运输车辆维修制度（优选4篇）

运输车辆维修制度

1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。

3. 继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。

4. 如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。

运输车辆维修制度：危险品运输车辆检验检定

一、驾驶员对自己驾驶的危险品车辆要精心爱护，对车辆要做到“三勤”(勤检查、勤保养、勤调整)，保持车况良好，车貌整洁。

二、驾驶员每天必须坚持自检和互检相结合，查处隐患及时整改，不带隐患出车，积极参加每月车辆检查，做好车检记录。

三、车辆归场，要接受检测员对车辆的检测。检测结果必须由检测员和司机共同签名确认。

四、对进出场的车辆随时检查，发现隐患及时整改，重大隐患及时上报。

五、每月车辆集中安全检查一次，三个月保养一次，出厂检测一次。

六、每六个月到具有一类维护资质的指定修理厂二级保养一次，上线检测一次，出具二保单。没有参查的车辆，必须在当月补检，否则不准出车。

七、每年车辆年检，按照规定对车辆进行上线检测检定，对车载容器进行质量检测检定。

八、对危险货物运输条件、安全管理、专用防护设备、运输单证、运输质量和技术业务规范等，按国家有关标准进行定期或不定期检查，发现隐患和不符合危险品运输的事项，应及时消除和整改，使其符合危险品运输车辆国家一级标准。

运输车辆维修制度：危险品运输车辆清洗消毒

根据本公司运输产品的特性，特别是清洗罐体时比较危险，因此，一、清洗时必须严格遵守下列安全规定:

(1)打开人孔，分层检查罐底残料质量，确定存料排除及处理方案;

(2)进罐人员必须穿戴工作服、工作鞋、工作手套、戴防毒面具。还要带上信号绳和保险带，罐外专人监护，进罐时间不宜太长，一般为15至20min为宜，轮班作业。另外，现场应有医护人员值班;

(3)清洗残料污水应用扫帚或木制工具，严禁用铁器和钢制工具;

(4)须采用有效的通风;

二、罐清洗作业防火安全措施

工作人员在清洗罐体的过程中，防火防爆的意识不能少，必须保持高度警惕，时刻留意身边所发生的异常状况，否则发生火灾将造成不可估量的损失，建议采取以下措施:

(1)罐体清洗作业前，应在作业场所的上风向处配置好适量的消防器材，现场消防值班人员应充分做好灭火的准备。清罐作业人员严禁穿着化纤服装。不得使用化纤绳索及化纤抹布等。气体检测人员必须穿着防静电服及鞋;

(2)清洗后修焊动火的安全管理要严格执行。在动火前，对罐内气浓度进行测量，浓度以低于该油品爆炸下限的50 %方为合格。严格动火法规，办理动火许可证，落实监督制度和责任人，并做好应急救援的准备工作;

(3)做好清洗罐体的废物处理，油垢和残渣等应及时运出罐区，作为垃圾掩埋或在监控条件下烧毁;清洗罐体排出的污水不可随意排进下水管道，应排至隔油池或设有污油回收设施的专门下水道内。

(4)彻底清除罐体的可燃物。必须预先将罐内污垢和油蒸汽彻底清理干净，对罐内其他附件部位的污垢也要清理干净;对于罐壁和底板处的锈皮要清除，以防止积存此处的可燃物质在修焊作业时发生火灾;

(5)安全操作，不得违规清洗。为保证安全，必须临时安装进水管道;

(6)必须严格执行罐体清洗规定，其清洗作业应在严密组织下进行，准备好必用的专用检查工具和清罐器材，包括充分的消防器材。清洗作业应按操作技术规定和安全要求清洗，作业期间，现场应有专职人员做消防值班，并随时做好灭火扑救准备

运输车辆维修制度：搅拌运输车维护保养

试车前的检查

1、 检查液压油冷却器和减速机的油位（或三合一减速机的油位）。

2、 操纵手柄必须打到中央“空挡”位。

3、 按润滑图润滑所有润滑部位（见保养时间一览表）

维护与保养：

1、每天检查液压管路接口的拧紧情况，必要时拧紧或更换。

2、每天检查油冷却器的油位，必要时加油。

3、新设备在工作500小时或行驶3000公里时必须更换液压油和油芯。

4、至少每使用12个月或每次更换液压油时，必须更换吸油滤清器的阀芯。

5、每隔6个月检查风扇电机、温控开关、继电器的工作。

6、每天检查冷却器散热片外表面的清洁度，如有污染，用压缩空气或水清洗。

7、定期使用扭力扳手检查所有的减速机连接螺栓，并应在规定的公差范围内。

8、一旦需拆卸减速机，应使用清洁的堵头或保护盖挡上所有管接头，以防止灰尘进入减速箱和油管。

9、使用plm7或plm9减速机必须保持其透气帽清洁和完好。

10、 额定加油量

p3301减速机：约7.5升；p4300减速机：约11.5升；577l减速机：约8.5升；pmb6sp减速机：约12升；tmg61.2减速机：约16升；油冷却器：约15升；plm7减速机：约17.0；plm9减速机：约21.5升；

11、 使用性能参数符合推选值的液压油，不得使用已经使用过的液压油，禁止不同牌号及不同厂家的液压油混合使用。

12、 换油

１>;;；换油前让系统开机运行一段时间。

２>;;；通过公称精度10微米的滤清器向油箱和系统中加油。

３>;;；换油时，应将系统中原有的油尽可能放干净。加入新油时，系统管路及 附件尽量充满新油，不要依赖油液自动充满；泵、马达通过卸油口向壳体贮油；油箱中加入尽可能多的油。

４>;;；换油后，应以尽可能低的转速启动发动机，短时正反转空载运行几下， 此时油箱油位有所下降，继续加油至油表位。

５>;;；每次换油后，必须检查整个系统的密封性能，重新旋紧所有的螺栓、排放螺堵和软管联结。必要时更换新的密封件。

６>;;；只有当液压系统无力时（即非工作时），才允许旋紧联接螺栓。

13、 液压系统的预热

若环境温度低于液压油规定的最低温度时（约10度），应对液压系统预热。

让发动机在搅拌筒不转的情况下，空转15分。