公路建设测量施工工艺（优选3篇）

公路建设测量施工工艺

公路建设测量工程施工工艺

(1)原始测量控制网点的复测

①原始平面控制网点的复测

按业主或监理提供的原始平面控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用setⅱb全站仪±(2mm 2ppm×d，2″)，按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始平面控制网点发生位移或原始平面控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始平面控制网点，按上述方法进行复测，直至原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。

②原始高程控制网点的复测

按业主或监理提供的原始高程控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用na828自动安平水准仪按原始高程控制网点的网形对原始高程控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始高程控制网点发生沉降或原始高程控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始高程控制网点，按上述方法进行复测，直至原始高程控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。

(2)首级控制网点的布设

①首级平面控制网点的布设

根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在拟建的道路的左侧或右侧50~100m、间隔平均距离为500m埋设首级平面控制网点。埋设方法:用砼埋设预先在顶部加工好"十"字丝的25螺纹钢筋。

埋设好1~2周后，首级平面控制网点基本稳定，开始用setⅱb全站仪按一级导线的测量规范要求进行首级平面控制网点的观测，认真作好记录。对首级平面控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级平面控制网点观测成果表。将首级平面控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。

②首级高程控制网点的布设

利用布设的首级平面控制网点作为首级高程控制网点，用na828自动安平水准仪按四等水准测量规范的要求对首级高程控制网点进行观测，认真作好记录。对首级高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级高程控制网点观测成果表。将首级高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。

(3)加密控制网点的布设

①加密平面控制网点的布设

首级平面控制网点的布设平均间距为500m，在施工交叉作业过程中可能导致测量视线受阻，以及在下雾天气和夏天的阳光下视线不清或晃动等因素影响施工精度，需对首级平面控制网点进行加密，即加密平面控制网点的布设。另外，为了保证工程的重要结构如桥梁等的测量精度，也需进行加密平面控制网点的布设。根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，在拟建的道路的左侧或右侧50~100m、间隔平均距离为150m埋设加密平面控制网点。埋设方法与首级平面控制网点的埋设方法一样。

加密平面控制网点的观测方法、平差计算方法及编制加密平面控制网点观测成果表与首级平面控制网点的相同。同样要将加密平面控制网点的观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理。待业主或监理验收合格后方可使用。

②加密高程控制网点的布设

为了提高施工中测量的进度和精度，同样要对首级高程控制网点进行加密，即加密高程控制网点的布设。利用布设的加密平面控制网点作为加密高程控制网点，用na828自动安平水准仪按四等水准测量规范的要求对加密高程控制网点进行观测，认真作好记录。对加密高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制加密高程控制网点观测成果表。将加密高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。

(4)碎部控制测量

①中桩的复核计算

根据设计施工图提供的路线的线形要素，对施工图纸提供的路线中桩的坐标进行校核，如发现施工图纸提供的路线中桩的坐标有问题，及时向业主或监理反映，直至施工图纸提供的路线中桩的坐标准确无误为止。

②灌注桩位的复核计算

根据设计施工图提供的路线的线形要素、结构平面布置图及结构图，对施工图纸提供的灌注桩的坐标进行校核。

③恢复中桩

由于原路线中桩是设计部门在勘察设计时测设的，有些中桩已发生位移，还有些被破坏。利用setⅱb全站仪，采用极坐标法，按已校核无误的施工图纸提供的路线中桩的坐标进行路线中桩的恢复。并报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。

④原地面线的复测

由于设计施工图纸上提供的横断面图是设计部门在勘察设计时测设的，时间相隔较长，有部分发生沉降，还有部分地形、地貌已发生变化。利用na828自动安平水准仪和setⅱb全站仪，采用极坐标法，按施工图纸提供相应的横断面位置进行复测，绘制横断面图。并报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。以便精确地计算路基的土方量。

⑤清淤方量的测量

按施工规范和设计的要求，对河、塘，利用na828自动安平水准仪和setⅱb全站仪，采用极坐标法，进行横断面测量，绘制横断面图。并报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始清淤。清淤结束后，用同样的方法进行横断面测量，绘制横断面图。并报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。

⑥便道的放样

为确保施工便道不侵入桥梁而影响桥梁施工，且方便施工，根据项目部确定的便道位置，利用setⅱb全站仪，采用极坐标法，对便道的平面位置进行放样;利用na828自动安平水准仪对便道的高程进行控制。

⑦灌注桩位的放样

利用setⅱb全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按已校核无误的施工图纸提供的灌注桩的坐标进行放样。再利用setⅱb全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保灌注桩位的准确。利用na828自动安平水准仪对灌注桩的顶标高进行控制。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始施工。

⑧系梁(承台)、墩(台)柱的放样

系梁(承台)放样:利用setⅱb全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁(承台)底板(模)对系梁(承台)角点进行放样。再利用setⅱb全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保系梁(承台)平面位置的准确。利用na828自动安平水准仪对系梁(承台)的底标高进行控制。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。立模结束后，用同样的方法对系梁(承台)的顶面的角点位置和标

高进行校核。确保系梁(承台)的平面位置和高程均满足设计和规范的要求。

墩(台)柱放样:利用setⅱb全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁(承台)顶面对墩(台)柱平面位置进行放样。再利用setⅱb全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保墩(台)柱平面位置的准确。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。立模结束后，用两台t2经纬仪在相互垂直方向控制墩(台)柱模板的垂直度，用与墩(台)柱底面平面位置放样相同的方法对墩(台)柱的顶面位置进行校核。利用na828自动安平水准仪，采用倒垂钢卷尺法，控制墩(台)柱顶面标高。同时利用setⅱb全站仪，采用三角高程法，进行校核。确保墩(台)柱的平面位置和高程均满足设计和规范的要求。

⑨路基的控制测量

根据设计施工图提供的道路路线的平曲线要素、竖曲线要素、横断面及加宽、超高值，计算出相应里程、相应层面的路基边的位置坐标及高程值。利用setⅱb全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，进行各层路基边线放样。再利用setⅱb全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保路基平面位置的准确。利用na828自动安平水准仪对路基的标高进行控制。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。

⑩预制板安装的控制测量

利用setⅱb全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在墩、台帽顶面对各板的安装线进行放样。再利用setⅱb全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保各梁、板安装平面位置的准确。利用na828自动安平水准仪，采用倒垂钢卷尺法，控制安装梁、板的底面标高。同时利用setⅱb全站仪，采用三角高程法，进行校核。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。

(5)栏杆、中央分隔带的测设

采用坐标和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置(中线和边线)，即测设直线和曲线的起讫点和要素点:然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，可采用通视法。

(6)位移沉降观测

①控制网点的位移沉降观测

为了确保施工测量的精度，按设计和规范的要求，定期对原始控制网点、首级控制网点、加密控制网点作位移沉降观测，观测方法分别与原始控制网点、首级控制网点、加密控制网点的观测方法相同，平差计算方法也与原始控制网点、首级控制网点、加密控制网点的平差计算方法相同。编制控制网点的复测成果表，报业主或监理。

②重要构筑物的位移沉降观测

利用setⅱb全站仪和na828自动安平水准仪，按设计要求，对重要的构筑物定期作位移沉降观测。观测方法和计算方法与控制网点的位移沉降观测的方法相同。编制控制网点的复测成果表，报业主或监理。

(7)测量注意事项

①在施工过程中，要对使用的测量仪器进行定期检查，保证所有使用的测量仪器处于良好状态，并填写检查证书报监理工程师核查。

仪器的主要检查项目如下:

a.水准仪的i角校正。

b.经纬仪、全站仪三轴关系的检测校正。

c.钢尺的校定。

公路建设测量施工工艺：公路建设项目墩台立柱施工工艺

公路建设项目墩台、立柱施工工艺

1墩台施工

墩台开挖，首先对墩台进行恢复轴线桩，并根据地质情况放出开挖墩台基坑上口边线，墩台开挖采用挖掘机配合人工开挖，基坑底边要比设计断面每侧放宽0.5m，人工整平，打夯机夯实，坑底铺设15cm碎石，并及时浇筑素砼。当基坑有水时，基坑底边比设计断面每侧多放宽1.0m，加设集水沟和集水井。墩台模板，采用组合钢模板，仅立侧模，底模以素砼代替。钢筋按常规法就地绑扎。墩台砼由搅拌楼供料，轻型机动翻斗车现场倒运，再通过串筒，滑槽入模，插入式振动棒捣固，湿润法养护。

水上部分承台施工方法:首先将承台范围内钢管拔出，用振动法沉入施工钢套箱。钢套箱用5的钢板制作，l75*5每隔50cm加劲，平面尺寸按每边大于承台500mm考虑，深度以上口露出施工最高水为500mm、下口入土2~3m为宜，降水深度达到施工时水位低于承台以下50cm，满足干施工的要求。然后在桩上夹钢抱箍，上铺设槽钢和木板。示意图如下:

2立柱施工方案及技术措施

立柱为c30现浇砼结构，施工过程中既要控制其内在质量，又要保证其外观质量，做到优质美观，在本工程我们将进一步优化施工技术方案，保证各种材料质量，精心设计立柱模板，保证模板平整光滑，加固立柱底部模板，加强立柱顶部模板的固定，采用科学的立柱砼浇注工艺，保证立柱的施工质量和外观质量。

(1)立柱钢筋

在承台钢筋绑扎完后进行立柱主筋的定位。在承台面层钢筋上先点焊一个立柱箍筋，然后将立柱主筋插入，正确定位后(经监理验收合格)与承台内立柱下部焊接，同一截面焊接接头不超过50%，且错开1m。并搭设简易固定脚手架定位。所以，立柱钢筋绑扎阶段主要进行箍筋、架立筋的绑扎。

首先进行钢筋清理，将承台浇筑时粘在钢筋上的砼清理干净，同时将立柱与承台的接触面凿毛，用水冲净。箍筋绑扎完后，立模之前，应将保护层的砂浆垫层与主筋绑扎牢固。垫块之间应相互错开，间距50cm为宜。

立柱钢筋、模板施工前，先用φ48碗扣支架分两排搭设工作平台(在立柱外侧周围)，两排脚手管之间用竹排满铺作人行通道，并设人行扶梯。对于设计要求应设置沉降观测点的立柱，要注意点位的埋设，沉降观测点的锚固钢筋应与主筋焊接牢固。

钢筋保护层垫块:由于墩柱均采用高性能混凝土，保护层垫块采用工字型或锥形。制作垫块时其本身的强度要高于墩柱混凝土的强度。墩柱侧面垫块至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

(2)立柱模板

立柱是主要外露构件，提高砼外观质量的关键是模板质量。本工程立柱全部采用定型钢模，由专业厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度，安装精度要严格控制，派专人监制，模板到场后，进行试拼调整安装误差。

模板结构为:水平楞采用双道8#槽钢，间距为50cm，水平楞牢固焊接在模板上，垂直楞每片模板采用4根16#槽钢。在断面上，立柱模板分为4片，拼缝采用橡胶止浆条止浆。

立柱模板安装在钢筋验收合格后进行，模板用25t汽车吊分片吊装就位，四面用3′钢丝绳和φ1800型紧张器拉紧，以保证足够的钢度。立柱模板安装完毕后，用经纬仪在二个方向校核其垂直度，经监理验收合格后进行立柱砼施工。立柱模板结构示意图具体如下。

(3)立柱砼施工

砼施工前，在立柱模板四周用φ48钢管搭设施工平台和扶梯，供施工人员使用。一次浇筑成型。

本工程拟采用c30砼。选用清洁、坚硬、匀质、有连续级配的集料，采用符合规定的水泥及外加剂等。砼拌制时，严格按规范要求控制搅拌时间，严格控制外加剂的掺加;严格按照混凝土的设计配合比进行搅拌。

混凝土浇筑:混凝土采用罐车运至现场，由砼泵车输送入模，坍落度控制在12±3cm内。由于立柱高度较高，为防止砼离析，下灰时借助砼串筒，串筒通过6~7m节的软管与泵车出料口连接。用卡口固定。浇筑时以50cm作为一个下灰层，采用70型振捣棒振捣，以2.0m为一段，当浇筑下部二段时，振捣手要进入模板中振捣，不碰面层模板。砼施工到顶部时，要求采用二次振捣、二次抹面，并刮去浮浆，确保砼的密实性;

立柱拆模:当砼抗压强度达到2.5mpa时，可拆除侧模板。拆模板时，应注意保护立柱表面及棱角。先拆除调整模板用的钢丝绳，拆模按模板安装的逆顺序进行，用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上清除粘在模板上的砼，涂刷机油，以备再用。

拆模后，在砼表面喷刷过氯乙烯养生液。为保护立柱砼在施工期间不受损污，防止水分散失，用pvc塑料薄膜进行围护封闭保湿养护。

公路建设测量施工工艺：高速公路建设各分项工程施工顺序

高速公路建设各分项工程的施工顺序(四)

根据本工程的特点、前述的施工方案、施工方法及开工时间的安排，进行各个分项工程施工时将会统筹、紧凑安排，尽量缩短搭接，合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。安排施工顺序时，将会考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点，避免劳动力需求量出现不合理峰值，保证各分项工程的施工进度。

一、路基土方施工顺序

根据本合同段路基土方及路基排水防护工程分布特点，计划由6个专业路基施工队承担施工。承担路基挖运、摊铺、碾压、整修等项目施工，并负责相应区段内的涵洞施工。

工程开工后先进行全线贯通便道施工，同时对全线所有路基进行清表处理。优先安排涵洞及高填方路段施工，按工期、地基处理、桥涵施工等情况尽快扩大填筑作业面，争取较早形成大干局面。施工时分别形成多个施工工作面，各自分段施工，分段连线，确保路基尽早贯通，为路面尽早施工提供条件。

二、路面施工顺序

本合同拟投入1个底基层施工队，1个基层施工队，1个面层施工队。

(1)底基层、基层的施工顺序

准备下承层→施工放样→混合料拌制→混合料运输→摊铺→碾压→养生。

(2)沥青砼面层的施工顺序

准备下承层→施工放样→备料、配合比设计→热拌沥青混合料拌制→运输→摊铺→碾压→整型→开放交通。

三、桥梁施工顺序

本合同主线共有大桥1座，中桥1座，涵洞10道，互通立交2处(桥梁4座)，分离立交1座，通道15道。计划投入三个桥梁施工队进行施工。各队平行作业。全合同段所有预制板安排在预制厂内集中预制。

1、钻孔灌注桩施工顺序:施工准备→埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔检测→清孔→下钢筋笼→导管安放→二次清孔→灌注水下砼→拆除护筒导管→检测。

2、承台施工顺序:基坑开挖→破凿桩头→钢筋设置→支立侧模→浇筑砼→养护→拆模→基坑回填

3、墩台身施工顺序:接茬处凿毛清理→复测、定位→绑扎钢筋→模板安装→砼灌注→养生→拆模→成品检验。

4、墩台帽施工顺序:支架搭设→测量放样→安装底模→绑扎钢筋→立模→浇注砼→拆模→养护

5、先张预应力砼空心板施工顺序:施工准备→布设钢绞线、安装锚具→张拉→钢筋加工、绑扎→安装模板→砼浇筑→养生→拆模→放张→安装。

6、先简支后连续箱梁施工顺序:清扫底模→绑扎钢筋→安装波纹管道→安装侧模→浇注砼→养护拆模→穿预应力筋→张拉预应力筋→孔道压浆→养护。

7、现浇预应力连续箱梁施工顺序:基底平整、碾压→支架搭设→底模安装→支架预压→绑扎钢筋→安装波纹管→安装内模→绑扎其他钢筋→浇筑砼→养护→张拉钢绞线→孔道压浆→拆除支架。

8、现浇连续箱梁施工顺序:基底平整、碾压→支架搭设→底模安装→支架预压→绑扎钢筋→安装内模→绑扎其他钢筋→浇筑砼→养护→拆除支架。

9、钢筋砼实心板施工顺序:制作底模→安装钢筋骨架→安装模板→砼浇筑→养生→拆模→安装。

四、涵洞施工顺序

根据路基施工顺序提前合理安排涵洞的施工顺序。所有涵洞宜提前安排施工，确保全线路基提前贯通。

五、防护与排水工程施工顺序

根据路基成型顺序，采用平行流水作业，合理安排路基防护及排水工程施工。