| 制定目的 | 局里团工作没章法，上级有要求，得让青年跟上节奏，把事干实。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 全局团员和团干部，管思想教育、组织建设、评优表彰、青年调研这些活儿。 | ||
| 职责分工 | 团委书记牵头定计划，各团支部书记执行任务，局党委和厅团委盯着看落实情况。 | ||
| 禁止行为 | 不许漏报重要工作，不许拖着不开团代会，不许乱收团费，不许压着优秀青年不推荐。 | ||
| 检查与监督 | 每季度查一次进度，团委书记月底交小结，没做完的补上，连续两次没完成要当面说明，年底统一考核。 | ||
1、认真履行共青团教育青年，服务大局，服务青年的三大基本职能，根据局党委和上级团组织的指示决议，结合本局团的工作实际，制定具体贯彻实施意见，并做好布置、检查、督促、落实工作。
2、抓好团的思想建设和组织建设，抓好团员的学习教育和培训工作，监督团员切实履行义务，保障团员的权利不受侵犯，定期召开团代会。
3、及时向局党委和厅机关团委汇报、请示工作，做好团的日常性基础工作。
4、做好团的组织发展工作和收缴团费，办理超龄团员的离团手续工作。向局党委推荐青年中的优秀人才作党的发展对象。注意主要发现和培养优秀青年，推荐他们担任重要工作，不断向党组织输送青年干部入党。
5、负责对成绩显著的团组织、团干、团员进行表彰和奖励，负责全系统青年文明号的创建工作。
| 制度目标 | 管住安全这事，不让出事，保旅客和员工平安，让运输顺顺利利。 | ||
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| 职责分工 | 董事长管总，总经理和安全副总抓落实，分公司经理带头干，安全员天天查，调度管车，内勤搞宣传后勤。 | ||
| 核心条款 | 司机要持证上岗，不酒驾不疲劳不开病车，车每月必须停一天保养，出车前收车后都要检查。 | ||
| 执行要求 | 每周开安全会，每月全员开会，安全员每天上路查车，出车前必须绕车一圈检查，违章三次就停运七天，事故当天要报。 | ||
| 制定目的 | 厂里车多路窄，司机容易麻痹大意，开车不专心，车坏了还硬开，怕出事。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有在厂院里开叉车、翻斗车、吊车这些车的人。 | ||
| 职责分工 | 司机要守规矩开车，修车师傅要按时保养，班组长得盯紧大家别违章。 | ||
| 管理要求 | 起步先看后鸣笛，转弯打灯慢点来，雨雪天减速，车坏了不准跑，路口必须停一停。 | ||
| 监督与检查 | 安全部每周查行车记录，班长天天盯现场，谁没做到就停工学规矩，再犯要调岗。 | ||
企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。
一、企业内机动车辆事故的种类
根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25%，其中，坠落事故占17.1%，物体坠落的事故占8.7%。
企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59%。
| 制定背景 | 怕危化品装车出事，查车不严会出大问题，得把好第一道关。 | ||
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| 适用范围 | 只管公司里装危化品时，查来拉货的运输车。 | ||
| 职责分工 | 装载人员负责查车、记台账；发货员卡住不合规的车；供销员配合通知原因。 | ||
| 管理规定 | 必须查灭火器、堵漏工具、防护用品、毒爆标牌、警示灯牌；少一样都不能装。 | ||
| 监督与罚则 | 查完马上记专用台账，存档备查；车不合格就停装，还得告诉供销员为啥不供；每月抽查台账，漏记一次扣分。 | ||
一、制定依据：根据《安全生产法》、《化学危险物品安全管理条例》、《汽车危险货物运输规则》（jt3130—）及其实施细则等法规、制度和标准，结合企业生产经营实际情况，制定本制度。
二、适用范围：本制度适用于本公司范围内，装载人员对危化品购货单位运输车辆安全状况的查验过程。
三、查验范围：所有到本公司进行危化品运输的车辆。
四、查验内容：
销售在开具危化品提货单后，按照有关规定装载人员在充装或发货前，必须对运输车辆进行以下查验步骤，并将查验情况记录在专用台帐上，存档以备核查。
①认真贯彻执行国家交通法规、法令，遵守公司各项规章制度、纪律，服从公司和车队的领导与调度。
②热爱本职工作，遵守职业道德，不断学习业务知识，爱惜车辆，严格按照驾驶员安全工作标准，确保车辆完好率和安全无事故。
③认真学习消防知识，严格按危险货物运输操作程序进行运输、装卸，熟悉应急方案，确保危险货物运输安全。
④严格遵守危险货物运输的数量质量管理规定，杜绝违法乱纪行为的发生。
⑤服从交警、交通等有关职能部门的管理，无违章行为发生，做文明驾驶员。
| 制度目标 | 防止危化品运输车辆带隐患出厂，减少路上出事风险，保安全。 | ||
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| 职责分工 | 发货人员负责复核重量、查系固、看警示标志；供销人员管拦车、整改、卸货；都得记台账。 | ||
| 核心条款 | 重量误差要合格；绳子和固定件得牢；警示灯和标志必须齐、能用。 | ||
| 执行要求 | 每辆车出厂前必须一项项核对；结果记进专用台账；存档备查；不达标就别让走；问题当场改；改不好就卸货。 | ||
一、制定依据：根据《安全生产法》、《化学危险物品安全管理条例》及其实施细则等法规、制度和标准，结合企业生产经营实际情况，特制定本制度。
二、适用范围：本制度适用于公司范围内，危化品运输车辆在出厂前进行的安全核准。
三、核准范围：所有从本公司采购危化品的运输车辆出厂前都必须进行安全核准。
四、核准内容；
所有从本公司采购危化品的运输车辆出厂前，发货人员按照有关规定必须进行以下核准步骤，并将核准情况记录在专用台帐上，存档以备核查。
1.对充装重量进行复核，误差在规定范围内；
2.对运输车辆的系固情况进行检查，确保封绳、固定件和有关系固部件安全可靠；
3.检查运输车辆配备的化学品警示灯具、标志是否齐全好用；
五、对不符合核准要求的车辆，供销人员严禁该车辆驶离本单位。
| 制定目的 | 主斜井提升要安全，不能出事，保证人不被车撞，车不乱跑。 | ||
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| 适用范围 | 管绞车司机、信号把钩工、行人，管斜井里开车、走路、挂钩、挡车栏这些事。 | ||
| 职责分工 | 井上下信号工牵头联系，绞车司机开好车，把钩工盯好挂钩，安监员每天查落实。 | ||
| 禁止行为 | 不能边行车边走人，不能坐矿车，不能用坏矿车和旧钢丝绳，不能超“四超”没措施就下井。 | ||
| 检查与监督 | 每班开工前检查钢丝绳、挡车栏、插销；信号工发错信号重发；不执行罚50元起，坐矿车直接开除；月底安监组抽查记录。 | ||
为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全，特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。
1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时，空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车，严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
| 制定目的 | 现场有人不戴安全帽、乱抛工具、脚手板铺得不牢、防护网漏风、机器零件会飞出来。这些容易砸到人。 | ||
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| 适用范围 | 所有进生产现场的人，吊装口、锅炉边、烟囱下、高层楼底下、检修交叉作业区。 | ||
| 职责分工 | 车间主任总管；副主任协调干活；班组长报信并先处理；岗位工发现就喊人、救伤员；安全员跑现场盯安全。 | ||
| 管理要求 | 戴好安全帽；工具进袋子；不往下扔东西；拆旧设警戒线；脚手板铺满；防护网封严；机器加罩子。 | ||
| 监督与检查 | 班组长每天看；安全员不定期查；谁没做到就批评教育；再犯要停工学规矩；出事要追责；记录每次检查情况。 | ||
1事故特征
1.1危险性分析
(1)作业人员进入生产现场不按要求佩戴安全帽或没有在规定的安全通道内活动。
(2)作业人员在高空作业过程中没有把工具放在工具袋内。
(3)作业人员从高处往下抛掷器物或传递工具。
(4)拆除工程未设警示标志，周围未设护栏或未搭设防护棚;脚手板不满铺或铺设不规范，物料堆放在临边及洞口附近。
(5)1.1.5平网、密目网防护不严，不能很好地去封住坠落物体。
(6)1.1.6高速旋转设备转动部件飞出造成的打击伤害。
1.2事故类型
物体打击伤亡事故分为物体打击伤害和物体打击死亡两种。
| 编制目的 | 防止运输中起火爆炸，保护司机押运员安全，避免泄漏污染环境。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 开危化品车的司机、随车押运员、装卸现场管理员。 | ||
| 职责分工 | 司机全程开车操作，押运员盯着货物状态，装卸管理员在场指挥监督。 | ||
| 操作流程 | 进作业区先关手机、不带火种、换防静电衣服鞋子；路上每2小时查一次货；雷雨天找安全地停车；罐体超40℃要喷水降温。 | ||
| 执行标准 | 用自给式呼吸器和防静电服处理泄漏；车速限60或80码，雨雪雾天只能跑20码；查货要看管道接头、阀门、静电装置是否正常；停车必须远离明火高压线。 | ||
一、危险特性
易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。
与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他强氧化剂接触剧烈反应。
二、基本要求
1、汽车运输危险货物应符合jt617—____的规定。
2、危险货物的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。
3、进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应:
(1)禁止随身携带火种。
(2)关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备。
(3)严禁吸烟。
(4)穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。
4、雷电天气装卸时，应确认避雷电、防潮湿措施有效。
| 制度目标 | 让危险货物运输更安全，防止出事，保护司机和路上的人。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 交通部门查车是否合格，公司要保证车达标，司机得按规矩开车。 | ||
| 核心条款 | 装通风和固定装置，配导静电拖地带，车厢尺寸要够长，控温车运氧化剂，罐车按品名跑，超七年罐车停用。 | ||
| 执行要求 | 新车旧车都要检查，不达标马上换，每月自查一次，交通部门不定期抽查，发现不合规要整改，三次不改就停运。 | ||
1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置;
2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置;
3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆;
4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车;
5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制;
6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。