电机车运输安全运行安全检查重点
| 适配人群 | 电机车司机，运输调度员，防爆设备点检员 | 使用场景 | 瓦斯矿井运输，掘进巷道通行，回风巷机车运行 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 怕电机车在瓦斯矿里跑着跑着就炸了，也怕司机看不清路撞上东西。 | ||
| 适用范围 | 所有开电机车、坐电机车、修电机车的人，还有井下跑车的巷道和轨道。 | ||
| 职责分工 | 司机管开车不撞人不超速，维修工天天查刹车灯和螺丝，班长盯着大家戴好帽系好链，调度员管谁先过风门。 | ||
| 管理要求 | 架线车必须装瓦斯报警仪，柴油车排气不能烫手，弯道必须减速打铃，停车要拉闸关电留灯。 | ||
| 监督与检查 | 安监员每月查刹车距离和红灯亮不亮，队长现场盯司机有没有探头出窗，没做到就停班学习，再犯扣当月奖金。 | ||
(一)电机车运行安全规定
《煤矿安全规程》对机车使用的规定如下。
1.瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定
(1)低瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
(2)在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
如果使用架线电机车，必须遵守下列规定:
①沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护;
②有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中;
③采用碳素滑板或其他能减小火花的集电器;
④架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
(3)掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
(4)瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
(5)煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车。
采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定:
①排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。
②排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。
③各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。油箱及管路必须用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超过8h的用油量。
④燃油的闪点应高于70℃。
⑤必须配置适宜的灭火器。
2.采用机车运输时，应遵守下列规定
(1)列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
(2)正常运行时，机车必须在列车前端。
(3)同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
(4)列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信 号的装置。
(5)巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或 噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
(6)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车 信号。
(7)2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100 m的距离。
(8)列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40 m;运送人员时不得 超过20 m。
(9)在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号;在新建和扩建的大型 矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。
3.用人车运送人员时，应遵守下列规定
(1)每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
(2)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
(3)列车行驶速度不得超过4m/s。
(4)人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
(5)双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进人车场。
4.乘车人员必须遵守下列规定
(1)听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
(2)人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
(3)列车行驶中尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。
(4)严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘。
(5)严禁超员乘坐。
(6)车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
(7)严禁扒车、跳车和坐矿车。
5.井下用机车运送爆破材料时，应遵守下列规定
(1)炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷客的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3 m。
(2)硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车箱内，车箱内部应铺有胶皮和麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。
(3)爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内。严禁其他人员乘车。
(4)列车的行驶速度不得超过2 m/s。
(5)装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物品或工具。
6.自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求
(1)在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2 m;在不行人的巷道内不小于1.9m。
(2)在井底车场内，从井底到乘车场区域不小于2.2 m。
(3)在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2 m。
7.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2 m
(二)电机车维护
1.电机车的正常维护及保养
(1)检查制动系统的杠杆、销轴是否良好，动作是否灵活，并进行注油。
(2)检查闸瓦磨损情况，更换磨损超限的闸瓦;检查闸瓦与车轮踏面的间隙，超过规定的要及时调整;清除调节闸瓦螺杆和闸瓦上的泥垢。
(3)检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。
(4)检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。
(5)检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油。
(6)检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好。特别是吊挂牵引电动机的装置要仔细检查。
(7)检查连接装置，是否有损伤、磨损超限。
(8)检查撒砂系统各部件是否齐全、连接良好、砂管有无堵塞，是否对准轨道中心，与车轮、轨道的距离是否符合要求。
(9)检查空气压缩机的运输情况，风管、汽缸、阀门是否漏风，并放出贮气罐内的废油与积水。
(10)检查空气压缩机电动机的换向器、碳刷和刷架工作情况是否正常。
(11)检查调压器的接触子，清除各处油垢。
(12)检查受电器弹簧压力是否足够，滑板是否断裂和磨损超限，各框架、螺栓及销子是否齐全完整。
(13)检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢。
(14)试验控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象;清扫控制器和接触子、自动开关和接触子的尘垢;检查控制器各触头特别是使用频繁的触头的烧损情况。
(15)电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超限(75℃)，轴瓦温度是否超限(65℃)，清除油箱积尘，定期注油、换油。
(16)照明灯是否完好，亮度足够，熔断器应符合规定。
2.防爆特殊型电源装置的日常维护及保养
电源装置的检查主要内容有:
(1)检查插销连接器与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。
(2)检查蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、开焊。
(3)检查橡胶绝缘套有无损坏;极柱及带电部分有无裸露。
(4)检查蓄电池组、蓄电池有无短路及反极现象。
(三)电机车运输的安全检查
1.电机车运行区域的检查
(1)低瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。
(2)高瓦斯进风巷使用架线机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。
(3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进回风道内，在煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。
2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查
(1)各电气设备是否安装紧固、有无松动、失爆现象。
(2)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备，发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库检查。
(3)电源装置是否有防爆合格标志，电源装置上的“kt”(新的gb 3836_2000标志为“s”)和警告牌“危险”标志，“不能随便开盖”的字迹是否损坏或拆除。
3.电机车运行的检查
(1)电机车安全设施
电机车的灯、铃(喇叭)、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯;对闸是否灵活可靠;施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过40 m;运送人员时，是否超过20 m;运行的电机车是否有司机室棚。
(2)电机车运行
①在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方;接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号;②机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外;③正常运行中，机车是否在列车前端(调车或处理事故时，不受此限);④两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于l00 m的距离;⑤停车后是否将控制器手把搬回零位，司机离开机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯。
电机车运输安全运行安全检查重点：井下电机车运输
| 适配人群 | 电机车司机，防爆设备点检员，运输区技术员 | 使用场景 | 瓦斯矿井运输，斜巷人员运送，架线电机车运行 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 防止电机车跑车、撞车、漏电、瓦斯爆炸这些事发生。巷道里有瓦斯，设备又带电，不盯紧容易出大事。 | ||
| 适用范围 | 所有开电机车的司机、跟车工、检修工，还有架线巷道、防爆机车、轨道、电源箱这些地方。 | ||
| 职责分工 | 司机管开车别出错，跟车工盯住挂钩和停车，检修工天天查设备有没有松动漏电，班长要现场转着看。 用瓦斯报警器、撒砂防滑、灯铃闸全好使、刹车距离量准、电源箱盖子不能乱开、轨道接头不翘边、架线高度够高。 班组长每班查三遍，安监员不定期抽查，谁没做到就停岗培训，再犯扣当月奖金，出事直接调离岗位。 从2024年6月1日起执行，机电科每月更新，发现新设备或巷道改了就要马上改条款。 | ||
1.电机车运行区域的安全检查
(1)低瓦斯矿井进风主运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。
(2)高瓦斯进风巷使用架线电机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。
(3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进、回风道内;在煤与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。
2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查
(1)各电气设备是否安装固，有无松动、失爆现象。
(2)连接各电气设备间的电缆是否完整无损，连接紧固。
(3)防特殊型电机车在运行中是否打开电气设备;发现电源装置有异常现象，是否断电停车。
(4)熔断器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代用。
(5)各电气设备是否超额定值运行。
3.防爆特殊型电源装置的安全检查
(1)电源装置是否有防爆合格标志和警告牌“危险”标志。
(2)电源装置所有零件是否完整无损。
(3)电源装置漏电流值是否符合《规程》规定。
(4)电源装置推动防爆性能。
4.电机车运行安全设施检查
(1)电机车安全设施检查:
电机车的灯、铃、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能;
列车或否灵活可靠。
施闸时列车制动距离运送物料时是否超过40m，运送人员时，是否超过20m;
运行的电机车是否有司机室棚。
(2)电机车运行检查:
在电机车运行时，司机是否集中精神瞭望前方;接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔飞坡大或噪音大等处所及司机视线有碍时，或两列车会车时，是否减低速度发出警告信号;
机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外;
正常运行中，机车是否在列车前端;
顶车时，蹬钩工引车，减速行驶，蹬钩工是否站是边第一个车空里，以防顶车掉道剂伤人员;
两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于100m的距离;
列车停车后，是否压道岔，是否超过警冲标位置;
停车后是否将控制器手把扳回零位;司机离开机车时，是否切断电源取下换向手把，扳紧车闸，关闭车类。
5.窄轨铁路的安全检查
(1)钢轨轨型与行驶车辆的吨位及地点相适应。
(2)轨道扣件是否齐全、紧固并与轨型一致。
(3)接头平整度是否达到标准。
(4)轨距是否符合规定的允许偏差。
(5)除曲线段外轨加高外，两股钢轨是否水平。
(6)坡度误差，50 m内高差是否超过50mm。
(7)道岔轨距按标准加宽后偏差是否符合规定。
(8)道岔水平偏差和接头平整度、轨面及内侧错差是否符合规定要求。
(9)道岔轨尖端是否与基本轨密贴，尖轨损伤长度、尖轨面宽、尖轨开程是否符合规定。
(10)转撤器拉杆零件是否齐全。
6.电机车牵引网路的安全检查
(1)电机车架空线悬挂高度。
(2)架空线的分段开关。
(3)架线电机车车库和检修硐室。
(4)对架空线漏电的检查。
(5)对杂散电流和不回电轨道连接的检查。
7.平巷和倾斜井巷车辆运送人员的检查
(1)平巷车辆运送人员的检查:
车辆运行的沿途巷道断面、巷道两侧敷设的管、线、电缆与车体最突出部分之间的安全距离，是否符合《规程》的规定。
(2)倾斜井巷运送人员的检查:
倾斜井巷环境、斜巷断面、管线敷设是否符合《规程》规定;巷道两侧堆放物品与行车的安全距离是否符合规定。
电机车运输安全运行安全检查重点：电机车运输
| 适配人群 | 电机车司机，防爆设备点检员，轨道维修工 | 使用场景 | 低瓦斯矿井运输巷，高瓦斯进风巷，突出矿井回风道 |
|---|---|---|---|
| 制定目的 | 矿井里电机车跑来跑去，怕瓦斯爆炸、怕设备漏电、怕刹车失灵、怕轨道不平出事故。 | ||
| 适用范围 | 所有开电机车的司机、修车的电工、管轨道的工人、在运输巷干活的人。 | ||
| 职责分工 | 司机盯好前方、刹好车、不探身；电工天天查防爆设备；班长巡轨道、看灯铃闸；队长每月查记录本。 | ||
| 管理要求 | 瓦斯高地方必须装报警断电；机车灯铃闸砂全得齐；轨道接头缝不能超5毫米；停车必须断电拉闸留灯。 | ||
| 监督与检查 | 安监员每周下井抽查，查到没关灯扣当班工资，发现松动螺丝罚200元，三次不合格调离岗位，检查表要手写签字交调度室。 | ||
1.电机车运行区域的检查
(1)低瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。
(2)高瓦斯进风巷使用架线机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。
(3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进回风道内，在煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。
2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查
(1)各电气设备是否安装紧固、有无松动、失爆现象。
(2)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备，发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库检查。
(3)电源装置是否有防爆合格标志，电源装置上的“kt”(新的gb 3836_2000标志为“s”)和警告牌“危险”标志，“不能随便开盖”的字迹是否损坏或拆除。
3.电机车运行的检查
(1)电机车安全设施
电机车的灯、铃(喇叭)、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯;对闸是否灵活可靠;施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过40 m;运送人员时，是否超过20 m;运行的电机车是否有司机室棚。
(2)电机车运行
①在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方;接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号;②机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外;③正常运行中，机车是否在列车前端(调车或处理事故时，不受此限);④两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于l00 m的距离;⑤停车后是否将控制器手把搬回零位，司机离开机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯。
4.窄轨铁路的检查标准及检查
1)窄轨铁路的检查标准
第三百五十五条 架线电机车使用的直流电压，不得超过600v。
第三百五十二条 新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
第三百五十三条 矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求:
(一)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
(二)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
(三)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 5mm，下偏差为-2mm。
(四)在曲线段内应设置轨距拉杆。
(五)轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
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使用场景：瓦斯矿井运输、掘进巷道通行、回风巷机车运行
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使用场景：瓦斯矿井运输、斜巷人员运送、架线电机车运行