斜井把钩信号工操作规程

适配人群把钩信号工，绞车司机，车场作业人员使用场景斜井运输，车辆摘挂钩，掉道事故处理
编制目的让把钩信号工知道该干啥、咋干才不出事，保护自己和别人安全，防止斜井出事故。
适用范围斜井里的把钩信号工，还有上车场、下车场、绞车房的人。
职责分工把钩信号工自己动手干，上下车场的人互相配合，绞车司机听指挥，班长盯着看。
操作流程检查设备→发信号→挂车→确认连接→进躲避洞→处理掉道→清场再开车。
执行标准电话信号要响、保险梯挡车器常关、挂车数不能超、链子保险绳必须挂牢、信号“一停二提三下”、掉道后先锁绞车再掩车。

第1条把钩信号工必须经过专业培训，并考试合格持证上岗。

第2条开工前把钩信号工应详细检查电话、信号、保险梯、保险绳及连接装置是否安全灵敏可靠。

第3条行驶车辆在斜井内，要严格执行“开车不行人，行人不开车”制度。

第4条在传递信号时，把钩信号工应集中精力，按信号种类准确无误的发送信号，上车场把钩信号工要做好二级传递，及时将底车场发送的信号传递给2.5米绞车房，开车时信号不清，应认为无效，必须听第二次发信号听清后方准发信号。

第5条上车场下车时把钩信号工发信号是从上车场信号房至2.5米绞车房，并打信号通知下车场信号把钩工准备下车，下车场上车时把钩信号工发信号是从下车场至上车场再由上车场至2.5米绞车房，信号使用规定为“一”声停止运转，“二”声提车，“三”声下车。

第6条凡是上车场，下车场的保险梯和挡车器要经常关闭，放车时才能打开。

第7条当车辆进入车场时，要将车挡死后停稳后方可进行摘钩。摘挂钩时要在大巷或宽敞处，以免发生意外。

第8条每钩车挂好后，必须详细检查各处连接装置，三环链或40型链子连接是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确定无问题时，才能进入躲避洞内发开车信号。

第9条每钩车的挂车数，上、下物料时1次只准挂4个车，上、下长管子时1次只准挂1个车，上、下超重、超宽、超高、超长物料时，按专项措施执行。

第10条升降车辆和物料时，严禁蹬车或行走人员。

第11条发开车信号及车辆开始运行时，把钩信号工必须进入躲避洞或安全地点。

第12条发生掉道事故时，上车场把钩信号工必须与下车场把钩信号工及2.5米绞车房司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧余绳。

第13条离发生掉道事故地点近的把钩信号工到现场进行详细检查，并联系进行处理。

第14条现场处理掉道事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩好车，检查各处的连接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再行处理掉道事故。

第15条在处理掉道事故时，下车场人员不得在车场内同时进行任何工作，以免发生意外。

第16条掉道事故处理好后，将人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下把钩信号工联系好开慢车将车辆运至目的地。

斜井把钩信号工操作规程：斜井把钩工技术

适配人群把钩工，信号工，绞车司机使用场景斜井运输，防跑车检查，物料提升
编制目的为了让大家在斜井开车时不出事，保护自己也保护别人，防止车乱跑、人被撞、东西掉下来。
适用范围斜井把钩工，管矿车挂钩摘钩的人，还有那些防跑车装置。
职责分工把钩工自己动手干，信号工配合打信号，班组长偶尔来看看，安监员不定期抽查。
操作流程先检查车和绳子，再看轨道有没有人，挂好车再查一遍，停稳才能摘钩，发信号前躲进安全地方。
执行标准钩头15米内钢丝绳不能打结死弯，连接件要牢靠不脱落，保险绳必须用上，挡车器平时关着，试车空跑一次才准运人。

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条 必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条 在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

第4条 倾斜井巷上部车场(或井口)的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。

第5条 认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

第6条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。

第7条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

第8条 忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。

第9条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。

第10条 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。

三、操作准备

第11条 上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳的连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。

第12条 详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。

四、正常操作

第13条 认真检查运输的设备或材料的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。

第14条 认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。

第15条 运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。

第16条 运送爆炸材料应符合下列要求:

1. 检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠，

严禁运送。

2. 炸药和电雷管必须分开运送。

3. 运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。

4. 必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米／秒。

5. 不得同时运送人员和其它设备、材料或工具等。

第17条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严

禁蹬车摘挂钩。

第18条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。

3. 单道操作时， 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

4. 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

5. 摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

第19条 摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

第20条 挂人车时，首先应详细检查人车各部位(特别是人车所带的防坠器)、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其它人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。

第21条 提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。

第22条 特殊设备、材料及长大物件，要严格按照批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。

第23条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场(或井口)挡车器(或挡车栏)，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发出开车指令。

第24条 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或

事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

第25条 串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。

五、收尾工作

第26条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。

斜井把钩信号工操作规程：斜井把钩工作业

适配人群把钩工，信号工，提升司机使用场景斜井提升，爆破器材运输，人车挂运
编制目的防止跑车事故，保护人车安全，检查设备有没有毛病，不安全就不让提升。
适用范围斜井把钩工、信号工、绞车司机、运送爆破器材相关作业。
职责分工把钩工自己动手干，信号工和绞车司机配合，班组长或安监员盯着看。
操作流程先检查装置和钢丝绳，再扎好袖口腰带，捆牢材料，分开运火药，站对位置摘挂钩，试车再运人。
执行标准用铁钩拉绳离轨，阻车器关严，速度不超1米/秒，堆放不超矿车边，空跑试车确认才运人，信号不清不启动。

1、进入岗位后，首先要详细检查防跑车保护装置、连接环、保险钩和绳套等是否安全可靠。并检查绳套前15米以内的钢丝绳有无打结、压伤、断丝等不安全隐患。发现有不符合提升要求的，严禁挂车提升。

2、把钩工在操作前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

3、认真检查所有设备，材料捆绑情况，必须保证牢固可靠。

4、运送爆破器材时首先与信号工或绞车司机联系检查信号装置，如信号不清晰或不完好，严禁随意运送。

5、运送火药和导爆管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运送。

6、运送爆破器材时，须提前通知提升司机和各水平把钩工注意，运行速度不得超过1米/秒。

7、把钩工严禁站在道心内，必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩，并要与变坡点相距2米以上距离。

8、把钩摘挂时，如遇到摘不下来情况，严禁继续摘钩作业，应及时将钢丝绳用铁钩拉离钢轨外侧，以防碾压、硌伤。

9、挂人车时，首先应检查人车防跑车装置、保险绳、连接环绳套完好情况，并进行空跑试车，确认安全后，方可运送人员。

10、斜井吊运特殊设备、材料及较大物件，要严格按总工程师批准的安全技术提升措施操作，采用专用的连接装置，由专人指挥。

11、经常检查车辆各部位，保险装置、连接装置等完好状况，检查阻车脚挡是否挡上，如法相有异常状况必须及时处理。

12、车辆运行信号发出后，沿脉监视运行状态，发现异常情况的事故，及时发出停车信号，并采取措施进行处理。

13、工作完毕，必须将钢丝绳、保险钩、连环绳索套等放置于轨道外的安全地带，阻车脚挡(阻车器)要处于关闭状态，确认无误后方可离开。

14、把钩工上岗期间必须忠于职守，对不符合提升规定要求及违反操作规程的，严禁进行提升作业。

15、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。

斜井把钩信号工操作规程：斜井把钩工

适配人群把钩工，绞车信号工，斜井跟车工使用场景斜井提升，爆炸材料运输，人车运送
编制目的让斜井提升更安全，防止跑车伤人，保证挂钩摘钩不出错，保护自己也保护别人。
适用范围斜井把钩工，管阻车器、挡车栏、连接装置这些设备的人。
职责分工把钩工自己动手干，信号工配合打信号，班长或安监员偶尔来盯一盯。
操作流程先检查再挂钩，车停稳才操作，挂完再复查，发信号前看清楚，运行中盯紧车辆。
执行标准用专用工具摘挂，站轨道外侧200毫米，连接件要齐全不松动，钢丝绳15米内不能打结，空车试运一次才准提。

一、上岗条件

第1条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备、设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

第4条倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处天关闭状态，放车时方准打开。

第5条认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。

第6条对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。

第7条上岗前必须扎紧袖口的腰带，做好自身安全保护。

第8条忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。

第9条必须严格守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关规定。

第10条倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前必须眉对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。

三、操作准备

第11条上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否打结、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。

第12条详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。

四、正常操作

第13条认真检查运输的设备或材料的状载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。

第14条认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。

第15条运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有关安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。

第16条运行爆炸材料应符合下列要求：

1、检查信号装置 是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。

2、炸药和电雷管必须分开运送。

3、运送电雷管的车辆必须加盖、加垫、车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。

4、必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米/秒。

5、不得同时运送人员和其他设备、材料或工具等。

第17条待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。

第18条摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：

1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

2、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。

3、单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

4、 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达一到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

5、摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

第19条摘挂钩时如遇到摘不开、挂职不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

第20条挂职人车时，首先应详细检查人车务部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳、连接时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。

第21条提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或培育载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。

第22条 特殊设备、材料及长、大物件，要严格按照批准的安全技术措施作业，采用专用的连接装置。并由专人指挥进行提升。

第23条每次挂钩完毕，必须对车辆各间位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室或这全地带，方准发出开车指令。

第24条车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

第25条串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合，默契做好随时发出停车信号的准备。

五、收尾工作

第26条工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。