公路工程人工挖孔 安全施工措施（优选10篇）

公路工程人工挖孔 安全施工措施

首先必须严格执行《公路工程施工安全技术规范》(jtj076-95)的有关度规定，并采取以下各项措施:

(1)从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。

(2)在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告。

(3)桩孔开挖施工时，先调查了解地面和邻近边坡的变化。桩孔施工平台靠近边坡处，必须对边坡进行加固措施，清除边坡上孤石，上侧设置截水沟和安全网，以防雨水浸泡边坡和孤石滚落。挖出的土石方应及时外运。孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周(除井口出土位置)必须设置护栏和安全网。孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不离岗位。在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷;严防孔口对象落入桩孔。

(4)施工场内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作;电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，开关盒及配电间专用，有防雨盒盖和雨棚，并配备灭火设施。电器设备须有合格证，电器安装后必须经验收合格方可使用。

(5)对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。工人和工作人员上下桩孔所使用的电动葫芦、渣桶(吊笼)等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置，系好安全绳和安全带，以防突然停电。不得用人工拉绳子运送人员或脚踩护壁凸缘下桩孔。电动葫芦采用按钮式开关，上班前、下班后均安排专人严格检查并且每天加足润滑油、保证开关灵活、准确;铁链无损，有保险扣且不打死结;钢丝绳无断丝。支架应稳定牢固，使用前先检验其安全起吊能力。桩孔内必须放置软爬梯或设置安全绳、通风管，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用。吊装设备须合格，安装经检验合格后才能使用。

(6)对于施工渣土运输钢丝绳、滑轮安装稳固，运输用钢丝绳不小于￠14mm，张拉力不小于10kn，使用前进行张拉试验，每次使用时涂层润滑油，减少钢丝与滑轮磨擦，钢丝绳应经常进行张拉试验，不合格马上更换。钢丝绳如有脱毛及滑丝现象应马上更换;渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固，经试验检测后才能使用;渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止渣土漏出，运输时，先启动高度约0.5-1.0m时，停顿，用人工稳当后再进行运输;

(7)孔内岩层爆破，采用浅眼松动爆破法;爆破时先在孔外进行试验，确定不同岩层孔眼深度，炸药用量，松动面积，经试验合格后才能进行孔内施工爆破;爆破采用电雷管爆破，不得使用导火线引爆;爆破采用单眼爆破，不准多眼爆破，在孔眼上覆盖土袋，孔壁四周用模板围护，支撑固定;爆破时所有孔内作业人员撤除孔外，确定桩孔内和孔口附近无人员外才能引爆;孔内爆破后通风排烟不小于15min，风量不少于25l/s。

(8)当桩孔开挖深度超过5米时，每天开工前应将桩孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送风5分钟，使孔内混浊空气排出，并对孔内有毒气体进行检测。一般宜用仪器检测，也可用简易办法;如在笼内放入小白兔或小白鼠等小动物，呆放到桩孔底，放置时间不少于10分钟，经检查小动物生态正常，工人方可下孔作业。孔深超过10米时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25l/s。孔底凿岩时尚应加大送风量。

(9)桩孔内的作业人员应遵守下列规定:

①必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋;②严禁酒后作业;不准在孔内吸烟;不准在孔内使用明火;

③每工作4小时应出孔轮换，有水作业不超过2小时进行轮换;

④开挖复杂的土层时，每挖深0.5~1米应用手钻或不小于φ16mm钢筋对孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘;

⑤认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离;

⑥当桩孔挖至5米以下时，应在孔底以上3米左右处的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢(木)板或密眼钢筋(丝)网做成。在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全;若遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊;

⑦孔内凿岩时应采用湿法作业，并加强通风防尘和人身防护;⑧如在孔内爆破，作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆;爆破时，孔口应加盖;爆破后必须用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气排除，对有毒气体进行检测后方可继续下孔作业;⑨在施工中途抽水后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。

公路工程人工挖孔 安全施工措施：某公路工程人工挖孔

公路工程人工挖孔安全施工措施

首先必须严格执行《公路工程施工安全技术规范》(jtj076-95)的有关度规定，并采取以下各项措施:

(1)从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。

(2)在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告。

(3)桩孔开挖施工时，先调查了解地面和邻近边坡的变化。桩孔施工平台靠近边坡处，必须对边坡进行加固措施，清除边坡上孤石，上侧设置截水沟和安全网，以防雨水浸泡边坡和孤石滚落。挖出的土石方应及时外运。孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周(除井口出土位置)必须设置护栏和安全网。孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不离岗位。在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷;严防孔口对象落入桩孔。

(4)施工场内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作;电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，开关盒及配电间专用，有防雨盒盖和雨棚，并配备灭火设施。电器设备须有合格证，电器安装后必须经验收合格方可使用。

(5)对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。工人和工作人员上下桩孔所使用的电动葫芦、渣桶(吊笼)等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置，系好安全绳和安全带，以防突然停电。不得用人工拉绳子运送人员或脚踩护壁凸缘下桩孔。电动葫芦采用按钮式开关，上班前、下班后均安排专人严格检查并且每天加足润滑油、保证开关灵活、准确;铁链无损，有保险扣且不打死结;钢丝绳无断丝。支架应稳定牢固，使用前先检验其安全起吊能力。桩孔内必须放置软爬梯或设置安全绳、通风管，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用。吊装设备须合格，安装经检验合格后才能使用。

(6)对于施工渣土运输钢丝绳、滑轮安装稳固，运输用钢丝绳不小于￠14mm，张拉力不小于10kn，使用前进行张拉试验，每次使用时涂层润滑油，减少钢丝与滑轮磨擦，钢丝绳应经常进行张拉试验，不合格马上更换。钢丝绳如有脱毛及滑丝现象应马上更换;渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固，经试验检测后才能使用;渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止渣土漏出，运输时，先启动高度约0.5-1.0m时，停顿，用人工稳当后再进行运输;

(7)孔内岩层爆破，采用浅眼松动爆破法;爆破时先在孔外进行试验，确定不同岩层孔眼深度，炸药用量，松动面积，经试验合格后才能进行孔内施工爆破;爆破采用电雷管爆破，不得使用导火线引爆;爆破采用单眼爆破，不准多眼爆破，在孔眼上覆盖土袋，孔壁四周用模板围护，支撑固定;爆破时所有孔内作业人员撤除孔外，确定桩孔内和孔口附近无人员外才能引爆;孔内爆破后通风排烟不小于15min，风量不少于25l/s。

(8)当桩孔开挖深度超过5米时，每天开工前应将桩孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送风5分钟，使孔内混浊空气排出，并对孔内有毒气体进行检测。一般宜用仪器检测，也可用简易办法;如在笼内放入小白兔或小白鼠等小动物，呆放到桩孔底，放置时间不少于10分钟，经检查小动物生态正常，工人方可下孔作业。孔深超过10米时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25l/s。孔底凿岩时尚应加大送风量。

(9)桩孔内的作业人员应遵守下列规定:

①必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋;②严禁酒后作业;不准在孔内吸烟;不准在孔内使用明火;

③每工作4小时应出孔轮换，有水作业不超过2小时进行轮换;

④开挖复杂的土层时，每挖深0.5~1米应用手钻或不小于φ16mm钢筋对孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘;

⑤认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离;

⑥当桩孔挖至5米以下时，应在孔底以上3米左右处的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢(木)板或密眼钢筋(丝)网做成。在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全;若遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊;

⑦孔内凿岩时应采用湿法作业，并加强通风防尘和人身防护;⑧如在孔内爆破，作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆;爆破时，孔口应加盖;爆破后必须用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气排除，对有毒气体进行检测后方可继续下孔作业;⑨在施工中途抽水后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。

公路工程人工挖孔 安全施工措施：公路工程施工安全主要

公路工程施工安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下:

1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

6、石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药、运输、保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量，确定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保安全施工。

7、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。

8、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。

公路工程人工挖孔 安全施工措施：公路工程冬季 施工质量保证

综合考虑到我项目的实际情况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用，主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来考虑。

一、基本原则

根据我项目部的工程现状可以看出，我项目部剩余的工程量的主要特点是工程量少，工作面少且相对集中。根据我项目在邯郸地区近三年的冬季施工经验，有能力做好冬施工作。

综合考虑到我项目的实际情况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用。争取做到“做好冬施准备，不打无准备之仗，有准备的前提下尽量避免进行冬施”。

由于我项目部不存在预应力混凝土，所以主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来考虑。

二、冬季施工保证措施

(一)、钢筋的焊接、冷拉的技术措施

1、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃。由于我项目的钢筋加工场地均为室外，所以要采取防雪挡风措施，在钢筋加工区增设彩条布围挡和雨棚等设施，以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，支垫后确保半成品的焊接质量。

2、冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当低于-15℃时停止作业。

(二)、混凝土配制和搅拌的技术措施

1、配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。

2、浇筑混凝土宜掺用减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时，氯离子含量不得超过规范值，且不宜采用蒸汽养生。当采用素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥质量的3%。掺用的减水剂及防冻剂，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》(gb8076)的规定。

3、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。各项材料需要加热的温度应根据《公路桥涵施工技术规范要求》附录j冬期施工热工计算公式计算确定，但不得超过《公路桥涵施工技术规范要求》表14.2.2的规定。

表14.2.2 拌和水及骨料最高温度(℃)

项目

拌和水

骨料

强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥

80

60

强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥

40

注:当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。

4、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度;投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

(三)、混凝土运输和浇筑的技术措施

1、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车用棉布包裹，施工便道应畅通，应尽量减少运输时间。

2、合理的安排好混凝土的浇筑时间，以减少罐车的等待时间。

3、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

4、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

(四)、混凝土养护的技术措施

1、对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护，在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。

2、混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和附录j的热工计算确定。当气温较低、结构表面系数较大，蓄热法不能适应强度增长速度的要求时，可根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。

3、根据本项目的具体实际情况适用于用蓄热法养护混凝土，主要采用棉被覆盖的方法，应符合下列规定:

1)蓄热方法应根据环境条件，经过计算在能确保结构物不受冻害的条件下采用。

2)应采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。

3)混凝土应采用较小的水灰比。

4)对容易冷却的部位，应特别加强保温。

5)不应往混凝土和覆盖物上洒水。

(五)、模板拆除的施工技术措施

根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。

(六)、掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定

1、在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。

2、养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5mpa时应采取加热保温措施。

3、当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。

(七)、系梁、承台、墩柱、盖梁冬期施工措施

1、承台模板、墩身、盖梁钢模板背后外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定。

2、系梁、承台、墩柱、盖梁混凝土浇筑尽量安排在白天进行，且在白天平均气温最高时期;

3、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土养护，主要对混凝土表面覆盖土工布蓄温养护，对于个别易冷却部位(比如钢筋外露位置)，应特别加强覆盖保温。

4、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土浇筑前，注意收听天气预报，根据天气预报，混凝土浇筑时避开下雪、暴雨、寒潮等天气。

(八)、k6 000通道冬季施工措施

根据目前的施工安排，我项目的k6 000通道的桥面系及其附属工程有可能进入了冬季施工的范围，桥面系混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量:

1、防撞护栏钢模板背后外包毛毡30mm厚，用钢筋焊接固定;

2、混凝土浇筑尽量安排在白天进行;

3、防撞护栏混凝土浇筑时，为了减少人工铲料时的混凝土温度损失，在混凝土堆积处布置点火灯加热;

4、调平层混凝土浇筑时，布料、振捣、收面应配合好，尽量缩减施工操作时间;

5、混凝土浇筑完成后，用土工布覆盖蓄温养护;

6、防撞护栏模板拆除后，应将土工布覆盖继续养护。

(九)、砌体冬期施工技术措施

1、砌块应干净，无冰霜附着;砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。

2、冬期施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过20℃。

3、冬期砌筑砌体，只准使用水泥砂浆或水泥石灰砂浆，不准使用无水泥配制的砂浆，砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5~1倍，砌石砂浆的稠度要求40~60mm。

4、冬期施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体工程应采取下列措施:

1)拌和砂浆的材料加热，水温不得超过80℃，砂子不得超过40℃，使砂浆温度不低于20℃。

2)拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。

3)砌完部分用保温材料覆盖，气温低于5℃时，不能洒水养护。

5、为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，其掺量通过试验确定。气温低于5℃时，不能洒水养护。

(十)、冬期施工的其它注意事项

1、高空作业时，加强安全管理和安全措施，并采取可靠的防风措施。

2、在冬季施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺，确保焊接质量。

3、冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。

4、在大风、大雪、雾天应停止施工。

5、若受到寒冷天气连续袭击时，可考虑暂停墩柱、箱梁等表面砼施工作业，待气温回暖后再进行施工。

6、及时清除施工上下梯道的积雪，特殊位置还应有防滑措施。

三、冬季施工安全保证措施

1、加强冬季取暖管理，由专人负责管理，注意防电、防火，人员离开时关掉电器电源，项目部宿舍及工棚内严禁使用不合格的取暖设备。

2、所有人员到施工现场，必须佩戴安全防护用品。

3、施工现场专人负责交通疏导，保证施工便道畅通。施工现场机动车辆必须服从调度，限制车速，车辆配备防滑设备。

4、大风(雪)前后，严格检查现场的临时电线线路、电器设备等，是否安全可靠，确保安全后方可使用。

5、冬期施工火电预防措施:

(1)对工作人员进行消防培训，使其清楚应急程序步骤，掌握正确的灭火方法，不定期进行消防演练。

(2)建立安全防火组织，值班生产的技术人员、工长、班长为各级安全防火责任人，确保生产安全。

(3)施工现场做好防火、防触电工作。严禁私拉乱接电线，物料码放、明火作业严格管理。

(4)应正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备。系统维护良好，应有专职人员负责定期检查，并填写检查记录。定期对电气设备、机械设备进行维护和检修。由于冬季施工热源很多，必须加强防火。各工区备足消防器材消防设施不得挪做他用，有热源的地方禁止吸烟及明火作用。

(5)在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。

6. 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施:

(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水)。

(2)各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

(3)冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

(4)冰雪天行车，汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

(5)项目车辆专人驾驶，其余人员不得随意驾驶。各部门出车严格执行派车单作业票制度。

(6)办公生活废弃物不得随意堆放，特别是有害废弃物，如磁盘、cd盘，温度计废旧电池、日光灯管、复写纸等;施工方面的如废弃涂料、胶布、石棉类材料，含油棉纱类等。在焚烧废弃物时，一定要分类，注意危险品，并确保在无风的天气下进行，避免引起火灾。

公路工程人工挖孔 安全施工措施：公路工程危险源识别评价及防护

一、危险源

危险源:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。

危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。它的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。例如，从全国范围来说，对于危险行业(如石油，化工等)具体系统来说，可能是某个车间，仓库就是危险源，一个车间系统可能是某台设备室危险源;因此，分析危险源应按系统的不同层次来进行。一般来说，危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则碎石都能导致事故。

二、重大危险源的识别

建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对建筑行业特性，结合多承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环境等因素综合分析，识别确认有7各可能造成人员伤害、财产损失的危险源:1、高处坠落 2、物体打击3、机械伤害 4、触电 5、坍塌 6、中毒、窒息 7、火灾 8、透水 9、流沙 10、爆破

三、对重大危险源的评价

1、高处坠落--凡在基准面2米(含2米)以上作业，建筑四口五临边、攀登、悬空作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。

2、物体打击--高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。

3、机械伤害--机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

4、中毒、窒息--指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食物变质或含有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。

5、坍塌--基坑开挖不当、自重、透水等造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。

6、触电--工程外侧边缘距外电高压线路未到达安全距离，用电设备未做到接零线或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

7、火灾--电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的。

四、危险源的综合预防、控制措施

(一)对重大危险源采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。

1、前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

2、施工过程控制:在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。

(二)加强安全生产的综合管理。

1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

2、加强对员工队伍的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

3、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

4、严格加强各种危险源和管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

五、七个危险源的具体预防措施

(一)预防机械伤害事故的防护措施

为了保证作业人员的安全，防止机械队人体的伤害事故，制定本措施

1、对所有各种机械设备进场后，必须由役备负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其他故障的应有退回设备保障部门进行维修和安装。

2、设备安装调试合格后，进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，项目组织验收合格后方能正常使用。

3、使用前腰对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。

4、使用中经常对该设备进行保养检查，使用后要切断电源并锁好闸箱。

5、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

(二)预防坍塌事故的防护措施

为防止开挖基坑、基槽时或在楼层面堆放过多物料及支撑模板出现坍塌事故，特制订预案措施。

1、为防止坍塌事故发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。

2、基础工程施工前必须进行勘察，摸清地质情况，制定有针对性的施工方案。按照土质情况设置安全边坡或者固壁支撑。

3、对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查，特别是在雨天和解冻时期更要加强检查。发现边坡有裂痕，疏松或支撑有折断，走动等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。

4、遇有特殊情况，进行抢工作业时，要更加强调周边的警戒力量，保证安全施工。

5、对于挖出的泥土，要按照规定放置，不得随意沿围墙或临边建筑堆放。

6、施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其它物料在结构层堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成结构断裂坍塌。

7、根据实际情况，确定结构物因施工需要必须放置材料机具的，必须进行结构载荷验算，采取有效支撑，加固措施，并对上级技术负责人批准后方能放置。

(三)预防高坠落事故的措施

为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的结构特点和工程实际情况，在确定高处坠落危险源后制定本措施。

1、为防止高坠落事故的发生，在工程施工前期对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。

2、施工作业人员进场后，按不同层次(公司、项目部、班组)进行三级教育。

3凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。

4、为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除灾具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作业班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程很验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。

(四)预防触电的防护措施

根据国家jgj46-88规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生，制定本措施。

1、安装作业前，必须按规范、标准、规定对安全作业人员进行安全技术及操作规程的交底工作。

2、在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。

3、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路实行tn-sr接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

4、电气设备应根据地区域系统要求，做保护接零，不得一部分设备保护接零，另一部分设备作保护接地。

5、必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电的电管理及按拆。

6、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。

7、专职电工队现场电气设备每月进行巡查，项目部每周、公司每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

8、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

9、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1小时时间以上时，应将开关箱断电上锁。

10、照明专用回路设置漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应有使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。

11、线路过道应按规定进行架设或埋地，破皮老化线路不准使用。

12、使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿越绝缘防护用品。

13、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。

(五)防护物体打击事故的防护措施

为了保证员工的身体不伤害及安全生产的顺利进行，根据各级主管部门的法规、规范和标准要求制定本措施。

1、加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。

2、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。

3、经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。

4、对于吊装作业(含塔吊作业)除设指挥人员外，对危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全。

5、施工现场严禁抛掷作业(其中包括架体拆除，模板支撑拆除及垃圾废物弃放物清理。

6、对卷扬机上米平台、上料花篮的安全门经常检查维修，确保其灵敏可靠，防止因失灵造成被吊物坠落伤人。

7、按规范要求上料架、进料架、通道口搭设合格的安全防护通道，以保证员工的安全。

8、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。司索人员应严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停作业。

9、作业前项目负责人必须根据现场情况进行安全技术交底，及时作业人员明确安全生产状态及要点，避免事故发生。

10、作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空载运行，在确定无故障情况时方能进行作业。

(六)施工现场消防、防火措施

1、加强对员工的消防安全知识教育，提高消防安全意识和消防、防火救灾技能。

2、施工现场必须按上级要求建立义务消防队，成员应进行消防专业知识培训和教育，做到有备无患。

3、建立明火作业报告制度，凡需要明火作业的部位和项目提前向项目部提出申请，经批准方可进行明火作业，危险性较大的明火作业应有派人监护。

4、配备足量的消防器材、用具和水源，并保证其常备有效，做到防患于未燃。

5、严格对易燃易爆物品的管理，禁止将燃油、油漆、乙烯等物品混存于一般材料库房，应有单独保管。

6、对易燃物品仓库选址要远离员工宿舍及火源存在区域，同时要增加防护设施。

7、临时用房、仓库必须留出足量消防通道，以备应急之用。

8、对于临时线路要加强管理和检查，防止因产生电火花造成火灾。

9、冬季取暖炉应规范管理，符合消防、防火中毒要求。

10、定期对着火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行安全检查，发现问题及时处理，将事故隐患消灭于萌芽状态。

(七)预防中毒事故的防护措施

为了防止现场中毒事故的发生，更好的保护员工的安全与健康，特制定本措施。

1、凡从事有毒化学物品作业时，作业人员必须佩带防毒面具，保证室内通风良好。

2、宿舍内禁止存放有毒有害及化学物品。

3、现场室内采取一律使用独立的锅炉供暖，严禁使用明火照明、取暖，以防止煤气中毒事故，需要独立用煤火取暖的屋室，其炉灶必须设在室外。

六、七种危险事故的应急措施

(一)触电事故应急救援措施

1、发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向指挥部报告事故情况。

2、在指挥部位到来之前现场应急预案领导小组应采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。

3、如伤员情况危急及时拨打120求救以便争取时间。

4、物质供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。

5、要对可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。

6、对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便查处提供可靠依据。

7、配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。

(二)机械伤害事故应急救援措施

1、发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。

2、及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120救援。

3、出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。

4、骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。

5、脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。

6、对事故现场注意保护，并以便调查组调查。

7、配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。

(三)坍塌事故的应急预案措施

1、坍塌事故发生后，项目部应急救援小组人员立即赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时就逐级上报到应急预案指挥部。

2、根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓延。把事故损失减少到最小范围内。

3、在抢救伤员的同时，应及时拨打120急救求救，以便争取时间，减小伤亡。

4、物质供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行。

5、对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故调查处提供完整可靠的依据。

6、配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。

(四)高处坠落事故应急预案措施

1、发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。

2、如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。

3、根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。

4、严格注意因内伤出血造成死亡事故。

5、现场应急小组的物质供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。

6、对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查提供可靠依据。

7、配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属的善后工作。

(五)物体打击事故应急救援措施

1、发生物体打击事故，要迅速启动项目救援小组，及时停止阻断事故源的工作和作业，防止事故的扩大，并根据伤害的性质和成都，利用现场的一切条件，实施相应的救护措施。

2、及时速报上级预案指挥部，伤势严重的应及时拨打120求救。

3、出血性外伤应及时采取应急止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。

4、骨折性伤员，在挪动伤员时冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。

5、脊椎骨折伤员要保证伤员平稳卧姿式，严禁采用抱、拉、抬、背、搭腿方法处理，以防脊髓受伤导致伤情加重，以致造成瘫痪。

6、对事故现场注意保护，以便调查组调查。

7、配合上级主管部门和调查组，开展调查处理，并做好伤员及家属的善后工作。

(六)火灾事故应急预案措施

1、发现火情要立即查清火源点及起火原因，扼制火势发展和蔓延。

2、及时拨打119报警，同时将事故情况上报，预案指挥部以便及时处理。

3、现场应急预案小组所有能参战员工利用已备灭火器、消防器材、器具实施救助。

4、切断火源及火路，对现场的物质库、易燃易爆物品及时隔离和转移，避免事态扩大和蔓延。

5、对现场人员进行清点，如火场亦被火势围困人员要首先施有计划的救助。

6、在消防人员到来后，服从并协助消防指挥人员采取救助。

7、对烧伤及因缺氧造成窒息人员及时采取救护措施，并据情及时送往医院或拨打120求救。

8、对火灾现场可能作证据的物品要注意留存，以便为查处提供有利依据。

9、配合上级主管部门和指挥部开展，调查处理，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。

(七)中毒事故应急预案措施

1、发生中毒事故要按中毒原因分别采取不同救护措施，如因食物中毒在第一时间内电话报告应急指挥部，县卫生防疫站及医院及时对中毒人员采取救治。

2、及时判断中毒源和中毒途径，并严格控制有毒物质继续侵受人体及其他人群造成伤害。

3、如因呼吸道造成中毒，应将中毒人员搬到通风良好和有新鲜空气的地方，采取相应急救措施。

4、协助卫生防疫站部门及预案指挥部调查中毒名称、毒性及危害程度并以最快的速度将中毒人员送往医院救治。

5、保护事故现场和证物给事故调查提供可靠依据。

6、做好中毒人员及家属的善后工作。

公路工程人工挖孔 安全施工措施：公路工程施工三大质量通病治理

公路工程施工三大质量通病治理

主要表现为:

沥青路面开裂、网裂坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等;水泥路面开裂、断板基底脱空、伸缩缝破损等。

桥头跳车:台级背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处错台等。

路基不均匀沉降:路面不平整、局部沉陷或塌陷、行车颠簸等。

三大质量通病的治理要点和措施:

本工程无路面，故针对2、3条采取措施

桥头跳车的治理要点与措施

桥头跳车是公路工程三大质量通病之一。主要表现为:台背路基明显沉降，凹陷、伸缩缝破损、台背处错台等。为解决这一质量问题，必须在施工管理、工艺、质量控制上下功夫。

桥头路堤填筑专门编制作业指导书，落实专人专管责任，合理安排施工计划，填料具体的质量要求，施工操作工艺、自检内容和要求，并指定专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。

做好现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置乔水暗沟，材料不受污染。排水层与一般层同步填筑碾压。

台背处和路堤边缘等局部区域采用小型碾压机械，人工夯击辅助碾压。每层压实厚度不大于20厘米，并做到即时即压。

路基填筑要点:严格填料粒径和分层厚度，动态控制填筑速率，尽早预压，及时补方，排水畅通，防护适时。

(1) 路堤填筑与速率

填筑速率动态控制，当填筑高度在极限高度以下时，填筑速率可适当快些，位沉降量必须控制在允许范围内，当填筑高度超过极限填土高度时，则由实测的沉降和位移速率(变形量)控制，只要日变形量不大于控制值(沉降不大于10

公路工程人工挖孔 安全施工措施：公路工程施工后期场地恢复

公路工程施工后期的场地恢复措施

(1)及时集中分拣、回收、清运垃圾，垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。

(2)各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出现场。

(3)施工中的废水、泥、砂浆等按指定地点排放，并定时及时清理，后期逐渐将废料、垃圾及时清运，场内注意及时洒水降尘;

(4)在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程清洁。

公路工程人工挖孔 安全施工措施：高速公路工程质量保证体系创优

高速公路建设工程质量保证体系及创优措施

第一节 质量目标

1、创优方针:以gb/t19002和iso 9002国际标准作指导，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。

2、创优目标: 争创优质工程。

3、创优规划:杜绝严重质量事故，确保用于本标段的所有材料均为合格材料。工程全面达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，其中各分部工程质量的一次验收合格率达100%，优良率达95%以上，单位工程质量评定优良，确保优质工程的实现。

第二节 工期目标

本标段拟于20**年5月25日开工，20--年7月25日前完成路基、桥梁、涵式结构、排水系统等合同内全部工程项目，比招标文件规定工期提前半个月，为路面结构层施工提供条件。

第三节 安全目标

杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在2‰以下，确保安全施工。

第四节 创优的主要措施

"高质量、新技术、重信誉"是我单位一贯的经营宗旨，"以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展"是全局职工必须遵循的工作准则;确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，为确保全线达到部优质样板工程、争创国家优质工程，特制定本质量创优规划。

1、加强领导

建立项目经理部、工区两级创优领导小组，由第一管理者任组长，项目总工程师任副组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，监督检查，总结评审。

2、制订创优规划

明确创优目标及相应的保证措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理(重要工作程序用制度形式固定)制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路，以点带面，确保本标段工程按优质工程标准一次成优。

3、广泛开展qc小组活动

针对施工实际，对确保钻孔桩成孔质量、墩台混凝土外观质量及路基土方碾压密实性、深路垫施工、软土地基处理和膨胀土施工等课题进行攻关，务必达到质量优良，对没有qc成果的工程不得评为全优工程。

4、广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备

以科技手段来保证工期，提高质量，保证安全，规范管理。

5、建立创优目标责任制

项目经理部对工区实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的1%扣交保证金，实现目标后予以返还，若达不到创优目标，则保证金不予返还。

第五节 质量管理依据

1、建设部第29号部发令《建设工程质量管理办法》;

2、交通部《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-89);

3、锦州至阜新高速公路第十合同段施工设计图、设计说明(a册~h册)(辽宁省交通勘测设计院)及补遗书;

4、交通部《公路路基工程施工技术规范》以及设计单位所指定的施工技术规范。

第六节 质量管理、监察体系

本工程按三级管理模式组织施工，推行项目经理负责制，为确保项目工程的质量，项目经理部将建立质量管理体系和质量监察体系。

质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。

(一) 质量管理体系图

公路工程人工挖孔 安全施工措施：公路工程石灰粉煤灰碎石质量控制

1施工前必须检查混合料配比准确、拌和均匀，色泽调和一致。

2分层厚度≮20cm(或按设计规定分层)，机械摊铺，12~15t振动压路机压 实，应先静压后再振动碾压，直至基层表面无明显轮迹。

3压实混合料基层的厚度、宽度、横坡、标高和平整度应符合设计要求和验 评标准。

4在碾压中出现"弹簧现象"时，应及时停止施工，处理后，再行碾压。

5混合料基层施工应避免纵向接缝。当工作间断或分段施工时，衔接处予留 10m混合料不压实段。

6按规定批量取样试验，无侧限抗压强度，压实度必须符合规定要求，并对 其含水量进行检测。

7混合料压实成形后，按规定洒水养护，时间约一周。

公路工程人工挖孔 安全施工措施：高速公路工程项目施工环境保护和水土保持

1、施工环境现状及环保和水保的主要特点

隧道区内属北亚热带季风气候，冬季干旱，夏季多雨。年均降雨量900~1600mm，主要集中在6~9月份。

本工程地处剥蚀中低山区，沟谷纵横，植被发育，灌木杂草丛生，洞身地段沟谷地表水发育，在桃李冲、石冲等处形成沟谷，水量较大，常年有水。

茶子脚隧道进出口洞口段边仰坡的开挖，难以避免的破坏周围的植被，造成水土流失;加之隧道大量弃碴不能充分利用，需在周围选址弃碴，碴场边坡应做好支挡防护设计，以保护当地环境，防止暴风雨冲刷下形成泥石流。

根据以上特点，施工中如何保护当地水资源和现有植被，最大限度地减少对当地环境的破坏，是我们应该高度重视的问题。为此，特制定如下目标和措施。

2、方针和目标

方针:全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行"谁污染谁治理，谁破坏谁恢复"的环保原则。

目标:坚持做到"少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治"，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。

3、保证体系

贯彻执行《环境管理体系-规范及使用指南》(gb/t14001:1996)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。

环境保护和水土保持保证体系详见图15-3-1。

4、管理机构及主要职责

4.1管理机构

根据工程对环境的要求，项目成立环保领导小组，项目经理部设环

保协调部，内设环保工程师1人，对外协调员1人，每个作业队设专职环保员1人，每个施工班组设兼职环保员1人。环境保护及水土保持保证组织机构见图15-4-1。

4.2主要职责

4.2.1领导小组职责

⑴贯彻执行有关国家环境保护法律、法规、规章和建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款;严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。

⑵健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施工环保及水土保持工作负总责。

⑶负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。

⑷讨论、研究和解决重要环保事宜。

4.2.2环保协调部职责

⑴组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。

⑵保持与业主、环境监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导。

⑶负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。

⑷组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在本标段推广应用。

4.2.3环保协调部部长职责

⑴对施工中的施工环保、生态环保及水土保持工作负总责。

⑵制定和签发本标段施工环保及水土保持实施性计划。

⑶领导和带头贯彻执行国家/行业/环保政策法规，保证环保管理体系有效运行。

⑷分解施工环保及水土保持目标，并责任到人进行实施。

4.2.4小组成员和环保工程师职责

⑴严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

⑵遵照执行项目经理部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。

⑶经常深入施工现场进行监督检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。

⑷负责环保管理体系在本职权范围内的有效运行。

4.2.5施工队长职责

⑴严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

⑵遵照执行项目经理部下发的环境保护的各项规章和指令，同上级业务部门保持联系，加强施工环保管理，保证环保管理体系在本队有效运行。

⑶加强对本队施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使人人知道保护环境就是珍爱生命。

⑷对本队施工区内的环保及水土保持工作负全责。

4.2.6专职环保员职责

⑴对本队施工区内的环保工作、管理体系有效运行情况负业务责任。

⑵做好对本队施工人员的宣传教育，贯彻和执行国家、当地政府、业主的环保规定，以及上级单位的要求。

⑶协助队长做好环保工作的实施、检查、验收和奖惩的工作。

5、宣传教育培训

5.1对施工沿线进行调查和收集资料，充分了解当地生态环境和植被保护的法律和法规。

5.2开展形式多样的宣传教育活动，将环保工作纳入各单位的创优达标综合考核项目中，使环保工作深入人心。

5.3在施工现场和生活区，设置环保宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使所有参建员工把环境保护变为一种自觉行为。

5.4印发环保教育手册，做到施工人员人手一册，增强全体员工"环境保护，人人有责"的意识和历史责任感。

5.5组织环保专职人员的岗前培训，聘请有关环保专家对施工人员进行讲课。

6、检查制度

6.1执行环保"三检制":作业组兼职环保员先进行自检，合格后报作业队专职环保员进行检查，最后报项目专职环保工程师复查，合格后方可进行下道工序施工。

6.2检查落实制度:根据环保目标，制定检查计划，明确检查任务，确定检查方法，落实检查责任制。项目部每季度组织一次环保大检查，发现问题，找出原因，制定纠正措施并及时整改。

6.3评比奖罚制度:项目经理部设立环保奖励基金，根据项目经理部每次环保检查情况，进行单位间的综合评比，对环保好的单位通报表扬，并实行奖励;对环保差的单位，一方面督促其停工整顿，另一方面在全项目通报批评和对责任人进行罚款。

7、施工环境保护内容及措施

7.1施工环境保护内容

环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

在本工程施工中，我单位将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行"三同时"，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。

7.2施工环境保护措施

7.2.1水污染的防治

施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分包括水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。

隧道内溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。

⑴施工现场搅拌站废水，隧道内排出废水和施工机械油污必须经沉淀池沉淀并符合国家规定标准后方可排放。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。

⑵现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。

⑶施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

⑷工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，应建造水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

⑸化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

⑹加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

7.2.2固体废弃物的处理

本标段在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。

⑴回收利用。对建筑碴土可视其情况加以利用;废钢可按需要用作金属原材料;对废电池等应分散回收，集中处理。

⑵减量化处理。对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。

⑶焚烧处理。对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。

⑷稳定和固化处理。利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。

⑸填埋。经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。

施工营房和施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。

7.2.3大气污染的防治

本标段工程量大，上场机械设备庞大，且集中施工;施工弃碴多，结构物大多采用水泥等易飞扬物，施工现场将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

⑴选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。

⑵在运输、储存水泥等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。

⑶车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

⑷在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

⑸严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准;对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量;对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

⑹配备专用洒水车，对施工现场和运输道

路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

7.2.4施工噪声、振动和光的控制

(1)由于隧道进出口工区距离村庄较近，施工中应采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。

(2)合理安排工序，夜间施工尽量降低噪音，作业辐射强噪声强的施工机械如搅拌机尽量避开夜间施工，弃碴尽量安排在白天。

(3)在设备选型时，选择低污染、低噪声设备，对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施降低噪音。

7.2.5施工人员作业环境保护

隧道内施工采取跟踪监测烟尘浓度及通风效果，开挖面爆破后及时通风，不达标不能施工，保持洞内施工环境达到国家规定标准。

8、水土保持措施

根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的《开发建设项目水土保持方案管理办法》的要求，结合本工程所在地的实际情况，特编制如下措施。

8.1水土保持的组织措施

8.1.1保护生态，做好水土保持工作，实行"三同时"制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及《自冶区实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》地方政府有关法律、法规。

8.1.2建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持"预防为主，综合防治，全面规划"原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

8.2水土保持技术措施

施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

8.2.1水环境保护

为防止隧道修建对环境产生过大的危害，对可能发生的突水突泥地段按"堵排结合、限量排放、以堵为主"的原则，实施以围岩注浆固结圈、防排水网络及加强型复合式模筑衬砌组成的结构体系。在地下水发育段采用超前或径向注浆堵水措施。

构造物基础施工时，对基坑开挖的土、石不得弃于河内、沟中，要设防护后弃土，防止遇雨时流入河内。基础施工完成，及时对基坑进行回填防护，防止基坑日后被冲刷。

8.2.2生态环境保护

(1)合理规划施工用地

在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌和站的设置、弃碴场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以"减少植被破坏，少占耕地"为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。

隧道施工本着"早进晚出"的原则，尽量减少堑坡和开挖，对边仰坡及时进行防护，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷。

(2)弃碴场的设置与防护

施工弃碴(土)主要是隧道挖方和洞口开挖，以及路基弃土。弃碴场的选择应优先选择在地形低洼、不易受河流、沟渠等地表径流冲刷的山间沟谷荒地作为弃碴场。

施工时严格按批准的弃碴规划有序堆放和利用，为避免弃碴流水造成对环境的影响，对弃碴脚进行水泥砂浆浆砌片石挡墙防护。碴顶设计成排水坡排水，坡面植草皮防护。在弃碴场顶设一道截水沟排水。

8.2.3竣工后水土保持措施

施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。