起重机移动吊栏作业 安全保护措施（优选10篇）

起重机移动吊栏作业 安全保护措施

1、起重机械司机和司索工具必须具有相应的安全资格证、起重设备必须具有安全检验合格证。

2、每次进行吊装作业前，必须核定索具载荷是否满足吊装要求。仔细检查绳扣、索具有无外观缺陷、钢丝绳叉接是否牢靠。

3、 吊装前必须对吊装件进行检查，查看各附件是否牢靠，清理吊装件上的杂物。起吊前，先进行试吊，将吊物吊离地面200mm，检查吊物是否可靠。

4、 吊装现场指定专人监护，任何时间吊杆和坠落半径范围内不得有人。

吊杆与临近的架空电源线，至少保持2米的距离，否则通知有关部门采取断电措施。起重工

a.工作前要认真检查，并维护好工具设备，不合格的起重工具设备，严禁使用;

b.起重前要认真计算工作物的重量，严禁超负荷使用起重设备、工具和绳索。如因工作物形状复杂不易计算时，要多留安全系数，在确保安全的情况下，才能起吊;

c.各种吊机在工作中必须有专人指挥，明确规定，并熟悉指挥信号，严禁多人指挥和无人指挥;

d.起吊中，工作物上、吊臂下，不许站人，也不许有人通过或停留;

e.起吊前，必须检查周围环境，如有障碍物要及时清除;如有输电线路要设法躲开，按规定保持安全距离后，方准起吊;

f.起重用的各种绳索，必须拴在可靠而又无棱角的物体上，不准拴在电杆上或其它危险设备上，被吊运、拖运的特殊工作物，要拴绑牢靠，拖运中绳索两侧及滑轮处不许站人，使用拖拉机拖运工作物时，所用绳索要切实保证安全;

g.起重工在工作中要和吊车司机、铆工、电气焊等工种联系配合好，以防万一;

h.六级以上大风禁止起重作业。

d.机械操作手

a.机械操作人员必须经过考试合格，持有操作证，实行定机定人，不准擅自换岗;

b.酒后不准驾驶和操作机械设备;

c.设备起动前，须认真检查各部位技术状态，油位、水位、仪表、线路。不得有漏气、漏油、漏水、漏电等现象存在，坚固部位不得松动，如不符合要求，必须采取相应措施;

d.开机前须检查机上、机下是否有障碍物，野外作业时更需要注意行人。

5、起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放;在正常作业时，坡度不得大于30，并应与沟渠、基坑保持安全距离。

2) 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求:

a.各安全防护装置及各指示仪表齐全完好;

b.钢丝绳及连接部位符合规定;

c.燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足;

d.各连接件无松动。

6、 起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡(中立)位置;内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。

7、 作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定;当无资料可查时，不得超过78°。

8、起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位;起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。

9、起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。起吊时，升降动作应平稳;当起吊载荷达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种及以上动作。

10、在重物升起过程中，操作人员应密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。

11、采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行;抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%;在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

12、 当起重机如需负载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶;严禁长距离负载行驶。

13、 起重机行走时，转弯应缓慢;当转弯半径过小时，应分次转弯;当路面凹凸不平时，不得转弯。

14、 作业后，起重臂应转至与履带平行方向，并降至40°~60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡(中立)位置，各制动器加保险固定，操作室和机棚应关门加锁.

15、使用四根3吨以上的吊带吊吊栏

16、吊栏上不能同时五个人进行作业

17、大钩吊吊栏、小钩吊挂安全带

18、吊栏必须有防护杆。

19、 起重作业完成后，应检查被吊物是否停放稳固，确保安全。

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：塔式起重机安装安全防护

一、安装前的准备工作

1、检查混凝土固定基础是否符合技术要求，其强度等级应不低于c20，基础表面平整度偏差小于1/1000。

2、对新安装的塔式起重机的各机构、各部位的结构焊缝、重要部位螺栓，销轴，卷扬机构和钢丝绳系统，吊钩，吊具以及电气设备线路等进行检查，发现问题及时处理。

3、对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。

4、对安装人员使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，对不合格者立即更换。

5、安装中辅助机械，如起重机，运输汽车等，必须性能良好，技术技术要求能保证安装作业需要。

6、检查电源闸箱及供电线路，保证电力正常供应。

7、检查作业现场有关情况，如作业场地、运输道路是否已具备安装作业条件。

8、技术人员和作业人员必须符合规定要求。

二、安装作业中的安全技术

1、安装作业必须在白天进行，如需要加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作。不得在大风，浓雾和雨天施工。

2、在安装过程中，必须保持现场的整洁和秩序，周围不得堆放杂物，以免妨碍作业并影响安全，对放置起重机金属结构的下面，必须垫好方子，防止损坏结构或造成结构变形。

3、安装架设用的钢丝绳及其连接和固定，必须符合标准和满足安装上的需要。

4、在进行逐件组装或部件安装之前，必须对部件的完好程度，连接情况和钢丝绳穿绕情况，电气线路进行全面检查。

5、在安装起重臂和平衡臂时要始终保持起重臂的平衡严禁只安装一个臂就中断作业。

6、在安装过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能马上作业时，必须使起重机已安装部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有构件已连接牢固，塔顶的重心处于塔底支撑四边中心处，在经过检查确认妥善后，方可停止作业。

7、安装时应按规定要求使用规定螺栓、销、轴等连接件，螺栓紧固时应符合规定的预紧力，螺栓、轴等都必须有可靠的防松或保护装置。

8、在安装时必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。并将各部位的栏杆、平台、护链护圈等安全防护措施装置齐全。

9、安装作业的程序，辅助设备锁具、工具等均应遵照汽机使用说明书中的规定安装工艺执行。

三、顶升作业的安全技术

1、顶升作业前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整 好顶升套架、导向滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧固好电缆卷筒。

2、顶升作业必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室只准一人操作，严格听从信号指挥。

3、风力在四级以上时，不得进行顶升作业。

4、顶升时，必须使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。顶升中如发现故障，必须立即停止顶升进行检查，故障排除后方可继续作业。如短时间不能排除故障，应将套架降至原位，并及时将各个连接螺栓紧固。

5、顶升时必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可进行下一个动作。

6、顶升工作中，随时注意气压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整，还要有人用经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并做好记录。

7、顶升到规定高度后，必须先将塔身附在建筑物上，方可继续顶升。

8、顶升完毕后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，顶升套轮导向滚轮与塔身吻合良好，并切断气压顶升机构的电源。

四、附着锚固作业的安全技术

1、建筑物预埋附着支座的受力强度，必须经过验算，能满足起重机在工作或非工作状态下的荷载。

2、在装设附着框架和附着杆时，要通过附着杆的距离，保证塔身的垂直度。

3、附着框架应尽可能设置在塔身标准节的连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜支撑加固。

4、随着塔身的顶升接高而增设的附着装置应及时附着与建筑物。

5、布设附着支座处必须加配钢筋并适当提高混凝土的强度等级。

6、附着装置的安装，检查及调整均应有专人负责，并遵守高处作业安全操作规程的有关规定。

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：起重机械交叉作业防碰撞

为确保垂直运输覆盖范围，施工现场布置塔式起重机和高架门机各1台，存在交叉作业区域，为防止两台起重机在作业过程中发生碰撞事故，最大限度地减少或降低垂直运输中的风险，确保施工过程中垂直运输作业的安全。

1)两台起重机作业时，各机指挥要默契合作，不得在交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台起重机能够充分利用各自空间工作。

2)必须对起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。己方起重机将要转向交叉作业区时，必须先向对方发出危险信号。

3)信号工、起重机司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。

4)信号工在指挥过程中，必须时刻目视起重机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临起重机的工作状态，及时发出安全信息。

5)两台起重机在交叉作业时必须遵守以下原则:①后机让先机:后进入交叉作业区域的起重机应避让先进入该区域的起重机;②动机让静机:进行运转的起重机应避让处于静止状态的起重机。③空载让重载:两台起重机同时运行时，空载起重机必须避让重载起重机。

6)必须在起重臂杆头安装红色闪光灯和红色旗帜。

7)下班前，塔机司机必须将小车回收离开交叉区范围，同时把吊钩起升到最高位置。

8)定期进行起重机司机、信号工安全技术交底。

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：全倒装分解组立起重机吊装高塔组立铁塔施工作业 风险控制专项

一、重点控制措施

1.施工前根据杆塔高度及分片、段重量，合理选择配备起重设备、工器具，严格控制单吊重量。

2.按照施工方案设置倒装架基础。四个倒装架基础应位于铁塔对角线延长线上，且对称布置。

3.安装倒装架四根立柱，分别打拉线固定。立柱之间用拉线或连梁连接成整体(在塔头整立侧留一面暂不封口)用拉线或连梁封固倒装架开口一面。

4.塔头的地面组装方向与倒装架的开口方向一致，顺线路中心线方向布置，并确保整立后位于铁塔中心位置。

5.塔头整立部分至少有一段塔身，高度必须保证横担下平面高于倒装架，最下段宜选择有内水平十字铁的塔段，否则采取补强措施。主材下节点处安装提升板。

6.地锚埋设时，地锚绳套引出位置应开挖马道，马道与受力方向应一致。采用角铁桩或钢管桩时，一组桩的主桩上控制一根拉绳。

7.启动牵引动力使4根起吊绳同时收紧，调整平衡滑车使4根起吊绳松紧一致，缓慢牵引，调整临时拉线使提升段正直并位于塔位中心。

8.高塔作业增设水平移动保护绳，垂直移动使用安全自锁器等防坠装置。

9.高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。

10.作业人员在间隔大的部位转移作业位置时，增设临时扶手，不得沿单根构件上爬或下滑。

11.起重设备吊装前选择确定合适的场地进行平整，衬垫支腿枕木不得少于两根且长度不得小于1.2m，认真检查各起吊系统，具备条件后方可起吊。

12.吊件离地面约100mm时，暂停起吊检查，确认正常吊件上无搁置的物及人员后方可继续吊桩，起吊速度均匀。

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：防止轮式起重机臂架坠落主要

单位使用的上海ql163型、红光ql168型等轮式起重机，其变幅系统都采用电机通过弹性联轴节、蜗轮蜗杆减速器带动变幅卷筒旋转，再通过变幅钢丝绳、人字架上的定滑轮和动滑轮组等实现臂架的起落。

轮式起重机的变幅制动机构多采用电动瓦块常闭式制动器，制动轮安装在减速器的蜗杆上，制动时制动瓦块压紧制动轮实现制动。制动力传递过程为:制动器→ 制动轮→蜗杆蜗轮→卷筒→钢丝绳系统→臂架。由此可见，臂架坠落的主要原因之一就是制动失控;具体表现为制动轮于蜗杆平键因连接损坏而失效。由于起重机工作时，制动机构须频繁地正、反向启动和制动，使键与键槽受到冲击载荷、剪切和挤压应力地作用，制动轮与螺杆极易损坏。以上海ql163型机为例，根据该机近几年的修理记录，从1999年至____年，发生平键连接松动故障9起，臂架坠落事故4起。其中，有3起都是因为平键连接损坏失效而造成地。具体情况为:其中1起使由于平键、蜗杆轴槽孔、制动轮毂槽孔松动引起冲击，导致制动轮毂开裂、臂架失控而坠落。修复方法是:对蜗杆轴补焊后精车，恢复原来尺寸，重新开键槽;制动轮用新件，配平键后即可使用。从维修的过程中总结出臂架坠落的原因主要来自4个方面。

1.设计

该平键连接的配合面为:制动轮毂孔与蜗杆轴，平键侧面与轴槽和轮毂槽的侧面。通过分析原图，我们作了如下改动:

⑴将原来轴、孔的配合公差由h7/n6改为h7/r6(轻型过盈配合)，确保轴孔为过盈配合，使之与平键一起传递扭矩;经验数据;过盈量为50~80μm。

⑵为了保证键侧与键槽之间有足够地接触面积和避免安装困难及安装时挤压破坏其工作面，新增加了轴键槽和轮毂键槽地对称度公差的规定。

⑶键宽与键槽的配合改为p9(较紧键配合)，加上形位误差影响，使之结合紧密可靠。修改后的配合尺寸见附图。

2.材料

⑴材质不当。制动轮材料要求为zg310~570，但从两台事故机的检查来看，轮毂开裂的制动轮材料都为灰铸铁，明显说明材料强度不足，厂家选材考虑欠妥。其次，在平时修理中，对平键用料比较随意，往往造成平键强度不足。

⑵制动轮有铸造缺陷，影响轮毂的强度。解决办法:

① 确保制动轮材料为zg310-570;平键选用标准件(机拉强度≥600mpa)，常用45#钢。

② 对制动轮要进行铸造缺陷检查。对非加工面可进行表面缺陷检查;加工面如为轮毂孔，应进行加工后内表面的缺陷检查，主要检查气孔、砂眼、缩孔、夹渣和裂纹等。对不合要求的制动轮不准使用。

3.加工

⑴忽视配合公差的要求，导致轴与孔的配合、键与槽的配合松动。

⑵忽视表面粗糙度的要求。由于表面的粗糙度不合理，当过盈配合时因为装配时将微凸峰挤平而产生塑性变形，使实际有效的过盈量减小，降低了连接强度，导致配合松动。

⑶蜗杆轴补焊有误。补焊修复时发生的夹渣、气孔导致螺杆轴精车后的工作间有缺陷，因而降低了连接强度。

⑷在蜗杆轴上重新铣键槽时未与原键槽错开足够距离，造成键槽开在补焊的金属上，导致强度不够。解决办法:严格按公差、精度要求加工:补焊时选用合适电流逐层清渣补焊;技术人员要检查所有组件的配合尺寸及加工精度，不合要求的不准使用。

4.装配

⑴技术不熟练。

⑵粗暴装配，在未定心对中情况下强行进行锤击安装，这很容易损坏平键、键槽的工作面，导致连接松动。解决办法:

① 加强技术培训，督促工人进行规范化操作。

② 因为轴孔配合选用轻型过盈配合;过盈量为50~80μm，因此要求安装时全部采用热安装，即用氧乙炔焰对制动轮毂进行加热后安装，以确保安装质量。

综上所述，通过对其设计、材料、加工和装配4个方面工作的改进，对制动轮、蜗杆轴与平键连接的修理进行了规范化管理，从____年至今，使用的轮式起重机再没出现过连接失效的故障，证明我们的管理措施是有效的，较好地从维修方面消除了臂架坠落的隐患。

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：葫芦式起重机特殊 安全保护

在以下特殊场合使用的葫芦式起重机，除了应具备常规安全保护措施，还应具有适应特殊场合使用的特殊安全保护措施。

(一)在易燃易爆场合使用

在易燃易爆场合必须使用专用的防爆葫芦式起重机，应具有以下特殊安全保护措施:

①所有的电气元件不得有裸露部分。

②防爆葫芦式起重机常温绝缘电阻值不小于1.5m。

③轨道接地连接电阻值不大于4。

④所有的防爆电气设备(开关箱、手电门、行程开关及接线盒等)，均应具有国家指定的防爆检验单位颁发在有效期内的防爆合格证。

⑤为防止因机械摩擦或碰撞产生火花及危险温度造成危险，对防爆葫芦式起重机裸露的具有相对摩擦运动的部分采取限速措施，如钢丝绳与卷筒的卷入速度和葫芦小车及大车的运行速度均不得大于25m/min。

⑥钢丝绳表面不得有断丝现象。

⑦运行轨道接头处应光滑平整，车轮运行中不应有冲击现象。

⑧如工作环境金属障碍物较多时，为避免吊钩与金属障碍物发生碰撞，应在吊钩滑轮侧板外表面标出警告字样如"禁止碰撞"、"触地"等。

⑨制动器均应安装在具有防爆性能的外壳内部。

(二)在吊运育毒、危险、贵重物昂的场合使用

有些葫芦式起重机用来吊运军用物资、航天设备、放射性物品，这些物品要么十分贵重，要么十分危险，因此要求葫芦式起重机动作要一稳再稳，安全再安全。为此，用于这种场合的葫芦式起重机必须具有以下特殊的安全保护措施:

(l)断轴保护为防止万一电动机轴断裂，第一制动器制动失效，造成吊载失落事故，应在起升卷筒轴上增设第二制动器(机械式)加以保护。

(2)断绳保护为防止钢丝绳突然断裂造成吊载失落事故，可以采取单一事故保护措施。单一事故保护装置由卷筒、钢丝绳、滑轮组、平衡梁等组成。卷筒为双联左右旋结构。两钢丝绳的一端分别固定于卷筒两侧。另一端通过滑轮组(吊钩滑轮组人定滑轮组，最后在平衡梁上固定。该平衡梁可以在两根钢丝绳之间平衡和分配载荷，若两钢丝绳中的一根断裂时，平衡梁自动向左或右倾斜，拨动开关切断总电源，使起升动作停止，达到事故保护的作用。

(3)双起升极限位置限位保护在常规起升限位器上再增加一层限位保护，用双限位双保险。第一层限位保护失灵时，第二层能弥补限位保护作用。

(4)双行程限位保护在各运行机构行程限位装置上再加一层限位保护，达到双保险。

(5)超速保护在电动葫芦起升卷筒的中心轴线上，装有一光电编码器，将卷筒转速转变为脉冲信号传出，当超速10%时，自动切断电源，达到安全目的。同时发出光、电信号。

(6)地震保护运行机构增设水平导向轮，用来抵抗地震横向冲击;在端梁上增设护钩装置，用来抵抗地震上抛冲击，上抛时护钩将钩住轨道。

(三)在吊运高温或熔化金属的场合申使用

虽然一再声明普通的葫芦式起重机不得吊运熔化金属，但仍有不少用户用葫芦式起重机吊运轻小的高温金属件或小型熔化金属包。特别是近年来要求利用葫芦式起重机用于冶金行业的呼声也愈来愈高。为此，在冶金行业中使用的葫芦式起重机必须具有以下特殊安全保护措施:

①各机构应采取双驱动形式，当一个驱动装置发生故障时，另一个驱动装置能起到整机继续驱动，以防停机熔化金属凝于金属包内。

②各机构应采取双制动形式，第一制动器失效时，第二制动器动作保证有继续刹车的功能。

③因在高温下作业，电动机主要电器的绝缘等级必须达到h级以上。

④各机构工作级别不得低于m6。

⑤钢丝绳绳芯必须采用石棉芯。

(四)在高压电源下作业的场合申使用

在电解铜、电解铝等作业中，如使用葫芦式起重机吊运高压电极或吊钩触及高压电源时，就可能发生触电事故，造成操作者伤亡或设备毁坏事故。为此，在这种场合必须使用专用的绝缘葫芦式起重机。

专用的绝缘葫芦式起重机应在吊钩与滑轮组间、小车轨道与主梁间、大车轨道与承轨梁间进行三级绝缘，这种方法现已落伍。目前通常采用在吊钩与滑轮组间、小车架与车轮间、大车端梁与车轮间，或者是吊钩与滑轮组间、卷筒与小车架间、小车车轮轴与小车架端梁车轮轴孔之间的三级绝缘。

绝缘材料为二甲苯树脂玻璃布或环氧盼醒玻璃布等，其绝缘电阻应大于1m。

葫芦式起重机安全操作要求可参考桥式起重机的安全操作规程。

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：工程起重机安全作业

(1)事故主要类型

一是倾翻事故。这是自行式及塔式起重机最常见的事故，大多是由于作业前支承不当所致。如地基不平或松软，而支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板(钢板);支腿未能全部伸出而仍按原性能表中的说明使用;起重机力矩限制器等安全装置失灵，超力矩起升重物导致其倾翻。

二是超载、顶钩和脱钩事故。顶钩事故爽发生在桥式或门式起重机，因高度限位器失灵所致，在其他类型起重机上亦时有发生。脱钩事故主要原因是由于吊钩索具防脱装置失效或吊装方法不当。

三是碰撞。与建筑物、电缆线或其他起重机相撞。

四是基础损坏。设备置放在沟坑或下水道的上方，支撑架未能伸展，未能支撑于牢固地面。

五是操作失误。由于视野限制或技能培训不足所致。

六是负载失落和折(断)臂。折(断)臂事故多因超力矩起吊(主要是超幅度)、动臂变幅的动臂限位器失灵而过卷扬，或起重机倾翻。

七是断绳事故。主要包括:超载起吊拉断钢丝绳;起升限位开关失灵造成卷扬机过卷扬拉断钢丝绳;偏位、斜吊造成钢丝强挤伤切断;钢丝绳超过报废标准仍继续使用造成断绳。起吊用绳扣断裂而造成的此类事故也非常普遍。主要是钢丝绳扣选用的规格不合格，安全系数偏小;或吊装绳扣的夹角太大，造成拉力超过其破断极限而被拉断;或是绳扣与有棱角的重物之间未加用垫片等保护措施，造成重物棱角割断绳扣。

八是触电事故。

(2)预防措施

一是识别与测试。测试结果应与使用说明书相符，其中必须清楚地注明安全工作载荷，不允许在超过额定载荷的工况下工作。

二是维护。对起重机应进行例行检查，有缺陷的机器需立即修复，检查记录应保留。

三是安全措施。为使起重机安全运行，需要考虑如下一系列安全措施。载荷显示器有两种类型:载荷-半径显示器;可提供声音及视觉显示警告的自动安全载荷显示器。为了防止脱钩、滑轮组超出行程范围，应设置必要的安全限位装置;操作位置应有良好的视野，便于控制操作;不允许外人进入操作室，禁止在吊臂下站人;吊环、吊索、缆线、螺栓及钩链等都要经过检测，必须是无损伤而且安装适当，有明显的标志和安全的工作负载，并且使用适当(不要在有尖角处或者不正常的角度下使用)

四是邻近作业区的上方电缆及裸露的动力设施都应该预先识别，将其移开或加以安全保护;有牢固的支撑。

五是操作人员必须经过培训。

(3)作业注意事项

操作时须注意:

①要严禁侧拉，防止臂杆侧向受力。在吊装柱子作业时，不宜采用滑升起吊，因柱脚的滑行阻力将使臂杆侧向受力产生变形，很不安全。为此，通常在起吊较重的柱子时，柱子根部位应附加一部起重机进行递送，以减少柱子起吊时柱脚与地面的阻力。

②汽车式起重机用较长臂杆起吊构件时，臂杆要发生一定程度的向前自然挠度，在确定负荷后应考虑臂杆纵向挠度回转时产生的离心力可能导致超载。旋转过快荷载会有向外飞出的趋势，使幅度增大，起重能力下降，稳定性低，倾覆的危险性就大。

③吊重物落钩时应采用动力下降可以保证起重机作业安全。

流动式起重机起吊重物作业时应注意:

①严格按起重机的额定起重量和起长高度作业，严禁超载。

②不允许用起重机吊拔重物或拉力不清的埋置物体，冬季不能吊拔冻住的物体。

③不要斜拉和斜吊，否则容易造成起重机倾翻。

④不要随便增加平衡重或减少变幅钢丝绳。

⑤避免上车突然启动或制动，起吊重量大、尺寸大、起升高度大的重物时更应注意。

流动式起重机起升和行走时应注意:一是汽车起重机不允许吊起载荷行走。履带起重机和轮胎起重机一定要在允许的起重量范围内吊重行走，路面要平整坚实，行走速度要缓慢均匀，按道路情况及时换挡，不要急制动和急转向，避免被吊物摆动，吊臂应朝行驶前进方向。

二是起重臂长度大的水平起臂，一定要轨履带的纵向方向。行走时，起重臂角度过大会产生摇摆，有后倾翻危险。所以，起重臂仰角应限于30°~70°

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：桥式起重机拖缆运行中常见故障处理

摘要:桥式起重机(也叫天车)的托缆运行好坏对天车的正常工作起着重要的影响。生产检修中经常会遇到托缆故障，如托缆线移位、拖缆线磨破、小滑车车轮轴承坏等故障。由于这些故障经常发生带有普遍性，因此，处理好这些故障对于设备运行有直接影响，才能保证天车的正常工作和生产的顺利进行。根据实际情况和生产需要，我们采取了相应的处理措施，保证了设备的顺利进行，减少了托缆故障的发生。

关键词:桥式起重机 拖缆 故障 处理 措施

桥式起重机的拖缆部分在桥式起重机设备运行中起着至关重要的作用。拖缆运行的好坏直接影响到天车是否能够正常运行。小车机构和起升机构都是由拖缆线传输提供电能的，所以拖缆在天车运行中是一种纽带的作用。拖缆是由拖缆架、小滑车、电缆线、牵引钢丝绳等组成。在天车的日常巡检及日定修中，拖缆也是重点的检修项目之一。工作中经常会遇到以下几种拖缆故障，我们针对这些故障采用了一些改进措施，在生产中起到了良好的效果。

一 关于拖缆线的移位问题

在生产中，由于拖缆的捆扎不到位和小滑车上电缆未压紧，在拖缆运行时，粗细不等的电缆线由于受力不均匀，从而使得捆扎不紧的电缆线经常会出现移位现象。从而使部分电缆线受力过大，严重时会扯断电缆线。造成电缆线破皮，铜线裸露，有可能发生触电和短路接地等设备事故的发生。

改进措施:1 定期紧固小滑车的压板螺栓，保证螺栓不能松动。对于细电缆线可以用绝缘胶皮来填充，尽量使所有电缆线都受力压紧。2 拖缆要调整齐和平整后，再紧固。3 用扎线捆扎时，将所有电缆线分成若干股，采用交叉捆扎的方式，这样可以使拖缆线尽可能多的受力，不易窜动。4 每两个小滑车之间最多捆2-3下，尽量在靠近小滑车的地方捆扎。

处理结果:效果显著，拖缆线出现移位频率减少，调整周期加长。

二 关于小滑车磨损严重或者小滑车车轮轴承散的问题

在生产中，经常会碰到小滑车车轮磨损严重，或者轴承散掉而造成车轮不会转及卡轨现象。致使拖缆运行不畅，拖缆局部受力大。

改进措施:1 用角光磨光机打磨拖缆架工字钢，将轨道接口焊接处尽量打磨平整，保证小滑车运行顺畅。2 可以在小滑车轮上或者在拖缆架轨道上涂抹适量的润滑油，从而减少小滑车车轮的摩擦力，延长小滑车的使用寿命。

处理结果:减少了小滑车的磨损率，延长了使用寿命。

三 关于拖缆牵引绳绳卡子和绳头磨损电缆的问题

在生产中，经常会遇到牵引钢丝绳绳卡子由于打的过低而造成磨破电缆线的情况。以前我们采用的是分节打牵引绳，每两个小滑车之间打一根钢丝绳，这就造成了每两个小滑车之间有两个绳头和两个绳卡子，在拖缆不断运行时，钢丝绳头会磨破电缆线，绳卡子会割断电缆，而且出现电缆线压下去凹坑，电缆外皮却完好无损，这给我们发现故障带来了许多不便。

改进措施:1 放弃分节打牵引绳的方式，采用整根钢丝绳将所有小滑车串联起来，在每个小滑车两边分别打绳卡子，绳卡子尽量靠近小滑车，这样即使小滑车集中在一起时，绳卡子也不会接触电缆线，不会造成电缆线割断和磨破现象。2 在串钢丝绳时，将小车打到极限位置，将拖缆伸开到所需最大长度，再根据实际情况，把牵引钢丝绳串入，每两个小滑车之间余留适当的长度，保证拖缆运行时，牵引钢丝绳受力。目的是排除了绳头磨破电缆线和绳卡子打得过低割断电缆线。3 牵引钢丝绳两头要用绝缘胶布包裹好，防止磨破电缆线。

处理结果:效果显著，拖缆线没再出现拖缆牵引钢丝绳磨破电缆线的现象。

四 关于编码器线和超载线等屏蔽线捆扎方式的问题

在生产中，我们除了常规车以外，大部分天车起升机构都采用定子调压装置进行调压变速，这就要用到编码器和编码器线来反馈电机转速实现装置调压变速的需要。编码器线和超载线是屏蔽线，容易扯断，更换频率相对来说高一些，而且细不容易捆扎，以前都是把它们压在小滑车里面，造成编码器线坏时，更换起来麻烦，费时还费工，影响生产进度。

改进措施:1 将编码器线和超载线等屏蔽线这些细线单独捆扎，捆扎在小滑车外面，不压紧压板。目的是在更换时，好拆卸，不用再打开小滑车压板，省时省力。2每两个小滑车之间，将这些线尽量放长，要比粗电缆线稍长一点，目的是尽量不让它们受力，防止扯断屏蔽线。3 在捆扎时，尽量在靠近小滑车处，将它们与粗电缆线捆扎在一起，每个间隔捆扎2-3下即可。

处理结果:编码器线很少再出现扯断现象，延长了编码器线的使用寿命，降低了成本。同时更换起来方便快捷，节省了劳动强度和劳动时间，效果良好。

五 特殊区域内天车拖缆的防护问题

对于特殊区域内的天车拖缆的防护，我们要采取一些特殊措施。比如炼钢厂电炉跨区域内的天车，加料车和兑铁水车，比如二炼钢厂的13#，14#，15#，16#天车，由于经常在电炉上进行加料和加铁水等作业，电炉内的火焰和灰尘经常会冲到车上，天车拖缆会经常被火焰烧烤，容易老化。因此，对这些天车的拖缆需采取一些特殊措施进行防护。

处理措施:1 在拖缆线外部用石棉布进行全部包裹，防止火焰烧坏电缆线。2 由于加了层石棉布，用扎线很难捆结实，我们专门制作了一些压板，在外面重新压固一下，防止拖缆运行时，石棉布脱落掉和拖缆线移位。3编码器线等屏蔽线要单独用石棉布包裹，还是要单独捆扎，方便更换时，好拆卸。4 定期清理拖缆架轨道上的灰尘，防止卡堵小滑车，磨损车轮，造成运行不畅。定期对小滑车车轮进行润滑。

处理结果:减少了拖缆线老化程度和防止电缆线发生火灾的可能性。拖缆线运行起来更安全，更可靠。保证了天车的正常安全运行，杜绝了设备事故的发生。缺点是调整一次拖缆麻烦，更换电缆线是费时费力。

六 关于小滑车型号不同的问题

我们管辖下的27台天车，拖缆小滑车型号不一，致使小滑车坏时没有相同备件更换。有时因为小车轮坏掉一个，就要整个更换，费时还浪费。

处理措施:1小滑车型号要统一，对于更换掉的要逐步把型号统一起来。2 更换下来的留下来当作备件，尽量把能用的整合，留作下次更换用，减少浪费。

处理结果:提高了设备利用率，降低备品备件的消耗。

总结

以上几点关于天车拖缆运行出现的问题，是我们在生产中经常会遇到的问题，针对这些问题我们想办法，找解决措施。使这些问题得以解决，满足天车正常运行的需求。改进措施效果显著，减少了我们的设备故障率，降低了劳动成本和设备成本，同时也为公司将本增效贡献了力量。

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：起重机械运输作业安全控制

1 公司总部负责对重大吊装作业措施的审核、批准，项目部大型吊装作业安全施工方案编制完成后，由公司技术中心组织公司及行业有关专家进行研讨，对安全施工方案进行充分论证后，由公司总工程师批准执行。

2 我方起重机械操作人员均经过石家庄市质量技术监督局专业技术培训，并取得石家庄市质量技术监督局颁发的起重机械作业的特种设备作业资格证。

3 参与起重运输作业的机械人员按国家规定全过程持证有效率应达到100% 。

4 重大的起重和运输作业，必须办理安全施工作业票，经安全部及项目部总工程师批准后，方可组织实施。

5 施工前由项目部工程部对参加施工的人员进行安全技术交底并通知监理、业主有关部门参加。

6 起重作业应按照技术措施或作业方案进行施工，起重工器具的安全系数应能满足规定要求。

7 起重机械标明最大起重量，悬挂安全操作规程、安全准用证、机组人员名单、主要性能及润滑图表等，安装、拆除、操作、管理人员必须持有合法资格证件。

8 钢丝绳、吊钩、滑轮、安全装置及起重工器具定期按有关标准进行检验、检查和保养。

9 施工现场使用国家标准规定的起重指挥信号、手势和旗语，使用对讲机指挥的机械其对讲机应使用指定的频率与频道。

10 起吊前对索具及吊点进行严格检查，保证吊装索具及吊点的安全可靠。

11 作业人员对起重工器具在使用前和使用过程中定期检查，由专人负责，并记录在案，对发现的问题及时处理。

12 起重作业要严格执行“十不吊”。起重钢丝绳在棱角处采取可靠的保护措施，千斤绳不得打扭、绞使用。

13 轨道式起重机的基础和轨道、独立接地网必须符合安全要求。道渣应增设围挡措施，以免破坏场容场貌整体效果。

14 从事“四超”运输、操作、安装重大施工机械设备的技术、管理、施工人员都将经过专业知识的学习，经过有关起重运输及反事故措施的演练和培训，具有丰富的防范事故的经验。

15 安装的大型起重机械在进场前均经过妥善的检查维修，安装维修人员持证上岗。在现场组装前指定专人检查部件、构件的质量，组装后自行验收后，经技监局等有关部门检测合格后方可投入使用。

16 现场使用的施工机械设备和运输工具都将建立一机一档和设备保管主人制度，记录使用、修理、维护和故障情况，每年建立大修保养制度，对性能及安全不适宜工程施工的施工机械设备和运输工具坚决调离本工程，以确保使用工况良好。

17 大型起重机械从事在铭牌额定工作负荷的90%及以上使用或其它有危险的操作、驾驶时，必须经项目起重监督工程师和安全管理主管确认，符合后方可作业;作业人员必须严格按安全施工作业票的程序及措施进行施工。

18 起重及运输范围及道路上必须验证符合安全措施的要求，保证无障碍物，地基牢固可靠平整，并具备可靠装卸起吊的条件。

起重机移动吊栏作业 安全保护措施：塔式起重机危险源控制

一、塔式起重机安装拆卸的危险因素及其控制

建筑市场的塔机采用固定式机型较多，而且安拆比较频繁，在安装拆卸过程中的危险源很多如基础、安装场地、大件吊装等，在安装过程中的各个环节都要严格按照操作规程操作。这里着重谈谈塔机金属结构连接和顶升过程危险源的控制。

1.塔机的金属结构连接。

塔机的金属结构连接一般有两种方式.即高强度螺栓连接和销轴连接。塔机高强度螺栓连接是靠摩擦力来传递结构内力的，要求连接面清洁，有较高的摩擦系数。拧紧力矩值非常重要，特别是预紧力矩。预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后连接件出现缝隙或发生相对滑移，以保证最终的安装质量。在高强度螺栓的安装中应注意这么几点:

(1)塔机设计时均规定了高强度螺栓的预紧力矩，为了满足设计要求，在塔机安装前，必须确定高强度螺栓预紧力矩值并使用专用的力矩扳手。

(2)在安装前应清除垫圈、螺栓、螺母及丝扣上的污物、铁锈，在螺母丝扣上均匀涂上少量的润滑脂。不能使用杆部不直的螺栓及带有锈蚀损伤和丝扣损伤的垫片、螺栓、螺母。

(3)螺栓在穿入被紧固的结构前，各连接件应清理于净，不能敲打螺栓强行穿入。采取有效措施防止潮湿空气、水等进入接头，以保证连接件为干摩擦和不锈蚀。

(4)拧紧螺栓时应拧紧螺母，只有在不得已的情况下才允许拧螺栓:同一部位应采取同规格的高强度螺栓，不能同其他规格的螺栓混合使用;不能用普通螺栓、螺母代替高强度螺栓和螺母用于连接副;在我国建筑机械与设备行业标准《高强度紧固件技术条件》中，要求定期检查预紧力矩防松，在第一次安装后使用100h应普遍均匀地检查拧紧，以后每工作500h均应检查一次。特别是已经使用后拆下的高强度螺栓和螺母，一般不允许再使。

2.塔机的销轴连接

塔机构件的连接很多都采用受剪销轴连接方式，这些销轴主要承受剪切力。但在实际使用中，由于各工作机构的起动、制动和吊臂回转等影响，经常会产生轴向移动，因此其轴向固定是一个不容忽视的问题。在塔机拆装作业中，要特别注意连接销轴的轴向固定，不能随意用小规格开口销甚至铁丝来代替原设计的横向插销。塔机运行几年后，容易磨损或脱落，使销轴有可能向内侧位移脱落，造成折臂事故。

3.塔机的顶升过程。

建筑市场的塔机普遍采用液压顶升方式。顶升过程是塔机的重要安装步骤，也是在安装中危险性较大的工作，在安装过程中出现事故比例较高。在顶升过程中一定要遵守安全规程，在顶升过程中的应注意以下问题:

(1)事先制定可行的顶升方案，每次顶升前应对安装人员进行技术交底，要求安装指挥人员必须掌握相关的技术文件和顶升环节中的安全控制点。

(2)顶升前的检查工作。首先检查顶升液压机组工作情况，液压管路必须充分排气，油液保持足够，接头连接可靠。进油口和出油口不能接反。顶升时，液压系统的油压过高，顶升阻力比设计值增大很多，不仅容易损坏液压系统，而且可能造成重大事故。发现油压升高异常时，立即停机检查，排除危险因素后再继续顶升;下降时，回油必须通过平衡阀或液控单向阀来控制下降速度，以防止产生过大的震动，冲击以及管路爆裂而自由下落;溢流阀的设定压力要符合使用说明书的要求，太小则无法顶升，太大可能发生意外事故损害液压系统。

(3)顶升前严格按厂家说明书中规定的数据，将变幅小车开往指定位置或小车带着说明书规定的荷载，停在指定的幅度来保证塔机上部的平衡:如果塔身还没有与回转支座连接就提前拆卸套架的连接销和螺栓，上部构件就会立即坠落;同样顶起套架后，未与塔身支承牢固就缩回油缸.也会造成同样事故。塔身没有与回转支座连接，不允许臂架回转及开动变幅小车行走。

(4)标准节必须按规定将塔身与回转下支座连接好，不能依靠顶升套架承受载荷，以免套架屈曲失稳;顶升横梁、套架与塔身必须牢靠，套架顶起后，塔顶与塔身只靠较脆弱的套架连接，不能中途停止安装，以免遇强风发生屈曲失稳和折断。

(5)顶升过程由专人负责指挥，专人操作液压机组，专人紧固连接件。不得在夜间进行顶升。要注意电缆放松长度是否满足需要，注意检查电缆移动有无卡阻。风速超过5级，不论风向如何，一律禁止顶升。顶升操作人员在顶升过程中必须精力集中，注意观察，如遇到卡阻或者其他故障，必须停止检查，直到故障排除。

(6)顶升结束后，检查和紧固塔身标准节的螺栓连接或销连接;重新调整顶升套架导轨间隙，使导轮与塔架主弦杆完全脱离接触;检查液压机组操作柄是否拨回零位;切断液压顶升机组的电源并改好防雨罩。

塔机的安装拆卸是事故的多发阶段。因安拆不当而引起的事故占有很大的比重。在某高速公路建设工程中就发生过一起在顶升过程中转动塔机上部结构而造成塔机倾覆的重大事故。当时工地现场的一台qtz63型塔式起重机进行塔身顶升作业，当顶升接高第3节标准节的过程中，液压顶升系统出现电动机故障，作业人员在危险工况下转动大臂去吊装另一台准备更换的电动机，塔式起重机整机倾倒，导致机毁人亡的重大事故。主要原因是塔身顶升操作方法不当、对顶升系统出现故障时处理方法错误、倒塔时上部结构转动后而不在正常顶升工况位置等几个方面。所以安拆时一定要严格按照技术文件的要求进行作业，决不能随意改动或随便采取临时措施进行拆装。而且塔机安拆必须要具有资质的安拆单位进行作业，同时要在资质规定范围内从事安装拆卸。安拆人员要经过专门的业务培训，有一定的安拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，拆装要制定专项的安拆方案，安排专人指挥，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业。当遇风力超过4级时要停止拆装.风力超过6级时塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的，要有足够的照明并一定要按相关安拆的作业程序和注意事项进行。

二、塔机在运行过程中危险源的控制

塔机出现的事故大多出现在运行过程中，如违规操作，设备带病运行等等，危险因素随机性较大，比较难控制。

1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。

塔机司机、维修电工和机械维修工要在运行前、运行中经常性地进行检查，重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。笔者在市内某建筑工地检验设备时，不远处的一台塔机正在回转，其底座发出咯吱咯吱声，前去查看发现地脚螺栓已有3颗被剪断，及时制止了塔机使用，避免了事故的发生。按强制性要求，塔机必须具备规定的安全装置:力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不能私自解除或任意调节。如今大部分建筑市场的塔机都没有设集电器，而改用回转限制器。部分塔机的回转限制器虽然有，但没有接线，塔机司机凭着自己的经验，靠回转几圈来估计，很容易造成事故。同样，力矩限制器、起重量限制器也有这样的情况。所以说加强对塔机的日常检查非常重要，及时发现故障，可及时处理故障，杜绝很多事故的发生。使用中必须按产品使用说明书进行维护保养，做好起重机定期的清洁、润滑、紧固、调整等保养工作。

2.运行过程的控制

塔机的使用管理主要是人的因素，要求操作人员必须有高度的责任心，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，熟悉掌握塔吊技术性能;管理操作人员必须经过国家相关部门的培训经考试合格后持证上岗。塔机操作人员、司索人员、指挥人员等相关人员的素质高低直接影响着塔机是否能安全使用，要经常性地加强技术培训。

3.管理制度方面的控制

建立健全塔机管理的各项规章制度，特别是塔机安全操作规程，司机、司索人员、指挥等人员的持证上岗制度，塔机维护保养制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔机管理制度有章可循，有规可依。进一步加强安全责任制，使各项安全管理规章制度落在实处。如使用中严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，杜绝违章指挥。吊装前必须对每一件吊。