运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度

适配人群运输车辆管理员，专职驾驶员，工程车队负责人使用场景工程开工前，交叉路口通行，厂区弯道驾驶
制度目标让大家开车更小心，少出事故，保护人和车的安全。
职责分工公司负责组织安全教育；管理员盯现场例会；司机自己检查车、守规矩。
核心条款不能酒后开车；必须按“一安三严四慢五掌握六不开”来开。
执行要求每月学安全知识；每个工程开工前开现场会；出车前后都要查车；路上随时注意路况和行人；谁不守就提醒，再犯要处理。

1、公司每月对运输车辆管理员及驾驶员定期进行安全、文明施工教育，并在每个工程开工前实行现场例会制度。

2、严禁酒后开车。

3、行驶中，必须贯彻“一安、三严、四慢、五掌握、六不开”的原则：

一安是：树立“安全第一”的思想；

三严是：出车前、途中、回场后对车辆做到严格检查，严格保养；

四慢是：情况不明时慢；视线不清时慢，起步、会车、停车时慢；

通过交叉路口、厂区弯道、险路车站及繁华区时慢。吸取“十次事故九次快”的教训，坚持“宁停三分，不抢一秒”，转变做到“减速靠右行”；

五掌握是：掌握车辆技术情况，掌握道路情况，掌握气候变化，掌握场地特点，掌握行人动态；

六不开是：不开英雄车，不开赌气车，不开冒险车，不开带病车，不开与证不符车，不开超载车。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：危险品运输车辆

适配人群危货驾驶员，车辆调度员，罐检技术员使用场景危货运输，车辆改装，罐体检测
制度目标让危险货物运输更安全，防止出事，保护司机和路上的人。
职责分工交通部门查车是否合格，公司要保证车达标，司机得按规矩开车。
核心条款装通风和固定装置，配导静电拖地带，车厢尺寸要够长，控温车运氧化剂，罐车按品名跑，超七年罐车停用。
执行要求新车旧车都要检查，不达标马上换，每月自查一次，交通部门不定期抽查，发现不合规要整改，三次不改就停运。

1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置;

2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置;

3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆;

4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车;

5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制;

6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：铁水运输车辆

适配人群当班司机，铸铁机班长，车辆管理员使用场景钢包维护，铁水运输，铸铁作业
制度目标防止钢包漏铁水，保护车辆不被烧坏，减少事故。
职责分工司机每天检查钢包和轮胎，班长查钢包，车辆管理员管轮胎更换。
核心条款钢包底下铺砖灌浆，油箱电瓶裹石棉布，托排焊铁板装防火沙，备碳棒和泡泥。
执行要求司机班班检查并记本子，班长同步看钢包，管理员现场确认才换胎，车间办公室批轮胎更换。

一、车辆保护:把钢包座架下两边铁板用浇注料打上5—10公分浇筑层防护铁板;底部用耐火砖铺平，上面用高铝水泥灌浆，打上一层浇注料。

二、油箱与电瓶箱用石棉布包裹，上面盖上一块铁板。

三、应急措施:把托排前、后用20mm铁板焊接，周围加高200mm，里面放入防火沙。

四、备用碳棒堵口。碳棒扯成一个锥形，一个椭圆形，手柄用铁管制作成进、出两用(注:细管套入粗管中)，长度4米。每辆车备用泡泥一桶。

五、钢包日常检查:日常检查由当班司机和铸铁机值班班长负责。铁水包使用寿命，可根据使用程度或炉次更换新铁水包，并做好记录。

六、轮胎日常检查:由当班司机负责，并做好记录。由车辆管理人员根据轮胎使用程度，提交车间办公室，经现场查看，确认后更换轮胎。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：运输车辆

适配人群爆破作业司机，持证押运员，井下车辆驾驶员使用场景爆破作业运输，井下物资配送，雷雨天气禁运
制度目标管住运输民爆物品的车，不让出事，保安全，防着火爆炸，让东西平安送到地方。
职责分工驾驶员开车要小心，押运员路上盯着，保管员收货时点数，公司领导得管起来。
核心条款不能酒后开车，不能带烟火，炸药和雷管不能一起拉，车速不能超10km/h。
执行要求出车前检查车况，雷雨天不准运，走指定路线和时间，路上听警戒人员指挥，到库区马上核对数量，全程有人盯。

1、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。

2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。

3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。

4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。

5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。

6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。

7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。

8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。

9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：焦化厂运输车辆

适配人群车辆所属单位，焦化车间人员，生产安全科使用场景焦化厂装卸，运输途中撒料，作业区限行
制度目标管好运输车，装货卸货有秩序，少出事故，少留隐患，车跑得更安全些。
职责分工乙方管司机培训、装货量、路上撒料清理；甲方管现场监督、装车、安全标牌；生产安全科调车、抽查、考核。
核心条款车得听甲方指挥，按指定路线跑，司机要持证，装货不能撒，撒了得马上清，不许乱进装卸区。
执行要求乙方每天开工前检查车况，甲方装车时盯紧别撒料，生产安全科不定期查车，发现违规就考核，电话5761400报问题。

1目的

为了加强对运输车辆的安全管理，达到有序装卸、安全生产、预防事故和治理隐患的目的，合理调配车辆，同时降低车辆运行过程中不安全因素，特制定本管理制度。

2范围

本管理制度适用于焦化厂内的所有从事运输的车辆及相关车间。

3责任部门

车辆所属单位(以下简称乙方)、焦化厂(相关车间/科室，简称甲方)。

4职责

4.1车辆所属单位

4.1.1 乙方在工作期间必须服从甲方现场管理人员的指挥，遵守国家法律、法规和各项相关管理制度;

4.1.2 负责对倒运物品装车量进行控制，对倒运沿途中撒落的物品进行清理。有问题时向厂调度室反应(5761400)。

4.1.3 负责司机日常的安全培训与管理，确保司机持证上岗。

4.1.4工作中因乙方原因导致甲方生产管理人员发生的安全事故及所造成的一切损失均由乙方自行全部承担。

4.1.5 运输车辆必须按工作内容在指定作业区或路线行驶。

4.1.6 遵守公司内及现场的所有安全生产管理规定。

4.2相关车间/科室

4.2.1相关车间/科室对进入装卸现场的运输车辆进行监督管理，发现有不符合管理制度的车辆进入装卸现场，拒绝为该车辆装卸物品，并通知生产安全科处理。

4.2.2 负责按司机要求进行装车，杜绝行驶途中物品撒落，监督检查运输途中是否有撒落现象。

4.2.3 负责对所辖区域的安全警示进行标识(例如:限高警示、前方危险请绕行等)。

4.3生产安全科

4.3.1 负责对车辆的综合调配，平�生产。

4.3.2 生产安全科不定期对运输车辆进行抽查，发现有不符合规定的车辆进入相关区域，按本管理制度对相关部门进行考核。

5考核

5.1 因车辆不足造成甲方停产或减产的，视情节考核乙方5000—50000元/次。

5.2 上错料或上错仓造成混料时，视情节考核乙方1000元/次以上，相关车间500元，造成事故的按事故分析处理。

5.3 乙方不服从甲方指挥的，当日作业量不予统计，同时视情节考核100--1000元/次;情节严重的甲方有权随时终止合作协议。

5.4 乙方车辆在作业区作业时，造成对我厂设施的损坏全额赔偿，影响到生产环节的，按影响造成的损失承担经济责任。

5.5 运输途中撒料未及时发现并清理的，进行逐级考核，考核如下:

项目部门

生产安全科

相关车间

车辆所属方(乙方)

考核(元)

50

100

200

6附则

6.1 本制度如和公司制度发生冲突时，按公司制度执行。

6.2 本制度自下发之日起开始执行。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：油品调运运输车辆

适配人群押运员，危运驾驶员，车辆维修工使用场景危化品运输，车辆维修作业，出车前检查
制度目标管好危险品运输车，防止出事，保障安全，让车能正常跑。
职责分工车辆管理部管证照、维修、保养、检查；维修人员按标准洗车、修车、配防护用品。
核心条款车要有五证；必须装gps、配灭火器；维修要按时做、去合格厂、修前先清洗消毒。
执行要求出车前后查设备；维修后要检测合格才能用；每月检查两次场地和车，记好本子，问题马上改。

工贸油品调运分公司运输车辆管理制度

第一章 总则

第一条 为了加强对zz石油(集团)工贸有限公司油品调运分公司(以下简称“油品调运分公司”或“公司”)危化品运输车辆的管理，特制定本制度。

第二章 组织机构及职责

第二条 车辆管理部是公司运输车辆的归口管理部门，负责车辆的证照办理，安全设备配备，日常维修保养等工作。

第三章 车辆管理要求

第三条 车辆必须具有车辆行驶证、驾驶员驾驶证、从业资格证、押运员证、道路运输证。

第四条 车辆必须gps安装完好，并且配备灭火器。

第五条 危险品运输车辆，必须按国家有关规定，执行车辆维修、检查制度，并加强管理。

第六条 危险品运输车辆，必须按国家或行业有关标准规定的行使里程或间隔时间对车辆进行维护作业，如有漏项或减少维护项目，造成后果，追究维修人员的责任。

第七条 危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。

第八条 危险品车辆维修人员必须配备与运输危险品性质相适用的安全设施和防护用品，熟悉各类劳动防护品的正确使用方法。

第九条 危险品运输车辆维修前必须进行清洗、消毒，完毕后，达到标准，方可维修，否则，造成一切后果由维修人员全部承担。

第十条 出车前、后要对车辆和车辆配备的安全设施设备、防护用品进行检查，确保齐全有效。

第十一条 维护保养车辆结束后，必须经检测合格后方可出厂。

第十二条 危险品车辆维修过程中，非维修人员应远离维修区，否则后果自负。

第十三条 车辆管理部每月要对专用车辆、办公场所、专用停车场地进行2次检查，发现隐患及时整改，确保安全，并做好相关记录和资料存档工作。

第四章 附则

第十四条 本制度由车辆管理部负责解释。

第十五条 本制度未尽事宜，按照国家法规和工贸公司相关制度执行。

第十六条 本制度自颁布之日起开始实施。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：运输车辆

适配人群供销负责人，保卫部人员，安全管理员使用场景危化品入厂，车辆应急抢修，运输资质查验
制度目标管好进厂运危险品的车，防止出事伤人伤生产，保护大家安全。
职责分工公司老总负总责，供销查资质和证件，保卫查车和人证，安全抽检不合规的车。
核心条款没证不准进厂，气瓶不能混装，泄漏车不让进，车上要有警示标和防护用品。
执行要求供销买前先看许可证，保卫进门就查六种证，安全不定期抽查，查到问题马上处理，严重就罚人。

车辆管理规定【1】

第一章总则

第一条为加强入厂危险化学品运输车辆的管理，保证生产及职工生命安全，根据《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》，结合集团公司实际，特制定本规定。

第二条本规定所称危险化学品主要包括液氨、液氯、二硫化碳、汽油、电石、炸药、压缩气体、烧碱、浓硫酸等。

第二章入厂危险化学品运输车辆的管理

第三条各公司主要负责人对本公司入厂危险化学品运输车辆管理全面负责，各公司供销、安全、保卫负责人负直接责任。

第四条各公司供销部门在购买危险化学品前，要检查生产企业是否具有危险化学品销售许可证及是否有化学品安全技术说明书和化学品安全标签。

第五条各公司供销部门要委托有危险化学品运输资质的单位承担危险化学品的运输。

第六条各公司保卫部对入厂危险化学品运输车辆查验车辆使用证、行驶证、营运证、驾驶证、驾驶员从业资格证、押运人员的操作证等证件，证件不全的车辆，严禁入厂。

第七条运输瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸，产生毒物的气瓶，不得同车(厢)运输。

第八条危险化学品运输车辆发生泄漏，严禁入厂。

第九条进入厂区的危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品，并悬挂符合国家标准的警示标志。

第十条各公司安全管理部门加强对入厂危险化学品运输车辆的抽检工作，对不符合要求的进行严肃处理，情节严重的，对相关责任人进行处罚。

第三章附则

第九条如遇国家政策调整，本规定与之不相符的，按照有关法律、法规执行。

第十条本规定由集团安全生产部负责解释。

第十一条本规定自下发之日起实施。

运输车辆维修管理制度范本【2】

1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。

如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。

3. 继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。

提高员工工作积极性。

4. 如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：运输车辆维修

适配人群维修技术人员，值班检修人员，维修班组长使用场景车辆日常维护，夜间技术检查，途中抛锚抢修
制度目标让车少坏、修得快、花得少，保证天天能用不耽误事。
职责分工维修部负责人盯质量费用，组长分活检查，员工按组干活、保质量、报返修数。
核心条款每天查夜归车，有隐患马上修；修车要一次到位，不准返工；路上抛锚必须马上去抢修。
执行要求值班表贴墙上，检查记录本天天填，返修率每月贴榜，奖罚当月兑现，主管每周查三次本子。

1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。

3. 继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。

4. 如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：危化运输车辆常识

适配人群危货驾驶员，槽罐车押运员，放射防护专员使用场景危货公路运输，槽罐车装运，放射性物品运输
制度目标防止危险品运输出事，保护人和东西安全，让车跑得稳当些。
职责分工车队队长盯设备检查，司机自己查车况，安全员每周看消防器材，维修组负责改装和保养。
核心条款木底板或铁板加垫子，排气管要防火花，罐体材质得对路，工具不能打火，放射车要定期测污染。
执行要求出车前必须检查一遍，每月做一次全面保养，安全员抽查记录，发现不合规马上停运整改，记录本要天天填。

危险品运输车常识:

危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。

机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花;若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

槽(罐)车的槽(罐)体材质必须与所装货物性质相适应，如:硝酸应用铝槽，废硝酸应用玻璃钢和不锈钢。根据需要配备双道闸门、防波板、遮阳物等安全装置。装运集装箱、大型气瓶和可移动槽(罐)的车辆，必须具备有效的坚固设备和相应的木塞。

装运放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫、*等部门的有关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。

使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷5吨的吊车和行车，应能达到6吨~7吨的起吊能力。装运机械必须有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。

禁止运输爆炸物品的运输工具:

以柴油为燃料的汽车、拖拉机、自动卸货车，三轮车、畜力车和自行车禁止运输爆炸物品。

危险品运输车辆管理制度:

1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置;

2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置;

3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆;

4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车;

5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制;

6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度：运输车管理人员及驾驶员定期教育、工作例会

适配人群运输车辆管理员，专职驾驶员，现场施工调度员使用场景工程开工前，交叉路口通行，厂区弯道行驶
制度目标让大家开车更小心，少出事故，保护人和车安全。
职责分工公司负责组织安全教育；管理员监督执行；驾驶员自己守规矩。
核心条款不能酒后开车；必须按“一安三严四慢五掌握六不开”开车。
执行要求每月搞安全教育；每个工程开工前开现场会；检查保养要到位；出车前后都要看车况；路上随时注意路况和行人。

1、公司每月对运输车辆管理员及驾驶员定期进行安全、文明施工教育，并在每个工程开工前实行现场例会制度。

2、严禁酒后开车。

3、行驶中，必须贯彻“一安、三严、四慢、五掌握、六不开”的原则:

一安是:树立“安全第一”的思想;

三严是:出车前、途中、回场后对车辆做到严格检查，严格保养;

四慢是:情况不明时慢;视线不清时慢，起步、会车、停车时慢;

通过交叉路口、厂区弯道、险路车站及繁华区时慢。吸取“十次事故九次快”的教训，坚持“宁停三分，不抢一秒”，转变做到“减速靠右行”;

五掌握是:掌握车辆技术情况，掌握道路情况，掌握气候变化，掌握场地特点，掌握行人动态;

六不开是:不开英雄车，不开赌气车，不开冒险车，不开带病车，不开与证不符车，不开超载车。