工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法（优选6篇）

工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法

第一章 总则

第一条 为严格落实安全生产责任，持续改进安全总体绩效，确保生产安全风险预控管理体系（以下简称体系）的规范运行，根据上级体系考核标准、奖罚办法及其他相关规定，特制定本办法。

第二条 本办法规定了工务段对于体系的日常运行管理要求与考核奖罚事宜。

第三条 本办法适用于工务段所属各区段、工区、机关各科室及委外单位。

第四条 体系运行管理和考核工作坚持统一管理、分工负责、实时控制、实事求是、持续改进的原则。

第五条 关键名词术语解释

风险预控：在危险源辨识和风险评估的基础上，预先采取措施消除或控制生产安全风险的过程。

持续改进：为改进安全总体绩效，根据体系安全生产方针，完善生产安全风险预控管理的过程。持续改进活动对于整个体系和体系中的每个要素、每项工作都适用。

不符合：不满足法律、法规、国家及行业标准、国务院部门规章、体系文件、体系要求及考核标准。不符合依据其性质分为两类，一类是一般不符合，指的是对于体系要素或体系文件的要求而言，存在个别、偶然、孤立或轻微的问题；第二类是严重不符合，指的是对于体系要素或体系文件的要求而言，存在以下任一情况：系统性失效，区域性失效，体系运行后仍然存在严重的安全危害。

体系文件：对段辖各级组织和个人在安全生产全过程中的管理、作业等活动作出的书面规范。体系文件应经过审核并正式下发，包括安全管理手册、程序文件、风险管理手册、各项安全生产管理办法及制度、作业标准、作业办法、安全操作规程、安全措施等。

第二章 组织与职责

第六条 工务段成立体系运行管理及考核领导小组。组长由段长担任，副组长由其他段领导担任，成员由机关各科室、车队、区段正职组成。

工务段体系运行管理及考核领导小组职责：

（一）为建立、实施、保持和改进安全风险预控管理体系提供必要的资源。

（二）建立健全并落实各级、各工种安全生产责任制。

（三）制定并定期审核段风险预控安全生产方针、目标、指标。

（四）编制、完善段管理手册、程序文件、安全生产规章制度、操作规程、作业标准等体系文件。

（五）批准年度管理方案，审定安全目标、指标，督促、检查段安全生产工作，及时消除生产安全隐患。

（六）编制并实施段安全生产教育和培训计划。

（七）编制并落实生产安全事故、故障现场处置方案，及时、如实报告生产安全事故、故障。

（八）做出有关奖惩决定。

第七条 段体系运行管理及考核领导小组下设办公室。办公室设在安全监察科，办公室主任由安全监察科科长担任，配备兼职管理人员，负责组织协调体系的日常运行管理与考核工作。

第八条 段体系运行管理及考核领导小组下设工作组，负责体系日常运行管理与考核工作。工作组包括党政办公室、经营管理科、生产技术科、安全监察科、职工教育科及车队。工作组组长由分管生产安全副段长担任，工作组副组长由各科室、车队负责人担任，工作组成员由副组长指派。

工作组职责：

（一）协调配合做好段安全生产工作，并按规定安排部署月度动态检查，组织或参与段体系定期考核。

（二）按照职责分工，负责与生产安全有关规章制度、标准和操作规程的立、改、废工作。

（三）按规定对设备设施、工器具、材料、安全防护装备、劳动保护用品等进行选型、购置、验收接管、检测、检验及鉴定，建立健全分管业务范围内的安全生产档案、台账、记录和统计报表，办理备案登记手续和有关证照等，并负责督查、考核有关工作开展情况。

（四）按照职责分工，负责组织开展年度和持续的危险源辨识与风险评估，制定、落实预防与纠正措施。掌握分管业务范围内的危险源及其管控措施，对分管范围内的危险源辨识和风险评估、风险控制情况进行督查、考核，对体系年度管理方案中明确的高风险任务、高风险场所、消防重点部位进行重点督查。

（五）对分管范围内的安全隐患排查、整治、复查验证工作质量负责，对隐患进行原因分析、责任追究并进行监督、检查和指导，对重大隐患的排查、整治、复查验证、原因分析和责任追究进行重点督查并积极协调整改事宜。

（六）负责对段制定的、上级制定在段内转发执行的与生产安全有关的规章制度、规程、标准等，每年至少开展一次合规性评价，整改不符合或提出纠正不符合的建议与意见。

（七）在计划、布置、检查、总结、评比业务工作时，同时计划、布置、检查、总结、评比分管业务内的安全工作，并定期召开包括安全生产工作内容的业务会议，总结部署有关安全生产工作。

第三章 运行管理与检查考核

第九条 段体系运行管理及考核领导小组应严格按照体系考核标准、体系文件、年度管理方案和其他有关要求，组织开展体系运行管理与考核工作；体系运行管理及考核领导小组办公室应定期汇总、统计分析存在的问题，持续改进体系管理与考核工作，并按要求上报有关材料。

工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法：工务段生产安全风险预控体系运行管理考核办法

第一章 总则

第一条 为严格落实安全生产责任，持续改进安全总体绩效，确保生产安全风险预控管理体系(以下简称体系)的规范运行，根据上级体系考核标准、奖罚办法及其他相关规定，特制定本办法。

第二条 本办法规定了工务段对于体系的日常运行管理要求与考核奖罚事宜。

第三条 本办法适用于工务段所属各区段、工区、机关各科室及委外单位。

第四条 体系运行管理和考核工作坚持统一管理、分工负责、实时控制、实事求是、持续改进的原则。

第五条 关键名词术语解释

风险预控:在危险源辨识和风险评估的基础上，预先采取措施消除或控制生产安全风险的过程。

持续改进:为改进安全总体绩效，根据体系安全生产方针，完善生产安全风险预控管理的过程。持续改进活动对于整个体系和体系中的每个要素、每项工作都适用。

不符合:不满足法律、法规、国家及行业标准、国务院部门规章、体系文件、体系要求及考核标准。不符合依据其性质分为两类，一类是一般不符合，指的是对于体系要素或体系文件的要求而言，存在个别、偶然、孤立或轻微的问题;第二类是严重不符合，指的是对于体系要素或体系文件的要求而言，存在以下任一情况:系统性失效，区域性失效，体系运行后仍然存在严重的安全危害。

体系文件:对段辖各级组织和个人在安全生产全过程中的管理、作业等活动作出的书面规范。体系文件应经过审核并正式下发，包括安全管理手册、程序文件、风险管理手册、各项安全生产管理办法及制度、作业标准、作业办法、安全操作规程、安全措施等。

第二章 组织与职责

第六条 工务段成立体系运行管理及考核领导小组。组长由段长担任，副组长由其他段领导担任，成员由机关各科室、车队、区段正职组成。

工务段体系运行管理及考核领导小组职责:

(一)为建立、实施、保持和改进安全风险预控管理体系提供必要的资源。

(二)建立健全并落实各级、各工种安全生产责任制。

(三)制定并定期审核段风险预控安全生产方针、目标、指标。

(四)编制、完善段管理手册、程序文件、安全生产规章制度、操作规程、作业标准等体系文件。

(五)批准年度管理方案，审定安全目标、指标，督促、检查段安全生产工作，及时消除生产安全隐患。

(六)编制并实施段安全生产教育和培训计划。

(七)编制并落实生产安全事故、故障现场处置方案，及时、如实报告生产安全事故、故障。

(八)做出有关奖惩决定。

第七条 段体系运行管理及考核领导小组下设办公室。办公室设在安全监察科，办公室主任由安全监察科科长担任，配备兼职管理人员，负责组织协调体系的日常运行管理与考核工作。

第八条 段体系运行管理及考核领导小组下设工作组，负责体系日常运行管理与考核工作。工作组包括党政办公室、经营管理科、生产技术科、安全监察科、职工教育科及车队。工作组组长由分管生产安全副段长担任，工作组副组长由各科室、车队负责人担任，工作组成员由副组长指派。

工作组职责:

(一)协调配合做好段安全生产工作，并按规定安排部署月度动态检查，组织或参与段体系定期考核。

(二)按照职责分工，负责与生产安全有关规章制度、标准和操作规程的立、改、废工作。

(三)按规定对设备设施、工器具、材料、安全防护装备、劳动保护用品等进行选型、购置、验收接管、检测、检验及鉴定，建立健全分管业务范围内的安全生产档案、台账、记录和统计报表，办理备案登记手续和有关证照等，并负责督查、考核有关工作开展情况。

(四)按照职责分工，负责组织开展年度和持续的危险源辨识与风险评估，制定、落实预防与纠正措施。掌握分管业务范围内的危险源及其管控措施，对分管范围内的危险源辨识和风险评估、风险控制情况进行督查、考核，对体系年度管理方案中明确的高风险任务、高风险场所、消防重点部位进行重点督查。

(五)对分管范围内的安全隐患排查、整治、复查验证工作质量负责，对隐患进行原因分析、责任追究并进行监督、检查和指导，对重大隐患的排查、整治、复查验证、原因分析和责任追究进行重点督查并积极协调整改事宜。

(六)负责对段制定的、上级制定在段内转发执行的与生产安全有关的规章制度、规程、标准等，每年至少开展一次合规性评价，整改不符合或提出纠正不符合的建议与意见。

(七)在计划、布置、检查、总结、评比业务工作时，同时计划、布置、检查、总结、评比分管业务内的安全工作，并定期召开包括安全生产工作内容的业务会议，总结部署有关安全生产工作。

第三章 运行管理与检查考核

第九条 段体系运行管理及考核领导小组应严格按照体系考核标准、体系文件、年度管理方案和其他有关要求，组织开展体系运行管理与考核工作;体系运行管理及考核领导小组办公室应定期汇总、统计分析存在的问题，持续改进体系管理与考核工作，并按要求上报有关材料。

第十条 段对体系实行二级运行管理和检查考核。即段对区段、班组，班组对个人。

第十一条 体系检查考核对象及方式。

(一)段检查考核分为定期和动态两种方式，并按权重计算综合得分:

1.定期检查考核:机关各科室、车队每月至少组织一次考核，季度覆盖率达到100%。

2.动态检查考核:机关各科室按照分工，每月自行组织不少于一次检查考核，每次检查考核区段数不少于2个、班组不少于15个，季度覆盖率达到100%。

第十二条 体系检查考核实施组织。

(一)科室、车队及工区负责人负责组织月度动态检查考核。

(二)生产安全副段长负责组织定期检查考核。

(三)防洪、防寒、防火等专项检查或春秋季安全大检查等综合检查由分管段领导牵头组织。

第十三条 事故及相关指标扣分标准。

(一)考核季度内发生责任死亡事故，每死亡一人，负全部责任的，在季度总分中扣30分。

(二)考核季度内发生责任重伤事故，每重伤一人，负全部责任的，在季度总分中扣15分。

(三)考核季度内发生责任轻伤事故，每轻伤一人，负全部责任的，在季度总分中扣10分。

(四)考核季度内发生责任非伤亡一般a类事故，每发生一起，负全部责任的，在季度总分中扣15分。

(五)考核季度内发生责任非伤亡一般b类事故，每发生一起，负全部责任的，在季度总分中扣10分。

(六)考核季度内发生责任非伤亡一般c类事故，每发生一起，负全部责任的，在季度总分中扣8分。

(七)考核年度内事故件数未突破考核指标的，每发生一起，负全部责任的，在年度总分中扣6分。

(八)与生产经营相关的道路交通事故和火灾事故，根据承担事故责任的大小，比照伤亡事故或非伤亡事故扣分标准进行扣分。

(九)考核年度内设备故障指标完成情况未达到年初考核目标的，在年度总分中扣1~5分。

(十)考核年度内事故件数突破考核指标的，超出一件在年度总分中扣5分，再每超出一件翻倍扣分。

(十一)自检每少一次，或自检工作开展不认真、存在弄虚作假等情况，在季度总分中扣5分。

(十二)对于挂牌督办的重大隐患，无客观理由未在计划期限内完成整改的，每条在年度总分中扣2分。

(十三)安全信息资料未按要求在规定时间内上报，每次在季度总分中扣1分。

以上(一)至(七)项和第(十)项，负主要责任的，按全部责任的50%扣分;负重要责任的，按全部责任的30%扣分;负次要责任的，按全部责任的20%扣分;负同等责任的，扣同等分值。

第十四条 考核中重复发现、无故未整改的，在季度总分中按标准分值的二倍进行扣分。

第十五条 年度内出现下列情况之一的取消年度评级资格:

(一)被省级及以上行政主管部门或神华、准能集团公司责令停产整顿两次及以上的。

(二)瞒报、谎报、迟报、漏报重伤及以上伤亡事故或直接经济损失超过100万以上事故的。

(三)发生被省级及以上行政主管部门通报处罚的环境事件的。

第十六条 季度及年度考核评分计算方式:

(一)季度考核:满分为100分，季度考核得分=定期检查考核得分 动态检查考核得分-事故及相关指标扣分值。

(二)年度考核得分为全年四个季度考核得分的平均数-年度事故及相关指标扣分值。

第十七条 体系达标分为四个等级，评级标准如下:

一级:考核年度内得分在90分及以上，且同时满足以下基本条件:

(一)考核年度内，不发生责任死亡事故、责任重伤事故。

(二)考核年度内，不发生一般c类及以上铁路交通事故。

(三)安全生产周期1000天及以上。

二级:考核年度内得分在80分及以上至90分，且同时满足以下基本条件:

(一)考核年度内，不发生责任重伤及以上事故。

(三)安全生产周期500天及以上。

三级:考核年度内得分在70分及以上至80分，且同时满足以下基本条件:

(二)考核年度内，不发生一般b类及以上铁路交通事故。

四级:考核年度内得分在60分及以上至70分，且同时满足以下基本条件:

第四章 附则

第十八条 本办法由工务段安委会负责解释。

第十九条 本办法自发布之日起施行，原《工务段生产本质安全体系运行管理与考核规定(试行)》(大准铁工字〔____〕15号)同时废止。

工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法：工务段生产经营业绩基础

为适应企业跨越式发展的要求，进一步强化生产经营业绩和基础管理工作，全面完成***各项经营目标，创建模范***，根据**劳发[____]60号和[____]109号文件精神，结合本单位实际，特制定本办法。

一、组织领导

1、成立生产经营业绩及基础管理工作考核领导小组

组长:***长、党委书记;

副组长:副***长、工会主席、

组员:行办、党群工作办主任、劳人、综合技术、计财、材料科长及行办企管、协理等。

2、生产经营业绩及基础管理工作的日常管理归口行政办公室，负责***生

产经营业绩和基础管理的实施及考核。

3、车间级单位相应成立生产经营业绩及基础管理工作小组

组长:主任、总支(支部)书记;

组员:技术人员、计工员、工长。

二、考核范围

机关各科室、各车间、华林公司、物业公司、康达经营部、汽车修理厂、劳服公司。

三、实施工作程序及要求

1、为全面完成路局下达的生产经营任务和各项经济技术指标，确保***生产经营目标的全面实现。年初，***根据路局下达的责任目标和考核指标进行分劈，下达到各车间级单位、机关各科室进行承包，各车间级单位党政负责人和机关科室负责人为主要责任人。

2、各车间级单位应按季开展生产经营业绩和基础管理工作自查、分析、总结活动，提出整改措施并实施。各车间级单位、机关科室分别于当季末次月5日前向行办填报“生产经营基础管理考核评分表”(附后)，7月5日和12月31日前上报“生产经营完成情况总结分析报告”。

3、行政办公室应充分发挥在生产经营业绩及基础管理工作中的统领和协调作用。每季开展经营指标、基础管理的动态检查、分析、汇总工作，有针对性的提出整改措施，认真落实考核制度。

四、生产经营业绩的考核内容

(一)生产经营业绩考核内容包括:否决指标、经营指标、生产指标、安全指标、服务质量指标、党建和思想政治工作定性定量指标。

1、否决指标:成本超支、安全未达到“六消灭、二控制、一实现”(段____年安全工作奋斗目标，增加“消灭因供水、饮食卫生责任引起的中毒、传染性疾病事件);

2、经营指标:成本支出、水费、卫生费收缴率、多经收入及利润、执行工资总额计划等;

3、生产指标:***下达给各单位及部门年度生产(工作)指标。

4、安全指标:行车安全、人身安全、资产安全(含设备安全)无严重经济

损失、严重财务违纪(含私设小金库);

5、服务质量指标:无严重及以上路风事件，因供水、饮食卫生责任引起的中毒及传染性疾病事件;

6、党建和思想政治工作考核指标:党委及支部工作定性定量考核。

五、生产经营基础管理工作的考核内容

(一)、生产经营基础管理的考核内容包括:安全管理、落实生产经营责任、劳资管理、财务管理、法律事务管理、职工教育管理、班组建设、质量管理、物资及设备管理、计算机管理。

1、安全管理(责任部门:综合技术科、各车间级单位)

认真执行路局《运输安全考核奖惩办法》、《安全生产检查评估工作实施办法》、及“**系统安全质量专项考核办法”，严格按《*****安全生产责任制实施考核办法》，每季进行考核。

2、落实生产经营责任(责任部门:行政办公室、各车间级单位)

2.1、制定落实基础管理工作、生产经营指标的实施及考核办法。***在年初根据路局下达的全年生产经营责任制目标，按照方针目标管理要求，制定段《生产经营责任目标展开图》。各单位、部门应对照**《生产经营责任目标展开图》，制定具体的落实措施，要求展开到班组、落实到岗位(个人)，并建立配套的管理考核制度。属本部门责任的，应指定专人负责;牵涉到其它部门配合的，应尽力协助、共同完成。

2.2、为确保生产经营责任中的各项生产任务、经济技术指标的完成，按“以收定支、节奖超罚”的原则，年初，由**制定下达各车间、机关各科室年度生产、工作任务、技术指标及财务计划，实行承包。

3、劳资管理(责任部门:人劳科)

3.1、劳动定额及定员管理:执行路局《劳动定额管理办法》，劳动定额管理

面达90%以上。按照**《劳动定额管理实施细则》，按定员组织生产与管理，现员达标率实现100%。

3.2、内部工资分配制度:建立“工效挂钩”工资分配制度，实行以“岗位达标”为主要内容的内部工资考核分配办法。

3.3、劳动用工管理:结合“双达标”考核，严格执行《*****班组建设及“班组达标、岗位达标、竞争上岗实施考核办法》，形成岗位能上能下、尾数培训的竞争上岗机制。

3.4、劳动工资计划与基金管理:按路局要求编制月、季、年度工资计划，加强工资基金管理，以收定支，控制总量，认真执行工资基金“一支笔、一家管、一本帐”的管理制度。

4、财务管理(责任部门:计财科)

4.1、成本管理:年初，成本计划以车间级为单位逐级分解下达，实行半年考核、节奖超罚、奖惩兑现。

4.2、资金管理:执行“路局银行账户管理办法”和“关于进一步加强银行账户管理的通知”，执行银行结算制度和现金管理办法及路局“货币资金管理办法”，债权建立“四项制度”，按规定年度办理签认。

4.3、每季召开一次经济活动分析会，进行经济活动分析，对存在的问题提出对策并落实(有记录)，资产管理帐实相符(财务、技术帐、卡、物一致)。

5、法律事务管理(责任部门:***行政办公室)

加强合同管理，执行路局、***合同管理办法。在经济活动中，合同管理员认

真履行职责，按照法律、法规、规章办事，合同资料齐全、台帐管理规范，发生合同纠纷、侵权纠纷、劳动争议、行政争议及其它法律纠纷及时报告路局法律室，并依法采取措施妥善处理，避免造成经济损失。

6、职工教育管理(责任部门:综合技术、人劳科)

6.1 、“以人为本”，加强对职工教育工作的领导及管理，制定职工教育规划

和年、月度工作计划，职教经费专款专用，及时解决职教工作中的问题，做好工作总结。

6.2、健全教育管理制度，建立三级教育网和三级培训制度，落实好岗位责任制。

6.3、全面完成路局下达的职工岗位达标的目标与任务及委外培训任务，全员培训率和脱产培训率分别达到6%和2%，本年度培训计划兑现率达90%以上。按规定工人定职、改职、提职(含提升工长)进行培训取证，在岗职工100%持证上岗。按照路局《职工培训管理规范》，落实每个职工2年10天的脱产岗位轮训，每季开展岗位练兵、技术比赛，每半年进行一次事故救援演练活动，不断提高职工技术业务水平。

6.4、建立和规范职工个人技术档案，实行动态管理。岗位人员持证上岗、挂牌服务。职工培训考试采取计算机自动组卷管理，台帐齐全、规范，报表数据准确，上报及时。

7、班组建设(责任部门:行政办公室、各车间级单位)

加强对班组建设的有效管理，认真制定年度班组建设工作计划。落实路局《班

组建设暂行规定》、《强化班组现场控制、强化班组“双达标”工作，建立竞争上岗机制实施办法》、《班组“双达标”组织工作考核办法》及段实施考核办法，深入开展“岗位达标、班组达标”活动，创建自控型班组。

8、质量管理(责任部门:行政办公室)

结合贯彻iso9000质量管理体系，深入开展群众性质量管理活动，每年召开一次段qc成果发表会。

9、物资设备管理(责任部门:材料科)

9.1、认真开展物资大检查活动，做好物资大检查自查总结和库存物资清查

报表工作，仓库管理严格按路局《物资仓库检查评分标准》考核。

9.2、进一步建立健全物资采购管理制度，落实监督机制;采购计划有依据，

进料合同齐全;采购物资质量好;机械动力设备管理制度健全;帐、卡、物相符;设备使用、维修、保养符合规定。

9.3、应用物资现代化管理，使用微机管理料、帐，实现路局零库存管理的有关要求。

10、计算机管理(责任部门:行政办公室)

10.1、建立和健全计算机管理及机房管理制度，做到帐、卡、物相符，使用、

维护、保养符合规定，机房、设备整洁卫生，防火、防盗设施符合规定要求。

10.2信息化管理工作有检查、有记录，并将检查结果及时报告上级主管部门。

11、技术监督管理(责任部门:综合技术科、***行政办公室、各车间级单位)

11.1认真执行《**工业产品质量监督管理办法》，严把检维修施工质量关，确保供水质量，确保施工质量，杜绝不合格产品。

11.2 建全计量管理和计量器具量值传递体系，确保计量器具测量数据准确。

11.3 建立满足本单位需求的标准体系，建全段标准化三级管理网络，制定标准化工作规范和年度计划，对标准的实施特别是作业标准实施监督检查。

(二)、考核方式:

1、在***生产经营业绩及基础管理工作考核领导小组领导下，由**长办公室牵头，有关科室派员参加，对车间级单位、机关各科室的基础管理工作每季一次，经营业绩考核每半年进行一次考核。***考核领导小组根据对各单位、部门考核情况召开专题考核会议，依照考核标准，打出考核分，评定等级。总结分析存在的问题，按照贯标要求列出不合格项(整改问题通知单)，提出整改措施和整改期限，逐条落实。

2、生产经营基础管理工作和生产经营业绩考核标准:95分及以上为一级;90~94分为二级;85~89分为三级;85分以下为不合格。

六、奖惩办法

1、各单位、部门的考核与季度奖励挂钩。

2、各单位、部门与承包责任状兑现挂钩，基础管理考核与生产经营业绩考核得分按3:7比例计算，计算公式:生产经营业绩年度考核得分=生产经营基础管理全年四个季度得分总和÷4×30% 生产经营业绩年度指标考核得分×70%。据此兑现基础管理考核和业绩考核奖。

3、考核结果不合格的单位及部门，扣罚与奖励同等力度。

4、各单位(部门)年度考核结果，作为单位(部门)负责人年度工作业绩

考核的重要内容，同时，实行风险抵押制度，交纳标准为:各部门、车间级单位正职500元，副职350元;一年不合格给予黄牌警告，连续两年不合格调离其岗位。

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二○○五年十一月三十日

工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法：铁路工务段立交涵施工安全

为进一步加强立交涵施工管理，切实提高施工质量和规范立交涵管理，保证施工过程安全稳定，现根据段领导要求，结合我段立交涵施工现状，特制定本《措施》，请机关相关科室及车间认真遵照执行。

一、组织领导

为确保立交涵施工管理规范，保证施工安全和质量达标，做到施工过程各个关键环节得到控制，段成立领导小组。

组 长:段 长 党委书记

副组长:主管段长 安全段长

组 员:安全科、桥梁科、线路科、职教科、材料科、桥梁车间、相关线路车间负责人。

领导小组下设办公室，办公室设在桥梁科，桥梁科长任办公室主任，联系电话:

办公室主要职责:制定立交涵施工安全技术组织措施，按照规定及时报局主管业务处审批;负责与有关科室和车间协商施工方案及实施办法;加强对立交施工的安全质量管理，建立健全安全质量保证体系，对施工安全质量实行全过程监控，协调。

二、部门分工导航仪品牌排名

1.桥梁科:负责前期立交调查工作，提报立交修建计划;配合设计部门对立交选址、排水、施工条件等进行调查勘测;负责与地方政府、村镇签定修建立交协议，负责与施工配合单位签定施工安全协议;负责施工外部协调工作，对施工占地、青苗、便道、拆迁、管道改移等工作进行细致摸底;负责施工质量、施工安全;负责立交开通后的正常使用;负责工程验工。

2.安全科:负责调查路口网口情况，提报新增立交计划;检查盯控立交施工中的安全防护，民工管理，作业标准，路基安全、线路安全、路口管理;督促落实立交开通后的网口封堵;检查立交投入使用后的畅通状况。

3.职教科:负责职工、民工上岗前的安全培训教育工作，检查上岗人员的资格情况，检查人身安全防护落实情况，确保培训率合格率达到100%。

4.材料科:负责立交工程主材的采购运输工作，保证材料质量合格，及时到位;负责立交架空顶进施工的钢梁转运吊卸工作。

5.线路车间:负责立交施工处所的线路安全、施工防护，线路拨线、线路放散、消灭线路晃车。

6.桥梁车间:负责立交施工组织安排、劳力安排;协助职教科对职、民工进行安全教育;负责施工机具、机械保养检修;负责施工设备转运;负责立交架空施工的浇水降温;落实执行安全技术质量标准，落实执行防洪、防胀、防断措施;负责施工外部协调;负责施工中的人身、行车、电缆安全;确保立交使用后的畅通。

三、工作职责

1.包保领导由主管副段长担任，全面负责立交施工总体方案审查，关键施工项目检查卡控。

2.立交施工负责人由立交所在地桥梁车间主任或副主任担任。全面掌握施工计划方案，编制施工进度计划、负责施工作业行车、人身安全，组织人力、物力安排指挥施工。

3.线路施工负责人由立交所在地线路车间主任担任，负责线路防护、检查保养。

4.安全负责人由段安全科长、副科长或安全员担任，负责审核施工安全技术质量措施，检查落实施工安全措施落实情况，施工管理是否按照技术措施落实到位，季节性安全工作应急处理备品是否落实，施工是否贯彻执行施工设计要求及规章制度。

5.技术负责人由桥梁科长、副科长或工程师担任，负责编制各工序施工安全技术质量措施，掌握施工进度，及时提报材料及运输计划，检查施工质量施工安全，贯彻执行施工设计要求及规章制度。每处施工制定详细合理具有针对性符合季节特点的施工安全技术质量组织措施报铁路局审批，未经铁路局审批不得擅自开工。

6.材料负责人由材料科长或主任担任，负责立交涵架空设备要点装卸转运，执行有关操作规定;负责立交主材的采购运输。

7.工地负责人由桥梁车间指派责任心强业务过硬的职工担任，在施工领导小组及现场领导、施工负责人的指导下具体负责现场作业、行车、人身安全和施工劳力、材料安排，负责施工质量，完成全部施工任务。

8.桥梁施工负责人与线路施工负责人密切配合，协调施工。

9.所有负责人不得以低职代高职。

四、工作要求

1.施工安全协议。

施工前桥梁科必须与电务、通信、水电、车务等有关部门联系，确定各种管线地下数量、走向、深度等情况，对施工有影响的管线，必须与设备管理单位签订施工安全协议。施工中凡是涉及到电务、铁通和供电设备，必须事先书面通知有关部门派员全过程参加。未与有关配合单位签定施工安全协议不得开工。

2.施工作业防护。

上道作业设置“三位一体”防护。即:中间联络防护、现场防护、驻站联络员。驻站联络员主要负责运统-46登销记工作，及时将列车运行情况通知中间联络防护和现场防护员，确认人员和施工机具及时下道，施工路料无侵限情况。中间联络员负责慢行信号牌的设置。现场防护员负责施工地点减速标的设置，防护员在列车开来时，必须收车展开的黄色信号旗接车。同时现场防护员必须及时向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况，负责施工人员安全。中间联络员由桥梁车间安排人员，负责现场施工人员安全;防护信号、防护备品、慢行棚由桥梁车间负责安排;现场防护员由线路车间安排。

3.线路检查保养

线路检查保养自立交慢行之日起至恢复常速之日止，线路安全交由所在地线路车间负责，每天必须派一名班长及一名压机手到工地日夜检查保养线路;自慢行之日开始至线路状态达到稳定止线路工长必须每天对线路状态检查一遍，并做好记录;自慢行之日开始至线路状态达到稳定止线路车间干部必须每两天对线路状态检查一遍，并做好记录;线路保养地段保养人员要对线路方向、水平、轨距、高低进行全面检查，如有问题及时调整;每过一列车，保养人员要检查线路状态及加垫木楔，发现松动及时打紧，并做好检查记录，夜间不能松懈;施工负责人每天必须检查线路巡检人员及防护人员作业情况，并在记录本上作安全指导;两支点内的线路每一米定标点检查，气温低于28度两侧线路各检查50米，气温高于28度两侧线路各检查100米，线路架空地段前后各150m范围内扣件必须紧固、达到三点落地，线路道床饱满夯实;慢行取消后线路安全仍然由线路车间负责，加强线路保养直至稳定为止;若因线路下沉造成严重晃车情况，将追究桥梁和线路共同责任。

4.架空顶进检查

桥梁车间负责架空检查，严格按照架空图要求布置，支点每天至少检查一遍，垫板、高强度螺栓经常，架空梁限界每6小时检查一次，每顶一程观测中线标高一遍，做好记录有检查人员签字。

5.吊卸梁作业

立交架空钢梁的装卸转运由材料科负责，吊卸梁计划由桥梁科提前提报给调度及材料科。材料科应积极与车站沟通联系，确保顺利要点。严禁轨道车带病作业，装卸钢梁必须在封锁点内进行，严禁边走边卸，边装边走。材料工具装载要稳固，不得偏载、超载和超限。两线间装卸梁时，临线来车应停止作业，并确保吊车悬臂和梁体不侵入临线限界，必要时在垂直“天窗点”内进行作业。轨道车上要配备手动摇柄，防止大梁在装吊过程中停电后不能复位，采用人工卷动。

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(一)主体制作

1.每处立交开工前，必须向铁路局上报开工报告及施工组织措施，申请开工。

2.必须按设计进行施工，不准擅自修改设计，若根据现场实际情况确需改动时，必须申报，待工务处同意后，由设计部门出具设计变更通知书，方可进行变动。凡发现施工单位为节省费用，擅自修改设计的，将进行严肃处理。

3.严格把好材料购进质量关。钢筋、水泥应从材料厂进料，必须有钢筋、水泥试验资料、试验合格证等。砂石料级配必须满足要求。

4.必须在线路路基本体以外的安全之处开挖基坑，严禁切除路基本体开挖基坑施工，靠近路基一侧采用浆砌片石护砌;模板制作作业必须符合相关规定，做到支撑牢固、接缝严密、不漏浆变形，所有立交箱体浇灌施工，桥梁科必须进行模板设计，没有模板设计施工图，严禁浇灌混凝土;顶、底板必须一次灌成，整个箱体浇灌次数不准超过二次;箱体钢筋类型、数量与间距要符合设计，必须绑扎牢固，除锈彻底，主筋接长必须采用闪光接触对焊，接头应分散布置，钢筋类型代换必须以大代小;混凝土使用的粗、细骨料须经有资质的试验室试验合格后方准采用，并由试验室根据水泥、粗、细骨料做出配合比设计，施工单位按配合比严格计量予以实施，不同厂家、不同一批材料或不同地点的立交禁止采用同一份试验室配合比;灌注混凝土过程中，按规定随机做好试件，并根据规范要求做好养生，及时交试验室试压;作好工序控制，通过对作业条件、作业方法、料具使用、劳力组织、作业标准的控制，达到对施工的全过程管理;在立交施工全过程中，要派技术人员对隐蔽工程，钢筋绑扎、混凝土灌注、止水带制作等关键工序完成前后进行认真检查，确保施工质量;重要工序和隐蔽工程施工，施工单位完成自验后，提前48小时通知立交施工监理工程师进行验查，检验合格方可继续施工，同时填写《工程检查验收记录簿》;需监理工程师检验的工序有:每次立模前的钢筋绑扎检查，每次浇灌混凝土前的模板检查，每次浇灌混凝土过程检查，拆模后做防水层前的箱体检查，顶进前箱体防水层质量检查，端翼墙、引道挡墙基础及墙体尺寸、质量检查。

(二)架空顶进

1.立交箱体架空顶进施工，必须向铁路局工务处上报立交架空及线

路防护(含挖孔桩施工和防胀、防洪、防断)的安全技术措施和安全协议，经工务处审核同意，方可进行要点施工，未经铁路局批准不得开工。

2.立交架空支点根据地质条件采用枕木垛或挖孔桩支点，一般情况下，支点前要保证有不小于0.2m的平台，平台外安全边坡不陡于1:1，地质不良时，必须作特殊架空设计，支点下基底承载能力应满足要求。京广正线立交架空施工采用16米工字梁架空，上下行间共用一片梁时，架空跨度不得大于10米(线间距在4.11至4.7m之间，线间距小于4.11m必须进行拨线处理)，上下行分别采用二片梁架空时，架空跨度不大于14米(线间距大于等于4.7m);禁止在正线上采用9米工字梁和轨束梁作为主梁架空;架空跨度为10米时钢枕不少于14根，架空跨度为12米时钢枕不少于16根，架空跨度为14米时钢枕不少于18根(不含支点处);架空设备拆除必须在天窗点内进行。

3.工作场所内的所有照明和动力电线、电缆必须理顺悬挂或加以防护，并禁止使用伤破材料，杜绝触、漏电事故发生。动力设备必须设置防护罩或采取隔离措施，防止料具及人员侵入发生事故。

4.顶进挖土作业严禁倒坡挖土，要求进行分台阶挖土，并严格控制开挖纵向深度，地质、天气好的情况下，每个台阶挖土纵深不得大于0.8m;地质不好或下雨时，挖土纵深不得大于0.3m。列车通过时严禁挖土，机械设备发生故障时不得继续挖土，较长时间顶不进时不挖土，挖土到位后及时顶进不得滞留，严禁超挖，严禁开挖非顶进侧的路基。

5.架设横抬梁等影响行车的工作必须在限速或封闭行车的条件下完成，架空设备未起作用前，严禁过量开挖道床，影响行车安全。钢枕的连接符合设计要求。基本轨与钢枕(横台梁)间无固定连接件时，架空长度范围内要加设轨距杆。各种联结、固牢部件紧固达到设计要求。没有采用钢枕上扣件控制线路方向时，必须采用有效的横向支撑，内径不小于80mm，直线上支撑间距1.5m，曲线上支撑间距1.0m。

6.立交箱体顶进到位后，要保证道床道碴回填密实，采取逐一抽出横抬梁，并进行反复捣固、整修。全部拆除钢枕后，加强线路整修，使之达到按规定速度放行列车标准。要求必须采用小型捣固机进行捣固，严禁人工捣固代替机械捣固。

7.工地慢行棚采用帆布制作，安设平稳牢固菱角分明无破漏，禁止用彩条布或其他临时设施代替，慢行棚内按规定备齐防护备品，不得有其他杂物。

8.涵洞顶进到位后两天内恢复路基标准断面，封闭路口。

9.箱体顶进容许误差要求:中线 200mm(一端顶进);高程 偏高不超过150mm，偏低不超过200mm。

10、引道工程按图施工，无渗水漏水，排水良好，道路畅通。

(三)技术管理

1.按照上级批准的设计文件详细了解设计文件内容， 根据设计要求，确定施工方法、施工步骤、进度安排， 制订施工组织和安全措施，在对施工地段现场调查的基础上，编制施工组织设计。

2.工程开工前要认真进行技术交底，使施工人员清楚工程内容、施工方案、安全注意事项、质量要求。对于封锁施工，施工前还应将施工步骤、封锁时间、人员分工等详细向职工交底。

3.工地要建立《施工日志簿》，由工地负责人按规定详细记录当日施工情况、设计及施工中存在哪些问题及改进措施。

4.工程完工后要按规定整理好施工记录、隐蔽工程检查记录、竣工图纸，作好施工总结，详细记载运营养护注意事项，提交完整的竣工资料，交设备管理单位及时归档。

5.严肃报检制度，隐蔽工程必须经段及监理验收合格后进行下一道工序。

(四)料具管理

1.两线间、枕木头碴肩处、封闭网内严禁存放任何路料、机具。因施工需要临时存放在道床边坡以外的料具，要严格按照《铁路工务安全规则》第2.6.6条规定执行，并派专人看守。路肩上不允许堆放片石。

2.工程施工完成后，要及时清理工地。清理和回收遗存的材料、机具备品;对施工更换下来的材料集中整理堆码整齐;对施工场地进行清理整平，做到“工完料净、场地清洁”。

六、外单位施工监护

对外来单位施工的立交要进行全过程的安全质量监督检查，派驻安全质量检查员。安质检查员要指定经过培训合格、对施工及行车安全规章熟悉、有独立工作能力和责任心强的人员担任。加强对安全检查员的管理，定期检查考核。安全检查员要按施工需要按时到岗到位，发现质量不合格及施工安全隐患要立即提出整改意见，并填发《施工安全整改通知书》。

七、资质审核

必须对立交涵施工队伍资质进行认真的审核，不合格的施工队伍严禁进行立交施工，开工前与段签定施工合同书。

八、安全教育

桥梁车间协助职教科对全体施工人员进行上岗前安全培训，培训合格后发放合格证，未经培训或培训不合格人员一律不得上岗。

九、干部包保

封锁与慢行施工期间主管领导要加强对立交现场进行安全指导;包保干部要求每天到现场进行包保;其它时间主管领导每月现场检查不少于两次;各工点配设至少两名合格的技术人员，组织专班进行立交质量把关盯控。

十、应急处置导航仪品牌排名

(一)防断应急处置。

1.防断要求及备品。抢险机具拖拉机、发电机组、拉轨器、锯轨机、钻眼机保证正常使用。工区备用轨、备用尖轨、辙叉及无缝线路地段的急救保护器，按规定配置到位，有备用轨存放地点表，数量、规格登记清楚并揭挂上墙。抢险网点发电机、锯轨机、大小电钻各一台、氧气、乙炔各一瓶、锯片10块、2.5米回流线3根、轨头一套、鼓包夹板一对、长眼夹板一对、螺栓6条、保护器4套、4.5m钢轨一根、照明设备一套随时待命。

2.防断应急处置。发生断轨，要克服一切困难，严格执行。该慢行的就慢行，不能开通的不要勉强;现场指挥不能违规操作，汇报制度要迅速;如一旦发生断轨，垂直折断口缝在30mm以内，现场在做临时处理时应先用鼓包夹板及急救器进行临时加固，将短路铜线或回流线连接在断轨处两端，沟通信号，随即复紧断缝前后50m扣件，根据现场实际在口缝大于30mm小于50mm时限10~25k/h开通线路，在口缝小于30mm时，限速15~25k/h开通线路，随后组织插入短轨处理，以正常速度放行列车。

3.防断备品安排。防断应急处置备品应由线路车间负责，存放在施工工地。

(二)防洪应急处置。

1.防洪备品及要求。每一立交处所备齐片石200t，编织袋1000条，彩条布、钢轨桩以及足够的砂石料。因立交施工挖开铁路路肩埋设电缆管沟槽，必须全面回填、夯实、平整、堵塞漏洞，便于路基道床排水。因立交施工堵死线路排水沟要及时疏通，对挖断的线路排水沟要及时修复，暂时不能修复的，应设引水通道，将水排走。基坑设置集水坑，随时将积水抽排走。路基处于开挖阶段遇到降雨时，根据雨量大小，进度要求及土质情况，在保证安全的条件下，由施工负责人决定施工进度。降大暴雨时应停止挖土作业，并用彩条布将开挖面加以覆盖，引水排水。

2. 防洪应急处置。调度接到塌方地点报告后，应迅速通知段长、党委书记、主管副段长、安全副段长、值班领导、安全科、线路科、桥梁科、材料科、轨道车、汽车运输工班、综合机修车间、塌方发生地点所在的线路车间和值班司机，迅速组织抢险，党委书记在调度室坐台指挥协调;主管副段长在接到塌方通知后，应迅速通知材料科用汽车或轨道车将抢险物资运到工地，保证轨距杆不低于100根、普枕、200根、编织袋500个、铁锹20把、石砟叉30把、编织筐50个等材料运送到现场，综合机修车间带齐氧割设备、钻孔设备和照明设备等抢险材料;段长根据塌方情况，随时向段调度下达抢险命令，根据命令调度员应及时将险情上报局工务分处和行调，同时请求局调派片石车到水害地点进行抢险;赶到塌方地点后，主管副段长应迅速组织线路科技术人员对线路损坏程度、线路几何尺寸状况进行调查，在掌握了第一手资料后，向段长汇报，提出抢通应急方案;在主管副段长的指挥下，各抢险小组的职(民)工，对塌方地点按情况进行抛片石或打桩堆砌沙袋，同时对线路进行临时加固处理，保证线路达到允许列车5~25km/h通过的基本条件;当第一趟列车通过后，主管副段长负责对线路的几何状态进行永久性的恢复处理，保证列车通过速度达到45~80km/h。

3.防洪备品安排。防洪应急处置备品应由桥梁车间负责，现场保证有不少于50根木桩和200个沙袋存放在施工工地。

(三)防胀应急处置

1.防胀要求及备品。高温季节立交涵施工跨度>;;5米时顶进施工线路必须放散;跨度≤5米时但实际轨温超过锁定轨温3c°时也必须进行线路放散;线间距≤4.11米时必须进行拨线处理，以满足架梁限界，由线路车间负责组织施工。防胀备品起拨道器2台、水桶2担、防胀布200m、套筒5把、撬棍5把、石碴叉5把、石碴筐10个、捣镐5把、轨温计6个、氧气乙炔一套、鼓包夹板2对、通讯设备、三相潜水泵2台、40mm硬塑水管830米、50mm至60 mm硬塑水管10米、防胀布800米、水管变头、三通管多个、人工浇水设备四套，两个细钢丝网滤罩、细铁线50公斤、50mm至60 mm配套软管20米、管道工具一套、电源和电缆线等。

2.浇水降温。跨度≤5米实际轨温未超过锁定轨温3c°时采用浇水降温，由桥梁车间负责安排。为保证抽水降温效果，确保在立交架空顶进期间不发生胀轨跑道事故及危机，必须调查施工地点附近有无水源，如无水源或水源不充足必须在立交涵附近打井并修建积水坑蓄水，保证抽水需要。当轨温超过锁定轨温时，每隔30分钟观察一次轨温。浇水长度从施工地点向两边不少于100米。轨温超过锁定轨温3℃时必须抽水降温。喷水降温地段设两个测量轨温点，非降温地段设一个测量轨温点，进行降温效果对比，并认真作好记录。立交架空地点10米范围内可不进行喷水降温，避免影响开挖顶进。立交顶进到位拆除横抬梁，线路捣固稳定恢复正常速度后，方可停止抽水降温工作。

3.防胀备品安排。防胀备品有线路车间负责，浇水设备有桥梁车间负责。导航仪品牌排名 十一、考核办法

1.为了加强对立交施工安全管理，加大对立交施工质量的考核力度，对立交箱体制作质量进行等级划分制度。主体质量等级评定采用日常检查评定和竣工验收评定相结合的方式。日常检查评定主要由立交监理工程师负责，对立交施工过程中有关工序及隐蔽工程质量进行检查评定，施工单位完成自验后，提前通知立交施工监理工程师进行验查评定，监理工程师将评定情况纪录在案。

2.根据《武汉铁路局立交箱体质量等级评分标准》，满分为100分，90分及以上为一等，80~89分为二等，70~79分为三等，70分以下为失格。一二三等箱体每平方投影面积将不同单价分别进行清算，失格箱体进行报废处理，由施工单位承担损失。

十二、附则

1.本《措施》有桥梁科负责起草并解释。

2.本《措施》于____年3月31日起执行。

工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法：铁路工务段轨道车运记管理考核办法

管内各单位:

为切实加强我段自轮运转设备管理，强化司乘队伍作业标准，杜绝司乘人员两违，确保段自轮运转设备运用安全，结合近期工务安全工作形式，特制定本考核办法。

一、组织领导

段成立轨道车运记考核领导小组。

二、考核方式

每月21日-次月20日为一个考核期，由安调科、材料科、职教科组织，对全段25台轨道车，中机1台的日常监控运记情况进行检查分析。对司乘人员出现的违章操作情况，安调科将下发考核通报，由轨道车队进行督促整改落实，并纳入月度考核。

三、考核办法

红线:(定责按段红线管理办法进行考核)

1、关闭lkj-93运行监控装置运行。

2、未确认地面信号进行解锁操作。

3、机车运行速度高于监控显示限速的监控放风。

违反上述问题的:初次对责任人(司机、副司机)待岗3个月，扣罚包保工长、副工长300元;连续发生两次的对责任人(司机、副司机)就地撤职，扣罚包保工长、副工长500元;所在工班1个月有两次以上的给予工长及相关管理人员警告处分直至撤职。

备注:副司机有责任和义务督促司机正确使用lkj-93运行监控装置，对司机不听劝阻违章操作，副司机向工班汇报后可拒绝出乘。

严重违规事件(定责每件对责任人考核200元)

1、交路号、车站代码、车次上下行别、客货状态、本补状态设定错误，开车后运行一个区间或一个闭塞分区。

2、晚按压[开车]键，超过一个区间或一个闭塞分区。

3、“支线”操作错误，造成运行经由线路无控制模式或模式混乱。

一般违规事件(定责每件对责任人考核100元)

1、库内未做制动机试验，制动机试验不标准。

2、列车未按规定试闸。

3、未按规定条件进行解锁。

4、撞慢行、道岔、线路、车辆等限制速度造成常制或自停。

5、按有关规定可以进行处理的故障未处理好或关机(造成联控重要信息按联控重要信息考核)。

6、设备发生故障回段后未及时报修。

7、人为原因设备故障造成列车常制、放风。

8、人为损坏监控设备，视情节赔偿外扣罚责任人。

9、防溜报警、降级状态运行、轮对空转时，未正确操纵列车及操作监控装置而造成放风。

10、机车出入库时未按规定进行监控装置的出库、入库操作。

11、错误输入司机代号、车次开车时。

12、进侧线未输侧线股道号码。

四、相关要求

1、按红线、严重违规事件、一般违规事件及考核金额进行确定。

2、轨道车队对每月检索分析发现的违章在五日内进行回复确定。五日内未回复确定时，由轨道车运记考核小组进行定责考核。

3、劳人科根据安全科提供的考核金额对轨道车工班、轨道车司机进行考核，其中考核金额纳入到轨道车运用管理考核评比中作为专项奖励基金，每月用于行车无违章违纪表现突出的轨道车工班、司乘人员进行专项奖励。

五、其他事项

1、认真执行。铁道部《轨道车管理规则》、《技规》、《行规》、《车机联控办法》、《武汉铁路局轨道车lkj-93型监控装置管理办法》和《武汉铁路局轨道车管理办法》等各项规定，遵守行车纪律，确保行车安全。

2、轨道车司乘人员必须按规定正确使用lkj-93监控装、置，使用说明书人手一册必须随车携带，运行中严禁违章操作、擅自解锁、正常情况下运行区段运记无记录的按段“红线”管理规章处罚。

3、全面提高司乘人员业务素质，确保轨道车及大机运用安全。轨道车运行必须严格执行《轨道车乘务作业标准》、《轨道车操作规程》、《轨道车呼唤应答标准》和《车机联控作业标准》，认真填写轨道车工作日志。

4、认真执行轨道车的日常运行检查工作。出乘前司机、副司机必须全面细致检查轨道车发动机、车辆走行部分、三项设备、工具及信号备品、起复及救援设备、装载货物情况等，凡发现设备不良或信号及起复救援设备缺损，严禁动车出库。

工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法：铁路工务段轨道车运用管理考核评比办法

轨道车是我段完成线桥设备检、修、养的主要工具，为确保轨道车运用安全，切实提高司乘人员、运搬工安全意识和业务素质，更好地服务安全生产。决定在轨道车的乘务班、运搬班开展月度争先创优评比竞赛活动。

一、组织领导

段成立轨道车评比考核领导小组。

组长: 安全副段长

副组长: 两办主任、各科科长

组员: 各科室相关管理人员

考核办公室设在材料科 联系电话:5370452064

二、组织考核方式

每月21日-次月20日为一个考核期，由材料科、安调科、职教科组织，考评小组结合日常检查情况对12个轨道车乘务组和3个运搬班按安全生产、劳动纪律、业务技能、日常管理进行综合评定考核。

三、考核评比内容

1.安全生产(50分)

否决条件:发生事故或事故危机

(1)路局下发“两违”通知单1件扣20分;

(2)段下发“两违”通知单1件扣10分;

(3)班前班中饮酒1件扣10分;

(4)车上有人打牌、走棋1件扣10分;

(5)在外停留车上无人值守1件扣10分

(6)长时间停留或过夜未采取防溜措施1件扣10分;

(7)未按规定使用运记、录音笔、gps1次扣10分;

(8)运行揭示漏传、误传、错传1次扣10分;

(9)学习司机违反规定操纵轨道车1次扣10分;

(10)运行时发生“机故”未及时上报或处理不力1次扣30分;

(11)封闭网区段发生路外伤每件/次扣5分，无封闭网区段发生路外伤每件/次扣10分;

(12)电气化线路上违反轨道车使用规定1次扣5分;

(13)车辆连挂未按规定进行全列制动试验1次扣5分;

(14)值乘中漏认信号或未“手比眼看、呼唤应答”，或车机联控1次扣2.5分;

(15)遇道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工未按规定减速或鸣笛1次扣5分;

(16)无人看守道口未一度停车1次扣5分;

(17)备品缺失1件扣1分;

(18)运送施工人员平车上无带班职工1次扣5分;

(19)装载货物不牢固或偏载、超载1次扣5分;

(20)装运弃碴、弃土未按规定清扫1次扣2.5分;

(21)卸车未按规定进行清道和限界检查1次扣5分;

(22)因设备保养不到位影响施工任务1次扣5分。

2.劳动纪律(10分)

(1)迟到早退1次扣1分;

(2)值乘中漏岗1次扣5分;

(3)未经批准擅自缺岗1次扣5分;

(4)未及时汇报任务完成情况1次扣2.5分;

(5)擅自关闭通信工具影响工作1次扣2.5分;

(6)值班值守缺岗1次扣2.5分;

(7)打架斗殴1次扣2.5分。

3.业务技能(10分)

(1)上级文件传达学习。未传扣10分，缺1人扣1分/人;

(2)业务学习缺1次扣5分，缺1人扣1分/人;

(3)业务考试低于80分1次扣1分，缺1人扣2分/人;

(4)轨道车、平车检查、故障排除考试最后一名扣5分;

(5)救援起复演练最后一名扣5分。

4.日常管理(20分)

(1)工作日志填写不规范、漏项、乱画每项扣1分;

(2)轨道车、平车保养维修记录簿未及时填写一次扣1分;

(3)文件柜资料不全、有杂物1次扣1分;

(4)车内有与学习无关的书刊报、酒瓶1次扣5分;

(5)车内电线路乱拉，摆放悬挂与生产无关物品1次扣2分;

(6)驾驶台、床上、水箱上、桌面上有杂物1次扣2分;

(7)工作时间着装不整1次扣2分;

(8)重要信息未报扣5分，晚报扣3分;

(9)安全分析会缺1次扣5分;

(10)问题库未及时登记、上报或消记1次扣2分;

(11)修程未兑现每台次扣2分;

(12)班组管理台帐、调度命令传递台帐登记不及时1次扣2分。

5.段科室考核

(1)上报资料晚报1次扣2分;

(2)交办工作未完成1次扣2分。

四、奖惩

1.乘务组

第一名奖励2000元，第二名奖励1500元，第三名奖励1000元。

乘务组评比最后一组扣800元。

2.运搬班组

第一名奖励1500元。

运搬班组评比最后一名，第一次批评教育，连续两次评比最后一名扣800元。