| 制度目标 | 管好公司车辆，防止出事，保证司机和车都安全。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 安全部建档案、盯检测；调度员查资质和货物；司机做保养；押运员查消防器材。 | ||
| 核心条款 | 车要统一停、统一调；出车前查证件、查货、查消防；车坏了不能硬开；保险不能断。 | ||
| 执行要求 | 司机每天出车前检查，修车要报批，保养按说明书来，消防器材每月看一次，记录要写清楚，台账天天填。 | ||
一、本公司由安全部负责建立车辆档案，并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。
二、回场的车辆应遵守《安全生产操作规程》，统一停放停车场内，并按指定地点停放整齐。
三、车辆必须实行统一调度制度。车辆调度工作要求:
(1)确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的暂行规定范围。
(2)确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条件。
(3)确认本次/批，配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应。
(4)确认本次/批下达的车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否明确无误。
(5)确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置，同步实施，同时对业务承运台帐、日志应予如实记录反映。
四、接受的承运车辆，在运输、装卸过程中就遵守本公司《安全生产操作规程》和交通部《汽车运输危险货物规则》等有关规定。
| 制定目的 | 怕出安全事故，想让风险提前被发现和控制，让整个安全体系稳稳当当跑起来。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 工务段所有区段、工区、科室、委外单位，管日常安全运行和考核打分的事。 | ||
| 职责分工 | 段长带头，副段长盯定期检查，各科室车队负责人搞月度动态检查，安监科科长管办公室日常协调。 | ||
| 禁止行为 | 不准瞒报重伤以上事故，不准弄虚作假自检，不准超期不改挂牌隐患，不准迟报安全信息。 | ||
| 检查与监督 | 每月查两次，季度全盖一遍，查完打分扣分，季度末汇总，没按期完成的翻倍扣，连续扣多回就取消评优资格。 | ||
第一章 总则
第一条 为严格落实安全生产责任，持续改进安全总体绩效，确保生产安全风险预控管理体系(以下简称体系)的规范运行，根据上级体系考核标准、奖罚办法及其他相关规定，特制定本办法。
第二条 本办法规定了工务段对于体系的日常运行管理要求与考核奖罚事宜。
第三条 本办法适用于工务段所属各区段、工区、机关各科室及委外单位。
第四条 体系运行管理和考核工作坚持统一管理、分工负责、实时控制、实事求是、持续改进的原则。
第五条 关键名词术语解释
风险预控:在危险源辨识和风险评估的基础上，预先采取措施消除或控制生产安全风险的过程。
持续改进:为改进安全总体绩效，根据体系安全生产方针，完善生产安全风险预控管理的过程。
| 制度目标 | 让大家重视开车安全 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 公司签责任书，安全部半年查一次，领导要带头落实 | ||
| 核心条款 | 事故超指标就扣钱，工伤和交通事故分开算，有具体数字标准 | ||
| 执行要求 | 每年签一次责任书，必须100%签完。半年检查落实情况，奖罚当场兑现，表格里写清了怎么扣 | ||
1、公司每年度根据上级部门下达的车辆安全考核指标，结合本公司实际情况层层签订车辆安全目标责任书，责任书签订率要求达100％。
2、公司每半年组织对责任制的落实情况进行检查、考核，实行车辆安全生产奖惩制和车辆安全生产“一标否决”制。
3、公司对车辆安全做出显著成绩的部门、个人给予表彰和奖励．
4、车辆安全目标、考核内容、方法详见各类《车辆安全目标责任书》（见附件）。
当公司当年度各类事故超过签订《车辆安全生产目标管理责任书》的目标考核值时，对该公司车辆安全生产第一负责人按如下标准从超过月度考核：
1、工伤事故（人身伤害、职业病）：
考核值
1.0‰以上
1.2‰
1.5‰
2.0‰以上
处理核
200元
500元
700元
1000元
2、车辆交通事故；
超过考核值
1起
2起
3起
4起以上每起
100元
300元
| 制定目的 | 怕修车乱花钱，怕零件质量差出事，怕司机自己瞎修不报备。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 后勤处所有车辆，司机、车队负责人、领导都得照着做。 | ||
| 职责分工 | 司机要报保养、盯配件质量；车队负责人批修理、定价格；领导最后签字同意。 | ||
| 管理要求 | 修车必须先批后修；配件要两人一起谈价；长途可先处理但得尽快补报。 | ||
| 监督与检查 | 车队负责人天天查维修单和发票；没批就修的钱自己掏；查到三次没报直接停驾；月底汇总问题交领导看。 | ||
后勤处车辆维修规定
1、车辆需要修理或更换零件时，需经车队负责人同意后，由车队负责人以书面报告请示领导批准后，可在指定修理厂修理和更换，否则修车费用自负。
2、车辆的定期或按里程保养及更换零件的，由司机及时报车队负责人进行保养及零件的更换。
3、在购买配件时，应有车队负责人及供货人共同定价格及使用保证质量的时间。
4、特殊情况(如长途)司机可酌情处理。条件允许下请示后处理。
(2)燃料定价标准(升/100km)
京华bk6101(蒙b22294) 35升/100km
黄海dd6992hib(蒙b23586) 30升/100km
黄海dd6112hia(蒙b16500) 35升/100km
解放型小客车(蒙b13597) 升/100km
| 制定背景 | 怕事故没人报、报晚了、报漏了。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有工地项目部和公司安全部门。 | ||
| 职责分工 | 班组长、项目安全员、项目经理是第一线，分公司和公司安全部门管上报和督办。 | ||
| 管理规定 | 出事马上喊人，8小时内必须报到分公司，2小时报政府类事故，现场不能乱动。 | ||
| 监督与罚则 | 查谁没报、谁报慢、谁改错，不报扣钱，报错重报，每月对账检查记录本。 | ||
一、事故报告
1. 事故发生后，事故当事人或发现人应立即报告班组长、项目安全人员或相应工地(项目)负责人，项目安全员或项目负责人应在8h内向分公司安全管理部门和公司领导进行报告，若发生火灾事故且火灾性质较严重时应立即报火警119。
2. 外埠项目部应在事故发生的当天，以电话、传真或电子邮件方式(用《事故快报》)上报分公司安全管理部。
3. 属上报政府部门的事故，事故发生项目部应在2h内，将事故发生时间、地点、经过情况、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情况，以电话、传真或电子邮件方式(用《事故快报》形式)报公司安全部门和主管经理。公司安全部门在事故发生后24h内，以上述同样方式、报告内容，上报市(区)安全监督局、市(区)安监站、派出所。外埠项目部发生上报公司级事故后，在向公司报告的同时，应报告当地主管部门。