运输公司安全管理制度（优选10篇）

运输公司安全管理制度

一、安全生产操作规程

1、驾驶员必须经过专业训练，经有关部门考试合格，取得执业资格证后，方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。

2、行车前严禁饮酒，行车及加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室必须按核定人数乘坐，严禁超员乘坐。

3、每次行车前必须检查刹车、方向盘、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，消除隐患。

4、行车时车辆的时速应严格遵守有关规定，前后两车应保持必要的安全间距。

5、严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。

6、禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。夜间行车前，应预先检查灯光，并特别注意指挥信号和施工信号。

7、严禁盲目强行涉水。汽车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。

8、严禁机动车挂空档或踩离合器溜坡。下长坡、陡坡前，应试踏制动器是否有效，下险峻山坡前，须停车检查转向系、制动系及轮胎等。下坡时应挂档，利用发动机阻力控制车速。下坡使用制动器时间较长久时，应停车休息以便制动鼓自然冷却，严禁向高温的制动鼓泼水。

9、认真做好出车，途中和回厂例检，发现问题，及时报修。修理时，必须挂好排档，拉紧手制动，垫好三角木，以确保安全。在修理中凡接触易燃物品，必须随时注意防火。

10、及时做好车辆清洁、保养工作。

二、安全生产和岗位责任制

1、全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规，自觉接受国家行业管理和群众监督。

2、落实生产经营单位安全生产主体责任，建立健全企业安全管理机构，配备专职的安全生产管理人员。

3、强化安全生产技术培训和岗位培训，认真做好安全教育和培训活动，积极推广兄弟单位先进的安全技术和安全管理经验。

4、加强源头管理，定期组织开展安全检查，综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式，及时排查各类安全事故隐患。

5、定期召开安全生产例会，分析企业安全生产的情况，预测和安排下一步安全生产的工作意见。

6、抓好车辆安全技术管理和驾驶员管理工作，建立完善安全管理档案。

7、定期开展以安全生产活动是否符合安全管理体系要求的内部审核，定期评价安全管理体系的有效性。

8、定期分析企业安全生产工作情况，认真听取各部门意见和建议，接受职工群众监督。

三、安全生产监督检查制度

（一）监督检查落实企业安全生产主体责任情况。

1.制定明确的各岗位安全工作职责，且在醒目位置给予公布。

2.监督检查公司与各职能部门签订安全生产管理责任状，与驾驶员签订道路行车安全生产责任书，与经营者签订安全生产管理协议。

3.监督检查安全生产管理机构设置和配备专职安全生产管理人员情况。

（二）监督检查从业驾驶人员的资质

1.监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况，检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故驾驶员处理情况。

2.监督检查驾驶员的记分管理情况，要对情节严重、素质差，安全意识不强经常出事故的驾驶人员进行解聘，优化驾驶人员队伍，提高驾驶员整体素质。

3监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后驾驶等违法行为情节严重的驾驶人员予以解聘的情况。

（三）监督检查车辆安全生产管理情况，检查营运车辆技术状况、检查车辆二级维护、技术评定、交警年审、承运人责任险的投保工作。

（五）监督检查生产安全的严重违法行为的处理情况，监督做好经营者、驾驶员违反道路运输安全生产行为的记录情况。

（六）监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。企业主要负责人、安全管理人员、驾驶员的持证上岗情况和其他人员的教育培训情况，以及安全宣传、劳动组织、用工等情况。

（七）监督检查对事故按照“依法依规、实事求是、注重实效”的原则组织事故调查处理的情况；监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。

（八）监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。

（九）监督检查应急机构和应急队伍建设情况；建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。

（十）监督检查企业安定稳定情况和防火、防爆、防毒、防尘、防盗等治安安全情况。

运输公司安全管理制度：回风立井提升运输安全

回风立井扩刷工程经比准以正式开工，扩刷井深195米、直径5米，提升绞车为jtp1.6*1.2型(检验日期____年4月27日)，钢丝绳规格32nat6*19(检验日期____年5月30日)，立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期____年4月28日。为了加强提升运输系统安全，强化提升设备的管理，任务落实，责任到人，做到“有检查、有落实、有考核”，确保设备完好，避免事故的发生，特制定以下回风立井提升运输安全检修制度:

一、组织机构

1、成立回风立井提升运输督查小组

组长:机电副矿长杨果龙

副组长:运输副总张成荣、机电副总付爱国。

成员:机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。

2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组

组长:项目部机电负责人李同和

副组长:

成员:机电组长

专职机电维修工

专职绞车司机

专职机运安检员

二、职责

1、回风立井提升运输督查小组职责

组长(杨果龙):

1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。

2)、全面负责机电运输检查、检修督查工作。

3)、负责对机电运输系统检修工作的考核，下达相关奖罚指令。

4)、 按时参加月检工作，提出整改方案。

副组长(张成荣、付爱国):

1)、在组长领导下对矿井的运输工作负技术指导工作。

2)、按时参加周检、月检工作，提出整改方案。

3)、负责机电运输检查、检修督查工作。

成员:

机电科长任常勇:

1)、负责监督检查贯彻执行机电运输检查(修)情况。

2)、指导和帮助施工队解决生产中的具体技术问题。

3)、按时参加周检、月检工作，提出整改方案。

4)、负责安排机电技术员郭玉龙、专职机电安检员王梁、杨李刚的日常安全检查工作。

机电技术员郭玉龙:

1)、负责制定安全技术措施，充实修改操作规程、作业规程、

安全技术措施，并监督执行，确保安全。

3)、负责搞好回风立井机电运输各种安全检查、检修记录

设备台账、《岗位责任制》《操作规程》的收集整理存档。

专职机电安检员(王梁、杨李刚。)

1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作，提出整改方案。

2)、负责监督回风立井机电运输班检、日检、周检、月检工作的落实，各种检查、检修记录是否完善属实。

3)、负责排查隐患，发现问题及时督促解决，及时上报。

2、项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组职责

组长(李同和):

1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准，完善各种记录及各种设备台账、《岗位责任制》《操作规程》，严格执行检查、检修制度。

2)、全面负责抓好全矿运输安全、生产、建设工作，经常深入运输区队调查研究，及时协调、解决和处理运输生产中出现的问题。

3)、 按时参加周检、月检工作，制定整改方案，具体设施。

4)负责按时落实整改矿、上级领导安全检查提出的各项问题。

1)、协助组长完成矿井的各项运输工作工作。

2)、按时参加日检、周检、月检工作，合理安排生产，确保运输生产顺利完成。

3)、负责机电运输检查、检修工作。

机电组长

1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作。

2)、负责填写回风立井机电运输班检、日检、周检、月检的各种检查、检修记录。

3)、服从组长、副组长指挥，负责排查隐患，发现问题及时解决，及时上报。

4)、严格执行《岗位责任制》《操作规程》，干好自己本职工作。

二、检查制度

1、立井提升运输系统设备必须进行班检(时间:每班开工前)、日检(时间8:00~8:30)，周检(时间周五)，月检(每月停产检修，保证最少一天时间)，并根据设备及设施运转情况和现状，做好大，中修计划，落实基金，做到计划检修(每年保证12天)。

2、在检查中发现问题必须填写记录，并填写时间和检修人姓名，在班人员必须签名。对查出问题及时安排检修组设施处理，及时汇报。

3、发现涉及安全隐患立即停产处理，直至排除隐患，确保安全方可运行。

4、绞车提升必须符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。提升矸石时，每次不超过2辆;运火工品时每次不超过2辆;升降人员时每次不超人。

5、绞车提升矸石最大速度不超过4m/s;运送雷管、炸药、人员的最大速度不超过2m/s，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/s。

三、检修制度

1、项目部提升运输安全领导检查(修)组组长负责日、周、月检修制度和定期检修制度的落实。

2、参加检修人员:项目部机电组长、副组长、成员全部参加。

3、检修作业必须严格执行《电业安全工作规程》和《主副井电工安全操作规程》。

4、参加检修人员必须按照规定的检修项目和标准逐项检查，不得漏检，检修要达到规定标准，检修工作完毕后应认真填写检修记录。

5、检修过程中发现重大问题应向上级相关领导汇报。

6、规定检修人员:日检不少于3人，周检和月检不少于4人。

7、规定的检修项目、时间一般情况必须完成，因故未能完成应向组长汇报。

8、每日除完成规定的检修项目外，对于巡回检查发现的问题和运转日志中遗留的问题应及时安排处理。

9、日、周、月检修结束后，必须统一试车，并由检修组长签字验收方可运行。

10、定期检修项目的检修时间，如果在停产检修期间应由组长统一安排，如果不在停产检修期间应由副组长安排，成员参加。

四、检修内容

提升保护:

1.维修工试验项目

⑴过速保护:每天不动车试验继电器一次

⑵限速保护:每天不动车试验继电器一次

⑶深度指示器失效保护:每天模拟失效或低速开车试验一次

(4)后备保护器:后备2m/s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次

(5)绞车房、井口、井底操车信号:

(6)信号闭锁:每天不动车试验一次

(7)松绳保护每天不动车试验一次，

(8)油压系统过、欠压保护:超温保护每周不动车试验一次。

以上保护，第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五种保护失灵，必须停车立即处理，合格后方可开车，第(4)、(7)、(8)三种保护失灵，必须在当天处理合格。

2.操作司机试验项目

⑴过卷保护:每班模拟过卷试验一次

⑵欠电压保护:每班不动车试验一次

⑶闸间隙保护(报警):每班不动车试验闸瓦磨损开关

⑷松绳报警:每班不动车试验一次

⑸紧急制动开关:每班不动车试验一次

以上五种保护，必须灵敏可靠，任何一项保护不合格，均要停车并汇报，待修复合格后方可开车。

绞车主要润滑部位注油

部位周期注油量负责人:

1)、 减速器

2)、液压站

3)、电机轴承

4)、花键连接

钢丝绳与连接装置(主提升绞车、各稳车)

1)、要定期(每月)对设备进行防锈处理，外露出件要涂黄油，外露件包括:滚筒、钢丝绳、调整螺母、螺栓及上吊挂件。

2)、每班由机电组长、绞车司机、机电安全员对钢丝绳、吊桶钩头进行检查，对绳卡，上下联接处及钢丝绳曲率大点进行认真检查。发现问题及时处理或更换，严格按《煤矿安全规程》第398条399条、400条、401条、402条的规定执行。

3)、连接装置的性 指标必须严格按《煤矿安全规程》第414条的规定执行。

天轮、吊桶与管道绳

1)、天轮必须每天检查一次，严格按《煤矿安全规程》第417条418条的规定执行。

2)、每班检查一次吊桶挂链、耳环、安全伞是否牢固，挂钩、井口安全盖板是否可靠。严格按《煤矿安全规程》第380条的规定执行。

3)、管道绳、罐耳每天检查一次，严格按《煤矿安全规程》第386条的规定执行。

五、以上规定各责任人认真学习、明确职责、贯彻执行，确保回风立井提升运输安全。

1、编制与实施安全运输(行车、提升)的技术组织计划，应用系统工程理论解决运输薄弱环节。

2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施，从技术上把住安全关。

3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现，纠正违章作业，使规程落到实处。

4、贯彻执行质量标准，组织开展质量标准化活动，从技术上解决质量、隐患问题，并参加工程验收。

5、建立设备技术档案，进行各种设备的安全性能试验、测定工作，提出结论性的技术结果报告，参与设备选型、改造和鉴定。

6、开展安全技术培训、技术讲座，交流推广安全新技术。

7、参与事故分析，制订技术防范措施。

运输公司安全管理制度：车辆运输安全

1.目的

目的是为了加强中信物流飞驰有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行本公司向cspc所做的承诺，严格执行cspc道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高道路运输安全和服务质量。

2.适用范围

本制度适用于中信物流飞驰有限公司(以下简称中信飞驰)及其分包商。

3.驾驶员管理

驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输安全事故的主要原因;驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分;驾驶员应遵守交通法规、严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。

3.1驾驶员的要求

无论是中信飞驰驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才能任职。

1) 已上岗的，25岁以上，60岁以下;对新招聘的，25岁以上，45岁以下;

2) 健康状况良好，并适合驾驶。

3) 对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件(如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列车证等)。

4) 初中文化程度及以上

5) 良好的道德品质及职业素质

6) 无重大责任事故记录

7) 驾驶经验:

a)对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2年以上的经验;

b)对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验;

驾驶员个人档案的建立:包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印件各一份，同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告(不超过3个月)，在正式上岗前报运输部或hse部存档备案。

3.2驾驶员培训

中信飞驰所有驾驶员(包括其分包公司)在上岗前都必须接受中信公司相关部门对其进行的培训，培训包括中信飞驰hse管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上岗;同时中信飞驰还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有1次;各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训，并保持培训记录，培训记录必须在完成培训后2个工作日内交一份由中信飞驰hse部门备案;具体的表格如:附件3培训记录表citic-hse-ysb-003

3.2.1培训内容有:

1) 基础培训:

a) 道路运输安全法规;hse管理体系;应急反应计划及程序

2) 产品安全培训

a) 产品的安全数据表(msds)如附件2;

3) 个人防护及职业卫生知识

a) 急救知识;防护用品的使用;酒精及药物政策;疲劳管理以及相关的消防安全知识;

4) 驾驶技巧培训(邀请驾驶技术好的人员讲述工作经验)

3.3驾驶员安全周会和车队安全会议

中信飞驰要求其车队及其分包公司运输车队安全管理人员每周必须组织召开一次驾驶员安全例会，会议时间一般不要超过30分钟，主要是以分享驾驶员个人经验为主，特别是一些发生在车队驾驶员身上的险兆事故;车队安全会议一般是由中信飞驰(或其分包公司)运输经理或由hse部组织的会议(一月至少1次)，主要是学习事故案例或安全法规，及本公司的各种安全规章制度，同时也对公司的安全目标及完成情况作出总结。附件4驾驶员(车队)安全会议记录表citic-hse-ysb-001。

3.4驾驶时间

交通事故的一个重要因素是驾驶员疲劳驾驶。运输管理人员有职责负责安排工作程序表，使得驾驶员不会超过规定的每日/ 每周上班时间，这包括驾驶和其他相关活动的工作。中信飞驰为了防止司机工作疲劳，从而降低工作中发生的风险， 中信飞驰对司机的工作时间作了以下规定(各分包公司也应按如下工作时间执行):

a) 司机最大的驾驶时间为: 10 小时/ 人/天

b) 司机最大的工作时间(包括: 驾驶时间，非驾驶时间，短暂休息时间)为: 12小时/人/天

c) 两班之间的最小休息时间为: 10小时/人/天

d) 最大的驾驶时间:60 小时/星期

e) 司机最大的工作时间(包括: 驾驶时间，非驾驶时间，短暂休息时间): 72小时/星期

f) 最小的休息时间为: 34小时/星期

为了加强对驾驶员工作时间管理，及时了解驾驶员的身体状况，每位驾驶人员必须认真填写工作时间记录表:它包括: 1. 工作或轮班开始和结束时间; 2. 驾驶开始和结束时间，和总的工作时间; 3. 驾驶员姓名;4.驾驶员每天工作时间。具体工作时间记录表如附件5所示citic-hse-ysb-002

3.5驾驶员驾驶车辆应注意事项

3.5.1驾驶员要坚决做到“一安、二严、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的规定。

a) “一安”就是严格遵守交通管理条例，严格遵守安全操作规程。

b) “二严”就是严格遵守安全操作规程。

c) “三勤”对车辆做到勤检查、勤调整、勤维护。

d) “四慢”情况不明慢;视线不良慢;起步、会车、停车慢;通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。

e) “五掌握”掌握车辆技术状况;掌握道路情况;掌握气候变化情况;掌握货物装卸点;掌握车辆、行人动态。

3.5.2“八不走”

a) 货物装卸不符合规定、货物装载不匀时不走。

b) 制动器作用不良、转向器有故障时不走。

c) 没有方向指示灯、制动灯和夜间行驶无大小灯、尾灯或灯光不亮时不走。

d) 车辆技术状况不符合运行条件，轮胎气压不符合标准时不走。

e) 车辆未领取安检合格证或车辆证件不全不走。

f) 大雾、大雨天气五米以内视线不清，或大雨、大雪后道路泥泞溜滑，安全无保障时不走。

g) 通过道路或铁路交叉路口时未看清火车动向，通过漫水路和桥未判明水情深浅，遇到新路、险桥和便道未查明情况时不走。

h) 开车前，驾驶员生病、身体不舒服或情绪不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜驾驶车辆时不走。

3.5.3 “七注意”

a) 注意了解当次装卸货地点，运距和装载等情况，做好准备。

b) 注意检查货物清单和装载货物是否相符及货物装载是否均匀，捆扎是否牢固。

c) 注意了解车辆技术状况，检查主要安全部件。

d) 注意检查车门是否关好，车辆起步前检查车辆周围、车下有无人畜或其它障碍物。

e) 注意保持车辆清洁和号牌字迹明显，携带驾驶证、行驶证及有关票证等。

f) 停车时，注意选好地形、拉好驻车制动，关好车门，并保管好未卸货物。

g) 严禁酒后开车，强行超车，盲目快车，人货混装。

4.运输车辆管理

道路运输安全操作的基础就是首先要有符合国家或行业相关标准的车辆，并且通过采取适当的管理措施，使车辆随时处于良好的安全运行技术状态。中信飞驰hse部要求对所有的车辆(自有的以及分包公司的)都应建立相应的车辆管理档案，自有的车辆由运输部负责，外协分公司的车辆由hse部门保存档案，档案内容有:机动车行驶证、营运证、车辆检验合格证、车辆保险、养路费、营运费、车装常压容器使用证等复印件各一份以及车辆和驾驶员的合影照一张，对资料不全(或没有档案)的车辆一律不得参与中信飞驰的货物运输。

所有参与运输车辆必须符合国家相关标准。运输危险货物的常压罐体，应符合gb18564规定的要求;运输危险货物的压力罐体，应符合gb150规定的要求;罐式集装箱应符合gb/t16563的规定。

a) 罐体的容积应与车辆行驶证的核载质量相匹配，产品的最大充装量不得超过罐体容积的95%。

sm—;

meg/ppg/mpg—不锈钢常压罐车或不锈钢罐式集装箱;

po—运输危险品的压力罐车

对运输车辆的具体要求(见附件2)。 附件1运输车辆的基本要求

4.1车辆的保养、修理

a) 中信飞驰将定期对运输车辆进行保养，并保持各种详细的记录;建立车辆技术档案(包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等)，及时准确地做好记录。具体维修内容及记录见运输部相关资料。

b) 对车辆进行动火、进入密闭容器、用电等危险作业实行安全许可证管理。

c) 每部车辆必须配置干粉灭火器，驾驶室内应配有1个至少2kg的干粉灭火器，危险品运输车驾驶室外应配有2个至少4kg的干粉灭火器、锥形反光路障(至少3个)、三角警示牌(至少2个)、二个三角块及相应的个人劳保用品(安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼镜、反光背心)以及常用的急救药品(创可贴、消毒药水、防暑药、纱布、胶带等)。

d) 车辆在途中临时停靠、过夜，必须安排人员看管;如是夜晚必须设置锥形反光路障、三角警示牌等相关措施;

e) 运输危险化学品的汽车罐车停放要求:

1) 不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方;

2) 停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火;

3) 停车检修时应使用不产生火花的工具，不得有明火作业;

4) 装有易燃易爆罐车在途中停车如果超过六小时，应按当地公安部门指定的安全地点或有《道路危险货物运输中转许可证》的专用停车场停放;

5) 途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将汽车罐车转移到安全场地，并由专人看管，方可进行维修;

6) 重新动车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况应妥善处理，达到要求后方可动车;

7) 停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。途中停放时，司机和押运员不得同时远离汽车罐车，必须留有人监看，停车要选择10米内没有明火和建筑物的地方。

4.2轮胎管理

据统计，在因车辆故障而造成的事故中，爆胎引起的事故约占80%。所以对轮胎的管理是车辆管理中重要的一环。

a) 车辆选用的轮胎(包括备用轮胎)必须与其轴负荷相一致。

b) 使用时必须按照轮胎生产厂家的建议进行正确充气。

c) 中信飞驰(包括分包公司)对每一部车辆轮胎都进行编号和使用在用轮胎卡片登记制度;相应的表格如附件所示

d) 运输中应每隔2-4小时就应停车对轮胎状况进行检查。轮胎过热应停车让其自然冷却或采取相应的措施。

e) 及时更换不符合要求的轮胎:

1) 转向轮的轮胎花纹深度小于3.2mm，其它轮胎花纹深度小于1.6mm时;

2) 轮胎的胎面和胎壁上有长度超过2.5cm，深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤;

3) 可使用有资质厂的翻新胎，但不得把翻新胎装在转向轮上使用。

4.3车辆检查

中信飞驰将加强对车辆的检查，及时发现和处理车辆安全隐患，以减少或避免重大事故的发生。检查分两级进行，一是由车队管理人员的检查，另一个是司机对车辆出发前、行车中、收车后全面检查，如发现问题进行及时处理，确保车辆百分百安全运行;检查的内主要包括以下方面:车辆检查表见附件六citic-hse-ysb-006:

一.出车前检查项目:

1) 水箱水位

2) 发动机油位

3) 刹车及离合器液位

4) 蓄电池电解液液位

5) 离合器、刹车踏板

6) 轮胎及胎压

7) 所有电气设备(雨刮/车灯/喇叭)

8) 工具箱工具齐全

9) 个人防护用品(防静电阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼镜/手套/防爆电筒/反光背心/防护靴/呼吸面罩等)

10)灭火器(压力表指针在绿色区域)

11)随车文件(msds，运输应急卡等)

12)车辆清洁

13)卸料管无老化破损，管口盖在位并紧固。

14)车辆和驾驶员的所有证件完整有效

二.行车途中应至少检查以下各项:

1) 油水位

2) 有无漏油漏水的迹象

3) 轮毂及轮胎状态

4) 槽罐及其各附件

5) 拖车与挂车的联接

三.收车后应至少检查:

1) 车辆外观检查，各部件完好

2) 槽罐及其附件完好

3) 轮毂及轮胎状态

4.4其它

1) 中信飞驰所有外包分公司都必须配置一名专职或兼职的安全员(最好有注册安全资格证)。

2) 运输危险化学品的车辆，必须配备押运人员(押运员必须要有相应的上岗证)。

3) 严禁搭乘无关人员。

4) 危险品运输车辆行驶速度不超过80km/h，非危险品运输车辆行驶速度不超90km/h。

行程管理

道路运输是一个动态作业，规范和监控作业驾驶员的行为，对预防道路安全事故的发生至关重要;中信飞驰将对货物运送路线派出一名或几名人员对行车路线进行考检，绘制行车路线图以确定行车路线;针对道路行驶路线中存在的风险做出标记，拟定预防措施。标记的内容有:

1. 道路的危险点;

a) 学校、工厂门口、道路交叉点或十字路口

b) 城镇或集市

c) 道路施工路段

d) 急转弯处

e) 长大下坡道

f) 狭窄桥梁和隧洞

g) 可能发生劫车事件或其它破坏活动的地点

h) 可能发生山体滑坡的地点

2. 临时停车点、休息停车场、过夜停车场;

3. 标注沿途可利用的应急求助设施或机构。

中信物流飞驰有限公司将通过电话对所有运输车辆进行监督，或利用gps系统进行全程监控，重点对超速、急刹车、未在指定位置停车等危险驾驶行为进行监控，针对发现的问题及时处理。

6.应急反应

目的是对发生的紧急事件能快速地做出正确的反应和处理，减少将可能导致更大的人身伤亡、环境破坏以及财产损失而建立的一套管理程序;它包括应急反应组织、应急反应程序、应急反应设备。

通过实施应急处理程序，明确产品配送过程中现实存在的风险，减少安全、健康和环境事故的发生。中信飞驰定了一套完整的事故应急反应管理程序，把事故对社会、环境造成的影响降到最低和把对财产造成的损失减到最少。

具体程序内容见中信飞驰――hse管理(sco6lt03)应急反应程序:

一. 紧急事故处理小组

事故处理小组成员名单

紧急联系电话

组长:梁忠文

/0752-5109398

副组长:王亚强

/0752-5109366

组员名单

联系电话

孙坚(负责堵漏)

/0752-5109318

叶雨生(负责疏散和警戒)

/0752-5109339

彭大勇(负责紧急救护)

/0752-5109382

严美棠(负责后勤)

/0752-5109313

欧建忠(负责应急费用)

/0752-5109368

王新云(负责其他事项)

/0752-5109399

黄权(协助相关人员进行事故调查)

/0752-5109316

警察:110; 火警:119 ; 救护:120 ;交通事故:112

如在外地，要拔打此电话请在号码前加拔事故所在地的区号:如:广州:020-110

7.事故管理

事故管理就是遵循事故处理“四不放过”原则，分析事故原因，采取防范措施杜绝同类事故再次发生。中信飞驰结合本公司的特点建立了相关的事故管理程序，具体内容见hse管理(sco6lt03)事故处理程序，它包括事故报告和事故调查。

发生事故要立即报告给hse部门或相关部门;根据事故的大小同时起动应急事故处理程序，并派出人员对事故进行调查同时记录入档案。

事故调查相关表格如附件8所示:

8.环境和健康管理

“零化学品泄漏”中信飞驰hse目标，为了把环境和健康管理做到实处，中信飞驰hse部门将不定期对相关人员进行培训，增强健康和环境安全方面的管理意思:主要有:

1.对相关人员定期进行体检;

2.对运输车辆进行排气和噪声方面的控制;

3.对车辆更换出的各种油料将装在固定的垃圾桶中然后交由有资的单位处理，严禁随地排放;

9.相关支持程序和法律法规

a)hse管理(sc06 lt03)

b)紧急应急管理程序

c)事故处理程序

d)司机操作手册(3)

e)《中华人民共和国道路运输安全法规》

f)《中华人民共和国消防法》

运输公司安全管理制度：运输安全技术

1、编制与实施安全运输(行车、提升)的技术组织计划，应用系统工程理论解决运输薄弱环节。

2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施，从技术上把住安全关。

3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现，纠正违章作业，使规程落到实处。

4、贯彻执行质量标准，组织开展质量标准化活动，从技术上解决质量、隐患问题，并参加工程验收。

5、建立设备技术档案，进行各种设备的安全性能试验、测定工作，提出结论性的技术结果报告;参与设备选型、改造和鉴定。

6、开展安全技术培训、技术讲座，交流推广安全新技术。

7、参与事故分析，制订技术防范措施。

运输公司安全管理制度：暗斜井轨道运输安全

一、斜巷提升绞车及轨道安装完成后，必须由安监科和机运科联合组织现场检查、验收，验收合格后方可投入运行。在日常检查中发现有不符合安全运行条件的隐患应立即停止运行，待隐患处理后方可重新投入运行。

二、斜巷运输管理实行“谁使用、谁管理、谁维护、谁负责”的安全管理原则。

三、斜巷上车场、底车场必须在显眼位置悬挂“行车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。

四、绞车提升前，上下车场把钩工对于自己目测范围内的区间进行检查，发现有人员时要负责使其撤离到提升区外方可发信号。

五、斜巷轨道入口处应设置行车红灯和“正在行车，严禁行人”的标志牌。

六、斜巷绞车操作必须与语音报警装置相闭锁，红灯不亮不能开车、报警装置不报警不能开车。

七、斜巷轨道把钩工，严格执行 “行人不行车、行车不行人”的规定，保证在红灯亮开始提升直至红灯灭停止提升的全过程中在自己负责的区域没有人员进入。

八、不行车期间行人进入轨道斜巷必须征得把钩工的同意，并不得在巷道中停留，更不准走在道心。

九、斜巷上车场，必须装有灵活有效、安全可靠的阻车器。

十、把钩工对区域内使用的安全设施负全责，接班后，对所负责的安全设施进行全面检查，并将检查结果存档记录。

运输公司安全管理制度：无轨胶轮车运输安全

(一)、一般安全管理制度

1、无轨胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。

2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。 3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。 4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。 5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。 6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。 7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。 8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。 10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。 (二)行车安全管理制度 1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。 2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因;待瓦斯浓度超过降到1%以下时，方可开车运行。 3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上。 4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。 5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。当行驶途中因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并采用专用的拖车装置。 6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。 7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。 8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。 9、司机停车离开驾驶室前，必须按规定释放停车制动回路和方向盘控制回路的压力，避免突然释放。 (三)停车安全管理制度 1、在井下装卸货物时必须制动锁车，但不熄灭车灯。 2、运输途中除会让车外，一般不容许停车，必须停车时应事先汇报调度或车队，通知其它车辆并制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。 3、停车时，要确保停在安全地段，并停靠在距人行侧帮部20cm以外，确保行人通行畅通的地方。 4、停车时，应将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室。

5、若在上下坡停车时，一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。 6、在下坡、平路停车时，合理操作制动阀，确保能够有效制动。 7、当司机进入或离开驾驶室时，不要把操纵阀杆当扶手。 (四)装卸车安全管理规定 1、胶轮车在装料运输时，要确保货物绑扎牢固，严禁超宽、超高、超载运输，严禁人货混装。 2、胶轮车在装卸材料或其它货物时，必须制动锁车，不得熄灭车灯。 3、在运送大件、重型设备材料时应充分考虑以下因素:装载重量的均匀分布;装卸地点的工作条件;运输线路状况;装卸顺序与安装顺序等。 4、运送大型设备(如液压支架等)或车辆倒行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施。 5、装大件物料时，应先在顶板施工两根以上的专用起吊锚杆。用手动葫芦进行起吊时，必须首先对起吊锚杆牢固情况进行检查，确认无误后，方可进行起吊。 6、卸大件物料时，应使用专用起吊锚杆，用手动葫芦进行起吊。 7、运送爆破材料时，必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定。 8、卸料地点距工作面需大于50m。 (五)车辆会车 1、必须在指定的会车硐室(地点)会车，非会车地点严禁会车; 2、车辆会车速度限制在5km/h内; 3、会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米; 4、胶轮车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则; 5、无会车硐室(地点)的巷道，禁止对面有行驶的车辆。 (六)收尾工作 工作结束后，清理车辆，做到整洁有序，将车开到指定地点，并做好记录后方可离岗

运输公司安全管理制度：气瓶充装运输安全

一、气体车间在充装前必须有专人对气瓶进行检查，有下列情况之一者，应事先进行妥善处理，否则严禁充装气体：

１、漆色、字样和所装气体不符合规定，漆色或字样脱落不易识别气瓶种类；

２、安全附件不齐、损坏或不符合规定；

３、未判明装进何种气体或瓶内没有余压；

４、钢印标记不全或不能识别；

５、超过检验期；

６、瓶体外观检查有缺陷，不能保证安全使用；

７、氧气瓶或强氧化剂气瓶的瓶体或瓶嘴沾有油脂。

二、气瓶在充装压缩气体时，充装终了时的压力不得超过气瓶的设计压力。

三、气瓶应尽量专用，若需将气瓶改装其他气体时，必须取得充气单位的同意。这种气瓶的设计压力，不得低于改装后的气体规定使用气瓶的设计压力。同时，充气单位对这种气瓶在充气以前，必须进行专门清洗，换装相应的附件和更改漆色。

四、运输气瓶时应遵守下列规定：

１、旋紧瓶帽，轻装、轻卸，严禁抛、滑或碰击；

２、气瓶装在车上应妥善加以固定，汽车装运气瓶一般应横向放置，头部朝向一方，装车高度不得超过车厢高度；

３、夏季要有遮阳设施，防止曝晒；

４、车上禁止烟火。运输可燃、有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具。在运输途中，车上不得带人；

５、易燃品、油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输；

６、所装介质相互接触后，能引起燃烧、爆炸的气瓶不得同车运输。

运输公司安全管理制度：斜井提升运输安全

为了保证斜井提升运输安全，特制定本安全管理制度。

一、斜井部分 (包括上、下车场)

1、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，在斜井提升时，任何人不得在斜井范围内活动。

2、所有上岗人员(包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机)，都必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。

3、工作期间，信号房除信挂工之外，严禁其他人员入内，人员通过井底车场时必须快速通过，不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗，做与工作无关的事情，下班时，实行现场交接班，不得空岗。

4、要保持工作场地周围的整洁卫生，不得堆码杂物。

5、在正常情况下，按规定的时间发送人车，人员上下车由人车安全员把关，待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上，抢下人车，人车不得用于运送物料，如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。 严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料，如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放，确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。

.定期对人车进行详细检查，做好落闸实验，确认无问题后方可运行，并认真填写检查记录。

6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查，发现问题及时处理，确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠，严禁不检查运行，严禁带病运行。

7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查，无问题后，信号工方可发送信号。

8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结，压伤，死弯、变形等不安全隐患，使用经过检验合格的连环和插销。

9、斜井提放超重、超长、超宽(≤1.4m)，超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前，必须要经矿长批准，由安全科落实专项安全措施，并签发书面许可通知书后，在现场指挥人员的指挥下进行作业。

10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整，必须符合下列标准:无浮渣，无杂物，轨道接头和道枕无松动，轨道间距符合要求，地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位，声光信号准确无误。

二、绞车部分

1、绞车要求:必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。

2、绞车工必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。

3、绞车工操作规范要求:

①当班绞车司机必须坚守工作岗位，不得擅离职守;绞车房内严禁其他闲杂人员入内。

②上岗人员必须神智清醒，严禁酒后、精神不振、视、听力有障碍人员上岗操作。

③设备运行前必须认真检查，特别对钢丝绳、安全保护装置和仪器仪表应重点检查，做好记录，发现问题及时处理，不能处理的应及时汇报。

④设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈，嘻戏打闹。在操作时应双手不离操作手把，绞车司机应时刻监视绞车运行情况，观察好电流、电压、速度变化情况，过变坡点、道岔时的运行情况，发现异常立即停车。

⑤提升信号一定要听清看准，经确认后才能进行操作。对于设备运行中的非正常信号，必须停车查明原因，经确认安全无隐患后才能进行操作，严禁错放、过拉、和正常运行时急停及减速过快等误操作。

⑦绞车司机认真填写运转记录、检查记录和交接班记录。

4、绞车工每班必须对钢丝绳进行检查，并要做好检查记录，发现断丝、松股、变细速度加快、超出规定值的不得运行，并应及时汇报。

5、绞车各润滑部位、钢丝绳要及时加注润滑油(脂)，刹车液压油每半年必须过滤一次，一年期限到后，必须更换。

6、对绞车必须按规定进行定期检查，包括:刹车系统(闸瓦、油管、油泵等)、传动部分(滚筒衬板、轴承、减速箱、联轴器等)、电控系统、底座、天轮等。

三、检修规定

1、检修作业人员必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。

2、检修作业时必须2人以上，1人监护，其他人员作业。

3、检修前必须落实临时安全防护措施。

①、斜井作业

绞车停止运行;上、下挡车门关闭(必要时加装防护网);斜井上、下落实专职人员值班，防止下部行人，上部滚落物品;对现场物资、设备、工器具进行锚固;搭建操作平台;安全绳(带)必须牢固可靠;如进行焊接、气割作业，必须要对钢丝绳进行特殊保护，防止电弧、高温对钢丝绳构成损伤。

②绞车房作业

断电并悬挂“正在检修、禁止送电”的警示牌;对电气设备、开关进行隔离;对电气设备进行验电、放电并可靠接地;对滚筒进行锁固;对液压泵(管)进行泄压;对高温设备进行降温;对地面进行防滑处理;对滚筒机坑进行封闭。

4、检修结束后及时清收工具，撤出检修设备和物资，解除临时防护措施。

5、对设备进行调试，调试结束后必须空车运行2-3趟后，才能进行正式生产运行。

运输公司安全管理制度：槽车运输安全

1、运输工具要求:

1)、运输车辆安全状况，严格按照国家标准gb 7258-1997《机动车运行安全技术条件》执行。

2)、运输车辆技术状况，严格按jt/t 198《营运车辆技术等级划分和评定要求》中规定的一级状况执行。

3)、运输车辆标志，严格按b13392《道路运输危险货物车辆标志》规定使用。

4)、车辆排气管，均要安装隔热和熄灭火星装置，并安装符合jt 230规定的导静电橡胶拖地带装置，且有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置安装在驾驶室内。

5)、加强车况管理，定期检测经常检查，确保车辆电气线路、容器密封性、安全标志、静电导除装置完好。

2、车辆及设备要求

1)、车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固，在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫措施。

2)、槽车牢固，其容器按照《危险化学品安全管理条例》规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格的产品。

3)、定期检查、保养随车配备消防器材，发现问题立即更换或修理。

4)、专车专货，标志明显，符合交通管理部门对车辆和设备管理规定。

5)、槽、罐车颜色符合国家色标要求，并安装静电接地装置和阻火设备。

6)、运输危险化学品的槽罐以及其他容器密封口严密 ， 能够承受正常运输条件下产生的内、外部压力和冲击力 ， 保证运输中不因温度、湿度或压力变化而发生任何渗 ( 洒 ) 漏现象。

7)、装运危险货物的槽罐要适合所装货物性能 ， 具有足够强度和耐腐蚀能力 ， 并根据不同货物需要，配备泄压阀、防爆板、遮阳物、压力表、液位计、导除静电及相应的安全装置; 槽罐外部附件有可靠防护设施 ，保证所装货物不发生“跑、冒、滴、漏”， 并在阀门口装置积漏器。

3、驾驶员、押运员

1)、驾驶员、押运员要了解所运危险货物特性、包装容器使用特性、防护要求和发生事故时应急措施，熟练掌握消防器材使用方法，参加相关职业技术培训，取得相关从业证件。

2)、运输途中经常检查货物装载情况，发现问题及时采取措施，不得擅自改变运输作业计划，按指定路线、时间、速度行驶，不超运、超载，搭乘无关人员。

3)、保持车厢清洁干燥，妥善处理残留物，运输结束后被危险货物污染过的车辆及工、属具按规定进行清洗消毒处理。

4)、运输危险货物时不在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景游览区停车，如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，应采取安全措施。

5)、杜绝违章、违规和违法运输行为，随车携带“道路运输危险货物安全卡”、《道路运输证》、《从业资格证》等相关证件。

4、车辆的灌装、清洗和检查

1)、不同性质、不同品种的化学品，不得混装。

2)、槽车换装不同性质的物品，要按照下列程序操作:高压水冲洗——吹干——母液清洗——吹干。母液不得重复使用。清洗后经检查合格方能投入使用。

3)、在不密封的条件下，雨天不得露天装、卸货物。

4)、定期或不定期对槽罐以及其他容器的产品质量进行探伤检查。

5)、运输危险货物根据货物性质，采取相应的遮阳、控温、防爆、防静电、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏等措施。

运输公司安全管理制度：矿业辅助运输安全事故

(一)为加强煤矿辅助运输事故汇报、分析、追查管理工作，吸取事故教训，防范类似事故再次发生，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。

(二)煤矿辅助运输安全事故是指除煤炭运输以外，运输过程中发生的安全事故。(三)应正确处理辅助运输和安全的关系，定期对职工进行有关辅助运输安全教育，

确保做到人人遵章守纪，按章作业，防止辅助运输事故发生。

(四)对违反辅助运输规章制度造成辅助运输事故的责任人要严肃处理。

(五)煤矿辅助运输安全事故的报告、调查、分析、处理按照《事故报告与责任追究制度》执行。

(六)辅助运输事故责任

1. 凡属运输队管辖的车辆、轨道、道路及其它设备设施等造成的辅助运输事故，运输队负主要责任。

2. 其它非专业辅助运输队(组)的辅助运输系统 ( 线路、车辆及其它设备设施 ) 发生事故，该非专业辅助运输队(组)负主要负责任。

3. 因人员违章造成的辅助运输事故，按违章人员所在单位，划分事故责任。

(七)辅助运输事故发生后要及时填写《辅助运输事故报告》，对事故发生经过、

事故原因、防范措施、事故责任、处理意见等进行详细记录并上报主管领导。

(八)建立辅助运输事故档案，做好统计分析工作，对经常发生的事故类别、时间、场地、部位和原因进行分析研究，制定改进和防范措施。