安全防范关键作业卡控措施（优选10篇）

安全防范关键作业卡控措施

一、设备季节性安全防范措施

1.春融安全防范措施

⑴明线路:①加强杆、塔巡视检查，发现倾斜及时扶正;②对山口、河口等处所的杆、塔采取围石笼、培土等方式进行加固;③对杆、塔附近的树木进行剪枝，防止倒树侵限;④清除杆、塔附近的杂草;⑤杆、塔严禁堆放稻草、柴草等易燃物品。

⑵设备整正:①电缆绝缘对地检查测试;②对前一年动过的电缆径路进行检查，发现下沉的及时回填土方。

⑶电缆绝缘:春季温差较大，每天对电缆绝缘都要巡视检查，至少每周测试一次。

2.汛期安全防范措施

⑴汛期对山口、河口地带及易发水害处所的电杆采取围石笼的方法进行加固处理;

⑵雷雨后对防雷设施进行检查，有损坏元件要及时更换。

⑶通信机械室光电缆引入口要用防水材料进行封堵。

⑷车间要掌握防洪重点处所。定期检查，重点盯控，发现问题及时处理。段、车间、工区要备足防洪器材、材料，对防洪备品要定期检查，发现不良立即更换。

⑸雨季来临前，车间应组织人员对机械室房顶逐个彻底检查，发现漏雨的应立即处理。

⑹遇有暴风雷雨警报，车间主任书记要在车间值班，工区要安排人员到无人值守站布点，一旦通信设备发生雷害、洪灾，值班人员能够及时抢修设备。

3.冬季安全防范措施

⑴明线路①调整电杆拉线调整螺丝，防止冻害造成拉线蹦断;②网管密切监视直埋光电缆的衰耗值，发现异常立即处理;③无取暖设施的机械室对机房要采取保温措施

二、人身安全防范措施

㈠劳动安全十条强制规范细化办法

1.严禁可能危及人身安全的作业，不按规定设现场防护员和室内监台人员。

⑴工班长安排布置工作时，必须结合当日参加作业人员的业务素质，做好人员分工，并根据分组情况安排胜任人员担当室外防护员、室内监台人员。

⑵作业组织者如果没有按规定安排室内、外防护员对作业人员进行安全防护时，作业人员有权拒绝出场作业，严禁作业人员远离作业群体超出防护员防护范围进行作业。

⑶配合工务部门的线路机捣、破底清筛、换轨等封锁期间内，配合作业人员不得侵入其它有车线路，在封锁前、后需要进行作业或不能与工务部门同去、同归时必须单独设置防护员。

2.严禁没有取得防护员资格的人员担当防护员和防护员参与作业。

⑴现场防护员、室内监台人员必须取得路局安监室下发的《防护员上岗证》。

⑵安全科、技术科必须经常现场检查、抽查现场防护员、室内监台人员的工作质量、精神状态、身体素质和制度执行情况，对不胜任的随时清理。

⑶车间进行人员调动时，必须要保证班组具备安全防护资质人员的数量满足现场防护的要求。

3.严禁作业人员不在车间、工区的掌控下上道、横越线路。

⑴作业人员在站场、线路上作业时必须设防护员与室内监台人员

⑵上下道、横越线路时必须在室内监台人员监控下进行

4.严禁作业人员违反规定登高作业。

(1)登高前要认真检查登高工具的强度，日常由专人负责登高工具的检查维护。

(2)登高作业人员必须具有登高资质

(3)登高作业时间不宜过长

(4)杆上作业必须使用安全带，杆下设专人防护。

(5)雷雨天不得在杆上作业。

5.严禁各种危险处所单人作业及二人以上作业不同去同归。

⑴作业组织者在出工前，要根据作业内容，清点工具材料携带是否齐全，做好安全预想，根据作业时间情况携带必要的饮食 ，避免中途派人取送中单人行走问题或现场缺人无防护作业问题

⑵施工(天窗修)结束后是安全的关键环节，严禁单人(走单帮)查看设备或做其它工作，造成人员没有防护和互控。任何作业组织者没有单人行走的特权。

6.严禁作业人员不按规定穿戴和使用防护用品、用具。

⑴特殊处所作业人员必须按规定穿戴劳动防护用品

⑵严禁使用非标劳动防护用品、用具

7.严禁暴风雨雪和扬沙等恶劣天气进行室外作业。

除非应急通信抢修，极端恶劣天气严禁进行室外作业。

8.严禁非天窗时间进入时速160km/h以上区段封闭网内。

⑴客专车间作业人员不得自备进入高铁封闭网方便门的钥匙擅自进入封闭网内。

⑵故障处理需进入高铁封闭网时，必须请示局调度同意，并与行车部门联系确认列车运行情况，在取得治安保卫部门同意后方可进入封闭网内。

⑶故障处理期间，室内监台人员要随时监测掌握列车运行情况并及时通知现场防护人员，确保人身安全。

9.严禁钻车、跳车、扒车及在线路中心行走，邻线避车和在线路上坐卧，接打手机。

⑴横过线路必须执行“一站、二看、三通过”制度，没有站立、左右了望的肢体动作，视为行为违章。

⑵各工区要保证上下班、上下工安全走行路线图符合站场实际，职工清楚，并严格按照安全路线行走，区间保证逆列车方向行走。

⑶现场接打手机时必须在远离线路的安全地点接打，干部要以身作则，现场防护员能够及时提示提醒。

10.严禁新职人员师徒合同未满独立作业。

⑴复员兵、毕业生、外单位新调入人员，在3个月内到现场实习必须有工长监护，否则不准到现场作业。

⑵新员工培训要杜绝以考代培。

(二)、长大高架桥上作业安全防范措施

⑴长、大、高架桥上作业及巡视必须在天窗封锁时间内进行。

⑵长大高架桥作业，上桥前室内外要互相联系，必须要考虑留有足够的下桥时间，保证列车到来前能够下桥。

⑶特殊情况(天窗修时间结束等)作业人员来不及下桥又遇有来车时，要俯卧在挡渣墙外侧避车。

⑷严禁从桥上向桥下倾倒液体，避免遭到下交接触网线路电击。

⑸作业中使用的小撬棍不能随意向下捅插(桥体连接部缝隙处)，避免与下交线路接触网距离不足2米遭到电击。

⑹桥上与通信电缆邻沟的信号、电力电缆不得擅自接触翻动，与电力电缆接续处所的装置设备不得接触。

⑺在没有安装防护栏的处所作业时，必须扎安全带。

⑻不得在高架桥上的挡渣墙上行走。

(三)、安全防护员安全防范措施

⑴防护员必须责任心强、身体素质具备、掌握防护知识、掌握列车运行情况，经过高铁安全知识内容的专门培训，培训考试合格后方准上岗。

⑵夜间作业，室外防护员只能为一组作业人员担当安全防护。

⑶室外防护人员一旦与室内监台人员联系中断时，视为有车接近，必须立即下道站在安全位置。

⑷室内坐台人员必须人员固定、现场熟悉，按照“发车预告、接近通知、临近确认”要求，将列车运行状态及时、准确地通知到现场防护员。

⑸室内外通讯必须时时畅通，室内人员因故中断监控，要立即通知室外停止作业;当室内外联系中断，室内外要采取其他通讯方式联系，并停止作业;室内呼叫室外，室外必须复诵，否则，视为通信中断，室内必须再次通知室外，直到接到回诵为止。

⑹施工期间遇邻线来车时，驻所(站)联络员必须提前10分钟通知现场防护员，现场防护员得到通知后必须确保本线作业人员全部停止作业并下道避车。

⑺室内监台人员要全面掌握现场作业人员的作业分组、作业地点和作业内容，室外临时变更作业分组、作业地点和作业内容时，室外作业负责人必须报告室内监台人员。

⑻安全防护员在防护时，要对作业人员侵限情况进行重点检查防护;躲避列车时，要检查工具、材料不得放在两线间避免侵限。

三、安全防火措施

1.防火责任制

⑴严禁在通信机械室内存放易燃、易爆、易腐蚀性物品;

⑵严禁私拉临时电源线、刀闸使用多股超大保险丝(片);

⑶严禁离开工作职场后不关闭电源;

⑷严禁使用电炉子、电褥子取暖;

⑸严禁发电机油箱存油放置在通信机械室楼内。

2.电化区段防火检查重点

⑴检查铝护套屏蔽地线接触是否良好(地与地之间距离必须保证有1公分间隙);

⑵检查易发热设备、元器件有无异味和烧焦变形现象，发热元件防护罩必须撤掉;

⑶对电源设备(含配线，尤其是绑扎的配线)温升进行检查，发现温度过高要立即报告技术科;

⑷地线不得裸露、互混，端子接触牢固。

3.灭火装置使用与管理

⑴检查气熔胶是否在手动状态，能否误喷;

⑵有人值班地点将自动灭火装置处于“手动”“禁止”状态;无人值班地点将自动灭火装置处于“自动”“允许”状态。

⑶自动灭火装置报警时，检查是否有火情，无火情时先消音复位，反复消音不能复位时要用钥匙打开控制器，拔下电源和备用电源后做好记录及时上报。

⑷发生火情时，要手提灭火器、拔下安全销，注意风向并对准火源根部左右扫射。火势较大不能控制时，要立即拨打119火警电话并报告具体位置和行走路线。

⑸使用自动灭火装置后，应立即打开门窗进行通风，不要急于进入灭火现场，需要进入时应戴防毒面具并切断电源。

四、无线预警设备检修作业卡控措施

1. 进行无线道口预警破封试验时，必须由车间专职以上人员组织并实施

2.道口预警试验前要做好登记。

3. 以无线道口预警设备为圆心，直径20公里范围内确认没有列车运行时方可进行“检测、预警按钮”试验。相邻两站必须设置防护员随时掌控列车运行情况。

4.无线道口预警破封试验时，应先将设备天线拔下，在断开直流电源，用手持台监控预警语音。当按下“预警”按钮听到女声时，立即断开交流电源空开。试验结束后将设备恢复运用状态。

5.道口预警试验良好后做好销记、交付使用，并做好相关数据的记录。

五、撤电杆作业安全卡控措施

1.车间主任组织对施工现场逐杆进行调查，工作量调查要准确;危害处所要清楚。

2.根据现场调查制定措施，要从最坏情况打算，制定组织措施，在保证人力的基础上，要做到组织有序。措施要具体，明确人员组织、分配;工具、材料的分配及具体项目的负责人。

3.车间制定措施上传段安全科、技术科审核，由安全科长、安全主管段长签字后反馈车间，车间方可实施。

4.杆体在360°范围内倾倒能够侵限的，必须在天窗内进行;杆体在360°范围内倾倒能够碰到接触网及其杆塔、拉线的，必须申请接触网停电，并有供电人员现场配合，涉及信号设备的，要请求通信人员配合;坚决禁止天窗外作业及超范围施工。

5.按规定设置室内监台人员，现场防护员，明确联系方式。施工时由室内监台人员进行登记。

6.天窗时间内要确认没有行车，对可能影响接触网的电杆要确认停电，并且在设备管理单位人员现场指导下作业。

7.危害处所作业段技术科、安全科到现场要统一组织监控，车间主任亲自现场指挥、组织作业，保证有序作业。对电杆倾倒范围内无法保证安全的措施要坚决制止。

8.工具、材料车间要有专人负责检查，叉杆、幌绳等必备工具要齐全良好，使用方法要规范。尤其绳索必须采用棕绳，长度大于杆高的2倍以上，没有破损、腐烂，保证强度。

9.登高挂绳人员要系好安全带，根据电杆材质使用不同脚扣，禁止用水泥杆脚扣攀登木杆。杆头拴绳要采用死扣，防止脱落及人身伤害。登高人员要注意周围的电力线，禁止抛递工具、材料，发生人身伤害。

10.电杆拴绳要保证3条，一条为电杆倾倒顺向方向。另外两条在电杆倾倒方向的反向，角度保证60°左右，以便控制电杆倾倒时左右方向。

11.顺向棕绳要保证4人以上，反向棕绳每条至少8人以上，所有拉绳人员距离杆跟平行距离必须保证2倍杆高以上，避免人身伤害。

12.对特殊地段，无法配置人力，反向的两条棕绳采取手扳葫芦代替，以便控制电杆倾倒方向。

13.在电杆倾倒的反方向由专人负责用大锤将电杆根部周长打碎一半(确保电杆不倒)，使其里面的钢筋裸露，再用铁剪将裸露钢筋剪断。再次判断是否有行车及可能影响的范围，同时由其它设备管理单位人员进行确认。

14.现场负责人指挥顺向人员拉动棕绳，反向人员同时用力控制电杆倒向，保证电杆稳定倾倒。此项作业中3条棕绳作业人员坚决禁止波浪式用力，防止发生意外。

15.电杆放倒后，用铁锤将电杆砸碎，用编织袋或抬框将水泥碎渣及时运走，不准将水泥碎渣放置在站台或路肩砟石上。

16.电杆杆坑要砸平，回填要平整，避免造成相关作业人员及旅客的人身伤害。

17.拆除电杆的钢筋运输时专人盯防，严禁搭连在铁轨上，以免影响轨道电路。

18.工作结束后，由现场负责人进行确认，现场防护员带领全部施工人员携带所有工具返回。室内监台人员要在行车设备检查登记簿上及时进行消记。

19.车间专职安全员，监控人身安全。所有参与作业人员要按照规定着装，工具材料摆放齐整，施工前、后数量要进行清点，如遇列车通过时现场防护员组织必须全员面对列车站立，禁止分别铁道两侧。

六、立电杆作业安全卡控措施

1.无论是立木、水泥杆都应了解周围环境，是否符合立

杆条件。

2.不准许非作业人员进入现场，无关人员应离开杆高1.5

倍以内的作业场地。

3.在铁路、道路、厂库、学校附近及繁华地区，必须设

专人维持秩序，保证安全。

4.人工立杆、换杆必须由有经验的人负责组织，统一负

责指挥，明确分工，各负其责。

5.立、换杆前应检查杆坑是否够深，坡道(码道)挖的

是否合适，同时检查工具、机具是否齐全、牢固。

6.作业人员应事先明确电杆立起方向，防止触碰房檐或

其它设施和用户电线、电力线

7.在山坡上或地势不平地区立较大长杆，必须使用夹杠

和栓幌绳。

8.采用立杆机、叉杆立杆时，电杆起到与地面夹角70°

以上，即应减慢牵引速度。

9.搬运电杆时，电杆下方不得站人。

10.电杆未回填前，不得撤除变绳和顶头绳索。

11.未撤叉杆，不得撤除杆顶绳索。

12.把杆(叉杆)无人托扶或电杆下有人操作时，不得拉动吊杆绳扣环，撤除把杆(叉杆)

13.不得在电杆未回填夯实前登杆作业。

七、光电缆割接作业安全卡控措施

1.光电缆割接作业必须由车间专职以上人员组织并实施

2.割接前对光电缆进行特性测试

3.割接前确认好光电缆线序、型号

4.割接中用仪表对光电缆进行时时监测

5.割接全部完成后对光电缆在进行特性测试，做好资料留存

6.光电缆全部特性合格后在对光电缆进行封盒

八、杆、塔防倒、防刮碰安全卡控措施

1.跨越铁路、公路的电杆必须打三方拉线，顺拉为“v”型拉线。

2.跨越铁路、公路的电杆吊线必须锁死

3.跨越铁路、公路的电线杆线条驰度必须达到标准

4.铁塔上的各种螺丝、配件必须牢固齐全

5.靠近道路附近的电杆，在电杆周围加防撞设施。并在电杆显眼处粘贴反光条。

6.定期对铁塔垂直度进行测试

7.定期对铁塔进行防锈涂油

8.铁路线路旁不得有废弃的通信设施，通信施工路料、工具摆放不得侵入限界。

9.电杆、铁塔及其附件限界必须符合要求，不得侵限

九、通信机械室作业安全卡控措施

1.进入通信机械室要执行联系登记制度，外人进入机械室必须经段安全、技术科同意后，在通信人员陪同，方可进入。

2.机械室内不得存放、使用易燃、易爆、易腐蚀等化学物品。

3.机械室进行穿放光电缆、布线等作业，应注意不要刮碰设备和人员，造成设备故障和人身伤害。

4.机械室作业:第一，清扫设备表面浮灰，不动设备的，正常进行;第二，通信机械室进行清扫动配线的(线头下半米不动线头的)，要借通信信号“天窗”，派人到运转室监台;第三，整理交叉配线的(动线头)，必须请“天窗”，现场要有防护员、驻站防护员。

5.进入机械室作业时，应注意头顶上设备安置和脚下活动地板强度，避免撞头或踩翻地板跌倒、压断线缆，影响人身或设备安全。

6.进入机械室进行倒线、更换板件作业时，应事先用笔记录好作业前设备状态、线缆位置，防止倒错发生业务中断。

7.更换板件、倒线、倒设备操作前后，应主动联系网管，用户，确认设备状态是否处于正常状态，主动和用户联系，发现异常及时处理。

8.对机械室电源进行检修作业，要认真进行安全防护，必须使用安全性能可靠的工具和仪表，包括带胶套的扳手和螺丝刀，防止造成短路或触电。

9.更换板件前必须手戴防静电护腕，脚踩防静电胶皮。防静电胶皮要有接地装置，接触良好。

十、电视电话会议操作安全卡控措施

1.部、局级会议提前60分钟开机试线

2. 开机顺序是:可视电视机 可视会议终端 传输设备

3.配线、指示灯检查

4.全程试验电视电话会议备用通道

5.全程试验电视电话会议主用通道

6.全程监视、监听电视电话会议开会过程

7.会议结束后听主会场通知，关闭电视电话会议系统电源。

十一、客运专线安全卡控措施

1.检修施工作业通用保障措施

⑴必须坚持“行车不上道、上道不行车”的原则。严禁“天窗”外任何形式的巡视、清扫和检修作业。

⑵进入现场前由作业组织者对作业人员人数、着装情况进行检查，必须按规定着装，作业人员要将衣服、鞋、帽系紧、扣牢。

⑶作业组织者要根据作业内容，作业特点有针对性的做好安全预想，向作业人员提示提醒。

⑷作业前，作业人员要先检查自己作业周边环境，特别是坑、沟、易滑、易绊倒处所，提前做好安全防范。

⑸出工前，各作业组长要将作业所需携带的工具、材料等一次准备齐全，清点好数量，决不允许单人擅自中途取送器材工具，特殊情况下必须有防护员防护。

⑹施工作业人员上下高架桥应走规定的安全通道，利用临时设施上下高架桥时，应听从施工单位人员的安排，严禁擅自行动。

⑺在高架桥上进行施工作业或配合线桥单位作业时，严禁抛递工具、材料。

⑻施工监控人员在有大型机械作业的施工现场或高架桥上、隧道内进行施工监控时，必须戴安全帽，并远离大型机械设备及高架桥边等易坠物处所。

⑼上下高架桥时，应按规定人行通道行走，利用临时设施上下高架桥时，应听从施工人员安排，工区人员不得私自存留人行通道的钥匙。

⑽严禁在高架桥上、道床上、隧道内跑动、跳越。

⑾作业结束后，由作业组长负责对作业人员人数及携带的工具、材料等核对，确认无误后方可撤离现场。

⑿严格执行现场作业、站场上下工同去同归制度，尤其是参加施工作业的非现场人员必须参加例会，与现场人员同步到达作业地点。

⒀遇有能见度较低的大雾，暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止桥上作业。

⒁夜间作业必须携带照明工具，夜间集中照明设备由工长负责保管，个人使用的照明设备由使用人自己负责保管，要保证随时可用。

⒂作业时要先照明后作业，作业地点要保证照明光线充足，严禁臆测行事，防止出现人身意外。

⒃高速铁路现场作业使用的工具要粘贴反光条，防止夜间作业后，工具遗留现场。

⒄较轻的工具、材料物品作业人员要随身携带，衣物、伞具等易刮起物件要远离线路，防止被高速列车风力吸起。

⒅必须严格执行电气化区段人身安全控制措施。

⒆对所有进入客运专线区段作业的从业人员进行专门的劳动安全教育、培训和考试，使作业人员熟知客运专线区段劳动安全有关规定、作业标准和防范措施，未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入客运专线区段。

⒇结合年度全员安全教育，每年对参与客运专线区段作业和管理的所有人员进行专项强化培训和考试，重点培训有关客运专线区段劳动安全规定和措施，以及相关知识，对考试不合格、不胜任人员要及时予以调整。

十二、恶劣天气安全卡控措施

1.夜间作业必须携带照明工具，夜间集中照明设备由工长负责保管，个人使用的照明设备由使用人自己负责保管，要保证随时可用。

2.遇有能见度不足200米的大雾，暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止现场区间作业，禁止机动车辆出行。

3.电气化区段雷雨天气禁止攀爬登高作业。

4.电气化区段雷雨天气禁止修理防雷设施。

十三、井内作业安全卡控措施

1.启开入井盖之后，井口周围必须设防护栏和警示信号。

2.井内作业时，井口必须设专人防护、指挥。

3.开闭入井盖时必须稳妥，以免砸伤手脚。

4.打开入井盖之后必须待10分钟之后，确认井内通风良好后，再进入井内工作。

5.在光电缆井内工作，必须由两人以上配合作业。

6.井下作业需使用喷灯时，应在井口上面将喷灯点燃后，再送入井内使用，严禁在井内吸烟和点燃喷灯。

7.上下井时必须检查梯子和步钉是否牢固再进行上下，严禁脚蹬光电缆接头上下。

8.有头晕、恶心或呼吸困难等感觉时，应立即停止井内作业，离井时，井口处应当有安全人员接应。

十四、专(军)运安全卡控措施

⑴遇有专(军)运任务时，由调度负责通知有关人员上岗:

一级专(军)运段长、党委书记、车间主任、支部书记必须上岗，包保干部到岗到位，工(班)长参加值班。

二级以下专(军)运段副职、车间技术专职、包保干部上岗，工区选派得力人员值班。

⑵专(军)运任务下达后，包保干部提前8小时上岗，组织工区开展设备检查。

⑶牵引专运列车的机车，车间主任必须亲自检查，监督合格证的发放。

⑷专运列车进入管内前20分钟，上岗领导、值班调度、包保干部、值班人员要做好监台。

⑸专运列车出清管内后，包保干部要及时向段调度汇报，出清段管内后，调度要及时向上岗领导汇报。

⑹发生设备故障或其它突发性问题，包保干部要立即汇报调度，段领导要迅速赶赴现场，调度要在第一时间向段长、书记报告，并向电务处汇报，同时，迅速组织处理。

十五、处理故障安全卡控措施

1.故障处理过程中必须严格遵守“三不动、三不离”安全管理制度。

2.发生通信设备故障时，值班通信工必须第一时间将故障信息上报段调度，段调度除按照正常通知外，必须通知专业指挥人员，由专业指挥人员及车间指挥故障处理。

3.除故障指挥人员外，其他人员不经段允许不得给故障处理人员打电话，确保故障指挥通信联络畅通。

4.故障指挥人员负责组织故障处理后销记前的闭塞试验，保证闭塞试验彻底、设备良好后销记。值班调度要盯控处理故障全过程和开通前的闭塞试验以及设备开通后的状态，并及时填写《故障处理登记簿》。

5.故障登销记内容必须经段调度或故障指挥人员把关，方可填记《行车设备检查登记簿》，保证停用设备影响范围准确无误，故障原因清楚具体，销记及时。

6.发生故障必须查清故障真实原因，并采取有效恢复措施，在故障未查清原因并修复前，处理故障人员不得离开故障现场。

7.处理室外故障严禁单人在区间处理故障。

十六、设备常见故障防范措施

1.半自动闭塞故障防范措施

⑴明线路线位采取1、3，2、4方式运用，防止混线。

⑵明线路在线条够用的情况下，采取两根线条并当做一根线条使用的方式，防止断线。

⑶定期对线路进行测试。

2.会议故障防范措施

⑴会议点至机械室采取双路由，备用会议分机、话筒热备份。

⑵凡是机械室会议节点必须加焊。

⑶会议前主备用通道必须进行试验。

3.道口无线预警死机防范措施

⑴定期对设备“检测、预警”进行试验。

⑵电源独立使用，分级防护，交直流转换良好。

⑶及时校对设备时钟

十七、机动车安全防范措施

1.任何部门和车间用车必须向段调度请示，调度同意后方可出车，并由车间主任开具派车单。

2.雨、雪、雾等天气状况不良时严禁出车。

3.司机承担安全管理责任，用车人担任安全员。

4.长途用车必须双人值乘。

5.严禁疲劳、超劳驾驶车辆。

6.严禁客货混载。

7.严禁非专职司机驾驶车辆。

8.机动车辆严禁带病上路

十八、检修作业安全防范措施

1.日常作业

⑴严格执行“行车不作业、作业不行车”，所有动与行车有关的通信设备的作业必须在天窗时间内完成。

⑵在天窗修外作业，必须按影响设备正常使用去确定防范措施，室内设专人坐台，室外设专人防护，并做到半自动闭塞区段邻站列车开过来时要停止任何作业。

⑶日常巡视中发现危及行车安全的设备隐患，要立即上报段调度，由调度请点后处理。

2.作业单制

除本班组外，无论是集中修工区在室外作业或施工，还是本单位任何部门以及任何单位进入机械室作业或施工，一律实行作业单制度，必须有相关部门负责人签字(集中修工区由车间主任，其他由技术科签字)。外单位光持有安全协议，没有作业单和协议书一律不准作业。段、车间干部例行检查除外。

十九、施工作业安全防范措施

1.零小施工作业

中修车间人员到现场作业时，必须随身携带经安全、技术科批准并由主管段长审批的施工安全措施。并与现场人员取得联系，说明施工影响范围和配合事宜。现场人员承担作业安全防范、质量监督责任，发生问题承担同等责任。

2.天窗修作业

⑴天窗修内施工措施审查规定

①车间组织的天窗修内检修作业每次制定天窗修检修作业组织及安全控制措施。

②车间负责组织的天窗修内施工，由车间针对每项施工制定详细的施工组织及安全措施，经技术科、安全科审查、主管生产副段长批准后方可施工。

⑵天窗作业前的准备工作

①天窗修负责人必须在天窗修前一天与有关车站核实次日维修天窗计划，核对作业内容和人员分工，做好材料、工具准备，倒换配线及电缆的作业必须事先对配线和图纸进行核对，对配线编组或标记，一人写实、一人复核，并绘制作业配线图，遇有动换器材的作业项目时要准备好应急备品。同时参加车站组织的次日施工例会，参加例会人员不得擅自答应缩短通信作业时间和扩大配合外单位作业影响范围。

②天窗修开始前2小时负责人要召集所有参与作业人员召开天窗修前例会，依据天窗修计划向作业人员布置作业时间、作业内容、人员安排、作业标准、安全注意事项及作业后检查试验项目，车间负责组织的每次天窗修内施工将会议内容记在车间的《施工例会记录簿》内，工区负责组织的每次天窗修内施工将会议内容记在工区的《施工例会记录簿》内，每次天窗修内检修作业例会主要内容记载在工作日记内，工区天窗修内检修作业例会每周集中召开一次，会议内容记在工区的《施工例会记录簿》内。

③室内坐台人员应在天窗计划开始时间前1小时到车站进行登记，办理天窗修请点手续，然后不得离开运转室，要与室外时时保持联系，向室外防护员通报天窗前后的列车运行情况。由防护员引领、负责人组织全体室外作业人员提前30分钟到达现场准备作业，室外防护员做好防护工作。室内坐台人员要及时向室外负责人通报作业给点时间，室外作业人员在确认给点以后方可进行作业，严禁准备工作超范围影响设备正常使用。

④车间负责组织的天窗施工，由车间专职以上人员担任施工负责人，车间主任、副主任有重点地参加;工区负责组织实施的天窗施工，由工、班长或以上人员担任施工负责人，不论何种天窗修必须有车间干部参加，除非有比天窗修更重要的工作。车间及以上人员参加天窗修作业时，必须在天窗修前使用座机电话亲自向调度汇报。

⑤天窗内施工作业前做好安全预想，准备好突发问题的处理(仪表、工具、图纸、材料)，一旦发生故障及时处理，保证设备正常使用

⑶天窗修作业中的安全控制措施

①天窗作业中要听从负责人的统一指挥，负责人要及时准确地下达施工开始时间、施工结束时间。

②天窗修作业室内设一名坐台联系人员，负责通报列车走行情况、天窗作业的开始、结束时间。室外必须设专职防护员，室外全部作业人员要处于防护员的防护范围内，必要时要增设防护员。防护员要选择合适的防护地点，不得因列车通过等原因与作业人员分开。室内外联系人员复诵应答用语清晰准确。

③天窗修作业的实际内容必须与计划的作业内容一致。

④安装、移设、拆除室外设备的施工，施工负责人应指定专人测量、检查建筑限界，设备、料具不得侵限。

⑤施工作业要预留复查试验时间，施工负责人要随时掌握作业完成情况及时组织试验、复查和消记。

⑥“天窗修”作业结束后，作业负责人要认真做好复查、试验，确认达到开通条件，由坐台人员复核无误后方可消记。设备开通后室内坐台人员要及时通报给室外作业人员。开通后经检查试验良好，由施工负责人组织所有作业人员，在安全防护员监护下集体返回，坚决消灭作业后作业人员单独返回、单独作业问题发生。

⑷天窗修作业后的检查验收规定

①天窗内施工作业结束后，施工负责人要组织施工人员和现场维修人员共同对作业后的设备进行全面检查验收，并填写《施工验收表》。

②天窗内检修作业结束后，负责人要组织设备检修人员和设备包机人员共同对作业后的设备进行一次全面检查验收，在车务、信号部门试验签认后方可离开。

③天窗修结束后坐台人员要及时向段调度汇报作业情况，段调度按作业内容提醒重点检查、试验项目。每日18时前段调度向电务处调度上报施工及天窗修日报表。

3.外单位施工

对于外单位的施工，安全科主管工程师必须严把协议会签关，要亲自审核影响范围并到现场确认，同时向现场交底。施工部门进入机械室必须有施工协议、段相关部门签认的作业单。对于外单位的施工作业，现场车间、班组和监控干部要全面做好配合工作，与施工部门同去同归，抓好作业前准备工作和作业后收尾工作的监控，做到施工部门不离开，通信部门不撤离，否则发生问题追究监控人员的责任。现场车间和工区必须向调度报告作业内容并由技术科确定影响范围，经双方同意后方可施工。

4.地下隐蔽设施

⑴凡是动土施工必须履行会签手续，签署施工安全协议，并按照施工规模和等级，落实四级包保责任制(施工负责人、施工联络人、施工监控人、施工配合人)。

⑵动土施工严格落实“两图一标”制度。即由通信向施工部门提供电缆径路图，施工部门向通信提供施工经路图，根据两图确定动土位置设立警示标志。

⑶动土施工未经挖验确认现场不得施工，坚决禁止施工部门动用挖沟机、铲车动土作业;

5.穿越铁路线的施工

挖电缆沟横过铁路时，必须和工务部门确定位置并签定安全协议，由工务部门进行防护，延后在施工。

(1)在横跨铁路挖沟时，必须在施工现场两端设防护员，两端车需设驻站联络员。

(2)开挖沟前，应调查地下隐蔽设施情况，当有电缆、管路等隐蔽设施时，应与有关部门联系，做好防护后在施工

(3)开挖沟前应清出路基上石砸，并将预挖沟两侧的石砸铺上塑料布。

(4)沟内有人作业，上坡不得有人走动或作业

(5)土质松软处、流沙地区应加上护土板

(6)穿越铁路挖沟时，必须组织足够的人力在较短的时间内进行，敷设缆线后要迅速回填夯实，在将石砸回复原状

(7)挖沟期间严禁将各种工具摆放到石砸及铁道上。

(8)施工期间必须服从防护员的指挥，遇有列车通过时必须提前下道避车。

(9)施工期间严禁在石砸、铁轨上坐卧休息、接打手机。

(10)施工人员必须穿黄马甲，防护员穿橘黄色

(11)施工结束后，施工处所必须回复原状，现场不能遗留任何工具及物品。

二十、电化区段作业安全防范措施

1.电气化区段机车登顶作业及处理故障时，要与机务部门联系将机车转道至无电网线路，再进行作业，或与供电部门办理接触网停电手续，由供电部门人员负责接触网断电、接地，具备作业条件并双方签认后方可进行登顶作业，否则不允许任何作业。

2.机车登顶作业必须实行双人制，一人作业一人防护，防护人员要在机车停车位置的地面上防护，作业人员必须在防护员视线范围内。

3.电气化区段作业，必须带绝缘手套、穿绝缘靴、使用绝缘工具。

4.电气化区段作业，人体及所携带物件与接触网设备的带电部分，必须保持在2米以上的距离。

5.严禁触摸回流排与钢轨的连接点。

6.接触网停电没有接地前，严禁进行任何形式的施工及检修作业。

二十一、应急抢修

1.健全预案:从段到车间、工区层层建立应急处理预案，段、干线车间、工区同时建立提速应急预案。

2.人员组织:段、车间、工区做好应急抢修人员组织和分工，针对设备可能发生的故障，明确具体设备和处理人员。

3.交通工具:应急抢险车随时处于待命状态。定期检查，并保障车况良好。没有应急抢险车的，要与当地出租车人员建立联系。

4.通信联系:段、车间、工区应急抢修人员和值班人员手机必须24小时开机，并将联系方式上报段调度。联系方式变更时要及时上报段调度。

5.器材储备:应急抢险车上配备的仪表、工具、器材及有关物料定期检查，严禁私自动用。发现破损的要立即上报安全科，填平补齐。

二o一一年八月

安全防范关键作业卡控措施：某清洁服务公司安全防范

1.安全行为规范:

1)安全用电:在作业的过程中，要注意用电安全。不能用湿毛巾擦拭电源以免触电发生事故，并注意是否有裸露电线，及时整改处理，以防短路。对于危险电源或地点的清洁，需征求甲方的意见，经甲方同意后方可入内作业，如机电房等。对于办公室内的电脑、打印机等办公自动化物品的清洁，也必须征得甲方的同意，方可对其进行清洁。

2)高空安全作业:

①必须选用符合安全标准的劳动保护工具。

②在室内清洁作业时，如需登高作业，先要检查地面是否有水迹，做好防滑工作。

③登高1米以上，3米以内需有清洁人员在旁，以防发生事故。

3)危险液体使用安全:

凡是在使用酸、碱性清洁剂时，酸碱清洁剂必须标识使用，首先应放置标识牌，超过3个操作工作点时必须经主管同意，并告知甲方，对各区域进行疏散人员，同时对操作后的残余液体都要收集，经主管同意后，倒入指定点处理。

4)危险废气物处理安全:

①对危险废气物、废电瓶、盛装酸碱清洁剂的容器、电路板、废电池及相关办公自动化物品均要进行普通垃圾分类，进行登记、处理。

②危险废气物处理暂放点必须进行标识，在暂放点处必须放橡胶手套、干净拖把，以便在危险品废气物泄露的时候能及时处理。

2.安全用电、用水制度

为了公司员工人身安全、工作顺利进行，特制定此制度:

①在火灾的形成情况中，物品物体的燃烧是主要原因。对照物体物品的形态，一般认为液体燃烧速度最快，半固体液体燃烧速度适中，固体燃烧速度最慢。征对于此我们可以据物体状态，初步判断火灾的灾情火势。

②灭火灾的基本方法有:窒息灭火法、冷却灭火法、隔氧阻塞法。

③情势较重的，要配合做好火灾场地的人员疏散，及做好火灾场地的物资疏散。

④防器材设施介绍:主要有各大中小型灭火器、消防栓、消防梯等。

⑤火器就其原理，可划分为多种类型，如泡沫灭火器、二氧化碳灭火器、1211化学灭火器、干粉灭火器等。

⑥员工了解关于消防的各种常用标识等。

3.安全防范措施:

①主管每天例行进行岗前和岗后集合，并点名，员工同时上下班，相互监督，管理课长如发现可疑情况应及时自查，防范违纪事件的发生。

②清洁员工在指定工作区域内进行作业，未经同意不得进入其它区域。在工作时间内不得擅自离开工作区域，下班前经管理课长集合点名后方可下班。

③清洁员工在指定工作区域内进行作业，未经同意不得进入其它区域。在工作时间内不得擅自离开工作区域，下班前经管理课长集合点名后方可下班。

④清洁员工对于各类废弃物，必须全部检查后才能清运出去，如发现可疑物或不能确认的物件，应拿出来问询有关人员，经确认为废弃物方可清运出去。

⑤主管每天不定时检查清洁员工作业的情况，对不安全作业进行及时调整。

⑥清洁员工不得擅自进入无人的工作区域。

⑦易燃废弃物要每日清运到指定(或安全)的地方，不得在工作区域内堆集或过夜。当天产生的垃圾必须当天处理，并清运至指定地方。

⑧培训员工基本的安全防范意识，培训员工使用防火报警设施，及在发生意外时，能采取适当、有效的应急措施。

⑨清洁员工对于各类废弃物，必须全部检查后才能清运出去，如发现可疑物或不能确认的物件，应拿出来问询有关人员，经确认为废弃物方可清运出去。

⑩主管每天不定时检查清洁员工作业的情况，对不安全作业进行及时调整。

⑾清洁员工不得擅自进入无人的工作区域。

⑿易燃废弃物要每日清运到指定(或安全)的地方，不得在工作区域内堆集或过夜。当天产生的垃圾必须当天处理，并清运至指定地方。

⒀培训员工基本的安全防范意识，培训员工使用防火报警设施，及在发生意外时，能采取适当、有效的应急措施。

安全防范关键作业卡控措施：x学校各类安全防范

一、交通安全

同学们上学和放学的时候，正是一天中道路最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1、道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠右边行走。

2、集体外出时，必须有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书或做其他事情。

3、在雾、雨、雪天，最后穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前做好安全措施。

4、穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。

5、穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车辆通过时才可以穿越马路。

6、乘坐公共汽车时要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳后，先下后上不要争抢。

7、乘车时不要把头、手、胳膊伸向窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

8、乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

二、消防安全须知

人们的生活离不开火，但是，火如果使用不当或者管理不好，就会发生火灾、严重威胁人们的生活，给人民的生命财产和国家的建设发展造成巨大损失，消防安全十分重要。

1、使用火炉取暖，火炉的安置应与易燃的木质家具等保持安全距离，要远离柴草。

2、生火时，不要使用煤油、汽油助燃，以防猛烈燃烧发生火灾。

3、使用家用电器要符合安全要求，不乱拆卸，以免造成安全性能下降，引发火灾。

4、使用煤气器具要防止泄露，使用完毕应关闭气源。

5、不带火柴、打火机等火种进入校园，也不带汽油，爆竹等易燃易爆的物品进入校园。

6、煤气起火，可用湿毛巾盖住火点，迅速切断气源。

7、电器起火，不可用水扑救，也不可用潮湿的物品捂盖，水是导电体，这样做会发生触电，正确的方法是首先切断电源，然后再灭火。

8、火灾发生时，常会产生对人体有毒有害的气体，所以要预防烟毒，应尽量选择上风处停留或用湿气巾或口罩保护口、鼻及眼睛，避免有毒有害烟气侵害。

三、社会生活安全须知

同学们要树立自我防范意识、掌握一定的安全防范方法，增强自身的防范能力，使自己在遇到异常情况时，能够冷静、机智、勇敢地去应付。

1、中小学生受到违法犯罪分子的直接威胁和侵害，仅凭同学们自向的力量很难防范，最有效的方法就是向公安部门报告。

2、当同学们独自在家时，要注意避免陌生人进入而发生意想不到的危险。

(1)、独自在家，要锁好院门，防盗门，防护拦等。

(2)如果有人敲门，千万不可盲目开门应问清楚来人的身份，如果是陌生人，不应开门。

(3)、遇到陌生人不肯离去，坚持要进入室内的情况，可以声称要打电话报警，或者到阳台，窗口高声呼喊、向邻居、行人求援，以震慑迫使其离去。

(4)、不邀请不熟悉的人到家中做客，以防给坏人可乘之机。

3、外出或在公共场所，同学们遇到的社会情况会比较复杂，尤其需要提高警惕，在自我防范方面应当注意:

(1)、应当熟记自己的家庭住址，电话号码以及家长姓名，工作单位名称、地址、电话号码等，以便在急需联系时取得联系。

(2)、外出要征得家长同意，并将自己的行程和大致返回的时间明确告诉家长。

(3)、处出游玩、购物等最好结伴而行，不独来独往，单独行动。

(4)、不接受阳生人的钱财、礼物、玩具、食品，与陌生人交谈要提高警惕。

(5)、不独自往返偏僻的街巷、黑暗的地下通道，不独自一人去偏远的地方游玩。

(6)、不搭乘陌生人的便车。

(7)、不授受陌生人的邀请同行或做客。

(8)、外出要按时回家，如有特殊情况 不能按时返回，应设法告知家长。

4、社会上一些不法分子，为了某种目的，常会以中小学生作为侵害对象，遇到这种情况可以采取下列措施:

(1)、发现被歹徒盯上，不能惊慌，要保持头脑的清醒、镇定。同时，根据自己的体力、心理状态、周围情况、歹徒的动机来决定对策。

(2)、如果被歹徒盯上，应迅速向附近的商店，繁华热闹的街道转移，那里人来人往，歹徒是不敢胡作非为，还可以就近进入居民区求得帮助。

(3)、如果被歹徒纠缠，应高声喝令其走开，并以随身携带的雨伞和就地拣到的木棍、砖块等作防御，同时迅速跑向人多的地方。

(4)、应切记，不到迫不得已时不要轻易与歹徒发生正面冲突，最重要的是要运用智慧，随机应变。

四、饮食安全与卫生防病

青少年要树立正确的生活方式，培养良好的卫生习惯，茁壮成长，为一生打下坚实的健康基础。

1、培养良好的饮食习惯，吃饭要定时定量、不挑食、偏食、不吃过多的零食、甜食、摄入的盐要适量，不宜过咸。

2、隔夜饭菜要低温冷藏，再吃时要热透，如有异味或变质，千万不要食用。

3、不要到校外小摊上吃零食。

4、不吃陌生人给的食物。

5、养成餐前、便后充分洗手的习惯，不喝生水、生吃蔬菜，水果要彻底洗干净，不吃腐烂、变质的食品，保持清洁卫生的家庭环境，把好病从口入关，防止消化道传染病的发生。

6养成良好的个人卫生习惯，经常洗手、定期洗澡、勤换洗内衣、内裤、勤剪指甲;早晚刷牙。

五、安全求救电话:

交警:122 火警:119 匪警:110 急救:120

阿子滩九年制学校

____年3月

安全防范关键作业卡控措施：冬季交通 安全防范

由于冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施:

1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识;行车时要集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。

2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备:转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;特别要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

3、冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

4、在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

5、减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。本所2辆抢修车没有安装abs，要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

6、在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

7、雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

8、由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

10、由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

11、遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶，确保行车安全。

12、杜绝酒后驾车、超员、超速行驶、疲劳驾车等违章行为

安全防范关键作业卡控措施：发油区消防安全防范

1、门卫和安全监管员维护好入库车辆的次序，防止发生车辆碰撞和损坏发油设施。

2、火种和穿铁钉鞋人员及未配戴防火罩的车辆进入发油区。

3、发油当班人员要坚守岗位，集中精力，准确发油。

4、发油当班人员对设备要勤检查，禁止机具带病作业。

5、油罐车提货要做到:

⑴关好海底阀门;

⑵车体接好地线;

⑶鹤管插入油罐车底部;

⑷司机上车观察液面高度。

6、工作人员做到八不准:

⑴不准客户插鹤管;

⑵不准客户掌管输油枪;

⑶车辆未熄火不准发油;

⑷车辆未接地线不准发油;

⑸蓬布车不拆蓬布，不准发轻油;

⑹非工作人员不准启动设备;

⑺塑料桶、破损桶不准装油;

⑻不准用铁器敲打桶身、桶盖。

7、发油区严禁滚油桶，严禁修车、洗车、给汽车加油。

8、发油当班人员下班时，做到人离、电断、关阀门。

安全防范关键作业卡控措施：餐厅安全防范

一、厨房安全管理规范

安全事故通常是由于职工疏忽大意造成的。因此在繁忙的工作时间，如果不重视厨房安全事故的预防，跌伤、摔伤、撞伤、切伤、烫伤和火灾等事故极易发生。因此预防生产安全事故的发生，必须使职工懂得各种安全事故的原因和预防措施，并且加强安全管理。

一、一般安全管理规范

⑴预防跌伤、摔伤、撞伤。在厨房中跌伤与摔伤多发生在厨房通道和门口处。因此，必须有足够的照明设备和充分的防滑措施以及友情提醒等，尤其应注意过道。

⑵预防切伤。安全事故中，切伤主要原因是职工工作精神不集中，工作姿势或程序不正确，刀具钝或刀柄滑，作业区光线不足或刀具摆放的位z不正确等原因，同时切割设备没有安全防护装z也是造成切伤的主要原因。预防措施:管理人员应培训职工，刀具是切

断食物的工具，决不允许用刀具打闹，切割时要用力，并且思想不能分神。清洗和调节设备时，必须先切断电源，按照规定的程序操作。

⑶预防烫伤。烫伤主要是由员工工作时粗心造成。在厨房作业时由于工作非常忙，员工在忙乱中偶然接触到热锅、热锅柄、热油、热汤汁和蒸汽等造成了烫伤。预防措施:加强厨房工作人员的安全意识培训。使用热水器的开关时，应当小心谨慎。不要将容器内的

开水装得太满。经常检查蒸汽管道和阀门，防止出现漏气伤人事故。

⑷预防扭伤。

扭伤俗称扭腰或闪腰，厨房员工搬运过重物体或使用不正确的搬运方法可能会造成腰部肌肉损伤。预防措施是职工搬运物体时应量力而行，举物体要掌握正确的搬运姿势，也可适当采用推车以减少人力耗损。

⑸预防电击伤。电击伤占很少比例，但危害很大，应当特别注意。电击伤发生的主要原因是厨房设备老化、电线有破损处或接线点处理不当、湿手接触电器设备等原因。预防措施:厨房和备餐间中所有电设备都应该安装接地。在容易发生触电事故的地方涂上标记，以提醒员工注意。

二、重点安全管理规范

1、防火

慎防火灾这句话用在厨房中是最恰当不过的，因厨房烹煮食物，燃烧使用火种频繁，稍有不慎，极易引发火灾。不过引发火灾的原因多种多样，烹饪燃烧、未熄灭的烟蒂、电线漏电、马达机械损坏、瓦斯漏气、油料外泄与罪犯纵火等都会引发火灾。防火注意事项有如下几点:

⑴ 作时切勿抽烟，未熄灭的烟蒂不要带入工作间。保持逃生通路畅通。

⑵易燃、易爆危险物品不可靠近火源附近。酒精、煤气钢瓶、火柴等，不可放z于炉具或电源插座附近。使用的工具应避免油腻。

⑶用电烹煮食物，须防水烧干起火，用电切勿利用分叉或多口插座同时使用多项电器，以免超过负荷，致使电线过载，引发火灾。切勿用水泼散，以防漏电伤人。

⑷电动机动力机器使用过久，常会生热起火，应注意定期检修、维修保养。

⑸所有有关供电工程，都由合格电工完成。

⑹油锅起火时，不要慌乱，应立即关闭炉火，除去热源，用灭火毯或并将锅盖紧闭，使之缺氧而熄。锅盖不密时，就近将酵粉或食盐倒入，使火焰熄灭。

⑺平日可用肥皂水检查瓦斯管及接头处是否有漏气现象，所用瓦斯管应以金属制品代替橡胶制品，可防虫咬或鼠咬。

⑻抹布尽量不要摆在烤箱、煎板或正在烹煮的锅上烘干。如闻到烟味，应立即查看热源处，并搜寻每一个垃圾桶中是否有未熄灭的烟蒂或火柴。

⑼每日工作结束时，必须清理厨房，检查电源及瓦斯、热源等各种开关是否确实关闭。防火检查不可遗忘，以防万一。

⑽平时要加强员工消防宣传力度，灌输员工救灾常识，实施救灾编组，训练正确使用消防器材方法。

⑾使用的煤气钢瓶不可横放，管线及开关不可有漏气现象，遵守点火及熄火方法，点火之前切忌使过多量瓦斯喷出，否则易产生爆炸的危险。熄火时，关闭管制龙头，千万不可用口吹熄，以致忘记关闭，使其泄露，引起火灾或中毒。

2、防盗

每天第一个抵达厨房的员工，应先查看四周，并检查窗户有无破损，门是否打开，冰柜门是否开着，以及其他任何可疑的征兆。

⑴防止外人偷窃。

①厨房硬件管理。

*灯光照明:充足的灯光可以吓阻店内和店外犯罪行为发生。

*在阴雨天和天将黑时，要打开外围的灯光。

*射灯需能照到走道、后门、前门及外围景观。

*营业时间用餐区须打开灯光。

*坏掉的灯随时更换。

②门窗。

*厨房从后门进来的任何人做好登记，并且后门最好保持锁闭状态。

*后门的门面不要有把手或其他类似零件，务必使后门只能从店内打开。

*检查门窗有无玻璃破损或任何螺丝脱落的情况，并及时找人维修。

*控制餐厅钥匙的数量，持有人只限经理、值班的人。

*建立钥匙记录簿，务必要求钥匙持有人签名。

*当钥匙数量多到无法控制时，应立即换锁。

*储藏间和冰柜:储藏间需上销，冰柜确认维修良好并保持紧闭。

⑴防止内部人员偷窃。餐厅中人多事杂，员工的偷窃行为发生时，其处理通则如下:

*明令规定贵重物品严禁携至店中，如有必要，则交由保安室或吧台保管。

*发薪日现金或薪资支票锁于保险柜中，下班员工方可领取，

领完钱最好立即离开店，勿在店中无事逗留。

*抓到偷窃者立即开除，绝不宽待。

3、防食物中毒

食物中毒对餐饮经营有极大的危害，以其种类来看，以细菌造成的最多，发生的原因多是对食物处理不当，其中以冷藏不当为主要致病原因。从行业来看，大部分发生在饮食业，主要是卫生条件差，没有良好的卫生规范的生产场所。从事故发生的时间来看，大部分在夏秋季节，高温、潮湿的环境易使微生物繁殖生长，造成食物变质。从原料的品种看，主要是鱼、肉类、家禽、蛋品和乳品等高蛋白食物，因为这些食物最容易产生微生物，因此这些都应作为预防食物中毒的重点。食物中毒是由于食用了有毒食物而引起的中毒性疾病。造成食物中毒的原因有如下几个:

⑴食物受细菌污染，细菌产生毒素致病。

⑵食物受致病细菌的污染。由于这类细菌在食物中大量繁殖，食用了这样的食物就会引起食物中毒。

⑶另外，食物中毒的原因还有化学物质的污染和食物本身具有毒素。一般要注意:马铃薯发育和发芽的部位加工时应去除干净;不能食用鲜黄花菜、苦杏仁、未腌透的腌菜和未煮熟的四季豆、扁豆等。

三、其他安全管理规范

1、停电处理规范

⑴查明停电原因和修复时间。

⑵切断总电源及厨房的所有分电源。

⑶停止所有营业项目。

⑷供电恢复后，分次打开灯及其他电源，检视电路、冰箱、冷气、制冰机，处理方式同停水处理。

⑸若在营业时间供电恢复，则各项须预热的机器如烤箱、煎板等，需达到预定的温度，才可制备食品，其所需要等候的时间向顾客说明。

⑹洗碗机、收银机善后处理。应将开关z于关闭状态。

2、停水处理规范

⑴查明原因，区分自来水厂地区性停水或大楼停水或本店停水。

⑵停水后洗碗设施、热水器、生饮水系统、制冰机、等均无法使用。

⑶制冰机重新设定，并循环一次后，再开始制冰。

⑷立即处理所有脏碗、碟等。关掉冷暖气系统，只留送风。

⑸需将冰箱电源切断并上锁，以防进出冷气不停外泄，造成菜蔬腐坏。

⑹如可能，所有餐点饮料外带纸盒、纸杯包装。供应顾客，以减少杯盘使用，可避免因无水无法处理脏杯盘的苦恼问题。

二、餐饮服务现场安全管理规范

一、餐厅安全管理的目的

⑴餐饮服务现场安全管理的主要目的，就是消除一切不安全因素，消除事故的隐患，以保障员工和顾客的人身与财务安全，保障餐饮店的财产不受损失。

⑵ 安全因素主要来自主观和客观两个方面:

主观上是员工思想上的麻痹，违反安全操作规程及管理混乱;客观上是餐饮企业，特别是厨房本身工作环境较差，设备、器具繁杂集中，从而导致事故的发生。

⑶针对上述情况，在加强餐饮服务现场安全管理时应着重从以下几个方面着手。

①加强对员工的安全教育与安全知识培训，克服主观麻痹思想，强化安全意识。未经培训的员工不得允许上岗操作。

②建立健全各项安全制度，使各项安全措施制度化、程序化。特别是要建立防火安全制度，做到有章可循，责任到人。

③保持工作区域的环境卫生，保证工作程序的规范化、科学化。

二、服务现场安全管理的基本原则

⑴安全第一，顾客至上

⑵预防为主

⑶外松内紧

⑷群防群治

三、服务现场安全管理的主要任务

⑴保证客人的人身安全。餐饮方面应加强设施设备、食品卫生、员工操作等各方面管理，确保就餐客人的人身不受任何损害。

⑵保证客人的财务安全。采取各种措施，保证客人的财务在就餐过程中没有任何损失。

⑶保证客人的心理安全。应通过营造良好的就餐环境、明码标价的菜肴、员工的优质服务等方法，使就餐客人在消费过程中产生心理上的从容、愉悦的感受。

四、餐厅安全管理规范

⑴餐厅工作人员必须经过卫生防疫部门的体检、鉴定，在确定无传染病且取得《健康证》后，方能上岗工作，严禁无证上岗或先上岗后取证。

⑵不得采购那些腐烂变质、“三无”产品，验收人员不得验收腐烂变质、“三无”产品，加工人员不得加工腐烂变质、“三无”产品，服务人员不得出售腐烂变质、“三无”产品。每日剩菜必须妥善处理，一旦变质，不得再供应给顾客或本公司员工食用。

⑶饭菜中严禁出现苍蝇、老鼠屎、蟑螂和酸、臭异味，一经发现，需立即处理，并查处原因。

⑷回收顾客使用过的餐具，

应在清洗后，在消毒柜中用95-100℃以上温度消毒10-15分钟。

安全防范关键作业卡控措施：第一小学学生安全防范

乡第一小学学生安全防范措施

一、学生上下学交通安全十项要求

l、上学放学排队，靠右侧通行。

2、在街道上行走，要走人行横道线，过马路时走斑马线。

3、列纵队通行，横列不准超过两人。

4、横过道路时，注意左右观望，慢行通过，不斜穿猛跑。

5、车辆临近时，不挤行，不穿行横道。

6、不跨越、攀登道路上的隔离护栏、隔离带。

7、未满12岁学生不准在马路上骑自行车。

8、过马路时要注意交通信号，服从交警指挥。

9、掌握安全知识，认识交通信号。

10、上学放学或平时上街，佩带交通安全标志。

二、学生交通安全十项守则

l、行人须在人行道上行走，没有人行道的靠右边行走。

2、横过马路先看清是否有来车，并要按交通指示灯走人行横道或斑马线。不准在车辆临近时突然横穿硬闯。

3、不准在公路上追逐、嬉戏、猛跑。

4、不准在公路上踢球、跳绳、溜冰、表演、玩耍。

5、不能边走路边看书。

6、不准扒车追车，不准强行拦车，不准抛物击车。

7、不准跨越、倚坐人行道、车行道和铁道口护栏。

8、学生不得骑自行车上学

9、要增强交通安全意识.走路，骑车都必须自觉遵守交通规则。

10、中午未到校门开启时问，不准在校门口聚集，更不准追逐打闹。

安全防范关键作业卡控措施：钢轨打磨列车施工组织及安全防范

为了保证钢轨打磨列车作业安全，顺利的完成生产任务，特制定如下施工组织及安全措施。

一、组织机构

队长:

副队长: 技术员:

车 长(兼)安全员:

车组人员:

工地联络员:

后勤人员:

二、作业机组配备

一列pgm-96c钢轨打磨车

三、施工组织及作业安全

1，严格遵守各施工配合单位签定的安全协议，办理封锁调车运行手续。

2，钢轨打磨列车进入区间施工必须根据施工封锁方案进行安排。

3，施工前，由队长或副队长布置施工任务，安全员讲话，交代安全注意事项。

4，施工封锁前，驻站联络员到车站申请调度命令，命令下达以后，交由前或后司机室司机，司机接到命令后，方可进入封锁区间。

5，打磨作业中，正副司机要密切注意车辆内外打磨情况，打磨员要注意监 视各打磨头的角度和功率变化情况，发现异常立即提起磨头。司机副司机要严密监视前方线路状况，遇到障碍物，及时处理，防止损坏磨轨列车及线路设备。

6，电化区间作业，严禁上车顶。夜间施工，注意监视了望线路和作业的情况。严禁在作业过程中打瞌睡。

7，线路两边多山，天气干燥，草枯，容易发生火灾，打磨中，前，后司机及相关人员要案严密监视线路两边的火情，防止火灾事故的发生，使用手用灭火水枪时，绝对禁止水流朝接触网方向喷射。

四、施工运行安全事项:

1，起动发动机时须经得车长同意。

2，钢轨打磨列车运行前，司机应对走行制动系统，悬挂装置，气锁，油位等有关部位进行全面的检查，并试风试闸，确认正常后方可运行。

3，司机凭调度命令(站方发车时凭值班员发车手信号)确认信号，鸣笛一长声，方可开始动车。

4，钢轨打磨列车运行时，驾驶员要集中精力，严格执行“十六字令”，即:彻底了望，确认信号，高声呼唤，手比眼看;严禁酒后开车，臆测行车;进出站要使用无线列调电台与车站和联络员联系，禁止关机运行。

5，进入封锁之前，车上无线列调与车站列调对频率。

6，运行时，前后司机要经常保持联系严禁超速运行，了望条件差的地段，降速运行，多鸣笛，宁稳勿躁。

7，施工结束后，返回车站前应先与驻站联络员联系或用无线列调电台向返回车站呼叫。征得同意后，当正方向回车站时，凭机显示信号进站;当反向返回车站时，凭站方手信号或调车信号进站。

8，返回车站停留线停稳后，应采用弹簧制动，前后司机专人上好止轮器，挂好信号灯，插上停车牌，预防车组溜逸。

五、施工驻地车站安全。

1，不准在轨道上逗留。跨越轨道注意两边来车，确认无车时方可跨越。

2，检修保养时，须设专人防护，注意临线来车，确保人身安全。

3，作业或检修保养设备时，时刻防止强电伤人。

4，严禁钻车底。

5，外出锁好车门，防止车内设备和个人财物的丢失。

6，巡守人员应建立交接班记录，交接班时对设备进行全面的检查，认真填写记录。

7，巡守人员巡视时不准到临线道心枕木上行走，坐卧，跨越时注意眺望，夜间应有照明，以防扭伤摔到。

8，禁止在打磨车内吸烟，严禁在 宿营车内卧床吸烟，严禁在材料间吸烟。

9，遵纪守法，严禁黄、赌、毒及斗欧事件发生，尊重当地的生活风俗习惯。

10，禁止外来人员在车上留宿。

11，白天要注意不要喧哗，保证好的休息环境。

12，严禁私自外出。

六、 钢轨打磨列车各岗位职责分工如下:

1号位:

功能: 一号车司机

岗位职责:

严格按照操作规程操作，负责本方向列车的运行。本端驱动时，在运行前检查3号车发动机、传动箱、传动轴、驱动泵、走行马达是否正常，检测各个油箱、发动机机油油位是否在安全范围内;本端驱动时负责开停3号车内主辅柴油机以及本方向打磨作业操作;作业时协助2号位收放1号车打磨小车，同时负责监视司机位一侧火情。

2号位

功能: 一号车副司机

严格按照操作规程操作，检查1号车各个部位的安全情况。负责在本方向列车运行和打磨作业时向司机通报线路障碍和异常情况;打磨作业时负责收放1号车打磨小车;做好设备运行记录及设备保养工作。负责打开并关闭2#车600v发电机组蓄电池，并打到“auto”位，同时打开2#集尘系统辅助空压机;确认收放车的位置;负责收放1号车方向铁鞋、停车牌、信号灯。

3号位

功能: 一号车打磨员

严格按照操作规程操作，负责打开并关闭1#车600v发电机组蓄电池，并打到“auto”位，同时打开1#电气间及驾驶室增压机和1#集尘系统辅助空压机;本端驱动时负责开停1、2、4、5号车发动机，负责打磨作业操作，观察打磨员一侧火情;协助车长检查1号车随车所带的安全防护用品是否齐全完好;负责1号车司机室、1号车及2号车电气间内的卫生以及设备保养工作。

4号位

功能: 一号车消防员

严格按照操作规程操作，打磨过程中，线路两旁有如枯草，木材等易燃物时，应通知1号位启动消防水泵，向其喷射水流;观察线路两侧的易燃物体，如轨道两边有物体着火冒烟情况应及时通知1号位，启动车载消防水泵进行灭火。根据火势大小，组织人员携带消防器具下车灭火; 负责收放2#车打磨小车。

5号位

严格按照操作规程操作，打磨过程中，线路两旁有如枯草，木材等易燃物时，应通知1号位启动消防水泵，向其喷射水流;观察线路两侧的易燃物体，如轨道两边有物体着火冒烟情况应及时通知1号位，启动车载消防水泵进行灭火。根据火势大小，组织人员携带消防器具下车灭火;协助4号位收放2#车打磨小车。

6号位

功能: 五号车司机

严格按照操作规程操作，负责本方向列车的运行。本端驱动时，在运行前检查3号车发动机、传动箱、传动轴、驱动泵、走行马达是否正常，检测各个油箱、发动机机油油位是否在安全范围内;本端驱动时负责开停3号车内主辅柴油机以及本方向打磨作业操作;作业时协助7号位收放5号车打磨小车，同时负责监视司机位一侧火情。

7号位

功能: 五号车副司机

严格按照操作规程操作，检查5号车各个部位的安全情况。负责在本方向列车运行和打磨作业时向司机通报线路障碍和异常情况;打磨作业时负责收放5号车打磨小车;做好设备运行记录及设备保养工作。负责打开并关闭4#车600v发电机组蓄电池，并打到“auto”位，同时打开4#集尘系统辅助空压机;确认收放车的位置;负责收放5号车方向铁鞋、停车牌、信号灯。

8号位

功能: 五号车打磨员

严格按照操作规程操作，负责打开并关闭5#车600v发电机组蓄电池，并打到“auto”位，同时打开5#电气间及驾驶室增压机和5#集尘系统辅助空压机;本端驱动时负责开停1、2、4、5号车发动机，负责打磨作业操作，观察打磨员一侧火情;协助车长检查5号车随车所带的安全防护用品是否齐全完好;负责5号车司机室、4号车及5号车电气间内的卫生以及设备保养工作。

9号位

功能: 五号车消防员

严格按照操作规程操作，打磨过程中，线路两旁有如枯草，木材等易燃物时，应通知6号位启动消防水泵，向其喷射水流;观察线路两侧的易燃物体，如轨道两边有物体着火冒烟情况应及时通知6号位，启动车载消防水泵进行灭火。根据火势大小，组织人员携带消防器具下车灭火; 负责收放4#车打磨小车。

10号位

严格按照操作规程操作，打磨过程中，线路两旁有如枯草，木材等易燃物时，应通知6号位启动消防水泵，向其喷射水流;观察线路两侧的易燃物体，如轨道两边有物体着火冒烟情况应及时通知6号位，启动车载消防水泵进行灭火。根据火势大小，组织人员携带消防器具下车灭火;协助9号位收放4#车打磨小车。

11号位

功能: 2号车设备观察员

严格按照操作规程操作，协助车长检查2号车随车所带的安全防护用品是否齐全完好;负责启动关闭2号车内电器间的空调、空气增压机等设备;作业中巡查2号车发动机、液压泵运转情况是否正常。检查各车门、窗户是否关牢关严;监控车体内部机械设备运转情况，如有异常及时用内部通讯设备通知车长。按日常检查保养要求对柴油机、打磨系统进行检查保养。

12号位

功能: 3号车设备观察员

严格按照操作规程操作，协助车长检查3号车随车所带的安全防护用品是否齐全完好;作业中巡查辅助发电机组、ⅰⅱ位发动机、液压泵及传动箱运转情况是否正常。检查各车门、窗户是否关牢关严;监控车体内部机械设备运转情况，如有异常及时用内部通讯设备通知车长。按日常检查保养要求对柴油机、液压系统进行检查保养。

13号位

功能: 4号车设备观察员

严格按照操作规程操作，协助车长检查4号车随车所带的安全防护用品是否齐全完好;负责启动关闭4号车内电器间的空调、空气增压机等设备;作业中巡查4号车发动机、液压泵运转情况是否正常。检查各车门、窗户是否关牢关严;监控车体内部机械设备运转情况，如有异常及时用内部通讯设备通知车长。按日常检查保养要求对柴油机、打磨系统进行检查保养。

14号位

功能: 质量跟踪员

严格按照操作规程操作。施工前，负责对打磨作业地段障碍(红外线、道口等)的排查，及时掌握作业地段的线路质量与病害的;打磨作业时负责对每遍打磨过后的线路进行巡查与跟踪，并将打磨效果反馈给施工负责人，以便打磨员及时制定有效的打磨方式;负责及设备保养工作。

15、16、17号位

功能:数据测量员

严格按照操作规程操作。施工前对本车的测量工具检查整理。作业时负责对打磨前后的钢轨进行数据测量，及时反馈给14号位与施工负责人，以便打磨员及时制定有效的打磨方式，负责设备保养工作。

七、武广客运专线施工安全措施

1、加强施工作业时段工程车辆运行的监控，确保人员、机具下道及时。

2、保养时必须对防火板进行清理，施工完毕后也必须对防火板进行清理，清理完毕由施工负责人检查确认后才允许动车。钢轨打磨车运行时，两头必须分别安排2人观察异物掉落情况。

3、所有参加施工人员必须经过武广安全规章培训获得培训合格证，并携带相应的司机证和设备操作证方准上岗作业，在打磨车未停稳之前，严禁上下车。

4、严格按照《**客专施工施工安全管理办法(试行)》()及基地《**客运专线施工安全管理细则(试行)的通知》

5、上线作业之前，对基地安全质量科下发的《**高速铁路武广段安全规章制度汇编》进行组织学习。

6、每天施工前，组织召开施工分工会，对当天的施工进行详尽安排，对各个岗位进行分工。

7、每天由施工负责人对参加当天施工进行安排和统计参加施工人数，客专基地由车间主任进行复核。

8、参加施工人员原则上只允许携带手机、手电、对讲机等三件物品上道并进行登记。

9、施工完毕后，施工负责人对施工人员、机工具进行清点确认，确保人员、机工具全部下道后并由施工负责人认后方能开通线路。

10、在运输指挥上，施工机组服从调度所的统一指挥，确保行车和施工安全。

11、在区间行车，严格执行“十六字令”， 司机和副司机应严密观察线路状况，严格控制行车速度。遇到雨雾天气时，应降低行车速度，加强瞭望和鸣笛，确保行车安全

12、未取得大型养路机械驾驶证的人员，严禁独立担当驾驶工作，在取得大型养路机械驾驶证人员的指导下，方能驾驶车辆。

13、打磨车调车作业时，严禁推进调车，一律运用前行司机室担当调车司机位，严禁退行操作。

14、大型养路机械在区间运行时，应将驾驶室车门关上，车门打开时，必须将扶手打上。

15、严禁无关人员搭乘大型养路机械车，配合单位人员必须随车时，相关机组人员应提醒随车人员处在安全位置。

16、施工过程中发生机械故障时，车组负责人必须立即报告施工负责人，在确认做好有效防护、安排专人指挥并对修理工具进行上下车登记手续的情况下，方可进行抢修作业。

17、在电气化区段作业时，接触网一律按有电对待，严禁攀爬到车顶进行任何作业，人员、工具距离接触网不得少于2m。

18、遵循主体单位工务段安全有关规定。

钢轨打磨车间打磨*队

____年2月

安全防范关键作业卡控措施：危险源安全防范

1、车间主任认真学习落实“危险源(点)管理、辨识与定期评估制度”，宣传贯彻《安全生产法》、《消防法》，和上级政府部门、公司下发的关于安全、消防方面的规章制度、通知、办法等文件。

2、凡进入b级危险源(点)的人员必须进行防火、防爆、防毒、防触电教育，禁止任何人携带易燃易爆物品。

3、b级危险源(点)岗位职工必须经过三级安全教育和消防安全岗前教育，考试合格后方可上岗，特种作业人员必须经过政府部门培训持证上岗。

4、严格落实安全、消防检查制度。检查内容:查班长或组长、查思想、查制度、查隐患、查监控及防范措施是否掌握和落实。

5、全面查找安全事故隐患和火灾事故隐患。查安全、消防设施的薄弱环节，对发现的事故隐患彻底整改和重点治理，对限期不能整改的隐患，要求定隐患性质、定整改方案、定整改负责人、定整改时间、定可能发生事故的防范措施和监控措施、定安全防范措施负责人、监控措施负责人和24小时监控人员，始终做到警钟长鸣。

6、车间主任逐级落实安全和防火责任制，落实安全、消防设施和安全、消防器材的配备、维护。做到数量达标、质量合格、布局合理。

7、加强用火、用电、用气管理，作业时必须严格落实动火票和相关作业票。

8、易燃易爆危险物品必须存放在制定地点。严禁在b级危险源乱放。

9、电器线路改装必须经过安全、消防和机动部门审批，电器线路、设备维修安装应由持证电工负责，作业时严格执行消防安全操作规程， 严禁随意拉设电线，严禁超负荷用电。

10、易燃易爆场所必须使用防爆电机、防火线缆和防爆电器，禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。

11、进入煤气区作业必须佩戴空气呼吸器，必须2人以上并有专职安全煤防员现场监护。

12、外单位人员进入b级危险源(点)必须经安全科同意并检查登记合格后方可进入。

13、b级危险源(点)在生产流程、材料、工艺、设备、防护措施和环境等因素发生重大变化，或者国家有关法规、标准发生变化时，车间主任应及时组织对b级危险源(点)重新进行安全评估，并及时报告厂安全科。

14、车间主任必须保证b级危险源(点)安全管理与监控所必需的资金投入。并制定b级危险源(点)安全管理与监控的实施方案。

15、车间主任必须经常对从事b级危险源(点)管理的干部进行安全教育和技术培训，使其掌握该岗位的安全操作技能和在紧急情况下应当采取的应急措施;

16、车间必须在b级危险源(点)现场设置明显的安全警示标志，并加强b级危险源(点)的监控和有关设备、设施的安全管理。

17、车间必须对b级危险源(点)的工艺参数、危险物质进行定期检测，对重要设备、设施进行经常性的检测、检验。

18、必须按国家规定对b级危险源(点)的强制检验和定期检验设备、设施进行检验。

19、车间应当对b级危险源(点)的安全状况进行定期检查，并督导相关岗位填写运行记录，必须建立健全危险源(点)安全管理档案。

20、车间必须对 b级危险源(点)制定相应的应急救援预案，落实应急救援预案的各项应急措施，车间每月进行一次事故应急救援演练;并做好培训和演练、总结记录。

21、车间应当将b级危险源(点)可能发生事故的后果及应急措施等信息以书面形式告知可能受影响的其他车间和人员;并报安全科备案。

22、b级危险源(点)必须设专人管理、维护，发现重大隐患及问题，立即上报安全管理部门。

唐山国丰钢铁有限公司

____年5月15日

安全防范关键作业卡控措施：安装电缆安全防范

电缆的安装在电网改造方面不可少的，安装过程中安全是最主要的。安装电缆的安全防范措施要注意以下几点:

1，电缆敷设，保安人员应设置一个特定的电缆敷设工作的全过程的安全责任。

2，电缆敷设应致力于直接为电缆铺设统一指挥工程，并派遣。

3，建筑工人参加了铺设pvc电力电缆保护管，应听取现场指挥和控制的地方，不能被允许在操作。

4，电缆敷设作业现场离开自己的岗位，应该不会影响运作的障碍，跨与其他专业的作业应戴安全帽。

5，电缆桥架在高空作业时，应穿防滑鞋，并系好安全带，避免高海拔下降。

6，电缆敷设，电缆运营商应站在门外，和坚定力量。

7，铺设电缆，非打闹的笑声，决不允许醉酒职位。

8，在操作人员的参与，应该是健康的，有没有心脏，脑血管疾病及高空工作是不使用的电器。

9，机械和设备的运行，电气设备，电源应可靠，漏电保护装置应安装，并应具有良好的接地。有人熟悉设备操作人员的安排，电气设备附近的其他人员应足以保持安全距离。

10，架空电缆铺设电缆上的桥梁，建筑设备要传递给应用程序传递通过绳索，非抛出的项目，地勤人员，应避免高海拔的工作表面，以防止货物。

11，安全人员受伤应对此负责，并检测安全风险，并予以排除和纠正。拒绝服从命令，违规操作人员应给予警告，并停止。防止事故的发生。确保安全和顺利运作的电缆铺设。