电动车电池的保养（二）（优选3篇）

电动车电池的保养（二）

适配人群	电动车辆运维员，电池巡检员，充电站技术员	使用场景	电动车维保，电池仓储，冬季补电
制定目的	电池乱用会起火、跑不远、坏得快。冬天没电、夏天鼓包，修起来贵还耽误事。
适用范围	所有骑电动车的人，车上装的铅酸电池，充电时和停车时。
职责分工	车主自己检查水位、线头、电压；修车师傅测控制器和电机；车队管车人盯补电频率。
管理要求	不混用电池、不插歪插头、不加热水、不放完再充、不晒不淋、每月补一次电。
监督与检查	队长每周看充电记录，发现线头绿了、水干了、电压差大就扣绩效。三次不改换电池。查到用杂牌充电机直接停用电动车。

电动车电池的保养(2)

1、电动车电池在串联组不能与其它品牌的电池、新旧混合装车使用。

2、充电前，应先检查充电插头是否插好，充电机是否正常充电，充电电流与实际电流是否有偏差，电池连接线接触良好、紧固。

3、定期检查电池电压密度是否正常，电解液面高度是否正常(液面高出极板25mm)。

4、定期检查电车控制器、电动机工作是否正常，电车在运行时电控截止保护电压36v配置≥31v，48v配置≥41.6v。

5、定期补充电池专用纯水，加水温度10-35℃。

6、避免电池亏充电、过充电、过放电、强充电。确保使用有智能效果并与电池充电匹配的智能型充电机。

7、电池连接线氧化、老化造成内阻大，影响电池的充放电，损坏电池，定期检查更换。

8、电池表面不清洁导致电池自放电，影响电池的寿命，要注意保持电池表面清洁、干燥。

9、过冬、仓存、未使用的电池应一个月进行一次补充电。

10、名词解释:

(1)过放电:电池放电到终止电压(1.70v/单格)后，还继续放电的，称为过放电(6v电池为5.1v;8v电池为6.8v)。

(2)过充电:蓄电池的充电电流大于蓄电池可接受的电流，多出部分即为过充电量。倍率为1.2倍，充电时间×充电电流=电池容量≥1.2倍，即为过充。

(3)自放电:蓄电池在不使用的情况下，电量逐渐下降的现象称为自放电(每天自放电量为电池自身电量的1%-2%为正常自放电)。

(4)落后电池:在串联组中，正常的单个电池电压差异是0.05v，而电压≥1v的电池则为落后电池。

(5)亏充电:充电机输出的充电电流与电容总容量充电为1.2倍率为正常充电，每次充电量低于90%为亏充电。

电动车电池的保养（二）：电动车电瓶保养指南（二）

适配人群	电瓶运维员，充电站技工，场站巡检员	使用场景	电动车维保，山地场作业，充电管理
制定目的	怕电瓶老化出问题，充电发热、冒火花、爆炸起火，还有电池鼓包、寿命短。
适用范围	所有电动车用的铅酸电瓶，含新旧电池、连接线、充电机、电池液。
职责分工	司机每天查外观和温度；组长盯紧螺母和氧化物；维修员测密度电压、换线加水。
管理要求	标安装日期；刮净端子氧化层；烫手线马上停用；螺母定期紧固；充电时摸电池四侧；加水按密度来；禁放金属在电瓶上。
监督与检查	早中晚三查记录本，组长每周抽查三次，漏查一次扣2分，两次警告，三次调岗。检查表每月交安全部存档，不交扣班组分。

电动车电瓶日常保养指南(2)

1、新购电瓶:用铅笔或涂改液在电瓶表面标示安装日期。严禁不同厂牌新、旧电瓶混用。

2、连接线:安装在电动车时注意连接线端子是否有氧化层，需刮净后才能紧固螺丝、连接线变质或铜线夹杂白色粉末或变硬的必须更换。在充电时用手背触摸连接线，如烫手就不能再使用了。

3、螺母:山地场每三天检查一次，一般场地一周紧固一次，注意力度适中。螺母松脱会造成螺杆发热，熔烧铅头，息出火花燃烧连接线使之与气体结合时产生爆炸、着火，所以紧固螺母环节很重要，不得马虎!

4、早上出车前检查:首先观察、检查充电机对电瓶充电是否发热，如充电机仍在不停地充电的，即要检查电瓶的密度、电压和充电电流。

5、中途回场:先检查电量使用情况，询问故障原因，逐项排查。

6、晚上回场:清洗车辆同时清洗电瓶表面灰尘，一周最少一次清洗，减少电瓶的自放电。

7、充电机:充电机要用16a电源插座，充电时插紧插头插座，预防“跳火”和虚充电。定期检查充电机是否正常工作。

8、电池液:根据电瓶的失水情况，每两周加一次电瓶专用水;加水前先测量密度，按密度高低进行加水，也可密度高的往低的注，低往高注，保持电池组的密度在1.27-1.29之间。电池的密度与天气温度有关，以天气温度25°c，密度应为1.28;天气温度上升10度即35°c，密度是1.27;天气温度15-18度，密度是1.29。天气温度与密度成反比。测量密度时间是充满电后。加水标准是极板上25mm。

9、电池发热:充电时间2-3小时时，是大电流对电瓶进行充电的时间，在此时间要触摸电池四侧看是否发热，使用3个月后的电池要特别留意。在车辆加负载运行中电池发热:原因有充电效果不好，内部氧化物过多或连接线接触不良等等。

10、电瓶液的氧化物: 充电2-3小时电瓶液沸腾时，用电筒察看电瓶液是否有污浊，电瓶的充电是从电瓶的底部往上充，如充电电流小

使电瓶液不能循环，就容易产生氧化物，氧化物越积越多，充电不满，引起发热、鼓包或引起正极板上部断裂;氧化物的产生与充电机有直接关系。

11、电瓶的标准电压、密度:

(1)、放完电、车未运行单个6v电瓶电压6v≥ 6.02v;8v电瓶≥ 8.04v。

(2)、刚充完电静止10分钟后，1-6个月6v电瓶电压6.40-6.45v;8v电瓶电压8.45-8.55v之间，密度为1.275-1.29之间。7-12个月或以后的密度为1.25-1.27之间。

(3)、充电机设定的总电压:36v配置的设定总电压为46.8v-49.2v，48v配置的设定总电压为62.4-65.4v，推荐使用线圈式低频充电机。

12、电瓶的分类重组:电瓶使用一个月后要进行一次深放电，使用90天后要进行分类重组，挑选电压偏差± 0.1v的电瓶为一组;若6v电瓶中的三格密度是1.28;1.23;1.26不一致时，要将电瓶液密度高的往低处注，低往高注，保持密度的一致性;若电压偏差大于±0.1v或密度不一致，势必会引起弱能量电瓶拖坏合格电瓶，叫电瓶“传染病”，最终缩短电瓶寿命。

13、电瓶有电无力:

(1)、一组电瓶中有一个或二个电瓶电压或密度不一致。

(2)、螺母，串联的连接线松脱，接触不良;连接线、端子氧化。

(3)、积聚氧化物太多，充电不足，或稳性虚电，一旦加负载使用，电压能量瞬间下降。清理氧化物、换电瓶液、深放电，再用均衡充电机充电(20a*3小时―9a*8小时设定)。

14、电瓶的装运:不论是新或旧电瓶装运，电瓶上面禁止放置金属物品，否则会引起正负极短路而产生“火花”及至燃烧。

15、电瓶须细心呵护，勤检查，勤保养才能达到预期效果。

电动车电池的保养（二）：w花园电动车停放须知

适配人群	物业管理员，车场巡查员，安全协管员	使用场景	小区车场管理，电动车充电监管，园区行车秩序
制定目的	电动车乱停乱放容易堵路充电时间太长可能着火车开太快会撞到人
适用范围	花园小区所有电动车车主
职责分工	车主自己管好车自己收好充电器雨衣贵重东西别留在车上
管理要求	必须按车位停好车不能一直插着充开车要顺着箭头走速度不能超10公里
监督与检查	物业每天巡逻看发现没按要求就提醒再不改就贴通知三次不改可能不让进停车秩序乱了大家一起麻烦