油罐车防火注意事项（优选5篇）

油罐车防火注意事项

(1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。

(2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。

(3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。

(4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。

(5)在高压电线下边，严禁加注燃料。

(6)不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。

(7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，极易发生火患，造成车体的报废。化油器部分若滴漏在气缸盖上，火花塞高压火花漏电也可能引起火灾。

油罐车防火注意事项：油罐车运输

随着国家经济的稳步发展，各行各业对石油的需求量越来越大，促使成品油运输愈加趋于常规化，油罐车发车也更加密集，与此同时，在成品油运输中存在的安全问题日益突出，成品油运输安全刻不容缓。

那么我们应该如何消除上面的安全隐患呢

一、油罐车上安装防爆摄像机

要对运输成品油的油罐车进行监控，给油罐车装上车载防爆摄像机并与报警系统相连，一旦发生事故，司机可以马上拉响警报并报警。及时处理，把伤害降到最低。

油罐车专业车载防爆摄像机安装于车尾部或出油口或者车头顶，可以后视整个油罐车车况，既可以在及时发现油罐车冒烟或者是漏油的情况，也可以在倒车的时候通过车载防爆摄像机的广角镜头，看见角度宽，辅助倒车，而不触碰其他划伤车身的障碍物，可以从根源上面减少油罐车事故的发生。油罐车在夜行时是最容易发生事故的，所以安装的车载防爆摄像机必须有很好的夜视功能，在黑夜中也可看清车后的路面情况。

给油罐车安装车载防爆摄像机的时候，因现场的环境有易燃易爆性质的油气物质，因此线缆敷设也需要做好相应的防爆隔离措施。通过对油罐车的实时监控，在事故苗子发生或者是已经发生事故时，及时反映，把事故伤害降到最低。

二、油罐车司机要重视安全问题

除了安装防爆监控系统，为了有效的避免油罐车事故，油罐车司机在运输成品油过程中还需要注意以下方面问题。

(一)严禁疲劳驾驶油罐车

在驾驶室内温驾驶车辆，空气流通差，驾驶人很容易疲劳;往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，勉强驾驶会导致交通事故发生。避免疲劳驾驶保证行车安全。

(二)注意静电积累

油罐装油量要适当:油罐装油过少，运输中摇晃空间大，易产生静电;装得太多，则对油罐口密封不严的车易造成溢出，因此，灌量在85%左右为适宜。另外，运输中应保持中速行驶，以保证油罐内油料相对平稳，还应尽量减少紧急刹车。要接好静电导线，保证静电导线与地面接触。

(三)远离火种

驾驶油罐车时不准吸烟、接听拨打手机，在停车的时候也要远离火种，不能停靠在火种边缘，造成爆炸事故。

(四)避免油罐车发动机温度过高

夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃。

油罐车防火注意事项：安全使用油罐车

装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放电和人为的误操作是发生油罐车火灾的主要原因。湖北大力专用汽车制造有限公司根据经验得出结论:为保证安全使用油罐车应从以下几个方面着手

(1)静电接地不可忽视。从油罐车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。油罐车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。有关资料反映:如果用一条长250m、直径100mm的地下管以2500l/min流量泵送油时，从加油枪出来的电荷量一般仅有，而经过油罐车后电荷量却超过 ，这些静电主要产生于油罐车的过滤器，所以如果油罐车未接地就进行装卸作业，油罐体可带10kv以上的电压;因此对于静电隐患，必须采取以下措施:

①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。

②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故;

③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。

(2)不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”(金属、人体、导电液体等)上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体(油类、橡胶、树脂、玻璃等)上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除;因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施。

(3)防止人身带电。在装卸作业时，人体必然要与工作对象(油罐车)、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，。所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。

(4)必须使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。发油鹤管严禁采用不导电的聚乙烯软管做输油管线，装卸油品时严禁使用塑料容器。以上都是最基本的安全常识。同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对目前普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在油罐车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。

(5)对“转换装油”造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过油罐车来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的槽车内，汽油蒸气因被倾入的柴油液体吸收而减小压力，随之空气被吸入槽车内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此，在需要“转换装油”时，必须先将槽车内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。

油罐车防火注意事项：油罐车操作

为减少因为不良操作引发的油罐车事故，在这里提醒广大油罐车驾驶员，操作员，操作使用油罐车一定要牢记和注意以下事项:

⑴ 作业人员应穿能导除静电衣着和鞋。

⑵ 使用不产生火花工具。

⑶ 暴风雷雨天禁止作业。

⑷ 注意观察防止溢油。

⑸ 严禁在付油场地修车。

⑹ 发现溢泄或漏油时，有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。只应由主要人员留在装油台上。溢泄出来的油品清除干净以前，不得操纵车辆的起动器。在装油负责人宣布该地区是安全的以前，不得恢复装油。

⑺ 如果在装卸油期间发生火警，应立即停止一切作业，未受影响的车辆应立即开走。关闭油罐阀门切断油源 ，并立即实施灭火作业。

(8) 汽车停驶后不准长时间打开点火开关。曾经有一辆车在车库内自行着火燃烧，事后经调查，原来是上次出车回来后，点火开关仍处于开启状态。如长时间开启，既造成蓄电池长时间放电，又有引起火灾的危险。

(9) 不允许长时间实行“自流供油”。有时因汽油泵损坏或油管路接头损坏，无法依靠汽油泵正常向化油器供油，暂时又无法维修，只能采取应急处理，实行自流供油，才能将车开回车场或开到修理厂。目前，为了防火的需要，国家制定的道路交通管理条例中，不允许使用这一方法。

(10) 夜间不允许用明火观察蓄电池液面高度。行车时电池处于过分充电状态，壳体内聚积过多的氢气遇明火引起爆炸。所以，平时蓄电池盖上的小孔一定要保持畅通。

油罐车防火注意事项：油罐车化工车等危险品运输车

危险品运输车有:油罐车(运送各种汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)、化工液体运输车(运送酸、碱、盐等具有腐蚀性、危险性介质)、爆破器材运输车(运送炸药、雷管等爆破器材物品的专用车辆)等车辆。随着国民经济建设速度的加快，各行业对危险货物的需求量不断增加。且因道路运输具有机动、灵活和“门对门”运输的明显特点，大部分危险货物是通过道路运输来完成的。由于危险货物具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀和放射性等危险性，对人们的安全具有一定的潜在危险，完成运输任务是一项技术性和专业性强的工作，在运输过程中稍有不慎，便可对生命、财产和环境造成损失。以下是8种危险货物运输的安全注意事项:

一、配备具有危险货物运输资质的驾驶员和押运员

纵观近几年发生的危货运输事故，大多数都是由人为因素造成，因为车辆方向盘是掌握在人的手里，人的安全意识尤为重要。因此驾驶员和押运员必须经过专门培训并取得道路危险货物运输驾驶证和押运证才能上岗作业。危险货物驾驶员和其他车辆驾驶员还不太一样，除了掌握一定的驾驶技能外，还要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，成为半个“行家”。出车时要带齐驾驶证、道路危险货物运输驾驶证和押运证、行驶证、道路运输证、罐体检验合格证等证件，以备检查。

二、车辆安全状况和安全性能合格

车辆是运输危险货物的载体，车辆的安全技术状况好与否，将直接关系到危险货物运输的安全性。出车前必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障排除后方可投入运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装置等安全装置是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处置好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标志灯、标志牌要完好。

三、装载货物要注意细节

装载货物要到现场负责监督，详细核对货物品名、规格、数量是否与托运单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。各种危险化学品不能混装，做到一车一货。如果一定要混装，也要参照《汽车运输危险货物规则》(jt617-____)配装表中进行。承载易燃易爆品时，车辆排气管应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合jt230规定的导静电橡胶拖地带装置。桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。

四、精心驾驶，平稳行车

行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。

五、行车途中勤检查

危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换;铁桶之间的充填物有无跌落，车箱底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏点，将漏点朝上;捆绑的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。

六、选择行驶路线得当，行车时间恰当

运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能为了路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。

七、小心卸货，防止污染

危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境。特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要铺跳板或木杠，用绳拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，以起到缓冲作用。并要告知货主，对危险品不要急于使用，要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是，如发现车箱里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍。

八、应急处理准备充分

要检查随车配备的消防器材的数量及有效性。要随车携带不发火的工具、专业堵漏设备、劳动防护用品，不得穿钉子鞋和化纤服装。押运员要携带掌握《道路危险货物运输安全卡》、产品安全技术说明书及交通事故、治安、消防、救护、环保等报警电话。运输过程中如发生事故时，驾驶员和押运员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。