二级公路道路工程施工方法措施
| 适配人群 | 路基工程师,测量员,试验检测员 | 使用场景 | 路基填筑,软土处理,渔塘清淤 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕路基不稳影响路面质量,软土地方沉降多,得盯着看变化。 | ||
| 适用范围 | 修二级公路的路基施工人员、现场设备、填土碾压作业。 | ||
| 职责分工 | 施工员盯每层填土厚度,测量员固定测沉降,监理一起看数据,工人保护观测板。 | ||
| 管理要求 | 每填一层就测沉降,观测板要固定人固定尺,雨天不干清淤回填,边坡按图砌石。 | ||
| 监督与检查 | 施工员每天查填土厚度和碾压遍数,监理抽查数据,没按频次测要返工重做,记录不全不能验收下一层。 | ||
二级公路道路工程施工方法
路基土方施工流程图
(取土--检验/测量定位--清理场地)--分层填土--分层碾压--分层验收--片石护坡
1. 路堤沉降观测
公路对路基的稳定性和强度要求很高,如地基不能保证很高的稳定性,则直接影响路面沥青层的质量,从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后,留有不少于**个月的沉降期,以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化,需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区,在施工过程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制。
沉降观测板安装在路中心线上,点间距一般应在**m内,在桥头、涵洞顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次,并加高观测板,施工完路基时,观测板应比顶面低**cm左右,以利于保护,同时应作明显的标志。此时每**~**天观测一次,沉陷观测是一项较长期的系统观测工作,为了保证观测成果的正确性,一般观测要固定人员,固定仪器及水准尺,使用的水准点要保证观测的连续性,观测路沉线要基本固定,一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志,以便下次在同一处设站。
沉降观测应在监理工程师协同下进行,观测成果应该上报监理和设计部门,可作为下步路面施工可否进行的依据。
2. 路基防护施工
本工程**~**路段路基侵占渔塘,采用浆砌片石护坡,见附图**。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕,就应该根据地段的不同,按设计规定施工不同的路基防护设施,首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况,无监理工程师同意,不得随意改动,所用材料包括水泥、砂、石(片石、块石),砂浆标号都要符合技术要求,并在施工中作相应的试验构件。
莲塘处理后,填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤,为防止水流冲刷和淘路基,应施工干砌片石护坡脚,在斜坡填土路堤段,应设置纵向浆砌片石梯形排水沟,在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖,并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格,无粉化现象,砌筑前洗净,饱水。砌筑时应先外后内,内外交错,连成一体,砌石应分层错缝挤紧密实,砌缝合乎规范,砂浆饱满,强度合格,无空洞现象,勾缝应在砌筑浆凝固前进行,勾缝要平顺,整齐,牢固,无脱落,并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理,达到外观整洁,美观,表面平整,线条直顺,曲线圆滑,沟底平整,排水通畅,坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法,按规定检查频率进行校验。
3. 填方筑堤工程施工
一、施工前准备
填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净,所有的树根、竹根和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土,妥善处理,保证不污染环境和当地农业生产,对挖出的适用的表土应根据施工网络规划在适当的地方堆放,为后期种植草皮,绿化做准备。路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道,做出机械、人员安排,以使施工顺利进行。
二、确定填方材料
用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性,达到设计规定的工艺要求,虽然挖方土场都是指定的可填土,但在实际施工时,仍要特别要求,对土的含水量要严格测试,控制在最佳含水量范围,取土场不合格的土要进行剥离,选弃,某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证,选用其它材料,如砂,但必须要保证路堤的强度。
三、试验
1、在路堤填筑前,填方材料按每**m3以及在土质变化时取样,进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验,采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
2、填方材料的现场压实试验
用于路基填方的各种主要填料,在开工**天前,结合施工路段选择面积约为**m2的试验场地进行现场压实试验,并将试验结果报监理工程师审批。
现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式,碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的括铺厚度、材料的含水量等,试验结果经监理工程师批准后,作为该种填料施工时的依据。
3、施工时每层填土的控制试验,除沿路线长度每**m取**处土样进行干密度试验外,并符合下列要求:
1)距路床面0~30cm各层现场干密度取样试验,每**m2取样一次。
2)距路床面30~80cm各层现场干密度取样试验,每**m2取样一次。
3)距路床面80~150cm各层现场干密度取样试验,每**m2取样一次。
4)距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验,每**m2取样一次。
4、对于零填挖地段,其0~30cm范围内的压实度如不符合要求,须再翻挖压实,使压实度达到要求。
四、填方筑堤施工
本标段为填方路基,其横断面形式有3种,详见附图**。
填方筑堤应在已处理好的基层上进行,对原来是耕地或很浅软土层的基层,应先清除杂物,夯实后晾晒,达到设计强度后进行填方,经过处理的软土基应在检查清理后进行填方,对于横坡坡度陡于**:**时,清除杂物后,将地面挖成不少于**m宽度的台阶,台阶面作成内倾斜坡夯实,然后回填,对在施工中可能影响进行的外部水塘、雨水等,应及早作出安排,制定排水措施。
填方前再复测一次路基的中线,边坡位置,高程标志,确保正确无误。填方应由下而上分层铺填,按设计规范严格执行,每层虚厚度在**cm左右,应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时,要有施工员现场指挥,推平工作需要分区域进行,使卸土、推土、压实能交叉合理进行,填方分几个作业区施工时,两段交接处应按**:**坡度分层留台阶,同时填方时交接处应分层相互交错,搭接长度不少于**m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度,压实度要求与路堤相同,最后削坡砌石,填方高度过高时边坡可做成折线形。
填方前应确定压实机械,以便在摊铺中控制分层厚度,碾压都应在所用土的最佳含水量**%上下时进行,土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心,每次碾压应有**~**cm的重叠,同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定,确定多少遍数能达到设计密实度要求,试验结果可用来指导施工,每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑下一层,不合格处应进行补压,碾压工作应做到无漏压,无死角,压实均匀,在曲线段碾压机不易到达的地方,应辅以夯机夯实,碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。
质量控制应随着每道工序,按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工,施工中应执行的规范
如下表所示。
土方路基实测项目
项次项目允许值检查方法和频率
1弯沉0.01mm不大于设计计算值监理定
2纵断面高程mm 10~-30水准仪每200m测4断面
3中心线偏差mm100经纬仪每200m测4点
4宽度mm不小于设计值钢尺,200m测4处
5平整度mm303m直尺每200m测4处×3尺
6横坡%±0.5水准仪每200m测4个断面
7边坡不陡于设计值抽查每200m测4处
4. 特殊路基处理
本标段范围内经过**处渔塘、**口水井,处理不当直接影响路基的质量,所以对渔塘、水井的处理作为路基施工中的重点。其中:
**~**段为渔塘、路基侵占部分,宽**米,深**米,底部淤泥层厚**米,采取清淤换填。
**~**段为渔塘、路基侵占部分,宽**米,深**米,底部淤泥层厚**米,采取清淤换填,设边坡防护,高度**米。
**~**段为渔塘、路基全占,宽**米,深**米,底部淤泥层厚**米,采取清淤换填。
另外,**口水井,采用片石加粘土浆先回填水井后,再填筑路基。
施工前应针对现场情况,按照设计规定和建设单位的要求,确定排水措施和排水地点,并应考虑到下步工序的施工和施工现场的平面布置要求。排水管排水时要注意不要有破损、漏水。排水沟要按照规定开挖,修整,防止泥水四溢。
清淤换填,在填筑路基前,先围堰抽水清淤,先用**cm厚片石换填,然后再用碎石回填至原地面,碎石的粒经和含土量应符合规定要求级配合理。抽水前应准备好符合要求的回填材料,石块粒径合格含水量适宜,砂子含泥量小,泥水抽干净后,应立刻进行石块回填,采用机械和人工相结合的方法,分层填筑,分层夯实,密实度达到设计要求。填筑高度应现场确定或征得监理工程师同意。高程符合要求后,应整平压实,再在上面加铺**cm厚砂垫层,整平压实。
清淤和回填施工应合理安排,为保证工程质量,雨天不得进行清淤和回填的施工。
5. 施工测量
在收到建设单位提供的测量控制资料后,测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师,在经过监理工程师的同意后,可以此为测量依据进行下一步测量工作,如点位有所破坏需要补测时,要先拟定补测方案,上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护,以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。
在确定了控制点和控制数据后,接着进行道路中线桩,路桥交叉点桩,曲线主要元素桩,板涵中心线桩的施工放样测量,确认无误后以此为依据定出路基边坡,路堑等的位置,立木桩为标志。由于在路基施工中,土方作业为主,各种机械交叉作业,所以要注意对桩的保护和定时复测。
高程控制与平面控制同时进行,各控制桩既是平面控制点,又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩,根据设计数据在其上作出高程标志,作为土方工程的依据,并在施工过程中注意核对和互相闭合。
二级公路道路工程施工方法措施:某二级公路建设
| 适配人群 | 项目经理部,施工班组长,特种作业人员 | 使用场景 | 二级公路建设,新工艺施工,机械作业 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 修二级公路容易出事,怕工人受伤、设备出问题、路上车撞到施工区。 | ||
| 适用范围 | 所有修路的人、工地现场、用的机器和车辆。 | ||
| 职责分工 | 项目经理管全面,工长盯自己片区,工人守自己活儿。谁干活谁负责安全。 | ||
| 管理要求 | 交底要讲安全,新工艺得先培训,司机和机械手必须专门教,夏天冬天都得提醒注意啥。 | ||
| 监督与检查 | 班前检查工具和穿戴,安全员天天转,发现没戴帽、乱接线就扣分,三次警告换岗。领导每月查记录,漏记一次通报。 | ||
二级公路建设安全施工措施
第一节 安全生产方针
安全第一,预防为主。
第二节 安全生产的目标
无重大伤亡事故。
第三节 建立健全生产组织
建立健全生产组织,完善安全生产制度;积极参与安全生产立功竟赛活动,把本标段建成"安全达标"工地。
第四节 坚持不懈的进行安全生产教育
1、贯彻"管生产必须管安全"的原则,布置生产任务及技术质量交底时,同步布置安全生产工作及进行安全生产交底,对参加施工人员进行有针对性,有目的,有内容的安全教育,增强职工的安全生产意识。
2、施工中采用新技术、新工艺或新设备,项目经理部对作业人员进行施工前专门的安全教育,有针对性的进行安全技术措施专题交底并建立签字手续。
3、加强对行车人员(各类驾驶员,各类机械运转工)的安全教育,从事特殊工作的作业人员组织进行专业培训及考核。
4、进行季节性的安全教育。
第五节 严格执行安全防范措施
1、严格遵守安全技术规程,设备维修及岗位交接制度,做到操作有规程,执行有流程,责任到人。
2、及时发放及正确使用各类安全、劳防用品,加强检查及违章处罚工作。
二级公路道路工程施工方法措施:二级公路建设工程质量保证
| 适配人群 | 测量放样人员,路基施工员,桥梁钢筋工 | 使用场景 | 施工导线复测,路基填筑作业,桥涵钢筋安装 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕测量不准影响施工位置,怕填土含水太多压不实,怕钢筋焊不好、混凝土振捣不到位,怕路基沉降不均匀。 | ||
| 适用范围 | 本标段所有施工人员、现场测量设备、路基桥涵路面砌石作业。 | ||
| 职责分工 | 测量员负责复测和误差调整;施工员盯填料含水和碾压厚度;钢筋工持证操作;混凝土工控制振捣时间;质检员每天检查记录。 | ||
| 管理要求 | 测量资料双人签字;填料超4%含水不许上路;每层填土当天压实;钢筋焊前清油污;混凝土振捣避开钢筋模板;砌石用挤浆法、勾凹缝、养7天。 | ||
| 监督与检查 | 监理工程师随时抽查,项目经理部定期检查。没按要求做要返工重来,检测不合格必须翻挖补压,记录不全或签字不齐算没完成,当天问题当天改。 | ||
1、施工测量
遵照规范要求,开工前配合监理工程师对本标段施工导线进行复测,确认准确合格后才能开工。在施工过程中进行控制和检查,对发生的误差要及时调整,避免误差积累。为保证工程质量工作施实,采取措施如下:
⑴建立完善的测量组织系统。
⑵采用先进的测量手段,提供完备的测量设备。
⑶加强测量的复核工作,测量资料有计算人、复核人、确保工程位置及尺寸准确。
2、路基工程
⑴路基填筑前,严格按《技术规范》要求对路基原地面进行清表和基础处理,并在原地面路基两侧挖设排水沟,使排水畅通。路基基础经监理工程师检查签证后进行填筑。
⑵根据天气情况,每天专人定时测定填料的含水量,与最佳含水量相差大于4%的填料,不直接填筑碾压。
⑶土方填筑前分别进行现场压实试验,以确定填料的压实度。施工时,严格按照试验指标进行填筑和碾压,并每日每层按规定检测记录。土方密实度采用灌砂法测定,检测不合格的地段及时翻挖补压直到合格;
⑷每层填筑表面作2~4%的人字横坡,以防雨天积水影响质量及施工。当天填筑部分当天压实。
⑸不同填料严格按技术规范和设计要求分层或分段填筑,严禁混填,分层填筑时厚度不大于50cm。
⑹结构物两侧路基采用蛙式打夯机或小型压路机对称分层填筑压实,每层压实厚度20~30cm,密实度达95%。
⑺路基挖方按土层分层开挖,不适用的土方不直接作为利用方。严格控制标高和边坡坡度,防止超挖。
⑻严格掌握填筑速度及质量,避免因填筑速度过快而破坏地基,加强沉降和稳定监测,并将每次测量结果提交监理工程师签认。
3、桥涵工程
⑴钢筋制作安装的质量保证措施。
①钢筋进场前必须有出厂检验合格证,并由试验和物资人员现场按有关规范抽样检验,确保原材料质量。
②钢筋工、电焊工必须持证上岗,且经试验后定人。
③钢筋采用集中下料,现场绑扎焊接成型。其绑扎与焊接必须符合施工规范及设计图纸的要求,经驻地监理工程师检查合格后,方可进入下一道工序施工。
④钢筋在安装前将其表面的油污、泥浆清理干净。
⑵混凝土质量保证措施
①本标段工程混凝土配合设计时着重考虑砼的坍落度和初凝时间等因素,使之满足现浇砼施工的工期要求。
②项目经理部质检工程师和试验工程师协同驻地监理,定期或不定期的到混凝土搅拌站检查原材料情况、计量情况及搅拌时间等。
③桥墩、台的模板和支撑要有足够的刚度,防止砼施工过程中发生跑模现象。模板安装前要清理干净,并刷上脱模剂,保证混凝土内实外美。预制梁的内模采用橡胶气囊,要按设计要求定位牢固,防止上浮。
④严格控制振动器的振动时间。采用插入式振捣器振捣时,控制好插入点的间距和插入下层砼的深度,振捣器不得触及钢筋、模板。
⑤加强混凝土结构的养护工作,根据季节变化确定养护方法和施工措施,确保工程质量。
4、路面工程
⑴施工前编制完整的符合技术规范要求的工艺和操作细则作为施工依据,并贯彻到整个施工过程中。
⑵路面工程材料的质量、规格、配合比严格按照技术规范的要求并经检验合格后投入使用。底基层及基层施工时严格按施工工艺施工,拌和均匀,摊铺平整,按规定层厚度进行分层施工,控制最佳含水量,及时压实到设计要求密度。
⑶所有底基层、基层施工均先铺试验段,总结施工经验,取得铺筑参数和松铺厚度,经检验合格后再进行全面施工。
⑷路面结构施工前路基顶面路拱标高、坡度、平整度必须满足规范要求;路基面层土方压实度必须超过95%,且压实均匀;缺口填土严格按工艺规程操作,保证填土压实质量,防止日后产生不均匀沉降。
⑸基层施工必须妥善做好施工控制,配合比、施工工艺、养护均严格按优选的工艺参数进行,并妥善处理接缝,保证结构整体性;路拱采用现代化机械精心施工,保证控制在规范容许范围内,使面层结构厚度均匀。
5、砌石工程
⑴所有进场材料应满足技术规范要求。
⑵浆砌片石圬工砌筑前应对基槽地基承载力进行检测,符合设计要求后才能开始砌筑。砌筑过程中应注意石块长短相间,交错排列,上、下层竖缝应错开至少8cm。砌筑采用挤浆法,砂浆要饱满,其强度满足设计要求。
⑶砌体的沉降缝、防水层应按设计要求或监理工程师的指导设置。
⑷砌体砌筑完毕应注意及时勾缝及时洒水养生。勾缝采用凹缝,注意外表美观。养生期不得少于7天,以保证砌体强度。
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使用场景:路基填筑、软土处理、渔塘清淤
