运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施（优选10篇）

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施

一、工程概况

按照矿压防治要求及现场实际情况，707运输顺槽设备列车需移设至707运输顺槽口以里450m处，为确保此项工作的安全顺利进行，特制定下列安全技术措施，望施工单位贯彻执行。

二、施工工艺及顺序

1、移设前从1155变电所停供707运输顺槽高压电。

2、为确保供电电缆和供液管路安全，设备列车移设前将供电电缆及供液管路全部拆除。

3、设备列车两台移变采用707运输顺槽卡轨车牵引单车下放;开关、乳化泵两车一组下放。

4、移设时采用倒链将移变、开关、乳化泵等提上道，再利用卡轨车牵引，牵引到位后，每辆车必须用临时阻车器停稳，然后再起吊到巷帮。

三、劳动组织

1、设备列车移设工作由综放队负责完成。

2、综放队队长李代珠全面负责、跟班副队长现场跟班指挥，负责施工期间的工程质量和现场安全工作。

3、当班安检员现场监督，确保工程质量和施工安全。

四、安全技术措施

1、综放队在施工前必须准备齐全现场所需材料及工器具，并将列车两侧及轨道上的杂物必须清理干净。

2、卡轨车司机必须持证上岗，提升运输过程中必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

3、卡轨车运行前，司机必须全面检查卡轨车的稳固情况，制动系统是否完好可靠，确认无误后方可投入正常运行。移动前必须将闲杂人员全部撤出并设好警戒;行车时，安排人员在沿途安全位置进行观察，如遇特殊情况应及时发出停车信号。

4、设备列车移设前，跟班队长必须进行如下检查工作:(1)车辆的碰头，各部固定销是否紧固牢靠，闭锁环、插销是否有变形裂缝等现象;(2)信号系统是否完好，信号是否声光兼备，声音是否清晰宏亮等;(3)阻车器是否拆卸;(4)车辆连接是否牢固可靠。

5、移设前由综放队申请汇报调度室停707运输顺槽高压电;调度室通知1155变电所变电工停电并闭锁挂停电牌。期间要严格执行停送电制度，严禁电话预约或约时停送电。

6、拆除供电电缆时，要严格按照停电、验电、放电程序进行，同时高压电缆端头打短路接地线，并对拆除的供电电缆进行编号，严格按编号接线，防止发生意外。

7、高压电气设备放电前，瓦检员要对电气设备附近20m范围内的瓦斯进行详细，确认瓦斯浓度在0.5%以下时，方可放电。

8、车辆运行中卡轨车司机必须集中精力，按信号指令开车，操作时应手不离操作台，移设工作未结束前不得离开工作岗位。

9、车辆运行过程中，出现掉道等异常情况时，信号工必须发送紧急停车信号，待处理正常后方可继续进行移设工作。

10、设备拉运到位后，每辆车用临时阻车器停稳，然后再起吊到巷帮。起吊前操作人员要详细检查倒链、起吊锚杆、捆绑钢丝绳等起吊工具的完好紧固情况，确认无误后方可开始调向作业。

11、起吊环栓绑直径不小于φ16mm钢丝绳，绳卡规格必须符合要求，且数目不少于3个。

12、起吊前必须检查顶板条件是否完好、起吊锚杆角度是否合理，连接环、倒链、锁具是否完好，是否捆绑牢靠，确认以上工作都完成后，方可起吊。在起吊过程中，起吊中严禁用手、脚直接推拉起吊物。起吊时要设专人观察巷道顶板和锚杆变化情况，发现特殊情况立即停止作业，处理好后方可作业。严禁其他任何人在重物附近(尤其是在重物两侧及斜下方)行走，站立或者作业，起吊人员要站在重物的斜上方起吊的安全地点进行起吊，同时设专人观察顶板起吊装置及顶板的变化情况，发现异常时及时停止作业，排除不安全因素后，方可继续作业。起吊中对起吊物要稳起稳放。操作平稳。起吊人员站在安全地点进行操作，且必须听指挥人员的指令操作。

13、设备起吊时，三台移动变电站、乳化泵、前后溜组合开关必须使用专用起吊锚杆(施工前打注)，其他设备可使用巷道支护锚杆进行起吊，但必须保证选择的锚杆稳妥可靠。且上述锚杆预紧力均不得不小于350n.m

14、设备列车移到位后，每节车必须要设置设备与平板车防滑装置，车辆防滑设施，防止车辆下滑。

15、设备列车移设到位后，用倒链将两台乳化泵提起垫平，确保乳化泵正常运转，到位后设备全部靠下帮放置，皮带侧行人距离不得小于1m。

16、由电工负责完善各开关接线工作;接线工作结束后，由机电队长负责对每台开关接线工艺及质量进行详细检查，确认符合规定之后，方可逐级送电，然后逐台单机试运转，最后进行联合试运转，并做好记录。

17、其它注意事项严格按“煤矿三大规程”的规定执行。

五、危险源辨识(附)

危险源辨识

工序

存在风险

等级

操作规范程序

安全防控措施

1

起吊物滑落伤人

ⅰ级

1.详细检查起吊环与起吊工具完好方可业。

2.人员站在安全地点进行作业。

1.严格执行安全规程。

2.人员听从指挥，安检员加强监督。

2

拉倒链时猛拉猛放伤人。

ⅱ级

拉倒链时要用力均匀，严格禁猛拉猛放。

严格执行安全规程。

3

人员将身体探入起吊环下放伤人。

起吊时严禁人员将身体放于起吊物下面。

严格执行安全规程，当班安检员检查监督。

4

卡轨车拉运途中伤人。

拉运过程严禁无关人员进入，严格执行“行车不行人”制度。

严格执行“行车不行人”制度，当班安检员检查监督。

5

未停电进行拆除电缆工作

向调度室汇报获得同意，由变电所停电之后方可进行检修工作

6

带电作业

电工工在距离带电体较近或在危险地点工作时，应采取可靠的隔离措施，并设专人监护，否则工作人员有权拒绝执行工作命令。

7

电缆连接过程中送电。

严格执行停送电制度。

设专人看管，严格执行停送电制度。

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：运输顺槽设备列车处使用电钻

一、概况

为改造22201运输顺槽设备列车处的水箱，在水箱中部打眼，安装浮漂，上部设置自动报警装置，当水满溢出时，报警装置发出警报，需使用电钻进行水箱的改造工作，为保证施工顺利进行，特制定以下安全技术措施。

二、组织措施:

施工单位:综采队

施工时间:____年5月14日

安全负责人:崔英杰

项目负责人:郝邵峰

技术负责人:张帅

三、安全措施

1、 电钻入井前，需在平地进行检查是否有异常现象，一切正常方可投入井下使用。

2、 在井下使用前必须再对电钻进行全面检查一次，查看电钻是否完好，必须保证电钻完好无损时方可开始施工。

3、 作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。在作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，自然冷却后再行作业。

4、 在使用和操作电钻过程中，操作人员必须携带合格的便携式瓦斯报警仪检查瓦斯，当瓦斯浓度超过0.75%时，必须立即停止作业，进行处理。

5、 在电钻操作过程中，严禁将钻头对着自己或他人。

6、 作业时应掌握电钻手柄，打孔时将电钻抵在设备表面，然后开动，用力适度，避免晃动。

7、 操作电钻时不得带线手套，更不可用手握持工具的转动部分或电线，使用过程中要防止电线被转动部分绞缠。

8、电钻使用完毕，必须在电源侧将电源断开。

9、 施工结束后必须收齐所用的材料和工具，确认施工地点无异常后方可离开。

10、 每次凡参加此项工作的人员必须学习本措施，严格按本措施作业，否则不允许参加此项作业。

综 采 队

____年5月13日

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：辅助运输顺槽绞车硐室

一、 概况

为满足生产需要，需在m8煤层采区轨道巷以18041绕道中线后4米为中做一绞车硐室，工程量为4米。为保证施工期间的安全，特编此措施。

二、 施工技术要求

1、巷道沿煤层底板掘进，支护方式为锚杆、锚网、锚索、钢带联合支护，规格为矩形断面:s=(4mх2.8m)=11.2㎡，总工程量为4米。

2、巷道采用综掘机掘进。

3、支护方式:为锚杆 锚网 钢带 锚索联合支护。

巷道顶部打5根锚杆，选用φ16mm、长2000mm;帮打3根锚杆，选用φ16mm、长2000mm;顶、邦锚杆间距为850mm、排距为900mm。锚索为沿中单排布置，排距为3600mm。

4、支护质量要求:

(1)巷道净宽中线至一帮允许误差为0~ 50mm，净高允许误差为0~ 100mm;

(2)锚杆间、排距，允许误差为±50mm;

(3)锚杆方向垂直于巷道周边，安装角度不小于80°;

(4)锚杆托板紧贴煤壁，不得松动;

(5)锚杆必须推到孔底，外露长度为20mm~50mm;

(6)锚杆锚固力不小于100kn，扭距力不小于300n.m;

(7)顶板靠近两帮锚杆沿铅垂线向两帮偏斜20°，两帮最上部锚杆向上仰角20°;巷道顶部每根锚杆使用2根树脂药卷，帮部每根锚杆使用2根树脂药卷;锚索均选用φ15.25mm、长6300mm，每根锚索使用6根树脂药卷。

(8)锚索钢绞线必须推到孔底，尾段露出锁具150mm~250mm，间距误差±150mm。

(9)网子必须拉紧压实紧帖煤面，网与网压茬宽度在100mm~200mm之间，并用18号铁丝扭够4圈。

5、施工前，必须将开窝处20m内杂物清理干净。

6、开口时，要保护好巷道内的电缆等设备、设施，确保巷道质量。

7、严格按锚网巷道质量标准施工，永久支护紧跟到头。

8、锚杆应达到质量要求，失效锚杆及时补打。

9、临时支护:1、临时支护采用2根4.0m长的3寸钢管做前探梁，前探梁与锚杆之间使用专用吊环连接，前后前探梁卡为排距2倍，用一块2500×150×50mm的优质木板进行临时护顶，然后用大木茬(300×150×200mm)绞顶，前探梁前段做铰接制作互帮板进行护帮。

三、 主要安全技术措施

1、严格执行敲帮问顶制度，加强顶板管理。

2、人员进入工作地点，应先检查后工作，发现问题及时处理，严禁带隐患作业，严格坚持不安全不生产的原则。

3、施工前应清净开口处20米范围内的杂物，保护好施工地点的各种管线、电缆和电气设备。

4、施工前必须对施工处的机电设备、管线(能搬运的尽量搬运至安全地段)进行有效的保护，否则不得施工。

7、在开口后，按三四角门管理规定，顶部必须及时补打锚索加强支护。

8、人工出货前必须先敲帮问顶，再正确使用临时支护，严禁空顶作业。

未尽事项严格按照《18041轨道顺槽掘进作业规程》施工。

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：运输顺槽放带

一、说明:

本工程为****201运输顺槽皮带展放，为确保施工质量、工期及安全，特编制本措施，需施工中严格执行。

二、施工时间及劳动组织:

____年4月6日至工程结束

施工单位:

施工负责人:

技术负责人:

安全负责人:

三、施工内容:

201运输顺槽dsj140/250/4×400皮带机长1600米，展放安装pvg2500s皮带3300米，措施巷安装jd-19绞车1部，辅助运输巷安装jd-19绞车1部，进行皮带展放。

四、施工准备:

1、技术准备

开工前组织所有施工人员认真学习施工措施及安全注意事项，具体放带施工内容，并由技术人员带施工人员到现场勘察，实际分析研究地形，做到人人心中有数，做好施工前的准备工作。

2、器具准备

认真做好施工工器具的准备工作，将工器具准备齐全，并派专人对所有工器具进行彻底的检查修理。凡有缺陷的工器具一律不得投入

审核人:

使用，必须保证施工工器具的完好性。

所使用的主要工器具有:5t手拉葫芦4个、φ18.5钢丝绳、扳手、自制防跑带夹板、2套语音信号(矿用隔爆对讲机3部、矿用本安型组合扩音电话100米设一个)、打扣机1部、皮带扣34付。

五、绞车及钢丝绳验算:

选用jsdb-19绞车，其牵引力为kn，容绳量300m;采用6×19-18.5型钢丝绳提升。

钢丝绳按最大提升载荷验算如下:

1、提升设备主要技术参数:

jsdb-19绞车:

牵引力:190kn ，绳径:18.5mm，电机功率:45kw

外型尺寸(长×高×宽);3845×1315×1255mm

6×19-18.5型提升钢丝绳:

公称抗拉强度:1670mpa破断拉力总和:214kn

理论重量:1.22kg/m

2、采用jsdb-16绞车，其牵引力为190kn，容绳量为300m;采用6×19-18.5型钢丝绳提升。

计算公式(上山提升时):

绞车提升受力分析图

f=(g1 g2)sinα f1 f2

式中:f:单钩提升最大拉力，单位:n

g1:单钩提升总重，g1= 35000kg。

g2:斜巷提升钢丝绳总重量，g2=ps×l=1.22×700=854kg

ps:钢丝绳单位长度重量，1.22kg/m

l:斜巷提升距离，700m

α:斜巷最大坡度，10°

f1:运行阻力，f1=μ1g1gcosα=0.02×35000×9.8×cos10°=6755.73n

μ1:运行阻力系数，取0.02

f2:钢丝绳运行阻力，f2=μ2g2gcosα=0.2×854×9.8×cos10°

=1648.40n

μ2:钢丝绳运行阻力，取0.2

综上:最大牵引力f=(g1 g2)gsinα f1 f2

=(35000 854)×9.8×sin10° 6755.73 1648.40=23.07kn

绞车提升能力验算

190kn>;;f =23.07kn，即绞车牵引力大于单钩提升最大拉力，jsdb-19绞车满足提升要求。

钢丝绳安全系数:m=214÷23.07=9.28>;;6.5，钢丝绳满足提升安全需要。

六、施工步骤

放带顺序:第一步展放措施巷以下700米皮带

第二步展放机头段200米皮带

第三步展放机头与措施巷中间段700米皮带

第一步展放措施巷以下700米皮带:

1、安监人员用敲帮问顶工具对起吊皮带上方顶板进行安全检查，确认安全

2、在皮带卷中间采用φ108×15mm钢管做转轴，然后打设4根φ20×2300mm锚杆当做吊挂支点，用2个5t双全链葫芦与18.5mm绳套连接皮带转抽与吊挂支点，从而吊挂起皮带。

3、用设置在42101措施巷的jd-19绞车，第一条皮带展放完毕后，对皮带两端用(16#槽钢1.8米，两头用28×140mm螺栓固定的

特制夹板)夹板固定，夹板用18.5mm钢丝绳固定巷道底板打设的专用锚杆上，固定好后，第一片皮带与第二片皮带打扣固定后，松开滑头继续进行第二条皮带展放。以此类推放完措施巷以下700米皮带。

第二步展放机头段200米皮带。

1、机头放带同第一步放带，机头穿带采用钢丝绳反方向缠绕滚筒，拖带前，确认减速机与滚筒联轴器是否连接，连接时严禁拖带。

第三步放带中间段700米皮带

1、将皮带吊挂在自动卷带装置上面，将皮带一头穿过自动夹带装置中间，放带前应将液压装置保持开启状态，防止跑带将自动夹带装置间隙调整到皮带能通过的最小值。

2、利用回头滑向201措施巷方向展放皮带。展放皮带时，如上对皮带两端用夹板固定，夹板用18.5mm钢丝绳固定在皮带架子上，固定好后，松开滑头与第二片皮带打扣，继续进行第二条皮带展放以此类推，展放皮带至与201措施巷处两皮带接头。

依次顺序先展放完下皮带再展放上皮带，直至放带完成。放带完成后，通知人员撤离皮带附近，通知皮带司机，启动拉紧绞车，将皮带调整至适度后，停电上锁，检修工对皮带架有高低不平的地方，垫木板，保证皮带架高低到位。

七、安全技术措施

(一)、施工中的注意事项

1、开工前应组织施工人员认真学习本措施和《煤矿安全规程》。

2、严格执行“敲帮问顶”制度，施工人员进入作业现场，首先

应检查作业范围内支护安全情况，用长柄工具敲帮问顶，将危岩活石摘除干净后方可正常施工作业。

3、打眼时，风钻前方不准站人。掌钎点眼人员及钻工衣袖口要扎紧并系好工作服纽扣;点眼定住钎位后，掌钎点眼人员要立即撤到风钻侧后方。风钻、锚杆机的位置、高低要根据打眼的角度调好。打眼时，钻工要立于风钻一侧，严禁用两腿夹住钻腿，也不准手握风钻钻腿、锚杆机钻杆，只能手握风钻、锚杆机把手，钻进过程中，不能上下左右摆动过大，防止断钎伤人;用力要均匀适当，防止夹钎。风钻、锚杆机更换、续接钻杆时，要关闭风水阀门。钻工和更换钻杆人员要配合协调，防止钻机突然升降伤人。

4、施工过程中使用的钢丝绳、绳扣、手拉葫芦等安全系数要满足要求起吊要求，使用之前必须检查确认可靠后方可使用;手拉葫芦的选用，严禁超负荷起吊。

5、起吊时皮带下方及运动方向严禁站人，防止皮带摆动或滑动伤人，起吊时应均匀上升，不得过快过猛，皮带须在空在停留时，必须将小链挂在大链上。

6、锚杆固力不小于110kn，禁止使用支护锚杆进行起吊，起吊钢丝绳选用φ18.5mm新钢丝绳。

7、jd-19回柱绞车拖带时，巷道内严禁有于工作无关的人，并由专人在两端站岗。站岗人员要忠于职守，严禁任何人进入巷道。该

项工作必须有专人指挥。希望甲方协调，在放带期间无外来施工队施

工作业，并发通知。

8、利用绞车拖带时，滑头与皮带的连接必须牢固，皮带接头借助1.8米16#槽钢两头用28×140mm螺栓固定的特制夹板，夹住皮带头，然后将滑头借助5t d型卸扣锁住。使用回头滑为型号98kn型且具有完好闭锁装置，回绳轮的固定方式及使用方法，严格执行本措施规定。

9、拖带时，绞车司机和皮带道内施工人员采用两套信号联系;第一套:信号铃联系，信号规定:一声停车，二声拉车，三声松车，四声要车，五声事故，六声行人，七声解除。第二套:矿用对讲机3部，两头各一个，中间一个，作为第二套信号;只有当两套信号清晰一致时才能开始。

10、涨紧皮带和胶带输送机试车前必须对皮带道全面检查一遍，通知皮带道所有施工人员离开胶带输送机并站到安全地点，经检查无问题后，方可发出开带信号，进行紧带、试车。

12、对皮带道进行清扫时，施工人员工作服应穿戴整齐，且身体要离开皮带输送机的转动部位。

13、严禁任何人横跨运行中的皮带输送机，行人应走行人过桥。

(二)绞车使用回绳滑的有关规定:

1、小绞车司机必须由培训后取得合格证的人担任，并持证上岗，其他人不得随便乱开。

2、jsdb-19绞车采用8棵螺纹钢树脂锚杆固定时，锚杆规格φ18×

2000mm，锚入底板不小于1.7m，锚杆垂直于底板打设，每棵锚杆用2支msz2850树脂锚固剂固定，锚固力不小于85kn，用150×150×10mm的锚杆牌阻挡，用两个锚杆帽上紧，锚杆帽露丝长度不小于100mm。

3、绞车必须安装在顶板完整、无淋水、无积水的安全地点。

4、绞车司机必须严格执行现场交接班制度，如有问题及时处理。

5、司机必须在听清信号后开车，信号不清楚不准开车。

6、小绞车不排绳，应立即解决，否则不得开车。严禁用手、钎子或其它物件拨动钢丝绳。

7、每次开、停车时，必须逐渐增、减速度，不允许作急骤的开、停车，以防损坏传动机件(特殊情况除外)。

8、在提升过程中绞车垛绳，突然停车，钢丝绳受力太大出现卡、挤压等现象要立即停车检查。如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑，外层钢丝绳松动现象应立即采取措施或换绳后方准开车。

9、提升钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，多层缠绕最外层钢丝绳距滚筒边缘应不少于绳径的2.5倍。

10、司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化情况，在钢丝绳上作好标记，以便到适当位置增减速度或停车。严禁放飞车。必须带电松车，以防意外。

11、斜巷提升运输严格执行“行车不行人”、“行人不行车”制度。摘挂工必须严格按规定信号操作(一声停车，二声拉车，三声松车，

四声要车，五声松料，六声行人，七声解除信号)。

12、人员上下时，必须经上下把钩工同意，并打六声行人信号，待另一方回六声信号后，方可行人。人员到位置后打七声解除信号后，绞车司机确定提升段无人，方可开始提升作业。

13、斜巷运输要用好保安绳，保安绳直径不小于提升钢丝绳直径，长度与拉车数目相适应，如发现保安绳断丝过多或锈蚀严重必须及时更换。

14、小绞车司机上岗必须做到“六不开”。即:绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

15、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即:安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。绞车司机不准兼摘挂钩工作。

16、信号安装要及时并清晰可靠、声光齐全，工作地点必须设回铃。司机必须在听清信号后回信号，把钩工再打信号，确定是开车信号后方可送电开车。信号装置不合格、无信号、信号不清或信号不确定严禁开车。

17、绞车提升运输作业时，提升范围内严禁有人，上下把钩人员必须时刻警戒，禁止人员进入巷道。

审核人:

18、绞车司机、把钩工在提升过程中必须精力集中，密切注意绞

车及矿车运行情况，发现异常及时停车处理。

19、绞车司机在提升过程中，严禁擅自离开工作岗位，不得干与提升无关的事情。

20、摘挂工必须等车停稳后，方可进行摘挂，摘挂要迅速、准确，严禁漏挂，并正常使用保安绳、防跳销，信号工必须保证信号清晰可

靠。

21、摘挂车辆必须需等车停稳后方可进行，必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm以外摘挂，严禁摘跑钩。

22、摘挂工在挂好滑头和保安绳后，必须再检查一遍，确认安全后，方可打信号松拉车。

23、上下山运输时，变坡点以外2~3m，必须设置阻车器;阻车器以里1~2m处，设置挡车棍。

24、斜巷掘进期间提升时，必须按规定设置斜巷“一坡三挡”安全设施，包括卧闸、挡车棍、吊梁。上山时，长度超过50m，必须安设吊梁，第一组吊梁安设在底车场起坡点以上10~15m处，以上每组吊梁间隔不得超过100m。

25、巷道必须在两个变坡点处安设两个足够灵活可靠的地滑子。可适当增加地滑，以钢丝绳不拖地为准。

26、绞车安装完成后，经过机电研究所、矿建研究所、安监处验收合格后，挂好运行许可证，方可使用。

审核人:

27、绞车放带所使用的回头滑为98kn型回回头滑。

28、回头滑每次使用前，必须对固定回头滑的锚杆、钢丝绳、保安绳进行认真检查，确保回绳轮安全无问题后方可进行工作。

29、开动绞车时，要有专人看管回头滑，看管回头滑人员应在回头滑、钢丝绳受力范围以外。当运行时，回头滑、钢丝绳受力范围内不准人员停留或通过。

30、负责看守回头滑人员与绞车司机之间联系必须可靠。

31、不论开车或停车，看守回绳轮人员都要集中精力，目注工作范围动态，发现问题及时处理，严禁打盹睡觉或离开岗位。

(三)手拉葫芦及起重注意事项:

1、起吊使用的手拉葫芦在使用前必须进行详细检查，杜绝滑链及其它失效现象，起吊重物时，当重物重量超过葫芦吨位规定时，必须采用两个或两个以上的葫芦进行起吊，起吊时，拉葫芦人员必须叫应一致，尽量达到起重速度一致，保持重物平衡。起吊时要保持重物垂直起吊，设备部件到位后必须将下面垫牢固，并紧固螺栓后方可把起吊葫芦拆除。

2、使用手拉葫芦时，拉链人员要避开重物及起吊葫芦的悬挂点，有坡度巷道安装时，操作人员必须站在上山方向，防止发生意外。

3、使用手拉葫芦起吊重物前，必须进行试起吊，在起吊离底板100-200mm时观察确认起吊固定点无问题后方可正式起吊作业，若在试起吊或起吊过程中发现起吊固定点有锚杆松动、顶板煤岩块下落等

审核人:

现象时，必须立即停止起吊并松下重物，对起吊点重新进行加固后确认安全时，方可进行起吊。

4、起吊使用的钢丝绳套必须采用新钢丝绳制作，严禁使用旧绳制作;起吊锚杆必须使用双帽。

5、起吊、安装设备时，必须有专人观察工作地点的起吊梁，发现起吊梁有异常情况时，必须发出警号撤出工作人员，观察起吊梁、顶板稳定时，方可松下重物并对起吊点重新进行加固后再进行起吊。

(四)电气安全注意事项:

1、严格执行停送电制度，坚持停电挂牌和专人看管，并坚持谁停电谁送电的制度.严禁带电检修、搬迁电气设备、电缆。井下所用电气设备必须完好，符合防爆要求，杜绝失爆。

2、所有的电气保护要做到灵敏可靠，不准甩掉不用，当任何一种保护失灵时，必须及时停电处理，处理不合格严禁强行送电。

3、要定期检查设备的防爆性能，绝缘性能及各种保护，对不符合要求的设备及配件要及时更换，杜绝失爆现象。

4、对所用的仪器仪表、绝缘用具、材料等进行检查，是否完好合格，否则不得使用;检修电器设备要严格执行停送电制度，非专职电气人员不得擅自操作电气设备。操作电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套或穿电工绝缘鞋、携带验电笔等绝缘工具，工作服要扎紧袖口;检查、检验设备时，严禁带电作业，必须遵循验电、放电、装设短路地线的顺序，并挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并派专

审核人:

人看管。验电时，必须使用与被测电压相符合的验电笔，送电工作要有专人联系，专人送电，严禁盲目送电或约时送电。从事电气工作必须有两人以上，一人工作一人监护。

(五)其它安全注意事项:

1、双速绞车拖运大件或皮带时，巷道内严禁有于工作无关的人，并由专人在两端站岗。站岗人员要忠于职守，严禁任何人进入绳道。该项工作必须有专人指挥。

2、拖带过程中，巷道内严禁有人，所有人员必须撤至巷道以外、滑头断绳波及范围以外、支护完好的地点。

3、拖带时，绞车司机和皮带道内施工人员要用信号铃联系，信号规定:一声停车，二声拉车，三声松车，四声要车，五声事故，六声行人，七声解除。

4、对皮带道进行清扫时，施工人员工作服应穿戴整齐，且身体要离开胶带输送机的转动部位。

5、严禁任何人横跨运行中的胶带输送机，行人应走行人过桥。

6、多人共抬一物必须用力均匀相互叫应好，等重物放稳放实后，方可动手工作。

7、所有参加安装、运输施工人员都必须按章作业，特殊工种必须持证上岗，严格按照操作规程操作。

8、施工时必须携带便携仪，并悬挂在规定位置。

9、所有参与施工人员必须对本措施进行学习，未参与本措施学

审核人:

习并签字者严禁参与施工。

10、其它安全技术措施，严格按< >;;、矿发< >;;及< >;;执行。

11、本措施审批完后，参加人员必须认真学习本措施并签名，并针对措施提出的方案，落实施工及安全责任，严格按措施施工。

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：运输顺槽补打锚索

一、概述

1303运输顺槽局部地段压力显现明显，原巷道内支护的锚索时常发生断裂损坏现象，为了保证巷道支护强度，提高支护质量，经研究决定在1303运输顺槽断锚索处补打锚索。为确保施工期间安全，特编制如下安全技术措施。

二、施工要求

1、锚索使用φ18.9*9000mm的7股高强度低松驰预应力钢绞线，树脂药卷3支(1支k2335，2支z2360)，锚固长度1550mm，锚索挂板为260×260×20mm钢板，锁具为**m19-1。

2、锚索锚固力不小于15t，预紧力不小于10t(25mpa)。

3、钻装锚索。

①用风动钻机配b19中空六方接长钻杆和φ30mm钻头在预定位置钻孔，孔深控制在8800±50mm内。

②用锚索将锚固剂(每孔1支k2335型、2支z2360型)轻推送入孔底。

③锚索下端用搅拌器与液压钻机相连。开机搅拌，先慢后快，待锚索全部插入孔后，全速搅拌15-20s后下缩风动钻机。

④张拉锚索:上托板、锁具，用张拉千斤顶张拉锚索到设计预紧力25mpa后卸下千斤顶。再用16#铅丝把规格为500mm*500mm的金属网与锁具和顶网联成一体，发现不合格锚索要及时补打。

⑤锚索外露长度，露出锁具150mm-250mm，有效支护深度不小于8750mm。

三、施工工艺

补打锚索前要将断裂损坏的锚索取下，补打完成后按照要求及时进行紧固、张拉，在补打位置用金属网片进行护帮护顶。若与锚索配套支护的金属钢带和网片也出现破损，需及时更换为新的钢带和网片。

四、安全技术措施

1、施工前及施工过程中，施工人员要对周围的电缆、管路及设备等进行检查、保护，保证完好使用。

2、施工前，检查施工地点前后20米范围内支护情况，及时处理漏帮、漏顶和其他安全隐患。

3、施工时，严格执行敲帮问顶制度，安排专人看护帮、顶，随时观察，发现异常及时撤人处理，保证施工安全。

4、施工用材料要码放整齐，拆除不用的材料及时收拾升井，及时清理掉落的煤渣，保证巷道整洁，退路畅通。

5、原有支护拆除后，人员不得站在施工地点的正下方，防止顶板掉落煤(矸)伤人。要及时用护网对空出顶板进行支护，空顶面积较大时要补打临时锚杆进行护顶。

6、所有施工人员要穿戴利索，袖口、裤脚扎紧。

7、在高处打锚索时，必须支稳人桥、扶好梯子，人员系好安全带后站稳扶好。

8、掌握好锚索眼的深度、角度，符合要求。

9、及时封堵报废或装有断钻杆的钻孔，保证安全。

10、施工时，密切注意肩窝和煤壁片帮情况，如发现煤体酥软大面积垮落，立即停止作业，撤出人员，进行处理。

11、施工过程中，及时处理废弃不用或外露过长的锚索，防止磕碰伤人。

12、每班施工结束，进行交接班时，必须对现场进行巡查，发现异常及时处理。

13、锚索钻机的使用安全措施:

使用锚索钻机进行支护作业时，为充分发挥锚索钻机的优越性，保障作业安全，操作者必须遵守以下规程:

(1)安全操作规程:

○1操作前所有操作开关均应处于“关闭”位置。

○2确保所有水、风(油)管路清洁、畅通。

○3按标志牌所示连接水、气(油)管路。

○4严禁在钻机下垫木料。

○5严禁用手触摸旋转中的钻杆。

○6推进速度和推力要适应，防止卡钻，损坏钻杆、钻头。

○7当钻机突然卡钻时，将产生较大的反转扭距，操作者应小心以防扭伤。

○8当收缩支腿时，手不要按在气缸上，以防挤手。

○9油杯中加足够的润滑油，无油雾喷出时，不准开钻。

○10钻进过程中，钻杆和钻机不能相对倾斜。

○11用操作臂操纵锚杆可以拧紧锚杆螺母，使钻孔搅拌安装一体化，但要注意适宜的力度，否则会损坏输出轴和内六方套。

○12钻进过程中，水流不可中断。

○13操作者应远离钻孔中心线，以防钎子断时发生意外。

○14钻孔结束后，用水冲洗干净，并远离工作面安放，放置正确，严禁乱摔乱砸。

(2)使用注意事项:

○1建立锚索钻机操作责任制，专人操作。

○2每班开机前，检查油量，过滤器应定期清洗，检查供气、水系统及支腿的灵活性。

○3检查正常后，先让钻机缓慢旋转，慢慢升起钻机，注意支腿供气不可太猛，否则，若控制不好，将可能顶弯钻杆甚至造成事故。

○4钻杆抵达顶板后，启动马达及水钮，开始进行钻孔作业，调节旋转速度逐渐增到最大。

○5钻孔完毕后，先关气，后关水，同时支腿回落过程中马达慢转，这样使钻杆随钻机下降。

○6在软岩条件下，转速快，推力小，反之，转速小，推力大，以获得最佳的钻进速度。

○7在泥质岩石中，如果水压大，出水量小，则应停止转马达，冲洗一会再钻。

○8若钻孔阻力过大，将要卡钻时，可左右晃动“t”型手把避免卡钻。

○9定期对锚索机进行维护，根据情况确定拆卸部件，并准备好备用件。

○10出现故障时，要及时彻底清洗干燥，装箱运上井，交由专业人员修理检修调试完好后，再行装箱下井使用。

14、安全注意事项

(1)在1303运输顺槽皮带侧和其他存放机电设备、固定绞车的地点施工时，要与相应设备包机人做好沟通，必须将设备停电闭锁并挂牌，确认安全后方可施工。

(2)1303运输顺槽内安设有皮带、循环绞车等设备，补打锚索时，严禁皮带或循环绞车运行，并要按下补打地点附近的急停按钮;如需要开动循环绞车或皮带时，必须和施工地点人员联系，在得到施工点人员同意，并将人员或设备撤至安全地点，确认无误后，方可进行。

(3)在1303运输顺槽内补打锚索时，所有作业人员必须严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，当车辆通过时必须将人员或设备撤至安全地点，待确认绞车、循环车停止运行后，方可作业。

(4)开动皮带和施工地点其他机电设备前，所有人员要立即撤到安全地点，严禁在施工处逗留。

(5)各岗位要做好“手指口述”及“有声安全确认”工作，保证安全施工。

15、其他未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《1303综采工作面回采作业规程》规定。

16、所有作业人员必须于施工前认真学习贯彻本措施。

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：水平运输顺槽管路更改施工

589水平瓦斯抽放巷将于 589水平运输顺槽内施工， 589水平运输顺槽内φ200抽放管路须进行更改，为保证管路更改施工安全，特编制施工安全技术措施。

1、施工地点:

589水平运输顺槽距行人上山开口40米处。

2、施工准备:

φ200-φ100变径2个;φ100钢丝软管2根共计20米;

3、施工顺序:

3.1、工房加工φ200-φ100变径2个，准备φ100钢丝软管2根共计20米，由矿车运至 632中部车场，人工搬运至 589水平运输顺槽内。

3.2、关闭行人上山下口处φ200阀门，断开原φ200抽放管路(距掘进断面1.5米处)，待其自然释放10分钟后，检查瓦斯浓度，当浓度低于0.4%时，方可继续施工，否则不允许施工。

3.3、在断开的两端头处安装φ200-φ100变径，在掘进断面前方处挖一道深、宽各40cm的沟，连接φ100钢丝软管并埋入沟内，上覆土。如下图所示:

4、施工安全技术措施:

4.1、所有参加施工人员必须认真学习施工措施、规程，熟悉管路制作要求和管件安装工艺顺序，掌握施工程序和方法。搬运前，必须对沿途行走路线进行严格敲帮问顶工作，并贯穿于施工中的每一个环节，并将沿途巷道杂物、堆积的物料等清理干净，确保行走路线畅通。

4.2、所有施工人员必须熟悉井下作业现场环境。瓦检员现场检测，防突员现场监督，当瓦斯浓度超过0.4%时，必须立即停止作业，及时处理。

4.3、使用矿车运输软管及变径时，必须捆绑牢固，严禁超宽、超高。

4.4、搬运管路时，作业人员(至少4人)，作业人员必须做到步调一致、动作统一。

4.5、搬运管路穿过风门时，严禁将两道风门同时打开。

4.6、敷设管路时，要2人托住管子， 1人上螺栓，必要时用钢丝或铁丝将管路固定，防止滑落伤人。

4.7、所有参加施工人员劳保穿戴齐全，登高2米及以上者必须系安全带，且安全带一律高挂低用。

4.8、断开管路后人员迅速撤离，在 589水平运输顺槽两端处设置警戒，随时监测瓦斯浓度。

4.9、连接钢丝软管时，必须固定在巷道帮上，固定成一条直线。

4.10、以上搬运安装管路工作，必须有队领导现场统一指挥协调，防突员现场监管。

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：运输顺槽回撤端头架过渡架

一、端头架、过渡支架回撤方案

利用运输顺槽口30t绞车绳头连接在破碎机输出槽上，点动绞车将钢丝绳拉紧，支架工操作端头架阀组，升紧端头架立柱，推移破碎机，再按照拉紧绞车绳、降立柱、拉移端头架的顺序，如此多个循环，将端头架拉移至皮带机头。

将端头架移至皮带机头后，开始拉移过渡支架。

先将1#过渡架利用φ26×86mm的圆环链双链条一头挂在回撤通道煤壁支护锚杆上，另一头挂在液压支架前推杆上，采用支架自移的方法抽出支架，在1#过渡架原位置码设两个木垛支护顶板。

3、利用运输顺槽30t绞车牵引，将两付过渡架拉移至运输顺槽胶带输送机机头解体点。

二、过渡架解体方案

(一)过渡架解体为三部分(总重量:22886kg)。

第一部分:底座、前后连杆立柱为一部分，装一车(8877kg)

第二部分:顶盖为一部分，装一车(8940kg)

第三部分:尾梁为一部分，装一车(5069kg)

(二)过渡架解体方法

1、首先收回护帮板、伸缩梁、侧护板、尾梁、插板等千斤顶，将立柱降至最低;将推移梁用钢筋绑扎在箱体下方。

2、利用将过渡架拉移至起吊点下方后，操作阀组将过渡支架立柱升起来，用4台10t导链挂在支架顶盖起吊孔内，将支架整体吊稳，收回立柱至离轨道500mm高度，将平板车推移至过渡支架下面，支稳平板车。操作阀组使过渡支架平稳落至平板车上。

3、将4台10t导链挂在支架顶盖两侧的起吊孔内，用φ26×86mm的圆环链将尾梁捆绑，1台10t导链挂在尾梁的捆绑链上，拉紧5台导链后，拆除支架顶盖与立柱的连接销。

4、5台10t导链同时缓缓起吊，导链涨紧后，利用撞锤拔掉顶盖与前后连杆的铰接轴。

5、将顶盖起吊到适当高度后(柱头离开顶盖)，用导链将装有支架底座的平板车拉至后方，再将顶盖和尾梁落至两辆平板车上，拆除尾梁与顶盖的连接销轴。

三、端头支架解体方案

(一)端头支架的拆除解体及装车(总重量约51000kg，宽2200mm):

①前架掩梁(长度:1720mm，重量:1458kg)

②前架顶盖(长度:3730mm，重量:5510kg)

③前架底座(长度:2670mm，重量:3661kg)

④中架顶盖(长度:3745mm，重量:5744kg)

⑤中架底座(长度:3745mm，重量:9923kg)

⑥后架顶梁(长度:3130mm，重量:5652kg)

⑦后架尾梁(长度:3150mm，重量:6164kg)

⑧后架底座(长度:2404mm，重量:7268kg)

⑨立柱及推移千斤顶(4900kg)

(二)、端头架解体及装车方法

端头支架按照前架、中架、后架的解体顺序，依次进行。解体前先拆除操纵阀组的所有供液管路;拆除推移梁、推移千斤顶、推移座及底座的连接;收回后架伸缩梁、插板。

起吊点的4台10t导链将前架掩梁起吊、涨紧，再拆除连接销后装车。

拆除前架与中架的顶盖、底座连接销，将4台10t导链挂在前架底座起吊孔内，使前架整体起吊后落在平板车上，然后拆除前架顶盖与两根立柱的固定销，最后将顶盖吊高，使顶盖与立柱脱离后，即可分别装车。

拆除中架与后架推移座的连接销，拆除顶盖与掩护梁、立柱的连接销，将四台导链挂在中架底座起吊孔内，使中架整体起吊后落在平板车上，然后将顶盖吊至一定高度，使顶盖与立柱脱离后，即可分别装车。

拆除后架顶梁与立柱的连接销，使用5台10t导链将后架顶梁与掩护梁及尾梁整体起吊，导链涨紧后利用撞锤拔出掩护梁与前后连杆的铰接轴，将顶梁部分再起吊300mm左右后，使底座与顶梁脱离，使用单体柱在支架两侧将底座向后推移1.5m左右，导链缓缓落低后拔除顶梁与掩护梁的铰接轴，然后两部分分别装车。

利用绞车将后架底座拉移至装车点下方，用导链将底座起吊装车。

四、自移端头架、过渡架安全技术措施

1.提升的信号装置，必须声光齐全，通讯设备完好。

2.收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

3.在自移端头架、过渡架架期间，不允许用绞车直接拉移。

4.自移期间必须有一名班长现场指挥，一名绞车工、信号工和支架工，要求作业人员为经验丰富的熟练工种，特殊工种持证上岗。

5.在自移期间，绞车钢丝绳受力波及范围内严禁有人工作或滞留(在液压支架拉移过程中，其他人员必须站在断绳可能伤人的范围以外)。

6.自移前应先清除沿途杂物，保证运输道路的畅通。

7.作业时，要设专人观察物件动作和沿途支护情况，发现问题立即停止作业，进行处理后方可继续作业。

8.自移过程中应注意对物件的保护，严禁强拉硬拖，有问题处理后再作业;对易损坏的部位应避免直接受力，防止拖拉损伤。

9.钢丝绳拉紧过程中，其前方和两侧严禁有人。

10.牵引绞车不得同时做起吊用。

五、起吊安全技术措施

1.起吊用的设备、索具，每次使用前必须经过检查，保证在完好状态下使用。起吊设备不准超负荷使用，要了解起吊重物的重量几何形状和性能，根据设备重量选择符合要求的起吊工具和吊挂装置，并确定具体的起吊方法。

2.起吊时要有副队长负责指挥，并规定统一起吊信号。设备应捆绑稳固，找好被吊物的重心以防倾倒。

3.起吊时所有人员要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹波及范围内，不得站在被吊设备倾斜面的下方。

4.严禁起吊人员随同吊装设备或机具升降。设备起吊时，禁止任何人在设备下方及受力索具附近通行和停留，并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。

5.设备起吊就位后，应放置稳固，对重心高的设备，应先采取防止其摇动或倾倒的措施后，方可拆除起吊用具。

6.起吊作业不得中途停止，人员不得离开，擅自行动。需要停止作业时，必须将物件落下放稳。

7.物件起吊时，起吊点要先选择巷道顶板完好地点，采用预先注入的锚索作为起吊承载点。采用相同型号10t导链起吊，导链与锚索间采用双链环链接，锚链悬挂在巷道顶板锚索上，采用φ26×86mm锚链，每台导链必须悬挂在两根锚索上，即在锚索外露部分悬挂φ26×86mm锚链再加一个锁具的方式固定。锚索锁具必须完好，锚具三片卡片端头平齐，使用前先进行试用，然后再进行起吊装车。待起吊物起吊平稳后，再将平板车导入起吊物下方，缓慢操作导链，保持起吊物平稳下降至平板车上，然后再进行绑扎。

8.物件起吊时所用导链、滑轮、绳索(链条)、吊环等额定起吊重量必须大于被起吊物件重量，且完好。锚链使用φ22*86型圆环链，要求全部为新(完好)材料，起吊点锚索外露不得小于50mm。

9.起吊点锚索必须使用专用起吊锚索，严禁使用巷道支护的锚索作为起吊。起吊物件时，起吊物下方及两侧狭窄巷道帮部严禁有其他人员。多台导链同时起吊时，导链起吊要同步进行。

10.用导链起吊时，不得斜向起吊，如发现拉不动时，不可猛拉，更不能增加人员，应立即进行检查，处理无问题后，方可进行作业，检查时重物下方(物件掉落后可能触及到的地方)严禁站人。

11.起吊支架时，支架两侧要支设不少于6根间距为1000mm的防倒柱，(防倒柱如巷道超高，单体柱高度不够，采用木柱打设。)必须支设稳固，防止出现意外伤害到操作导链人员。

12.在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊物件，起吊时，只能在物件侧面作业，严禁人员站在物件上起吊，禁止人员随同吊装物件升降，严禁用手直接校正被物件涨紧的吊绳、吊具。

13.其他参与起吊人员应站在距起吊地点10m以外的安全处，协助带班队长观察起吊情况，并设好警戒，其他人员不得靠近起吊地点。

六、装车及绑扎安全技术措施

1.装卸车时必须先将车前后支稳，在轨道前后分别用木楔或枕木将车辆固定。

2.所有车辆装车后要平衡，承载不平衡时要加配重，以防车辆倾翻。

3.装车时除作业人员外，不得有其他人员在车辆的四周，严禁操作者在车的两侧及下坡侧停留。

4.所有重车必须用双股6mm钢筋绑车，绑扎不得少于4道钢筋，且必须绑扎牢靠，绑扎后必须要有专人进行验收。支架底座必须用4条m30螺栓与平板车连接为一体。

5.车辆装车后，宽度限制在1.6m以内，高度不得超过2.3m。

6.易损物件装车后，前后要用枕木挡住(以防损坏设备)，裸露部位要用风筒布或编织袋包好，以防杂物进入设备。

6.电机、减速器在回收、装车、运输时其水嘴、油嘴等重要裸露部位要用堵头或绵纱堵塞，以防杂物进入，并用废旧皮带等物包裹保护，以防碰撞损坏设备。

7.相邻两地段进行平行作业时，装卸车距离不得小于50m，并设专人监护。

8.设备管路捆绑时，管口必须用塑料包扎保护，用8#铁丝捆绑在设备上且铁丝必须拧紧，管头不得伸出设备外或平板车外缘。

9.设备在装车、运输、卸车过程中，对易损件、特殊件、小件要有专人负责，不得丢失或损坏。

10.设备装车时，重物中心要与平板车中心线一致。对捆绑好的车辆必须经运输工检查，确认无误在“设备装车捆绑质量检查表”上签字后方可运输升井。

11.大型支架及超长、超宽、超高、超重等设备装车不合格的车辆严禁提升和运输。

12.对于重心不稳、外型不规则、易翻滚的设备，必须采用多点对拉的方法可靠的将设备固定在平板车上(不得滑动位移)。

七、其它注意事项

1.采用20t导向轮对设备进行调向时，必须按下列要求检查合格方可使用。

①滑轮转动灵活，平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳缺陷。

②轮槽不均匀，磨损量达3mm或壁厚磨损量达原壁厚的20%或轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%。

③滑轮护罩牢固无损坏或明显变形。

④吊钩表面无破口缺陷。转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。

2.采用慢速绞车配合导向轮拖拉设备时，吊点必须按要求加固牢靠，被装、卸设备重量不得超过吊点承载负荷。人员必须躲到安全位置，绞车司机必须在安全位置操作。人员应躲开绳道及回头轮三角区波及范围，在安全地点躲避或监视起吊情况，信号清晰。被起吊物与慢速绞车的距离不得超过30m。

导向轮的悬挂采用40t刮板链，悬挂在巷道顶板锚索上，且锚链必须悬挂在两根锚索上，即在锚索外露部分悬挂40t锚链再加一个锁具的方式固定。

七、施工单位必须组织施工人员认真学习本措施，明确施工内容，掌握施工顺序并严格按本措施进行施工。

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：运输顺槽皮带及设备列车安装

一、工程概况

15103综采工作面为15#煤一采区南翼第三个综采面，该工作面由15103进风顺槽、15103回风顺槽、15103内错尾巷与15103高抽巷组成。井上位于南阳胜村南部山地，走向长650米，倾向长150米，本工作面需安装以下设备:

1、皮带机:dsj100/50/2×125 1部

2、设备列车:23辆

第二章安装准备工作

一、地面准备工作

1、调试所有设备，保证配合无误，各部件安装合适，所有特殊件必须进行地面调试安装，对于质量不过关、配合不合适的设备部件，及时处理，处理好后方可下井安装。

2、检修好井下使用的绞车，按设计缠绕合适长度的钢丝绳。检修好平板车，将绞车封车准备下井。

3、准备各种通讯工具和起吊、运输等安装所需使用的特殊工具。

4、对15103工作面安装所需的设备进行检查，要求所有设备达到完好标准。

5、装封车要求:

1)、装车使用平板车、矿车。装车前，先要找好设备重心，确保装车平稳。

2)、设备封车使用绳径不小于15.5mm(绳径15.5mm的钢丝绳不能破股作为封车绳，绳径15.5mm以上的钢丝绳只能“一破为二”作为两股封车绳)的无锈蚀钢丝绳，封车使用的旧钢丝绳要有足够的强度，确保封车牢固安全，对于封车中损坏的钢丝绳要重新更换。

3)、对于易在平板车上来回滑动的设备，在装车前，要在平板车上垫皮带、木板等进行防滑处理。

4)、对于易损坏、怕碰撞的设备要加垫木板，防止运输过程中碰坏。电气设备要加防水塑料布。

5)、封车时，要在设备上垫木板防滑。封车棍要用12#铁丝锁住。

6)、所有设备装车后要求:高度在轨面以上小于2.0m，宽度不超过平板车宽度。

二、井下准备工作

1、按绞车设备安装位置，提前敷设安装使用的各种管线，将绞车、安全设施、声光信号等调试好。

2、整理、加固平板车及矿车运输路线的轨道及安全设施，保证完好。

3、加固、整改巷道中影响运输及安全的单体支柱，确保正常安装。

4、检查平板车及矿车运输沿线的巷道、轨道，确保轨道铺设平直，道床夯实，轨面以上巷道净高不低于2.2米。

5、15103进风顺槽末端铺设一个车场，保证车场内至少能存放2个平板车。

第三章设备的安装

一、设备运输路线

1、所有设备车编号后，按井下安装顺序和方向排列好依次运输下井，运输时不得混乱。

2、运输路线:

地面→副斜井→井底车场→一采区轨道大巷→15104回风顺槽→15103进风顺槽

二、工作面设备安装工艺与技术要求

(一)、安装顺序

1、顺槽皮带机

2、安装设备列车

(二)、工作面设备安装技术要求及完好标准

a、运输动力设备

1、各台绞车安装前，先在指定位置给定规格施工绞车基础

2、绞车基础必须用强度等级为425#的水泥，混凝土浇灌的比例为水泥:细砂:碎石=1:2:2.5，并将地脚螺栓预埋在基础中，地脚螺栓埋入深度800mm，螺纹外露长度60mm，埋入基础中的地脚螺栓的眼距必须与对应绞车底座的眼距尺寸相符，绞车底座必须待基础全部凝固，养护期不小于96小时。

3、各台绞车安装好后，必须保证绞车最大突出部分距轨道边缘不小于600mm。

4、绞车安装完成后，必须打上牢固可靠的“四压两戗柱”。

5、斜巷绞车运输必须设置灵敏可靠的“一坡三挡”装置，即在上部平车场变坡点处设跟斗闸，在上部变坡点下方10m处设置保险挡，在下部变坡点往上10m处设置保险挡，保险挡开闭由把钩工操作，操作时必须站在轨道侧面，且此时绞车必须停稳刹牢。

6、各台绞车的换绳地点或预停放车地点，必须设置牢固可靠的挡车绳和卡轨器，挡车绳用1根直径不小于φ18.5mm的钢丝绳制作，挡车绳一端用套包固定在锚杆上，一端用专用钩子钩在另一侧锚杆的锚梁上，挡车绳距轨道面距离为0.3米，挡车绳和卡轨器必须挡在下放车辆第一个的前面。

7、各台绞车必须设置灵敏可靠的回头点铃信号装置。

8、在15104回风顺槽坡底、坡顶及15103进风顺槽设警示灯。

b、高爆、移动变电站、设备列车、乳化泵

1、先将高爆、移动变电站和乳化泵随设备列车设置好，并固定可靠后，再将电缆和供液管及回液管铺好，形成供电、供液系统。

2、高爆、移动变电站、乳化泵、泵箱以及各台设备列车之间必须用φ12.5mm的钢丝绳可靠地连接成一体，并用φ12.5mm以上的钢丝绳将各台单独固定在轨道上。

3、串车最前面一节车必须使用卡轨器。

4、高爆、移动变电站和各台开关必须保证完好，杜绝失爆现象，移动变电站和各台开关的过载、短路保护必须良好，各种保护必须齐全可靠，接地线断面不得小于70mm2铜芯电缆，局部接地极必须埋入巷道底板中。

5、电缆吊挂必须平、直、符合标准，并与其它管路保持0.3m以上的距离，高压管设在电缆下方，要求铺设平直，固定可靠，连接必须使用u型卡，不得用铁丝代替，不得有漏液现象。

6、乳化液泵每天中班由专人检修，每班有兼职人员检查维护，添加乳化油，保证乳化液配比3~5%。

c、顺槽szz- 764/160转载机

1、首先将转载机机尾与工作面输送机机头安装，然后将底刮板链从机尾的中板下面穿过来再搭在机尾链上。

2、再从机尾处逐段接长刮板链，并铺设水平段溜槽，同时把底刮板链放入溜槽底槽内。

3、按要求联接好溜槽，与破碎机使用哑铃联接。

4、机头传动部安装在皮带机机尾自移装置上。

5、将底槽刮板从机头中板下面引出，绕过机头链轮搭在链轮上。

6、从机尾处开始接长上刮板链，并放入上链道内，直到机头处。

7、安装紧链装置，进行紧链。

8、载机的机头搭接在皮带机尾上，搭接长度为500-800mm，高度为400-500mm，并保证转载机中心线与皮带中心线一致。

9、转载机必须安装成一条直线，其传动装置设在人行道一侧。

10、刮板链条螺丝必须上齐上紧，减速机油质要符合要求。

11、转载机行走小车灵活，各部件紧固牢靠。

第四章劳动组织

一、作业形式

采用“三八”制作业形式。

二、劳动组织定员安排(后附)

1、坚持不安全不生产的原则。

2、严格执行现场交接班制度。

第五章避灾路线

1、瓦斯、煤尘爆炸及火灾避灾路线

事故地点→15103切眼→15103进风顺槽→一采区轨道大巷→井底等候室→副斜井→地面

2、水灾避灾路线

事故地点→15103切眼→15103回风顺槽→一采区轨道大巷→井底等候室→副斜井→地面

第六章安全技术措施

一、一般要求

1、所有进入施工地点的施工人员，必须严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿工人安全技术操作规程》及本作业规程的规定施工。

2、所有作业人员必须持有效岗位证上岗，严格执行各项规章制度，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

3、施工前，所有人员必须认真学习本规程，并经过签字确认，考试合格后方可上岗，否则不准上岗。每班施工前，跟班领导、班长和安检员必须对施工现场的顶板、轨道、绞车、钢丝绳、单体支柱支护情况进行全面检查，发现问题立即安排处理。

4、特殊工种在进行操作前，必须进行“三位一体”安全确认;现场跟班区队长、班组长在到达施工现场后，必须会同现场安监员，按照现场实际情况，认真填好“三位一体安全确认表”和“三位一体现场安全确认管理牌板”。

5、如有本作业规程不包括的施工工程，另编制补充施工措施。

二、运输安全措施

1、运输过程中，各施工地点必须指定安全负责人，负责本班的安全工作。

2、每班开工运输前，必须派专人检查运输路线，发现轨道不平时必须及时处理，保证运输路线畅通无阻。

3、运输期间必须设专人检查和维护轨道和运输设施，检查各台绞车的钢丝绳，各连接装置、挡车装置，确保各台绞车及信号，各种安全保护装置完好可靠。

4、运输过程中，不得损坏沿途的风、水管，电缆及瓦斯抽放管、风门等设施。

5、凡入井的平板车必须保证完好，运输过程中防止损坏平板车。

6、设备在地面装车时，封车完毕后，入井之前必须派专人仔细检查封车情况，确保封车牢固可靠，安全无隐患后方准入井。井下所有摘挂钩地点必须设专人检查封车情况，只有确保封车牢固可靠后方可运输。

7、每次绞车摘挂钩时，待车停稳后，挂好稳车绳，人员回到安全地点，松绞车大绳，使稳车绳吃劲，并待车停稳后，换钩，人员撤入安全地点，收紧大绳，摘掉稳车绳。

8、使用绞车运输时，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，实行各台绞车封闭运输。行车前将绞车运行范围内的所有人员撤出。

9、斜巷运输时，下方严禁有人，绞车道内必须设有灵敏可靠的“一坡三档”，并投入正常使用。

10、斜巷运输绞车必须安装尾绳，每班使用绞车前，把钩工必须检查尾绳完好。串车提升时必须使用尾绳。

11、各预定停放车地点和换绳地点前后5米必须找平，且设有牢固可靠的挡车绳，待车停稳刹牢，卡轨器和挡车绳处于关闭状态后，方可进行装卸车或摘挂钩工作。

12、各台绞车必须设有灵敏可靠的信号装置，信号统一规定为“一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放，乱点为故障信号”。绞车司机必须听清信号后，方可操作，杜绝误操作。

13、绞车运行最远端的安全地点必须设置信号装置。

14、各台绞车前方必须设置防止钢丝绳反弹的金属网。

15、钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到10%或出现打结、变形、严重扭曲等现象时，都不得继续使用，必须进行处理或更换。

16、运输过程中，车速必须保持平稳、缓慢，严禁猛拉猛放，各台绞车运输到最远端时，滚筒上的余绳不少于3圈。

17、挂车插销必须使用专用合格插销，严禁用其它物件代替，钢丝绳与车的连接，必须使用合格的鸡心环，使用专用合格的鸭嘴。

18、下放车时，必须带电下放，严禁不带电放车，严禁任何人员搭车、扒车。

19、绳扣的插接长度不得少于绳径的30倍，即φ21.5mm的钢丝绳为645mm，φ18.5mm的钢丝绳为555mm，φ15.5mm的钢丝绳为465mm，φ12.5的钢丝绳为375mm，φ24.5的钢丝绳为735mm，切眼内回柱绞车不做绳扣，绳头用三个相配的元宝卡子固定。

20、每班使用绞车前，司机必须仔细检查绞车的地脚螺栓、各部连接螺栓、信号、闸把、钢丝绳等是否完好，“四压两戗柱”是否牢固，确认安全可靠后，方准使用绞车。

21、各台绞车不得超过自己的运输区段。

22、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试合格，取得合格证者担任，且持证上岗，严格执行《小绞车操作规程》和《信号把钩工操作规程》。

23、在绞车运输过程中，绞车司机严禁离开绞车。

24、处理掉道车辆的安全措施

1)、处理掉道车辆时，必须设专人负责安全。

2)、严禁用绞车硬拉的方法处理掉道车。

3)、用直径不小于180mm的圆木设好挡车柱，挡车柱根据现场情况设置，且钢丝绳应保持一定的预紧力，钢丝绳不得有卡挂现象，钢丝绳与钩头要拉直后才能进行外理，处掉道车时，司机严禁离开绞车。

4)、斜巷处理掉道车时用直径不小于φ18.5mm的钢丝绳设一道挡车绳，将掉道车挡好。

5)、使用2个5t葫芦配合处理，以保证平衡。拴挂葫芦必须选择牢固可靠的锚杆。

6)、处理掉道车人员必须站在车辆的上方，侧上方，并确保退路畅通，加强自主保安意识，听从安全负责人统一指挥。

7)、重新启动绞车前，所有人员必须先撤到安全地点，再由安全负责人联系司机，绞车司机方可起动绞车。

8)、斜巷处理掉道车时，下方及两侧严禁有人。

30、葫芦或拨柱器配合安装设备时必须注意:

1)、葫芦或拨柱器禁止超负荷使用，开工前要对葫芦或拨柱器进行检查，确认完好后方可使用。

2)、在拴吊葫芦或拨柱器时，必须选好角度，同时拴挂点的锚杆必须牢固可靠。

3)、起吊重物离开原位50mm时，要暂时停止吊拉，进行检查，确认无误后，再进行起吊。

4)、起吊重物时，重物离地200mm后开始在重物下方垫道木或垛木，防止掉落。

5)、在拉紧葫芦或拨柱器时，仔细观察拴挂点、绳扣、物件等的受力变化情况，发现异常，立即停止处理。

6)、在拉紧葫芦或拨柱器时，人员必须站在重物上方的安全地点进行操作，下方不准有人，并设专人观山，下落起吊的物件时，要缓慢且稳住倒链，防止突然下滑。

三、起吊安全措施

1、作业人员必须了解起吊重物的质量、几何形状、性能。

2、选择合适的起吊工具、吊挂装置和索具，确定起吊方法的安全。

3、选择安全可靠的起吊点，并检查其支护状况。起吊必须打专用起吊锚杆，或用专门设计的起吊棚或起吊梁，严禁将支护锚杆作为起吊物件用，并要有专人指挥，并规定统一的起吊信号。

4、要严格检查起吊工具的完好状况，确保安全可靠。

5、起吊重物时，吊索捆缚应按箱上的标记、设备上的吊装部位和技术文件的规定进行。

6、被吊设备应捆绑稳固，找准重心，不规则物体或大型设备要采取多点起吊的方法。

7、捆绑易变形设备时要采取有效的措施，防止设备变形。

8、吊索与设备接触部件应垫以软质垫料，以防吊索或设备损坏。

9、设备上的滑动部件应予以固定。

10、不准把设备的易损部位作为吊挂之用。

11、严禁人员随同设备或起吊机具升降。

12、开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后方可起吊。起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾倒或突然落下。起吊时要有专人指挥，专人观察顶板、起吊点，起吊人员应站在支护完好以及设备、吊梁滑落波及不到的安全地点，无关人员严禁进入起吊现场。

13、起吊设备时，禁止人员在设备下面或受力索具附近逗留，严禁将身体伸进可能受挤压的地方。

14、应垂直起吊，确实需要斜向起吊设备时，应采取安全措施，防止拉歪吊梁或设备摆动伤人。

15、设备起吊过程中，无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和作业人员不得离开岗位，确实需要中间停顿的，应将起吊物垫实、垫牢，防止歪倒。

16、设备起吊就位后，应放置稳固，重心高的物体应在采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。

17、利用棚梁或液压支架作为起吊点时，应进行加固，确保其具有足够的承载能力。

18、各种起吊工具应搭配合理。

19、利用焊接吊环起吊时，要使用特制的吊环，严禁斜向起吊，吊环螺帽要上紧、上满丝。

20、严禁用绞车起吊重物。

21、严禁使用单链葫芦或不完好的葫芦等起吊工具，起吊用的钩、链、锁具等工具必须经安全测试，满足安全系数的要求。

22、严禁使用支护锚杆作为起吊用，必须打专用起吊锚杆。

四、设备安装的安全措施

(1)、 电气设备的安装

1、各台电气设备运到位后，必须选择巷道帮顶完好的宽广地段摆设整齐并上架，然后方可进行接线工作。

2、电气设备的取电源工作必须设专人负责，取电源前必须先停上一级电源，停电必须挂“有人作业、禁止送电”的停电牌，且只有从事本项工作的人员有权取下此牌，并恢复送电。

3、停电后，电工必须先放电、验电，确认无电后方可进行操作，电工放电、验电必须在10m范围内瓦斯浓度低于1%时进行。

4、电气设备的各种保护装置，必须保证完好，杜绝失爆现象。

5、电气设备的各种保护装置，必须齐全可靠，并投入正常使用，禁止电气设备甩保护运行。

6、电气设备安装好后，需试运转时，必须先检查所带机械设备有无卡阻现象，确认无误后，方可送电运转。

7、所有开关在试转完毕后，如果不投入使用，必须停电闭锁，将开关手柄打到“0”位。

8、严禁带电作业。

五、电气维修安全措施

1、所有电气维修工必须熟悉工作面设备供电系统。

2、所有电气设备都必须保护装置齐全、灵敏可靠，杜绝失爆，保证完好;同时按规定埋设局部接地极。

3、所有电缆按标准吊挂整齐，不准出现电缆落地现象。

4、所有开关必须按标准整定，严禁使用铁丝或铜丝代替保险丝。

5、安装检修电气设备时，要确保周围瓦斯、煤尘浓度不超标，要多级停电(至少两级)，并专人停送电，各级均挂“有人工作，禁止送电”牌，严格执行停、验、放电制度，专人操作，专人监护，严禁带电作业。

6、电气设备开盖时，要使用同电源电压相适应的验电笔检验、放电，确认无误后方可作业。

7、要有专人停送电，并挂警示牌，禁止强行停送电或约时停送电，严格执行“停送电制度”。

8、根据《煤矿安全规程》中的相关要求安设接地极。

六、顶板管理安全措施

1、所有人员上岗后，要仔细观察顶板支护情况，严格执行“敲帮问顶”制度，确保安全可靠。

2、工作现场附近要备足临时支护材料(工字钢、木板梁、单体支柱等)。

3、工作中要严格执行“敲帮问顶”制度，及时找净悬、浮、危矸。顶帮支护不好时，要及时采取临时支护措施，防止冒顶或片帮，严禁空顶作业。

4、支、改柱过程中，要有专人监护，严格执行“先支后回”的原则，严禁空顶作业。

5、支柱时，要密切观察顶板情况，发现漏顶立即处理，防止冒顶。

6、施工过程中，失效的单体柱要及时更换，确保安全可靠。

7、回撤单体柱时，回撤距离不能过长，时刻注意顶板的完好情况，并按从里向外的顺序回撤，且保证退路畅通。

8、支设单体支柱时，要先检查支柱的完好情况，严禁使用失效的支柱;升柱时，要缓慢供液、加压，严禁用力过猛，支柱顶部要加木垫板，底板软时要穿鞋，支柱必须接顶可靠，迎山有力。

七、一通三防要求

1、工作面安装期间，配专职瓦检员巡回检查工作面区域瓦斯浓度，如发现瓦斯超限或风量过小，工作面立即停止作业，撤出人员，切断电源，并向调度室汇报，通知通风科采取措施进行处理。瓦斯超限严禁作业。

2、工作面安装期间，班长携带便携式瓦检仪悬挂在作业地点。

3、瓦检员要巡回检查通风设施的完好情况，如发现风门等通风设施损坏，必须及时进行修复，保证安装作业地点有足够的风量，无风禁止施工作业。

4、安装作业人员要爱护通风设施，严禁损坏，如发生瓦斯超限或风量过小情况，必须立即停止作业，听从安检员或瓦检员的安排，及时有序的撤出作业现场。

八、设备装封车安全技术措施

1、确保设备装车平稳后，方可开始封车。

2、用钢丝绳打镖封车时，人员不得少于4人，前后左右各一人，打镖过程中用力口号必须一致，不得中途松手，封车松紧适宜，严禁过紧或过松。

3、封车棍选用两端钻有小孔的专用铁管，用2股12#铁丝锁紧，封车绳选用φ15.5mm无锈蚀钢丝绳。

4、封车高度超高时，封车人员站在稳固的架子上进行封车，严禁站在被封设备上封车。

5、用螺栓封车时，其长度要确保上紧螺帽时露出长度大于2个丝距，必须加平垫。

6、提、松车辆时，速度要平稳，严禁急剧变速，严禁冲撞车辆。

7、提、松车辆时，要找准车辆重心，严禁车辆前仰后撅。

8、提、松车辆前，要严格检查封车情况，确认封车牢固可靠后方可运输。

9、严格执行运输、起吊有关安全技术措施。

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：运输顺槽临时避难硐室

一、工程概况:

根据设计要求，在4304运输顺槽需要施工一个临时避难硐室。为保证施工临时避难硐室期间的施工安全，特编制本安全施工技术措施，严格贯彻落实。

二、施工方法与工艺要求

1、临时避难硐室以放炮掘进为主，风镐、手镐为辅的施工方法。硐室的具体位置由技术科测量组给定。

2、采用手持式风动钻机进行打眼，爆破采用煤矿许用二级乳化炸药，毫秒延期电雷管，采取一次打眼，一次装药，一次起爆。循环进尺为2排，若顶板较破碎、动压明显时逐排施工。

3、作业点所爆破下的煤采用人工出渣，装到4304运输顺槽的40t溜子里，通过该巷的运输系统运输。

4、硐室掘进宽*高*深=4.2*3.1*4m;全断面采用等强锚杆，钢筋网，锚索联合支护。

5、硐室顶板布置5根等强锚杆，其锚杆间排距为900*1000mm;两帮各布置2根等强锚杆，其锚杆间排距为1400*1000mm;硐室的另一帮参照帮锚杆布置要求。锚索按硐室中线布置1根，1根/3m。

6、支护材料规格要求:

等强锚杆规格φ18*l=2000mm;钢筋网规格φ4*1200*2400mm、φ4*1200*1800mm;锚索规格φ15.24*7500mm。

三、安全技术措施

(一)使用风镐安全注意事项

1、使用风镐是风接头必须接牢固，以免风管脱落伤人。

2、检查风量，吹净胶风管内的污物。

3、检查胶管接头滤风网和风镐头部的固定钢套内是否清洁。

4、检查风镐钎尾端和钢套是否偏斜，间隙是否合适。

5、先将风镐钎尾擦洗干净，然后插入风镐内，用弹簧固定。

5、使用风镐时，必须向方压紧，使风镐钎肩顶住钢套。

6、避免钢套与风镐钎咬合，须注意勿使用权风镐钎尾端发热。

7、风镐继续使用时，要随时加油，加油时，将油到入胶接管内，风镐倒下或镐柄朝下时，避免压紧冲击风镐伤人。

8、风管接头与连接管随时注意松动脱落，应及时扭紧。

9、保持风管完好，勿使风管卷曲，矸石及其他物件打坏而造成漏风。

10、应避免风镐钎被岩石卡住，风镐钎插入岩层深度时必须在风镐的弹簧之下，防止使用风镐边打边撬岩。

(二)锚杆支护安全技术措施

1、施工人员进入迎头，必须先检查后工作，坚持敲帮问顶制度，并及时用长把工具(l≥2m)按由后向前由顶至帮顺序找净帮顶浮矸危岩及伞檐，找顶人应站在顶板支护完好的安全地点操作，严禁空顶作业。若有找不掉的危岩，要立即打上安全点柱，打上锚杆固定以后再拿掉安全点柱，然后方可进行其它工作。

2、每次放炮前，永久支护必须紧跟迎头;放炮后掘进迎头至永久支护间必须进行临时支护。每次放炮后，及时支护住迎头暴露的顶板。

3、当班支护必须紧跟迎头，否则，下一班必须补打完上一班遗留的支护，方可继续掘进，严禁空帮、空顶。

4、锚杆间排距的布置、角度，应严格执行。施工顶板锚杆眼，锚杆眼跟岩层面或主要裂隙面成较大角度布置，角度最偏差不得超过±5o，严禁“穿皮”打眼。

5、顶部永久支护锚杆必须紧跟迎头，且逐排向迎头施工，每次放炮前，应对前排锚杆进行二次补劲，以防被炮崩坏。放炮后对松动或崩坏的锚杆要及时整理或补打。

(三)爆破安全管理

1、掘进工作面所有爆破人员，包括爆破、送药、装药人员，必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

2、井下爆破工作必须由专职爆破工担任，严格执行掘进工作面作业规程及其爆破说明书。爆破作业必须执行“一炮三检制”(装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯)。

3、爆破作业必须严格执行“三遍哨子制”(一响撤人、二响爆破、三响解除)、“三保险”(拉线、设置警标、吹哨)和“三人连锁”制度。

4、不得使用过期或严重变质的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。

5、进入工作面首先要严格执行敲帮问顶制度，处理掉顶帮浮石，确认无危险后方可作业，并在可靠支护下打眼，否则不许打眼。严禁放糊炮和利用残眼装药爆破。坚持湿式凿岩，严禁干打眼。打眼时，锚杆工或钻工禁止在钎杆或风钻的正前方作业，防止断钎伤人;打眼前要先在炮眼位置上刨出眼窝，领钎工在眼深超过100mm后才能松手，钻工应控制钻速，领钎工松手后，在调整阀门逐渐加速钻进;锚杆工、钻工严禁戴手套作业。打眼机具必须连接可靠，防止脱扣伤人。领钎时严禁带手套。

6、爆破作业，爆破采用煤矿许用二级乳化炸药及煤矿许用毫秒延期电雷管，正向连续装药，串联方式联线。严禁使用2台发爆器同时进行爆破。

7、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整，避开机械、电气设备不潮湿的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

8、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。

9、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定:

(1)必须在顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量以当时当地需要数量为限。

(2)装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。

(3)电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

(4)电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

10、装药前，首先必须使用吹风管清除炮眼内的岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入(正向装药，严禁反向装药)，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。有水的炮眼，应使用抗水型炸药。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及掘进机械等导电体相接触。

11、炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破，严禁放糊炮，非发爆器起爆。

12、炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求:(1)炮眼深度小于 0.6m时，不得装药、爆破;在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，炮眼深度可以小于0.6m，但必须符合下列要求:a、每孔装药量不得超过150g;b、炮眼必须封满炮泥;c、爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘，并检查瓦斯，浓度超过1%不准爆破;d、检查并加固爆破地点附近支架;e、爆破时，必须设好警戒有班组长在现场指挥;(2)炮眼深度为0.6~1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。(3)炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。

13、装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破:

(1)掘进工作面的控顶距离不符合作业规程的规定，或者支护有损坏。

(2)爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%。

(3)在爆破地点20m以内，矿车、未清除的煤矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。

(4)炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散。

(5)掘进工作面风量不足。

14、爆破前，必须加强对固定机械设备和电缆的保护，并将流动设备移出工作面，必要时设置挡墙，采用废旧皮带维护好，防止崩坏。爆破前，班组长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作，警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳。风筒必须严格管理，严禁随意掐风筒，必要时使用防炮崩风筒10米。风筒距离迎头(半煤岩巷)不超过8m、煤巷不超过5m。

15、爆破母线和连接线应符合下列要求:

(1)爆破母线必须符合标准。

(2)爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳等导电体相接触。

(3)巷道掘进时，爆破母线应随用随挂。不得使用固定爆破母线。

(4)爆破母线与电缆、信号线应分别挂在巷道的两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的距离。

(5)只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地当作回路。

(6)爆破前，爆破母线必须扭结成短路。

(7)爆破工使用的爆破母线要符合标准要求，不得有接头，严禁采用固定母线爆破。

16、井下爆破必须使用发爆器。发爆器必须采用矿用防爆型(矿用增安型)。

17、每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网路全电阻检查(引爆前，把两条爆破母线用手指压在两个测量端子上，如测量灯亮说明各雷管线联结良好，否则会出现哑炮，应检查线路排除故障，测量合格后再起爆)。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。发爆器必须统一管理、发放。必须定期校验发爆器的各项性能参数，并进行防爆性能检查，不符合规定的严禁使用。

18、爆破工必须最后一个离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。起爆地点到爆破地点的距离直线不少于100m，并有掩体，曲线不低于75m。

19、发爆器的把手、钥匙、必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器。爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

20、爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s，方可起爆。装药的炮眼应当班爆破完毕。特殊情况下，当班留有尚未爆破的装药的炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交待清楚。

21、爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、残爆等情况。严格执行“敲帮问顶”制度，对作业地点顶板、巷帮的悬浮石用2.0m以上长把工具撬掉。然后检查顶板支护情况，如有托盘松动、穿皮、失效锚杆，必须使用锚索钻机进行二次紧固或补打。

22、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，再等15min，才可沿线路检查，找出拒爆原因。

23、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须现场向下一班爆破工交待清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定:

(1)由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

(3)严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

(4)处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

(5)在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

24、爆破后，担任警戒人员接不到或听不清撤岗信号，不准私自撤岗。

25、严格执行爆炸材料领退制度，领退要有记录、签字做到用多少领多少，剩余部分必须交回爆炸材料库，严禁乱扔乱放。由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料时，应遵守下列规定:①电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。②爆炸材料必须装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属容器内。电雷管和炸药严禁装在同一容器内，严禁将爆炸材料装在衣袋内。领到爆炸材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。

26、每次爆破前，班组长应指定专人到所有通往爆破地点的安全通道警戒 ，警戒距离直线100m并有掩体，巷道拐弯后不小于35m。爆破结束吹解放哨后方可撤岗。

27、未尽事宜按照《4304运输顺槽掘进作业规程》相关规定执行。

装药量表

眼号

炮眼

名称

眼数

(个)

眼深

(m)

每个炮眼装药量

总装药量

装药

结构

起

爆

顺

序

连线

方式

封泥长度(m)

卷数(个)

卷数

重量

(kg)

1-7

掏槽眼

7

2.0

4

24

3.6

正

向

装

药

1

串联

1.2

15-29

辅助眼

15

1.8

3

45

4.5

2

1.4

30-45

周边眼

16

1.8

3

48

7.2

3

8-14

底眼

7

1.8

4

28

4.2

4

合计

45

14

150

19.5

根据煤(岩)层硬度适当调整装药量及眼数;

运输顺槽设备列车组移设 安全技术措施：运输顺槽锚杆锚固力检测

说明:

根据锚杆施工技术规范规定，需对本区施工的5102主运顺槽与5102辅运顺槽顶部的锚杆进行锚固力检测。为确保检测期间的安全，特制定本技术安全措施。

一、技术措施

1、检测仪器:msl-200型矿用锚杆拉力计。

主要技术参数:(1)、最大拉力:20t;(2)、额定压力:55mpa;

(3)、活塞行程:20mm;(4)、活塞面积:35cm2;

(5)、手摇力:25kg;(6)、重量:约10.25kg。

2、使用方法:

(1)、检查油量

逆时针方向打开手压泵的卸载阀，使油缸中的液压油回到油泵的油筒中，拧开油泵后端的加油孔盖，检查油量。如果油不满，应及时补充。(应加入l-hm32#抗磨液压油)

(2)、排气

液压系统刚刚连接好的时候，油管、油筒中常混有空气，为了使系统正常工作，这些空气必须排掉。排气的方法:把油泵放在比油缸稍高的地方，摇动油泵，使油缸活塞伸出，再打开卸载阀，使活塞缩回，连续几次即可。

注意:排气时不能加压。

(3)、安装油缸

把锚杆测力接头拧到锚杆末端，该锚杆外露长度不小于3cm，套上垫套，再套上油缸，使活塞端朝向锚杆一侧，然后拧紧螺母。

(4)、检测拉力

顺时针拧紧卸载阀，然后上下摇动油泵上的手柄，观察油泵压力表的示数达到24mpa。

注意:油泵必须摆成水平位置工作;摇动油泵手柄时用力要均匀，不要用力过猛。

(5)、泄压、拆除仪器

检测完毕，逆时针方向拧动卸载阀，使压力表读数降到零，再把各部件从锚杆上卸下，放入工具箱中保存。

注意:放置仪器时要轻拿轻放，防止仪器损坏影响下次使用，严禁乱扔乱放。

3、检测时间及数量

每30m抽样检测一组，每组随样抽样3根进行检测。设计变更或材料变更时，应做相应锚杆锚固力检测，数量不变。顶板锚杆检测顺序由靠帮锚杆向巷道中部锚杆依次检测。

4、设计锚杆锚固力标准为60kn，设计压力表读数不小于24mpa，锚杆拉拔加压应缓慢均匀，直至锚杆松动或压力表读数达到设计值。

5、被抽查的锚杆锚固力必须符合设计要求。只要其中1根锚杆不合格，必须进行第二组抽查，如仍不合格，有关人员要及时分析原因，并采取补救措施。

6、在每组检测过程中都要做好原始记录，并建档管理。

二、安全措施

1、每次进行锚杆锚固力检测前，检测人员必须仔细检查油量、油管、压力表、卸载阀、密封圈、各连接件的连接等情况，发现问题及时处理，确保设备性能良好。必须对拉力计进行空载加压卸压、出缸收缸试验，确保检测期间设备工作正常。

2、选定检测点后，先敲帮问顶，确认安全后才可安装拉拔装置，安装拉力计时，其作用线应与锚杆同心，必须固定牢固，防止拉拔装置脱落伤人。

3、检测完毕后，先敲帮问顶，确认安全后再拆除拉拔装置，进行新的检测;或拆除各部件，将拉力计放回工具箱，工具箱应加锁放于掘进工作面妥善保管。

4、检测完成后必须将拉力计卸压后，方可取下拉拔装置。

5、高压油管应定期进行打压试验，严禁使用不合格的油管。

6、安装锚杆拉力计前，必须检查周围支护、设备情况。只有在支护完好、无其他设备运转的情况下方可进行锚杆锚固力检测试验。凡在检测中锚杆锚固力不合格的，必须补打。

7、检测锚杆锚固力时，必须停止所有影响此项工作的其他工作。

8、在检测锚杆锚固力时，锚杆两侧3m范围内及正前方不准有人，所有人员必须躲至安全地点，以防锚杆拉出，落下伤人。

9、发现锚杆缩进拉杆座内时，必须及时卸压。

10、无特殊要求，不得对锚杆进行破坏性试验。

11、巷道交岔点不得进行锚杆锚固力检测试验。

12、凡参加此项工作人员，必须对本措施进行学习签字，否则不能参与本项工作。

13、锚杆锚固力必须由综掘工区安排专人进行检测。

14、进行锚杆锚固力检测的人员必须熟悉所用设备的性能，能正确操作及处理一般故障。

15、在检测锚杆锚固力时，必须两人一组，一人操作，一人监护，否则不准进行锚杆锚固力检测。

本措施未尽之处，严格按照《煤矿安全规程》及《煤矿安全技术操作规程》》的有关规定执行。