装卸作业基本安全规程（优选9篇）

装卸作业基本安全规程

一、适用范围

本规程规定了杂货装卸作业的基本操作要求，旨在规范装卸作业的行为，适用于锦州港从事装卸作业的所有人员。

二、内容

1.新入港从事装卸作业的人员必须经过三级安全教育后，方允许上岗作业；新工人上岗作业前六个月，必须在有两年装卸作业经验以上的工人带领下作业。

2.遵守港口各项管理制度，入港前必须办理好各种进港手续。

3.港内严禁违规吸烟（指定吸烟室除外），严禁酒后上岗。服从现场管理人员指挥，由港埠公司调度室统一派工，严禁私自参与作业。

4.作业人员作业前必须参加班前安全会议，了解装卸工艺、安全技术操作规程及安全注意事项，按规定穿戴好劳动保护用品。

5.作业时要有充足的精力，不许带病或在极度疲劳的情况下参加作业。

6.港区内行走要注意交通安全，主动避让机动车辆。在确保安全的情况下通过铁路道口和交叉路口，如遇障碍物要绕行，不要以攀援、跨越、钻行的方法强行通过。

7.要保持作业环境安全和通道的畅通，作业中遇到困难要及时消除并采取相应的安全防护措施，作业现场的照明应符合有关标准的要求。

8.作业中要精神集中，严格遵守操作规程，不准打逗，不准擅离职守，不准在作业区域内睡觉，侯工休息时不可擅自离开侯工区域。

9.作业时要以机械、吊具、工属具的最低负荷为基准，严禁超负荷作业。吊钩运行时，其运行轨迹下面严禁任何人停留或通过。

10.作业人员必须在规定的作业岗位操作，不准私自更换岗位，随意串岗或离岗。

11.发生事故后，要保护好事故现场，及时抢救伤员和受损货物，如实将情况向现场管理人员报告。由当事人所在装卸队将事故经过以书面形式报港埠公司和相关职能部门。

装卸作业基本安全规程：氧化剂和有机过氧化物运输、押运、装卸

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴运输前应认真检查车厢，不得有任何酸类及煤屑、木屑、硫磺、磷等可燃物的残留物，车厢必须清扫干净。

⑵运输需控温的有机过氧化物，应检查车辆控温、制冷系统的运行状态，保持运转正常。

2、运输安全要求

⑴根据所装货物的特性和道路情况，严格控制车速，防止货物剧烈振动、摩擦。

⑵需控温的有机过氧化物的运输途中应定时检查制冷设备的运转情况，发现故障应及时排除。

⑶中途停车时，应远离热源和火种场所，临时停靠或途中住宿过夜，车辆应有专人看管。

⑷车辆重载若发生故障，在维修时应严格控制明火作业，驾驶人员不得离开车辆，要随时注意周围环境是否安全，发现问题应及时采取措施。

3、灭火方法和撒漏处理

⑴灭火方法

①发生火灾时，对有机过氧化物、金属过氧化物不能用水扑救，因为这类物品与水反应能生成氧气而帮助燃烧，扩大火势，只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂进行扑救。泡沫灭火器中的药剂是水溶液，故禁止使用泡沫灭火器扑救有机过氧化物、金属过氧化物。

②绝大部分氧化剂都可以用水扑救，粉状物品应用雾状水扑救。

③在扑救时，要配备适当的防毒面具，以防中毒。在没有防毒面具的情况下，可将一般口罩用5%的碳酸氢钠溶液浸泡后使用，因其有效防毒时间短，必须随时更换。

⑵撒漏处理

在装载过程中，由于包装不良或操作不当，造成氧化剂撒漏时，应轻轻扫起，另行包装，这些从地上扫起重新包装的氧化剂，因接触空气或混有可燃物等杂质，为防止发生化学变化，不得同车发运，须留在撒漏处适当地方，包括对撒漏的少量氧化剂或残留物均应清扫干净，另行处理。

二、押运作业规程

1、出车前

⑴有机过氧化物应选用控温厢式车；若货厢为铁质底板，需铺有防护衬垫。货厢应隔热、防雨、通风，保持干燥。

⑵道路危险货物运输车辆的货厢、随车工具应打扫干净，保持干燥，不得沾有酸类、煤炭、砂糖、面粉、淀粉、金属粉、油脂、磷、硫、洗涤剂、润滑剂或其他松软、粉状等可燃物资。

⑶性质不稳定或由于聚合、分解在运输中能引起剧烈反应的危险货物，应加入稳定剂；有些常温下会加速分解的货物，应控制温度。

⑷要控温运输的危险货物应保持规定的温度，并应做到：

①装车前彻底检查运输车辆、容器及制冷设备；

②驾驶人员和押运人员具备熟练操作制冷系统的能力；

③配备备用制冷系统或备用部件。

2、装卸过程

⑴轻装轻卸，禁止摩擦、振动、摔碰、拖拉、翻滚、冲击，杜绝野蛮装卸作业，防止包装及容器损坏。

⑵装卸时发生包装破损，不能自行将破损包装换好包装，不得将撒漏物装入原包装内，必须另行处理。操作时，不得踩踏、碾压撒漏物，绝对禁止使用金属和可燃物（如纸、木等）处理撒漏物。

⑶如货物外包装为金属容器，装车时应单层摆放，需多层装载时，应采用性质上与所运物质相容且不燃材料作衬垫，使用非易燃的加固和防护材料。

⑷装卸操作应避免包装件阳光直晒、淋雨、受潮。

⑸漂白粉及无机氧化剂中的亚硝酸盐、亚氯酸盐、次亚氯酸盐、不得与其他氧化剂配装。

3、运输过程

⑴氧化剂不能和易燃物质混装运输，尤其不能与酸、碱、硫磺、粉尘类（如炭粉、糖粉、面粉、洗涤剂、润滑剂、淀粉）、油脂类货物配装。

⑵有机过氧化物运输严禁混有杂质，特别是酸类、重金属氧化物、胺类等物质。

⑶有机过氧化物的混合物按所含最高危险有机过氧化物的规定条件运输，并确定自行加速分解温度（sadt），必要时控制温度。

⑷通常不要求温度控制运输的有机过氧化物，在环境温度超过55℃时，必须进行温度控制。

⑸运输过程中，温度超过控制温度，必须采取相应补救措施；温度超过应急温度，必须启动有关应急程序。

⑹有机过氧化物必须放入稳定剂后方可运输。

⑺远离热源，严禁受热、淋雨、受潮，避免阳光直晒，保持通风。

三、装卸作业规程

1、装卸氧化剂和有机过氧化物安全要求

由于该类货物具有强烈的氧化性，在不同条件下，遇酸、碱，受热、受潮或接触有机物、还原剂即能分解放氧，发生氧化反应，引起燃烧。有的氧化剂还具有毒性或腐蚀性。有机过氧化物更具有易燃甚至爆炸的危险性，运输时须加入适量的抑制剂或稳定剂，有的在环境温度下会自行加速分解，因而必须控温运输。

⑴装车作业前准备工作

①应检查车厢（包括苫布等），不得有任何酸类、煤炭、木屑、硫、磷等易燃物、可燃的残留物，以免引起化学反应而燃烧，甚至爆炸。

②装运需控温的氧化剂，车辆的制冷系统必须良好，但不能使用液态空气和液态氧作制冷剂。

③带好苫布、大绳等以及必需的防护用品和工具设备。

⑵装卸操作中应注意事项

①装卸本类物品应远离火种、热源，夜间应使用防爆灯具。对光敏感的物品要有遮阳、避光设施。

②在操作中，不能穿有铁钉的鞋子，不能使用易产生火花的工具。切忌撞击、振动、拖拉、倒置，必须轻装轻卸，捆扎牢固，每层之间衬垫妥帖，防止移动、摩擦，并严防受潮。

③发现包装损漏，必须调换或加固包装才能装车，不能自行将破损包装换好包装，不得将撒漏物装入原包装内，必须另行处理。操作时，不得踩踏、碾压撒漏物，绝对禁止使用金属和可燃物（纸、木等）处理撒漏物。

④过氧化物包件，露出车栏板的部分不得超过包件高度的1/3。

⑤堆放场地或仓库应清扫干净，并不得在容易产生可燃性粉尘（如煤场、锯木场等）的场所进行装卸作业。

⑥氧化剂对其他货物的敏感性强，因此绝大多数与酸类等货物严禁同车装运，即使同属氧化剂，由于氧化性强弱不同，配装后极易引起燃烧、爆炸，也不宜同车装运。

⑦漂白粉及无机氧化剂中的亚硝酸盐、亚氯酸盐、次亚氯酸盐不得与其他氧化剂混装。

2、事故应急措施

①万一发生火灾时，对有机过氧化物、金属过氧化物、有机过氧酸及其衍生物不能用水扑救，因为这些氧化剂和水作用可以生成氧气，能帮助燃烧、扩大火势，只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂进行灭火。泡沫灭火机中的药剂是水溶液，故亦禁止使用。

②其余大部分氧化剂都可以用水扑救。粉状物品应用雾状水扑救。

③在扑救时，要配备适当的防毒面具，以防中毒。在没有防毒面具的情况下，可将一般口罩用5%的小苏打水浸泡后使用，但其有效时间短，必须随时更换。

①在装卸过程中，由于包装不良或操作不当，有部分氧化剂撒漏，应轻轻扫起，另行包装。这些从地上扫起重新包装的氧化剂，因接触过空气，为防止发生变化，不得同车发运，须留在发火处适当地方，观察24h以后，才能重新入库堆存。

②对撒漏的少量氧化剂或残留物应清扫干净，进行深埋处理。

装卸作业基本安全规程：压缩气体和液化气体运输、押运、装卸

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴运输驾驶人员应根据所装气体的性质穿戴防护用品，必要时需要戴好防毒面具；运输大型气瓶或罐式集装箱，在起重机下操作时必须带好安全帽。

⑵运输大型气瓶（如液氯、制冷剂等），车上必须配备防止钢瓶滚动的紧固装置，如插桩、垫木、紧绳器等。

⑶运输氧气、液氯等氧化性较强的气体，应认真检查货厢是否清洁，必须保证货厢内无油脂及含油脂的残留物，如油棉纱团等。

⑷罐车装卸作业时应按照指定位置停车，熄灭发动机（需从发动机取力的车辆除外），实施手制动。

⑸运输各种易燃气体（如液化石油气等）受压罐车，应检查管道接头、仪表、泻压阀等安全装置的情况良好，并接通导除静电装置。

2、运输安全要求

⑴夏季运输除另有限运规定外，当罐内液温达到40℃时，还必须配有罐体遮阳或用冷水喷淋降温等设施，防止罐体暴晒。

⑵运输易燃易暴气体应远离热源、火源，如锅炉房或明火场所。

⑶运输大型气瓶，行车途中应尽量避免紧急制动，防止气瓶因惯性力作用冲出车厢平台造成事故；车辆转弯前应减速，以防止急转弯或车速过快时所装载的气瓶因离心力作用而被抛出车厢外。

3、灭火方法及撒漏处理

⑴灭火方法

运输中遇有火情应迅速扑救。应将未着火的气瓶迅速移到安全处；对已着火的气瓶应使用大量雾状水喷洒在气瓶上，使其降温冷却；火势尚未扩大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫的灭火器进行扑救。

⑵运输中发现气瓶漏气时，特别是有毒气体，应迅速将气瓶移到安全处，并根据气体性质做好相应的人体防护，人站在上风处，将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，紧急情况时，可用浸过清水的毛巾捂住口鼻进行操作，若不能制止时，可将气瓶推入水中，并及时通知相关管理部门处理。

二、押运作业规程

1、出车前

⑴装载前应对货车车厢进行彻底清扫，车厢内不得有与所装物性质相抵触的残留物，车厢内严禁乘人。

⑵夏季运输应检查并保证瓶体遮阳设施、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效；除另有限运输规定外，当运输过程中瓶内气体的温度可能高于40℃时，应对瓶体实施遮阳、冷水喷淋降温等措施。

2、装卸过程

⑴装卸人员应根据所装气体的性质穿戴防护用品，必要时戴好防毒面具；装卸大型气瓶或气瓶集装箱，在起重机下操作时必须带好安全帽。

⑵装车时要旋紧瓶帽，注意保护气瓶阀门，防止撞坏。车下人员须待车上人员将气瓶放妥后，才能继续往车上装瓶。在同一车厢内不准有二人以上同时单独往车上装瓶。除竖装的气瓶（如民用液化石油气瓶等）外，车上气瓶均应横向平放、装载平衡、妥善固定、防止滚动。阀门应朝向一致，最上层气瓶不得超过车厢栏板高度。

⑶卸车时，要在气瓶落地地点铺上铅垫或橡皮垫，必须逐个卸车，严禁溜放。

⑷装卸作业时，不要把阀门对准人体，注意防止气瓶安全帽脱落，气瓶应竖立转动，不准脱手滚瓶或传接，气瓶竖放时必须稳妥。

⑸装运大型气瓶（盛装净重在0.5t以上的）或成组集装气瓶时，瓶与瓶、集装架与集装架之间需填牢木塞，集装架的瓶口应朝向行车的上方或左方，在车厢后栏板与气瓶空隙处必须有固定支撑物，并用紧绳器紧固，严防气瓶滚动，重瓶不准多层装载。

⑹装卸有毒气体时，根据货物特性，应预先采取相应的防毒措施。装卸氧气瓶时，要注意工作服、手套和装卸工具上不得沾有油脂。使用的装卸机械工具应装有防止产生火花的防护装置，不得使用电磁起重机搬运。库内搬运应备有橡胶车轮的专用小车，并将装瓶槽木架固定在小车上。

3、运输过程

⑴当罐内液温达到40℃时，应有遮阳或罐体用冷水喷淋降温等设备，防止暴晒。车上严禁吸烟，并应配备有相应的灭火器材，如干粉或清水灭火器、二氧化碳灭火器等，严禁使用四氯化碳灭火器。

⑵运输气瓶途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。

⑶运输低温液化气体的罐体及设备受损、真空度遭破坏时，驾驶人员、押运人员应站在上风口操作，打开放空阀卸压，注意防止灼伤，一旦发生紧急情况，驾驶人员应将车辆开到距火源较远的地方。

⑷压缩气体遇燃烧、爆炸等险情时，应向气瓶大量浇水，使其冷却并及时移出危险区域。气瓶从火场上救出后，应及时通知有关技术部门另做处理，不可擅自继续运输。易燃气体、助燃气体泄漏时注意拧紧阀门。有毒气体泄漏时应迅速将车移到空旷安全处，戴上防毒面具，站在上风处抢修。易燃、助燃气体泄漏时严禁火种靠近。

三、装卸作业规程

压缩气体和液化气体一般贮存于耐压容器中，在受热、撞击或剧烈振动的条件下，容器的压力容易膨胀引起介质泄漏，甚至使容器破裂爆炸，从而导致燃烧、爆炸、中毒、窒息等事故。其主要危险特性是爆炸性、毒害性、燃烧性和窒息性。因此，装卸压缩气体和液化气体时必须采取有效措施，以确保安全。

1、装卸作业前准备工作

⑴装载前应对货车车厢进行彻底清扫，车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物，车厢内严禁乘人。

⑵夏季运输应检查并保证瓶体遮阳设施、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效；除另有限运规定外，当运输过程中瓶内气体的温度可能高于40℃时，应对瓶体实施遮阳、冷水喷淋降温等措施。

⑶装卸前必须严格检查气瓶的钢印标记。每种气瓶都有严密的设计、选材、制造和检验规定。经检验合格的气瓶，要按规定项目和顺序在指定位置（肩部）打上相应的标记（包括生产厂标记和气瓶检验单位标记）。装卸人员对经手的每一只钢瓶都必须认真查看钢印和标记的具体内容，对于报废的钢瓶，过了检验期而未检验的钢瓶或超过工作压力的在用钢瓶都必须及时剔除，另作处理，否则不得进行装卸作业。

⑷应检查气瓶开关是否关紧，安全帽是否旋紧，钢瓶是否漏气，必要时可用肥皂泡沫进行检查。

2、装卸操作中注意事项

⑴装卸作业时应防止撞击、摔落，搬运时不可将瓶阀对准人身体，使用的装卸机具应装有防止产生火花的防护装置。

⑵装车时，应将钢瓶平卧放置，阀门端均朝向同一方，堆放不宜过高，特殊形状的容器应竖力稳固放置。钢瓶卸车后，应存放在低温、通风良好的场所，防止日晒，远离火源和热源。

⑶氧气瓶及其专用工具严禁与油类接触，汽车平台不得有残留的油脂，装卸人员也严禁穿戴沾有油脂或油污的工作服、手套、工作鞋等，以免引起燃烧和爆炸。

⑷液氯和液氨不能在同一车厢内配装，易燃气体与助燃气体应适当隔离，所有压缩气体与液化气体均不得和爆炸品、氧化剂、自燃物品、易燃物品配装；个别可以配装，但必须作适当的隔离。乙炔还可与氢气、氯化氢、硫酸等多种物质发生化学反应，因此乙炔不可与其他化学性质相抵触的物品配装、混存。

⑸装卸气瓶，不准脱手滚瓶，不准脱手传接；竖放气瓶要确认放稳后，手才可离瓶，防止气瓶倒下；气瓶应堆放整齐，装载平稳；装卸现场要保持平稳、稳固，卸瓶时瓶体尽量不要接触水泥等硬质地面，必要时应设置厚橡皮等缓冲物。

⑹多人合作装卸气瓶时，动作要协调，用力要得当，后方者要待前方者将瓶在车上放置稳妥后，方可继续上瓶；操作时，相互之间要保持一定的安全距离，不准在近距离同时操作。装卸气瓶时要注意保护好气瓶安全阀，防止撞坏。

⑺用机具吊装、吊卸气瓶或集装夹时，工作人员必须戴安全帽进行操作。瓶与瓶、夹与夹之间必须垫上木塞。液氯车还须用插桩或用紧绳器紧固，防止行驶过程中松动脱落和相互撞击。

⑻由于各种空瓶都留有一定量的余气和余压，所以仍然具有一定的危险性。因此，在装卸、运输空瓶的过程中，也应该提高警惕并按相关规定进行操作，严加防护，保持阀门开关紧闭，切勿松动。

⑼装卸和使用气体钢瓶还需要特别注意以下安全问题：

储存、运输和使用压缩气体、液化气瓶时要特别注意安全。首先，充装气体的钢瓶必须经过严格检验。作内部检验时，用12v安全行灯照明，如发现瓶壁有裂纹、鼓疤等明显变形时应报废；如有硬伤、局部鼓疤等明显变形时应报废；如有硬伤、局部片状腐蚀或密集斑点腐蚀时，应清楚腐蚀层，用壁厚测定仪测定剩余壁厚，如仍大于规定厚度，则可除锈、涂漆后继续使用，否则应降级或报废。做外部检验时，重点检查漆色、字样与所装气体是否相符；安全附录是否完整和完好无损；钢印标志是否齐全和清晰；是否超过检验期限；有无外观缺陷；瓶内有无剩余气体及剩余气体的压力大小；若是氧气瓶还要检查瓶体或瓶阀上是否沾有油脂。

上述情况只要有一项不符合要求，都要事先进行妥善处理，否则严禁充装气体。其次，充装完气体在检查瓶阀是否严密不漏气，否则气体逸出会发生燃烧、爆炸、使人中毒或窒息等事故。此外，还要做好以下安全工作：

①防爆炸。液氮钢瓶的压力高大220kg/cm2以上，液氧钢瓶的压力约为150 kg/cm2，即使一般可燃、有毒气体钢瓶的压力低些，也都在36 kg/cm2以上，一旦受到高热、强力振动和撞击等，就会发生爆炸。故要特别注意勿使这些钢瓶靠近火源和长时间暴露于日光下，搬运时要轻搬轻放，保管时要经常检查阀门是否漏气。

气体燃烧爆炸的危险性除了决定于其燃点和爆炸极限等因素外，还决定于气体分子的化学活泼性。例如，具有高度化学活泼性的氧气、氯气，在普通条件下即能与很多物质发生反应，引起燃烧和爆炸；液氧与有机物的混合物是很好的炸药；压缩氧与油脂接触能引起油脂自燃；氯气与乙炔或氢混合物在日光下就能爆炸。所以，保管气瓶必须懂得这些知识，对气瓶经常进行检查，定期对气瓶进行技术鉴定。

②防火灾。搬运氧气瓶时，工作服和装卸工具不得粘有油污；搬运和保管易燃气体钢瓶时，严禁接触火种。放钢瓶的地点失火时，应将钢瓶尽快移出火场；若来不及搬移，可用大量水浇钢瓶降温。瓶阀冻结时，严禁用火烤。

③防中毒。发现钢瓶漏气时，应迅速打开门窗通风透气，并立即拧紧漏气的阀门或将其移到安全场所。若是有毒气瓶漏气，拧紧阀门时要戴上防毒面具，并采取其他应急安全措施。

④使用气瓶时，不能将气体全部用光，必须留一定压力的余气。启用气瓶时要小心，不要碰撞瓶嘴，瓶帽不要丢失，搬运时应戴好瓶帽。开关气瓶时，应站在气抹接管的侧面，并用专用扳手。开减压器时，应先开总气阀1~2次，以吹掉潮气、泥土，防止它们进入减压器内。不得用电磁起重机搬运气瓶；装在车上的气瓶要加以固定，一般应横向放置，头部朝向一方，并不得超过车厢高度。夏季车上要有遮阳措施。

气瓶应储存在专用库房内，并按所充装的气体种类和性质分类、分库存放。环境温度不宜超过35℃。气瓶附近禁止堆放任何可燃、易燃物。不能感要求气瓶仓库的最大允许存量不超过3000瓶，仓库内要用耐火墙分隔成若干小间，每间限存易燃气瓶500个，或氧气瓶1000个，或不燃气体瓶1000个；仓库内小间可开门洞，每间要有单独的出口。

⑤气瓶上应涂以规定的颜色标志，以便识别。几种常用气瓶的颜色规定见下表：

序号

气瓶名称

化学式

外表面颜色

字样

字样颜色

色环

1

氢

h2

深绿

红

p=150不加色环

p=200黄色环一道

2

氧

o2

天蓝

黑

p=200白色环一道

3

氨

nh3

黄

液氨

——

4

氯

cl2

草绿

液氯

白

5

氮

n2

6

二氧化碳

co2

铝白

液化二氧化碳

p=150不加色环

p=200黑色环一道

7

二氯二氟甲烷

cfcl2

铝白

液化氯氟烷-12

黑

——

8

二氟氯甲烷

dhf2cl

铝白

液化氯氟烷-22

黑

——

9

甲烷

ch4

褐

甲烷

白

——

10

乙烷

c2h6

褐

液化乙烷

白

p=150不加色环

p=200黄色环一道

11

氩

ar

灰

氩

绿

p=150不加色环

p=200白色环一道

12

氦

he

灰

氦

绿

13

氖

ne

灰

氖

绿

14

氪

kr

灰

氪

绿

15

氙

xe

灰

液氙

绿

⑥气瓶的堆放安全要求。气瓶应直立放置，最好靠放在特设的框架中，周围以栏珊围护。气瓶外要套2个胶圈，以防倾倒时撞击钢瓶。零星使用钢瓶的地方若无木架时，也可平放，但瓶口应朝向安全的一方。多个钢瓶重叠在一起堆放时，瓶口朝向一方，不可交错，并用三角木垫卡牢，防止滚动，气瓶堆放高度不得超过5层。盛装有毒气体的钢瓶应单独存放，并在附近设置防毒用具及灭火器材。

2事故应急措施

装卸作业时，如果遇到火灾，应立即报告公安消防部门并组织扑救，同时应尽可能将未着火的气瓶移到安全地带。对着火气瓶可用雾状的水侥在气瓶上，使其冷却。在火势尚未扩大时，可用二氧化碳灭火器进行扑救。

⑵撒漏处理

如果发现钢瓶漏气时，应立即报告公安、消防部门并组织扑救，迅速将漏气钢瓶移到安全场所，并根据气体性质作好相应的人身防护，扑救者应站在上风处向气瓶倾泼冷水，使之降低温度，然后再将阀门旋紧。若再不可控制，可将气瓶浸入水中。

装卸作业基本安全规程：码头装卸

1装卸船准备工作

1.1船舶靠好后，码头管理员及时反馈信息给调度，并准确记录船舶靠泊时间，并通知业务部。

(1)如为内贸船，调度应督促船方办理鉴证手续，并通知客户或公证行做好船泊计量和取样化验工作。

(2)如为外贸船舶，由业务部协调尽快完成联检、海关手续同时，业务部向调度室出具书面的《外轮卸货通知书》;

1.2调度根据发油通知书或收油通知书的内容开出作业指令单交码头和计量岗位签收，码头管理员安排码头人员接好静电线以及装卸设备。

(1)接管时连接法兰必须上齐螺栓，并进行气密性实验(实验压力:软管为0.5mpa，输油臂为1.0mpa)。

(2)如卸不溶于水且密度比水轻的物料，查看围油栏是否已围。

1.3接到调度的收油指令后，码头首先要明确收油时间，油品名称，油品数量以及收油罐号，并向船方了解卸油能力(如卸油流量，物料温度，管线出口压力等)。

1.4与计量岗位联系后告知上述事宜，并核实确认收油收油储罐是否可以收油，通知计量人员改通收油流程，并有化验人员配合公证行或客户对装卸物料进行取样分析化验。

1.5调度收到公证行化验合格通知单和卸货通知书，确认海关，联检，计量化验手续合格完成后，通知码头管理员与船方联系做好卸货准备。同时，码头人员上船会签《船/岸安全检查表》(此表为一式两份，船方，码头各执一份，存档备案)。

1.6码头管理员在卸货前，应将品名，所用管线，卸货数量，客户名称准确地写在指示牌上，并将指示牌挂在相应接卸口显眼位置。

1.7码头与罐区确认收油流程，双方确认无误后通知船方启泵。

2装卸船作业

2.1泵棚或船方启泵开始装卸油后，码头按规定要求增加巡检次数，沿着卸油流程对管线、阀门、压力表等进行检查，并做好巡检记录;并了解收油情况，谨防因流程不通而造成管线憋压或出现泄漏事故，卸货过程要注意控制卸货流速，卸货压力。

2.2装卸船作业过程中应经常检查以下内容:

(1)卸油速度、压力、油温的变化;

(2)胶管的连接法兰、甩头及表面是否正常;

(3)胶管的松紧程度是否合适;

(4)输油臂各密封点有无漏油、各部位置是否在规定范围;

(5)船方来油情况是否正常;

(6)输油臂有否因船体漂移而超限。

2.3装卸油过程中，码头管理员应主动询问船方完货时间及随时了解卸货的动态，并提醒船方要根据潮汐及船舶吃水情况及时调整缆绳，操作人员不得离开作业现场，随时与船方保持联系，如有异常现象(如泄漏，超压，超速)应及时通知船方调整，严重时码头管理员有权要求船方停泵处理，待处理完成后方可重新启泵卸油。

2.4需要换罐或驳船收油时，罐区提前通知码头岗位做准备，码头管理员通知船方开大回流，确认新换的收油罐收油正常后，方可恢复正常卸货流量，并知会调度。

2.5装卸货完成后，要将码头至库区储罐的公用管线油料用顶水的方法顶入储罐，完成后，拆除静电接地线。

2.6装卸货完毕后要清理现场卫生，摆放好公用软管，大小转换头等备用件，码头清洁油污水全部引到污水处理池处理。

2.7所有操作必须如实写入交接班记录本，并做好相关记录;通知调度或码头管理员对油船有关阀门进行铅封。

3转输作业

3.1船舶靠好码头后，码头管理员应和船方联系确认该船所载货物的客户、品名、数量、卸货能力和油舱分布并上报调度。

3.2调度落实转输船舶的申报是否完成，并根据转输船舶签证情况安排驳船靠泊码头。驳船靠离码头及操作按《船舶靠离码头规定》、《码头装卸操作规定》进行。

3.3各项手续完成并收到业务部出具的《卸货通知书》后，调度通知码头管理员安排转输作业。

3.4驳船靠好泊位后，接好静电接地线和装卸臂后，做好装卸的气密测试。

3.5每条小船转输完后，由码头操作员将流量计读数和实测温度填入船单，而商检或公证行的量舱数，则由调度填入船单。

3.6为提高转输效率，小船转输完后，应尽快驶离码头，不得靠码头量舱。

3.7安全注意事项

(1)转输过程中，码头操作人员要随时注意码头现场情况，防止跑冒滴漏事故发生。

(2)转输过程中，如果驳船较多，调度应根据驳船到港情况及时告知码头管理员，以便及时安排驳船驶离码头在锚地计量，防止影响过驳效率，影响大船滞期。

装卸作业基本安全规程：毒害品和感染性物品运输、押运、装卸

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴根据所装运货物的毒性、状态、包装情况，必须携带好劳动防护用品（如工作服、手套、防毒口罩或面具）及防散失、防雨等工、属具。

⑵进入作业现场对刚开启的仓库、集装箱、封闭式车厢要先通风排气，驱除积聚的有毒气体。

⑶在运输作业现场，人尽量站立在上风处，不能再低洼处久留，不能再货物上坐卧、休息，作业过程中不能进食、吸烟、饮水。工作前、工作后严禁饮酒。

2、运输安全要求

⑴要平稳驾车，勤于瞭望，定时停车检查包装件的捆扎情况，谨防捆扎松动，货物丢失，装运有机毒害品，行车中应避开高温、明火场所。

⑵防止毒害品丢失是行车中要注意的最重要的事项。如果丢失不能找回，落到不了解其性能的群众手里，或被犯罪分子利用，就可能酿成重大事故。因此，发生丢失而又无法找回时，必须立即向货物丢失的当地公安部门报案。

⑶装运过毒害品德车辆清洗、消毒前，严禁装运食品或鲜活动物。

⑷感染性物品运输后，车辆应到指定的地点集中清洗消毒。

3、灭火方法和撒漏处理

⑴灭火方法

毒害品因其品类繁多，性质各异，一旦发生火灾必须注意以下几点：

①无机毒害品中的氮化镁，遇水后能和水中的氢生成有毒和有腐蚀性的氨。因此，此类物品着火时，不能用水扑救，应用沙土、干粉扑救。

②毒害品中的氰化物遇酸性物质能生成剧毒气体氢化氰，这类物品发生火灾时，不得用酸碱灭火器扑救，可用水及砂土扑救。

③大部分毒害品在着火、受热或与水、酸接触时，能产生有毒和刺激性气体及烟雾，灭火人员必须根据毒害品德性质采用相应的灭火方法。在扑救火灾时，尽可能站在上风方向，并戴好防毒面具。

⑵撒漏处理

对毒害品的撒漏物应视其具体情况进行处理：如固体货物，通常扫集后装入其他容器中交货主单位处理；液体货物，应以砂土、锯末等松软物浸润，吸附后扫集，盛入容器中交付货主单位处理；对毒害品的撒漏物不能任意乱丢或排放，以免扩大污染甚至造成不可估量的危害。

被毒害品污染过的场地、车辆或防护用品，其洗刷消毒基本方法如下：

①氰化物污染物。氰化物如氰化钠、氰化钾污染，可将硫酸钠水溶液撒在污染处， 因硫酸钠与氰化物可以生成低毒的硫氰酸盐，从而消除氰化物的毒性，然后用热水冲洗，最后用冷水冲洗。也可用硫酸亚铁、高锰酸钾或次氯酸钠等来处理。

②有机磷农药污染物。有机磷农药1605、苯硫磷、敌死通、1059等撒漏时，首先用生石灰将撒漏物吸干，然后用碱水浸湿污染处，再用热水洗刷，最后用冷水冲洗即可。 但是，应注意敌百虫也是有机磷农药，不可用碱水洗刷。因为它在碱性溶液中分解很快，大部分变成毒性比它大数倍，且易挥发的敌敌畏，所以敌百虫撒漏后，只能用大量水洗刷。

③硫酸二甲酯污染物。硫酸二甲酯为酸性毒品，在冷水中缓慢分解，分解速度随温度上升而加快，撒漏后先将氨水洒在污染处起综合作用，也可用漂白粉加上5倍的水浸湿污染处；再用碱水浸湿；最后用热水和冷水各冲洗一次。

④芬香族氨基或硝基化合物污染物。虽芬香族氨基或硝基化合物如苯氨、硝基苯等，可将稀盐酸溶液浸湿污染处，再用水冲洗。

⑤砷化物污染物。砷化物如砷、三氧化二砷等，因砷在空气中其表面很快被氧化成三氧化二砷二微溶于水，生成砷酸、亚砷酸。亚砷酸溶于碱，生成亚砷酸盐，而亚砷酸盐溶于水，可用氢氧化铁解毒，最后用水冲洗。

⑥有机氯粉剂或乳剂农药污染物。有机氯农药在一般情况下不溶于水，而在碱溶液中极易分解放出氯化氢，生成三氧化苯。所以撒漏后，先将撒漏物收集起来，再用清水冲洗，最后用热水冲洗，无热水时可以撒上碱后用水冲洗。

二、押运作业规程

1、毒害品

⑴出车前

①除有特殊包装要求的剧毒品采用化工物品专业罐车运输外，毒害品应采用厢式货车运输。

②根据所装卸货物的毒性、状态及包装，应携带好相应的劳动防护用品（如工作服、手套、防毒口罩或面具）、防散失、防雨、捆扎等工、属具。

⑵装卸过程

①装卸人员应根据不同货物的危险特性，分别穿戴好相适应的防护服装、手套、防毒口罩、面具和护目镜等。严禁赤脚、穿背心短裤，皮肤破伤者不能装卸毒害品。

②装卸作业前对刚开启的仓库、集装箱、封闭式车厢要先通风排气，驱除积聚的有毒气体，各种毒害品浓度低于最高容许浓度才能作业。

③认真检查货物包装，尤其是包装外表，应无残留物，特别是剧毒、粉状的货物，包装外表更应加以注意。发现包装破损、渗漏，则拒绝装运。

④装卸操作时，作业人员尽量站立在上风处，不能在低洼处久待。应做到轻拿轻放，尤其是对易碎包装件或纸质包装件不能摔掼，避免损坏包装使毒物撒漏造成危害。

⑤堆码时，要注意包装件上的包装储运图示标志，不能倒置，堆码要靠紧堆齐，桶口、箱口向上，袋口朝里。小件易失落货物（尤其是剧毒品氰化物、砷化物、氰酸酯类）装车后必须用苫布严盖，并捆扎牢固。

⑥对刺激性较强的和散发异臭的毒害品，装卸人员应采取轮班作业。在夏季高温期，尽量安排在早晚气温较低时作业，晚间作业应用防爆式或封闭式的安全照明。雪、冰封时作业，应有防滑措施。

⑦无机毒害品不得与酸性腐蚀品配装，不得与易感染性物品配装。

⑧有机毒害品不得与爆炸品、助燃气体、氧化剂、有机过氧化物等酸性腐蚀物品配装。

⑨忌水的毒害品（磷化铝、磷化锌等）应防止受潮。

⑽毒害品严禁与食用、药用及生活用品等同车拼装。装运后的车辆药用、生活等用品及活的动物。

11装卸操作人员不能在货物上坐卧、休息，不能用衣袖擦汗。如皮肤受到沾污，要立即用清水冲洗干净。

12要尽量减少与毒害品的接触时间，现场监护人要加强对作业人员的关注，发现有头晕、恶心、呕吐、呼吸困难、惊厥、昏迷等现象，要立即移送到新鲜空气处，脱去污染的衣着，服用1%的大苏打水溶液，及时送医院抢救。

13作业结束后要换下防护服，洗手洗脸后才能进食饮水吸烟。工前、工后都应严禁饮酒。防护用品每次使用后必须集中清洗，不能穿戴回家。

⑶运输过程

装运毒害品时，要每隔2h检查一次包装件的捆扎情况，防止丢失。行车中避开高温、明火场所。

2、感染性物质

①作业人员应接受相关专业技术、安全防护以及应急处理等知识的培训。应穿戴专用安全防护服和用品。定期进行健康检查，必要时，对有关人员进行免疫接种，防止受到健康损害。

②认真检查盛装感染性物品的每个包件外表的警示标识，核对医疗废物标签，标签内容包括：医疗废物产生单位、产生日期、类别及需要的特别说明等。标签、封口不符合要求时，拒绝运输。

③道路运输医疗废物车辆应有明显的医疗废物标识，须达到防渗漏、防遗撒及其他环境保护和卫生要求。运送医疗废物的车辆不得运送其他物品。

①根据不同的医疗废物分类，作业人员在工作中应穿戴好相适应的防护服装、手套、防毒口罩、面具和护目镜等。

②卒业人员发生被医疗废物刺伤、擦伤等伤害时，应采取相应的处理措施，并及时报告相关部门。

①按照有关部门规定的时间和路线，从医疗废物产生地点运送到指定地点。

②在运送医疗废物时，应防止包装物或容器破损和医疗废物的流失、泄漏和扩散，并防止医疗废物直接接触身体。

③运输过程中，车厢内温度应控制在所运送医疗废物要求的温度范围之内。

④运送医疗废物的专用车辆使用后，应当在医疗废物集中处置场所内及时进行消毒和清洁。

三、装卸作业规程

由于本类货物少量误服、吸入或经皮肤黏膜接触进入肌体后，累积到一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或物理变化，扰乱和破坏肌体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理状态，甚至危及生命。其中有机毒害品具有可燃性，遇明火、高热或与氧化剂接触会燃烧、爆炸，同时放出有毒气体。因此，装卸类货物应具备下列安全要求。

1、装卸毒害品和感染性物品安全要求

⑴装卸作业前准备工作

①毒害品

i除有特殊包装要求的剧毒品采用化工物品专业罐车运输外，毒害品应采用厢式货车运输。

ii根据所装卸货物的毒性、状态及包装，应携带好相应的劳动防护用品（如工作服、手套、防毒口罩或面具）、防散失、防雨、捆扎等工、属具。

iii对刚开启的仓库、集装箱、全闭式车厢要先通风，使可能积聚的有毒气体排除，以免造成装卸人员中毒。

②感染性物品

i作业人员应接受相关专业技术、安全防护以及应急处理等知识的培训。应穿戴专用安全防护服和用具。定期进行健康检查，必要时，对有关人员进行免疫接种，防止受到健康损害。

ii认真检查盛装感染性物品的每个包件外表的警示标识，核对医疗废物标签，标签内容包括：医疗废物产生单位、产生日期、类别及需要的特别说明等。标签、封口不符合要求时，拒绝运输。

iii道路运输医疗废物车辆应可明显的医疗废物标识，须达到防渗漏、防遗撒及其他环境保护和卫生要求。运送医疗废物的车辆不得运送其他物品。

⑵装卸操作应注意事项

i作业人员应根据不同货物的危险特性，分别穿戴好相应的防护服装、手套、防毒口罩、面具和护目镜等，严禁赤脚、穿背心短裤，皮肤破伤者不能装卸毒害品。

ii认真检查货物包装，尤其是包装外表，应无残留物，特别是剧毒、粉状的货物，包装外表更应加以注意。发现包装破损、渗漏，则拒绝装运。

iii装卸操作时，作业人员尽量站立在上风处，不能在低洼处久待，应做到轻拿轻放，尤其是对易碎包装件或纸质包装件不能摔掼，避免损坏包装使毒物洒漏造成危害。

iv堆码时，要注意包装件上的图示标志，不能倒置，堆码要靠紧堆齐，桶口、箱口向上，袋口朝里。小件易失落货物（尤其是剧毒品氰化物、砷化物、氰酸酯类）装车后必须用苫布严盖，并捆扎牢固。

v对刺激性较强的和散发异臭的毒害品，装卸人员应采取轮班作业。在夏季高温期，尽量安排在早晚气温较低时作业，晚间作业应用防爆式或封闭式的安全照明。雪、冰封时作业，应有防滑措施

vi无机毒害品不得与酸性腐蚀品配装，不得与易感染性物品配装。有机毒害品不得与爆炸品、助燃气体、氧化剂、有机过氧化物等酸性腐蚀物品配装。

vii忌水的毒害品（磷化铝、磷化锌等）应防止受潮。

viii毒害品严禁与食用、药用及生活用品等同车拼装。装运后的车辆药用、生活等用品及活的动物。

ix装卸操作人员不能在货物上坐卧、休息，不能用衣袖擦汗。如皮肤受到沾污，要立即用清水冲洗干净。

x作业结束后要换下防护服，洗手洗脸后才能进食饮水吸烟。工前、工后都应严禁饮酒。防护用品每次使用后必须集中清洗，不能穿戴回家。

i 根据不同的医疗废物分类，作业人员在工作中应穿戴好相适应的防护服装、手套、防毒口罩、面具和护目镜等。

ii作业人员被医疗废物刺伤、擦伤等伤害时，应采取相应的处理措施，并及时报告相关部门。

2、事故应急措施

①灭火方法

毒害品因其品类繁多、性质各异，一旦发生火灾其灭火方法必须注意以下几点：

i在无机毒害品中的硒化合物、磷化锌、磷化铝、氟化氢钠、氯化硫、二氯化硫等，因为其氟、氯、硫、硒、磷等都是性质活泼的非金属，遇水后能和水中和的氢生成有毒或有腐蚀性的气体。因此，这类物品起火后，不能用水扑救，而要用砂土或二氧化碳灭火机扑救。

ii毒害品中的氰化物、氰化钠、氰化钾及其他氰化物等，遇酸性物质能生成剧毒气体氢化氰。这类物品发生火灾后，不得用酸碱灭火机扑救，可以用水及砂土扑救。

iii大部分毒害品在着火、受热或与水、酸接触时，能产生有毒和刺激性气体及烟雾，灭火人员必须根据毒害品的性质采取不同的消防方法，在扑救火灾时，尽可能在上风方向，并戴好防毒面具等。

②撒漏处理

对毒害品的撒漏物应视其具体情况作出处理：固体货物通常扫集后装入起他空容器中交货主单位处理；液体货物应以砂土、锯末等松软材料浸润、吸附后扫集，盛入容器中交货主单位处理；对毒害品的撒漏物不能任意乱丢或排放，以免扩大污染，甚至造成不可估量的危害。

装卸作业基本安全规程：腐蚀品运输、押运、装卸

一、运输作业规程

1、运输前的工作准备

⑴运输前应认真检查货物包装和容器封口情况，严禁运输无外包装的任何易碎品容器。

⑵作业时应站立在上风处，防止有毒烟雾、气体对人身的伤害；罐装后，应将进料口紧密封严，防止行车中车辆晃动，造成腐蚀品从盖口溅出，伤及周围人员和车辆。

2、运输安全要求

⑴装载有易碎容器包装的腐蚀品时，驾驶人员要平稳驾驶，密切注意路面情况，上下桥隧、过铁路道口等情况。在路面条件差、颠簸振动大而不能保证易碎容器完好时，应缓慢通行。

⑵运输途中应每隔一定时间停车检查车上货物情况，发现包装破漏要及时处理，防止漏出物损坏其他包装，酿成重大事故。

3、灭火方法及撒漏处理

⑴灭火方法

腐蚀品的灭火方法可概括为：大量用水、谨慎用水。无机腐蚀品发生着火或有机腐蚀品直接燃烧时，除具有与水反应特性的物品外，一般可用大量的水扑救。即使有些腐蚀品会与水反应，但这些物品量较少，而大量的水迅速扑上足以抑制热反应，也应用大量的水扑救。但用水应谨慎，宜用雾状水，不能用高压水柱直接喷射物品，尤其是酸液，以免飞溅的水珠带上腐蚀品灼伤灭火人员；同时，要控制水的流向，以免带腐蚀性的水流破坏环境。

不少腐蚀品燃烧时，会产生有毒气体和烟雾，用水扑救时，产生的蒸汽也可能有毒性和腐蚀性。因此，扑救时应穿防护服，戴防毒面具，且人应站在上风处。

与水会发生剧烈反应的大量腐蚀品发生着火时，用大量的水若不能抑制，液体腐蚀品应用干砂或干土覆盖或用干粉灭火机扑救。

⑵撒漏处理

①腐蚀品撒漏。液体腐蚀品应用干砂、干土覆盖吸收，扫干净后，再用水洗刷。大量溢出而用干砂、干土不足以吸收时，可视货物的酸碱性质，分别用稀碱或稀酸中和。中和时，要防止发生剧烈反应。用水洗刷撒漏现场时，不能用水直接喷射，只能缓慢的浇洗或用雾状水喷淋，以防水珠飞溅伤人。

②溴污染。溴为棕色发烟液体。沸点为55.8℃，遇水极易挥发，蒸汽有毒。污染时，污染处撒上硫替代硫酸钠溶液，使溴生成溴化钠，最后可用大量水冲洗。在污染处理作业时，要注意防火，因溴与有机物混合，可能引起燃烧。

二、押运作业规程

1、出车前

根据危险货物性质配备相应的防护用品和应急处理器具。

2、装卸过程

⑴装卸作业前应穿戴耐腐蚀的防护用品，对易散发有毒蒸汽或烟雾的，应备有防毒面具。并认真检查包装、封口是否完好，要严防渗漏，特别要防止外包装破烂脱底。

⑵装卸作业时，应轻装、轻卸，防止容器受损。液体腐蚀品不得肩扛、背负；忌振动、摩擦的货物或易碎容器包装的货物，不得拖拉、翻滚、撞击；没有封盖的包装件不得堆码装运。

⑶具有氧化性的货物不得接触可燃物和还原剂。

⑷有机腐蚀品严禁接触明火、高温或氧化剂。

⑸酸性腐蚀品与碱性腐蚀品不得混装，无机酸性腐蚀品不得与有机腐蚀品混装。

⑹装载必须按规定标记吨位装载，并留有相应的膨胀余位，严禁超载。

3、运输过程

⑴运输途中发现货物撒漏时，要立即用干砂、干土覆盖吸收，清除干净后用清水清洗；大量溢出时，应立即向当地公安、环保部门报告，并采取一切可能的警示措施。酸性货物撒漏，用碱性货物撒漏，用酸性稀溶液中和。

⑵运输途中发现货物着火时，不得用水柱直接喷射，以防腐蚀品飞溅；对遇水发生剧烈反应，能燃烧、爆炸或放出有毒气体的货物，不得用水扑救。着火货物是强酸时，应尽可能抢出货物，以防止高温爆炸、酸液飞溅，无法抢出时，可用大量水将其容器降温。

⑶事故扑救人员必须穿戴防护用品，对易散发腐蚀性蒸汽，或有毒气体的货物，必须使用防毒面具。扑救人应站在上风处。

⑷如果有人被腐蚀物品灼伤时，应立即用大量水冲洗以稀释酸、碱性，必要时送医院救治。

三、装卸作业规程

由于本类货物能灼伤人体组织（皮肤接触在4h内可见坏死现象），并对金属等物品造成损坏的固体或液体。其散发的粉尘、烟雾、蒸汽能强烈刺激眼睛和呼吸道，吸入会中毒。其中，无机酸性腐蚀品大多数具有强氧化性，接触可燃物会引起燃烧。有机腐蚀品都易燃，接触明火、高温或氧化剂会引起燃烧甚至爆炸，同时散发出有毒气体，有机腐蚀品的蒸汽能与空气形成爆炸性混合物。因此，装卸该类货物应具备下列安全要求。

1、装卸腐蚀品安全要求

⑴装卸前的准备

①装货前，要打扫车厢。卸货、搬入仓库前，要打扫仓库。堆货地点不得残留氧化剂、易燃物品以及稻草、油脂、木屑等有机物。

②装卸腐蚀品的工具，不得沾有氧化剂或易燃品。

③装货前仔细检查包装和封口，看看包装是否完好，封口有无破漏，严禁破漏包装件上车，卸货时，对破漏包装应谨慎处理，以免发生危险。

④任何易碎的内容器，如无外包装，严禁装车运输。

⑤装卸作业人员应佩带口罩、工作服、手套。装卸强酸性腐蚀品应使用防酸橡皮或塑料围裙、手套、高统靴、护目镜或面具等防护用品，严防腐蚀品接触皮肤。一般来说，防酸防护服用毛质的或丝质的纺织品，防碱防护服用棉质的纺织品。

⑵装卸操作中应注意事项

①轻装轻卸，防止撞击、跌落，禁止肩扛、背负、揽抱、钩拖腐蚀品。酸坛外包装要用绳索套底搬动，以防脱底致使酸坛摔落发生事故。

②堆装时应注意指示标记，桶口、瓶口、箱盖朝上，不横放倒置，堆码要整齐、靠紧、牢固；没有封盖的外包装不得堆码；

③装卸现场应视货物特性，备有清水或苏打水（对酸性能起中和作用）或稀醋酸（对碱性能起中和作用），以应急救之需。

⑶腐蚀品的配装

①酸与碱会发生中和反应，不仅使货物失去原有特性，而且中和反应发生剧烈时还会引起爆炸。所以，同是腐蚀品，酸性腐蚀品和碱性腐蚀品不能配装。

②无机酸性腐蚀品往往有氧化性，有机酸性腐蚀品则可以燃烧。所以，同是酸性腐蚀品，无机酸性腐蚀品和有机酸性腐蚀品不能配装。同理，无机酸性腐蚀品不得与可燃品配装；有机腐蚀品不论是酸性的还是碱性的，都不得与氧化剂配装。

③硫酸虽本身是一种强氧化剂，但它不能与氧化剂配装。

④腐蚀品不得与普通货物配装，以免对普通货物造成损害。

2、事故应急措施

腐蚀品的灭火方法可概括为大量用水、谨慎用水。无几腐蚀品卷入火场，或有机腐蚀品直接燃烧时，除具有与水反应的物品外，一般可用大量的水扑救。即使有些物品会与水反应，但这些物品量较少而大量的水迅速扑上，足以抑制反应时，也应用大量的水扑救。但用水时应谨慎，宜用雾状水，不可用高压水柱直接喷射物品，尤其是酸液。以防飞溅的水珠带上酸碱性，灼伤灭火人员。同时，要控制水的流向，以免带腐蚀性的水流损伤环境。

不少物品燃烧时会产生有毒的气体和烟雾，用水扑救时产生的蒸汽也可能带有毒性和腐蚀性。因此，扑救人员应穿防腐服、戴防毒面具，并站在上风处。

与水会发生反应的物品量很大时，估计用大量的水尚不能抑制，应用干砂和干土覆盖。

腐蚀品撒漏时，应用干砂、干土覆盖吸收，扫除干净后，再用水扫刷。腐蚀品大量溢出，或干砂、干土不足以吸收时，可视货物的酸碱性，分别用稀碱或稀酸中和，中和时注意不要使反应太剧烈。用水扫刷撒漏现场时，不能直接喷射上去，而只能缓缓地浇洗，以防水珠飞溅伤人。

装卸作业基本安全规程：挥发性液体有机化工产品装卸作业安全技术

1 范围

本标准规定了挥发性液体有机化工产品装卸作业的术语与定义、基本要求、作业要求、工艺、设施、安全警示标志标识、劳动防护、人员要求、防雷、防静电、电气、消防设施、事故应急。

本标准适用于常压汽车槽车运输挥发性液体有机化工产品的充装、卸载作业活动。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

gb 5044 职业性接触毒物危害程度分级

gb/t 11651 劳动防护用品选用规则

gb 12158 防止静电事故通用导则

gb 13392 道路运输危险货物车辆标志

gb 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分: 金属常压罐体技术要求

gb 50057 建筑物防雷设计规范

gb 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范

gb 50160 石油化工企业设计防火规范

gb 50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范

gbz 2.1 工作场所有害因素职业接触限值 第1部分:化学有害因素

gbz 158-____ 工作场所职业危害警示标识

hg／t 20675 化工企业静电接地设计规程

db37/t 997 危险化学品作业场所警示标志标识规范

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1 挥发性液体有机化工产品

指液体有机化工产品中具有挥发性的易燃液体、毒害品、腐蚀品。

3.2 易燃液体

在其闪点温度（其闭杯试验闪点不高于60.5℃，或其开杯试验闪点不高于65.6℃）时放出易燃蒸气的液体或液体混合物，或是在溶液或悬浮液中含有固体的液体；本项还包括：

在温度等于或高于其闪点的条件下提交运输的液体；或以液态在高温条件下运输或提交运输、并在温度等于或低于最高运输温度下放出易燃蒸气的物质。

3.3 毒害品

经吞食、吸入或皮肤接触后可能造成死亡或严重受伤或健康损害的物质。

毒性物质的毒性分为急性口服毒性、皮肤接触毒性和吸入毒性。分别用口服毒性半数致死量ld50、皮肤接触毒性半数致死量ld50、吸入毒性半数致死浓度lc50衡量。

经口摄取半数致死量：液体ld50≤500mg/kg；经皮肤接触24h，半数致死量ld50≤1000mg/kg；烟雾吸入半数致死浓度lc50≤10mg/l的液体。

3.4 腐蚀品

通过化学作用使生物组织接触时会造成严重损伤、或在渗漏时会严重损害甚至毁坏其他货物或运载工具的物质。

腐蚀性物质包含与完好皮肤组织接触不超过4h，在14d的观察期中发现引起皮肤全厚度损毁，或在温度55℃时，对s235jr cr型或类似型号钢或无覆盖层铝的表面均匀年腐蚀率超过6.25 mm/a的物质。

3.5 可燃气体

指闪点不高于45℃的易燃液体气化后形成的气体。

3.6 有毒气体

指按gb 5044列为具有极度危害（ⅰ级）、高度危害（ⅱ级）的职业性接触毒物的液体气化后形成的气体。

4 基本要求

4.1 装卸单位应建立健全装卸作业安全生产责任制，明确装卸管理人员、装卸作业人员及驾驶员、押运员的岗位责任；应制定开具提货单前的资质查验、装卸前的车辆安全状况查验制度，装卸过程中的操作制度，车辆出厂前的安全核准制度，装卸登记等安全规章制度及装卸作业操作规程。

4.2 装卸作业区应设置安全警示标志标识，无关人员不得进入装卸作业区，进入作业区的车辆不得超过装车位的数量。

4.3 进入易燃液体装卸作业区的车辆应采取防火防爆等安全措施。

4.4 易燃液体的装卸作业前，应遵循先连接槽车静电接地线后接通管道，并确认所有装卸设备、设施已进行有效接地的原则；作业完毕，应遵循先拆卸管道后拆卸静电接地线的原则。

4.5 雷雨天气应暂停易燃液体的装卸作业。

4.6 在装卸过程中，禁止车辆维修等现场作业。

4.7 毒害品的装卸作业前应先采取通风等措施，确保装卸作业场所有毒因素浓度符合gbz 2.1。

4.8 装卸现场管理人员、装卸作业人员应按规定进行安全培训，并经考核合格。

4.9 装卸人员应严格按操作规程或作业指导书进行操作，并认真填写相关装卸记录。

4.10 装卸人员应按规定穿戴劳动防护用品。

4.11 装卸单位应制定应急救援预案。

4.12 装卸单位应配备足够数量的防护用品和应急救援器材、消防器材并定期检查，定期更换。

5 作业要求

5.1 装卸作业必须在装卸管理人员的现场指挥下进行。运输车辆应按装卸作业单位的有关安全规定驶入装卸作业区，应停放在指定位置上，严禁堵塞安全通道。运输车辆发动机应熄火。应采取防止槽车充装过程中车辆发生滑动、启动的有效措施。

5.2 进入装卸作业区域前，装卸单位应认真对运输车辆所在单位的资质、驾驶员和押运员的资质、车辆安全状况等进行检查和确认，并参照附录a的内容填写相关作业记录。

5.2.1 相关资质的检查和确认，内容包括：

a) 道路运输经营许可证和道路危险货物运输许可证；

b) 槽车罐体使用证；

c) 准运证；

d) 驾驶员证及从业资格证；

e) 押运员运输操作证；

f) 机动车辆行驶证；

g) 剧毒化学品购买凭证或准购证；

h) 槽车罐体定期检验的有效证明等。

5.2.2 车辆安全状况的检查和确认，内容包括：

槽车应符合gb 18564.1的规定、其标志应符合gb 13392。槽车有以下情况时，不得充装：

a) 漆色、字样不符合规定或漆色、字样脱落；

b) 安全附件不全、损坏；

c) 槽车罐体外观有严重变形、腐蚀、罐体泄漏等现象；

d) 槽车罐体超过定期检验期限；

e) 警示灯具、标志不全或损坏；

f) 盛装易燃液体的槽车无静电接地装置、罐体内有未接地的浮动物；

g) 残留液体品名、种类不详或无法确定的；

h) 未配备2个以上与运载介质相适应的灭火火器或有效灭火装置；

i) 相关资质不全、过期、废止；

j) 存在其他可疑情况的。

5.3 装卸作业人员应对照货单，核对所装卸物料名称、规格、数量。确认将要充装/卸载的槽车罐体中的液体是否与货单一致、并确认出料储罐/进料储罐；确认管道、阀门、泵、充装台位号、鹤管等，连接各部分接口并使其牢固，确定装卸工艺流程；装卸管理人员复核无误后，装卸作业人员严格按装卸操作规程进行操作。

5.4 装卸过程中操作人员和驾驶员、押运员不得离开现场，不得启动车辆。装卸作业人员应站在上风处，严禁通过注入口观察充装量。应严密监视作业动态，严格检查罐体、阀门、连接管道等有无渗漏泄漏，防止泄漏、溢出，出现异常情况应及时处理。

5.4.1 装卸易燃液体时，严禁喷溅式装卸作业，液体宜从容器底部进入，或将鹤管伸入容器底部，鹤管口至罐底距离不得大于200mm；在注入口未浸没前，初始流速不应大于1m/s，当注入口浸没鹤管口后，应严格按操作规程控制管道内的流速，或参照附录b要求执行。

装卸作业基本安全规程：易燃液体运输、押运、装卸

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴大多数易燃液体的蒸汽对人体健康具有危害性，因此驾驶人员在作业前或作业中，应加强集装箱、封闭式车厢的排气通风，以使易燃蒸汽能有效地扩散，特别是在夏季，高温诱发空气中有害蒸汽浓度加大，更应加强通风。

⑵易燃液体蒸汽与空气能形成爆炸性混合气体，遇明火会发生燃烧爆炸，因此在运输作业现场应划定警戒区，一般半径30m内不得有热源或明火，车辆应停靠稳妥，熄灭发动机，实施手制动，接好导除静电装置。

⑶驾驶人员不得随车携带火种（如火柴、打火机），应穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。

⑷根据所装货物的包装情况（如化学试剂、油漆等小包装物品），备好防散失用具。

2、运输安全要求

⑴运输易燃液体，车上人员不准吸烟，车辆不得接近明火及高温场所。装运易燃液体的罐车行驶时，导除静电装置应接地良好。

⑵装运易燃液体的车辆，严禁搭乘无关人员，途中应经常检查车上货物的装载情况，如捆扎是否松动，包装件有否渗漏。发现异常情况时应及时采取有效措施。

⑶夏季高温季节，当天天气预报气温在30℃以上时，应按照作业地规定的作业时间运输。若必须运输时，车上应有有效的遮阳设施，封闭式货厢应保持车厢通风良好。

⑷应将车厢后门、侧门锁牢后方可运行车辆，不准敞开车门行驶。严禁超载运输。装有重瓶的车辆在处于静态停车时，应将车厢顶部的天窗全部敞开并锁好窗销，不准将天窗关闭。

3、灭火方法和撒漏处理

⑴灭火方法

大部分易燃液体的密度小于水，且不溶于水，一旦发生火灾，用水扑救时因水会沉在燃烧着的液体下面，并能形成喷溅、漂流而扩大火灾；另外，易燃液体燃烧时产生的热量比较大，而其燃点又较低，很难使温度降低到其燃点以下。因此，消灭易燃液体火灾的最有效方法，是采用泡沫、二氧化碳、干粉、1211灭火器等扑救。

⑵撒漏处理

易燃液体一旦发生撒漏时，应及时以砂土或松软材料覆盖吸附后，集中到空旷安全处处理。覆盖时，特别要注意防止液体流入下水道、河道等地方，以防污染环境。更主要的是如果易燃液体浮在下水道或河流的水面上，其火灾隐情也很严重。

在销毁收集物时，应充分注意燃烧时所产生的有毒气体对人体的危害，必要时应戴好防毒面具。

二、押运作业规程

1、出车前

根据所装货物和包装情况（如化学试剂、油漆等小包装），随车携带好遮盖、捆扎等防散失工具，并检查随车灭火器是否完好，车辆货厢内不得有与易燃液体性质相抵触的残留物。

2、装卸过程

⑴装卸作业现场必须远离火种、热源。操作时不准撞击、摩擦、拖拉货物；装车堆码时，桶口、箱盖一律向上，不得倒置；箱装货物，堆码整齐，最高一层如超过栏板，必须向内错拉骑缝堆装，罩好网罩，用升捆扎牢固。

⑵钢桶盛装的易燃液体，不得从高处翻滚卸车，卸车时从车上溜放或滚动操作时，应采取防止火星的措施，周围需有人接应，严防钢桶撞击致损。

⑶钢制包装件多层装载时，层间必须采取合适衬垫，并应捆扎牢固。

⑷对低沸点或易聚合的易燃液体，如发现其包装容器内装物有膨胀（鼓桶）现象时，不得继续装车。

3、运输过程

⑴运输易燃液体，车上人员不准吸烟，车辆不得接近明火、高温场所。装运易燃液体的罐车应有导静电橡胶拖地带，罐内应设有孔隔板以减少振荡产生静电。

⑵装运易燃液体的车辆，严禁搭乘无关人员，途中应经常检查车上货物的装载情况。发现异常情况时及时采取有效措施。

三、装卸作业规程

易燃液体在常温下易挥发、其蒸汽与空气混合能形成爆炸性混合物，同时还具有高度流动性和扩散性。遇强酸、氧化剂接触反应强烈，能引起燃烧爆炸，并具有一定的麻醉性和毒性，长时间吸入可使人失去知觉。因此，装卸易燃液体必须符合下列要求：

1、装卸作业前准备工作

⑴大多数易燃液体的蒸汽具有一定的毒性，会从呼吸道侵入人体，造成危害。因此操作人员在作业前或作业中应加强安全措施，采取必要的通风措施。特别是在夏季及发生火警的情况下，空气中有毒蒸汽浓度加大，更应注意防止中毒。作业人员应穿戴好必要的劳动防护用品，特别是罐车装运易燃液体的操作人员，无论是装罐或卸货，人必须站在上风处，尽量减少蒸汽从呼吸道侵入的机会，或者采取相应的保护措施。

⑵易燃液体蒸汽与空气的混合气体遇明火会发生爆炸。所以，在易燃液体的装卸及储运场所应严禁烟火，尤其是罐车装卸现场应划定警戒区，一般为半径50m内，不得有热源和明火场所。装卸操作时车辆应实施手制动，固定车轮，熄灭发动机，接好导除静电装置。夜间作业应使用防爆式照明设备。作业人员不得身带火种（如火柴、打火机等）和穿有铁钉的鞋。

⑶根据所装货物的包装情况（如化学剂小包装），随车携带好绳索、油布等工具，并检查消防设施是否良好，车厢必须保持清洁干燥。不得留有与易燃液体性质相抵触的残留物。

2、装卸操作人员中应注意事项

⑴易燃液体受热后，常会发生容器膨胀或“鼓桶”现象，特别是夏季更应注意，为此，作业人员在装车时应认真检查包装（包含封口）的完好情况，发生破损，应由发货单位调换包装或修理加固，符合安全运输后，方可装车。

⑵作业时必须严格遵守操作规程，轻装轻卸，防止货物撞击、重压、倒置，严禁摔掼；货物堆放时应使桶口、箱盖朝上，堆垛整齐、平稳，箱形货物堆垛时最上面一层必须骑缝（成梯形）放置，捆扎牢固。

易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品运输、押运、装卸作业规程

⑴运输作业现场要远离明火、高温场所，遇湿易燃物品车厢必须干燥、无积水。

⑵驾驶人员不得随身携带火种（如火柴、打火机），不得穿着易产生静电的工作服和工作鞋。

⑶对易升华（如精萘、樟脑等或易挥发出易燃、有害及刺激性气体的货物，作业现场应保持良好通风，防止中毒和燃烧爆炸。

⑷雨雪天运输遇湿易燃物品时，车辆必须具备有效的防水设备，不具备条件的车辆不得运输。

⑴行车时，要注意防止外来明火飞到货物中，要避开明火高温场所。

⑵行车中应定时停车检查所装货物的堆码、捆扎和包装情况，尤其是要注意防止包装渗漏等隐患。

由于本类物品性质各异，因此采取灭火的手段有所区别，分别如下：

①易燃固体

根据易燃固体的不同性质，可用水、砂土、泡沫二氧化碳、干粉灭火剂来灭火，但必须注意：

i遇水反应的易燃固体不得用水扑救。如铝粉、钛粉等金属粉末能与水发生剧烈反应，产生可燃气体。因此应用干燥的砂土、干粉灭火器进行扑救。

ii有爆炸危险的易燃固体禁用砂土压盖、如具有爆炸危险性的硝基化合物。

iii遇水或酸产生剧毒气体的易燃固体，严禁用硝碱、跑摸灭火剂。如磷的化合物和硝基化合物（包括硝化棉、赛璐珞）、氮化合物、硫磺等，燃烧时产生可燃气体，扑救时须注意带好防毒面具。

iv火场中抢救出来的赤磷要谨慎处理。因为赤磷在高温下会转化为黄磷变成自燃物品，同时在扑救时，赤磷被水淋过受潮后，也会缓慢引起自燃。

②自燃物品

i此类物品灭火时，一般可用干粉、砂土（干燥时有爆炸危险的自燃物品除外）和二氧化碳灭火剂灭火。与水能发生反应的物品如三乙基铝、铝铁溶剂等禁用水扑救。

ii对黄磷火灾现场须谨慎处理，黄磷被水扑灭后只是暂时熄灭，残留黄磷待水分挥发后又会自燃，所以现场应有专人密切观察。同时要注意，黄磷燃烧时会产生剧毒的五氧化二磷等气体。扑救时应穿戴防护服和防毒面具。

③遇湿易燃物品

i此类物品发生火灾时，应迅速将邻近未燃物品从火场撤离或与燃烧物进行有效隔离。用干粉、干砂进行扑救，并注意一下物品在灭火时绝不能用水扑救：活泼金属及其他与水接触放出氢气的；遇水产生碳氢化合物（气体）的；遇水产生有毒或腐蚀性气体的；相对密度小于水的。

ii遇水反应产生易燃或有毒气体的，不得使用泡沫灭火剂扑救。

iii与酸或氧化剂等反应物质，禁用酸碱灭火剂和泡沫灭火剂扑救。

iv活泼金属禁用二氧化碳灭火器进行扑救。因为钾、钠等具有极强的还原性，甚至能夺取二氧化碳中的氧，所以二氧化碳不但起不了灭火作用，反而助长火势，因此应用苏打、食盐、氮或石墨粉来扑救。锂的火灾不能用食盐和氮扑救，而只能用石墨粉扑救。

v碳化物、磷化物遇水反应能产生剧毒、腐蚀性气体，灭火扑救时应穿戴防护用品和隔离式呼吸器。

本类货物撒漏时，可以收集起来另行包装。收集的残留物不能任意排放、抛弃。对与水反应的撒漏处理时不能用水，但清扫后的现场可以用大量水冲刷清洗。

还应注意，对注有稳定剂的物品，残留物收集后重新包装，也应注入相应的稳定剂。

⑴道路危险货物运输车辆货厢、随车工、属具应打扫干净，保持干燥，不得沾有水、酸类和氧化剂。

⑵运输遇湿易燃物品，应采取有效的防水、防潮措施。

⑴应远离火种、热源，防止阳光直射，包装容器应密封，搬运时应轻装轻卸，不得摩擦、撞击、振动、摔碰。

⑵装卸易燃固体时，不得与明火、水接触，不得与酸类和氧化剂配装。

⑶装卸自燃物品时，应避免与空气、氧化剂、酸类等接触；对需用水（如黄磷）、煤油、石蜡（如金属钠、钾）、惰性气体（如三乙基铝等）或其他稳定剂进行防护的包装件，应防止容器受撞击、振动、摔碰、倒置等造成容器破损，避免自燃物品与空气接触发生自燃。

⑷遇湿易燃物品，不得与酸类、氧化剂及含水的液体货物混装，不宜在潮湿的环境下装卸。若不具备防雨雪的条件，不准进行装卸作业。

⑸对容易升华、、挥发出易燃、有害或刺激性气体的货物，装卸时应注意现场通风良好、防止中毒；作业时应防止摩擦、撞击，以免引起燃烧和爆炸。

⑹装卸钢桶包装的碳化钙（电石）时，应确认包装内有无填充保护气体。如未填充的，在装卸前应侧身轻轻的拧开桶上气口放气，防止爆炸、冲击伤人。电石桶不得倒置。

⑺硝基化合物（如发孔剂h等）对撞击敏感，遇高热、酸易分解、爆炸，搬运时应轻装轻卸；装运时不得与酸性腐蚀品及有毒或易燃脂类危险品混装。

运输过程中，应尽可能合理地保持阴凉，避开热辐射，包括阳光直射，防止受潮，通风良好。

1、装卸易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的安全要求

由于本类货物在受热、摩擦、冲击或与氧化剂接触会发生剧烈化学反应，能引起燃烧，其粉尘更具有爆炸性。易燃固体燃点低于400℃，对受热、摩擦、撞击敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速（燃烧速度大于0.5cm/s），并可能散发出有毒烟雾或有毒气体；自燃物品自燃点低（自燃点低于200℃），在空气中易于发生氧化反应，放出热量，自行燃烧；遇湿易燃物品遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量易燃气体和热量，即能引起燃烧和爆炸。因此，装卸易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品也有相应的安全要求。

⑴装卸作业前准备工作

①认真清扫车厢平台，检查装卸器械和工、属具等，其上下不得沾有氧化剂和酸类等物质。

②作业现场要远离明火、高热，应备有相应的消防灭火设备，作业人员不得随身携带火种。

③检查货物的包装。包装破损、物品撒漏的不得装车，尤其要注意包装是否有渗漏现象。例如硝化棉要用水或酒精浸润，金属钠浸没在煤油中，黄磷浸没在水中，以同空气隔绝，保证货物的稳定。如果包装渗漏，稳定剂流失或挥发，就会引起燃烧。

④不得穿着带有铁钉的鞋子进行作业。装卸有毒或有腐蚀性的易燃物品，作业人员应穿戴防护用品，防止货物接触皮肤造成中毒。

⑵装卸操作中应注意事项

①装卸时要轻装轻卸，不得翻滚，防止撞击、摩擦、摔落。

②堆码要整齐、靠紧、平稳。桶口、箱口或有“向上”标志的一律应向上堆放，不得倒置。操作中严禁使用易产生火花的工具，装卸机械应配备火星熄灭器，禁止吸烟。

③注意防水、防潮，在无防护设备和未采取防护措施的情况下，不许在雨雪天进行装卸作业。高温季节装卸易燃、自燃物品，应在早、晚或气温较低时进行。

④严禁氧化剂、强酸、强碱、爆炸性物品同车配装运输。

⑶易燃固体装卸过程中应注意的安全事项

固体物质因其组成和性质不同，而具有各自不同的燃烧特点。各种金属粉，如镁粉、铝粉、锰粉的燃烧是发生在固体表面与空气接触的部分，不产生气体和火焰，而只发生灼热的光，其温度可达千度以上。扑灭金属粉着火时不能用水，因为在高温下金属粉与水反应产生氢气，氢气又可与空气形成燃爆性混合物。此外，水柱喷溅使金属粉飞扬，能与空气混合而发生燃烧爆炸。

萘及其衍生物、三硫化磷、二氯苯、松香等低熔点固体受热易熔化，其燃烧特点类似于液体的燃烧，其燃烧过程是受热熔化→蒸汽汽化→分解氧化→起火燃烧。其中萘及其衍生物受热后易于升华，即由固体直接变成气体，故更容易燃烧。燃烧时光弱而烟多，其产物还有一定的毒性。硝基化合物、硝化纤维素及其制品、重氮氢基球等易燃固体由于本身含有硝基（—no2）、亚硝基（—no）、硝酰基（—ono）、重氮基（—n=n）等不稳定的基团，受热易于分解，因而它们不仅易燃烧，而且一定条件下还会爆炸，燃烧爆炸的产物中含有氧化氢和一氧化碳等有毒气体。

化学纤维、合成树脂、合成塑料等高分子化合物的燃烧过程比较复杂，有的易燃或缓燃，有的难燃或不燃，有的是熔融式燃烧，有的是分解式燃烧。在燃烧中会发生变形、软化溅滴。而许多纤维和塑料的燃烧会发出较大的烟雾，并产生刺激性、毒害性或腐蚀性气体。

除上述燃烧特点外，不少易燃固体属于还原剂，能与强氧化剂接触发生引起燃烧和爆炸。如硫、磷与过氧化钠或氯酸钾相遇，则会立即燃烧爆炸。还有一些易燃固体，如萘及其衍生物，与浓硝酸等强酸接触会发生剧烈反应，甚至引起燃烧或爆炸。对于这些情况，在物品的储运管理上都要非常注意。

那么易燃固体在储运保管中应注意哪些安全问题呢？除了上述的以外，一般还要注意到以下几点：

①易燃固体应贮存在非燃烧材料建成的仓库内。仓库应阴凉、通风、干燥、隔热，并要与酸类、氧化剂等隔开存放。铝粉、镁粉等是不能用水灭火的易燃固体，要单独存放。

②在搬运中要轻搬轻放，严禁滚动、摩擦、拖拉等危及安全的操作。库房内及其周围要严禁烟火。

③易燃固体宜包装在金属密封容器中，少量的也可装入玻璃瓶中。开启包装物时要用不发火金属材料（如铜等）制的工具。

④硝基化合物（如发孔剂h等）对撞击敏感，遇高热、酸易分解、爆炸，搬运时应轻装轻卸；装运时不得与酸性腐蚀品及有毒或易燃脂类危险品混装。

⑤易燃固体发生火灾时，可用水、砂土、石棉毡、泡沫、二氧化碳、干粉等灭火剂灭火；但金属粉（铝粉、镁粉）着火时只能用砂土、干粉灭火或用轻金属灭火剂7150灭火，不能用水。

⑷自燃物品的装卸、储运和保管要注意的安全事项

①装运自燃物品须防止日光暴晒，不得与爆炸物品、氧化剂、腐蚀性物品和易燃物等配装混运。搬运装卸堆垛时要轻搬轻放，切不可重摔撞击。对桶装物品不应在地面上滚动，以免损坏包装或因摩擦而发热，引起自燃。

②贮存自燃物品的库房须注意通风、散热、阴凉、干燥，有防热隔热措施。对消防方法不同的三乙基铝、铝铁熔剂等（不能用水消防），须和其他自燃物品分库存放。

③库房应加强温度湿度管理。

④平时应随时检查库内及垛间是否有异状异味，包装有无渗漏破损等。如浸没在水中的黄磷，若水漏失而使其露出液面时，黄磷与空气接触后就会散发出蒜味及烟雾；桐油制品氧化发热时会散发出焦臭味等。除了做好日常性的检查外，还必须定期酌情开启包装，检查内部情形。对桐油制品，要用插入式温度计插入内部测量温度，如发现剧烈发热情况，应立即倒垛到阴凉处通风摊晾，但不能立即大开门窗通风，因为骤然大量空气进入反而会使发热的桐油制品发生燃烧。

⑤贮存自燃性物品的库房以及进入库房的车辆底部等事先应仔细清扫，以免促使自燃加速的杂质混入，引起火灾事故。

⑸遇湿易燃物品装卸过程中的安全注意事项

①遇湿易燃物品，不得与酸类、氧化剂及含水的液体货物混装，不宜在潮湿的环境下装卸。若不具备防雨雪的条件，不准进行装卸作业。

②装卸钢桶包装的碳化钙（电石）时，应确认包装内有无填充保护气体。如未填充的，在装卸前应侧身轻轻的拧开桶气口放气，防止爆炸、冲击伤人。电石桶不得倒置。

2、事故应急措施

⑴灭火方法

火灾是对该类物品安全储运的主要威胁，火灾处理不当则会严重危害周围的环境，因此正确采取灭火方法至为重要。

由于该类物品性质各异，因此采取的灭火手段也应有所区别：

①易燃固体

根据易燃固体的不同性质，可用水、砂土、泡沫、二氧化碳、干粉等灭火剂灭火。但必须注意：

i粉状物品，例如闪光粉、铝粉等，不可用水灭火。因为闪光粉是镁粉和氯酸钾混合物，化学性质很活泼，能与水产生剧烈的反应，生成氢气能燃烧，被水冲散到空气中的闪光粉和铝粉末，在遇明火还有爆炸的危险。此类物品可用干燥的砂土、干粉灭火剂进行扑救。

ii遇水反应的易燃固体不得用水扑救，可用干燥的砂土、干粉等灭火剂进行扑救。

iii有爆炸危险的易燃固体禁止用砂土压盖。

iv遇水或酸产生剧毒气体的易燃固体，严禁用酸碱泡沫灭火剂。磷的化合物和硝基化合物（包括硝化棉、赛璐路）、硫磺等物品，燃烧时产生有毒和刺激性气体，消防人员须注意带好防毒口罩或防毒面具。

v火场中抢救出来的赤磷要谨慎处理。因在火场高温下，赤磷会转化为黄磷而自燃。同时在火场中抢救出来的赤磷，往往被水淋过，赤磷受潮后，也会缓慢氧化自燃。

②自燃物品

i自燃物品发生火灾时，一般可用干粉、砂土（干燥时有爆炸危险的易自燃物品除外）和二氧化碳等灭火。与水能发生作用的物品严禁用水灭火，如三乙基铝、铝铁熔剂燃烧时温度极高，能使水分解产生氢气，此类物品可用砂土、干粉等灭火剂。

ii对黄磷火灾现象需谨慎处理，黄磷火灾被水扑灭后，火只是暂时熄灭了，而黄磷还残留着，一般不容易清理干净，待水分挥发完毕，黄磷可能又会自燃，造成火灾。所以对黄磷火灾残留现场应有专人密切观察，任其自燃，烧光为止。同时要注意，黄磷燃烧时会产生剧毒的五氧化二磷等气体，扑救时应注意穿戴防护服和防毒面具。

iii对不同的危险货物，在作业中应了解不同的自燃点并注意采取相应的措施，见下表：

物质名称 自燃点（℃） 物质名称 自燃点（℃） 物质名称 自燃点（℃）

黄磷 34~35 乙醚 170 棉籽油 370

三硫化四磷 100 溶剂油 235 桐油 410

赛璐路 150~180 煤油 240~290 芝麻油 410

赤磷 200~250 汽油 280 花生油 445

松香 240 石油沥青 270~300 菜籽油 446

锌粉 360 柴油 350~380 豆油 460

丙酮 570 重油 380~420 二硫化碳 102

③遇湿易燃物品

i本品发生火灾时，应迅速将邻近未燃物质从火场撤离或与燃烧物进行有效的隔离。本品在灭火时绝对不能用水，只能用干砂、干粉扑救。并注意以下各点：

a活泼金属及其他与水接触放出氢气的物质；

b遇水产生碳氢化合物（气体）的物质；

c过氧化物等易放出助燃气体的物质；

d酸类等遇水产生高温的物质；

e遇水产生有毒或腐蚀性气体的物质；

f密度小于水的物质。

ii遇水反应产生易燃或有毒气体的物质，不得使用泡沫灭火剂。

iii与酸或氧化剂、氢化物等反应的物质，禁止使用酸碱式泡沫灭火剂。

iv活泼金属禁止使用二氧化碳灭火剂。因钾、钠等具有极强的还原性，甚至能夺取二氧化碳中的氧。可见，二氧化碳不但起不了灭火作用反而助长了燃烧，因此应用苏打、食盐、氮或石墨来扑救。锂的灭火不能用食盐和氮，而只能用氧化锂和石墨扑救。

v碳化物、磷化物遇水反应产生剧毒、腐蚀性气体的物质，灭火时，消防人员应穿戴防护用品和隔离式呼吸器。

⑵撒漏处理

对该类物品撒漏量大的可以收集起来，另行包装，收集的残留物不能任意排放、抛弃，应作深埋处理。对与水反应的撒漏物处理时不能用水，但清扫后的现场可以用大量水冲洗。

装卸作业基本安全规程：轨道车运行和装卸作业

一、轨道车检查和运行

1.进入电气化铁路区段前，必须检查确认各部件(包括车顶附加空调机等)不超过机车车辆限界。

2.轨道车在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处，应涂有“接触网有电，禁止攀登”明显的警告标语，并保持清晰、醒目。

3.随车起重吊车必须安装升高限位器，每次使用前，必须在非电气化区段进行升高限位检查，保证其动作范围不超过机车车辆上部限界，防止错误操作侵入接触网带电部分2m以内。

4.当在电气化铁路上运行或停留时，在吊车桁架上及吊车作业棚内不得有人停留。

5.在电气化铁路区段，严禁轨道车乘务人员攀登到车顶上进行轨道车检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。

二、轨道车装卸作业

1.装卸轨料时，必须采取安全措施，避开接触网立柱和供电、电务设备5m以外，防止碰撞损坏供电、电务设备。

2.在接触网带电情况下，使用轨道拖车装卸钢轨时，所有工具(如撬棍等)不准超过头顶;装卸作业人员必须站在车底板上，严禁站在路料堆上，人员机具不得侵入距接触网任何带电设备2m范围之内。

3.装卸钢轨、岔心、轨枕等较长的料具时，必须保证平移装卸，防止一头翘起，不得高抬、翻转，严禁竖立。

4.装卸作业过程中和作业后，轨道车随车吊吊臂不归位严禁行走。

5.不得在接触网下采用任何长杆状物品测量货物装载高度。

6.k车卸石砟时，清道作业必须安排专人监控，防止在清理石砟过程中损坏回流线、扼流变压器引线等设备。