安全管理科学的发展（优选10篇）

安全管理科学的发展

安全科学与安全管理学安全管理学是安全科学技术体系中重要和实用的二级学科，它包括安全信息系统、劳动保护管理、风险分析、事故管理、工业灾害控制等分支学科。安全管理工程是企业安全生产的最基本的安全手段。其理论和方法得到了职业安全健康领域和减灾防灾领域及有关专业领域的普遍重视。

通过人类长期的安全生产活动实践，以及安全科学与事故理论的研究和发展，人们已清楚地认识到，要有效的预防生产与生活中的事故、保障人类的安全生产和安全生活，人类有三大安全对策。一是安全工程技术对策，这是技术系统本质安全化的重要手段；二是安全教育对策，这是人因安全素质的重要保障措施；三是安全管理对策，这一对策既涉及物的因素，即对生产过程设备、设施、工具和生产环境的标准化、规范化管理，也涉及人的因素，即作业人员的行为科学管理等。因此，安全管理科学是安全科学技术体系中重要的分支学科，是人类预防事故的“三大对策”的重要方面。

安全管理技术的发展

管理也是一种技术。安全管理的方法得当，是保证安全管理效能的重要因素。

(1)从管理对象的角度安全管理由近代的事故管理，发展到现代的隐患管理。早期，人们把安全管理等同于事故管理，显然仅仅围绕事故本身做文章，安全管理的效果是有限的，只有强化了隐患的控制，消除危险，事故的预防才高效。因此，20世纪60年代发展起来的安全系统工程强调了系统的危险控制，揭示了隐患管理的机理。21世纪，隐患管理将得到推行和普及。

(2)从管理过程的角度早期是事故后管理，后进展到20世纪60年代的强化超前和预防型管理(以安全系统工程为标志)。随着安全管理科学的发展，人们逐步认识到，安全管理是人类预防事故三大对策之一，科学的管理要协调安全系统中的人、机、环境诸因素，管理不仅是技术的一种补充，更是对生产人员、生产技术和生产过程的控制与协调。21世纪，要推广这种认识并落实这一过程。

(3)从管理理论的角度从建立在事故致因理论基础上的管理发展到现代的科学管理。20世纪30年代，美国著名的安全工程师海因里希，提出了1。29：300安全管理法则，事故致因理论的研究为近代工业安全做出了非凡贡献。到了20世纪后期，现代的安全管理理论有了全面的发展，如安全系统工程原理、安全人机工程原理、安全行为科学理论、安全法学理论、安全经济学理论、风险分析与安全评价等。21世纪，安全管理科学园地将更是百花争妍。

(4)从管理技法的角度从传统的行政手段、经济手段，以及常规的监督检查，发展到现代的法治手段、科学手段和文化手段；从基本的标准化、规范化管理，发展到以人为本、科学管理的技巧与方法。21世纪，安全管理系统工程、安全评价、风险管理、预期型管理、目标管理、无隐患管理、行为抽样技术、重大危险源评估与监控等现代安全管理方法，将大显身手。

安全管理科学的发展：现代

管理，就是人们为了实现预定目标，按照一定的原则，通过科学地组织、指挥和协调群体的活动，以达到个人单独活动所不能达到的效果而开展的各项活动。安全管理就是企业经营者、生产管理者和全体员工，为实现安全生产目标，按照一定的安全管理原则，科学地组织、指挥和协调全体员工安全生产的活动。

实现现代企业的安全科学管理，需要研究安全管理科学，研究安全管理的理论、原理、原则、模式、方法、手段、技术等。

安全管理原理是一门理论性的学科。为了有助于系统学习和掌握安全管理原理，首先要对安全科学的理论发展，以及安全管理科学的发展和体系作一基本的了解。

1.1安全科学理论的发展

人类对于防范意外事故的认识与科学已经历了漫长的岁月，从宿命论到经验论，从经验论到系统论，从系统论到本质论；从无意识地被动承受到主动对策，从事后型的＂亡羊补牢＂到预防型的本质安全；从单因素的就事论事到安全系统工程；从事故致因理论到安全科学原理，工业安全科学的理论体系在不断发展和完善。追塑安全科学理论体系的发展轨迹，探讨其发展的规律和趋势，对于系统、完整和前詹性地认识安全科学理论，以指导现代安全管理科学实践和事故预防工程具有现实的意义。

安全科学理论体系的发展经历了具有代表性有三个阶段：从工业社会到50年代主要发展了事故学理论；50年代到80年代发展了危险分析与风险控制理论；从90年代以来，现代的安全科学原理初见端倪，目前下在不断的发展和完善之中。从基本的认识论、理论系统和方法特征三个方面可以总结出保阶段理论体系的发展内涵。

1.1.1事故学理论

认识论：事故学理论的基本出发点是事故，以事故为研究的对象和认识的目标，在认识论上主要是经验论与事后型的安全哲学，是建立在事故与灾难的经历上来认识安全，是一种逆式思路（从事故后果到原因事件）。方法论的主要特征在于被动与滞后，是＂亡羊补牢＂的模式，突出表现为一种头痛医头、脚痛医脚、就事论事的对策方式。

理论系统：基于以事故为研究对象的认识，形成和发展了事故学的理论体系。

事故分类学－按管理要求的分类法，如加害物分类法、事故程度分类法、损失工日分类法、伤害程度与部位分类法等；按预防需要的分类法：如致因物分类法、原因体系分类法、时间规律分类法、空间特征分类法等。

事故模型论－因果连锁模型（多米诺骨牌模型）、综合模型、轨迹交叉模型、人为失误模型、生物节律模型、事故突变模型等。

事故致因理论－事故频发倾向论、能量意外释放论、能量转移理论、两类危险源理论、

事故预测理论－线性回归理论、趋势外推理论、规范反馈理论、灾变预测法、灰色预测法等。

事故预防理论－三ｅ对策理论、事后型对策等

方法与特征：在上述思想认识的基础上，事故学理论的主要导出方法是事故分析（调查、处理、报告等）、事故规律的研究、事后型管理模式、三不放过的原则（即发生事故后原因不明、当事人未受到教育、措施不落实三不放过）；建立在事故统计学上致因理论研究；事后整改对策；事故赔偿机制与事故保险制度等。

事故学的理论对于研究事故规律，认识事故的本质，从而对指导预防事故有重要的意义，在长期的事故预防与保障人类安全生产和生活过程中发展了重要的作用，是人类的安全活动实践的重要理论依据。但是，仅停留在事故学的研究上，一方面由于现代工业固有的安全性在不断提高，事故频率逐步降低，建立在统计学上的事故理论随着样本的局限使理论本身的发展受至限制，同时由于现代工业对系统安全性要求不断提高，直接从事故本身出发的研究思路和对策，其理论效果不能满足新的要求。

安全管理科学的发展：

一填空题

(1)安全学基本原理:责任原理、系统原理、人本原理、强制原理、预防原理(第二章)

(2)安全管理方法(5个):安全管理计划方法、安全决策方法、安全管理组织方法、安全激励方法、安全管理控制方法(第四章)

(3)《企业职工伤亡事故分类》——轻伤、重伤、死亡(192)(第十章。多种分类)

(4)安全生产的主要方针——“安全第一，预防为主，综合治理”(39)

(5)符合劳动人民利益的安全生产法规——“三大规程”:《工厂安全卫生规程》、《建筑安装工程安全技术规程》和《工人职员伤亡事故报告规程》

(6)“三同时”:“三同时”制度是指一切新建、改建、扩建的基本建设项目(工程)、技术改造项目(工程)、引进的建设项目，其职业安全卫生设施必须符合国家规定的标准，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

(7)事故调查4p技术—— 事故现场勘察工作是一种信息处理技术。由于其主要关注四个方面的信息，即人(people)、部件(part)、位置(position)和文件(paper)，简称为4p技术。

(8)新职工三级安全教育:指企业新职工上岗前必须进行的厂级、车间级、班组级安全教育

(9)”一案三制一案”:应急预案 三制:应急管理体制、应急管理机制、应急管理法制

(10)戴明环(pcda代表什么):p计划c检查d行动a改进

二名词解释

(1)安全评价:安全评价是对系统存在的不安全因素进行定性和定量分析，通过与评价标准的比较，得出系统的危险程度，提出改进措施，达到系统安全的目的。

(2)安全决策(4.2.1):安全决策就是决定安全对策科学安全决策: 科学安全决策:指人们针对特定的安全问题，运用科学的理论和方法，拟定各种安全行动方案，并从中做出满意的选择，以较好地达到安全目标的活动过程。

(3)安全管理:管理者对安全生产进行的计划、组织、监督、协调和控制的一系列活动

(4)安全目标管理(117):是在一定的时期内(通常为一年)，根据企业经营管理的总目标，从上到下地确定安全工作目标，并为达到这一目标制订一系列对策、措施，开展一系列的计划、组织、协调、指导、激励和控制活动。

(5)系统安全(116):是指在系统的寿命周期所有阶段，以使用效能、时间为条件，应用工程和管理

的原理、准则、技术，使系统获得最佳的安全性。

①提高系统的安全性，并非不计代价;②追求产品的安全性，应当考虑产品全寿命

周期的安全性;③实现产品最佳的安全性能，关键是要保证各个子系统的最佳耦合。

(6)本质安全(4.5.2):本质安全是指通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在误操作或发生故障的情况下也不会造成事故的功能。具体包括失误—安全(误操作不会导致事故发生或自动阻止误操作)、故障—安全功能(设备、工艺发生故障时还能暂时正常工作或自动转变安全状态)

(7)工伤事故:在生产区域中发生的和生产有关的伤亡事故。工伤事故包括工作意外事故和职业病所致的伤残及死亡。

(8)未遂事故:是指有可能造成严重后果，但由于其偶然因素，实际上没有造成严重后果的事件。

(9)二次事故(第十章):是指在事故发生后，由事故本身及其产生的其它危害所引起的新的事故。(是指由外部事件或事故引发的事故。

安全管理科学的发展：

安全管理学是安全科学技术体系中重要和实用的一门二级学科，它包括职业安全卫生管理、风险分析与管理、事故管理、安全信息系统、工业灾害预测与预防等分支学科。安全管理工程是安全生产的最基本的保障手段和措施，其理论和方法得到了职业安全卫生、减灾防灾、国防与军工生产等领域和有关专业的普遍重视。

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通过人类长期的安全生产活动实践，以及安全科学与事故理论的研究和发展，人们已清楚地认识到，要有效地预防生产与生活过程中的事故，保障人类的安全生产和安全生活，人类有三大安全对策：一是安全工程技术对策，这是技术系统本质安全化的重要手段；二是安全教育对策，这是人的安全素质的重要保障措施；三是安全管理对策，这一对策既涉及到物的因素，即对生产过程设备、设施、工具和生产环境的标准化、规范化管理，也涉及到人的因素，即作业人员的行为科学管理，更为实现人－机－环境因素的协调发挥重要作用。

因此，安全管理科学是安全科学技术体系中重要的分支学科，是人类预防事故的“三大对策”的重要方面。

安全管理科学的发展：对于电力

一、更新观念，提高对安全管理的认识

(一)树立安全系统管理理念

安全工作是一个结构复杂的开放系统，它包含人员、设备、物料、检测手段、工艺方法、信息和环境等多种因素，是一项系统工程。安全管理是一门综合性学科，具有“全方位、全过程、全员性、全天候”的特点，受内部因素和外部环境的制约，需要在从生产到流通直至消费的各个环节中，综合运用行政、经济、技术、法制、宣传教育等各种手段，促进各方面通力合作，共同努力，协调好整个系统中每个要素，使其运转处于正常、平稳状态，达到保障安全的目的。

我们在安全生产管理中，要摒弃一些错误认识，如认为安全管理主要局限于生产领域，只针对生产领域去了解和处理存在的危险和隐患，片面、零碎地解决安全问题，认为安全生产主要是安全管理部门的事等等。要树立以安全系统为研究对象，针对由人员、设备、电网、自然和社会环境等要素构成的动态安全系统，用新思想、新技术、新方法对企业安全各要素进行战略重组，树立全方位、多层次、全员参与、全过程、一体化地解决具体问题的安全系统管理理念。

(二)树立安全人本管理理念

在安全管理中，人既是保护的对象，又是实现安全生产的第一要素，人是事故的受害者，又往往是肇事者，当然要强调以人为本。

所以，我们在管理安全生产中，要摒弃由于受封建社会文化和传统计划经济影响而形成的重物轻人，或重技术不重人，靠权力不靠人的以物为中心的思想。要把安全管理活动中人的因素提到中心地位，深入细致地研究人的思想行为变化和不同时期的安全工作方法，树立安全人本管理理念。

(三)树立动态管理理念

在建设、生产过程中，受科学、技术、经济等的限制，我们的认识有局限性，从而引发或加剧各种事故隐患，而且还会导致一些新的事故产生;人的生理极限也会造成某些行为失误，引发事故，人的智力局限也会引起种种失误，受社会、心理、教育等因素影响会不自觉地制造危险，所以不可能杜绝一切事故。安全活动中人、物、人与物三要素均衡协23理想化的绝对安全，在现实中并不存在。

安全只是人们生理上和心理上对伤害和损失这种概率事件的承受、容忍程度。安全度和危险度是一种互补关系:安全度=1-危险度，危险度=危险发生后果×危险发生概率。社会把能够满足大多数人安全需要的最低危险度定为安全指标，只要事故率低于此指标，人们就认为是安全的。在不同地区经济、技术条件下和不同环境中，安全指标往往是不同的。

安全系统中的人、设备、环境等，随时间推移、科技进步、经济和社会发展而变化，不变是相对的，变是绝对的，它是一个人、物、人与物的关系三者有机结合的动态系统。

所以，我们在安全生产管理中，要摒弃那种把安全理解为绝对，制定不切实际的高指标的做法;

摒弃那种只注意安全相对静止的一面，对安全生产中的人、设备、电网结构、自然和社会环境的变化认识不足，依靠突击式、运动式的方法抓安全生产的思想和行为。要根据不同地区、不同经济、技术条件和不同环境，科学制定不同的安全指标;同时安全管理要立足于变，密切注意、跟踪内外条件随时间、空间的变化，及时适应变化，不断变革、改进，不断提高应变力，安全工作永远只有起点没有终点。

二、探索新思路，加强安全管理

(一)完善符合安全系统管理的工作机制

按照安全系统管理的思想，企业安全生产状况是企业各项工作的综合反映，即企业管理的综合反映。安全生产工作要渗透到各部门、各环节，与各部门具体业务结合起来，各职能部门在各自业务范围内都有安全生产的职责，故安全生产不光是安全生产部门和人员的事，而是人人有责，应由党政工团齐抓共管;同时各职能部门的工作也是为安全生产服务的，各职能部门的工作不仅仅是各职能部门人员的责任，也是安全生产管理者的职责。所以安全生产管理者和各职能部门之间要建立伙伴关系，通过安全生产管理者和各职能部门的协调配合使各职能部门的管理实践与公司安全生产的战略目标一致。要形成这种相互协调配合的工作机制，各部门要了解公司的安全技术和管理知识，要更多地为公司安全生产管理者提供服务和咨询，让安全生产管理者参与本部门与安全生产相关政策的制定;安全生产管理者要了解与本公司的管理相关的各种管理知识，有效地参与各部门相关政策的制定，并组织实施各部门制定的相关政策。

(二)建立安全生产过程考核和结果考核相结合的机制

安全效益表现为长期过程，并借助实际事故的少发生才会表现出来。电力系统绝大部分事故都是由于人的不安全行为和设备的不安全状态以及环境不良影响与干扰等叠加而成，具有偶然性。如果仅仅以利润和事故来考核，就会使得管理者对安全工作头痛医头，脚痛医脚，依靠突击式、运动式的方法抓安全;心存侥幸心理的管理者就会忽视、放松安全管理，形成削减、挤占安全投入的短期行为，以牺牲安全为代价换取利润;也会使职工心存侥幸心理，致使习惯性违章屡禁不止。所以要建立安全生产过程考核和结果考核相结合的机制，加强安全生产过程考核。对安全生产管理者和各部门既要以利润和事故进行考核，同时更要用安全性评价结果对他们进行过程考核。对职工既要以工作完成量和事故进行考核，同时更要用平常违章的数量、安全生产技能等安全能力和行为进行过程考核。并且要采取相应的激励机制，使这种过程与结果相结合的综合考核结果与管理者、职工的个人需求和发展结合起来，以激发他们自觉地从多方面采取措施，激发他们的创新精神，实现安全的自主管理。

(三)研究充实完善安全工作的定量分析水平

由于安全投资一般不产生直接的经济效益，而主要通过减少事故造成的人员伤亡和财产损失来体现其价值，安全投资的经济效益融合在我们生产过程和社会中，不可能单独地、及时地显现出来，表现为长期过程。因此要尽可能通过有效的方法把安全投资以后产生效益的最佳程度表达清楚，使我们更明确地清楚事故造成的经济损失，使政府、社会、企业管理者和员工看到安全投资的经济效益，从而自觉地加强安全投入，重视安全投资，重视安全工作。所以要不断地研究充实完善我们安全工作的定量分析水平，使事故造成的经济损失和安全投资带来的经济效益分析充实完善起来，改变现在安全工作中定量分析相对较少，模糊性较强的现状。

(四)以人为本进行安全管理

在安全管理中不仅要依赖生产中的技术装备、生产组织水平，更要以人为本，深入细致地研究人的思想行为变化，把人文关怀贯穿于安全管理的全过程。改进宣传教育工作，建设安全文化，强化安全意识，塑造安全人格，提高人的安全素质。

要注重调动员工的安全管理积极性，使之成为安全因素。更加深入到职工的微观心理层面，根据他们的不同需求，采取不同方式有效地激励，持续不断地激发并满足职工的需要。对取得成功的职工进行积极引导并保持激励的效果，不断为他们创造新的需要，使他们能不断前进，为遭受挫折的职工提供一个又一个新的机会，以保护他们的积极性，不使他们产生消极和对抗行为，给他们新的希望。

结束语

在工作中，要根据职工的个性、心理、生物节律合理安排工作，合理搭配工作群体。为防止由于人的生理原因造成失误，在建立完善的制度和执行标准化作业等管理措施的同时，要加强技术上的容错能力建设。在安全管理上要切实保障职工安全生产的知情权、建议权、批评权、拒绝违章指挥或强令冒险作业权、紧急撤离避险权。

安全工作是一项系统工程，安全管理是一门综合性学科，具有全方位、多层次、全员参与、全过程的特点，受内部因素和外部环境的制约。我们必须与时俱进，更新观念，探索新思路，系统地想对策，一体化地解决问题，达到安全生产良性循环的最佳状态。

安全管理科学的发展：国家对容易发生伤害事故的冲压机械设备

冲压安全管理规程

（1985年5月10日 机械工业部[85]机生字60号文颁发）

第一章 总 则

第一条 为了加强对冲压安全生产的管理，确保人身安全，特制定本规程。

第二条 本规程对冲压机械、安全装置和模具的设计与制造，使用与管理等作了规定，各冲压机械的设计制造单位和使用单位，应根据本规程制定实施办法，并 予贯彻执行。

第三条 本规程所适用的设备：机械压力机、冷挤压压力机、剪板机、板料折弯压力机。

第二章 设计与制造

第四条 冲压机械的安全技术要求，应参照jb3350—83《机械压力机安全技术条件》等有关规定执行。

第五条 冲压机械的设计、制造和验收，应遵照下列有关标准：

1.jb1829—76《锻压机械通用技术条件》。

2.jb1646—75《开式压力机技术条件》。

3.jb1279—81《闭式单、双点压力机技术条件》。

4.jb1295—77《剪板机技术条件》。

5.jb2936—81《闭式冷挤压压力机技术条件》。

6.jb2257—77《板料折弯压力机技术条件》。

7.其它有关冲压机械的技术条件。

第六条 整机的安全技术要求：

1.床身、滑块、防护罩、安全设施等外露部分，不得有锐利的边缘。

2.外露的飞轮、皮带轮、传动皮带、齿轮等旋转部分，要用防护罩遮住。

3.设备应良好接地，以防触电。

4.设备上应有合适的局部照明，根据实际情况可以设计移动式或固定式。

5.设备，特别是中大型设备上一般要设置安全支柱，以防在模具调整时滑块下滑或误开设备。安全支柱要与设备的主传动控制联锁，其强度应能支承滑块和上模 的重量。

6.高大设备的最高处应设有红色指示灯显示，并涂以黄黑相间的条纹，以防天车误碰。

7.带有气动摩擦离合器或寸动刚性离合器的设备，应标定实际的急停时间。实际的急停时间是指曲轴转到90左右处，接通急停按钮后至滑块完全停止的时间。

第七条 主要部件的安全技术要求：

（一）床身：

1.床身的强度、刚度必须进行验算和测试。

2.可倾式床身的可倾角度调节和固定机构，必须完全可靠，以防倒落。手动调节和固定位置，一般只允许在设备的侧面。

（二）滑块：

1.封闭高度的调节部分，应设有双向极限限位装置。

2.滑块上不可有过分突出的螺栓、螺母或打料杆，如不得已时，应采用护罩设施。

（三）离合器与制动器：

1.刚性离合器（包括寸动刚性离合器）的转键（包括键钢）或滑锁，应有足够的强度。

2.刚性离合器所配的带式制动器的设计，应按实际制动角度计算强度，并应便于调节。

3.气动摩擦离合器与制动器应有可靠的联锁装置，以防结合的时间过长而引起实际制动角度过大，或相互干扰而引起摩擦片的磨损。

4.寸动刚性离合器所配的制动器的设计，应考虑滑块和上模所引起的制动力矩。

（四）离合器的操纵系统。

1.刚性离合器的操纵凸轮的安装位置，应保证在单次行程时曲轴停在死点处，其允差为正负5度。

2.刚性离合器在单次行程时，必须有防止连冲的机械式保护装置。

3.寸动离合器在单次行程时，必须有防止连冲的双重电器联锁保护装置。

4.气动摩擦离合器在单次行程时，应保证曲轴停在上死点处，其允差为正5度/负10度。

5.气动摩擦离合器在单次行程时，必须有防止连冲的措施，如采用双联电磁阀等。

（五）离合器的起动机构：

1.手柄直接起动的手柄推（或拉或压）力，左手操作时，不得超过1.5公斤力。右手操作时，不得超过2公斤力。双手柄操作时，每个手柄不得超过1.5公

斤力。

2.起动按钮应不高出按钮盒的表面，急停按钮必须是蘑菇式的。

3.脚踏板起动的踏板的左、右、上各面都应封闭，其伸脚的空间应宽敞，踏板表面应有防滑措施。

4.脚踏板起动的踏板力不可过大，坐着操作时不得超过4公斤力；站着操作时不得超过5公斤力。踏板的向下位移不得超过60毫米。

（六）阶梯、平台和护栏：

1.阶梯要与主传动控制联锁，即在爬梯时，应保证断开主动传控制。

2.阶梯的脚蹬间距推荐为300毫米左右，阶梯的宽度推荐为450毫米左右，阶梯与床身面间的最小距离推荐为180毫米。

3.阶梯的高度超过5米后，在阶梯3米以上部位应设置护身圈。

4.设备的机身顶面高度超过3米时，一般设检修平台及护栏。平台上的铺板应是防滑板，边沿至少翘起40毫米，护栏的高度推荐为1050毫米以上。

（七）所有液压系统、压缩空气系统和电气系统应遵照有关的液压元件、气动元件和电器元件的技术要求，压力容器的设计与制造应遵守国家的有关规定。

第八条 安全装置的技术要求：

（一）冲压机械的安全装置的功能有下列四种类型：

1.在滑块运行期间（或滑块下行程期间），人体的某一部分应不会进入危险区。如固定栅栏式等安全装置。

2.当操作者的双手脱离起动离合器的操纵按钮或操纵手柄后，伸进危险区之前，滑块应能停止下行程或已超过下死点。如双手按钮式、双手柄式，活动栅栏式等

安全装置。

3.在滑块下行程期间，当人体的某一部分进入危险区之前，滑块应能停止或已超过下死点。如光线式、感应式、翻板式等安全装置。

4.在滑块下行程期间，能够把进入危险区的人体某一部分推出来，或能够把进入危险区的操作者手臂拉出来，如推手式、拉手式等安全装置。

（二）安全装置的设计制造技术要求，应遵照《压力机的安全装置结构》标准的有关规定。

第九条 模具的安全技术要求；

1.模具结构须满足下列安全技术要求：

（1）各外露边缘应为圆角。

（2）要使模具搬移和安装方便。

（3）导柱末端不许外露。

（4）要有适相的挡销、顶件器和卸料板等。

（5）尽可能避免操作者的手、手指进入上下模具空间。

2.在设计模具时必须考虑装设机械化装置的位置。

3.顶件器、推件器和各种卸料板等结构必须可靠。

4.每套模具必须有包括下列项目的登记卡：

（1）使用模具的工序。

（2）模具的使用、安装、调整说明。

（3）模具在冲压设备上的安全措施说明。

第三章 使用与管理

第十条 冲压工人，要经安全技术培训教育，考核合格，取得安全作业证后，才允许独立操作冲压设备。

第十一条 安全技术管理人员，设备、模具设计人员，模具调整、安装工人要进行安全技术和安全知识教育，严格执行安全操作规程。

第十二条 冲压车间劳动条件应达到工业卫生标准：

1.照明要合适，推荐各处照明的照度不应低于下列数值：地面的垂直照度为20勒克斯；冲压机械工作台面高度的水平照度为60勒克斯。

2.工作环境的噪音应符合国家噪音标准。

第十三条 企业的安技和设备部门必须参加冲压设备的安装，大修后的试运转的验收工作及定期检验工作，验收合格后，方可投产使用。

第十四条 对各种冲压机械要进行编号、登记、建立完整的设备档案。

第十五条 模具要逐套检查，以操作者在上下料过程中手不进入上下模具空间为限，将模具分类，分为安全模具和不安全模具，并加不同的标志。

第十六条 在特殊情况下，非使用不安全模具不可时，必须采用合适的、可靠的安全措施，并编写在工艺卡中；采用安全措施的工序，其产量定额要按实际情况

制定，确保安全生产。

第十七条 工艺卡中应填写所使用模具的安全程度和防止人身事故的具体措施等内容。

第十八条 冲压机械在一般情况下只允许单次行程操作。在以下特殊情况时，才允许连续行程操作：

1.有自动送料装置或机械手操作。

2.采用条料冲压，且手不需要进入上下模具空间时。

3.使用手用工具，操作者的手或手指又没有进入上下模具空间，且在该设备的往复行程一次的过程中能够满足下料的要求时。

4.具有可靠的安全装置，并冲压简单的零件，且在该设备往复一次的过程中能够满足上下料的要求时。

第十九条 对于冲压机械可以连续行程操作的工序，在工艺卡中必须规定有防止人身事故的具体措施。

第二十条 使用光线式或感应式安全装置时，除了根据其使用说明书的要求安装、调整、检查外，还要重点检查下列项目：

1.每道光束的遮光检查或感应幕高度检查。此项检查在每次起动主电动机后都要进行。

2.回程期间，遮光时或手伸入感应幕时不停机功能的检查。

3.遮光或手伸入感应幕停机后的自保功能的检查。

4.安全距离（即光幕或感应幕与模具刃口间的最小距离）的检查。此项检查在每次更换模具后都要进行，并按需要调整好。

第二十一条 发生下列情况时，要停机检查修理；

1.听到设备有不正常的敲击声。

2.在单次行程操作时，发现有连冲现象。

3.坯料卡死在冲模上，或发现废品。

4.照明熄灭。

5.安全防护装置不正常。

第二十二条 在下列情况下，要停机并把脚踏板移到空档处或锁住：

1.暂时离开。

2.发现不正常。

3.由于停电而电动机停止运转。

4.清理模具。

第二十三条 只有确认离合器在工作的分离位置时，才可接通设备的主电动机，但是仍不允许任何人和操作者靠近冲模，以防设备发生偶然冲击，造成事故。

第二十四条 带有安全支柱的设备，一定要放上安全支柱。工作完毕后，待设备完全停止，将安全支柱支在滑块与工作

台之间，以防滑块下滑。不带安全支柱的

设备应采取相应安全措施，以防滑块下滑伤人。

第二十五条 不允许用吊车将模具甩进工作台面上；模具校准后，将设备的滑块移至下死点，并调整好封闭高度；装紧凸模和凹模，并注意只能用木锤敲击锻钢

或铸钢件，还应注意导柱末端不能外露。

第二十六条 企业要建立各种安全技术管理制度：

1.冲压机械安全技术操作规程。

2.交接班制度。

3.岗位责任制度。

4.设备、模具、安全装置的维护保养制度。

5.设备和人身事故的登记、报告制度。

安全管理科学的发展：班组

一线班组是安全生产的“第一道线”，如何理顺安全与生产之间的关系，如何使产量、质量、效益与安全在班组中同步实现，处理好这一矛盾，关键是班组本身，对此谈谈个人的看法。

一、安全教育常抓不懈。“安全生产月”、“百日安全竞赛活动”，无论是全港性的、还是分公司、部门组织开展的，一年中以安全为主题的教育活动为数不少，安全生产的重要性，职工通过“耳濡目染”也有自身深刻体会。但安全工作仍需“年年讲、月月讲、天天讲、时时讲”，更需要形成安全教育的制度约束，员工的自觉性才会加强，各类违章违纪才可能减少甚至消除。为此，部门制订的每工班提前十分钟的列队分工十分重要，它能有效约束员工的散乱思绪，迅速进入作业状态。班组长的第一遍安全措施布置，让员工安全之弦拉紧了；生产管理员的详细分工，又使每一个员工对作业货种作业环境加深了动态了解；工序安全员的一路叮咛，对作业线的安全起到举足轻重的作用。如此反复，旨在教育员工时刻牢记安全生产的重要性。而每班结束的工后会、每旬的“三三制”安全活动日，员工们互提建议，互排隐患，共同探讨安全生产上存在问题，提升班组群体应变能力，再度使安全教育真正产生效果。

二、安全意识重在提高。安全意识人人会讲，真正做到的却不多，一直是停留在嘴上，没有落实到行动。就如机械正常作业时手机突然响了，拿起电话就接，安全忘在脑后了，管它在什么场地会有什么情况发生，这样引起的交通事故我们该反思吧！摩托车、自行车乱串乱放，图一时方便置安全隐患于不顾，又如何防患于未然。你快我更快，互比互超，安全又在哪儿。明明要向左转，灯光却往右打，种种行为都体现了员工的安全意识淡化了。班组要从细节入手，从骨干抓起，提升全体员工安全意识，共同维护班组安全稳定。

三、安全行为加强防范。如今的生产操作环境已今非昔比了，车辆增多，道路狭隘，货种复杂，环境恶劣，在一系列不能改变的因素条件下，唯一可变的就是人的思想和行为。班组长要加强班组员工操作责任心培养，监督他们在实际作业中做到互相谦让，礼让对方，宁停三分不抢一秒，多想想安全操作规程，随时控制自己的操作行为，特别注重对安全操作环境的掌控，真正在生产操作实际中产生效果。

安全产生效益，安全就是利润，安全才是生产与效益的绝对保证。我们一线班组要始终以“安全第一”为宗旨，以作业现场为实现安全目标的基地，以班组安全为努力方向，群防群治，齐心协力，共同实现班组安全生产这“第一道线”。

安全管理科学的发展：设备部本质

设备部本质安全围绕源头管理、过程控制、应急处置、持续改进四个环节，针对人员、设备、环境、管理四个要素，从全员安全生产理念的培养、制度的建设、管理的严密、设备的健康、系统的完善、技术的支持、人员的保障、环境的和谐等同步开展工作，真正转变“要我安全”为“我要安全”。

（一）建立本质安全型企业管理体系，实现管理无漏洞。通过规范化、标准化管理，使安全生产各项工作达到“目标明确、标准完善、流程清晰、偏差控制、绩效评价、持续改进”的要求，实现管理无漏洞的目标。

（二）建立管控平台，对工作动态监控、绩效评价。遵循“管理制度化、制度标准化、标准表格化、表格信息化、流程轨道化、信息实时化”的工作思路，从规范各生产管理要素的基本台账、记录、定期例行工作入手，把“三大标准”、四个责任，与体系要素的流程、节点控制有机结合，做到“四个凡事”。通过对要素管理流程的轨道化设计，实现管理过程的偏差控制，实现精细管理、精确定位、精准考核。

（三）组织对维护单位员工进行培训，从技术角度上控制安全，从强化员工安全意识、提高岗位技能培训入手，规范员工的作业行为，提高员工的综合素质，推动企业安全文化的落地生根，实现人员无伤害，本质大安全。

（四）定期开展安全学习活动，目前的班组安全学习比较常见的是周安全活动日的学习，主要是学习安全简报或事故通报等，照本宣科，单调乏味，这种学习多数是流于形式，并不能真正起到安全教育的作用。设备部要求改变现有的学习方式，彻底摆脱纸上谈兵、脱离生产实际的学习模式，首先要形成讲安全的风气，营造企业的安全文化氛围，同时把安全教育工作与职工的切身利益相结合，促使职工自觉遵守企业的安全规章制度。对于事故通报、安全简报、安全指示的学习，不能形而上学，不为学习而学习，一定要联系职工的思想实际和本岗位的生产实际，进行举一反三的讨论分析这样才能使安全学习真正起到提高员工素质的作用，通过安全学习剖析问题所在，通过安全学习的个人发言，激发人员思考安全问题，从而达到我要安全。

（五）深入开展“缺陷分析”活动，建立问题库、裂化分析库、隐患库等一系列控制措施，实现设备无缺陷、系统无故障。从设备、系统的设计、选型开始，切实提高设备、系统的完整性、协调性、可靠性；进一步深化点检定修、标准化检修，切实推动岗位分析、专业分析和异常分析活动，规范dcs报警点管理、开展sis点检，从劣化趋势和倾向管理入手，把设备缺陷彻底消除。实施科技兴安，不断提高技术监控水平，为实现设备无缺陷、系统无障碍奠定基础。

（六）深入开展“文明生产上水平”活动，实现“人机环境和谐统一”。通过体系的正常运行，不断提高管理的规范化、标准化水平，进一步落实安全设施标准化，不断改善劳动作业环境，消除现场影响人身安全与健康的因素，为员工创造安全、舒适的工作环境，实现人机环境的和谐统一。

（七）通过安全学习树立自我保护意识，不安全行为在工作中多表现为冒险、蛮干、思想麻痹、习惯性违章等，很容易造成人身伤亡和设备损坏事故。对于生产电这种高危特殊产品的行业，应该靠不断强化安全教育来实现安全意识的转变，完善自我保护意识。在现场作业中，老员工应指导和教育年轻的员工注意并避开方方面面的危险点，保证自身的安全。做任何工作之前，应先检查是否存在危险，三思而后行。从习惯性安全检查到反习惯性违章作业，持之以恒，久而久之，安全意识便能根深蒂固，得到永久的巩固并提高，从而达到安全生产的目的。

（八）推动安全文化建设，为本质安全型企业创建工作提供精神动力。围绕集团公司“务实和谐、同心跨越”的企业精神，“生命至上、安全第一”的安全文化理念，大力营造“关爱生命，关注安全”的舆论氛围，以“规范化管理、标准化作业”作为推动安全文化建设的切入点，为本质安全型企业的创建工作提供思想保障和精神动力。

（九）做好自查自评工作，可以有效地防止日常生产中的危险，是贯彻“安全第一，预防为主”安全方针的重要方法之一，加强对日常生产工作中的安全性进行度量和预测，确认发生事故的可能性及其严重程度，提出相应的整改和控制措施，达到预防、控制安全隐患和事故的发生。开展自查自评工作要求职工对现有的安全工作进行诊断，做到心中有数，是提高安全管理整体水平的有效途径。职工根据自己的责任范围，科学地、客观地按照自查项目表逐项进行，对配电设施、生产设备、安全工器具进行查评、填表，并对查评结果进行总结，对总结出的问题进行整改，以提高设备的健康水平和安全管理水平，做到预先发现各种隐患，达到减少和消灭事故的目的。

（十）严格工作票管理，工作票是检修作业的生命票，任何检修作业都必须办理工作票，对于检修人员来说，办理工作票还是一种自我保护，可是很多检修作业人员无法认识到这一点，总是急着干活，认为办理工作票很麻烦，心里想着本来在半小时就能完成的工作通过办理工作票而需要1.5小时，这种理念直接导致了安全问题发生，给安全管理带来了严重的隐患。为扭转现状，点检员作为工作票签发人和责备的主人，现场检查的第一要务就是工作票、安全措施落实情况。

安全管理科学的发展：汽车罐车的

要保证液化石油气汽车罐车的安全运行，除了选择合理的结构，严格控制制造质量，采用可靠的安全装置外，还必须采用科学的方法进行使用与管理。

罐车的充装、使用、运输和检验，应根据《液化气体汽车罐车安全监察规程》、《压力容器使用登记管理规则》和当地质量技术监督、公安及交通部门的有关规定，结合本单位的具体情况，制定相应的安全操作规程和管理制度，从人员、充装、使用、运输、日常维护和定期检验等各个环节进行严格控制。

一、罐车的登记和使用

新出厂的罐车使用单位应持罐车出厂文件到当地省级质量技术监督部门锅炉压力容器安全监察机构逐台申报和办理使用登记手续，并领取“液化气体汽车罐车使用证”。

罐车的出厂文件包括下列几项。

(1)产品合格证。

(2)产品质量证明书，内容包括如下。

①底盘、安全附件的合格证和检验报告。

②罐体主要受压元件材料牌号、炉批号、化学成分、力学性能和制造单位的复验报告。

③焊接材料牌号及产品焊接试板的力学和弯曲性能检验报告。

④焊缝无损检测报告，并应附有检测部位简图，注明返修位置和长度。

⑤钢板、锻件无损检测报告。

⑥罐体焊后热处理报告。

⑦罐体耐压试验报告。

⑧汽车罐车气密性试验报告。

⑨罐体外观及几何尺寸检验报告。

⑩汽车罐车车体检验报告。

(3)汽车罐车总图和罐体部件竣工图。

(4)产品使用说明书。

(5)备品、附件清单和相应的质量合格证明。

(6)监检证书。

(7)底盘的随车工具及附件清单。

(8)底盘使用说明书。

汽车罐车的使用单位应按照有关规定到当地交通管理部门、车辆管理部门、消防部门办理行车证、准运证和汽车罐车牌照。

汽车罐车使用证应妥善保管。罐车出让时，应到发证机关办理转让手续，罐车报废后及时到发证机关办理注销手续。

液化气体汽车罐车是储运易燃、易爆危险品的专用车辆，使用单位应配备专人管理、专人驾驶、专人押运。上述人员必须进行严格训练，熟悉罐车的技术性能，掌握液化石油气的基本知识，会处理紧急事故或故障，会使用车上的各种消防器材，并经地市级及以上质量监督部门培训、考核合格后，到省级质量技术监督部门办理驾驶员的准驾证和押运员的押运证。使用单位对已取得准驾证、押运证的人员应保持相对稳定，经常进行专业安全技术教育，不要随意调动。

二、罐车的装卸作业

1.充装前的检查

①汽车罐车使用证或准运证是否已超过有效期。

②汽车罐车是否已按规定进行了定期检验。

③汽车罐车漆色或标志应符合《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定。

④防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件要随车携带齐全。

⑤随车应携带以下必要的文件和资料:汽车罐车使用证;机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证;押运员证;准运证;汽车罐车定期检验报告复印件;液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同的温度下，介质密度、压力、体积对照表;运行检查记录本以及汽车罐车装卸记录等。

⑥首次投入使用或检验修理后首次使用的汽车罐车，必须经抽真空处理或充氮置换，要求真空度不得低于86.7kpa(650mmhg)，或罐内含氧量不大于3%。

⑦余压应为0.1mpa以上。

⑧检查罐体、安全附件，阀门是否有异常。

2.装卸作业应遵循的规定

①做好充装前的检查。

②按指定位置停车，关闭汽车发动机，用手闸制动。有滑动可能时，应加防滑块。

③作业区严禁烟火，且不得使用易产生火花的工具和用品。

④作业前应接好安全地线，管道和管接头连接必须牢固，并应排尽空气。

⑤装卸作业时，操作人员、驾驶员均不得离开现场，在正常装卸作业时，不得随意启动车辆。

⑥汽车罐车充装量不得超过允许的最大充装重量。充装时必须有液面计、流量计、地磅或其他计量装置。严禁超装。充装完毕，必须复查充装重量。如有超装必须立即妥善处理，否则严禁驶离充装单位。

⑦装卸完毕后，应认真填写装卸纪录，并妥善保存，内容包括:罐车使用单位、车型、车号、充装介质、充装日期、实际充装量、充装者、复验者和押运员的签字。

⑧汽车罐车到站后应及时卸液。卸液前必须对汽车罐车各附件进行检查，无异常情况方可卸液，单车式汽车罐车不得兼做储罐使用，汽车罐车不得直接向钢瓶灌装。

⑨卸液时，不得用空气加压。不得采用蒸汽等可能引起罐内温度迅速升高的方法升压卸液，采用热水卸液时，水温不得超过45℃。

⑩装卸作业完成后，应立即按操作规程关闭紧急切断阀和阀门。

⑾遇有雷雨天气或附近有明火时严禁装卸作业。周围有易燃、易爆或有毒介质泄漏或罐体内压力异常时严禁装卸作业。

3.装卸后的检查

①按汽车罐车操作规程的要求，关闭紧急切断阀和阀门。

②检查各密封面有无泄漏。

③检查罐体内介质的压力(充装后不得超过当时环境温度下的饱和蒸气压)或余压(卸液后余压应不低于0.1mpa)。

④检查罐内充装量(严禁超装)或余量(应留有不少于最大充装量的5%)。

⑤驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件已经妥善分离，才准启动车体。

三、罐车的运输及停放

液化石油气汽车罐车是储运易燃、易爆介质的专用车辆，在运输和停放中应遵守下列规定。

①必须严格遵守国家交通管理法规的规定。行驶时按汽车罐车的设计限速行驶，保持与前车的距离，严禁违章超车，并按指定路线行驶。

②押运员必须随车押运。

③不准拖带挂车，不得携带其他危险品，严禁其他人员搭乘。

④车上严禁吸烟。

⑤通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减速行驶。

⑥行驶过程中应经常观察罐内压力和温度的变化。

⑦不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方。

⑧停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火。

⑨停车检修时应使用不产生明火的工具，不得有明火作业。

⑩途中停车如果超过6h，应按当地公安部门指定的安全地点或有“道路危险货物运输中转许可证”的专用停车场停放。

⑾途中发生故障、维修时间长或故障程度危及安全时应立即将汽车罐车转移到安全场地，并由专人看管，方可进行维修。

⑿重新行车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况，应妥善处理，达到要求后方可行车。

⒀停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。

安全管理科学的发展：建筑施工起重机械设备

1. 前言

随着现代化城市建设的迅速发展，建筑施工起重机械设备（塔式起重机、施工升降机等）已成为现代工业与民用建筑的主要施工机械，它的主要特点是工作高度高、幅度大、服务范围广、适用性强，通过吊钩、吊笼取物装置，对重物进行起升、下降或水平移动，是高层建筑施工的关键设备。建筑施工起重机械设备的广泛使用，也暴露了诸多安全管理问题，埋下了事故隐患，在安装、使用、拆卸等管理上稍有不慎，就可能导致安全事故的发生，给国家和人民生命财产带来严重的损失。

2. 起重机械设备存在的问题

2.1 责任主体安全管理制度不到位

2.1.1 建筑起重机械设备的租赁、安装拆卸、使用单位虽然建立了相应的责任制，但安全职责不够明确，仅停留在纸上、挂在墙上，没有真正落实到相关责任人；部分企业虽然设置了专门的机械设备管理部门，但未建立相应的监督机制，工作没有落实下去。

2.1.2 现场起重机械设备的安装、运行、维护台帐资料不完善，装拆专项方案的编审不重视，方案内容的针对性不强、无实质性措施;部分方案还有明显错误，不能指导现场装拆，操作人员仅仅凭“经验”装拆;起重机械设备的验收、调试流于形式，未能查找出事故隐患。

2.1.3 因建筑起重机械设备安装专业承包资质的装拆单位相对较少，有些施工现场借用或挂靠有资质的装拆单位，导致实际装拆过程中的起重工、安装钳工、机械技术员、电气技术员、安全员与装拆备案中的人员不符。

2.1.4 建筑起重机械设备安装后、使用前未按照《建设工程安全生产管理条例》及《特种设备安全监察条例》要求及时进行检测检验，施工现场有相当一部分起重机械设备在使用中存在不同程度的安全隐患。另外安装单位、使用单位申请检测迟、特种设备检测单位从检测到发放检测合格报告时间长，起重机械设备凭操作人员的“感觉”在工作。

2.2 监理单位现场监管不到位

2.2.1 由于《建设工程安全生产管理条例》的出台，客观上增加了监理单位的责任。但是，监理单位虽然参与了安全生产监管，但督促施工企业安全整改的主动性不够；多数监理人员对安全管理的“标准、规范”不熟悉，业务水平不高，特别是对专业性较强的起重机械设备，对现场起重机械设备的检查流于形式，未能找出事故隐患。

2.2.2 对于装拆单位、使用单位报送的起重机械设备装拆安全专项方案的审查，未按施工现场实际使用条件、机械设备性能及工程建设强制性标准要求进行详细审核。对关键部位、重点部位没有进行重点监管，发现隐患也没有及时采取措施。

2.3 施工现场安全管理工作不到位

2.3.1 建筑起重机械设备进场前未能对其安全性能进行有效检测，安装后自检不严格，使用中的检查、检验、调试不认真；对《建筑机械使用安全技术规程（jgj33-____）》规定的基础混凝土强度、机械设备的行走限位、幅度限位、起升高度限位、回转限制、小车断绳保护装置的安全距离不了解，限定的安全距离随意；起重量限制器、起重力矩限制器调试不正确，超载现象时有发生；起重吊钩保险及其它安全防护装置的损坏也没有引起足够的重视。

2.3.2 塔式起重机机吊物悬挑平台未定型化设置，设计计算马虎，搭设交底不认真；有的工程还在使用钢管悬挑平台；有的起重机械未配备设备的指挥信号、指挥人员和司索人员，造成谁使用、谁捆绑、谁指挥，出现违章指挥、违章操作等不安全行为。

2.3.3 物料提升机在使用过程中出现楼层停靠装置、防坠落装置、超高限位装置、吊篮防护门、自落门不齐全或失灵时，没有及时进行修理或调试。卸料平台搭设不规范、有的未独立设置，两侧防护、底板铺设不严。另外，31米以上的高架物料提升机它的整体稳定性、刚性连接的设置没有引起足够重视。

2.3.4 人货两用梯的限速器检测不及时，上下联络信号设置不齐全等。

2.3.5 起重机械设备专用配电箱内电器元件设置不规范，tn-s接零保护系统不正确，重复接地设置随意，接地电阻值大于规范要求。

3. 对策与措施

3.1 强化施工企业主体安全责任，提高从业人员素质

3.1.1 落实企业安全生产责任。按照签订的“安全生产目标责任书”要求，在实施过程中加强对各级安全责任制的落实情况进行考核，要求企业把工作重心下移到项目部的安全生产各项具体管理工作中去。强化项目安全专职人员的工作职责，加强对施工作业人员的三级安全教育，严禁未经培训，无证上岗；强调特种作业人员及起重机械操作人员100%持有效证件上岗；并认真履行日常的安全监督检查，及时消除隐患，确保安全施工。

3.1.2 改善民工的作业及生活环境。针对季节气候环境变化，施工企业应制定相关安全技术措施，落实施工现场作业人员安全防护措施；要突出改善民工的生活环境和饮食卫生，保障一线作业人员的身体健康。

3.1.3 建立施工现场重大危险源的预控制度。要求施工企业及监理企业针对在建工程的实际情况，列出重大危险源、制定相应的预控措施并落实相关责任人，在工地醒目位置挂出重大危险源的预控牌，便于各方监督。

3.2 强化监理企业安全责任，规范安全监理行为

3.2.1 监理企业应严格按照《建设工程安全生产管理条例》要求，对施工单位报送的专项安全施工方案认真按规范、标准、强制性条文及施工现场实际情况要求进行审查确认。督促施工企业严格按专项方案实施。

3.2.2 对施工现场重点部位、危险点、关键工序必须实施旁站监理；认真组织安全检查，查找安全事故隐患，督促施工单位按“定人、定时间、定措施”要求进行整改，并认真落履行复查工作。

3.2.3 工程监理单位在实施监理过程中，发现施工现场的安全防护设施、设备存在重大安全隐患的，应当通知施工单位暂停施工活动，并旁站督促施工单位整改及报告建设单位，如施工单位拒不整改或不停止施工的，要及时向当地行业主管部门报告。施工单位整改完毕后，总监理工程师应组织有关人员按照施工安全有关“标准、规范”要求进行复查，确认安全隐患真正整改后，方可复工。

3.3 强化安全监督管理工作，重点解决突出问题

3.3.1 举办业务培训班。组织施工单位、监理单位的相关人员学习法律、法规，标准、规范，增强法制观念和安全责任意识，督促企业自觉抓好施工现场安全防护、文明施工工作。

3.3.2 认真组织复查及落实整改工作。针对检查中发现的问题，要求工程所在地建设行业主管部门认真督促施工单位、监理单位进行整改，对现场起重机械设备存在重大事故隐患的工程项目进行复查，认真落实整改工作，切实消除事故隐患。

3.3.3 加强施工现场安全薄弱环节的专项治理和管理。对施工现场危险源、危险点进行排查，对专项施工方案的编制、审核、审定重点管理；要督促施工企业、监理单位按方案实施，同时还要抓好临时施工用电的管理，确保安全用电。

3.3.4 要确实抓好创建建筑安全文明施工标准化工地的活动。通过树立典型，以点带面的形式，把创建建筑安全文明施工标准化工地和开展建筑施工企业安全质量标准化工作结合在一起，促进安全质量标准化工作推向深入，全面提高建筑施工现场安全生产和文明施工整体水平。

4. 结束语

生命高于一切。安全必须齐抓共管，形成合力。各建设行业主管部门在坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的前提下，多开展专项检查，特别是工程的危险点和危险源，要督促施工企业、监理单位认真履行安全职责，本着对生命高度负责的态度，抓好安全生产，杜绝违章指挥、违章操作等不安全行为，只有这样才能使施工现场起重机械设备安全运行，为经济建设发挥应有的作用，为建设和谐社会作出贡献。