路基工程爆破 施工安全技术（优选7篇）

路基工程爆破 施工安全技术

(一)、一般规定

1.选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。

2.凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予以清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。

3.用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。

4.人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。

5.机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线以悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。

6.爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。

7.作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。

8.爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。

9.爆破器材应有专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

10.制作起爆药包(柱)，应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。

导火索要用块刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。关口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。

药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包(柱)，不应超过当班爆破作业的需要量。

11.超过5m的深孔不得使用导火索起爆。

12.装炮工作必须遵守下列规定:

(1)装药前应对炮眼进行验收和清理;对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药;

(2)严禁烟火和明火照明;无关人员应撤离现场

(3)应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药;深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用钢和木质之长杆处理;

(4)装好的爆药包(柱)和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击;

(5)不得采用无填塞爆破(扩壶除外)，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔;不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞;填塞炮眼时不得破坏起爆线路。

13.已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

14.爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒灯信号应有明确的规定。

15.爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于下表的规定。

爆破类型和方法

个别飞散物的最小安全距离(m)

1、破碎大块岩矿

裸露药包爆破法

400

浅眼爆破法

300

2、浅眼爆破法

200(复杂地质条件下未修成台阶工作面时不小于300)

3、浅孔药壶爆破

4、蛇穴爆破

5、深孔爆破

按设计，但不小于200

6、深孔药壶爆破

按设计，但不小于300

7、浅孔孔底扩壶

50

8、深孔孔底扩壶

9、峒室爆破

注:沿山坡爆破时，下坡方向的安全距离应比表内数值增大50%。

16.导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，不得短于1.2m。不得在同一次爆破中使用不同燃速的导火索。露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。

17.爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。

18.电力起爆必须遵守下列规定:

(1)在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值(应控制在±0.2ω以内);

(2)爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设;

(3)必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路;

(4)爆破网路的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行;连接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好;

(5)用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人;

(6)装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源;雷雨季节应采用非电起爆法。

19.裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施。

20.各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》(gb6722—____)有关规定办理。

21.石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。

22.撬动岩石必须由上而下逐层撬(打)落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端禁抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。

23.抬运石块的铁链或绳索应理顺并栓牢，抬运时应同起同落、步调一致。

(二)爆破施工安全要点

一)、开挖钻眼

1.进入施工现场，必须佩戴安全帽。

2.施工人员到达工作地点后，首先应检查工作面边坡是否处于安全状态，有则先进行处理，处理完毕方可以进行钻眼作业。

3检查钻机电机、电气设备是否正常完好，所有设备不得带病运转。

4钻眼过程中作业人员要充分协调配合好，注意观察边坡围岩稳定性，有不稳定情况应立即撤出全部人员和机械，做进一步处理后方可进行继续作业。

二)、装药

1.爆破员必须持证上岗，上岗前经过相关安全培训。

2.爆破器材的领、用、退及管理等严格按照《爆破安全规程》的规定进行。

3.准备装药前，装药人员必须关闭对讲机及移动通讯设备，防止感应电及射频电引发起爆药包的误爆。

4.装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔进行检查，炮孔内有杂物或深度、角度等指标不符合设计时，不得装药爆破。

5.从炸药运入现场开始，应划定装药警戒区，警戒区内应严禁烟火;搬运爆破器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。

6.各种爆破作业都应做好装药原始记录;记录包括装药基本情况、出现的问题及其处理措施。

7.在黄昏和夜间等能见度差的条件下不允许装药起爆。

8.炮孔装药应使用木质或竹制炮棍，任何情况下都不得用任何工具冲撞已装入起爆药包的炮孔内的炸药。

9.装药过程中，不得拨出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆管和电雷管脚线。

10.装药发生卡塞时，若雷管和起爆药包放入之前，可以用非金属长杆处理。

三)、填塞

1.炮孔装药后都应进行填塞，不应使用无填塞爆破。

2.不应使用石块和易燃材料填塞炮孔。

3.不应捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。

4.分段装药的炮孔，其间隔填塞长度应按设计要求执行。

5.发现有填塞物卡孔应及时进行处理(可用非金属杆或高压风处理)。

四)、爆破警戒

1.装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨。

2.爆破警戒范围由设计确定，设计值不得小于《爆破安全规程》中规定的最小安全防护距离，在危险区边界，应设有明显标志，并派出岗哨进行值勤。

3.警戒执勤人员必须得到爆破工作领导人通知，确定爆区安全可以解除警戒后方可解除安全警戒。

五)、信号

1.预警信号(口哨发出嘟…嘟…嘟…三长声):该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。

2.预警信号(嘟!嘟!嘟!三短声):该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。

3.起爆信号(嘟…嘟!一长一短声):起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破危险警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。

4.解除信号:安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围检查，确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在之此前，岗哨不得撤离岗位，不得允许非检查人员进入爆破警戒区域。

5.各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。

六)、通风等待

爆破完毕，必须经过大于5分钟以上的自然通风后，在不能确认有无盲炮的情况下，等待时间不得小于15分钟。

七)、爆后检查

1.经过5分钟或者15分钟的等待时间过后，爆破检查人员进入现场进行检查

2.检查内容:

(1)确认有无盲炮;

(2)爆堆是否稳定，有无危坡、危石;

(3)边坡是否稳定，变坡上有无松石、土块或坍塌的危险。

3.检查人员发现盲炮及其它险情，应及时上报或处理;处理前应在现场设立危险标志，并应采取相应的安全措施，无关人员不得接近。

(三)、盲炮处置措施

施工现场爆破施工过程中，爆破完毕经过通风和安全等待时间过后，爆破工作检查人员进入爆破现场进行检查，若检查发现出现盲炮，则按照下列处置措施进行处置:

1.处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。

2.应派有经验的爆破员处理盲炮。

3.导爆索、导爆管起爆网络发生盲炮时，应首先分析拒爆的原因，检查导爆管是否有破损或断裂，若起爆网络完好，可以重新连接起爆，若发现有破损或断裂的应修复后重新起爆。(注:导爆管会若已经爆多的，颜色由灰白色变成黑色)

4.网络已损坏，也可以打平行眼装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3米;打眼过程中要控制好平行眼的方向和角度。

5.不应拉出或掏出炮孔中的起爆药包。

6.盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，有下一班继续处理。

7.盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余爆破器材收集起来销毁;在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取人工寻找等预防措施。

所有工作处理完毕，由盲炮处理负责人填写盲炮处置卡。

路基工程爆破 施工安全技术：路基工程填土 施工

1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并整平原地面;清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。

2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土方案，确定现状建(构)筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序，并选择适宜的土方整平和碾压机械设备，制定相应的安全技术措施。

3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50cm。

4.路基填土应在影响施工的现状建(构)筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行;运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。

5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。

6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙;混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。

7.填方边坡坡度应符合设计规定;填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。

8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。

9.路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压;采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定。

10.使用振动压路机碾压路基前，应对附近地上和地下建(构)筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。

11.借土填筑路基时，取土场应符合下列要求:

(1)取土场地宜选择在空旷、远离建(构)筑物、地势较高、不积水且不影响原有排水系统功能的地方。

(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。土台半径应依线杆(拉线)结构、埋入深度和土质而定:线杆不得小于1m;拉线不得小于1. 5m，并应根据土质情况设土台边坡。土台周围应设安全标志。

(3)需在建(构)筑物附近取土时，应对建(构)筑物采取安全技术措施，确认安全后方可取土;挖土边坡应根据土质和挖土深度情况确定，边坡应稳定;取土场周围应设护栏。

12.地下人行通道、涵洞和管道填土应符合下列要求:

(1)地下人行通道和涵洞的砌体砂浆强度达到5mpa、现浇混凝土强度达到设计规定、预制顶板安装后，方可填土。

(2)管座混凝土、管道接口结构、井墙强度达到设计规定，方可填土。

(3)通道、涵洞和管顶50cm范围内不得使用压路机碾压;通道、涵洞和管顶两侧填土应分层对称进行，其高差不得大于30cm。

13.轻型桥台背后填土应符合下列要求:

(1)填土前，盖板和支撑梁必须安装完毕并达设计规定强度。

(2)两侧台背填土应按技术规定分层对称进行，其高差不得大于30cm。

(3)台身砌体砂浆或混凝土强度应达到设计规定，方可填土。

路基工程爆破 施工安全技术：路基工程土方运输

1.施工前，应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路线。

2.拖式铲运机行驶道路宽度应比机身宽2m(含)以上，超车、会车时，两车净距不得小于2m;多台作业时，前后距离不得小于10m(铲土时5 m )，左右距离不得小于2m;自行式铲运机的行驶道路其单行道的宽度不得小于5.5m，超车、会车时，两车净距不得小于1m;多台作业时，前后距离不得小于2m(铲土时10m)，左右距离不得小于2m.

3.现场应尽量利用现况道路运输。道路沿线的桥涵、便桥、地下管线和构筑物应有足够的承载力，能满足运输要求;运输前应调查，必要时进行受力验算，确认安全;穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输要求。

4.土方宜使用封闭式车辆运输，装土后应清除车辆外露面的遗土、杂物;场内运输应根据交通量、路况和周围环境状况规定车速。

5.施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离必须符合下表的要求。

施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离

外电架空线路电压(kv)

1以下

1~10

35

距离(m)

6

7

6.土方运输车辆应按规定路线行驶，速度均匀，不得忽快忽慢且不得遗洒;机动车、轮式机械在场外道路、公路上行驶应遵守现行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。

7.自卸汽车、机动翻斗车等运输车辆，向路堑、沟槽边运卸土方时，应缓慢行驶，停车车轮与路堑、槽边距离应依据土质、边坡、堑(槽)深度确定，且不得小于1.5m，车轮应挡掩牢固;作业后，运输车辆应停置在坚实、平整、不积水的地方，不得停在坡道上。

8.存土场不得积水;场地周围应设护栏，非施工人员不得入内;存土结束后应恢复原地貌。

9.选择弃土场应征得场地管理单位的同意;弃土场应避开建筑物、围墙和电力架空线路等;弃土不得妨碍各类地下管线、构筑物等的正常使用和维护，不得损坏各类检查(室)、消火栓等设施;弃土场堆土应及时整平，并应采取防扬尘的措施。

10.施工现场应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，运输前应确认合格;施工中，应设专人维护管理，保持道路平坦、通畅，不翻浆，不扬尘;现场道路铺设应符合下列要求:

(1)道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。

(2)道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定:汽车运输时，宽度不小于3.5m;机动翻斗车运输时，宽度不宜小于2.5m;手推车运输不宜小于1.5m，

(3)道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5%，机动车辆不宜陡于10%。

(4)道路的圆曲线半径:机动翻斗车运输时不宜小于8m;汽车运输时不宜小于15m;板拖车运输时不宜小于20m.

(5)机动车道路的路面宜进行硬化处理。

(6)现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速际志。

(7)沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于1.5m，并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。

(8)道路临近河岸、峭壁的一侧必须设置安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。

(9)运输道路与社会道路、公路交叉时宜正交。在距社会道路、公路边20m处应设交通标志，并满足相应的视距要求。

(10)穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并在管线外设限高标志。

(11)穿越建(构)筑物处，其净空应满足运输安全要求，并在建(构)筑物外设限高、宽标志。

路基工程爆破 施工安全技术：路基工程排水 施工

1.路基土层中需排水时，施工前应根据工程地质、水文地质、附近建(构)筑物、地下现状管线等情况进行综合分析，确定排水方案。排水方案必须满足路基施工安全和路基附近建(构)筑物与现状地下管线的安全要求。

2.安装水泵时，电气接线、检查、拆除必须由电工进行;作业中必须保护缆线完好无损，发现缆线损坏、漏电征兆时，必须立即停机，并由电工处理;潜水泵运行时，其周围30m水域内人、畜不得入内。

3.施工中，应经常检查、维护施工区域内的排水系统，确认畅通;施工范围内有地表水应及时排除，施工区水域周围应设护栏和安全标志;泵体、管路应安装牢固，进入水深超过1.2m水域内作业时，必须选派熟悉水性的人员，并应采取防止发生溺水事故的措施。

4.施工中遇河流、沟渠、农田、池塘等，需筑围堰时应编制专项施工设计，并应符合下列要求:

(1)围堰顶面应比施工期间可能出现的最高水位高70cm;围堰断面应据水力状况确定，其强度、稳定性应满足最高水位、最大流速时的水力要求;围堰外形应根据水深、水速和河床断面变化所引起水流对围堰、河床冲刷等因素确定;围堰必须坚固、防水严密;堰内面积应满足作业安全和设置排水设施的要求;筑堰应自上游开始至下游合拢。

(2)在水深大于1.2m水域筑围堰时，必须选派熟悉水性的人员，并采取防止发生溺水的措施。

(3)采用土袋围堰应符合下列要求:

①水深1.5m以内、流速1.om/s以内、河床土质渗透系数较小时可采用土袋围堰。

②堰顶宽宜为1m~2m，围堰中心部分可填筑黏土和黏土芯墙;堰外边坡宜为1:1 ~1:0.5;堰内边坡宜为1:0.5~1:0.2;坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于1m。

③草袋或编织袋内应装填松散的黏土或砂夹黏土。

④堆码土袋时，上下层和内外层应相互错缝、堆码密实且平整。

⑤水流速度较大处，堰外边坡草袋或编织袋内宜装填粗砂砾或砾石。

⑥黏土心墙的填土应分层夯实。

(4)采用土围堰应符合下列要求:

①水深1.5m以内、流速50cm/s以内、河床土质渗透系数较小时，可筑土围堰。

②堰顶宽度宜为1m~2m，堰内坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于lm.

③筑堰土质宜采用松散的粘性土或砂夹黏土，填土出水面后应进行夯实;填土应自上游开始至下游合拢。

④由于筑堰引起流速增大，堰外坡面可能受冲刷危险时，应在围堰外坡用土袋、片石等防护。

(5)采用明沟排水应符合下列要求:

①排水井应设置在低洼处;水泵抽水时，排水井水深应符合水泵运行要求。

②设在排水沟侧面的排水井与排水沟的最小距离，应根据排水井深度与土质确定，其净距不得小于lm，保持排水井和排水沟的边坡稳定。

③排水沟土质透水性较强，且排水有可能回渗时，应对排水沟采取防渗漏措施。

④排除水应引至距离路基较远的地方，不得漫流。

路基工程爆破 施工安全技术：路基工程施工

1清理现场

1.1砍伐树木

在清理场地工作中，往往要采用人工砍伐或电锯砍伐树木，清除草丛和刨挖树根等作业。

1.1.1伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。

1.1.2伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。

1.1.3伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。

1.1.4伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。

1.1.5明确操作要求。为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离。

1.1.6在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施;在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。

1.1.7截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。

1.1.8大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。

1.1.9清挖树根，特别是用拖拉机具配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。

1.1.10清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。

1.2拆除建筑物

1.2.1拆除作业之前，应制订安全可靠的拆除方案。

1.2.2拆除作业之前，应将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。

1.2.3拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。

1.2.4搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以确保安全。搭设脚手架的材料、扣件必须符合质量要求。

1.2.5操作人员操作时，应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。

1.2.6操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把头拼接必须紧固，以防脱锤伤人。

1.1.2.7严密注意观察拆除过程中结构的变化。对有倒塌危险的结构物应予以可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。

1.2.8拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。

1.2.9拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩在踏石棉瓦及其他轻型板上进行作业，必须使用移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止从高处坠落。

1.2.10在拆除作业中应采取防尘、防噪声的有效措施。

1.2.11拆除作业主要是人工作业，劳动强度大，应注意劳逸结合。

1.2.12清除淤泥时，应有效地排除积水，并应制定出相应的安全措施后方可清淤，并有清淤废弃和排水的防污染方案与措施。

1.2.13拆除建筑物一般不采用推倒方法，遇有特殊情况必须采用推倒方法时，必须遵守下述规定要求:

一、砍切墙根的深度不能超过墙厚的1/3，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘。

二、为防止墙壁向掏掘方向倾倒，在掏挖前，要用支撑撑牢。

三、建筑物推倒前，应发出信号，待所有人员远离建筑物高度两倍以上的距离后，方可进行。

四、在建筑物推倒倒塌范围内，有其他建筑物时，严禁采用推倒方法。

1.2.14在高处进行拆除工程，要设置流放槽，以便散碎废料顺槽流下。拆下较大或沉重的材料，要用吊绳或者起重机械及时吊下或运走，禁止向下抛掷。

1.2.15当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件，并有可靠的安全技术措施计划，并注意下列要求:

一、严格遵守《土方及爆破工程施工与验收规范》关于拆除爆破的规定。

二、在人口稠密、交通要道等地区爆破建筑物，应采用电力或导爆索起爆，不得采用火花起爆。当采用分段起爆时，应采用毫秒雷管起爆。

三、采用微量炸药的控制爆破，可大大减少飞石，但不能绝对控制飞石，仍应采用适当的保护措施，如对低矮建筑物采取适当护盖，对高大建筑物爆破设一定安全区，避免对周围建筑物与人身的危害。

四、爆破时，对原有蒸汽锅炉和空压机房等高压设备，应将其压力降到0.1~0.2mpa。

五、爆破各道工序要认真细致地操作、检查与处理，杜绝各种不安全事故发生。爆破要有临时指挥机构，便于分别负责爆破施工与起爆等有关安全工作。

六、用爆破方法拆除建筑物部分结构时，应保证其他结构部分的良好状态。爆破后，如发现保留的结构部分有危险征兆，应采取安全措施后，再进行工作。

七、应设置安全范围，设置必要的围栏和警示标志及安全员值班。

2土方工程

2.1土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以及文物古迹的位置、深度走向，并加设标记，设置防护栏杆。施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底，内容包括:地下设施情况及其危险性，施工作业方法，安全技术措施要点等。

2.2开挖深度超过2m时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标志。特别是在街道、居民区、行车道和现场通道附近开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏或定型护身栏，夜间还要设红色标灯。

2.3在沟槽(坑)边缘1m以内不准推土或堆放物料;距沟槽(坑)边缘1~3m间堆土高度不得超过1.5m;距沟槽(坑)边缘3~5m间堆土高度不得超过2.5m;停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4m;小翻斗车往沟槽内卸料时，要设专道，并在距沟槽(坑)边缘1m处设限制器。

2.4要特别注意在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

2.5开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。挖掘深度超过1.5m，而且不加支撑时，应按规定确定放坡坡度，如果因施工区域狭窄等原因不能放坡，则应按规定采取围壁措施。要注意固壁支撑的木料，不能有糟、朽、断、裂现象。

2.6人力挖掘土方必须遵守下列规定:

2.6.1对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接牢靠。

2.6.2开挖土方，操作人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。

2.6.3开挖土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

2.7高陡边坡处施工，必须遵守下列规定:

2.7.1作业人员必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上。绳索应垂直。不得在同一安全桩上拴2根及以上安全绳或在1根安全绳上拴2人以上。

2.7.2边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。

2.7.3开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

2.7.4弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行。

清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。

2.7.5高边坡开挖:作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。技术人员和安全人员要随时观察高边坡是否有滑动的可能并及时采取安全措施。

2.7.6深基坑开挖抛土距坑边缘太近:班组长和安全人员要及时地指挥作业人员将基坑边缘和土移到规定距离之外。

2.7.7高边坡浆砌和干砌无人看管:班组长要安排专职人员查看边坡上的情况，以防止边坡上有异物坠落，作业人员必须戴安全帽。

2.8施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并根据实际情况，研究制订新的施工方案和安全措施。

2.9滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。施工中要设专人观察，严防塌方。

2.10落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上的松动石块应随挖随清除，严防岩堆松动滑脱伤人。

2.11岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。

2.12泥沼地段施工，应制定和落实预防人、机下陷的安全技术措施。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。

2.13施工中遇有土体不稳，发生坍塌危险，水位暴涨或山洪暴发以及在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场所出现陷机或工作面不足以保证安全作业时，亦必须暂停施工。

2.14沟槽(坑)回填时，必须在构筑物两侧对称回填夯实。使用推土机回填土时，严禁从一侧直接将土推入沟槽(坑);使用手推车回填土时，沟槽(坑)边应设挡板.卸土时不得撒把。

2.15使用机械破冻土时，机械5m以内禁止站人，并应注意附近建筑物的安全。人工打钎开挖冻土时，扶钎要用长把工具夹住，打锤人要站在扶钎人的侧面。钢钎要经常盘头，以防毛刺飞崩伤人。

2.16运土方的车辆会车时，应轻车让重车。通过窄路、交叉路口、铁路道口和交通繁忙地段以及转弯时，应注意来往的行人车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m，下坡时间距不小于10m，严禁车上乘人。过道(包括施工便道以及便道与路基的连接道)应设专人管理、维修。悬崖陡壁处应设防护栏杆。

2.17机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

2.18配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

2.19汽车安全作业

一、运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员。

二、装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土。

三、卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人。

四、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。卸土后，要确认货斗复位，起翻装置的发动机关闭后，才开始行走。

五、特别注意:严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。

3石方工程

3.1石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等了作必须严格遵守国家爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。

3.2选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。

3.3凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理。

3.4凿眼所用的工具和机械要详加检查，确认完好。

3.5严禁在残眼上打孔。

3.6用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时，动作应协调一致。

3.7人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人的侧面，严禁对面使锤。

3.8机械扩眼，宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要牢固，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。

3.9空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道连接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅自离开岗位。

3.10爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地公安部门进行监督和指导，运输爆破器材要使用专用运输工具，在公安部门的押运下进行，并应避开人员密集地段，中途不得停留。

3.11要根据当地的气候和水文等情况，制订缜密的爆破器材保护预案，防止因为施工过程中突遇气候等环境因素骤变等不测，导致爆破器材的流失。

3.12在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁人员穿着化纤服装。

3.13爆破器材应按规定要求进行检验，对失效和不符合技术要求的不得使用。

3.14爆破器材必须严格管理，建立并严格执行爆破器材领用、退库制度，各种手续都要严格记录，严禁私藏、乱丢乱放。爆破器材应有专人领取，严禁由一人同时搬运炸药与雷管。电雷管严禁与带电物品一起携带运送，

3.15制作起爆药包(柱)，应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得人内。

导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。管口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。

药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包(柱)，不应超过当班爆破作业的需要量。

3.16扩药壶时，孔口的碎石、杂物必须清除干净。装药量应随扩壶次数、扩壶的大小和石质而定，不得盲目加大药量。扩壶时，起爆药柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼内捣插。导火索点燃后，人员应迅速远离。严禁采用先点燃导火索再将药柱抛人孔底的危险操作方法。

需要多次扩壶时，每次爆破15min(硝化甘油炸药应经过30min)后，孔壁岩石冷却方可再次装药扩壶。

3.17超过5m的深孔不得使用导火索起爆，

3.18装炮作业必须遵守以下规定:

一、装药前应对炮眼进行验收和清理。对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药。

二、严禁烟火和明火照明。无关人员必须远离现场。

三、应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药。深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管和起爆药前，可采用铜和木质长杆处理。

四、装好的炸药包(柱)和硝化甘油类炸药，严禁投扔或冲击。

五、不得采用无填塞爆破(扩壶除外)，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔。不得捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。填塞炮眼时不得破坏起爆线路。

3.19已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

3.20爆破作业必须有专人指挥。确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人员、牲畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。

3.21爆破时，防止个别飞散物对人员伤害的安全距离，应按照表5-1的规定确定。

3.22导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。

露天爆破，一人连续点火的导火索不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。

多人同时点炮时，每人点炮数量应相同。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。

信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。

个别飞散物对人员的安全距离表(表5-1)

爆破类型及方法

个别飞散的最小安全距离(m)

1.破碎大块岩石

裸露药包爆破法

400

浅眼爆破法

300

2.浅眼爆破法

200(复杂地质条件下未修成台阶工作面时不小于300)

3.浅眼药壶爆破

300

4.蛇穴爆破

300

5.深孔爆破

按设计，但不小于200

6.深孔药壶爆破

按设计，但不小于300

7.浅眼眼底扩壶

50

8.深孔孔底扩壶

50

9.0硐室爆破

按设计，但不小于300

3.23爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。

3.24电力起爆必须遵守下列规定:

一、在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差应控制在±0.2ω以内。

二、爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其他电源线路应分开敷设。

三、特别注意:必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端必须短路。

四、特别注意:爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行。连接必须由工作面向中起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好。

五、用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，绝不能交给他人。

六、装好炸药包后，必须撤除作业现场的一切电源。

七、在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法。

八、深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须使用电力起爆。

3.25裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包和将炸药包插入石缝中进行爆破。

3.26各种类型的“盲炮”处理必须按照国家现行的爆破安全规程有关规定办理。

3.27大型爆破必须按审批的爆破设计书，并征得当地县(市)以上公安部门同意后，由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。

大型爆破的安全距离，除考虑个别飞散物的因素外，还必须考虑爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响，按规定经计算后确定安全距离。

3.28石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，经过履行必要的确认手续，清理石方人员方准进入现场。

3.29撬动岩石必须由上而下逐层撬(打)落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不要超过人的肩部，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。

3.30抬运石块的铁链或绳索应理顺并拴牢，抬运时要同起同落，步调一致。

3.31爆破时设警戒线:安全员和爆破员要严格按照爆破制度，每次爆破必须设立警戒线，并安排足够的人员防止人和车辆在警戒线内通行。

3.32爆破工戴安全帽:安全员和班组长要严格安全管理，不戴安全帽不得进行爆破作。

4防护工程

4.1防护工程作业

4.1边坡防护作业，必须搭没牢固的脚手架。注意脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚手架。

4.1.2砌石作业必须自下而上进行。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。

4.1.3抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

4.2砂浆喷射机作业

4.2.1砂浆喷射机、砂浆输送泵等发生故障时，必须先停机后检修。在检修时，应先打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障。砂浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。

4.2.2输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑，尽量减少管道长度和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物。

4.2.3输送泵作业前应空运转，在确定旋转方向正确，电路开关、传动保护装置及料斗滤网齐全可靠后，方可进行作业。

4.2.4运转正常后，方可向泵内注入砂浆。砂浆泵须连续运转，短时间不用砂浆时，应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行。如停机时间较长时，应每隔3~5min泵送一次，使砂浆在管道和泵体内流动，以防凝结、阻塞。

4.2.5作业中应随时注意压力表指针是否正常，检查球阀、阀座和挤压管有无异常，如发现漏浆应立即停机，修复后方可作业。

4.2.6喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调配合。

4.2.7在喷嘴前5m范围内不得站人。工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向。

4.2.8输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁。如无效时，可在关闭砂浆后拆卸胶管，用压缩空气吹通。

4.2.9转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。

4.3砂浆拌和机作业

4.3.1拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。

4.3.2运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的砂浆。

4.3.3作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。

4.4挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的围壁支撑。基坑坑壁坡度可参照表5-2办理。

基坑坑壁坡度表(表5-2)

坑壁土质

坑壁坡度

基坑顶缘无载重

基坑顶缘有静载

基坑顶缘有动载

砂石土

1:1

1:1.25

1:1.5

碎卵石类土

1:0.75

1:1

1:1.25

轻亚粘土

1:0.67

1:0.75

1:1

亚粘土

1:0.33

1:0.5

1:0.75

极软土

1:0.25

1:0.33

1:0.67

软质岩

1:0

1:0.1

1:0.25

硬质岩

1:0

1:0

1:0

5不良地质

5.1滑坡

5.1.1滑坡及其危害

斜坡大量土体在重力作用下，沿一定的滑动面(或带)整体向下滑动的现象，称为滑坡。

规模大的滑坡一般是缓慢地、长期地往下滑动，其位移速度多在突变阶段才显著增大，滑动过程可以延续几年、十几年甚至更长的时间。但有些滑坡滑动速度也很快，如有的滑坡最大滑速可达30~40m/s。

滑坡是山区公路的主要病害之一。由于山坡或路基边坡发生滑坡，常使交通中断，影响公路的正常运输。大规模的滑坡，可以堵塞河道，摧毁公路，破坏厂矿，掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。西南地区(云、贵、川、藏)是我国滑坡分布的主要地区，不仅滑坡规模大，类型多，而且分布广泛，发生频繁，危害严重。

5.1.2滑坡的安全防治对策

滑坡的防治，要贯彻“以防为主、整治为辅”的原则。在选择防治措施前，要查清滑坡的地形、地貌和水文地质条件，认真研究和确定滑坡的性质及其所处的发展阶段，了解产生滑坡的主、次要原因及其相互间的联系，结合公路的重要程度、施工条件及其他情况综合考虑。

一、大型滑坡的安全防治

防治大型滑坡技术复杂，工程量大，时间较长，因此在勘测阶段对于可以绕避且届经济合理的，首先应考虑路线绕避的方案。在已建成的路线上发生的大型滑坡，如改线绕避将会废弃很多工程，应综合各方面的情况，作出绕避、防治两个方案进行比较。对大型复杂的滑坡，常采用多项工程综合治理，并应作防治规划，工程安排要有主次缓急，并观察效果和变化，随时修正防治措施，以保证安全。

二、中小型或小型滑坡的安全防治

一般情况下路线可不绕避，但应注意调整路线平面位置，以求得工程量小、施工方便、经济合理、安全可靠的方案。

5.2泥石流

5.2.1泥石流及其危害

泥石流是一种突然暴发的含有大量泥沙、石块的特殊洪流。它主要发生在地质不良、地形陡峻的山区及山前区。由于泥石流含有大量的固体物质，突然暴发，持续时间短，侵蚀、搬运和沉积过程异常迅速，比一般洪水具有更大的能量，能在很短的时间内冲出数万甚至数百万立方米的固体物质，将数十至数百吨的巨石冲出山外。泥石流可以摧毁房屋村镇，淹没农田，堵塞河道，给山区交通和工农业生产造成严重危害。

泥石流对公路的危害是多方面的，主要通过堵塞、淤埋、冲刷和撞击等方式对路基、桥涵及其附属构造物产生直接危害。同时也经常由于堆积物压缩和堵塞河道，使水位上升，淹没上游沿河路基，或者迫使主河槽的流向发生变化，并通过冲刷对岸路基，造成间接水毁。

5.2.2泥石流的安全防治

一、路线跨越泥石流沟时，首先应考虑从流通区或沟床比较稳定、冲淤变化不大的堆积扇顶部用桥跨越。这种方案可能存在以下问题:平面线形较差，纵坡起伏较大，沟口两侧路堑边坡容易发生崩塌、滑坡等病害。因此，应进行方案比较，还应注意目前的流通区有无转化为堆积区的趋势。

二、当河谷比较开阔，泥石流沟距大河较远时，路线可以考虑走堆积扇的外缘。这种方案线形一般比较舒缓，纵坡也比较平缓，但可能存在以下问题:堆积扇逐年延伸，淤埋路基，河床摆动，路基有遭受水毁的威胁。

三、对泥石流分布较集中、规模较大、发生频繁、危害严重的地段，应通过经济和技术比较，在有条件的情况下，采取跨河绕道走对岸的方案或其他绕避方案。

四、如泥石流量不大，在全面考虑基础上，路线也可以在堆积扇中部以桥隧或过水路面通过。采用桥隧时，应充分考虑两端路基的安全措施。但这种方案往往很难彻底克服排导沟的逐年淤积问题。

五、通过散流发育并有相当固定沟槽的宽大堆积扇时，宜按天然沟床分散设桥，不宜改沟归并。如堆积扇比较窄小，散流不明显，则可集中设桥，一桥跨过。

六、在处于活动阶段的泥石流堆积扇上，一般不宜采用路堑。路堤设计应考虑泥石流的淤积及公路使用年限，慎重确定路基标高。

路基工程爆破 施工安全技术：浅析保证路基工程质量技术

一、粘土施工

某公路沿线筑路材料为粘土，含水量大，施工不易控制，必须采取以下措施，控制工程质量。

1、做好特殊路基处理工作，消除质量隐患。沿线旧路边沟处经过多年淤积，淤泥层厚。建设单位对沿线不良地址路段进行仔细调查，对与设计不符的，进行优化设计。施工过程中处理到位，狠抓压实，确保工程质量。

2、工程机械配套，确保压实和掺灰均匀。

要求每个作业面至少配备3台压路机，以静压为主，五铧犁、重耙、旋耕机各一台，宝马拌合机一台。

3、优化施工工艺。在粘土施工过程中一般是用五铧犁翻一遍后，再由重耙紧跟上耙一遍(如果重耙轻，应配一定的重量)，然后由旋耕机再旋一遍;以上程序重复循环，最后用宝马拌和机进行灰土拌和，翻拌必须达到填土层的厚度，达到最佳含水量为止，然后进行压实。

4、低填浅挖段距离路基封层20-40cm范围内，由原设计的60%土方掺6%石灰改为100%路基土方掺6%石灰，距离路基封层0-20cm范围内，由原设计的60%土方掺6%石灰改为100%路基土方掺6%石灰。其它路段距离路基封层0-20cm范围内由原设计的60%土方掺6%石灰改为100%路基土方掺6%石灰。

5、避免弹软和干土块集中现象等粘土施工易发生的质量通病。有弹软的路段必须彻底处理后方能上土。有干土块集中的部位，用撒水车撒水，经过一段时间，水份充分渗透后，再用压路机压实。

6、严格管理，确保掺灰剂量。加大检测频率，以数据说话。对掺灰路段进行跟踪检测，掺灰剂量不足的，坚决返工处理。

7、在路基封顶前，指挥部组织监理单位、施工单位对全线以每10米4点的频率进行弯沉值检测，对局部不合格路段重新处理。

二、旧路帮宽

1、旧路挖台阶。台阶从路肩边缘内75cm处开挖，宽度1.5m，高度2.25m。要先将加宽旧路坡面的草皮等杂物清理干净。对原旧路路肩处压实不好的路段，应切除重新填筑。

2、抓好压实。每标段必须配备英格索兰重型压路机，对帮宽处进行补压。

3、旧路、新路衔接处，用蓝派压路机进行补压。

4、开工前，对旧路进行全面调查，并进行了弯沉值检测。对设计保留但存在质量隐患的旧路段进行推除，重新填筑。

5、在新旧路衔接部位，在平口位置铺设钢塑格栅;为减少反射裂缝，在路面上、下面层之间铺设玻纤维格栅。

三、桥涵头处理

1、桥涵头回填前，必须严格清基，基底强度达到满足要求为止。

2、桥涵头，特别是基础(承台)基坑范围内回填时，采用上口宽40cm×40cm，下口宽60cm×60cm，高50cm的混凝土棱柱体，高吊夯拍密实。

3、配备英格索兰重型压路机进行压实。

4、严格控制桥涵头回填进度，日进度不得超过80cm。

5、桥涵头处理第一层填筑40cm片石，以上各层填筑砂砾。

6、为防止桥涵头跳车，桥涵头两侧换填砂砾部分采用6%水泥加固。

四、高填方路基施工

某公路路基土方最大填高达13 m，为防止路基沉降，采用轻质筑路材料粉煤灰填筑路基。

1、摊铺前应先放样，划出路堤边线、土质护坡界线、盲沟位置等。边线要准确、顺直、弯道要圆顺。摊铺长度应以当天摊铺、当天碾压结束为原则。

2、粉煤灰路堤采用水平分层填筑法施工。当分成不同作业段填筑时，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度应大于150cm，保证相邻作业段接头范围内的压实度。

3、土质护坡经初步碾压后，人工切槽，与路基主体同步碾压。每隔10m设置泄水槽，设置泄水槽的边坡部位应用装土的编织袋码成急流槽，以防冲刷。

4、摊铺前应在路堤中心、路堤边缘等处设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。粉煤灰的松铺系数应通过试验确定，并经试验段校核。

5、根据施工段落长度、宽度、厚度算出材料需要量及卸车间距，用推土机摊开后，用平地机找平。

6、粉煤灰的含水量应在灰场调节后再运到工地直接摊铺碾压，以达到提高工效及减少扬尘的目的。已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷洒水分调整含水量，加水量可按下式计算:

q=[l×b×h×ρlw/(1 0.01w0)] ×0.01(w1-w0)

式中:q —所需加水量(kg)

l— 路段长度(m)

b— 路段宽度(m)

h— 松铺厚度(m)

ρlw— 松铺湿密度(kg/m3)

w0— 粉煤灰原始含水量(%)

w1— 粉煤灰要求达到的含水量(%)

摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天碾压完毕，以防止水分蒸发而影响压实效果。碾压时，应使粉煤灰处于最佳含水量范围内。

7、粉煤灰路堤应分层填筑，分层碾压，应采用振动压路机碾压。压实厚度应根据压实机械的种类和压实功能，通过试验段确定，但每层压实厚度不得大于30cm。

8、粉煤灰碾压，应遵循先轻后重、先振后静的原则，碾压完毕应及时检验压实度，符合规定要求后方可继续填筑上层。

9、碾压顺序应遵循先低后高的原则，直线段由土质护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压轮迹应相互搭接，后轮必须超过两段的接缝。

10、铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度，不得在下层灰面上调头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层松散。

11、经检验达到要求压实度的粉煤灰压实层，如暂时不能立即铺筑上层粉煤灰，应禁止或限制车辆行驶并适量洒水润湿，防止表层干燥松散。

路基工程爆破 施工安全技术：路基工程挖土 施工

1.挖土前，应按施工组织设计规定对建(构)筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固;施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行;在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。

2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土;挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度;路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定;当实际地质情况与原设计不符时，应及压向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续;保持边坡稳定，施工安全。

3.施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续。

4.路堑边坡设挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。

5.在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于2m;在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时，必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。

6.挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。

7.在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过1. 0m、亚砂土和亚黏土开挖深度不超过1.2m、黏土开挖深度不超过1.5m时，当地下水位低于开挖基面50cm以下，可挖直槽(坡度为1:0.05)。

8.由于附近建(构)筑物等条件所限，路堑坡度不能按设计规定挖掘时，应根据建(构)筑物、工程地质、水文地质、开挖深度等情况，向设计单位、监理工程师和建设单位提出对建(构)筑物采取加固措施的建议，并办理有关手续，保障建(构)筑物和施工安全。

9.机械挖掘时，必须避开建(构)筑物和管线，严禁碰撞;在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护;在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。

10.使用推土机时，要严格按照施工机械相关安全技术交底的要求施工，在陡坡或深路堑、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不得大于2m。

11.运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。

12.施工中严禁在松动危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。

13.用挖掘机械挖土应符合下列要求:

(1)挖土作业应设专人指挥;指挥人员应在确认周围环境安全、机械回转范围内无人和障碍物后，方可向机械操作工发出启动信号;挖掘过程中，指挥人员应随时检查挖掘面和观察机械周围环境状况，确认安全。

(2)挖掘路堑边缘时，边坡不得留有伞沿和松动的大块石，发现有塌方征兆时，必须立即将挖掘机械撤至安全地带，并采取安全技术措施。

(3)机械行驶和作业场地应平整、坚实、无障碍物;地面松软时应结合现状采取加固措施。

(4)遇岩石需爆破时，现场所有人员、机械必须撤至安全地带，并采取安全保护措施，待爆破作业完成，解除警戒，确认安全后，方可继续开挖。

(5)严禁挖掘机在电力架空线路下方挖土，需在其一侧作业时，机械与架空线路必须保持相应的安全距离。

14.挖除旧道路结构应符合下列要求:

(1)施工前，应根据旧道路结构和现场环境状况，确定挖除方法和选择适用的机具;作业人员应避离运转中的机具;现场应划定作业区，设安全标志，非作业人员不得人内。

(2)采用风钻时，空压机操作工应服从风钻操作工的指令;使用液压振动锤时，严禁将锤对向人、设备和设施。

(3)挖除中，应采取措施保持作业区内道路上各现况管线及其检查井的完好;挖除后应及时清碴出场至规定地点。

15.人工挖土应符合下列要求:

(1)路堑开挖深度大于2.5m时，应分层开挖，每层的高度不得大于2.0m，层间应留平台。平台宽度，对不设支护的槽与直槽间不得小于80cm;设置井点时不得小于1.5m;其他情况不得小于50cm。

(2)作业现场附近有管线等构筑物时，应在开挖前掌握其位置，并在开挖中对其采取保护措施，使管线等构筑物处于安全状态。

(3)严禁掏洞和在路堑底部边缘休息;作业人员之间的距离，横向不得小于2m，纵向不得小于3m。

16.高陡边坡处施工必须遵守下列规定:

(1)作业人员必须绑系安全带;

(2)边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖;

(3)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业;

(4)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行;

(5)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。