绞车安装安全技术措施（优选10篇）

绞车安装安全技术措施

为了西翼首采面设备运输的顺利进行，根据 1756水平西翼回风巷的巷道变化情况，在巷道较大变坡点处安装25t调度绞车来满足运输需要。为了此项工程的顺利进行，特制定以下安全技术措施。

一、安装地点: 1756水平西翼回风巷道较大变坡点处

二、施工方式:人工安装

三、施工准备:在巷道的指定地点打好牢靠的地锚。

四、施工顺序:在 1756水平主斜井车场将准备好的绞车用人工推运的方式至指定区域，在巷道较宽的地方依次进行安装。

五、施工组织:

1、施工单位:巷修队 机电科协助

2、劳动组织:早、中 两班，八小时作业制

3、现场负责人:

早班:

中班:

4、施工工期:2天

5、组织机构:

分管矿领导:

区队负责人:

施工人员:巷修队人员、机电科电工

六、绞车安装固定的工序及标准:

1、绞车按要求下放到指定地点摆好，然后用钢丝绳或用40t刮板输送机链子固定到已打好的地锚上。要求必须上双螺帽，上紧固定。紧固用的螺栓、螺母、垫圈等齐全、坚固、无锈蚀。

2、绞车的安装应在指定地点安装，可采用压柱加戗柱的固定方式(四压两戗)。采用‘四压两戗’式固定，即绞车前，后两边各打一根压车柱。绞车的压柱，用木点柱作为压柱，但每次使用前必须检查木点柱的承压力情况，并有可靠的防倒装置。各柱下部均匀支撑在绞车底盘上，柱顶要有不小于100㎜的柱窝，压柱要垂直顶板。

3、加齿轮油、加润滑油:绞车就位安装前或使用中必须按规定周期内进行加油、加润滑油，做好保养保修工作，油型、油量和加油周期必须达到标准要求，加润滑油按设备的润滑要求执行。

4、接地线电气设备的金属外壳和铠装电缆接线盒的外接地螺栓应齐全完整。绞车和其开关主接地极的接地母线，用扁钢制作的，其截面积应不小于25×4mm2 。

5、卷钢丝绳:

⑴卷钢丝绳必须排列整齐、无“咬绳”现象，钢丝绳强度及截面必须满足该工作面安装设备最重的设备抗拉摩擦阻力。

⑵使用钢丝绳必须完好无损，无痕无伤，钢丝绳断丝不超过截面10-15%。

⑶抓好将钢丝绳按周期内做好保养或更换工作，钢丝绳防磨擦、防腐蚀油量必须按保养规定执行。

⑷钢丝绳长度、型号和绞车容绳量必须满足该巷道运输设备的要求。

6、接电、试运转:

⑴进线嘴连接紧固，密封良好，接线后紧固件的紧固程度以抽拉电缆不窜动为合格。线嘴压紧应有信余量，线嘴与密封圈之间应加金属垫圈。压叠式线嘴压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的10%。

⑵接线装置齐全、完整、紧固，导电良好， 绝缘座完整无裂纹; 接线整齐，无毛刺，卡爪不压电缆胶皮或其它绝缘物，也不得压和接触屏蔽; 隔爆开关的电源、负荷引入装置，不得颠倒使用。

⑶短路保护计算整定合格，动作灵敏可靠。漏电保护装置使用合格。

⑷绞车安装及静态验收结束确认无误后，方可送电命令，进行点动试运转，试运转必须由专职绞车工操作。

⑸绞车在试运转过程中进行调试调整，试运转正常后，方可使用。

七、人工推车安全措施

(1)一次只能推一辆车，不许一辆以上的车同时推运。

(2)推车必须由多人配合推车，推车人员必须在矿车后方，不许前方拉车。

(3)推车时前方路线严禁任何人员停留或作业。

(4)推车严禁蹬车或放飞车，推车速度要平稳。

(5)推车时，接近巷道口、弯道、变坡点、道岔处时慢速推车。

(6)推车前方有人时必须发出信号或停车。

绞车安装安全技术措施：煤矿井下铺道绞车安装

一、工程概况

为了保证2202工作面顺利的安装，特对2202工作面的运输沿线进行铺设道轨970米，安装绞车8部。为了此工作能够安全顺利的完成，特编写本安全技术措施。

二、施工前准备工作

1、施工前准备材料及设备

枕木1200块，道轨320根(6m规格)，道夹板720块，道夹板螺丝1280套，道钉4800个，道岔2副，水泥2.5 吨，石子3m3，沙子4m3，地锚螺丝12条，11.4kw绞车3部，40kw绞车4部，25kw绞车1部。

2、准备工具

大锤4把，铁锹3把，弯道器2台，轨距尺1把，撬棍3根，扳手6把，300×300×1500mm规格木箱8个，风镐2部，手稿4把。

三、施工路线

2209材料巷-2209切眼-2209运输巷-2202材料巷

四、轨道铺设标准

1、轨道采用18kg/m规格，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，不应有硬弯。

2、轨道间距:600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为:-2mm~ 5mm。

3、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5 mm。

4、轨道枕木间距:800mm，轨枕间距偏差:-50mm~ 50mm，枕木规格:200×200×1200mm，轨枕埋入底板深度为枕厚的1/3。枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。枕木必须平齐。

5、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。

6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

7、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。

8、道夹板螺丝栓必须带有平垫、弹垫、螺母要拧紧。

9、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。

10、在曲线段内应设置轨距拉杆。

五、铺设轨道的安全技术措施

1、严格执行敲帮问顶制度。开工前施工人员必须由外向里逐段用长把工具敲帮问顶，清理巷道顶部、两帮的醒煤活石。

2、开工前，必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。

3、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。

4、在施工过程中，巷道内的安全门、阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。

5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。

6、向施工地点运送轨道时，必须遵守以下规定:

<1>;;;、运送钢轨时，必须使用平板车运输。轨道码放整齐，用∮12.5钢丝绳封车。装车要找准重心，装载均匀。

<2>;;;一边铺设轨道，一边安装绞车，“一坡三挡”装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。

<3>;;;、装卸钢轨时必须有班长统一指挥，所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨，必须有一个人喊号，一头先起或一头先放。

<4>;;;、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2m/s。

<5>;;;、人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50 m以外必须有人探路，钢轨车两侧不准跟人，跟车人员必须离轨头2m以外。

<6>;;;、当巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，必须使用机械运输。

7、铺设曲线轨道的规定:

<1>;;;、 铺设曲线轨道，必须将弯道器稳稳勾住道轨后，方可开始弯道轨。

<2>;;;、在曲线的外侧不准有人同时作业。

8、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。

9、钉道时共两组，每组三人，一人撬枕木，一人扶道钉，一人砸道钉。两组作业距离必须大于5米，并用好轨距尺。

10、钉道时，必须精力集中，相互配合，动作协调。砸道钉时，必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。打锤人操作时不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围情况，防止意外。

11、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

12、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。

13、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。

14、调整轨道方向时，必须有当班工长统一指挥。拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部的道渣;拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。

15、轨道铺完后将巷道中的浮煤、於泥及杂物装车运出。

六、绞车的安装

1、先确定安装绞车的位置，然后开始挖绞车基础。

2、用铁锹配合风镐在巷道地板处，向地下挖出绞车基础坑。

3、基础坑挖好后，将4个木盒子放入坑中，4个木盒子放置位置按绞车底座螺栓孔的距离放置。

4、将木盒子放置好了后，将旧锚杆网放入基础坑内，让后向基础坑内一次浇筑水泥混凝土。

5、基础浇筑必须24小时后，将木盒子拔出，再进行二次地锚螺栓浇筑。

6、绞车基础凝固后，将绞车固定在地锚螺栓上。

7、绞车固定采用14#槽钢，施压底部固定，以便于调节绞车方向。

七、绞车安装技术要求

1、绞车基础必须使用200#砼浇灌施工。绞车基础规格尺寸:jd-11.4kw绞车基础长*宽*深为1.5*1.5*1m，基础螺栓孔深1m;jd-25kw绞车基础长*宽*深为1.5*1.5*1m，基础螺栓孔深为1m;jd-40kw绞车基础长*宽*深为2.5*1.5*1m，基础螺栓孔深为1m。

2、绞车基础方正，基础面高于轨面100mm，安装绞车其最突出部分与轨道之间的距离不少于500mm。

3、基础浇筑必须72小时后，再进行二次螺栓浇筑，确保96小时方可投入使用。

4、地锚螺栓采用m24×900m规格。

5绞车的安装待绞车基础混凝土凝固符合要求后进行安装。

6、调度绞车配合ф18.5mm的钢丝绳。

7、安装在轨道旁的绞车，其机体最突出部位距运行矿车的最小安全距离不小于500mm，安装要稳定牢固，操作方便。

8、绞车安装好后，巷道内安全设施、“一坡三挡”装置及绞车声光信号必须同时安装完好，数量齐全。确保完好并投入正常使用。

9、绞车各部件联接紧固具体要求:

<1>;;;、底座基础螺丝固定牢固;

<2>;;;、保护板完整固定牢固，不变形;

<3>;;;、运转无异常响声，电机不过热，无甩油现象;

<4>;;;、各部件紧固牢固，联接件锁紧、零件齐全并符合下列要求:

①螺栓头部和螺母无铲伤或棱角变形;

②螺栓无乱扣、秃扣;

③螺栓外露1-3螺距，不得在螺母下面加多余垫圈或生铁盘来缩短螺栓长度;

④易受载荷冲击、易松动部件加防松螺母;

⑤螺栓不得弯曲。

10、车闸和闸轮要符合下列要求:

<1>;;;、闸及杠杆系统动作灵敏可靠;

<2>;;;、操作手把应有定位闭锁装置;

<3>;;;、叉头、闸把、轴无损坏变形，拉杆螺栓应有背帽紧固;

⑷闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。安全设施设置要求:

11、安全设施设置要求

<1>;;;、必须保持齐全、灵活、可靠，做到正确使用。

<2>;;;、升的上部平车场，在距变坡点2米处设一常闭挡车棍。挡车棍的安设要求，在巷道中两轨之间底板内埋设4吋钢管、插入底板不小于400(垂直于巷道底板)，必须用c20砼灌注，插管要用3吋钢管制作，露出轨面不小于500mm。

<3>;;;、斜巷的上部变坡点以上1米处，必须安设不倒翁，以控制未连挂车辆进入斜巷;在上部变坡点下方略大于1列车长度的地点，必须安设不倒翁，以控制未连挂车辆继续向下跑车，且这两个不倒翁必须实现相互闭锁。不倒翁要高出轨面170mm，挡车部分与轨道的夹角为60~65度，做到阻车有效，不倒翁的传动轴必须使用直径不小于50mm的圆钢。车场内要备有足够的掩车木，配合挡车装置使用，以便于推车或保护挡车装置。

<4>;;;、超过80m时必须在距上变坡点(或下变坡点)40~60m处设置一组自动吊梁，以后每隔100~150米增设一组。摆杆的高度、摆杆与吊梁的距离根据巷道和所用矿车的情况确定，各联动部分动作灵活。斜巷长度小于80m时，可以不设自动吊梁，但其它安全设施必须齐全有效。

<5>;;;、巷道内，必须设置红灯(声光信号)，执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人制度”牌版。红灯(声光)信号除上、下车场，各偏口、坡度变化处各设一组外，要求达到人员在斜巷的任何地点，都能至少看到一组红灯(信号)。

八、绞车运行安全技术措施

1、小绞车司机和信号把钩工必须经过专业培训，持证上岗。

2、小绞车必须安装固定牢靠，小绞车安装平稳，绞车硐室支好完好，不完好或绞车固定不好不准使用绞车。每次提升前，必须检查小绞车各部螺栓、紧固装置是否齐全，紧固可靠。不符合要求不准提升。

3、坡度大于7‰的斜坡上使用绞车必须完善“一坡三挡”。

4、小绞车必须做到挂牌使用，牌板上注明小绞车型号、用途、绳长、钢丝绳规格、坡度、包机人、使用单位、提车数量和使用地点等技术参数。

5、斜巷提升、下放矿车时，一次只准提升、下放一辆矿车，且必须使用保险绳。

6、发现钢丝绳打结或断丝超规定时不准开车，必须及时更换钢丝绳。

7、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。

8、小绞车声光信号装置信号装置声音清晰，灵敏可靠，符合完好标准。听不清信号不准提升。

9、小绞车提升钢丝绳按规定使用，钢丝绳在滚筒上排列整齐。不爬绳、咬绳、跳绳。

10、信号把钩工必须认真检查车辆的捆绑、连接是否合格，不合格不准开车。

11、小绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳，钩头插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍。保险绳与主绳的连接采用插接式。

12、小绞车必须设有专门的检查记录，使用前当班小绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把、固定装置、硐室的支护、“一坡三挡”地滚、导向轮的完好情况。并认真填写检查记录，不完好的小绞车严禁使用。

13、绞车提升时严格执行 “行车不行人，行人不行车”制度。

14、有下列情况之一时，必须及时停车:

<1>;;;、绞车起动或运行中，发现绞车移动或螺丝松动;

<2>;;;、车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人;

<3>;;;、发现由于掉道或其他原因造成的绞车超负荷;

<4>;;;、有异常响声、异味、异状。

<5>;;;、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。

<6>;;;、有严重咬绳、爬绳现象。

<7>;;;、电机单相运转或冒烟。

<8>;;;、突然断电或有其他险情时。

<9>;;;、发现其他不安全情况或听见有人喊停车。

15、其它安全技术措施严格执行矿下发的《提升、运输管理》规定。

绞车安装安全技术措施：绞车安装安全运输技术

我队施工的己15---23040备采工作面风巷因搬家需要，需安装各种型号绞车17台，其中jd-11.4型绞车9台，jd-25绞车1台，jd-40型绞车4台，jd-55型绞车1台，17kw慢速绞车1台，37kw慢速绞车1台。绞车具体型号、位置见附图。为保证绞车安装及运行安全，特制订以下安全技术措施。此措施必须向所有施工人员进行贯彻学习，并签字。未参加学习人员不得参与此项工作。

一、绞车选型:

1、严格按照机电科给定的绞车选型数据选择绞车和钢丝绳。

2、选择的绞车必须经地面试车，保证运转良好，无杂音。

二、绞车安装:

(一)准备工具:

1台五吨手拉葫芦、1台三吨手拉葫芦，线绳、扳手、撬杠、绳头等。

(二)地面装车:

1、地面装车时必须安排一名安全负责人。

2、需要拆卸时必须按顺序进行，拆卸一处落地一处。

3、装车使用天车起吊时，要有专人盯岗指挥起吊，要时刻注意天车的行走路线，下方严禁有人;小件抬放时要有专人指挥，统一号令，同抬同放。

4、所装物件要用8号铁丝四股刹实刹拉牢，严禁超长、超宽、超高。

(三)井下卸车:

1、井下卸车时必须安排一名安全负责人。

2、吊钩卸车时，车的下方必须打上牢固的“十”字牢杠等防跑车装置。

3、起吊前要先对起吊地点的支护情况进行排查，必须先排除现场的隐患后，在确保安全的前提下才能进行起吊工作。

4、起吊前先选择好起吊梁位置。起吊梁必须要吊挂牢靠，保持物件重心平衡。禁止用人身重量来平衡物件的重心。绳扣的受力方向和设备下落方向不得有人。起吊工作必须有专人负责指挥，并随时观察起吊情况。

5、钢丝绳扣与设备构件接触的锐边棱角应用软物衬垫，防止损伤钢丝绳。

6、使用手拉葫芦前，必须对手拉葫芦进行全面检查，吊钩、链条、轮轴、制动、吊钩防脱装置等部分是否良好，传动部分是否灵活，起吊用钢丝绳是否有损伤。在使用前必须经起吊试验，试验合格后才能使用。

7、起吊前先观察周围及下方人员情况，人员躲开后方可起吊，起吊要平稳，人工卸车时要同起同放，以防挤手。

8、使用手拉葫芦起吊时，必须挂在稳固的起吊梁上，两人以上同时作业，一人观山，协调一致，严禁过载起吊。

9、操作时，先挂好手拉葫芦，待大链紧固以后，然后才能拆掉捆绑的铁丝，起吊过程中，动作应平衡、均匀，待链条张紧和重物起吊100mm时，分别检查吊挂情况，当确认安全可靠时，方准继续操作。

10、起吊重物不得长时间悬空，若悬吊时间长，必须用方木在重物下垫实。

11、使用手拉葫芦起吊时，只有待重物落地平稳后其他人员才能靠近作业。

12、所卸物件要摆放整齐牢固。

(四)运输

1、巷道没有形成运输系统时，需要安装的绞车使用导向轮(导向轮必须完好、牢固可靠)用已安装好的绞车拉到安装位置，导向轮使用40t溜子链子挂在棚梁上，并对棚梁进行连锁加固，至少连锁3架棚子或打上撑木，确保吊挂处支护完好。

2、导向轮要使用保险绳或大绳头加固(绳径不小于绞车牵引绳径，防止导向轮脱落)。

3、每次牵引距离不大于30米，被牵引车后方使用道木打好不少于3道“十字撑”，牵引过程中牵引区段内、下山区段内除发信号人员外不允许有人。每隔50—100米安排1名信号工，每名信号工前方要打好不少于2道牢固的“十字撑”，开、停信号要事先联系好，绞车司机要看清、听清信号后方可启动绞车，防止误操作现象发生。

4、必须派专人观察平轮的安全情况，发现问题及时发出停车信号。

5、每次更换吊挂地点时必须在双道上打好铁质阻车器，并用木楔背好，并用道木打好牢固的“十字撑”。

6、运输过程中跟班干部必须现场指挥，发现问题及时处理，确保运输安全。

(五)安装:

(1)安装质量标准:

1、绞车基础必须与绞车匹配相符(040风巷绞车基础规格见附表)。

2、安装的绞车使用前必须配齐管理牌板。

3、安装的绞车必须保证水平。

4、绞车司机操作地点应有不小与2平方米的有效空间。

5、绞车最突出部位与巷道帮的间距不得小于250mm，高度不小1米;与矿车最突出部位不得小于500mm。

6、安装的绞车处不得有淋水、积水和杂物，周围要清洁卫生。

7、绞车各部件连接销必须使用防脱装置，防脱装置可使用开口销或卡簧。

8、安装的绞车运行段必须设有声光信号，所有人员出口处悬挂醒目的标志牌，设置表示提升的警灯或警铃，红灯的设置以绞车运行范围内任何位置均能看到红灯为准。

9、斜巷运输的绞车必须设有“一坡三挡”装置:卡轨式阻车器、推磨式挡车杠、挡车绳。

10、绞车各部件螺丝必须紧固，地锚螺丝齐全并有备帽。

11、绞车滚筒中心应与轨道中心线重合如需侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适，做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象。滚筒上应经常缠留3圈以上摩擦绳，用以减轻固定处的张力，钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副，绳头不得摩绞车电机端盖螺丝。

12、地滚布置合理，间隔适当，每20米一组，变坡点处必须设置地滚。保持地滚齐全完好，运转灵活，润滑良好，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。

13、绞车的钢丝绳钩头必须使用护绳环，绳卡要同绳径相符。绳卡数量与钢丝绳直径有关。

附:绞车钢丝绳钩头制作标准

钢丝绳钩头采用绳卡固接方法制作要求:

⑴必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。

⑵绳卡数量与钢丝绳直径的关系，见下表规定，此外还应在尾端加一个安全绳卡。

钢丝绳直径(mm)

<10

10-20

21-28

28-36

36-40

最小绳卡数(个)

3

4

5

6

7

⑶第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀布置，绳卡间距为钢丝绳直径的6-7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。绳卡滑鞍(也称绳卡座或夹板)放在钢丝绳工作时受力的一侧(即主绳侧)，“u”型螺栓扣在钢丝绳的尾端(即副绳侧)，不得正反交错设置绳卡。

⑷拧紧绳卡时，由第一个开始往后逐一拧紧。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。

⑸保险绳绳径与主绳绳径一致。保险绳绳卡数量不得少于4个。绳卡的使用与拧紧方法与上述方法相同。

⑹如保险绳与主绳为同一根绳(即通绳)，其绳径应在24.5mm以下。

14、斜巷绞车运输轨道线路应符合下列要求:

1)、轨道中心:轨道距中心450 mm，误差±50 mm

2)、轨距:900mm，误差≯10mm，≮5 mm

3)、接头:间隙≯10mm，内错差≯5 mm

4)、两轨高差:≯15 mm

5)、构件:构件齐全、紧固有效并与轨型相符，轨道接头处道夹板不得少于两副，夹板连接螺栓不得用普通螺栓代替，不得少于4条

6)、道木间距:750 mm，道木规格:长×宽×厚=1600×200×150mm

7)、轨道型号统一，不准使用杂拌道

8)、轨道接头处必须有道木垫实且不悬空

9)、变坡、拐弯处轨道圆滑，不得有死弯;曲线段按标准外轨抬高

10)、车场道岔、人行道宽度符合规定

11)、道床清洁达到“三露”(露道钉、道木、道面)

12)、车场起坡点上方装设一道挡车杠。

13)、巷道转弯或变坡处必须安装足够的立辊或顶部托辊，数量以不磨钢丝绳为标准。

(2)安装安全措施:

1、井下安装时，必须安排一名安全负责人。

2、起吊前要先对起吊地点的支护情况进行排查，必须先排除现场的隐患后，在确保安全的前提下才能进行起吊工作。

3、起吊前先选择好起吊梁位置。起吊梁必须要吊挂牢靠，保持物件重心平衡。禁止用人身重量来平衡物件的重心。绳扣的受力方向和设备下落方向不得有人。起吊工作必须有专人负责指挥，并随时观察起吊情况。

4、钢丝绳扣与设备构件接触的锐边棱角应用软物衬垫，防止损伤钢丝绳。

5、使用手拉葫芦前，必须对手拉葫芦进行检查，吊钩、链条、轮轴、制动、吊钩防脱装置等部分是否良好，传动部分是否灵活，起吊用钢丝绳是否有损伤。在使用前必须经起吊试验，试验合格后才能使用。

6、起吊前先观察周围及下方人员情况，人员躲开后方可起吊，起吊要平稳，人工卸车时要同起同放，以防挤手。

7、使用手拉葫芦起吊时，必须挂在稳固的起吊梁上，两人以上同时作业，一人观山，协调一致，严禁过载起吊。

8、操作时，先挂好手拉葫芦，待大链紧固以后，然后才能拆掉捆绑的铁丝，起吊过程中，动作应平衡、均匀，待链条张紧和重物起吊100mm时，分别检查吊挂情况，当确认安全可靠时，方准继续操作。

9、起吊重物不得长时间悬空，若悬吊时间长，必须用方木在重物下垫实。

10、使用手拉葫芦起吊时，只有待重物落地平稳后其他人员才能靠近作业。

11、绞车安装好以后先紧固各部件螺丝、地锚螺丝和备帽。

12、绞车安装好以后必须先调试试运转，听绞车有无杂音。如果不正常，必须处理。

13、试运行前信号系统必须形成， 操作按钮灵敏可靠， 信号齐全，严禁边运行边调试。

14、绞车使用前必须经机电科牵头、安检科、开拓科共同组织验收。绞车安装符合要求，制度完善，管理责任明确，方可使用。

三、斜巷运输安全措施

1、小绞车司机必须经过技术培训，持证上岗。

2、小绞车司机必须了解设备结构、性能原理、技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、检修、润滑、保养及故障处理。

3、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

4、开车前仔细检查绞车硐室顶板支护情况，绞车是否完好及钢丝绳断丝的情况，地锚螺丝是否松动，检查声光信号是否齐全和各种控制开关是否灵敏可靠。

5、小绞车司机应听清信号后方可开车，运行中，精力集中，手不准离开闸把，应注意小绞车各部位运行情况，当出现严重咬绳，电机冒烟或突然断电时，必须立即停车。

6、小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作，严禁一手开车，一手处理乱绳。

7、司机根据斜巷起伏情况，掌握车速，严禁不带电放飞车。

8、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车，停车后必须切断电源。

9、矿车的连接必须使用三环连，严禁使用其他连接装置代替。

10、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

11、准备开车前，必须先将警灯或警铃电源送上，确认灵敏后方准开车。

12、调度绞车使用的钢丝绳必须符合下列要求:

(1)绞车钢丝绳必须每天检查一次，并且认真填写检查记录，检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径减小多少，都必须立即更换。

(2)、检查中发现下列之一者必须更换

a、钢丝绳产生严重扭曲或变形;

b、断丝超过《煤矿安全规程》第405条规定的;

c、提升钢丝绳直径减小量达到《煤矿安全规程》第406条规定;

d、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

(3)、在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

(4)、地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。

(5)、经常加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水流排入水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。

13、斜巷调度绞车运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险;”

三好:设备完好，巷道支护好、轨道质量好。

四有:有挡车装置、有声光信号、有地辊、有躲避硐;

三落实:岗位责任制落实，检查维修责任落实、交接班制度落实。

三固定:固定司机、固定信号工、固定把钩工。

四保险:保险闸、保险绳、保险档、保险硐。

14、司机必须做到“五不开”，绞车不完好不开，钢丝绳打结、锈蚀严重，断丝超限不开;安全及信号设施不齐全不开;超挂车不开;信号不清不开。司机开车前应详细检查绞车完好情况、钢丝绳、钩头、信号、操作按钮、控制开关以及轨道状况，无问题后方可开车。工作结束后，应将绞车停电，开关手把打到中间位置。

15、把钩工必须做到“五不挂”，安全设备不齐全不挂;信号联系不清不挂;矿车连接销不闭锁不挂;车装的不符合规定不挂，绞车道有行人不挂。信号发送前，必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查，确认无误且松绳适量方可发送信号。

16、信号工必须做到“五不发”。绞车道有行人不发;超挂车不发;不经把钩工同意不发;装车不符合规定不发;不挂保险绳不发。开车前，信号工要通知其他人员撤至安全地带。

17、严禁在带负荷开车过程中处理乱绳。校正钢丝绳出绳必须使用导向平轮，不得使用木板、钢管等其他物品。

18、严禁使用绞车硬拉处理掉道车，必须使用手拉葫芦吊或抬车器。

19、挂车规定:风巷运输过程中，所有绞车都最多允许挂三个矿车或一个船车。

20、绞车运输必须填写以下记录:

(1)、检查、检修、保养记录;

(2)、钢丝绳检查、更换记录;

(3)、电气、机械故障记录。

21、斜巷调度绞车运输必须制定下列制度:

(1)、司机、把钩工、信号工岗位责任制;

(2)、司机、把钩工、信号工操作规程;

(3)、司机、把钩工、信号工交接班制度;

(4)、巡回检查、维护、检修制度。

22、加强机电防爆检查工作，杜绝失爆。

23、其他未尽事宜严格执行《小绞车管理规定》。

附:绞车基础规格(11.4kw):长×宽×高=1200 mm×1200 mm×1500mm

(25kw):长×宽×高=1500 mm×1500 mm×1500mm

(40kw):长×宽×高=2200 mm×1700 mm×1500mm

(55kw):长×宽×高=2100 mm×2000 mm×1500mm

绞车安装安全技术措施：连续牵引绞车安装

一﹑概况:

在1521-2风巷绕道口处的绞车硐室内安装sq-110型连续牵引绞车，基础坑采用钻眼爆破、矿车运输的方法施工。为了确保l1814风巷连续牵引绞车安全、顺利安装，特编制本安全技术措施:

二、连续牵引绞车基础坑的施工安全技术措施:

1.严格按生产技术部地测组标定中线施实基础

连续牵引绞车基础布置图见附图 (一)

2.基础坑规格尺寸:

绞车基础坑:长×宽×深=2800 mm×1900 mm×1200mm.

张紧器基础坑:长×宽×深=3800 mm×700 mm×1100 mm

3.基础坑爆破采用六眼楔形掏糟，使用乳化炸药、毫秒管，全断面一次起爆，一次成型。

炮眼布置及爆破说明见附图(二)。

4.张紧器基础布置12个炮眼，间距500mm、眼深1100 mm、用药量0.3kg/眼。

5.施工基础坑时，每次爆破后严格执行“敲帮问顶”制度，发现隐患立即处理，否则不准人员入内。

6.基础坑施工好后，开始浇筑绞车和张器基础，水泥:砂子:石子混合比例为1:2:3基础图见要求砼标号必须c20:

水泥:0.356t 粗骨料:0.82m3 细骨料:0.56m3 水:0.19m3

7.地脚螺栓孔在浇灌基础时留出，等设备稳好后再用二次灌浆将地脚螺栓灌入。 基础浇筑必须72小时后，再进行二次螺栓浇筑，确保96小时方可投入使用。

8. 绞车地脚螺栓采用规格:m30×1100mm(8根)，

张紧器地脚螺栓采用规格:m20×600mm(12根)。

9.绞车基础不得低于张紧器基础50mm，不得高于100mm.

10.在安装支架时，尾轮基础采用c20混凝土浇灌，基础上表面与道木面平。见附图(三)

11.在临时固定时用4根磨擦柱做压杠.

12.连续牵引绞车上绳线与轨道中心线重合。

三、打眼、爆破的安全技术措施

1.打眼工、爆破工必须持证上岗。

2.打眼前，必须先进行敲帮问顶，将松动的煤体、矸石用长钎子捅落。

3.严格按爆破说明书进行打眼工作。打眼与装药工作不得平行作业。

4.爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整，避开机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

5.从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。

6.装配起爆药卷时，必须在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量，以当时当地需要的数量为限。

7、以人工镐刨的方式进行。底板坚硬时进行爆破。开始爆破前，必须将此段轨道拆除，将爆破点10m范围内l1814风巷绕道上、下帮电缆、水管、信号线挖沟埋入底板，并对设备进行有效保护，否则严禁打眼、爆破。

8.严格执行“一炮三检”制度，爆破工按规定使用瓦斯报警仪，并做好记录。

9.爆破警戒距离:

①爆破距离必须大于100 米。爆破前，各警戒点警戒人员爆破前由当班工长亲自指定，警戒人员无当班工长撤警戒命令不得擅离岗位。爆破操作及引药制做必须由专职的爆破工担任。

警戒位置具体如下:

第一处警戒在距爆破点100米外的 1100石门.

第二处警戒在距爆破点100米的 1106石门联络巷.

第三处警戒在距爆破点100米的 1050皮带运输大巷.

第四处警戒在距爆破点100米的四区段集中上山.

第五处警戒在距爆破点100米的l1814风巷.

警戒具体位置如图所示:

②爆破前，当班工长亲自将警戒区域内的所有人员撤出后，确认警戒区域内无人后，方可通知爆破工进行爆破。警戒地点必须人、绳、牌、哨齐全，爆破工只有在确认警戒放好后，方可进行爆破。

10.爆破时，爆破工必须最后一个离开爆破地点，在 1100运输轨道石门安全地点进行起爆。

11.爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。如有危险情况，必须立即处理。

12.处理拒爆、残爆时的安全技术措施:

1)由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

3)严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药。

4)处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

5)在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

四、连续牵引绞车安装安全措施

1、连续牵引绞车部件装车必须用φ15.5mm的花栏绳扣捆绑，且不少于二道，形状不规则部件，必须用方木垫稳垫平。

2、连续绞车安装过程中起吊设备时必须遵守下列规定:

a.起吊工器具必须完好齐全。

b.起吊前要进行试吊确保无问题后方可起吊。

c.起吊设备下严禁有人工作行走或逗留。

d.起吊工器具必须有专人检查。

3、卸车后利用倒链牵引、起吊过程中，严禁任何人员在设备斜下方行走、站立或作业，起吊人员要站在起吊设备的斜上方的安全地带进行起吊、指挥，同时设专人观察顶板支护、起吊装置及用具的可靠性，发现异常及时停止作业，排除不安全因素后方可重新作业.

4、每次使用牵引起吊器具前，对钢丝绳扣(φ18.5㎜)、导链(5t)等起吊工器具必须由专人认真检查其完好性，严禁使用不完好的器具。

5、部件在卸车、搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生。

6、起吊重物时，必须有专人指挥，信号要准确可靠，所有工作人员按要求站

在安全位置，严禁有人在起吊物下行走，站立或作业，起吊设备钢丝绳的破

断拉力必须达到被吊物件重量的6倍。根据实际起吊部件重量，只能用18.5

以上的绳扣。

7、其他注意事项和安装技术要求在安装过程中由厂家技术人员现场指导。

五、连续牵引绞车调试安全技术措施

(一)基本规定:

1、绞车下井前必须经机电部门检查，填发使用合格证后方可下井使用。

2、绞车司机都必须经专业培训取得合格证，方可上岗操作。

3、必须熟悉并遵守操作规程的各项规定，操作规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。

4、了解设备的结构、原理、性能、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并应会一般性的检查、维修、保养及故障处理。

5、严格执行交接班制度和岗位责任制。

6、必须了解运行段巷道基本情况，如总长度、支护方式、巷道起伏变化情况、巷道内其他设备布置、安全设施配置等情况。

7、绞车运输安装地点应挂有“技术操作规程”和司机岗位制牌板。严格执行信号规定。

8、运行范围内的信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施必须齐全、完好。

9、严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

10、司机操作时必须精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，并闸紧手动制动闸。

11、操作按钮、信号按钮要上盘上架，安设在便于操作的地点。

(二)、连续牵引绞车的组成:

连续牵引绞车是以钢丝绳牵引的无极运输系统，由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮及轮组组成。其中轮组包括压绳轮和托绳轮，可根据用户要求配套，具体数量需根据巷道线路起伏变化情况而定。

(三)、对连续牵引绞车的安全检查:

1、使用前必须检查绞车硐室顶、帮支护是否安全可靠、设备周围有无障碍物。

2、检查连续牵引绞车主机及张紧安装固定情况，基础螺栓有无松动、变位，张紧器是否倾斜，滚筒中线是否与张紧器中心线一致。

3、检查连续牵引绞车主机制动闸(包括手动制动闸)，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟槽痕迹，无油污。各部位螺栓及背帽等完整齐全，无变形、弯曲。手动制动闸在未施闸时手把能够打在施闸方向的另一方，不能自动复位。施闸后，闸把位置应在小于全部行程4/5以内处于闸死状态。手动制动闸闸死状态下不能自动松开。电液制动闸应在全部行程2/3~4/5处将闸轮闸死。

4、检查滚筒绳衬。滚筒绳衬固定牢固，固定螺帽无松动。绳衬磨损量要求其外层高出固定螺钉不小于2mm。绳衬两侧边缘无明显钢丝绳爬绳痕迹。

5、检查张紧器。张紧器各连接件及两侧防护罩齐全、固定牢固。动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵活、无异常响动。两侧导绳轮固定牢固，绳槽磨损深度不超过10mm，轮缘无明显磨损。配重块导杆无弯曲，配重块放置水平，无倾斜、无卡滞。配重用固定钢丝绳无断丝，端头绳卡固定牢固。

6、检查控制开关、操纵按钮、电机及电液制动闸、声光信号器等应无失爆现象。信号必须声光兼备、声音清晰、准确可靠。

7、检查减速箱:减速箱无漏油、渗油现象。查看减速箱外侧的油标尺，油位应在标示红线以上。(110kw双速绞车)减速箱快慢速挡位变换手把一般情况下应处于慢速挡，手把闭锁销进入闭锁销孔。

8、空车试运行:依据现场情况确定运行方向，进入空车试运转。打开手动制动闸，启动绞车空转，绞车司机要注意观察绞车运转情况、张紧器工作状态及钢丝绳的运行情况，绞车电机、减速箱、滚筒、张紧器运转应无异常响声和震动。发现异常立即停车检查。

9、以上由专人进行检查，通过检查如发现问题要及时汇报，处理好方可开车。

(四)、启动

1、听到清晰信号并确认无误后，开始运行。先打开手动制动闸，然后依信号指令方向启动绞车运转。

2、跟车人员使用手机与基台进行信号联系。基台接受到手机信号后，即以声(电铃)、光(大型led信号灯)双重指示回铃。

(1)、收到一下打点信号后，响一下铃声，红灯亮，表示停车。

(2)、收到二下打点信号后，响二下铃声，绿灯亮，表示上行。

(3)、收到三下打点信号后，响三下铃声，黄灯亮，表示下行。

(4)、收到四下打点信号后，响四下铃声，绿灯闪烁，表示慢速上行。

(5)、收到五下打点信号后，响五下铃声，黄灯闪烁，表示慢速下行。

3、操作方法:

1)收到1声打点信号时，喇叭同步响铃1次，亮红灯(停车);

2)收到2声打点信号时(间隔不大于1s)，喇叭同步响铃2次，亮绿灯(上行);

3)收到3声打点信号时，喇叭同步响铃3次，亮黄灯(下行);

4)收到4声打点信号时，喇叭同步响铃4次，绿灯闪烁(慢上);

5)收到5声打点信号时，喇叭同步响铃5次，黄灯闪烁(慢下);

4、上述指示灯亮4s后自动熄灭，并向打铃手机发射一回铃音，即结束本次信号处理，等待接收下一次信号。

5、接收紧急停车信号:当基台收到紧急停车信号后，将发出连续的嘟-嘟-报警声，并立即将后面板急停接口的控制触点送出 12v控制电压。

6、启动运转后，司机一只手要放置在停止按钮上，时刻准备停车操作。

7、如启动困难或有异常现象，应查明原因，不准强行启动。

(五)、运行

1、运行中，司机要集中精力，注意观察张紧器及钢丝绳在滚筒上的排绳情况，手不离电源按钮，如收到不明信号应立即停车查明原因。

2、运行中，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行:

①电机转动声响出现异常和冒烟。

②钢丝绳有异常大幅度跳动，或突然大幅松弛。

③钢丝绳在滚筒上打滑或出现爬绳、咬绳现象。钢丝绳接头有翘起或断丝破股现象。

④张紧器有异常现象。

⑤有其他异常声响、异味。

⑥突然停电或有其他险情时。

3、运转时禁止采用手动制动闸施闸。

4、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

5、车辆出现掉道，严禁使用连续牵引绞车硬拉复位。大件车辆出现掉道按专项措施执行。

6、110kw双速连续牵引绞车变换快慢速挡位必须在电机完全停止运转情况下运行。如挡位一次打不到位，可将手把恢复到原挡位，点动绞车，然后重复换挡操作，直到换挡闭锁销插入直向销孔。严禁挡位手把打不到位开车。

7、严禁在运行过程中变换挡位。

(六)、停车

1、当接到停车信号时，立即停车，并及时用手动制动闸施闸，使主机平缓减速到停止。

2、车场调车时，调整车辆位置时要依据信号，点动运行。

3、司机离开岗位时，必须切断电源。

六、使用维护

1、开车前应检视各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速机内润滑油是否充足，变速箱档位是否到位、正确、自锁等，在检查各处情况正常后方可开动电动机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异常声响后方可加上负荷。

2、110kw双速无极绳绞车变速时必须是停车后换挡，在运行中严禁换挡。换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利挂挡，允许盘转电机连轴器。

3、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，不许可在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。

4、张紧装置应牢固且稳定的安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，以能承受意外的侧向力。

5、两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。

6、各滑轮的轴端均有油杯，每周必须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

7、运行时必须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

8、梭车每次运行前必须检查固定钢丝绳的两块锲块，有松动情况应立即紧固。

9、收放钢丝绳后，应将定位锁插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。

10、带防跑车装置梭车运行前，须检查制动插爪是否位置正确，插爪能否动作，否则进行适当调整。

11、运输液压支架等重型设备时，尾轮必须用水泥基础固定.

12、尾轮中间轴端上有注油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

13、固定尾轮用钢丝绳直径不得小于φ28，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得小于6只，并经常检查松紧状况。

14、经常检查各轮组的运转情况，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。

15、定期给各轮组加注钙基润滑脂。

16、定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组。

绞车安装安全技术措施：绞车安装打运

为保证慢绞打运安装安全，特制定本措施，所有参与施工人员必须严格执行。

一、慢速绞车技术特征:

型号:sdj-20， 牵引力:200kn(慢)，25kn(快)

钢丝绳直径:ф24.5mm 电动机功率:22kw

滚筒尺寸:ф430*464 重量:3000kg

二、施工准备:

1、领取sdj-20慢绞一台，缠ф24.5mm钢丝绳100米。

2、两台5t手拉葫芦和4根φ18.5㎜钢丝绳头。

3、10根起吊锚链、2个4.9吨卸扣。

三、施工组织

1、施工负责人: 安全负责人:

2、斜巷上下口各安排一名信号工和一名把钩工。

3、斜巷下口安排一名班长以上人员负责警戒。

4、安排一名绞车司机负责开绞车。

5、至少安排一名电工负责搭接电源。

6、安排至少4人负责拆除安装绞车和协助打运。

7、必须安排一名副队长以上管理人员负责现场跟班指挥。

8、各环节的锁具连接和起吊用具要安排责任心强的专人负责检查。

四、施工步骤

1、将慢绞运送至回风二石门下口，用至少3道锚链将慢绞固定在平板车上，安排人员将慢绞钢丝绳拉至斜巷上口，将钢丝绳绕上口绞车滚筒两圈并锁固。

2、将电缆放至斜巷下口，将慢绞搭好电源。

3、用慢档启动慢绞，同时，上口拉电缆人员拉动电缆，和慢绞同步打运到斜巷上口停车。

4、拆除55kw绞车和防跑偏装置。

5、打好地锚，安装sdj-20慢绞和防跑偏装置。

6、将55kw绞车松至斜巷下口，运送升井。

五、打运拆除安装安全技术措施

(一)、打运前安全管理措施:

1、 所有打运路线必须按要求设置警示红灯，绞车的声光信号应齐全有效、清晰响亮。

2、绞车司机和信号工在开车前必须检查绞车的声光信号是否清晰响亮、灵敏可靠;大绳、保险绳、钩头、连接销子、链环等是否符合要求，各连接部位是否牢固可靠，发现问题应立即处理。

3打运绞车必须做到:“三好、四有、二落实”即电绞设备完好，巷道支护规格好，轨道质量好;四有:“有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有躲避硐室、有声光兼备信号”，二落实:“岗位责任制落实、检查维修制度落实”。

4、绞车司机上岗必须做到“六不开”即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

5、把钩工上岗必须做到“六不挂”:安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无措施不挂、装车装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常方可发出开车信号。

6、打运前必须对打运路线轨道进行检查，轨道铺设要平直，不阴阳。轨道轨距900毫米，确保道接头间隙不得大于5mm，高低及左右错茬不大于2mm，轨距误差不大于5mm，不小于2mm，构件齐全有效且于轨型相符。每块轨枕下必须捣实，轨枕不得悬空和晃动;每个道接头下必须有轨枕，轨枕间距为700mm，误差不超过士50mm，打运路线巷道中巷帮距轨道边净宽不得小于500mm，使用30kg/m的轨道，严禁不同规格的轨道混用，轨道构件齐全紧固有效。

7、打运前必须检查斜巷中现有安全设施，必须齐全有效。

8、检查完以上内容后，由现场跟班人员决定是否开车。

(二)、打运期间安全管理措施:

1、打运期间各特殊工种必须持证上岗。

2、开车时，绞车司机必须要集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事，行车时不得与他人交谈;绞车如起动困难时，应及时查明原因，不准强行起动。

3、打运时必须使用标准插销和马蹬及链环。

4、打运时，必须坚持“行人不行车、行车不行人”制度。车运行时，信号把钩工必须进入信号硐室，安排一名班长以上人员在斜巷下口外50米处悬挂警戒标志，并在安全地点负责警戒。

5、打运时，斜巷上口拉动电缆人员应时刻注意车辆运行情况，保持和车辆速度同步，不可强拉硬拽。

6、打运过程中遇到障碍物时，不得强拉硬拽，必须立即停车并适当松劲后，人员方可检查处理。

7、车辆掉道时，严禁使用绞车动力硬拉复轨。处理掉道前，重新补打起吊锚杆，经现场班队长确认安全后方可用手拉葫芦起吊，手拉葫芦的型号必须能满足起吊重量的要求。斜巷中必须带紧大绳，严禁摘钩拿道。拿道时，掉道车辆的下方及两侧严禁站人。车下滑方向，应打坚固的挡车戗柱，处理掉道必须由班队长现场统一指挥。处理过程中，绞车司机严禁脱岗，并要集中精力，听清信号。

8、人力推车时，必须遵守下列规定:

(1)1 次只准推1 辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m;坡度大于5‰时，不得小于30m。

(2)推车时必须时刻注意前方，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

(3)严禁放飞车;巷道坡度大于7‰以上时，严禁人力推车。

(三)起吊安全技术措施

1.起吊设备前，首先要依据物体重量形状和吊运行程合理选择起吊工具，确保起吊工具、起吊锚杆要有6倍以上的安全系数。同时安排专人在每次起吊前，检查各种起吊设施、索具、绳头、手拉葫芦等的安全性能，严禁以小代大使用;使用卸扣连接时，应连接在弯环和螺杆处，不允许连接在直杆处;起吊点要选用设备本身专用起吊环或专用吊耳，不得任意选择起吊点，防止吊装变形事故。

2.起吊及搬运作业时，必须设专人统一指挥，精神集中，严禁说笑打闹和做与工作无关的事情。

3.起吊点用巷道上方的起吊锚杆，起吊锚杆必须用两根以上作起吊点，锚杆必须是全锚锚杆。

4.起吊前将起吊绳逐渐拉紧，使物体微离地面100-200㎜进行试吊，如有异常，应查明原因进行处理，严禁强行起吊、拖运、牵引。

5.起吊过程中，专人负责观察起吊锚杆的情况，发现锚杆滑出等现象立即停止作业进行处理。

6.使用手拉葫芦起吊重物时，应双手均匀用力，不得过猛过快起吊重物;须在空中停留时要将小链挂在大链上固定。

7.手拉葫芦的选用，其额定起吊重量一定要大于实际起吊重量，并且事先检查，防止出现卡链，断链现象，双链手拉葫芦不允许单链起吊。

8.起吊前认真检查退路是否畅通，周围无杂物，起吊时严禁闲杂人员通行。

9.各大件设备的捆绑要用钢丝绳及索具，严禁用铁丝或棕绳代替使用;绳索尽量垂直使用，确需倾斜使用，必须掌握绳索与铅垂线的夹角越小越好。

(四)其它安全技术措施

1.参加拆除施工人员，必须认真学习本措施，严格遵守各种安全操作规程，按章作业，特殊工种持证上岗。

2.所有参加施工人员劳保穿戴齐全，登高(2米及以上)作业者必须系安全带，安全带必须生根牢固、可靠，高挂抵用。

3. 现场用电，必须专职电工接线并现场监护。电工必须严格执行井下停送电操作规程。

4.每班现场保持整洁，做到工完料净场地清，工件及工具摆放有序，并有专人保管。

5.人力搬运时注意不要发生压脚挤手现象。

6.未尽事宜，严格按矿审批意见、《煤矿安全规程》和相关规定执行。

六、绞车钢丝绳选择计算

慢速绞车最重3000㎏，提升坡度最大18°，斜巷长度40米;打运最重按6吨计算。sdj-20慢绞钢丝绳直径φ24.5㎜，钢丝绳单重:2.34kg/m，钢丝最小破断拉力总和:346kn，则绞车最大静张力如下:

fma*=n(w物重 w车重)×(sinа u1cosа) w绳重×(sinа u2cosа)

=6×(sin18° 0.015cos18°) 2.34×40×(sin18° 0.2cos18°)/1000

=6×(0.309 0.015×0.951) 93.6×(0.309 0.19)/1000

=1.94 0.05

=1.99t<20t

提升钢丝绳安全系数

k=破断拉力总和/最大静张力=34.6/1.99=17.4>;;6.5，符合煤矿安全规程要求。

绞车安装安全技术措施：主绞车用作调向绞车安装支架

一、 工程概况

由于11012综采工作面的安装，在安装液压支架时需要用主绞车作调向绞车使用，用单体液压支柱配合支架调向。为保证整个工程施工安全，特编制此安全技术措施。

二、 组织措施

施工单位:

现场负责人:

安全负责人:

三、 安装前准备工作

1、检查主绞车的地脚螺栓、压柱，保证地脚螺栓紧固，压柱劳固可靠。

2、检查主绞车自动闸及手动闸，确保绞车自动闸和手动闸灵敏可靠。

3、检查绞车的钢丝绳和保险绳，钢丝绳直径无断丝、无扭绳，保险绳必须符合要求。

4、检查信号装置，确保信号灵敏可靠。

5、检查运输路线，保证运输路线无杂物、无浮矸，畅通。

6、检查平板车与支架之间连接，必须将支架紧固在平板车上。

四、调向安全技术措施

1、将支架从切眼上口下放至安装位置，并让支架的前梁伸出抵住上一架液压支架上，确保支架不下滑。

2、用单体液压支柱将支架支撑稳固，将工作人员撒离至已安装完毕支架中。

3、拆出支架与平板车的连接件，使用声光电铃指挥主绞车将平板车拖出支架底部。

4.先用主绞车拉紧钢丝绳后，待回支架微降，稳定好单体柱，远方操作单体柱支出支架，抽架完成后用主绞车进行调向工作，严禁用主绞车直接调向。

5、使用上出口主绞车配合单体柱进行调向时， 单体柱必须实行远方操作(操作人员必须在待回支架往上5m外的支架立柱后方，往上支架不足5米时，在上出口往外5米的安全地点进行)，单体柱必须提前钢丝绳捆绑牢固、并拴好防倒绳、防飞绳。严禁使用损坏的单体柱进行抽架、调向工作。

6、抽架、调向过程中，绳道及受力方向区域内严禁有人。使用绞车过程中，绞车司机必须随时注意绞车运行情况，如发现异常必须立即停机，待查明原因并处理好确认无问题后方可重新开始调向工作。

7、操作人员及信号工身体不能超出立柱位置，所在支架必须有声光信号，发现 异常必须及立即发出信号，并正确及时发出信号指挥抽架、调向工作。

8、支架调向完成后， 必须在已调向支架的的后方紧靠支架打设两颗单体柱戗住支架后，方可进行尾绳固定、断开供液管及卸载单体柱(调向用)等相关事情后， 确保安全后，方可进行提升工作。

9、调向成功后，将支架用单体液压支柱调整到指定的位置。

五、安装支架的要求

1、支架上下成一条直线，平均中心距为1.5m，垂直于工作面刮板输送机，并和前后溜子联接好，所有大小联接件及各种销按标准安装，严禁缺漏。

2、支架位置调好后，立即接通供液管路，将支架升起，顶梁与顶板接触要严密，不得歪斜，局部超高或接触不好的用木梁构实，支架达到初撑力。

3、支架安装后要及时更换损坏和丢失的零部件，管路排列整齐，不得用铁丝代替u型销。

4、支架立柱裸露活塞杆部分要求加帆布护套，护套吊挂要整齐，保护严实。

5、支架有编号，支架内无浮矸、杂物、钢轨、木料等杂物，架外浮矸不埋压管路和液压件。

6、所有结构件和液压件动作灵活，结构件无别卡;液压系统无串、漏液。

六、未尽事宜，遵照《11012综采工作面安装规程》、《煤矿安全规程》及相关规定执行。

绞车安装安全技术措施：绞车安装使用

3152回风下山掘进施工，巷道施工坡度为-25°，需要安装一部小绞车担任巷道掘进的渣石提升运输，为保证井下施工顺利，特制定以下安全技术措施。

一、 工程概况

3152回风下山掘进，为满足生产需要，需在3152回风巷上部车场内安设小绞车进行提升。

二、技术要求

1、小绞车安装在距3152回风巷巷道口内420米处。绞车型号为kjtb1.0-0.8型，第一层钢丝绳容量为163m;第二层容量为214m，第三层钢丝绳容量为264m，第四层钢丝绳容量为315m;电机功率为37kw;钢丝绳为15.5mm。

2、绞车机座浇筑混凝土基础深度为3米(长)×2.3米(宽)×0.5米(深);

3、浇筑混凝土应高于巷道底板0.1米。

三、各项业务负责人

项目负责人:赖四一，负责绞车安装工程的统一指挥和协调工作。

施工负责人:张再秋，负责施工人员的配备及安排，组织施工人员对3152绞车的安装，协助机电人员进行安装施工。

技术负责人:袁平，负责对绞车安装确定方位，由谢朝章、倪旭明负责现场测量，确定方位，便于机电部门的安装。

生产矿长:李光明，负责绞车安装工程的设备运输及现场人员调配及管理全面负责，并进行统一指挥。

安全矿长:何孝章，负责绞车运输及现场施工的安全管理。

机电矿长:胡林，全面负责绞车安装工作，进行机电人员的调配和安装结束后的验收，确保绞车安装后的正常使用。

三、施工方法

1、施工作业程序:清除浮矸--安绞车底座--浇筑底座及地锚--安装绞车--试运行。

2、安装前先把绞车安装位置底板的浮矸清理干净，浮矸清至底板实矸后打地锚。如浮矸太厚可以不清理至底板，但必须用混凝土对绞车底座按标准进行浇筑。

3、小绞车和绞车底座用人工运至绞车安装地点。

4、小绞车底座锚固完工后用水泥一次性浇灌到位。

5、安装小绞车底座必须平行于轨道，稳固绞车的地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距。

四、 安全技术措施

1、人工搬运小绞车时，抬运人员不少于8人，且同抬、同肩、同放、口令一致由专人指挥。

2、在安装前，必须先打设吊装绞车部件的锚杆，并固定牢固，防止在安装过程中因锚杆脱落，出现砸伤事故。

3、安装的小绞车必须确保平整，螺丝稳固可靠，各种安全保护齐全有效。

4、绞车的滚筒中线必须与巷道施工方位(巷道施工方位为322°，现已放巷道中线)一致，防止绞车运行跑偏。

5、绞车最突出部位距巷道外侧不小于40cm。

6、小绞车使用前应检查地脚螺丝、挡绳板、闸皮、钢丝绳及绳头等机构，发现问题及时处理。小绞车司机应听清信号后方可开车，注意观察，手不离闸把，绞车启动应慢。

7、小绞车绳径为15.5mm，其它参数按绞车参数牌板上的要求执行。

8、贯彻本措施的同时，一并贯彻学习《煤矿安全规程》及《操作规程》。

绞车安装安全技术措施：x无极绳绞车安装技术

根据《副斜井井底车场至轨道大巷无极绳单轨运输平面图》要求，在副斜井井底车场及轨道大巷段施工无极绳绞车硐室。为保证本项工作安全有序的进行，特编制本安全技术措施。

一、施工前准备工作

1、由地测科根据《副斜井井底车场至轨道大巷无极绳单轨运输平面图二》将无极绳绞车硐室扩刷位置标注出来。

2、根据地测科标定位置，施工队将施工位置悬挂电缆、压风管、静压水管摘除放下，并用旧皮带保护好。

3、施工队准备施工工具:风镐、铁锹、锚杆钻机及支护材料。

二、硐室断面及施工方法

⑴无机绳机头硐室净长6300mm，净深3000mm，净高2500mm。

⑵硐室采用炮掘进行施工，扩刷出的煤矸人工装进矿车内，通过总回风巷刮板输送机运输至胶带巷皮带。

⑶采用yt28型高频风钻，并配以φ22mm中空六角合金钢钎杆和φ42mm“一”字型钻头打眼，按爆破图、表进行布眼。

⑷使用二级煤矿许用水胶炸药，毫秒延期电雷管。

⑸采用正向装药结构，严格使用炮泥和水炮泥，炮泥长度不小于0.5m。

⑹连线方式为串联，起爆使用sfk-500型发爆器，全断面一次起爆。(详见爆破图表)。

三、支护方式

1、采用锚网梁索喷联合支护，锚杆采用φ20×2000mm等强度螺纹钢锚杆。锚杆使用一支ck2340和1支z2388树脂锚固剂，锚杆外露长度为30~50mm，托盘为碟形托盘，规格:φ130×8mm。锚索使用φ15.24×6300mm钢绞线，锚索托盘为槽钢，每根锚索使用一支ck2340和两支z2388树脂锚固剂。每根锚杆锚固力不小于100kn。锚索预紧力不小于150kn。

2、金属网使用φ6mm钢筋网，网片规格2000×1000mm，网目100×100mm，网片之间用14#铁丝扭结，扭结间距200mm。网要压茬连接，搭接长度不小于100mm，连接点要均匀布置，双排连接。

3、锚梁用φ12圆钢焊制，顶板钢筋梁长度6200mm，两帮钢筋梁长度2500mm。

4、锚杆间距750mm，排距800mm。

5、锚索间距1600mm，排距1600m。

6、抗拉拔力要求:顶锚杆与帮锚杆均使用φ20×2000mm等强螺纹钢锚杆，设计抗拔力均不小于80kn，锚索索紧力不小于150kn。

7、喷射混凝土

⑴喷浆厚度100mm，混凝土采用425号水泥;砂采用中砂作配料，颗粒粗细均匀，含泥量按重量计算不大于3%;砂子最大粒径小于8mm;初喷砂浆厚度为30mm，其水泥:砂配比以试验配合比为准;复喷砼厚度为70 mm，其水泥:砂的配比以试验配合比为准;水灰比为0.4-0.45;砼强度为c20。速凝剂型号为j85型，掺入量一般为水泥重量的3~5%，喷顶，喷淋水区时，可酌情加大速凝剂掺入量，速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。

⑵准备工作

①检查锚杆安装是否符合设计要求，发现问题及时处理。

②清理喷射现场的矸石杂物，接好风、水管路，输料管路要平直不得有急弯，接头要严密，不能漏风，严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。

③喷射现场所有设备设施必须遮掩，或暂时移动，待喷完后，必须恢复原状，防止喷射时损坏或影响到质量标准化

④检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象。

⑤喷射前必须用高压风水冲洗岩面，在巷道拱顶和两帮应安设喷厚标志。

⑥喷射人员要佩戴齐全有效的劳保用品。

⑶喷射质量

喷射前必须清洁岩帮，清理浮矸，喷射均匀，无裂隙，无“穿裙、赤脚”，喷浆厚度必须达到100mm。

四、施工顺序及支护工艺

1、打眼→装药→连线→放炮→敲帮问顶→永久支护→出渣。

2、锚杆支护工艺

敲帮问顶并处理活矸、活煤→开始吊联顶网→号眼、打眼→上锚固剂、安装锚杆→上钢梁→锚杆上托盘→紧固螺母→扭矩扳手检查扭力矩是否合格。

3、锚索支护工艺:

准备工作→号眼、打眼→上锚固剂、安装钢绞线→上托盘及垫片、用张拉器预紧钢铰线。

五、安全技术措施

1、必须采用湿式打眼，严禁干打眼。

2、严格执行敲帮问顶制度，要及时用长柄工具(长度不低于4.0m)处理掉危岩。

3、问顶工作必须遵守下列规定:

⑴问顶工作应由2个以上有经验的老工人担任，一人问顶，一人观察顶板。问顶人员要站在安全地点，观察人员要站在问顶人员的斜后方，不得影响问顶人员的退路，问顶前要看好退路。

⑵问顶要从支护完整处由外向里先顶后帮依次进行，问顶范围内严禁人员进入。

⑶问顶人员应戴手套，用长柄工具，注意防止矸石顺杆而下伤人。

⑷顶帮里有大块矸石或大面积离层时，应首先设置临时支护，保证安全后由外向里慢慢挑下，不得强刨强挖。

4、所有爆破人员，包括爆破、送药、装药人员，必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

5、井下爆破工作必须由经培训合格的专职人员担任，并持证上岗。放炮员入井时必须携带便携式甲烷检测仪，并严格执行公司、矿制定的火药领退制度，用多少 、领多少，用不了的交回炸药库。爆破作业必须执行“一炮三检制”(装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯)。

6、爆破作业必须严格执行“三级鸣哨”(一响撤人、二响爆破、三响解除)、“三保险” 制度(拦线、设置警标、站岗)。

7、严禁使用过期或严重变质的爆炸材料，不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库，不能私自处理。

8、爆破作业 ，必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管，煤矿许用炸药安全等级不得低于二级，煤矿许用毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms。

9、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁;严禁乱扔、乱放。电雷管必须由放炮员运送，炸药由放炮员监护下由他人背送，背送火药人员行走中要注意避免接触电缆和金属导电体、严禁用矿车运送火药和雷管。

10、爆炸材料箱必须放在顶板完好、支护完整，避开机械、电气设备不潮湿的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

11、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。

12、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定:

⑴必须在顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上配起爆药卷，数量以当时当地需要数量为限。

⑵装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘屋。

⑶电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

⑷电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

13、装药前，首先必须清除炮眼内的煤尘，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药必须彼此密接。有水的炮眼，应使用抗水型炸药。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及掘进机械等导电体相接触。

14、炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破，严禁放糊炮、非发爆器起爆。

15、炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求:①炮眼深度小于0.6m时，不得装药、爆破。在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，炮眼深度可小于0.6m，但必须符合下列要求:a、每孔装药量不得超过150g;b、炮眼必须封满炮泥;c、爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘，并检查瓦斯，浓度超过1%不准爆破;d、检查并加固爆破地点附近支架; e、爆破时，必须站好岗并有班组长在现场指挥;②炮眼深度为0.6~1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。③炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。

16、装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破:

⑴爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%。

⑵在爆破地点20m以内，矿车、未清除的煤矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。

⑶炮眼内发现异状、温度骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、出水等征兆时。

17、爆破前，必须加强对固定机械设备和电缆的保护。爆破前，班组长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作，放炮人员必须得到联系人员的通知后才能放炮 ，警戒人员得不到撤岗通知不得撤岗，警戒人员不得私自脱岗，警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线处应设警戒牌、栏杆或拉绳。

18、爆破母线连接应符合下列要求:

⑴爆破母线必须符合标准。

⑵爆破母线连接线、电雷管脚线连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳等导电体相接触。

⑶爆破母线应随用随挂，不得使用固定爆破母线。

⑷爆破母线与电缆、信号线应分别挂在巷道的两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的距离。

⑸只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁轨道、金属管、金属网、水或大地当作回路。

⑹爆破工使用的爆破母线要符合标准要求，不得有明线接头。

19、井下爆破必须使用合格的发爆器。发爆器必须采用矿用防爆型。

20、每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网路全电阻检查(引爆前，把两条爆破母线用和指压在两个测量端子上，如测量灯亮说明各雷管线联结良好，否则会出现哑炮，应检查路线排除故障，测量合格后再起爆)。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。必须定期校验发爆器的各项性能参数，并进行防爆性能检查，不符合规定的严禁使用。

21、爆破工必须最后离开爆破地点，并在安全地点起爆。起爆地点到爆破地点直线距离不少于100m并有掩体。曲线不得少于75m。

22、发爆器的把手或钥匙、必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器，爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

23、爆破前，脚线连接工可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s，抬头观察无问题后，方可起爆。装药的炮眼应当班爆破完毕。特殊情况下，当班留有尚未爆破的装药的炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交待清楚。

24、每次爆破后，迎头工作人员要等迎头炮烟被吹散爆破工、瓦检员和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况，如有危险情况，必须立即处理。

25、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源摘下，扭结成短路，再等15min，才可沿线路检查，找出拒爆原因。

26、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当爆破工必须现场向下一班爆破工交待清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定:

⑴由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

⑵在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼。重新装药起爆

⑶严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

⑷处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

⑸在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

27、有害气体监测

⑴放炮前爆破地点附近20m的巷道范围内必须洒水降尘。

⑵瓦斯员加强瓦斯等有害气体检查。

28、放炮作业必须使用放炮水幕，水幕安设在放炮地点回风流方向。

29、安全科必须安排专职安全员进行现场监督与管理。

30、无极绳硐室施工完成后，必须经生产技术科及相关科室验收合格后，方可进行喷浆。

未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》、《各工作操作规程》执行。

绞车安装安全技术措施：双速绞车安装

一、工程概况

为了保证a6-100及a6-103上顺槽的液压支架、刮板运输机、转载机和破碎机等安全运输，因此在a6-100及a6-103上顺槽需要安装3部jsdb-10型双速绞车和2部jsdb-16型双速绞车，为了确保各项作业安全有序的进行，确保职工人身安全，特制定此措施。

二、施工组织

1、施工地点:a6-100上顺槽、a6-103上顺槽

2、施工负责人:兰树志

3、安全负责人:赵建国

4、参加 人员:安装队早、中班人员

三、施工前的准备

绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g (sinθ f1cosθ) plg(sinθ f2cosθ)

qj ---切点处最大静张力，n

q0---绳端最大载荷，kg(支撑掩护式放顶煤支架重17.2t，平板车自重1t，液压支架和平板车共计18.2t，即18.2×103kg)

θ---轨道倾角， °

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数，取0.2

p---钢丝绳每米重量，kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度，m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m—钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ—钢丝绳破断力

jsdb-16型绞车使用φ26mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为280kn，钢丝绳破断力为477kn，钢丝绳每米自重2.47kg，a6-100最大坡度19°(生产技术科提供)，运输距离150m，按最大提升一台液压支架和一辆大平板车(1t)的重量进行验算，即18.2×103kg。

以上数据代入公式:

q1=18.2×103×9.8× (sin19° 0.015cos19°) 2.44×150×9.8×(sin19° 0.2cos19°)

≈62292.287n=62kn<160kn

m1=477÷62=7.6>;;6.5

根据以上验算，可以确定jsdb-16型双速绞车绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

jsdb-10型绞车使用φ21.5mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为140kn，钢丝绳破断力为303kn，钢丝绳每米自重1.62kg，最大坡度5°(生产技术科提供)，运输距离70m，按最大提升一台液压支架和一辆大平板车(1t)的重量进行验算，即18.2×103kg。

q2=18.2×103×9.8× (sin5° 0.015cos5°) 1.62×70×9.8×(sin5° 0.2cos5°)

≈42515.56n=42kn<140kn

m2=303÷42=7.2>;;6.5

根据以上验算，可以确定jsdb-10型双速绞车绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

运输双速绞车时，a6-100上顺槽及a6-103的泄露通讯系统必须正常使用。

在a6-100及a6-103斜巷上口悬挂“行人不行车，行车不行人”警示牌。

四、双速绞车运输的安全技术措施:

1、施工负责人组织专职人员将双速绞车在地面装载好，必须采用专用平板车装车并进行固定。

2、施工人员用专门制作的40t链条捆绑双速绞车四角，然后用螺丝将其张紧，并且所用螺丝都加上双帽。

3、在运输时，机运二队必须指派专人详细检查装载和捆绑情况，物件的重心必须要与车辆的中心保持一致，捆绑链条必须牢固可靠。具体由各绞车点信号把钩工负责，防止绞车松懈、倾翻伤人。

4、下放时，必须慢速下放绞车，绞车司机在下放过程中，速度必须控制在0.3--0.5m/s，绞车司机必须严格遵守此规定。

5、双速绞车运至a6-103上顺槽时，依次将jsdb-16型双速绞车和jsdb-10型双速绞车运至a6-1车场，然后用阻车器将所有双速绞车前后阻好。

6、利用a6-1车场运输联巷上口的jsdb-16型双速绞车拉至a6-1联巷口再运至a6-100上顺槽无极绳处，然后用a6-100上顺槽的无极绳绞车将其运至a6-100上顺槽处。

7、将双速绞车起吊在指定地点，即a6-100联巷一部jsdb-16双速绞车、a6-103联巷一部jsdb-10双速绞车、a6-103车场一部jsdb-10双速绞车，切眼上端头jsdb-16双速绞车一部，上端头老塘侧一部jsdb-10双速绞车，施工负责人必须把双速绞车用枕木支稳后，方可进行下一步工作。

五、安装双速绞车的安全技术措施

1、安装绞车前，必须备好所用的材料、工具，并仔细检查材料的规格、材质是否符合规定，对不符合规定的材料和不能保证安全的工具严禁使用。

2、安装绞车前，首先要进行敲帮问顶，加强顶板支护，确认安全后方可开始绞车安装工作。

3、起吊注意事项:

(1)起吊索具的安全系数不得小于6。

(2)严禁超载起吊(在横梁工字钢上固定两挂40t链条，作为起吊点)。

(3)起吊时要设立专人观察起吊棚及硐室顶板情况，每次起吊前必须给单体支柱注压。

(4)设专人检查起吊中各连接环节，保证连接可靠。

(5)起吊时应先进行试吊，离地100mm左右停止起吊，试调无问题后方可继续起吊。

(6)起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。

(7)起吊的重物上面和下方，安装位置狭窄行动不便的地方严禁站人，起吊人员必须站在安全位置操作，手拉葫芦上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从指挥人员的指令操作。

4、绞车吊起后，绞车的两头各垫一根枕木，然后慢慢松手拉葫芦将绞车下放到枕木上。

5、绞车放稳后，将制作好的4根2m的槽钢固定在绞车的底座上，然后将绞车吊起去掉枕木，将绞车下放到底板上，利用单体支柱配合手拉葫芦将绞车逐步运到位。

6、绞车调好位置和方位后，用￠16*1800mm的高强锚杆将绞车底座槽钢固定，地锚螺栓必须有压板和背帽，压板和背帽必须压紧不得松动。绞车安装要平稳牢固、可靠，方便操作。然后使用压戗柱，必须达到四压两戗齐全牢固。

7、供电系统安装:

(1)安装供电系统必须有专职电工担任，熟悉电气安装的相关业务知识，具有一定的安装经验，熟悉安装工程的具体内容，了解安装设备的动作原理、性能和操作。

(2)安装前，必须将安装使用的各种仪器、仪表、工具及备件准备齐全。

(3)施工过程停送电严格执行停送电制度，严禁约时停送电。

(4)施工接线严格遵守井下电器设备检修标准制度，杜绝失爆现象。

(5)施工过程使用的各种带电电气设备必须有可靠的接地，否则严禁使用。

六、使用双速绞车的安全技术措施

为了保证双速绞车安全、可靠运输及职工人身安全，特制定以下安全技术措施。

1、双速绞车使用前，必须将本措施贯彻给每一位作业人员，不参加学习的人员不得参加该项工作。

2、双速绞车司机、把钩信号工必须由经过专业技术培训，经考试合格后取得操作资格证的专职人员担任，并持证上岗，绞车司机不得兼任信号把钩工作。

3、各点作业人员，在作业前、作业中、作业后及交接班时必须严格执行“手指口述”及“交接班制度”。

4、各作业点的作业人员，在作业前，必须先检查工作环境的安全情况(包括顶板、巷帮、各设备部分连接情况及设备捆绑情况)，确认无误后，方可工作，严禁在存有安全隐患的情况下作业，严禁设备带病运行。

5、开工前，绞车司机必须检查绞车的地脚螺栓背帽、刹闸、零部件、钢丝绳等是否完好，把钩工必须仔细检查料车的连接装置、保险绳、钩头15m内钢丝绳、阻车器、挡车栏等设施是否完好，信号是否灵敏、可靠，发现问题必须及时处理，否则，不得进行运输作业。

6、绞车提升地段的阻车器、挡车栏必须保证数量齐全、动作可靠，并经常处于关闭状态，只有物料车通过时，方准打开。

7、双速绞车提升信号为语音声光组合电铃信号，并要有回铃信号，信号规定为:一声停、二声提、三声放、四声慢提，五声慢放，信号不清时，必须重新联系。

8、信号把钩工发出开车信号前，要再检查一遍钩头，连接装置，保险绳等确认无误后，信号把钩工方可发出开车信号。

9、双速绞车不能随意档位，换档必须注意以下问题:

(1)严禁在运行过程中换档，变速换档必须在绞车停稳后才能进行换档，如果换档一次打不到位，将手把恢复到原来位置，点动绞车后重复换挡操作，直到换档用锁销插入锁孔。严禁换档手把打不到位开动绞车。

(2)严禁在坡道上换档;

(3)严禁挂空档开车，否则极易造成溜车事故;

(4)换档时如不能顺利挂档，用手工盘转电机联轴器。

10、绞车严禁急开急停，运转时要平稳、匀速，不得忽快忽慢，往下放车时，必须带电放车，严禁不带电放车。

11、绞车运行过程中，禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳，司机的手严禁离开制动手把，严禁司机擅自离开岗位。

12、绞车司机必须做到“五不开”，即绞车不完好或固定不牢不开，钢丝绳打结或断丝超限不开，安全设施及信号不齐全可靠不开，超挂车辆不开，信号听不清不开。

13、信号把钩工做到“五不挂”即:安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，重车装的不标准不挂，超车数不挂，斜巷有人不挂。

14、钢丝绳、绞车、阻车器、挡车栏每班必须由队派专职人员检查，钢丝绳直径磨损超限(10%)或断丝超限(10%)必须立即换绳，严禁设备带“病”运转。每班必须由绞车司机、把钩信号工、专职检查人员及当班组长进行检查，并做好相关检查记录。

15、绞车不用或下班时，必须将开关手把打在“零“位，并闭锁。

七、本措施其它未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《a6-103综采工作面作业规程》。

绞车安装安全技术措施：变频绞车安装

一、组织措施:

1、安全负责人:负责该项工作中的所有安全、监督、检查和指挥工作;

2、工作负责人:负责该项工作的组织、安全、协调工作;

3、施工人员:在工作开始前，必须组织所有参加此项工作的人员学习本措施，经签字后，方可安排工作。

二、安全措施:

1、凡参加施工人员必须穿戴好劳动保护用品，要严格服从指挥，且有专人负责指挥整个安全工作过程;

2、在捆绑起吊设备时，绳索的捆绑应牢固，必须掌握好设备重心，要确保设备在离开原位置时不会发生倾斜或滑倒现象;

3、在搬运时，必须先将搬运现场清理干净，不得有任何障碍物;

4、安装或运输中，必须将电机或减速箱保护好，不得让其它物体(砂石、焊渣、水锈、铁锈等)进入机体;

5、安装中如需登高，必须先做好防护措施，系好安全带;

6、起吊作业时，应由单人指挥，指挥人应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应准确、宏亮和清楚。参与起吊人员应听从指挥。

7、必须检查安装所有的工具，是否有损坏的工具，如有损坏工具必须立即更换。

三、技术措施:

1、安装减速箱、电机、提升装置时，必须将底座基础铲平，将基础表面的碎石、泥土和疏松层等清理干净。先将提升装置安装好找平、找正后，以提升装置轴心线及基础中心线为基准，对减速相进行找平。再安装电机，严格按照安装工艺要求安装;

2、调整、找平后，进行二次浇注，浇注的混凝土必须达到标准，所加垫铁必须焊接，以保证每组的壳体平稳，不晃动;

3、电气设备的安装严格按照《煤矿安全标准》执行;

4、安装完毕后，必须进行全面的检查，确认无误后方可进行试运行。运行如发现问题，立即停止其运转，马上整改;

5、试验前，通风区必须在试验点下方8~12米的巷道内设置两道密集支柱，支柱必须牢固可靠，支柱木料优质不腐朽，木料不小于直径350mm。设置完后，要在第一道支柱前叠上不少于0.6米高，不少于二层的锯末。

6、试验前，绞车，信号，电话均需灵敏可靠。

7、从通风区开始往巷道运木料的工序开始，一米六绞车道开始戒严，禁止任何人进入绞车道，由各车场把钩工，安检人员，施工负责人进行监督，上述人员必须躲在安全区域内，直至本次任务的完成。

8、现场技术人员要对现场实验前后的各种数据进行详细记录，便于编制试验报告。

9、试验前，必须电话告诉绞车司机及各口人员，清除一切障碍物，人员全部撤至安全地点，才可正式试验。

10、全部试验工作完成后，必须对绞车进行详细检查，发现问题及时处理，并要做常规的手动和自动落闸试验，全部正常后，绞车才可投入运行。

11、每班工作完毕后，认真清理工作现场，待现场负责人下令后，方可离开。

四、施工人员签字: