安全专项施工方案范本（优选10篇）

安全专项施工方案范本

第一章、工程概况

一、工程概述

本工程为年产 20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围:道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明

1、b/t 50903-____《市政工程施工组织设计规范》。

2、工程施工图纸及相关文件。

3、市政道路施工的相关技术规范。

4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。

5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

第二章、工程特点

一、工程特点

1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。

2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度大。

第三章、交通维护组织措施

二、基本措施:

1、危险地段，悬挂警示标志;

2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导;

3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。

三、施工路段的交通组织

1、交通组织设计

本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。

2、设置交通标志及设施

建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合，兰花科创新材料分公司建设工程部安全生产管理的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为:

1、施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm的成品塑钢围护，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。

2、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标。

3、施工现场应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少施工机械、运渣车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。

四、组织管理措施

1、成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。

项目部安全小组成员名单

组 长:马时英(项目经理)

成 员:赵路生(技术负责人)

刘成(安全员)

李松生(施工员)

交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

2、交通组织工作

(1)做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。

(2)完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作;完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。

(3)做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。

第四章 安全措施

一、路基路面施工安全措施

(一)、开 挖

1、在挖方场地时，一定要佩戴安全帽。

2、用镐挖，禁止任何人从工具前方穿过。

3.采用机械挖土时，其周转5m内不得有人，并注意周围建筑物的安全，装载机装土时，禁止斗前站人。

4、碾压。压路机开动行驶前，司机应看清行驶方向和两侧是否有人或障碍物，跟压路机碾压的人员与压路机前进或后退密切配合，前进或后退均应保持一定距离，随时注意压路机突改方向。

5、雨季施工:

5.1.雨季施工必须作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。

5.2.下列项目应尽可能避开雨季施工;

1)低洼地段的土质路基施工;

2)高填深挖地段的土质路基施工;

3)工程地持不良地段的路基施工。

6、雨季修筑路堤，应作到随挖随运、随铺、随压实，根据土的透水性能每层表面应有2%-4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺撒松土压实完毕，不致积水。

7、防水、排水。施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建一睦临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。临时排水设施应与永久性排水设施相结合，所有排水出路应与有关部门协商解决，不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。

二、施工机械的安全措施

1、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。

2、严禁酒后驾驶车辆、机械，车辆严禁“三超”，禁止机械超负荷和带“病”运转，并坚持“三查一检”制。

3、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

4、机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。

5、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装人员安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

6、使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行保养，检查更换。

7、对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生伤害事故。

8、全部机械设备均分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

三、地下管线安全保护措施

(一)、概述

本项目属于兰花科创新材料分公司厂区工程，地下管线纵横交错，种类繁多，如电缆、光缆、燃气、给排水管道等，若施工不当造成中断，将影响周边工厂和其它工程的生产、生活。因此，在进场施工时，应对管线及建筑物的保护给予高度重视。

(二)、保护措施

1、施工开始前，对施工段内进行全面的地下管线探测，确定准确位置，并对照设计

图纸进行复核，对于设计图纸未明确的地下管道、缆线和其它构造物，应进行现场实地探测，根据情况做出行之有效的施工措施。

2、加强日常的施工管理，随时掌握施工中地层及支护结构的力学动态和稳定状态，除严格按设计图纸进行施工外，必须进行施工监控量测，收集掌握施工监测信息，做到及时调整施工步骤乃至施工方法，确保既有管线的正常工作、地表交通安全及地面建筑物的稳定，使工程施工对周围建筑物的影响降到最低程度。

(三)、组织保证措施

1、教育职工爱护施工沿线的电力、通讯、信号、电(光)缆设施及地面设施和在地面上所设的标桩，不得随意挪动或破坏。

2、在施工前，约请有关部门、单位，对施工范围内或可能影响通讯信号、水电及管道等现有设备正常使用的情况，特别是地下电(光)缆及管道等隐蔽工程情况进行调查，拟定确保上述设施正常使用必须采取的保护措施，确因施工需要动迁时，须经相关方同意后组织实施。

3、地下设施情况不明时不得盲目施工，在施过程中，需挖坑、挖沟、铲土时，应保证不影响“三电”设备正常使用，不能造成设备隐患。

4、因施工造成地下电(光)缆或管道设施不能正常使用时，施工人员应立即采取措施，并迅速通知产权管理部门派人抢修，防止扩大损失，确保地下电(光)缆和管道的畅通。

5、成立“安全施工监控量测小组”，由施工技术部负责管理，人员由具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成。按以下程序进行信息反馈:现场量测信息→监测工程师→总工程 →项目经理 →监理工程师→业主。

四、交通安全组织措施

1、施工作业区派2名交通协管员维护行人安全及指挥施工车辆停靠。

2、项目部施工车辆停放在场区内，不随意停靠路边，不影响社会车辆的正常行驶。

3、采用人工配合机械作业时，由专人负责指挥。

第五章 应急救援预案

一、安全事故预案

1、应急处置范围:凡是本项目部施工范围内所发生的安全事故，自然灾害抢险，工伤、设备、火灾事故等事件。

2、应急处置原则:信息畅通，及早掌握，及时控制、措施果断，相应处置，责任到位，及时向上级报告，控制损失。

3、安全事故防范措施:在施工中全面贯彻“安全生产、预防为主、综合治理”的方针，做好职工的安全防范教育和安全技术交底工作，正确配戴劳动防护用品，提高安全生产意识，明确安全生产工作职责，特殊工种坚持持证上岗，杜绝违章指挥，违章作业。加强对重点危险源的预防措施。

4、发生事故的应急救援程序:

1)发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

2)项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。

3)项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。

4)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。

5、事故调查、处理:

1)事故发生单位，要严格保护事发现场，因抢救人员，防止事故扩大等原因，需要移动物件的，应当做好标志，妥善保存现场的重要物证。

2)积极配合政府和有关部门的事故调查工作，及时写出书面报告，分析原因，汇报处理过程和情况，总结经验教训。

3)作出事故的调查报告，“按四不放过”的原则，追究相关人员责任。落实相关的预防措施。

4)事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。

安全专项施工方案范本：顶进涵 安全专项

一、工程概况

k238 648涵洞下穿并正交于既有线，涵身为框架结构采用c35钢筋混凝土。孔径:1-1.5×2.0m，涵长32.14m，其中顶进部分涵洞长度18.5m，分为两节顶进(10 8.5)，接长部分13.5m分为四节(3.5 4 4 2)m。接长涵洞基底换填0.1m厚砂加碎石，设计承载力≥150kpa;设计最大顶力545.259吨。

二、编制依据

监督管理单位下发的安全文件，项目部内部的安全管理规定，相应的施工进度计划等。

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第393号)

3、《铁路工程安全技术规程》

4、《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[____]179号)

5、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[____]190号)

6、《广铁(集团)公司铁路营业线施工安全管理实施细则》(广运发[____]282号)

7、国家、相关部委，和湖南省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。

8、石门至长沙铁路增建第二线站前工程招、投标文件;

9、石门至长沙铁路增建第二线站前工程scf*-3标施工合同;

10、石门至长沙铁路增建第二线工程施工图《k238 648 1-1.5×2.0钢筋混凝土框架箱涵》;

11、石门至长沙铁路增建第二线站前工程scf*-3 标总体施工组织设计;

12、施工调查资料及当地的地质水文资料。

三、安全生产方针和原则

1、安全生产方针:坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。

2、安全生产管理原则:实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。

3、安全生产目标:

1) 建立健全安全生产监督检查管理体系，严格落实安全生产责任制。

2) 消灭责任设备、火灾、火工品管理和爆炸等事故。

3) 杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人数控制在每年5‰以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.3‰以下。

4) 创建安全生产标准工地，实现安全生产管理达标。

四、施工安全保证体系

为实现安全目标，本工程设立以队长为第一责任者的安全生产领导小组，负责并领导本工程的安全生产工作。总工程师为安全生产的技术负责人，下设安质部，安质部设专职安检工程师;下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见 “组织机构框图”。

领导小组成员组成:

组 长:王洪起

副组长:王 伟 魏志刚 周彦明

成 员:贾 璞 齐翠强 施强 朱金成 武志强 戴对

领导小组主要职责:指导、协调、督促、检查本工程施工安全生产工作，处理施工过程中发现的安全问题，组织制定重特大事故事件应急救援预案，建立应急救援体系。

五、主要防护措施

1、安全教育措施

加强全体职、民工安全知识教育，对广铁集团公司、建设指挥部下发的各项安全管理文件、办法和措施进行认真仔细的学习，提高全员安全意识、自身素质，使所有职工对既有线施工安全的防护要点不断深入了解掌握并经过岗前培训并考核合格后，方可持证上岗。

2、安全日常检查措施

安检人员、技术人员、调度员全面掌握施工工程项目的安全生产和生产进度情况，有计划、有重点的实施对施工现场的检查和控制工作。

现场施工管理人员深入施工第一线，检查各工序的安全操作情况，督促施工人员认真执行安全操作规程。对于关键工序、关键部位要经常检查，做好检查记录，必要时要跟班检查、督促。

对于施工中违章指挥和违章作业及时制止，并将发现问题填在“安全检查记录”簿内，并对违规操作人员作出相应的处罚。遇有险情危及人身安全和机械设备安全时，立即暂停施工，并报安全生产领导小组处理。

3、安全防护措施

1)保证既有线行车安全组织措施

与工务、电务分公司、车站等有关单位签定安全协议，施工期间请有关单位派员到现场配合，指导工作。对参加施工人员进行安全教育、安全交底，提高安全意识，各岗位工作人员要求持证上岗。针对本工程实际情况，积极开展“文明工地”创建活动并利用各种宣传工具，采取多种形式，使职工树立安全第一的思想。不断强化安全意识，建立安全质量合格证体系，使安全管理制度化，教育经常化。同时必须认真总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工过程中去。严格按照施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严防各种违章指挥和违章作业行为的发生。施工前必须把作业点的地下管线及其它构筑物调查清楚，并与设备维修单位办理有关手续，取得同意，并在危险地点设置警告标志，制定相应的防护措施后，方可施工。在作业地点应按照要求设置作业标、慢行标和防护人员，期间派驻站联络员用电台与工地及时联络，各工地防护人员配备对讲机，执行对答制度，确认来车信息。在施工过程中，要派专人24小时检查线路状态，并做好记录，发现问题及时处理。对施工有影响的电缆管线的拆迁要联系有关单位进行，严禁任何机具及金属物在带电物或电缆下作业，以免发生碰触。各种机具设备不得侵入限界。严格遵守各工序安全生产规程，特殊工种作业人员必须经过考试合格，取得合格证后方可上岗作业。坚持主管生产必须管安全的原则。每过一趟列车对线路架空结构的连接件进行一次检查，检查螺栓是否有松动、变形，绝缘垫板是否移位。工地备足道渣、砂、枕木、钢筋、纤维袋等抢险材料，一旦发生险情及时进行抢险。为了防止列车超速行驶，架空线路施工期间应安装测速仪监测列车速度，随时与铁路运输部门保持联系。

2)保证施工、人身、设备安全综合安全防护措施

施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。顶进施工时有严密的统一组织，分工明确，互相协调，做到统一指挥，统一行动，整个顶进过程按分工各负其责。施顶时操作人员必须严格遵守安全操作规程，佩戴安全帽，配备专人检查顶进设备，并随时注意其运转情况，出现故障及时处理。非操作人员不得进入工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁顶柱，以防崩铁伤人。顶进挖土时分台阶开挖，开挖坡度随地质、水文、气候条件选定，控制在1:0.8~1:1.2之间，并随挖随顶，防止超欠挖，以免框架顶进时产生方向和高程偏差。指定专人检查线路上部建筑，经常测量铁路轨距和高度，发现问题立即停止顶进，采取加固措施，并随时与铁路运输部门取得联系，确保行车安全。框架顶进施工利用列车运行间隙进行，列车通过时停止顶进作业。加强安全防护，施工现场和机械设备周围树立明显标志，脚手架和脚手板搭设牢固，严防机具、物体坠落伤人。用电时避免电线漏电与结构钢筋碰撞，以免造成触电事故。同时注意检查现场周围建筑物的情况，发现问题及时处理，以防意外事故的发生。顶进现场配备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦因雨天或其它原因引起线路变形时，立即抢修，确保行车安全畅通。拆除机具、料具时，严禁随意抛掷，分类堆放整齐，做到工完场清料净。

3)确保顶进安全措施

顶进作业前将对下列工作进行检查，必须合格后方许顶进:主体结构混凝土必须达到设计强度;线路加固情况，后背及顶进设备情况;现场照明、液压系统安装及试验情况;观测记录人员的组织和仪器装置。

在全部顶进过程中，涵身每前进一顶程，均对轴线和高程进行观测，发现偏差及时采取措施纠正。在顶进中如发现左右偏差较大时，用增减一侧顶力调整或用挖土调整。

设置值班电话，并派专人看守，及时与车站联系掌握列车通过情况。在顶进过程中，指派专人，每通过 一次列车都将对线路轨距、水平、方向、检查一次，注意观察线路加固情况，发现问题及时对线路进行检修。如发现线路异状，整修后方可放行列车。

列车通过时，提前用信号与千斤顶油泵司机联系暂停止顶进;同时要通知全体工作人员避让至安全位置，并迅速清除线路上放置的工具等物件，以确保行车安全。

施顶时，非操作人员撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁。顶铁长度超过4m时，加设横梁。已经就位的顶铁上不许站人。施工用的千斤项、油泵等设备进工地前，进行压力试验，确认合格后使用。

油泵系统各部接头，管道要经常检查和维修，防止漏油伤人。油泵系统的油路及进油位置应选择适当，在油管较长的情况下，若从一端进油，则末端管路压力损失较大，使各个千斤顶难以同步，将导致箱涵轴线的偏离。

工作坑坡顶的一定距离内，不堆放顶铁等料具。弃土远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种机械在工作坑坡顶运行或操作时，均应保证有一定的安全距离。采用扣轨梁加固线路时，轨束两端加轨卡，道心内的轨束两端加木梭头。横梁的规格满足土方开挖坡度的需要。顶进涵前端四周的钢刃脚按设计施工，不随意变更或取消。前端两侧竖向钢刃脚的坡度，与挖土坡度一致。开挖面底部不超过涵身主体底板的底面。如因安装设备，需在顶进过程中在底板而开挖部份沟槽时，将事先制定专门的安全措施，同时不因此而延长已挖好的开挖面的暴露时间。每次挖土的进尺均根据土质情况和顶镐行程而定，一般为0.3~0.5m，并随挖随顶。已挖好的开挖面不长时间暴露。严禁超前挖土。

挖土作业时，将设专人监护。如发现异常，必须立即通知施工人员及机械撤离工作面，并根据情况对列车发出必要的防护信号。挖土作业遵守下列规定:严禁掏洞取土或逆坡(上凸下凹的倒坡)挖土;列车通过时严禁挖土;机械设备发生故障时不得挖土;顶进暂停期间不得挖土;雨天不得挖土。

顶进过程中如需调整顶进误差时，将制定有关的施工方案及相应的安全措施。线路加固后，不论其加固程度如何，当列车通过时，立即停止顶进作业(包括挖土、施顶)，施工人员马上撤离挖土工作面。顶进方向及高程应及时测量，严格掌握，有便及早采取纠偏措施。

六、主要工种及拟使用机具设备

本工程主要工种包括:钢筋工、木工、混凝土工、电焊工、电工、机械工、普工等。

主要机具设备如下:挖掘机、自卸汽车、吊车、砼罐车、200t千斤顶、运输车、钢筋加工设备(电焊机、弯曲机、切割机)、箱涵顶进设备、线路维修养护设备

七、主要操作规程

1、电焊工安全操作规程

电焊工必按标准进行安全技术培训，考试合格并取得操作资格证后，方可上岗作须业。

作业前必须穿戴好劳动保护用品，检查电焊机内部有无金属障碍、接头是否牢固;检查设备、工具的绝缘层有无破损、接地线完好性，方可作业。

搬运焊机、检修焊机、更换保险丝、改变极性等必须切断电源才能进行。在焊接作业场地l0m范围内，不得有易燃易爆物品及油漆未干的物品，焊接过程中要注意防爆、防火。

焊工的手或身体的某一部分不能接触导电体，在潮湿地点操作时，必须站在干燥的绝缘物上，穿绝缘鞋。焊机到焊钳绝缘导线长度不超过50米，并且是绝缘良好的橡皮线，接头处必须用胶布包缠。推、拉电源闸刀时，要戴绝缘手套，站在闸刀侧面，用左手推闸，动作要快，以防电弧火花灼伤脸部，同时右手不准接触电焊机外壳或其它金属结构上，在修理焊接和检修线路时，要切断电源，并在闸刀处挂上“禁止合闸”的警示牌。不准赤手更换电焊条，以免接触焊钳带电部分;焊条头不准乱扔，收集到指定地点。

在露天作业时，如遇暴风雨、雪及雷电时，应停止工作，切断电源。

工作完后，要断电，盘好焊把线，盖好焊机防雨罩，处理好余火，并详细检查脚盖，手套，以防余火带进工具箱，造成事故，确认安全后方可离开。

2、钢筋工安全操作规程

上岗前必须经过培训，并经考核合格取得上岗证。操作前必须对所使用的各种机具设备进行全面检查，有缺陷的及时维修或调换，否则禁止使用。

各种机具应设专机专人负责制，禁止非专机人员擅自开机。机具的安放必须坚实稳固，保持水平，固定式机械应有可靠的基础，移动式机械在作业时应楔紧走行轮，机械的传动部分要有防护罩，电气部分应有保护接地或接零，室外作业应设置机棚。对焊机工作房，宜用防火材料搭盖，在对焊机周围严禁放置易燃、易爆物品，以免引起火灾。

操作人员必须穿戴好规定的劳动防护用品才能工作。不得切断或弯制直径超过机械规定的钢筋，不得在高空或脚手架上弯制粗钢筋，钢筋切断机操作时，不得将手分在刀片两侧俯身送料。加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，从侧面送料，并听从操作人员指挥，不得任意拖拉。

在有雷电的野外作业时不得使用移动电话。

3、挖掘机安全操作规程

作业前应进行检查，确认一切齐全完好，大臂和铲斗运动范围内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可作业。

正铲作业时，作业面应不超过本机性能规定的最大开挖高度和深度，在拉铲或反铲作业时，挖掘机履带或轮胎与作业面边缘距离不得小于1.5m。取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留，装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过，卸土时铲斗应尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。

行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。行走坡度不得超过机械允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁空挡滑行。转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。挖掘机回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动，满载时，禁止急剧回转猛刹车，作业时铲斗起落不得过猛，下落时不得冲击车架或履带及其他机件，不得放松提升钢丝绳。

作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，不得作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。拉铲作业时，铲斗满载后不得继续吃土，不得超载，拉铲作沟渠、河道等项作业时，应根据沟渠、河道的深度、坡度及土质确定距坡沿的安全距离，一般不得小于2m，反铲作业时，必须待大臂停稳后再吃土，收斗，伸头不得过猛、过大。

作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转机构，操纵杆放在空挡位置。

4、汽车起重机安全技术操作规程

起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。启动前应检查各安全保护装置和指示仪表齐全良好，钢丝绳及连接部位符合规定，燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足，各连接件无松动，轮胎气压符合规定。作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度不大于1/1000(水准泡居中)。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂同时应相应下降吊钩。起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降在安全的地方，下降中严禁制动。行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

八、冬、雨季施工措施

1、雨季施工措施

成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。进场后，与气象部门建立联系，以取得气象部门的早期天气预报，对施工做出安排或调整，提前做好防护和排水施工，备齐防汛所需的材料和设备。

施工时，做好防洪排水或引水工作，出入口整平顺直，与上下游排灌系统的连接圆顺稳固。如在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。

雨季加强地基不良地段的沉陷观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑设立挡水板，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。

施工前对排水系统进行系统全面的检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。雷区设置防雷措施，露天使用的电器设备设有可靠的防漏电措施。

雨季前作好材料特别是砂石料的储备工作，材料料场设在地势较高处，周围设排水沟，并加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。

2、冬季施工措施

进入冬期前，提前作出防寒保暖工作方案，将责任分解到岗落实到人。根据方案备足材料、设备、工具及劳保用品。

冬季施工作好构筑物、人员、设备的防冻防滑的工作。作业前，场地清出积雪冻冰，脚手架、跳板及道路加设围拦、防滑条等防滑措施。

户外机械设备及时放水、更换燃油、添防冻剂，加强零部件的检查和调换。班前仔细检查劳动工具的完好状态，发现问题及时更换。

雪后派专人对施工场地、道路积雪及时进行清理。严防机械冻坏，运输车辆安设防滑链，雪后在坡道上进行防滑处理，防止车辆发生事故。

九、工程施工应急预案

1、项目部应急工作领导小组

本工程设立项目部应急领导小组。

组长:王洪起

成员:魏志刚、周彦明、王伟、褚鹏英、贾璞、齐翠强、施强、朱金成。

应急工作小组的职责:事故发生后，迅速启动应急预案，组织、指挥有关部门和人员进行抢救和善后工作;负责向上级和建设单位有关部门汇报事故情况;实施应急处理所用的材料、设备、机具要准备充足;负责组织对伤员的抢救。

2、事故发生后预案的实施

在事故发生的第一时间内，施工现场的负责人根据现状，有权采取措施立即处理。必要时采取下列程序进行疏散:切断电源;人员疏散;设备撤离。同时向应急工作小组进行事故报告。应急工作小组接到事故报告后，迅速奔赴事故现场，同时向上级管理机构报告事故情况并启动项目部事故应急实施预案，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大。必要时，根据上级管理机构指示，按国家有关规定，向业主及地方主管部门报告。

事故发生后，现场负责人在24小时内向安全领导小组做出书面报告。安全领导小组对事故进行事故调查处理，杜绝同类事故的发生，同时积极为早日恢复现场生产创造条件。

安全专项施工方案范本：深基坑 安全专项

一、编制说明

为预防施工现场深基坑开挖土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。

二、编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《中华人民共和国安全生产法》

3、《建筑工程安全生产管理条例》

4、《建筑施工安全检查标准》

5、《建筑边坡工程技术规范》

6、《建筑基坑支护技术规范》

三、概述

1、工程概述

工程概况:*xtj-7标高速公路工程，起讫桩号为k249 190-255 700全长6.51公里大桥3座共计1370.3 6km。隧道1座全长1143.5km、涵洞12座621.75km、天桥2座111m、双向六车道宽33.5m座;路基土石方开挖约80.96万m3、路基填方约109.35万m3。

2、工程地质、气候

本标段主要为浅微切丘陵区、坡面基岩祼露、为砂泥岩互层、岩层倾斜、冲沟中为坡洪积粉质粘土、厚3~5m、主要工程地质问题为软基、岩石风化剥落。

项目区属亚热带气候、主要特征为夏季热长、冬无严寒、少霜雪、雨量充、多云多雾，日照短、区内多年平均气温14-17.4℃、7月份平均气温25.8℃、且蒸发量大、1月份平均气温5-6℃、多年平均降雨量800-1000mm、降雨平均集中于6-9。水文概况:项目区无大河流流经、但沟渠、小塘、水库较多、地表水系较发育、地下水类型主要有松散堆积砂砾石层孔隙水、红层砂泥岩风化带孔隙裂隙水两大类、地下水贫乏、部份地下水对具有弜腐蚀性、地震烈度:区内震动峰值加速度0.1g、地震基本烈度5级。

四、施工工艺及方案

(一)施工部署

1、机械设备配置

挖掘机，装载机，自卸车配置到位，并检查机械设备的性能、状态，符合施工要求，特种作业人员必须持证上岗。

2、管理人员配置

专职安全员10名，现场施工人员两名，专业技术人员10名。

3、施工准备

(1)、现场准备

施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业，进行现场地下管物的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。

(2)、技术准备

按照施工图设计，核算基底高程，准确放样，确定开挖范围。查看地质勘察报告，人工挖槽核实地质情况，确定合理的开挖方案，杜绝野蛮开挖。

(二)基坑施工方案

人工配合挖掘机施工方法开挖。挖掘机挖至距设计沟槽底部约30cm时停止，余土用人工清底，以免扰动地基土。对深度小于2m的可一次挖成，对大于2米的可分段开挖。

施工场地狭窄地段，为保证沟槽土方开挖的安全，沟槽采用挖掘机开挖，根据现场土质情况确定沟槽边坡坡度值。沟槽开挖时发现不良地段，立即采取相应的支撑防护，保证施工安全。

深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一段逐渐向前开挖;每层开挖深度不大于3米，每3米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。

开挖沟槽用于回填的土方堆于沟槽顶两侧，为了施工安全，防止沟槽塌方，堆于沟槽两边的土方距沟槽边沿不小于2米，高度不超过1.5米。并应按监理工程师和设计要求采取相应的安全措施和加固措施。

沟槽开挖后若有地下积水，可在底部设排水沟或者集水井，用水泵集中排水，保证施工断面的稳定。

(三)支护措施

针对本地区地质概况，地表地下水及坑槽开挖深度，对需要采取支护措施的区段、点位，参照以下方案进行。

基槽(坑)和管沟的支撑方法

开挖放坡随着深度及地质情况必须放大，保证足够的坡度避免滑塌。

(四)、支护施工

根据沟槽壁土质情况，采取挡板(方木)紧密铺设或间隔铺设。

坑壁支护材料采用质量良好的松木，楔块、垫木采用质硬的木料。

随时检查，观察支撑变形，开裂。对支护方木不能满足受力要求的，可根据实际情况采用钢管支护。

坑壁与坑壁间的空隙用原土填实，使挡板(方木)与土壁紧密接触。

换移支撑时，先设新支撑再拆旧支撑。分层分段逐步进行，拆除一段并经过回填夯实后再拆一段，直到地面。

五、安全保障措施

1、安全生产目标

根据业主和公司的要求，结合本工程特点，项目部的具体情况确定了本项目的安全管理目标具体如下:

杜绝员工因工、非因工死亡事故，有效控制员工重伤事故，员工因工轻伤率控制在0.1%;

不发生车辆、机械设备(包括锅炉、压力容器)或火灾等事故，大型设备完好率98%，消防设施完好率100%。

无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。

2、安全生产领导小组

针对安全的重要性，项目部成立安全管理领导小组。

组 长:**

副 组 长:**

成 员: **

3、安全管理措施

(1)进入施工现场必须要戴好安全帽，施工基坑四周用绿网全封闭围护。

(2)在危险场所或醒目易见处挂设各种警示牌、指示牌及安全宣传牌。

(3)高温天气严禁工人赤膊、穿拖鞋，寒冷季节严禁使用电炉烤火取暖。

(4)机械设备均有人进行例行保养，下班关掉闸，关机并装上防护措施，特种作业人员必须持证上岗。

(5)班前安全技术交底。除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长(施工员)还用书面形式对班组进行有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。

(6)施工过程中进行监督、检查、再教育等，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现安全隐患，及时督促班组进行整改落实。

六、安全措施

(一)机械安全

1.机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是配合土方施工人员。施工机械由专人进行统一指挥。

2.施工翻斗车严禁载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。

3.夜间施工要有足够的照明，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。

4.人工挖掘作业人员横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米。

5.挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在安全距离不足的架空输电线路下工作，必须在下方施工时应满足下表要求:

外电线路低压等级(kv)<11-1035

最小垂直距离(m)677

(二)用电安全

1.电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电、拉线。

2.施工用电必须架空，且距地高度不得低于2.5米，配电箱严格按照“一机一闸一箱一漏”设置。水泵必须接地。

(三)施工措施

1.开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳。

2.基坑开挖时要对附近地下线缆采取保护措施。标明位置，现场设专人看护指挥。

3.开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。

4.基坑四周做1.2 米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。

5.基坑顶1 米内不得堆土填料，10米范围内不许机动车辆通过。

6.施工时将基坑边松散土和活动碎石清理干净。

7.基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。

8.加强施工现场边坡监控，在基坑周围布置观测点，并在周围布设沉降观测点，做到施工期间每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。

9.建立完善的预警报告制度，在检测过程中发现坡顶连续三天以土位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报。

(四)防雨措施

1.基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。

2.基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如果结构当天不做，槽底要留20mm厚的土待第二天做结构前再清到槽底。

3.基础开挖施工时，在基坑周围设置宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。基坑挖好后及时浇筑混泥土或垫层，防止被水浸泡。

4.随时注意天气情况，下雨前在坑顶设置土埂，并备足塑料布，在下雨时覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。

七、安全事故应急预案

(一)应急救援组织机构

成 员:**

(二)应急救援机构职责

1、组长职责:全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启用应急救援预案。

2、报案组职责:发生突发性安全生产事故，现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报，并拨打相应急救中心电话，告知事故种类，事态，地点，联系人等，同时紧级通知急救组，机械设备组和维护秩序组，启动应急救援预案。协助事故的调查与处理工作。

3.急救组职责:接到报案组的通知后，立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。

(三)危险因素分析及对策

基坑主要危险因素为:落物伤人、塌方、人或机械产生的安全事故。原因及对策如下:

1、塌方

原因:主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。

对策:根据地勘资料及现场地质确定合适的边坡，并且在开挖时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层厚减压放坡。

对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方，具体施工方法见下图:

施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化的需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法，施工期必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。

2.落物

原因:基坑边坡土与松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。

对策:将坑边异物清理干净。

(四)事故应急措施

1.发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

2.如果有人受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

3.在有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的急救措施，比如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故。

4.严重情况立即上报公司级有关部门，并启动公司应急救援预案。

5.如有人员被埋，要采取有效安全措施，组织人员按部就位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移到安全的地方，防止事故发展扩大。

安全专项施工方案范本：塔筒运输 安全专项

1适用范围

本方案仅适用于四川昭觉洛尔风电塔架及基础环运输安全作业指导。

2编制依据

(1)《中华人民共和国安全生产法》及有关安全生产法律法规

(2)《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》

(3)《中国水利水电第四工程局有限公司》企业管理制度

3工程概况

1)安装地点:华能昭觉洛尔风电场49.5mw工程。

项目位于四川省凉山州彝族自治区昭觉县南部山区，业主在本地区远景规划150mw 风电场工程，本期装机容量49.5mw。项目区域为山区，交通状况一般，附近有s307 和s208 经过，场区内村镇和村村之间有简易道路。本风电场规划面积约为27 km2，风电场占地主要为山顶未利用地。

2)环境条件(根据可研报告)

项目

单位

数值

备注

海拔高度

m

2500-3500

极端最高气温

℃

33.1

极端最低气温

-17

多年平均气温

11.1

平均气压

hpa

793.7

平均水汽压

10.6

平均相对湿度

%

77

平均雷暴日数

日

55

积冰日数

27

年平均降水量

mm

1032.9

平均蒸发量

1241.8

年平均风速

m/s

7.1

轮毂高度

极大风速(70m)

35

风场50年一遇极大10min平均风速

抗震设防烈度

度

7

地震分组第三组

地震动峰值加速度

0.15g

4安全管理目标

运输必须做到安全事故“双零”目标，即人身伤亡事故率为零、机械设备事故率为零。

5安全管理组织机构设置

成立以项目经理为主管领导的安全管理组织机构:

项目经理

(李伟)

品质管理办公室(责任人:陈彦虎)

工程管理办公室

(责任人:张威)

运输车队1

运输车队2

吊装队

运输车队3

项目总工:唐明金

专职安全员

(巩海龙)

安全总监:高治学

实行安全责任制，项目经理为安全第一责任人，各施工对负责人为直接责任人，具体实施安全管理。专职安全员负责安全监督和管理工作，并在各施工对设置兼职安全员。

6安全措施

6.1主要危险源分析及预防措施

(1)、主要危险源分布情况

1)门机在吊装过程中翻倒或垮塌;

2)吊运过程中吊带及钢丝绳断裂;

3)车辆刹车失灵导致重物滑落;

4)高处坠落和高处落物;

5)触电;

6)车辆改装的支架垮塌;

7)车辆交通事故。

(2)、危险源预防措施

1)防止门机事故措施

门机的行驶道路须平坦坚实，遇地面凹坑或松软土层应进行必要的处理。

应避免超载吊装。起吊重物时应先试吊，避免超重吊装。

禁止斜吊。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。

要根据门机的起重能力进行合理的负荷分配，在起重工的统一指挥下，互相密切配合。在整个抬吊过程中，禁止人员在塔筒下方。

绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

不吊重量不明的重大构件或设备。

禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

大件吊装前需对安全装置进行检查，确保安全装置可靠。

起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与门机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

吊带及钢丝绳应经常检查，对破损的钢丝绳按报废标准进行更换。吊装用的钢丝绳防止与尖角接触损伤钢丝绳。

经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳及刹车的良好运行。

2)防止高处坠落措施

操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。

雨天、雪天或在潮湿的环境进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。

遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及强风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

3)防止高处落物伤人措施

地面操作人员必须戴安全帽。

高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确保安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。

设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。

4)防止触电措施

施工现场的电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。

施工现场架设的低压线路不得用裸导线。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。

起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的距离不得小于安全距离。

构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应采取停电或其他保证安全的措施。

现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。

电焊机手把线应处于完好状态，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。

使用塔式起重机或长起重臂类型起重机时，应有避雷防触电设施。

手持电动工具必须装设漏电保护装置。

在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

5)防风措施

风速超过6级时应停止吊运作业，大件高空吊运应选择风速小的时段进行。已经吊装完成的构件，视稳定性情况采取缆风绳固定的措施防风。

6)交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到

发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话:122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

7)自然灾害、突发性事件应急预案

做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

报告:遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。

车辆:投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

人员:参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务

6.2安全教育和安全技术交底

⑴ 对作业人员进行《安全生产法》、《起重工安全操作规程》等的法律法规的教育，提高作业人员遵守法律法规的意识和自觉性。

⑵ 对作业人员进行劳动纪律的教育，提高作业人员的遵章守纪意识。

⑶ 对作业人员进行安全警示教育，以典型安全事故案例教育员工，提高作业人员的安全意识。

⑷ 对作业人员进行安全技术交底，对确定的安装技术方案的内容向管理和作业负责人进行交底。

6.3安全技术要求

⑴ 塔筒吊装工艺流程:

塔筒装车工艺流程:装车前车辆检查→门机及吊带检查→塔筒起吊→塔筒装于车上(保证塔筒重心位置适宜)→捆扎→发货

⑵ 起吊设备的选用

塔筒最大件重量约45t，塔筒吊装采用50t门机。

3)吊运吊带的选用及注意事项

起吊单件重量最大约45t，选择承受重量大于等于50t的吊带。

首先应确认吊装带所能承载的重量和长度，并采用正确的吊装方式及系数。当采用篮形吊装时应确保安全稳定，并注意载荷的重心位置，避免物体掉落。应正确选择吊点，提升前，应确认捆绑是否牢固。要有试吊过程，确认稳妥后再继续下一步作业。

使用时不要让吊装带处在打结、扭、绞的状态，不得拖拉吊装带，不允许长时间悬吊货物。

在没有护垫保护的情况下，不得用吊装带去吊装有棱角及尖锐边缘的货物。不允许和腐蚀性的化学物品(如酸、碱等)接触。

不允许超负荷使用吊装带，如同时使用几支，应尽可能负荷均布在几支吊装带上。

不允许将软环同任何可能对其造成损坏的装置连接起来，软环连接的吊挂装置应是平滑、无任何尖锐的边缘，其尺寸和形状不应撕开吊装带缝合处。

不允许使用没有护套的吊装带承载有尖角、棱边的货物。

吊装带弄脏或在有酸、碱倾向的环境中使用后，应立即用凉水冲洗干净。

4)运输驾驶员要求

运输驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

1驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2 驾驶员应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。

3驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4安全部门将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

5)车辆安全管理制度

1车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由运输公司负责组织实施。

2凡塔筒运输车辆均应参加保险，投保险种包括:车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

3车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

4车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

5严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

6车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

7车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

8安全行车十一条禁令:

a、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车;

b、严禁违反行车命令行车;

c、严禁酒后回车、疲劳行车;

d、严禁超员、超载行驶;

e、严禁车辆带病行驶;

f、严禁携带易燃、易爆危险品乘车;

g、严禁车未停稳时上下人员;

h、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;

i、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油;

j、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车;

k、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

6)车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度:

1车辆档案管理

a、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案;

b、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报安全办登记，由安全办负责人核实后填写车辆技术登记;

2车辆检查

a、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚;

b、每周将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准:(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物;(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;(3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象;(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;(5)制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确;(6)车辆各种线路完好，接放安全牢固;(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;(8)其他部件符合安全行车标准。

c、公司管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

3车辆保养和审验

a、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

b、车辆每行驶5万公里必须进行中修;

c、车辆每行驶10万公里必须进行大修;

6.4起重机施工安全技术措施

针对该设备构件吊运，采取如下安全技术措施:

⑴ 凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按要求进行施工，并严格执行规程规范。

⑵ 在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。

⑶ 在吊装过程中，应使用由国家统一规定的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。

⑷ 吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、正确、并对自己负责的范围内负有责任。

⑸ 在整个施工过程总中要做好现场清理，清除障碍物，以利操作。

⑹ 施工中凡参加登高作业的人员，须身体健康，不适宜高空作业的人员不得参与，操作时要佩戴安全带，并系在安全可靠的地方，工具应有保险绳，不准随意往下扔物件和工具。

⑺ 施工人员必须头戴安全帽。

⑻ 在吊运施工前，应与当地气象站联系了解天气情况。一般不得在雨天和夜间工作，如工作必须进行时，必须有防滑、充分照明等措施。

⑼ 在施工过程中如需利用构筑物系结机索具者，必须经过验算能否安全承受，经过批准后才能使用。同时要垫以保护物，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用:输电塔及电线杆、生产运行中的设备及管道支架、树木、不符合使用要求或吨位不明的地锚等。

⑽ 吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容如下:

a. 施工机索具的配置与方案是否一致;

b. 隐蔽工程是否有自检、互检记录;

c. 施工场地是否符合要求;

d. 待吊装的设备是否符合吊装要求;

e. 施工用电是否能够保证供给;

f.了解人员分工及天气情况;

g. 其他的准备工作，如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实;

h. 经检查后确认无误，方可下达起吊命令。施工人员进入操作岗位后，仍需再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作;

i.在起吊前应先试吊，检查各部受力情况，如正常方能继续起吊;

j.在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过;

k.一般情况下不允许有人随同重物件升降，如在特殊情况下需随同时，应采取可靠的安全措施。

l.吊装施工现场，应设有警戒线，非本工程施工人员不得进入。施工指挥和操作人员均需佩戴标记入内。

m.在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜。

n.一旦起吊施工发生事故时，各操作岗人员位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。

6.5雨天施工和用电安全

⑴ 雨天或潮湿环境施工时，现场使用的脚手架、马道板、钢平台等必须采取适当的防滑措施，作业人员穿防滑鞋，确保行走安全。

⑵ 电源线需电工拆接，禁止裸露电源线跨越人行道及车辆行走路线。

⑶ 施工期间电工须随时对用电线路进行检查，修复或更换破损的电缆设施，防止当遭受雨淋时发生漏电现象，影响现场安全。

7事故紧急情况处置工作预案

7.1编制目的

事故紧急预案的目的是为了积极应对施工现场可能发生的人身伤害事故，有效地组织开展事故应急救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

7.2适用范围

本应急预案适用于现场突发性安全生产事故的应急控制和救援。具体包括:起重机械或台车倾倒、物体打击、高处坠落、交通事故等，以及应急指挥部认为必须启动应急预案的其他情况。

7.3应急工作原则

坚持以人为本，保障员工的生命和企业的财产安全，最大限度减少人员伤亡和财产损失。统一指挥，分工负责，部门配合，快速高效。

7.4应急指挥部

成立以项目负责人为总指挥的应急指挥部，负责事故应急处置。

总 指 挥:李伟

副总指挥:王瑞康

小组:警戒疏散组、现场抢救、伤员救护组、物资供应组、机动组

7.5信息报告与处置

施工现场发生高处坠落、起重机械倾倒或台车坍塌、物体打击等事故时，班组接到报后应立即报告项目负责人，启动应急预案。各成员接到通知后，及时、准确赶到事故现场，服从应急小组指挥，进入施工现场进行抢救、抢险。

车辆运输过程中发生紧急事故，造成人员伤亡，由项目负责人在事故发生后尽快向上级主管安全部门报告事故伤亡人员、发生事故时间、地点、原因、现场抢救、抢险情况等。

7.6现场处置

7.6.1物体打击事故现场紧急处置

a.事故发生后，施工现场采取必要的现场警戒、疏散人员， 在不危及抢险人员生命安全的前提下，应立即组织开展自救、互救，排除险情;同时向项目经理报告。

b.警戒疏散组划定事故保护区，禁止无关人员进入， 保护现场。

c.现场抢救组立即排除险情，搬移倒塌物、工件，抢救受伤人员。

d.伤员救护组对受伤人员进行现场急救，将受伤人员立即送往就近医院抢救治疗。

e.物资供应组根据现场需要提供抢险设备器材、物资。

f.根据抢险现场需要，将机动组投入抢险工作。

7.6.2高空坠落应急预案现场紧急处置

a.停止高空作业。

b.作业人员发生触电坠落，应立急切断电源，进行现场抢救。

c.事故发生后，施工现场采取必要的现场警戒、人员撤离。

d.警戒疏散组划定事故保护区，禁止无关人员进入， 保护现场。

e.现场抢救组立即排除险情，搬移倒塌物、工件，抢救受伤人员。

f. 作业人员在半空中悬挂，应采取措施进行营救，必要时通知119消防队派人员营救，同时在事故发生地面做好铺垫或其它措施，通过各种方法安慰操作人员，保持现场稳定。

g.伤员救护组对受伤人员进行现场急救，将受伤人员立即送往就近医院抢救治疗。

7.6.3起重机械或台车倾倒现场紧急处置

a.事故发生后，施工现场在不危及抢险人员生命安全的前提下，应立即组织开展自救、互救，采取必要的现场警戒、人员撤离、现场排险等措施，实施先期处置，防止灾害进一步扩大;同时向项目经理报告。

b.电动起重机械倾倒抢救前必须切断电源后，方可进行抢救、抢险。

c.警戒疏散组划定事故保护区，禁止无关人员进入，保护现场;

d.现场抢救组立即排除险情，搬移倒塌物、工件，抢救受伤人员。

e.伤员救护组对受伤人员进行现场急救，将受伤人员立即送往就近医院抢救治疗。

f.物资供应组根据现场需要提供抢险设备器材、物资。

g.根据抢险现场需要，将机动组投抢险工作。

7.7信息发布

事故得以控制或事故现场抢救结束，事故隐患已消除，报上级主管部门批准后，报告政府安全管理部门。

7.8后期处置

事故应急处理结束，并经相关部门确认无可取证后，及时清理事故现场，恢复生产。事故造成人员伤亡时，按照国

安全专项施工方案范本：公路工程冬季 安全专项

一、编制目的

根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程tj-2标项目工程特点，制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故，使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开，最大程度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失，减小对社会、对环境产生的不良影响，确保把事故危害降到最低，保证工程建设的顺利实施。

、工程概况

连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程tj-2标，位于洛阳市新安县城关镇和五头镇境内。路线走向接近东西，其中lk17 800~lk20 800段为左侧单幅加宽，rk20 800~rk25 500段为右侧单幅加宽，设计行车速度100km/h，沥青混凝土结构。本合同段主要工程有:大桥4座，中桥1座，分离式立交桥1座，总长1955米;设计天桥11座，总长985米;涵通11道，总长255米;土石方开挖125万方，路基填方12万方。

三、气象水文

tj-2标段起点桩号lk17 800，终点桩号rk25 500，位于洛阳市新安县境内。地形地貌主要为丘陵地貌，地表起伏平缓，丘顶多园状，无明细脉络，冲沟稍发育，高程一般在249.0米-320.0米，山坡坡度一般在10-40度左右，地面相对标高相差70米左右。气象属于亚热带和温带过渡地带，是大陆性季风气候区。年平均气温12.4℃，极端最高气温41.6℃，极端低气温-18.7℃，最低年平均气温-2.0℃。受季风影响降雨量分布不均匀，冬春降雨较少，夏季较为集中，一般在6-9月份降雨量可达全年的63-80%。平均降雨量656.9毫米。最大冻深20-34厘米，每年10月到次年3月为冻期，有霜期为180-240天。路线所经地区沿线水系欠发育，较大地表水体主要为岗间冲沟其支流。地表水流很少，而且流量不大，雨季多集中在6~10月份，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般11月份至下年5月份为枯水期。

本区水文地质条件，随地貌类型的不同基本可划分为河谷类和高级阶地类两种类型。简述如下:(1)河谷类: i级阶地至终点的狭长带状区。由于地壳的振荡性升降活动，河流横向摆动频繁，阶地和埋藏的古河道较发育。地下水主要埋藏在冲洪积砂，沙砾石层中。埋深一般5~10米，属潜水类型，水位较平稳，水质良好，水量丰富，其补给来源主要是河水和大气降水。(2)高级阶地类:位于ⅱ、ⅲ级高级阶地上。由于黄土层较厚，透水性差，地下水埋藏较深，一般60~80米。主要埋藏在卵、砾石层(三门组)中。当地居民引用水主要靠雨季“窖水”(即大气降水集中土窖中蓄存)和利用高压水泵从黄河汲水。因此，将给工程用水带来一定困难。

四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小组

为确保冬季施工中的工程安全，连霍高速洛三段改扩建工程tj-2标项目部成立了以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长，以安全部牵头负责日常工作、各部室成员为组员的冬季安全专项施工领导小组:

1、组织机构框图:

2、应急小组职责:

(1)组织各方面力量处理冬季安全事故，统一指挥监控对事态发展的控制，控制事故的蔓延和扩大。

(2)做好应急道路疏通、急救处理工作，保证正常施工的运转。

(3)配备足量应急处理物资、设备。

(4)组织配合医疗救护和抢险机构的联系。

五、物资准备和安全技术措施

1.物资供应准备

在冬季施工前，切实落实冬季所需的物资，及时提出冬季施工用料计划。物资科根据劳保制度备足职工过冬所需衣物，贮存防寒用品，并及时发放给职工。

料场储备充足的砂、石子、工业用盐等防滑和融雪材料，以备雨雪等恶劣天气使用，保证材料大棚和便道上面的雪能及时融化确保安全施工。

混凝土施工现场储备充足的冬季施工保温材料，包括毡布、薄膜、塑料布、棉被等，达到相应的冬季施工标准。

2.冬季施工安全技术交底

项目经理是工程安全第一安全责任人，必须重视安全技术交底工作。安全技术交底内容主要包括:向施工人员交待任务、讲解施工方法、安全要求、冬季施工安全注意事项以及预防补救措施等;层层进行交底，级级抓落实，深入到班组每一个人。

3.相关技术准备措施

3.1防煤气中毒

(1)鉴于本标段所处环境气候特点，结合项目部住房实际情况，禁止项目部职工采用燃煤取暖，严防煤气中毒;禁止采用大功率取暖设备取暖。

(2)宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉等取暖设施;更不准用碘钨灯和电炉子在室内、现场进行取暖。

3.2、防止火灾

(1)宿舍、办公室、休息室、接待室等地的取暖设施，禁止使用大功率耗电设备，杜绝用电线路超负荷运行，如有小型取暖设备，则应符合相应防火要求，并严格其使用措施。

(2)现场不允许用易燃材料搭设工棚及其它设施，在现场生活区域也应设置足够数量的防火器材以备使用。

(3)照明用的灯泡、灯头必须与易燃物隔开，且符合安全距离要求，并不得在其上面搭设其它线路，也不得搭设衣物。

(4)风雪后现场电修人员应及时对供电线路、开关等设施进行清理和检查。露天用的电焊机、弯曲机、切割机等用电设备雪、雨前应作好防护措施，不得使雪、雨侵入，以免漏电造成机械毁坏。

(5)拆卸的建筑废料或其它易燃物，必须及时清理，并存放在指定安全地点。

(6)乙炔瓶、氧气瓶应单独放在独立不采暖、干燥且能自然通风的仓库内，且二者的安全距离应大于10米。

(7) 清洗设备和试车用的油料应远离火源存放。

(8) 施工现场、生活区等一律禁止使用明火取暖，禁止焚烧草料、木屑等，仓库等重要场所应严禁烟火，并配备足量的消防设施。

(9) 施工区域内按不同场所设置足够的消防器材、必要的提前备足足量的消防砂，并对消防设施采取保温措施，防止冻裂。

3.3、严防触电事故

(1)在冬期施工方案和施工组织编制时，必须考虑现场电器线路及施工位置布设。安排电工负责现场安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。

(2)施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路逐一进行排查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理，防止断线造成人员触电事故。

(3)用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止因误操作造成事故。

(4)施工现场用电设备，在雨、雪来临之前要及时进行有效覆盖，防止因水渗入造成设备毁坏。

(5)无论施工现场，还是生活区，一律禁止个人私自拉接线路取暖或使用，更不得在公用线路上搭晒衣物，以免发生触电事故。

(6)施工现场禁止使用碘钨灯照明。

(7)施工现场各种用电设备线路的接头必须用绝缘胶布缠裹良好，避免雨雪后误碰而发生触电事故。

(8)配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。

(9)大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。

(10) 加强冬季施工的用电管理，设专人每天进行检查，清扫积雪和积冰，并每天检查电箱内的防漏电开关的性能，有异常时及时更换，并做好记录。

(11)现场电路电缆铺设在地面的电缆构槽内，局部架空电缆的电杆，按照要求进行设置，并用钢绳牵引锚固在地面上。

(12)工地必须遵照jgj-49-____《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工现场必须做到采用tn-s供电系统供电，夜间施工应有良好的照明。

(13) 凡属电气方面的机械设备。包括移动电源线或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时，必须将开关箱内的开关分闸断电，并将开关箱锁好。

(14)人工挖孔桩因大风降雪降雨天气停止施工的，应由专职电工负责对现场用电进行检查，切断电源。

(15)电工应认真做好日巡视并记录在册。

3.4、施工道路防滑、机械防交通事故

(1)施工现场作业平台及其它作业场地，必须保持无积雪、无结冰状态，如有微冻又需工作时必须铺设防滑材料，如沙子、锯末、草毡等。

(2)起重设备必须有完善的制动装置，部件运行良好，吊具绳索必须保持清洁无霜、无冰。

(3)冬季施工用车前，车辆司机必须仔细检查车辆各部件是否运行正常，严禁车辆带病入场工作。

(4)运输车辆在积雪冰层地带行驶，要降低车速，上下坡或转弯时，要避免使用紧急制动，谨慎遵守行车章程，仔细观察路口，观看提醒路标，防止路滑发生事故。

(5)坚决杜绝盲目超车抢路现象发生。

(6)各种车辆或机械设备在施工结束后，应停放在干硬平整地面上，严禁在冰面、斜坡上停放。

(7)冬季施工期间，雨雪过后，派出推土机、装载机、挖掘机等机械维修施工便道，清理积雪或积水，防止因结冰路滑造成车辆事故。必要时铺洒米石或细砂防滑。

3.5、防冻及防爆

(1)冬季露天作业人员应穿好防寒服，配戴安全帽和相应工种防护用具，以免冻伤或冻麻手脚。此地区全年1月份温度最低，多年平均最低气温-5.1℃，我部在温度低于此数值时，尽量避免冬季施工，尤其是夜晚。

(2)汽车司机及机械操作人员，每天收车后都应将发动机内存水排放干净，严防冰冻伤害机械，或及时更换防冻液。

(3)如氧气阀和减压阀冻结时，可用热气或蒸气解冻，严禁使用火焰烘烤或用铁器猛击。

(4)氧气瓶、乙炔瓶要远离火源，搬动时要轻拿轻放。

(5)重点做好油库的防火防爆工作，落实安全措施，配备性能可靠的消防设备，并定期检查其完好性。

3.6、冬季机械设备管理

(1)进入冬季施工前应对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

(2)用电动机械设备要按照规定做好接地或接零保护装置，并经常检查和测试可靠性。

(3)现场机械操作棚(如搅拌机、水泵、电焊机、物料提升机、钢筋加工机等)，必须搭设牢固，防止雨雪影响。

(4)现场物料提升机、冲击钻机、空压机的电机设备要及时检修，加强覆盖。

六、分项工程冬期施工安全措施

1、冬季土方安全施工措施

(1)每天工作前，要求机械司机仔细检查车辆各部件运行情况，检查油路管件是否冻裂，确认无误后方可发动机器预热完成后投入施工。

(2)负温下，择期派出推土机、装载机等维修便道，采取防滑措施后开工。

(3)土方开挖时，挖掘机挖土回转速度应缓慢，禁止大块冻土直接装车，更不允许从自卸车驾驶室上方经过，避免高空坠落发生安全事故。

(4)车辆运土更应做好防滑措施，加载防滑链，控制车速20km/h以内，路口鸣笛减速，观察路况，禁止超车抢路，一经发现，将严肃处理。

(5)运土车辆进入工作面应缓慢行驶，设专人指挥倒车。

(6)禁止任何车辆临边行驶，杜绝翻车事故发生，确保安全生产。

2、冬季建筑物安全施工措施

我标段将对涉及冬期施工的建筑物工程做好如下安全施工准备:

(1)对施工班组人员提前进行冬期施工安全教育，讲解注意事项，告知危险因素和预防措施。

(2)提前储备冬期施工所需各项物资，确保工程质量和施工安全。

(3)做好建筑物施工场地规划工作，合理编制工程进度，做好各项技术准备工作。

(4)检查投入施工的机械、模板、钢筋等物料的准备和完好情况。

(5)仔细检查施工用电用具，检测漏电保护器性能，防止触电事故发生。

(6)认真做好混凝土仓面的雨雪天后清理工作，确保工程质量，同时给班组人员发放冬期劳保用品，严防冻伤事故。

(7)建筑物进出场便道必须及时进行修整和维护，铺洒米石或砂子防滑，在临边位置安设性能良好的警戒线或安全网，确保施工车辆及人员安全。

(8)现场建筑材料堆放应整洁有序，高度以不超过2米、取用方便为宜。

(9)工程完工后及时打扫施工场地，为下道工序施工做好准备。

3、冬季强夯(冲击钻)安全施工措施

(1)对班组人员进行详细全面的安全技术交底，告知危险因素，讲解预防措施和方法。

(2)严格冬季施工班前机械检查制度，要求班组长每次作业前仔细检查强夯机械各部件状况，做好维修和更换工作，杜绝机械带病工作，确保安全施工。

(3)每天作业前仔细检查钢丝绳、脱钩器等重要部位完好情况。

(4)施工人员在每次起夯时必须保持安全距离，大于30米，防止砸伤事故发生。

(5)对观看施工的当地村民及时主动讲解厉害关系，劝离工作区域，减少事故发生几率。

(6)当温度低于相关规范标准时，应停止施工，确保工程质量。

4、严寒季节立柱、涵洞施工时注意用塑料篷布做好保温养生措施，必要时生火提高温度。

5、拌和站搅拌机拌缸内及时清理积雪或积水，防止结冰。生产混凝土时，如温度特别低可加温水拌合，确保混凝土质量。

七、冬期施工安全教育及培训

冬期施工更应遵守相关安全法律和规程，加强安全教育培训力度。重点做好以下方面工作:

(1) 须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

(2) 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育:对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

(3) 特殊工种(包括:电气、架子、起重、焊接、爆破、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每两年进行一次复审。

(4)采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

(5)所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施，并详细交底。

(6) 对人工挖孔桩作业人员和冲击钻作业人员加强教育，正确使用防护和防冻用品，合理安排施工时间，对施工区域加大检查力度，有冰冻现象的及时清扫，注意机械设备和人员的防冻。

八、现场安全管理措施

1、施工现场管理

(1)施工现场内的各种材料、半成品、砼构件、乙炔瓶、氧气瓶等存放场地都要符合冬季施工安全要求，并加强管理。

(2)加强季节性劳动保护工作。霜、雪天后要及时清扫施工场地;大风雪后及时清理工作场地;防止高空坠落事故发生;及时清理施工便道;并应保证消防道路畅通。

(3)现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。

(4)在砼浇筑前应提前进行模板、钢筋和预、埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，用竹架板或木版搭设人行道路，并不得有积冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。

九、安全保证措施

(1)定期召开安全生产会议，及时处理安全检查中发现的隐患。

(2)根据现场实际情况，深入、充分、及时、详细地进行安全技术交底，要落实到个人，真正交底到位。

(3)做到定期检查与不定期检查相结合，发现问题及时解决，对任何人任何情况下都不能纵容和姑息，真正起到安全检查为生产的目的。

(4)安全资金要及时到位，并做到专职专用，严禁任何人挪用。

十、解除冬季施工后的安全管理

随着气温的回升，连续七昼夜不出现负温情况下方可解除冬施，但应注意以下几点:

(1)冬期施工搭设的临时设施、路基和线路等，应进行一次深入排查，防止地基浆融沉陷造成设施倾斜倒塌。

(2)材料堆放场、模板堆放场等应进行检查和整理。防止垛堆、料墙等在土层冻融中倒塌;

(3)冬期施工人工挖孔桩架设的电线杆和冲击钻机基座基础等，应进行一次普查，防止地基冻融沉陷造成倾斜倒塌。

(4)深坑应随时观测土坡稳定，应有专人负责观测，有条件时要抓紧回填土。

(5)对施工机械完好情况进行全面详细检查，发现问题及时维修，保证机械正常投入施工。

十一、文明施工、环境保护措施

(1)结合本标段工程实际情况，成立以项目经理游欣伟为组长的冬季文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队伍负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

(2)临时给水管道供水，同时工地排水严格按照环保要求经处理后排至城市污水管道。

(3) 落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾。

(4)施工场地及道路适时清扫，减轻扬尘污染。

(5)工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，车辆出工地前必须对车辆进行清洗，保证不带泥上路，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。

安全专项施工方案范本：某某火车站地下室基坑支护 安全专项

一、工程概况

该工程靠近海边。中央大厅局部有一层地下室，候车楼主体部分为二层现浇钢筋混凝土框架结构，所有基础采用c80高强预应力钢筋混凝土预制管桩，地基设计方案为先用强夯对整个场地进行液化处理后，再填2m厚的粘性土，然后施工管桩基础及地下室。

地下室基坑平面为长方形，面积为46.2m×28.2m=1302.84m2，周长为148.8m，地面高差不大，开挖最大深度为6.5m。地下室周边距主体柱下独立桩基础4.8m。

二、工程地质

本场地地质勘察报告显示，自然地面以下的地层和土质 情况依次为①砂性粘土(素回填土)，塑性指数<17，约0.2~0.5m厚;②中砂，稍湿~湿，约0.4m~1.5m厚;③中粗砂，局部夹中砂层， 很湿~饱和，约4m~5.5m厚。地下水位较高，水位标高在地面以下0.5m，含水层水量丰富，且存在较大的流砂、管涌现象。

场地主要土层的物理力学指标见下表:

岩土物理、力学性质指标表

层位

土名

主 要 试 验 指 标

密度

含水

量

孔隙

比

饱和度

土粒比重

压缩 模量

压缩系数

凝聚

力

内摩

擦角

γ

w

e

sr

ds

es

a

c

φ

kn/m3

%

mpa

mpa-1

kpa

度

②

中砂

17.3

13

0.5

67

2.65

16

0.1

0

25.0

③

中粗砂

17.6

73

15

24.0

三、编制依据

该施工组织设计的编制主要依据:招标文件及图纸;现行规范、规程以及现场实际情况。

主要规范、规程如下:

《建筑边坡工程技术规范》(gb50330-____)

《建筑与市政降水工程技术规范》(jgj/t111-1998)

《建筑基坑支护技术规程》(jgj120-1999)

《基坑土钉支护技术规程》(cecs 96-1997)

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(gb50086-____)

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-____)

《建筑施工安全检查标准》(jgj59-1999)

四、支护方案选择

1.支护特点:是在饱和中、粗砂地基中，坑壁顶面有堆载的浅基坑支护(h≤8m)，降水止水、消除流砂管涌确保基坑稳定是关键。

该工程基坑施工有如下要求:①工期短。根据整个工程 进度，从支护到地下室工程完成仅安排了45d，支护施工必须限定为15 d计划;②造价尽可能低。由于投标时地质勘察报告尚未到位，在投标报价中未报此项单价，要求严控投资;③该场地位置比较空旷，对坑壁变形要求不高，但在邻近基坑四周均设计有预制桩独立基础，且地下室周边距柱下独立桩基础仅4.8m，基坑 放坡角度不能超限，为了保证基坑开挖与桩基础能同时施工，坑壁要尽可能直立;④据地质报告显示，地下水位较浅，含水层水量丰富，因此地下室基坑降水、支护、开挖必须同步兼顾协调考虑。⑤支护施工方案必须充分考虑饱和的中粗砂层因其坑壁稳定性较差而对边坡支护可能产生的不利影响。

以上工程实况是选择支护方案的基本前提，因此寻求技术上合理、可行，经济上可接受，工期上能满足要求的支护方案成为所追求的目标。

2.比选方案及其特点

据以往经验，该类场地基坑支护通常采用钢板桩、土钉墙等支护形式，这里把不常用的水泥搅拌桩列入比较，它们的主要特点分别如下:

①钢板桩:适用于软弱地基和地下水位高且水量丰富的地区，具有强度高、阻水、施工简便、快捷等特点，以h≤4m为宜，但一次投入钢材多。

②土钉墙:变形大、抗管涌能力差。适用于地下水位以上或经人工降水之后的人工填土、粘性土和粘砂土，h≤12m为宜。

③水泥搅拌桩:截面抗弯刚度、整体性、防水抗渗性能好。适用于深度5~6m的基坑，施工简便，造价低廉。

以上各方案主要技术经济比较如下表:

基坑支护类型

工期/d

施工条件

造价/万元

钢板桩

10

工艺简单但对设备要求较高。

约20

土钉墙

25

对设备要求较低，但施工工艺复杂，各工序相互干扰。

约12

水泥搅拌桩

对工艺及设备要求简单。

约8.8

根据以上综合分析比较，选用水泥搅拌桩支护形式。

3.支护结构设计

该支护形式原则上可按桩板式挡土墙的设计计算理论进行:

①初定桩长、桩径及入土深度;

②计算悬臂段的主动土压力及锚固段的被动土压力;

③分别进行墙面抗倾覆验算、墙底整体抗滑验算、墙身强度验算及抗渗验算;

④考虑到整个场地预先经过强夯处理，有关计算参数取各土层的平均值φ=30°，c=0，γ=20kn/m3，k=3.3×10-4。

经计算支护结构采用:

①粉喷桩桩长4m，桩径500mm，入土深度2m，水灰比0.45，单行密排，桩间距400mm，相邻桩间搭接咬合50mm。

②每根桩顶部插入2ф16预埋钢筋，入桩深度750mm，外露250mm。所有桩顶用截面大小为500mm×300mm、标号为c20的混凝土圈梁串连，圈梁配筋为4ф25、ф8@200。2ф16外露钢筋均伸入圈梁内并与其钢筋焊连。圈梁以上采用堆码砂袋护坡。

③水泥均用42.5级矿渣水泥，水泥掺量15%。

五、施工步骤及主要技术措施

①强夯施工:原设计是先强夯后填土，经过优化设计之后改为先填土后强夯，这样即可使回填土和原状土地基得以同 时加固处理，按设计地面标高控制一次到位，也使在强夯有效影响深度范围内的土体获得了超压密和加速固结，利于坑壁稳定甚至可减小支护桩长。施工中强夯采用二遍点夯，一遍满夯，点夯夯击能3000kn·m，夯点间距5m×6m，满夯夯击能1000kn·m。

②原定整个场地桩基施工一次到位，以争取工期，这样位于基坑内的预制管桩必然会影响后续基坑土方开挖，因此在打地下室区域内的预制桩时采用了送桩法，送桩长度最深达6m。既避免了拖延工期，又消除了开挖基坑障碍。

③基坑降水:在地下室周围的工程预制桩施工完毕后，在基坑顶面外围沿周边均匀布设十个深降水井，井孔直径600mm，滤水管径400mm，井深13m，成孔后每个降水井放置潜水泵(qy15*25-2.2及以上型号)一台，抽水3天后开始开挖基坑。

④粉喷桩施工:沉桩和降水井施工到位后，即可沿基坑周边依次施工粉喷桩，本工程选用ph-5a型塔架式粉喷桩 机及*k0.6型空气压缩机。粉喷桩施工的关键是首先确保水灰比及水泥掺量，其次要确保桩与桩之间的有效咬合，尤其在基坑转角处要加大咬合的牢靠程度，除挡土外，还应保证形成挡水帷幕。工程中粉喷桩机提升速度为0.97m/min;喷粉压力0.8n/mm3。此外桩头应复喷。

⑤基坑开挖:基坑采用挖掘机小放坡开挖，分上下二级开挖。第一级为3m，待地下水位标高降到地面10m以下及粉喷桩达到强度后才可进行第二级土方开挖。开挖时预先准备数量充足的砂袋，待基坑开挖深度至圈梁底标高时，立即施工圈梁，圈梁以上坑壁分层构筑砂袋护坡，砂袋之间要垫砂抄平。

⑥基坑内排水:基坑底面四周设排水明沟及十个集水坑，将基坑内积水集中抽出坑外。四周支护的侧壁均埋设泄水管，以利降低坑壁背面土层中的孔隙水压力。

六、工程效果

整个施工过程中经历过多场大雨的考验，基坑整体支护工况完好，确保了地下室施工顺利进行，达到了预期的目的和效果。其间曾出现过以下局部异常情况，经采取相应补强和处理措施后均得以消除。

1.基坑顶部边缘土体局部出现5mm宽的裂缝;

2.到后期有个别粉喷桩在基坑底面处出现裂损现象;

3.基坑降水欠到位，地下水位标高仅降至在邻近基坑底部，以至于挖地下室集水坑时出现局部流砂现象。

七、结论与体会

1.相对而论，粉喷桩的抗压、抗剪强度较高，而抗析强度偏低，因此大都用来对具有一定厚度的软土地基加固处理，形成复合地基，如软土路堤、涵洞基础的地基加固，而用作受弯的支护结构不常见。本工程地下室基坑支护采用粉喷桩是受工期、投资、地质条件所迫，但充分考虑到其可行性，尤其是基坑上部土层具有较高强夯效果的有利条件，可减小粉喷桩支护高度，同时采取了调整强夯与填土顺序、送桩方法、井点深层降水、粉喷桩咬合排列等综合技术措施，最终达到了预期支护效果，并取得了较好经济和社会效益。

2.粉喷桩支护结构类似于桩扳式挡土墙，设计计算简单，施工便捷，如果在桩体内插入适量的钢筋或竹筋，可提高其抗弯性能，增大支护高度。

3.排桩桩体搭接排列形成惟幕，取到了基坑防水止水作用，根据需要还可采用双排桩错位排列，可增加支护能力和止水效果。

(1)在饱和砂土地基中，粉喷桩将形成水泥砂浆桩体，如果水泥掺量得当，其抗压、抗剪、抗折强度必将优于软土中的粉喷桩体，对此进一步开展试验研究具有实际意义。

(2)井点降水效果不够理想，其一是降水井数量偏少，应增多4个为宜，其二是洗井不到位，影响降水效果，在砂土地层中降水井有必要设置套管护壁。

安全专项施工方案范本：土方开挖安全专项

工程土方开挖安全专项施工方案

一、项目安全管理目标

1、根据基坑施工特点，土方开挖选择放坡开挖，考虑到坡顶可能有动荷载，所放坡为1:1.5，开挖坡度应符合施工规定要求。

2、根据现场的实际运土和作业要求，开挖顺序按从南向北依次进行，挖土应分层施工，经技术鉴定，必须达到设计持力层深度。

3、施工作业时，项目部管理人员全部到位，督促挖土时应按施工方案和规程。

4、为了预防暴雨，在基坑施工前，不但要在基坑内四周设置排水沟及积水坑，并且要在基坑上方离坑边50cm处设置截水沟避免漏水，渗水进入基坑造成坍方，以便及时排水、满足基坑施工。

5、基坑槽临边必须设1.2米和0.3米二道栏杆防护，并在外侧张挂密目式安全、防护栏杆，要求牢固、可靠。基坑槽临边栏杆离基坑槽沿口距离50cm以上。

6、基础施工时，应搭设好人员上下基坑槽的通道，通道要牢固可靠，设置数量、位置要根据作业人数和作业位置确定，以满足施工要求。

7、距基坑边槽1.5米以外堆置适量松土，以作回填土，堆土高度应小于1.5米。

8、基础施工时各施工班组要加强岗位前安全活动制度，项目管理层要加强督促，安全员每天必须进行检查，发现隐患及时采取相应措施整改落实。

9、安全员控制好机动车辆通行道离基坑边缘的距离，因现场场地较为广阔，所以关键在于控制材料堆放与基坑边的间距。

10、项目部管理人员必须做好基坑支护变形监测记录表和基坑毗邻建筑物沉淀观测记录表，随时监测，以使变形箱沉降始终在预控状态。

11、挖土机进场后，项目部应报请公司施工安全部对挖土机械进行验收。

12、在挖土过程中，项目部管理人员到位，督控挖土过程，对挖土机械的行走路线和操作时防止人员进入回转半径进行监督。

二、作业环境管理:

1、所有施工人员必须接受安全技术交底及三级安全教育合格后，方可持证作业，且必须签字记录。

2、项目部必须与各班组签定安全生产责任制且有书面记录签字。

3、项目部应根据基坑内作业人员的数量和作业需要，设置多处上下斜道，杜绝攀爬通道架或跳跃基坑上下。

4、对于基础施工所搭设的通道架要求稳固，不摇晃，两边应有防护栏杆，钢管立杆底部要设垫板，并设好纵横向扫地杆，防止出现不均匀沉降，在5根立杆内应设置抛撑，防止倾覆，并做好日常管理，破损脚手片及时更换。

5、每天上岗前安全员必须督促各班组长组织岗前班组活动，重点对作业场所的安全防范措施进行交底，且做好记录。

6、对存在垂直交叉作业场所应设置有安全隔离防护措施。

7、夜间施工必须有足够的照明，不得在一个场所只装设局部照明。夜间施工必须符合市局有关规定。

8、施工现场采取全封闭式围护施工，防止无关人员误入作业区发生安全事故。

9、基础施工阶段，各班组不得直接向基坑内扔掉材料，应通过上下传递，达到垂直运输的目的。

三、夏季施工安全措施

夏季气候炎热，高温时间持续较长，职工作业时体能消耗大，易疲劳，情绪易冲动，给安全生产带来不稳定因素:

1、积极利用黑板报、召开安全会议，张贴安全标语的形式对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑病人采取应急措施。

2、合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高处作业工人的工作时间要适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间。

3、对高温条件下的作业场所，要采取措施，搞好通风和降温。

4、钢筋加工区和模板作业区属于露天作业集中和固定场所，要搭设有防护棚，并要经常洒水和降温。

5、坑洞内作业，要做好坑内的通风措施。

6、要供应合乎卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。

7、应配备"十滴水、风油精、板兰根、午时茶冲剂"等防暑降温药品。

8、经常宣传预防中暑知识和防卫生疾病知识，加强食品卫生管理，消除蚊、蝇，且防止蚊、蝇孳生措施。

四、雨季施工安全措施

1、防触电。电源线不得使用裸导线、塑料线和沿地面敷设。配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电器元件不应破损，严禁带电明露。机电设备的金属外壳，必须采取可靠接零保护。使用手持电动工具和机械设备时，必须安装合格的漏电保护器、工地临时照明灯、标志灯，其电压不超过36伏，特别潮湿场所、金属管道和容器内的照明灯，电压不超过12伏，电气作业人员应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

2、防雷击。高出建筑物的井架、外脚手架应安装避雷针装置，并在雷雨季节应对避雷进行一次全面检查，并用仪器进行摇测，发现问题及时解决，使避雷装置处于良好状态。

3、防坍塌。搞好脚手架的排水工作，外架立杆外侧80cm范围内硬化，并设置20×20cm排水沟，确保排水畅通，防止沉陷倾斜。坑、槽、沟两边要按规定放足边坡，在危险部分要另加进行边坡支撑，做好排水工作，一经发现紧急情况，应马上停止土方施工，待有进一步的加固方案方可进行施工。

4、防台风:经常性组织检查，对外架拉结点进行重点检查，特别是对外架拉结，在雨季时、外架拆除时，必须先设置足够的临时拉结后再进行外架拆除，在拆除期间，下班后必须对未拆除的临时设施进行可靠拉结后再下班。

安全专项施工方案范本：群塔作业 安全专项

1、工程任务概况及编制说明

1.1 工程概况

。

1.2 方案思路

群塔主要满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和模板、木方等材料的垂直运输和水平运输，如何保证群塔作业安全，为工程提供足够、持续、安全可靠的垂直运输成为工程顺利完成的重要条件。

本工程相邻塔吊塔尖与邻近塔身标准节、临建建筑物安全距离均大于2m，确保不会发生碰撞。相邻两台塔吊的塔身高度适中保持不小于2个标准节6m，防止出现相邻两台塔机起重臂的直接碰撞。

1.3编制依据

施工图纸(地下室部分)、地勘报告;

《k30/30塔式起重机使用说明书》

《h25/15塔式起重机使用说明书》

《r70/15塔式起重机使用说明书》

《塔式起重机安全规程》(gb/t5144)

《塔式起重机械安全监督管理规定》建设部令第 166号

《塔式起重机》(gb/t5031)

《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46)

《建筑施工高处作业安全技术规范》(jgj80)

1.3.9工程设备租赁合同

1.3.11 设备厂家提供的汽车吊参数

2、塔吊定位

a1塔:k30/30塔吊定位于p上2600mm，11左4500mm。

a2塔:h70/15塔吊定位于f下2250mm，11左4500mm。

a3塔:r70/15塔吊定位于h上1600mm，3右2600mm。

a4塔:h25/15塔吊定位于j上3125mm，17右3250mm。

b1塔:k30/30塔吊定位于p上6700mm，24右3100mm。

b2塔:h70/15塔吊定位于f上1500mm，27左3000mm。

b3塔:h25/15塔吊定位于f下3000mm，19左2500mm。

如地上结构有梁、板等与塔身干涉，梁板等构件甩筋，待塔机拆除后再行施工。详见附图一

3、塔吊施工特点

地下室面积大，塔吊数量多。现场狭窄，限制条件多，每台塔机都至少与相邻的一台塔机互有干扰。

塔机与塔机之间、塔机单位与施工单位之间配合等等，经常出现相互交叉的作业区域。

4、防碰撞措施

编号

型号

群塔关系

防碰撞措施

a1

k30/30

结构最高

a2、a3结构封顶后，高度高于a2、a3两个标准节

与a3、a2交叉作业

高度错开，交叉施工区域分开，信号工、司机时刻关注

a2

r70/15

与a1、a3、b3交叉作业

低于a3，高于a1、b3

保证与相邻各塔不在同一高度

a3

与a1、a2交叉作业

高度高于a2塔6m

最高

a4

h25/15

最低，临时使用

避让所有塔吊并安排在夜间作业

b1

b2、b3结构封顶后，高度高于b2、b3两个标准节

低于a1，高于b2、b3、a4

b2

与b3、a4、b1交叉作业

高于b3、a4，低于b1

b3

与a2、b2、b1交叉作业

交叉施工区域严格分开，信号工、司机时刻关注

低于a2、b2、b1，高于a4

5、技术措施

5.1由于本工程所使用的塔机基础均埋在筏板基础下，对地下、地上结构产生影响，要求定位准确。保证塔机的安装、拆卸，同时减少对结构的影响。

5.2按塔机基础定位图计算出各相邻塔机之间、塔机与邻近建筑物(c组团、华府天地一期项目)之间的距离，确保大于2m的安全距离。确定各塔机最初的安装高度是群塔施工中各塔机提升高度的控制基准，在群塔施工中有重要的意义。

5.3考虑到大模板的高度、锁具高度、吊钩高度限位安全距离，吊物与障碍物安全距离，因此应保证各施工阶段塔机吊钩与施工面的安全距离。

5.4附着高度及顶升高度:根据现场实际情况，保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。根据实际情况计算附着杆件。

5.5地上结构塔楼安装施工电梯高度均不能超过与之相邻货可能相碰撞的塔吊吊钩高度，这不仅只影响塔吊的工作效率，甚至潜在是安全隐患增大。

6、组织措施

为了确保施工期间各塔机合理使用、安全作业、发挥塔机最大的能效、满足施工进度需要，加强群塔作业的管理、调控，成立群塔作业领导小组，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。

分工协作，各负其责，领导小组负责对现场所有塔机的总体指挥、协调。定期召开关于塔吊使用的协调会，根据现场实际情况，对不同时期、不同阶段、不同工作内容，对塔吊的使用进行有效协调，尽量减少塔吊的交叉作业，尽量发挥塔吊的最大能效。

加强人员管理，选择有丰富工作经验和较强责任心的塔机操作人员、信号指挥工、起重工，并必须持证上岗。塔机管理人员必须掌握群塔施工的不同阶段以及各节点的特点，并对塔吊司机、信号工、起重工进行有针对性的安全技术交底，督促严格执行。

7、具体防碰撞措施

低塔让高塔原则

一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高，次要位置的塔吊安装较低。施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行情况，在查明情况后再进行动作。

后塔让先塔原则

塔吊通知在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进行该区域的塔吊。

动塔让静塔原则

塔吊在交叉作业区域施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位置施工的塔吊。

荷重先行的原则

两塔同事施工在交叉作业区域时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊载较轻或所吊构件较小、长度较短的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。

客塔让主塔原则

在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊区域的塔吊应主动避让。

7.1水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键。通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部撞高位塔吊塔身。塔吊定位保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2m以上，方能确保不发生此部位防碰撞。

7.2低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重臂钢丝绳之间碰撞

因施工需要，塔吊会出现交叉作业区。当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。入发现低位塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在覆盖区域范围外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察交底的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能回转起重臂。当司机观察现场发现相互覆盖范围区内起重臂可能发生碰撞时，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故。作业时，时刻关注本塔机及相关塔机，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起重钢丝绳。塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8~13.8m/s时，塔吊必须停止作业;当现场风速达到4级时，不能进行安装、顶升作业。

7.3高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞

相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。综合考虑各种塔吊的尺寸及基础高度，定义各塔吊的安装高度，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于6m。

7.4起重臂及下垂钢丝绳同拟建结构及脚手架等的碰撞

塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。

7.5塔吊与现场周边建筑及设施的碰撞

拟建项目西侧有华府天地一期建筑，a3塔机一次安装高度超过一期裙房高度。使用时，塔机禁止在裙房上通过。

8、群塔运行的控制

8.1明确对顶塔机在施工中的运行原则。

8.2塔吊的起重臂上应安装起重臂长度标识，一面方面塔吊司机能看清楚塔吊起重臂的小车位置，防止相邻两台塔吊在回转交叉时发生一台塔吊的起重臂与另一台塔吊的起重臂上钢丝发生碰撞。

8.3相邻两台塔吊在交叉会面时，应鸣笛竟是另一台塔吊注意。

8.4夜间作业时，塔吊应打开塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示灯，使司机能够清楚的看到邻近的塔吊起重臂及平衡臂位置。

8.5司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开操作室，起重机运转时，司机不得离开操作台。

8.6司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8h。操作室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。

8.7回转作业速度要缓慢，不得快速回转。

8.8下班后塔机禁止在吊钩上挂钢索及吊具，必须将小车回收离开覆盖范围。操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。

8.9塔机操作人员、信号指挥人员相对固定，无特殊原因不得随意更换。指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，换岗必须当面交换。对新进场的相关人员进行针对性的安全教育、技术交底。

8.10塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，避免因使用哨音造成指挥信号混乱和对周围群众的噪音干扰，每台塔机有专用的频道，未经许可不得随意更换，确保指挥信号的可靠和准确。

8.11加强现场动态管理，发现违章、违规行为及时予以制止和纠正。

8.12加强塔机的顶升管理。塔机租赁单位严格按项目部的总体部署，按时按要求完成塔机的锚固顶升工作。派专人进行现场安全监督，确保顶升过程的安全，并不受相邻塔机的干扰。

8.13划定各塔机的施工区域，在塔机交叉范围内只准一台塔机工作，在该塔机未脱离交叉区域前其他塔机严禁进入。群塔领导小组掌握未来24小时天气预报，遇有6级以上大风天气应禁止运作塔机，大臂顺风向停放。

9、群塔施工安全保证

9.1安全协议及安全交底

塔吊进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手续。项目部必须与租赁公司签订安全协议书，并进行安全技术交底。

塔吊使用前，需对可能造成交叉作业的塔吊操作工、信号工、司机进行专项安全技术交底，并严格履行签字手续。

设备租赁单位、安装单位在施工作业前均须对本单位的操作人员进行安全教育和安全技术交底，并严格履行签字手续。

未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位的作业人员禁止进入施工现场实施作业。

9.2安全保证措施

多塔作业时，各指挥要默契合作，不得再大臂交叉范围内同时吊运，合理安全吊运时间使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。

信号工、司机必须专塔专用，严禁互换岗位。

信号指挥人员严格执行“十不吊”作业原则:被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;信号不清不准吊;吊物下方有人不准吊;吊物上站人不准吊;埋在地下重物不准吊;斜拉斜牵物不准吊;散物捆绑不牢不准吊;立式构件、大模板等不用卡环不准吊;零碎无无容器不准吊;吊物重量不明不准吊。另严禁使用塔吊吊泵管浇筑混凝土。

必须对塔吊司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道、锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用不得转借。

信号工在指挥过程中必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同事还需环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。

停机时塔机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到5m位置，将小车回收到邻近塔身10m处。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。

如遇到突然定点或出现故障时，为使大臂不影响其他塔吊工作，减少碰撞危险，要用手动因不遵守装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。

有发生碰撞可能的各塔之间，必须签订安全协议，明确规则。

司机必须身体健康，并经过地方专业培训考试合格，取得有关部门颁发的塔式起重机操作证，并经项目入场三级教育和应知应会考试合格后方可上岗。

9.3塔机底部平台安全防护

待到裙楼封顶时，在每个裙楼顶板塔机标准节处设置方形彩钢板围挡防护，高度2.5m。外部平整不适于攀爬，围挡设置出入门并配锁，钥匙交由专人保管。围挡立面设醒目的安全警示语“严禁攀爬，后果自负”、“塔吊重地，无关人员严禁进入”。

10、塔式起重机司机操作要求

10.1上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交班记录等的填写情况及记载事项。

10.2必须在穿有指挥信号服的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。

10.3严禁酒后作业。

10.4操作前应发出音响信号，对指挥信号分辨不清时，不得盲目操作。

10.5严格执行“十不吊”管理规定。

10.6对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。

10.7操作控制器时，必须从零点开始，推到第一档，然后逐级加档，每挡停1~2s，直到最高档。

10.8被吊物品严禁超出施工现场范围。

10.9起吊重物时，应先将重物离地面50cm停止，确定制动，物料捆扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。

10.10严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。

10.11重物就位时，可用制动器使之缓慢降下。

10.12当吊钩滑轮组升到接近起重臂时应用低速起升。

10.13起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行作业。

10.14起重机在停机休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。

10.15凡是回转机构带有常闭式制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须掰开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风转动。

10.16当周边有障碍物，不允许吊臂出于自由旋转状态时，应设施地锚与低吊锁钩锁定。

10.17塔机上各种安全保护装置运转中发生故障，失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和运转中进行维护保养。

10.18塔吊顶升平台上，大臂上，平衡臂上禁止放任何浮放物。

10.19严禁从塔吊上面往下抛掷任何物品和便溺。

10.20操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品，并配置干粉灭火器。

10.21在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养时，必须按要求系好安全带。

遇有以下情况时，应暂定吊装作业:

遇有恶劣天气如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时;

起重机发生漏电现象;

钢丝绳严重磨损，达到报废标准时;

安全保护装置失效或显示不准确。

11、信号工、丝锁工作业要求

11.1信号工、丝锁工必须经过严格培训，持证上岗，熟练运用收拾、旗语、哨声的使用。

11.2塔机司机、信号工、丝锁工在作业前，应共同交底，统一信号。

信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰撞难躲避和反防护措施的危险部位。

11.3严禁将不同种类或不同规格型号的锁具连在一起使用。

11.4作业时不得擅自离开工作岗位。

11.5作业中必须戴好安全帽，配穿好专业服装，严禁酒后作业，丝锁工必须相对固定。

11.6严格执行“十不吊”作业原则。

11.7丝锁工必须服从信号工的指挥工。

11.8吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。

11.9穿绳:确定吊物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑脱的吊物，必须加垫，用套索。

11.10挂绳:应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保证吊物平衡。对于易滑脱货超常规吊物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

11.11试吊:吊绳套挂牢固，起重机缓慢上升，将吊绳绷紧稍停，其中不得过高。试吊中，信号工、丝锁工、司机必须协调配合。

11.12摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滑脱、易散落的吊物，摘绳要用安全钩。丝锁工不得站在吊物上面，如遇不宜人工摘绳时，应选用其他工具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

11.13抽绳:吊钩应与吊物中心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滑脱、易倒的吊物不得停用起重机抽绳。

11.14兜绳吊挂应保持吊点位置准确，兜绳不偏移，吊物平衡。

11.15扁担吊挂时，吊点应对称与吊物中心。

11.16捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。

11.17细长易散落的物品，要捆扎两道以上，并要有两个吊点。

11.18当吊装构件、设备暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，链接牢固后方可离开现场。

11.19使用卡环时，严禁卡环侧向手里，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环，严禁使用补焊方法修复卡环。

11.20钢丝绳宜用6*37钢丝绳，编插断的长度不得小于钢丝绳直径的20倍且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度按原钢丝绳强度的70%计算。

11.21凡有下列情况之一者，钢丝绳不得继续使用:

在一个节距内的钢丝数量超过总丝数的10%;

出现拧扭四节、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出一级段股等现象。

塔吊钢丝绳断丝达到10%，应报废更换新绳。

钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬应更换。

11.22严禁在吊钩上补焊、打孔、吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

安全专项施工方案范本：高填深挖路基及防护工程 安全专项

一、工程概况

长平高速公路lj3合同段位置处于山西省东南部太行山区，地貌类型属于侵蚀山地，山势险峻，岩石坚硬，陡坎发育，形成峡谷，地形起伏很大，山高谷深。k9 109~k9 300段路基左线以高填方为主，右线以深挖路堑为主，左线最大填土高度32m，右线最大开挖深度72m，深挖路堑边坡采用挡土墙 护面墙 预应力锚索框架喷砼防护，高路堤边坡采用挡土墙 拱形骨架护坡防护。主要工程量:路基挖方84416m3，路基填方141858m3，浆砌片石10844m3，片石砼2150m3，砼657m3，钢筋34.2t，钢绞线24.9t。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。

2、长平高速公路《两阶段施工图设计文件》。

3、《公路路基施工技术规范》(jtg f10-____)。

4、《公路工程施工安全技术规程》(jtj076-95);

5、《爆破安全规程》(gb6722-____)。

6、长平高速公路建管处下发的有关文件。

三、不安全因素(危险源)分析

根据本工程特点经分析评价，本工程存在的危险源如下表:

序号

作业活动

时态/状态

危险源

可能导致的危害

1

土、石方开挖

将来/正常

土方开挖方法不当

坍塌

2

土方施工放坡不符合规定

3

机械设备操作人员未严格执行工作前检查制度

机械伤害

4

过去/正常

挖掘机、装载机等在边缘作业

坠落

6

挖掘机、装载机、推土机等未按操作规程作业

机械操作人员未持证上岗

7

机械作业范围内机械与人工同时作业

机械伤害、物体打击

8

酒后或疲劳操作机械

9

将来/异常

机械带故障运转或超负荷运转

10

机械检修不符合安全规定

触电、机械伤害

11

挖掘机、装载机作业前未检视上空有无高压线

触电

12

有滚石危及范围内的道路未设警告标识及禁行

物体打击

13

坡面松动的土、石块

14

无有效的排水措施

15

石方爆破作业

放炮

16

爆破器材管理、使用未执行有关制度

火药爆炸

17

爆破作业人员未持证上岗

18

清理石方时上下双重作业

19

土、石方运输、装卸

挖掘机铲斗从运土车驾驶室顶上越过

20

汽车超载、偏载

机械伤害、车辆伤害

21

危险地段装卸

坠落、机械伤害等

22

自卸车翻斗内载人

车辆伤害

23

自卸车卸料起斗时未检视上空有无高压线等

24

驾驶人员未严格执行工作前检查制度

25

26

27

车辆带故障运转

28

路堤:摊铺、碾压

路堑:整平、碾压

29

推土机、平地机、压路机等未与边缘保持必要的安全距离

30

推土机、平地机、压路机等未按操作规程作业

31

32

33

34

35

将来/异常

机械检修不符合安全规定

触电、机械伤害

36

路基防护工程

将来/正常

修凿石料

物体打击

37

将来/正常

砂浆拌和机、喷射机等使用前未实施检查

机械伤害

38

将来/正常

拌和机运转中手或其他伸入桶内

机械伤害

39

将来/正常

脚手架搭设不牢固

坍塌、坠落

40

将来/正常

石方砌筑时上方砌筑、下方勾缝

物体打击

四、危险源控制措施

1、高边坡开挖，首先完善坡顶临时排水系统，严格按照设计坡度采取从上而下开挖，禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。

2、作业期间必须设专职安全员对边坡进行观察，随时观察开挖土质的变化情况、上部塌方和物体坠落、高边坡是否有滑动的可能，发现异常情况及时采取安全措施。

3、多台机械开挖，挖土间距必须大于10m以上。

4、多台阶开挖须验算边坡稳定，确定挖土机械离台阶边坡底脚安全距离。

5、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。

6、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

7、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。

8、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。

9、高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。

10、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

11、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理和业主处理。

12、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。

13、遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。

14、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离(机械与路基边缘距离须不小于30cm)，确保轮胎(履带)压在压实的路基范围内，并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

15、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。

16、在施工中遇到下列情况之一时必须立即停工:

(1)填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时;

(2)气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪泥石流爆发时;

(3)在爆破警戒区内发出爆破信号时;

(4)地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时;

(5)工作面不足于保证施工安全作业时;

(6)施工标志、防护设施损毁失效时。

17、边坡防护作业必须搭设牢固的脚手架，具体要求如下:

(1)脚手架必须进行强度、刚度及稳定性等方面的验算。

(2)脚手架要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固的固定在脚手架的支撑上。脚手架要设置栏杆，确保操作人员安全通行。

(3)脚手架上料斜道的铺设宽度不得小于1.5m，坡度不得大于1:3，防滑条的间距不得大于0.3m。

(4)拆除脚手架时，周围应设置护栏或警示标志，必须从上而下地拆除。

18、护面墙砌筑时，墙下严禁站人，抬运石块上架，跳板必须设防滑条。

19、砌筑作业时，严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须使用爬梯。

20、架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得重叠作业。

21、不得采用从上而下自由滚落的方式运输材料。

22、防护工程在基坑开挖和砌筑过程中，必须设置专人对边坡进行观察，随时观察土质变化情况及边坡有无坍塌和滑动现象，发现异常情况及时采取安全措施。

五、安全保证措施

1、制定安全规章制度

根据高填深挖路基及防护工程施工的任务，制定安全作业规章制度。

2、进行安全教育

开工前，对参加高填深挖路基及防护工程的所有施工人员进行三级安全生产教育，组织学习安全法规和各工种安全操作规程。

由主管工程师或安全技术员根据承担施工项目及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。

对特殊工种如:各种机械操作司机、爆破工等进行培训，均须持证上岗。

现场树立醒目的安全警示牌、标语及各种操作规程作业牌，营造安全生产良好氛围。

3、实施安全生产责任制

项目经理、各作业队队长、班组长、工人逐级建立安全生产责任制，并签订责任书，做到分工明确，责任到人。

实施安全质量抵押承包合同，坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的四全安全管理。

管理者坚持安全生产“五到位”:健全机构到位、批阅安全文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位。

4、采取安全技术措施

项目经理部、各作业队在编制施工组织设计方案和下达施工计划时，必须同时进行施工安全技术交底，对本工程范围的危险源识别，对重大危险源建立清单并制定行之有效的预案。

安全设施舍得大投入，淘汰陈旧设备，不留安全隐患。

在施工中，把安全生产放在第一位，责任重于泰山，当安全与进度发生矛盾时，进度无条件服从安全。

严格按施工工艺、施工操作规程、施工技术交底等有关安全条款进行施工。

夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅、防护网等安全设施，确保施工人员和机械设备的安全。

在工程施工期间，在生产、生活区和运输车辆里布置有效的防火与消防设施和配备一定数量的手持灭火器。

5、安全检查制度

项目经理部每月检查一次，各作业队每旬检查一次，班组一日一次，安全检查员全施工过程检查，发现问题及时处理，并将处理意见记入检查记录表中。对重大问题下发隐患通知书，提出有效对策、限期整改，及时复查。

6、油库管理

油库选择在方便加油且远离居住区的位置，并设置警示牌。

保管人员应严格按照规章制度办事，实行凭票领料。

卸油和加油时，严禁吸烟，杜绝火种进入库区。

六、安全管理制度

1、安全卫生管理目标

⑴重大安全事故案次0 次/年;

⑵千人工伤死亡率0 人/年，重伤率0 人次/年;

⑶千人重大职业病发生率0 人/年。

2、安全领导小组

组长:项目经理*

常务副组长:项目书记刘晓旭

副组长:主管生产的副经理李润金

刘常伟

主管施工技术的总工程师张纯刚

组员:各部门及工区负责人 刘磊

张栋 李小军

赵秋生王亚娟

吴峰 闫旭光

袁建南

3、安全生产责任制

(1)各职能部门安全职责

①项目部办公室:对行政、医疗、保卫等机构进行监督，按规定向职工发防暑、防寒用品及保健食品。改善职工生活，保证工区环境卫生、防火、防盗以及职业病监测预防等。对新上岗或调换工种的职工进行岗前安全培训，收集安全信息，参加事故处理。

②施技部门:提供安全技术，改善施工条件，推广应用全新技术和新工艺，对每一道工序进行安全技术交底。

③机械部门:对机驾人员进行技术培训，按时考核本部门机械人员的操作技能，做到100%持证上岗，参与机械事故预防及处理。

④生产部门:改善和创造施工条件，对安全生产进行有效监督管理，确保施工现场整洁有序。

⑤物资部门:保证职工劳保用品按时发放，及时提供各种安全防护设施。

⑥财务部门:按规定及时提供劳动保护经费，对经费的开支使用进行监督管理。

(2)、项目责任人安全职责

①经理安全职责

对项目部安全生产、劳动保护、自然灾害防御工作负第一责任，贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护、防台、防洪的方针、政策和局、公司有关安全生产规章制度，做到“五同时”。负责健全和领导项目部安全生产保证体系，制定年度安全生产工作目标和措施，定期组织安全生产大检查和主持安全生产会议，研究解决项目部安全生产问题，督促并检查副经理、施工队和职能部门安全生产工作落实情况。

②生产副经理安全职责

协助经理认真贯彻落实国家有关安全生产、劳动保护、防洪防台方针政策、法规和局、公司有关安全生产规章制度，主持或参加本部生产调度、安全生产会议，坚持“安全第一”，确保安全生产。组织对职工遵章守纪教育和培训，提高职工素质，强化职工安全生产意识。在经理外出期间，承担和行使经理的安全职责，检查、督促公司安全执行情况，协调各职能部门之间的安全生产关系

③党支部书记安全职责

监督并保证国家安全生产和劳动保护的方针政策、法规以及局、公司安全生产规章制度的贯彻执行，对安全生产工作负领导责任。把安全工作列入支部工作的重要议事日程，定期听取安全生产办公室人员对项目部安全生产工作的汇报，教育党员在安全生产中发挥先锋模范作用，组织党员开展“三无”活动，加强各级管理人员和职工的思想政治教育，提高职工遵章守纪自觉性，提高全员安全意识，参加安全生产会议，研究并制定有关安全生产的方案和措施。

④总工程师安全职责

在经理的直接领导下，从技术上对项目部的安全生产工作负责。主持召开项目部安全技术业务会，组织技术人员学习贯彻各种安全法规、标准和编制安全操作规程，制定生产安全措施，督促并指导职工严格按照工艺、工序、安全操作规程进行施工，对施工中违反安全操作规程的人员，责令其改正或停止作业。

⑥项目部下属作业队长职责

作业队长对该队的安全生产负第一责任，确保公司职工和国家的生命财产不受损失。贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护、防洪、防台的方针、政策、法规和局、公司及项目部有关安全生产规章制度，主持召开该项目安全生产会，研究解决本项目安全生产问题，组织公司职工进行安全培训，落实公司、项目安全生产责任制，推广现代科学管理方法，提高安全生产管理水平。

⑦专职安全员的职责.

在管理好劳动安全`施工区通道安全及“三防”等工作的同时，协助搞好机械设备、消防安全工作，贯彻上级有关安全生产方针、政策和法规，协助项目部领导班子推动项目安全生产工作。经常深入施工现场进行检查，发现危及职工人身安全的隐患，有权停止作业，有权制止违章指挥和违章作业。对查出的隐患应责成班组立即整改，班组整改有困难时，应立即报告项目部领导，采取措施并督促整改。负责公司、项目安全生产宣传教育工作，对新上岗人员进行岗前安全教育培训，协同局、公司安技部门搞好本部的特种作业人员的安全技术培训工作，做到特种作业人员100%持证上岗。负责施工现场、重要危险部位的警示安全标语的制作、宣传工作，参加公司的工伤事故调查、分析和处理，协助机械、火灾事故的查处。参加安全生产和技术交底会议，定期或随时向项目部领导汇报安全生产工作，提出安全管理、安全教育培训、安全技术的建议和要求。按时上报安全生产各类报表，建立健全安全生产工作制度与台帐。负责做好每年洪水、台风的信息收集或对外联系，为防洪、防台提供可靠信息。努力学习安全管理、安全技术等业务知识，当好公司领导安全生产的参谋和助手。

⑧班组长(班组兼职安全员)安全职责

对班组工人在生产中的安全负责，认真执行本项目部安全生产规章制度、安全操作规程及施工工艺。检查督促本班组成员正确使用各种劳动防护用品。班组需坚持班前安全生产讲话、作业中检查、班后小结及换班安全交底。经常对班组工人进行遵章守纪教育，严格执行劳动安全操作规程。全面了解本班组人员的思想动态，施工中做到“三不伤害”。当生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”。班组发生各类事故，要详细记录，立即上报。积极参加事故的调查，并组织本班组人员分析原因，吸取教训。提出防范措施，坚持“四不放过”的事故处理原则，不得隐瞒事故。在施工过程中发现设备、作业环境存在严重隐患，应停止作业，并迅速组织人员撤离危险岗位，立即组织排险或向领导报告。及时表彰本班组安全生产中的好人好事。将安全生产情况填人原始记录，作为工人考核、评优选模、晋级奖励的条件之一。

4、安全教育与培训

(1)项目部要利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。对全员的专门安全知识、法规教育，一年不少于2次，一次不少于2学时。

(2)凡新参加施工的人员(包括临时工、实习生、学徒工、民工等)必须按《新工人安全教育指南》要求进行上岗前的安全教育，并统一命题进行考核，经考核合格取得“岗前教育合格证”后，方可安排上岗作业。岗前安全教育由人劳、安全人员协同组织实施，时间一般为3天。

(3)电工、电焊工、起重工、爆破工、机动车辆船舶驾驶等特殊工种作业人员，必须进行本工种专业安全技术培训，经市一级主管部门考核合格，持有特殊作业人员操作证后，方能独立操作。特种作业人员的培训、复审工作，由公司主管部门组织实施。

(4)施工现场必须做到危险场所有警示，行人必经处有醒目的安全生产标语和防护设施。

5、安全检查

(1)项目部每月15日组织一次全面的安全大检查，安全检查由经理、副经理或支部书记亲自带头，组织工会及有关职能部门负责人共同进行，并积极配合局、公司组织的专项和全面安全检查，项目部下属作业队每月10日、25日组织安全自检，由作业队长主持。

(2)安全检查的内容重点以上级颁发的“安全评价检查表”为准。特别要把易发“坍塌”“高处坠落”“物体打击”“淹溺”“触电”“机械伤害”“火灾”等事故的场所作为检查重点。

(3)安全检查发现的隐患要做到“三定”及时整改，并认真执行“安全检查反馈制度”。不能及时整改的事故隐患，有关部门要制订整改计划，若危及职工人身安全的，必须采取可靠防护或停止作业。

6、安全纪律

(1)遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥。上岗作业时思想集中，坚守岗位，未经允许不得随意从事其他工种作业。不得酒后作业，不得在严禁烟火的场所吸烟用火。

(2)严格执行本工种(岗位)安全操作规程，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章作业。

(3)按规定正确佩戴好个人劳动防护用品。进入施工现场必须戴好安全帽，在没有防护设施的高处、悬岩和陡坡施工必须系好安全带，高处和交叉作业时不得往下投掷物料。严禁穿硬底、高跟鞋和赤脚赤膊进入施工现场，女工不得穿裙子作业。

(4)在施工现场行人，必须走人行通道或人梯，不得随意攀登脚手架、龙门架、悬梯和吊钩、铲斗，不得私自离合、乱开电源开关和私拉乱接电源线，不得在施工现场追逐打闹，不得将无关人员带入施工现场。

(5)非操作人员未经允许，不得随意进入警戒区域，对施工现场各种防护装置、防护围栏、盖板、安全标志等，不得随意拆除和挪动。

7、班组安全管理

(1)班组必须认真贯彻执行项目部及上级单位制定的各项安全生产规章制度。

(2)班组必须设一名兼职安全员，协助班组长搞好本班组安全工作。

(3)上班前，班组长或兼职安全员要进行安全交底讲话，要交待清楚当天作业的内容、人员分工、危险因素存在的工序`预防措施等;班中要进行安全巡检;班后要小结。

(4)班组作业中，各成员要互相关照和监督，作到“四不伤害”。及时维修保养各类机具，确保安全有效。分类清理堆放各类材料，不防碍交通和操作，不把建材、垃圾扔在安全网内或随意抛掷。

8、事故调查及处理

(1)发生伤亡事故后，事故现场有关人员应立即报告作业队长和经理及有关领导。队长或有关领导接到事故报告后，必须立即采取措施，组织抢救，防止事故扩大，尽量减少人员伤亡和财产损失。

(2)发生重伤死亡事故，应当在1小时内按系统上报局、公司主管部门。发生死亡和重大死亡事故在按时报公司的同时，报告地方劳动、安监、公安、检察院、总工会。报告内容包括:事故发生单位、时间、地点、人员伤亡情况及初步分析事故原因等。

(3)发生伤亡事故应当保护事故现场，因抢救伤员需要移动现场部分物件时，必须作出标志，绘制事故现场图，作出详细记录。在消除现场危险因素、采取防范措施后，方可恢复生产，死亡事故和重大死亡事故，需经过调查组同意后，方可恢复生产。

(4)事故发生后，必须按《企业职工伤亡之事故报告和处理规定》以的具体规定处理。

(5)轻伤事故发生后一般在1小时内上报安技人员，待调查核实后，资料存档。医疗费用报销时，必须出示工伤证明或医院证明。

9、安全奖罚

(1)班组及各职能部门能圆满地完成项目部下达的各项安全指标及施工任务。且安全管理符合本规程的，给予一次性集体奖励300—1200元。

(2)能自觉遵守执行本规程，努力完成本职工作，为事故隐患整改及安全管理提供合理化建议，敢于坚持原则，制止“三违”;在排除事故隐患使国家财产、职工人身安全免受损失，以及在防御自然灾害中表现突出的员工，给予一次性奖励100—600元。

(3)处罚

①作业队或职能部门，按局、公司有关规定办理。

②个人 :对造成轻伤事故责任者，给予批评教育，处100元一500元罚款。因自己违章受轻伤的，医疗费用自理，超出罚款部分由项目部报销。对确属偶然的重伤事故责任者，给予行政处分，处150—300元罚款，并承担5—8%的医疗费用。对造成一次重伤2—3人的责任者，给予行政处分，处500—800元罚款，并承担3—5%的医疗费用。造成严重损失和后果的，将由项目部作出决定，解除劳务或上岗合同。触犯刑律的，由司法机关处理。

10、施工现场总规定

凡违反下列规定之一的职工，发现1人/次，罚款10元;班组当月2人/次，扣发该班组当月安全奖。

(1)进入施工现场不戴安全帽者，高处作业不系安全带、不穿防滑鞋者。

(2)穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业者。

(3)在明示严禁烟火的场所吸烟用火者。

(4)在高处工作平台上追逐飞推拉打闹者。

(5)乱开施工机械者。

(6)有意损坏安全网、安全带、安全帽、安全标志、交通标志、消防器材者。

(7)私拉乱接电源电线者。

(8)不听安全员劝告或故意阻挠辱骂安全人员正常工作者。

七、应急预案

为快速、及时、妥善地处理本项目经理部生产经营过程中发生的重大生产安全事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据国家的有关法律法规及有关部门和上级的有关要求，制定本预案。

1、高填深挖路基及防护工程重大生产安全事故的分类

根据本项目经理部生产经营及其相关活动的实际，按照重大危险源识别、评价情况，高填深挖路基及防护工程重大生产安全事故的分类如下:

(1)坍塌

(2)坠落

(3)物体打击

(4)爆破

(5)机械伤害

(6)交通事故

2、应急预案组织机构

(1)应急救援小组

组长:项目经理*

常务副组长:项目书记刘晓旭

副组长:主管生产的副经理李润金

刘常伟

主管施工技术的总工程师张纯刚

组员:各部门及工区负责人 刘磊

张栋 李小军

赵秋生王亚娟

吴峰 闫旭光

袁建南

办公室设在安保部，由刘晓旭兼任办公室负责人，刘磊兼任副主任。

(2)职责

应急救援小组 :负责制定本项目的应急预案，组建本项目专业救援队伍。并将预案及队伍建设情况报公司应急救援中心，在发生事故时临时组织救援，并如实上报事故情况，向指挥中心请求支援。

办公室:负责现场事故隐患的统计，防护工作，在接到事故报告后上报救援小组。

组长:负责本项目应急救援的现场指挥工作，。

副组长:协助组长负责应急救援的指挥工作。

项目工程部:负责研究制定事故控制措施，研究制定抢险措施并付诸实施。

物设部:保障救援设备、物资的调配，保证后勤物资供给。

劳资室:负责现场组织救援伤者及护送、转院等具体工作，并调动本公司人员进行现场救护。

办公室及调度室:负责进行对外联络、车辆调配工作。

生产工区:负责现场救护与处理，在现场处理完后加强对生产的恢复，保障施工生产。

(3)、应急救援专业队伍的任务与训练

应急救援小组组建应急救援专业队伍，队伍成员由本项目各部门及工区联合抽调组成，队伍本着精炼，能担负处理救援任务的原则组建。包括工程抢险队、医疗救护队、义务消防队、通讯保障队、治安队，物资供应队、运输队等等。其任务分工为:

⑴、工程抢险队:由项目工程部，各工区等抽调数人，负责事故发生后的抢险补救工作，降低危害，减少事故损失，恢复生产。

⑵、医疗救护队:由项目劳资室牵头，由工地医务室成员及其他部门抽调数人组成，负责现场伤员的救护处理及转院保护工作。

⑶、义务消防队:由项目部各部门抽调数人组成，在发生火灾时，承担消防工作。

⑷、通讯保障队:由工区电工及其他技术工人抽调几人组成，负责对外通讯保障工作。

⑸、治安队:负责现场治安保卫工作。

⑹、物资供应队:负责抢险物资的保障工作。

⑺、运输队:负责伤员的运送及物资调配的运送工作。

各救援小组应对组建的救援专业队伍进行训练和模拟演示，并将组建演练情况报公司指挥中心。

3、应急响应

(1)当发生事故时，现场发现人员应采取相应措施管制事态蔓延或扩大;

(2)当发生事故时，现场发现人员应立即通知工区调度和工区主任，并电话通知应急救援小组，调度室电话:0355-8865559;

(3)项目部接到事故报告后，应立即启动应急准备预案，组织有关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施抢救人员和财产，防止事态蔓延和扩大，与此同时:

①在事故调查组未进入事故现场前，应派专人看护现场，任何人不得擅自移动和取走现场物件。因抢救人员和国家财产，防止事故扩大而需移动现场部分物件时，必须做出标志，绘制事故现场图，摄影或录像并详细说明。清理事故现场，要经事故调查组同意后方可进行。

②事故发生后，应通过传真或电话立即报告至公司安质部。任何单位和个人不得瞒报、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报。

公司办公室电话:029-或029-

公司传真:029-

(4)若事态不能有效控制，在应急救援小组统一指挥下，立即向当地有关部门或公司求援，必要时疏散人员。

公安:110

急救电话:120

火警:119

5、现场救援工程抢险

(1)、发生火灾事故时，抢险队应立即抢救未烧坏的物资，并协助消防队灭火。

(2)、发生其他事故时，抢险队应听从现场工程人员的指挥，保障事态不进一步扩大，消除后续隐患。

(3)、消防队只在有火灾事故发生时进行灭火工作，其余事故协助工程抢险队进行工程抢险工作。

(4)、治安队负责现场治安，夜晚保护工作。以防引起混乱，丢失财产。

6、现场医疗救护

及时有效的现场医疗救护是减少伤亡的重要一环，首先救援小组的成员应当学会自救时的一些基本本领。

医疗救护队人员应尽快将伤者抬出危险区域，分轻重对伤者进行现场救护，并护送重伤者转到相应医院。

八、安全检查和评价

质量安全部(专职安全员)负责不定期检查和监督职业健康安全工作，检查按国家有关法律、法规要求、业主的有关文件要求以及局《规章制度汇编》有关安全的规定进行，检查后填写《安全检查记录表》，如有不符合应填写《安全检查整改指令单》要求整改，必要时调整控制措施。通过对事故、职业病、事件和其它不良绩效进行统计分析和评价，制订纠正及预防措施。

项目部不定期对职业健康安全目标、指标及管理方案的执行完成情况进行检查，对安保体系的运行情况进行评价，提出改进措施，并在实施过程中加以验证。

中交二公局第三工程有限公司

长平高速公路lj3合同段项目部

____年1月12日

安全专项施工方案范本：龙门架 安全专项

一、编制依据

1.1《建筑卷扬机安全规程》(jgj3329-91)

1.2《龙门架及井架物料提升机安全技术规程》(jgj88-92)

二、工程概况

新疆阜康产业园扬水工程二级泵站位于阜康市三工河哈萨克族乡大泉村，根据施工现场实际情况在现场安装一台龙门架，主要用于填充墙砌体、装饰阶段物料的运输。

三、提升机安拆方法

3.1安装场地要求:

3.1.1在安装龙门架地点6×6米范围内，清除杂物，平整地面，在4×4米的范围内将地面夯实、找平。按照混凝土基础施工图浇筑混凝土基座，砼强度c30。

3.1.2在4×4米安装场地范围内，排水要通畅，不得有积水浸泡基础。

3.2安装程序及注意事项:

3.2.1将底座安装在已打好的基础上，并用水平仪调平。拧好地脚螺栓上的螺母，将底座与基础固定联接。

3.2.2安装吊笼:将吊笼放到底座上，装上吊杆及手摇起重机。将控制安全插块的钢丝绳系于靠建筑物一侧的操纵手柄上。

3.2.3安装提升卷扬机:将提升卷扬机固定到底座上，各联接螺栓必须联接紧固。

3.2.4安装导轨架:操纵手摇起重机，用自装吊杆将第一个标准节吊起，从吊笼上面将标准节徐徐落下。安装到底座基础节上，将标准节与基础节用螺栓固定。用吊杆起吊第二个标准节，装到第一个标准节上面，用螺栓固定好，将吊杆固定，在第二个标准节上端装上顶梁，并用螺栓固定好。

3.2.5将卷扬机上钢丝绳从顶梁的两只导向滑轮上绕过，穿过吊笼上的动滑轮，固定在顶梁上(或顶梁上悬挂的重量限制器的拉杆轴上)。

3.2.6用三只绳夹固定钢丝绳。绳夹按要求间距和方向固定，离套环最近处的绳夹应尽量靠近套环，首先拧紧，但必须保证绳夹的正确预紧力，不得损坏钢丝绳的外层钢丝或拧坏绳夹。升降机初始安装完毕，进行升降机的测试。

3.2.7随着建筑物的升高，升降机需要接高时，按下列规定架设。

3.2.7.1仔细检查驱动吊笼的钢丝绳是否有断绳现象。当钢丝绳上的10倍直径长度范围内短丝根数大于总数的5%，必须更换钢丝绳。

3.2.7.2仔细检查断绳安全装置是否正常可靠。安全插块是否可靠伸出，插入导轨架。

3.2.7.3进入吊笼的安装人员不得超过3人，必须系好安全带和戴好安全帽。吊笼内一次提升标准节不得超过两只。

3.2.7.4将吊笼上升的距顶梁大于3米处停止(即安全插块距顶梁1米处)。吊笼上升时必须使用慢速提升，并注意安全，严防冒顶。

3.2.7.5安装人员操纵安全插块手柄，使安全插块可靠伸出插入导轨架横腹杆角钢上。将安全带的一端与导轨架上节可靠连接。

3.2.7.6安装人员指挥地面操作人员点动提升卷扬机，放出一定长度的钢丝绳，解开绳扣，将顶梁拆下。

3.2.7.7用自装吊杆吊起标准节，装到导轨架上，并用螺栓连接紧箍。

3.2.7.8用自装吊杆吊起顶梁平放在标准节的平面上用螺栓连接紧固，并将钢丝绳置于滑轮槽内。

3.2.7.9安装人员把安全带的一端固定在新安装的标准节上，仔细检查，确认安全后，指挥地面操纵人员点动卷扬机，将钢丝绳拉紧，并注意观察防止钢丝绳从导向滑轮中跳槽。

3.2.7.10钢丝绳涨紧后，防坠安全滑块松开，操纵安全插块控制手柄，使安全插块推出导轨架。至此，一只标准节安装完毕，准备下一个标准节的安装。

3.2.7.11导轨架接高完毕，应将手摇起重机的手柄卸下反装，并将自装吊杆锁定后，方可将吊笼放下。

3.2.7.12导轨架连接螺栓必须用专用工具紧固，保证螺栓连接可靠。

3.2.7.13导轨架标准节之间阶差不得大于0.8毫米。

3.2.7.14导轨架每次安装后，按规定试运行后，才能投入使用，导轨架接高到10米时，用线坠从正面和侧面分别找正导轨架轴经与底座平面的垂直度，使垂直度控制在10米高度时，偏差值不大于10mm;导轨架调整后，安装垂直误差控制在架设高度的千分之一以内，且最大时不超过5cm。

3.2.8安装附墙件

3.2.8.1架体高度在6-8米处设置第一道附墙架，以后随层设置一道附墙架，在顶层设置一道。附墙架与脚手架之间采用刚性连接，并形成稳定结构，不得连接在脚手架上。严禁用铅丝绑扎。与建筑物连接构造做法见后附图。

3.2.8.2安装附墙架时在导轨架上安装人员必须系好安全带，附墙架安装后，应调整平行支杆和斜支杆，使附墙架受力均匀。

3.3调试:吊笼空载，开动提升卷扬机，使吊笼上下运行三次，观察吊笼上下运行是否平稳，有无卡滞现象、异常响声，提升卷扬机是否正常工作。如有异常情况应排除故障。

3.3.1调整下行程限位:当吊笼落地时，调整行程开关，自动切断下降电路，电机制动，避免乱绳。

3.3.2调整上行程限位:将吊笼提升到定位插块距顶梁2米处，松开紧固螺母，调整上行程开关，自动切断提升卷扬机的上升电路，吊笼上下运行两次，观察开关动作是否灵敏可靠。

3.3.3调整断绳安全装置:将吊笼空载提升300mm左右高度停止，调节组合件，使得各楔块间隙均等，间隙3-5mm，放下吊笼，微调吊环或调紧提拉距离，使得楔块抱紧导轨管，且高度一致。

3.3.4调整安全插块:使插块灵活可靠地伸出到导轨架标准节角钢上，并能可靠缩回。

3.4安装与拆除作业前，应根据现场工作条件及设备情况编制作业方案。对作业人员进行分工交底，确定指挥人员，划定安全警戒区域并设监护人员，排除作业障碍。

3.5提升架体实际安装的高度不得超出设计所允许的最大高度。

3.6安装作业前检查的内容一般包括:

3.6.1金属结构的成套性和完好性;

3.6.2提升机构是否完整良好;

3.6.3电气设备是否齐全可靠;

3.6.4基础位置和做法是否符合要求;

3.6.5地锚的位置、附墙架连接埋件的位置是否正确和埋设牢靠;

3.6.6提升机的架体和缆风绳的位置是否靠近或跨越架空输电线路。必须靠近时，应保证最小安全距离，并应采取安全防护措施。其最小安全距离见表

3.7安装精度应符合以下规定:

3.7.1新制作的提升机;架体安装的垂直偏差，最大不应超过架体高度的1.5‰;多次使用过的提升机，在重新安装时，其偏差不应超过3‰，并不得超过200mm;

3.7.2井架截面内，两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3‰;

3.7.3导轨接点截面错位不大于1.5mm;

3.7.4吊篮导靴与导轨的安装间隙，应控制在5~10mm以内。

3.8拆除作业前检查的内容一般包括:

3.8.1查看提升机与建筑物及脚手架的连接情况;

3.8.2查看提升机架体有无其他牵拉物;

3.8.3临时附墙架、缆风绳及地锚的设置情况;

3.8.4地梁和基础的连接情况:

3.8.4.1安装架体时，应先将地梁与基础连接牢固。每安装2个标准节(一般不大于8m)，应采取临时支撑或临时缆风绳固定，并进行初校正，在确认稳定时，方可继续作业。

3.8.5安装龙门架时，两边立柱应交替进行，每安装2节，除将单肢柱进行临时固定外，尚应将两立柱横向连接成一体。

3.8.6利用建筑物内井道做架体时，各楼层进料口处的停靠门，必须与司机操作处装设的层站标志灯进行联锁。阴暗处应装照明。

3.8.7架体各节点的螺栓必须紧固，螺栓应符合孔径要求，严禁扩孔和开孔，更不得漏装或以铅丝代替。

3.9装设摇臂把杆时，应符合以下要求:

3.9.1把杆不得装在架体的自由端处;

3.9.2把杆底座要高出工作面，其顶部不得高出架体;

3.9.3把杆应安装保险钢丝绳，起重吊钩应装设限位装置;

3.9.4把杆与水平面夹角应在45°~70°之间，转向时不得碰到缆风绳;

3.9.5随工作面升高把杆需要重新安装时，其下方的其他作业应暂时停止。

3.9.5.1在拆除缆风绳或附墙架前，应先设置临时缆风绳或支撑，确保架体的自由高度不得大于2个标准节(一般不大于8m)。

3.9.5.2拆除龙门架的天梁前，应先分别对两立柱采取稳固措施，保证单柱的稳定。

3.9.5.3拆除作业中，严禁从高处向下抛掷物件。

3.9.5.4拆除作业室宜在白天进行。夜间作业应有良好的照明。因故中断作业时，应采取临时稳固措施。

3.10卷扬机稳装

3.10.1卷扬机应安装在平整坚实的位置上，宜远离危险作业区，视线应良好。因施工条件限制，卷扬机安装位置距施工作业区较近时，其操作棚的顶部应按第5.0.1条中防护棚的要求架设。

3.10.2固定卷扬机的锚杆应牢固可靠，不得以树木、电杆代替锚桩。

3.10.3当钢丝绳在卷筒中间位置时，架体底部的导向滑轮应与卷筒轴心垂直，否则应设置辅助导向滑轮，并用地锚、钢丝绳拴牢。

3.10.4提升钢丝绳运行中应架起，使之不拖地面和被水浸泡。必须穿越主要干道时，应挖沟槽并加保护措施，严禁在钢丝绳穿行的区域内堆放物料。

3.11低架龙门架的整体安装与拆除

3.11.1架体的拼装应在平整的场地上进行，各节点螺栓应紧固，拼装精度应满足安装精度要求。

3.11.2拼装后架体应进行临时加固，除沿立柱纵向绑扎梢径不小于80mm的木杆外，两立柱之间尚应以横杆和剪刀撑进行横向加固，其方法可见附录三。

3.11.3整体吊之前，应在架体顶部四角系牢缆风绳。

3.11.4架体的吊点应采取设计制造吊点。用把杆起吊时，应在起吊(或放倒)架体的相反方向，用辅助缆风绳加以保护。起吊(放倒)要平稳，不得斜吊。

3.11.5架体吊立就位时，应在栓牢缆风绳和固定架体底脚后，方可摘除吊钩。

3.11.6拆除作业时应先挂好吊具，拉紧起吊绳，使架体呈起吊状态，再解除缆风绳和底脚螺栓。

3.11.7龙门架整体安装和拆除工作属起重作业，必须由持证的起重工和有经验的指挥人员配合进行。

四、搭设安全防护装置

4.1楼层卸料平台防护

4.1.1楼层口停靠门安装在各楼层通道与架体交接处，预防吊笼运行尚未到位时通道外装卸料人员发生的高处坠落事故。采用停靠栏杆，横杆和立杆的材料强度符合现行的《建筑结构荷载规范》的规定，能承受1000n/m水平荷载。

4.1.2卸料平台板采用木脚手板，要横铺，铺满、铺严、铺稳，严禁用钢模板作平台板，平台两侧设1.2m的防护栏杆，距平台板0.6m高处，设防护栏杆一道，两侧挂立网防护，立网的上下应用系绳帮牢，每层卸料内侧，应设防护门高1.2m，宽度与进料口一致。

4.2上料口防护棚

防护宽度大于提升机外部的宽度，长度尺寸6米，顶部满铺5cm厚的脚手板，侧面满挂密目网防护。

4.3.卷扬机防护棚

应搭设定型化防护棚，防护棚要有防雨、防砸、防晒措施，防护棚除面向提升机一侧不封闭外其余三面都要进行围护。

4.4物料提升机的验收

安装完后，由工程负责人组织有关人员进行验收，并将验收情况填入验收表，经检查合格后交付使用。

五、操作使用及注意事项:

5.1卷扬机手要专人专机，持证上岗，熟悉本设备技术性能，能熟练掌握卷扬机操作规程，作业时戴好防护用品。

5.2开车前，机手要检查架体结构、电源线路、设备接零、绳索、地锚、停靠装置、防护门等符合要求才能开车。

5.3物料提升机严禁超载运行。

5.4吊笼提升后，笼下不准站人，不准乘吊笼上下。上料后，上料人员要远离物料提升机，其他各类人员不得从竖井内探头。

5.5卸料时必须待吊笼停稳后，作业人员才能开防护门上吊笼卸料。卸料后作业人员将防护门关好后，卷扬机手才能下放吊笼。

5.6吊笼升降有统一指挥信号，由工地配齐并向作业人员(机手、指挥、操作人员)进行交底，信号不清，机手可拒绝作业。

5.7作业时突然停电，机手要立即拉断电源并将吊笼落地。吊笼卸料后或吊运重物需在空中悬空停留时，除使用制动外，并应用棘轮保险卡牢，并且机手不得离开岗位。

5.8在使用中经常检查吊笼的停靠装置、刹车片、钢丝绳和手柄定位螺栓。运行中不用手、脚拉踩钢丝绳，钢丝绳达报废程度时及时更换。

5.9工作完毕或暂停作业，机手必须将吊笼落到地面，切断电源、锁好闸箱才能离开岗位。

5.10 发现安全装置通讯装置失灵时，要立即停机修复。作业中不得随意使用极限限位装置。