驾驶员及运输设施安全管理规定
| 适配人群 | 专职驾驶员,招聘驾驶员,部门车管员 | 使用场景 | 公务用车,长途出车,节假用车 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕出事,想管好车和司机,让用车更安全、更省油、不乱跑。 | ||
| 适用范围 | 所有开车的人和公司所有的车,包括加油、修车、年检、出车这些事。 | ||
| 职责分工 | 综合部安排用车,园南服务中心管日常,计划财务部审报销,各部门经理盯自己人。 | ||
| 禁止行为 | 不准私借车、不准酒后开、不准无证开、不准不填记录表、不准随便换车。 | ||
| 检查与监督 | 每月查记录表,季度查里程表,没填或造假取消奖金,出事扣钱追责,车管员抽查登记。 | ||
根据《中华人民共和国道路交通安全法》,为进一步加强公司机动车辆和驾驶人员安全管理,规范车辆使用程序,结合公司质量、环境、职业健康安全一体化管理体系的要求,更好的为公司生产经营服务,特制定本规定。
一、车辆使用管理规定
(一)综合部是公司安全及车辆配置的职能部门,具有统一调配使用公司所属车辆和安全管理的职责。公司领导、会议、接待、机关业务用车均由综合部统一安排。
(二)车辆和驾驶员的日常管理工作由园南服务中心负责。主要负责车辆交通安全、车辆燃油、维修、年审、冬检、车辆保险、养路费购买、交通事故处理,建立健全公司车辆档案,并协助计划财务部对各部门车辆发生的票据实行审核记录。
(三)计划财务部负责各部门车辆所发生的费用报销,但未经公司车管人员核准的车辆费用票据,将不予报销。
(四)各部门必须按照公司车辆管理工作的要求,对所配置的车辆按照一体化管理体系的要求,建立基础设施配置档案。
(五)公司投保的险种有:1、车辆损失险(含自然险)。2、第三者责任险。3、车辆盗抢险。4、不计免赔特约条款4种。
(六)车辆管理坚持“谁使用,谁负责”的原则,各部门经理是第一负责人,要认真履行职责,加强车辆使用管理,切实做好日常车辆安全管理工作。因管理不善而引发的车辆损坏、被盗、人身伤亡和其他事故,除对当事人按照公司的车辆管理处罚规定进行处理外,并追究该部门第一责任人责任。
(七)车辆驾驶原则上实行定人定车,不准私自调人换车。未经公司领导批准,严禁将车辆借与外单位使用,否则发生事故及造成一切经济损失均按私自用车处理。
(八)各部门驾驶员必须按照公司的车辆管理要求认真填写随车加油及异地修车记录表(附表一),里程表损坏应及时修理或更换,以便准确的统计行驶里程,使行驶里程与耗油数量比例相符。公司发放统一的车辆长途运输单,请认真填写,以便备查,车辆长途运输单用后要及时交回,否则换单时造成罚款,由使用部门承担。
(九)各部门要建立派车制度,长途出车必须经本部门负责人批准,机关长途出车必须由综合部签发长途派车单。车辆返回,应停放在院内停车位,有车库请放入车库,不得停放它处。私自在外停车,造成车辆损失要追究当事人及该部门经理的责任。
(十)节假日期间各部门必须将车辆停放在本部门院内,不得擅自用车,否则一经发现按私自用车处理,特殊情况下,用车必须事先填写节假日期间车辆使用申请单,经分管总经理批准后交园南服务中心,传达室人员根据申请单的车号,对进出车辆进行严格审查,没有批准的车辆将不予放行。
(十一)车辆年检、年审工作由园南服务中心车管人员按照交通管理部门要求,统一组织进行。各部门要提前做好准备,以规定时间按时参加。
(十二)为加强防止车辆被盗的情况发生,本公司车辆进出公司及北郊办公区,车辆必须有公司签发的车辆通行证,传达人员对该车进行登记(附表二),否则车辆将不予放行。
(十三)登记记录每月30日由车管人员收回存档,以备查阅。
二、油料管理规定
(一)根据一体化管理体系对节约资源的要求,为有效控制非生产用车,降低成本,使行车里程与耗油相符,根据公司所属车辆油耗标准参照本车辆说明书和维修手册额定数值为基础,制定了公司车辆油耗定额标准对照表(附表三)。
(二)车辆百公里油耗依据车辆类型、运行条件、服务要求、新旧程度、路况、气候条件等因素,适当增加油耗标准:
5年以内的车辆按原标准增加5%的耗油量,6年以上至10年的车辆按原标准增加8%的耗油量,11年以上的车辆按原标准增加10%耗油量。
(三)车辆加油时,驾驶员必须将当日的总里程和加油数量认真填写随车加油及异地修车记录表上。作为报销的依据,各部门会计根据车辆行驶里程与油耗定额标准认真核实,行车公里数与油耗数量必须相符,如有偏差并不能说明原因,超出部分由驾驶员个人承担。
(四)车辆里程表由公司车辆管理人员每季度抽查一次,如发现里程表有异常和与随车加油及异地修车记录表记录不符,经查实确属驾驶员责任的,取消该车当年安全行车奖励的资格。
(五)公司长途用车较多,车辆行驶中,高速、中速耗油差别较大,驾驶人员应本着节能、安全的原则,请尽量中速行驶,确保车辆及人身安全。
(六)汽车的使用性能和使用寿命,取决于正确使用和正确维护。驾驶人员应切实做好对车辆的定期维护工作,严格按照车辆的燃油、润滑油、冷却液、转向助力液、制动油液的质量及各总成、部件的维护周期进行维护。
(七)定期维护是预防性安全维护,维护和检测是分不开的相关过程。油料和相关元件都有时效要求,应严格遵守这一规定才能延长汽车寿命。
(八)汽车发动机的机油应在5千公里时更换,同时更换机油滤芯,严禁“只添不换”,防止磨损加大,空气滤清器滤芯和汽油滤清器滤芯应在1—1.5万公里时更换。
(九)发动机启动后都有一个“热机过程”,这时发动机转速较高,待运转3—5分钟后,自动转入正常怠速后方可起步行驶。
(十)公司车管人员根据各车辆的维护记录下达车辆维护通知,接通知后驾驶员应及时送保,在外地施工的车辆可与公司车管人员协商,另安排时间进行。
(十一)新车走合期,严格按照该车说明书规定的操作规程进行。
(十二)例行保养和一级保养由驾驶员实施。
(十三)其他维护和修理按照交通管理部门规定的时限并结合具体车况,由用车部门和公司车管人员共同商定,统一安排。
四、车辆维修管理规定
(一)凡本公司机动车辆必须在本公司指定修理厂(非营运车在省级机关轿车定点维修厂,运营车在鑫达修理厂)进行维护维修,不准私自到其它修理厂进行维护,特殊情况需要到特约修理厂修理的,需经公司车管人员鉴定并报请公司分管总经理批准。
(二)在外施工车辆,遇特殊情况需要修理,经本部门经理批准,可在当地进行维修,修理后要认真填写随车加油及异地修车记录表并由工地负责人签字证明。如车辆损坏较大,修理费在千元以上的,必须与公司车管人员协商并上报分管总经理,根据车辆损坏程度和当地维修能力予以处理。
(三)车辆到指定修理厂修理时,必须持有由本部门签发的派修单。修理过程中驾驶员要随工督验,不得擅自离开。单个更换部件价格在二百元以上的必须由本部门经理及车管人员批准。车辆修理完成后,由修理技术人员,该车驾驶员共同试车检查,并认真核实使用材料情况,合格后,由驾驶员审核修理厂人员填写结算单和回执单。其中结算单由修理厂保存,作为公司车管人员结算费用的凭据,回执单则由驾驶员带回上交所属部门,以便经理随时了解本部门车辆维修开支情况。
(四)公司与修理厂进行结算前,车辆管理人员要根据修理厂提供的结算清单与各修车部门的回执单进行核对,在修车部门经理签字认可,并经分管副总经理签字后方可交计划财务部进行结算。
(五)车辆需要添置更换车内用品,须经本部门经理同意并到园南服务中心领取汽车装具领用单,在公司指定装具公司办理,由公司统一结算。
(六)各部门报帐员要在每月1-5号或20-25号将本部门车辆所发生的票据与随车加油及异地修车记录表一同交园南服务中心车管人员进行核实记录。
(七)特殊情况发生的与车辆相关的票据必须经分管总经理签字后方可列入本部门成本开支。
(八)根据公司要求,由车管部门每年初将上一年每辆车的修理费、装具费、行车里程、油料消耗情况等进行单车核算并上报公司。
五、驾驶员管理规定
(一)公司驾驶员及招聘驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的法律法规,认真贯彻执行公司各项安全管理制度,自觉维护道路交通秩序,不断提高遵章守法的思想觉悟,努力钻研业务技术,谨慎驾驶,确保行车安全。
(二)驾驶员要爱惜公司车辆,保持车容卫生整洁。平时要加强对车辆的例行保养,要经常对车辆进行安全检查,如灯光、制动、转向等,发现故障要及时排除。随车灭火器要按规定配置并定期检查更换。各部门要及时车辆进行检修,以确保车辆正常行驶,避免发生潜在的机械事故。
(三)本公司实行内部准驾制度,驾龄在两年以上从事驾驶工作的驾驶员经公司车管人员考核合格后发给准驾证,方可驾驶本公司车辆,无准驾证人员无论是否持有驾驶证,都不得驾驶本公司车辆。
持有驾驶证但不从事驾驶工作的人员,因工作需要经分管总经理批准,并经车管人员考核合格后,发给准驾证,方可驾驶本公司车辆,但严禁将公司车辆驶出济南市区。
对于违犯上述规定,行车造成的交通事故,根据公司有关规定进行处理。
(四)每季度由公司车管人员组织一次驾驶人员安全教育学习。各有车单位要指定专人负责本部门驾驶员的安全教育工作。要制定严密的安全措施,随时查找隐患,层层落实责任,不断增强驾驶员遵守交通法规的意识,减少道路交通违章行为的发生。
(五)驾驶员要自觉遵守交通法规,树立良好的职业道德风尚,谨慎驾驶,文明开车。严禁酒后驾驶,不开带病车,不强行超车,不开赌气车,不得无故不出车,不准私自出车,未经许可不得将车辆在外停放过夜。
(六)驾驶员要妥善保管好车辆手续,如驾驶证、行车证、养路费、保险卡片、纳税记录证等。如有丢失损坏,及时上报。各部门需购新车、车辆调换,要按照一体化管理体系要求,认真填写申请单、固定资产转移单,并保存建档。驾驶员要服从分配,听从指挥,未经领导批准严禁私自出车。
(七)发生车辆交通事故,驾驶人员应妥善保护现场,积极抢救伤员,及时向当地公安交通管理部门和保险部门报案,并应立即向公司车管人员汇报,由公司车管人员协助公安机关处理。
(八)车辆交通事故经交通管理部门确认和处理完毕后,由公司车管人员写出事故经过报综合部,根据事故责任认定情况和造成的损失程度进行评审并按照本公司相关规定进行处理。
六、招聘驾驶员管理规定
(一)各部门招聘驾驶员必须向公司人力资源部提出申请,经同意后方可招聘。
(二)招聘驾驶员应严格把好选人关,要求身体健康,思想正派、业务技术素质高,并具备二年以上的驾驶经验。应由一名公司正式员工介绍并提供担保。用人部门负责审查、使用和管理。
(三)招聘驾驶员必须经考核合格后方可上岗。考核工作由公司车辆管理人员负责。公司将对考核合格人员进行登记,建卡立档,领取准驾证,纳入正常的管理范围。未参加考核或考核未通过的招聘驾驶员,不得驾驶本公司车辆。
(四)招聘驾驶员驾驶本公司车辆出入公司及北郊驻地,必须佩带公司发放的出入证,否则将不予放行。
(五)招聘驾驶员要严格遵守公司各项安全管理规定,自觉遵守交通法律法规,维护公司形象,爱护公司车辆,积极参加公司及本部门组织的安全教育活动。
(六)招聘驾驶员发生交通事故应参照公司相关规定进行处罚,如该驾驶员无法兑现,由担保人承担。
(七)招聘驾驶员一年内连续两次或累计三次发生责任交通事故的应予以辞退。
七、奖罚规定
(一)范围及说明
本奖罚规定适用于公司各部门从事驾驶工作的驾驶员(含招聘驾驶人员)。对持有准驾证,但不从事驾驶工作的人员因工作需要驾驶本公司车辆的,不执行奖励,但发生交通事故仍按处罚规定处理。
(二)奖励
1、行车安全奖每年1-12月为时段。
2、5吨以下车辆,全年安全行驶10000公里以下无奖励,从10001公里开始计算,全年安全行驶10001—30000公里按每公里0.015元计奖,30000公里以上部分按每公里0.02元计奖。5吨以上车辆,全年安全行驶5000公里无奖励,从5001公里开始计算,安全行驶5001—15000公里按每公里0.015元计奖,15000公里以上部分按每公里0.02元计奖。
3、如车辆发生交通事故,则该车本年度内累计的安全行车里程取消,待事故处理后重新计算。
4、招聘驾驶员行车安全奖累计600元以内的,由各部门保管,超出部分,发放给该驾驶员。如遇中途辞退或自行离职,应一次结清并收回准驾证。
(三)罚则
1、每个驾驶员必须认真填写随车加油及异地修车记录表行车里程和耗油必须相符,如发现弄虚作假除取消该车当年行车安全奖励资格外,并视情节给予处罚,对发生交通事故仍按处罚进行处理。
2、车辆发生交通事故,按交通事故分类责任情况和经济损失,给予一定的经济处罚(见附表四)。
3、对无准驾证擅自驾驶本公司车辆、私自用车、酒后驾车、将公司车辆交由无准驾证人员及非本单位人员使用的一经发现扣发当事人人民币200元,如发生交通事故一切后果自负,并扣发当事人人民币500元。
本规定自即日起执行。
本规定解释权归综合部。
驾驶员及运输设施安全管理规定:风电场驾驶员及车辆
| 适配人群 | 风电场驾驶员,车辆责任人,当值值班长 | 使用场景 | 风电场运维,风机巡检,升压站作业 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 风电场车多,怕出事,想让车随时能用,开得安全,服务好大家。 | ||
| 适用范围 | 有内部驾照的员工,管风电场里所有车的使用、保养和开车人。 | ||
| 职责分工 | 值班长批出车,车辆管理人天天查车,综合部管维修报销,总经理发驾照和批私用。 | ||
| 禁止行为 | 不准酒后开车、超速40、私自出车、用车办私事、晚上六点后随便出车。 | ||
| 检查与监督 | 每次出车填表签字,回场抠轮胎石头、锁车交钥匙;没填表不许走,查到违规扣钱罚人,每月统计油费维修费。 | ||
神化国华国泰风电场驾驶员及车辆管理规定
(一)目的:为了加强国华国泰风电场车辆管理,保证车辆行车安全,使之发挥更好的效率和更好的服务,特制定本规定
(二)范围:风电场区域内,有内部准驾证的员工均适用本规定
(三)车辆管理规定:
1.对风电场现有的车辆,定人定车,以便于对车辆的日常保养、维护、责任到人,保证车容车貌整洁,车况良好,使车辆达到有任务立刻出发,发挥更大的效能
2.员工不准私自出车,出车前必须经当值值班长批准
3.风电场车辆私用或者外借,批准人为总经理
4.风电场车辆实施内部准驾证规定,经考核后取得内部d证后允许在逢场内独立驾驶,准驾证由公司总经理签发
5.风电场车速限40km/h以内,因违规内部准驾证制度,造成交通事故引起的车辆损坏及经济损失由责任人承担
6.车辆在适用中发生交通事故或故障,应立即报到风电场当值车辆管理人,由车辆管理人上报公司综合部。对交通事故中承担全责的责任人,由综合部根据具体情况提出处罚意见,并上报总经理批准后,对其进行行政和经济处罚。
7.严禁酒后驾车、违章停车、凡因违规造成的损失的,追究有关人员责任
8.生产部负责定期对车辆检查、维护和清洁,及时更换机油与“三滤”,做保养维护记录
9.车辆保养和维修需上报综合部批准方可进行。费用需凭正式票据,按规定报销
10.管理细则:
a)用车审核
使用车辆时,需说明事由并填写《行车记录表》,由当值值长审核批准方可使用车辆
b)出车
1)出车前驾驶员检查车辆油料、有效证件、水位、轮胎、工具等情况,详细填写《车辆检查记录表》后交回主控室,值班员确认《车辆检查记录表》记录车况状态情况完毕后方可使用车辆,如有危险故障需要及时处理或者更换其他车辆紧急使用,保证人身和行车安全。
2)驾驶员每次出车前应认真详细的填写《行车记录表》,得到值班员签字确认方可出车。
3)驾驶员每次使用车辆后,要主动打扫车辆清洁,及时将车辆轮胎中的石头抠光,保持风电场良好的形象,车辆使用归来后,应将车辆锁闭,钥匙放回主控室统一保管,填好《行车记录表》,并得到值班员的确认方可离开。
c)对驾驶员和车辆责任人要求
1)驾驶员积极遵守风电场的规章制度及《道路交通安全法》,要有较高的责任感和严格的纪律性
2)驾驶员在出车途中,不得使用公司车辆办理私事。
3)节约用油,降低消耗。驾驶员要控制空调的使用,天气不十分炎热和长时间等人办事时,司机不准在车上开空调。
4)驾驶员要爱护风电场车辆,做好车辆出、收检查,保持车内、外清洁。
5)驾驶员在车辆行驶中注意车辆是否有异常声响,发现后应立刻停车检查。
6)车辆责任人对车辆进行不定期抽查,发现问题及时处理,不能处理的需要及时汇报当值车辆管理人,避免造成人身和车辆重大损失
7)驾驶员应提高自身驾驶技能的同时,认真遵守风电场行车限速40km/h以内和交通法规,避免造成重大损失
8)驾驶员不得单独出车
9)若发生交通事故,务必保留事故现场及现场记录,并通知当值车辆管理人及时处理
10)晚上18:00后不得出车,如有紧急情况应向上级领导汇报,得到同意后方可出车
11)出车在外或出车归来停放车辆,一定要注意选取停放地点和位置,保持与已停放的车辆的合理车距,防止车辆之间开关门造成损害。
12)驾驶员对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定要保证车辆证件齐全
13)驾驶员出车执行任务是,遇特殊情况不能按时返回风电场的,应及时通知当值值班长并说明原因
d.车辆加油
车辆在制定加油站加油,并填写《加油站供油卡》,加油后汇报主控室值班员,值班员详细填写《车辆加油登记表》。油费由每值的车辆管理人每月统计一次并按公司规定报销
e.车辆维修、保养管理
1、车辆管理人应详细记录车辆保养、维修记录,严格按照每5000km保养一次的规定进行对车辆保养,当车辆到达需保养公里数后,应有当值车辆管理人向公司综合部递交申请,批准后方可执行,
2、每次车辆维修归来后,车辆管理人应详细填写《车辆维修记录》并对车辆维修质量进行验证,并保存相关的维修评定。
f.车辆工器具
车辆管理人应每次交接班时检查每台车辆内的车辆工器具,如发现缺失,应及时核实缺失情况,如发现损坏,及时上报当值领导进行更换。
g.车辆交接
每个交接班之前,由当值车辆负责人打扫车辆卫生,保持车辆整洁,接班车辆责任人若发现车辆卫生不合格可拒绝交接。车辆交接时,两值车辆管理人共同确认《行车记录表》是否有故障缺陷,如果未处理完毕,由接班车辆管理人处理完毕
驾驶员及运输设施安全管理规定:房地产公司车辆使用与驾驶员
| 适配人群 | 专职驾驶员,行政调度员,部门用车申请人 | 使用场景 | 领导用车,通勤接送,公务用车 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 车子老出问题,修车花钱多,司机开车不注意安全,想让大家开得稳、花得少、效率高。 | ||
| 适用范围 | 所有公司车辆和开车的师傅,管用车、修车、加油、停车这些事。 | ||
| 职责分工 | 总办牵头安排用车和检查,行政部买油发油票,司机自己保养车、守规矩、别乱开。 | ||
| 禁止行为 | 不准酒后开车,不准私自把车给别人开,不准公车私用,不准让车带病跑,晚上必须停在公司楼下。 | ||
| 检查与监督 | 总办随时查用车记录和车况,每月核油票,超了不补,少了归部门;违规先罚200-500元,再教育,严重就辞退。 | ||
房地产开发公司车辆使用与驾驶员管理规定
一、目的
为加强公司车辆管理,实现安全运行、降低费用、提高效率,特制定本规定。
二、车辆管理部门
公司车辆实行统一管理,分散使用。公司负责对公司所有车辆的资产管理、保险、索赔、检车、维修、缴纳各种费用、开展安全活动;同时负责日常使用调度和维修保养及驾驶员的管理。
三、车辆服务范围
公司领导用车、通勤接送、公务用车、外事接待用车及经公司总经理批准的其他活动用车。
四、车辆使用办法
公司车辆使用办法:总经理用车、通勤接送用车由总办直接安排,各职能部门公务用车需事先填写办公用车单后由总办安排。
五、车辆的维修和保养与使用
(一)车辆维修是指车辆的日常维修和因事故损坏而进行的维修。
(二)公司所有车辆的日常维修和保养主管部门负责。对车辆要定期保养,车辆的维修要经济、节约;每次车辆的维修保养要做详细记录,包括维修部位所更换的零件、维修费用、注意事项等。
(三)车辆因事故损坏进行的维修由使用部门、驾驶员和公司总经理办公室共同负责,同时需要调查事故原因,对事故责任者应追究责任以及赔偿公司损失。(四)车辆使用实行油料控制制。
1、公司车辆所需油料统一由行政部统一购置、制票、核发与管理;按单车每月定额发放,超出不补,节余归部门使用。定额标准由行政部另行制订。
2、除出差外,任何个人不得自行购油,集中购油不得超过批准限额与计划。
六、车辆责任管理
(一)驾驶员责任
1、驾驶员要自觉执行岗位责任制,做到专车专人。
2、驾驶员行车必须“三照三证”齐全,提高法制意识和安全意识,严格遵守交通法规,确保行车安全。
3、驾驶员要认真保养车辆,出现故障及时检修,严禁车辆带故障运行;及时搞好车辆清洁卫生,保持车辆干净整洁。
4、驾驶员应自觉参加交通安全管理部门组织的各项活动。
5、驾驶员未经主管人员批准,不得将车辆进行调换或转借他人。
6、严禁“公车私用”,车辆原则上夜间停放在公司写字楼下停车场,无主管部门领导同意,车夜间不得随意停放。公司领导用车夜间车辆未停在公司的也需要停放在安全地带。
(二)对驾驶员的奖惩
1、凡有下列行为之一者,将视情节严重给予处分。驾驶员未经批准私自出车或酒后驾车、私自借他人使用,一经发现,将进行批评教育并罚款200-500元。驾驶员违章、违规受到处罚或发生事故损坏车辆的,要负全部责任,同时公司将处以损失额10-30%的罚款。情节严重者,将予以辞退。
2、驾驶员规范遵守交通法规,全年无交通违章事故,无保险索赔事件,车辆维修及时,保养好,并能积极参加各项安全活动,全年保险费退保额的50%奖励给驾驶员本人。
七、附则
1、公司各所属职能部门要严格执行本规定,总办有权对各各部门车辆的使用情况及自然状况随时进行监督检查。
2、本规定由公司总经理办公室解释,自发布之日起实施。
驾驶员及运输设施安全管理规定:驾驶员车辆
| 适配人群 | 学院专职驾驶员,办公室车辆调度员,驾驶班班长 | 使用场景 | 安全行车管理,公务用车调度,车辆维修管控 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕出事,想让开车的人守规矩,车别坏,用得省,大家心里踏实。 | ||
| 适用范围 | 管开车的老师傅和学院的车,管怎么开、怎么修、怎么派。 | ||
| 职责分工 | 办公室主任拍板,驾驶班班长盯日常,驾驶员自己动手干,办公室查落实。 | ||
| 禁止行为 | 不许酒后开车、不许把车给别人开、不许乱修车乱加油、不许车上放危险品。 | ||
| 检查与监督 | 修车要填表报批,出车要登记,每月查记录,没填罚50元,月底前交齐,漏一次扣钱。 | ||
为加强学院驾驶员及车辆管理,确保驾驶员管理规范和车辆运行安全,提高驾驶员工作水平和车辆使用效率,根据江苏省公务用车问题专项治理工作领导小组办公室《关于加强公务用车及驾驶人员管理工作的通知》等文件精神,特制定以下制度:
一、驾驶员管理制度
(一)车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想,严格执行交通法规,坚持文明驾驶,严禁酒后驾车和疲劳驾驶,杜绝违章驾驶,严禁晚上长时间打牌甚至赌博,确保行车安全。
(二)要切实做好车辆防火、防盗工作,车辆内严禁存放易燃易爆物品及其他违禁物品,确保各项安全措施落到实处。
(三)驾驶员应服从学院办公室统一安排,无正当理由,不得拒绝出车和随意交换车辆,更不得将车辆交他人驾驶。
(四)驾驶员应按规定时间上、下班,不得迟到、早退、旷工。
(五)驾驶员对车辆要经常进行保养和检查,保持车辆整洁。
(六)驾驶员应及时填写车辆技术档案,对车辆的行驶里程、维修保养情况及发生交通事故情况进行详细记载。
(七)车辆保险、加油、维修应在学院指定的保险公司、加油站、维修厂家进行,杜绝在车辆维修和油料使用中弄虚作假、虚列名目或者夹带其他费用等舞弊行为。
(八)车辆实行单车核算,一车一档,发现问题要及时查处,定时进行统计并公示,接受群众监督。
(九)自觉主动地参加“道路交通安全法”等法律法规学习,提高职业道德和社会公德,提高自控能力和约束能力。要注重提高业务技能,确保行车安全。
二、派车制度
(一)除学院驾驶员外,任何人不得驾驶学院车辆。
(二)车辆由办公室统一管理、统一调度,并指定专人负责车辆的使用管理。除院领导和办公室主任外,其他人员不得指派用车。
(三)严格车辆派遣审批制度,切实履行车辆派遣审批手续,完善公务用车日常派车手续,认真做好出车记录。
(四)严格车辆回场停放和节假日封存制度。特殊情况不能回场停放的,由单位领导批准,指定就近停车场或安全地点寄放。
三、车辆维修制度
(一)车辆发生故障确需维修时,无论问题大小,先由驾驶员申报维修项目,填写一式两份的《车辆维修申报、验收表》,经驾驶班班长提出意见或报办公室领导审批后方可进厂维修,若执行公务时发生故障,应就近维修,并报告驾驶班班长和办公室主任。
(二)车辆应送申报表指定的厂家送修,不得随意变更厂家。未经批准私自维修的,费用不予报销。
(三)严格按申报表申报维修的项目检修,对在修理过程中发现的新故障,应经办公室领导同意后方可续修。
(四)对维修更换下来的部件,驾驶员应带回交办公室,否则办公室不签验收表。
(五)驾驶员应随车进厂督修,以便掌握维修项目的到位情况和质量,不随车进厂或车进厂人就离,按缺勤处理。
(六)驾驶员应亲自调适维修后的车辆,确认合格后方可在厂家的维修项目单上签字认可,并填写验收表内容报办公室审批结算。
(七)需维护、更新车内设施及购买相关用品时,均应填写申报表办理手续后方可实施。
四、驾驶员奖惩制度
(一)奖励制度
对驾驶员认真执行管理规定、安全用车的,给予部门通报表扬,并给予以下奖励:
1.全月安全行车无责任事故者,发月度安全奖100元。全年安全行车无责任、无交通违章者,年终发安全奖500元。
2.驾驶员补贴实行行驶里程补贴制度,海陵区外长途加报长途补助,政策不变。驾驶员夜餐补助100元/月。
(二)惩罚制度
对驾驶员却有违纪违规行为的,给予严肃批评教育,并进行以下处罚:
1.不服从调度或无正当理由拒绝出车者,每次扣50元。
2.工作时间内因擅离职守耽误出车者,每次扣50元。
3.私自将车辆交他人驾驶(院领导本人要求驾驶除外)发现后,一次扣100元,发生交通事故责任自负。
4.行车中因人为原因造成违章罚款的,财务不予报销。
5.因公出车发生交通事故负主要责任的,经济损失或致人伤害医疗费500元以上的扣发当月安全奖;1000元以上的扣发季度安全奖;3000元以上的扣发半年安全奖,重大交通事故或因违反驾驶员管理制度发生交通事故的扣发全年安全奖。
驾驶员及运输设施安全管理规定:从事危险、化学品货物运输驾驶员
| 适配人群 | 危货驾驶员,押运员,危运车队队长 | 使用场景 | 危货运输,危化品运输,危险品行车 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕出事,想让司机都懂危险品运输规矩,安全把货送到。 | ||
| 适用范围 | 专管开危化品车的司机,管他们怎么开车、检查车、带啥证件。 | ||
| 职责分工 | 安全部牵头定标准,车队队长天天盯,安全员每月查车查证查记录。 | ||
| 禁止行为 | 没操作证不准开车,身体不行不许上岗,灭火器坏了不换不行,gps关了马上罚。 | ||
| 检查与监督 | 入职先考再签承诺书,每月查一次车和证件,漏检扣200,三次不改停岗培训,季度考核不过调岗。 | ||
一、我司从事危险、化学品货物运输驾驶员基本条件:
1 、凡从事危险货物运输的单位(或个人)必须符合交通部《 道路危险货物运输管理规定》 和《 汽车危险货物运输规则》 规定条件,经道路运政管理部门规定审检合格,并发给相应道路危险货物运输经营许可证。
2 、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员,必须掌握危险货物运输的有关知识,经当地(市)级以上道路运政管理机关考核合格,发给道路危险货物运输操作证方可上岗作业。
3 、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员必须有两年以上安全驾驶经历或安全行车里程达五万公里以上。
4 、凡从事道路危险货物运输的驾驶员必须身体健康,年龄在50 周岁以下,并一年检查一次身体(在县级以上的医院检查)。
5 、有一定机械常识及故障判断和排除能力,并且具备较强的临危处置能力。
6 、须一次交纳风险抵押金3000 元以上。
二、严格遵守国家、行业的法律法规和企业的理规定,按时参加政府、行业和企业组织的驾驶从业人员安全知识学习和考核。
三、随车携带运输危险、化学品货物的有关证件,如道路运输证、驾驶证等有效证件。运输危险货物时,经过特殊地段,要按当地公安机关指定的路线行驶。
四、运输危险、化学品货物时必须索要所运货物的运单、数量及品名,并要保管好运单。
五、随车携带的灭火器、gps 系统,防滑链、三角木、防静电地线必须齐全、有效,并按时检查。
六、全车所有各种警告标志,必须洁净明目(如反光带和防爆、防毒文字图例,驾驶室顶部应放危险货物品标志灯)必须干净、平整牢固。
七、严格遵照车辆及其设施的“强行保养”制度,发现隐患或故障应及时排除或维修。
八、自觉保护gps 监控车载终端设备,严格执行gps 车载监控管理制度。
九、主动和自觉接受公安、交警、运管人员和企业安全管理人员的监控和检查,积极配合事故调查处理。
十、熟练掌握事故现场处理程序和规定要求,防止危险、化学品因事故酿成爆炸、泻漏、污染等重大恶性事件。
驾驶员及运输设施安全管理规定:a房地产公司驾驶员
| 适配人群 | 专职驾驶员,车队管理员,车辆调度员 | 使用场景 | 出车前检查,车辆日常保养,违章责任认定 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 司机开车老出事,车老坏,油老不够,想让大家安全开车、车干净、别乱用公司车。 | ||
| 适用范围 | 所有开车的员工,管车保养、清洁、加油、修车、出车登记这些事。 | ||
| 职责分工 | 车队负责人牵头检查,司机自己动手干活,管理部盯着执行和抽查。 | ||
| 禁止行为 | 不准酒后开车,不准没证开车,不准私自修车,不准把车给别人开,不准下班开车回家。 | ||
| 检查与监督 | 司机每天擦车、每月检修、出车前查油水电,车队每月收里程表,查不实要补油钱,不交表扣补贴。 | ||
第一条:公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条:司机应爱惜公司车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。
第三条:司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆,以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。每周彻底清洗一次。
第四条:出车前,要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不足一格时,应立即加油,不得出车时才临时去加油。
第五条:司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的,应立即报告管理人员,并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准,不许私自将车辆送厂维修。
第六条:司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。
第七条:司机因违章或证件不全被罚款的,费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第八条 上班时间内司机未被派出车的,应随时在办公室或车厢内等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开办公室时,要告知管理人员去向和所需时间,经批准后方可离开;出车外出回来,应立即到管理人员处报到。
第九条:司机对管理部的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向管理部主管反映。
第十条 司机出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知管理人员,并说明原因。
第十一条 不论什么时间,司机身上必须带传呼机或手机。对公司领导或管理人员的传呼,应尽快复机。如无法联系的则取消当月的通讯补贴。情况特殊确实不能复机的,事后一定要说明原因。
第十二条:下班后,应将车辆停放适当地点保管,不准私自用车。
第十三条:司机未经领导批准,不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习
第十四条:每位驾驶员必须做好里程数登记工作(填写统一表单),每月1日将表单填写完整后交车队负责人汇总,统一上交管理部,管理部及车队负责人有权在平时进行抽查(路码表是否与记录相符),不符的数应由司机或使用人负责缴纳差数里程的汽油费。
驾驶员及运输设施安全管理规定:驾驶员安全
| 适配人群 | 客运驾驶员,货运驾驶员,公交驾驶员 | 使用场景 | 出车前检查,行车中操作,收车后停放 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕出车祸,想让大家开车小心点,少出事,平安把车开好。 | ||
| 适用范围 | 全公司开车的人,管他们怎么开车、穿啥鞋、学啥安全知识。 | ||
| 职责分工 | 安全科牵头定规矩,车队队长天天盯着,驾驶员自己照着做,安全员不定期查。 | ||
| 禁止行为 | 不能酒后开车,不能把车给没证的人开,不能穿拖鞋开车,不能乱超速乱变道。 | ||
| 检查与监督 | 每月学安全课,出车前检查车况,安全员抽查证件和驾驶行为,不守规矩就停班学习,三次就调岗。 | ||
第一节 驾驶员安全行车规定
第一条 全司驾驶员必须牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。
第二条 全司驾驶人员必须严格遵照各自岗位操作规程进行操作,遵章守纪,听从指挥,服从安排。
第三条 全司驾驶人员必须严格按交通规则的规定行驶,不准乱穿道路、占道行驶等违章作业。
第四条 全司职工和驾驶人员上班不准穿拖鞋、打赤脚,礼貌待人,热情服务。
第五条 全司驾驶人员必须按时参加安全学习,认真学习掌握有关安全法律法规和规章制度,并在日常行为中认真履行遵守。
第六条 对违章作业、违章指挥行为予以坚决制止和纠正。
第二节 驾驶员安全管理规定
为了认真贯彻《安全生产法》,坚持“安全第一,预防为主”的方针,切实加强驾驶员遵章守纪、安全行车、文明生产的管理,确保行车安全,防止交通事故的发生,根据有关交通法规,结合本公司实际情况,特制定本暂行规定 。
第一条 驾驶员驾车资格条件
1、驾驶员必须自觉遵章守纪,遵守有关交通管理的法律、法规,以及公司的安全管理规章制度。
2、驾驶员必须身体健康,无妨碍安全行车的疾病。
3、驾驶员必须具备良好的思想素质和职业道德。
4、驾驶员必须具备过硬的驾驶技术。
5、驾驶员必须具备与所驾车辆相符的准驾证照。
第二条 驾驶员守则
1、驾驶车辆时,须随身携带驾驶证、行驶证、车购凭证、准驾证、营运证、从业资格证。证照不齐或未按规定审验或审验不合格者,不准驾驶车辆,证照不得转借、涂改和伪造。
2、严禁酒后驾车,直流供油和下坡空挡熄火滑行,不准将车交给不具备驾驶资格的人驾驶。
3、不准驾驶与准驾证、驾驶证不相符的车辆,不准驾驶安全设备不符合规定的或机件失灵的车辆,不准超负、超载、超速行驶,不准私自请人替班(如确需请驾驶员替班必须经过公司安全科审查)。
4、不准在驾驶车辆时吸烟、闲谈或有其它妨碍安全行车的行为,不准穿拖鞋驾驶车辆,患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆。
5、车未停稳不准开门,车门未关好不准行车。
6、学习或跟车实习驾驶员,不准单独开车。
7、驾驶车辆时,必须严格遵章守纪,做到各行其道,礼貌行车。转弯时,减速鸣号靠右行,随时准备停车;起步时做到“三看”,一看车辆周围上下有无障碍;二看仪表是否正常;三看有无车辆超会。会车时做到“三先”,先让、先慢、先停。超车时做到“二不”,不强行超车、不要让道、不让速。停车时做到“四好”,选好地点、挂好排档、拉好手刹、垫好三角木。行车中做到“四慢五掌握”:“四慢”:情况不明慢;视线不良慢;起步、停车慢;通过交叉路口狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华地段慢。“五掌握”:掌握车辆安全技术状况;掌握道路情况;掌握地区气候变化情况;掌握各种车辆动态;掌握行人、儿童、牲畜活动特点。
驾驶员及运输设施安全管理规定:车辆驾驶员安全
| 适配人群 | 持证驾驶员,车队调度员,车辆管理员 | 使用场景 | 矿区出车,煤矿用车,车辆交接 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕出事,保安全,让开车的人心里有数,别乱来,少出事故,大家平安。 | ||
| 适用范围 | 所有开车的员工,管开车这事,还有车、油、配件、工具这些事。 | ||
| 职责分工 | 车队队长牵头,司机自己执行,安监科盯着看,查到问题要登记扣分。 | ||
| 禁止行为 | 不能没证开车,不能酒后开车,不能开坏车,不能私拉乱跑,不能转借车给别人开。 | ||
| 检查与监督 | 每月查一次证件和派车单,抽查油料工具保管情况,发现一次警告,两次停驾一周,三次调岗,月底前完成检查。 | ||
机动车驾驶员,必须遵守下列规定:
(1)、驾驶车辆时,必须携带驾驶证;
(2)、严禁将车交给无驾驶证的人或持私证的人驾驶;
(3)、严禁相互转驾车辆。更换车辆和驾驶员时,须经单位领导批准,原车驾驶员应向接车人交代车辆技术状况;
(4)、严禁驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆;
(5)、严禁私拉乱跑,出车实行派车单制度,外出车辆,属矿区的须持有经矿区主要领导签字的派车单,属煤矿行政办公室的须持有经相关领导签字的派车单。
(6)、对车辆所用油料、配件、随车工具必须妥善保管,严禁馈赠他人或盗卖;
(7)、未按规定审验或审验不合格的驾驶员,不准继续驾驶车辆;
(8)、严禁酒后驾驶车辆;
(9)、严禁驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆;
(10)、不准驾驶不符合装载规定的车辆;
(11)、在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆;
(12)、驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔;
(13)、车门、车厢没有关好时,不准行车;
(14)、不准穿拖鞋驾驶车辆;
(15)、不准在驾驶车辆时使用移动电话、吸烟、饮食、闲谈或其他妨碍安全行车的行为。
(16)、机动车驾驶员严禁驾驶煤矿生产辅助和后勤车辆。
驾驶员及运输设施安全管理规定:房地产公司车辆驾驶员
| 适配人群 | 专职驾驶员,部门经理,专车使用人 | 使用场景 | 公车派遣,长途出车,专车使用 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 公司车多,怕出事,想让开车安全点,大家守规矩,别乱开乱用。 | ||
| 适用范围 | 管公司所有车和司机,管用车、修车、停车、开车这些事。 | ||
| 职责分工 | 总经理批大事,办公室管派车和登记,司机自己开车守规,安全员不定期查。 | ||
| 禁止行为 | 不准私自驾公司车,不准酒后开,不准疲劳开,不准中途办私事,不准不报就出车。 | ||
| 检查与监督 | 司机每天填行驶登记,办公室每周看记录,月底汇总;没填或乱填扣当月奖金;检查发现三次违规停驾一周。 | ||
房地产开发公司车辆及驾驶员管理规定
为加强对本公司机动车和机动车驾驶员的管理,保障交通安全,根据国家有关法规,结合公司具体情况,制定本规定。
*点可将车停放在公司外安全的存车处内。如确因工作需要,特殊情况须事先征得总经理同意,否则后果由驾驶员自负。车辆维修、保养须事先填写申请单,将有关修理、保养项目报总经理批准后方可送修。公司为专人配用的专车,正常情况下由专车使用人调度外,但同样执行本规定,并在特殊情况下经总经理批准可以由办公室调用。部门经理以上因公用车,原则上派车,其他人员因公用车须由用车部门填写《车辆使用申请单》并经部门经理批准,提前半天报办公室安排。若出车行程较远,应提前一天报办公室,办公室依重要性顺序派车。
公司车辆由公司指定的司机驾驶,未经公司任定的司机不得驾驶公司车辆,特殊情况须经总经理批准。擅自驾驶公司车辆后果自负,并按违规处理。驾驶员要重视交通法规学习,培养自觉遵守交通法规和增强交通安全意识的责任。在地区安委会的领导下,公司将经常组织驾驶员学习交通法规。驾驶员应到公司办公室备档,并与公司签定安全协议书,由公司任定为可当值司机,方可驾驶公司车辆,未经任定私自驾驶公司车辆,后果自负,并按违约处理。
驾驶员要经常对车辆进行安全检查,及时排除不安全因素,确保车况的完好;平时要对车辆进行爱护和保养,保持车辆的整洁。驾驶员出车要按用车人行驶路线行驶,中途不得私自处理其它事宜,并认真填写车辆行驶登记由用车人签字验收。驾驶员要加强自我修养,提高职业道德,坚持安全礼让,中速行驶,做到不开快车、不强行超车、不酒后超车、不酒后开车、不疲劳驾驶、不让非司机驾驶,做到不发生任何交通事故和违章。
驾驶员要自觉遵守交通法规,服从交通民警指挥,发生交通事故和交通违章,除交通管理机关依法处罚外,公司也将按有关规章制度对当事人给予一定处罚。驾驶员应严格遵守公司的各项规定,严守保密纪律,不该说的不说,不该问的不问;在未接到办公室的通知,不准私自出车;坚决杜绝开私车。如有违背,一切后果自负。
因公出车时所发生的汽油费、过桥费、停车费由驾驶员如实填写《支出凭证》,连同出车单一起报办公室审核,总经理审批,财务报销。驾驶员外出餐费,如需自行支付的,凭单据报销每餐20元,超出部分自理。
违规与事故处理:在下列情形之一的违反交通规则或发生事故,由驾驶员负担经济损失,并予以行政处分直至辞退。因个人原因发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,扣除保险金额后,其差额由驾驶人负担。
驾驶员及运输设施安全管理规定:总公司车辆及驾驶员
| 适配人群 | 专职司机,车队管理员,单位负责人 | 使用场景 | 外事用车,长途出车,会议活动 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 公司用车乱,司机不守规矩,老出事。想让车听指挥,司机都安全,别再撞车丢东西。 | ||
| 适用范围 | 所有单位的车和开车的人。管怎么派车、怎么开、怎么修、怎么加油、司机怎么管。 | ||
| 职责分工 | 办公室牵头定规矩,车队天天盯着,各单位领导管自己人。安委会查安全,财务盯油钱。 | ||
| 禁止行为 | 不准私借车、私开车、用公车练车。不准不交车、不参加安全学习、超预算修车加油。 | ||
| 检查与监督 | 车队每月查车查记录,办公室每季核油量修车费。没做到就罚钱,停驶,收车。检查结果贴公告,三次不过换人管。 | ||
第一章总则
第一条为加强公司的车辆及驾驶员的管理,保证工作和业务用车,确保安全行车和车辆安全,制定本规定。
第二条本规定适用于总公司及专业公司的车辆及全体驾驶人员。
第二章车辆调配
第三条根据工作需要,由办公室请示总公司总经理批准,对车辆进行统一配备和调整。
第四条各单位负责人对本单位车辆的日常使用、驾驶人员的安全教育及执行规章制度情况有管理责任。
第五条总公司外事用车、总公司会议及较大活动用车,办公室有权临时调度各单位车辆,各单位应服从协调调度。
第六条除总公司领导临时安排外,总公司车队不为业务部门及各专业公司出车。
第七条原则上各单位不得相互借用车辆,特殊情况须经总公司分管办公室的领导批准。
第八条24小时内长途用车(单程150公里以上的),须经总公司分管办公室的领导批准,24小时以上的,需报总公司总经理批准。
第九条任何车辆外借必须经总公司总经理批准。
第十条各单位应严格遵守本规定第二十五条及第二十六条的规定,配备车辆均属工作用车,应严格服从办公室车队的统一收车管理。
第三章安全管理
第十一条驾驶人员必须严格遵守交通法规,根据车队的安排参加交通安全学习,提高驾驶技术,保证车辆完好,杜绝事故发生。未经批准不参加安全学习者缺席一次罚款100元。
第十二条总公司安委会和兼职安全员,负责组织交通安全学习并实施安全管理监督。
第十三条出现交通事故,追究肇事者的经济责任,按事故损失金额的一定比例给予处罚:损失额5万元以上的,罚个人6%;损失额1~5万元的,罚个人5%;不足一万元的,罚个人500元。非专职司机各降10%比例。最低罚款为保险公司的免赔数额。未经批准私自出车或私事出车,按上述比例各加罚一倍。
第十四条对交通事故肇事者除经济处罚外,还将视情节轻重分别给予书面检查、通报批评、停止驾驶、降薪等处理。
第十五条专职司机全年安全行车,未发生过交通事故和造成经济损失的,对驾驶人员给予表彰并颁发安全奖,可按季核发。
第四章油料管理
第十六条各管理部门配备车辆所需油料由车队统一按核定预算办理购进,按单车每月定额标准发放,超出不补;节余归部门使用。定额标准由办公室每季核定,全年按预算节余部分提取30%作为车队节油奖励基金。
第十七条车队设专人负责油票发放,造册登记,司机签字领取,每月上报办公室审核。
第十八条各专业公司的耗油采用总额控制,集中购买,定量使用的原则,各专业公司财务部应按照排气量2.0以下车辆每月210公升,其它车辆(排气量2.0以上)每月300公升的标准作出费用预算,纳入本公司的总预算。在预算限额内按月或按季度集中购买油票,作为有价证券由各公司财务部专人保管,建立规范的领用制度,任何个人不得自行购油,集中购油不得突破限额。
第五章维修保养
第十九条原则上按照车辆技术手册执行各种检修保养,并须按照预算执行。车辆维修按规定填制申请单,部门负责人签字,车队技术审验,办公室主任审签,到指定修理厂维修,专人结算,超过审批预算的不予报销。
第二十条业务部门及专业公司维修保养车辆参照第十七条规定自行负责。
第二十一条办公室及车队对车辆进行不定期检查,内容包括:本规定执行情况、车辆内外卫生、一般保养状况等,检查不合格者,对当事者及所属单位领导分别罚款50~200元,情节严重者停驶。
第六章驾驶人员管理
第二十二条总公司领导及部门总经理配备工作专车,持有效驾照可由本人驾车;无驾照需配司机的,由办公室统一调配。
第二十三条专职司机应严格按规定条件由办公室商人事本部统一招聘。各部门无权自行聘用司机。
第二十四条业务部门及各专业公司临时聘用司机,须经办公室车队考核并签字同意后,方可聘用。
第二十五条临时聘用的司机应服从车队的统一管理,不出车时一律到车队休息,不得在办公区内滞留。
第二十六条其它工作车辆需要持有驾照的ee职工驾车的,由各单位指定专人并商办公室同意,但严禁擅自交他人驾驶,违者收回车辆。
第二十七条对于实际驾车经验不足一年或持实习证照的,需经车队技术考核合格并经所在单位领导同意后方准单独驾车。
第二十八条各单位副职以下人员驾驶公司车辆的,应于每日下午五时前将车辆停到指定地点,钥匙交至车队,待下一个工作日上班时,到车队领取钥匙。
第二十九条特殊情况需在第二十八条规定的交车时间内使用车辆的,须由用车单位领导签署书面申请,报总公司总经理批准,交车队备案。违反规定私自用车的,予以停驶或收车等处理。
第三十条ee职工报考驾驶证,按规定程序报批,本人申请、部门领导同意,报公司安委会批准,学车人员一律用业余时间自费学习。不准用公司车辆学车练车。
第七章附则
第三十一条车辆的保险、养路、验车、牌照、停车场等手续,属于总公司的由办公室车队办理,所需费用按财务预算分别人帐;属于专业公司或子公司的,自行办理,费用自负。
第三十二条本规定由办公室负责解释。


