| 制度目标 | 管好入井车辆，不让乱开车，防止出事，保大家安全。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 安监部负责检查和解释制度，检身员每天查车登记，司机自己检查车况。 | ||
| 核心条款 | 司机要有证才准开，车要挂编号牌、配灭火器、接地线，不能开汽油车，不准超载超速。 | ||
| 执行要求 | 每次入井前必须停车登记、接受检查，车坏了马上停运，安监部不定期抽查，不合规就停用。 | ||
为了进一步落实好“安全第一、预防为主”的安全生产方针，规范车辆管理和保证车辆入井秩序，确保安全生产，特制定入井车辆安全管理制度。
一、 入井车辆必须符合以下条件：
1、 入井车辆驾驶员必须取得交管部门颁发的驾驶执照和矿安监部门颁发的上岗证，工作服、安全帽、矿用胶靴穿戴整齐，佩戴自救器和矿灯，随身携带驾驶证及上岗证，车内配备4kg干粉灭火器一台，安全警示三角架两个，经检身员检查合格后，方可驾车。
2、 所有司机驾车入井到井口必须停车接受检查，并自觉下车登记，填写清楚行车路线、工作事由、服务单位、入井时间。
3、入井车辆准驾人员在驾驶前，必须将上述两证复印件交安监部门备案并经安全培训合格后方可驾驶车辆。
4、入井只限柴油机车，严禁汽油机车辆入井，入井车辆电路完好，严禁有明接头，每辆车必须有长度不小于4m的接地线。
| 制定目的 | 怕车子乱进乱出，登记不准，油卡乱用，数据对不上，想让进出、加油、运土都清清楚楚。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有自卸车司机和车队负责人，管进场登记、编号贴放、蓝牙卡安装、加油卡使用、运输计数登记。 | ||
| 职责分工 | 车队负责人交资料、管司机；工区资料员存档；工区管理员发卡贴号；专职管理员装蓝牙卡、拆卡、查违规；施工员现场处理登记失败。 | ||
| 禁止行为 | 不能撕编号牌、不能换编号、不能私拆蓝牙卡、不能换蓝牙卡、不能借加油卡、不能用其他设备加油、空车不能走重车登记道。 | ||
| 检查与监督 | 进场先交证办卡，编号蓝牙卡必须一致，管理员现场指导安装，每日签认记录表，查监控和照片，罚款当场登记，补卡交钱才给新卡，不配合就停运。 | ||
1、自卸车进场，应由车队负责人将行驶证、驾驶证、 司机身份证 复印件交本工区资料员存档。
2、领取:车辆编号、加油卡、运输计数蓝牙信息卡。请注意检查两卡一号的编号必须一致。
3.、在工区管理员的指导下将车辆编号 安置到指定位置..
1)办理完离场手续前不得私自撕毁或移动位置，违者该车队负责人罚款人民币 200 元;
2)不得运输车辆间相互交换，违者该车队负责人罚款人民币 500 元。
| 制定背景 | 司机开车不注意容易出事，得有人盯着安全问题。交通新规要传达到位，避免路上出岔子。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 管校车司机、管车的人、所有校车相关的事。 | ||
| 职责分工 | 后勤处牵头干，司机自己执行，校领导和安全部门抽查监督。 | ||
| 管理规定 | 每月搞安全学习；年检年审不能拖；修车要报批；油费要算清；车况月月查；停车要盯紧；违章必须记下来。 | ||
| 监督与罚则 | 每月检查登记，台账写清楚；查出问题先提醒，再报学校处理；考核结果跟补贴挂钩；台账不全或漏报要重做。 | ||
一、 每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容;督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。
二、按照车管部门的规定，做好校车的年检和驾驶员的年审工作。
三、严格遵守车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。
四、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。
六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。
七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。
八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报学校。
九、完成领导临时交办的任务。
| 制定目的 | 怕出车祸，怕车带病跑，怕司机喝酒开车，怕天气不好还硬要送。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 车队所有人，所有配送车，每次出车前后。 | ||
| 职责分工 | 队长全管，司机管自己开车，大家都要学安全、查车、听安排。 | ||
| 管理要求 | 每周开会学安全，出车前查车，酒后不准上岗，雨雪天不发车。 | ||
| 监督与检查 | 队长天天盯，查记录、看现场、问司机。没做到就停任务，再犯就上报公司处理。 | ||
车队队长是车队安全生产的第一责任人，对车队安全管理、配送调度、学习教育、车辆检查全面负责。
1、严格遵守国家法律、法规，按公司规章制度和“车辆管理规定”，正确履行工作职责。
2、加强对车队员工的思想教育，不断提高所属人员的政治素质、道德修养和业务能力。安全学习或例会每周不少于一次。
3、搞好上岗人员的安全培训，熟悉了解民爆器材安全性能，增强全员安全防范意识和安全责任意识。
4、对配送车辆进行合理调度，努力提高服务质量和工作效率。
5、建立安全检查台帐，做好出车前及交接班时的车辆安全检查，严防运输车辆带故障上路。
6、严禁驾驶员酒后上岗，恶劣天气严禁出车。
7、严格监督驾驶人员执行交通安全法规及“驾驶员职责”，坚决制止一切违章驾驶行为，坚决杜绝一切恶性事故发生。
| 制定背景 | 以前大家安全意识不强，老出小事故。想让大家懂规矩、会操作、别受伤。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 全公司所有人，所有车间和班组，不管干啥活都得学安全知识。 | ||
| 职责分工 | 人力资源部开头组织，安保部讲课管内容，车间主任和班组长负责教自己人，安全员盯着落实。 | ||
| 管理规定 | 新人必须过三级教育才上岗；特种工要持证，一年一复训；换岗或休假回来得重学再考；班前班后都要讲安全。 | ||
| 监督与罚则 | 每次教育都要登记，填进《安全作业证》；没学完不让干活；考试不过关要补考；查到没证上岗就停工重学；每月检查记录本。 | ||
本制度参照国务院发布的《中华人民共和国安全生产法》和上级专业主管部门有关安全管理的规定结合本公司特点制定。
1适用范围
本制度规定了适用于本公司的安全生产教育和内容。
2引用标准
原化学工业部19**年**月**日颁发的《化学工业企业安全管理制度》。
3安全教育的基本原则
3.1提高公司各类人员的安全生产意识和安全技术素质，熟练地掌握安全生产技能，自觉地贯彻执行各项规章制度，防止伤亡事故，减少职业危害，保障安全生产。
3.2使职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，深刻认识到安全生产的重要性和在安全生产中应负的责任，熟悉和掌握工作范围内的安全知识和操作技能，提高预防事故和自我保护的能力。
| 制度目标 | 管好公司车辆，防止出事，保证司机和车都安全。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 安全部建档案、盯检测；调度员查资质和货物；司机做保养；押运员查消防器材。 | ||
| 核心条款 | 车要统一停、统一调；出车前查证件、查货、查消防；车坏了不能硬开；保险不能断。 | ||
| 执行要求 | 司机每天出车前检查，修车要报批，保养按说明书来，消防器材每月看一次，记录要写清楚，台账天天填。 | ||
一、本公司由安全部负责建立车辆档案，并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。
二、回场的车辆应遵守《安全生产操作规程》，统一停放停车场内，并按指定地点停放整齐。
三、车辆必须实行统一调度制度。车辆调度工作要求:
(1)确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的暂行规定范围。
(2)确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条件。
(3)确认本次/批，配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应。
(4)确认本次/批下达的车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否明确无误。
(5)确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置，同步实施，同时对业务承运台帐、日志应予如实记录反映。
四、接受的承运车辆，在运输、装卸过程中就遵守本公司《安全生产操作规程》和交通部《汽车运输危险货物规则》等有关规定。
| 制定目的 | 怕出安全事故，想让风险提前被发现和控制，让整个安全体系稳稳当当跑起来。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 工务段所有区段、工区、科室、委外单位，管日常安全运行和考核打分的事。 | ||
| 职责分工 | 段长带头，副段长盯定期检查，各科室车队负责人搞月度动态检查，安监科科长管办公室日常协调。 | ||
| 禁止行为 | 不准瞒报重伤以上事故，不准弄虚作假自检，不准超期不改挂牌隐患，不准迟报安全信息。 | ||
| 检查与监督 | 每月查两次，季度全盖一遍，查完打分扣分，季度末汇总，没按期完成的翻倍扣，连续扣多回就取消评优资格。 | ||
第一章 总则
第一条 为严格落实安全生产责任，持续改进安全总体绩效，确保生产安全风险预控管理体系(以下简称体系)的规范运行，根据上级体系考核标准、奖罚办法及其他相关规定，特制定本办法。
第二条 本办法规定了工务段对于体系的日常运行管理要求与考核奖罚事宜。
第三条 本办法适用于工务段所属各区段、工区、机关各科室及委外单位。
第四条 体系运行管理和考核工作坚持统一管理、分工负责、实时控制、实事求是、持续改进的原则。
第五条 关键名词术语解释
风险预控:在危险源辨识和风险评估的基础上，预先采取措施消除或控制生产安全风险的过程。
持续改进:为改进安全总体绩效，根据体系安全生产方针，完善生产安全风险预控管理的过程。
| 制度目标 | 让大家重视开车安全 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 公司签责任书，安全部半年查一次，领导要带头落实 | ||
| 核心条款 | 事故超指标就扣钱，工伤和交通事故分开算，有具体数字标准 | ||
| 执行要求 | 每年签一次责任书，必须100%签完。半年检查落实情况，奖罚当场兑现，表格里写清了怎么扣 | ||
1、公司每年度根据上级部门下达的车辆安全考核指标，结合本公司实际情况层层签订车辆安全目标责任书，责任书签订率要求达100％。
2、公司每半年组织对责任制的落实情况进行检查、考核，实行车辆安全生产奖惩制和车辆安全生产“一标否决”制。
3、公司对车辆安全做出显著成绩的部门、个人给予表彰和奖励．
4、车辆安全目标、考核内容、方法详见各类《车辆安全目标责任书》（见附件）。
当公司当年度各类事故超过签订《车辆安全生产目标管理责任书》的目标考核值时，对该公司车辆安全生产第一负责人按如下标准从超过月度考核：
1、工伤事故（人身伤害、职业病）：
考核值
1.0‰以上
1.2‰
1.5‰
2.0‰以上
处理核
200元
500元
700元
1000元
2、车辆交通事故；
超过考核值
1起
2起
3起
4起以上每起
100元
300元
| 制定目的 | 怕修车乱花钱，怕零件质量差出事，怕司机自己瞎修不报备。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 后勤处所有车辆，司机、车队负责人、领导都得照着做。 | ||
| 职责分工 | 司机要报保养、盯配件质量；车队负责人批修理、定价格；领导最后签字同意。 | ||
| 管理要求 | 修车必须先批后修；配件要两人一起谈价；长途可先处理但得尽快补报。 | ||
| 监督与检查 | 车队负责人天天查维修单和发票；没批就修的钱自己掏；查到三次没报直接停驾；月底汇总问题交领导看。 | ||
后勤处车辆维修规定
1、车辆需要修理或更换零件时，需经车队负责人同意后，由车队负责人以书面报告请示领导批准后，可在指定修理厂修理和更换，否则修车费用自负。
2、车辆的定期或按里程保养及更换零件的，由司机及时报车队负责人进行保养及零件的更换。
3、在购买配件时，应有车队负责人及供货人共同定价格及使用保证质量的时间。
4、特殊情况(如长途)司机可酌情处理。条件允许下请示后处理。
(2)燃料定价标准(升/100km)
京华bk6101(蒙b22294) 35升/100km
黄海dd6992hib(蒙b23586) 30升/100km
黄海dd6112hia(蒙b16500) 35升/100km
解放型小客车(蒙b13597) 升/100km
| 制定背景 | 怕事故没人报、报晚了、报漏了。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有工地项目部和公司安全部门。 | ||
| 职责分工 | 班组长、项目安全员、项目经理是第一线，分公司和公司安全部门管上报和督办。 | ||
| 管理规定 | 出事马上喊人，8小时内必须报到分公司，2小时报政府类事故，现场不能乱动。 | ||
| 监督与罚则 | 查谁没报、谁报慢、谁改错，不报扣钱，报错重报，每月对账检查记录本。 | ||
一、事故报告
1. 事故发生后，事故当事人或发现人应立即报告班组长、项目安全人员或相应工地(项目)负责人，项目安全员或项目负责人应在8h内向分公司安全管理部门和公司领导进行报告，若发生火灾事故且火灾性质较严重时应立即报火警119。
2. 外埠项目部应在事故发生的当天，以电话、传真或电子邮件方式(用《事故快报》)上报分公司安全管理部。
3. 属上报政府部门的事故，事故发生项目部应在2h内，将事故发生时间、地点、经过情况、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情况，以电话、传真或电子邮件方式(用《事故快报》形式)报公司安全部门和主管经理。公司安全部门在事故发生后24h内，以上述同样方式、报告内容，上报市(区)安全监督局、市(区)安监站、派出所。外埠项目部发生上报公司级事故后，在向公司报告的同时，应报告当地主管部门。