起重机每月检查要求（优选10篇）

起重机每月检查要求

每月检查要求:

每月至少应检查下列项目:

1 安全装置、制动器、离合器等有无异常情况;

2 吊钩、抓斗等吊具有无损伤;

3 钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤;

4 配电线、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况;

5 液压保护装置、管道连接是否正常。

6 停用一个月以上的起重机械使用前也应做上列检查。

起重机每月检查要求：桥式起重机

桥式起重机检查项目及要点如下:

1、起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。

2、各主要零部件符合安全要求:开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%;板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动;筒壁磨损小于原壁厚的20%;安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。

通过对桥式起重机的安全常规检查，对杜绝人身事故，减少设备事故，提高设备运转率，降低检修费用等均起到了显著作用。

起重机每月检查要求：起重机吊钩

吊钩是起重机的重要承裁构件。由于经常吊挂重物，很容易磨损，所以它也是一个昂损构件。因此，使用单位必须经常检查吊钩的使用状况。吊钩的全面检主周期一般不应超过1年。如有条件可进行磁粉探伤，检主吊钩是否出现裂纹。

当检壹发现吊钩出现下列情况时，应立即停止使用，予以报废:

①吊钩出现拳蚊;

②吊钩的危险断面磨损迭原尺寸的10%;

③吊钩的开口度比原尺寸增加15%;

④使用的吊钩已扭转变形超过10°

⑤吊钩的危险断面和颈部已经产生塑性变形;

⑥扳钩的村套磨损已迭原尺寸的15%时。应报度村套。

⑦扳钩的心轴磨损已这原尺寸的5%时，应报虚心轴。

另外，如果发现吊钩有缺陷.不能进行焊补，应报废。

起重机每月检查要求：起重机行走部分

1.检查各开式齿轮、联轴节是否配有防护罩。

2.检查各开式齿轮、联轴节的接合面是否有过度磨损情况。

3.检查行走轮踏面。由于踏面要承受轨道很大的接触应力，如其表层硬度质量不好，可在检查中看到块状剥离现象。

4.检查行走轮轴的油孔是否通畅。如油路堵塞加不进黄油，会造成轴瓦干磨，继而轴瓦碾成碎片跑出，使起重机四个支承点将不等高，台车以上结构会发生形变，对主要结构焊缝和主要联接部位将引起应力集中。失去轴瓦的车轮在运行中会左右窜动，整个轨道将磨得发亮。

5.检查变速箱的固定基础螺栓是否松动。由于起重机行走的频繁及巨大的惯性动能震动均易引起基础螺丝松动。如不及时拧紧，可撕裂变速箱底脚螺孔，进而影响联轴节，造成大车运行恶化。

起重机每月检查要求：起重机

1.钢丝绳

(1)钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40%(吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1/2)。

(2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。

(3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。

(4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。

起重机械的吊钩要满足哪些基本要求

吊钩的材料要求具有较高的强度和塑韧性，没有突然断裂的危险。目前，吊钩广泛应用低碳钢和合金钢制造。

《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废有何规定

判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。

报废标准如下:

(1)起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。如绳6×19=114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37=222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1.7根。

(2)钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废，当不到40%时，可按规定折减断丝数报废。

(3)起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数

(4)对于符合 iso2408 (一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按gb5972—86中规定数执行。

(5)整条绳股断裂应报废。

(6)当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

(7)麻芯外露应报废。

(8)钢丝绳有明显的腐蚀应报废。

(9)局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废

2.滑轮

(1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷。

(2)轮槽不均匀磨损量达3mm。或壁厚磨损量达原壁厚的20%，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%时，滑轮应报废。

(3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。

3.吊钩

(1)表面应光洁，无破口、锐角等缺陷。吊钩上的缺陷不允许补焊。

(2)吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。

(3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹。

(4)危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10%。板钩衬套磨损量不应超过原尺寸的50%，心轴磨损量不应超过原尺寸的5%。

4.制动器

(1)动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，弹簧无塑性变形、无端边。

(2)制动轮松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等。制动带最大开度(单侧)应≤1mm，升降机应≤0 .7mm。

(3)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。

(4)轮面凹凸不平度应<1.5 mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损量应小于原厚度的40%，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚度的50%。

(5)吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的起重机，其升降机构应装设两套制动器。

5.限位限量及联锁装置

(1)过卷扬限位器应保证吊钩上升到极限位置时(电葫芦>;;o.3 m.双梁起重机>;;0.5 m)，能自动切断电源。新装起重机还应有下极限限位器。

(2)运行机构应装设行程限位器和互感限制器，保证2台起重机相互行驶在相距0.5 m时，起重机行驶在距极限端0.5—3 m(视吨位定)时自动切断电源。

(3)升降机(或电梯)的吊笼(轿厢)越过上下端站30—100 mm时，越程开关应切断控制电路;当越过端站层位置130—250mm时，极限开关应切断主电源并不能自动复位。极限开关不许选用闸刀开关。

(4)变幅类型的起重机应安装最大、最小幅度防止臂架前倾、后倾的限制装置。当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部应触及限位开关，切断电源。

(5)桥式起重机驾驶室门外、通向桥架的仓口以及起重机两侧的端梁门上应安装门舱连锁保护装置;升降机(或电梯)的层门必须装有机械电气连锁装置，轿门应装电气连锁装置;载人电梯轿厢顶部安全舱门必须装连锁保护装置;载人电梯轿门应装动作灵敏的安全触板。

(6)露天作业的起重机械.各类限位限量开关与连锁的电气部分应有防雨雪措施。

6.停车保护装置

(1)各种开关接触良好、动作可靠、操作方便。在紧急情况下可迅速切断电源(地面操作的电葫芦按钮盒也应装紧停开关)。

(2)起重机大、小车运行机构，轨道终端立柱四端的侧面，升降机(或电梯)的行程底部极限位置，均应安装缓冲器。

(3)各类缓冲器应安装牢固。采用橡胶缓冲器，小车的厚度为50~60mm，大车为100~200mm;如采用硬质木块，则木块表面应装有橡皮。

(4)轨道终端止挡器应能承受起重机在满负荷运行时的冲击。50 t及以上的起重机，宜安装超负荷限制器。电梯应安装负荷限制器，以及超速和失控保护装置。

(5)桥式起重机零位保护应完好。

7.信号与照明

(1)除地面操作的电动葫芦外，其余各类起重机、升降机(舍电梯)均应安装音响信号装置，载人电梯应设音响报警装置。

(2)起重机主滑线三相都应设指示灯，颜色为黄色、绿色、红色。当轨长>;;50 m时，滑线两端应设指示灯.在电源主闸刀下方应设司机室送电指示灯。

(3)起重机驾驶室照明应采用24 0v和360 v安全电压。桥架下照明灯应采用防振动的深碗灯罩，灯罩下应安装10 mm* 10哪的耐热防护网。

(4)照明电源应为独立电源。

8.pe线与电气设备

(1)起重机供电宜采用tn一s或tn—c一s系统，起重机轨道应与pe线紧密相连。

(2)起重机上各种电气设备设施的金属外壳应与整机金属结构有良好的连接;否则应增设连接线。

(3)起重机轨道应采用重复接地措施，轨长大于150 m时应在轨道对角线设置两处接地。但在距工作地点≤50 m内已有电网重复接地时可不要求。

(4)起重机2条轨道之间应用连接线牢固相连。同端轨道的连接处应用跨接线焊接(钢梁架上的轨道除外)。连接线、跨接线的截面要求:圆钢≥30mm2(φ6~φ8 mm)，扁钢≥150 mm2(3 mm×50mm或4 mm×40mm)。

(5)升降机(电梯)的pe线应直接接到机房的总地线上，不许串联。

(6)电气设备与线路的安装符合规范要求，无老化、无破损、无电气裸点、无临时线。

9.防护罩栏、护板

(1)起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件。如联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、凸出的销键等，均应安装防护罩。

(2) 起重机上有可能造成人员坠落的外侧均应装设防护栏杆.护栏高度应≥l050 mm，立柱间距应≤100 mm，横杆间距为350~380 mm，底部应装底围板(踢脚板)。

(3)桥式起重机大车滑线端梁下应设置滑线护板，防止吊索具触及(已采用安全封闭的安全滑触线的除外)。

(4)起重机车轮前沿应装设扫轨板，距轨面≤10 mm。

(5)起重机走道板应采用厚度≥4 mm的花纹钢板焊接，不应有曲翘、扭斜、严重腐蚀、脱焊现象。室内不应留有预留孔，如无小物体坠落可能时。孔径应≤50mm。

10.防雨罩、锚定装置

露天起重机的夹轨钳或锚定装置应灵活可靠，电气控制部位应有防雨罩。走道板应留若干直径50 mm的排水孔。

11.安全标志、消防器材

(1)应在醒目位置挂有额定起重量的吨位标示牌。流动式起重机的外伸支腿，起重臂端、回转的配重、吊钩滑轮的侧板等，应涂以安全标志色。

(2)驾驶室、电梯机房应配备小型干粉灭火器，在有效期内使用，置放位置安全可靠。

12.吊索具

(1)吊索具应有若干个点位集中存放，并有专人管理和维护保养。存放点有选用规格与对应载荷的标签。

(2)捆扎钢丝绳的琵琶头的穿插长度为绳径的15倍，且不小于300mm。

(3)夹具、卡具、扁担、链条应无裂纹、无塑性变形和超标磨损。

起重机每月检查要求：起重机械

(1) 对重要吊装(特大、特重件吊装、双机抬吊)、负荷试验、起重机械安拆过程进行旁站监督，并填写“安全旁站监理记录表”。

(2) 参照附件(4)“老旧起重机械安全管理”、附件(5)“塔式起重机械的安全管理要求”进行巡检，填写“监理安全巡视检查记录表”。

(3) 参照附件(6)“起重机械缺陷”、附件(7)“机械使用单位的机械安全检查”以及附表c11“塔式起重机安全技术状况检查表”、c12“滚动式起重机安全技术状况检查表”、c13“施工升降机安全状况检查表”、c14“输变电牵引机安全技术状况检查表”、c15“输变电张力机安全技术状况检查表”、c16“抱杆、机动绞磨、缆风绳、滑车检查表”进行月检查，编制检查状况通报。

(4) 凡各种检查中发现的问题及缺陷，应下达“监理工程师通知单”，要求施工单位整改。若施工单位拒不整改，可报告建设管理单位同意，总监下达“停工令”，待施工单位整改完毕，经监理复验合格，闭环，方可再行施工。

起重机每月检查要求：起重机常见

起重设备管理的重要内容，起重机平安检查。起重机械的平安检查包括日常检查和专项检查，起重机的日常检查是指日常的班前起重机项目检查，起重机操作人员职责范围内的工作，由于起重机工每天操作起重机械，对起重机的正常异常情况较敏感，因此起重机日常检查是定期专业检查所不能替代的只有日常检查与专业检查相结合，才干保证起重机的平安运行。做好起重机的平安技术检查，并依据检查的实际情况，及时进行维护、颐养，对延长设备的使用寿命，提高设备完好率与利用率，消除事故隐患，保证平安生产，具有重要意义。

一、运行环境的检验

除掌握有关平安操作、维护等方面的知识外，作为起重机司机。还应熟悉其作业环境，以防止发生人员伤害或设备破坏事故。

1地面操作人员的特点和活动规律;

2常吊运物品的特点;

3生产工艺的特点;

司机不能及时发觉起重机的各种不正常响声、特别是指挥声响信号和机械噪声交织在一起时， 4环境特点。有的工作场地噪声大。往往会使司机发生误解或判断不清。其他如粉尘浓度大的环境，高温环境，腐蚀性气体多的环境等，都会给起重机的运行和操作带来相应的问题。

二、行走局部的检查

各开式齿轮、联轴节，主要检查行走轮踏面。变速器的基础螺栓以及行走轮轴的油孔等部位，如行走轮踏面表层硬度质量不好;可在检查中看到块状剥离物，各开式齿轮、联轴节应配有防护罩;变速器的基础螺栓如有松动应及时拧紧;坚持行走轮轴的油孔通畅。

三、金属结构的检查

防止由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。另外，必需注意金属结构的塑性变形。主梁拱度是起重机结构检查的重点部位。对于起重臂有无碰弯、扭曲;起重臂、平衡臂根部插销的耳板，桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。

由于上述部位的螺栓频繁接受拉应力、剪切力及扭转力等综合作用，起重机臂架、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的主要结构联接螺栓的检查。如果发生从根部断裂的情况其后果将非常严重。

四、各机构和零部件的检查

直接影响各机构运动的准确性的可靠性，1制动器 制动器是起重机的重要部件。因此，要认真检查起升机构与变幅机构的制动器，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好以及主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。

运行时箱体内有无异响。有异响一般因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。 2减速器 检查减速器是否有漏油。

对磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，3钢丝绳和滑轮 检查钢丝绳有否断丝、磨损、扭结和锈蚀等情况。要做上记号，以便重点复检;检查钢丝绳在卷筒中的平安限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否已压紧。

铸铁滑轮是否存在裂纹。俯仰机构滑轮组的平衡轮易被忽视，对滑轮的检查重点是槽底磨损量是否超标。装置前一定要检查其转动的灵活性，如果平衡轮转动不灵活，装置中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，将会增加在高空调整俯扬钢丝绳的难度和作业危险性。

齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。装置精度差、两轴之间有较大偏移的情况下，4联轴节 检查各联轴节有无松动甚至“滚键”着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损。整个齿圈很快会磨秃。如果此情形发生在起升机构中，容易发生严重事故。

五、液压系统的检查

液压缸有无泄漏;检查变幅油缸及支腿油缸有无泄漏，汽车式的轮胎式起重机的起升、回转、变幅及支腿伸缩动作一般都采用液压传动系统。要检查伸缩臂液压缸能否耐久坚持起重臂伸长长度。额定载荷下，其下沉与回缩量是否符合要求，支腿有无“软腿”现象;检查各液压泵、阀、液压锁的运行是否正常，动作是否灵敏可靠，有无异常振动与噪声，密封件性能是否良好，液压油有无内泄、渗漏;检查液压油有无变质、污染;油箱液面高度是否符合规定，各高压管、接头有无泄漏。

六、起重机电器检查

电气设备一般有导电装置、电动机及低压电器等。

电气设备的检验不同于电气设备的日常维护和定期检修， 对起重机的控制器、接触器及各种平安限位开关等电器设施(元件)检验(修)十分重要。不过。检验主要是定期检修和日常维护的基础上进行的一般情况下，对电气设备及元件本身的性能参数不作测量。除非发现异常或特别需要，一般不作解体检验，也就不必把电气设备从线路上拆卸下来，而只是对电气设备及元件进行外观检验和绝缘电阻及特殊情况下的温升测量;

4.司机对起重机维护颐养情况的检查

司机职责范围内的一项重要工作。其内容主要包括:日常检查、定期检查(包括周检、月检和半年检)年检及润滑、预检预修和排除临时故障等。 起重机的维护颐养工作直接关系到起重机的寿命、工作效率和安全生产。

使用前应做全面检查;

使用一年以上的起重机械;露天作业的起重机械在经受9级以上的风力后;起重机械遇4级以上地震或发生重大设备事故。使用前都应做全面检查;

起重机每月检查要求：起重机钢丝绳维护保养

钢丝绳是起重机上应用最广泛的挠性构件，也是起重机械安全生产三大重要构件(制动器、钢丝绳和吊钩)之一。钢丝绳具有重量轻、挠性好、使用灵活、韧性好、能承受冲击载荷、高速运行中没有噪音、破断前有断丝预兆等优点。但起重钢丝绳频繁用于各种作业场所，因此易磨损、易腐蚀等。如果钢丝绳的选择、维护、保养和使用不当，容易发生钢丝绳断裂，造成伤亡事故或重大险情。因此正确掌握使用钢丝绳的方法是十分重要的。

一、钢丝绳使用、维护与保养

①钢丝绳要正确开卷。钢丝绳开卷时，要避免钢丝绳扭结，强度降低以致损坏。钢丝绳切断时要扎紧防止松散。

②钢丝绳不得超负荷使用，不能在冲击载荷下工作，工作时速度应平稳。

③在捆绑或吊运物件时，钢丝绳应避免和物体的尖角棱边直接接触，应在接触处垫以木块、麻布或其他衬垫物。

④严禁钢丝绳与电线接触，以免被打坏或发生触电。靠近高温物体时，要采取隔热措施。

⑤钢丝绳在使用中应避免扭结，一旦扭结，应立即抖直。使用中应尽量减少弯折次数，并尽量避免反向弯折。

⑥钢丝绳与卷筒或滑车配用时，卷筒或滑轮的直径至少比钢丝绳直径大16倍。不能穿过已经破损的滑轮，以免磨损钢丝绳或使绳脱出滑轮，造成事故。

⑦钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比钢丝绳的直径大1~2.5mm。如滑轮槽的直径过大，则绳易被压扁;过小，则绳易磨损。

⑧钢丝绳应防止磨损、腐蚀或其他物理条件、化学条件造成的性能降低。吊运熔化及灼热金属的钢丝绳，要有防止高温损坏的措施。

⑨使用前要根据使用情况选择合适直径的钢丝绳;在使用过程中，要经常检查其负荷能力及破损情况;使用后及时保养，正确存放。

二、钢丝绳的安全检查

钢丝绳的检查可分为日常检验、定期检验和特殊检验，日常检验就是自检;定期检验根据装置形式、使用率、环境以及上次检验的结果，可确定采用月检还是年检。钢丝绳的检查内容及要求见下表。

具体检验方法如下:

(1)断丝在一个捻距统计断丝数，包括外部和内部的断丝。即使在同一根钢丝上有2处断丝，统计时也应按2根断丝数统计。钢丝断裂部分超过本身半径者，应以断丝处理。

①检验时应注意断丝的位置(如距末端多远)和断丝的集中程度，以决定处理方法。

②注意断丝的部位和形态，即断丝发生在绳股的凸出部位，还是凹谷部位。根据断丝的形态，可以判断出断丝的原因。

表为钢丝绳检验部位

项目

日常检验

定期检验与特殊检验

动

绳

起重机起升、变幅、牵引用钢丝绳

微速运转观察全部

钢丝绳，特别注意下

列部位:

①末端固定部位

②通过滑轮的部分

微速运转作全面检验外，特别注意

下列部位:

①在卷筒上的固接部位

②绕在卷筒上的绳

③通过滑轮的钢丝绳

④平衡轮处钢丝绳

⑤其他固定连接部位

缆索起重机钢丝绳

除通常能观察到的

部分外，特别注意末

端固定部位

全长仔细检验

静

缆风绳

捆绑绳

除全长观察外，特别注意下列部位:

①编结部分

②与吊具连接部分

(2)磨损磨损检验主要是磨损状态和直径的测量。

磨损的状态有两种:一种是同心磨损，另一种是偏心磨损。偏心磨损的钢丝绳多数发生在绳索移动量不大、吊具较重、拉力变化较大的场合。例如，电磁吸盘起重机的起升绳易发生这种磨损。偏心磨损和同心磨损同样使钢丝绳强度降低。

(3)腐蚀腐蚀有外部腐蚀和内部腐蚀两种。

内部腐外部腐蚀的检验:目视钢丝绳生锈、点蚀，钢丝松弛状态。蚀不易检验。

内部腐蚀不易检验。如果是直径较细的钢丝绳(≤20mm)，可以用手把钢丝绳弄弯进行检验;如果直径较大，可用钢丝绳插接纤子进行内部检验，检验后要把钢丝绳恢复原状，注意不要损伤绳芯，并加涂润滑油脂。

(4)变形对钢丝绳的打结、波浪、扁平等进行目检。钢丝绳不应打结，也不应有较大的波浪变形。

(5)电弧及火烤的影响目视钢丝绳，不应有回火包，也不应有焊伤。有焊伤应按断丝处理。

(6)钢丝绳的润滑检验钢丝绳应处于良好的润滑状态。根据试验，润滑良好的钢丝绳在一个捻距内断丝达总丝数的10%，用疲劳试验和反复弯曲可达48500次，而没有润滑的相同规格的钢丝绳仅为22500次，可见润滑的重要性。

起重机每月检查要求：起重机械

1) 起重机械应标明最大起重量。起重机械的制动、限位、连锁以及保护等安全装置，应齐全并灵敏有效。

2) 高架起重机应有可靠的避雷装置。

3) 在轨道上移动的起重机，必须在轨道末端2m处设车挡。

4) 起重机上应备有灭火装置。操作室内应铺绝缘胶垫，不得存放易燃物。

5) 起重机械不得超负荷起吊。如必需超负荷时，应经计算，采取有效安全措施，并经总工程师批准后方可进行。

6) 悬臂式起重机工作时，吊臂的最大仰角不得超过制造厂规定。制造厂无明确规定时，最大仰角一般不得超过78°。如必需超过规定的最大仰角时，应经过计算并采取防止吊臂后仰的可靠安全措施，经总工程师批准后方可进行起吊。

7) 未经机械主管部门同意，起重机械各部的机构和装置不得变更或拆装。

8) 起重机械每使用一年至少应作一次全面技术检查。对新装、拆迁、大修或改变重要技术性能的起重机械，在使用前均应按出厂说明书进行静负荷及动负荷试验。制造厂无明确规定时，应按下列规定进行试验:

①. 静负荷试验。应将试验的重物吊离地面10cm，悬空10min，以检验起重机构架的强度和刚性。静负荷试验所用重物的重量，对于新安装的、经过大修的或改变重要技术性能的起重机，应为额定起重量的125%;对于定期进行技术检验的起重机，应为额定起重量的100%。试验中如发现构架有永久变形，则应修理加固或降低原定的最大起重量使用。

②. 动负荷试验。应在静负荷试验合格后进行。试验时应吊着试验重物反复地卷扬、移动、旋转或变幅，以检验起重机各部的运行情况，如有不正常现象则应更换或修理。动负荷试验所用重物的重量应为额定起重量的110%。

起重机每月检查要求：起重机械设备

在起重机械使用运行中，应加强对各重要部位、部件和安全装置的检查，及时给予修理或更换，以确保起重机械的安全运行。

(1)钢丝绳的断丝、磨损、变形、形态等应符合安全要求

①选用钢丝绳应符合以下要求:a.一般选用交绕钢丝绳，使之起吊货物时不会扭转和松散，且必须有质量合格证。b.吊运炽热或熔化金属的钢丝绳应用石棉芯的耐高温钢丝绳。c.起升和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。其他需要接长钢丝绳时，必须保证接头连结强度不小于钢丝绳破断拉力的90%，且不得过滑轮入卷筒。

应加强对钢丝绳的维护管理，防止损伤、腐蚀或其他物理、化学因素而造成钢丝绳性能降低;开卷时应防止打结或扭曲;切断时，应防止绳股散开;安装时，不应在不洁净的地方拖线，也不应在尖角毛刺物体上拖线，防止划、磨、碾压、过度弯曲等;保持良好的润滑，且不影响外观检查;对日常使用的钢丝绳每天必须检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。

②当钢丝绳符合下列条件之一时就应报废:a.钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的10%;b.外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按拆减后的断丝数报废;c.吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的断丝数达到一般起重设备钢丝绳的报废断丝数的一半，其中包括钢丝表面腐蚀进行折减;d.钢丝绳直径减小达7%;e.钢丝绳整股断裂或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象。



(2)吊钩应无裂纹、明显变形、磨损等缺陷

吊钩是起重机械的重要零部件，分锻钩和板钩两种。吊钩不允许铸造、焊接。新投入使用的吊钩必须具有质量合格等技术证明文件，否则应进行安全技术检验，查明性能合格后方可使用。技术检验项目包括:材质检验，吊钩材质应采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢制作。负荷试验，人力驱动的起升机构用吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷;吊钩应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落，并有防止吊重物意外脱钩的保验装置;吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变形的情况下，开口度的增加不应超过原开口度的0.25%。表面检验，吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等;标记及文件检验，包括合格证，额定起重量，生产厂名，检验标志，生产编号等。

吊钩受力时，一般挂钩处垂直断面受剪切应力，水平断面还受弯矩作用，在其内侧受拉应力，外侧受压应力，这是两个最危险的断面。其次吊钩颈部也是危险受拉应力断面。当吊钩出现下述情况之一者，应予报废:①危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%。②开口度比原尺寸增加15%。③扭转变形超过10°。④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。⑤板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套;心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴。⑥吊钩上的缺陷不得焊补。⑦有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。

(3)焊接环形链安全要求

起吊大型铸造钢铁物体时，由于浇冒口、棱角状形体较多，容易损坏钢丝绳，因此用焊接环形链的场合较多。链条所用材料必须有良好的可焊性及不易产生时效应变脆性。链条上应有明显的检验标志和质量等级标志。链条工作时，与铅垂线之间夹角不应大于30°。当出现:裂纹，或链条发生塑性变形，伸长量达原长度的5%，或链环直径磨损达原直径的10%时，应报废。

(4)滑轮与护罩应完好，转动灵活

滑轮应转动灵活，无缺损。防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。滑轮出现下列情况之一时应予报废:①裂纹;②轮槽不均匀磨损达3mm;③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%;④因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%;⑤其他损害钢丝绳的缺陷。

(5)制动器应工作可靠，安装与制动力矩符合安全要求

常见的制动器有带式、块式(液压、瓦块)和盘式三种类型。凡动力驱动的起重设备，其起升、变幅、运行、旋转等机构都必须装设制动器。对于起升机构、变幅机构的制动器必须是常闭式。制动器每班都应检查，除机械方面的检查外，还应试吊，以检查制动器是否安全、可靠。各类驱动装置均应达到原设计的功能，通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的10%。制动轮与磨擦衬垫的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过lmm，闸带开度不应超过1.5mm。电磁铁铁芯的起始行程不应超过额定行程的一半，以备磨损后调整用。制动带磨擦垫片(闸皮)与制动轮的实际接触面积，应大于理论接触面积的70%;制动轮表面不得沾染油污，不应有妨碍制动性能的缺陷，表面温度不应超过200℃。制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象，开口销齐全。

凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应装设两套制动器。单或双制动器的起升机构，每套制动器必须可靠制动住1.25倍的额定负荷。当制动器的零部件符合报废规定条件时应报废，更换新零部件。零件有下列情况之一应报废:①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹;②弹簧出现塑性变形或断裂;③制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度 <>;

制动轮有下列情况之一应报废或处理:①有裂纹;②轮面凸凹不平≥1.5mm，否则应重新车光;当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其他机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。

(6)司机室的安全要求

司机室必须安全可靠，与悬挂或支承部分的连接必须牢固。其构造与布置应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。当发生事故时，司机能安全撤出或避免事故对司机的危害。司机室应装设座椅、门锁、灭火器、电铃或警报器。必要时，还应设置通讯联络装置。司机室内工作温度高于35℃时应设降温装置，低于5℃时应设可靠的采暖设备。在高温环境直接受热辐射时，应采用有效的隔热层，从司机室内壁安装防红外线辐射的钢化玻璃。

(7)安全防护装置必须安全可靠

①超载限制器:是防止起重设备过载的安全装置，可分为机械式、电子式。前者是利用弹簧、杠杆、凸轮等原理制作。后者主要由传感器、测量电桥及放大电路等组成。一般动力驱动，额定起重量>;;20t的起重设备都应装设超载限制器。当载荷达额定起重量的90%时应能报警。超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。

②力矩限制器:是防止由于超载发生倾翻的安全装置。一般在流动式起重机(如汽车吊)，塔式起重机上装设。装设后应根据其性能和精度情况进行调整或标定，当起重载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。

③极限位置限制器:有起升机构位置限制器，大、小车运行机构位置限制器。桥式起重设备必须装设极限位置限制器，并保证当起升机构离极限位置300mm，平移机构离极限位置200mm，两台起重设备间距达500mm时，能自动断电停车。

④缓冲器:常用的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器等。要求应具有吸收运动机构的能量并减小冲击的良好性能。

⑤夹轨钳和锚定装置:对于露天轨道上工作的起重设备，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被吹动。

⑥保护装置:包括门舱联锁保护装置和停层保护装置。

门舱联锁保护装置安装部位为:登机门联锁保护，安装在起重机运动体外门上;登桥架舱口联锁保护，安装在上主梁的舱口门边，以推拉式为方便;端梁检修门联锁保护，安装在起重机两侧端梁门上。升降机(或电梯)的层门必须装有机械电器联锁，轿门必须装有电气联锁装置，载人电梯轿厢顶部安全舱门必须装联锁保护装置，载人电梯轿门应装动作灵敏的安全触板。各类门、舱联锁保护装置，应保证刚一开启，即断开其中一个开关的电源时，整台设备均不能通电运行。升降机(或电梯)的层门或轿门开启时，非轿厢所在层的层门不能用手从井道口外扒开。升降机(或电梯)必须装有停层保护装置，此装置与轿门联动;当轿门开启时，此装置将空载或满载的轿厢可靠地保持在所停靠的层站上，停站保持装置必须有电气联锁装置，当其作用时升降机(电梯)不能起动运行。

⑦电气保护装置:在起重设备进线处应设主隔离开关或采取其他隔离措施。起重设备必须设置紧急断电开关，在紧急危险时刻，能迅速切断起重设备总控制电源。应装设短路保护、失压保护、过流保护和失磁保护等。设有正常照明和可携式照明。照明应设专用电路，严禁采用“一火一地”的照明线路方式，各种照明应单设短路保护。起重设备的金属结构及所有的电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮等，以及变压器低压侧，均应有可靠的保护接地(零)，并经常保持完好。电气系统各部件应确保达到功能设计的要求，如有改动，应事先论证和批准。电器设备设施均应完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障。各种防短路、过压、过流、失压与互锁、自锁、联锁等保护装置齐全有效。电气设备与线路的安装符合规范要求，无临时线或老化的线路与设备。

⑧各类防护罩、盖、栏、护板等完备可靠，安装符合要求:起重机械上各类防护罩、盖、栏、护板、底围板等的作用，是防止人员在清扫、检修、上下吊车或设备运行时发生卷绕、压撞、触电、物体打击或高处坠落事故。起重机械上外露的、有卷绕伤人的开式齿轮、各种外部螺栓连接的联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、有凸出锁键的转动构件，均应安装防护罩或盖。起重机主要两端外侧、端梁两端外侧、小车车体运行方向两端外侧、司机室通道小平台三面外侧，其他可能造成人员坠落的外侧，均应装设防护栏杆，防护栏杆高度应≥1050mm。

⑨安全标志与消防器材配备齐全:起重机械应在醒目位置挂有额定起重量的吨位标示牌。流动式起重机的外伸支腿、起重臂端、回转的配重、各类吊钩滑轮的侧板等，应涂以安全标志色;安全色可用黄底黑道或红底白道，与水平面成45°角，倾斜的方向以机械的中心为对称轴呈对称形。各类起重机司机室、升降机中的电梯机房，应配备小型的消防器材，一般为干粉灭火器，在有效使用期内，置放位置安全牢靠。

⑩各种信号装置与照明设施应符合规定:起重机械各种信号装置的作用是指示起重机上有人、有电并与地面人员联系，照明设施应提供足够的人工采光。音响信号装置:起重机械音响信号装置有电铃、喇叭等，除地面操作的电葫芦吊车酌情安装外，其余各类起重机、升降机(含电梯)均应安装音响信号装置;要求安装牢固，音响清新，音量适度，开关灵敏可靠;电源宜用24v或36v，若条件限制暂用220v视为合格;载人电梯应设音响报警装置。指示信号装置:起重机械的指示信号装置有滑线指示灯、司机室送电指示灯等。起重机械主滑线三相都应设亮度观察明显的指示灯，规范颜色为黄、绿、红色，当轨长>;;50m时，滑线两端应设指示灯。司机室送电指示灯电源应接在主闸刀下口(合闸灯亮)，裸露的降压电阻接线口应绝缘良好。

起重机械照明分为司机室照明、移动检修灯照明和桥下操作照明。司机室灯和检修灯必须采用24v或36v安全电压，照度≥30l*。桥下照明灯应采用防振动的深碗灯罩，灯罩及支架可翻转以便更换灯泡，灯罩下部应装10×10mm的耐热防护网，电源宜采用380/220v变压器。照明电源在主接触器释放时不应断开，须用独立的电源。