施工安全管理方法的研究（优选10篇）

施工安全管理方法的研究

本文主要阐述了安全组织机构与规章制度以及安全教育与培训，尤其是对危险源的识别，危险源的识别和控制是一项事前控制，对减少安全事故的发生有着重要的意义。

“安全生产”是施工企业和施工项目在进行生产经营活动中的一项必不可少的重要工作内容。安全工作的成败决定企业的前途和命运，良好的安全环境，可以给企业带来社会信誉和经济效益，国家和集体财产免遭损失，职工生命安全得到保障。否则就会给企业带来巨大损失。安全工作不是单一的部门和个人的工作，它是一项社会化工程、是一项系统化的工程。

一、安全组织机构与规章制度

安全组织机构在企业安全生产的管理中是一项最基本的也是最重要的工作，组织机构的设置要遵守《中华人民共和国安全生产法》的规定，也就是说企业第一责任人同时也是安全生产的第一责任人负责安全工作重大问题的组织研究和决策。机构第二内容就是主要安全的负责人负责企业的安全生产管理工作。机构的第三个内容是企业安全职能部门，施工企业的性质决定必须设立安全职能部门，负责日常安全生产工作管理监督和落实。

安全规章制度是安全管理的一项重要内容，俗话说，没有规矩不成方圆，在企业的经营活动中实现制度化管理是一项重要课题，安全制度的制定依据要符合安全法律和行业规定，制度的内容齐全、针对性强，企业的安全生产制度应该体现更具有实效性和可操作性反映企业性质面向生产一线贴近职工生活，让职工体会并理解透彻。

二、安全教育与培训

职工的安全教育在施工企业中应该是一堂必修课，而且应该具有计划性、长期性和系统性，安全教育由企业的人力资源部门纳入职工统一教育、培训计划，由安全职能部门归口管理和组织实施，目的在于通过教育和培训提高职工的安全意识，增强安全生产知识，有效地防止人的不安全行为，减少人为失误。安全教育培训要适时、适地内容合理方式多样，形成制度，做到严肃、严格、严密、严谨讲求实效。

（一）进厂教育

对于新入厂的职工和调换工种的职工应进行安全教育和技术培训，经考核合格方准上岗。一般企业对于进场的职工实行三级安全教育，它也是新职工接受的首次安全生产方面的教育。企业对新职工进行初步安全教育的内容包括：劳动保护意识和任务的教育；安全生产方针、政策、法规、标准、规范、规程和安全知识的教育；企业安全规章制度的教育。

（二）特种及特定的安全教育

特种作业人员，除按一般性安全教育外，还要按照《关于特种作业人员安全技术考核管理规划》的有关规定，按国家、行业、地方和企业规定进行特种专业培训、资格考核取得特种作业人员操作证后方可上岗。再就对季节性变化、工作对象改变、工种变换、新工艺、新材料、新设备的使用以及发现事故隐患或事故后，应进行特定的适时地安全教育。

（三）经常性安全教育

企业在做好新职工入厂教育、特种作业人员安全教育和各级领导干部、安全管理干部的安全生产教育培训的同时，还必须把经常性的安全教育贯穿于安全管理的全过程，并根据接受教育的对象和不同特点，采取多层次、多渠道、多方法进行安全生产教育。

施工安全管理方法的研究：水利施工

施工安全管理是施工企业全体职工及各部门同心协力，把专业技术、生产管理、数理统计和安全教育结合起来，为达到安全生产目的而采取各种措施的管理。建立施工技术组织全过程的安全保证体系，实现安全生产、文明施工。安全管理的基本要求是预防为主，依靠科学的安全管理理论、程序和方法，使施工生产全过程中潜伏的危险因素处于受控制状态，消除事故隐患，确保施工生产安全。

建立安全生产制度。安全生产制度必须符合国家和地区的有关政策、法规、条例和规程，并结合施工项目的特点，明确各级各类人员安全生产责任制，要求全体人员必须认真贯彻执行。

贯彻安全技术管理。进行施工组织设计时，必须结合工程实际，编制切实可行的安全技术措施，要求全体人员必须认真贯彻执行。如果执行过程中发现问题，应及时采取妥善的安全防护措施。要不断积累安全技术措施在执行过程中的技术资料，进行研究分析，总结提高，以利于后面工程的借鉴。

坚持安全教育和安全技术培训。组织全体人员认真学习国家、地方和本企业的安全生产责任制、安全技术规程、安全操作规程和劳动保护条例等。新工人进入岗位之前要进行安全纪律教育，特种专业作业人员要进行专业安全技术培训，考核合格后方能上岗。要使全体职工经常保持高度的安全生产意识，牢固树立“安全第一”的思想。

组织安全检查。为了确保安全生产，必须严格安全督察，建立健全安全督察制度。安全检查员要经常查看现场，及时排除施工中的不安全因素，纠正违章作业，监督安全技术措施的执行，不断改善劳动条件，防止工伤事故的发生。

施工安全管理方法的研究：水电建设施工

1 水电工程施工介绍

水利水电工程通常是指以防洪、发电、灌溉、供水以及改善水环境质量为目标的除害兴利的综合性、系统性工程，包括从深度达几十米的坝基开挖、高度达几十米甚至上百米的大坝混凝土浇筑、各种导流洞和引水洞等的施工以及各种庞大的水力发电机组的安装等。

2 水电工程施工安全问题凸现

在水利水电工程高速发展的今天，我国政府相继采取了一系列措施，如制定了相关法律、法规、规章及其它规范性文件，加大了对水利水电工程施工行业安全的监督管理力度以及督促水利水电工程施工企业增加安全经济投入等措施，但是水利水电施工行业的安全状况仍然令人堪忧，水利水电工程施工不断发生事故，造成了重大的人员伤亡和财物损失。高概率事故是水利水电工程施工伤亡事故的典型现象，所以有必要对高概率事故的产生原因进行分析，下面分别对水利水电工程施工中的七大类高概率事故的原因进行分析总结。

2.1 车辆伤害 车辆伤害事故位于高概率事故之首，在水利水电工程施工中，车辆伤害事故主要是指各种类型的作业车辆和运输施工材料的混凝土罐车、卡车等车辆在作业过程中出现的机件失控、失灵、违章载人、非司机动用车辆等发生的伤害事故。

2.2 高处坠落 高处坠落是指由于危险重力势能差引起的伤害事故。高处坠落之所以在水利水电工程施工中经常发生，一是与水利水电工程施工行业固有危险属性相关，施工人员长期处在高度达几十米甚至上百米的大坝、水工构筑物上从事露天作业，工作条件差，又受到气候条件多变的影响；二是监管不到位，表现为违章现象多、安全防护设施与个体防护用品缺失。高处坠落事故与施工环境、施工人员、设备设施以及管理等都具有相关性。

2.3 起重伤害 起重伤害是指从事起重作业时引起的机械伤害事故。在水利水电工程施工中，起重机械使用频繁。导致水利水电工程施工起重伤害产生的原因主要有以下几种：一是因操作起重设备过程中失误而引发的伤害；二是因钢丝绳出了问题引发的伤害；三是在拆、装起重设备作业中引发的伤害，其主要原因是在拆、装起重设备时未能严格按照工艺规程程序进行所致；四是因对缆绳不能正确掌握及使用所致。

2.4 坍塌事故 坍塌事故是指建筑物、构筑物、堆置物等倒塌以及土石方塌方引起的事故。形成坍塌的主要原因有两点，一是因工程的结构不能承受实际载负力而发生的；二是因作业中盲目破坏物体的原有相对平衡状态而发生的。其中，有很多坍塌事故是因施工人员缺乏科学态度、盲目蛮干，导致物态平衡失控而引起的，但也有不少坍塌事故往往与设计人员、管理人员、经营者、监察部门等工作上的失职、渎职有关。

2.5 触电事故 触电事故指电流流经人体，造成生理伤害的事故。水利水电工程施工触电事故具有三大特点，一是夏季触电事故多；二是水利水电工程施工触电事故中违章事故多；三是设备隐患多。这些特点具有较典型的行业特征，如夏季是施工的高峰，点多面广，容易导致监管不到位，恶劣的环境也使设备容易出现隐患等。

2.6 物体打击 物体打击是指失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故，包括落下物、飞来物、滚石、崩块等造成的伤害。物体打击引发的伤亡事故主要源于施工人员自身的行为，没有按照操作规程来施工，违章做事引起的。

2.7 机械伤害 机械伤害事故是人们在操作或使用机械过程中，因机械故障或操作人员的不安全行为等原因造成的伤害事故。

施工安全管理方法的研究：高空作业施工

目前桥梁施工已开始逐步转入到墩柱、盖梁及上部结构施工阶段，根据建设办文件要求，规范高空作业施工安全管理，为此，项目部研究决定对各劳务队高空作业施工安全工作作如下要求：

一、立柱钢筋笼高度大于5米的，必须在浇筑地系梁（承台）前至少设立三道揽风绳（揽风绳之间夹角120°）揽风地锚、拉线紧固必须牢固、可靠。

二、盖梁低高出地面2米的，必须设置四面防护网，搭设工作平台，严禁出现翘头板现象。

三、高度大于2米作业必须设置施工人员上下通道，施工高度在2米～5米采用直梯，大于5米的采用“之”型梯（见附图二示例）。

四、搭设通道支架必须由专业架子工担任，持证上岗。

五、当有6级及6级以上大风和雾、雨、雪天气时，停止支架架设和拆除作业。

六、梁板架设（箱梁现浇）完毕后，立即做好临边防护（见附图三示例）。

七、施工人员必须正确佩戴安全防护用品（如安全帽、安全带、防滑鞋等）

八、跨乡村道路、县道的施工作业处必须有专人值班，跨永煤铁路施工前必须上报安全环保部，取得与永煤集团联系，确保车辆通行安全。

施工安全管理方法的研究：浅析建筑施工

近年来，随着改革开放的进一步深入，国家法律制度的不断完善《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》的先后出台，建筑市场有了长足的发展，无论是数量还是质量都有明显的提高。施工安全事故的发生率也有明显下降。现在，施工现场的文明程度较之以往也有了较大的提高。这些可喜的变化与国家经济的发展、建筑业从业人员综合素质的提高以及行业主管部门加强管理是分不开的。但是应该看到，现在还有不少的施工现场不同程度地存在着安全隐患，有许多危险源还没有得到控制。施工现场管理人员的安全意识不强，安全生产资金投入不到位，安全管理人员配备不合理，安全教育考核制度没有真正落实，实际操作人员安全意识薄弱等现象，在笔者所接触的施工现场还屡见不鲜。

施工项目安全管理是施工项目管理的一项重要内容，施工企业加强安全管理的重要性就在于实现安全管理目标。施工项目安全管理，就是施工项目在施工过程中，组织安全生产的全部管理活动。通过对生产要素过程控制，使生产要素的不安全行为和状态减少或消除，达到减少一般事故，杜绝伤亡事故，从而保证安全管理目标的实现。

1 建筑施工安全管理存在的问题

1.1 安全生产管理费用不能做到专款专用

由于建筑市场竞争十分激烈，不少建筑商为拿到工程不惜恶意压价，用于安全生产的经费是忽略不计的。一旦中标，用于安全生产的必要设备、器材、工具等无力购置，于是，能省的省、能拖的拖。从而导致施工现场十分混乱，大大增加了安全事故发生的可能性。

1.2 安全生产管理机构及人员设置不健全

现在很多的施工现场配备的管理人员只有项目经理、工长、技术员等两三人管理现场。一人身兼数职，大部分精力和责任都放到工程质量、工程进度和材料的采购进出库上，对安全管理没有完整的组织机构，责任不明。甚至有的工地没有专职的安全员。即便有也是有职无权，不能充分发挥其作用。

1.3 施工现场工作区域划分不明确，消防安全意识不强

施工现场办公、生活与作业区划分不合理，办公、生活区不符合安全性要求，环境卫生较差。忽视消防安全管理，消防设施、设备不齐备。很容易造成安全事故。

1.4 安全防护用具及机械设备、施工机具管理混乱

目前，有的施工单位在采购、租赁安全防护用具、机械设备、施工机具及配件时，只为节省开支，不惜采购、租赁无牌无证的劣质产品。所用的机械设备也不定期检查，有的已经淘汰的机械设备仍在使用。

1.5 无安全教育培训制度和安全检查机制

虽然有的施工现场也有一些制度牌、安全标识等，但并没有真正起到安全教育和安全警示的作用。很多只是为了应付安全检查用的。很多施工人员连安全标识的意义都不懂，怎么能做到安全施工呢？

加强对技术工人和工程管理人员的安全知识培训应当成为施工企业的当务之急。假如一个技术工人在自己从事的职业当中，连如何保护自己都不知道，一个工程管理人员在施工现场不能及时地发现安全隐患，对违章作业、违章指挥熟视无睹。这样的工地不出事是偶然，而出事才是必然的。

安全事故带来的直接经济损失，少则几十万，多则成百上千万，还会造成人身伤害，而且在社会上也造成不良影响，有的可能影响到一个企业的生存发展，可谓损失巨大。可见建筑企业加强安全生产管理有着极其重要的意义。

2 要加强安全管理，确立安全生产目标

2.1 要加大立法力度，建立健全安全生产的法律法规

建设行政主管部门依法进行监督、检查。当前这一方面的立法比较完善，建设行政主管部门的监管力度较强，各建筑企业应当积极配合建设行政主管部门工作，接受主管部门的监督检查，敷衍、隐瞒。

2.2 建筑企业内部要建立健全安全生产管理体系

确定安全生产应要达到的目标，并采取一系列措，最终努力实现这些目标。推行安全生产目标管理不仅能进一步落实安全生产责任制，强化安全生产管理，体现“安全生产，人人有责”的原则，使安全工作实现全员管理，有利于提高企业全体员工的安全素质。

2.3 安全生产管理的任务是确定奋斗目标

明确责任，落实措施，实行严格的考核与奖惩制度以激励企业员工积极参与全面、全方位、全过程的安全生产管理，严格控制安全生产的奋斗目标和安全生产责任制的要求、落实安全措施，消除人的不安全行为和物的不安全状态。

施工安全管理方法的研究：浅析建筑工程中的施工

随着社会的高速进步与发展，建筑行业也紧跟时代潮流快速发展。建筑工程中的施工安全管理工作也成了衡量建筑施工企业管理水平的标准之一，同时安全管理也是控制施工质量和施工进度的基础与前提，是保证施工企业安全生产和经济效益的重要环节，是保障一线施工人员生命和财产安全的第一道防线。

建筑工程安全管理工作的重要性及危害程度分析

在管理施工现场人员施工过程中，经常会遇到各类不安全事件，导致工人的生命安全和财产受到严重损害。究其原因，还是工人对于安全知识的缺乏和安全意识不强，总是存在着侥幸心理，想当然的认为不会出事，认为自己的生活阅历、工作经验可以应对所有的变故。甚至认为平时开展安全教育、安全防范工作都是多余的，认为是应付相关部门的检查，不需要自己去遵守。违章操作行为处处存在，尤其体现在新进工地的人员中，常常凭经验违章作业，不按照专业人员的安全技术交底进行操作，以致酿成悲剧。

____年7月，在凤县氧化锌厂施工项目中，新进的一名二十多岁临时工到岗仅二十多天，在一次进材料卸货过程中，因站在车上未下车，不幸被车厢中的钢管碰倒后翻倒到地面上，在掉落地面后被空中弹起的钢管砸中腹部，患者因内脏受伤过重未能抢救回来，年轻的生命就这样短暂凋谢。

建筑工程安全管理工作的现状及原因分析

在平时施工中，有时为了赶工期，往往忽视安全生产防范工作。为了图省事，往往不按安全规章制度施工，而这些不良行为慢慢变成习惯，不按安全规范要求施工成为安全生产工作开展的最大阻力，埋下巨大安全隐患。为了改变这些施工陋习，就要提高施工现场人员的安全防范意识，规范施工人员的操作流程。

____年8月，在宝鸡市高新区科技新城航天产业基地一个工业厂房项目施工期间，因施工队在搭架子绑架板时，为了图省事没有绑架板就开始高空作业，员工不慎踩到架板末端，将架板踩翻从高空坠落，掉落过程中员工不幸被地面上竖起的钢筋穿过腹部导致重伤住院治疗，这起事故对单位和家庭造成不必要的经济损失，也给受伤员工造成了身体和精神上的伤害。反思事故原因，还是对安全生产的认识不够，总认为就支几个模板，脚下的架板没必要再绑好，就能干完这点活，自认为不会出事故。安全隐患要处处防范、人人防范，不是安全员一个人的事，每位施工人员都要慎重对待每一件小事，管理人员要用敏锐的洞察力去查找身边的安全隐患，以便及时纠正做好防范，坚决杜绝那种随意性，凭经验工作的不良作风。

完善建筑工程施工安全管理的有效方法

随着我国经济的发展，施工机械的不断改进，施工的科技含量越来越高，工作现场的环境还是存在着许多不确定的不安全因素，这就要求我们一线管理人员要及时学习新出台的安全管理方面建设标准，熟悉每个岗位规范操作流程，熟悉各项规章制度。不仅仅自己要熟悉，还要广泛深入地开展宣传，时时不忘安全教育，让安全教育知识深入人心，形成良好的工作习惯。

为了切实做好安全生产，把安全工作中的小事当做大事来抓，高度重视安全工作中的细节，扎实落实好安全生产工作的每个环节，让规范操作排除日常工作中存在的不安全隐患，让制度约束那些随意施工的人员。首先，做好进场人员的入场安全教育工作，除了学习相关的制度要求，还要学习和施工相关的典型的安全生产案例，提高施工人员的安全隐患防范意识，达到引以为戒的警示作用，彻底杜绝不安全事故的发生。其次是规范操作，要求施工现场工作人员按施工安全要求的流程逐步开展工作，督促人人养成良好的规范操作习惯，使规范安全工作常态化，变成工作习惯，达到真正消除安全隐患、避免违章操作，实现安全生产，构建和谐施工氛围，努力践行“高高兴兴上班，平平安安回家”口号。

安全教育宣传的对象不仅仅局限于新进场的施工工人，要经常性地对所有施工人员进行安全教育，要有侧重点，重点是新进场人员，其次是其他施工人员，不能抱有侥幸心理，要全面开展安全教育工作，要求所有施工人员不断学习安全防范知识，对工作经验丰富的人员，要提醒他们不要麻痹大意，不要认为自己的工作时间长、工作经验丰富，就不用学习安全知识和安全规范操作流程，要树立事故隐患处处防的理念，要吸取“打死会拳的，淹死会水的”经验教训，要时刻牢记安全生产，不断学习安全知识，提高自身安全意识，防范不安全事故的发生。

对建筑工程施工安全管理的认识

近年来，在建筑工程安全管理上，虽然经过大家的不断努力和奋斗，建筑工程安全管理工作取得了显著的效果，建筑安全问题明显减少了，安全系数升高了，建筑工程安全管理方法和手段得到了创新，能够更好的解决很多实际的问题，但是仍然存在不少安全隐患的问题，所以建筑工程安全管理工作仍需要不断的完善和改进，这样才能更好地为建筑工程的发展做出贡献，才能更好地为我国经济建设服务。做好建筑工程安全管理工作就要不断地总结经验，吸取教训，分析现阶段我国建筑工程安全管理中存在的问题，找出原因所在，进而有针对性地采取改进措施，为我国建筑事业的发展提供支持和帮助。

施工安全管理方法的研究：雨季高温天气防汛期施工

重点是抓好以下十个方面的控制点:

1、施工驻地、作业现场的排水;

2、临时用电的管理，防止发生漏电、负荷过重和其它违规用电事故;

3、严防地质灾害，监控山洪、泥石流暴发引发灾害;

4、临河面及河道施工严防汛期洪水，严禁在河床、洼地、高开挖山体下侧等危险区域设置施工人员宿舍和作业场所，确保施工人员人身安全和财产安全;

5、认真落实挖孔桩安全施工标识及防护;

6、要加强对高温天气的应对措施，及时发放各种消暑降温物资和药品，防范因高温引起的安全生产事故;

7、搞好对临时便道、便桥的安全排查;

8、督促对机械、设备的安全维护和安全操作;

9、加强对施工人员的管理，落实各项安全保障措施，提高防灾、防汛、防雷、防暑和避险能力，结合雨季和高温季节特点，组织教育培训，增强自我防范意识，人人掌握安全施工要点，按要求落实各项安全防护用品和应急救援物资;

10、加强雨季安全巡检和隐患排查治理，落实危险源监控。

施工安全管理方法的研究：建设工程施工

一、建筑施工实施过程中存在的安全问题

随着经济的发展，建筑行业的支柱地位越来越得到体现，国家对建筑施工安全也越来越重视，加大了对建筑施工安全生产工作的监管力度，使我国建筑业的事故总量、死亡人数和重特大事故都有所下降，建筑业总的安全状况趋于好转。但是，我们对建筑施工安全生产的形势仍然不容乐观，由于国内建筑市场，目前大都采用项目经理为主要责任人的项目承包责任管理体制。采用项目承包责任制，层层分包，在安全管理方面，不尽如人意，建筑施工领域中的各种大小安全事故此起彼伏、层出不穷就说明了这个问题。

施工企业在生产中的安全与否，已经引起了媒体及社会的广泛关注。企业安全生产，渐渐成了一块形象招牌。如何使施工现场的安全管理跟上社会经济发展的时代脉搏，已是一个十分迫切的问题。现主要介绍建筑施工中存在以下几个安全问题：

（一）建设单位安全管理问题

将建筑工程的勘查、设计、施工、监理层层分包给不同单位，导致施工管理不严格、安全培训不到位和安全投入不足或基本没有。为了中标，只能把利润降低，而包工头又要追求最大利润，所以会减少他的一切不必要的金额开支，导致安全隐患和安全事故的不断出现。

（二）勘察、设计、监理等单位主要的安全问题

勘察、设计单位不按要求进行勘察或设计，或改变勘察设计文件、法律、法规和强制性标准，使勘察设计成果存在缺陷，不能保证建筑物和施工人员的安全；或是某些老板为了逃避更多的报建费，要求设计单位出双份图纸，增加了安全隐患。监理单位未对施工单位的安全技术措施或专项安全施工方案进行认真的审查，在施工工程中也没有对施工单位落实安全措施的情况进行认真监理，发现事故隐患时，也未采取果断措施予以整改和消除。

二、抓好安全教育

施工现场安全生产保证体系标准是建筑施工企业内部实施施工现场安全全过程的管理。施工现场安全生产保证体系标准坚持“以人为本”，从人、机、料、法、环五个不同的方面制定了完整而系统的管理和控制模式要求。从目前建筑业的人员素质来看，在施工现场的作业人员80%以上来自农村，其素质和自我防护意识较差，从业人员必须通过安全生产教育和培训达到的以下要求：

首先是必须掌握有关安全生产的法律法规知识。法律法规中有很多关于安全生产的内容，这些内容是建筑施工企业搞好安全生产的工作指南和行为规范，从业人员必须了解和掌握。

其次是必须掌握有关生产过程中的安全知识。建筑施工是复杂的系统工程，涉及到安全生产过程的危险源也非常多，对任何一个危险源未进行识别和评价并采取有效的控制措施，都可能导致事故发生。从业人员作为建筑施工企业活动的具体操作者，必须掌握与生产有关的安全知识，只有这样，才能保障建筑施工企业的安全生产，保障从业人员本身的生命安全和健康。

最后是必须掌握有关的事故应急救援和逃生知识。在可能导致从业人员生命危险的紧急情况下，从业人员应当了解掌握有关事故应急救援和逃生知识。

（一）安全教育的现状

1、缺乏适合市场经济的建筑安全管理体制

我国工程建设投资体制的变化使原有的建筑生产安全管理己经不适应现在的建筑生产方式，因此一直由政府主导的安全管理出现了很多管理漏洞，再加上有关建筑安全的法律法规不健全，政府监管效率低，社会监督体系不完善，致使安全管理不到位，适合市场经济规律的、法律手段与经济手段并行的建筑安全管理体制尚未形成。

2、法律法规多而不全，执行力不够

我国法律的“环境与健康”过于薄弱。对建筑活动中“环境与健康”的重视，己经成为国际普遍关注的话题。工程建设的目标体系已经由传统的“成本-造价-质量-工期”体系，转向“成本-造价-质量-工期-环境与健康”体系。国际标准化组织也己制定了环境管理体系。

3、管理部门职能转变滞后，管理出现真空

随着我国政治体制改革的深化，国家机构改革，企业改制，企业逐渐脱离了行业行政管理的束缚，成为了市场中独立的行为主体。与此相适应，建设部及地方建设行政主管部门成为国家建筑安全专项监督职能的履行者，国家安全生产监督管理总局及地方各级安全生产监督管理机构则成为国家安全生产综合监督职能的履行者。

4、建设工程安全生产管理与专业建设工程安全生产管理分开

目前我国建设工程安全管理工作实际上处于分散管理状态，并未真正做到行业管理。这就形成了建筑安全管理标准、管理模式不一致，伤亡事故统计数据失真，管理工作职责交叉不清。

5、监理、设计等单位的监管不到位

建设项目工程有时需要多家施工单位及多工种密切协作，作业工序复杂，作业条件及环境差异性大，导致危险源复杂多变，存在大量不确定性，以及监理单位，设计单位的监管部到位，这些都给安全施工带来极大困难。

（二）安全教育实施措施

1、施工安全技术措施

①严格落实安全生产责任制和教育培训体系，设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，做好安全检查工作；

②做好施工组织设计工作，按照施工组织设计合理组织施工安全作业；

③做好技术交底工作，在施工现场设置明显的安全警示标志，做好季节性施工准备工作；

④经常进行预防性试验，对机械设备做好经常性维护保养和定期检修，确保设备性能符合安全标准要求；

⑤施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求，对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，应当采取专项防护措施；

⑥及时发放和正确使用个人防护用品，作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。

2、冬季施工安全措施

①冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸：长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。

②每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严；如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的，应用黄土泥将其抹严，以防煤气渗漏。

③取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好；排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋顶棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。

④排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。

⑤封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。

⑥进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。

3、施工中的安全管理

①全面增强施工人员的安全意识

要牢固树立安全生产第一的方针。以专业安全知识为内容用行政奖励、法律、法规为手段，全面增强施工人员的安全意识不断提高施工人员的自我安全防范能力，明确自己安全生产责权、利的关系，以达到施工安全效益最佳的目的。主要包括：加强专业安全知识、技术的日常教育与培训，用安全典型事例和事故教训进行教育，对照法律！法规认真地进行分析、讨论。将安全法律、法规逐件公示在安教宣传栏中。积极组织各类管理人员，参加好的安全讲座和参观受表彰表扬的项目工程。通过重视人员的管理、机制的建立、系统的完善、营造出施工企业的安全文化。

②明确建筑工程项目的安全生产责任人

在施工中，明确安全控制由项目经理全面负责，要制定安全管理工作的要点。明确施工安全的承诺与目标，要编制工程项目安全计划，建立安全生产责任制，完善安全保证体系。工程项目部要建立安全生产责任制，把安全责任目标分解到岗，落实到人。并针对不同的建设项目和施工条件，合理地组织人力、财力、物力，确保施工生产中的安全。

③抓好施工前与施工中的安全管理

工程施工安全产生于生产过程中，必须要以“预防为主”，做好施工前的准备和施工过程中的监督与管理。施工前，要循序渐进，分步骤、分阶段地进行。

三、建立安全预警机制

（一）抓好施工现场安全综合管理

施工安全管理是多方面的，必须对各方面进行综合管理：

1 、安全管理与文明施工相结合

做好施工现场文明施工。办公、宿舍、食堂、工棚、硬地施工、施工场地围护、环境卫生等按有关要求、标准组织施工，做到宿舍与施工现场分开：工地设置文化室、宣传栏、乒乓球室等文化娱乐设施，并配置保健药箱，有利于工人生活、休息。同时也提高了施工安全综合管理。

2 安全管理与安全考评相结合

实行施工现场安全考评。采取对项目经理、管理人员、工人进行定期安全考核。对达不到要求的进行教育批评、直至辞退。在施工过程中，项目部管理人员经常进行检查，作业人员自查、班组互查、使施工安全管理工作落实到各个单位、各个岗位、各个部位，达到施工现场综合考评的全面要求。并在工地出入口处设置“五牌一图”，履行安全职责，接受社会和上级的监督考评。

3 安全管理与激励机制相结合

我们把施工安全管理工作纳入项目管理办法，并与奖罚制度挂钩，形成有利于安全管理的约束和激励机制。我们采用竞赛、表彰、奖励、升降等有效的激励机制，更好地鼓励项目经理、管理人员、作业工人从不同层面上抓好安全生产，重视安全管理，遵守安全纪律。再辅之以宣传教育，在“指导、监督、奖罚、教育”的共同作用下，纠正施工现场习惯性违章现象，形成一个“安全生产，人人有责”的良好气氛。

（二）安全警示

1、安全色

①红色:表示禁止、停止、消防和危险的意思。

②蓝色:表示指令，必须遵守的规定。

③黄色:表示通行、安全和提供信息的意思。

2、安全标志

①禁止标志:是不准或制止人们的某种行为(图形为黑色，禁止符号与文字底色为红色)。

②警告标志:是使人们注意可能发生的危险(图形警告符号及字体为黑色，图形底色为黄色)。

③指令标志:是告诉人们必须遵守的意思(图形为白色，指令标志底色均为蓝色)。

④提示标志:是向人们提示目标的方向，用于消防提示(消防提示标志的底色为红色，文字、图形为白色)。

（三）施工安全管理控制

施工安全管理控制必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。项目经理部应建立安全管理体系和安全生产责任制。安全员应持证上岗，保证项目安全目标的实现。

1、施工安全管理控制对象

施工安全管理控制主要以施工活动中的人力、物力和环境为对象，建立一个安全的生产体系，确保施工活动的顺利进行。

2、抓薄弱环节和关键部位，控制伤亡事故

在项目施工中，分包单位的安全管理，是整个安全工作的薄弱环节，总包单位要建立健全分包单位的安全教育、安全检查、安全交底等制度。对分包单位的安全管理应层层负责，项目经理要负主要责任。

伤亡事故大多发生在高处坠落、物体打击、触电、坍塌、机械和起重伤害等方面。所以对脚手架、洞口、临边、起重设备、施工用电等关键部位发生的事故要认真地分析，找出发生事故的症结所在，然后采取措施，加以防范，消灭和减少伤亡事故的发生。

四、严格市场准入，保障安全生产投入

建筑施工生产一直是安全意外事件和安全事故的高发段。这不仅使群众的生命安全和国家财产遭到巨大损失，还给企业和行业的发展带来负面影响，甚至对社会稳定和国民经济发展都造成了极大的威胁。对于安全事故的分类及处理，国家有明文规定，但安全事故仍然高居不下，究其原因就是市场准入的门槛太低了。通过对安全事故的统计，现在项目施工时在安全防护设施的投入上不能实现同步。建筑业市场竞争比较激烈，压低造价是主要的手段。为了降低成本，就只能从安全文明施工措施费、管理费、利润中压榨，这就影响了生产中安全措施费的投入，使得安全防护不到位，不仅不能防止事故的发生，而且如果事故发生了也不能起到教育和警示的作用。

五、结语

总之，建立安全生产长效机制是个系统工程，施工现场点多面广，规模宏大，是一项重要的、长期的、艰巨的任务，而且时代在发展，社会在进步，情况在变化，要求在提高。针对建筑施工安全事故涉及的范围广、原因多、突发性强的特点，建筑施工企业应该消除侥幸心理，保证防患于未然，从提高思想认识，完善管理机制，健全安全制度，狠抓落实到人到点灯方面，着力构建确保安全生产体系，这样施工安全事故必将大大减少，这对保证施工项目的顺利进行、降低施工成本和提高经济效益，都有着十分重要的作用。

施工安全管理方法的研究：大型桥梁工程施工

一、一般安全规定：

l、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全进行专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程（包括辅助工程、临时工程）开工之前，应根据交通部《公路施工安全规程》制定出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。

2、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，异物打击、触电，淹溺或其它各类机械的、人为的伤害事故。

3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。

4、桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。

二、施工准备安全规定

本规定与第一节路基施工安全管理中的第二条相同。

三、明挖基础施工安全规定：

l、坑壁四周应清除3m范围空地，并不得堆放材料机具等，应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。

2、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。

3、坑深zm以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。

4、经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。

5、人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于60cm，双人抬运过板不少于1.2m。

四、人工挖孔桩安全规定：

1、人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实上层或岩层中施工，挖孔应根据孔壁密实度及渗水情况，采取孔壁支护及排水、降水措施，严防坍孔。

2、对孔壁的稳定性及吊具设备等，应经常检查，孔顶出土机具配专人管理，设置高出地面的围栏，孔内作业人员必须戴安全帽，头顶应设置挡板供出碴时掩蔽，出人孔须使用专用钢筋梯。

3、挖孔暂停时间，孔口应设置罩盖及标志；夜间应设置示警红灯。

4、人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风，挖孔最深不宜超过15m。

5、挖孔桩内岩石需爆破时，应采用浅眼爆破法，使用毫秒微差爆破，严格控制药量。

6、经常检查孔内气体情况，m氧化碳含量达0．3％时，应采取通风措施，空气污染超过三级标准浓渡值时，如没有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作业。

五、钻孔灌注桩施工安全规定：

l、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安置必须平稳、牢固，钻架应加设缆风绳。

2、冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡因接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。

3、冲击过程中，应在起重机钢绳上打一深度标记，以便把握钢丝绳松驰适度。

4、使用钻架起吊时，应经常检查架子、天梁、滑车、钢丝绳情况是否良好；经常检查冲击器的磨损情况，锤脚已经磨损应及时焊补。

5、检查机械时，应在孔口搭设临时脚手板，谨防坠落孔内。

6、器械落入孔内时，应使用钩绳等工具打捞，在没有可靠的防坍塌和淹溺措施的情况下，严禁人员进入孔内作业。

六、高处作业安全规定

1、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。

2、高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。

3、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。

4、运送人员和物件的升降电梯、吊笼，应设置可靠的安全卡，限位开关等安全装置，严禁乘坐运送物资材料的吊栏。

5、高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。

6、高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。

7、人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳受力滑动伤人。

8、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随订。

9、禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。

10、架空钢丝绳上有节头、卡子，滑车等障碍时，禁止在没有安全防护措施的情况下翻越。

11、高处作业工作平台外侧应设置防护栏；高度超过10m，应设置安全网。

12、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。

七、缆索吊装施工安全规定：

1、吊装前应做严密的准备工作，对地垄、索塔、缆车、滑车、动力、机具等设施进行全面验收检查，是否符合高处作业等要求。

2、设立统一指挥系统，并组织参加吊装人员进行安全教育，对施工难度、危险性较大的作业项目要组织专门培训。

3、准备工作就绪之后，要组织吊装人员技术交底，并进行试运转和超载荷试吊。

4、牵引卷扬机启动要缓慢，进行速度要平稳；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，控制好构件在空中的位置，起重卷扬机不得突然提升或下降构件，避免产生过大弹跳。构件就位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。

5、构件不能垂直就位，需旁侧主索吊具协助斜拉时，指挥信号要明确，各组卷扬机要协调运行。

6、起重和牵引卷扬机不得同时开动；双筒卷扬机除冲孔之外，禁止放空档；牵引上禁止悬挂重物。

7、重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。

8、在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。

9、用于吊运材料、工具及构件的缆绳跑车，不得运送人员。

10、登高操作人员应携带工具袋，不得将安全带挂在主索，扣索，缆风绳等上面。

八、导梁（桥梁）安装安全规定：

1、构件安装之前，应制定安装方案，建立统一指挥系统。对施工难度、危险性较大的作业项目要组织培训。

2、导梁组装时，各节点应联结牢固，导梁受力部位的钢桥架须经过质量检验，不得使用受损件。

3、导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮，导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。

4、导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得错台。

5、导梁横向联结须稳固牢靠，导梁就位后要进行校直校正。

6、构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时进行速度不得大于5米／分钟，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。

7、构件就位起吊后，应加设支撑、垫木，以保持构件平衡稳定，各岗位作业人员要集中精力，听从指挥，发现问题及时处理。

九、架桥机安装构件安全规定：

1、架桥机组拼（或定型产品x悬臂牵引冲的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。

2、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后两支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。

3、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协调操作。

4、全幅宽架桥机吊装边梁就位前，墩顶作业人员应暂避开。

5、横移不能一次就位的构件，操作人员应将滑道板，落梁架等准备好，等构件落入后，再进入作业点进行构件牵引（或顶推）横移等项工作。

十、门架超重运输安全规定：

l、门架安装完成后，应按设计要求组织检查验收，移动式门架除进行静载试验外，还应加载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形，以及轨距、轨道平整度等情况。

2、门架顶横移轨道两端，应设置制动枕木。

3、门架中心距离与重物两吊点应相互一致，以免门架偏心受力造成事故。

4、门架就位后应放其前后牵引索，用木楔楔紧平车轮子，以免门架受力滑动；fi架顶平车就位按规定捆好构件，重物高度应起到可能遇到障碍的0．sin以上。

5、取掉平车掩木开始牵引，操作中应注意平缓稳定，被吊重物不得左右摇摆，行进速度控制在5米／分钟以内，防止重物惯性摆动。

6、开动和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器；需作向后移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作。

7、门架拆除时，应制定安全技术措施。

十一、千斤顶操作使用前应详细检查，并做承载试验，操作人员应熟悉其性能，并能熟练操作。

l、工作前应准备好所使用的工具；千斤顶、摇手、水平尺、垂球、保险木、抓钉等。

2、千斤顶底盘基础应平整坚实，顶升重物必须在重心位置，垫木选择性能。尺寸相同的坚硬木材。

3、顶升t梁、箱梁等大吨位构件，必须在梁两则加设支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升或下落时，另一端要支稳，撑牢。用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。

4、千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木的距离宜控制在scm之内。

5、千斤顶提升最大工作行程不得超过丝杆或齿轮全长的75％。

十二、预制件运输安全规定：

1、轨道平车运输，轨道路基要有足够的宽度、强度、平整度。轨道铺设应平直、圆顺，轨距应在允许误差值内：轨道半径不得小于25m，纵坡不宜大于2％，轨道与其它道路交叉，须按规定设交叉道口。

2、轨道平车运输大型构件时，平车的转向、托盘（或转盘）、支撑制动器等应进行检查。

3、大型预制件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车有无变形。

4、构件运输时速度要缓慢，下坡时必须以溜绳控制速度，并用人拖拉止轮木跟随前进。当纵坡较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。

5、大型预制件平板拖车运输，时速宜控制在5公里／小时内。简支梁运输除在横向加斜撑防倾覆外，平板上的搁置点必须设有转盘。

6、拖车运输购件时，除驾驶员外，还应派人监视安全情况，平板拖车上禁止乘人，运行中宜缓行，避免急刹车。

7、装卸车地点路面要平坦坚实，装卸时机车均应刹车。

十三、混凝土浇筑安全规定：

1、人工推车上料时，手推车不得撒把，运输料道上应有防滑设备。

2、机械上料时，在铲斗移动范围内不得站人，铲斗下方严禁人员停留或通过。

3、作业结束后，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。

4、浇筑预制混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得站在模板上作业。

5、电动震捣器应使用电缆线、电源开关置于干燥处，多台震捣器同时作业应设置集中开关箱，由专人看管，操作人员要配戴安全防护用品。

6、搅拌机清洗应停机，料斗起落在450—900时，人员不得站在斗鼓中间清洗。以防身体碰到操纵杆造成事故，搅拌机启动前必须确定无人在斗鼓内。

7、运输混凝土的四轮翻斗车宜缓速行驶，防止发生倾覆事故。

8、悬空索道，输送混凝土应接起重运输安全操作进行。

十四、泵送混凝土安全规定：

1、混凝土泵应设置在作业棚内，安装平衡牢固，泵车安设未稳之前，不得移动布料杆。作业前检查输送泵电气设备是否正常、灵敏、可靠。

2、泵送前应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不严的管件。

3、管路布设要平顺，高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位。

4、泵送中要设专人经常检查管路，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。

5、混凝土泵在运转中发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。

6、操作人员须熟悉并遵守泵车的操作规程和安全规定。

7、拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排净，防止管内存有压力而引起事故。

8、作业结束，采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道端部。

十五、模板安装及拆除安全规定：

l、在基坑或围堰内支模板时，应先检查基坑有无坍方迹象，围堰是否坚固，确认无误后方可操作。

2、向基坑内吊运材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应设专人指挥，模板要捆绑牢靠，基坑内操作人员要避开吊运材料。

3、人工搬运支立较大模板时，应设专人指挥，使用的绳索要有足够强度，绑扎牢固。支立模板时，应先固定底部再进行支立，防止滑动或倾覆。

4、用机械吊运模板时，吊点下方不得站人或通行。模板下放距地面lin时，作业人员方可靠近操作。

5．支立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应设临时支撑，上下必须顶牢。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得接触脚手架。

6、高处作业时应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷，不得将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。

7、作用斧锤须顾及四周上下安全，防止伤及他人。斧头刃口处应配刃口皮套。

8、拆除模板时应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。

9、拆除模板禁止双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备缓慢送下。

十六、预应力张拉安全规定：

l、预应力钢丝束张拉施工前，检查张拉设备，工具是否符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检定。

2、锚环及锚塞使用前应经检验，合格方可使用。

3、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员应戴护目镜。

4、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要保持灵敏可靠。

5、张拉前操作人员确定联络信号，张拉两端相距较远时，宜使用对讲机。

6、无关人员不得进入张拉作业区。

7、在己拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台，拉伸机支架要搭设牢固，平台四周加设护栏。

8、张拉千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶两侧。

9、张拉操作中若出现油表震动剧烈、漏油、电机声异常，断丝、滑丝异常现象，应立即停机检查。

10、张拉钢丝束完毕退销时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击。

11、张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，不得压重物，管道灌浆前，梁端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢丝束及钢筋。

12、先张法张拉前应对台座、横梁进行检查、张拉中及未浇混凝土之前，周围不得站人或进行其它作业。浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝束。

十七、脚手架安全规定：

1、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要坚固。立杆底必须使用立杆底座。不得使用铅丝和麻绳连接钢脚手架。

2、式简易脚手架应按产品设计拼装连接牢靠，并使用钢管加强横向连系和剪刀支撑。

3、脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢固地固定在脚手架支撑上。脚手架的任何部份均不得与模板相连。

4、脚手架要设置栏杆，敷设安全设施并应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。

5、脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐，有坡度的脚手板，要加设防滑条。

6、悬空脚手架应用栏杆和撑术固定稳妥、牢固、牢靠、防止摆动摇晃。

7、搭设在水中的脚手架，要经常检查受水冲刷情况，发现松动，变形或沉陷应及时加固。脚手架上作业的人员应配戴救生设备。

8、脚手架高度在10—15m时应设置一组缆风绳与地面夹角为450—600，缆风绳的地锚应注意保护。

9、拆除脚手架时，周围应设置警戒标志或护栏，应按从上到下顺序拆除，不得上下双层作业，拆除的脚手架，板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。

十八、支架施工安全规定：

1、支架所用的桩木、万能杆件等应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的杆作和钢管等。

2、地基承载能力必须符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。土质地基雨季须有防水措施。

3、支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。并要与垫木连结牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。

4、支立排架时应专人指挥，支立排架以竖立为宜，排架竖立后用临时支撑撑牢，再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺栓拧紧，形成整体。

5、用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。

6、支立排架时，不得与便桥或脚手架相连，防止支架失稳。

7、立柱排架大面积拆卸时应边拆边撑木，保持平衡稳定。严禁将全部水平和斜撑拆除，再放立柱。

十九、木工机械安全规定：

l、木工机械开机前应添加润滑油脂，先试机，待机件各部运转正常后，方可工作。

2、机械运转中，如有不正常的声音或发生故障时，应先切断电源，再进行维修。

3、操作人员工作时，要扣紧衣扣和袖口，严禁戴手套作业：留长发者须戴好工作帽，长发不得外露。

4、木工机械的转动部分，要安装防护罩或防护板。工作中更换据片、刨片、刃具、钻头时必须切断电源，停止转动后方可拆装。

5、圆盘锯操作人员应戴防护眼镜，站在锯片一侧操作，禁止站在锯片同一直线位置，锯片上方安装挡板和滴水装置。锯片不得有连续断齿。

6、接料者要待料出锯片15cm，不得用手硬拉，木料锯到接近端头时，应由下手拉，手不得继续推进。

7、送料用力要均匀，遇本节应减速。长度不足50cm的短料不得上锯。

8、平刨机刨料前应清除材料上的钉子灰垢，根据木料材质调整刨料速度，手严禁放在木节上。

9、刨木材的大面时，手须在木料的上面；刨木材的小面时，手可放在木材上半部。手指须离刨口3cm以上，每次刨削不得超过1．smm。刨料长度超过zm时，必须由两人操作，料头过刨口20cm后，下手方可接料，用力要均匀。

10、活动式的台面，调整切削量时，须切断电源，停止转动方能进行，防止台面与刨面接触造成事故。

11、刀架夹板必须平整贴紧，全金马片焊缝的高度不得超过刀头、固定刀片的螺旋应钳入槽内，离刀背不得小于10mm。

12、平面创作业时，操作人员不得将手伸进安全挡板里侧移动挡板，不得拆除安全挡板进行刨削。

13、压刨机必须使用单向开关，不得使用倒顺开关；送料须平直，发现材料走横或卡位，应停机拨正；操作必须待料送出台面。

14、人员站在机床一侧操作，每次削量不得超过3mm，所创材料不得短于前手压滚距离，厚度不足1cm时须垫衬托板。

二十、钢筋制作安全规定：

1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。

2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人不得进入现场。

3、钢筋施工切断机作业前，应先进行试运转，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时由专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。

4、人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20nun，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。

5、绑扎钢筋高过l．5m，应有固定临时支架进行稳定，并设绑脚手架，不得攀登和站在钢筋骨架上。

6、场地绑扎t梁钢筋，应先设置稳妥分层支架，两面同时进行绑扎，防止受力不均造成事故。

二十一、焊接作业安全规定：

1、电焊：

（1）电焊机应安放在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。

（2）电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雷雨天气，应停止露天作业。

（3）在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。

（4）严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。

（5）贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，打开所有孔口，保持空气流通。

（6）在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进、出口。容器内照明电压不得超过36v。焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10一15分钟。

（7）接线、地线不得与钢丝绳，各种金属管道、金属构件等接触，不得用这些物体代替地线。

（8）更换场地移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。

（9）在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备消防设备。

（10）焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。

2、气焊

（1）乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防口火安全装置。

（2）乙炔发生器应置于干燥、通风处。乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，周围严禁存放易燃易爆物品，严禁用明火检查是否漏气，氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。

（3）氧气瓶、乙炔发生器受热不得高于35oc，防止火花和锋利物件接触胶管，气焊枪点火时应按“先开乙炔，先关乙炔”的顺序作业，点火的焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。

（4）氧气瓶、氧气表及焊割工具表面，严禁沾污油脂。氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和烈日曝晒。

（5）乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物体，不得用手在浮筒上加压和摇动，添加电石时、严禁明人照明。

（6）乙炔发生器不得放在电线下方，焊接场地距离明火不得少于10m。

（7）乙炔气管用后需清除管内积水。胶管回火装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。

（8）电石应在干燥的地方，移动或搬运应打开桶盖，轻移、轻放。开桶时头部要避开，不得用金属工具敲击桶盖。

（9）施焊时，场地应通风良好，施焊完毕将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔筒提出头，头部应避开浮筒上升方向，提出后应挂放，不得扣放在地上。

施工安全管理方法的研究：爆破施工

一、一般要求

1、参加施工人员需经安全培训，考试合格后持证上岗，爆破人员必须是持公安机关核发的特殊工种证上岗；

2、进入施工现场必须佩戴安全帽、系紧下额带。施工人员在施工现场不得吸烟，严禁酒后上班、不得打架斗殴、不得酒后驾车、不得麻痹大意，严禁穿高跟鞋或带钉的鞋；

4、爆破员必须经公安部门审查、培训考试合格后由公安机关发给爆破员合格证才能担任爆破工作。爆破员必须遵守爆破的有关规定；

5、每次爆破前必须做好爆破设计并经爆破监理审核确认，现场做好围护拉设警戒线，派专人监护，严禁闲杂人员入内。

6、严格进行标孔、钻孔，保证炮孔质量达到设计要求。认真检查爆破器材，确保使用合格产品；

7、爆破人员必须持当地公安机关发放的许可证，火工品的领用遵照公安部门的器材领用规定，进入现场设专人保管，并建立领料台帐，防止流失；

8、每个爆破采取加强安全防护措施，即覆盖沙袋 橡胶带，基本防止飞石产生；

9、遇有雷电、暴雨天气应停止作业。全部人员撤至安全地点。严格按设计及要求施工，认真学习《爆破安全规程》；

10、爆破作业人员进行爆破作业或者接触爆破器材时，不得穿化纤服装，以防静电引起早爆事故；

11、发炮器由专人保管、控制，现场杂散电源线必须清除，防止误爆、早爆；

12、装药前校核最小抵抗线，如果有变化时应及时调整装药量。保证填塞达到设计的程度和质量，以防冲炮；

13、施工现场严禁明火，施工人员应遵章守纪，服从管理，现场监督人员责任心要强，监督到位；

14、根据《爆破安全规程》规定，浅孔爆破法大块个别飞散物对人员的安全距离最小为300m，由于本工程处于基坑底部，并且经过多道安全防护，具体警戒范围根据每次爆破情况由各方共同研究确定。

15、施工人员应注意做好“一对一”结伴监护工作，施工过程中相互提醒，相互监督，相互保护，随时注意周围环境的不安全因素，做到四不伤害；

16、严格执行国家法律法规、行业规范和各项安全管理制度。

二、爆破器材管理办法

1、一般管理

1）爆破器材的安全管理，由拥有爆破器材单位的主要领导人负责，应组织制定爆破器材的发放、使用制度、安全管理制度和安全技术操作规程，建立岗位安全责任制，教育从业人员严格遵守。

2）各级公安机关对管辖地区内的爆破器材的安全管理实施监督检查。

2、爆破器材的购买

1）爆破器材应持证购买。

2）经有关部门审查核发直供用户许可证的企业，持证直接向民爆器材生产企业购买所需的爆破器材。

3）没有取得直供用户许可证的企业，其所需爆破器材应由当地民爆器材经营机构供应与服务。

3、爆破器材的运输

1）购买爆破器材的单位，应凭有效的爆破器材供销合同和申请表，向公安机关申领“爆炸物品运输证”，向运达地县级人民政府公安机关申请。凭证在有效期间内，按指定线路运输。

2）爆破器材运达目的地后，收货单位应指派专人领取，认真检查爆破器材的包装、数量和质量，如果包装破损，数量与质量不符，应立即报告有关部门和当地县(市)公安局，并在有关代表参加下编制报告书，分送有关部门。

3）不应用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材。

4）爆破器材运输车(船)应符合以下技术要求：

--符合国家有关运输安全的技术要求；

--结构可靠，机械电器性能良好；

--具有防盗、防火、防热、防雨、防潮和防静电等安全性能。

5）爆破器材从生产厂运出或从总库向分库运送时，包装箱(袋)及铅封应保持完整无损。

6）装卸爆破器材，应遵守下列规定：

--认真检查运输工具的完好状况，清除运输工具内一切杂物；

--有专人在场监督；

--设置普卫，无关人员不允许在场；

--爆破器材和其他货物不应混装；

--雷管等起爆器材，不应与炸药在同时同地进行装卸。

--暴风雨或雷雨时，不应装卸爆破器材；

--装卸爆破器材的地点，应远离人口稠密区，并设明显的标志，白天应悬 挂红旗和警标，夜晚应有足够的照明并悬挂红灯；

--装卸搬运应轻拿轻放，装好、码平、卡牢、捆紧，不得摩擦、撞击、抛掷、翻滚、侧置及倒置爆破器材；

--装载爆破器材应做到不超高、不超宽、不超载；

--用起重机装卸爆破器材时，一次起吊质量不应超过设备能力的50%；

--分层装载爆破器材时，不应站在下层箱(袋)上装载另一层，雷管或硝化甘油类炸药分层装载时不应超过二层；

7）在特殊情况下，经爆破工作领导人批准，起爆器材与炸药可以同车(船)

装运，但其数量不应超过：炸药1 000 kg，雷管1 000发，导爆索2 000 m，导火索2 000 m。雷管应装在专用的保险箱里，箱子内壁应衬有软垫，箱子应紧固于运输工具的前部炸药箱(袋)不应放在装雷管的保险箱上。

8）待运雷管箱未装满雷管时，其空隙部分应用不产生静电的柔软材料塞

满。

9）装卸和运输爆破器材时，不应携带烟火和发火物品。

10）装运爆破器材的车(船)，在行驶途中应遵守下列规定：

--押运人员应熟悉所运爆破器材性能；

--非押运人员不应乘坐；

--按指定路线行驶；

--车用帆布覆盖，并设明显的标志；

--不准在人员聚集的地点、交叉路口、桥梁上(下)及火源附近停留；中途停留时，应有专人看管，不准吸烟、用火，开车前应检查码放和捆绑有无异常；

--气温低于10℃时运输易冻的硝化甘油炸药或气温低于-15℃时运输难冻的硝化甘油炸药时，应采取防冻措施；

--运输硝化甘油类炸药或雷管等感度高的爆破器材时，车厢底部应铺软垫；

--车完成运输后应打扫干净，清出的药粉、药渣应运至指定地点，定期进行销毁。

11）个人不应随身携带爆破器材搭乘公共交通工具，不允许在托运行李及邮寄包裹中夹带爆破器材。

4、爆破器材的收发与库房管理

1）库房应整洁、防潮和通风良好，杜绝鼠害。

2）进人库区不应带烟火及其他引火物。

3）进人库区不应穿带钉鞋和易产生静电衣服，不应使用能产生火花的工具开启炸药雷管箱。

4）库区的消防设备、警报装置和防雷装置，应定期检查。

5）爆破器材库房的管理，应建立健全严格的责任制，宜分区分库分品种贮存，分类管理。

6）库区不应存放与管理无关的工具和杂物。

7）爆破器材的收发应遵守下列规定：

--对新购进的爆破器材，应逐个检查包装情况；

--应建立爆破器材收发账、领取和清退制度，定期核对账目，做到账物相符；

--变质的、过期的和性能不详的爆破器材，不应发放使用；

三、爆破施工流程

1、爆破设计:爆破前由爆破工程师进行爆破设计，包括布孔图、爆破参数表和爆破警戒图，经监理单位现场爆破负责人同意后供施工使用。

2、测量放线：钻孔前进行现场测量，进行基坑区边界的放线，布孔首先用油漆或白灰按设计孔排距标明孔位，然后用全站仪或水准仪测量需钻孔的深度，将钻孔的孔号、深度、角度标示在纸条上放在孔位处，并把数据及时提供给钻孔队。

3、钻孔：钻孔队钻机组根据布孔图及爆破设计进行钻孔作业，开钻时工程部爆破工程师必须到位，对钻孔角度、孔排距等进行检查，确认无误后方可开钻。

4、验孔：将孔口周围0.5m范围内碎石、杂物清除干净，用长竹竿标识上刻度或用重锤测孔深，过深的孔应回填到位，深度不到位的孔用气吹到设计孔深，吹不到设计孔深的应当用钻机加深或重新钻孔。验孔完按要求堵好炮孔口。

5、装药：炸药运输许可证办理好炸药才能进入施工现场，爆破设计表得到批准后方可进行装药。先用竹竿插进炮孔，看是否发生堵塞，按设计的深度装入炸药，用竹竿标上刻度进行丈量，达到要求后继续下步工作，装药时严禁投掷冲击，必须每一节炸药装到位后才能开始装下一节药。

6、堵塞：在检查装药质量和起爆线路合格后，可进行堵塞。采用干细砂土或岩粉进行堵塞，轻捣密实，洞口表面宜进行覆盖。

7、连接起爆网路：按照爆破设计表进行，连接完成后，人工进行检验。网路连接时即派专人在预计安全距离四周进行警戒，清理施工现场，一切机械设备和爆破无关人员撤到安全警戒距离以外。

8、起爆：起爆必须是有经验的爆破员操作。起爆雷管必须用胶布紧连网路。起爆半小时前拉响第一次预告信号，起爆雷管连接后再次确认警戒区内人员已撤离警戒区，设备已安置好，警戒人员到岗做好安全警戒后，拉响第二次起爆信号，以倒计时的方式发出起爆命令，爆破员操纵点火装置点火。

10、爆后检查：检查人员必须按规定时间15分钟后进入爆区进行检查，检查有无盲炮、危石和其他危险隐患，发现问题及时处理，处理完毕方可拉响解除警报信号。