安全管理，努力做到减少行车事故，提高安全行车的可靠性，加强对事故多发时间、多发路段及重点司机的路检路查工作是十分重要的。为使路检路查工作能够形成制度化、规范化，为此公司对路检路查工作做以下规定:

（1）车队安全检查组负责车辆行驶路线的安全行车检查工作。

（2）车队安全检查组对路检路查中发现的违章现象要及时纠正处理。（3）各队安全检查组及时整理行车中不安全因素每周向公司安全部门汇报；公司安全部门和各队安全主管队长要对行车中存在的问题和不安全因素及时做出相应的防范措施。

二、安全检查组的检查形式

1、各队安全检查组每周上路不得少于三次，每周检查车次不少于站运营车数的80%。

2、结合节日、重大活动、季节变化，不定期组织各线路进行联合检查和互查工作。

3、检查方式除采取在事故多发路段进行测速外，还要采取查头班车、末班车、驻班车、跟车等多种方式进行检查，把一般检查和重点检查做到有机的结合。

____年1月16日

安全行车管理规定：冬季安全行车特别

为了确保中心车辆冬季安全运行，达到交通运输安全无事故的目的，中心特下发关于冬季安全行车的相关规定如下:

1、强化安全意识教育，组织驾驶员认真学习交通法律法规，学习雨雪天行车技巧和紧急避险措施等，使驾驶员牢固树立以人为本、珍爱生命的安全理念，驾驶员必须高度重视、克服松懈。

2、加强对车辆性能检查，做到“隐患早预见，故障早排除”，确保车辆始终保持良好状态，同时要求车队干部、安全员必须坚持进行“车检路查”，维修人员必须全天候待命，随时做好抢修车辆的准备;

3、加强安全行车工作教育，教育驾驶员根据道路情况，配备安全行车工具，谨慎驾驶，不得将车交由非专业驾驶人员驾驶，确保做好冬季的安全行车。

4、所有驾驶员对各自驾驶的车辆，要每周进行一次彻底的安全技术状况自检自查、保养和维护。做到刹车灵活、照明灯光线好、备用轮胎随车携带，全部更换好水箱防冻液、冬季机油、负号柴油。对大客通勤车重要车辆分别由中心和车队管理人员检查，确保车辆处于完好状态。

5、驾驶员要做好冬季车库的防寒工作。对车库内的暖气，上水要经常查看，发现暖气不热、漏水、库门破损、漏风严重的要及时报修，车库内存放杂物的要坚决清除，确保车辆存放安全。

6、冬季行车，天气寒冷，冰雪路面易发生交通事故，各驾驶人要严格按照交通规则行车，严禁超速、超员、超载，酒后疲劳驾车和闯红灯。在行车中对桥路接壤处、道口、学校门前、易发生交通事故的路段要慢行。

7、中心专职驾驶员和私家车驾驶员，在公司内行车要慢速行驶，按指定的停车场地停车，公司内行车严禁鸣笛，确保所有车辆员工人身安全，赢造安全和谐的公司内部交通环境。

8、对全年无事故和有事故的驾驶人要给予相应的奖惩。对发生人为责任事故的要追究当事人和部门负责人的责任，对出私车发生事故的由驾驶人和派车人负全责。

安全行车管理规定：不安全行为

煤矿员工不安全行为是导致事故的主要原因，为了控制事故发生，确保我矿安全健康发展，特制定本办法。

一、 建立员工准入制度

(一) 执行岗位准入制度。对新入矿、转岗职工必须经过培训合格后，方准上岗。考试不合格的继续培训，直至合格为止，继续培训期间不支付工资。

(二) 实行入井资格证制度。对全矿符合入井条件的人员颁发“安全资格证”，入井时随身携带，以备检查。对没有”安全资格证”的人员严禁入井，否则，每人次罚款500元，罚井检工100元。

(三) 开展隐患人排查。对有重大疾病的人员不予颁证或吊销“安全资格证”，严禁入井;对“十一种隐患人”进行排查，对短时期不具备入井的人员暂扣“安全资格证”，严禁入井。对隐患人入井的每次罚责任人500元，罚值班人员200元，罚井检工100元。

二、 强化安全教育培训

(一) 强化矿级培训。

1、培训形式根据实际需要，采用内培或外培、脱产和业余相结合的形式，重点推行现场实训的方法，由分管矿领导不定期组织分管系统内的特殊工种进行实训，逐个进行过关考试，并建立考核档案，让受训人员能够真正掌握现场操作技能。

2、强化特殊工种人员的培训。从事特种作业人员，必须经过国家规定的考核，取得特种作业资格证书后并随身携带方能上岗，没取得特种作业资格证上岗的，罚款2500元;不随身携带的每次罚款500元。

(二) 强化区队培训。区队每天要利用班前会进行岗位操作规程和作业规程的学习贯彻活动，要坚持开展班前岗位风险评估、坚持开展“每日一题”安全知识的学习活动，通过生产技术知识和岗位培训，提高职业技能，避免因工作差错和操作失误造成事故。没有坚持培训的，每次罚单位正职各500元。

(三) 开展事故案例教育。每季度，由人力资源科组织，安监处参与，开展一次事故案例教育活动，通过事故案例教育达到提高安全意识的目的。

(四) 坚持全员每月一考。每月对全体员工进行一次考试，由体系办出卷，机关包保部门组织本部门所包保的基层单位人员进行考试，负责阅卷及成绩汇总，安监处督导。对考试不合格人员每次处罚200元，并进行补考，再次不合格的停工学习，直至合格为止，学习期间不支付工资;对不参加考试人员调到武保科培训。

三、 严格落实岗位行为规范

(一) 坚持班前礼仪和集体升入井制度。

1、 坚持班前礼仪“八项程序”、 井口精神状态确认和举旗列队集体升入井制度，凡一次不执行的，罚带班干部及班队长各500元，罚当班职工每人100元。

2、 严格井口入井秩序，班前会结束后，由值班干部举牌将当班人员集体列队带至井口大厅，并按点有序入井，否则，处罚值班人员500元/次。

3、 实行全员编号管理。将工号、发射卡号、自然编号及入井安全资格证进行统一，使编号做到能够直观识别出所在单位、工种，对不挂牌号的每人次罚款500元;严厉打击套牌人员，对工号、卡号、编号与“安全资格证”不一致的，每人次处罚2000元。

(二) 坚持现场风险预控和安全确认。开工前，科区带班干部及班队长必须对施工区域进行危险源辨识和风险评估，并填写记录备查;每道工序开始前，职工对本岗位范围内的风险进行评估和安全确认;专职安监员对所承包片区的危险源进行辨识和风险进行评估。专职安监员对科区干部和职工的评估确认情况进行督查，职工未执行风险评估和安全确认的每次罚款100元。带班干部、班队长未对职工进行检查的，发现一人次罚款200元。

(三) 制定执行岗位安全行为规范。由分管专业副总牵头，分岗位制定本系统员工安全行为规范;由安监处牵头制定全矿员工安全通用行为规范，并严格落实到工作现场。对职工不安全行为每次处罚200元。

四、 强化对职工不安全行为监督

(一) 强化自我监督及约束。强化日常安全行为的养成，积极参加单位及矿组织的各种培训，努力提高自身素质。加强对安全工作的思考，强化安全观念，推行月度安全工作计划制度，个人、班组、科区每月都要制定安全工作计划，对月度安全工作进行思考，将该项工作纳入安全收益考核，占安全收益总额30%。

(二) 职工间互相监督。班组成员或每个“安全家庭”的成员要相互关照，发现不安全行为立即强行制止。班组作业岗位各自分工负责、责任明确，相互制约，必须形成无隐患、无缺陷、无违章的作业氛围。带隐患作业或不规范操作每次罚责任人200元，“安全家庭”的其他成员各100元。

(三) 区队监督。各区队要自主开展自检活动，每周由单位第一责任人组织一次针对现场不安全行为的纠正巡查工作;带班干部负责对每班人员的作业行为不定时的巡回检查，特别对重点岗位、关键的作业环节要采取重点监控，巡查要覆盖所管辖区域生产作业全过程、全方位。要建立区队及带班干部巡查基础档案，没有按要求开展的每次罚责任人200元。

(四) 专业监督。安监处负责对全矿生产过程中各类人员不安全行为进行有效的监督检查管理。安监人员带任务进行监管，对任务基数的超额部分和不足部分，分别按10%给予奖罚。

(五) 职能部门及矿领导监督。

1、 定期检查。原则上每周一次，由各专业检查组组长召集，检查线路、人员安排由组长安排，遇有特殊情况增加检查频率时具体调整。

2、 动态检查。采取矿领导及业务部门、专检员日常随机进行;安监员、机关跟班人员24小时不定时的对各作业点进行巡回检查;以“小分队”的形式突击检查。

3、 带任务检查。对检查中发现的不安全行为，应现场予以纠正;涉及人身安全的重大不安全行为，应当责令停止一切作业活动。职能部门及矿领导对不安全行为的检查带任务进行，每检查一次纠正不安全行为2人，对完不成任务的每次处罚500元。

4、 检查重点。不安全行为检查重点关注采、掘、“一通三防”、顶板控制、机电运输、辅助运输等重要场所，对于井下重点工程和搬家倒面、打眼爆破工程、大型器材长距离运输等易发生不安全行为的作业环节重点监控。

5、 统计归档。职能部门及矿领导对每次检查出的不安全行为报至安监处，由安监处建立台账，具体不安全行为人员姓名、所在单位、违章时间、违章情况、处理结果及记分等情况要详细记录在案。

(六)强化科技装备的监督。

1、强化人员定位系统的监督。将人员定位系统纳入日常调度管理和体系考核，作为干部下井、跟带班考核和职工下井考勤的重要依据。对全矿人员定位系统运行不正常、信息上传中断2小时的，按重大非人身事故追查处理;对个人的人员轨迹的考核由调度所负责检查，发现不正常轨迹及时通报并每人次处罚200元，安监处对调度检查进行监督，对漏检的每人次罚调度所200元，矿领导对安监处进行监督，对漏检的每人次罚安监处1000元。

2、强化视频、信息平台和手机传报安全信息的监督。强化视频系统监管，安监处值班人员每天对基层视频使用和记录情况进行检查，对未按要求使用并记录的，每次罚科区值班人员200元。对信息平台中隐患没有按期闭合的，每条罚单位正职50元;对没完成录入下井数的，每缺少一个罚责任人200元。对没按要求进行手机传报安全信息的，每次处罚责任人100元。

(七)强化对零散人员的监督。在井下设置“安全监督岗”，重点对零散人员进行登记，对非零散工种的人员在井下单独走动每次罚款200元。

五、 强化对管理人员不安全行为的监督

(一) 强化对用人的监管。

1、基层单位正职及班子成员要对本单位使用的班组长、重点岗位人员的安全行为负责。班子成员要率先做到不违章指挥和行为安全;选用的班组长要符合岗位素质要求，能够做到不违章指挥和行为安全。对班组长及以上管理人员的不安全行为每次处罚500元，对违章指挥的严格按“三违”论处。

2、基层单位管理人员要根据岗位设置要求科学地选择和配备人员，做到人机匹配;要积极开展岗位技术比武，从中发现优秀的岗位工人，充实配备到重要、需要的岗位上;鼓励员工加强岗位技能学习，确保业务上精一门、会几门。对没有合理用人的，发现一人次罚单位正职及相关管理人员各500元。

(二) 强化对安全环境的监管。

1、对井下安全环境进行划片责任承包。轨道运输系统、乘人器斜巷及矿指定的区域属于运输区;皮带运输系统及相关区域、采区变电所属于保运二区;二水平泵房、变电所，三水平泵房、变电所，ⅳ53泵房、变电所属于保运一区;永久挡风墙周围属于通风区;采煤工作面两巷及到阶段石门的区域属于采煤区;掘进头开窝拨门周围及沿途属于掘进区;修护区域及后路属于修护区;及矿上划给相关单位的承包区域。各单位要根据本单位承包范围，明确分段责任人，并挂牌管理。对所承包区域环境不达标的罚责任人200-1000元。

2、作业环境要舒适，员工操作设备时与周围环境、高低、前后、站、坐等达到适宜状态;作业地点的照明要保持合理的光照度;噪声大的设备要采用消声设备及采取相应措施;作业环境要保持清洁，设备清洁，标识清晰。以上每条不达标罚责任人200元。

(三) 强化对隐患排查整治的监管。对安监处、职能科室及矿领导排查出的隐患进行“五定”管理，对逾期没整改的隐患每条罚责任人、单位正职各300元，班子其他人员按系数执行。对所辖区域内存在重大安全隐患，单位没有及时发现处理或上报的，每条罚单位正职2000元，班子其他人员按系数执行，带来后果的，进行经济处罚外并行政问责。

(四) 强化跟带班、值班和现场交接班。认真贯彻落实国家安全生产监督管理总局33号令，按照《杨庄煤矿科区干部下井带班及值班制度》执行。

(五) 强化安全思想工作。基层单位要成立以党政正职为组长的安全思想教育小组，从控制不安全行为的角度出发，对不安全行为人员进行安全态度和安全思想教育。通过安全态度和安全思想教育，消除员工头脑中对安全的错误倾向性，克服不安全的个性心理，端正安全态度，提高搞好安全生产的自觉性和责任心，从而避免不安全行为。基层单位每月要组织一次不安全行为人员安全思想教育会，不按要求组织的，每次罚单位正职500元。

六、 考核管理

(一) 实行记分考核。

1、对副总及以上矿领导的记分考核。每罚款100元记1分，记分达100分的由矿长、书记进行谈话。

2、 对管技人员的记分考核。每罚款100元记1分，月度管技人员每记40分由组织部进行诫勉谈话，取消当月安全工资;累计记60分降职;累计记80分撤职。

3、 对职工的记分考核。每罚款100元记1分，职工记5分暂扣“安全资格证”一周，进安全法制班学习，取消一个月安全工资;记15分暂扣“安全资格证”一个月，进安全法制班学习，取消当月安全工资及季度安全分红;记30分暂扣“安全资格证”三个月，进安全法制班学习，取消三个月安全收益和季度安全分红，是辅助岗位的调到采掘单位;累计记40分达安全“黄线”，吊销“安全资格证”6个月，重新办证，留用察看一年处分;累计记50分达安全“红线”，留用察看两年处分或解除劳动合同。

4、 安全考核管技人员以3个月为一个记分周期，职工以6个月为一个记分周期，采取记分累计制，调到其它单位实行连续记分，每3个月通报一次全体员工记分考核处理情况。

(二)建立员工安全诚信档案。

1、安全诚信档案内容包括姓名、性别、年龄、籍贯、身份证复印件、文化程度、身体状况、血型、持证情况、职业技能等级或职称、参加工作时间、简历、培训情况、违章情况、受奖情况、受处分情况、安全记分情况、职务或工种变动情况等。

2、定期对档案内容进行分析、评估，明确需要重点监控对象。

安全行车管理规定：校园内机动车安全行驶

为加强校园道路交通安全管理，有效预防校园内交通事故发生，确保师生生命安全，现对校园内机动车行驶作出如下管理规定。

一、未经学校许可，任何机动车辆(含外来工作车辆和教职工自有车辆)不得进入校园。经同意驶入校园的机动车辆须服从学校的统一管理。

二、具备校园停车条件的学校，要根据校舍布局，划定校内车辆行驶线路，设置必要的交通和警示标志，合理设置停车位，严禁占用教学和学生活动场地。学校应逐步实行人车各走其门，各行其道，坚决消除车辆入校的安全隐患。

三、车辆停放校内实行许可证制度，取得许可证的车辆方可停放校内。许可证发放数量以校内停车泊位总数为限。教职工自有车辆进入校内，须与学校签定交通安全责任书，明确车辆校园内行驶和停放的相关规定及安全责任。

四、学校要严格限定机动车进出校园的时段，坚决不允许与学生上下学混行，或在学生课间活动时间内行驶。机动车在校园内须按指定路线行驶至指定泊位停车，速度不得超过10公里/小时，不得抢行，禁止鸣笛，并停放整齐。

五、学校每学期应组织取得许可证的教职工进行相关交通安全知识的培训，进一步增强安全意识，自觉遵守交通规则。机动车驾驶人应自觉遵守交通法规和学校管理的有关规定，安全驾驶、文明驾驶、遵规泊车。机动车校园内行驶发生安全责任事故的，驾驶人应承担主要责任，同时将追究学校有关领导的管理责任。触犯法律的，交由司法机关追究其法律责任。

本规定自二○**年九月一日起正式施行。