运输顺槽补打锚索 安全技术措施（优选10篇）

运输顺槽补打锚索 安全技术措施

一、概述

1303运输顺槽局部地段压力显现明显，原巷道内支护的锚索时常发生断裂损坏现象，为了保证巷道支护强度，提高支护质量，经研究决定在1303运输顺槽断锚索处补打锚索。为确保施工期间安全，特编制如下安全技术措施。

二、施工要求

1、锚索使用φ18.9*9000mm的7股高强度低松驰预应力钢绞线，树脂药卷3支(1支k2335，2支z2360)，锚固长度1550mm，锚索挂板为260×260×20mm钢板，锁具为**m19-1。

2、锚索锚固力不小于15t，预紧力不小于10t(25mpa)。

3、钻装锚索。

①用风动钻机配b19中空六方接长钻杆和φ30mm钻头在预定位置钻孔，孔深控制在8800±50mm内。

②用锚索将锚固剂(每孔1支k2335型、2支z2360型)轻推送入孔底。

③锚索下端用搅拌器与液压钻机相连。开机搅拌，先慢后快，待锚索全部插入孔后，全速搅拌15-20s后下缩风动钻机。

④张拉锚索:上托板、锁具，用张拉千斤顶张拉锚索到设计预紧力25mpa后卸下千斤顶。再用16#铅丝把规格为500mm*500mm的金属网与锁具和顶网联成一体，发现不合格锚索要及时补打。

⑤锚索外露长度，露出锁具150mm-250mm，有效支护深度不小于8750mm。

三、施工工艺

补打锚索前要将断裂损坏的锚索取下，补打完成后按照要求及时进行紧固、张拉，在补打位置用金属网片进行护帮护顶。若与锚索配套支护的金属钢带和网片也出现破损，需及时更换为新的钢带和网片。

四、安全技术措施

1、施工前及施工过程中，施工人员要对周围的电缆、管路及设备等进行检查、保护，保证完好使用。

2、施工前，检查施工地点前后20米范围内支护情况，及时处理漏帮、漏顶和其他安全隐患。

3、施工时，严格执行敲帮问顶制度，安排专人看护帮、顶，随时观察，发现异常及时撤人处理，保证施工安全。

4、施工用材料要码放整齐，拆除不用的材料及时收拾升井，及时清理掉落的煤渣，保证巷道整洁，退路畅通。

5、原有支护拆除后，人员不得站在施工地点的正下方，防止顶板掉落煤(矸)伤人。要及时用护网对空出顶板进行支护，空顶面积较大时要补打临时锚杆进行护顶。

6、所有施工人员要穿戴利索，袖口、裤脚扎紧。

7、在高处打锚索时，必须支稳人桥、扶好梯子，人员系好安全带后站稳扶好。

8、掌握好锚索眼的深度、角度，符合要求。

9、及时封堵报废或装有断钻杆的钻孔，保证安全。

10、施工时，密切注意肩窝和煤壁片帮情况，如发现煤体酥软大面积垮落，立即停止作业，撤出人员，进行处理。

11、施工过程中，及时处理废弃不用或外露过长的锚索，防止磕碰伤人。

12、每班施工结束，进行交接班时，必须对现场进行巡查，发现异常及时处理。

13、锚索钻机的使用安全措施:

使用锚索钻机进行支护作业时，为充分发挥锚索钻机的优越性，保障作业安全，操作者必须遵守以下规程:

(1)安全操作规程:

○1操作前所有操作开关均应处于“关闭”位置。

○2确保所有水、风(油)管路清洁、畅通。

○3按标志牌所示连接水、气(油)管路。

○4严禁在钻机下垫木料。

○5严禁用手触摸旋转中的钻杆。

○6推进速度和推力要适应，防止卡钻，损坏钻杆、钻头。

○7当钻机突然卡钻时，将产生较大的反转扭距，操作者应小心以防扭伤。

○8当收缩支腿时，手不要按在气缸上，以防挤手。

○9油杯中加足够的润滑油，无油雾喷出时，不准开钻。

○10钻进过程中，钻杆和钻机不能相对倾斜。

○11用操作臂操纵锚杆可以拧紧锚杆螺母，使钻孔搅拌安装一体化，但要注意适宜的力度，否则会损坏输出轴和内六方套。

○12钻进过程中，水流不可中断。

○13操作者应远离钻孔中心线，以防钎子断时发生意外。

○14钻孔结束后，用水冲洗干净，并远离工作面安放，放置正确，严禁乱摔乱砸。

(2)使用注意事项:

○1建立锚索钻机操作责任制，专人操作。

○2每班开机前，检查油量，过滤器应定期清洗，检查供气、水系统及支腿的灵活性。

○3检查正常后，先让钻机缓慢旋转，慢慢升起钻机，注意支腿供气不可太猛，否则，若控制不好，将可能顶弯钻杆甚至造成事故。

○4钻杆抵达顶板后，启动马达及水钮，开始进行钻孔作业，调节旋转速度逐渐增到最大。

○5钻孔完毕后，先关气，后关水，同时支腿回落过程中马达慢转，这样使钻杆随钻机下降。

○6在软岩条件下，转速快，推力小，反之，转速小，推力大，以获得最佳的钻进速度。

○7在泥质岩石中，如果水压大，出水量小，则应停止转马达，冲洗一会再钻。

○8若钻孔阻力过大，将要卡钻时，可左右晃动“t”型手把避免卡钻。

○9定期对锚索机进行维护，根据情况确定拆卸部件，并准备好备用件。

○10出现故障时，要及时彻底清洗干燥，装箱运上井，交由专业人员修理检修调试完好后，再行装箱下井使用。

14、安全注意事项

(1)在1303运输顺槽皮带侧和其他存放机电设备、固定绞车的地点施工时，要与相应设备包机人做好沟通，必须将设备停电闭锁并挂牌，确认安全后方可施工。

(2)1303运输顺槽内安设有皮带、循环绞车等设备，补打锚索时，严禁皮带或循环绞车运行，并要按下补打地点附近的急停按钮;如需要开动循环绞车或皮带时，必须和施工地点人员联系，在得到施工点人员同意，并将人员或设备撤至安全地点，确认无误后，方可进行。

(3)在1303运输顺槽内补打锚索时，所有作业人员必须严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，当车辆通过时必须将人员或设备撤至安全地点，待确认绞车、循环车停止运行后，方可作业。

(4)开动皮带和施工地点其他机电设备前，所有人员要立即撤到安全地点，严禁在施工处逗留。

(5)各岗位要做好“手指口述”及“有声安全确认”工作，保证安全施工。

15、其他未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《1303综采工作面回采作业规程》规定。

16、所有作业人员必须于施工前认真学习贯彻本措施。

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽揭露老空区

一、 概况

____年9月13日中班，运输顺槽施工至dy5前27.4m，出现老空区预兆，为了更进一步探明运输顺槽及切眼周围老空区区域及安全揭露老空区，特制订本措施。

二、施工方案

1、巷道掘进采用小循环短掘短支的方式揭开老空区，每循环不大于1.2m，巷道断面尺寸不变与原设计相同。

2、支护方式:

(1)揭开老空区前巷道顶板采用锚网 锚索支护，锚杆规格:采用φ18×2200mm螺纹钢树脂锚杆，锚杆间排距800×800mm，锚杆铁托盘规格为:长×宽×厚=120×120×8mm，每根锚杆使用2支k2835锚固剂进行锚固，锚固力不小于6t。网片采用φ6.5mm圆钢网片，规格为:1000×2000mm，网格为100×100mm，网片搭接100mm，采用“隔三连一”方式进行联接。锚索采用φ15.24×7300mm钢铰锚索，每根锚索采用4支k2835型锚固剂进行端头锚固，锚固力不小于12t，锚索每排按3根均匀布置、排距为1600mm，锚索托盘规格为长×宽×厚=300×300×10mm。

(2)揭开老空区后，待救护队检查之后，老空区根据现场情况再定下一步支护方案。

(3)揭开老空区前3m巷道高帮侧打设一排木点柱配合背板的支护方式，木点柱排距800mm，煤帮侧用背板背实，长度根据巷道高度现场确定。

3、揭开老空区前需准备的设备或材料:直径不小于150mm的圆木40根、大于点柱直径1/3的木楔40块(400*200*50的木托盘)，φ600的抗阻燃性风筒600m、φ800风筒变φ600的异径三通1个。

4、在揭露老空区的过程中可根据现场情况打设戴帽木点柱。

5、揭露老空区放炮站岗撤人要求:每次装药前30分钟，由施工单位派三名人员同时对e0100(东)运输斜巷、e0102运输顺槽、e05探煤巷进行车人，即:一人在e0100(东)运输斜巷上口临时站岗，设岗期间严禁有人通过;另外两人同时沿e0100(东)运输斜巷往下撤人，撤至e0100(东)运输斜巷下口时，一人往e0102运输顺槽里撤至e05探煤巷防突风门外设岗①警戒。另一人往e0102运输顺槽外撤至防突风门外设岗②警戒。待装药完毕后放炮员(或班长)自工作面沿e0100(东)运输顺槽往外撤人，撤至e0100(东)运输斜巷上口时此处临时站岗人员随同放炮员(或班长)撤至e0100(东)1#探煤巷防突风门外设岗③警戒(此位置作为放炮起爆点)。设岗警戒期间，禁止任何人员进入，直至放炮堵人警戒解除;回风上山及总回风巷的撤人及挂牌警戒工作按通风部下达的《ssssssss》。

三、安全技术措施

揭露老空前对施工人员贯彻本安全技术措施，并让施工人员熟悉井下避灾路线。

(一)揭露前安全技术措施

1、在掘进期间每班必须有专职瓦检员，对钻孔进行气体检测，如果钻孔有大量的有害气体涌出时，必须撤离工作面所有人员，向调度室汇报。

2、救护队每班派1人现场跟班监督。

3、现场施工人员、班组长、安全员、瓦检员要密切关注钻孔是否出水及出水量大小，及时向调度室汇报。

4、揭露老空区前，严格按照生产技术部下发的短探设计施工。

5、揭露老空前5m时，先用长钻杆探透，探明巷道前方老巷情况，瓦斯检查员认真检查瓦斯情况。

6、揭露老空前2m时，安全员、瓦检员必须同时盯岗作业，随时检查炮眼孔及探眼孔内瓦斯，认真仔细分析顶板、帮的来压情况，发现异常情况时必须立即撤出人员并采取有效措施进行处理。

7、在掘进工程中发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大，顶板来压、底板鼓起或产生裂隙，出现渗水，水色发浑，有臭味等突水征兆时，必须停止作业，采取措施，撤出受威胁的所有人员，并迅速向调度室汇报。

(二)揭露老空区时“一通三防”安全技术措施

(1)小断面(1×0.5m )与老空区贯通，然后进行瓦斯排放，待瓦斯浓度降到0.5%以下时，再采用手稿人工进行扩刷至设计断面。

(2)探眼深度小于1.2m时，严禁放炮，使用手稿人工开挖。

(3)供风系统

采用原有局部通风机压入式供风，双风机双电源，并能自动切换，风筒采用抗静电阻燃风筒，风筒口距工作面距离不大于5m，揭穿老空区时根据情况随时向前延伸风筒，确保有害气体不超限。

若与老空区贯通后出现回风量增加，必须立即撤出人员，在井口观测气体成分，连续观测三十分钟无异常时，方可入井恢复生产。尽快在贯通地点设置临时风障，使风流恢复正常。期间必须增加瓦斯检查次数，发现异常立即撤人。同时应对附近老井进行检查，查明原因，采取防范措施。

若贯通后回风量减少、停滞、反向，说明工作面向老空区漏风严重，此时必须连续监测掘进工作面风量，立即在贯通点打设临时风障减少漏风维持巷道正常风速，防治瓦斯等有害气体超限。

(4)揭露老空巷瓦斯排放措施

揭露老空巷后瓦斯排放工作由矿救护队按照已编制的瓦斯排放措施进行瓦斯排放，排放过程中必须停止工作面的任何作业，并切断工作面所有电源。

(三)揭露老空区顶板管理措施

1、揭露老空区前要检查工作面10m范围内支护情况，确保支护安全可靠，方可施工。

2、打设木点柱注意事项:

(1)打点柱时工作面必须停止掘进，设专人对顶板进行监护。

( 2)操作架子要放稳，不能放在虚渣上。

(3)打点柱时最少要四人进行，两人扶柱子。1人进行监护顶板情况，1人用木楔背实、刹紧点柱。

(4)打设木点柱是必须迎山有力，腿窝必须挖至硬底。

2、揭露老空时要严格执行敲帮问顶制度。

①找顶工作应有2名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。

②找顶应从有完好支护的地点开始，由外向里先顶部后两帮，依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。

③找顶工作人员应戴手套，用长把工具(≮2m)找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。

④顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。

(四)避灾路线

1、避火灾、煤尘及瓦斯路线

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2、避水灾路线

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其它未尽事宜应严格按照《煤矿安全规程》、《运输顺槽掘进作业规程》执行。

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽局部挑顶

一、说明

9103运输顺槽在900m处遇断层，落差约5.3m为确保回采顺利进行，退回34m进行挑顶找煤，由于受断层影响煤层散软风化，过断层时需架棚补强支护。为确保施工的安全顺利进行，编写本措施如下;

二、 施工方法

挑顶从断层起后退25米处开始以8°坡度对巷道进行挑顶，挑顶后垮落的矸石直接垫在巷道的底板上，保证巷道净高不小于3m。按照地测科给定的中、腰线进行挑顶找煤层顶板。

三、 支护方式

1、 挑顶处顶部采用高强度锚杆、锚索、w钢带(270×5000mm)、配合菱形网(1200×6000mm)支护。锚杆规格ф20×2000mm，间排距900×800mm，每根锚杆使用k2360和z2360树脂锚固剂各1支。锚索施工在w钢带中间，锚索采用ф17.8×8300mm的钢绞线，间排距1800×1800mm，2-2布置，每根锚索使用1支k2360和2支z2360树脂药卷。

2、临近断层时采用25u型钢棚，巷道净宽5000mm，净高3000mm，腿窝深200mm，棚距800mm。

四、 施工工艺

1、w钢带按巷道中线居中排列，安装托盘、钢带要与顶板接触严密，托盘、螺母要上紧上牢，锚杆预紧力要达到50kn，外露长度30-50mm，锚索预紧力不小于100kn，外露长度150-300mm。

2、u型棚架设

挖腿窝→架棚腿→上棚梁→加固→背板(填充)

1)、根据中线和设计棚距大小找出腿窝位置。腿窝下垫两排150×150×1500mm的方木。

2)、用拉杆固定棚腿以免倾斜。

3)、把顶梁架到棚腿上，弧形顶梁的两端插入和搭接到棚腿的弯曲部位，腿梁的搭接长度为400mm，用2个卡揽固定。

4)、u棚加固方法

①两棚棚腿用三道2吋管拉杆连接，腿梁上各两根。

②相邻两腿之间用11#工字钢现场焊接。

③两帮棚腿各用2根锚杆配合200mm11#槽钢固定。

④棚子两帮、顶部用木背板刹紧、刹实。

3、顶板破碎严重处需在棚梁上方周圈打超前锚杆。

五、安全技术措施

1、挑顶前先拆除u形钢棚，回撤机组、电缆、风筒、管路及施工工具和材料，确保材料设备不被损坏。

2、运输顺槽为锚网索支护，施工时先解开金属网，卸掉托盘，放出活矸浮煤，使用掘进机进行挑顶。锚杆、钢绞线外露长度超过规定时要及时进行处理。

3、加强补联网质量，联网间距不小于100mm，煤岩破碎处扣扣相连，间隙大时及时补铺菱形网。

4、迎头严禁多人施工，进入工作地点，班组长必须对施工现场进行检查支护情况，人员要站在支护牢固安全处，清理好退路。对施工地点要严格“敲帮问顶”，并观察定邦岩石滑纹情况，找掉活矸，发现问题事先处理，并对活矸危岩进行处理，确认无安全隐患后方可进行施工。

5、巷道若有片帮、漏顶预兆时及时用背板或木躲料打点点柱维护，临时支护必须落在实地上支设牢固。

6、综掘机挑顶时坠落煤矸填实原巷道空间，通过掘进机来回碾压的方式加固现巷道底板硬度。

7、挑顶时对原巷道填充务必填实、压紧，严禁出现挑顶后巷道出现悬空现象。

8、施工时，要挑一排支护一排，挑顶后及时清理填充原巷道后多余煤矸。

9、架棚时必须由外向里逐架施工，棚腿必须穿鞋。

10、按设计位置和要求立棚腿并支撑稳定。

11、检查梁腿接口、棚腿两端至中线的距离、腰线至棚梁及底板的距离，无迈步梁腿平直。严禁有前倾后仰现象。

12、人工上梁时必须两人以上协调合作，不要将手深入柱梁接口。

13、抬棚时人员要齐心协力、口号一致严禁猛丢猛砸，中途休息时要提前打招呼。

14、现场由当班班长统一指挥，确保施工安全。

其他未尽事宜按照《煤矿安全规定》、《9103回风顺槽架棚安全技术措施》和《9103运输顺槽作业规程》及矿有关规定执行。

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽施工沉淀池

说明:为了解决4103工作面采煤机跟换滑靴问题，完善排水系统，创建安全质量标准化工作面，在4103运输顺槽 m处施工沉淀池，为了确保施工期间的安全，特制定如下安全技术措施:

1沉淀池施工位置

4103运输顺槽 m、m处各施工一个沉淀池，沉淀池将进入下帮50cm进行开挖。

2沉淀池规格

沉淀池开挖好后将砌围墙，并在两头留设矩形水沟通道口，并在距沉淀池1m处水沟中加过滤网，沉淀池具体规格见表2.1。

表2.1沉淀池规格表

规格

毛沉淀池尺寸

(长×宽×高m)

净沉淀池尺寸(长×宽×高m)

沉淀池砌墙宽度(mm)

外墙高出巷道底板高度(mm)

沉淀池1

( m处)

4×1.5×1.5

3.5×1.25×1.5

250

100

沉淀池2

3沉淀池施工方法

1、施工采用普通钻眼爆破法，采用放小炮的方法，钻眼深度不小于0.6m且不大于1.01m，装药量不大于0.1kg且封泥必须填满，钻眼沿巷道下帮与地板交界线倾斜18°布置，一次性起爆不能超过3个炮眼。

2、沉淀池按设计尺寸开挖并砌围墙，巷道下帮采用人工修整，并采用锚杆护帮。

3、爆破的煤、矸采用人工用铁锹攉煤、矸上顺槽皮带，并运至4#煤运输上山皮带。

4 沉淀池施工质量要求

1、因爆破而垮落的帮煤空顶处需采用不然物进行填充，对空顶面进行敷灰浆，并用锚杆垂直空顶面进行支护;

2、砌墙必须达到灰浆饱满严禁出现空缝、瞎缝、齐缝;

3、沉淀池位于巷道部分必须采用铺设铁板，防止行人坠入。

5施工安全技术措施

1、放炮严格执行“一炮三检”及“三人连锁”放炮制度，装药前、放炮前、放炮后要认真检查爆破地点附近20米以内风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超过1%时，严禁装药放炮;

2、4103运输顺槽施工沉淀池共设置2个警戒，第一警戒点设在4103运输顺槽施工沉淀池处向皮带机尾大于100米处并掩护的安全地点，第二警戒点设在4103运输顺槽施工沉淀池处向皮带机头方向大于100米处并掩护的安全地点要求警戒点处必须挂牌拉线，警戒范围内严禁有人作业，警示人员严格把关，在确认无人情况下，撤到警戒位置后方可通知放炮员放炮;

3、放炮时，对放炮地点前后10m范围内的管线及其它设施要进行有效保护，设备工具撤出放炮地点20m以外，10m范围内的管路用双层废旧皮带覆盖;电缆、开关、水泵全部用双层废旧皮带卷起包;10m范围内皮带用双层废旧皮带竖挂遮挡;防止放炮崩坏，放炮后及时恢复清理浮矸;

4、在4103运输顺槽施工沉淀池期间，皮带必须停止运行，并派专人与皮带司机进行联络;

5、爆破落下的煤、矸必须及时清理，不得影响行人及通风，严禁堵塞巷道断面1/3。

6、放炮严禁多装药、放大炮，严禁放明炮、糊炮;

7、放炮无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破;

8、其它未涉及部分严格执行《4103综采工作面初采初放安全技术措施》和《煤矿安全规程》中的有关规定;

9、本措施由施工队组技术员负责向全体职工贯彻学习并签字备查后方可进行施工;

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽绕道施工

一、工程概况

㈠ 巷道简述

本巷道担负一采区100101运输顺槽的进料，服务年限与100101运输顺槽同等。

根据矿井初步设计，结合现场实际，现从100101运输顺槽测点a1点，以磁方位304°58′开口掘进施工100101运输顺槽绕道，巷道开口水平掘进22.9m(中对中)后，以10°上山掘进26.7m(中对中平距)与一采区集中轨道上山贯通。巷道工程量为49.6m(中对中平距)。为确保安全施工，特制定以下安全技术措施。

㈡巷道岩性特征

100101运输顺槽绕道为11号煤顶板为泥岩。

㈢施工方法

巷道采用钻爆法掘进，刮板机 皮带输送机运输，按照要求直至将巷道施工完毕。

二、施工前准备

㈠施工前，由技术人员(编写人员)负责贯彻批准的施工安全技术措施，并进行考试、签字，成绩合格方可下井作业。不合格的人员必须补考，补考合格后再下井作业。

㈡开工、停工前施工队必须持开工、停工通知单逐级审批，经审批后，按审批时间开工、停工。

㈢巷道掘进前由矿技术部提供一组中、腰线，每隔30~50m挂一次。前22.9m区段中线距两帮均为2100mm、腰线距底板1500mm;剩余区段中线距两帮均为1600mm、腰线距底板1500mm。施工队技术员必须掌握技术尺寸，并在施工前认真校验指向仪的准确性，防止出现误差，保证工程质量。

㈣接风、水、电至施工地点。

㈤将施工设备配备齐全，并运送到施工地点。

三、巷道断面特征

㈠巷道断面

巷道设计为矩形断面

前22.9m区段净宽4200mm、净高2600mm，净断面10.92m2;毛宽4400mm、毛高2700mm，毛断面11.88m2。

剩余区段净宽3200mm、净高2600mm，净断面8.32m2;毛宽3400mm、毛高2700mm，毛断面9.18m2。

巷道采用锚网(索) 梯子梁 初喷支护。 (附图)

㈡附属工程

1.临时轨道铺设

临时运输轨道为22kg/m;轨距600mm，铺设轨枕规格为:长×宽×高=1200×120×150 mm的优质木材，轨枕间距800mm;轨道铺设严格按临时轨道铺设要求施工。

四、支护形式及参数

根据巷道顶板情况，结合同类围岩条件下支护方式选择，巷道断面支护采用锚网 初喷联合支护，顶板破碎时，缩小循环进尺，并缩小锚杆间排距，铺双网加强支护，对开口处及贯通处范围进行锚索补强。具体参数如下:

在100101运输顺槽与100101运输顺槽绕道交岔及前后各布置2排锚索支护间排距为:1000×1000mm，距两帮均为500mm每排5根，共25根;在一采区集中轨道上山与100101运输顺槽绕道交岔点及前后各布置两排锚索，支护间排距为:1000×1000mm，距两帮均为200mm每排4根，共20根。

㈠ 顶板锚杆支护

前22.9m区段:

间排距:800mm×800mm，呈矩形布置，每排6根。

剩余区段:

间排距:800mm×800mm，呈矩形布置，每排5根。

锚杆材质:m20mm，l=2000mm的左旋无纵肋螺纹钢(20mnsi)树脂锚杆

弧形铁托盘:托板规格均为φ120 mm，厚10㎜

树脂锚固剂:配套使用一支超快ck2335和两支中速z2360(ck2335锚固剂朝眼底)

锚杆锚固力:≥90kn

锚杆预紧力:锚杆达100n.m以上即为合格

锚杆外露长度:规定托板以外≤50mm

㈡ 帮锚杆支护

间排均为距:800mm×800mm，呈矩形布置，左右两帮每排各4根。

树脂锚固剂:全锚支护，配套使用一支超快ck2335和两支中速z2360(ck2335锚固剂朝眼底)

支护要求:两帮最下排锚杆距底板距离为150mm，与两帮底呈75°夹角。

㈢ 锚索支护

前22.9m区段锚索间排距:1300×2400mm，呈矩形布置，每排3根前;剩余区段锚索间排距:1600×2400mm，呈矩形布置，每排2根

锚索材质:φ15.24mm，l=8200mm钢绞线

树脂锚固剂:超快ck2335(一支)和中速z2360(两支)

钢板:托板规格:300×300×10mm的钢板

锚索设计承载力:260kn

锚索设计预应力:130kn(44mp)

锚索安装外露长度:≤200mm

支护要求:锚索设计长度为8200mm，视直接顶厚度可适当调整锚索长度，设计锚索锚固长度不得小于1.55m。

㈣ 梯子梁支护

梯子梁由φ14mm的钢筋焊接而成，两根横向钢筋间距50mm，中间两根短筋间距40mm，每组短筋间距800mm，连接处焊接牢固可靠，钢筋使用前除锈。锚杆施工后进行梯子梁支护。

前22.9m区段顶板梯子梁长4200mm，剩余区段顶板梯子梁长3400mm，灰岩为直接顶板时，顶板不采用梯子梁支护;两帮梁长2600mm，梯子梁距顶、底板距离均为50mm。

㈤ 菱形网支护

采用10#铁丝编织的菱形金属网规格:长×宽=10000mm×1000mm网格规格:长×宽=50×50mm，网片搭接长度为100mm，每200mm联网一道，采用14#铁丝相连，扭结不小于3圈。(顶板破碎时，采用双层支护)

㈥ 初喷

砼强度等级c25，采用425#普通硅酸盐水泥，砂采用经检验合格的中砂，其含土量不应超过其重量的2%，含水量不大于6%，石子采用直径5~10 mm的坚硬碎石，使用前应先筛洗，配级要适中，不得混入或含有粘土和有机杂质。混凝土配比:水泥:石子:砂=1:2:2。水灰比0.4，速凝剂(掺量一般为水泥重量的3%~5%)初喷厚度为50mm。

二、临时支护及最大、最小控顶距

㈠临时支护的方式

1.内注式单体液压支柱型号dn25-250/90，最大高度2500㎜，最小高度1800㎜，行程700㎜，工作阻力245kn，工作液压39mpa，单体柱必须打紧打实，

2.采用内注式单体液压柱临时支护，每次放炮后由当班跟班队长、班长、放炮员、瓦检员负责检查巷道顶板、两帮、瓦斯及放炮情况，确认无任何安全隐患后，指派两名有经验的老工人，在退路畅通的情况下，站在安全地点用长柄工具由外向里、由上向下处理活矸危岩，一人处理，一人监护，处理好后，先简单联网用单体柱将网顶起。

3.工作面支设3根型号为:dn25-250/90内注式单体柱，与巷道底板垂直布置，在距正中布置一根，向两侧各布置一根，两侧支柱距两帮≯300mm，临时支柱要用手柄将支柱升紧，初撑力不得小于50kn。柱帽平行巷道掘进方向布置，柱帽距永久支护间距不大于0.2米，距茬岩不大于0.5米，柱帽要紧贴顶部，柱帽规格:φ140/2×1200mm半圆木。遇底板松软时，要穿鞋，鞋规格:长×宽×高=1200×150×150mm的整根方木。在临时支柱确实可靠的情况下，方可进行永久支护和其它工作。

4.临时支柱紧跟工作面迎头，永久支护到位后取下(如有松动锚杆必须附近补打)，严禁空顶掘进。

㈡最大、最小控顶距

锚网喷巷道爆破前，锚杆支护距工作面迎头不大于0.5m(最小控顶距);

锚网喷巷道爆破后，锚杆支护距工作面迎头不大于2.0m(最大控顶距)。

五、施工方式及施工系统

㈠炮掘技术指标及施工方法

1.施工前必须对30米范围内受放炮威胁的电缆、电器设备、风水管路等用废皮带进行有效掩护。施工过程中巷道实行光面爆破，正向装药，串联起爆，采用全断面一次爆破。耙矸机装煤矸，刮板运输机加胶带输送机运输。

2.放炮完毕，临时支护后出矸，顶板到浮矸面够支护高度时停止出矸，进行打设顶锚杆，待支护完毕后出矸(煤)至巷道设计高度，补齐帮锚杆。

3.过断层、破碎带等特殊地段时，立即缩小锚杆支护间距并减少炮眼的装药量，特别是周边眼要做到少装药、放小炮。尽可能做到一次成巷，加强顶板控制，每班设专人监护顶板。

㈢爆破参数的确定

1.使用安全等级不低于二级的煤矿许用乳化炸药，药卷规格为直径35mm长200mm，重200g，雷管使用煤矿许用毫秒延期电雷管，最后一段延期时间不得超过130ms，不同厂家生产的或不同品种的电雷管，不得掺混使用。封口材料用水炮泥，粘土炮泥。mfd-200型起爆器起爆。爆破采用双芯胶质母线，爆破作业时，展开长度不小于120m。火工品、起爆器要统一管理，定期校验。

2.爆破作业中，原则上执行爆破图表中的炮眼位置、参数，实际如有变化，可由班长、爆破工根据现场情况做适当调整，以保证较好的爆破效果，现场变化较大时，由队技术员制定专项安全技术措施。

原始爆破参数(前22.9m区段)

眼号

炮眼

名称

深度m

个数

装药量

倾角

段数

联线

方式

卷/眼

总量㎏

水平

垂直

1─4

掏槽眼

1.7

4

3.0

2.4

77°

90°

1

串

联

5─18

辅助眼

1.5

14

2.5

7.0

90°

90°

2

19─39

周边眼

1.5

21

2.0

8.4

86°

90°

3

40─47

底眼

1.5

8

2.5

4.0

90°

82°

4

合计

47

21.8

预期爆破效果表

序号

名 称

单位

数量

序号

名称

单位

数量

1

炮眼利用率

%

90

5

每米巷道炸药消耗量

kg/m

14.5

2

每循环进尺

m

1.5

6

每方煤岩炸药消耗量

kg/m3

1.22

3

每循环爆破实体

m3

17.82

7

每方煤岩雷管消耗量

个/m3

3.96

4

每米雷管消耗量

个

31.1

8

爆破原始条件表

序号

名称

单位

数量

序号

名称

单位

数量

1

掘进断面

m2

11.88

5

雷管

个

47

2

炮眼数量

个

47

6

总装药量

kg

21.8

3

炮眼深度

m

1.5

7

毫秒延期雷管

ⅰ-ⅳ

4

岩石坚固系数

f

2-3

8

原始爆破参数(剩余区段)

眼号

炮眼

名称

炮眼

深度m

炮眼

个数

装药量

倾角

段数

联线

方式

卷/眼

总量㎏

水平

垂直

1─4

掏槽眼

1.7

4

3.0

2.4

77°

90°

1

串

联

5─16

辅助眼

1.5

12

2.5

4.0

90°

90°

2

17─33

周边眼

1.5

17

2.0

6.0

84°

90°

3

34─39

底眼

1.5

6

2.5

3.0

90°

84°

4

合计

39

18.2

预期爆破效果表

序号

名 称

单位

数量

序号

名称

单位

数量

1

炮眼利用率

%

90

5

每米巷道炸药消耗量

kg/m

12.1

2

每循环进尺

m

1.5

6

每方煤岩炸药消耗量

kg/m3

1.32

3

每循环爆破实体

m3

13.77

7

每方煤岩雷管消耗量

个/m3

4.24

4

每米雷管消耗量

个

26

8

爆破原始条件表

序号

名称

单位

数量

序号

名称

单位

数量

1

掘进断面

m2

9.18

5

雷管

个

39

2

炮眼数量

个

39

6

总装药量

kg

18.2

3

炮眼深度

m

1.5

7

毫秒延期雷管

ⅰ-ⅳ

4

岩石坚固系数

f

2-3

8

㈣工艺流程

交接班安检→标眼位→打眼→检查瓦斯→装药联线→检查瓦斯→放炮通风→检查瓦斯→临时支护→出煤(岩)→上部锚网支护→出煤(岩)→下部锚网支护→交接班安检→冲洗围岩→拌料→初喷→设备检修→清理、验收→下一循环。

㈤ 运输系统

出煤(矸)路线:人工将工作面的煤(矸)运入sgb620/40t刮板机工作面→100101运输顺槽→一采区集中运输上山dsj-800胶带输送机→井底煤仓→主斜井dtc100∕45∕2×315胶带输送机→地面。

运料路线:地面→副斜井→井底车场→一号联络巷→一采区运输上山→100101运输顺槽→工作面。

㈥ 通风系统

1.通风设备选型

根据风量计算，工作面所需风量取300m3/min，百m漏风率2%计算，设计通风距离为120m，则风机供风量应大于302m3/min，选用fbdn06.0-2×15kw对旋风机，吸风量为200~420 m3/min，再配以直径为600mm胶质阻燃风筒向工作面供风。

2.局扇安装方式及管理要求

工作面局部通风机安设于副斜井，该处进风量不小于局部通风机的吸风量，局部通风机及其开关距回风口不小于20m，局部通风机装置设备齐全，并安设消音器;风机必须吊挂或置于专用的局部通风机架上，并且距底板的高度不小于0.3m。局部通风机吸风口附近10m范围内的进风侧严禁堆放杂物。风筒悬挂在巷道一帮距底板不低于1.8m，逢环必挂，缺环必补。工作面使用2节负压硬质风筒。风筒应随掘进进尺进行延接，风筒末端距工作面不大于10m，并对所有风筒逐节统一编号。 风筒出口风量不应小40m3/min，风筒末端20~50 m设置风筒传感器。

3.通风系统

新鲜风流:局扇风筒→一号联络巷→一采区集中运输上山→100101运输顺槽→工作面。

污风风流:工作面→100101运输顺槽→一号联络巷→一采区集中回风上山→回风立井→地面

㈦ 供、排水及压风系统

1.采用dzw12-55-7.5型潜水泵将工作面积水排入下组煤临时水仓再采用80d-30*9型多级泵经主斜井3寸钢管排到地面。

排水路线:工作面→100101运输顺槽→一采区集中运输上山→一号联络巷→一采区集中轨道上山→10号煤层临时水仓→主斜井→地面。

2.工作面采用3寸钢管做压风管，从永久管路引压风至工作面附近。

压风路线:地面压风机房→行人斜井→集中行人巷→一采区集中轨道上山→一号联络巷→一采区集中运输上山→100101运输顺槽→工作面。

㈧ 供电系统

工作面局部通风机和动力用电引自等候硐室10kv/0.66v井下移动变电站，局部通风机采用双风机、双电源自动切换连续供电方式，并应设置设备开停传感器。在开口附近安装一部电话及声光信号，用于井上、下互相联系。

㈨ 安全监测监控

掘进工作面配两台甲烷传感器，工作面甲烷传感器安装在距工作面5m内的巷道回风侧，垂直悬挂在直墙顶与拱顶区段1/2处。回风流的甲烷传感器安装在距巷道回风口10~15m处。距工作面迎头20~50m安设风筒传感器。

井下传感器设定瓦电闭锁功能，工作面甲烷传感器:瓦斯报警浓度≥1.0%，瓦斯断电浓度≥1.5%，瓦斯复电浓度<1.0%。工作面回风流甲烷传感器:瓦斯报警浓度≥1.0%，瓦斯断电浓度≥1.0%，瓦斯复电浓度<1.0%。

㈩照明、通讯系统

1.在工作面附近50m安装一部电话，用于井上、下联系。

2.在各转载点安设一套声光电信号用于互相联系。

3.巷道设1台矿用信号照明综保，供巷道施工信号照明电源。

六、劳动组织

巷道采用钻爆法掘进，每循环进尺1.5m。每日完成两个循环，两班掘进，一班初喷作业，掘进与初喷顺序作业。掘进过程中围岩较破碎时，将循环进尺缩小到1.0m或更小。施工队技术员要根据现场实际情况制定专项安全技术措施

劳动组织表

班次

夜班

早班

中班

作业时间

24:00~8:00

8:00~16:00

16:00~24:00

劳动力配备

工种

夜班

早班

中班

合计

跟班班长

1

1

1

3

打眼工

2

2

4

爆破工

1

1

2

喷浆运料工

3

3

支护工

3

3

6

电钳维修工

1

1

1

3

质检员

1

1

1

3

合计

6

9

9

24

七、防治水管理

㈠掘进期间，加强水文地质调查，坚持“预测预报，有掘必探，先探后掘，先治后采”十六字方针和防、堵、疏、排、截的专项综合治理措施。

㈡严格执行《100101运输顺槽绕道探水设计》，并由矿专业探放水队伍进行探放。

八、掘进工程质量

㈠掘进质量

1.每班配备质量验收员，全面验收工程质量。要求当班验收员要尺量、上线、打孔抽验工程质量。

2.施工前，必须对支护材料进行检查，严禁使用不合格支护材料。

3.巷道设计断面偏差，合格:净宽偏差，中线到任意一帮距离偏差0~ 150mm，净高偏差，腰线至顶、底板距离偏差范围0~150mm;优良:净宽偏差范围，中线到任意一帮距离误差0~ 100mm，净高偏差，腰线至顶、底板距离偏差范围0~100mm。

4.严格控制中线，眼前画出轮廓线。做到准、直、平、齐，准确掌握打眼角度和深度。

5.认真对上班掘进情况进行检查，发现小于设计的必须及时处理，符合设计要求后，方可进行下道工序。

6.锚杆安装规格允许偏差:锚杆构件齐全，安装牢固，托板密贴壁面，杆体无动现象。钻孔深度允许偏差0~ 50mm，锚杆方向应符合规程规定的角度，锚杆方向与井巷轮廓线(或岩层层理)角度≤15o，锚杆外露长度规定托板以外≤50mm，间排距允许偏差±100mm。

7.锚杆锚固力不小于90kn(28mp)，扭矩不小于100n.m。

8.树脂药卷不过期，按规定安装，搅拌时间不小于20~30秒。

9.联网要合理搭接，按要求相联，紧贴顶帮。

10.严格按规程规定要求施工，不得空顶作业。

11.临时轨道铺设质量要求:

⑴临时轨道轨距误差不小于5mm、不大于10mm，轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm。

⑵轨枕间距不大于1m，连接件齐全紧固有效。

⑶无杂拌道，轨枕无浮离、空吊板现象。

九、安全技术措施

㈠ 顶板管理

1.开口处顶板管理

⑴ 开口前，首先要加强开口处前后5m范围内的支护，符合要求后再开口施工。

⑵进行临时支护前必须进行敲帮问顶，确认无危险后方可作业。临时支护必须及时有效，严禁任何人进入空顶区。临时支护必须及时支设。

⑶ 施工作业前必须严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业。

⑷ 敲帮问顶者所用工具必须合格，操作程序正确，注意力要集中并保持退路畅通。

⑸ 打眼、装药、打锚杆前，先由班组长亲自进行敲帮问顶，找掉帮顶活煤矸，确认无危险后，方准其它人员作业。

⑹ 跟班队长要做好帮顶围岩监护，作业人员随时观查顶帮情况，发现问题及时处理。

⑺ 顶压较大，节理发育，顶板破碎时，要缩小锚杆支护排距，紧跟窝头打设，并及时紧固，如高顶、片帮严重可打设2~3根超前顶锚杆。

㈡通风瓦斯管理

1.局部通风机必须实行专人看护、挂牌管理，采用“三专两闭锁”双风机、双电源自动切换连续供电方式，并应设置设备开停传感器。开关处悬挂专用设施标志牌。

2.严禁无计划停风，无论有计划停风或无计划停风，看风机人员必须及时向队部值班室和通风科汇报。

3.工作面严禁随意停电停风，如需停电停风，应先办理好有关手续方可进行。

4.风筒出风口距离迎头不得大于10m。

5.如风筒脱节或破损漏风时，必须立即处理，保证工作面风量。

6.严格瓦斯检查，发现瓦斯超过1%立即停止作业，迅速撤离出工作面，待查明原因，进行处理后方可作业。

7.瓦检员检查发现瓦斯浓度超限，必须及时向矿调度室汇报并做好记录。由通风部组织专门人员进行瓦斯排放，队组跟班队干、班组长、安全员必须在通风部领导下同瓦检员一起协调配合排放瓦斯。

8.瓦斯传感器吊挂使用专用吊钩，挂设在风筒对帮，距帮不小于200mm，距顶不大于300mm。

9.传感器挂设要避开顶板淋水区域，掘进时，要采取有效防护措施，以防止损坏传感器及线缆。

㈢ 探放水管理

1.掘进期间要加强水文地质调查，坚持“有掘必探，先探后掘” 探放水原则。

2.打钻时，如钻孔内水压突然增大，煤岩松软，片帮、来压、夹钻等异常情况时，必须停止钻进，但不得拨出钻杆，及时向调度室及有关部门汇报。

3.发现异常征兆时，必须采取处理措施，施工中发出有透水征兆，如工作面出现挂红，挂汗、空气变冷，发出雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙、水色发浑、有臭味等异状时，必须停止作业，采取措施，报告调度室，如情况危急，必须撤出所有受威胁地点的人员。

4.井下发生透水事故，如因涌水来势凶猛，现场无法抢救，或者将危及人员安全时，井下职工应迅速组织起来，沿着规定的避灾路线和安全通道，撤退到上部水平或地面。

㈣机电管理

1.电气设备司机必须熟悉电气设备特性，并持证上岗。

2.不得带电搬迁电气设备和处理电气故障，设备运行完毕，将开关打至零位并挂停电牌。

3.无论在何处停电，必须挂好停电警示牌，坚持"谁停电，谁送电"的原则。

4.接电源前，所有机电设备要符合机电质量标准，杜绝失爆现象。

5.各机电设备进行现场交接班检查制度，有问题必须现场处理，问题交接不清不准离开现场。

6.检修维护工必须精通业务熟练本工种岗位作业标准，做到“三知”、“四全”。“三知”:知设备的结构、性能和工作原理。“四全”:会操作、会保养、会维护、会排除一般性故障。

7.用作生产的各设备、设施、配件要合理使用，不挪作他用或人为损坏。

㈤爆破安全技术措施

1.掘进工作面所有爆破人员，包括爆破、送药、装药人员，必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

2.井下爆破工作必须由经培训合格的专职人员担任，并持证上岗，严格执行掘进工作面作业规程及其爆破说明书。放炮员下井时必须携带便携式甲烷检测仪，并严格执行公司、矿制定的火药领退制度，用多少，领多少，剩余的交回火药库。爆破作业必须执行“一炮三检制”(装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯)和“三人连锁放炮”制度。

3.爆破作业，必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管，煤矿许用炸药安全等级不得低于二级。

4.一个掘进工作面严禁同时使用2台发爆器同时进行爆破。

5.爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁;严禁乱扔、乱放。电雷管必须由放炮员运送，炸药由放炮员或在放炮员监护下由他人背送。领取的火药、雷管要分箱加锁保管，领取火药后，背药和背雷管人员行走保持10m以上的距离，直接送到工作地点，严禁中途逗留。背送火药人员行走中要注意避免接触电缆和金属导电体，严禁用矿车、皮带机、运煤机运送火药和雷管。

6.炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破，严禁放糊炮、非发爆器起爆。

7.炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求:①炮眼深度小于 0.6m时，不得装药、爆破;在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，炮眼深度可以小于0.6m，但必须符合下列要求:a、每孔装药量不得超过150g;b、炮眼必须封满炮泥;c、爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘，并检查瓦斯，浓度超过1%不准爆破;d、检查并加固爆破地点附近支架;e、爆破时，必须站好岗并有班组长在现场指挥;②炮眼深度为0.6~1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。③炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。

8.装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破:

⑴ 掘进工作面的控顶距离不符合作业规程的规定，或者支护有损坏。

⑵ 爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%。

⑶ 在爆破地点20m以内，矿车、未清除的煤矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。

⑷ 炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、出水象征、透老空情况时。

⑸ 掘进工作面风量不足。

9.放炮前，班组长负责派人切断工作面电源，将所有人员必须撤至警戒线以外有遮挡的安全地点。

10.每次爆破后，迎头工作人员要等迎头炮烟被吹散视线清楚后方可进入迎头，必须由爆破工、 瓦斯检查工和班组长首先由外向里检查顶板、锚杆等情况，再巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、拒爆、残爆情况。

11.处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须现场向下一班爆破工交待清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定:

⑴ 由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

⑵ 在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

⑶ 严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

⑷ 处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

⑸ 在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

12.警戒线直线距离不得小于100m，并有遮挡的安全地点。有直角拐弯时，拐弯后不得小于50米。(附图)

㈥文明生产管理要求

1.巷道文明生产做到“三无”即无淤泥、无积水、无杂物;“三成线”即风筒成线、轨道成线、风水管电缆成线;“五不漏”即不漏风、不漏液、不漏电、不漏油、不漏水;“五有”有消防沙、有消防管路、有降尘系统、有垃圾箱、有记录。

2.巷道内积水长度不超过5m，深度不超过100mm;浮煤(矸)最大厚度不超过轨枕上平面，水沟保证畅通。

3.工作面开关要摆放在专用架上，集中摆放整齐，架高300mm。

4.所有设备表面必须清洁干净，设备无渗漏。

十、避灾原则及说明

㈠避灾原则

1.井下发生瓦斯(煤尘)爆炸后，井下受威胁人员应尽可能把爆炸所发生的具体地点和大致地段报告给矿调度室，现场人员必须立即戴好自救器，在本班班长(班长不在由有经验的老工人带领)的组织与带领下，迎着新鲜风流方向撤到安全地点直至地面。

2.发生火灾事故时，迅速查明火区范围，作业人员应视灾情大小，首先利用现场器材进行灭火，同时电话汇报调度室，若无法灭火时，由跟班队干或班组长组织撤出受火灾威胁的火区下风流的一切人员，人员在撤退时应戴好自救器，应逆风沿避灾路线撤退，并迅速撤到新鲜风流巷道中。

3.发生水灾事故时，现场人员应立即报告矿调度室，同时应以最快的方式通知附近地区所有人员撤离灾区。撤离时注意往无水危胁高地撤退，沿预定的避灾路线出井。

4.掘进工作面及交叉点掘进过程中发生冒顶事故时，跟班队长负责人首先确定冒顶事故的性质、范围，将人员撤离危险区，并向调度室汇报情况。

5.其它地点发生灾害时，根据矿调度室指挥，按指定路线撤退。

㈡ 避灾路线

遇火灾、顶板事故、瓦斯(煤尘)爆炸事故

避灾路线:工作面→100101运输顺槽→一采区集中运输上山→一号联络巷→井底车场→副斜井→地面。

(附图)

队组要在班前会上认真学习此措施，跟班队干负责安全措施的落实。

本措施如有遗漏或与《煤矿安全规程》抵触之处按《煤矿安全规程》中有关规定执行。

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽架棚处补打拉杆

一、 施工目的

由于8102回采工作面布置于9103工作面上方，受采动影响，为了保证8102工作面回采期间，9103运输顺槽巷道保持完好，现需在9103运输顺槽架棚处补打拉杆，为保证施工安全，特编制此安全技术措施。

二、 施工内容

在棚腿两侧距底板800mm处和距顶板800mm处各设两 根拉杆，使用铁锚杆在棚腿两侧对棚腿进行拉拽。在肩窝处充填背板。在棚梁空隙处补打两排锚索。

三、技术数据

铁锚杆规格:φ18×2000mm ;拉片规格:6mm×100mm×200mm。

锚索规格:φ16×8300mm，间排距为:1500mm×2500mm

四、 运输路线

地面→副斜井→井底车场→辅助水平轨道大巷→9103运输顺槽→施工地点

五、 通风路线

新风:地面→副斜井→辅助水平井底车场→辅助水平轨道集中运输大巷→辅助水平轨道上山→辅助水平轨道大巷→9103运输顺槽→施工地点

乏风:施工地点→9103切眼→9103回风顺槽→辅助水平回风大巷→辅助水平回风上山→辅助水平总回风大巷→立井→地面

六、 安全技术措施

1、提升运输安全技术措施

(1)绞车司机、信号工、把钩工等所有人员必须持证上岗。并熟悉本工种操作规程。

(2)地面绞车必须有正、副司机，一人操作，一人监护，严禁脱岗、离岗，必须听从信号操作，严禁误听信号操作。

(3)信号工必须熟悉和严格执行各项信号的规定。

(4)无论声或光信号都是一停、二开(提)、三倒车(放车)。

(5)发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发出信号。

(6)信号按钮必须安装在躲避硐内。在发出信号前，工作面禁止有人员作业，巷道内不得有人，所有人员和信号工都必须躲进横川内或躲避硐内。

(7)在斜巷提放车辆时，必须在各交叉口派专人设警戒拦人，并首先发出联系信号，严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定。

(8)司机在没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。

(9)运输前，信号工先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，应对绞车司机发出正确的信号。信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后，信号工必须在躲避硐内等候。

(10)摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头、矿车车轮等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。

(11)严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只准运输一辆，轻车每次两辆。

(12)要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。

(13)运送物料的车辆只准停放在变坡点上方，并有临时阻车装置，严禁在斜坡上停放车辆。

(14)每班施工结束前，必须清理巷道杂物，保证运输安全。

2、打眼及安设锚索安全技术措施:

(1)、安设锚索时，先将锚固剂送至眼底，然后再用锚杆机搅拌锚固剂，搅拌时间25-30秒。

(2)、打眼前做好准备工作，认真检查锚杆机、气腿、风水管、钎头、钎杆等，并做好机械注油，风水管连接处用“u”型销插牢。

( 3)、打眼时，操作人员必须做到“三紧两不要”(袖口、衣口、衣角紧;不要戴手套、不要把毛巾露在衣领外)。

(4)、必须采用湿式钻眼，锚杆机作业时，附近五米范围内不得平行进行其他作业。

(5)、打眼前先开水，后开风，眼打完时，先停风，后停水。

(6)、开眼时领钎工应注意身体要与钎杆保持一定距离，打眼工要慢速开钻，待慢速钻进100-200mm后，领钎工及时撤到锚杆机一侧，方可正常钻进。

(7)、打眼前，清净作业地点附近杂物，风水绳理顺好，确保作业人员退路畅通。

3、锚杆机使用安全技术措施

(1)、操作前所有操作开关均处于“关闭”位置。

(2)、按标志牌所示连接风、水管路，所用风、水管路确保清洁，钻进过程水流不可中断。

(3)、严禁在钻机下补垫木料，严禁用手触摸旋转的钻杆，支腿收缩时，手不要按在气缸上，以防挤手。

(4)、钻杆未获得有效支撑前，不得开机。严禁将带钻杆的钻机随地乱放以防误开机伤人。

(5)、推进速度和推进力要适度，防止卡钻，损坏钻杆、钻头。

(6)、操作者应远离钻孔中心线，以防钎杆折断伤人。

(7)、操作锚杆机时，必须做到 “三紧两不要” 即:袖口、领口、衣角紧，不要戴手套，不要把围巾露在外面。

4、其它安全措施:

(1)所有施工人员应持证上岗。

(2)施工所采用的工具、材料必须符合要求。

(3)严禁交叉作业。集中作业时，施工人员要互相配合，注意周围环境和作业人员，严禁互相碰撞或危害。

(4)坚持现场交接班制度，当班存在隐患时必须立即处理后再施工，存在的问题要向下一班交代清楚。

(5)坚持安检员现场监督把关，质检员现场质量验收签字制度，瓦检员要加强瓦斯检查。

(6)绝对禁止在巷道内有人人进行辅助运输工作。

(7)其它严格执行《小绞车操作规程》、《岗位作业标准》、《煤矿安全规程》、安全质量标准化标准中的架棚巷道部分、辅助运输部分、辅助运输制度及各项规定。

(8)所有施工人员和管理人员必须在认真学习该措施合格并签字后方可上岗。

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽回撤端头架过渡架

一、端头架、过渡支架回撤方案

利用运输顺槽口30t绞车绳头连接在破碎机输出槽上，点动绞车将钢丝绳拉紧，支架工操作端头架阀组，升紧端头架立柱，推移破碎机，再按照拉紧绞车绳、降立柱、拉移端头架的顺序，如此多个循环，将端头架拉移至皮带机头。

将端头架移至皮带机头后，开始拉移过渡支架。

先将1#过渡架利用φ26×86mm的圆环链双链条一头挂在回撤通道煤壁支护锚杆上，另一头挂在液压支架前推杆上，采用支架自移的方法抽出支架，在1#过渡架原位置码设两个木垛支护顶板。

3、利用运输顺槽30t绞车牵引，将两付过渡架拉移至运输顺槽胶带输送机机头解体点。

二、过渡架解体方案

(一)过渡架解体为三部分(总重量:22886kg)。

第一部分:底座、前后连杆立柱为一部分，装一车(8877kg)

第二部分:顶盖为一部分，装一车(8940kg)

第三部分:尾梁为一部分，装一车(5069kg)

(二)过渡架解体方法

1、首先收回护帮板、伸缩梁、侧护板、尾梁、插板等千斤顶，将立柱降至最低;将推移梁用钢筋绑扎在箱体下方。

2、利用将过渡架拉移至起吊点下方后，操作阀组将过渡支架立柱升起来，用4台10t导链挂在支架顶盖起吊孔内，将支架整体吊稳，收回立柱至离轨道500mm高度，将平板车推移至过渡支架下面，支稳平板车。操作阀组使过渡支架平稳落至平板车上。

3、将4台10t导链挂在支架顶盖两侧的起吊孔内，用φ26×86mm的圆环链将尾梁捆绑，1台10t导链挂在尾梁的捆绑链上，拉紧5台导链后，拆除支架顶盖与立柱的连接销。

4、5台10t导链同时缓缓起吊，导链涨紧后，利用撞锤拔掉顶盖与前后连杆的铰接轴。

5、将顶盖起吊到适当高度后(柱头离开顶盖)，用导链将装有支架底座的平板车拉至后方，再将顶盖和尾梁落至两辆平板车上，拆除尾梁与顶盖的连接销轴。

三、端头支架解体方案

(一)端头支架的拆除解体及装车(总重量约51000kg，宽2200mm):

①前架掩梁(长度:1720mm，重量:1458kg)

②前架顶盖(长度:3730mm，重量:5510kg)

③前架底座(长度:2670mm，重量:3661kg)

④中架顶盖(长度:3745mm，重量:5744kg)

⑤中架底座(长度:3745mm，重量:9923kg)

⑥后架顶梁(长度:3130mm，重量:5652kg)

⑦后架尾梁(长度:3150mm，重量:6164kg)

⑧后架底座(长度:2404mm，重量:7268kg)

⑨立柱及推移千斤顶(4900kg)

(二)、端头架解体及装车方法

端头支架按照前架、中架、后架的解体顺序，依次进行。解体前先拆除操纵阀组的所有供液管路;拆除推移梁、推移千斤顶、推移座及底座的连接;收回后架伸缩梁、插板。

起吊点的4台10t导链将前架掩梁起吊、涨紧，再拆除连接销后装车。

拆除前架与中架的顶盖、底座连接销，将4台10t导链挂在前架底座起吊孔内，使前架整体起吊后落在平板车上，然后拆除前架顶盖与两根立柱的固定销，最后将顶盖吊高，使顶盖与立柱脱离后，即可分别装车。

拆除中架与后架推移座的连接销，拆除顶盖与掩护梁、立柱的连接销，将四台导链挂在中架底座起吊孔内，使中架整体起吊后落在平板车上，然后将顶盖吊至一定高度，使顶盖与立柱脱离后，即可分别装车。

拆除后架顶梁与立柱的连接销，使用5台10t导链将后架顶梁与掩护梁及尾梁整体起吊，导链涨紧后利用撞锤拔出掩护梁与前后连杆的铰接轴，将顶梁部分再起吊300mm左右后，使底座与顶梁脱离，使用单体柱在支架两侧将底座向后推移1.5m左右，导链缓缓落低后拔除顶梁与掩护梁的铰接轴，然后两部分分别装车。

利用绞车将后架底座拉移至装车点下方，用导链将底座起吊装车。

四、自移端头架、过渡架安全技术措施

1.提升的信号装置，必须声光齐全，通讯设备完好。

2.收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

3.在自移端头架、过渡架架期间，不允许用绞车直接拉移。

4.自移期间必须有一名班长现场指挥，一名绞车工、信号工和支架工，要求作业人员为经验丰富的熟练工种，特殊工种持证上岗。

5.在自移期间，绞车钢丝绳受力波及范围内严禁有人工作或滞留(在液压支架拉移过程中，其他人员必须站在断绳可能伤人的范围以外)。

6.自移前应先清除沿途杂物，保证运输道路的畅通。

7.作业时，要设专人观察物件动作和沿途支护情况，发现问题立即停止作业，进行处理后方可继续作业。

8.自移过程中应注意对物件的保护，严禁强拉硬拖，有问题处理后再作业;对易损坏的部位应避免直接受力，防止拖拉损伤。

9.钢丝绳拉紧过程中，其前方和两侧严禁有人。

10.牵引绞车不得同时做起吊用。

五、起吊安全技术措施

1.起吊用的设备、索具，每次使用前必须经过检查，保证在完好状态下使用。起吊设备不准超负荷使用，要了解起吊重物的重量几何形状和性能，根据设备重量选择符合要求的起吊工具和吊挂装置，并确定具体的起吊方法。

2.起吊时要有副队长负责指挥，并规定统一起吊信号。设备应捆绑稳固，找好被吊物的重心以防倾倒。

3.起吊时所有人员要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹波及范围内，不得站在被吊设备倾斜面的下方。

4.严禁起吊人员随同吊装设备或机具升降。设备起吊时，禁止任何人在设备下方及受力索具附近通行和停留，并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。

5.设备起吊就位后，应放置稳固，对重心高的设备，应先采取防止其摇动或倾倒的措施后，方可拆除起吊用具。

6.起吊作业不得中途停止，人员不得离开，擅自行动。需要停止作业时，必须将物件落下放稳。

7.物件起吊时，起吊点要先选择巷道顶板完好地点，采用预先注入的锚索作为起吊承载点。采用相同型号10t导链起吊，导链与锚索间采用双链环链接，锚链悬挂在巷道顶板锚索上，采用φ26×86mm锚链，每台导链必须悬挂在两根锚索上，即在锚索外露部分悬挂φ26×86mm锚链再加一个锁具的方式固定。锚索锁具必须完好，锚具三片卡片端头平齐，使用前先进行试用，然后再进行起吊装车。待起吊物起吊平稳后，再将平板车导入起吊物下方，缓慢操作导链，保持起吊物平稳下降至平板车上，然后再进行绑扎。

8.物件起吊时所用导链、滑轮、绳索(链条)、吊环等额定起吊重量必须大于被起吊物件重量，且完好。锚链使用φ22*86型圆环链，要求全部为新(完好)材料，起吊点锚索外露不得小于50mm。

9.起吊点锚索必须使用专用起吊锚索，严禁使用巷道支护的锚索作为起吊。起吊物件时，起吊物下方及两侧狭窄巷道帮部严禁有其他人员。多台导链同时起吊时，导链起吊要同步进行。

10.用导链起吊时，不得斜向起吊，如发现拉不动时，不可猛拉，更不能增加人员，应立即进行检查，处理无问题后，方可进行作业，检查时重物下方(物件掉落后可能触及到的地方)严禁站人。

11.起吊支架时，支架两侧要支设不少于6根间距为1000mm的防倒柱，(防倒柱如巷道超高，单体柱高度不够，采用木柱打设。)必须支设稳固，防止出现意外伤害到操作导链人员。

12.在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊物件，起吊时，只能在物件侧面作业，严禁人员站在物件上起吊，禁止人员随同吊装物件升降，严禁用手直接校正被物件涨紧的吊绳、吊具。

13.其他参与起吊人员应站在距起吊地点10m以外的安全处，协助带班队长观察起吊情况，并设好警戒，其他人员不得靠近起吊地点。

六、装车及绑扎安全技术措施

1.装卸车时必须先将车前后支稳，在轨道前后分别用木楔或枕木将车辆固定。

2.所有车辆装车后要平衡，承载不平衡时要加配重，以防车辆倾翻。

3.装车时除作业人员外，不得有其他人员在车辆的四周，严禁操作者在车的两侧及下坡侧停留。

4.所有重车必须用双股6mm钢筋绑车，绑扎不得少于4道钢筋，且必须绑扎牢靠，绑扎后必须要有专人进行验收。支架底座必须用4条m30螺栓与平板车连接为一体。

5.车辆装车后，宽度限制在1.6m以内，高度不得超过2.3m。

6.易损物件装车后，前后要用枕木挡住(以防损坏设备)，裸露部位要用风筒布或编织袋包好，以防杂物进入设备。

6.电机、减速器在回收、装车、运输时其水嘴、油嘴等重要裸露部位要用堵头或绵纱堵塞，以防杂物进入，并用废旧皮带等物包裹保护，以防碰撞损坏设备。

7.相邻两地段进行平行作业时，装卸车距离不得小于50m，并设专人监护。

8.设备管路捆绑时，管口必须用塑料包扎保护，用8#铁丝捆绑在设备上且铁丝必须拧紧，管头不得伸出设备外或平板车外缘。

9.设备在装车、运输、卸车过程中，对易损件、特殊件、小件要有专人负责，不得丢失或损坏。

10.设备装车时，重物中心要与平板车中心线一致。对捆绑好的车辆必须经运输工检查，确认无误在“设备装车捆绑质量检查表”上签字后方可运输升井。

11.大型支架及超长、超宽、超高、超重等设备装车不合格的车辆严禁提升和运输。

12.对于重心不稳、外型不规则、易翻滚的设备，必须采用多点对拉的方法可靠的将设备固定在平板车上(不得滑动位移)。

七、其它注意事项

1.采用20t导向轮对设备进行调向时，必须按下列要求检查合格方可使用。

①滑轮转动灵活，平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳缺陷。

②轮槽不均匀，磨损量达3mm或壁厚磨损量达原壁厚的20%或轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%。

③滑轮护罩牢固无损坏或明显变形。

④吊钩表面无破口缺陷。转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。

2.采用慢速绞车配合导向轮拖拉设备时，吊点必须按要求加固牢靠，被装、卸设备重量不得超过吊点承载负荷。人员必须躲到安全位置，绞车司机必须在安全位置操作。人员应躲开绳道及回头轮三角区波及范围，在安全地点躲避或监视起吊情况，信号清晰。被起吊物与慢速绞车的距离不得超过30m。

导向轮的悬挂采用40t刮板链，悬挂在巷道顶板锚索上，且锚链必须悬挂在两根锚索上，即在锚索外露部分悬挂40t锚链再加一个锁具的方式固定。

七、施工单位必须组织施工人员认真学习本措施，明确施工内容，掌握施工顺序并严格按本措施进行施工。

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽临时避难硐室

一、工程概况:

根据设计要求，在4304运输顺槽需要施工一个临时避难硐室。为保证施工临时避难硐室期间的施工安全，特编制本安全施工技术措施，严格贯彻落实。

二、施工方法与工艺要求

1、临时避难硐室以放炮掘进为主，风镐、手镐为辅的施工方法。硐室的具体位置由技术科测量组给定。

2、采用手持式风动钻机进行打眼，爆破采用煤矿许用二级乳化炸药，毫秒延期电雷管，采取一次打眼，一次装药，一次起爆。循环进尺为2排，若顶板较破碎、动压明显时逐排施工。

3、作业点所爆破下的煤采用人工出渣，装到4304运输顺槽的40t溜子里，通过该巷的运输系统运输。

4、硐室掘进宽*高*深=4.2*3.1*4m;全断面采用等强锚杆，钢筋网，锚索联合支护。

5、硐室顶板布置5根等强锚杆，其锚杆间排距为900*1000mm;两帮各布置2根等强锚杆，其锚杆间排距为1400*1000mm;硐室的另一帮参照帮锚杆布置要求。锚索按硐室中线布置1根，1根/3m。

6、支护材料规格要求:

等强锚杆规格φ18*l=2000mm;钢筋网规格φ4*1200*2400mm、φ4*1200*1800mm;锚索规格φ15.24*7500mm。

三、安全技术措施

(一)使用风镐安全注意事项

1、使用风镐是风接头必须接牢固，以免风管脱落伤人。

2、检查风量，吹净胶风管内的污物。

3、检查胶管接头滤风网和风镐头部的固定钢套内是否清洁。

4、检查风镐钎尾端和钢套是否偏斜，间隙是否合适。

5、先将风镐钎尾擦洗干净，然后插入风镐内，用弹簧固定。

5、使用风镐时，必须向方压紧，使风镐钎肩顶住钢套。

6、避免钢套与风镐钎咬合，须注意勿使用权风镐钎尾端发热。

7、风镐继续使用时，要随时加油，加油时，将油到入胶接管内，风镐倒下或镐柄朝下时，避免压紧冲击风镐伤人。

8、风管接头与连接管随时注意松动脱落，应及时扭紧。

9、保持风管完好，勿使风管卷曲，矸石及其他物件打坏而造成漏风。

10、应避免风镐钎被岩石卡住，风镐钎插入岩层深度时必须在风镐的弹簧之下，防止使用风镐边打边撬岩。

(二)锚杆支护安全技术措施

1、施工人员进入迎头，必须先检查后工作，坚持敲帮问顶制度，并及时用长把工具(l≥2m)按由后向前由顶至帮顺序找净帮顶浮矸危岩及伞檐，找顶人应站在顶板支护完好的安全地点操作，严禁空顶作业。若有找不掉的危岩，要立即打上安全点柱，打上锚杆固定以后再拿掉安全点柱，然后方可进行其它工作。

2、每次放炮前，永久支护必须紧跟迎头;放炮后掘进迎头至永久支护间必须进行临时支护。每次放炮后，及时支护住迎头暴露的顶板。

3、当班支护必须紧跟迎头，否则，下一班必须补打完上一班遗留的支护，方可继续掘进，严禁空帮、空顶。

4、锚杆间排距的布置、角度，应严格执行。施工顶板锚杆眼，锚杆眼跟岩层面或主要裂隙面成较大角度布置，角度最偏差不得超过±5o，严禁“穿皮”打眼。

5、顶部永久支护锚杆必须紧跟迎头，且逐排向迎头施工，每次放炮前，应对前排锚杆进行二次补劲，以防被炮崩坏。放炮后对松动或崩坏的锚杆要及时整理或补打。

(三)爆破安全管理

1、掘进工作面所有爆破人员，包括爆破、送药、装药人员，必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

2、井下爆破工作必须由专职爆破工担任，严格执行掘进工作面作业规程及其爆破说明书。爆破作业必须执行“一炮三检制”(装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯)。

3、爆破作业必须严格执行“三遍哨子制”(一响撤人、二响爆破、三响解除)、“三保险”(拉线、设置警标、吹哨)和“三人连锁”制度。

4、不得使用过期或严重变质的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。

5、进入工作面首先要严格执行敲帮问顶制度，处理掉顶帮浮石，确认无危险后方可作业，并在可靠支护下打眼，否则不许打眼。严禁放糊炮和利用残眼装药爆破。坚持湿式凿岩，严禁干打眼。打眼时，锚杆工或钻工禁止在钎杆或风钻的正前方作业，防止断钎伤人;打眼前要先在炮眼位置上刨出眼窝，领钎工在眼深超过100mm后才能松手，钻工应控制钻速，领钎工松手后，在调整阀门逐渐加速钻进;锚杆工、钻工严禁戴手套作业。打眼机具必须连接可靠，防止脱扣伤人。领钎时严禁带手套。

6、爆破作业，爆破采用煤矿许用二级乳化炸药及煤矿许用毫秒延期电雷管，正向连续装药，串联方式联线。严禁使用2台发爆器同时进行爆破。

7、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整，避开机械、电气设备不潮湿的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

8、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。

9、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定:

(1)必须在顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量以当时当地需要数量为限。

(2)装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。

(3)电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

(4)电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

10、装药前，首先必须使用吹风管清除炮眼内的岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入(正向装药，严禁反向装药)，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。有水的炮眼，应使用抗水型炸药。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及掘进机械等导电体相接触。

11、炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破，严禁放糊炮，非发爆器起爆。

12、炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求:(1)炮眼深度小于 0.6m时，不得装药、爆破;在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，炮眼深度可以小于0.6m，但必须符合下列要求:a、每孔装药量不得超过150g;b、炮眼必须封满炮泥;c、爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘，并检查瓦斯，浓度超过1%不准爆破;d、检查并加固爆破地点附近支架;e、爆破时，必须设好警戒有班组长在现场指挥;(2)炮眼深度为0.6~1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。(3)炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。

13、装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破:

(1)掘进工作面的控顶距离不符合作业规程的规定，或者支护有损坏。

(2)爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%。

(3)在爆破地点20m以内，矿车、未清除的煤矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。

(4)炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散。

(5)掘进工作面风量不足。

14、爆破前，必须加强对固定机械设备和电缆的保护，并将流动设备移出工作面，必要时设置挡墙，采用废旧皮带维护好，防止崩坏。爆破前，班组长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作，警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳。风筒必须严格管理，严禁随意掐风筒，必要时使用防炮崩风筒10米。风筒距离迎头(半煤岩巷)不超过8m、煤巷不超过5m。

15、爆破母线和连接线应符合下列要求:

(1)爆破母线必须符合标准。

(2)爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳等导电体相接触。

(3)巷道掘进时，爆破母线应随用随挂。不得使用固定爆破母线。

(4)爆破母线与电缆、信号线应分别挂在巷道的两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的距离。

(5)只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地当作回路。

(6)爆破前，爆破母线必须扭结成短路。

(7)爆破工使用的爆破母线要符合标准要求，不得有接头，严禁采用固定母线爆破。

16、井下爆破必须使用发爆器。发爆器必须采用矿用防爆型(矿用增安型)。

17、每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网路全电阻检查(引爆前，把两条爆破母线用手指压在两个测量端子上，如测量灯亮说明各雷管线联结良好，否则会出现哑炮，应检查线路排除故障，测量合格后再起爆)。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。发爆器必须统一管理、发放。必须定期校验发爆器的各项性能参数，并进行防爆性能检查，不符合规定的严禁使用。

18、爆破工必须最后一个离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。起爆地点到爆破地点的距离直线不少于100m，并有掩体，曲线不低于75m。

19、发爆器的把手、钥匙、必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器。爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

20、爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s，方可起爆。装药的炮眼应当班爆破完毕。特殊情况下，当班留有尚未爆破的装药的炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交待清楚。

21、爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、残爆等情况。严格执行“敲帮问顶”制度，对作业地点顶板、巷帮的悬浮石用2.0m以上长把工具撬掉。然后检查顶板支护情况，如有托盘松动、穿皮、失效锚杆，必须使用锚索钻机进行二次紧固或补打。

22、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，再等15min，才可沿线路检查，找出拒爆原因。

23、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须现场向下一班爆破工交待清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定:

(1)由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

(3)严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

(4)处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

(5)在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

24、爆破后，担任警戒人员接不到或听不清撤岗信号，不准私自撤岗。

25、严格执行爆炸材料领退制度，领退要有记录、签字做到用多少领多少，剩余部分必须交回爆炸材料库，严禁乱扔乱放。由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料时，应遵守下列规定:①电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。②爆炸材料必须装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属容器内。电雷管和炸药严禁装在同一容器内，严禁将爆炸材料装在衣袋内。领到爆炸材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。

26、每次爆破前，班组长应指定专人到所有通往爆破地点的安全通道警戒 ，警戒距离直线100m并有掩体，巷道拐弯后不小于35m。爆破结束吹解放哨后方可撤岗。

27、未尽事宜按照《4304运输顺槽掘进作业规程》相关规定执行。

装药量表

眼号

炮眼

名称

眼数

(个)

眼深

(m)

每个炮眼装药量

总装药量

装药

结构

起

爆

顺

序

连线

方式

封泥长度(m)

卷数(个)

卷数

重量

(kg)

1-7

掏槽眼

7

2.0

4

24

3.6

正

向

装

药

1

串联

1.2

15-29

辅助眼

15

1.8

3

45

4.5

2

1.4

30-45

周边眼

16

1.8

3

48

7.2

3

8-14

底眼

7

1.8

4

28

4.2

4

合计

45

14

150

19.5

根据煤(岩)层硬度适当调整装药量及眼数;

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽可伸缩皮带机安装

一、 说明:

为了加快2102工作面掘进施工进度，保证煤炭及时运出，决定在2102运输顺槽前部皮带机尾部再搭接一部dsp1040/800可伸缩皮带机。该皮带机前期安装长度100米，其中储带仓8节，机尾2节。为保质保量安全地完成皮带机安装任务，特编制本措施。

二、 施工时间:____年8月6日--8月12日

三、 施工地点:2102运输顺槽

四、 施工负责人:王沛智

五、 技术负责人:王开田

六、 劳动组织:机修车间组织，三班工作制，每班18人。

七、 安装前的准备工作:

1、 根据所安设备的最大外形尺寸自罐笼至井下安装地点沿途检查测量，对影响运输的设施进行处理，达到畅通无阻。

2、 准备好运输、卸车、起吊、安装所用的设备、工具、材料等，所用的起吊工具必须认真检查，不符合安全要求的严禁使用。

3、 由综掘工区负责，从机头向下40米内，打两排规格为φ18*1500用于起吊设备的专用树脂锚杆。锚杆布置见附图。

4、 对皮带机安装地点进行验收，不合格的及时整改，达到设计要求，现场清理干净。

5、 在地面和-760运道分别清点好皮带机的所有部件，按顺序装车下运，各小件保管好，严禁丢失。

6、 根据要求在地面将变速箱及轴承润滑油加足。

7、 定好两皮带的运输中心线及第二条皮带与第一条皮带的搭接位置。

八、 安装方法:

1、 根据皮带机运输中心线和两条皮带的搭接位置，先把皮带机头就位，并找平找正。

2、 皮带机头安好后，从机头向下按照转向仓、储带仓、张紧仓的顺序依次组装。

3、 在储带仓的组装过程中，选择适当位置把张紧移动小车推入储带仓，并用铁丝或钢丝绳把小车固定住，防止其下滑。

在储带仓的组装过程中，可同时把机尾及中间架合好。

4、 整个皮带机架形成后，再根据皮带机中心线把机架重新找正一遍。

5、 敷设皮带。

6、 电气连线，试运转。如带负荷试运转，要按照开机时先启动前皮带机再启动后皮带机，停机时先停后皮带机再停前皮带机的顺序进行。

九、 皮带机安装质量要求:

1、 皮带机架及各传动部找平找正后，机架下部悬空处要用道木或矸石垫平垫实。

2、 螺栓、螺母、弹垫、平垫齐全、紧固。

3、 托辊齐全，转动灵活。

4、 胶带卡子接头牢固，与胶带成直角。

5、 皮带松紧适度，不跑偏。

6、 各部加油到位、充足。

7、 电机、变速箱运转声音正常，传动平稳，无震动。

8、 张紧液压站压力调整后，将螺母紧固好。

9、 清扫器与胶带接触均匀。

10、 皮带机试运转1小时后，各部轴承温度及温升严禁超过下列规定:温度80。c，温升40。c

11、电气设备台台上架，接线符合要求，电流整定合理，各种保护装置灵敏可靠，严禁失爆，电缆吊挂整齐，每2米一钩。

十、 安全措施:

(一)总则:

1、 凡参加施工人员必须认真学习本措施，并签字，否则不准上岗。

2、 施工前要做到分工明确，责任到人，每个工序都要指定专门的安全负责人。

3、 施工人员施工前要认真检查工作环境安全状况，隐患未处理前不准施工。

4、 每个施工人员工作中要精力集中，一丝不苟，不得干与本职工作无关的事。

5、 特殊工种必须持证上岗，并严格执行本岗位责任制和本工种操作规程。

6、 保护好各类通防设施和电气设备、电缆等，防止运输过程中碰伤损坏。

(二)运输安全措施:

1、 开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头及绞车的固定情况等，有问题立即处理，否则不准施工。

2、 检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，安全设施动作可靠。

3、 从轨道顺槽运送设备前，必须先对顺槽内的轨道、道岔、管路、安全设施等进行全面细致地检查，确认无问题后，方可允许运输。

4、 检查设备的封车、连车情况，易滑动的、没固定的或位置不正的以及超宽、超高、超长的都必须处理好。

5、 设备运输时，必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工，所有人员必须躲到安全地点，下车场有人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

6、 绞车运行中，司机不准用手拾或用脚蹬，精力集中，听清信号。

7、 下放重车时，绞车至重车不准有余绳，所有人员必须闪开绳道，重车下方严禁有人，在下车场安全地点设人站岗。

8、 凡是更换钩头的地点都必须设置阻车器，重车停稳并掩牢后，方可进行。

9、 处理掉道时，首先检查封车情况，若封车没问题，方可上道，平巷车一头上道，另一头掩牢车;斜巷车可在下方打好戗柱，拉紧钢丝绳，从下方上道。在上道过程中，重车两侧及下方不准有人。

10、 用平板车运输时，可以使用马蹬或钢丝绳绳套，但马蹬必须使用5吨及以上的，绳套用φ15.5毫米及以上的钢丝绳，与绳径相符的绳卡不少于3个。用矿车运输时，必须使用标准闭销插销。

(三)起吊、装卸车、安装方面

1、 起吊前认真检查起吊工具，不合格的不准使用，严禁超载使用。

2、 装车时物件重心合理，不得超高、超宽、超长、超重。

3、 不得斜向起吊，找好起吊物的重心，必须进行试吊，起吊后物件不得摇摆、转动、歪斜。

4、 起吊前认真检查周围安全情况，操作人员必须站在安全位置，严禁随设备升降。

5、 起吊时要有专人指挥，并密切注意起吊过程中的安全情况，及时提醒操作人员。

6、 起吊设备时，必须使用专用锚杆。

7、 如无特殊情况，起吊过程中间不得停止作业，指挥人员、操作人员不准离开岗位，如有特殊情况，必须在重物下方用道木垫实垫牢。

8、 使用马蹬、链子、锚杆起吊重物时，所有螺丝必须上满帽，陈旧、损伤的不准使用。

9、 装卸车时，要观察好物件，严防滑倒滚动。

10、 安装及操作电气设备时，必须由专职电工进行，并严格执行其操作规程。

11、 安装需用电气焊时，应另行编制烧焊措施，审批后方可施工。

运输顺槽补打锚索 安全技术措施：运输顺槽过综采压力区

一、概况

因15101综采工作面已回采约200m，即将与15103运输顺槽掘进工作面水平相对相交，考虑到交汇时回采压力较大，影响到15103运输顺槽巷道安全，经矿委领导研究决定，15103运输顺槽即将交汇处必须加强巷道支护，特制订本安全技术措施。

二、加强支护方式

1、如图所示从回采面延推进方向a区长度不少于20m。

如图所示从回采面向采空区方向b区长度不少于100m。

2、a b区采用dz28(32、35)/100型单体支柱进行支设，在距皮带架200mm处支设单排，柱距为1.0m。

3、c区采用补打锚索支护，与原锚索间距错开，在原锚索中间位置补打两根φ17.8×5300mm的锚索，锚索间距2.0m。

4、单体支柱与锚索要相衔接，一定要做到先补打锚索支护，后回柱。决不可出现巷道未加强支护，提前回采。(详见附图)

三、安全技术措施

(1)超前支护不少于20m，超前支护以外的巷道若出现坠顶变形时应及时外延超前支护。单体支柱要使用好防倒绳，防止倒柱伤人。

(2)运输顺槽的支柱应支设于底板坚硬处，并做到迎山有力。单体液压支柱初撑力不小于11.5mpa。保证单体液压支柱初撑力达到11.5mpa。

(3)严禁使用失效或损坏的单体支柱。

(4)加强单体支柱管理，每班派专人对超前支柱测压，单体支柱压力达不到11.5mpa时必须进行二次注液，且二次注液后压力不得低于12mpa。

(5)超前支护必须采取防倒措施，支柱与支柱之间必须上防倒联锁。

四、超前支护要求

(1)超前支护采用人工回柱，并严格执行三人工作制度，两人工作、一人监护;回柱时要观察好顶板、煤帮和周围安全情况，发现有片帮离层应及时处理。

(2)根据生产推进及时回撤超前支柱，严禁提前回撤支柱。

(3)运输顺槽超前范围内，加强检查顶板的锚索、锚杆支护情况，发现有锚索锁具或锚杆托盘螺母崩出的隐患时，必须使用单体支柱维护顶板。

(4)运输顺槽超前范围内顶板金属网破损漏煤(矸)时，及时进行补联网，如片帮严重局部放煤(矸)后支设单体支柱护好帮。

(5)如果15103运输顺槽经加强支护后，还不能保证安全，掘进工作面必须停止掘进。

其它未尽事宜仍按《煤矿安全规程》和《15103运输顺槽掘进作业规程》执行。

惠阳煤业技术科

二〇一五年四月十日