线路工程施工安全技术措施（优选4篇）

线路工程施工安全技术措施

一、杆塔工程

(一)铁塔组立通用的安全措施

1、参加组塔人员必须做到熟悉塔安装图、立塔方法及安全措施。

2、立塔指挥人应掌握抱杆、各部绳索的受力情况，起吊重量不得超过施工设计的规定。

3、各部门的工具，应按施工设计要求进行布置。各索具的穿向应正确，连接应可靠，安全监督人在吊塔前应作一次全面检查。

4、被吊构件应绑扎牢固。如果钢绳与角钢直接绑扎时，应在角钢内侧垫方木外侧缠绕麻带。

5、在带电附近高空作业时，距带电体的最小安全距离必须满足表3-2-2-1的要求。

表3-2-2-1高空作业距带电体的最小安全距离

带电体电压等级kv

项目

≤10

35

63~110

220

330

500

工具、构件、导地线等与电体的距离

2.0

3.5

4.0

5.0

6.0

7.0

工作人员的活动范围与带电体的距离

1.7

2.5

整体组立杆塔与带电体的距离，m

应小于倒杆距离

6、绞磨应安置在地势平坦的位置，所在地面应平整，距离铁塔基础应在1.2倍塔高之外。

7、严禁将辅助材浮放在塔上。

8、不论何种分解组塔方法，在起吊过程中，严禁将手脚伸进吊件的空隙内或在吊件上作业。

9、塔上作业应尽量避免和地面组装作业交叉进行。如必须同时进行时，在构件起吊过程中地面应暂停作业。

10、塔腿组立后，应及时将铁塔接地装置与塔腿连接。

11、进入立塔现场的人员必须戴安全帽。组塔过程中，严禁非工作人员在塔高范围内参观逗留，工作人员不应在吊起的构件下方穿越。

(二)混凝土的排杆

1、一般要求

(1)复杂地形要制定相应的安全措施，排杆时要专人指挥，统一行动。

(2)各杆段的排放应满足整体起立方法的要求。

(3)排杆场地的选择要视电杆高差、总牵引地锚和临时拉线位置及实际地形来确定。

(4)排杆时，每根杆段至少支垫两点，道木一般只能重迭2层。超过两层应搭设工字架，杆身两侧木楔塞牢。坡度较大的山地排杆时，应用钢丝绳向上坡拉牢。

(5)在水田里作业时应事先排水，土质比较松软处支垫的道木要垫实，力求使各杆段保持同一水平，若受到地形限制，杆头低于水平线以下，不得超过-5。

2、安全监察要点

(1)滚动杆段时，要统一行动，滚动前方不得有人，杆段顺向移动时，要随时将支垫处用木楔掩牢。

(2)对用棍、杠撬拨杆段时，应防止滑脱伤人，不得用铁撬棍插入预埋孔内转动杆身。

(3)对焊口时，不准用手指去量焊口宽度以免挤伤手指。

(三)铁塔地面组装

1、安全要求

(1)搬运材料时要注意防止碰撞他人，传递工具和材料时杜绝抛扔。

(2)组装时施工人员应戴手套，对接螺孔时应用尖搬子插入找正，严禁将手指伸入孔内，大型构件要用木杠及撬棍拨正。

(3)拉线v型铁塔均应采用整体起吊，应尽量选在顺线路方向，同时应考虑总牵引地锚与塔身地面高差不能过大，两侧临时拉线必须设在起吊方向与土坑垂直位置上。

(4)组装顺序应由根部开始，按塔段次序向塔头进行。

应在距基础约1m处垫一块横向道木作回转支点，道木的高度应使根部高出基础就位点。各部螺栓必须紧固，否则不得起吊。

(1)搬运材料和对塔料时，要防止碰撞他人，两人或多人抬运时要同肩，做到同起同落。

(2)传递工具和材料时，严禁抛扔，不能用手指代替工具找正螺孔。

(四)杆塔分解组立

(1)采用人字倒落式拖杆分别起立电杆时，应根据地形条件合理选择起立方向，临时拉线的布置不得妨碍另一根杆子的起立和高处组装，若临时拉线有妨碍另一杆起立时，可在妨碍处采用两根拉线，交错调换进行控制。

(2)电杆需要转向时，应派专人控制拉线配合电杆的转向，同时设专人看管锚桩的走动和拉线的松紧情况。

(3)220kv水泥双杆的地线横担的安装过程中，各临时拉线均要派人看守。

(4)铁塔分片组装时，应考虑以下几点:

1)酒杯塔的塔颈可按上述方法吊装，也可在“k”字结点分上下两段进行吊装。塔颈安装完毕后，应将两侧k型铁用工具相互拉紧。

2)对猫头型、酒杯型铁塔的横担一般采用分片吊装，在横担就位时，如因上拉线妨碍就位，应调整抱杆倾角使其就位。

3)干字型铁塔利用地线项架吊装横担时，应先上层后下层。

4)拆除抱杆操作步骤:

①拆除抱杆前，先在横担下平面的节点处挂好一个单门滑车。

②利用起吊绳作为降落抱杆的牵引绳，将牵引绳从中间抽出，通过单门滑车捆绑在抱杆重心上部，牵引绳通过底滑车到绞磨并使牵引绳受力，同时在抱杆根部绑上大绳，控制抱杆在下落时不碰撞塔身。

③回松承托绳，使上拉线松驰，拆除上拉线，收紧牵引绳，拆除下托绳及腰环，松牵引绳使抱杆降落到上平面时，用绳索将抱杆头部和牵引绳绑在一起。

(1)组装前对所用的工具要认真检查。

(2)对钢丝绳与铁件绑扎要衬垫软物。

(3)杆塔组立前，要对全体人员进行安全技术交底，并有签证。

(4)在起吊中抱杆及吊物垂直下方不得有人，塔上人员要站在塔身内侧的安全位置上。

(5)提升抱杆时，临时拉线应控制好，指挥人员应重点监控。

(6)靠近带电线路进行吊装时，必须单独制定相应的技术方案并严格执行。

(五)杆塔整体组立

(1)平面布置时，总牵引地锚、杆塔中心、抱杆项点及制动中心应在同一垂直面上。

(2)按照整体起立方案的要求，选定各受力锚桩位置及工器具规格，各种工器具不得混用或以小代大。主杆根部马道与地面夹角45度，两根应一致。

(3)临时拉线、制动绳操作点应设在杆高1.2倍以外的安全区，如遇到地形限制，应设置转向滑车引出。

(4)侧面临时拉线应位于基础坑的垂直线两侧，并按指挥信号随时调整松紧。指挥人员应重点监控临时拉线。

(5)牵引滑车组相互间的距离应符合起立方案的要求，应在动滑车吊环上加重物。

(6)牵引机动绞磨应放置在与总地锚基本等高处，距总地锚5~6m为宜。因地形所限，转向滑车的转向角最大不得超过60度。

(7)整立杆塔指挥人应站在视野开阔处，一般是在杆高距离以外和总牵引地锚之间。电杆起立离地0.8m时，停止牵引，进行冲击试验，用木杠敲击各绑扎点，使受力均匀，检查无误后方可继续起吊。

(8)杆塔起直后，必须将临时拉线固定好，方可登杆拆除牵引系统的工具;带拉线电杆，必须将永久拉线全部装设完毕后，方可拆除临时拉线。严禁作好一根临时拉线拆除一根拉线的做法。

(9)v型拉线塔均采用整体起吊时，应尽量选用顺路的方向，同时应考虑总牵引地锚与塔身地面高差不能过大，两侧临时拉线必须在主坑垂直位置上。

(10)现场必须根据拉v塔整体起立施工方案进行布置。总牵引地锚、抱杆顶点、杆塔中心，两根制动绳中心要在同一垂直面上。

(11)山地组立拉v塔，当塔身位置高于两侧拉线位置时，起立时拉线对塔身压力增大，要及时放松，拉线要有足够的余绳，如果拉线位置一侧高于塔身，一侧低于塔身时，则高处要及时收紧，低侧要配合放松。

(12)塔头部低于塔根时，可分成二次起立，第一次先将塔头起立到接近水平位置，用道木或撑木架将塔头支垫固定，然后放松牵引绳，重新调整抱杆角度和起吊绳长度。

(13)500kv的大型拉线锚型铁塔应采用整体起吊。若塔在平坦地区，应尽量选在顺线路方向起立，在选定最佳起立方向时，应注意牵引地锚和两侧临时拉线地锚与塔身地面高差，不宜相差太大。

(14)对拉锚塔一般情况下应采用独脚抱杆和牵引系统并用起立。

(15)由于总牵引地锚距塔身较远，所以在布置总牵引系统时，除滑车组外，还要接入总牵引绳，两端分别与脱帽环与滑车组相连，如果总牵引绳为双拼钢丝绳时，至少一端要用平衡二联板。

(16)采用双牵引时，两台绞磨力求做到同步牵引，同时要注意制动绳不得被物件卡住。当塔头0.8m左右时，应停止牵引做冲击试验，依次检验工具和绑扎点，在无异常情况下方可继续起吊。检查要点如下:

1)各部受力部件和工具的受力情况是否正常，各种受力地锚或锚桩有无移动;塔身有无弯曲，若有异常情况，应将铁塔放回地面进行处理。

2)抱杆受力后，有无沉陷和滑动;防沉陷和滑动的措施是否完善;若有异常情况，应采取补救措施。

3)牵引系统滑车组运转是否正常;磨绳是否相互磨擦或扭绞;绞磨转动是否正常;制动器是否还灵活以及支垫在塔根部的道木对松放制动绳有无妨碍;塔脚有无侧向偏移。

(17)在起立过程中要随时注意监控以下几点:

1)严密观察塔身和抱杆受力情况，两根抱杆受力应平衡且不得出现高差。

2)两侧面拉线松紧一致，并按起立速度协调调整。为使塔身在起立过程中能及时发现偏斜，在起立的正面应设置经纬仪监视，一旦发现偏斜，应及时调整侧面拉线，同时两侧拉线受力不能过大。

3)松放制动绳的操作，要听从指挥人的指挥，开始时，塔身微微移动，不得使根部过早触及基础而引起基础移步，一般在塔身起立至20。-25。时，塔根绞链逐渐与基础接触，同时调节塔根左右侧地面制动绳，使其不偏离中心。

2、杆塔整体组立安全监察要点

(1)起吊前，施工负责人必须亲自检查现场布置情况，作业人员要认真检查各自操作范围的现场布置情况。

(2)总牵引地锚、制动系统中心、抱杆中心和杆塔中心要在同一垂直面上，抱杆脱帽前应栓好后侧临时拉线。

(3)杆塔顶部吊离地面约0.8m时，应停吊进行冲击试验和检查。

(4)杆塔起立约70。时要减慢牵引速度;约80。时应停止牵引，利用临时拉线将杆塔调正。

(5)临时拉线固定后，才能在杆塔上工作。

(6)固定拉线示打好以前不难拆除临时拉线，转角杆的内角临时拉线，待挂好线后方能拆除。

(六)座地式摇臂抱杆组塔

1、组装前，应根据塔位的地形条件，选定组装方向。

2、抱杆组装及使用要求

(1)抱杆组装前，应根据地形情况选下整体起立方向，接头处的垫片不得少于4只，规格要符合要求并拧紧。

(2)500kv线路组塔，曲臂必须用6m摇臂抱杆，如果用两种摇臂时，长摇臂应组装在横线路侧(起吊侧)，短摇臂组装在顺线路侧(平衡侧)。

(3)用于稳定抱杆的四面落地拉线预先装在抱杆帽的挂环上，拉线对地面夹角为45。

(4)用于稳定抱杆的腰环，在抱杆起立前预先套在抱杆上，并用线索绑在抱杆上，以备提升抱杆时随用随取。

3、起吊系统布置

若使用长短摇臂时应分别对准横线路和顺线路方向。

4、座地式摇臂抱杆组塔工序的安全监察要点

(1)起吊前，施工负责人必须亲自检查现场布置情况，作业人员要认真检查各自操作的部位。

(2)吊件应在起吊臂的垂直下方，否则应在起吊时用撬棍边起吊边撬移。

(3)抱杆座落塔位中心，四角稳固拉线都已收紧，抱杆已调查，从上面引下来的钢丝绳不与抱杆或腰环相磨，钢丝绳受力后，不得相碰。

(4)抱杆上腰环四角的稳定钢丝绳要收紧，必须保持水平，在调整腰环上的双钩时，要特别注意丝扣松出长度。

(5)进行塔腿平台吊装工作时，抱杆根部应有专人监视，并随时利用起吊反侧的平衡臂将抱杆调直。

(七)铁塔倒装组立安全监察要点

1、现场布置和工器具的选用要按施工技术方案要求选用，使用前必须进行检查，现场施工统一指挥。

2、施工人员必须经安全技术交底，否则不得进行现场作业。

3、液压提升用的高低压油泵，因地理条件所限，设在塔身附近时，其上方要搭好防护棚。

4、停工或过夜时，提升段应落地，并收紧操作拉线和保险拉线，封紧绞磨。因特殊情况提升段不能落地时，必须采取可靠的安全技术措施。

5、6级以上大风严禁进行组装高塔合扰工作。

(八)起重机械组塔安全监察要点

1、起重机械的司机应对施工现场的道路作业点及周围环境进行踏勘。

2、司机及施工人员应严格遵守安全施工作业票要求内容，统一指挥。

3、分段吊装时，上下段连接严禁用旋转起重臂来移位找正。

(九)预防倒杆塔安全措施

1、坚持八项注意

(1)注意总牵引地锚中心、抱杆顶、杆塔结构中心、制动地锚中心必须在同一垂直平面内。

(2)注意马道的开挖要符合立杆要求。对匹型杆的马道要求高差、长短、坡度要一致。

(3)注意地锚和锚桩必须按施工设计要求设置，并根据现场地形、地质条件进行加固。

(4)注意各部位的工器具规格、绑扎点、连接方式等必须符合施工设计要求，每次立杆前均应检查。

(5)注意制动绳及三侧拉线松出时要听指挥，要平稳、均匀、及时、协调。

(6)注意电杆头离地0.5m的冲击检验、抱杆失效脱帽时的震动、立杆至70。的后方拉线，立杆至80。-85。时停止牵引等关键时刻的电杆安全。

(7)注意电杆立正后的调整电杆、安装或更换永久拉线、回填土等工作，必须有专人监视，防止误操作。

(8)注意遇有雷电、暴雨、浓雾及六级以上大风天气不得进行杆搭起吊工作。

2、做到十不准

(1)不准技术不熟练的技工指挥立杆。

(2)不准无高空作业合格证的工人或未带高空保安工具的人员登杆工作。

(3)现场布置未经立杆指挥人或立杆安全监督人的检查，不准立杆。

(4)未组装完整的杆塔未经许可，不准立杆。

(5)不准用麻绳作立杆临时拉线。

(6)不准用不可靠的露出地面的岩石或树桩作立杆地锚。

(7)不准未打好临时拉线就拆换永久拉线。

(8)在特殊地形条件下无立杆补充措施，不准立杆。

(9)耐张杆塔未打好临时拉线和永久拉线，不准紧线。

(十)拆换塔材安全措施

1、不论铁塔上是否架线，拆换各段主材时必须针对主材受力情况制定有针对性的施工技术方案，并向施工人员交底后方准施工。

2、凡是下曲臂以上的主材拆换，必须将同侧导地线解下。对220kv及以下线路的铁塔，可将导地线松至地面。对于500kv铁塔，可以将导线暂挂于塔身某节点处。

4、未架线的铁塔拆换主材前，是否加挂临时拉线应视铁塔型式、所处塔身位置、有无风荷等条件确定。

5、原主材拆除后，应立即安装新主材，不应悬空隔夜。如因特殊情况需要隔离隔天安装新主材时，应用相应长度的圆木或角钢装于原主材位置，两端用铁线绑扎或螺栓连接。

6、安装主材有困难时，应查明原因后方准调整拉线。新装主材的螺栓全部拧紧后，方准拆除临时拉线。

7、已架线的铁塔拆换主材，应用经纬仪监视拆换主材过程中的塔架偏斜及变形情况，配合调整拉线。

8、在同一基塔上，应保持至少有三根主材受力，不宜同时拆换2根主材。

9、已架线的转角塔，拆换斜材时应视斜材受力情况采取防止构件变形的措施。拆换斜材、水平材时不宜2根或多根同时作业。

10、铁塔拆换主材后，应复检铁塔的倾斜、横担高差、根开等各项尺寸偏差并与原填写技术记录相对照，如与原记录有差别时，应重新填写施工记录。

二、架线工程

(一)搭设跨越架的安全措施

1、跨越物分类

有下列特点之一的为重要跨越物:

(1)被跨越电力线为110kv及以上。

(2)被跨越物高度大于30米。

(3)被跨越物宽度大于70米或交叉角小于30度。

(4)被跨越物为双排及以上铁路或电气化铁路。

(5)被跨越物为高速公路。

(6)被跨越物为通航河流。

2、越线架搭设与拆除

(1)一般要求

1)工程在架线施工前，项目技术人员应对本工程所有跨越物进行现场调查，列出被跨越物明细表，并详细注明重要跨越物。

2)项目技术人员依据调查情况编制通用的跨越施工作业指导书。重要跨越需单独编制作业指导书或专项施工方案。

3)在编制跨越架施工作业指导书时，应对架杆使用规格的依据和跨越架搭设方式、搭建间距、拉线方式进行详细图示说明。并根据导引绳及导线的规格情况，对跨越架进行相应的受力计算。

4)通用跨越施工作业指导书，需经项目技术、安质人员审核，项目总工或分公司技术负责人批准。重要跨越的作业指导书或专项施工方案必须报公司工程部、安监部审核，副总工程师批准。

5)跨越架搭设前应对施工人员进行交底，重要跨越架搭设必须单独交底，且在搭设时设监护人。

6)跨越架必须搭设牢固。跨越架的搭设方式、间距及拉线情况严格依照作业指导书或专项方案进行施工。跨越架的中心必须在线路的中心线上，其长度和宽度必须符合跨越架与被跨越之间的最小安全距离，并应考虑施工期间的最大风偏。

跨越架与铁路、公路及通信的最小安全距离见表2-2-1。

表2-2-1跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离

被跨越物名称

铁路

公路

通信线、低压配电线

距架面距离(m)

至路中心:3

至路边:0.6

0.6

距封顶杆垂直距离(m)

至轨顶:6:5

至路面:5.5

1.0

注:如跨越架高度超过15m，应由技术人员提出搭设方案:跨越电气化铁路时，应按铁路部门的要求执行。

7)跨越架的拉线坑必须达到设计埋深，跨越架拉线与线路中线应成45。夹角布置。跨越架高度在8米以下时，可用单层拉线，超过8米时应打双层拉线。

8)在不停电搭设跨越架时，严禁在靠近带电体附近使用金属架杆。上下传递物件及临近带电体架杆的绑扎必须用绝缘绳。跨越架下部为金属架杆时，跨越架组立完成后应采取可靠的接地措施。

跨越架与带电体之间最小安全距离(最大风偏情况下)见表3-2-2-2。

表3-2-2-2跨越架与带电体之间的最小安全距离

距离说明

被跨越带电体的电压等级(kv)

≤10

35

66~110

220

330

500

1、与带电体的水平距离(m)

1.5

1.5

2.0

2.5

5.0

6.0

2、对无架空地线的线路，封顶杆与带电的垂直距离(m)

1.5

1.5

2.0

2.5

4.0

5.0

3、有地线时，封顶杆与架空地线的垂直距离(m)

0.5

0.5

1

1.5

2.6

3.6

9)跨越架搭设完毕后，施工负责人应在专用记录上签字认可。一般跨越架由施工队技术、安监人员验收签字，重要跨越架由项目安全、技术负责人验收签字，验收合格后方可投入使用。

10)施工区段内有重要跨越的，应将牵引起重工具和临时地锚的安全系数在原有的基础上再提高20%--40%。

11)牵引场和张力场在走板经过跨越架时，牵引速度和放线张力应听从跨越点指挥。除对跨越架采取接地措施外，在张力放线经过跨越架时应检查牵张场接地情况。

12)跨电力线的跨越架搭设完毕后，应在架子的醒目位置悬挂“有电危险;禁止攀登”警告标志牌。

13)搭设的重要跨越架，在大风、降雨后要及时进行检查跨越架是否稳固，否则应补强和加固。

14)拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材要有人传递，不得抛掷。严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。

(2)安全监察要点

1)搭设或拆除跨越架应设专人安全监护，高架工要持证上岗。

2)搭设跨越架前，施工人员要了解被跨点的基本情况。

3)跨越架封顶拉线严禁用铁线或钢丝绳。

4)重要跨越架要经验收合格，悬挂醒目的警告标志后方使用。

5)搭设铁路、公路、35kv及以上带电线路等重要跨越架现场，要重点监控跨越架与被跨越设施的安全距离及本身的稳固程度。

6)跨越带电线路必须使用合格的绝缘尼龙网封顶。

3、带电敷设保护网

跨越带电体敷设保护网及牵引导线时应遵守下列规定:

(1)绝缘绳要在专用的保管室内存放，绝缘绳运到现场，除作外观检查外，并用2500v摇表进行测试，宜在晴天测量。

(2)敷设保护网、引渡绝缘绳、展放导地线，均应在晴天进行操作。遇到雨天及5级以上大风应暂停工作。

(3)用射绳枪或弩由带电线路上方穿射小绝缘绳时，枪的弹药用量应适当，使用前应先作试验。绝缘绳在地面应摆放整齐，射绳应对准穿越方向。

(4)攀登带电线路的杆塔顶部，应由运行人员监护，由带电作业人员登杆，严禁无监护人登杆。应顺线路方向登杆，安全带应缠绕在身上，安全距离应满足安全规程要求。

(5)牵引绝缘导引绳时，应互相配合，收、放速度应一致，不得猛拉、猛放。张力展放牵引绳或导地线时，应监视接头过跨架有无卡阻，速度应适当放慢。

(6)张力放线过程中，如临时停工，应先将导引绳、牵引绳或导地线锚固好，张力适当放松。绳、线与跨越架须保持不小于1m的距离。

(7)在跨越档两侧的放线滑车上，均应采取接地保护措施。

4、绝缘工具的检验

带电跨越施工用的绝缘工具，按照《电力安全工作规程》有关规定，使用前应进行试验。

(二)人力及机械牵引放线安全注意事项

1、悬挂绝缘子和放线滑车时，应仔细查绝缘子的弹簧销子是否齐全，并穿到位。

2、在放线过程中，沿线各作业点和护线人员的通信联系必须畅通，旗语和哨音必须统一。

3、在各杆塔或跨越处应设专人监护，观察滑轮转动是否灵活，导引绳、牵引绳和导地线是否掉出轮槽，压接管通过滑轮是否卡住;导引绳、牵引绳和导线通过跨越架时，如发现异常情况，要及时发出信号，停止牵引。

4、跨越大江大河或船只来往比较频繁的通航河流，应率先提出施工方案和安全措施，并取得有关单位同意，施工期间应邀请航运部门派员监航。

5、跨越江河放线时，注意以下几点:

(1)跨越较窄的河沟小塘时，可用绳索抛过去进行引渡。

(2)跨越较宽的河床且水流平稳的江河(包括有潮汐的河流在平潮时)，应用船只在船上展放牵引钢丝绳或放线圈，展放时钢丝绳或线圈应放在船头，由2~3人操作，从船尾的侧面放入水中，船身要平稳前进。操作人员在船上工作时应穿救生衣。

(3)跨越水流急的江河时(包括有潮汐的江河)，应用能浮在水面的尼龙绳引渡，在船上展放尼龙绳的操作方法和要求与展放钢丝绳相同。

6、人力放线时应有专人领线，拉线人相互之间保持适当的距离;均匀布开。行走时要在同一直线上，放线速度要均匀。

7、放线过程中，护线人员不得站在线圈里面。整盘展放时，放线架要平稳牢固，如果在转动过程中出现线盘向一侧移动现象，应及时调节线轴高低，展放时应有可靠的刹车措施。

8、放线时，施工人员首先应知自己的工作内容及危险点，通信必须迅速、清晰、畅通，统一指挥。

(1)施工人员不得站在线的内侧和线圈内工作。

(2)导地线压接管护管通过滑车或跨越架时，应有人监护。

(3)机械牵引放线时要随时观察牵引力、张力情况。爬坡时拖拉机后面不能有人尾追。

(4)导地线被卡住时，作业人员必须站在线弯外侧并使用工具处理，不得用手直接推拉。

(5)护线人员应坚守岗位，随时注意线路路径情况，尤其是各路口、人行道等处，注意来往行人、车辆，小孩在线路附近玩耍要及时劝离。

(三)张力放线

1、一般要求

(1)导、牵引绳的安全系数不小于3倍。

(2)张力放线前应由专人检查以下工作;

1)牵引设备及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好。

2)牵引段内的越线架结构应牢固、可靠。

3)转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。

4)交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全措施(作业指导书)的规定。

(3)一相导线全部放完后，应在导线的两端(即牵引场和张力场)进行地面临锚，锚线前要检查导线对地距离或对跨越架的距离是否符合要求，合格后方可进行锚线。锚线应利用铝合金梯子挂在卡线处的导线上，登高卡好线器用人力控制好手板葫芦，注意地锚不得向侧面位移，要边松导线，边收临锚绳，直到四根导线全部在锚上受力。

2、安全监察要点

(1)导地线展放时，先检查牵张机、导引绳、牵线绳及附件工器具。

(2)牵引及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好。

(3)放线时统一指挥，通信联络畅通。

(4)牵引过程中，转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。

(5)导引绳、牵引绳或导线临锚时，其监锚张力不得小于对地距离为5m时的张力。

(6)各跨越点应设专人监护。

(四)导、地线压接

1、钳压机压接的安全措施

(1)手动钳压器应有固定设施，操作时放置平稳;两侧扶线人应对准钢模位置，手指不得伸入压模内。

(2)切割导线时线头应扎牢，并防止线头回弹伤人。

2、液压操作要求

(1)在送电线路施工中使用的液压机，在使用前应进行检查，所有部件必须齐全完好，油压表必须经校核，且性能正确可靠。

(2)机动或电动液夺油泵必须有足够的与所使用钢模相匹配的出力。根据要求将压力值核定后，不得随意调整，不得随意松紧溢流阀。

(3)操作人员在施压过程中要随时注意压力表数值，不得超过规定值，如果上、下钢模已经合扰，而压力值未达规定值时，应停止施工，进行全面检查。

(4)施压人员在操作液压钳时，应避开高压油管和锥体顶盖，防止爆裂冲击伤人。

(5)使用手动液压机时，操作人员不得手扶液压机盖和保险片，施压时不可用力过猛，操作手柄上不能用两人同时施压，更不得将手柄加长使用。

(6)手摇钳压器，操作时压钳要固定在架子上或道木上，放置平稳。

(7)导、地线压接设备要放置平稳，在高处作业点操作时垂直下方不得有人。

(8)切割导、地线时，应在断线处两端用小铁丝绑扎，切割时用人力把住导、地线，防止回弹伤人。

3、爆压操作要求

如采用爆炸压接施工工艺，应遵守相关规程。

4、安全监察要点

(1)从事此项工作必须是专业有证人员操作。

(2)切割导地线时，线头应扎牢，防止断线后线头回弹伤人。

(3)液压泵的安全溢流阀不能随意调整，并不得用安全溢流阀卸荷。

(4)接线爆压应使用纸雷管，在运行的发电厂、变电站、高压电力线附近、强磁场区内及雷电天气进行爆压时，严禁使用电雷管。

(5)在杆塔上爆压时，操作人员与药包距离要大于3m，并系好安全带(绳)，背靠可阻挡爆轰波的杆塔构件后面。

(6)点火人应向雷管开口端的反向撤离。

(五)导、地线升空

1、一般要求

(1)导、线线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行。在转角杆塔档内升空作业时，导、地线的线弯内角侧不得有人。

(2)升空作业时必须使用压线工器具，严禁直接用人力压线。

(3)压线滑车应设控制绳，应使用强度足够的钢丝绳，压线钢丝绳回松应缓慢。

(4)升空场地在山沟时，升空的钢丝绳应有足够的长度。

(5)压接升空前，应先将前升空档内紧线段一侧的地面临锚拆除，在回松牵引时，要在压接管后侧(靠已紧好线一侧)装上压线滑车，并与紧线场和沿线监护人取得联系。

(6)当压接余线松完导线升空时，要用压线滑车压住导线，紧线场可继续收紧导线，待紧好线一侧的地面临锚松弛后，即可将导线升空。升空导线时，必须逐根进行，信号要畅通。

(7)当压线滑车不受力时，即导线升空完毕，慢慢将滑车松到地面。由于压线滑车的导向地锚受上拔力，所以应用两只地锚。如果升空场地两侧地形较高，导线升空弛度亦高，升空用的控制钢丝绳要有足够长度。

2、安全监察要点

(1)升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线;

(2)在转角杆塔档内升空作业昌，导、地线的线弯内角侧不得有人。

(六)紧线

1、一般要求

(1)紧线段的杆塔采用临时拉线进行补强，并在杆塔受力的反方向装设临时拉线，临时拉线的位置和数量，应符合以下要求:

1)紧线塔的每一相导地线都要打设一根临时拉线，拉设位置应在相对应的导地线挂线处。对地夹角一般不大于45。，并装有相关工具调节。

2)带拉线的转角水泥杆，应在转角杆外角侧打设临时拉线，待两侧导地线紧好后，永久拉线调紧，方可拆除。

3)临时拉线上端的绑扎位置，应在横担附近挂点处，但不能妨碍挂线，绑扎方法应在横担上至少绕两道加u型环扣牢并垫软物。

4)需要较长时间保留的临时拉线地锚，必须采用坑式地锚。

(2)紧线杆塔横担应临时补强。

(3)在收紧余线之前，紧线段内的各杆塔位、各跨越架、各交通要道、树竹茂密处，以及地形恶劣等处，凡可能妨碍导地线升空的地方都要设置专人监护。监护人员到岗后，应随即检查导地线展放情况，在道口上埋入沟内的要拉出，如果有被挂牢或影响升空的地方，应立即进行处理。

(4)在紧线段内有停电作业时，必须通过运行单位办理停电手续，得到许可后，派人到现场进行验电、挂好接地线，方可进行工作。在连续紧线作业时，对跨越的配电线路必须每天工作前进行检查，防止误送电和倒送电。

(5)在紧线牵引过程中，应做到下列各项:

1)护线人员必须坚守岗位，未经施工负责人的同意，不得擅离岗位。

2)对紧线段的通信联系，必须保持畅通。

3)导(地)线离开地面时，不得有人跨越穿行，导(地)线悬空后，不得有人在线下逗留。

4)导(地)线收紧接近弧垂直要求值时，观测弧垂人员应及早通知指挥人，慢速牵引。

5)牵引时，紧线杆塔上划印人员应站在横担上的安全位置，待弧垂看好后，再到控制线点处划印。

6)挂线时应严格控制过牵引长度。

7)绝缘子串挂好后，应慢回松牵引绳，使紧线杆塔全部承受拉力。在回松牵引绳的同时，杆塔侧面应有人观察杆塔和横担倾斜变形情况，边松牵引绳边调紧杆塔的临时拉线和永久拉线，使杆塔保持正直。

2、安全监察要点

(1)紧线前应对所有工器具及安装金具进行检查，并向施工人员宣读安全施工作业票。

(2)紧线杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固。临时拉线和补强措施及导、地线的临锚要牢固。

(3)挂线时，当连接金具接近挂线点时，应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。

(4)导线地面临锚和过轮临锚的设施应相互独立，工器具必须按各自能承受全部紧线力选用。

(七)平衡挂线

1、一般要求

(1)地线紧线和导线一样，在直线塔上进行，但必须超过导线紧线段，以增加紧线段铁塔的稳定性。紧线方式，除在紧线塔上设置过轮临锚拉线和压接升空工作外，其他和220kv紧地线相同。

(2)高空临锚。卡线器位置与横担的距离应以满足割线后的导线头能在地面进行压接为宜，一般地形约40m左右，如果采用空中压接临锚距离可以缩短。

(3)同相两侧的各子导线全部锚固后，即可在放线滑车附近进行断线工作，在断开最后一根导线时要注意滑车晃动，不要危及人员安全。

(4)当耐张线夹压接完，并和耐张绝缘子串在地面组装连接好后，即可进行挂线工作。

(5)同相的平衡挂线工作，当天不能完成时，应在未挂接的每根导线上增加一套锚线设施。

(6)平衡挂线时，操作塔两侧有跨越带电线路时，可停电落线，或搭设跨越架，采取日停夜送进行施工，若遇平行带电线路时，平衡挂线后，导线上仍须好接地线。

2、安全监察要点

(1)平衡挂线时，严禁在耐张杆塔两侧的同相导线上进行其他作业。

(2)高处断线时，作业人员不得站在放线滑车上操作;割断最后一根导线时，应注意防止滑车失稳晃动。

三、附件安装

(一)基本要求

1、附件安装的大部分工作是高处作业，除执行颁电建《安规》规定外，还要按照有关登高、出线等基本知识和高处作业的要求执行。

2、工作前，必须对所用的工器具和安全用具进行外观检查，不符合要求者，严禁使用。高处作业出线时，对长时间悬空作业或操作人员在技能还比较生疏时，务必使用出线工具，不得轻易、草率、勉强行事，以确保人身安全。

(二)直线塔附件安装提线方式

1、安装地线悬垂线夹一般有两种方法:

(1)对垂直压力比较小的地线，可采用肩扛进行提线，但在操作前应加装防脱落的保险装置。

(2)对垂直压力比较大的地线，应采用地线提升器，或采用滑车、钢丝绳、双钩等工具进行提线，但不得采取用钢丝绳套和木杠在上面扭绞的办法进行提线。

2、220kv及以下线路导线附件安装，一般均采用双钩提线，只有当垂直压力很大的杆塔才采用手拉葫芦提线。提线时双钩上端应用钢丝绳套固定在横担主材上，下端直接钩在导线上，如果提升力量较大时，可在悬垂缘子串前后两侧各挂一个双钩提线器。

3、500kv线路导线的附件安装，应采用两套手拉葫芦提升，装在绝缘子串两侧同时进行提线，手拉葫芦上端挂在横担前后的施工预留孔内，如果无预留孔应用钢丝绳套固定在横担主材上，下端与两线提线器或四线提线器相连，两侧手拉葫芦要同时受力，不得单侧受力。垂直荷重大时用四线提线器。

4、在地面上提升地线时，横担上不得承受两倍的垂直荷重。用钢丝绳、滑车、绞磨等工器具提升，提升钢丝绳应通过塔身上导向滑车和塔脚底滑车进入绞磨。

5、附件安装时，必须先提升导(地)线，使导(地)线悬空后，再打开滑车上的活门，不得先开门后提线。

6、放线滑车拆除后，对220kv及以上线路用的单轮滑车，应用绳索传送到地面。对500kv线路用的五轮滑车，应用钢丝绳，一端拴在滑车两侧焊环上，另一端通过横担上的起重滑车和塔腿上底滑车引向绞磨慢慢回松到地面，不得由人力直接回松，更不得在塔上往下抛扔。高空附件工作多组同时操作应叉相进行，不得在同一相导(地)线上同时进行附件安装。

7、在跨越无跨架的带电电力线路的杆塔上进行附件安装时，应采取双重保险措施。

8、附件安装前，应事先对导线、地线按安全技术要求，在指定杆塔上进行临时性接地，在全线附件安装结束后方可拆除。如在强磁场或平行带电线路杆塔上作业时，在每基附件安装前，都要挂好防静电接电地线后再操作。安装完后方可拆除。

9、安装间隔棒必须在紧线档内的直线塔附件全部安装完毕后进行，以防导线窜动影响出线作业的安全。

10、出线时使用的安全带要短并绑扎在上子导线上，转移位置时，腰绳不得解脱。

11、在跨越带电线路的档内测量间隔棒距离时，应使用绝缘测绳，并保持干燥。

(三)附件安装工序安全监察要点

1、附近安装前，操作人员首先操作区间两端挂好接地线，在静电区内每基安装前挂好防静接电装置。

2、附件安装时，安全带应拴在横担主材上，且高挂低用，不得拴在绝缘子和连接金具上;安装间隔棒时，安全带应拴在最上面一根导线上，在不影响操作的情况下安全带越短越好。工作移位途中，不得解开安全带。

3、安装间隔棒时，飞车前后轮应卡牢固。

4、在带电线路上方的导线上测量间隔距离时，应用干燥的绝缘测量绳，严禁使用有金属丝的绳测量。

5、附件安装前，作业人员必须对专用器具和安全用具进行外观检查，不符合要求或有疑虑的严禁使用。

6、飞车通过带电线路时应保持与电力线的最小安全距离。

(四)装设接地装置的规定

1、各种设备及作业人员的保护接地线的截面均不得小于16mm2;停电线路的工作接地线的截面不得小于25mm2。

2、接地线应采用纺织软铜线，不得使用其他导线。接地线不得用缠绕法连接，应使用专用夹具，连接应可靠。

3、接地棒宜镀锌，截面不应小于16mm2，插入地下的深度应大于0.6m。

4、装设接地线时，必须先接接地端，后接导线或地线端;拆除时的顺序相反。

5、挂接地线或拆接地线时必须设监护人;操作人员应使用绝缘棒，截绝缘手套，并穿绝缘鞋。

(五)张力架线时接地的规定

1、架线前，放线施工段内的杆塔均必须边接接地体并确认接地良好。

2、牵引设备及张力设备应可靠接地;操作人员应站在干燥的绝缘垫上并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。

3、牵引机及张力机出线端的牵引绳及导线上必须安装接地滑车。

4、跨越不停电线路时，两侧杆塔的放线滑车应接地。

5、耐张塔挂线前，应用导体将耐张绝缘子串短接。

6、附件安装作业区间两端必须装设保安接地线，作业人员必须在装设保安接地线后，方可进行附件安装。

7、地线附件安装前，必须采取接地措施。附件全部安装完毕后，应保留部分接地线并做好记录，竣工验收后方可拆除。

线路工程施工安全技术措施：输电线路工程施工中技术问题处理

1 关于基础工程

高压输电线路的基础即杆塔埋入地下的部分， 基础的作用是保证杆塔在运行中不发生下沉或受到外力的作用时， 不发生倾倒或变形。基础施工质量的好坏， 对高压输电线路的安全运行关系极大。因此， 保证基础施工质量非常重要， 在现场施工的工作中， 以必要的技术手段加以控制， 用保证施工图设计所要求达到的质量来要求。

1.1 岩石嵌固基础该基础型式适用于覆盖层较浅或无覆盖层的强风化岩石地基， 其特点是底板不配筋， 基坑全部掏挖。上拔稳定， 具有较强的抗拔承载能力。需要时， 可将主柱的坡度设置与塔腿主材坡度相同， 以减小偏心弯矩， 还可省去地脚螺栓。由于该基型充分利用了岩石本身的抗剪强度， 混凝土和钢筋的用量都较小， 同时减少了基坑土石方量， 浇制混凝土不需要模板， 施工费用较低。

1.2 岩石锚杆基础

该基型适用于中等风化以上的整体性好的硬质岩。该基础型式是在岩石中直接钻孔、插入锚杆， 然后灌浆， 使锚杆与岩石紧密粘结， 充分利用了岩石的强度， 从而大大降低了基础混凝土和钢材量。但岩石锚杆基础需逐基鉴定岩石的完整性。

1.3 掏挖基础

该基型分全掏挖和半掏挖两种， 适用无地下水的硬塑粘性土地基。在基坑施工可成型的情况下， 开挖基坑时不扰动原状土， 避免大开挖后再填土。基础承受上拔荷载时， 原状土的内摩擦角和凝聚力得以充分发挥作用。这种基础型式也显示了较高的经济效益和环境效益， 根据以往工程的统计， 由于各线路地质条件的不同等原因， 采用全掏挖基础比用阶梯型基础节约钢材和混凝土分别为3~7%和8~20%。掏挖基础有直柱式和斜插式两种型式。斜插式掏挖基础将主柱的坡度设置与塔腿主材坡度相同， 减小了基础水平力产生的偏心弯矩， 还可省去地脚螺栓。

1.4 阶梯型基础

该基础是传统的基础型式， 适用各类地质、各种塔型， 其特点是大开挖， 采用模板浇制， 成型后再回填土， 利用土体与混凝土重量抗拔， 基础底板刚性抗压， 不配钢筋。由于阶梯型基础混凝土量较大， 埋置较深， 易塌方及有流砂地区难以达到设计深度， 因此在此类地区应尽量少用。

1.5 大板基础

大板基础的主要设计特点是: 底板大、埋深浅、底板较薄，底板双向配筋承担由铁塔上拔、下压和水平力引起的弯矩和剪力， 主柱计算与阶梯基础相同。与阶梯基础相比， 埋深浅， 易开挖成形， 混凝土量能适当降低， 但钢筋量增加较多。与灌注桩相比， 在软弱地基中应用较为广泛。它施工方便， 特别是对于软、流塑粘性土、粉土及粉细砂等基坑不易成型的塔位。设计时， 对底板的高厚比应进行一定的控制(悬臂长度: 底板厚<3:1)不足时可在主柱下增加台阶， 以减少板的悬臂长度和底板厚度， 为了减小混凝土量， 主柱中心与底板中心设置偏心， 抵消水平弯矩， 达到减小底板及配筋的效果。大板基础设计时应控制沉降及不均匀沉降， 对转角塔及负荷较大的直线塔进行地基沉降变形验算， 施工时应尽量少扰动地基土， 清除开挖的全部浮土并做好垫层， 必要时使用块石灌浆。

1.6 斜插板式基础

该基础的主要特点是基础主柱坡度与塔腿主材坡度一致，塔腿主材角钢直接插入

基础混凝土中， 使基础水平力对基础底板的影响降至最低。在正常条件下， 基础土体上拔稳定、下压稳定和基础强度计算可忽略水平力的影响。与大板基础相比， 由于偏心弯矩大大减小， 下压稳定控制的基础底板尺寸可相应减小， 从而降低了混凝土量和底板配筋量。由于省去了塔座板和地脚螺栓， 其钢材的综合指标降低了25%左右。

1.7 灌注桩基础

对于地质条件为流塑、地基持力层较深且基础作用力较大的耐张塔或直线塔， 使用钻孔灌注桩基础是设计中广泛采用的一种方法。它主要桩周与土的摩擦力和桩端承载力承担基础上拔力和下压力， 施工方便， 安全可靠。缺点是施工费用较高。

1.8 联合基础

联合基础主要适用于基础根开较小且基坑难以开挖、板式基础上拔土体重叠的软弱土塔位， 其设计特点是埋深较浅， 四个基础整体浇制， 基础底板上面的纵、横向加劲混凝土梁承担由基础上拔力、下压力和水平力引起的弯矩， 底板与纵、横向加劲肋配筋， 整体性好。缺点是基础材料用量较大， 施工较为烦琐， 设计不易成系列。

1.9 复合式沉井基础

复合式沉井基础是针对地下水位较高的软土地基， 尤其是容易产生“流砂”现象的软土地基的一种新型的基础型式。复合式沉井基础是由上、下两部分组成: 上部分是方型台阶基础， 下部是环形钢筋混凝土沉井， 沉井顶端露出钢筋埋入台阶基础连成整体。基础的埋深在4m 左右， 沉并简直径为2.5m 左右， 从基础深宽比来看(一般为1.5 左右)， 仍属于浅基础。混凝土和普通钢筋混凝土浇制基础， 是高压输电线路上常用的基础， 宜于用线路附近具有砂、石、水源充足的地段。其中转角塔， 由于上拔力较大， 故宜选用混凝土基础， 这种基础体积大、重量大、抗上拔力大， 比较稳固， 有时为了节省混凝土用量可采用钢筋混凝基础。岩石的类型i 类， 即未经风化或轻微风化的岩石， 轻风化的岩石仅有轻微风化裂缝， 色泽较未风化者呈暗淡， 没有发生明显的物理和化学变化， 成整体埋藏于覆盖层中， 用锤难以劈开，用钢钎打孔时， 有回弹现象， 且其声音响亮而无杂音， 掏出孔中碎末呈粉状。此类岩石有花岗岩， 坚实的斑岩、安山岩、玄武岩、胶结密实的砂岩， 坚密的石灰岩、大理岩。ⅱ类， 轻风化岩石。ⅲ类， 中等风化岩石。ⅳ类， 轻重风化岩石。岩石基础的开挖， 不论采用何种方法， 均应保证岩石结构

的整体性不受破坏。钻孔内的石粉、浮土及孔壁松散的活塞， 应清理干净。锚筋安装尺寸位置应反复核对， 正确无误且加临时固定后浇灌， 砂浆要压标号分层浇撑密实， 并按现场浇制混凝土的要求养护。

基坑的排水， 可分为明排水法和暗排水法。明排水法是在基坑开挖过程中， 在坑底设置集水井， 由人力、手压水泵或机动水泵将水排至坑外。涌水量接近或大于10m3ah， 应用机动水泵， 其排水量一般应为基坑涌水量的1.5~2 倍。明排水基坑的开挖， 过去常用挡土板法， 现在采用铁沉箱法， 混凝土护筒法及混凝土沉井法。暗排水法常用井点排水法， 即在基坑的周围埋设深于坑底的井点滤水管或管井， 以总管连接抽水， 使地下水位降低。选择轻型井点水喷射泵， 适于一般的线路基础施工用。不管采用何种方法都是使基坑水位下降或基坑无水。而现实的高压输电线路和基础施工， 此类型的情况只能是基坑基本无水， 基坑面由于仍有少量渗透水， 从而使基础底面与基坑连接部分， 混凝土与泥水共存， 导致这部分混凝土的抗压强度降__低， 影响整个基础的抗压强度。解决这一问题简单而有效的方法是， 基坑底面均匀布置一层大小基本相同的片石， 使片面与泥土面接触， 而新浇混凝土又与片石咬合， 保证新浇混凝土无泥水混合物介入， 从而保证混凝土的抗压强度与基础上部的统一， 达到设计强度要求。某220kv 变电站220kv 出线工程， a线l7 号、2l 号基础上拔腿均采用此法处理。a 线为单回路， 架空地线为gj - 50， 架空导线为lgj - 300/ 25， a 线带电运行至今8 年， l7 号、2l 号基础均无发生下崩或变形， 从实践来看采用此法处理有渗水基坑的混凝土抗压强度是有效的。杆塔基础坑回填土夯实程度， 按杆塔基础型式的不同而不

同。预制铁塔基础， 拉线预制基础， 铁塔金属基础和不带拉线的电杆基础， 因本身轻而体积又小， 是土壤承担大部分上拔力， 因此这些基础的回填必须夯实，其夯实程度应达到原状土密度的80%以上。现场浇制的铁塔基础和拉线基础， 体积大重量大， 很大部分上拔力由基础白重承担， 而土壤仅承担较少的抵抗力，所以， 土壤的夯实要求达到原状土密实度的70%以上。对于重力或基础及带拉线的电杆基础， 基础回填土可不夯实， 但应分层填实， 其原因是基础的抵抗力基本由基础本身承担。

2 关于杆塔工程

高压输电线路杆塔按受力特点可分为直线和耐张型。杆塔选择是否适当， 对于送电线路建设速度和经济性， 供电可靠性以及维修的方便性等影响都很大， 合理选择杆塔型式、结构， 是杆塔(设计)工程重要的一环。平地、丘陵及便于运输和施工的地区， 应优先采用钢筋混凝土杆和预应力混凝土杆。应积极推广预应力混凝土杆， 逐步代替普通钢筋混凝土杆。考虑运输和施工的实际困难， 出线走廊受限制的地区、大跨越或重直档距大时， 可采用铁塔。对于电杆还要加上埋入地下深度。杆塔组立是高压输电线路施工中一个重要的环节， 目前我国在110kv 输电线路杆塔组立方式， 主要有整体组立， 分解组立。钢筋混凝土杆的特点是单件重量大， 杆身之间多用焊接， 且又是平面结构， 沿线路方向稳定性差， 因此钢筋混凝土杆的组立大部分在地面组装好， 然后利用抱杆整体拉起即整体组立。在输电线路中广泛采用环形截面的钢筋混凝土构件。这类构件分普通和预应力两种。预应力构件浇注前， 将钢筋施行张拉， 待混凝土凝固后撒出张力， 这时钢筋回缩而混凝土必须阻止其回缩， 因而混凝土受一个预应压力。当构件承担而受拉时，这种预压力可部分或全部抵消受拉时应力而不致产生裂缝。裂缝的危害在于使钢筋表面与潮湿空气中的氧接触， 发生锈蚀，影响电杆寿命。

3 关于架线工程

高压输电线路工程其架线施工包括架线前的准备工作、放线导地线连接、弛度观测、紧线及附件安装。架线施工， 从展放方法来讲， 分为拖地展放、张力展放。拖地展放线盘处不需制动， 线拖在地面行进的方法， 此法不用专用设备， 比较简单， 但导线的磨损较为严重， 劳动效率低， 放线需大量的人工， 在放线质量难保证。张力放线， 即使用牵张机械使导地线始终保持一定的张力， 保持对交叉物始终有一定安全距离的展放方法。它能保证导地线展放质量， 效率较高， 但机械笨重和费用昂贵。张力放线导线等均不落地， 因而有效地防止了线材磨损， 提高了施工质量。

对放线滑车轮径的选择， 滑车的轮径偏大些好， 这样磨损系数小， 导线在该处所受的弯曲应力也较小， 但过大又增加重量， 一般以不小于10 倍导线的直径为佳。轮槽的槽径与导线直径应匹配， 小导线影响不大， 对于大导线或大压档处， 应特别强调要做到这一点， 否则导线会被挤伤或压偏， 对lgj 一240 以上大导线或压接管过滑车处， 用小轮径滑轮不能满足要求时，可用双轮放线滑车， 将滑

车包络角减小一半。放线过程中， 要仔细检查导线， 不得有金钩、磨损、断股情

况。如单股损伤不超过直径的一半， 钢心铝线和其它导线不超过导电部分的5%， 可将棱角、毛刺修光处理。在一个补修金具的有效长度内， 当钢心铝线出现钢心断股或铝部分损伤面积超过25%， 单金属绞线损伤面积超过25% ， 连续损伤虽在允许修补范围之内， 而损伤长度已超过一个补金具所能补修的长度，或金钩、破股已使钢心或内层线股形成无法修复的永久变形者， 都须切断重接。导线在连接前应检查两端线头的扭绞方向、规格是否相同， 不同方向扭绞、不同规格的线， 禁止在档中连接， 连接按操作工艺进行。输电线路紧线工作需在基础混凝土强度达到设计值的100% ， 杆塔结构组装完整， 螺栓已紧固的情况下进行， 在耐张塔受张力方向的反侧， 必须打好临时拉线， 以防止杆塔受力过大或塔身变形、横担产生位移， 影响弛度观测。临时拉线与地面夹角一般不宜大于45°， 其所能平的张力值， 应符合设计规定。在安装曲线的计算过程中， 其应力是通过状态求取的， 而状态中只考虑了弹性变形， 实际上金属绞线并非完全弹性体，在张力作用下产生弹性伸长外， 还将产生塑性伸长和蠕变伸长， 这两部分伸长是永久性变形，统称为塑蠕伸长， 工程称之为初伸长。补偿初伸长最常用的方法就是在安装紧线时适当减小弧垂， 则待初伸长伸展出来后， 弧垂增大而恰达到设计弧垂。输电线路一般采用恒定降温法进行初伸长补偿。采用减小弧垂法或恒定降温法进行初伸长补偿， 其实质都是安装紧线的弧垂。在施工紧线过程中， 导线在悬垂线夹处用滑车悬挂进行弧垂观测时， 各档观测弧垂都是按滑车处无摩擦力计算的。架线安装完毕后经常出现档间或线间弧垂不一致， 以及悬垂绝缘子串偏离中垂位置的现象。当这种偏差超过施工验收过程中允许值时， 就需对导线弧垂进行调整， 导线、避雷线的弧垂误差应不大于 5~2.5%， 但正误差最大不大于500mm。

4 输电线路检修施工

高压输电线路根据巡视、检测、试验所发现的问题， 进行旨在消除缺陷、提高设备完好水平， 预防事故， 保证线路安全运行而开展的工作， 即检修施工。由于自然灾害， 如地震、洪水、冰雹、暴风等外力破坏。如采石放炮崩断导线、偷盗线路器材造成送电线路倒塔、断线金具或绝缘子脱落等停电事故， 需要尽快进行检修施工。事故抢修施工， 由于时间紧迫， 来不及设计的， 也应在抢修施工完成后， 补有关变动的工程图纸， 交运行部门技术管理存档。对于在停电的输电线路上工作， 除了遵照一般线路施工应遵守的安全措施外， 由于线路已直接与变电站的开关相连， 线路随时有来电的可能。输电线路停电检修施工， 必须使用第一种工作票， 严格执行有关送电线路停电工作的规定。线路停电操作由地区调度值班员通知有关变电站执行。检修施工人员在施工开始之前先与调度联系，取得作业许可。然后在待检查施工线路上进行验电， 经验明线路上确无电压， 即可在线路施工点两端各挂一组短路接地线。输电线路短接地线必须符合: 接地必须使用软铜线， 截面不小于25mm2， 以保证在短路电流短路时不至烧断， 接地线的接地端用

金属棒做临时接地， 直径应不小于10mm2， 打入地中深率不小于0.6mm。利用铁塔或混凝土杆塔横担接地时， 允许各相分别接地， 但必须保证铁塔与接地线连接部分接触良好。输电线路检修施工工作结束后， 必须查明所有参加线路检修施工的工作人员及材料工具等确认已全部从杆塔、导线及绝缘子上撤下， 然后才能拆除接地线， 拆除接地线后， 即认为线路已有电， 检修施工人员不得再登上杆塔在导线安全距离范围内做任何工作。在清点接地线组数无误并按有关规定交接后， 即可向调度汇报， 联系恢复送电， 完成输电线路检修施工任务。

线路工程施工安全技术措施：110kv佘火线路工程施工安装 技术

一.杆塔工程

1、本工程共计10基杆塔，电杆7基，铁塔3基。施工队负责人应认真做好思想准备，充分考虑施工技术力量和施工具，作好施工方案，确保安全、优质、高效地完成施工任务。

2、排杆焊接

a) 排杆前应根据施工杆塔表中的排杆图校对杆段型号，眼孔尺寸，检查杆段是否有横纵向裂缝，内外壁是否露筋跳筋现象，发现问题应报告领导小组，及时更换合格杆段。

b) 根据地形情况确定排杆方向，平整场地、清除障碍，每节电杆段用枕木合理支垫两点，不得使杆段变形。注意调整杆段眼孔位置，电杆必须排直，符合要求后塞好三角木固定杆段。

c) 焊接必须确保焊接质量和安全。焊工必须有焊接合格证，钢圈对口及钢圈上的油漆、污垢、铁锈等在施焊前应用砂布清理干净，焊接每层的起焊点和收焊点应相互错开，分两层施焊，焊完后要清除焊渣，自检合格后在焊口处打上焊工的钢印代号，待焊口冷却后涂刷一道红丹漆，干后刷一道灰漆，放线后再刷一道灰漆。

d) 焊接时乙炔发生器距明火、焊接点的距离不得小于10m，距氧气瓶应不小于5m，焊接人员应熟悉灭火技术，按安全操作规程认真施工，有一定应付紧急事故的能力。

e) 因焊口不正造成其分段或整根电杆弯曲时，弯曲度不得超过其对应长度的2‰，否则应割断调直重新焊接。各焊口在冷却后，应清刷去钢管上的氧化物等杂质，刷红丹漆，再刷二遍灰漆。

3、杆塔安装

a) 组装混凝土杆螺栓的穿孔方向:单面结构顺线路方向者由小号向大号穿，横线方向者由内向外穿，中间者面向大号，由左向右穿。立体结构:水平方向者由外向内穿，垂直方向者由下向上穿。

b) 脚钉孔，接地螺栓孔应带丝与机油清洗，其接地螺丝，脚钉丝扣进入脚钉孔母的深度，不得小于25mm，并用螺帽加弹簧垫圈紧固。

c) 所有横担吊杆应在架线前调整，达到使横担稍平略有上翘。

d) 拉线制作，单拉线:水平位置者朝外侧，垂直位置者向上穿。双拉线上拉线线夹螺栓朝上，下拉线线夹螺栓朝下。

e) ut线夹:在电杆正直的条件下各拉线组合中单根拉线受力一致。拉线受力在800kg以上时线夹螺丝应双帽并互相扭紧出牙3-5牙。拉线线夹凸背应在尾线短头侧，安装时不得使线股受损。拉线弯曲部分不应有明显的松股，拉线尾头留300-500mm，端头用细镀锌铁丝扎牢，尾头回头后与本线用12#镀锌铁丝并扎，扎的铁丝应有5-8圈双头扭结。在回头扎线及螺母上应刷防锈漆。

f) 各转角杆根据各杆位转角的大小，杆梢应向外预偏100-200mm，做到架线后保护杆位不向内角侧倾斜。未架导线前内角应设置临时拉线固定。

4、杆塔起吊:

a) 本工程全线电杆为φ300预应力钢筋混凝土电杆，钢丝抗拉强度不低于10000kg/cm2，杆段脱模砼强度不低于208kg/cm2。

b) 组立电杆时必须根据电杆的高度合理安排吊点，应使起吊过程中杆身承受的最大弯距不超过杆身容许的弯距来确定，严格防止损坏电杆，正确使用扒杆的高度和牵引距离。

附:吊点距离表

电杆高

扒杆高度

吊点距离

牵引距离

备注

a

b

c

15-18

9

4.0

5.0

20-25

1、表中数据单位均为米。

2、表中数据在实际工作中适当调整。

21-24

11.1

2.7

3.3

6.0

27-30

13

4.5

15

30-40

5.5

6.5

40-45

c) 当电杆起立离地面0.3-0.5m时对电杆的弯曲情况应进行全面检查，根据电杆吊点位置及杆身弯曲情况调整电杆吊点距离，使电杆在起立过程中不至弯曲和受破坏。同时做受力冲击试验。

d) 杆塔起吊过程中，应保证牵引地锚中心，扒杆顶点、制动系统中心及杆塔结构中心在同一垂直面上。立杆应设专人统一指挥，工作开始前工作负责人必须明确交待施工方法和信号，工作人员要明确分工，密切配合，听从指挥。

e) 临时拉线应打在1.2倍杆高处，且对地夹角不得大于40°。左右拉线位置应对称杆根，不得超前或落后。土质好的可用三联桩固定，其角铁桩的斜向打入土中深度不得少于1.2m，桩与桩之间距离不小于1m。处于水田或淤泥及打角铁桩困难时，应埋设地锚或用地钻固定。

f) 制动绳必须从杆根下方引出，以防产生扭力，立杆前应尽量放紧起立过程中应听从指挥缓慢松出以减少震动力和冲击力。整体起立时松制动应力要求同速同步，严防单边受力过大而造成电杆在横担附近产生裂纹。

g) 扒杆脱帽前应使杆根进入底盘，此时制动系统还不能拆除。扒杆接近脱帽时，后拦风绳应带紧且随起吊速度缓慢松出，当杆子起立约70°时，牵引速度应减慢，当起立约80°时应停止牵引，用松临时拉线方法使杆子到位。

h) 电杆根部就位应正确无误，如有电杆根部损坏，露筋应用200#砂浆修补后才能回填土。杆塔螺栓连接应逐个紧固，对螺杆螺帽有滑牙者应及时更换。

二、放紧线施工

1、本工程全线架设双避雷线保护，新立杆塔10基(其中铁塔3基，预应力水泥电杆7基)。导线型号:lgj-240/30钢芯铝绞线，地线型号:gj-50锌铝稀土合金镀层钢绞线，杆塔逐基直接接地。其中导线最大使用应力为104.13mpa，安全系数k=2.5，避雷线最大使用应力为380mpa，安全系数k=3，它对导线保护角为20°~30°之间。

2、施工队在导地线放线前15天指定专人(有液压合格证)负责液压工作，认真学习液压规程，并作导地线耐张管，直线接续管液压试验每种一组三个试品作拉试验及检查，确认为合格才能施工。施工中的液压、操作必须严格实行液压规程及检验验收规范要求，凡不符合要求的坚决切除，重压直至合格才能使用。

3、放线前必须清除放线通道障碍物，对于岩石露头处应垫以茅草之类的防护物，不允许导、地线与各种坚硬物直接磨擦，并有专人守护看线。

4、跨越干线及主要公路时为了不影响交通运输，必须搭设双面跨越架。对于交通不太频繁的简易公路可搭设单面跨越架，其高度应不低于6.5m，并在施工现场地段设标志。专人负责指挥来往的车辆，保证施工安全顺利进行。

5、紧线前首先应按技术要求选择好经检验合格的工器具，并作好现场布置，同时对紧线段杆塔做一次全面检查，发现问题及时处理完毕后方可紧线，耐张杆塔必须调整好永久拉线，并做好临时拉线和各项补强措施。

6、在紧线过程中各杆位应派人看护，严禁有人站在导、地线的正下方及转角杆塔导、地线的内角侧。

7、架线驰度应在挂线后随即检查，弧垂观测点即观测视线与导线的相切点应尽量设法切在驰垂最大处或附近(一般在档距中央)。其误差应不大于±2.5%，导线、避雷线各相间驰度允许相对误差±300mm以内。架线后应测量导线对被跨越物的距离并换算至最大驰度时是否满足设计要求，如有问题应向指挥部报告会同设计采取措施。

三、附件安装

1、 本工程直线杆塔采用单串瓷瓶，重要跨越采用双串瓷瓶，耐张杆塔使用双串瓷瓶。

2、 瓷瓶在安装前应保持表面干净无污垢。

3、 对大档距防震锤应在紧线弧垂合格后立即安装完毕，以防导线因风振而损伤。导地线跳线安装中引流板接触面必须干净平整，确保电气联接可靠，螺母紧固。跳线弧度应呈近似链状自然下垂并保持安全距离，导线对各部横担应保持在1.5-1.6m内的距离。

4、 所有金具与导线接触面应包缠铝包带，铝包带的缠绕方向应与外层线股的绞制方向一致，两端露出线夹口0~10mm以内，且断头回到线夹内压舌下压紧，各线夹u型螺栓应紧固。

5、 绝缘子串、导线及避雷线上各种金具螺栓、穿钉及弹簧销子的穿向应统一。

a) 横向穿者;对于导线两边线由线路内侧向外穿，中线由左向右穿(面向受电侧)。

b) 顺线方向:一律由送电侧穿入。

c) 垂直方向:统一由上向下穿。

d) 开口销必须对称开口，开口总角度为60°~90°，开口后不得有折断裂纹现象，不得用线材代替开口销。

6、 在杆塔及导、地线上作业时，必须使用安全带、安全绳(安全帽在进入施工现场时就应戴好)，系在牵固的构件上，锁上锁扣。同时应检查是否因靠近送电线路而产生感应电压，如有感应电压则马上采取措施，避免触电。

四、工程验收

施工队在自检的基础上，工程验收分三个程序进行。

1、 隐蔽工程验收检查:以土石方工程、基础工程、接地工程及护坡、电杆外观检查等项目为主进行检查，发现问题及时处返工处理。

2、 中间验收在组立杆后进行，包括基础、杆塔组立、拉线、接地工程及护坡验收。中间验收的目的是复检隐蔽工程项目及返工后的各项是否合格及组立杆塔拉线的缺陷是否消除，施工队必须认真组织自检，及时消除缺陷，申请指挥部复检合格后才能进行放紧线施工。

线路工程施工安全技术措施：110kv送电线路工程爆破施工

1.总则

1.1本工程地质情况较为复杂，石方量大，相应爆破施工作业较多，作业点分散，给施工及作业人员带来极大的威胁，为此，必须对爆炸物品进行严格管理。为了确保人身和施工安全，特制定本措施。

1.2各施工点(组)的爆破员在施工时，必须严格遵守国家《民用爆炸物品管理条例》、《爆破安全规程》和公司及项目部下发的有关爆破作业的安全规定、制度，无证人员不得从事爆破作业。

1.3各施工点(组)在施工前，应首先组织职工、民工学习《电力建设安全工作规程》中有关爆破作业部分和本工程《基础施工安全保证措施》，以增强施工人员的安全防范意识。

2.爆炸物品的储存、管理

2.1各施工点(组)库房及储存点，必须经当地公安机关指定或批准，临时存放爆炸物品，不得任意存放，并指定专人看管，报当地公安部门备案。

2.2炸药与雷管必须分库存放，不得存放其他易燃易爆物品，并严禁在库内吸烟、用火及进行其它活动。

2.3领、发、收爆炸物品必须建立严格的登记手续，各施工点(组)的安全员应认真做好“爆炸物品领用、发放记录”，将每天的使用量、领用人及用于何处做好记录，当天未用完的应及时回缴入库上帐。做到帐目清楚帐物相符。

2.4爆炸物品进出库应轻拿轻放，严禁摔、滚、掷及拖地、磨擦撞击等危险搬运。

2.5各施工点(组)要根据当天实际用量领用，不得超量领用。

3.爆炸物品的运输

3.1各施工点(组)领用爆炸物品时，应专车运送;途中车辆必须限速行驶，尽量避免颠簸，停车时要远离建筑物和人烟稠密的地方，并有专人看管。

3.2施工作业点人力运送爆炸物品，应有专人负责，相互之间必须保持安全距离在15米以上，雷管必须由爆破员亲自携带。

3.3严禁携带爆炸物品进入公共场所和公交设施。严禁将爆炸物品移作他用。

3.4严禁将爆炸物品转卖他人和以物易物，私藏或似借。

4.爆炸物品的使用

4.1进行爆破作业时，必须遵守爆破安全操作规程;要有专人负责

指挥，在危险区的周围设置警戒岗哨和标志，在爆破前发出警戒信

号，危险区内人员全部撤离到安全地点后，方可点火，爆破后必须对现场进行安全检查后，方可解除警戒信号。

4.2引爆前，爆破人员必须将剩余爆破器材清点清楚带出危险区，引爆人、监护人应事先选择好通往安全区的路线，及时顺利撤离危险区。

4.3严禁用工程爆炸物品从事与工程无关的爆破作业。严禁酒后从事爆炸作业。

4.4现场使用爆炸物品，应根据施工需用量有计划的购置。

4.5各施工点(组)点的“爆炸物品领用、发放记录”必须每天盘查核对于每月底交项目部工程部门备查，以备上级有关部门查验。

5.石方爆破开挖施工安全技术措施

土石方施工前应校核、检查塔位中心桩、各方向桩与设计值、施工记录是否相符，确认无误后进行开挖施工。本工程岩石地段采用爆破与人工开挖相结合的方式进行，为保护自然环境，开挖出的土石料不能到处堆放，尽可能地减少对植被的损坏。

5.1施工基面施工

根据施工测量过程中划定施工基面范围进行施工，在施工过程中可根据具体地形情况对基面进行开挖，基面降开挖必须按设计要求进行，在开挖过程中若发现与设计不符的情况时，及时上报工程部，不得擅自处理。基面上的覆土层揭开后应及时通知项目部和甲方代表验明地质情况，确认无误后再进行施工。由于本工程延用旧线路通道，原线路运行导线继续利用，因此在爆破施工前必须认真调查爆破点周围的情况，做好对导线的保护工作，并在爆破前布置好警戒哨，确保施工安全。

5.1.1为确保不使导线损伤，在爆破作业前先把比较松软的层面用人工挖掉，增加导线对地距离，打炮眼时要求打斜眼，跑口方向向横线路侧，坑口必须覆盖，覆盖物必须能使气流释放，覆盖物用∮8的钢筋焊接成筛网，每孔不大于10毫米，且长2米，宽2米，四角用刚钎固定。

5.1.2对粘土性碎石基面采用人工开挖的方式进行施工，岩石基面采用人开挖与爆破施工相结合的方式施工。

5.1.3打炮眼

本工程的炮眼采用人工及组合凿岩机打眼两种方法。在打炮眼前，先在基面上用尺子将炮眼位置定好并做上标记。然后逐个打眼，每打好一个炮眼后，用专门制做的木塞将其堵上，若不能及时装药、起爆还应用塑料布将炮眼盖住，以免杂物或雨水落入眼孔内。在打炮眼时，根据岩石风化程度对松软岩石采用人工打眼法，对硬度较大人工打眼较困难的岩石采用空压机打眼法。使用空压机打眼的操作要点:

a)空压机应放在空气流通、平坦、防腐的地方。

b)开机前应认真检查各紧固部位是否松动，各机械性能是否处于正常状态。

c)钻眼时，要使钎子垂直炮眼中心。操作凿岩机时双手应紧握机器把手，脚要站稳，不得用人身压机器，以免钎发生事故。

d)出现卡钎现象时，要用扳手将钎子松动，不得用机器拔钎。

e)机器应由专人管理和使用，运转过程中若发现异常，应立即停机检查。

f)每次工作结束后，关机卸压，然后将储气罐底部螺栓塞打开，带低压排放油污物，打开排气阀门，让压缩机轻载运

行3-5分钟再停机。

g)孔深达到要求后，要把眼孔内石粉掏净，孔眼吹平，以便

装药。

5.1.3装药

在所有炮眼打好后应由爆破员统一装药、引爆，同时应设专人监护。装药深度不得大于炮眼深度的三分之一，装药前必须将炮眼内的粉尘及杂物清理干净，装药时应用木棍分次将炸药及雷管捣送入炮眼内(雷管埋入炸药的深度不得小于炸药深度的三分之一，并轻轻捣实。然后把炮泥分次用木棍填入炮眼并捣实，直至将炮眼填满为止。在填埋过程中应注意避免将导火索损伤。具体装药量可参考下式:

装药量:q=k×q×e×w3

式中:k为爆破系数取k=0.3—0.5;

q为单位用药系数一般q=0.15—0.2kg/m3;本工程推荐取q=1.3;

e为炸药换算系数用销铵炸药时e=1.35;

w为最小抵抗线，根据岩石的坚固性取w=0.8—1.2m。

由于线路长，岩石的岩性变化较大，因此在实际施工过程中装药参数应参考计算结果，根据经验随时进行调整。

5.1.4.引爆

装好炸药和雷管后，爆破员必须对装药及炮眼布置进行认真检查，确认无误后，按规定发出信号，人员撤离并设置警戒后，由爆破员在监护人员的监护下点燃导火索。放炮时，必须注意不得同时点燃四个以上导火索。

5.2基坑开挖

基坑开挖前应再次校核塔位高差，复核基坑位置的各项尺寸，确认无误后，再进行开挖施工。

5.2.1平板基础坑的开挖

5.2.1.1对于粘土性夹碎石基坑采用人工开挖;对于岩石基坑采用爆破配合人工开凿、清碴的方式。

5.2.1.2采用爆破开挖方式时宜采取放小炮的方式，且在主炮眼四周应打防震孔。炮眼及防震孔的布置如图5-1所示，先在基坑中心布一空孔(即自由面)且孔深为1.1-1.4m，主炮眼深度以1-1.2m为宜，然后以中心孔为中心、以500mm的间距布置主炮眼，然后在基坑距边缘0.5m的四角布置防震孔。装药、起爆方式同基面爆破方式相同。