起重机事故应急措施救援预案（优选10篇）

起重机事故应急措施救援预案

为加强对起重机安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合本单位实际，特制定本单位起重机安全事故应急救援预案。

一、预案的适用范围

本预案所称安全事故，是指在本单位起重机使用中发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括:

1、因检查维修出现问题而造成事故。

2、操作不档;违章违纪蛮干，不良操作习惯;判断操作失误，指挥信号不明确，安全意识差和操作技能低下是引发的事故。

3、超过安全极限或卫生标准的不良环境，比如在高粉尘、高温、高湿、低温、高噪声、大风天、照明不良等环境下从事起重作业，将分散注意力，直接影响作业人员的反应能力、技术发挥的稳定性，使误操作、违章作业的机会增多，导致的事故。

二、应急救援组织机构

成立起重机安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。总指挥由总经理担任;副总指挥由分管安全的特种设备管理员担任;各相关部门负责人为指挥部成员，参与现场抢险救援工作。

三、紧急救援程序及措施

1、接到事故发生报告后，救援人员应立即赶赴现场展开救援。现场人员立即关闭事故起重机电源。救援人员赴现场后应了解现场情况，稳定现场人员情绪。

2、有人员受伤的，同时拔“120”急救中心请求增援。

3、及时向总指挥报告，总指挥根据有关法规及时、如实地向县质量技术监督局和其他有关部门报告。

四、其它事项

(一)本救援预案针对有可能发生的起重机安全事故，组织实施紧急救援工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性文件，可在实施过程中根据不同情况随机进行处理。

(二)本预案自印发之日起施行。

起重机事故应急措施救援预案：塔式起重机事故

1、目的:

对塔式起重机事故发生后进行紧急处理，最大限度的保护职工生命和减少国家财产的损失，特制定本应急预案。

2、适用范围:

塔式起重机，拆、装及作业施工中，塔式起重机在施工中发生倒塌事故时。

3、职责:

3.1项目经理

3.1.1 应急救援总指挥、分工、全面负责应急救援指挥工作。

3.1.2 有权采取一切可能手段，以控制和减少事故扩大，将事故损失降到最低。

3.1.3 授予相关人员相应的应急救援处理权。

3.2 项目部主管生产副经理

3.2.1 应急救援事故现场副总指挥，督促有关部门和人员进行现场防护抢险工作。

3.2.2 当项目经理不在现场时，担任现场总指挥工作。

3.3 项目主管技术副经理

3.3.1 组织技术部门编制、修订、评审塔吊应急救援预案。配合应急救援小组对该预案进行演练，在演练过程中发现问题，及时修订，以使预案达到完善、实用。

3.3.2 配合相关部门、人员进行事故调查，并做好详细记录。

3.3.3 当项目经理、项目主管生产副经理不在现场时，担任应急总指挥工作。

3.4 技术部负责编制、修订、评审应急救援预案。

3.5 质安部

3.5.1 协助技术部门编制、修订、评审应急救援预案。

3.5.2 督促检查相关部门落实应急救援的准备工作。

3.6 工程部

3.6.1 协助技术部编制、修订、评审应急救援预案。

3.6.2 组织进行应急救援预案的演练，并提出改进建议。

3.6.3 发生事故时，组织抢险队进行抢险、营救，将事故损失减少到最低。

3.7 器材部

3.7.1 协助技术部门进行应急救援的编制、修订、评审工作。

3.7.2 落实解决应急救援预案工作中的有关物资及所需设施。

3.8 抢险机构

3.8.1 抢险组织机构

3.8.2 应急指挥中心设在项目经理办公室。

4、应急物资准备

5、在塔吊倒塌事故发生时能够及时采取应对措施，平时准备下述物资。

5.1 警戒隔离物资:警戒柱、警戒线等。

5.2 物资存放地点:应急器材库。

5.3 人员急救设备:急救箱、急救药品、担架。

5.4 物资存放地点:医疗药品设备室。

5.5 减损防护物资:钢管、钢丝绳、卡具、卸夹等。

5.6 物资存放地点:现场仓库。

6、技术资料

各种材料机具设备的使用说明书，塔吊验收记录，应急预案及作业指导书。

7、应急救援抢险小组:

应急救援抢险小组由项目部现场员工组成，平时进行抢险、救援方面的学习和培训，当事故发生时，即可投入应急抢险和救援工作。

8、应急抢险程序:

8.1 应急联络

8.1.1 险情发生后，事故现场第一目击者迅速向应急救援指挥中心发出求救信号。求救信号的方式可以采用呼喊、口信、通讯工具等一切可能方式。

8.1.2 应急指挥中心接到险情信息后，立即做出下述应急反映。

8.1.2.1 迅速通知抢险救援小组，立即进行现场抢险工作。

8.1.2.2 通过通讯工具，立即与外部机构联络，向相关部门、公安、医院、消防、环保等部门联络，请求救援。

8.1.3 应急联络单位、地址、电话:

机构名称地址电话备注

应急指挥中心项目经理办公室

(公安部门)110

(医院)120

(消防)119

8.2 事故现场应急处理:

8.2.1 警戒隔离:抢险队员在事故现场周围用警戒桩、警戒带等物资在现场设置警戒隔离区，非抢险队员不得进入警戒区域，以防止发生连锁事故，为更好的进行抢险救援创造条件。

8.2.2 人员疏散:抢险队员将事故现场被困受伤人员，及时组织转移到安全地带，并将现场非抢险队人员转移出事故现场。

8.2.3 人员抢救:抢险队员将受伤人员从事故现场解救出来，并进行现场急救处理。

8.2.4 控制险情:抢险队员使用预备的应急物资，对有进一步发展趋势的险情进行加固或拆除等控制措施，以最大限度减少人员和财产损失。

8.2.5 设置向导:在事故现场出入口通道边安排引导人员，引导救险车辆人员物资等迅速准确地投入事故现场。

8.2.6 记录事故发生后，由质安部门有关人员对事故的发生、发展、以及抢险救护等情况进行详细记录，为事后的调查、分析提供原始资料及依据。

9、善后处理:

现场抢险工作完成后，由项目部主管技术副经理组织项目有关部门和人员，配合上级部门，对事故的发生、发展等方面的情况调查形成相关的调查资料(记录、存档)。

10、相关文件:

10.1 《环境因素识别与评价程序》

10.2 《危险源辨别、风险评价与风险控制程序》

10.3 《应急预案与相应控制程序》

10.4 公司危险源、环境因素清单。

10.5 塔吊作业指导书(措施、方案)

11、要求:

本应急预案经预演，修订后形成正式文件，经项目经理审阅、批准，上报公司总工批准备案，传达到相关部门和人员进行学习、执行。

起重机事故应急措施救援预案：起重机事故起因预防处理

起重机的事故起因、预防及处理注意事项

1.起重机事故的发生原因主要包括人的因素和设备因素两个方面，其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存侥幸、省事和逆反等心理原因从而产生非理智行为，物的因素主要是由于设备未按要求进行设计、制造、安装、维修和保养，特别是未按要求进行检验，带"病"运行，从而埋下安全隐患。

占比例较大的起重机事故起因主要有:

a.违反安全操作规程，如超载或未确认吊运物品重量，斜拉斜吊，吊重下站人、吊重捆扎不可靠，吊钩挂钩不可靠和操作人员不具备资格等;

b.设备安全保护装置未装或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊钩防脱钩装置、运行极限限位器等未装或失效，设备接地或接零不可靠，漏电保护不可靠等;

c.检查、检验工作未按要求进行。如未建立并执行定期检查制度(班前检、周检和月检等)，未按要求报监督检验机构进行验收检验和定期检验，导致设备带"病";

d.检修作业时无安全监护人员或无警示牌。如相邻设备运行未监护，地面供电开关未挂警示牌等;

e.使用维修等作业人员未按规定穿戴防护劳保用品;

f.塔式起重机安装或拆卸未按规定程序进行;

g.汽车起重机作业时未能保证设备及吊运物品与作业环境中电线的安全距离。

2.针对起重机事故的各种起因，使用单位应与制造、安装和维修单位以及起重机械监察部门、监督检验机构密切配合，加强管理工作，贯彻各项检验制度，消除安全隐患，最大限度减少事故发生的可能性，使用单位必须至少做好以下工作:

a.切实加强安全思想工作，从安全工作人员到操作、维修和检查人员都要培养安全意识，自觉避免不安全行为;

b.严格执行安全操作规程，杜绝违章操作;

c.制定完善的检查、检验制度并严格执行;

d.对操作人员进行培训、考核。

3.起重伤害事故的处理

起重伤害事故的处理，一般可分为事故现场处理、事故详情调查、事故原因分析、事故处理结案等五个阶段，事故所在单位应注意:

1).发生起重伤害事故后，所在单位必须尽一切可能组织抢救受伤人员和国家财产，采取有效措施制止事故蔓延扩大，并应认真保护事故现场，凡可能与事故有关的物体、痕迹、状态等，均不得人为地破坏，如果为抢救受伤者需要移动现场某些物体，必须做好标志、照相和详细记录。

2).在处理现场的同时，所在单位应立即将事故概况，用电话、电报或其他快速办法报告当地安全监督部门和有关主管部门。

3).对事故原因及责任分析清楚后，即应按有关法律规定进行严肃处理:

(1).应追究有关领导责任的事故，包括:

a.规章制度和安全操作规程不健全，使职工无幸可循;

b.未对职工进行安全技术培训，职工未取得合格证，即令上岗作业;

c.起重设备未进行定期检修，未经安全检验合格，或设备存在缺陷仍允许使用;

d.明知设备在不安全环境中作业，而不采取防护措施。

(2).追究肇事者或有关人员责任的事故，包括:

a.违章指挥，违章作业，玩忽职守;

b.发现紧急情况未报告，未采取紧急措施;

c.不服从管理，违反劳动纪律，擅离职守或擅自升动设备。

起重机事故应急措施救援预案：建筑塔式起重机

1塔式起重机事故或隐患的分类及预防

1.1制造质量的问题

(1)结构的材质质量和焊接质量问题结构件的质量问题包括构件的材料质量与焊接质量。

①起重机材料质量问题包括材质的正确选用及材料质量保证(材质宏观质量和化学成份微观质量)，特别是起重机金属结构的关键件用材，比如:平衡臂架、起重臂架、塔身标准件、拉杆、转台、小车架和底架等。____年某台qqz25型塔式起重机在其塔身主弦杆断裂处取样检验的材料质量分析中，其角钢的厚度测量有多处未达到材料厚度标准的规定，且金相检验表明，其材料存在大量硅酸盐、氧化物夹杂。当这些缺陷遇热影响区、高应变速率及高应力集中等特定因素时，这些因素对内在缺陷的扩展直至材料破坏起到了重要的作用。____年某台塔机，从塔身标准件主肢角钢折断的断口分析中，发现角钢的材质存在严重问题:所用材质冶金质量太差，夹杂物多、杂质元素过多、存在夹层和明显的纵向裂纹。由于多次刷涂油漆，安装人员和检验人员在安装、检验的宏观目测过程中很难发现缺陷。

②结构件的焊接质量问题。在焊接结构的生产中，由于结构设计不合理，构件、焊条(焊丝)材料与接头不符合要求，焊接工艺不合理或焊工操作技术等原因，常使焊接接头产生各种缺陷，常见的焊接缺陷有:焊缝外形尺寸不符合要求以及咬边、焊瘤、夹渣、气孑l、未焊透和裂纹等，其中以未焊透和裂纹的危害性最大。例如，____年四川某厂生产的qtz60型塔机在施工时，由于标准节间的高强度螺栓连接耳板未焊透(经查，脱焊处的焊缝金属有密集型气孔8个，直径分别为0.803.10innq不等;2只连接耳板座其中1只一侧焊接部位未发现熔合区，另一侧略见少量熔合区，且焊缝根部发现未焊透:长度3.5mm;另一只耳座一侧焊接部位有熔合区，另一侧则无熔合区。)，导致塔机倒塌，造成重大人员伤亡事故。未焊透的主要原因是工件表面有铁锈和油污、坡口角度或间隙太小，焊接速度太快和电流过小，最根本原因则是企业及工人(焊工)管理水平、技术素质的低劣及质量意识的淡薄。

(2)塔机拼装焊接、装配后的制造质量问题任何一台塔机，不论其技术性能还是构造上有什么差异，总可分解成为3个部分:金属结构，工作机构和驱动控制系统。

①金属结构部分约占塔机自身质量的70%一80%，承受各种工作负荷。塔机各金属结构件拼装焊接后，不但要求其保证焊接质量，还要严格控制各结构件的形状与位置达到图纸及相关的标准规范:耍求，如直线度、垂直度、波浪度、同轴度、平行度及扭曲等。否则会引起起重机结构严重损坏乃至塔机倾翻、折断、小车架坠落等灾难性事故，造成人员伤亡、设备与建筑物损坏。在对塔机检验检查:吐程中，经常会发现重要构件存在着事故隐患，例如:塔机的起重臂架(特别是小吨位的塔机如qt/ao、qtz31.5)主弦杆的方钢或槽钢的波浪度(直线度)的超差，从而引起小车行走时的剧烈抖动，极易引起小车脱轨或坠落;起重臂、拉杆因制造时或运输过程中产生的扭曲变形，导致安装时不能就位而影响起重机的整体安装质量等等。

②塔机的各工作机构(起升、变幅、回转、顶升)在组装过程中必须考虑其相对独立性和塔机整体一致性，否则容易引起其主要零部件和结构件的损坏。例如:某质量很好的qtz63型塔机，其起升机构在平衡臂的定位过程中，因为卷筒或导向滑轮中心线与塔机前后臂架中心轴线的不相一致，钢丝绳绕进或绕出卷筒或导向滑轮时偏斜的最大角度远远大于4°，引起卷筒上排绳杂乱，各层之间及相邻钢丝绳磨损断丝加剧、断丝增多，减小钢绳寿命，当积累到一定程度时，便导致了钢丝绳的突然断裂，引起重大的人身设备安全事故。又如:塔机中起升机构、变幅机构的钢丝绳脱槽止挡和防跳装置，在实际制造、安装过程中很容易忽略这一小节，使滑轮钢丝绳跳槽装置与滑轮最外缘的间隙超过规范规定，当起升钢绳或变幅钢绳在振动、松动及滑轮侧面跳槽脱出，与侧板棱角或定滑轮轴挤压引起钢丝绳损伤以致断裂。

(3)其他问题

如栏杆下面没有护脚板或其高度不符合规范要求;走台的防滑网孔面积超标;爬梯的宽度和踏步挡距离不符合规范要求;休息小平台不按规定设置;有的甚至没有幅度指示标牌等等。

1.2安装质量问题

塔机转移频繁、安装次数多，其安装质量的好坏直接影响塔机本身寿命及使用安全。塔机在拆装时危险性较大，故在安装、架设和拆卸时，必须予以高度重视，充分掌握起重机性能和特点，方可实施安装、架设和拆卸，以免发生意外。

(1)塔机金属结构件的安装、连接，整体的形位偏差及各个工作机构的安装与固定。塔机的钢结构是起重机的骨架，其安装质量的好坏直接关系到塔机的使用安全。比如:塔身(标准件间连接)垂直度的安装控制;不同起重臂长平衡重数量的选择;各个零部件连接正确、可靠，高强度螺栓预紧力大小、销轴配合间隙、开口销的固定以及有起重机“经络”之称的钢丝绳的穿绕、绳端固定和保护，安装后不能产生硬弯、笼形畸变、松股、断丝、露芯等现象。在以往的塔机检查中，主要发现以下问题:

①塔机塔身标准件间高强度螺栓松动或是未有双螺母防松等;

②起重臂标准件间、前后拉杆间及拉杆与臂架间等联接销轴防松开口销未打开，甚至开口销都未插上锁上;

③平衡配重块的数量与装配的起重臂架长度不一致(这种现象比较少见);

④钢丝绳被压扁、笼形变形、绳股脱出或是被点焊断丝断股等(安装时损坏);

⑤起重臂端起升钢丝绳绳端周定不规范:绳卡卡向相反、2股绳未并拢(绳卡的数量要求形同虚设)、绳卡数量缺少;

⑥垂直度超差(这种现象比较少见);

(2)塔机安全装置安装质量问题

建筑用塔机的安全装置主要由力矩限制器、超重限制器、行程限制器(包括起升高度限制器，变幅行程限制器)、运行安全扯挡和缓冲器、钢丝绳脱槽扯挡和防跳装置、小车变幅绳断绳保护装置、小车断轴防坠落装置(防脱轨装置)以及紧急事故开关、零位保护、失压保护等电气保护组成。这些安全装置均应按相关专业标准提供，国家相关标准规范要求强制执行安装，以防塔机作业过程中可能出现意想不到的情况，保护起重机设备和防止发生人身事故。依据国家质量监督检验检疫总局发布的《起重机械监督检验规程》《特种设备安全技术规范》塔机相关项目要求，安全装置是所有起重机检验项目中的重要部份、关键环节。根据以往所查案例，安全装置问题主要出在以下几个方面:

①力矩限制器失效。在用建筑用塔机以全力矩法机械式起重力矩限制器较多，其失效原因主要有2:一是弓形板弹性失效或不灵敏，主要以山东产qt/aot系列小型塔机为多，二是电气触动开关没有相应的防护措施或措施不得力，引起的短路失效，诸如:无防水、无防潮装置等，这种现象较多。

②起升高度限制器失效。主要有电气原因(受水受潮)和安全距离的设置超差。对小车变幅的塔机，吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离的设定是有规定的。安装时不应小于相关最小的安全距离，以防吊钩冲顶事故。

③钢丝绳脱槽扯挡和防跳装置的失效。虽然钢丝绳脱槽扯挡和防跳装置在出厂前已经装设完成，但安装人员有义务指出并加整改直至合乎规范要求。20o4年在南方某地发生的3起塔机起升钢丝绳断裂、吊具坠落事故以及2o04年某地发生的塔机变幅钢丝绳断裂事故都因脱槽扯挡和防跳装置安装未达到规范要求所至。在某些塔机案例中，更有甚者因钢丝绳的跳出滑轮与轴直接相擦而引起定滑轮轴的严重磨损，而潜伏巨大的安全隐患。

④小车变幅绳断保护装置的失效。该保护装置的失效主要表现在安装人员将小车架上的(左右)挡块或与其支座捆在一起，从而失去变幅钢丝绳断裂时，止住小车滑移的作用。小车变幅绳断保护装置的失效，由于某些塔机变幅机构未配备制动器，以变幅钢丝绳的张紧力对吊物进行定位，故在用的变幅钢丝绳须要经常调节钢丝绳的张力，加大钢丝绳拉应力减少了钢丝绳的寿命，同时因为这种设置变幅钢丝绳容易跳跃，使得扣在钢丝绳绳端的挡块随之起伏，与上部起重臂上的水平弦杆相碰，为让小车能正常运行，故挡块经常被捆绑，绳断保护装置因此失去了作用。

⑤其他安全装置的失效。变幅行程限位及起重量限制的失效;对回转限位器的作用意识淡薄，回转限制器失效也属于比较常见的一种案例;小车轮轮缘的磨损过大或水平导向轮的缺失，导致变幅小车架行走扭晃，存有出轨坠落的不安全因素。

1.3使用不规范

对在用塔机使用的管理是使用单位负责的重点内容，包括隐蔽工程的正确提供和验收、对塔机司机、起重工等操作人员管理及对塔机周围环境潜在危险的防护措施落实和监护等。

(1)隐蔽工程的正确提供和验收。建筑用塔机的基础一般为固定式钢筋混凝土结构，基础图由塔机生产商经对整体抗倾翻稳定性、地面压力校核后提供，图中规定了配筋的数量、型号规格及埋入基础塔身或地脚螺栓深度的最低要求。使用单位应根据地质情况，依据厂家提供的图纸要求严格把关，保护基础的浇筑质量，预防塔机使用后基础的沉降，使塔机达到倾覆临界状态，稳定性破坏，产生整机倾覆事故。

(2)塔机司机、起重工(指挥司索)的管理。

统计资料表明，塔机事故大多数是由使用方面违犯操作规程造成的，而在众多的违规当中，司机和起重工(指挥司索)往往负有不可推卸的责任。一个称职的司机，在塔机使用中不仅做到“稳、准、快、安全、合理”等操作技术要求，而且也负有塔机的日常检查保养责任，在全部了解塔机操作性能的同时，检查塔机的金属结构、主要零部件的损坏情况以及检查电气保护及安全装置的失效与否。

①对力矩限制的弓形板强制捆绑、对力矩限制电气开关短接，人为造成力矩限制失效;

②为增加吊具的提升高度，人为的调整安全距离设置或短接电气;

③日常检查形同虚设:钢丝绳断丝加剧、钢丝绳波浪度变形等视而不见，力矩限制器、高度限位器、回转限制等行程限位器也未作日常检查;

④严禁的“十不吊”，没有贯彻落实。

(3)塔机周围环境潜在危险的防护措施落实和监护

塔机用于高层或小高层的建筑施工，由其施工的地理环境所限(繁华的城市中心或是建筑物空间:帽互交错)，必然涉及到一些安全防护和塔机问操作时的监护。例如:塔机的作业半径(回转时)掠过建筑物、街道和高压线上空时的安全棚架防护;:平衡臂架上设置混凝土防碎石脱落的防护网;在同一水平工作面时相邻塔机操作时的监护等。

1.4事故或隐患的预防

塔机的事故或隐患，存在于设计、制造、安装和使用(包括修复)等危险因素，预防事故的发生很大程度就在于控制上述因素的产生，尤其是加强:对制造、安装和使用的控制，要求使用单位选择有制造资格制造商生产的产品、允许有资质的单位安装塔机以及经过培训的司机、起重工上岗操作无非想从源头上控制危险因素的发生和加剧。但是，防止上述危险因素的出现，最主要的是切实执行有关标准和规范，建立并严格执行规章制度，实行定期检查，制造、安装和使用单位的高度重视，加之制造、安装和使用单位员工的高度责任感和安全意识，凡能这样做才可以避免或减少危险性的事故。

2结束语

安全性是塔机的重要性能之一，由于它在建筑行业的如此重要，因此对其安全性的要求也愈来愈高，在加强法制人手的同时，也应采用新技术来提高它的安全性、降低生产成本;在取得显著的经济效益同时，进一步提高塔机行业的工艺制造水平和塔机产品的整机性能。

起重机事故应急措施救援预案：起重机

(1)起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下基坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设道木或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接辗压在墙基或地梁上。

(2)应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如:在起重机吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到与水平线夹角60°以内。在操作时应缓慢进行。

(3)禁止斜吊。这里讲的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

(4)起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

(5)双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80%，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持垂直状态。

(6)绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

(7)不吊重量不明的重大构件或设备。

(8)禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见本手册第1章“气象”节:风级表。

(9)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

(10)严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

(11)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

起重机事故应急措施救援预案：某起重机械

为加强对起重机械安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，结合本单位实际，特制定本起重机械安全事故应急救援预案。

一、本预案的适用范围

本单位目前有台起重机械在用，为我单位重点设备。本预案所称安全事故，是指在本公司使用的起重机械突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括:起重机械倾翻、火灾、坠落

安全事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行。

二、应急救援组织机构

1、成立起重机械安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。指挥长由总经理担任;副指挥长由分管工程的副总经理担任;各相关部门负责人为指挥部成员，参与现场抢险救援工作。

2、设立现场救援组，由各工程部组人员兼职组成。组长由由分管工程的副总经理担任，负责组织现场具体抢险救援工作;在指挥长到达现场之前，负责指挥现场抢险救援工作。

三、应急救援组织的职责

(一)指挥部职责

1、组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度;

2、根据事故发生状态，统一布置应急救援预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施;

3、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善;

4、紧急调用各类物资、人员、设备;

5、当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作;

6、配合上级有关部门进行事故调查处理工作;

7、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

(二)现场指挥长的主要职责:

1、负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门的职责分工;

2、负责指挥现场应急救援工作。

(三)副指挥长的职责:

负责组织实施具体抢险救援措施工作。

现场救援组的职责:

抢救现场伤员;抢救现场物资;保证现场救援通道的畅通。

四、应急联络机构

**县质量技术监督局。联系电话:地址:

**县安全生产监督管理局。联系电话:地址:

**县消防大队。联系电话:地址:

**县公安局。联系电话:地址:

**县人民医院。联系电话:地址:

维护保养单位:联系电话:

五、应急救援的培训与演练

(一)培训

按计划组织安全管理人员、操作人员和工程技术人员等相关人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。

(1)每年的1月份进行一次培训;

(2)新加入的人员及时培训;

主要培训以下内容:困人解救、井道内作业、轿顶作业、底坑作业、厅层作业、机房作业、更换和割短钢丝绳、扶梯桁架作业、施工用电常识、坠落保护、电动工具的安全使用、对危险源的突显特性辩识、事故报警、紧急情况下人员的安全疏散、现场抢救的基本知识。

(二)演练

应急预案和应急计划确立后，按计划组织安全管理人员、操作人员和工程技术人员等相关人员经过有效的培训，公司按照本预案要求，每年的1月份组织开展一次事故应急演练。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

六、事故报告和现场保护

1、公司的安监部是事故报告的指定机构，联系人:，电话:，工程部接到报告后及时向指挥长报告，指挥长根据有关法规及时、如实地向110、县安全生产监督管理局、县质量技术监督局或其他有关部门报告。

2、严格保护事故现场。

七、应急处理

(一)接报事故后5分钟内必须完成以下工作:

1、立即报告公司主要领导，由总经理批准，立即启动本应急救援预案，按照各自的职责和工作程序执行本预案。当指挥长不在时，由副指挥长负责组织指挥应急抢险救援工作。

2、指挥部根据事故或险情情况，立即组织或指令事故发生地组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，迅速赶赴现场。

3、通知维护保养单位，立即派专业技术人员赶赴现场。

4、立即组织或通知就近网点，组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，做好增援准备。

(二)应急处理措施。

1、抢救方案根据现场实际发生事故情况，制定抢救方案，迅速投入开展抢救行动。

2、伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

3、事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

4、在救助行动中，救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

5、起重机械发生事件后，采取起重机械专业维修人员的一般救援措施，通过起重机械专业维修对于起重机械的人工操作，完成救援活动。

八、应急装备、物资、通讯保障

保障措施要完善。应急救援装备要配备到位，并应定期检查装备完好情况，安排专人保管，并明确只能用做救援及演练使用，不得挪作他用。应急救援人员应急值守到位，保持24小时通讯畅通。单位应督促维保单位在维保现场储备数量充足的起重机械易损件及电子元器件，以便起重机械元件发生故障时能够及时更换，排除故障。

九、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复

1、当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急指挥长启动应急反应预案令。

2、对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除;所有现场人员均得到清点;不存在其它影响应急救援预案终止的因素;应急救援行动已完全转化为社会公共救援;应急指挥长认为事故的发展状态必须终止的;应急指挥长下达应急终止令

3、应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。

十、应急总结与奖惩

应急救援工作结束后，指挥部组织相关部门认真进行总结、分析，吸取事故事件的教训，及时进行整改，并按照下列规定对有关单位和人员进行奖惩。

1、对在应急抢险救援、指挥、信息报送等方面有突出贡献的个人，按公司有关规定，给予表彰和奖励。

2、对瞒报、迟报、漏报、谎报重特大事故和突发事故中玩忽职守，不听从指挥，不认真负责或临阵逃脱、擅离职守的人员，按照公司有关规定，给予责任追究或处分。对扰乱、妨碍抢险救援的人员，由有关行政管理部门依法处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

十一、其它事项

1、本救援预案针对有可能发生的起重机械安全事故，组织实施紧急救援工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性文件，可在实施过程中根据不同情况随机进行处理。

2、本预案自印发之日起施行。

起重机事故应急措施救援预案：起重机械

一、起重机械安全事故防范措施

1、塔机司机和起重工必须经过培训，且有专机上岗证才能操作塔机，严禁擅离岗位或让非本机操作人操伯塔机。严禁洒后操作，严禁从高处向下投掷物件。

2、司机上机时巡视一遍，检查供电电压是否达到要求，检视各机械传动结构部分的完好及润滑情况，根据需要加润滑，排除发现的故障。3、起吊重物的重量，必须严格控制在规定的回转半径的起重量内。禁止斜吊重物，禁止用吊钩挂重物。

4、司机必须在得到起重指挥的信号后，先鸣铃，然后再进行操作。安全操作塔机必须做到“五好”和“十不吊”。

5、操作控制器时，应从零位转动动到第一级，然后逐级增速，严禁越级操作，在吊钩提升及小车走近限位开关时，应降速，严禁起吊重物自由落下。

6、如遇大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应暂时停止工作，并须锁紧夹钳。

7、钢丝纟绳扭成麻花现象时应整理后方可继续工作，若麻磨损、断股超过规定标准时，应更换。

8、收工时，吊钩下不得悬挂重物，将吊钩升上，小车驶回至塔身处。如遇大风，先将起重臂转向顺风方向，并锁紧大钳。

9、将每个控制器拨回零位，拉下配电箱总闸，关好操作室门窗，切断地面上电源开关。

10、塔机操作人员按照使用说明书的要求进行日常的维护和保养工作。

11、在非工作状态时允许塔机回转支承以上的部分随风转动，将吊钩起升至最高处，并将起重小车置于使用说明书规定的位置。

12、塔机在回转过程中不能未经塔机停稳就进行反方向操作。

13、塔机使用时，如遇雷雨天气，操作人员应尽可能离开塔机，回到地面上。

二、应急救援预案

1、事故发生后首先应立即停机，保护现场，并马上报告有关负责人。

2、各负责人要立即调查，如实做好记录，同时上报有关部门。

3、做以上工作的同时，应针对事故的性质、严重程，及时请有关专业维修人员检修设备，如有人员的伤亡应尽快将其送往医院进行抢救，力争将事故的损失降到最少。

4、查清事故的原因和责任，对违章作业、玩忽职守的事故责任者，要严肃处理，根据情节轻重，赔偿部分经济损失。

5、对事故性质严重、恶劣的或同类事故重复发生的责任人，除赔偿经济损失外，并应给予纪律处分直至追究其法律责任。

6、总结经验，杜绝同类事故的再次发生。

起重机事故应急措施救援预案：塔式起重机常见

塔式起重机常见事故的原因及防范措施，希望你能认真看看。近年来，随着建筑业的不断发展和行业管理的不断规范，建筑安全形势逐步有所好转，但由建筑机械造成的事故仍时有发生。因此，对大型建筑机械的使用和管理就成为建筑施工企业管理工作的重要环节。尤其是塔式起重机作为建筑施工中的主要大型施工机械，它的正常使用和安装管理就显得至关重要。特别是塔机的安装和拆卸过程更是一项危险性较大的工作。它所引发的事故在建筑施工现场四大伤害中，不但所占比例大，而且危害性很大、事故频率高、经济损失大。据悉在全国范围内已发生多起使用塔机不当引发的群死群伤重大、特大的恶性事故，给集体利益和受害者家庭带来惨重悲剧和损失。本人就所掌握的一些基本常识及多年从事塔机工作的经验，从安全操作规程和技术的角度，来谈谈塔机事故的类型及常见的原因，并提出相关的安全防范措施。

一、日常使用过程中常见的事故及防范措施

1. 原因分析:

①由于起升机构输出轴的花键与起升卷筒的花键严重磨损超过极限，提升电动机轴上与变速机第一级传动轴上的螺旋伞齿轮副的齿被打掉而引起提升机构失控，在吊物时造成吊物从高处坠落伤人事故。

②采用电磁离合器控制的系统，电磁离合器烧毁或电刷磨损过多不能接触通电，致使在换档过程中造成相似空挡，吊钩失控坠落伤人。

③主钢丝绳或吊钩、吊索卸夹的辅助工具在使用过程中过度磨损后未及时更换，在起吊重物过程中断裂，致使塔机突然失重而倾覆。

④塔身在使用过程中，由于标准节斜杆连接螺栓松动、脱落致使斜杆失去支撑作用，导致斜杆破坏，造成塔身失稳而倾覆。

⑤起重力矩限制器及重量限制器在规定范围内作吊重实验或检查，致使长期受雨水腐蚀而导致内部触点氧化失灵，在吊重过载时不工作而发生事故。

2. 防范措施

①加强定期检查，其方法:由经验丰富的修理工和优秀电工组成一组，先将主钢丝绳用绳卡固定在塔身上，便于钢丝绳“松动”，再转动滚轴就可判断齿轮磨损的情况及间隙，必要时可拆开减速机检查。

②断点后拆下电磁离合器上的电刷，观察磨损是否过度，内部弹簧有无伸缩劲，如不行或不灵活就必须中心更换。用万用表测量离合器线圈是否在规定阻值内，再认真观察吸片是否烧坏，线圈工作时是否产生磁场，并检查夹谷吸片的卡簧是否有效。待确认正常后再投入使用。

③认真检查钢丝绳、卸夹、吊钩、吊索等，严格执行钢丝绳的磨损规定，发现绳股断裂、纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小、笼状畸变、严重扭结等问题立即更换，杜绝事故发生。

④定期用专用扳手检查标准节连接螺栓并紧固。

⑤定期对各限位器进行试验，并调试确认灵敏后作业。

二、塔机拆装过程中常见的事故及防范措施

1. 常见事故:

①顶升油缸作业中出现事故前面已介绍，此处再在重复。

②吊起重臂时，吊点不准，吊绳选择错误致使起重臂不平稳，使吊绳脱离吊钩造成坠落伤亡事故。

③钢丝绳捆缚方法不对，致使在下放拉杆过程中钢丝绳挂到拉杆连接销，由于中立的作用拉杆突然失重下落，致使塔机摆幅较大造成倒塌事故。

④安装塔帽或平衡臂时，吊车未按照规定上翘或下俯致使塔顶后倾而造成事故。

⑤拆卸:重点是拆除方法、程序、辅助机械工具、劳动力的组织与调配、环境状态及防护与部件的解体、运输、退场等;拆卸与安装方案的编制其要求是一致的，都必须做到具体明确。

⑥不严格按照拆装程序，尤其在拆卸配重时，先拆起重臂、后拆配重导致塔吊中心后移而倾覆。

2. 防范措施及方法:

①拆卸起重臂根部与塔身过度节的连接横销前要用ф12.5mm或ф25mm的钢钢丝绳将塔身与前臂根部紧缩，当起重臂平稳地脱离塔身后，才能取掉钢丝身或放下起重臂(平衡臂同样)。起吊点间距l应满足:8m≤l≤15mm，钢丝绳夹角一般不大于90o，安装时，作好起重臂及平衡状态下的吊点位置并作永久性标准位置(变幅小车锁紧在根部并作好位置标志)或者严格按照说明书吊点。尤其在施工需要起重臂自然增减，更要注意这一点

②钢丝绳一般采用ф22.5mm长9~11m“走马”方式捆缚，以便拉杆下放时钢丝绳能顺拉杆连接自然下滑到规定位置。

③安装塔帽或平衡臂时，严格按照说明书规定的上翘或下俯角度要求作业。

拆除配重和起重臂平衡臂前必须要先用螺栓或销轴将回转支承与标准节联接后方可进行作业。在未拆除配重的情况下，严禁拆除起重臂。要严格按照说明书要求留一块相应配重。另外起重臂拆卸不准使平衡臂悬空过夜。

三、基础及附墙作业过程中常见的事故防范措施

1.常见问题:

①基础地耐力不符合塔机规定要求，不采用打桩或灌注桩措施而盲目施工，导致塔机安装后基础沉降幅度大，垂直度倾斜超过规范而发生事故。

①基础钢筋短缺或混凝土浇筑不密实及养护期未到混凝土强度等级不够，而安装塔机导致事故发生。

③因工程结构需要，塔机附墙距离不符合出厂使用说明书的要求，附着杆超长。在作业过程中无专项方案及计算，或附着杆采用质量不符合国家标准的劣材制作。焊接作业时，焊缝虚焊、假焊、咬肉导致焊缝撕裂或杆件折段而发生事故。

2.防范措施及方法:

严格按照说明书要求制作基础，地耐力要符合基础要求。

基础钢筋严格按照说明书要求，不得随意增大或减小。浇筑时混凝土等级不低于c35，浇筑结束后要蓄水养护做好试压块(7d及28d两组)，做好沉降观测点，待试压混凝土强度达到95%以上再进行整机安装。安装后要定期对塔机垂直进行观测记录。

超长附墙受力要有厂方设计或单位技术工程师进行验算并送交上级主管部门审批，采用合格原材料制作。在焊接过程中要派专业持证焊工进行作业，焊接要严格按照附墙方案要求进行焊接。

为了杜绝塔机重大事故的发生，除了上述几点机械施工操作要求以外，通过长期的施工时间，我们还从人的管理方面作如下几点建议:

1.组织一支业务素质高，技术力量强，操作经验丰富的拆装专业队伍，精通拆装机械工作的全过程，熟练掌握本工种专业技术。

2.现场总指挥要责任心强、安全意识高，并懂得机电一体化的专业技术，懂塔机的构造原理、性能及使用方法，熟练拆装过程，掌握吊装技术，并有一定的现场指挥、组织才能及处理突发事故的应变才能。

3.专业队伍必须由具备工程师以上职称的负责人和机械、电气工程师或机电技师及相关专业人员组成管理班子，配备持证机操工、安装工、修理工、电工、辅助工，有相关部门培训后发给资质证书。所有作业人员要持证上岗。

4.严格执行塔机安装、拆卸前的方案审批和安全技术交底工作。

5.相关部门及现场安全管理人员在塔机拆装过程中坚持实施监督检查工作。

总之，塔机作为建筑施工现场的重要大型机械设备，管好用好它是发挥其最大作用及安全运行的根本前提和保证。各施工单位必须以人为本，持续发展，加强塔机拆装管理，确保安全生产真正落到实处，坚决杜绝塔机重大恶性事故的发生。消除塔机拆装使用过程中的一切隐患，防微杜渐，一定要立足于安全有效可靠的角度解决，不能马虎，这是广大设备管理者和操作着的责任。

起重机事故应急措施救援预案：汽车式起重机倾翻

当前，我国汽车式起重机大量吸取了国际上的先进设计，并在广泛的市场调研和技术论证的基础上，结合国内市场的实际情况，采用新材料和新工艺，在主要关键液压元件和承载材料上引进国际化配套，并大量应用电比例操纵系统、双变量液压系统、具有专利技术的冷暖空调、椭圆形吊臂等新技术，有效地提高了汽车式起重机的产品性能和可靠性，被广泛用于城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、工矿企业等场所的起重吊装作业。但是，由于在作业中，起重机操作人员不按照安全操作规程操作使用、对设备的维修保养不及时、违章超载作业、非驾驶人员操作和非信号指挥人员指挥作业、作业中不重视支腿基础设置等原因，造成汽车式起重机倾翻事故频繁发生，导致人员受伤、财产损失，严重者机毁人亡，给企业、个人以及全社会造成重大影响。如何有效防范汽车式起重机的倾翻事故，本人就汽车式起重机倾翻事故机理及事故诱因，浅谈几点防范意见。

一、汽车式起重机吊装作业稳定性分析

汽车式起重机的稳定状态一般分为以下三种:

1.静态稳定性:静态稳定性是确定汽车式起重机起重性能的理论依据，它以1.25q 0.1bq来表示，式中q代表各种幅度下的额定载荷，bq代表折算到臂架头部的臂架重量，在此状态汽车式起重机保持稳定，不发生倾翻。

2.后翻稳定性:这一稳定性表示汽车式起重机在没有吊重物的情况下，幅度最小，臂杆仰角最大，风从臂杆吹向平衡重时，汽车式起重机保持稳定不发生倾翻。

3.工作稳定性:

汽车式起重机在工作状态下，考虑到惯性载荷和工作风载荷作用时的稳定状态，在正常的工作状态下汽车式起重机保持稳定不发生倾翻。

在工作过程中，汽车式起重机的稳定性常用起重特性曲线加以控制。汽车式起重机的起重特性曲线包括起重量曲线和起升高度曲线。起重量曲线由最大额定起重量、臂架强度、整机稳定性三条曲线组成，如图1。

最大额定起重量是汽车式起重机的重要技术指数，是汽车式起重机设计的重要参数，它决定了主要结构和主要传动件的强度设计，确定选用的钢丝绳型号和液压系统及元件的压力等级。臂架强度曲线是在各工作幅度下，根据臂架的结构等强度的原则确定的起重量。只要起重量低于这条曲线臂架不会产生破坏。

汽车式起重机整机稳定性曲线是在各个工作幅度情况下，对于给定的安全系数而汽车式起重机不会发生倾翻的原则确定的。只要起重量低于这条曲线，汽车式起重机稳定性是安全的。可以看出，在臂架强度曲线和汽车式起重机整机稳定曲线的交点a所确定的起重量为qa和工作幅度为ra，起重机工作幅度小于ra时，由于汽车式起重机稳定性决定的起重量大于臂架强度决定的起重量，因此，工作幅度小于ra时起重量是由臂架强度确定的;

当工作幅度大于ra时，臂架强度决定的起重量大于汽车式起重机整机稳定性决定的起重量，因此，工作幅度大于ra时，起重量是由汽车式起重机的稳定性确定的。

a点的起重量，即满足于臂架强度要求，又满足于汽车式起重机整机稳定性的要求。而在一般情况下厂家给出的汽车式起重机实际安全工作曲线，即为臂架强度曲线和汽车式起重机整机稳定性曲线起重量q最大额定起重量的包络线，由于现代的电子技术使这条安全工作曲线变得更加稳定和经济，我们在实际操作汽车式起重机时，只有严格遵守这条实际安全工作曲线，才能不使汽车式起重机发生倾翻事故。

上述三个稳定性是汽车式起重机合格产品出厂时必备的重要性能，这些在生产厂家和产品设计时都已经通过严格的计算。先进的加工技术、优异的材质、科学的试验、验收和完美安全装置以及操作规程的约束，保证了产品吊装、调运工作过程对此三种稳定性能实现。但是，在实际应用过程中，由于多种原因，打破此种平衡，导致汽车式起重机倾翻事故频频发生。

二、汽车式起重机倾翻事故原因

1.非驾驶人员操作

在很多汽车式起重机翻车的事故中，有不少是非驾驶人员进行操作，由于他们对吊车性能知道甚微，不懂得各类具体情况处理，有的甚至连吊车自身起重力矩表都不清楚，盲目在超载状况下作业，导致倾翻事故发生其原因之一。

2.作业中不重视汽车式起重机支腿的基础设汽车式起重机属于行走式起重机，设备移动性强，机动性大，不像塔式起重机，其基础设置有固定的地点或者行走轨道，汽车式起重机基础设置灵活、流动，因为汽车式起重机的不稳定，时常导致倾翻事故发生。常见的错误做法包括:

把汽车式起重机支腿设置在刚刚回填的软土上;各类未经处理的地下管沟上;不稳固的基坑边坡;

已经朽烂的道木;不使用设备自带的钢板支腿垫板等。当设备负重吊装时，由于支腿基础承载能力不够而产生基础下沉，枕木破碎，导致汽车式起重机倾覆。

3.设备维修保养不及时、安全装置失灵

目前，设备租赁行业存在“重经济效益、轻维护保养”的设备管理错误观念，只要设备能运转，就违背设备运行规律，不对设备进行定期的保养和维修，“小车不倒只管推”，致使设备常常带病运转，各种安全装置失灵、失效，在紧急状况时不能发挥安全防护作用，这也是导致汽车式起重机倾翻的主要诱因之一。

4.非信号指挥人员指挥作业

汽车式起重机倾翻事故不但驾驶人员是主要责任者，信号指挥人员更是关键，现在有很多的施工现场没有经过严格培训取得特种操作证的有经验的正式信号指挥工，多数是只经过简单培训，或者没有培训就上岗指挥汽车式起重机进行吊装和吊运作业，有的甚至连信号都比划不准确，更重要的是这些人员根本没有对吊物的估重能力，所以很多时候都在违章指挥或者超载指挥，一旦设备的力矩限位器失灵后果不堪设想，这是导致倾翻事故发生原因之一。

5.报废的汽车式起重机继续使用(整机性能下降)

由于经济利益驱使，目前在在汽车式起重机的租赁市场中，仍然存在报废汽车式起重机继续使用的现象。个别人员将已经报废汽车式起重机整机买下来，刷刷漆，喷喷油，经过简单的“梳洗打扮”一番，内部构件锈蚀，结构损坏，安全装置失效，在使用过程中，缺乏有效的检测、监督环节，以低价承揽吊装和物体吊运工程，往往导致倾翻事故发生。

6.带载伸臂

由于操作者操作经验不足和施工现场工况，有的操作者在汽车式起重机的负荷已经接近稳定的安全负荷极限时，但是吊物还无法就位，在此工况下不做仔细的分析和调整机位等工作，而是盲目的带载伸臂，造成瞬时超载而导致汽车式起重机倾翻事故发生。

三、汽车式起重机倾翻事故的预防对策

1.规范设备租赁环节，选择合格、可靠的合作伙伴随着我国设备租赁行业的发展，企业往往不再购置汽车起重设备，一旦有需要汽车式起重机时，多从社会上的设备租赁公司租用汽车式起重机。在租赁设备时，应承租具有营业执照(或者具有政府主管部门颁发的设备租赁企业资质证书的)设备租赁企业的设备，在承租设备前应对其出租的设备进行实地考察，而后签订书面租赁合同和安全协议。不要一味追求低价，使用设备状况不好的汽车式起重机。

2.做好设备进场验收工作，严把设备完好关设备租赁单位应组织对进场的汽车式起重机进行外观和重要零部件机械性能的验收，做好验收记录(验收记录见表1)，杜绝带有严重安全隐患的汽车式起重机进场。同时，还应审验进场设备以下技术文件:

1)设备出厂说明书;

2)各种安全保险装置及行程限位器装置调试结果、结论;

3)维护保养记录;

4)安全操作规程;

5)产品合格证书和生产许可证，设备年检合格证;

6)驾驶人员的驾驶行车证和操作汽车式起重机的操作证;

7)其他重要的注意事项等(若是从事起重吊装作业单位，还应提供企业安全生产许可证，企业起重安装资质证书等)。

3.严格安全技术管理工作，严把交底关

汽车式起重机在使用前，必须要对吊车司机、信号工、吊物绑扎工及相关人员进行不同内容的安全技术交底，阐述明白:

工作对象及重量和总量，工作环境注意事项，工作时间和时限，应遵守的纪律和操作规程。现场进行大型起重吊装时，应编制专项的吊装方案和技术措施。

4.做好现场实际吊装或吊运的监督和监管工作

在现场实际工作中，要做好现场监督工作，严格落实安全技术交底、专项的吊装方案和技术措施。认真审查作业人员的《特种作业证书》，坚持班前讲话，及时督促、检查操作人员严格遵守操作规程，确保过程安全。

特别强调:严禁司机吊物运行时急刹车，因为:根据力学的动量或冲量原理公式冲力n应按下式计算:

假设现场工况:标准质量m:5000kg;刹车重物运行高度h:m;重力加速度g:取9.8m/s2;刹车时间:τ(s)

可以看出，吊物重量相同时，司机采取急刹车(刹车时间0.3s时)，重物下降的冲力远远大于重物的质27.5%，在这个冲力的作用下就有可能导致汽车式起重机翻车事故发生。

5.严禁非起重司机操作汽车式起重机

当前在很多事故中，都发现有非起重司机操作汽车式起重机，由于他对汽车式起重机的性能了解甚微，遇到实际问题后束手无策、手忙脚乱，再有很多的司机进入施工现场后急于完成任务，对现场实际环境不做深入细致的了解和勘查，不了解地下基础情况，盲目支车时导致基础或垫木不稳、不实，从而导致事故发生，所以施工现场一定要审验操作者是否是起重司机，对于那些刚刚取得操作证又没有老司机兼管旁站一年以上的司机要慎重使用，严禁非起重司机操作汽车式起重机。

6.使用合格并相对固定的信号指挥工

由于汽车式起重机的力矩曲线与其他起重设备不同，它与幅度、臂杆伸出长度、吊物的质量等有关，它不同于其他起重设备是一个基本线性关系，而是一个随着幅度增加而吊物质量成曲线形下降，而这一点对于一般的信号工是不太熟悉的，特别是刚刚取得塔吊型号指挥操作证的人员，所以在起重指挥时应用一些相对固定或者有一定汽车式起重机信号指挥经验的信号工，严格按操作规程操作，作为信号工要特别注意对物体的估重能力的自我培养，以及在指挥作业时要细致的了解物体的重量和设备性能，要杜绝不管不顾，只要钢丝绳能够绑扎过来，就敢指挥吊运的做法。以上是本人对防止汽车式起重机倾翻事故发生的一些粗浅看法，在防范事故发生时还有很多重要环节，如设备安全装置的完好和灵敏，设备各机械机构和部件的运行工况，设备的检测和维修保养状态，操作人员的工作环境和工作视野等。只要设备出租方、租赁方、使用方以及操作人员严格遵守起重设备的各项安全管理规定和安全操作规程，汽车式起重机倾翻事故一定可以得到有效的避免。

起重机事故应急措施救援预案：塔式起重机出现

(1)塔吊基础下沉、倾斜:①应立即停止作业，并将回转机构锁住，限制其转动。②根据情况设置地锚，控制塔吊的倾斜。

(2)塔吊平衡臂、起重臂折臂:①塔吊不能做任何动作。②按照抢险方案，根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构加固，或用连接方法将塔吊结构与其它物体联接，防止塔吊倾翻和在拆除过程中发生意外。③用2—3台适量吨位起重机，一台锁起重臂，一台锁平衡臂。其中一台在拆臂时起平衡力矩作用，防止因力的突然变化而造成倾翻。④按抢险方案规定的顺序，将起重臂或平衡臂连接件中变形的连接件取下，用气焊割开，用起重机将臂杆取下;⑤按正常的拆塔程序将塔吊拆除，遇变形结构用汽焊割开。

(3)塔吊倾翻:①采取焊接、连接方法，在不破坏失稳受力情况下增加平衡力矩，控制险情发展。②选用适量吨位起重机按照抢险方案将塔吊拆除，变形部件用气焊割开或调整。

(4)锚固系统险情:①将塔式平衡臂对应到建筑物，转臂过程要平稳并锁住。②将塔吊锚固系统加固。③如需更换锚固系统部件，先将塔机降至规定高度后，再行更换部件。

(5)塔身结构变形、断裂、开焊:①将塔式平衡臂对应到变形部位，转臂过程要平稳并锁住。②根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构变形或断裂、开焊部位加固。③落塔更换损坏结构。