安全事故应急救援方案编制规程（优选10篇）

安全事故应急救援方案编制规程

制定安全事故应急救援方案，建立应急救援体系是《安全生产法》的一项重要要求。安全事故应急救援方案能在安全事故发生时，有效防止事故的继续扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和对环境的危害，是控制事故和消灭事故的有效手段。

1确定可能发生的安全事故

有关单位应根据本单位工作的性质，确定管辖范围内可能发生的安全事故，包括各种常见原因引发的事故(如火灾、暴雨、人身伤害等)和不可抗拒的原因引发的事故(如:破坏性地震等)。

2确立应急救援的原则

安全事故应急救援的原则是尽快、有效地防止事故继续扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和对环境的危害;在安全事故应急救援过程中要防止发生新的人员伤亡和财产损失。

3编制各类安全事故应急救援方案

3.1建立应急救援组织

(1)确立指挥长。应急救援组织的指挥长应由单位行政一把手担任，全面负责安全事故应急救援工作。行政副职担任副指挥长，负责管辖范围内的应急救援组织工作。

(2)确立现场指挥。现场指挥一般应由现场值班最高领导担任。在指挥长、副指挥长到达事故现场前，现场指挥应统一指挥安全事故的应急救援工作，并将事故情况报告给指挥长、副指挥长。

(3)确立各部门职责。各类安全事故应急救援方案编制部门即是本事故应急救援的主管部门，主管部门要做好有关部门的应急救援协调工作，同时要明确各职能部门在应急救援工作中的职责和作用。

(4)建立救援队伍。现场值班人员是救援队伍的重要组成部分，要充分发挥前沿战斗堡垒的作用，同时应明确兼职应急救援队伍的组成及人员，做到招之即来，来之能战。

(5) 确定通信联络方式。将应急救援组织内部上至指挥长，下至最基层人员的联系电话，应急救援物资保管地点及人员的联系电话，以及单位所在地政府应急救援组织的电话、安全管理监督机构的电话、火警电话等进行汇总，发至组织内所有成员备用。

3.2确立应急救援的方法和措施 应根据事故性质的不同，确立事故处理前期、中期、后期的处理方法和措施。

(1) 事故处理前期。现场值班人员是这个时期事故处理的中坚力量。应根据现场情况，采取各种措施防止事故扩大或蔓延，并立即向单位领导汇报，及时通知专兼职应急救援队伍到现场增援。必要时要立即派人疏散周围群众(居民)。

(2) 事故处理中期。专兼职应急救援队伍(如专职消除队、兼职防汛民兵等)是这个时期事故处理的中坚力量，要和现场值班人员密切配合，从事故现场的关键环节着手、迅速控制或消灭事故。

(3) 事故处理后期。要采取措施，彻底消除事故发生或扩大的原因，严密监视事故现场，克服侥幸、麻痹思想，严防事故死灰复燃。要采取措施，保护好事故现场，便于事故分析和调查。 3.3应急救援物资的准备 应根据事故性质和发生事故的几率，购置必要的应急救援物资，数量要适当，并妥善保管，以备急用，如防汛抗灾方案中要准备潜水泵、电缆盘、铁锨、编织袋、雨衣、胶鞋等。

4应急救援方案的培训、演练和完善

(1) 各类安全事故应急救援方案主管部门应将应急救援知识的培训、应急救援方案的演练列入年度工作计划，定期对有关人员进行培训，且每年至少进行一次演练。

(2) 对应急救援方案的演练结果要进行评价。要针对演练中暴露出的问题和不足制定出整改措施，对原应急救援方案进行补充和完善。

安全事故应急救援方案编制规程：铁路交通安全事故应急救援

铁路交通安全事故是指铁路在运营过程中发生的各种事故，包括铁路行车事故、路外伤亡事故及其他运营事故。

应急要点

机动车在铁路道口内发生故障或装载货物掉落时，应将车辆或掉落的物品移至铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点;不能移动的，应立即报告铁路道口看守人员，采取措施拦停列车;在无人看守道口外，应立即在道口两端采取措施拦停列车，并通知就近铁路车站、采取紧急措施。

发生意外情况危及列车安全时，应迎向来车方向(无法判明来车方向时应向两端方向)距离意外地点800米以上，向列车显示红色信号(白天为红旗，夜间为红灯;无红色信号时，可用红色物品或者两臂高举头上向两侧急剧摆动)。

旅客列车发生火灾、爆炸事故时应立即停车，疏散旅客，迅速扑救，切断火源和爆炸源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场。

危险货物罐车发生泄漏或火灾时，立即拨打110或119报告现场情况;向逆风方向疏散;有条件时应采取措施防止危险货物流入河川;如系可燃气体及易燃液体发生泄漏时应迅速隔断火源，禁止一切火种。

专家提示

遇有道口拦木(拦门)关闭、音响器发生报警、红灯亮时或看守人员示意停止行进时，应依次停在停止线以外;没有停止线的，停在距离最外股铁轨5米以外。

通过无人看守道口时，应停车僚望，确认安全后方可通过。

遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯时，不准通过，白灯亮时，准许通过;红灯和白灯同时熄灭时，确认安全后通过。

不得在铁路线路上行走、坐卧。

不得在铁路线路20米以内或者铁路防护林地内放牧。

安全事故应急救援方案编制规程：工程项目部安全事故应急响应

工程项目部安全事故应急响应

1 大型脚手架及高处坠落事故应急处置

1.1 大型脚手架出现变形事故征兆时的应急措施

(1)因地基沉降引起的脚手架局部变形。在双排架横向截面上架设八字戗或剪刀撑，隔一排立杆架设一组，直到变形区外排。八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。

(2)脚手架赖以生根的悬挑钢梁挠度变形超过规定值，应对悬挑钢梁后锚固点进行加固，钢梁上面用钢支撑加u形托旋紧后顶住屋顶。预埋钢筋环与钢梁之间有空隙，须用马楔备紧。吊挂钢梁外端的钢丝绳逐根检查，全部紧固，保证均匀受力。

(3)脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。

1.2 大型脚手架失稳引起倒塌及造成人员伤亡时的应急措施

(1)迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、脚手架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。

(2)划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实脚手架上作业人数，如有人员被坍塌的脚手架压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如脚手架太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。如无人员伤亡，立即实施脚手架加固或拆除等处理措施。以上行动须由有经验的安全员和架子工长统一安排。

1.3 发生高处坠落事故的抢救措施

(1)救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。

(2)在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。

(3)抢救受伤人员时几种情况的处理:

-- 如确认人员已死亡，立即保护现场。

-- 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血:①立即联系120、999急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血:急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折:注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

-- 一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。

2 触电事故应急处置

(1)截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。

(2)若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。

(3)如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。

(4)若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。

(5)高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。

(6)现场抢救触电者的原则:现场抢救触电者的经验原则是:迅速、就地、准确、坚持。迅速--争分夺秒时触电者脱离电源;就地--必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90%左右。10分钟以内抢救，救生率6.15%希望甚微;准确--人工呼吸发的动作必须准确;坚持--只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。

3 坍塌事故应急处置

(1)坍塌事故发生时，安排专人及时切断有关闸门，并对现场进行声像资料的收集。发生后立即组织抢险人员再半小时内到达现场。根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行调运。在接近边坡处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大。

(2)事故现场周围应设警戒线。

(3)统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成。

(4)以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。

(5)讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动引发连续坍塌事故发生。

(6)救人第一的原则。当现场遇有人员受到威胁时，首要任务是抢救人员。

(7)伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

(8)事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

(9)自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

4 电焊伤害事故应急处置

(1)未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。焊接锅炉承压部件、管道及承压容器等设备的焊工，必须按照锅炉监察规程(焊工考试部分)的要求，经过基本考试和补充考试合格，并持有合格证，方可允许工作。

(2)焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋，以免焊接时被烧伤。

(3)焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电。

(4)禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。

(5)高空电焊作业人员，应正确佩戴安全带，作业面设水平网兜并铺彩条布，周围用密目网维护，以防焊渣四溅。

(6)不准在带有压力(液体压力或气体压力)的设备上或带电的设备上进行焊接。

(7)现场上固定的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压迫发生触电。

(8)电焊施工前，项目要统一办理动火证。

5 车辆火灾事故应急处置

(1)车辆火灾事故发生后，项目应立即组织人员灭火，有可能的情况下卸下车上货物。

(2)疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。

(3)在急救过程中，遇有威胁人身安全权情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

(4)为防止车辆爆炸，项目人员除自救外，还应向社会专业救援队伍求援，尽快扑灭火情。

(5)定期检查维修车辆，检查车辆山灭火器的配备，保证良好的车况是防止车辆发生火灾的最好措施。

(6)夏季天气炎热，车内温度高，为防止车辆自燃现象的发生，应尽量将车停在阴凉处或定时对车俩洒水降温。

6 重大交通事故应急处置

(1)事故发生后，迅速拨打急救电话，并通知交警。

(2)项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，迅速将伤者送往附近医院，并派人保护现场。

(3)协助交警疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。

(4)做好事后人员的安抚、善后工作。

7 火灾、爆炸事故事故应急处置

7.1 火灾、爆炸事故应急流程应遵循的原则

(1)紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。

(2)项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救;若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。

(3)疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行;疏散人群至安全地带。

(4)在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

(5)切断电源、可燃气体(液体)的输送，防止事态扩大。

(6)安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。

(7)紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

7.2 火灾、爆炸事故的应急措施

(1)对施工人员进行防火安全教育

目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能和应变力。一旦发生突发事件，施工人员不仅可以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。

(2)早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递火灾发生信息和位置。

(3)紧急情况下电梯、楼梯、马道的使用

高层建筑在发生火灾时，不能使用室内电梯和外用电梯逃生。因为室内电梯井会产生"烟囱效应"，外用电梯会发生电源短路情况。最好通过室内楼梯或室外脚手架马道逃生(本工程建筑高度不高，最好采取这种方法逃生)。如果下行楼梯受阻，施工人员可以在某楼层或楼顶部耐心等待救援，打开窗户或划破安全网保持通风，同时用湿布捂住口鼻，挥舞彩色安全帽表明你所处的位置。切忌逃生时在马道上拥挤。

7.3 火灾、爆炸发生时人员疏散应避免的行为因素

(1)人员聚集

灾难发生时，由于人的生理反应和心理反应决定受灾人员的行为具明显向光性，盲从性。向光性是指在黑暗中，尤其是辨不清方向，走投无路时，只要有一丝光亮，人们就会迫不及待的向光亮处走去。盲从性是指事件突变，生命受到威胁时，人们由于过分紧张、恐慌，而失去正确的理解和判断能力，只要有人一声招呼，就会导致不少人跟随、拥挤逃生，这会影响疏散甚至造成人员伤亡。

(2)恐慌行为

是一种过分和不明智的逃离行为，它极易导致各种伤害性情感行动。如:绝望、歇斯底里等。这种行为若导致"竞争性"拥挤，再进入火场，穿越烟气空间及跳楼等行动，时常带来灾难性后果。

(3)再进火场行为

受灾人已经撤离或将要撤离火场时，由于某些特殊原因驱使他们再度进入火场，这也属于一种危险行为，在实际火灾案例中，由于再进火场而导致灾难性后果的占有相当大的比例。

8 机械伤害事故应急处置

应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施救援。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。

8.1 塔式起重机出现事故征兆时的应急措施

(1)塔吊基础下沉、倾斜:①应立即停止作业，并将回转机构锁住，限制其转动。②根据情况设置地锚，控制塔吊的倾斜。

(2)塔吊平衡臂、起重臂折臂:①塔吊不能做任何动作。②按照抢险方案，根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构加固，或用连接方法将塔吊结构与其它物体联接，防止塔吊倾翻和在拆除过程中发生意外。③用2-3台适量吨位起重机，一台锁起重臂，一台锁平衡臂。其中一台在拆臂时起平衡力矩作用，防止因力的突然变化而造成倾翻。④按抢险方案规定的顺序，将起重臂或平衡臂连接件中变形的连接件取下，用气焊割开，用起重机将臂杆取下;⑤按正常的拆塔程序将塔吊拆除，遇变形结构用汽焊割开。

(3)塔吊倾翻:①采取焊接、连接方法，在不破坏失稳受力情况下增加平衡力矩，控制险情发展。②选用适量吨位起重机按照抢险方案将塔吊拆除，变形部件用气焊割开或调整。

(4)锚固系统险情:①将塔式平衡臂对应到建筑物，转臂过程要平稳并锁住。②将塔吊锚固系统加固。③如需更换锚固系统部件，先将塔机降至规定高度后，再行更换部件。

(5)塔身结构变形、断裂、开焊:①将塔式平衡臂对应到变形部位，转臂过程要平稳并锁住。②根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构变形或断裂、开焊部位加固。③落塔更换损坏结构。

8.2 小型机械设备事故应急措施

(1)发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。

(2)根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。

(3)对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。

8.3 机械伤害事故引起人员伤亡的处置:

(1)迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。

(2)划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实塔式起重机上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。

-- 如确认人员已死亡，立即保护现场;

-- 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血:①立即联系120、999急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。②外伤大出血:急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。

-- 一般性外伤:①视伤情送往医院，防止破伤风。②轻微内伤，送医院检查。

安全事故应急救援方案编制规程：工程建设安全事故分级

一、企业职工伤亡事故 是指职工在劳动过程中发生的人身伤害、急性中毒事故。即职工在本岗位劳动、或虽不在本岗位劳动，但由于企业的设备和设施不安全，劳动条件和作业环境不良。管理不善，以及企业领导指派到企业外从事本企业活动，所发生的人身伤害(即轻伤、重伤、死亡)和急性中毒事故。

二、伤亡事故的类型

1、轻伤及轻伤事故。

轻伤是指造成职工肢体伤残，或某些器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。一般指受伤职工歇工在一个工作曰以上，但够不上重伤者。

轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。

2、重伤及重伤事故。

重伤是指造成职工肢体残缺或视觉。听觉等器官受到严重损伤，一般能引起人体长期存在功能障碍，或劳动能力有重大损失的伤害。

重伤事故是指一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤人无死亡的事故。

3、死亡事故和重大死亡事故。

死亡事故是指一次事故中死亡职工1~2人的事故，相当于建设部3号令中的工程建设四级重大事故;

4、重大死亡事故是指一次事故中死亡3人以上(含3人，下同)的事故，相当于建设部3号令中的工程建设一、二、三级重大事故。

5、工程建设一、二、三、四级重大事故。

根据建设部第3号令《工程建设重大事故报告和调查程序规定》: (已废止，执行493国务院令)

一级事故是指死亡三十人以上;或直接经济损失三百万元以上的事故。

二级事故是指死亡十人以上，二十九人以下;或直接经济损失一百万元以上，不满三百万元的事故。

三级事故是指死亡三人以上，九人以下;或重伤二十人以上;或直接经济损失三十万元以上，不满一百万元的事故。

四级事故是指死亡二人以下;或重伤三人以上，十九人以下;或直接经济损失十万元以上，不满三十万元的事故。

6、急性中毒事故。

急性中毒事故指生产性毒物一次或短期内通过人的呼吸道、皮肤或消化道大量进入体内，使人体在短时间内发生病变，导致职工立即中断工作，并须进行急救或死亡的事故。

三、特别重大事故标准 在《特别重大事故调查程序暂行规定》(19*3月29曰国务院34号令)第一章第2条中，对特别重大事故的解释为:“本规定所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或者巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。”为了对特别重大事故进行更加确切的定义。原劳动部颁布了”关于《特别重大事故调查程序暂行规定》有关条文解释(劳安字1990)9号)”，对特别重大事故从定性和定量两个方面进行了进一步的解释，即凡是符合下列6种情况之一者即为《特别重大事故调查程序暂行规定》中所称的特别重大事故:

(1)民航客机发生的机毁人亡(死亡40人及其以上事故);

(2)专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故;

(3)铁路。水运。矿山、水利。电力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接经济损失 1000万元及其以上的;

(4)公路和其他发生一一次死亡30人及其以上或直接经济损失在500万元及其以上的事故(航空、航天器科研过程中发生的事故除外);

(5)一次造成职工和居民 100人及其以上的急性中毒事故。

(6)其他性质特别严重、产生重大影响的事故。

安全事故应急救援方案编制规程：煤矿预防突发性生产安全事故措施

近期我国各地重大伤亡事故时有发生，灾害事故较多，特别是重大恶性事故较多，根据准旗人民政府紧急通知，要求各生产企业做好近期的安全生产工作。针对煤矿瓦斯、顶板、机电运输事故严重威胁着煤矿的安全生产。如何减少和防止重大瓦斯煤尘事故的发生，保证“一通三防”各项措施的落实，加大综合治理的力度，是当前煤矿安全工作的重点。

1、重大灾害事故的特点

由于自然条件、生产环境和管理效能不同，其发生原因和发展过程具有其独特性，造成的后果也不尽相同。就总体而言，所有重大灾害事故都有其共同的特征。

(1)突发性。重大灾害事故是在瞬间突然发生的。它在人们心理上造成的冲击最为严重，往往使救灾指挥者制定出错误救灾方案…，灾区人员自救失误，造成重大损失。

(2)灾难性。造成多人伤亡或使井下人员的生命受到严重威胁，若指挥决策失误或救灾措施不得力，往往酿成重大恶性事故。

(3)破坏性。重大灾害事故发生后，往往使矿井生产系统遭到破坏。给国家造成重大损失，而且还给抢险救灾增加了难度。特别是通风系统的破坏，使有毒有害气体在大范围内扩散，造成更多人员伤亡。

(4)继发性。在较短的时间里重复发生同类事故或诱发其他事故，称为事故的继发性。如火灾可能诱发瓦斯煤尘爆炸，也可能引起再生火源，爆炸可能引起火灾，也可能出现连续爆炸;煤与瓦斯突出可能在同一地点发生多次突出，也可能引起爆炸。

2、减少重大灾害事故发生的措施

(1)从设计上全面分析与预测灾害事故发生的可能性、风险概率、造成的损失程度、波及范围，有针对性的完善“一通三防”相关系统。使相应设备、仪器、仪表及设施布局合理、可靠、有效，能够达到预测、预报、预控的目的。并设计出数套应变预防及处理方案与措施，做到心中有数，从源头上做好“一通三防”相关工作。

(2)从组织和管理上保证“一通三防”各项措施的落实。应明确各级安全第一责任者应负的责任，安全生产奋斗目标，考核目标，瓦斯治理目标及奖罚要求。各矿应有专职部门专管“一通三防”工作，同时应切实建立健全“一通三防”的业务安全体系。应建立健全通风系统专项检查制度，对通风系统不符合规定要求的，应及时下达整改通知单，并跟踪落实，一抓到底，按事故隐患进行追究和处理。

(3)进一步调整完善矿井通风系统。在《煤矿安全规程》规定的基础上，制定矿井采区采掘工作面通风系统管理规定，应对风量、通风方式、采掘工作面通风系统管理作出强制规定。对风量、通风方式、系统网络、巷道布置及支架情况的防灾、避灾措施作出明确要求。从思想上重视安全的重要性，确保通风系统简单、合理、可靠。按照矿井通风能力合理组织生产，确保采掘工作面风量充足，凡是发现矿井风量不足超能力生产应及时停产整顿，找出原因，问题解决后，方可恢复生产。

(4)进一步加强矿井“一通三防”的现场管理工作。应把现场通风、瓦斯管理纳入到安全专职责任管理，坚持落实把检查瓦斯和通风设施的情况作为班汇报内容的制度;健全并落实采掘工作面瓦斯检查员踉班检查，现场交接班制度;对采掘工作面实行24h不间断专职管理与检查。应赋予瓦斯检查员通风检查员相应的职权，确保杜绝任何形式的超限作业。建立局部通风机，风门等采区通风设施负责制度，实行挂牌动态管理，保证各通风设施运行正常，状态良好。

(5)提取“一通三防”专项资金。各矿根据各自灾害实际情况，用于矿井瓦斯抽放通风、瓦斯监测、防灾、防灭火、防尘等系统的完善和改造。

(6)应把瓦斯预测预报和瓦斯监测纳入“一通三防”管理的主要内容。所有矿井采掘工作面都必须执行国家有关部门规定的安全标准及规范、规程要求，设置瓦斯监测和断电装置，实现瓦斯超限时自动报警，自动断电。

(7)对矿井机电运输系统进行全方位检查，严格执行斜井运输“行人不行车，行车不行人”制度。每班要在班前做好开机前检查，并做好相关记录。

(8)对职工应进行安全意识的教育。安全警钟长鸣，“一通三防”常抓不懈。要能正确认识安全的重要性，同时也提高领导对安全的管理重要性。使职工自觉地调整工作状态，控制不安全行为的产生，使事故的可能性降到最低程度。

3、隐患排查组织机构

煤矿安全生产领导小组为本次安全生产隐患排查的责任主体，组织各科室区队对煤矿井上下各系统存在的安全隐患进行全面细致的检查，并形成隐患排查处理台账，具体工作由安检通风科负责，将责任落实到人，要执行四不放过原则进行处理隐患。

扶贫煤矿

____年1月2日

安全事故应急救援方案编制规程：某电力生产安全事故调查

一、填空:

1.事故调查必须科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效。

2.事故统计和调查报告要及时、准确、完整。

3.事故分析应与设备可靠性分析相结合，全面评价安全水平。

4.事故统计和考核实行分级管理。

5.任何单位和个人不得对《大唐河南发电有限公司安全生产事故调查规程》做出降低事故性质标准的解释。

6.任何单位和个人对违反《大唐河南发电有限公司安全生产事故调查规程》、隐瞒事故或阻碍事故调查的行为有权越级反映。

7.《大唐河南发电有限公司安全生产事故调查规程》适用于大唐河南发电有限公司内部安全管理，其事故定义、调查程序、统计结果、考核项目不作为判定民事责任的依据。

8.员工在劳动过程中因病导致伤亡，经县级以上医院诊断和劳动安全主管部门调查认定，确认系员工本人疾病造成的，不按员工伤亡事故统计。

9.员工从事与电力生产有关的工作时，发生本企业负有同等及以上责任交通事故而造成的人身伤亡，属于电力生产人身伤亡事故。

10.在电力生产区域内，外单位人员从事与电力生产有关工作过程中，发生的本企业负有责任的人身伤亡，属于电力生产人身伤亡事故。

11.员工在电力生产区域内，由于他人从事电力生产工作中的不安全行为造成的人身伤亡，属于电力生产人身伤亡事故。

12.员工或非本企业的人员在事故抢险过程中发生的人身伤亡，属于电力生产人身伤亡事故。

13.设备事故包括电力设备(包括设施)损坏等原因，直接经济损失达到一定数额者或者生产设备、厂区建筑物发生火灾，直接经济损失达到一定数额者。

14.直接经济损失包括更换的备品配件、材料、人工和运输费用。如设备损坏不能再修复，则按同类型设备重置金额计算损失费用。

15.保险公司赔偿费不能冲减直接经济损失费用。

16.系统内企业承包系统内其他企业的电力生产工作，发生的人身、电力安全、设备事故，按照事故责任划分，统计为负主要责任的企业的事故。

17.压力容器和承压热力管道爆炸，属于集团公司内部统计事故。

18.一百兆瓦及以上汽轮发电机组烧损轴瓦，属于内部统计事故。

19.二百兆瓦及以上发电机绝缘损坏，属于内部统计事故。

20.生产设备、厂区建筑物发生火灾，直接经济损失达到1万元以上的，属于内部统计事故。

二、单选题:

1.发电企业发生电力生产人身死亡和重伤事故、设备事故和因发电企业责任引起的电力安全事故，事故发生单位应当于(a)内向河南公司报告。a 1小时

2.人身死亡事故的调查，按照(a)执行。

a 《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493号令)及其相关规定

3.人身轻伤事故由(c)组织有关人员进行调查。

c 企业事故发生部门领导

4.事故发生后，(d)或其指定的部门应立即组织当值值班人员、现场作业人员和其他有关人员在下班离开现场前分别如实提供现场情况并写出事故的原始材料。 d安监部

5.事故发生后，(b)要及时收集有关资料，并妥善保管。 b安监部

6.事故调查组(以下简称调查组)成立后，(b)及时将有关材料移交调查组。b 安监

7.(c)有权向事故发生单位、有关部门及有关人员了解有关情况并索取有关资料，任何单位和个人不得拒绝。

c 事故调查组

8.事故调查报告书由事故调查组织单位以文件形式在事故发生后的(b)内报出。b 30天

9.事故单位在接到地方政府对事故调查报告的批复后(a)内上报集河南公司。a 24小时

10.各发电企业(a)前向河南公司报送电力生产事故月报表。

a 每月1日

11.发电企业于次年(a)前向河南公司报送上一年度电力生产事故年报表。a 1月5日

12.安全记录达(a)为一个安全周期。a 100天

13.锅炉灭火属于(b)。b 二类障碍

14.汽轮机危机保安器拒动或误动，属于(a)。

a 一类障碍

15.发电机组、220kv及以上变压器、线路的主开关跳闸，属于(a)。 a 一类障碍

16.风机倒塔、叶片折断、脱落、机舱着火，属于(c)。

c内部统计事故

17.燃烧室爆破，属于(c)。c 内部统计事故

18.汽轮机运行中超速达到额定转速的1.12倍以上，属于(c)。 c内部统计事故

19.运行人员未认真监视、控制、调整，造成主设备异常运行或被迫停运，属于(c)。 c 内部统计事故

20.人员误动、误碰设备，造成主设备异常运行或被迫停运，属于(c)。 c 内部统计事故

三、多选题:

1.事故调查规程中，“员工”系指下列哪些人员。(abc)

a正式工和劳务派遣

b非全日制用工

c代训工和实习生

2.电力生产区域”是指哪些区域。(abc)

a 运行、检修维护、施工安装

b 试验、修配场所、生产仓库

c 汽车库、线路及电力通信设施的走廊

3.外单位在本企业从事与电力生产有关工作过程中，发生了人身伤亡事故，发生哪些情况本企业负有责任。(abcd)

a资质审查不严，项目承包方不符合要求

b在开工前未对承包方负责人、工程技术人员和安监人员进行全面的安全技术交底，或者没有完整的记录

c对危险性生产区域内作业未事先进行专门的安全技术交底，未要求承包方制定安全措施，未配合做好相关的安全措施(包括有关设施、设备上设置明确的安全警告标志等)

d未签订安全生产管理协议，或者协议中未明确各自的安全生产职责和应当采取的安全措施

4.下列哪些情况造成的人身伤亡，属于电力生产人身伤亡事故。(abcd)

a 企业的劳动条件或作业环境不良

b 企业管理不善

c 设备或设施不安全发生设备爆炸

d 火灾、生产建(构)筑物倒塌

5.恶性电气误操作是指(a b c d)

a 带负荷误拉隔离开关

b 带负荷误合隔离开关

c 带接地线(接地刀闸)合断路器(隔离开关)

d 带电挂(合)接地线(接地刀闸)

6.下面哪些内容属于即时报告的内容(a b c)

a 事故发生的时间、地点、单位

b 事故原因的初步判断 c事故控制情况

7. 凡原因分析中存在(a b c d)与事故有关的问题，确定为领导责任。

a 企业安全生产责任制不落实b 规程制度不健全

c 对员工教育培训不力 d违章指挥

8.对(a b c d)应从严处理。

a 违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成的事故

b 事故发生后隐瞒不报、谎报或在调查中弄虚作假、隐瞒真相的

c阻挠或无正当理由拒绝事故调查

d拒绝或阻挠提供有关情况和资料的

9.下列哪些属于事故调查资料(a b c d)

a 事故调查报告书、事故处理报告及批复文件

b 现场调查笔录、图纸、仪器表计打印记录、资料、照片、录像带等

c 技术鉴定和试验报告

d 物证、人证材料

四、判断题:

1.保险公司赔偿费可以冲减30%直接经济损失费用。(×)

2.生产性急性中毒系指生产性毒物中毒、食物中毒和职业病。(×)

3.违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成的事故应该从严处理。(√)

4.一般人身事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤。(√)

5.产权与运行管理相分离的，事故归属依据代管协议确定。(√)

6.全厂对外停电指全厂对外有功负荷降到零。(√)

7.三千伏及以上发供电设备发生恶性电气误操作，属于集团公司内部统计事故。(√)

8.恶性电气误操作是指带负荷误拉(合)隔离开关、带电挂(合)接地线(接地刀闸)、带接地线(接地刀闸)合断路器(隔离开关)。(√)

9.事故发生单位负责人应当于1小时内向集团公司报告。(√)

10.人身轻伤事故报告由安监人员或车间安全员填写。(√)

11.事故发生后，安监部门要及时收集有关资料，并妥善保管。(√)

12.事故调查组成立后，安监部门及时将有关材料移交调查组。(√)

五、问答题:

1.什么是电力安全事故

答:电力安全事故是指电力生产或者电网运行过程中发生的影响电力系统安全稳定运行或者影响电力正常供应的事故(包括热电厂发生的影响热力正常供应的事故)。

2.什么是电力安全事件

答:电力安全事件是指未构成电力安全事故，但影响电力(热力)正常供应，或对电力系统安全稳定构成威胁，可能引发电力安全事故或造成较大社会影响的事件。

3.事故调查“四不放过”的原则是什么

答:事故原因不清楚不放过，事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过，事故有关责任者没有受到处理不放过，没有采取防范措施不放过。

4.事故调查程序包括哪些内容

答:事故调查程序包括保护事故现场、收集原始资料、调查事故情况、分析事故原因，确定事故责任、提出防范措施以及提出人员处理意见等内容。

5.在事故调查过程中出现哪些情况应该从严处理

答:1)违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成的事故;

2)事故发生后隐瞒不报、谎报或在调查中弄虚作假、隐瞒真相的;

3)阻挠或无正当理由拒绝事故调查;拒绝或阻挠提供有关情况和资料的。

安全事故应急救援方案编制规程：车辆修理厂突发安全事故预防应急处理

(一)本预案所称的安全生产事故是指修理厂内发生的下列安全事故

1、电器设备车辆燃油火灾、燃油烟花爆竹爆炸、燃润液压油强酸等车带化学品腐蚀污染的消防安全事故;

2、车辆交通安全事故;

3、触电、设备碰夹绞、车辆碰压、滑摔等人身伤害和维修车辆设备设施损坏等生产安全事故。

(二)安全生产事故的预防措施

落实安全管理制度，严守操作规程，搞好安全生产事故预防，预防修理厂内发生人身、设备、车辆、火灾、触电、交通等安全生产事故，保障被维修车辆运行安全技术条件，避免因维修质量事故而引发被维修车辆的机械交通事故或隐患。

1、贯彻实施国家“安全生产法”和“消防法”，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全并严格执行修理厂的安全(文明)生产管理制度、消防安全管理规定、电弧焊(割)安全技术操作规程、气焊(气割)安全技术操作规程、焊割作业安全须知、易燃易爆有毒有害腐蚀氧化物质容器和压力容器电(气)焊割安全技术操作规程、维修举升起重清洗电器机加工辅助设备机具安全技术操作规程、《门卫制度》。修理厂、车间班组、一级维修工人层层签订年度安全生产目标责任书，并认真贯彻执行。

2、组长每月检查总结布置并对全体职工进行消防安全、交通安全、生产安全宣传教育培训，不断提高全体人员的安全意识，做到安全警钟长鸣;副组长每月检查并保持安全设施和消防设施完好、消防器材在有效期内;督促全体职工严格遵守各项安全生产管理制度和操作规程;各岗位职工密切配合、精心操作、认真维修，整理、整顿、清洁好修理厂、维修车间的环境卫生，定期对维修设备进行检查、维护、保养，以确保维修设备整洁安全完好。

3、严禁无证进行特殊(驾驶汽车及清障车、汽车吊、行吊、电、气焊、割)作业，严禁违章指挥，严禁违章作业和违反操作规程作业。

4、保持厂内消防用电充足畅通;禁止任何人将有泄漏现象或裸露的易燃、易爆、易腐蚀物品带入修理厂，禁止一切载有或染有易燃易爆易腐蚀物品、燃油泄漏、电路有起火现象的车辆进入修理厂停留、停放、修理或维护，禁止一切危险货物运输车辆进入修理厂停留、停放、修理或维修(危险货物运输车辆修理厂除外)，禁止在修理厂内燃放烟花爆竹、生明火、打场晒物;禁止在维修车间停放、摆设任何与维修或消防无关的物品、器械，禁止在配件材料库房、维修车间、办公室、微机室、配电室、设备旁摆放润滑机油、燃油、酒精等易燃易爆易腐蚀物品和乱放杂物工具;严禁在驾车、检查检测和维修车辆、清洗零部件时抽烟，及时清除维修车间和设备上的油污以及时消除火灾隐患;禁止使用电炉、电热器和乱拉乱接电线。

5、保持厂内标线、标牌明显，保持厂内维修秩序和交通秩序良好，待修、已修车辆按指定位置顺序停放;带“病”危及安全行车的未修竣完好的车辆一律不准出厂上路行驶;各岗位工作人员过度疲劳不得上岗工作，禁止穿拖鞋上岗，禁止被维修车辆在非专用试车道或场上试刹车;严禁酒后上班上岗，严禁酒后驾车或无证驾车。

6、全体员工管好自己的子女、亲属和朋友，不让其在工作和危险场所玩耍;告知车主及随行人员不要在工作和危险场所玩耍。

7、严格遵守维修作业技术规范、工作纪律和职业道德，认真按照车辆维修作业技术规范维修车辆，严禁出具与被维修车辆实际技术状况不符的虚假竣工出厂报告，保障车辆运行安全技术条件能符合国标规定。

(三)安全生产事故的应急处理工作程序

1、若发生可独自控制处理的火灾事故，现场负责人(即指厂长、副厂长、安全员、车间主任、部室主任或主管、门卫员、在场的任一级最高领导或负责人)，应及时组织人员利用灭火器或消防栓消防水进行灭火(但油电起火不得用泡沫灭火器具和水扑灭)，控制火势蔓延，并指挥疏散人员和车辆。

2、若发生独自无力有效控制和处理的火灾或爆炸事故，现场负责人除指挥人员采取灭火或处理措施外，应在5分钟内打火警电话119报警，并指挥疏散人员和车辆;消防人员到达现场后，修理厂现场负责人应积极主动配合做好灭火工作。

3、若属油电起火时，现场负责人应立即自行或指挥他人先切断油电路;且油起火不得用水扑灭，电起火在切断电源前也不准用水扑灭。

4、若属燃润液压油或强酸等车带化学品腐蚀污染的事故，应先切断腐蚀污染源，再采用沙土或石灰吸附或中和清除;若是强酸对人体的腐蚀，则应立即用清水冲洗人体的被腐蚀处，但不得将水注入浓硫酸中。

5、若火灾、腐蚀、污染事故中有人身伤害的，现场负责人应在10分钟内打120急救电话，确保尽快及时救治伤员。

6、若发生交通事故，现场负责人应及时组织人员做好标记、抢救伤员、保护现场，应在5分钟内打医疗急救电话120和交警电话122报警，并指挥疏期待人员和车辆，防止伤害扩大。医疗急救和交警人员到达现场后，修理厂现场负责人应积极主动配合做好急救和施救处理工作。

7、若发生触电、设备碰夹绞、滑摔等人身伤害的生产事故，现场负责人应及时组织人员切断电源、做好标记、抢救伤员、保护现场，防止伤害扩大;并应在5分钟内打医疗急救电话120报警;医疗急救人员到达现场后，修理厂现场负责人应积极主动配合做好急救和施救处理工作。

8、若发生维修车辆设备设施损坏等生产事故，现场负责人应及时组织人员切断电源、做好标记、保护现场，尽快施救，防止伤害扩大。

9、不论发生什么事故，在伤员急救和车辆设备施救结束后，修理厂现场负责人应组织人员继续保护现场，积极主动配合消防、交警、安全等有关部门或(小事故时)自行查明事故原因;并做好事故的善后处理工作，以尽量减小或降低事故造成的伤害和损失的负面影响。

10、若发生重大安全生产事故，修理厂安全生产应急领导小组组长、副组长应在第一时间赶赴事故现场，及时组织指挥抢救伤员、灭火、消除腐蚀或污染、施救车辆设备、事故调查、事故处理等工作。

安全事故应急救援方案编制规程：预防食品安全事故

1、依法制定并落实食品安全事故应急预案，关注社会食品安全预警提示，积极预防和控制食品安全事件。

2、制作凉菜、生食水产品、裱花蛋糕等直接入口的较高风险食品，必须有相应许可项目，并应严格按照专间要求进行操作。禁止超许可范围经营和超出供餐能力承接大规模聚餐活动。

3、在制作加工过程中应当检查待加工的食品及食品原料，发现有腐败变质或者其他感官性状异常的，不得加工或者使用。食品原料应保证来源合法安全，禁止加工经营《食品安全法》第二十八条规定的食品。

4、加工经营过程避免生熟交叉、混放。避免生食品与熟食品接触，成品、半成品、原料应分开加工、存放；员工要经常洗手，接触直接入口食品的应消毒手部。每天要进行晨检，发现有发热、咳嗽、腹泻等症状及化脓性皮肤病者，应即暂停其接触直接入口食品工作。保持食品加工操作场所清洁，避免昆虫、鼠类等动物接触食品。

5、凡是接触直接入口食品的物品，应进行有效的清洗、消毒，生吃的蔬菜水果应采用净水器净化后的水对其表皮进行清洗消毒，或剥去果皮后食用。使用禽蛋前应先清洗、消毒外壳。

6、熟制食物应烧熟煮透，尤其是肉、奶、蛋及其制品以及海产品，外购熟食和隔餐冷藏食品食用前均须彻底加热，中心温度应高于70℃。贮存熟食品，要及时热藏（60℃以上）或冷藏（10℃以下），如在常温下保存，应于出品后2小时内食用。

8、禁止使用河豚鱼、毒蘑菇、发芽马铃薯等含有毒有害物质的食品及原料，餐饮业禁止使用贮存亚硝酸盐。

9、豆浆、四季豆等生食有毒食物，应按要求煮熟焖透，谨慎提供贝类、海螺类以及深海鱼的内脏，有效预防豆浆、四季豆、等中毒。

10、外部人员不得随意进入食品加工及售卖间，加强员工的职业道德教育。

11、如有疑似食品安全事故发生时，应迅速组织患者到正规医疗机构救治，上报食品药品监管部门和卫生部门，停止生产销售可疑食品，保留可能导致食物中毒的食品及其原料、工用具和现场，积极配合监管部门进行调查处理。

安全事故应急救援方案编制规程：混凝土施工安全事项

混凝土施工安全事项

1.进入施工现场必须戴好安全帽。

2.振捣混凝土时操作手必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。

3.拖线箱作为移动式配电装置，必须有可靠的防雨措施和接地保护，开关或分路熔电器与用电设备匹配，同一箱内不得有用单相三眼和三相四眼不同电压的插座。

4.各类插座、插头符合国家标准，保持完好;单相电源的设备，必须使用单相三相插座，插座上方应有单独分路熔丝保护，插座的接地线不准串联。

5.各种熔断器的熔体必须严格按规定选用，各级熔体相互匹配。熔体应采取合格的铅合金熔丝，严禁用铁丝、铝丝等非专用熔丝替代，严禁用多股熔丝代替一根较大的熔丝。容量在60a以上的，可采用合格的铜熔丝。

6.施工现场临时照明线必须由指定的电工按有关规定安装，限期拆除，严禁他人擅自接线。照明一律采用软质橡皮护套线，并有漏电开关保护。移动式碘钨灯的金属支架应有可靠的接地(接零)保护和漏电开关保护，灯具距地不低于2.5米。

7.各类施工机械的电气装置实行专人负责制，必须按规定要求定期检查，确保运转正常。未经动力部门检查合格的电气设备，不准安装和使用。

8.严禁混凝土车辆在基坑边坡上停放或行走。

9.每班班前须检查泵体各部位、油路系统、电气系统，一切正常后再开动泵机。

10.停止输送后应对泵体、管路进行清洗，以备下次再用。

11.管道接头和垂直段的附墙装置必须牢固可靠，螺栓应拧紧。应经常检查螺栓松紧情况，以防止松脱造成事故。

12.向溜槽内铲送砼的人员，应有牢固不滑的站板，防止混凝土浆液溅起后滑。

13.输送泵应搭防砸、防雨、防晒的防护棚 。

14.泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用，轮胎应楔紧，水源应正常和水箱储满清水，料斗内应无杂物，各润滑点应润滑正常。泵送设备的各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠。各部位操作开关，调整手柄，手轮，控制杆，旋塞等应在正确位置。压力系统应正常无泄露。

15.装备好清洗管的清洗用品，作业前，必须先按规定配制的水泥浆润滑管道。无关人员必须离开管道。应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常时，技师调整或处理。入出输送管堵塞时，应进行逆向运转返料斗，必要时拆管排除堵塞，泵送工作应连续作业，必须暂停时应隔6-10分钟，泵送一次，若停止较长时间后，泵送时，应逆向运转一至二个行程，然后顺向泵送。泵送时料斗内应保持一定数量的混凝土，不得吸空。

16.保持水箱内储水，发现水质浑浊并有较多砂粒时及时检查处理。泵送系统受压力时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。蓄能只能冲入氨气。

17.作业后，必须将料斗内和管理内混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行清洗。用压缩空气冲压管道时，管理出口端前方10米内不得站人，并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒

安全事故应急救援方案编制规程：皮带运输机维护检修安全事项

1 总则

1.1 适用范围

本规程适用于dtcg槽型皮带运输机的维护和检修。其他型号皮带运输机亦可参照使用。

1.2 结构简述

皮带运输机的主要部件有机架、托辊、滚筒、驱动装置、拉紧装置及皮带。

在金属机架两端为滚筒，机架上、下没有多组托滚，皮带绕于两端滚筒并支持于托滚上，通过驱动装置运转。

1.3 设备性能

常见皮带运输机性能如下：

输送机规格dtcg80

传动滚筒直径:ø500mm

皮带速度:3.15m/s

槽形皮带输送量:200t/h

适用功率:55kw

胶带规格：ep200 b800x4(3 1.5)

2 完好标准

2.1 零、部件

2.1.1 滚筒及附件、托辊、拉紧装置及输送带等齐全，质量符合要求。

2.1.2 操作信号、联锁装置、调节装置灵敏准确、安全保护装置齐全、完整、可靠。

2.1.3 基础、机架稳固可靠，各部螺栓联接紧因、整齐，符合技术要求。

2.2 运行性能

2.2.1 运行平稳，无异常声音，皮带不跑偏，机架无异常震动。

2.2.2 生产能力达到设计能力或查定能力。

2.2.3 润滑良好、油质符合要求，轴承温度符合规定。

2.2.4 皮带运转无打滑现象。

2.3 技术资料

2.3.1 设备档案齐全，检修记录、验收记录完整。

2.3.2 设备操作规程、维护检修规程齐全。

2.3.3 有易损零件图。

2.3.4 运转有记录。

2.4 设备及环境

2.4.1 减速机、轴承、电动滚简等不漏油。

2.4.2 整机整洁，油漆完整无脱落，环境整齐，整洁。

3 设备的维护

3.1 日常维护

3.1.1 开车前检查清扫装置及卸料器的橡胶刮板与胶带接触情况及皮带接头情况，发现问题及时处理。

3.1.2 巡回检查皮带运行情况。发现跑偏、打滑或损坏及时调整或处理。

3.1.3 巡回检查托辊转动情况，及时更换不转或损坏的托辊。

3.1.4 按规定时间给各轴承加油，并注意轴承温度。

3.1.3 保持操作环境，皮带运行路线卫生清洁。

3.2 定期检查内容

定期检查项目、内容、周期及判断标准见下表。

检查项目 周期（月） 内容 判断标准

皮带 1 a.皮带磨损情况 a.胶带芯体不应露出 b.硫化接头 b.硫化层不能起层

进料斗挡板 1 磨损情况 磨损厚度为设计厚度的2/3

皮带机架 6 变形、振动及牢固情况 不应有明显变形和震动

滚筒和托滚 3 a.滚筒橡胶磨损情况 a.磨损不能超过设计厚度的2/3 b.托滚磨损情况 b.托滚轴承不能有卡滞现象

皮带清理器 3 皮子磨损情况 清扫胶板离皮带5mm时应调整

3.3 常见故障处理方法

3.3.1输送带跑偏

输送带跑偏的根本原因是输送带在运行过程中，横向受力不平衡。头部输送带跑偏，可通过调整传动滚筒支座上的调整螺栓纠偏，一般是往哪边跑就将哪边的滚筒沿输送带运行方向前移一段距离。尾部滚筒跑偏调整方向则相反。每次调整完后，需要观察一段时间，看是否调好。

如果输送带本身弯曲严重，或者接头不正，会出现较长距离的跑偏，必须切除弯曲部分或割掉接头重新更换或重做接头。

空载运行跑偏的输送带很难找正，遇到这种情况，必须等输送机满载后，再看跑偏的情况，决定是否调整。

输送带跑偏，会与机架摩擦，产生带边拉毛、开裂，如不及时修补会导致输送带撕裂倾向扩大，造成断带事故发生。带边拉毛，可采用橡胶修补剂粘接，如可赛新ts919高能橡胶修补剂，双组分，聚氨酯型橡胶复合材料，强度高，韧性、耐磨性好，适用于输送带接头的封口和破损的修补。输送带带边撕裂，可采取局部冷胶粘补和局部硫化粘补，方法同输送带接头相同。

3.3.2输送带的使用寿命短

输送带的使用寿命和使用状况与输送带的质量有关。带式输送机在运行时应保证清扫器的可靠好用，回程输送带上应无料，否则，物料随输送带进入传动滚筒或改向滚筒，加剧输送带与传动滚筒橡胶层之间的磨损。在输送带上会出现破口，胶层脱落，露出帆布芯，降低输送带的使用寿命。

采购输送带时，应考核其制造质量。首先应由供应商提供它的性能参数表，查看全厚度性能和覆盖胶性能是否与所需要的相符，包括拉伸强度、定负荷伸长率、带芯材质等。常规外观检查，查看是否有龟裂、老化、胶层不匀、带弯曲等情况，如有上述情况之一，不应采购。

3.3.3输送带打滑

螺旋拉紧的输送机打滑，可调整张紧行程来增大张力。如出现张紧行程不够，输送带出现了永久变形，这时可将输送带截去一段重新硫化接头。

重力拉紧的输送机打滑，采取添加配重来解决，添加到输送带不打滑为止，但不应添加过多，以免输送带承受不必要的过大张力而降低输送带的使用寿命。

传动滚筒橡胶层磨损过度后，输送带与滚筒的摩擦力降低，也可造成输送机重载时打滑，需将滚筒重新铸胶。

3.3.4托辊不转

托辊不转，由于托辊轴承润滑不良或者是轴承损坏，造成托辊卡滞，需对轴承添加润滑脂或更换新轴承。

3.3.5尾部堵料

输送机尾部积料，如不及时排除，会造成堵料，尾部滚筒卡死，导致输送机过载，电机跳闸停机。堵料的原因是输送机撒料，因槽型单托辊带式输送机箱体的底板是密闭的。撒料原因一般有三种。

3.3.6转载点处的撒料

转载点处撒料主要是在落料斗、导料槽、中段卸料处。如输送机严重过载、导料槽挡板橡胶裙板损坏、导料槽处钢板设计时距输送带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽、挡料板过短、中段卸料处的清扫器橡胶板损坏、中段卸料处的清扫器与输送带接触不严密等。上述情况可以在控制运送能力上和加强维护保养上得到解决。

3.3.7凹段与无圆弧过渡区撒料

凹段与无圆弧过渡区撒料，通常发生在输送机头部接近卸料处，对流动性好的颗粒料更甚。当输送带离开槽型托辊组，槽角由大变小，输送带的曲率半径发生急剧变化，使部分物料撒出来。因此，在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况发生。另外，在输送机头部两侧安装挡料板防止撒料。

3.3.8跑偏时撒料

输送带跑偏时的撒料是因为输送带在运行时两个边缘高度发生了变化，一边高一边低，物料从低的一边撒出，处理方法是调整输送带的跑偏。

3.4 紧急情况停车

遇有下列情况之一应紧急停车处理：

a.皮带破裂；

b.下料口堵塞；

c.断皮带；

d.发出异常响声和振动；

e.皮带卡住；

f.其他任何严重影响安全生产的情况。

4 检修周期和检修内容

4.1 检修周期

检修周期见表2。

表2

检修类别 小修 中修 大修

检修周期（月） 3 6-12 24-36

4.2 检修内容

4.2.1 小修

4.2.1.1 检查、修理皮带接头。

4.2.1.2 检查修换上下托辊。

4.2.1.3 检查或更换减速箱润滑油。

4.2.1.4 检查传动装置齿轮啮合及磨损情况。

4.2.1.5 检查偶合器并补油。

4.2.1.6 检查修理安全防护装置。检查校正联轴器，更换易损件。

4.2.1.7 调整皮带松紧度、清理皮带及机架杂物。

4.2.1.8 检查修补料斗挡板。

4.2.2 中修

4.2.2.1 包括小修内容。

4.2.2.2 各轴承清洗换油，调整间隙或更换。

4.2.2.5 修换清扫器装置。

4.2.2.4 修理料斗。

4.2.2.5 修换防跑偏滚筒。

4.2.2.6 检查修换上下托滚支架。

4.2.2.7 检查修理联锁装置。

4.2.2.8 减速机清洗检查、更换易损件。

4.2.3 大修

4.2.3.1 包括中修内容。

4.2.3.2 检查皮带磨损情况，更换运输皮带。

4.2.3.3 各滚筒组件检查、修理或更换。

4.2.3.4 机架检查、修理或更新。

4.2.3.5 电滚筒应解体检查修理或更换。

4.2.3.6 修换皮带拉紧装置。

4.2.3.7 减速机检查、修理或更换轴、齿轮、机壳。

4.2.3.8 油漆防腐。

5 检修方法及质量标准

5.1 机架

5.1.1 机架检修更换的型钢应与原机架相同，焊接必须牢固中间架接头处左右、高低的偏移均不应超过1mm。

5.1.2 机架横向水平度允许偏差1/1000；直线度0.5/1000，机架纵向中心线与安装基准线的重合度允许偏差3mnl。

5.1.3 中间架间距的偏差不超过±1.5mm，中间架支腿对水平面的垂直度为3mm/m。

5.1.4 机架不得有裂纹或变形，基础或锚点要稳固可靠，固定机架螺栓应牢固，检修完工后投入运行时，机架不得有异常震动和移位。

5.2 输送带

5.2.1 选用普通型橡胶带时帆布径向扯断强力，一层不低于5mpa。

5.2.2 检修更换皮带选用覆盖胶厚度应符合规定。

5.2.3 输送带破损修补推荐使用输送带粘接剂或可赛新强力橡胶修补剂粘接。

5.2.4 更换或检修撕裂的皮带可酌情采用硫化接头驳接，硫化接头强度可达橡胶带本身强度的85~90%。

5.2.5 在正常情况下，胶带的覆盖均匀的磨损而使胶带芯体露出时，或皮带橡胶层严重脱落时，应更换皮带。

5.3 滚筒

5.3.1 金属滚筒

5.3.1.1 金属滚筒表面及轮辐不得有裂纹和缺陷。

5.3.1.2 金属滚筒壁厚允许磨损1/3或圆度超过滚筒直径的0.5%，应予更换。包胶、铸胶滚筒，外皮磨损40~50%，或中间凹下超出6mm，应予更换。

5.3.1.3 滚筒横向中心对皮带机招架纵向中心线的偏移量不超过3mm。

5.3.1.4 滚筒轴线对皮带机架纵向中心线的垂直度为2mm/m。

5.3.1.5 滚筒的水平度偏差应不超过0.5mm/m。

5.3.1.6 驱动滚筒的上母线应比托滚的上母线高出3~8mm。

5.3.2 电动滚筒

5.3.2.1 检查齿轮磨损情况，如磨损超过齿顶宽的1/5以上应更换新的齿轮。

5.3.2.2 大修时滚筒外壳可按上5.3.1.2条要求执行。

5.3.2.3 装配时按拆卸反顺序依次进行，检修要保证装配质量。组装完后，应作气密封性试验。

5.4 托辊

5.4.1 检修安装托辊时，托辊架应与机架上平面纵向中心线垂直，其检查方法，可在机架两端中心拉一条直线，然后用直角尺检查。托辊横向中心对输送机纵向中心线的不重合度不应超过3mm。

5.4.2 托辊壁厚磨损40~50%，或轴承体与轴承松动或脱离时，应予更换，更换的新托辊，必须转动灵活。

5.4.3 托滚的水平度允许偏差为2mm/m(槽形托辊在中间托辊上测量)。

5.4.4 各托辊上母线应在同一平面上，其偏差不超过3mm。

5.5 轴与轴承

5.5.1 轴与轴颈，应符合图样技术要求，轴颈无损坏及裂纹等缺陷，轴颈表面粗糙度为1.6。

5.5.2 滚动轴承转动要自如，应无麻点、严重磨损、锈蚀和分层等现象，转动无杂音，否则应更换。

5.5.3 工作游隙符合要求。

5.5.4 滚动轴承与轴，轴承与轴承座之间的配合应按图样要求执行。

5.5.5 轴承和轴承座之间不允许放置垫片。如间隙超过标淮，可镶套或更换。

5.5.6 滚动轴承装配和拆卸都应使用专用工具，不准用锤强力打入。

5.6 拉紧装置

5.6.1 拉紧滚筒在输送带连接后的位置，应根据技紧装置的型式，输送带芯衬质、带长和起、制动要求确定，一般应符合下列要求：

5.6.1.1 对垂直或车式拉紧装置，往前松动，行程不应小于400mm，往后拉紧行程应为往前松动行程的1.5~5倍(对尼、帆布带芯或输送机长度大于200m时，以及电动机直接启动和有制动要求者，拉紧行程应取大值)。

5.6.1.2 螺旋拉紧装置，往前松动行程不应小于100mm。

5.6.2 螺旋式拉紧装置的丝杆及丝母磨损腐蚀及导轨腐蚀严重时应以更换。

5.6.3 在检修更换螺旋拉紧装置时，应按机长的1%选取拉紧行程。拉紧装置要灵活好用。

5.6.4 车式拉紧装置，绳轮壁厚磨损20%或轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时；应更换新轮。钢丝绳质量应符合gbll02《圆股钢丝绳》标准。

5.6.5 垂直拉紧装置，改向滚筒的磨损更换标难按本规定5.3.1.2项执行。导轨腐蚀40%时应更换。

5.6.6 拉紧滚筒轴线对输送机纵向中心线的垂直度为2mm/m。

5.7 皮带清理器

5.7.1 清理刮板橡皮应与皮带表面接触，其接触长度不应小于85%。

5.7.2 清理刮板之胶板磨损至金属架与皮带表面距离5mm时，必须调整翻板或更换胶板。

5.7.3 回转式清扫刷子的轴线应与滚筒平行，刷子应与胶带接触，其接触长度不应小于90%。

5.8 料斗

5.8.1 料斗与皮带之间必须装有橡胶挡板。

5.8.2 修补或新制料斗应防止焊接变形，焊接要牢固，必须保证质量，安装位置高低合适、坚固。

5.9 驱动装置

5.9.1 电动机按电动机检修规定执行。

5.9.2 减速机按照《齿轮减速机维护检修规程》执行。

5.9.3 联轴器

5.9.3.1 联轴器拆修应用专用工具，不准敲打损伤。

5.9.3.2 联轴器找正应按联轴器维护检修规程执行。

5.9.4 机械传动齿轮

5.9.4.1 齿轮应符合图样技术要求；无毛刺、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。

5.9.4.2 齿轮磨损达到0.24m应予更换(m为模数)。

5.9.4.3 齿面应均匀接触，接触长度不得小于全齿宽的40%，接触高度为全齿高的30%。

5.9.4.4 齿顶间隙应为(0.2-0.3) m (m为模数)。

5.9.4.5 齿轮和轴的配合采用h7/n6。

6 试车与验收

6.1 试车前的准备工作

6.1.1 清理现场，达到规定要求。

6.1.2 清理皮带机、机架，皮带等各种杂物

6.1.3 检查各紧因螺栓是否紧固。

6.1.4 检查各轴承、齿轮，减速机的润滑油是否充足。

6.1.5 检查安全防护装置是否齐全。检查接地线是否接好，电机绝是否可靠。

6.1.6 滚筒、托辊转动灵活，拉紧装置，清扫器装置适当可靠。

6.2 试车

6.2.1 瞬时启动查看方向，无问题后即可进行。

6.2.2 空负荷试车二小时检查

6.2.2.1 检查皮带不跑偏，皮带松紧适宜，清扫器灵活好用。

6.2.2.2 机架不发生震动和位移。

6.2.2.3 各部位运行平稳，无杂音和异常振动。

6.2.2.4 轴承温度正常。

6.2.2.5 联锁装置操纵机构灵敏、好用。

6.2.3 负荷试车

6.2.3.1 负荷试车时间为四小时。

6.2.3.2 负荷试车达到空负荷试车要求，即可交付生产。

6.3 验收

设备检修符合质量标准，试车达到各项规定要求，检修记录，试车记录齐全、准确、即可按规定办理验收交付。

7 维护检修安全注意事项

7.1 维护安全注意事项

7.1.1 严禁皮带机带负荷启动，如在运行中，因停电或其他原因，设备突然发生故障被迫停车时，须在皮带机上的负荷清除后，再行启动。

7.1.2 严禁跨越皮带，必须跨越的要专设跨越走台。

7.1. 3 皮带运转时，严禁伸入胳膊调整托辊，必须调整时要停车并有专人看护开关，严禁送电。

7.2 检修安全注意事项

7.2.1 检修前应办理设备交出手续。

7.2.2 拆旧皮带或装新皮带，都要设专用工具拉住带一端，并且慢松动或提升，斜皮带更换时，下部严禁站人。

7.2.3 架子检修吊装时，要保证吊装机具安全可靠。

7.2.4 检修完毕试车时，皮带上及靠近皮带人员，都离开后方可试车。

7.3 试车安全注意事项

7.3.1 试车应有专人指挥，专人操作。

7.3.2 皮带机架及皮带运输带上无任何杂物，非试车人员严禁进入现场。

7.3.3 试车中严禁人员跨越皮带，当出现问题时应停车后修理。

7.3.4 试车中如皮带跑偏应由专人调整，负荷试车，下料要均匀，严禁超负荷。

7.3.5 负荷试车中，因各种原因突然停车，如查明原因，处理好后，应把皮带机上的物料处理干净后再开车。特别是斜型皮带，

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1 总则

1.1 适用范围

本规程适用于dtcg槽型皮带运输机的维护和检修。其他型号皮带运输机亦可参照使用。

1.2 结构简述

皮带运输机的主要部件有机架、托辊、滚筒、驱动装置、拉紧装置及皮带。

在金属机架两端为滚筒，机架上、下没有多组托滚，皮带绕于两端滚筒并支持于托滚上，通过驱动装置运转。

1.3 设备性能

常见皮带运输机性能如下：

输送机规格dtcg80

传动滚筒直径:ø

500mm

皮带速度:

3.15m

/s

槽形皮带输送量:200t/h

适用功率:55kw

胶带规格：ep200 b800x4(3 1.5)

2 完好标准

2.1 零、部件

2.1.1

滚筒及附件、托辊、拉紧装置及输送带等齐全，质量符合要求。

2.1.2

操作信号、联锁装置、调节装置灵敏准确、安全保护装置齐全、完整、可靠。

2.1.3

基础、机架稳固可靠，各部螺栓联接紧因、整齐，符合技术要求。

2.2 运行性能

2.2.1

运行平稳，无异常声音，皮带不跑偏，机架无异常震动。

2.2.2

生产能力达到设计能力或查定能力。

2.2.3

润滑良好、油质符合要求，轴承温度符合规定。

2.2.4

皮带运转无打滑现象。

2.3 技术资料

2.3.1

设备档案齐全，检修记录、验收记录完整。

2.3.2

设备操作规程、维护检修规程齐全。

2.3.3

有易损零件图。

2.3.4

运转有记录。

2.4 设备及环境

2.4.1

减速机、轴承、电动滚简等不漏油。

2.4.2

整机整洁，油漆完整无脱落，环境整齐，整洁。

3 设备的维护

3.1 日常维护

3.1.1

开车前检查清扫装置及卸料器的橡胶刮板与胶带接触情况及皮带接头情况，发现问题及时处理。

3.1.2

巡回检查皮带运行情况。发现跑偏、打滑或损坏及时调整或处理。

3.1.3

巡回检查托辊转动情况，及时更换不转或损坏的托辊。

3.1.4

按规定时间给各轴承加油，并注意轴承温度。

3.1.3

保持操作环境，皮带运行路线卫生清洁。

3.2 定期检查内容

定期检查项目、内容、周期及判断标准见下表。

检查项目 周期（月） 内容 判断标准

皮带 1 a.皮带磨损情况 a.胶带芯体不应露出 b.硫化接头 b.硫化层不能起层

进料斗挡板 1 磨损情况 磨损厚度为设计厚度的2/3

皮带机架 6 变形、振动及牢固情况 不应有明显变形和震动

滚筒和托滚 3 a.滚筒橡胶磨损情况 a.磨损不能超过设计厚度的2/3 b.托滚磨损情况 b.托滚轴承不能有卡滞现象

皮带清理器 3 皮子磨损情况 清扫胶板离皮带5mm时应调整

3.3 常见故障处理方法

3.3.1

输送带跑偏

输送带跑偏的根本原因是输送带在运行过程中，横向受力不平衡。头部输送带跑偏，可通过调整传动滚筒支座上的调整螺栓纠偏，一般是往哪边跑就将哪边的滚筒沿输送带运行方向前移一段距离。尾部滚筒跑偏调整方向则相反。每次调整完后，需要观察一段时间，看是否调好。

如果输送带本身弯曲严重，或者接头不正，会出现较长距离的跑偏，必须切除弯曲部分或割掉接头重新更换或重做接头。

空载运行跑偏的输送带很难找正，遇到这种情况，必须等输送机满载后，再看跑偏的情况，决定是否调整。

输送带跑偏，会与机架摩擦，产生带边拉毛、开裂，如不及时修补会导致输送带撕裂倾向扩大，造成断带事故发生。带边拉毛，可采用橡胶修补剂粘接，如可赛新ts919高能橡胶修补剂，双组分，聚氨酯型橡胶复合材料，强度高，韧性、耐磨性好，适用于输送带接头的封口和破损的修补。输送带带边撕裂，可采取局部冷胶粘补和局部硫化粘补，方法同输送带接头相同。

3.3.2

输送带的使用寿命短

输送带的使用寿命和使用状况与输送带的质量有关。带式输送机在运行时应保证清扫器的可靠好用，回程输送带上应无料，否则，物料随输送带进入传动滚筒或改向滚筒，加剧输送带与传动滚筒橡胶层之间的磨损。在输送带上会出现破口，胶层脱落，露出帆布芯，降低输送带的使用寿命。

采购输送带时，应考核其制造质量。首先应由供应商提供它的性能参数表，查看全厚度性能和覆盖胶性能是否与所需要的相符，包括拉伸强度、定负荷伸长率、带芯材质等。常规外观检查，查看是否有龟裂、老化、胶层不匀、带弯曲等情况，如有上述情况之一，不应采购。

3.3.3

输送带打滑

螺旋拉紧的输送机打滑，可调整张紧行程来增大张力。如出现张紧行程不够，输送带出现了永久变形，这时可将输送带截去一段重新硫化接头。

重力拉紧的输送机打滑，采取添加配重来解决，添加到输送带不打滑为止，但不应添加过多，以免输送带承受不必要的过大张力而降低输送带的使用寿命。

传动滚筒橡胶层磨损过度后，输送带与滚筒的摩擦力降低，也可造成输送机重载时打滑，需将滚筒重新铸胶。

3.3.4

托辊不转

托辊不转，由于托辊轴承润滑不良或者是轴承损坏，造成托辊卡滞，需对轴承添加润滑脂或更换新轴承。

3.3.5

尾部堵料

输送机尾部积料，如不及时排除，会造成堵料，尾部滚筒卡死，导致输送机过载，电机跳闸停机。堵料的原因是输送机撒料，因槽型单托辊带式输送机箱体的底板是密闭的。撒料原因一般有三种。

3.3.6

转载点处的撒料

转载点处撒料主要是在落料斗、导料槽、中段卸料处。如输送机严重过载、导料槽挡板橡胶裙板损坏、导料槽处钢板设计时距输送带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽、挡料板过短、中段卸料处的清扫器橡胶板损坏、中段卸料处的清扫器与输送带接触不严密等。上述情况可以在控制运送能力上和加强维护保养上得到解决。

3.3.7

凹段与无圆弧过渡区撒料

凹段与无圆弧过渡区撒料，通常发生在输送机头部接近卸料处，对流动性好的颗粒料更甚。当输送带离开槽型托辊组，槽角由大变小，输送带的曲率半径发生急剧变化，使部分物料撒出来。因此，在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况发生。另外，在输送机头部两侧安装挡料板防止撒料。

3.3.8

跑偏时撒料

输送带跑偏时的撒料是因为输送带在运行时两个边缘高度发生了变化，一边高一边低，物料从低的一边撒出，处理方法是调整输送带的跑偏。

3.4 紧急情况停车

遇有下列情况之一应紧急停车处理：

a.皮带破裂；

b.下料口堵塞；

c.断皮带；

d.发出异常响声和振动；

e.皮带卡住；

f.其他任何严重影响安全生产的情况。

4 检修周期和检修内容

4.1 检修周期

检修周期见表2。

表2

检修类别 小修 中修 大修

检修周期（月） 3 6-12 24-36

4.2 检修内容

4.2.1

小修

4.2.1

.1 检查、修理皮带接头。

4.2.1

.2 检查修换上下托辊。

4.2.1

.3 检查或更换减速箱润滑油。

4.2.1

.4 检查传动装置齿轮啮合及磨损情况。

4.2.1

.5 检查偶合器并补油。

4.2.1

.6 检查修理安全防护装置。检查校正联轴器，更换易损件。

4.2.1

.7 调整皮带松紧度、清理皮带及机架杂物。

4.2.1

.8 检查修补料斗挡板。

4.2.2

中修

4.2.2

.1 包括小修内容。

4.2.2

.2 各轴承清洗换油，调整间隙或更换。

4.2.2

.5 修换清扫器装置。

4.2.2

.4 修理料斗。

4.2.2

.5 修换防跑偏滚筒。

4.2.2

.6 检查修换上下托滚支架。

4.2.2

.7 检查修理联锁装置。

4.2.2

.8 减速机清洗检查、更换易损件。

4.2.3

大修

4.2.3

.1 包括中修内容。

4.2.3

.2 检查皮带磨损情况，更换运输皮带。

4.2.3

.3 各滚筒组件检查、修理或更换。

4.2.3

.4 机架检查、修理或更新。

4.2.3

.5 电滚筒应解体检查修理或更换。

4.2.3

.6 修换皮带拉紧装置。

4.2.3

.7 减速机检查、修理或更换轴、齿轮、机壳。

4.2.3

.8 油漆防腐。

5 检修方法及质量标准

5.1 机架

5.1.1

机架检修更换的型钢应与原机架相同，焊接必须牢固中间架接头处左右、高低的偏移均不应超过1mm。

5.1.2

机架横向水平度允许偏差1/1000；直线度0.5/1000，机架纵向中心线与安装基准线的重合度允许偏差3mnl。

5.1.3

中间架间距的偏差不超过±1.5mm，中间架支腿对水平面的垂直度为3mm/m。

5.1.4

机架不得有裂纹或变形，基础或锚点要稳固可靠，固定机架螺栓应牢固，检修完工后投入运行时，机架不得有异常震动和移位。

5.2 输送带

5.2.1

选用普通型橡胶带时帆布径向扯断强力，一层不低于5mpa。

5.2.2

检修更换皮带选用覆盖胶厚度应符合规定。

5.2.3

输送带破损修补推荐使用输送带粘接剂或可赛新强力橡胶修补剂粘接。

5.2.4

更换或检修撕裂的皮带可酌情采用硫化接头驳接，硫化接头强度可达橡胶带本身强度的85~90%。

5.2.5

在正常情况下，胶带的覆盖均匀的磨损而使胶带芯体露出时，或皮带橡胶层严重脱落时，应更换皮带。

5.3 滚筒

5.3.1

金属滚筒

5.3.1

.1 金属滚筒表面及轮辐不得有裂纹和缺陷。

5.3.1

.2 金属滚筒壁厚允许磨损1/3或圆度超过滚筒直径的0.5%，应予更换。包胶、铸胶滚筒，外皮磨损40~50%，或中间凹下超出6mm，应予更换。

5.3.1

.3 滚筒横向中心对皮带机招架纵向中心线的偏移量不超过3mm。

5.3.1

.4 滚筒轴线对皮带机架纵向中心线的垂直度为2mm/m。

5.3.1

.5 滚筒的水平度偏差应不超过0.5mm/m。

5.3.1

.6 驱动滚筒的上母线应比托滚的上母线高出3~8mm。

5.3.2

电动滚筒

5.3.2

.1 检查齿轮磨损情况，如磨损超过齿顶宽的1/5以上应更换新的齿轮。

5.3.2

.2 大修时滚筒外壳可按上5.3.1.2条要求执行。

5.3.2

.3 装配时按拆卸反顺序依次进行，检修要保证装配质量。组装完后，应作气密封性试验。

5.4 托辊

5.4.1

检修安装托辊时，托辊架应与机架上平面纵向中心线垂直，其检查方法，可在机架两端中心拉一条直线，然后用直角尺检查。托辊横向中心对输送机纵向中心线的不重合度不应超过3mm。

5.4.2

托辊壁厚磨损40~50%，或轴承体与轴承松动或脱离时，应予更换，更换的新托辊，必须转动灵活。

5.4.3

托滚的水平度允许偏差为2mm/m(槽形托辊在中间托辊上测量)。

5.4.4

各托辊上母线应在同一平面上，其偏差不超过3mm。

5.5 轴与轴承

5.5.1

轴与轴颈，应符合图样技术要求，轴颈无损坏及裂纹等缺陷，轴颈表面粗糙度为1.6。

5.5.2

滚动轴承转动要自如，应无麻点、严重磨损、锈蚀和分层等现象，转动无杂音，否则应更换。

5.5.3

工作游隙符合要求。

5.5.4

滚动轴承与轴，轴承与轴承座之间的配合应按图样要求执行。

5.5.5

轴承和轴承座之间不允许放置垫片。如间隙超过标淮，可镶套或更换。

5.5.6

滚动轴承装配和拆卸都应使用专用工具，不准用锤强力打入。

5.6 拉紧装置

5.6.1

拉紧滚筒在输送带连接后的位置，应根据技紧装置的型式，输送带芯衬质、带长和起、制动要求确定，一般应符合下列要求：

5.6.1

.1 对垂直或车式拉紧装置，往前松动，行程不应小于400mm，往后拉紧行程应为往前松动行程的1.5~5倍(对尼、帆布带芯或输送机长度大于200m时，以及电动机直接启动和有制动要求者，拉紧行程应取大值)。

5.6.1

.2 螺旋拉紧装置，往前松动行程不应小于100mm。

5.6.2

螺旋式拉紧装置的丝杆及丝母磨损腐蚀及导轨腐蚀严重时应以更换。

5.6.3

在检修更换螺旋拉紧装置时，应按机长的1%选取拉紧行程。拉紧装置要灵活好用。

5.6.4

车式拉紧装置，绳轮壁厚磨损20%或轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时；应更换新轮。钢丝绳质量应符合gbll02《圆股钢丝绳》标准。

5.6.5

垂直拉紧装置，改向滚筒的磨损更换标难按本规定5.3.1.2项执行。导轨腐蚀40%时应更换。

5.6.6

拉紧滚筒轴线对输送机纵向中心线的垂直度为2mm/m。

5.7 皮带清理器

5.7.1

清理刮板橡皮应与皮带表面接触，其接触长度不应小于85%。

5.7.2

清理刮板之胶板磨损至金属架与皮带表面距离

5mm

时，必须调整翻板或更换胶板。

5.7.3

回转式清扫刷子的轴线应与滚筒平行，刷子应与胶带接触，其接触长度不应小于90%。

5.8 料斗

5.8.1

料斗与皮带之间必须装有橡胶挡板。

5.8.2

修补或新制料斗应防止焊接变形，焊接要牢固，必须保证质量，安装位置高低合适、坚固。

5.9 驱动装置

5.9.1

电动机按电动机检修规定执行。

5.9.2

减速机按照《齿轮减速机维护检修规程》执行。

5.9.3

联轴器

5.9.3

.1 联轴器拆修应用专用工具，不准敲打损伤。

5.9.3

.2 联轴器找正应按联轴器维护检修规程执行。

5.9.4

机械传动齿轮

5.9.4

.1 齿轮应符合图样技术要求；无毛刺、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。

5.9.4

.2 齿轮磨损达到0.24m应予更换(m为模数)。

5.9.4

.3 齿面应均匀接触，接触长度不得小于全齿宽的40%，接触高度为全齿高的30%。

5.9.4

.4 齿顶间隙应为(0.2-0.3) m (m为模数)。

5.9.4

.5 齿轮和轴的配合采用h7/n6。

6 试车与验收

6.1 试车前的准备工作

6.1.1

清理现场，达到规定要求。

6.1.2

清理皮带机、机架，皮带等各种杂物

6.1.3

检查各紧因螺栓是否紧固。

6.1.4

检查各轴承、齿轮，减速机的润滑油是否充足。

6.1.5

检查安全防护装置是否齐全。检查接地线是否接好，电机绝是否可靠。

6.1.6

滚筒、托辊转动灵活，拉紧装置，清扫器装置适当可靠。

6.2 试车

6.2.1

瞬时启动查看方向，无问题后即可进行。

6.2.2

空负荷试车二小时检查

6.2.2

.1 检查皮带不跑偏，皮带松紧适宜，清扫器灵活好用。

6.2.2

.2 机架不发生震动和位移。

6.2.2

.3 各部位运行平稳，无杂音和异常振动。

6.2.2

.4 轴承温度正常。

6.2.2

.5 联锁装置操纵机构灵敏、好用。

6.2.3

负荷试车

6.2.3

.1 负荷试车时间为四小时。

6.2.3

.2 负荷试车达到空负荷试车要求，即可交付生产。

6.3 验收

设备检修符合质量标准，试车达到各项规定要求，检修记录，试车记录齐全、准确、即可按规定办理验收交付。

7 维护检修安全注意事项

7.1 维护安全注意事项

7.1.1

严禁皮带机带负荷启动，如在运行中，因停电或其他原因，设备突然发生故障被迫停车时，须在皮带机上的负荷清除后，再行启动。

7.1.2

严禁跨越皮带，必须跨越的要专设跨越走台。

7.1. 3

皮带运转时，严禁伸入胳膊调整托辊，必须调整时要停车并有专人看护开关，严禁送电。

7.2 检修安全注意事项

7.2.1

检修前应办理设备交出手续。

7.2.2

拆旧皮带或装新皮带，都要设专用工具拉住带一端，并且慢松动或提升，斜皮带更换时，下部严禁站人。

7.2.3

架子检修吊装时，要保证吊装机具安全可靠。

7.2.4

检修完毕试车时，皮带上及靠近皮带人员，都离开后方可试车。

7.3 试车安全注意事项

7.3.1

试车应有专人指挥，专人操作。

7.3.2

皮带机架及皮带运输带上无任何杂物，非试车人员严禁进入现场。

7.3.3

试车中严禁人员跨越皮带，当出现问题时应停车后修理。

7.3.4

试车中如皮带跑偏应由专人调整，负荷试车，下料要均匀，严禁超负荷。

7.3.5

负荷试车中，因各种原因突然停车，如查明原因，处理好后，应把皮带机上的物料处理干净后再开车。特别是斜型皮带，