机电运输事故分析处理制度
| 适配人群 | 机电科长,安监人员,要害岗位工 | 使用场景 | 三违处理,机电事故,未遂事故 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 有人不守规矩,容易出事故。想管住乱来、瞎干、不听招呼这些事。 | ||
| 适用范围 | 管机电科、安监部门、各要害岗位工人。 | ||
| 职责分工 | 机电科长牵头查小事故。安监部门牵头查大事故。技术人员负责培训。 | ||
| 管理规定 | 三违必须三不放过。事故要追查分析。处罚要写书面意见。当事人要学安全技术。 | ||
| 监督与罚则 | 小事故科长查,报安监备案。大事故安监查,报公司领导。罚钱 学习双管齐下。每年至少培训1-2次。 | ||
1、对"三违"现象必须做到"三不放过"的原则。
2、对一般的机电事故由机电科长负责组织追查分析,并对事故者写出书面处罚意见,报安监部门备案。
3、对重大恶性未遂事故(性质较严重的),由安监部门组织责任单位的领导及其相关人员进行追查、分析,并将事故分析处理报告,报公司主要领导。
4、对事故当事者,除处以经济上的处罚外,必须在工区或安监部门进行安全技术学习。
5、机电科必须定期地对各要害场所岗位工进行安全思想教育,劳动组织教育以及实际操作技能的培训。每年至少进行1-2次的安全技术培训,由分管的技术人员负责。
机电运输事故分析处理制度:机电运输事故预防
| 适配人群 | 机电队巡检员,采掘队操作工,风机司机,生技部技术员,轨道维护工,防爆设备管理员 | 使用场景 | 雷雨季节防护,斜巷提升作业,双回路供电保障,电气防爆管理,轨道质量管控,矿车串车运输 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 雷雨天设备老出问题,避雷器坏的多,接地不牢,变压器油也容易变质,得管起来。 | ||
| 适用范围 | 管机电队、生技部、采掘队这些干活的人,还有地面和井下供电、防雷、运输这些事。 | ||
| 职责分工 | 机电队天天查钢丝绳,采掘队管自己用的小绞车,生技部负责技术改进,安监科盯着落实。 | ||
| 管理规定 | 避雷器每年雷雨前必须试验,不合格马上换;双回路供电不能断;斜巷必须用“一坡三挡”;轨道扣件要齐整。 | ||
| 监督与罚则 | 每天有人查,每月有记录,安监科不定期抽查,发现没按要求做就停工整改,再犯就通报批评。 | ||
1 防止机电事故预防制度
1.1 现有的避雷设施必须保证完整、可靠,在每年的4月1日-10月30日期间必须全部投入运行。
1.2 每年雷雨季节前必须按规定对避雷器进行电气试验,不合格的必须在雷雨季节前予以更换,并要备有一定数量的备品、备件。
1.3 接地电阻的测试按水电部规定执行(包括入井管路接地极的测试)
1.4 生技部应根据现场反馈的意见,积极进行技术改造,逐步提高防雷效果。
1.5 每年应对在使用的地面、井下变压器和高压开关进行油质化验。
1.6 加强输电线路的巡查工作,特别是副井、杨店子风井的供电线路,确保双回路供电的可靠性,出现停电、停风时,风机司机要沉着冷静,杜绝误操作,并严格按《临时停电、停风安全措施》执行。
1.7 加强电气防爆管理,严格按照《电气设备防爆管理办法》执行,杜绝电气失爆。
2 防止提升、运输事故预防制度
2.1 加强斜巷绞车、钢丝绳的检查与管理。主要提升绞车的钢丝绳由机电队每日负责检查;机道、风巷小绞车的固定柱和钢丝绳,由使用采掘队每日负责检查;25°龙坡的斜巷,必须使用“一坡三挡”。
2.2 严格执行平巷运输及蓄电瓶机车的管理规定,强化对小机车运输的管理。
2.3 加强斜巷提升管理,加大查处力度。坚决杜绝矿车串车提升超挂、不按规定使用正规插销等违章行为。
2.4 强化轨道质量管理,以《矿井质量标准化标准》的要求对轨道质量进行严格管理,所有运输轨道接头扣件必须齐全,严格执行窄轨运输的有关规定。
2.5 强化科技投入,推广应用新技术、新设备。
机电运输事故分析处理制度:机电运输事故分析
| 适配人群 | 机电副区长,机电班长,专业部室科长 | 使用场景 | 机电运输事故,跨单位扯皮事故,超时未处理事故 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 怕事故老重复发生,想把每次事故原因搞明白,不让小问题变大麻烦。 | ||
| 适用范围 | 所有机电运输类事故,涉及单位和相关人员。 | ||
| 职责分工 | 区队机电副区长、机电班长先到现场;超1小时区长和科长来;超2小时矿长也得来。调度室、机运科、机电科各管一段。 | ||
| 管理规定 | 事故必须追查分析,报告要写全七项内容,不准瞒报漏报,谁出事谁负责说清楚。 | ||
| 监督与罚则 | 按时间卡点到场,写报告交上去,调度室盯着,不按时来的要问,报告缺项重写,瞒报的追责。 | ||
第1条 为了总结经验,吸取教训,防止事故的扩大和重复发生, 凡发生的所有机电事故,均要进行追查分析,做到“四不放过”。
第2条 一般机电运输事故由所属单位自己组织分析,必要时机运科派人参加,事故单位必须写出事故分析报告报机电科。牵扯两个以上单位扯皮的事故由调度室组织相关单位、相关人员进行分析。
第3条 事故发生后,区队机电副区长或机电班长必须第一时间到达事故现场,超过1小时的事故区长和专业部室科长必须到达事故现场,超过2小时的事故专业矿长必须到达事故现场。
第4条 各单位必须及时向调度室汇报出现的机械事故、人身事故、幸免事故以及其他各类事故,严禁隐瞒事故不报,造成重大事故的追究当事人的责任。
第5条 严格执行一事故一分析,凡是超过2小时的事故专业组织分析,超过4小时的事故矿领导全部参加事故分析,并找出事故原因及事故责任人,制定防范措施,杜绝类似事故的发生。
第6条 事故分析报告必须有以下内容:1事故名称、2参加分析人员、3事故经过、4事故定性、5处罚、6防范措施、7参加分析人员签字。
机电运输事故分析处理制度:机电运输干部上岗查岗
| 适配人群 | 主管副矿长,机电副总工程师,机运部长 | 使用场景 | 安全生产检查,隐患排查治理,设备运行巡检 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 干部老在办公室,现场问题发现不了。怕设备出事,怕隐患变事故。得让他们多跑现场看看。 | ||
| 适用范围 | 矿里管机电运输的干部,还有机运部、各队的负责人。 | ||
| 职责分工 | 矿长带头,机电副总盯重点,机运部长抓落实,队长书记管本队,安监科查记录。 | ||
| 管理规定 | 必须去机房、皮带巷、变电所这些地方。次数不能少,主扇房一年至少4次,队长要跑满48次。 | ||
| 监督与罚则 | 每次去都得填记录本,月底交到安监科。没去够次数,季度考核扣分。记录造假,直接通报批评。 | ||
一.为加强机电运输管理,使各级干部深入基层,及时发现现场存在的问题和事故隐患,保证安全生产,根据安全质量标准化的要求,参照煤电公司的有关规定,特制定本制度。
二.矿、部、队领导干部和业务主管人员要定期深入现场。根据各级干部的职责范围和业务主管人员的分管范围,对各级干部上岗最低次数规定如下:
单位:次/年
主 管
机 房
主管副矿长
机电
副总
机运部正、副部长
业务
主管
队长
书记
分管副队长
主要机房、机道、运输巷
4
6
所有机房、机道、运输巷
2
分管机房、机道、运输巷
12
24
36
48
注:1)主要机房、机道、运输巷指主扇房、主排水泵房、主提升机房、压风机房、中央变电所、主提升皮带(巷)、主运输线路等。
2)表中所列为最少次数
三.干部上岗查岗的主要内容如下:
1.主管矿长
查设备、设施的安全运转;查各项规章制度的落实;听取机运部长或业务主管对被查机房硐室存在的主要问题和重大事故隐患汇报,并提出处理意见和要求。
2.机电副总、部长、副部长
查各项规章制度的执行情况,按设备完好标准和安全质量标准化的要求,检查机房硐室及设备存在的问题及隐患,提出整改意见及措施。督促落实公司、矿领导及其他上级部门提出的意见和措施。
3.业务主管人员
除执行部长的检查内容外,查设备的维护和检修情况,对存在的隐患及问题提出整改措施和具体整改计划,督促有关部门具体落实。
4.队长、书记、副队长
除执行上级的各项检查内容外,查本队岗位工、维修工执行各项规章制度和对设备的维护、保养、检修等情况,亲自督促落实问题、隐患的整改和措施的执行。
四.凡干部上岗时,都必须填写上岗记录。
五.干部上岗制度作为考核干部的一項主要内容。
机电运输事故分析处理制度:机电运输设备维修保养
| 适配人群 | 维修人员,设备管理员,机电工程师 | 使用场景 | 安全生产,设备故障,机电维保 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 设备老出问题,维修不及时影响生产安全。大家技术参差不齐,保养乱七八糟。 | ||
| 适用范围 | 所有维修人员,机电设备相关工作。 | ||
| 职责分工 | 维修组长带头干,每个维修员自己动手,车间主任盯着看。 | ||
| 管理规定 | 技术要学、故障要快修、设备要勤查勤保勤修、存放使用按要求、计划检修不能拖、出事马上查原因。 | ||
| 监督与罚则 | 每天班前会提醒,每周检查记录本,月底看维修台账。没做到的谈话提醒,反复错的扣绩效。 | ||
1维修人员认真学习钻研技术,不断提高自身技术水平。
2处理问体及时,一切为安全生产着想,随叫随到。
3对设备勤检查,勤保养,勤维修,保正运转正常。
4按要求对设备进行存放,保养,调配,使用。
5严格按照维修计划对机电设备保养,检修。
6设备出现事故后要及时分析查找原因与责任。
机电运输事故分析处理制度:机电运输设备包机
| 适配人群 | 电钳工,运输司机,包机组长 | 使用场景 | 机电检修,设备维护,硐室管理 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 设备没人管容易坏 | ||
| 适用范围 | 机电运输设备包机组 | ||
| 职责分工 | 队长、技术员、班组长直接管,电钳工和司机干活 | ||
| 管理规定 | 挂牌写清设备信息和人名,定期检查维护,填记录,换油,打扫卫生 | ||
| 监督与罚则 | 挂牌管理看得到,记录本要检查,不干好要被提醒,卫生差扣分,记录漏填重做 | ||
1、机电运输设备包机组按机房或设备为单元进行包机,其人员组成由电钳工和司机组成。
2、各单位包机组在队长、技术员、班组长的直接领导下开展工作。
3、包机组对本组所包设备实行留名挂牌管理,挂牌上要写明设备型号、规格、主要技术性能及包机组组长及成员名单。
4、机房硐室除悬挂的以岗位责任制为中心的各项管理制度外,还要有包机组的分工、区域划分及维护质量条件。
5、包机人员应按设备检修周期对设备进行定期检查、检修、维护等工种,并对设备安全设施进行检查试验,以上工作完毕后,要认真填写检修、试验记录。
6、包机组成员对所包的设备要倍加爱护,定期更换润滑剂,保持设备、硐室清洁卫生。
机电运输事故分析处理制度:煤矿机电运输隐患排查
| 适配人群 | 绞车信号工,电车驾驶员,主通风机司机 | 使用场景 | 轮眼绞车操作,井下电车驾驶,主通风机运行 |
|---|---|---|---|
| 制定背景 | 以前出过机电运输事故,轮眼管理松、工人安全意识差、乱换岗位、培训跟不上,设备防爆检查也不到位。 | ||
| 适用范围 | 煤矿所有机电运输岗位和相关操作人员。 | ||
| 职责分工 | 矿领导牵头管,机电科具体执行,安监员天天盯现场,班组长负责本班落实。 | ||
| 管理规定 | 特种工必须持证上岗,不能随便调岗;设备谁用谁管谁保养;主通风机要双套、能反风;水泵排水系统得配够。 | ||
| 监督与罚则 | 新工人必须培训考试合格才能上;每月查设备台账和运行记录;不按规矩干的,扣钱、停岗、再培训;安监员随时抽查,发现就记过。 | ||
根据我矿的实际情况和以往的事故暗例分析,当前我矿机电运输存在的主要隐患是:
1、煤矿机运事故的原因剖析
(1)轮眼管理存在问题,特种作业人员安全意识淡薄,麻痹大意,没有牢固树立“安全第一”的思想,违反了“三大规程”及有关安全规定,违章指挥、违章操作时有发生。要加强轮眼绞车工和信号把钩工的技术培训,随抽随答,落实终端责任。井下使用的电车头驾驶室内要有明显的操作示意图说明。
(2)特种作业人员文化程度参差不齐,掌握特种作业技术不娴熟。对技术工种安全操作知识掌握不牢,熟悉程度不够,是造成事故的重要原因。
(3)指令性的新来人员顶替。由于代岗人员顶替时间短,对顶替工种操作熟练程度差,缺乏顶岗前的安全培训,产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。
(4)特种作业人员的频繁调换,岗位的调整,给安全埋下隐患。特别作业人员大都是经过专业培训取得操作合格证后作业者,对他们的工种不宜随意予以变动。但是,矿山某些技术性工种,有些企业领导不去考虑学识水平,不讲究用工要求,而是当作好工种,并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去,加之一些人员不钻研技术业务,违章违纪现象比较突出。另外,临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。
(5)安全基础工作要长抓不懈,设备的防爆失爆检查要放在首位。
2控制煤矿机运事故对策
(1)加强特殊工种的用工制度管理。煤矿机运工种的技术性较强,其各岗位工种都不能以照顾的身份出现,要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理,尽量少用或不用临时工。除特殊情况外,特殊工种人员不能随意调换,要严格考核发证,持证上岗。
(2)加强职工的安全业务培训工作。减人提效后,以岗定人,管理层和工人岗位限额,原有的培训组织形式已不适应,需根据新的形式采取新的对策:一是建立竞争机制,如对技术工种和管理人员采取竞争上岗,对所有职工都采用岗位技能工资,划分工资等级,引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武,对优胜者给予重奖,以调动职工学技术、学业务的积极性,促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式,即业余培训与重点培训相结合,以重点培训为主,内培与外培相结合,以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训,以全面提高职工的安全业务素质为目的,为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。
(5)努力加强矿井质量标准化管理。矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明,矿井质量标准化工作的投入,能得到十几倍甚至几十倍的效益产出,有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓,要由静态达标向动态达标转变,由重结果向重过程转变,实现生产全过程达标。
(6)加强安全工作力度,向管理要安全。实践证明,要抓好安全工作,离不开有效的监督,失去了监督作用,必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式,是导致安全事故的重要原因。因此,必须强化监督制约机制,充分发挥现场安监人员的作用;同时,必须坚持行之有效的安全管理制度,特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制,明确每个人的安全职责。另外,采取安全资金激励机制,通过经济杠杆,严格考核,兑现奖惩,从而促进各项安全管理制度的落实。
机电运输工作要想上一个台阶,必须牢牢抓住第一、杜绝电气设备
一、设备更新换代要跟上,要尽快把无ma标志的电气设备进行更换。
1、矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台帐管理,妥善保管大型设备的技术性能档案。
2、认真贯彻执行设备使用与维修相接合的原则,设备谁使用,谁管理,谁维护,负责安全直接责任并实行专责制,主要设备实行包机制,做到定人、定机、凭上岗证操作,严格执行岗位责任制和设备操作规程,对多班制生产的设备,操作工人必须执行设备交接班制度,大型设备均有运行记录。
3、建立大型机电设备安装验收管理制度。为进一步规范大型机电设备安装、改造、验收管理工作,强化大型机电设备安装、改造工程的设计、选型、设备购置、施工和验收等环节的管理和监督,强化业务保安部门的管理职能,防止大型机电设备恶性事故的发生,各单位要结合自身实际情况,制定出切实可行的大型机电设备安装验收管理制度,并严格执行。
二、矿井主通风机装置
1、矿井必须安装两套同等能力的主通风机装置,其中一台备用,备用风机必须能在10分钟内开动。
2、矿井的主要通风机必须每三年至少进行1次性能测定。
3、生产矿井主要通风必须装有反风设施,并在10分钟内改变巷道中的风流方向;当风流方向改变后,主要通风机的供风量不应小于正常供风量40%。
4、矿井主要通风机房内必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等仪表,还必须有直通调度室的电话,并有反风操作系统图、司机岗位责任制和操作规程等,主要通风机的运行必须由二人及以上的专职司机负责。
5、局部通风机和掘进工作面的电气设备,必须装有风电闭锁装置。
三、井下防排水装置
1、矿井必须配备三台及以上水泵,两趟及以上排水管路,水仓、泵房机电设备安装必须符合《煤矿安全规程》第278条规定。每年进行1次性能测定。
2、排水系统配备与矿井涌水量是否相匹配。

