汽车维修竣工检验制度

适配人群专职检验员，总检人员，维修质检员使用场景车辆出厂，二级维护，路试复检
制定背景修车完没人把关质量，容易出问题，客户投诉多，得有人专门检查。
适用范围所有修好的车，特别是做二级维护及以上的车辆。
职责分工专职检验员负责检查，总检最后签字发合格证，车间主任盯着落实。
管理规定必须按国标一步步查，先外观底盘，再路试，再复查，不合格不能发证。
监督与罚则每天登记检验结果，质监科每周抽查，发现乱发证的扣当月绩效，三次就调岗。

一、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。

二、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

三、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》(gb/t18565-____)要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。

四、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。

五、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。

六、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。

汽车维修竣工检验制度：汽车维修竣工检查

适配人群维修质检员，竣工检验员，汽车维修技师使用场景大修竣工验收，路试性能检测，整车外观检查
制定背景修车完没人检查，容易交车出问题，客户不满意。
适用范围修车师傅、质检员、交车人员。
职责分工车间主任牵头，质检员执行检验，技术主管抽查监督。
管理规定必须按合同和市里标准查；性能不达标不能交；外观要干净；必须试车；试车后填卡存档。
监督与罚则每天下班前核对当天试车卡；没填卡扣当月绩效；漏检一次警告，两次扣钱；主管每月翻记录本检查。

一、按照维修协议合同内容检验;

二、按六盘水市汽车大修竣工技术标准检验;

三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准;

四、作外观检查应完好清洁;

五、整车外观检查和试车;

六、路试后要填写试车技术卡存档;

七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。

汽车维修竣工检验制度：汽车维修进厂检验

适配人群报修业务人员，专职检验员，维修接待岗使用场景汽车进厂维修，车辆技术检验，报修项目核实
制定背景修车前没检查清楚，容易漏报错报项目，用户不满意，维修也乱。
适用范围所有来厂修车的客户和车辆。
职责分工报修业务员是主要干活的人，检验员帮忙，主管盯着看有没有做错。
管理规定必须办报修手续、填单子不能漏字、不明确要问清楚、附件要列清单、用户得签字。
监督与罚则单子填完要核对，主管抽查，错了重填，老出错要提醒，严重就谈话。每周看单子合格率，低于95%要说明原因。

一、汽车的进厂检验由专职的报修业务人员负责，必要时可由专职检验员配合;

二、凡送厂维修的汽车，必须办理报修手续，进行进厂检验;

三、根据报修的内容，按交通部颁发的〈〈汽车运输业车辆技术管理规定〉〉的规定确定汽车维修级别;

四、进厂检验一般采用询问，实地察看，仪器检测和路试的方法进行，以核实报修项目和维修级别;

五、报修业务人员应认真详细填写报修单;不得有遗漏，对不明确的地方应询问清楚，力求不漏报，不错报维修项目;

六、对维修期较长的车辆，可能遗失的附件，应填写交接清单，其附件应拆卸妥善保管;

七、汽车维修报修单和附件交接清单，报修用户应在上面签字认可并各交一份给用户备查;

八、报修业务人员应有良好的服务态度，认真听取用户的意见，不断定改进服务质量;

汽车维修竣工检验制度：某汽车维修厂质量检验

适配人群维修检验员，班组长，维修技师使用场景进厂报修，过程作业，竣工出厂
制定背景车子修不好容易出事，以前没统一检查标准，师傅凭经验干，问题常漏掉。
适用范围所有进厂维修的车，还有修车师傅、检验员、班组长。
职责分工检验员全程盯，修车师傅自己查，班组长互相看，厂里领导抽查。
管理规定进厂先登记查档案，修中每步都要测数据，完工必须按国标验，三道关缺一不可。
监督与罚则签证单不填满不准往下走，没签字就干活要被拦住，三次不守规要谈话，严重就停岗。

汽车维修厂质量检验制度

1.进厂检验

维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb/t18344-____)的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。

2. 过程检验

在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况;配合间隙大小;有调整要求的调整数据;重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。

3. 竣工检验

竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。

4.检验标准:

(1)《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb/t18344-____)

(2)《营运车辆综合性能要求和检验方法》(gb/18565-____)

(3)《车辆运行安全技术条件》(gb7258-____)

汽车维修竣工检验制度：某汽车维修厂车辆进出厂登记

适配人群业务接待员，厂门卫，质检员使用场景维修进厂，竣工出厂，车辆交接
制定背景怕车辆进出乱糟糟的，记不清谁的车、啥时候进、缺啥零件，容易丢东西、扯皮。
适用范围所有来修车的客户和他们的车，还有业务部、保卫科、门卫。
职责分工业务部负责登记和交接，保卫科看着车，门卫管放行，厂长盯着别出错。
管理规定进厂必须登记清楚时间车牌项目油量，缺件要写明；车分三区停好；出厂要核对签字开证。
监督与罚则登记本天天查，交接单每单必签，门卫不看证不放车。漏登一次扣50元，弄丢东西照价赔。

汽车维修厂车辆进出厂登记制度

1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本(或电脑)上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况(如有缺件应详细记录)、油箱中存油量等内容。

一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。

登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。

2.业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。顾客车辆由厂保卫部门负责看管。

3.车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。

汽车维修竣工检验制度：汽车维修质量承诺

适配人群维修质检员，维修技术主管，配件管理员使用场景车辆维修作业，竣工出厂检验，维修档案管理
制定背景修车不规范，档案乱填，配件假货多，车主投诉多，得立规矩管一管。
适用范围所有修车师傅、质检员、开单发证的人。
职责分工车间主任带头盯，班组长天天查，质检员专管验车和档案，老板最后签字。
管理规定修车按流程走，档案写全写准，合格证必须手签，假配件碰都不能碰。
监督与罚则每天抽查三台车档案和配件标签，月底汇总问题，第一次口头提醒，再犯扣当月奖金，严重直接停岗培训。

一、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

二、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

三、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件

四、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起:一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日;二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日;

五、整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

汽车维修竣工检验制度：汽车维修作业各环节检验

适配人群维修检验员，总成装配工，质检专员使用场景汽车维修过程，总成件更换，零部件检测
制定背景修车时零件乱、工序乱，容易漏检错检，怕修不好车出事。
适用范围修车工、检验员、前台人员，管拆装、清洗、组装这些活。
职责分工车间主任带头抓，检验员天天查，班组长盯现场，主管领导抽查。
管理规定必须自检互检加专检；不合格不能往下走；安全件必须严查；新配件要验标再装。
监督与罚则每天交检验记录本；班长每班点检；发现没三检扣绩效；返工不记工时；问题多的停岗培训。

一、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的”三检”制度。

二、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。

三、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。

四、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。

五、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。

六、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

汽车维修竣工检验制度：汽车维修出厂检验

适配人群专职检验员，维修质量主管，服务顾问使用场景出厂验收，返修处理，质量分析
制定背景修完车老出问题，用户总来返修，大家没统一检查标准，怕漏检错检。
适用范围本厂所有修好的车，还有返修的车。
职责分工厂长管着，专职检验员干活，他要验车、填单、开会提建议。
管理规定按报修单一项项查，能用设备就用，合格才发证；修完要和用户一起验，签字交钱才能走。
监督与罚则检验记录必须写清楚，保存三年；返修得先看是不是保修期内；用户来信要处理、记好、存好；每月开质量会，找毛病改办法。

一、汽车维修出厂检验由厂专职质量检验员负责，在厂长领导下工作，负责汽车维修的竣工出厂检验和返修车的检验;

二、汽车维修出厂检验，应根据报修单所列的维修项目，根据有关标准，逐项进行检验，视情况可以使用检测设备，仪器或路试检验并作好检验记录，经检验合格的汽车，签发合格证;

三、出厂检验员负责收集汇总原始记录，经整理后填写技术资料，卡片提供用户作技术档案存查，原始记录应保存三年;

四、汽车出厂时，会同用户进行验收，并回答用户的问题，同时向用户提供使用注意事项，对检验中发现的问题应及时进行安排修理;

五、凡出厂汽车经用户检查验收后，在报修单上签字认可，完结结费后，方能接车出厂;

六、对返修汽车应先核实出厂的日期和维修项目，属维修范围在保修期内的质量问题，填写返修单及时修理，返修中发生的材料问题及费用，根据实际情况同用户协商处理，不属维修质量部分，应向用户解释清楚，凡愿在本厂修理的，也应及时安排修理，一切费用由用户负责;

七、用户对汽车维修质量问题的来信，应及时做出适当的处理，并填写质量记录册，用户来信应妥善保存;

八、在厂长主持和领导下，定期召开汽车维修质量分析会，提出改进汽车维修质量的技术措施，不断提高汽车维修质量。

汽车维修竣工检验制度：汽车维修过程检验

适配人群业务接待员，检验人员，维修技师使用场景车辆送修，维修作业，竣工验收
制定背景车子送来修，得先看看啥毛病，不然乱修一气。怕漏检、错检，也怕跟车主说不清楚。
适用范围所有进厂修车的车辆，还有接待员、检验员、修理工。
职责分工接待员和检验员一起预检，检验员负责竣工检验，车间按单干活，管理员管设备。
管理规定预检要填单子，修前得车主同意；过程要自检互检专检；竣工必须全查完才能出厂。
监督与罚则检验单跟着车走，不合格不能进下道工序；查出问题马上返工；档案一车一档，谁弄丢谁补；设备不保养扣钱。

一，汽车进厂检验制度

1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务接待员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，与托修方签订维修协议，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

5、检验人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

二，汽车维修过程检验制度

1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的”三检”制度。

2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。

3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。

4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。

5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。

6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

三，汽车维修竣工检验制度 <>;;

1、汽车维修竣工检验由专职维修检验人员负责实施。

2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

3、修竣车辆竣工检验严格依据本车辆原厂数据质量要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后出厂。

4、严禁为检验不合格的车辆开出厂。

5、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。

车辆维修档案管理制度 <>;;

1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。

3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。

4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

6、维修车辆实行一车一档制。

7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

四 汽车维修设备管理及维护制度 <>;;

1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

5、未经负责人许可对私自操作 挪用服务部所有设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，管理员做好维修记录。

9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可负责人申请报废批准。

11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。

五 汽车维修人员培训制度(汽车修理厂规章制度相关) <>;;

1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、提取营业收入的( )%做为职工培训费用。

6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。

7、企业员工的培训工作由主要领导负责，厂(公司)工会或其它职能部门(人员)负责具体措施落实。

8、企业每次组织一次集中政治学习，及时向员工贯彻落实党和国家的方针、政策以及相关规定。

9、企业的相关部门(人员)应结合生产情况，适时开展技术学习和技术练兵活动，使员工不断汲取新知识、新技术，为生产经营服务。

10、充分利用企业内部设施，开展多种形式的学习活动，营造“人人刻苦钻研技术，个个争当生产能手”的浓厚氛围。

11、鼓励职工开展自学、互帮互学活动，对学有成就的视情作适当奖励。

12、坚持持证上岗制度，对有资质要求的岗位，应组织人员参加专业培训和考核，在取得相应资格证书后，方可安排上岗工作。

七 汽车配件材料管理制度(仓库管理制度相关) <>;;

1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据修理部门传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，废旧统一管理。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

八 安全生产管理制度

为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定:

1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压(36v以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

10、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

11、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

12、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

13、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

14、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

15、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

16、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

17、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

18、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

19、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

20、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

21、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

22、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

23、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

24、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。

25、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

26、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

九 环境保护制度

1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

2、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。

3、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

4、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查/维护制度(i/m制度)，控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

5、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

十、礼貌周到 服务公开

1 接待员应身穿统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。

2 耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。

3 为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。

4 公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

5公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。

十一、环境整洁 管理有序

1 生产环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。

2 各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。

3厂区应设有用于客户接待、休息的场所。

4接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。

5 实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。

十二、明码标价 收费合理

1 企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。

2确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。

3 维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。

4 维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。

5维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。

十三 信守合同 保证质量

1 承修车辆要签订协议或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。

2 保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。

3 维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。

4 对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。

5 质量保证期内的车辆返修率应低于5%，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。

6、为用户提供全面优质服务作为服务口号，全心全意忠诚为用户服务，并认真执行上级对机动车维修管理的各项规定，价廉质优。

7、对用户维修的车辆，认真检查并做好项目记录，听取用户提出故障问题，填写好维修项目，作出估价单，用户签名认可。

8、在维修过程中，发现须增加维修项目，及时与用户联系，说明情况，取得用户的答复再施工，对用户有不明之处给予热情耐心解释。

9、对维修的车辆，保证质量、按期交货，树立急用户所急，实施24小时服务，为用户排优解难，配备有出外救济和拯救车辆的人员。

10、对出厂维修车辆实行跟踪服务，按国家规定的质量保证期，按项目保质期保修。

11、对需要购件进行维修的车辆，保证能主动向车主就价格、配件厂产地、质量等作详细解答，征得车主意见再作处理。

汽车维修竣工检验制度：汽车维修质量保证

适配人群维修质检员，车间班组长，技术档案员使用场景车辆维修作业，竣工出厂检验，配件更换管理
制定背景修车容易出问题，怕修不好、用假零件、没记录、出了事扯皮。
适用范围所有修车师傅、质检员、开单发证的人。
职责分工车间主任带头盯，修理工照做，质检员查三次，经理抽查。
管理规定必须按规范修车、三级检验；填好档案；签合格证；不准用假配件。
监督与罚则每天班前会提醒；档案每周查一次；发现假配件扣当月奖金；修坏车要返工赔钱。

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起:

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日;

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日;

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。