回柱绞车司机作业操作规程
| 适配人群 | 绞车司机，信号工，回柱工 | 使用场景 | 回柱作业，巷道支护，绞车运行 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让绞车司机知道怎么安全开绞车，防止出事，保护自己和别人。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机、信号工、回柱工，还有这台绞车和它用的巷道。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手开车停车，信号工打点配合，班组长和回柱工指挥监督。 | ||
| 操作流程 | 先检查顶帮支护、绞车固定、钢丝绳、信号；再试正反车；接着听信号操作；最后收尾断电盘绳。 | ||
| 执行标准 | 用小锤钩子引绳，油壶加油，螺丝拧紧，断丝超10%不能用，试车2～3次，停车必须断电加机械闸，温度超65℃停机。 | ||
1．准备
（1）工具：小锤、长柄钩。
（2）备品配件：油壶、螺丝。
2．检查与处理
（1）绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；
（2）绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；
（3）电气设备是否摆设稳当，操作方便；
（4）绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；
（5）绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
（6）钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；
（7）信号装置是否灵敏、可靠；
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3．试车
（1）试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；
（2）进行2 ～3 次的正反车试转；
（3）要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；
（4）与回柱工用信号联系，试验其准确性。
4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
6．信号工（打点工）注意事项：
（1）听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；
（2）精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；
（3）信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；
（4）调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
7．发现有卡绳时，按以下要求操作
（1）在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
（2）用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
（3）将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
（4）开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；
（5）开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。
8．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
（1）把钢丝绳全部缠在滚筒上；
（2）切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；
（3）搞好绞车周围环境卫生；
（4）协助信号工盘好信号电缆；
（5）收拾好工具。
9．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机看滑轮工安全
| 适配人群 | 回柱绞车司机，回柱放顶工，看滑轮工 | 使用场景 | 回柱放顶，绞车作业，滑轮监护 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 防止回柱时出事，保护司机和旁边干活的人，让绞车开得稳当不乱。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机、回柱放顶工、看滑轮工、信号工。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手开车，放顶工在前面拉柱子，看滑轮工盯滑轮，信号工打铃，班长盯着全过程。 | ||
| 操作流程 | 先检查设备→试车→听铃声开车停车→拉绳松绳按顺序来→卡绳了马上停→最后收尾断电。 | ||
| 执行标准 | 用小锤长柄钩检查，钢丝绳断丝不能超10%，滑轮高度不超0.5米，铃声必须听清才动，停车要断电加机械闸，油要够量不漏。 | ||
一、 一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面，做到“三懂”( 懂构造、懂性能、懂原理)，“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证，方可操作。
第2条 回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃通信号装置(或合用光电信号)，信号规定如下:
一次长铃———停车:
连续二次铃———开车;
连续三次铃——倒车松绳。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1、绞车移动;
2、导轮移动或看守导轮人发信号(连续口哨)时;
3、其它不安全情况或听见有人喊停车时;
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时;
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:
1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上;
2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋;
3.滑轮柱与底板成60°~75°角。方向视两绳的合力方向而定;
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线;
5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动;
6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳;
7.滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线;
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;
9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序:
准备→检查→处理→试车→正式运行(下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……)→处理故障→停车→工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备:
1.工具:小锤、长柄钩。
2.备品配件:油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作;
2.绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲;
3.电气设备是否摆设稳当，操作方便;
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活;
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油;
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;
7.信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项
第9条 试车:
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作;
2.进行2~3次的正反车试转;
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱;
4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第10条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项:
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车;
3.松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
4.运行时，滑轮内侧不准人员停 留或通过;
5.不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。
第13条 信号工(打点工)注意事项:
1.听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确;
2.精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当重新发出正确的信号;
3.信号工始终和回柱保持5~8米距离，随回柱位置扒延而改变工作位置，并收盘好电缆;
4.调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第14条 发现有卡绳时，按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳;
3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开;
4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳;
5.开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
1.打钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.协助信号工盘好信号电缆;
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机看滑轮工、信号工安全技术
| 适配人群 | 回柱绞车司机，看滑轮工，信号工，回柱放顶工 | 使用场景 | 回柱放顶作业，综采工作面，顶板控制作业，绞车移设作业，滑轮系统安装 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让回柱绞车司机知道怎么开绞车才不会出事，保护自己和别人安全，别拉歪绳、别撞倒柱子、别伤着人。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机、看滑轮工、信号工、回柱放顶工这四类人。 | ||
| 职责分工 | 绞车司机自己开车，看滑轮工在滑轮边看着绳子，信号工打铃发号，回柱工在前面干活，班长盯着大伙儿。 | ||
| 操作流程 | 先检查设备和环境，再试转两三次，听清铃声再动车，松绳时有人扶绳，停车要断电加闸，移车前得清道打柱。 | ||
| 执行标准 | 用新18mm钢丝绳拴滑轮，滑轮离地不超0.5米，柱窝顶深500mm底深100mm，铃线不能明接，滚筒断丝不超10%，电机温度超65℃必须停，开车时人站护身柱后。 | ||
一、上岗条件
第1条回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，必须经过专业技术培训，考试合格后取得操作资格证后，方可上岗。
二、安全规定
第2条回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，做好回柱放顶工作。回柱绞车司机和看滑轮工都要有护身点柱或设施。
第3条回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃(或声光)信号装置，信号一般规定如下：
1次长铃停车；
连续2次铃开车；
连续3次铃倒车松绳。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车前，绞车附近及绳道内人员要及时躲开。
第4条有下列情况之一者，必须停车：
1.绞车移动时。
2.导向轮移动或看守导向轮人发出信号时。
3.其他不安全情况或有人喊停车时。
4.绞车附近、绞车与导轮间有人时。
5.钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5m时。
第5条滑轮及滑轮柱要符合下列规定：
1.滑轮柱子小头直径不小于200mm，使用时大头向下，小头向上。
2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500mm，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100mm，底板破碎或松软要穿铁鞋。
3.滑轮柱与底板成60°~75°。方向视两绳的合力方向而定。
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5m，上边缘必须与绞车滚筒成一直线。
5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。
6，拴滑轮的钢丝绳直径必须为不小于18mm的新绳，不得使用旧钢丝绳。
7.滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线c
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。
9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。
三、操作准备
第7条备齐小锤、长柄工具等工具及油壶、螺丝等备品配件。
第8条检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
第9条检查绞车安装是否牢固，压柱、战柱是否符合作业规程规定；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。
第10条检在电气设备是否摆设稳固适宜、操作方便。
第11条检查绞设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。
第12条检查信号装置是否灵敏、可靠，
四、正常操作
第13条先进行2一3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第14条集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
第15条正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第16条看滑轮工应在滑轮柱上方0.5m外靠采空区侧工作。松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。
第17条看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。
第18条不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。
第19条信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号：发信号要迅速、准确。
第20条信号工始终要和回柱位置保持5一8m距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆。调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第21条回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。
五、特殊操作
第22条移回柱绞车前，要选择顶板及支架完好、无淋水、空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。
第23条移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引[绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。
第24条绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和饿柱。四根压柱要与顶、底板垂直。两根战柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°~75。各柱下头均需打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。
第25条安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。
六，收尾工作
第26条收拾好工具，向接班人、班（组）长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回柱绞车工作日志。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机
| 适配人群 | 绞车司机，提升机操作工，井下运输工 | 使用场景 | 绞车作业，斜井提升，物料运输 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 防止绞车出事，保护司机和旁边人安全，避免断绳砸人、咬绳伤手这些情况。 | ||
| 适用范围 | 井下开小绞车的司机，还有用这台绞车拉东西的活儿。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手干全部活儿，班组长偶尔来看看，安检员不定期抽查。 | ||
| 操作流程 | 先检查固定牢不牢、钢丝绳好不好、钩头压扣灵不灵；再听清信号；然后一手压工作闸、一手松制动闸；最后停完车要打扫现场。 | ||
| 执行标准 | 用眼睛看部件有没有裂纹、松动；用手摸钢丝绳有没有毛刺断丝；信号必须是打三声才动；停车后滚筒上钢丝绳要整齐排好，不能堆叠乱绕。 | ||
1、绞车司机必须经过技术培训，考试合格持证上岗。
2、必须了解设备的结构、性能、牵引能力及完好状态等，并会一般性检查、维修及故障处理。
3、司机必须着装整齐、精力集中，不得擅自离岗，操作时不准与他人交谈。
4、操作前检查小绞车的安装，固定应平稳、牢固，各部件应完好，钢丝绳钩头无磨损，压扣灵敏可靠。
5、钢丝绳应完好，绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。
6、听到信号后，缓缓压紧工作闸，同时缓缓拨开制动闸，严禁在绞车侧面或滚筒前操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
7、运行中有严重咬绳、爬绳现象，必须停车，查明原因，妥善处理后方可正式开动。
8、作业结束后，清理设备及作业现场。
本工种存在危险因素及预防措施:
1、钢丝绳断绳、坠物伤人，起重作业5米范围内严禁他人作业。
2、防止发生咬绳现象。
3、传递信号明确，防止误操作。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机安全技术
| 适配人群 | 回柱绞车司机，信号工，支护工 | 使用场景 | 回采作业，回柱放顶，巷道支护 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让回柱绞车操作不乱套，保护人不被钢丝绳、机器伤到，别出安全事故。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机，井下回柱作业现场。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手干，信号工配合打铃，班组长偶尔来盯两眼。 | ||
| 操作流程 | 先检查顶帮和绞车牢不牢，再看钢丝绳和闸灵不灵，接着试转听信号，最后收尾断电缠绳。 | ||
| 执行标准 | 用眼睛看螺栓有没有、耳朵听铃响不响、手摸闸把松不松，钢丝绳断丝不能超十分之一，停车必须先断电再拉闸。 | ||
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训，通过考试合格后，方可上岗。
第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用，了解设备的维护保养知识。
二、准备、检查与处理
第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作;
第4条 绞车安装是否牢固，压柱戗柱是否牢固有劲;
第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活;
第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否漏油;
第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;
第8条 信号装置是否灵敏、可靠;
第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。
三、操作及注意事项
第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作;
第11条 进行2~3的正反车试转;
第12条 与回柱工用信号联系，试验其正确性。
第13条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
第14条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。
四、收尾工作
第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
第16条 切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺栓;
第17条 搞好绞车周围环境卫生;
第18条 协助信号工盘好信号电缆;
第19条 收拾好工具。
第20条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机看滑轮工:
| 适配人群 | 回柱绞车司机，看滑轮工，信号工 | 使用场景 | 回柱放顶，导轮监护，信号联络 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 为了让大家安全开回柱绞车，不被钢丝绳伤到，不拉倒支柱，不出信号误会。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机、回柱放顶工、看滑轮工、信号工这四个人。 | ||
| 职责分工 | 司机自己开车，放顶工在前面干活，看滑轮工盯滑轮，信号工打铃，班长负责盯全场。 | ||
| 操作流程 | 先检查设备→试车两三次→听清铃声再动→下放主绳→拉绳→卡绳了马上停→最后缠好绳断电。 | ||
| 执行标准 | 用小锤和长柄钩检查，钢丝绳断丝不能超10%，滑轮高度不超底板0.5米，停车必须断电加机械闸，信号线不准明接，绞车旁没人了才能开。 | ||
一、一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法，做到“三懂”(懂构造、懂性能、懂原理)，“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证，方准操作。
第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置(或合用光电信号)，信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1.绞车移动时;
2.导轮移动或看守导轮人发信号(连续吹口哨)时;
3.其它不安全情况或听见有人喊停车时;
4.绞车附近、绞车与导轮间有人时;
5.钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。
第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:
1.滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上;
2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋;
3.滑轮柱与底板成60”~75”角。方向视两绳的合力方向而定;
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线;
5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动;
6.拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳;
7.滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线;
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;
9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序:
准备一-检查一-处理一-试车一-正式运行(下放主绳一-停车一-拉绳一-停车一-下放主绳……)一-处理故障-一停车-一工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备:
1.工具:小锤、长柄钩。
2.备品配件:油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作;
2.绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲;
3.电气设备是否摆设稳当，操作方便;
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活;
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油;
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;
7.信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项声
第9条 试车
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作;
2.进行2~3次的正反车试转;
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱;
4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第10条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项:
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车;
3.松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
4.运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过;
5.不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨睡觉或离开岗位。
第13条 信号工(打点工)注意事项:
1.听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确;
2.精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号;
3.信号工始终和回柱保持5~8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆;
4.调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第14条 发现有卡绳时，按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
2.用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳;
3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开;
4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳;
5.开倒车处理卡绳事故时.现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
1.把钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.协助信号工盘好信号电缆;
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机看滑轮工、信号工
| 适配人群 | 回柱绞车司机，回柱放顶工，看滑轮工 | 使用场景 | 回柱放顶，绞车移设，滑轮安设 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 为了让大家安全开回柱绞车，不拉歪柱子，不被钢丝绳打到，不乱停车乱开车。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机、回柱放顶工、看滑轮工、信号工这四个人。 | ||
| 职责分工 | 司机自己开车，放顶工在前面拉柱子，看滑轮工守着滑轮，信号工打铃，班长盯着大家。 | ||
| 操作流程 | 先试车听铃声，再按铃开车停车倒车，拉绳松绳要配合好，卡绳了得停车处理。 | ||
| 执行标准 | 铃声必须听清才动，钢丝绳断丝超10%不能用，滑轮柱子小头≥200毫米，绞车压柱要打正，开车时人站护身柱后面，温度超65℃马上停。 | ||
一、上岗条件
第1条 回柱较车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。
二、安全规定
第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号规定如下：
1次长铃------停车
连续2次铃------开车
连续3次铃------倒车松绳
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指导。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一者，必须停车：
1、绞车移动时。
2、导轮移动或看守导轮人发出信号时。
3、其他不安全情况或听见有人喊停车时。
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时。
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：
1、滑轮支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上。
2、滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于200毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。
3、滑轮柱与底板成30°~45°。方向视两绳的合力方向而定。
4、滑轮必须拴在滑轮柱的下部，上边缘必须与绞车滚筒成一直线。
5、滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。
6、拴滑轮的钢丝绳必须为直径不小于18毫米的新绳，不得使用旧钢丝绳。
7、滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线。
8、滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。
9、在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。
三、操作准备
第7条 备齐小锤、长柄工具等工具，油壶、螺丝等备品配件。
第8条 检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
第9条 检查绞车安装是否牢固，压柱、饯柱是否牢靠；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。
第10条 检查电气设备是否摆设稳固适宜，操作方便。
第11条 检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。
第12条 检查信号装置是否灵敏、可靠。
四、操作顺序
第13条 回柱绞车工操作顺序：
试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→停车→工作结束。
五、正常操作
第14条 先进行2~3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第15条 集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
第16条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第17条 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。
第18条 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。
第19条 不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。
第20条 信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号。发信号要迅速、准确。
第21条 信号工始终要和回柱位置保持5~10米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第22条 发现有卡绳时，按以下要求操作：
1、在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳。
2、用橇棍或其他工具剔拔撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳。
3、将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子）拴（卡）在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开。
4、开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳子仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳。
第23条 开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员必须退到安全地点。
第24条 回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。
六、移设回柱绞车的操作
第25条 移回柱绞车前，要选择顶板、支架完好，无淋水、空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。
第26条 移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移动的绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。
第27条 绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和饯柱。四根压柱要与顶、底板垂直；两饯柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°~75°。各柱下头均需打在绞车主底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。
第28条 安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。
七、收尾工作
第29条 收拾好工具，向接班人、班（组）长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回主绞车工作日志。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机、看滑轮工
| 适配人群 | 回柱绞车司机，回柱放顶工，看滑轮工 | 使用场景 | 回柱放顶，导轮作业，钢丝绳牵引 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 为了让大家安全开回柱绞车，不被钢丝绳伤到，不拉倒支柱，不乱开车。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机、回柱放顶工、看滑轮工、信号工。 | ||
| 职责分工 | 司机自己开车，放顶工指挥，看滑轮工盯滑轮，信号工打铃，班长监督。 | ||
| 操作流程 | 先检查顶帮和绞车，再试车两三次，听清铃声才动车，卡绳要停车处理，收尾要断电盘绳。 | ||
| 执行标准 | 用小锤长柄钩检查，钢丝绳断丝不能超10%，滑轮高度不超0.5米，停车必须断电加机械闸，信号不清就别动车。 | ||
一、一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）。必须经培训考试合格及持有合格证，方准操作。
第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1．绞车移动时；
2．导轮移动或看守导轮人发信号（连续吹口哨）时；
3．其它不安全情况或听见有人喊停车时；
4．绞车附近、绞车与导轮间有人时；
5．钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。
第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：
1．滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；
2．滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；
3．滑轮柱与底板成60”～75”角。方向视两绳的合力方向而定；
4．滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0．5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；
5．滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；
6．拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳；
7．滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；
8．滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1／4；
9．在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序：
准备一－检查一－处理一－试车一－正式运行（下放主绳一－停车一－拉绳一－停车一－下放主绳……）一－处理故障－一停车－一工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备：
1．工具：小锤、长柄钩。
2．备品配件：油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1．绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；
2．绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；
3．电气设备是否摆设稳当，操作方便；
4．绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；
5．绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
6．钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10％；
7．信号装置是否灵敏、可靠；
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项声
第9条 试车
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；
2.进行2～3次的正反车试转；
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；
4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第10条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项：
1．看滑轮工应在滑轮柱上方0．5米外靠采空区侧工作；
2．看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；
3．松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；
4．运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；
5．不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨睡觉或离开岗位。
第13条 信号工（打点工）注意事项：
1．听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；
2．精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；
3．信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；
4．调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第14条 发现有卡绳时，按以下要求操作：
1．在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
2．用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
3．将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
4．开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；
5．开倒车处理卡绳事故时．现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
1．把钢丝绳全部缠在滚筒上；
2．切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；
3．搞好绞车周围环境卫生；
4．协助信号工盘好信号电缆；
5．收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机、看滑轮工安全
| 适配人群 | 回柱绞车司机，回柱放顶工，看滑轮工 | 使用场景 | 回柱放顶，绞车移动，滑轮卡绳 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让回柱绞车司机知道怎么安全开绞车，防止拉断绳、砸伤人、误操作。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机、回柱放顶工、看滑轮工、信号工。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手开车，放顶工发指令，看滑轮工盯滑轮，信号工打铃，班长监督全过程。 | ||
| 操作流程 | 先检查设备→试车听信号→按铃声开车停车倒车→卡绳要停→收尾缠绳断电。 | ||
| 执行标准 | 用小锤钩子检查，钢丝绳断丝不能超10%，滑轮离地不超0.5米，铃声听不清就别动，开车站护身柱后，停车必须断电加机械闸。 | ||
一、 一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面，做到“三懂”（ 懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）。必须经培训考试合格及持有合格证，方可操作。
第2条 回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃通信号装置（或合用光电信号），信号规定如下：
一次长铃———停车：
连续二次铃———开车；
连续三次铃——倒车松绳。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1、绞车移动；
2、导轮移动或看守导轮人发信号（连续口哨）时；
3、其它不安全情况或听见有人喊停车时；
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时；
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：
1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；
2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；
3.滑轮柱与底板成60°～75°角。方向视两绳的合力方向而定；
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；
5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；
6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳；
7.滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；
9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序：
准备→检查→处理→试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→处理故障→停车→工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备：
1.工具：小锤、长柄钩。
2.备品配件：油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；
2.绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；
3.电气设备是否摆设稳当，操作方便；
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10％；
7.信号装置是否灵敏、可靠；
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项
第9条 试车：
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；
2.进行2～3次的正反车试转；
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；
4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第10条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项：
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；
3.松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；
4.运行时，滑轮内侧不准人员停 留或通过；
5.不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。
第13条 信号工（打点工）注意事项：
1.听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；
2.精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当重新发出正确的信号；
3.信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置扒延而改变工作位置，并收盘好电缆；
4.调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第14条 发现有卡绳时，按以下要求操作：
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；
5.开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
1.打钢丝绳全部缠在滚筒上；
2.切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；
3.搞好绞车周围环境卫生；
4.协助信号工盘好信号电缆；
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
回柱绞车司机作业操作规程：回柱绞车司机安全
| 适配人群 | 回柱绞车司机，信号工，看滑轮工 | 使用场景 | 回柱作业，绞车操作，巷道支护 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让回柱绞车司机知道怎么安全开绞车，避免出事故，保护自己和别人。 | ||
| 适用范围 | 回柱绞车司机、信号工、回柱工，还有这台绞车和它周围环境。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手操作，信号工打点配合，班组长和回柱工一起盯现场，班长最后检查。 | ||
| 操作流程 | 先准备工具配件，再一项项检查设备，接着试车排绳，听信号开车，停车要断电拉闸，出问题按步骤处理。 | ||
| 执行标准 | 小锤钩子必须带齐，油壶螺丝不能少；检查每条都要看实，钢丝绳断丝超10%就不准用；试车要正反各2-3次；紧绳不准用手脚；停车必须断电 机械闸；温度超65℃马上停。 | ||
1.准备
(1)工具:小锤、长柄钩。
(2)备品配件:油壶、螺丝。
2.检查与处理
(1)绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作;
(2)绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲;
(3)电气设备是否摆设稳当，操作方便;
(4)绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活;
(5)绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油;
(6)钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;
(7)信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3.试车
(1)试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作;
(2)进行2 ~3 次的正反车试转;
(3)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱;
(4)与回柱工用信号联系，试验其准确性。
4.要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
5.正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
6.信号工(打点工)注意事项:
(1)听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确;
(2)精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号;
(3)信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆;
(4)调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
7.发现有卡绳时，按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
(2)用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳;
(3)将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开;
(4)开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳;
(5)开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。
8.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
(1)把钢丝绳全部缠在滚筒上;
(2)切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓;
(3)搞好绞车周围环境卫生;
(4)协助信号工盘好信号电缆;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。