三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施（优选8篇）

三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施

根据矿生产计划安排，三水平水仓浇灌将由我区十队进行浇灌施工。三水平平中央变电所，泵房，内外仓通道由于受地压影响，有背板断裂，掉顶，底鼓现象，需先进行修复。为了确保施工的安全顺利进行，特编制如下措施。

一、 技术要求:

1、 水仓硐室浇灌净宽、净高以设计尺寸为准，浇灌厚度为200mm。

2、 内外仓吸水井规格:长*宽*深=3600*2000*5500mm。连通吸水井通道规格:长*宽*深=2400*1600*5500mm。

3、 绞车基础规格:长*宽*深=1200*1200*100mm。

4、 卧道要求巷道腰线到道面为1.0m。

二、 安全技术措施

1、 施工前，施工地点附近要备有足够的模板，撑木，各种材料及应急备用料。

2、 施工前，内外仓通道口的风水管路由通风区负责改道。

3、每班施工前由班队长负责对施工地点进行安全隐患排查，在确认无安全隐患，认真填写安全确认牌板后，方可施工。

4、内外仓通道的修复:

① 修复前，首先需摘掉通道口的u型钢支架棚腿。

② 摘棚腿前，先用加工的卡缆固定好两道工字钢，且工字钢与每一个棚梁都必须连接紧固，螺母扭距不得低于150nm。

③ 安装好工字钢棚梁，确认无安全隐患后，方可逐一摘除棚腿。

④ 内外仓通道卧道要求轨枕间距不大于1.0m。轨道间距误差不大于10mm，不小于5mm，轨道接头间隙不大于10mm，内错差不大于5mm。要求构件齐全，紧固有效，严禁出现阴、阳道，腐朽的道板要给予更换。

⑤ 对于巷道破损地段需重新更换背板。

5、临时水仓的修复:

①在每班时施工前，首先加强顶板管理，严格执行敲帮问顶制度，找净顶板的浮矸活石。

②找顶后，进行临时支护。然后对临时水仓周围补打锚杆，进行补强支护。锚杆规格为高强螺纹锚杆，ф20*2000mm。

③打好锚杆后，然后再砌筑瓦石，以加强巷帮支护，防止片帮。瓦石间隙要充填密实。

⑥ 对巷道修复好后，再清理临时水仓，破损处立模浇灌。

6、水仓浇灌:

① 立模板时要拼接严密，防止跑浆，造成麻面。

② 模板应当润湿，防止模板吸收混凝土内的水分。

③ 采用人工拌料，水泥，黄沙，石子配比为1:2:3。拌料要混合均匀，一次拌料，一次用完。

④ 浇灌前，检查模板支撑是否牢固，模板稳定是否正确，拼接是否严密，模板内的浮矸、杂物是否清理矸干净。检查合格后方可浇灌。

⑤ 尽量采用连续浇灌，以保证混凝土的密实性和整体性。

⑥ 浇灌捣固时，捣固铲要插到混凝土的底层，捣固到混凝土表面冒出灰水为止。

⑦ 混凝土浇筑24小时后方可拆除模板。

⑧ 浇筑24小时后开始洒水养护，每班洒一次。

⑨ 拆下的模板要存放到指定地点，不要随意乱放，以供下次使用。

7、绞车管理:

①、绞车上、下口要装有声光信号，“一停”、“二拉”、“三松”，禁止口喊，敲击管线或晃灯等代替信号。

②、绞车司机在开车前要检查绞车的各部件，出现异常及时处理好后，方可走钩。

③、严格遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。

④、绞车一定要带电松车，严禁放大滑不带电松车。

⑤、有下列情况之一者均不得开车:

⑴矿车未挂保险绳。

⑵制动闸制动力不够。

⑶绞车有故障未处理或矿车掉道未处理。

⑷发现轨道上有行人。

⑸信号有故障未处理。

⑥、绞车道上要有连动保险档装置，并坚持正常使用。

⑦、绞车在运行时，严禁用手、脚拨钢丝绳。

⑧、开车时要精力集中，接信号后确定无误时方可开车。如果信号不明确，必须重新联系。

⑨、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸把后再停电，开车时先松开传动闸把，然后送电。

⑩、绞车运转时要平稳，不允许急开争停，急快忽慢。

⑾、绞车司机不得兼作把钩工。

⑿、绞车带电时司机不得擅自离开绞车。

⒀、矿车掉道后严禁用绞车硬拉。处理掉道人员同绞车司机密切配合，并必须在矿两侧用木楔等物将矿车制动，司机将钢丝绳拉紧将车停稳，然后进行处理。

⒁、处理掉道时，司机严禁脱岗，处理掉道人员严禁在矿车下部操作，处理完毕人员撤离现场方可送信号开车，恢复生产。

⒂、绞车滚筒上的生根余绳不得少于5圈，固定绳头的紧固绳卡不得少于2付，并有防松垫圈;钩头距绞车不小于1米的长度。

⒃、严禁蹬钩头，扒车，超载，超挂，用异物代替销子。

其他未尽事宜按«煤矿安全规程»、«掘进技术操作规程»及其他有关规定执行。

三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施：三水平候车机头破拱帽

由于三水平猴车机头顶部高度不足，为方便设备安装，需要破拱放顶等工作，现针对实际施工现场制定如下安全措施:

1、进入工作地点必需先进行全面的安全检查，了解现场的情况，及时消除安全隐患，并清理杂物，确保退路的畅通。

2、施工前，先与运输协调好，防止运输提升事故的发生。

3、施工前，先用足够长度的摩擦腿加固两侧没有施工到的拱帽，防止无计划施工到的拱帽大面积连片坍塌。

4、施工前，先把通过施工地点的管线路加以保护，特别是高压电缆用半边水管盖好，并用废旧皮带覆上用以缓冲意外的撞砸。

5、由于该三岔处跨度大，围岩已受到破坏，施工过程严禁放炮。

6、施工过程，队干必需全程跟班协调指挥。

7、施工过程，施工人员站在安全的地方使用长水管或钢钎逐步进行破拱工作，并且指派专人观察顶帮情况，发现异常及时发出信号撤人，保证施工的安全。

8、施工过程，随时进行敲帮问顶工作，及时处理活岩，防止片帮及漏顶伤人。施工过程，要依据顶板的稳定情况，及时打上临时支护。

9、施工过程，严禁一切闲杂人员过往。

10、放顶后，视围岩稳定情况及时上锚杆支护，上锚网后及时清理干净浮碴杂物，保证退路及通道的畅通。

11、放顶高度足够后，及时打上锚杆进行支护并铺上金属网，锚杆选用ф16×2500㎜的螺纹钢锚杆，间距600㎜，排距600㎜，锚杆锚固力不少于70kn，扭力拒不少于80n·m，锚杆外露长度扭紧后不大于30㎜;能够上棚架时，采用u型棚进行加固支护。

12、对墙拱施工，要满足安装及机械运转的要求，机电部门要现场协调指挥。

13、上棚架支护时，棚架质量合格，并用木楔加固，顶帮用水管相互连成一个整体，保证吊装设备时的安全。

14、在撤退临时支护的摩擦腿时，施工后的墙体接头处，若拱体有失稳、变形受损，要及时处理撬下，并用锚杆配合短铁轨或永久棚架对拱体加固好，保证安全。

15、施工过程，严禁运行猴车。

16、施工结束后，及时清理干净现场，不影响运输的提放车工作。

16、未提及的按《煤矿安全规程》有关规定执行。

17、以上安全技术措施由安通科负责监督。

三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施：三水平轨道暗斜井返修

三水平轨道下山中部由于压力影响，局部碹体已严重变形开裂，直接威胁到安全生产，现依据____年度安措计划，对该段巷道进行返修，针对施工需要特制定如下安全技术措施:

1、进入施工地点，必须先进行全面的安全检查，熟悉现场情况，及时处理安全隐患，保证施工安全。

2、施工作业前，先与运输协调好，作业过程严禁拉放车。

3、施工作业前，先安接好电铃信号，拉放车过程必须进入躲避硐或联络巷躲避。

4、进入工作地点时，必须进行严格的敲帮问顶制度，及时处理活岩，全面检查支护的稳固情况，防止倒架、片帮、漏顶或碹体垮塌伤人。

5、敲帮问顶过程，清理畅通退路，作业人员必须站在巷道上方且支护完好地点进行，有专门人员观察顶板及周围情况，严禁站在车上作业。

6、施工作业前，必须对通过作业点的电缆线路、管路等进行保护，用废旧皮带及竹木盖好，防止损坏设备设施。

7、每次施工作业前，先加固没有施工到的碹体，防止一次放顶过多，造成冒顶事故的发生。

8、放炮作业必须按规定执行，严格“一炮三检”制度，警戒范围为放炮作业点上下相邻两条联络巷及前后80米外的安全地点。

9、施工前，必须在施工地点往下5米左右用木头或钢管等工具拦好，所有施工人员必须站在施工点的上方，防止岩石滚落下暗斜井。放炮时，严禁用矿车直接爆破装车。

10、放炮后进入工作地点，严格进行安全检查及敲帮问顶制度。

11、施工作业过程，严禁一切人员过往。

12、施工作业每次放顶不能超过1.8米，以方便及时清理通车，防止漏冒事故的发生。

13、放顶后及时进行临时支护，防止活岩掉落伤人。

14、上棚支护最少三人同时作业，一人观察周围情况。

15、清理大块混凝土时先敲打碎，然后协同搬上车，上车时，要同时用力，防止搬运压碰伤人。

16、清理足够一架棚位置及时上棚架支护，每架棚距0.8米，上宽2.4米，且保证支护质量，背帮背至实顶。

17、拉放车时，信号清楚，按规定挂好鱼尾。

18、放顶工作完成后，视围岩情况再进行砌碹或砌墙工作。

19、每次施工完毕后，及时清理现场，保证运输的畅通。

20、未提及的按《煤矿安全规程》有关规定执行。

21、以上安全技术措施由安监站负责监督。

三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施：一二三水平大巷使用cdxt2—12j防爆特殊型蓄电池式电机车

根据上级领导和矿安排从____开始我矿将把井下所有架线机车全部更换为蓄电池机车。现已基本更换完毕已达到行驶蓄电池机车的条件。我矿定于12月27日一、二、三水平大巷正式行驶cdxt2—12(j)防爆特殊蓄电池式电机车。为保证安全运输，特制定安全技术措施如下:

1、电机车司机必须熟悉和掌握《窄轨电机车司机操作规程》。必须经有关部门培训，考试合格取得合格证，持证上岗。

2、井下大巷使用cdxt2—12(j)防爆特殊型蓄电池式电机车和矿车、人车要定期检查，有隐患及时处理，机车运行的轨道要经常检查，确保质量达到合格品以上。

3、司机在使用cdxt2—12(j)防爆特殊蓄型蓄电池式电机车前应进行下列检查:

1)、检查机车防爆特殊型电源装置、各机械部件和电气部件是否完好及正常;

2)、检查各电气部件间连接导线是否完好，电源装置内蓄电池之间连接线是否完好，橡胶保护套是否完好;

3)、检查各连接部件是否连接牢固;

4)、检查制动系统工作是否可靠，照明灯是否明亮，电喇叭音响是否清晰、洪亮;

5)、检查各润滑处是否有足够的润滑油;

6)、检查各操作手柄位置的正确性;

7)、检查机车时，应敲击轮箍的完整性及轮心配合的紧密性;

8)、检查机车牵引车数是否符合规定，不得超负荷运行。

4、司机操作时严格按照操作程序操作，操作的一般程序是:

1)、将控制器换向手柄置于“0”位，再将隔爆插销连接器的四个插头顺次插入插座，合上隔爆开关。

2)、将组合开关箱的手柄合上，并打开车灯。

3)、启动空压机，检查空压机运转情况，气管是否漏气，并放出气包及二联件内的废油或积水。将气包充满气，使其压力达到工作压力。

4)、松开机械制动手轮。

5)、将控制器换向手柄置于需要行车方向(正或反)的位置。

6)、开车前要检查轨道上有无阻车器或其它障碍物，司机必须在座位上开车，并关上机车门。不许在车帮上，探身车外或离开开车。

7)、按动气喇叭开关发出起动信号，操纵控制器主手柄，从一个位置到下一个位置，在其每个位置上约停2—3秒，但从上一位置转至下一位置时应尽快，避免停留在它们中间，否则机车有断电的可能，并使控制器内触头引弧而烧坏。第二、六位置是正常运行档，允许在这两个位置上长期行驶。

8)、若车轮打滑，应把控制器主手柄转回“0”位，找出原因，再重新缓慢起动，如再打滑，则应在重起动前向轨道面撒砂。

9)、控制器在任何位置断电必须迅速将二个手柄打回“0”位，查清原因。

10)、机车需要制动时，应先将主手柄回至“0”位，不容许在主手柄未打到“0”位时就进行制动。

11)、在主手柄回至“0”位后，操纵气制动脚踏阀或机械制动手轮，使机车制动，在制动时若发现制动块与车轮有抱死现象发生，而使车轮在轨道面上滑动时，应迅速缓解制动阀，再重新制动。

12)、机车需要停止时，可在主手柄回至“0”后，采用制动的手段使其停止，严禁用换向手柄打倒车来达到目的。

13)、司机离开机车时，把主手柄置于“0”位，把换向手柄置于“0”位，取下换向手柄，随身保管并应将插销隔离开关逆时针搬至断开位置，拔掉插头，切断电源。

5、机车在行驶途中的注意事项:

1)、机车运行途中严禁打开任何电气设备的盖子，如发现故障应及时返回车库修理。

2)、运行途中，如发现任何不正常的声音和气味及异常现象时，应立即停车，进行检查;

3)、机车运行中，如发现漏电或因漏电产生的火花时，应立即停车，拖回车库修理，待排除故障后方可继续使用;

4)、电源装置箱体的排气间隙，如被冒落的矸石和煤块堵塞时，应及时排除，箱盖发生变形影响排气时，也应及时修整;

5)、隔爆组合开关箱上的电压表与转换开关配合使用分别测量二组蓄电池的电压，当电压表显示的蓄电池电压低于标称电压(96v)的90%时，应予以及时充电。防止蓄电池产生不能允许的过放电现象，延长蓄电池的使用寿命;

6)、气制动系统如出现漏气现象，应停车检查，修复后方可继续行驶。以确保机车制动的可靠性。

6、蓄电池机车必须设置车载式甲烷报警断电仪。当瓦斯浓度≧0.5%时，必须停止机车运行，当瓦斯浓度≧0.7%时，必须切断机车电源。复电时瓦斯浓度<0.7%。车载式甲烷报警断电仪应损坏或不能正常使用时，电机车司机必须携带便携式甲烷检测报警仪，瓦斯浓度≧0.5%时，必须停止机车运行。当瓦斯浓度≧0.7%时，必须切断机车电源。

7、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，低速行驶。对车组列时要随时注意插挂销链人员的安全。

8、行驶中，司机必须注意了望。按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。

9、三水平行驶机车，必须听从调度站指挥。司机不得不听调度站指挥冒进车辆。

10、列车接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，双轨对开机车会车前，以及行驶前方有人、有车辆或障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

11、同一区段轨道不得行驶非机动车辆，行驶非机动车辆必须经调度站调车人员合理安排。(一、二水平经司机、跟车工合理安排)

12、列车制动距离每年至少测定一次，达不到规定要求的机车，不得使用。

13、机车司机操作机车，始终在机车运行前方的司机室进行操作。司机停车前必须将车停置巷道较宽处(≧700mm)后方可下车，严禁在巷道较窄处下车，并且司机下车前，必须扳紧车闸，待车停稳后再下车，不得关闭车灯。防止机车或矿车因意外滑行将司机或跟车工挤伤。

14、机车司机必须熟知蓄电池机车机械、电气原理性能后方能开车。

15、最大牵引矿车数量:1.2吨矸石车30辆，3吨底卸式煤车14辆。

16、列车行驶速度:运人时不得超过4米/秒;运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

17、cdxt2—12(j)防爆特殊蓄电池式电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。

18、其它未尽事宜参照执行《煤矿安全规程》和《煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用维护暂行规定》的有关规定。

三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施：三水平运输大巷交叉点施工

一、 工程概况

三水平运输大巷交岔点是连接运输大巷和井底车场的重要地带，呈三角布置，设计为锚网喷支护，由1#、2#、3#交岔点共同组成，总掘进工程量1075.11 m3，其中1#交岔点掘进工程量214.95m3，2#交岔点掘进工程量430.08m3，3#交岔点掘进工程量430.08m3(详见交岔点布置图)。

二、施工方法

1、采用“三八”制作业方式，两掘一喷，掘支单行作业，围岩破碎时采用一掘一喷作业方式。

2、钻爆法掘进、光面爆破，采用yt-28型风钻凿眼、pt-60型耙装机装矸、1.0t“u”矿车运输，zp-5b型喷浆机喷射砼等。

3、由于交岔点巷道最高处5.618m、最宽处8.196m(2#、3#交岔点)，巷道较高且跨度较大，一次不能全断面开挖，因此施工时采用导硐方式掘进。具体施工步骤:a、井底车场施工完毕后从1#交岔点南端根据巷道中腰线及交岔点起始线按交岔点设计尺寸开始施工1#交岔点且一次达到成巷。b、1#交岔点施工结束待喷浆成巷后按照设计给出至2#、3#交岔点的转弯弦线，并按照此处巷道设计要求进行施工。c、根据测点控制施工至运输大巷对帮位置，然后给出运输大巷中腰线，并按运输大巷设计断面尺寸分别向两侧做导硐施工。d、向一端施工一段距离喷浆成形后，再把巷道中腰线向前延伸至运输大巷巷道内，然后根据中腰线及交岔点开帮位置反向挑顶、扩帮施工交岔点剩余部分并达到设计尺寸要求。

三、支护方式

(一)临时支护:

每次爆破后及时进行敲帮问顶，然后在巷道顶部打锚杆不少于6根，临时支护宽度不小于4米，按照实际掘进的毛巷长度确定需要临时支护的锚杆排数，每够一排(0.8米)必须进行临时支护，进入运输大巷位置后并按照设计要求铺设钢筋网、初喷支护。初喷紧跟迎头，施工一段后复喷成型。

(二)永久支护:

1#~3#交岔点设计支护形式为锚网喷支护，采用φ20×2100树脂螺纹锚杆，间排距800×800mm，锚深2000mm;φ6.5mm钢筋冷拔丝金属网(仅拱部使用)，喷射c20混凝土，喷体厚度150mm。

(三)、支护材料

1、锚杆及锚固剂:采用φ20×2100树脂螺纹锚杆，锚杆间排距为800×800mm。每根锚杆均用2块树脂锚固剂固定，锚固长度为1000mm，托盘为φ100 mm圆形，用钢板冷压而成。树脂锚固剂型号分别为msk2850、msz2850;锚杆均使用配套标准螺母紧固。

2、金属网采用φ6.5mm钢筋焊接的经纬网，网片规格为长×宽=2000×1000mm，网格为长×宽:100×100mm，网片要压茬连接，搭接长度不小于200mm，相邻两块网片之间要用12#铁丝连接，连接点要均匀布置，间距不得大于0.4m。

3、喷射混凝土必须用强度等级p.o42.5普通硅酸盐水泥、沙为纯净的河沙、石子粒直径5~10mm的c20混凝土，混凝土强度抗压20mpa，重量配比为水泥:沙:石子=1:2:2;速凝剂型号为j85型、掺入量一般为水泥重量的2~3.5%，喷拱取上限，喷淋水区时，可酌情加大速凝剂掺入量，速凝剂应在喷浆机上料口均匀加入。

(四)、支护工艺

1、锚杆施工工艺:

打眼前，首先按照中、腰线严格检查巷道断面规格，不符合作业规程要求时必须先进行处理;打眼前要先敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，找掉活矸、危岩，确认安全后、方可打锚杆、铺网。锚杆眼的位置要准确，眼位误差不得超过100mm，眼向误差不得大于15度。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钎子上做好标志，严格按锚杆长度打眼，锚杆眼打好后，应将眼内的岩渣、积水清理干净。打眼时，必须先进行敲帮问顶、并在临时支护的掩护下操作。打眼的顺序，应由外向里先顶后帮打1棵注1棵的顺序依次进行。锚杆支护顺序为先顶部后两帮，从中间向两帮依次进行。

安装前，应将眼孔内的积水、岩粉用压风吹扫干净。吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得有人，先快速后中速依次把2块树脂锚固剂送入眼底，把锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，外端头套上螺帽，用带有专用套筒的锚杆机卡住螺帽，用锚杆机或风动板手带动杆体旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌，直至锚杆达到设计深度，搅拌旋转时间25-35秒，方可撤去，卸下螺帽，上好托盘，拧上螺帽，12分钟之后，拧紧螺帽给锚杆施加预紧力，预紧力矩不小于100n·m，锚杆抗拉拔力不低于5吨。

2、喷射混凝土

1)、准备工作

①检查锚杆安装和钢筋网铺设是否符合设计要求，发现问题及时处理。如整理放炮崩坏的网

②清理喷射现场的矸石杂物，接好风、水管路，输料管路要平直不得有急弯，接头要严密，不得漏风，严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。

③检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象。

④喷射前必须用高压风水冲洗岩面，在巷道拱顶和两帮应安设喷厚标志。

⑤喷射人员要佩戴齐全有效的劳保用品。

2)、喷射混凝土的工艺要求

喷射顺序为:先墙后拱，从墙基开始自下而上进行，一圈压半圈，螺旋前进，喷枪头与受喷面应尽量保持垂直。喷枪头与受喷面的垂直距离以0.8~1.2m为宜。

三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施：三水平七改平巷行驶机车送拉罐

三水平七改平巷口至变电所口运输距离500m，为保证此段行驶机车的安全，特制定以下机车拉、送罐安全技术措施

1、为保证行驶车辆的安全，机车有下列情况时禁止使用。

(1)缺少碰头缓冲器或损坏者。

(2)连接装置不符合完好规定。

(3)制动系统不完好。

(4)撤砂装置损坏或砂箱内无砂时。

(5)前后照明灯不明亮达不到规定照明距离时。

(6)警铃铃音不清晰、宏亮，控制器闭锁不可靠时。

(7)机车上电气设备失去防爆性能时。

(8)车载式瓦斯断电仪或便携式瓦斯检测仪显示行车巷道存在瓦斯浓度在0.5%时，或遇有其它危险情况时。

(9)机车的顶棚和车门不完好时。

2、机车通过的弯道最小曲率半径不得小于7米。

3、列车通过风门时，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧同时接收到的声光信号装置，并严禁同时打开两道风门。严禁使用机车或车辆撞风门。

4、巷道内应装设路标和警标。弯道前后应装有弯道报警装置。机车行至道口、硐室片口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。

5、根据该巷道内风门间的距离规定，每次进出风门时拉送罐的数量不得超过10个，所拉送物料不得超宽，超高、超长。

6、列车正常运行时，机车必须在列车前端，司机必须在行驶方向一侧的驾驶室内操作，必须按照信号指令行车，在开车前，必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体的任何部位探出车外。严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

7、机车送物料或空罐前必须先把碴罐等升坑罐拉走，然后送物料罐或空罐。

8、当送物料、空罐时，允许机车把车辆拉过七改平巷片口后，然后由机车把车辆顶进七改平巷车场内，再倒车往里面拉，拉进里车场后，然后倒机车往外出车。

9、从七改平巷向外拉罐时，需把罐拉到七改平巷车场，然后转车头把矿车顶过七改平巷口，然后机车必须在列车前端将罐拉到指定地点。

10、机车进出七改平巷后，跟车工必须将道岔拨回大巷方向并将道岔拨严、拨顺。

11、顶车作业时，必须用罐环将各矿车之间连接上，同时将列车组和机车连接好后，方可顶车作业。

12、当顶罐时，顶罐的速度不得大于1.5m/s，司机必须听从跟车工的指挥，低速行驶。跟车工要把红灯挂在列车行驶方向的第一个罐上，然后在矿车的最前边5米外行走，走在人行道上，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，并随时观察列车运行情况。

13、当巷道人行道的宽度不符合《煤矿安全规程》第二十二条第一款的规定时，必须在巷道一侧设置躲避硐，两个躲避硐之间的距离不得超过40米，躲避硐宽度不得小于1.2米，深度不得小于0.7米，高度不得小于1.8米，躲避硐内严禁堆放物料。

14、使用电机车牵引推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。

15、列车运行时发现该段巷道有多人通过时，应停止列车通过，待人员通过后方可正常运送物料。

16、运送大件物料的规定及注意事项:

(1)必须有制定专项安全技术措施，所有执行运送人员必须学习领会。

(2)必须配有专人护送。

(3)开车前，司机、跟车工必须检查大件装载在车上或车盘上的位置必须牢固可靠，确认后方可开车。

(4)司机必须在低速、平稳中行驶列车，速度不得大于2米/秒。

(5)行车途中，司机应与跟车人员保持联系，随时了解大件的稳定情况。

17、在此巷道行走人员如遇到列车通行时，应站到巷道较宽处，待车辆通过后方可通行。

18、电机车司机和跟车工必须严格执行本岗位操作规程和岗位责任制，并做到持证上岗。

19、其它严格执行“薛村矿运输一、二、三水平大巷使用cdxt2-12(j)防爆特蓄电池式电机车安全技术措施”和有关规程措施执行。

三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施：三水平立井多绳摩擦式提升机提升钢丝绳更换安 全技术

芦沟煤矿三水平立井为jkmd-2.25*4(i)e型落地式摩擦提升机，滚筒直径2.25m，提升高度543.4m，井架高度24m，提升容器采用1t双码单层单车四绳罐笼(南码为主罐，北码为副罐)，提升容器自重6.5t，每根钢丝绳长度660m，钢丝绳单重2.33kg/m，尾绳单重4.90kg/m，最大绳速 5.4m/s，提升机许用最大静张力215kn，许用最大静张力差65kn，容器导向为刚性组合罐道。

根据《规程》规定，摩擦式提升机提升钢丝绳使用不超过两年，我矿三水平立井多绳摩擦式提升机提升钢丝绳(首绳)于____年11月15日挂绳，需更换新绳。为使换绳施工能够安全顺利进行并取得圆满成功，特制定如下安全技术措施，望认真执行。

1、施工时间: ____年10月11、12、13日8:00-16:00

2 、施工地点:三水平立井

3 、施工组织:

施工单位: 机电二队

施工负责人:郑春迎(现场总指挥)

现场负责人:陈春林

技术负责人:芦斌

4 、现场作业人员分工组织

4.1、此次换绳作业任务由机电二队负责，从施工开始至新绳下放完毕为第一大工作阶段，从老绳回收开始至老绳回收完毕为第二大工作阶段，调绳试运行为第三大作业阶段。

4.2、具体施工过程中分为五个工作小组:井口组、天轮组、车房组、井底组、新绳放绳老绳回收组。

4.3、井口组(共8人)负责所有井口及平台部分工作:固定绳盘、安装导向托辊、固定新老绳、搭建井口操作平台、打复合板卡、新老绳头替换、拆除复合板卡、调绳工作、试运行。

4.4、天轮组(共4人)负责观察天轮处下绳情况，下放绳头等工作。

4.5、井底组(1人)负责所有井底部分工作:观察井底罐笼情况、检查更换绳后的尾绳情况以及调绳后尾绳的情况;以及井底周围警戒工作。

4.6、车房组(共4人，含绞车司机2人)负责车房安全运行工作。

4.7、新绳放绳老绳回收组(28人)负责把新绳上提至下天轮，下天轮至车房，车房至井口以及打紧绳器、换绳过程中操作新绳轮和老绳回收工作。

5、施工技术措施

5.1 、“绳带绳”法原理:(原理图如图一所示)

工艺流程:

根据我矿实际情况及现场勘查，经研究决定使用“绳带绳”方法更换新绳，即:采用“老绳带新绳”，“新绳带老绳”两大施工工序，把老绳全部一次换完。

具体施工工艺:新绳在老绳带动下，绕过下天轮(北码)、滚筒、上天轮(南码)，到达井口位置;固定新绳到井口井架上，上提南码罐笼至井口位置，将新绳预留2米(在连接装置中使用长度)后，将新绳和南码罐笼连接装置上方老绳卡在一起;低速下放南码罐笼，老绳“带”动新绳;下放南码罐笼，使其上方安全伞上平面位于锁口盘下方1米处;在锁口的22#工字钢横梁上搭建井口操作平台;低速下放南码罐笼，每隔20米用复合板卡固定新、老绳，直到北码罐笼顶部安全伞上面与井口地面平齐位置;在北码罐笼上进行老绳与棕绳连接，新、老绳交替，新绳安装到连接装置;从下天轮和提升机房把老绳抽出，在井口房与车房中间位置东西两侧分别存放2根老绳;低速上提南码罐笼，新绳“带”动老绳，在操作平台处拆除复合板卡，同时回收老绳;拆除最后一道复合板卡后，停车拆除井口操作平台;上提南码罐笼，直到南码罐笼到达正常停车位置后，进行南码老绳与棕绳连接，新、老绳交替，新绳安装到连接装置;老绳下放完后，调节相对位置;试运行。

5.2、换绳前的准备:

5.2.1、对新绳进行验收，验收合格后方可使用，如有问题及时反映给上级有关部门;罐笼与钢丝绳连接装置销轴探伤工作，提前一周与有资质单位联系并在换绳后及时进行探伤;新钢丝绳检验报告是否在有效期内，由机电运输科负责落实。

5.2.2、在施工前，换绳措施及相关单项安全技术措施都要组织有关人员进行贯彻、学习，真正做到措施贯彻到每位施工人员，责任落实到人，切实做好自主保安。

5.2.3、施工单位加工钢丝绳旋转托架4套(用于清洗钢丝绳表面油脂和换绳时放绳使用)，加工油槽一件(长6m，宽0.7m，深0.3m，下焊角铁腿，用于洗绳时使用)。

5.2.4、清除钢丝绳表面油脂。由于摩擦提升要求，钢丝绳表面所涂的防护油脂必须清洗干净。我矿选用柴油清洗法:将制作好的油槽内装柴油，用电加热管加热，用温度计和控制电解热管开停控制油温为90℃-100℃。使钢丝绳从槽内通过，从而使新绳从木轮拉出后经过柴油的洗涤。钢丝绳在通过油槽时，用钢丝刷子随走随刷，钢丝绳洗涤结束后离开油槽回缠时用棉纱擦净。

5.2.5、准备换绳用的设备、工具、材料等。按施工方法所需的设备、工具、材料、备件等准备齐全，数量充足，起重用具安全系数满足安全的要求，并完整无损，按指定的位置摆放、吊挂、安装好。

5.2.6、施工前2天，由机电二队人员将新绳绳盘分别摆放在绳盘托架上安装于井口房内井筒北侧位置，托架用膨胀螺栓固定在地面上，并按由东至西依次按右捻→左捻→右捻→左捻次序依次摆好(注意:绳盘出绳口在下方，由下方向南出绳);同时准备好制动用的木杠(木杆以托架为支撑点使绳盘能够实现人力制动)。

5.2.7、提前2天安装好新绳导向托辊，托辊轴上下固定;木质紧绳装置井口房井口北侧位置(紧绳器为两道木板之间固定衬木制作，换绳期间上紧木板两端的两道螺栓，使上下衬木加紧新钢丝绳)。

5.2.8、施工前1天，机电二队将复合板夹及螺栓运至井口南侧。

5.2.9、所用工具及与施工有关的物品、材料等施工前2天必须到位;所有准备工作在施工前1天必须完成，由机电运输科组织验收，由机电运输科、机电二队负责落实。

5.2.10、换绳前，由机电二队详细检查三水平立井提升钢丝绳、尾绳、天轮、悬挂装置、连接装置、罐笼、罐耳、罐道等，确保其完好，运转可靠、无卡阻情况。

5.2.11、提升前，由机电二队清除摩擦驱动滚筒绳槽内粘附的钢丝绳上脱落的油脂，以避免其降低驱动滚筒的摩擦因数。

6、 施工依据计算过程

6.1、最大静张力的验算:

fjma*=10(q1 q2 qz p1hn1 p2h1n2)

=10×(675 2.33×4×543.4 6500 2.33×567.4×4 4.9×10×2)

=176257n<215000n

式中:

q1--板卡重量，675kg(27套)

q2--下放新绳重量，5064.5kg

qz--罐笼自重，6500kg

p1--钢丝绳每米重量，2.33kg/m

p2--平衡钢丝绳每米重量，4.9kg/m

n1--主提升钢丝绳根数;4

n2--平衡钢丝绳根数，2

h--提升高度，543.4m

h1--最下位置罐笼尾绳长度，10m

通过计算，提升机的实际最大静张力176257n小于提升机的许用最大静张力215000n，符合《煤矿安全规程》第382条规定要求。

6.2、最大静张力差验算

提升机的许用最大静张力差为65000n

fcma*=10[q1 q2 ( 2p2- 4p1)h]=10×(675 5064.5-130.4)=56091<65000

实际最大静张力差能满足最大静张力差要求。

6.3防滑验算

换绳过程中，南码罐笼位于井底位置时静张力达到最大值，此时易产生静滑，按此点验算。

6.3.1静防滑验算

6.3.1.1静防滑验算公式及规定

， --重载侧和轻载侧钢丝绳静张力，

= fjma*=176257n

=10(qz p1hn1 p2h1n2)

=10(6500 2.33×4×24 4.9×2×553.4)

≈122466

μ--计算摩擦因数，0.25

α--围抱角，182°折合角度值3.175

故 ≈1.21

6.3.1.2验算结果

通过计算，能满足静防滑要求

6.3.2、动防滑验算

由绞车提升速度图中主加速度0.58m/s2和主减速度0.29 m/s2，综合考虑主绳和尾绳每米重量差值，可知最有可能产生滑动位置为提升重物主加速阶段。应按提升重物主加速阶段动防滑验算。

6.3.2.1动防滑验算公式及规定

式中， ≈1.21

--实测加速度0.58 m / s2，

=10(qz p1hn1 p2h1n2) gp≈122466

m1--钢丝绳重载侧质量，m1=176257/10=17625.7kg

m2--钢丝绳轻载侧质量，m2=122466/10=12246.6kg

6.3.2.2验算结果

即通过计算不加配重也可满足提升加速段防滑的要求。

6.4、钢丝绳安全系数效验

根据钢丝绳测试报告，钢丝绳最小破断力总和为395040n

ma=39504×4/(675 6500 10×4.9×2 (543.4 567.4)×2.33×4)

≈9.05>;;7.93(合适)

6.5、电动机功率计算

根距能量守恒定律及电动机过载系数大于2及变为质量以及各部件传动效率，反算出电动机单次单码过载系数为2时最大提升质量为4072kg。

6.6、配重质量选择

综合以上6.1、6.2、6.3几条可知配重质量最少应为:5609.1-4072=1537.1kg。

最佳配重质量为(1537.1 4072)/2=2804.55kg。

7、施工步骤

7.1、预备工作:

7.1.1、施工开始前，再次明确人员、分工，贯彻措施，明确负责人。

7.1.2、施工前，所用参加施工人员佩戴好防护用品，靠近井筒作业的人员，应穿好胶鞋，戴好安全帽，系好帽带。

7.1.3、施工开始前，准备完好的氧气、乙炔及气割工具，然后运至井口位置，为割断新、老绳做准备。

7.1.4、施工前在井口东、西口两侧，拉警示围栏，非工作人员不得入内。

7.1.5、施工开始前，统一规定联系信号，最终信号由井口信号室发出，以南码罐笼为主，一声为停止南码罐笼，两声为上提南码罐笼、三声为下放南码罐笼。其中天轮组与井口信号室配对讲机信号传递，井口组与井口信号室口哨信号传递(以南码为准，一停二升三降)，新绳放绳老绳回收组与井口信号室配对讲机信号传递。

7.1.6、规定每次动车信号发出前，所有作业地点需和井口信号室进行联系，并经井口信号室现场总指挥确定无误后，动车信号由井口信号室发出，井口信号室信号工听从现场总指挥命令。

7.1.7、高空、井筒作业所有小型材料、工具必须有防止坠落的措施(如对讲机等必须用线绳栓于手腕上)。

7.1.8、施工工作开始前，在北码罐笼中放入配重，重量不小于2吨(用一矿车沙做配重，约重2.4吨)，作为南码罐笼带绳过程中配重。

7.2、老绳带新绳(11日8:00-16:00):

7.2.1、引绳:

7.2.1.1先将北码罐笼内装入配重，下放北码罐笼至井底，南码罐笼提至井口位置。

7.2.1.2、井口组人员在北码井口位置搭建临时工作平台，用厚度不小于50mm的木板搭在井梁上，并8#铁丝绑扎牢固，工作人员在临时操作平台上牵引新绳头绕过导向托辊，用钢丝绳卡把四根新绳分别与北码罐笼的四根老绳卡在一起，要求四根新绳所卡长度一致(先将新绳绳头用12#铁丝与绑扎在老绳上，不少于3处，每处不少于3圈，再退后4m用25绳卡将新、旧钢丝绳卡在一起);钢丝绳捆扎牢固并卡好后，拆除北码临时工作平台，经井口组人员检查确认无误后，经井口组人员检查确认无误后，通知井口信号室开始下放南码罐笼。

7.2.1.3、当新绳绳头上提至下天轮(北码)下方时，平台组人员检查捆扎情况，有问题时进行处理，无问题时将新绳绳头继续绕过下天轮。

7.2.1.4、当新绳头处的钢丝绳卡到达下天轮下方时，停止绞车运行，此时用铁丝捆扎的新绳头已经绕过下天轮上方。

7.2.1.5、在绕过下天轮的新绳头紧接所绑铁丝后方打上钢丝绳卡，把新绳和老绳分别卡在一起，同时去掉下天轮下方的钢丝绳卡。

7.2.1.6、继续开动绞车，当新绳头运行至绞车房滚筒下出绳口位置时，停止绞车运行，在离新绳头5m位置处打上钢丝绳卡，把新绳与老绳卡在一起，同时去掉新绳头处的钢丝绳卡。

7.2.1.7、开动绞车，使新绳头绕过滚筒，钢丝绳卡到达滚筒下出绳口时，停止绞车运行，在新绳绳头紧接所绑铁丝后方打上钢丝绳卡，把新绳与老绳分别卡在一起，去掉滚筒下出绳口处的钢丝绳卡。

7.2.1.8、继续下放南码罐笼5m后停止绞车运行，在滚筒上出绳口处打上钢丝绳卡，把新绳和老绳卡在一起，拆除新绳头处的钢丝绳卡。

7.2.1.9、继续下放南码罐笼，使新绳头绕过南码天轮到达南码天轮下方时，停止绞车运行，在南码天轮下方新绳头紧接所绑铁丝后方打上钢丝绳卡，把新绳与老绳分别卡在一起;拆除南码天轮上方的钢丝绳卡。

7.2.1.10、经确认无误后，继续下放南码罐笼，使新绳下放至井口位置时，停止绞车运行。井口组人员检查新老绳是否扭缠，确认无问题后进行下一步操作。

7.2.1.11、拆除到达井口位置的新绳绳头上的钢丝绳卡和绑扎的铁丝，用25绳卡把新绳头固定在井口南侧井架横梁上，不能影响绞车正常运行。

7.2.2、带绳:

7.2.2.1、老绳带新绳前，南码罐笼提至井口位置，新绳放绳老绳回收组井口房井口北侧安装木质紧绳装置卡紧新钢丝绳。

7.2.2.2把提前引至井口(南码罐笼处)的新绳从井口南侧井架横梁上拆除，井口组人员在南码罐笼上方位置用每根不少于6道25钢丝绳卡将四根新绳和老绳分别卡在一起，绳夹间距150mm，第一副钢丝绳夹尽可能靠近楔形绳环处，(注意新钢丝绳要留够装入楔形连接装置内的长度)。

7.2.2.3、下放南码罐笼，使南码罐笼上方安全伞上面到达井口锁口盘下方1米左右位置后停车。

7.2.2.4、搭建井口工作平台，用4根宽不小于200mm、长不小于3500mm、厚不小于50mm的木板南北各两块搭放在锁扣盘东西两侧的22#工字钢上方，提升钢丝绳东西两侧分别用4块宽不小于200mm、长不小于1500mm、厚不小于50mm的木板蓬在南北木板上，两端用8号铁丝固定在锁口的22#工字钢上，同时工作平台木板之间用扒钉固定，形成联锁(注意留出钢丝绳、板卡通过的通道)。

7.2.2.5、新绳放绳老绳回收组由2人控制木质紧绳装置(此处准备好一桶水和两台灭火器，防止木质锁绳装置因为摩擦生热起火)，井口组8人负责在井口工作平台处打复合板卡。

7.2.2.6、在以上所有工作都完成后，低速下放南码罐笼，使新绳拉紧，打第一道复合板卡(同时车房组在车房记录此时南码罐笼的初始距离)。复合板卡打好完毕后将信息传递给井口信号室现场总指挥，现场总指挥确定无误后，由井口处发出信号，提升机房动车下放南码罐笼，司机保证绞车以不大于0.5m/s速度运行，在此期间井口组人员在井口随时观察新旧绳运行情况，车房人员随时观察提升机运行距离，每20米停车一次，由井口组人员在工作平台位置打复合板卡，夹住新旧8根绳，依次类推，直到北码罐笼上方安全伞上面与井口地面平齐后停车。

7.2.2.7、在下放过程中必须保证，新、老绳不能有松动，握弯等现象。

7.2.3、北码罐笼新老绳交替:

7.2.3.1、北码罐笼上方安全伞上面与井口地面平齐停车后，井口组工作人员从北码罐笼东边钢丝绳楔形连接装置上方1.5m左右位置，打一道直径不小于15.5mm的辅助钢丝绳环，用4道25绳卡与新绳卡在一起，下方用一道直径不小于15.5mm的辅助钢丝绳绕缠北码罐笼上方梯形主拉板脖颈处并用3道15.5mm绳卡卡牢后留出挂接绳环。用一台5吨手拉葫芦分别挂在上下2个绳环中，拉紧手拉葫芦受力拉紧新绳，15.5钢丝绳破断拉力为sp=123100n，

钢丝绳安全系数

所选钢丝绳合适，绳卡选用与钢丝绳配套的y-15.5绳卡。

起吊重量为 kg，所选5吨手拉葫芦合适。

7.2.3.2、用一台1吨手拉葫芦拉住楔形连接装置上端，以防老绳松老绳时楔形绳环歪斜(楔形连接装置重50 kg，所选1吨手拉葫芦合适)。松此道张紧装置油缸压力，使此道连接装置与老绳头松弛，将老绳和一道棕绳用25绳卡卡紧后从此连接装置中抽出，装入新绳绳头，升此道张紧装置油缸压力，拉紧新绳，松手拉葫芦，使新绳受力，并截断多余的新绳。松北码绑有老绳绳头的棕绳，使后方老绳松弛，绕过下天轮、车房滚筒后存于井口房与车房中间通道东侧位置。

7.2.3.3、依7.2.3.2方法依次实现4根绳的新老交替。并将老绳分别存于井口房与车房中间通道东西两侧位置，每边各2根。在井口房与车房中间通道处的井架上打4道15.5mm的辅助钢丝绳，用一道25绳卡将老绳绳头和辅助绳卡在一起，以防回绳。15.5钢丝绳破断拉力为sp=123100n，

钢丝绳安全系数

所选钢丝绳合适，绳卡选用与钢丝绳配套的y-25绳卡。

7.3、新绳带老绳(12日8:00-16:00):

7.3.1、各组组长检查上步工序是否完成，确认后慢速动车上提南码罐笼200mm，各组观察钢丝绳运行情况，待各组确认无误后，由回收组人员拖拽旧钢丝绳并分堆盘好。

7.3.2、新绳放绳老绳回收组人员在新绳受力后拆除木质紧绳器，继续以不大于0.5m/s的速度上提南码罐笼，直到第一道复合板卡上升到工作平台处，进行停车拆除，此时回收组人员拖拽旧钢丝绳盘好，并拉紧老绳以防工作中回绳。

7.3.3、井口组在工作平台依次拆除复合板卡和绳夹，拆除最后一道复合板卡后停车。

7.3.4、拆除井口工作平台。

7.3.5、上提南码罐笼，使北码到达正常停车位置后停车在井底卸掉配重。

7.3.6、井口组工作人员从东边钢丝绳楔形连接装置上方1.5m左右位置，打一道直径不小于15.5mm的辅助钢丝绳环，用4道25绳卡与新、老绳卡在一起，下方用一道直径不小于15.5mm的辅助钢丝绳绕缠北码罐笼上方梯形主拉板脖颈处并用3道15.5mm绳卡卡牢后留出挂接绳环。用一台5吨手拉葫芦分别挂在上下2个绳环中，拉紧手拉葫芦受力拉紧新绳，用一台1吨手拉葫芦拉住楔形连接装置上端，以防老绳松老绳时楔形绳环歪斜，松此道张紧装置油缸压力，使此道连接装置与老绳头松弛，在老绳绳头上方1米处用25绳卡和一道棕绳绳头卡紧后，将老绳绳头从此连接装置中抽出，装入新绳绳头，升此道道张紧装置油缸压力，拉紧新绳，松手拉葫芦，使新绳受力。

7.3.7、拆除新旧老绳连接绳卡。井口回收组人员松此根棕绳，使老绳绕过上天轮后落地，由天轮组人员拉住连接旧绳的棕绳，人工把旧绳下放到井口房北侧。

7.3.8、依7.3.7方法依次实现4根绳的新老交替。新绳放绳老绳回收组人员盘好回收的老绳后全部疏散;

7.3.9整个过程下放与上提南码罐笼时，井底组人员时刻对尾绳进行监视，发现异常立即停车处理。

8、调绳(13日8:00-16:00):

8.1、测量钢丝绳所需新绳调整长度。

8.2、用5吨手拉葫芦配合张紧平衡油缸调节绳长。把多余的绳割断。

8.3、调绳结束后，井口组组长确认楔形连接装置是否连接牢固。

8.4、待所有工作完成无误后，清理井架上所有工具及配件。

8.5、所有工作完毕由各施工小组组长报告总指挥，再次对现场进行确任。

8.6、试运行。

8.7、对连接装置进行探伤。

9、安全措施:

9.1、换绳工作中，施工人员必须具备相应的工作经验，并要求对措施进行贯彻学习，由现场总指挥统一指挥，密切配合，协调作业。

9.2、换绳前，应对井口、井架、井架平台进行全面检查，清除所有浮物、碎石等确保井筒工作的安全;并在井口周围围上警戒线，由机电二队派专人看守，严禁闲杂人员在井口走动。

9.3、换绳工作中，所有高空和井口作业人员必须佩戴安全带，头戴安全帽，系上帽带，脚穿胶鞋，工作时保险绳必须打在井架上，人员需移动时严禁安全绳交叉，同时严禁出现上下平行作业现象。

9.4、施工前一天及施工期间所有参加人员严禁喝酒(有恐高症者严禁参加高空和井口作业)。

9.5、施工期间，工作时间为每天8:00-16:00，四点班和零点班机电二队要派人看守施工现场。

9.6、施工时，必须确定和保证每根新绳的捻向应分别和相应的旧绳相异。

9.7、手拉葫芦的起重能力必须根据现场起吊物重量和钢丝绳选用。

9.8、换绳过程中，应始终保持四根新绳处于均匀张紧状态。

9.9、楔形连接装置的楔块要打紧、上牢。

9.10、在新绳头侧，距楔形连接装置出口200mm处打“u”型绳夹一道，用于防抽观察。

9.11、井底由井底组人员负责把守，15m范围内不能有人员走动。

9.12、上提和下放老绳时，新绳放绳老绳回收组人员必须齐心协力，密切合作，听从统一指挥。

9.13、施工过程中，各小组的情况必须传递及时、准确，并由专人负责传递情况。

9.14、施工过程中，新绳放绳老绳回收组必须在每个新绳盘处安排1人，并准备好直径不小于50mm木棒，用来控制绳盘速度和制动。

9.15、提升机运行必须有主司机操作，副司机监控。

9.16、井口工作时，提升机必须断开控制回路电源。

9.17、施工前，由车房组负责检查绞车各种保护装置应动作灵敏可靠，电气制动能安全运行。由于提升机长时间处于低速运行状态，故应保持配电室通风散热良好。

9.18、所有高空作业人员所用的工具及小配件必须用绳绑好，严禁上下平行作业。

9.19、每次动车前，井底组必须认真观察尾绳运行情况，确认无误后方可动车。

9.20、新绳绳盘架必须在地平上固定牢靠。

9.21、施工中，需截割绳头时必须将绳头两端提前固定。

9.22、施工过程中如发生异常情况，必须立即停止工作，采取可靠措施，并向有关领导汇报，待彻底消除不安因素后，方可继续工作。

9.23、现场施工负责人做好施工记录，并写好施工总结，交机电运输科存档。

9.24、施工前应对使用气割、电焊制定专项措施。

9.25、施工过程由机电运输科、安质科派专人现场监督执行。

三水平中央变电所泵房水仓修复与浇灌安全技术措施：三水平卸载仓整修磕车机

一、措施名称:三水平卸载仓整修磕车机安全(技术)措施

二、施工时间:____年4月4日8点、4点

三、施工地点:三水平卸载仓

四、施工负责人: 付红举

五、施工单位:三二队 钻探队

六、工作标准及要求:

1、磕车机的大圈转动平稳无异常响声，无卡阻现象。

2、液压马达齿轮与大圈齿轮啮合完好，符合标准。

3、液压马达齿轮转动平稳，基础无晃动。

4、齿轮安装不松动，拧紧闭锁螺栓。

七、施工方法与步骤:

1、施工前的准备

1)准备直径18.5㎜，钢丝绳套1m长2个、2m长2个、3m长2个、5m长2个。

2)准备合格的保险带3套、2.4m工字钢5根、棚板10块。

3)5吨倒链2个，3吨倒链2个。

4)起吊用吊挂托钩，并固定牢固，使起吊点牢固可靠。

5)将磕车机南、北部道轨两侧的碴块以及磕车机周围清理干净，磕车机南北20m处安设临时挡车杠挂上警示牌，防止电车误入。

2、施工方法与步骤

1)先将磕车机的电机控制开关的电源停电落锁，拆除磕车机本身轴承座螺栓用1#起吊点5m长绳套与它们的起重环联接，将磕车机机身用倒链吊至卸载仓坑口上方500mm。

2)将事先准备好的工字钢传至磕车机机身底下，将磕车机机身落至工字钢上。

3)用2#起吊点将磕车机吊至卸载仓坑口北5m处，用道板垫支平稳，然后更换齿圈，安装新齿圈时必须将齿圈与磕车机用螺栓固定牢固。

4)抽掉仓口工字钢，将仓口下方横梁处用2.5m长，60㎜厚的棚板棚住仓口，人员系好保险带，用风镐将磕车机正下卸载仓两侧妨碍磕车机运转的部位浮碴用风镐去掉。

5)将工字钢敷设到仓口上，用2#起吊点将磕车机起吊至仓口工字钢上。

6)用1#起吊点将磕车机机身用倒链吊至卸载仓坑口上方50mm，连接轴承座螺栓。

7)对磕车机机身进行找正。

8)焊接液压马达底座并找正。

9)总体找正后，对磕车机试运转。其中空载正转10周，反转10周，然后重载翻矸10个循环，检查机箱的油温不超过75℃，转动无异常后方可收工。

八、安全措施:

1、参加此项检修人员学习措施并签字。

2、区干部跟班到现场，负责全面工作。

3、施工期间，磕车机向南北20m禁止存放车辆。

4、磕车机北20m处十字交叉安放道板，作为临时挡车装置，并使之牢固可靠，防止矿车误入施工现场。

5、施工前，必须将磕车机控制电动机开关的总电源切断，严格执行停送电制度并悬挂 “有人工作，禁止送电”警示牌，设专人看管。

6、每次牵引、起吊设备前，必须安排专人详细检查倒链、钢丝绳套、起吊点、悬挂支点等的强度、质量，其中钢丝绳套的安全系数不小于6，不合格严禁使用。

7、施工期间内负责人统一指挥，搞好自己保安并顾及他人安全，严禁说笑、打闹或做与工作无关的事情。

8、施工期间，磕车机周围20m及起吊点下周围10m内禁止闲人进入，防止施工期间出现意外伤害。

9、仓口作业人员必须佩带合格的保险带，并拴在牢靠的地方。腰间系麻绳，另一头不少于3人拽住，以防发生意外。

10、牵引、起吊设备时，悬挂点位置应对正中心、起吊设备的重心稳定并设专人时刻注意观察起吊点保证牢固可靠。

11、起吊、牵引设备时，应由施工负责人统一指挥，其他人员站立的位置应处在与设备位移方向相反的安全地点，以防设备前移造成伤害。

12、严禁任何人的身体各部位探入起吊设备的下方。

13、起吊设备时，将起吊绳逐渐涨紧、微离支撑物约100mm，检查被起吊设备应平稳、捆绑无松动，方可正式起吊。如果有异常响动应该立即停止起吊，并且将被吊物放回原处进行处理。

14、多人同在一处工作要做到三不伤害，互相照应，防止脱落的工具、物料砸伤人。

15、拉小链时双手应均匀用力，不得用力过猛过快。起吊机身时，不准站在机身上进行起吊作业。机身需要悬空停留时，应将小链拴在大链上，并用钢丝绳把机身牢靠地固定起吊点下方，防止吊链失效而造成意外。

16、站在仓口下方棚板上作业人员，必须佩带合格的保险带，并拴在牢靠的地方。必须站立在棚板的中心处，腰间系麻绳，另一头不少于3人拽住。手持风镐严禁向棚板边缘移动，以防重心不稳发生意外

17、施工人员使用风镐时必须严格执行使用风镐的操作规程，防止发生意外。

18、设备试运转前，必须详细检查，验收，清理设备中残存的配件、工具、物料等。通知所有人员离开转动部位，方可间断给电试运转。