高速公路工程通道施工方法措施（优选10篇）

高速公路工程通道施工方法措施

高速公路工程通道施工方法

本标段有钢筋混凝土盖板通道1座。跨径为1-4，盖板采用c25钢筋混凝土预制板。台帽为c20混凝土。台身及基础采用现浇c20混凝土，洞口铺砌采用m7.5浆砌片石铺砌、洞口及八字墙及基础采用m7.5浆砌片石砌筑。具体施工方法如下。

1、基础开挖

通道基础开挖主要采用挖掘机配自卸汽车辅以人工清理，遇有坚硬岩石时，采用浅爆破施工，按图纸确定的位置、标高、形式、尺寸和纵坡，进行施工放样，对洞口浆砌片石的基础，要保证有足够的位置，确认能满足设计承载能力方可进行下道工序施工。

2、基础、台身、洞口施工

浇注、砌筑所用石料、水泥、水、砂、石子、钢筋等应符合材料质量标准，各项指标均应符合技术规范要求，砂浆及混凝土集料严格按试验确定的配合比以重量为单位称重配料，混凝土及砌筑砂浆由施工现场搅拌机就地供给，随拌随用。

在基坑开挖到设计要求并且基底处理符合技术规范，经监理工程师检验签认后，进行台基、台身等混凝土浇筑，洞口砌筑施工。台身施工时应按沉降缝位置分段施作，沉降缝位置按图纸规定，沉降缝两端面应竖直、平整，上、下不得交错，且必须贯通整个断面(包括基础)，缝宽2cm内填沥青麻絮。台身、台帽浇筑混凝土模板使用面积不小于1m2的大型钢模板，钢木支撑，模板支撑必须牢固稳定，浇筑时，按设计位置预留锚钉预埋件位置，模板架设完毕要详细检查标高、位置及预埋件的数量、位置，经监理工程师验收后方可浇筑，混凝土由搅拌机就地搅拌，人工入模，插入式振捣棒振捣，有预埋件部位，振捣时要防止移位。洞口砌筑施工时，砂浆标号为7.5号，砌筑方法采用挤浆法，每块石料均应先坐浆并应在相邻石块侧面铺砌砂浆，再砌石块，用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，砂浆应饱满无空洞现象，片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组一工作层，每一工作层水平缝大致找平，各工作层竖缝要相互错开，不得有通缝，浆砌块石时，石块厚度应大于30cm，石块应平砌，每层石料高度大致一样，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砌缝宽度不大于3cm，且要匀称。砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。砌筑完的构筑物要及时洒水养护。砌筑完的砌体表面平整、直顺圆滑，有勾缝的勾缝应平顺，无脱落现象。

3、盖板预制安装

盖板在混凝土预制场集中预制，混凝土强度达到一定强度才可以脱模，混凝土强度达到设计强度的100%后才能堆放和运输，堆放时必须在板端栓钉附近用两点搁支，不得上下倒置。

在台帽混凝土强度达到要求后，按设计间距要求安装盖板。

盖板混凝土强度达到100%后，从预制厂用拖车运至现场，用16t吊车吊装就位，起吊运输安装时，严禁把锚栓孔作为起吊点。

吊装前应严格按设计要求和规范要求处理好盖板底面，台帽表面清理干净，并用水泥砂浆抹平，必须干燥且粗糙。对连接上部构造的预留锚栓孔位置要保证准确，控制好顶面标高，不得横向撬移，各种留缝应均匀，且沉降缝隙位置与板缝位置应对齐。

盖板吊装后，要及时施工相邻板块间的c30铰缝混凝土，并做好板顶防水层施工，然后进行涵底铺砌施工，采用7.5号砂浆砌30号片石，参照有关片石砌筑施工。

4、台背回填

上部构造架设完毕，锚固栓钉孔内的混凝土强度达到70%以上进行台背回填土施工，应在涵洞两侧不小于2倍孔径范围内水平分层对称填筑夯实，在离涵身1米范围内禁止用压路机碾压振动，用人工或其他机械夯实，防止破坏涵洞。进行现浇层施工。混凝土人工摊铺，平板振捣器振捣。混凝土未达到一定强度前，禁止人员及车辆通行。

施工完的盖板涵洞身应直顺、涵底铺砌应密实平整、进出口与上下沟槽连接顺适，水流畅通，帽石平直，无翘曲现象，涵身处台身无沉陷，路面平顺，无跳车现象。

高速公路工程通道施工方法措施：高速公路工程项目施工环境保护和水土保持

1、施工环境现状及环保和水保的主要特点

隧道区内属北亚热带季风气候，冬季干旱，夏季多雨。年均降雨量900~1600mm，主要集中在6~9月份。

本工程地处剥蚀中低山区，沟谷纵横，植被发育，灌木杂草丛生，洞身地段沟谷地表水发育，在桃李冲、石冲等处形成沟谷，水量较大，常年有水。

茶子脚隧道进出口洞口段边仰坡的开挖，难以避免的破坏周围的植被，造成水土流失;加之隧道大量弃碴不能充分利用，需在周围选址弃碴，碴场边坡应做好支挡防护设计，以保护当地环境，防止暴风雨冲刷下形成泥石流。

根据以上特点，施工中如何保护当地水资源和现有植被，最大限度地减少对当地环境的破坏，是我们应该高度重视的问题。为此，特制定如下目标和措施。

2、方针和目标

方针:全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行"谁污染谁治理，谁破坏谁恢复"的环保原则。

目标:坚持做到"少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治"，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。

3、保证体系

贯彻执行《环境管理体系-规范及使用指南》(gb/t14001:1996)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。

环境保护和水土保持保证体系详见图15-3-1。

4、管理机构及主要职责

4.1管理机构

根据工程对环境的要求，项目成立环保领导小组，项目经理部设环

保协调部，内设环保工程师1人，对外协调员1人，每个作业队设专职环保员1人，每个施工班组设兼职环保员1人。环境保护及水土保持保证组织机构见图15-4-1。

4.2主要职责

4.2.1领导小组职责

⑴贯彻执行有关国家环境保护法律、法规、规章和建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款;严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。

⑵健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施工环保及水土保持工作负总责。

⑶负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。

⑷讨论、研究和解决重要环保事宜。

4.2.2环保协调部职责

⑴组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。

⑵保持与业主、环境监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导。

⑶负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。

⑷组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在本标段推广应用。

4.2.3环保协调部部长职责

⑴对施工中的施工环保、生态环保及水土保持工作负总责。

⑵制定和签发本标段施工环保及水土保持实施性计划。

⑶领导和带头贯彻执行国家/行业/环保政策法规，保证环保管理体系有效运行。

⑷分解施工环保及水土保持目标，并责任到人进行实施。

4.2.4小组成员和环保工程师职责

⑴严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

⑵遵照执行项目经理部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。

⑶经常深入施工现场进行监督检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。

⑷负责环保管理体系在本职权范围内的有效运行。

4.2.5施工队长职责

⑴严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

⑵遵照执行项目经理部下发的环境保护的各项规章和指令，同上级业务部门保持联系，加强施工环保管理，保证环保管理体系在本队有效运行。

⑶加强对本队施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使人人知道保护环境就是珍爱生命。

⑷对本队施工区内的环保及水土保持工作负全责。

4.2.6专职环保员职责

⑴对本队施工区内的环保工作、管理体系有效运行情况负业务责任。

⑵做好对本队施工人员的宣传教育，贯彻和执行国家、当地政府、业主的环保规定，以及上级单位的要求。

⑶协助队长做好环保工作的实施、检查、验收和奖惩的工作。

5、宣传教育培训

5.1对施工沿线进行调查和收集资料，充分了解当地生态环境和植被保护的法律和法规。

5.2开展形式多样的宣传教育活动，将环保工作纳入各单位的创优达标综合考核项目中，使环保工作深入人心。

5.3在施工现场和生活区，设置环保宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使所有参建员工把环境保护变为一种自觉行为。

5.4印发环保教育手册，做到施工人员人手一册，增强全体员工"环境保护，人人有责"的意识和历史责任感。

5.5组织环保专职人员的岗前培训，聘请有关环保专家对施工人员进行讲课。

6、检查制度

6.1执行环保"三检制":作业组兼职环保员先进行自检，合格后报作业队专职环保员进行检查，最后报项目专职环保工程师复查，合格后方可进行下道工序施工。

6.2检查落实制度:根据环保目标，制定检查计划，明确检查任务，确定检查方法，落实检查责任制。项目部每季度组织一次环保大检查，发现问题，找出原因，制定纠正措施并及时整改。

6.3评比奖罚制度:项目经理部设立环保奖励基金，根据项目经理部每次环保检查情况，进行单位间的综合评比，对环保好的单位通报表扬，并实行奖励;对环保差的单位，一方面督促其停工整顿，另一方面在全项目通报批评和对责任人进行罚款。

7、施工环境保护内容及措施

7.1施工环境保护内容

环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

在本工程施工中，我单位将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行"三同时"，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。

7.2施工环境保护措施

7.2.1水污染的防治

施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分包括水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。

隧道内溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。

⑴施工现场搅拌站废水，隧道内排出废水和施工机械油污必须经沉淀池沉淀并符合国家规定标准后方可排放。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。

⑵现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。

⑶施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

⑷工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，应建造水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

⑸化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

⑹加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

7.2.2固体废弃物的处理

本标段在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。

⑴回收利用。对建筑碴土可视其情况加以利用;废钢可按需要用作金属原材料;对废电池等应分散回收，集中处理。

⑵减量化处理。对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。

⑶焚烧处理。对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。

⑷稳定和固化处理。利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。

⑸填埋。经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。

施工营房和施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。

7.2.3大气污染的防治

本标段工程量大，上场机械设备庞大，且集中施工;施工弃碴多，结构物大多采用水泥等易飞扬物，施工现场将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

⑴选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。

⑵在运输、储存水泥等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。

⑶车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

⑷在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

⑸严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准;对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量;对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

⑹配备专用洒水车，对施工现场和运输道

路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

7.2.4施工噪声、振动和光的控制

(1)由于隧道进出口工区距离村庄较近，施工中应采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。

(2)合理安排工序，夜间施工尽量降低噪音，作业辐射强噪声强的施工机械如搅拌机尽量避开夜间施工，弃碴尽量安排在白天。

(3)在设备选型时，选择低污染、低噪声设备，对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施降低噪音。

7.2.5施工人员作业环境保护

隧道内施工采取跟踪监测烟尘浓度及通风效果，开挖面爆破后及时通风，不达标不能施工，保持洞内施工环境达到国家规定标准。

8、水土保持措施

根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的《开发建设项目水土保持方案管理办法》的要求，结合本工程所在地的实际情况，特编制如下措施。

8.1水土保持的组织措施

8.1.1保护生态，做好水土保持工作，实行"三同时"制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及《自冶区实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》地方政府有关法律、法规。

8.1.2建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持"预防为主，综合防治，全面规划"原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

8.2水土保持技术措施

施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

8.2.1水环境保护

为防止隧道修建对环境产生过大的危害，对可能发生的突水突泥地段按"堵排结合、限量排放、以堵为主"的原则，实施以围岩注浆固结圈、防排水网络及加强型复合式模筑衬砌组成的结构体系。在地下水发育段采用超前或径向注浆堵水措施。

构造物基础施工时，对基坑开挖的土、石不得弃于河内、沟中，要设防护后弃土，防止遇雨时流入河内。基础施工完成，及时对基坑进行回填防护，防止基坑日后被冲刷。

8.2.2生态环境保护

(1)合理规划施工用地

在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌和站的设置、弃碴场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以"减少植被破坏，少占耕地"为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。

隧道施工本着"早进晚出"的原则，尽量减少堑坡和开挖，对边仰坡及时进行防护，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷。

(2)弃碴场的设置与防护

施工弃碴(土)主要是隧道挖方和洞口开挖，以及路基弃土。弃碴场的选择应优先选择在地形低洼、不易受河流、沟渠等地表径流冲刷的山间沟谷荒地作为弃碴场。

施工时严格按批准的弃碴规划有序堆放和利用，为避免弃碴流水造成对环境的影响，对弃碴脚进行水泥砂浆浆砌片石挡墙防护。碴顶设计成排水坡排水，坡面植草皮防护。在弃碴场顶设一道截水沟排水。

8.2.3竣工后水土保持措施

施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。

高速公路工程通道施工方法措施：某某高速公路工程 安全文明施工

一、基本情况

业主:

设计单位:

监理单位:

施工单位:

开工日期:

工期: 个月

二、合同段划分范围

第*5合同段路线起终点桩号为

全长 km。

三、工程概况

1、本项目设计标准为:计算行车速度80km/h的双向四车道高速公路;整体式路基宽24.5m，中央分离带1.5m，分离式路基宽12.5m。桥涵设计荷载为公路---ⅰ级;特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及路基设计洪水频率为1/100，地震基本烈度六度，按七度设防。

2、本合同段主要工程量

占用土地: 亩(含互通立交)。

拆除建筑物: m2。

土石方:挖土方 万m3，挖石方 万m3，填方 万m3。

防护工程:圬工总量 m3。

排水工程:圬工总量 m3。

大桥: m/ 座(含互通现浇箱梁2座)。

涵洞: 横延米/ 道。

隧道:分离式过渡至连拱隧道1座，折合单洞长 m。

互通: 处，即白果坝互通分离式立交(不含互通及兼分离式立交功能的桥): m/2座通道: 道

收费站: 处。

四、工程地质

根据沿线地形地貌、地质构造、地层岩性组合特性及成因类型，不同地质现象发育程度等工程地质条件，分为岩溶、岩堆、滑坡、崩塌、断裂破碎带及溶崩角砾岩。岩溶问题是本合同段主要的工程地质问题。

五、质量、职业健康安全和环境管理体系管理方针

六、质量、职业健康安全和环境管理体系管理目标

(一)质量目标:

1、市政工程项目单位工程一次交验合格率100%，优良率85%以上。

2、水利水电工程项目单位工程一次交验合格率100%，优良率80%以上。

3、公路工程项目单位工程一次交验合格率100%，优良率85%以上。

4、铁路工程项目单位工程一次交验合格率100%，优良率85%以上。

5、桥梁、隧道、土石方、建筑装修装饰及其他工程达到行业先进水平和合同约定的要求。

6、顾客满意度95%以上

(二)环境管理目标:

1、施工现场扬尘、噪音、废气、废水、垃圾等控制在当地政府的要求

以内，不妨碍当地群众的生产及生活。

2、施工现场环境水土、植被等保护满足国家及当地政府有关法律法规要求。

3、施工现场自然环境保护满足国家及当地政府有关法律法规要求。

(三)职业健康安全目标:

1、杜绝重大责任亡人事故，杜绝重大火灾、爆炸事故，杜绝重大责任设备、行车和经济损失事故。

2、施工人员因工责任死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0‰、0.6‰、6‰以下。

3、隧道施工氧气含量每立方不少于20%;粉尘浓度控制在每立方2mg以下;甲烷气体浓度控制在0.5%

以内，其他有毒有害气体浓度控制在有关法规的要求以内。

4、改善作业环境，把职业病控制在0.1‰内。

七、安全文明施工措施

安全施工措施

1.挖孔桩基础安全施工注意事项

1)每天作业前由现场安全员和班组长对作业机械运行状况进行安全检查。安全员监守岗位，对所辖区域进行巡检，发现现场安全隐患、违章作业及时纠正。

2)孔口护壁混凝土必须高出地面30㎝，且孔口周围设置安全防护网。

3)作业工程中机械操作手要时刻注意机械运转情况，发现问题立刻停止作业;钢丝绳如果出现毛刺、断股必须立即更换新钢绳;钢绳在滚筒上必须缠绕3圈以上。

4)作业过程中为防止料筒装料洒落造成坠物伤害，料筒装料不能太满，应装至4/5处即可且装料时大块石料装下面细碴装上面。

5)施工作业过程中机械操作员与孔底作业人员时刻保持联络，以了解相互情况。

6)孔深超过15m后，必须有通风设备进行通风;每天作业前必须通风15分钟以上;爆破作业后孔内必须通风半小时以上。

7)孔内护壁厚度大于15cm，施工过程中保证护壁完整性。

2.高边坡安全施工注意事项

1)开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。

2)爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼法爆破施工。爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。每次爆破完毕，需对坡面松动的危岩进行人工清理。

3)坡上作业人员必须系安全带。

4)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁交叉作业;

5)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警示标志，作业时坡下严禁通行;

6)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

7)各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗，严格遵守本机械的操作规程，严禁疲劳驾驶。

3现浇梁支架安全施工注意事项

1)架子工必须经过安全技术培训考核，持证上岗。患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症人员要严禁高处作业。

2)杆件及其配件如有焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，严禁使用。

3)严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息。

4)钢管脚手架立杆应垂直稳放，在金属底座或垫木上，立杆间距不得大于2米，大横杆间距不得大于1.5米，小横杆间距不大于1.5米。

5)架子的铺设宽度不得小于1.2米，脚手板须满脯，不得有空隙和探头板，脚手板搭接时不得小于20厘米，对头接时应设双排小横杆，间距不大于20厘米，在拐弯处脚手板应交叉接搭。

6)翻脚手板应两人由里往外按顺序进行，在铺第一块或翻到最后一块脚手板时，必须挂牢安全带。搭设双层架时，上下支架对齐，同时支架间应绑斜支撑拉杆。

7)高度超过4米时，必须搭设能承受160公斤荷重的安全网或防护挡板。网应外高里低，网与网之间须拼接严密，网内杂物要随时清扫。

8)拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止入内，拆除顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑、应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下/顷杆子。拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。

9)架子工人员不准酒后作业，大风(6级以上)不准上架子作业。高空作业时要穿防滑鞋，佩戴安全带和安全帽。

4爆破安全施工注意事项

1)所有特种作业人员必须经过安全技术培训经考核合格后，方准持证上岗。

2)装药与钻孔不得进行平行作业。爆破工作涉及到作业人员和机械设备的安全，必须有专职安全员统一指挥和全面负责。

3)爆破作业工人员严禁穿着化纤衣物。

4)起爆前，应仔细检查各线路的连接状况，有无漏接现象，以免出现哑炮。同时对已经安放的雷管编号和炸药数量进行及时记录。

5)进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为:

a左右幅进洞后人员撤离不少于200m，现场左幅先进洞;

b左右幅隧洞开挖考虑到两洞间距交近，断面间距不少于50m;

c全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时，人员撤离不少于500m;

d路基爆破人员撤离不小于500m。

6)每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

7)装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

8)隧道内爆破均采用导爆雷管爆破，导爆管段位选用由掏槽眼到周边眼依次为3段至15段，由几颗火雷管一起同时引爆。

9)为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。

10)如采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》(gb6722-86)的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线直悬空架设，距各种导电体的间距必须大于lm。

11)爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

12)当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

13)装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。

14)爆破时如果涉及到相邻单位应及时联络，特别当隧道内爆破面接近隧道出口临空面时，要加强与*6标的联系与统一指挥。岩石隧道工作面与隧道出口临空面距离接近15m(软岩为20m)，当装药放炮时，外部施工人员(*6标)要撤离到安全地点。

15)爆破安全员严格执行防护距离和爆破警戒，放炮后20分钟才准人员进入工作面，经找顶清除危石、支护后方能继续工作。

16)遇以下情况严禁装药爆破:照明不足;工作面岩石破碎尚未支护;发现有可能岩爆及高压水涌出地段。

5机械设备安全施工注意事项

1)机械操作人员必须经过专门的安全操作培训，经考核合格后方准持证上岗。属于特种工种的还需持有特种工种操作证。

2)在机械设备运作前操作工人应对机械设备进行检查，对关键部件以及机油等进行检查。启动后禁止对机械设备进行维修，养护等操作。运行过程中操作人员要监守岗位，严禁擅自离岗。

3)机械设备严禁带荷启动。运行时发现有任何异常情况，应立即停机检查。平常对机械设备应进行维护保养，以保证机械设备能够正常运转。严禁以修代养。

4)运输机械在出碴作业过程中应有专职安全员进行指挥，防止机械伤害、损毁。同时安全员保持与机械设备的安全距离在驾驶人员的视线范围内作业，保证自身的安全。

5)机械设备操作人员应熟练掌握机械设备的机械性能和结构，熟悉机械设备的工作流程，能够判断、处理运行过程中的一般问题。

6)电力机械设备应符合电气设备操作规程。

6施工用电安全施工注意事项

1)现场变配电高压设备不论带电与否，单人值班不准超越遮栏和从事修理工作。

2)在高压带电区域内部分停电工作时，人体与带电部分，应保持安全距离，并需有人监护。

3)变配电室内、外高压部分及线路停电工作时:

a切断有关电源，操作手柄应上锁或挂标示牌。

b验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或线路各部相分别验电。

c验明设备或线路确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。

d装设接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反;拆、接时均应穿戴绝缘防护用品。

e接地线应使用截面不小于25mm2的多股软裸铜线和专用线夹;严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。

f设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。

4)用绝缘棒或传动机构拉合高压开关时应戴绝缘手套;雨天室外操作时，除穿戴绝缘防护用品以外，绝缘棒应有防雨罩，并有人监护;严禁带负荷拉、合开关。

5)电气设备的金属外壳，必须接地或接零。同一设备可做接地和接零;同一供电网不允许有的接地有的接零。

6)电气设备所有保险丝(片)的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止其他金属线代替保险丝(片)。

7梁板架设安全施工注意事项

1)架设现场要严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人员都不得指挥操作。

2)参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。

3)吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。

4)对组装好的架桥机、龙门吊，在使用前必须进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前亦应进行试运行，满足要求后方可正式使用。

5)对各种吊装设备要定期进行检查和维修。

6)起吊运送时，门吊上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下伤人。

7)平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速度不可太快。

8)横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。在梁下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。

9)遇下列情况应停止吊运安装作业:

a梁体构件未达到设计的吊装强度;

b吊装设备损坏，控制失灵;

c自然条件恶劣，大雨6级以上大风时;

d操作人员不全，影响工作进行;

e现场发生事故，尚未处理完毕。

8隧道安全施工注意事项

1)隧道施工爆破及钻孔工人在进场后必须接受安全教育，特殊工种还需进行考核培训，合格后方可持证上岗。

2)保证隧道施工人员的安全防护用具，并督促其正确佩带。

3)隧道施工排水边沟要保证通畅，并与隧道外的排洪沟连通，保证涌水时排水通畅。

4)隧道施工过程中初期支护要紧跟开挖，以保证围岩稳定。

5)隧道施工必须按照规范进行超前地质预报。

6)遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。按设计要求进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。

7)及时对机械设备进行保养维护，严禁机械设备带故障作业。

9预应力张拉安全施工注意事项

1)对参加预应力施工的人员进行技术交底和安全教育。

2)预应力施工场地要设明显标志，非操作人员不准迸入预应力施工范围。

3)电源箱必须设漏电保护器，从电源到张拉设备采用绝缘性能可靠的防水线。

4)高压油管的接头，两端要用铁丝绑扎，并分别固定在油泵和拉伸机上，防止在工作时管头脱落伤人。

5)操作前，先检查配电箱、电源线、开关等排除漏电现象。

6)高压油泵通电试运转时，检查排除液压系统申的渗漏现象。

7)施加预应力所用的高压油表和拉伸机必须经过法定的计量技术机构进行检验，确定张拉力与压力表之间的曲线关系。使用时必须按校验时的配套关系使用，不能串换使用。

8)施加预应力时，在张拉端拉伸机和固定端锚具所对的方向2~3米处设立挡板，以策安全。

9)测量和记录钢绞线伸长值时，操作人员必须站在拉伸机两侧，不得站在拉伸机或单孔锚具的后面。

10)雨天不准露天作业，必须作业时要搭设防雨棚，张拉设备和操作人员要在栅内操作。

11)严禁在液压系统中带有压力时拧动系统内的管接头等。如发生机械故障必须停机卸压后方可进行处理。

12)下班前，要切断电源锁好电源箱，在指定地点放置好油泵拉伸机和附件等。

环水保措施

1、树立环水保意识，制订培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工人进场和人员转岗都严格进行相关的环保培训和教育。

2、疏通排水系统，防止水土流失。

3、加强管理，施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环保部门指定的地点，不准倒入河流、水塘等水域内，避免污染水体、淤积河流、水道和排灌系统。

4、加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环境保护的重大意义，主动地参与环保工作，自觉遵守环境保护的各项规章制度。

5、在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流、水塘和排灌系统;保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

6、施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的管理，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

7、施工中，将有害物质和施工废水进行处理，严禁直接排入河流或其它水体。

8、筑路材料、土、粉煤灰等堆放地尽量设置在远离居民区、河流的地方。必要时遮盖，防止污染空气和水体。

9、在离施工场地200米内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。

10、尽可能做到路基土石方基本平衡，尽量减少取弃土占地及污染周边环境。

11、路基工程尽可能以挡护工程收坡，避免破坏天然植被，防止水土流失。

12、路基排水设施设置于地质稳定、地形平缓地段，并以最短路径排至天然沟槽，避免造成人为冲刷而破坏天然平衡。

13、充分考虑集中取弃土，取土场在施工结束后进行绿化或返还地方用地;弃土不占压天然沟槽，避免引起不良冲刷和水土流失。

14、弃土本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。合理确定弃土堆位置与高度，尽量考虑移挖作填，防止水土流失、淤塞排灌沟渠。

15、取土场取土后恢复植被、弃碴场设置挡墙、护坡等适宜的防护工程，防止雨水冲刷，给当地环境造成影响。

16、为防止水土流失，对路基边坡均根据不同情况采取相应的防护措施。

17、对桥涵基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。

文明施工措施

1、施工现场主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。

2、建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐;食堂卫生符合卫生标准。

3、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施;人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全;基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。

4、施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

5、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。

6、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

7、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁;机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

8、清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。

9、在使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将水直接排入沟渠、河流等处。

10、装运建筑材料、土石方、隧道弃碴外运、建筑垃圾等的车辆，确保行驶途中不污染道路和环境。

11、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。

12、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

13、生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派人专门负责清洗，保证无异臭味。

14、食堂必须申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时设防蝇间或防蝇罩。

禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员持有效的健康证上岗。

15、工地设医务室，负责工地员工的医疗保健，作好防病治病，开展医疗卫生宣传

高速公路工程通道施工方法措施：高速公路工程试验测量控制

高速公路工程试验、测量控制措施

1 检测、试验设备控制

(1)为了保证施工质量，我们将配备性能优良、精度符合规定要求的检测、试验设备。

(2)对配置的检测试验设备，在使用前送国家认可的检定机构进行检定，合格后投入使用;并按规定周期进行检定、标识。当无需送检或不存在国家认可的基准时，项目部自行校验，并形成记录文件。

(3)将对所有检验、试验人员进行培训，严格按操作规程进行操作;并确保检测设备有适宜的环境，以保证其精密度和准确度。

(4)项目工程部、试验室建立检测、试验设备明细台帐，掌握检测、试验设备现状，实行动态管理。

(5)项目工程部、试验室定期或不定期对主要检测、试验设备进行保养和复检，并形成记录文件。

2 检验、试验控制

(1)项目工程部、试验室对凡是进场的原材料和外购件，均按招标文件、规范、程序文件的规定，按规定频率和方法进行检验、试验。

(2)对未经检验、试验的原材料和外购件一律不得使用。

(3)施工前对路基或结构物严格按招标文件、规范的验收标准，进行再次检验和测试。

(4)项目工程部、试验室严格按照图纸和规范的要求检验各工序质量，评定分项工程质量，对不合格的工程坚决返工处理。

(5)施工过程中各工序未得到检验、试验合格前，不准进行下一道工序。各部位配置试验检测工程师，具体分工为白志斌负责连接线各部位，尚方负责主线各部位。

3 测量控制

控制测量实施方案及措施

利用进场前期组织人员运用徕卡tcr802全站仪，对主线和**连接线控制网进行加密和复测，主线和**连接线控制网严格按照勘测规范中的布点与测设要求进行观测，主线以gps01-gps02为基线附合至v289-v290上，**连接线以主线gps01-gps02附合至连接线gps01-gps02，按照附合导线和闭合导线的测设要求进行施测，苇子湾隧道按闭合导线网进行控制。在施测中主线加点v293-1--v293-5，v289-1，v289-2，v290-1，**连接线加点hkl-01-hkl-11，hkl-09-1，高程控制按三角高程以三、四等水准测量施测。

测量过程控制

测量队共7人，测量工程师2名，测量员5名，负责全线导线及高程测量，各个施工部位施工队自行配置测量员，施工队测量员首先对施工部位点位及高程测量后项目部测量队在进行复检，严格履行双检制度。

4 本项目投入试验设备和测量仪器

依据本工程内容、数量、计划工期，本项目投入试验设备和测量仪器均应按"充分满足工程需要且搭配合理"的原则，准时进场。试验、测量、质检仪器设备的进场时间见表9.4-1。

试验、测量、质检仪器设备表9.4-1

高速公路工程通道施工方法措施：高速公路工程质量保证体系创优

高速公路建设工程质量保证体系及创优措施

第一节 质量目标

1、创优方针:以gb/t19002和iso 9002国际标准作指导，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。

2、创优目标: 争创优质工程。

3、创优规划:杜绝严重质量事故，确保用于本标段的所有材料均为合格材料。工程全面达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，其中各分部工程质量的一次验收合格率达100%，优良率达95%以上，单位工程质量评定优良，确保优质工程的实现。

第二节 工期目标

本标段拟于20**年5月25日开工，20--年7月25日前完成路基、桥梁、涵式结构、排水系统等合同内全部工程项目，比招标文件规定工期提前半个月，为路面结构层施工提供条件。

第三节 安全目标

杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在2‰以下，确保安全施工。

第四节 创优的主要措施

"高质量、新技术、重信誉"是我单位一贯的经营宗旨，"以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展"是全局职工必须遵循的工作准则;确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，为确保全线达到部优质样板工程、争创国家优质工程，特制定本质量创优规划。

1、加强领导

建立项目经理部、工区两级创优领导小组，由第一管理者任组长，项目总工程师任副组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，监督检查，总结评审。

2、制订创优规划

明确创优目标及相应的保证措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理(重要工作程序用制度形式固定)制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路，以点带面，确保本标段工程按优质工程标准一次成优。

3、广泛开展qc小组活动

针对施工实际，对确保钻孔桩成孔质量、墩台混凝土外观质量及路基土方碾压密实性、深路垫施工、软土地基处理和膨胀土施工等课题进行攻关，务必达到质量优良，对没有qc成果的工程不得评为全优工程。

4、广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备

以科技手段来保证工期，提高质量，保证安全，规范管理。

5、建立创优目标责任制

项目经理部对工区实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的1%扣交保证金，实现目标后予以返还，若达不到创优目标，则保证金不予返还。

第五节 质量管理依据

1、建设部第29号部发令《建设工程质量管理办法》;

2、交通部《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-89);

3、锦州至阜新高速公路第十合同段施工设计图、设计说明(a册~h册)(辽宁省交通勘测设计院)及补遗书;

4、交通部《公路路基工程施工技术规范》以及设计单位所指定的施工技术规范。

第六节 质量管理、监察体系

本工程按三级管理模式组织施工，推行项目经理负责制，为确保项目工程的质量，项目经理部将建立质量管理体系和质量监察体系。

质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。

(一) 质量管理体系图

高速公路工程通道施工方法措施：某高速公路建设确保工程质量工期

高速公路建设确保工程质量和工期的措施

本工程的质量目标为"确保质量等级优良，保证省部优，争创国优"。

(一)保证工程质量的主要组织及技术措施

1、质量保证体系

本合同段质量管理保证体系的建立原则为:紧紧围绕质量管理目标制订切实可行的质量创优规划，坚持"以人为本"的观点，通过质量管理及组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。

工程质量管理体系见《质量管理与保证体系框图》。

2、质量管理组织机构及工程质量管理责任制

(1)质量管理组织机构

项目经理部成立"质量管理领导小组"，由项目部经理牵头，项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员和各施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。

(2)质量管理责任制

根据质量创优目标，我部将在中标后建立系统的岗位责任制。

3、建立质量情报信息网络，加强质量管理

以质量技术管理网络为基础，建立质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类和归档，作为总结前阶段质量管理工作、确定下阶段

质量管理与保证体系框图

质量管理目标的辅助基础。质量情报信息的内容有:

(1)进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。

(2)施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。

(3)对国家和上级部门以及业主和工程师颁布的有关工程质量的法规;处制定的有关保证工程质量管理办法(制度)、技术质量措施的执行情况。

(4)历次质量检查(含上级和现场监理检查)、各种验收检查的记录情况，质量事故调查(含不合格工程的原因调查)记录和处理情况。

(5)新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。

(6)机械设备、计量测试仪器人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。

(7)其它合同段有关工程质量的管理方法和手段等情况。

以上信息的搜集整理，按照责任分工，必须保证其准确性、及时性、可靠性和实用性。

4、保证工程质量的技术组织措施

为实现工程一次验收合格率100%、优良率95%以上，确保质量等级优量的质量目标，对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责任制和全面质量管理，日常管理按iso9002质量体系进行运转，严格执行我部质量体系文件的规定，本着"出手必优、全线创优"原则，严格执行标准。

针对本合同段实际情况，在投标施工总体安排和各分类分项工程施工方案中，已考虑的具体质量措施有:项目经理部设置测试中心，采用全站仪等先进仪器进行全合同段的定位控制测量;设工地中心试验室，对全合同段的试验和检验进行统一管理。混凝土采用集中拌和，输送车运输，结构砼施工全部使用厂制全钢组合模板，确保结构物表面质量。

还将采取以下主要保证措施:

(1)强化质量教育，增强全员创优意识

利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立"质量第一、信誉第一、用户至上"的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

(2)制定创优规划完善质量保证体系

(3)加强组织建设严格质量管理制度

健全组织制度，本着"谁主管，谁负责"的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构;各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。

质量管理过程中，我部将严格执行八项制度，即⑴工程测量双检复核制度⑵隐蔽工程检查签证制度⑶质量责任挂牌制度⑷质量评定奖罚制度⑸质量定期检查制度⑹质量报告制度⑺竣工质量签证制度⑻重点工程把关制度。项目部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查;对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

(4)强化计量工作完善检测手段

按规定标准设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。

(5)坚持标准化管理，严格质量控制

施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准;规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。

(6)突出重点严格质量管理点管理

针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。

(7)开展qc小组活动克服各种质量通病

积极开展qc小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。

5、保证施工工艺的主要技术措施

(1)坚持技术交底制度。

每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

(2)坚持工艺试验制度。

本合同段拟采用的新工

艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持"一切经过试验、一切用数据说话"的原则，优选施工参数，优化资源配置。

(3)坚持工艺过程三检制度。

每道工序均严格进行自检、互检和交接检;上道工序不合格，下道工序不接收。

(4)坚持隐蔽工程检查签证制度。

凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

(5)坚持"四不施工""三不交接"。

"四不施工"即:未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;测量控制标志和资料未经换手复核不施工;上道工序未进行三检不施工。"三不交接"即:三检无记录不交接;技术人员未签字不交接;施工记录不全不交接。

6、炎热季节砼施工质量保证措施

炎热高温季节对砼施工不利，高温会造成新拌砼失水、坍落度损失、假凝等不利影响，对养护期的砼会使水份蒸发迅速、造成养护湿度不够，最终对砼的强度、抗渗性、稳定性、抗化学侵蚀性造成不良影响;而且，施工人员的工作效率在炎热季节也要受到影响，为保证质量，特制定如下保证措施。

(1)调整配合比，设计炎热季节专用配比:

项目经理部测试中心在炎热季节到来之前模拟环境进行专用配合比设计，采用加掺缓凝剂的方法，设计符合炎热季节要求的合适的砼及砂浆配比。

(2)调整砼浇筑时间:

尽量将砼浇筑时间调整至夜间或温度较低时进行。

(3)加强养护措施:

砼养护采用连续养护的方法，定作专门的滴水式养护管道，保持不间断洒水保证砼养护湿度，并对重要结构采用遮阳棚等方式防晒。

(4)改善工作环境:

采取施工作业处遮阳、安置通风设备、减短每班作业时间、准备防暑药品等方法，改善工人作业环境，保证工人作业质量。

(二)保证工期的主要措施

投标书中，我部承诺的合同段工期目标为34个月，比招标文件要求的工期提前2月。为确保以上工期目标的实现，制订如下措施:

1、保证工期的组织机构

确定目标后，组织保证就是决定因素，中标后，我部将成立由项目经理任组长、项目部及基层施工队有关人员参加的"保证工期领导小组"，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。

2、实现工期目标的保证措施

(1)就近调遣精兵强将，早进场，早开工

中标后，我处立即就近抽调上述项目中下场的、具有丰富施工经验的施工管理和专业技术人员，以及优秀的专业施工队伍;组成精干的施工指挥机构，组织施工人员、机械设备和物资材料，保证进场快、设营快、开工快。

(2)建立岗位责任制，实施进度监控管理

实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度。

实行分工负责，按大工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。

采用计算机运用网络计划技术对工期实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键线路上的工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。

对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。

(3)合理配置资源，满足进度要求

按工期要求合理配置施工资源，对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入方法来保证。按施工进度要求制定设备进场计划和材料分期供应和采购计划，并在施工过程中抓好计划的落实。

(4)优化施工方案，科学组织施工

根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。采用先进工艺进行各道工序施工。

对重点工序，准备应对各种情况的施工方案预案，做好施工中的技术储备工作。

杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展"小发明、小创造、小革新、小建议、小改进"五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。

(5)开展劳动竞赛，引入竞争机制

工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。

(6)加强调度指挥，强化协调力度

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，及时解决问题。重点工程或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

(7)做好施工保障工作

1)协调好与政府和附近群众的关系，充分利用我部多年国内各地的施工经验，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，为施工全面展开创造条件。

2)细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。

3)切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。

4)保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度，抓质量、促进度是目前保证工期的有效手段。

5)加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。做好设备的选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则;型号宜少不宜多，备足易损件。

6)加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。

3、备用和替换设备保证措施

机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备(含车辆)的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是:

(1)项目经理部均成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。

(2)加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。

(3)加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。

(4)备用设备和替换设备(已包括在拟投入主要机械设备表内)，按封存标准封存，并进行轮换保养，备用发电机安装就位，确保可随时启用。

(5)替换下来的机械设备，立

即组织抢修，达到完好标准后封存。

高速公路工程通道施工方法措施：高速公路建设工程质量保证

为全面实现招标书质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持"百年大计，质量第一"的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。

1. 组建高素质的施工队伍

1、选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员担任项目经理部、工区现场指挥机构的第一管理者，要对工程质量终身负责。并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。

2、组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。

2. 加强施工技术管理

科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到:

1、建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。

2、认真编好施工组织设计及各项施工工艺

(1)运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法。在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。

(2)认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。

3、保证技术力量

我们将挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。

4、做好施工前的技术准备工作

(1)认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。

(2)认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、工区技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。

(3)认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。复测工作要核对，并换手复测。

5、抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。

6、设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。

7、制定工艺标准，实行标准化作业。使打入桩、钻孔桩、承台、墩身帽、路基土方、站场、轨道、房屋等施工均按工艺标准进行。

3. 强化监督检查

1、项目经理部、工区设专职的质量检查工程师。由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。

2、严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。

3、主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。

4. 实行工程质量包保责任制

1、项目经理部与工区签订质量包保责任状，保证合格率达100%，优良率95%以上，无大及以上质量事故，每月一考核，每季一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。

2、工区对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要的发言权，体现重奖重罚，优质优价。

3、建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的班组和个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，以示鞭策。

5. 严格制度，狠抓落实

制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即:

1、工程测量双检复检制度;

2、隐蔽工程检查签证制度;

3、质量责任挂牌制度;

4、质量评定奖罚制度;

5、质量定期检查制度;

6、质量报告制度;

7、验工质量签证制度;

8、重点工序把关制度。

努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。

6. 全面科学地组织施工

1、合理安排施工组织顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。

2、合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物质条件。

7. 加强施工队伍的管理

对承包范围内的工程，工前认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。

8. 主动做好施工中的协作配合工作

在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员。

9. 抓好重点、难点工程的施工过程控制

1、路基施工

根据已认可的填料，由中心试验室作出最大干容重及最佳含水率试验数据，根据规范确定的压实密度系数，选段路基进行试填，经核子密度仪测试，确定保证路基不同部位检测数据达到要求的碾压遍数和最大摊铺厚度。试验结束后，下达作业指导书，作业指导书要规定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定，按试验和规范要求决定路堤填筑层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，以保证每层都达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度低温和雨季施工规定。

(1)开工前，进行施工测

量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。路基施工前，对将要破坏的桩要由项目总工程师组织埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩，并在现场画出护桩埋设平面示意图。

(2)在填方地段，认真进行基底处理，挖树根、铲表土等。按设计要求挖淤填片石等。当地面横坡大于1:5时，须挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉等时经特殊处理，检查签认后，才能继续施工。

(3)路堤填料须符合要求，施工前对路堤填料进行抽样检验，取一定数量的土样进行土工试验，以检验其是否符合设计要求。不能使用风化软石、有机土作为路堤填料。使用不同填料填筑路堤时，须分层进行。每一层全宽采用同一种填料。由于本段为膨胀土路段，因而雨天不得进行路基填筑施工。特殊设计地段、高填、深挖地段须按设计要求认真处理，并经检查签证后方可继续施工。

(4)路堤填土分层进行，推土机碾压时，层厚不得超过25cm，振动压路机碾压时，厚度为30~35cm，最大厚度由试验确定，路堤填筑时，随时进行压实密实度和含水量检测，压实符合《验标》规定。边坡平顺、密实;按设计要求修筑护道;取土坑外形整齐，边坡稳定。

(5)路堑按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺。石质路堑要认真清除凸悬危石和浮石，坑穴、凹槽等以浆砌补平，坡面平顺，坡率符合设计要求。侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物;弃土堆置符合《验标》规定。

(6)路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。

(7)路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观;边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。

(8)排水、截水系统完善，排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。

(9)填筑渗水土时，渗水料要满足规定要求，渗水料分层填筑、分层压实或加水密实，同时砌筑好边坡防护和排水，确保密实度和渗水性。

(10)路基施工检验试验流程见附件《路基施工检验试验程序流程图》。

2、桥涵工程施工

(1)坚持测量双检制和技术资料复核制，施工图及所有施工资料接收后均进行审核，对疑点和错误提出书面报告，经确认后方可施工。

(2)开工前，对工程所需材料(钢材、水泥、砂、石料等)的料源进行调查并取样检验试验，合格后方可采购;在材料到达工地，按规定分批取样检验，试验合格后方可使用。

(3)钻孔桩施工时用三个以上桩位，复核所使用测点桩位，测定钻孔桩位置检查护筒埋设情况，检查钻机就位情况，制定作业指导书。钻孔过程中严格执行三检制，认真填写各种检查、记录表格。钻孔桩基础检验试验流程见附件《钻孔桩基础检验试验程序流程图》。

(4)承台及墩身施工时，根据地质情况及基础深度，确定基坑开挖支护方式，确定开挖方法及弃土位置，制定作业指导书，作业指导书包括:一次混凝土灌注高度，模板脚手架搭设注意事项，混凝土间歇灌注的接触面处理要求，施工容许误差，接茬钢筋的布设，标高中线的校核方法，锚栓孔位置的预留及保证措施并监督执行等。

高速公路工程通道施工方法措施：高速公路质量保证体系确保工程质量工期

高速公路质量保证体系及确保工程质量和工期的措施

第一节质量目标

1、创优方针:以gb/t19002和iso9002国际标准作指导，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。

2、创优目标:争创优质工程。

3、创优规划:杜绝严重质量事故，确保用于本标段的所有材料均为合格材料。工程全面达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，其中各分部工程质量的一次验收合格率达100%，优良率达95%以上，单位工程质量评定优良，确保优质工程的实现。

第二节工期目标

本标段拟于20**年5月25日开工，20**年7月25日前完成路基、桥梁、涵式结构、排水系统等合同内全部工程项目，比招标文件规定工期提前半个月，为路面结构层施工提供条件。

第三节安全目标

杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在2‰以下，确保安全施工。

第四节创优的主要措施

"高质量、新技术、重信誉"是我单位一贯的经营宗旨，"以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展"是全局职工必须遵循的工作准则;确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，为确保全线达到部优质样板工程、争创国家优质工程，特制定本质量创优规划。

1、加强领导

建立项目经理部、工区两级创优领导小组，由第一管理者任组长，项目总工程师任副组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，监督检查，总结评审。

2、制订创优规划

明确创优目标及相应的保证措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理(重要工作程序用制度形式固定)制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路，以点带面，确保本标段工程按优质工程标准一次成优。

3、广泛开展qc小组活动

针对施工实际，对确保钻孔桩成孔质量、墩台混凝土外观质量及路基土方碾压密实性、深路垫施工、软土地基处理和膨胀土施工等课题进行攻关，务必达到质量优良，对没有qc成果的工程不得评为全优工程。

4、广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备

以科技手段来保证工期，提高质量，保证安全，规范管理。

5、建立创优目标责任制

项目经理部对工区实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的1%扣交保证金，实现目标后予以返还，若达不到创优目标，则保证金不予返还。

第五节质量管理依据

1、建设部第29号部发令《建设工程质量管理办法》;

2、交通部《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-89);

3、锦州至阜新高速公路第十合同段施工设计图、设计说明(a册~h册)(辽宁省交通勘测设计院)及补遗书;

4、交通部《公路路基工程施工技术规范》以及设计单位所指定的施工技术规范。

第六节质量管理、监察体系

本工程按三级管理模式组织施工，推行项目经理负责制，为确保项目工程的质量，项目经理部将建立质量管理体系和质量监察体系。

质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。

(一)质量管理体系图

(二)质量监察体系机构图

第七节质量保证措施

为全面实现招标书质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持"百年大计，质量第一"的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。

1.组建高素质的施工队伍

1、选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员担任项目经理部、工区现场指挥机构的第一管理者，要对工程质量终身负责。并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。

2、组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。

2.加强施工技术管理

科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到:

1、建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。

2、认真编好施工组织设计及各项施工工艺

(1)运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法。在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。

(2)认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。

3、保证技术力量

我们将挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。

4、做好施工前的技术准备工作

(1)认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。

(2)认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、工区技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。

(3)认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。复测工作要核对，并换手复测。

5、抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。

6、设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。

7、制定工艺标准，实行标准化作业。使打入桩、钻孔桩、承台、墩身帽、路基土方、站场、轨道、房屋等施工均按工艺标准进行。

3.强化监

督检查

1、项目经理部、工区设专职的质量检查工程师。由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。

2、严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。

3、主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。

4.实行工程质量包保责任制

1、项目经理部与工区签订质量包保责任状，保证合格率达100%，优良率95%以上，无大及以上质量事故，每月一考核，每季一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。

2、工区对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要的发言权，体现重奖重罚，优质优价。

3、建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的班组和个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，以示鞭策。

5.严格制度，狠抓落实

制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即:

1、工程测量双检复检制度;

2、隐蔽工程检查签证制度;

3、质量责任挂牌制度;

4、质量评定奖罚制度;

5、质量定期检查制度;

6、质量报告制度;

7、验工质量签证制度;

8、重点工序把关制度。

努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。

6.全面科学地组织施工

1、合理安排施工组织顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。

2、合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物质条件。

7.加强施工队伍的管理

对承包范围内的工程，工前认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。

8.主动做好施工中的协作配合工作

在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员。

9.抓好重点、难点工程的施工过程控制

1、路基施工

根据已认可的填料，由中心试验室作出最大干容重及最佳含水率试验数据，根据规范确定的压实密度系数，选段路基进行试填，经核子密度仪测试，确定保证路基不同部位检测数据达到要求的碾压遍数和最大摊铺厚度。试验结束后，下达作业指导书，作业指导书要规定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定，按试验和规范要求决定路堤填筑层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，以保证每层都达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度低温和雨季施工规定。

(1)开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。路基施工前，对将要破坏的桩要由项目总工程师组织埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩，并在现场画出护桩埋设平面示意图。

(2)在填方地段，认真进行基底处理，挖树根、铲表土等。按设计要求挖淤填片石等。当地面横坡大于1:5时，须挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉等时经特殊处理，检查签认后，才能继续施工。

(3)路堤填料须符合要求，施工前对路堤填料进行抽样检验，取一定数量的土样进行土工试验，以检验其是否符合设计要求。不能使用风化软石、有机土作为路堤填料。使用不同填料填筑路堤时，须分层进行。每一层全宽采用同一种填料。由于本段为膨胀土路段，因而雨天不得进行路基填筑施工。特殊设计地段、高填、深挖地段须按设计要求认真处理，并经检查签证后方可继续施工。

(4)路堤填土分层进行，推土机碾压时，层厚不得超过25cm，振动压路机碾压时，厚度为30~35cm，最大厚度由试验确定，路堤填筑时，随时进行压实密实度和含水量检测，压实符合《验标》规定。边坡平顺、密实;按设计要求修筑护道;取土坑外形整齐，边坡稳定。

(5)路堑按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺。石质路堑要认真清除凸悬危石和浮石，坑穴、凹槽等以浆砌补平，坡面平顺，坡率符合设计要求。侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物;弃土堆置符合《验标》规定。

(6)路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。

(7)路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观;边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。

(8)排水、截水系统完善，排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。

(9)填筑渗水土时，渗水料要满足规定要求，渗水料分层填筑、分层压实或加水密实，同时砌筑好边坡防护和排水，确保密实度和渗水性。

(10)路基施工检验试验流程见附件《路基施工检验试验程序流程图》。

2、桥涵工程施工

(1)坚持测量双检制和技术资料复核制，施工图及所有施工资料接收后均进行审核，对疑点和错误提出书面报告，经确认后方可施工。

(2)开工前，对工程所需材料(钢材、水泥、砂、石料等)的料源进行调查并取样检验试验，合格后方可采购;在材料到达工地，按规定分批取样检验，试验合格后方可使用。

(3)钻孔桩施工时用三个以上桩位，复核所使用测点桩位，测定钻孔桩位置检查护筒埋设情况，检查钻机就位情况，制定作业指导书。钻孔过程中严格执行三检制，认真填写各种检查、记录表格。钻孔桩基础检验试验流程见附件《钻孔桩基础检验试验程序流程图》。

(4)承台及墩身施工时，根据地质情况及基础深度，确定基坑开挖支护方式，确定开挖方法及弃土位置，制定作业指导书，作业指导书包括:一次混凝土灌注高度，模板脚手架搭设注意事项，混凝土间歇灌注的接触面处理要求，施工容许误差，接茬钢筋的布设，标高中线的校核方法，锚栓孔位置的预留及保证措施并监督执行等。

高速公路工程通道施工方法措施：高速公路圆管涵施工方法

高速公路圆管涵施工方法

1、基础施工

先进行测量放样，定出圆管涵具体位置，经校对无误后再进行施工。软岩及土质基坑开挖采用挖掘机开挖，硬岩质基坑则采用风钻钻孔，松动爆破开挖基坑开挖 至设计标高后，须整平碾压密实或夯实，再检查标高及承载力。

2、铺设砂砾垫层及基座

砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在96%以上，按重型击实法试验测定;砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

混凝土基座应按设计图纸规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。

管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

3、圆管涵预制

本合同段所有圆管涵拟进行外加工定制，待检验合格后再运至各施工点。

钢筋混凝土圆管涵成品质量要求:

a.管节端面应平整并与其轴线垂直。

b.管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用。

c.管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合规范有关规定。

d.管节各部尺寸，不得超过规定值。

4、敷设

a.管节安装从下游开始，使接头面向上游;每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。

b.在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。

c.任何管节位置设置准确。

d.在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

5、接缝

涵管接缝宽度不应大于 10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层150mm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝邦扎接缝部位。

如果图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置 20 级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。

当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以下硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。

当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥 青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管 的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。

6、进出水口

进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑;施工工艺应分别符合规范的规定。

进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。

7、回填

经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。回填土按规范的规定进行。

涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯(压)实。

用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1.0m 时，才允许机械通过。

高速公路工程通道施工方法措施：高速公路土建工程冬季、雨季施工

(一)、冬季施工质量保证措施

当地极端最低气温为-16℃~14℃左右，当室外日平均气温低于5 c 时，我们将按冬季施工要求办理，冬季施工保证措施如下:

1、在拌合站设锅炉对水加热，设暖棚对集料进行加温，拌合时根据气温掺抗冻剂，使混凝土出口温度不低于15℃，对运输车辆进行保温。

2、室外温度低于5℃时，在洞口设防寒门帘，防止冷空气进入，喷射砼料移入洞内拌制。

3、混凝土掺抗冻剂，推迟拆模时间。

4、处在冬季施工的混凝土，按规定多做2 组试件。

5、进入冬季前做好备料和冬季职工防寒准备工作。

(二)、雨季施工质量保证措施

在雨期施工中，对洞内加强超前支护和喷锚支护管理，防止因雨水沿裂隙渗入，增大水压力，引起支护变形，防止断层破碎带渗水量加大，减弱层间的相互作用力，造成裂隙张开，引起围岩失稳。

同时，本地区属于南方气候，大量降雨后有可能形成洪水，为保证工程的顺利开展和施工人员的人身安全，在雨季施工过程中要加强对洪水的防范。

1、工程开工前通过当地水文地质和气象部门提供的资料和走访当地群众，了解易发生洪水沟壑的情况，在危险地段布置必要的防洪堤等设施。

2、合理的布置现场，临时房屋及一些临时设施不得修筑在受洪水和山洪暴发威胁。机械停放场地应选择地势较高的地方，不得将机械停放在低洼、沟底处，以免山洪暴发时不能及时撤离。

3、制定合理的施工顺序和施工方案，对于可能受洪水影响的项目，在雨季来临前结束施工或雨季后进行施工。

4、汛期安排人员日夜值班，做好防汛记录和与领导及地方的联络工作。

5、如遇洪水暴发，防洪小组要积极组织人员，立即投入抗洪抢险工作中，确保施工和财产安全。