蓄电池机车充电工安全技术操作规程（优选10篇）

蓄电池机车充电工安全技术操作规程

一、一般规定及充电室设施

6、 充电工必须经过培训，考试合格持证上岗。

7、 充电工应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统。能熟练的按操作规程进行操作及处理一般故障。

8、 对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过专门培训并取得主管部门考核，取得“允许操作证”的人员担任。

9、 充电作业时应穿规定的劳保用品。

10、 认真执行岗位责任制和填好岗位评估单。

11、 充电室必须设置水源以备冲洗蓄电池之用。

12、 必须设置电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪器。

13、 必须设置防火工具及防火器材。

14、 必须设置充电架及推移电瓶箱的设备，严禁占用机车充电。

10、必须设置护目眼镜、橡胶手套、胶鞋及橡皮围裙等以备配置电解液时应用。

二、充电前的准备工作

1、应先进行整体检查:电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全以及型号、额定工作电压等。

2、 换电瓶箱时必须把控制器手把拉回零位，取下手把拿出电机车上的插销。

3、 用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与机车上的固定插销，再平行推移到充电架上。

4、 擦净电池箱盖上的灰尘、积水，打开电池箱清洗干净。

5、 打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具物品与赃物。

6、 检查各电池间连接极柱是否正确，接线端的连接是否牢固。

7、 充电机电池的两极(电源的正极接电池的正极，电源的负极接电池的负极)不得接反。

8、 整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销不得用其它代替。

9、 检查电源装置、充电机及充电机上的仪表确认指示正确，再行送电。

三、充电作业

1、 首先再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值并做好记录，然后再起动整流器开始充电。

2、 注意观察电池在充电过程中发生的变化(其中包括电解液的比重和温度，电池的端电压充电电流的变化)如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。

3、 各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电及快速充电应按产品说明书和有关技术文件执行。

4、 在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶级段充电，当电解液冒出细密强烈气泡，而且达到2.5伏以上，电压比重稳定3小时不变即为充电完毕。

5、 停止充电前各电池槽的比重:酸性为1.26±0.01否则可用蒸馏水(当大于1.27时)或比重为1.3的稀硫酸(当小于1.25时)调整。碱性为1.17—1.22。液面高出极板高度:酸性为10~20毫米，碱性为15~30毫米。

6、 充电时电解液的温度不得超过下列规定:合成碱电解液43℃;苛性钠电解液35℃;硫酸电解液45℃。温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充，测量温度时应不少于三块电池。

7、 注意连接线与极柱，不得有过热或松动情况。

8、 电池中电解液溢出时应及时吸出擦干。

9、 监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。

10、禁止在充电过程中紧固连接线、螺母，禁止将扳手等工具放在电池上。

11、在充电过程中每小时必须检查一次电池电压、电流、液面比重和温度，并做好记录。

12、充电完毕必须停止1~1.5小时待冷却后，才准盖上电池旋塞，擦净注液口的酸碱迹，盖上电池箱盖锁上螺栓。

13、工作结速后打扫好环境卫生整理好工具仪表，填好当班工作日记及交接班记录。

四、其它注意事项

1、盛电解液的容器必须耐酸碱、坚固，在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水以免硫酸飞溅烫伤工作人员。

2、配置酸性电解液时充电室必须备有中和电解液的5%的硫酸钠溶液，遇有电解液烫伤时，先用上述溶液清洗，然后再用清水清洗。

3、配置碱性电解液时事先准备好足够的3%的硼酸水和清水，以备皮肤沾有碱液时立即用以冲洗。

4、每周必须检查一次漏泄电流和清洗特殊工作栓。

5、每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。

6、碱性蓄电池使用300~350个循环，酸性蓄电池使用六个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。

7、每组电瓶使用达30个循环时要进行一次全面检查，进行一次均衡充电。

8、配置硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水。

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：蓄电池机车充电工

1.必须由经过专业培训，考试合格，取得操作证的人员担任。

2.熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统.能正确处理一般故障，熟练的按操作规程进行充电作业。

3.对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过专业培训并取得主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。

4.认真执行岗位责任制度和交接班制度。

5.充电工作业时应穿着规定的劳保用品。

6.充电前必须先进行整体检查:

⑴电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。

⑵电池装置的型号，额定工作电压。

7.换电瓶箱时，必须把电机车控制手把拉回零位取下手把，抽出电机车上的插销。

8.用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与车上的四个固定插销，在平行推移到充电架上。

9.用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环，钢丝绳，制动闸与电动按钮，确认无误再行起吊，吊车升起后，起重物下不准站人。

10.充电工作开始前应检查充电器及充电器上的仪表，确认指示准确，在送电。

11.先擦净电池箱上的灰尘、积水后，打开电池箱，清洗干净。

12.电源装置每次充电前都应进行检查，发现问题及时处理。

13.检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。

14.充电器电源的两极不得接反(电源的正极接电池的正极，电源的负极接电池的负极)。

15.整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其他代用。

16.打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具，物品与脏物。

17.充电作业:

(1)充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录，然后起动整流器开始充电。

(2)注意观察电池在充电过程中发生的变化(其中包括电解液的比重和温度，电池的端电压，充电电流的变化)如异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。

(3)各种型号的电瓶及充电机，其充电方式，充电电流，充电时间，常规充电或快速充电，应按产品说明书及有关技术文件执行。

(4)在有80%的单位电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶段充电，当电解液冒出细密强烈气泡，而且达到一个新的水平2.5伏以上，电压，比重，稳定3小时不变，即为充电完毕。

(5)停止充电前各电池槽的比重:酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水(当大于1.27时)或比重为1.3的稀硫酸(当小于1.25时)调整。碱性为1.17~1.22，液面高出极板高度:酸性为10~20毫米，碱性15~30毫米。

(6)充电时电解液的温度不超过下列规定:合成碱电解液43℃;苛性钠电解液35℃;硫酸电解液45℃，温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充，测量温度时应不小于3块电池。

(7)注意连接线与极柱，不得有过热或松动。

(8)电池中电解液溢出时，应及时吸出，擦净。

(9)监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。

(10)禁止在充电过程中，紧固连接及螺帽等，禁止将扳手等工具放在电池上。

(11)在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压，电流，液面，比重和温度，并做好记录。

18.充电室设施:

(1)充电室必须设置水源，以备洗蓄电池之用。

(2)必须设置电压表、点温计、比重计及温度计、检测仪表。

(3)必须设置防火工具及消防器材。

(4)必须设置充电架及推移电瓶的设备或起吊设备，严禁占用机车充电。

(5)必须放置有护目眼镜、橡胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备配制电解液时使用。

(6)盛电解液的容器必须坚固耐酸，在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。

(7)配制酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5%碳酸钠溶液，遇有电解液烫伤应先用其清洗，然后再用清水冲洗。

(8)配制碱性电解液时，事先准备好足够3%的硼酸水和清水，以备皮肤沾有碱液时，立即用以冲洗。

19.其他规定:

(1)每周测量一次漏泄电流，清洗一次特殊工作栓。

(2)每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。

(3)碱性蓄电池使用300~350个循环，酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。

(4)每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。

(5)配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。

20.充电完毕必须停止工作1~1.5小时，待冷却后，才准盖上电池旋塞，擦净注液口的酸碱迹，盖上电池箱盖，锁上螺拴，待用。

21.工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具，仪表，填好当班工作日记及交接班记录，再行交班。

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：蓄电池机车充电工技术

一、上岗条件

第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条 必须熟悉本岗位的机电设备性能、供电系统及《煤矿安全规程》的相关规定;掌握有关设备、仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，按本规程要求进行充电作业，并能正确处理一般故障。

二、安全规定

第3条 对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业培

训并通过主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。

第4条 配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。

第5条 配制电解液时必须穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。

第6条 在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水(以免硫酸飞溅，烫伤工作人员)。

第7条 配制酸性电解液，遇有电解液烫伤时，应先用5%的硫酸纳溶液清洗，然后再用清水冲洗。

第8条 配制碱性电解液，如果皮肤沾有碱液时，应先用3%的硼酸水清洗，然后再用清水冲洗。

第9条 禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。

第10条 碱性蓄电池使用300~350个循环，酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。

第11条 每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。

第12条 每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特殊工作栓。

第13条 每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。

第14条 严禁占用机车充电。

第15条 在井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10分钟后进行。

第16条 妥善保管好防火工具及消防器材，确保其完好、有效。

第17条 作业时应穿着规定的劳动保护用品。

第18条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第19条 认真检查电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪表，确保其灵敏可靠。

第20条 充电前必须先进行整体检查:

1. 电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。

2. 电池装置的型号、额定工作电压。

第21条 换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。

第22条 用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱与机车上的四个固定串销，再平行推移到充电架上。

第23条 用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动闸与电动按钮，确认无误再行起吊。吊车升起后，严禁人员在起重物下行走或站立。

第24条 充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确后再行送电。

第25条 擦净电池箱盖上的灰尘、积水后打开电池箱，清洗干净。

第26条 每次充电前都应对电源装置进行检查，发现问题及时处理。

第27条 检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。

第28条 充电机电源的两极不得接反(电源的正极接电池的正

极、电源的负极接电池负极)。

第29条 整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不

得用其它物品代用。

第30条 清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物，打开全部电池旋塞。

四、正常操作

第31条 充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。然后启动整流器开始充电。

第32条 注意观察电池在充电过程中发生的变化(其中包括电解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的变化)，如有异常情

况应停电处理，不准电池带故障充电。

第33条 各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件

执行。

第34条 在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，方可改用第二阶段充电。当电解液冒出细密强烈汽泡，而且达到2.5伏以上，电压、比重稳定3小时不变，即为充电完毕。

第35条 停止充电前各电池槽的比重:酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水(当大于1.270时)或比重为1.300的稀硫酸(当小于1.250时)调整;碱性为1.17~1.220。液面高出极板高度:酸性为10~20毫米，碱性为15~30毫米。

第36条 充电时电解液的温度不得超过下列规定:合成碱电解液43℃;苛性纳电解液35℃;硫酸电解液45℃。温度超过时应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3块电池。

第37条 注意连接线与极柱，不得有过热或松动现象。

第38条 电池中电解液溢出时，应及时吸出、擦净。

第39条 监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，

待处理后再充电。

第40条 在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。

第41条 充电完毕必须停止1~1.5小时，待冷却后方可盖上电池旋塞。擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。

五、收尾工作

第42条 每班工作结束后，须填写有关记录并打扫环境卫生、整理好工具和仪表后，方可交接班。

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：蓄电池机车充电工作业

1．对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业培训并通过主管部门考核、取得《允许操作证》的人员担任。

2．配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。

3．配制电解液时必须穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。

4．在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水（以免硫酸飞溅，烫伤工作人员）。

5．配制酸性电解液，遇有电解液烫伤时，应先用5 ％的硫酸钠溶液清洗，然后再用清水冲洗。

6．配制碱性电解液，如果皮肤沾有碱液时，应先用3 ％的硼酸水清洗，然后再用清水冲洗。

7．禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。

8．碱性蓄电池使用300 ～350 个循环、酸性蓄电池使用6 个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。

9．每组电瓶使用达30 个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。

10．每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特殊工作栓。

11．每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的密度。

12．严禁占用机车充电。

13．在井行蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10 分钟后进行。

14．妥善保管好防火工具及消防器材，确保其完好、有效。

15．作业时应穿着规定的劳动保护用品。

16．认真执行岗位责任制和交接班制度。

17．认真检查电压表、点温计、密度计及温度计等检测仪表，确保其灵敏可靠。

18．充电前必须先进行整体检查：

（1） 电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。

（2） 电池装置的型号、额定工作电压。

19．换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。

20．用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与机车上的4 个固定串销，再平行推移到充电架上。

21．用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动闸与电动按钮，确认无误后再进行起吊。吊车升起后，严禁人员在起重物下行走或站立。

22．充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确后再进行送电。

23．擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱清洗干净。

24．每次充电前都应对电源装置进行检查，发现问题及时处理。

25．检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。

26．充电机电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池负极）。

27．整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其他物品代用。

28．清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物，打开全部电池旋塞。

29．充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。然后启动整流器开始充电。

30．注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的密度和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。

31．各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件执行。

32．在有80 ％的单体电池电压升至2．4 伏时，方可改用第二阶段充电。当电解液冒出细密强烈气泡，而且达到2．5 伏以上，电压、比重稳定3 小时不变，即为充电完毕。

33．停止充电前各电池槽的比重：酸性为1．26 ±0．01 ，否则，可用蒸馏水（当大于1．270 时） 或比重为1．300 的稀硫酸（当小于1．250 时） 调整；碱性为1．17 ～1．220 。液面高出极板高度：酸性为10 ～20 毫米，碱性为15 ～30 毫米。

34．充电时电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43 ℃；苛性钠电解液35 ℃；硫酸电解液45 ℃。温度超过时应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3 块电池。

35．注意连接线与极柱不得有过热或松动现象。

36．电池中电解液溢出时，应及时吸出、擦净。

37．监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。

38．在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。

39．充电完毕必须停止1 ～1．5 小时，待冷却后方可盖上电池旋塞。擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。

40．每班工作结束后，须填写有关记录并打扫环境卫生、整理好工具和仪表后，方可交接班。

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：铅酸蓄电池的安全

对蓄电池进行任何的操作前必须保证将车辆停好，并使之处于安全位置。

1 维护人员

蓄电池的充电、维修、更换必须由有资格的专业人员来操作。在准备操作之前必须仔细阅读说明书，包括操作手册、补给准备以及充电要求。

2 防火保护措施

在操作蓄电池时，现场严禁吸烟和明火。储存蓄电池及充电时必须远离易燃物品，最少应保持2米以上的距离，放置蓄电池的场所必须通风良好并配有消防设施。

3 蓄电池的维护

1) 每个单元电池上的螺母须保持干燥、清洁，每个接线端和电缆线端须拧紧并用刷子涂上干净的油脂，以防止腐蚀。蓄电池裸露的接线端和接线柱必须用一个防滑的绝缘盖来盖住。

2) 每两个单元电池的电缆线应接触良好。检查每个极柱的螺母是否松动或滑牙，一旦出现，必须拧紧。

3) 保持蓄电池表面的清洁与干燥。充电完成后，应用棉线纱或刷子将溅出的酸迹擦干净，必要时可用潮湿的毛巾擦干净。

4) 蓄电池应避免过充电和过放电，同时快速充电和充电不足也应当禁止。否则有可能影响蓄电池的寿命。

5) 导电物体禁止放在蓄电池上面（包括金属的工具），否则有可能引起电池短路，甚至爆炸。

6) 禁止任何有害的液态或固态的物质溅到蓄电池表面。当使用密度计或温度计时，其表面应干净，不许有任何杂质。

7) 放完电的蓄电池应及时充电，拖延时间可能会损坏蓄电池，最多不能拖延24小时。在很冷的天气里，放在室外的蓄电池可能充不进电，这时候应将其移到室内进行充电。

8) 如果蓄电池长时间不用，则应该每一个月充电一次，每次都应该充满。

9) 在充电或使用过程中，因水份蒸发，电解液面低，应用纯水补加。不许加比重为1.280的电解液。

10) 当个别电池单元出现故障时，应迅速查明故障原因及出现故障的单元并修复，无法修复时更换。

11) 充电时，应有充分的通风设备，现场严禁吸烟和明火，以免出现氢气爆炸的危险。

12) 蓄电池内的电解液带有毒性和腐蚀性，因为这个原因，无论在任何情况下操作，必须穿戴好工作服和保护镜，避免身体接触到蓄电池内的电解液。

13) 如果衣服、皮肤或眼睛一旦沾上蓄电池内的酸液，立即用大量的清水来冲洗；当皮肤或眼睛沾上酸液后，除立即用大量的清水来冲洗外，还必须立刻去医院检查。溢出的酸液必须马上中和处理掉。

14) 电池的重量和尺寸对车辆的稳定性有相当大的影响，因此只有在获得制造商同意后才允许改动蓄电池的型号。

14) 严禁大电流放电，如行驶和提升动作同时进行。

4 废旧蓄电池的处置

报废的蓄电池必须按照所在地区的相关法律法规进行回收、储存规定的环保区域或规定的废弃处理区，并且这些工作必须由有资质的专业公司进行。

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：蓄电池工安全技术

(1)直流屏上的母线应选用截面为矩形的铝线，截面应按发热条件选择，一般不校验电压降。

(2)布置蓄电池时，应考虑充电室和直流屏的相对位置，做到即使蓄电池与引线接线方便，又使引出线板至直流屏的电缆或敷设导线最短。

(3)蓄电池充电室的母线一般采用圆钢，当采用圆钢截面太大而不易安装时，可用圆形裸铜母线;母线各支持点间的距离不大于2m，母线的连接应采用焊接，在涂耐酸鉴别色油漆后，还应再加一层薄的凡士林油。

(4)充电整流装置至充电室的接线板应采用钢管暗配线，自引线板至蓄电池应采用塑料绝缘线或橡皮绝缘软电缆，导线与蓄电池连接的地方应镀锡。

(5)两侧装有蓄电池时，充电室走道宽度应在1m以上;一侧装有蓄电池的应在0.8m以上;蓄电池与墙壁的距离不应小于0.15m，相邻裸导线间以及导线与建筑物或其他接地体件的距离不应小于0.05m。

(6)工作室应注意通风，及时排出有害气体，以减少对设施的腐蚀，防止氢气可能带来的爆炸危险。

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：机车蓄电池充电工

机车蓄电池充电工操作规程(二)

1.充电前的检查:

1.1检查电瓶联结线是否连接牢固并保持双回路，液面高度是否在规定位置(高出极板15-20mm)。

1.2检查电瓶上有无金属物及工具，清除电瓶上的杂物后再旋开透气胶盖。

1.3检查插销插座是否完好，正负极是否接对，负荷电缆有无破裂。

1.4检查整流设备是否完好，调压电位器是否在最小位置，各表指示是否在零位。

2.操作程序

2.1插上防爆插销，这时候直流电压表所指示电压为电瓶电压。

2.2合上配电屏上所充整流器开关，再合上整流器上的空气开关。

2.3将转换开关搬至“常规”或“快充”位置，按下直流接触器的启动按钮，此时直流主回路接通。

2.4将调节电位器顺时针旋转，此时电流由零逐渐上升，当电流达到需充值时，应停止调节。

2.5充电过程中应每隔两小时检查一次整流器电流，电压表读数是否正常。检查每组电池的温度和电池中反应状况，发现不正常情况应立即处理。

2.6充电结束后，应先将电位器反时针旋至零位，按下直流接触器停止按钮，再将转换开关搬至零位。

2.7拉掉整流器空气开关，再拉掉配电屏上的开关。

3.安全注意事项:

3.1电瓶室内禁止堆放易燃易爆物品，严禁烟火，以免引起氢气爆炸。

3.2室内严禁吃食物，以免引起铅中毒。

3.3搬运硫酸不准用肩扛、背，必须采取安全措施后方可抬运。

3.4电瓶液面高度不合规定或电瓶内是干的未作处理前严禁充电，以免损坏电瓶。

3.5在充电过程中，电解液温度不得超过450c，如超过此值应采取降温措施或降低充电电流。必要时停止充电两小时等温度降至30-350c后，方可再正常充电。

3.6配制电解液时，不准将蒸溜水倒入硫酸内，只能将硫酸慢慢地倒入蒸溜水内。

3.7电瓶必须经常保持充足电状态，不准使用未充足电的电瓶。放电后的电瓶要及时充电，放置时间不准超过二十小时。

3.8注液孔上的胶盖必须拎紧，以免机车运行时由于颠簸使电解液溅出。胶盖上的透气孔必须畅通，否则电池内气体压力增高可能使电瓶壳破裂。

3.9每周应检查一次电解液的比重，每口电瓶的比重必须保持在1.25-1.26之间，对不合标准的电瓶应进行调整。

3.10装配电瓶时，搬运要小心，放置电瓶不准倒立，倒放或剧烈碰撞，以免

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：蓄电池车安全技术

行车前检查

(1)按规定项目，标准检查车辆各部技术状况处于完好状态。重点检查转向系统、刹车系统、喇叭、灯光等，不准带病作业。

(2)行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车。

行驶

(3)厂内电瓶车司机在行车途中必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和“安全生产守则”。

(4)在厂区、车间、货场、库区和施工现场内，应在规定的安全通道内行驶。最高时速10公里，进出施工现场、交叉路口、转弯处时速不准超过5公里，进出厂房、仓库、大门时速不得超过3公里。

(5)蓄电池车低速行驶不宜超过10秒钟，全速满载连续行驶时间不应超过1小时，否则，应有一定的间歇时间。

(6)厂内的蓄电池车(包括蓄电池叉车)不得接近火源，不能进入易燃、易爆区，不准装运危险品。

(7)蓄电池车装载物体严禁超重。所载物体不准超出车箱，如需超出车箱必须保证均衡装载。不准超高(离地2米以内)。

(8)在坡道上行驶，上坡坡度不得超过3%，下坡坡度不得超过8%。

(9)严禁蓄电池叉车行驶电动机和油泵电动机同时使用。

(10)蓄电池车通过厂内平交道口和十字路口时，要“一慢、二看，三通过”，不准抢道强行通过。

(11)蓄电池车驾驶室不准超额坐人。无扶手和车箱栏板的车辆严禁载人，不准客货混载。

(12)蓄电池车司机在工作期间，不准随意离车。因特殊情况必须离车时，必须拉下电闸，取下电锁钥匙，锁好车门。

收车后保养

(13)车辆的电器元件严禁接触金属物件，蓄电池的顶面不得放置金属物品。

(14)电气系统的元件如电线，过流保护装置的规格不得任意更改或代替。

(15)蓄电池组的端接头，连接线等，不得与导线的裸露部分接触，也不得将蓄电池组的导线与车体接触。

(16)蓄电池的充电处，要有良好的通风，且严禁烟火。

(17)修车时，应将电源切断，换向操纵杆置于空档，使手(脚)制动器处于制动状态。

(18)在给轮胎充气时，应首先检查紧固轮胎的螺栓(帽)。

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：蓄电池电机车司机

1.蓄电池电机车司机必须经过培训考试取得合格证方可上岗。

2.必须熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法，会处理一般故障。

3.操作时，应保持的正确姿势为:坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把(或轮手拉杆)，严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。

4.严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔件。

5.不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。

6.使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。

7.使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。

8.接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)，并对电机车认真进行如下检查:

⑴司机室的顶棚和门是否完好。

⑵连接器是否良好。

⑶手闸及撒砂装置是否灵活有效。

⑷照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。

⑸通讯装置是否正常。

⑹蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。

⑺蓄电池电压是否符合规定。

⑻在切断电源的情况下控制器换向和手把是否灵活，闭锁是否可靠。

9.检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

10.机车各注油点应按注油表规定加注适量的合格润滑油;砂箱应装满规定粒度的干燥细砂。

11.开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车:

⑴各车的连接不正常。

⑵牵引车数超过规定。

⑶矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。

⑷运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。

⑸运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。

⑹运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。

⑺存在其他影响安全行车的隐患。

12.起动:

(1)按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。

(2)接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”)，先鸣笛(敲铃)示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车逐渐增加到运行速度，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

(3)控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环链，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转;严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。

(4)控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔，不得过快越档;不得停留在两个位置之间。

13.运行:

(1)运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。

(2)调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。

(3)正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限;如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢;对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

(4)行驶中，司机必须经常注意了望，按信号指令行车，严禁闯红灯，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。

(5)两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时必须保持不少于100米的间距，以免撞车。

(6)列车行驶速度:运人时不得超过5米/秒;运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m/秒;车场调车不得超过1.5米/秒。

(7)接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度，并发出警号。

(8)不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。

(9)列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

14.减速停车:

(1)需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂，禁止在操作手把未回零时施闸，需要停车时，应按上述操作顺序使列车驶至预定地点再以手闸停止机车。

(2)需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，施以手闸，并连续均匀地撒砂。

(3)制动时不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。

(4)制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。

(5)列车制动距离运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。

(6)途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报，在设有闭塞信号的区段，应首先在机车前后设置防护，然后才能检查机车，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。

(7)列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定:

①在岔道警冲标位置以外停车。

②不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

③在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

15.检查刹车系统是否灵敏可靠。

16.检查蓄电瓶，碰头连接装置，照明和铃是否正常。

17.断开电动机电源刹紧手闸，将控制手柄取下保管好。

蓄电池机车充电工安全技术操作规程：蓄电池搬运车司机安全

1 驾驶人员必须经过专业训练，并经有关部门考核批准发给合格证件方可单独操作。严禁无证驾驶，实习司机除有实习证件外还必须有正式司机随车当教练。

2 驾驶室不准超额坐人，车厢不准载人行驶。

3 车辆不得超重、超长、超宽、超高装载，滚动物品必须绑扎牢固。

4 严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟、饮食和闲谈。

5 车辆起动前应检查刹车（手、脚制动机构均应齐全、完好、连接牢靠动作灵活可靠）。转向盘应完整、光滑无油污与立管和导杆的连接应牢固、可靠，并转动灵活。车辆喇叭、转向灯、大灯、刹车灯应齐全完好。严禁车辆带病出车。

6 起步前要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。

7 因车内蓄电池不宜受强烈震动，故宜于平坦良好道路上行驶。在厂区内行驶速度不准超出5千米/时。进出车间大门、仓库大门、危险地段及车间、库房内不准超过3千米/时。

8 电源应采用安全电压，蓄电池应齐全、完好，外壳应无裂痕，瓶盖应盖紧，安放稳妥。在充电过程中有氢、氧气体外逸，工作人员要严禁烟火接近蓄电池组，以免发生爆炸事故。

9 电瓶车不宜在有易燃易爆气体的场所工作及停放，不宜停放在露天或潮湿的场所和有毒化学品的场所。

10 不得停放在纵向坡度大于5%的道路上，停放时应拉紧手制动杆，切断电路。驾驶员应随身携带本车电锁钥匙，禁止交他人保管。

11 应按章定期保养和检修车辆。